【JAL】日航ジャンボ機墜落事故30【123便】 [転載禁止]©2ch.net

>>316　> 左旋回した方が近道だったってゆうのがのがなぜがわかんないんですが教えてください//
　　餅を突け、旧暦ではまだ正月なんだろうしね。

>>316
> 機長は伊豆半島上空での異常発生時に、羽田に戻ろうとするのに管制からの問いに右旋回を選択したけど//
>>317
> 右旋回か？左旋回か？2分の1の確率・・・完璧にハズしたあああああ〜！//

テールコーンが吹き飛んだ時点でコクピットは羽田への帰航を考えていたんだから、ライトターンは当然だ。
ライトターンで東京湾を巻いた上で太平洋上の直線コースに至るんだから、ぐるっと一周するのが一番の近道だろ。
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/archives/1418125006/310

ライトターンは当然なのに、なぜ管制は右か左かを確認したのか？
羽田を離陸して急遽帰港の意思を伝えた便には、これを確認するのがマニュアルだからだ。
緊急事態に至った１２３便には上記の通りで右旋回しか選択肢はないけどね。

なぜ右旋回か左旋回かを確認するのがマニュアルになっているのか。
続けざまに羽田への帰港を伝えてくる便がある場合を想定しての事だ。
とは云え、羽田を離陸した便が１２３便の様に、続けざまにスコーク７７宣言をするなんて事はあるまい。
考えられるのは、気象条件の急変が生じた場合だね。次々と羽田への帰港を伝える便に対しては、
右旋回と左旋回を交互に指示してニアミスを避ける必要が生じるのは当然だと思うけどね。

管制はマニュアル通りに右か左かを問うたので（you want right or left turn?）、
機長も右に決まってるだろヴォケ、なぞとは云わず、マニュアル通り冷静に
Going to right turn, over と返している。
無論、スコーク７７宣言航空機が右旋回で羽田への予定外帰航をするので、
周辺の航空機への適切な指示等をお願いします、という情報伝達も兼ねてのことだ。

>>315　> 基地外病院に入院してみろよ！お前とならばいいダチになれるだろうよ！//

御前の入院先に入院する必要なぞ私にはないし、御前のような友達も必要ないよ。
他スレでの関連投稿
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/archives/1422622969/432
> 「性真病」なんて書換えてるのも嗤えるけどね//

超低空飛行が目撃されてる長野県川上村の幅広の渓谷で不時着を試みたんだよ。