川西飛行機を語れ

強風、紫電、紫電改、陣風等、日本海軍の戦闘機を主に製造した
この会社の機体について熱く語れ

97式飛行艇はいいですか。

今は新明和だっけ？　違うか？

http://www.inkando.com/cgi-rankingplus/rankin.cgi?id=0511030508

陣風はモックアップだけだろ。

やっぱ最高傑作は93式中間練習機だろう。設計は空技廠だが。
94式水上偵察機も縁の下の力持ちの名機だ。

>>1
　　二式大艇は、ダメなの？

>>3
　　現在は新明和工業でＯＫよん。

船の科学館の二式大艇の内部見学できるように整備
してもらいたい。

戦闘機は作らんほうがいいメーカーだな。

＞８
それよか、潮風のあたらない屋内に格納してほっすい。

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川西といったら飛行艇だろうが・・・

>>1の頭の中では軍用機＝戦闘機なんだろう。
あと、紫雲も川西だな。

川西と言えば・・・
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~tajcp/1999sigidan/kawanisikoukuukikoujou-aisi.htm

現用機にふってしまうんだが、海自はもう飛行艇を整備しないのか？
P3-Cばっかり装備していて、いいのか？

　US-1A改として新規開発もしているし、既存のUS-1Aも調達が継続されてます。
飛行艇のメリットは理解しているようですね。
　民間にも需要があれば、民間型を開発して輸出できて良いですね。ODA予算で
どうでしょう？>>外務省＆産経省

>>7
分裂して、新明和と極東開発に別れました。どちらもトラックのおしり（特装車）
作ってるライバル同士です。

つーか、飛行艇のメリットって何？
ヘリで十分代替可能だと思うが

>>18
ヘリでは積載量、速度、航続距離に限界がある。

93式中練は誰も語ってくれんのか？
世界に誇るべき名機だぞ　(T_T)

>>19
そーかな？
ＮＨ90なんかUS-1Aと航続距離は大差ないと思うが

＞１８
飛行艇にはロマンがありますから。

>>21
元々それだけしか要求されてない。

おいおいヘリじゃ遠くの島にいけないだろ
今の飛行艇は遭難者救助と空飛ぶ救急車に
使われてんだからオスプレイを実用化するまで
は十分現役だよ。

>どちらもトラックのおしり（特装車作ってるライバル同士です。
あ〜前を走ってたタンクローリーが新明和製だったことがあったなあ…

＞＞1　戦闘機に関して実態は、中島や三菱の下請け扱いでした。
　　　紫電（改）は、三菱が次期開発を延滞した為に…

中島の下請けなんかしてないと思うが。

>>27　>>27 やっておりました。陸：海軍向け（省発注扱い）として。
　　　同じライン上で生産する為、陸：海軍省より派遣された
　　　憲兵立会いの上、天幕で仕切りを入れて…
　　　部位単位でしたので、機体単位の様に川西の名前が残って下りませんが。
　　　実質的には、陸軍：海軍にとって川西は
　　　中島：三菱の下請け扱いだった様です。

蛇足ながら、陸軍：海軍：川西の関係が判り易い逸話が
　　・川西が、紫電の試作試験飛行を海軍「鳴尾」ではなく
　　　陸軍「伊丹」で大戦中（昭和１７年）に実施。
　　　その後継機・紫電改は、海軍「鳴尾」にて憲兵：技官等
　　　立会いで実施。
　　・海軍「鳴尾」及び陸軍「伊丹」は、「防空任務に関し相互乗入れ」について
　　　予備調査実施で合意。
　　　先ず、陸軍側より「鳴尾」にて発着テスト実施。
　　　結果「発着距離伊丹より短く…実施は困難。」
　　　後日、海軍より「…伊丹　路面状況不良につき…」
　　　合意は「撤回」。
どちらも「体面が一大事」。

因みに、
「鳴尾」は、川西（本社）鳴尾工場と隣接している海軍管理下の飛行場。
「伊丹」は、陸軍管理下の伊丹飛行場です。

モックアップの陣風なんか好き（ｗ

川西で水上飛行機/飛行艇なんてスレ当たり前過ぎるからね。

>>29
ちっ、確信犯かよ。

俺は強風が好きだが。

最強戦闘機「陣痛」ってネタがあったな

そりゃ痛いな

「陣痛」ネタはCGまでついていたから
初心者は結構引っ掛かっていたぞ

戦闘機は初挑戦で失敗作　紫電　凡作紫電ー改が
しかし水上機だけはすばらしいメーカー！！

《意外》航空誌にもたまにしか出てこない「新明和工業」が 一般誌 GoodsPress 今月号に！《奇跡！》

紫電改は、火星でも積んでいれば稼働率は、良くなった？

搭載は、可能だと思うが・・・

いいだろ格段にただ史実以上に味方に襲われる機体が増える
だろうなだって火星エンジン積んだ紫電って遠目に見ると
Ｆ６Ｆにしか見えないし。

94式水偵(・∀・)ｲｲ!!
ﾄ ｵﾓｯﾃ ｶｲﾃﾐﾀﾗ ｶﾞｲｼｭﾂﾀﾞｯﾀﾖ ( ´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

