湾岸ミッドナイト MaximumTune 4 [SERIES 170]

>>950
エアロ無しだと少しダルくないか？
Aのウィングレス辺りが良いバランスになるんじゃないかと
思わなくも無い

俺はプレカは台に放置するが？

気になった人は、始めれイイし

気にならなかったそれまで
だってプレカだもん

本人が放棄した時点で、もう誰の物でもナイ

拾った人の物で桶

走行20マソがほざいてみる

>>950
アルシオーネは元々弱い車じゃないんだぜ

C1みたいな狭いコースは苦手だけど
対接触性能はR35並だからね

乗り手を選ぶけどいいクルマだヨ

たまった挑戦状処理しようと今日も走って来たけど糞ブに泣かされまくりだったわ。

例えば俺Z32相手エボ10双方830馬力みなとみらいスタートの湾岸線東逝きルートで
石川町JCTの赤コーナーや本牧の大回り黄コーナーにて
相手のコーナーワークの拙さを突いて前に出てから100m近く離したまではよかった、
しかしその後糞ブで一気に差を詰められて半車身〜1車身差で敗北とか。

そんな感じでコーナーで差しても糞ブで追い上げられて僅差負けばっかで何かげんなりしたわ。

相手のミスにつけ込んで50m100m離しても糞ブで逆転されるとか
逆に相手は視界に捉えてるのになかなか追いつけないとかで正直ブーストの基準が分からん。

長文チラ裏スマソ。

>>956
コースにもよるけど、残り4kmくらいで100mから200mのビハインドがちょうど良い。こっちのブーストで抜いた辺りでゴールだから。

>>956
そもそもZ32ってブースト弱いんじゃなかったっけ？
エボ10と比べると加速とかコーナー性能でも見劣るような…

とはいえ結局あのブーストはどうしようもないからな…
最後のコーナーでバチコンか、前に出てひたすらブロックの二択だと思う

ノーミスで車の性能が近いか負けてる分身はなんとかして前に出てずーっとブロックで走るしかないね

通常分身は上手く走っても、コーナー突っ込み早すぎて出口で外壁に叩きつけられてるような
あまり上手くない分身に巻き込まれて負ける事もあるからねえ…
王冠戦より難易度高い感じする
いくらTAが速くても、2〜3秒差ぐらいになれば通常分身ならもう関係なくなる
それが腹立たしいんだよね…
必ずしも上手い方が勝てるわけじゃない

それこそSS級とか鳥Sとかまで行ってる人なら、壁ギリギリまで寄せられるから負ける事も少ないだろうけど

>>960
実際後追いで相手の分身を後ろから見てて
ラインがメチャクチャ（ってかアザーカー回避にしても動きが大きいような）
且つコーナーワークも粗いっての結構な割合で見るな。

何て言うか俺も他人の事言えた義理じゃないヘタレだけど
元からの車種性能とブーストと馬力設定でゴリ押ししてるようなそんな感じに見えたり。

それと福岡TA、740馬力に切り替えて800馬力で出した記録を1秒だけど更新したｗ
福岡の赤コーナーって殆どアクオフだけで突破出来るのね。

にしても赤コーナーの基準も曖昧だな。
新環状右の大井UターンやC1内の江戸橋・箱崎のようなキツいのもあれば
福岡のようなアクオフだけで突破出来るのもあるからブレーキかけようか否か迷う事も。

>>957
残り4kmで100mってｗ
たまにガリ合戦→アザーカーにオカマでそんくらい離される事あるけど
そうなった場合のブーストの効き始めが遅く感じるような気が。

>>958
確かにATでもMTでも加速が辛いように感じる。
エボ10相手に前に出られたのも石川町の赤コーナーでアウトの壁に当たってたり
本牧の大回り黄コーナーで思い切り膨れてたりといった所につけ込めたからだったな。

>>961訂正
C1内の赤コーナーは江戸橋と箱崎じゃなくて江戸橋と浜崎橋だったスマソ。
京橋の橋脚に300km/hで刺さって来る。

Z32ってそんなにブースト弱いんか…。
前半のアドバンテージなんて敵車の糞ブーの前には何の意味もないから、残り4kmくらいまでは鼻歌混じりで流して最後にブースト勝負！っていうのが正しい分身対戦だと思ってた(笑)
「視界に見えるが抜けない」位置が最も危ないから、逆にアクセル抜いて距離をとったりしてたぜ。

