以前にどこかのスレにあったが・・・
まあ松本零士の戦場まんがシリーズで日本機バンザイになったあとで実際の米軍機の性能と
戦績を知ってロマンを打ち砕かれ、結果として極端なアンチ日本機に走る奴ってのはいくら
でもいるし、程度の差はあれ誰でも経験のある、いわゆる厨房通過儀礼だそうだからな。
あちこちのスレで一所懸命日本機の悪口言ってる奴も丁度その時期なんだろうな。
じきに落ちつくだろ。
264 :
名無し三等兵:02/05/21 05:20
>>263 なるほど。なぜ父祖の作ったものを、情熱をこめて罵るのか不可解
だったのですが、そーゆーことでしたか。
そういえば、旧日本軍の悪口が書かれているものを読んだときに、
いま思えばくだらんことにも、深〜くナットクしていた時期があったなあ。
265 :
名無し三等兵:02/05/21 06:19
>>264 >なぜ父祖の作ったものを
これはこれでチョット・・・(w
266 :
名無し三等兵:02/05/21 06:46
>>265 もちろん批判するな、というわけじゃないよ。
斜に構えて軽蔑的に語られると、当否とは別に不愉快でしょ。
太平洋戦記で開戦時での最新戦闘機だけど、
航続距離が短すぎて使えない(火力も弱いかな)。
4式戦疾風が開発出来るまで
海軍の零戦を陸上でも主力戦闘機として
ガンバってもらってます。
太平洋戦記じゃ足短いと使えないよね。飛行場もなかなか造れないし。
43年まで陸軍機は九九軽爆しか造らないよ。
>>263 ごっくさんへ。
あのう・・・「ごっく」って、あのガンダムのゴックなんですか???
>>269 そうだが、板違いスレ違いの質問であげないように。
271 :
パヴロフ2等兵:02/05/21 22:32
>実際の米軍機の性能と戦績を知ってロマンを打ち砕かれ、結果として
私の場合は結果として、バグラチオン作戦と東欧支配確立、朝鮮戦争など、
航空技術において唯一米軍機に対抗していたソ連機に憧れるようになった。
これは戦後多くの日本人が親ソ全面講和運動をやっていたのと同じ論理だ。
272 :
名無し三等兵:02/05/21 23:53
>269
まったくもって板違いだ!ホントに、鍾馗のさたでない!
273 :
名無し三等兵:02/05/22 00:11
野原茂もちょっとなー、、、
うちの馬鹿息子が皆様にご迷惑おかけしました。
あとで、お鍾馗しときます。
>>273 写真集・日本の戦闘機の野原氏は、キ44に対してそこそこの評価を与えていますな。
キ100に対しては非常に辛辣。(笑)
276 :
名無し三等兵:02/05/22 20:41
づんぐり鍾馗あげ
277 :
名無し三等兵:02/05/22 21:19
2式単戦は爆弾つんだ特攻機になってないのが良い。
>>277 うん、ただ空対空特攻がな…。
主翼小さいから高空性能はやはり悪かったんだろう。
279 :
名無し三等兵:02/05/22 22:07
>275 日本の試作機実験機はみんな「無駄無駄無駄無駄〜っ」と切り捨て。
280 :
名無し三等兵:02/05/23 10:00
>>279 ? キ番号カタログでも読んでお勉強してください
ちょっとスレ違いスマソなのだが、日本軍機を戦後米国でテストした時に異様に高性能だった
と言う話を見聞きするが、なぜそうなるのでしょうか?
燃料のオクタン価なら、点火時期の調整でパワーうpするのは納得だが、プラグなどの電装品を交換した
云々と言う話は、どうも??に思えるのです。
だってアメリカはインチ規格ですよね。
改造してまでメートル規格の日本軍機に無理矢理取り付けてテストしたとは思いにくいのですが・・・・。
282 :
名無し三等兵:02/05/23 12:05
>>281 メートル規格のプラグつけるんじゃダメか?
283 :
名無し三等兵:02/05/23 12:13
>>282 つーか、プラグの規格がメートルなの?