床屋の椅子が新明和製
実際に作っているのは子会社の方だが・・・
油圧技術の応用か？

FW190のｴﾝｼﾞﾝ直径はﾃﾞｶｲよ。重いしね。

「火星」ごときを満足に戦闘機へ搭載できないなんて…

三菱Ｍｋつんだ方がよいと思われ

ｍｋ９ね

新明和（川西）と言えばスクーターだろ。

>>36
紫電改に火星は載らないと思うが。強風と共通の機体を使用してる紫電
なら可能だと思う。

梅花ってどうやって使うか知ってる人おしえて。

>>45
桜花と同じだよ
海岸沿いの洞窟にしまっておいて、上陸用舟艇が近づいたら
カタパルト発射で特攻出撃

ＭＫ９ですか
ハ-４３の事ですね
重くて搭載出来ない可能性が高いですね。

紫電→紫電改に成っても胴や機首の太さは、変わらないと思うが

私は、１８気筒エンジンには、否定的ですね、物に成る頃には戦争終わっていると思います。
ＷＷ-２で１８気筒の量産出来たのは、英、米、位ですしね

ドイツは、開発中止

>>47
＞ＷＷ-２で１８気筒の量産出来たのは、英、米、位ですしね
取り敢えずお約束としてだが、三菱の四式重爆はどうなんだと言ってみる。

>４８（ごっぐ）さんへ

その程度の生産数じゃ少なすぎ〜と答えてみる

>>17
生コン車とか作ってる会社？新明和は知ってたけど極東開発も川西系だったんだ・・・。
そういやカヤバも昔はオートジャイロとか作ってたんだよな・・・。

>>ＷＷ-２で１８気筒の量産出来たのは、英、米、位ですしね

なにを根拠に言ってるの？
十分日本でも量産したと思うが。。

一瞬、カヤバがカバヤに見えて、あのお菓子メーカーが？などと勘違いした。

>>49
何だとー600機以上作ったんだぞー
600といえばキングタイガーの生産数より多いんだぞー

などとよくわからん比較をしてみる。

>１８気筒
「誉」
数は、作りましたが工業製品として見た場合は、粗悪品ですし
外径が小さい事以外、特に取柄が無い

無難に１４気筒（金星＆火星）を改良し続けたた方が良いと思う

だから飛竜のエンジンは誉じゃないけど18気筒だというのに。ハ104だったっけ？　
そういや他に18気筒の奴って何種類くらいあったかな。

>５５さんへ
飛竜のエンジンですが５４Ｌも有るのに馬力は、火星（42.1Ｌ）と100馬力位しか変わらない
又、重量が４〜５割り増しですので火星搭載に比べ性能が向上したか疑問です。

火星や金星を改良し続けても戦況は変わりませんが何か？

＞５７
１８気筒が在っても状況は、変わりませんが何か？

状況は変わらんでも雰囲気は変わるぞ。
とりあえずみんな誉に無駄な期待をしなくてすむ。

>>59
誉に期待していたのは海軍のドキュンどもだけ
あ、陸軍にもいたか

神戸の川西倉庫で就職活動した時に、面接官が飛行艇の話をしてくれました。

おれは富士重工の子会社の面接で、社長と飛行機の話で盛り上がったが…
結局、別のところを選んでしまった

まだ川西の名を使っていた頃のユニック
日産キャブオールを見たんですが現役で使えるのね！

>63
普通、工事用車両は、回転速いような気がするけど、
ときどき、ぎょっとするような年式の車が使われていますよね。

刺電解は減るキャットを圧倒してたね。

川西といえば２式大艇。２式大艇といえばポーポイズ事故だね。

新明和！次はｼﾞﾄﾞｰ空戦ﾌﾗ付き生コン車だ！

ここもａｇｅ

十八気筒にしたら戦況悪化したじやないのか。

紫電改急上昇

＞刺電解は減るキャットを圧倒してたね。

松山上空での活躍は有名だけれども、Ｂ２９の襲来阻止には程遠かった。
やはり比島持久も含めて大陸打通作戦における制空権を守った疾風が上だ。