>>964
いやまぁ、俺もZは持ってないんで対戦時の体感でしかないんだけどね
そもそもZ32と対戦する機会が殆ど無いんだけど…

ってか分身は日付が古いやつ選んどけば勝てる…よね？

というか糞ブって言ってる人はペナ無しで走ってるんだよね？

ペナ有りで糞ブとか言ってたらそれはちょっとTAで何度も練習した方がいいな


コーナーだってこのコーナーはどこまでアウトに寄ってどのタイミングでステア切るとかアクセル抜くとか練習しないとそりゃ出来るようにならんと思う
こういうのは聞くより慣れろだと思うよ。昔と違って上手い動画だってたくさんあるんだし

次のアップロードで、ストーリー見直しにガードレール復活とかも有り得そうかよ？

アップロード

アップロード

>>839
ホワイトブターが
厭きもせず
プライバシーの侵害の避難所を作っております

>>966
そう言われると、ペナりまくりの俺は返す言葉もない。
そろそろ高校生が占領する時間帯も終わるから、ちょっと走ってくるよ。

>>966
俺はペナってないし、TAのラインなぞってる
C1外は一応50秒入るぐらい…でも遅いけど

それでも明らかに53〜55秒しか出ないような分身がすぐ追いついてくる
特に赤コーナーが無い区間は100m離しても2kmあればすぐ後ろにいる感覚
分身用の走り方を身に着けないとTAばっかやっててもダメだな

そういう>>966は適正なブーストだと認識してるのかな？

>>967
PCでDLしたらいいのか？

GW終わってから急に勢いが衰えたな

湾岸線や横羽線、新環状のような高速コースだと些細なミスと車種性能が勝負を分けるから
そういう所だと糞ブの具合が割と実感出来るよね。

>>972
C1外は660馬力で57秒台だから激遅だな俺ｗ

外周りは700馬か720馬でいいよ
逆に馬力下げると遅い

ストーリーの二週目ってまた一話からやれってこと？

>>976
そういうこと

アザーカーの配置が一週目と全然違うから気をつけてな

何週もやるとアザーカーがマゾい位置にいるからなぁ

Z32使ってるがブースト弱いと感じたことはないなー

>>977-978
横羽線や深川線、C1のような2車線の道路でトラックが2台併走して道を塞いでるとか
コーナー出口でパジェロ（又はカローラかR2）がライン上にいたりとかね。

ってかあのトラックはダイナかトヨエースかはたまたアトラスか・・・・・

次スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/arc/1336577523/

>>38
今更気付いた…
　ヽ | | | |／
　三 す 三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 ま 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 ぬ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
　／| | | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　　三 す 三
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 ま 三
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ぬ 三
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>>972
いんや、ペナ無しの上で糞ブって言うなら同意する程度の認識だよ

ペナ有りで負ける時は大差で負けるし、ペナ無しで負ける時は大抵あともう少し届かずのところで負けるからなー

まあ50m以上差つけられて負けて糞ブって言ってる人と数mの差で負けて糞ブって言ってる人はやっぱ違うだろって話ヨ
気悪くした人いたらすまぬ

なんかIDすげーな俺

>>985
まじか？

満員電車で湾岸のＢＧＭが音漏れしてる奴がいるｗｗｗ

>>987
それ俺だ
すまそ

>>972
マイページからスマホにDLじゃないかな？
PC詳しくないから良くわかんないけど。

>>989
何処にでも事務所あるから、白豚オバンに覚悟有るならすぐそっちに逝けよ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

>>967
60話しかねえの、不憫だったからなー

うめ

友也と後藤とマコトと山下とユウジと荻島が
ストーリー短縮の割食った格好になったからなー。

デラプラのサントラはまだかヨ

西行きなんでアルシオーネが速いのか教えてくれ

ポルシェ>>996

ケイは180SXの話をいれても良かった

>>991
俺は６０話でよかったけどな〜
約４０００円分安くマシンMAX改造出来るから

ksk

>>995
〇4になって加速性能にプロデューサー補正が掛かった（R35並）
〇最高速の伸びは元々トップクラス
〇コーナリングも（最高速マシンの中では）マシな部類

以上の要素がかみ合った結果と思われ。
俺のGTOが死んでゆく―――

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