あ、サイズの問題か
それなら、日本の空冷エンジンは基本的にイギリスのジュピターの系列なんで
補機類の規格はほとんど英米と同じだったんだよ
284 :
名無し三等兵:02/05/23 12:19
ニ式飛行艇は戦後アメリカでテストを受けてアメリカの飛行艇より圧倒的に優れていることが分かった
285 :
名無し三等兵:02/05/23 13:16
>>284 同時に水面上での扱いの困難さ、防弾の欠如なども指摘されていて
「米軍なら不採用になる」と判定されている
>それなら、日本の空冷エンジンは基本的にイギリスのジュピターの系列なんで
>補機類の規格はほとんど英米と同じだったんだよ
なるほど、日本の昔の飛行機(今もかな?)の規格はインチ規格だったんですか。
ありがとうございます。
金星62型(統一名称忘れた)積んだ二式単戦3型が昭和19年初頭に
制式採用でもされてれば、誉鍾馗がB29と戦ってたんだろうな、
誉エンジン積めば、稼働率度外視だけど最高性能の機体になったろうに
288 :
名無し三等兵:02/05/23 14:44
>285
つーかそもそも米軍の4発水上機の運用思想に合致しない機体だから
不採用はアタリマエ
289 :
名無し三等兵:02/05/23 15:20
V型は疾風と同等かそれ以下じゃないの?
そんなに劇的に良かったなら、試飛した吉沢さんが猛烈にプッシュして
採用されてたでしょ。
290 :
二百八十四の男:02/05/23 15:20
今では飛行艇を使っている国も少なくなったようだ
291 :
名無し三等兵:02/05/23 15:44
いまは立駐もつくってる、新明和。
292 :
名無し三等兵:02/05/23 16:16
>>291 えっ!?新明和って飛行機作ってたの!?
たしか、自動車整備用リフトとか新明和製だった。
293 :
名無し三等兵:02/05/23 16:22
2式単戦の防弾は12,7MMには無力だったようだよ。
スピット5には勝てるだろうけど、それ以降の機体にはかてなさそう〜。
かてなそうって…
296 :
Mr.ダイオキシン ◆kmNaURZ6 :02/05/23 20:00
>285
それでも二式大艇は、日本の航空機としては良い防弾装備と防火装備を
備えていた。
蜂の巣のようになって帰ってきた機体もいたそうだ。
297 :
15万トン千ヵん:02/05/23 22:55
弐式大艇は飛行艇としては、ブッチギリ世界一の性能だった。
298 :
名無し三等兵:02/05/23 22:57
二式大艇をもって、当時の日本が英米と並んで四発機を作る能力があったといえる。
299 :
名無し三等兵:02/05/23 23:00
>>298 >二式大艇をもって、当時の日本が英米と並んで四発機を作る能力があったといえる。
量産と書かない所が厨房を嵌める罠なんだよね!
300 :
名無し三等兵:02/05/23 23:04
四発機を作る能力はあっても、大規模戦略爆撃継続能力はなかった。
そもそも大規模戦略爆撃なんて想定して無かったという罠
302 :
名無し三等兵:02/05/23 23:20
金と資源なんだよ。余裕がないから視野も狭くなるし。
303 :
名無し三等兵:02/05/24 00:32
>>284 >ニ式飛行艇は戦後アメリカでテストを受けて
つか、戦後飛ばしてアメリカまで持って帰るときでさえ
随伴のカタリナが追いつけないので、
爆撃機の直援機のようにジグザグに飛んだそうだ。
305 :
名無し三等兵:02/05/24 04:11
二式大艇って、He111より速いんだよ。
306 :
名無し三等兵:02/05/24 04:20
川西ってなにげにすごい?
まあ、馬力が違いすぎるんだが。
He111
ユンカース ユモ211A-3(出力:1,100馬力)×2
最高440km/h
二式大艇
誉(出力1600〜2000馬力)×4
最高時速470km/h
308 :
名無し三等兵:02/05/24 05:01
誉だっけ!?
傑作爆撃機エンジンのアレだったはず!
1式陸攻のエンジンよ!!
なんて言うんだっけ?
誉じゃなくて、火星だったみたい・・
やはり誉じゃだめだろう。
えーと火星何型だっけ?43型?
確か2000馬力近く出せる奴の気が?でもHe111なんか比較できないぐらい
航続距離長かったし。
311 :
名無し三等兵:02/05/24 07:19
まあ欧州内を飛ぶ旅客機として偽装できた位の飛行機だったし…。
比べるんだったらグライフあたりにしないとドイツ機も気の毒。