BATTLE GEAR4 Tuned The 12th Lap
過疎ってんな
前スレでアフロラインのレースモードのLvが話題になってたが、
いつのまにか、アフロではなくて超初級CがLv31まで到達している件について。
やはりタイムはぶっちぎりで遅いようだがw
>>1 乙です。
バトギやってる人ってマナーいい人多いですよね。
後ろでまってたらちゃんと交代してくれますし。
当たり前のことだけど今日改めて実感した。
Lv31とか全く分からん…
youtubeにある動画だと、CPU車をブロックしながらブレーキ踏んでるけど、それにしても遅いな
>>10 DQN高校生なんか後ろ自体みないで連コしまくりですがなにか?
>>11 発売から2年半たって、いまさらながら何かやりかた発見したのかね?w
アフロのトップは香港らしいが、超初級Cのトップの氏は日本人らしいから、
ここ見てたら(見てると思うけど)ご登場願いたいですねw
しかしレースモードの称号って全能神で終わりじゃなかったのか。
俺、明日の受験終わったら、久々にバトギするんだ…。
15 :
ゲームセンター名無し:2008/02/10(日) 22:23:07 ID:8LhD3c/40
>>1乙
前スレのガムテデスマッチはかなり前のネタだよ
榛名下りコースでFFで走っているって流れからガムテの話が出て誰かがネタを作ったんだよ
やっぱりバトギスレは湾岸ミッドナイトネタには寛容だけど仁Dネタには狭量だよね
俺なんかはアニメの仁D大好きで、いまだにPS2のバトギ3で仁D車使ってるけど
ちゃんと中里仕様の32Rはドリフトしないしイツキの85はタイヤ喰い付かないし
どれも原作に忠実で面白いw
(そういえば仁D車ばかりかと思ったけどタカの33Rや相沢スープラもあったりするし)
>>11 url教えて〜。
超初級CとかLV31で検索すれば出てくるのかと思ったけど引っかからないorz
>>17 即レスサンクスです。こんなにイッパイ動画あったとは・・・!
>>18 失礼しますたw
あ、スレここにあったのか・・・
>>15 ガムテープで固定こそしてないが、片手でハンドル握ったらそのまま
絶対離さないようにしてみたことあるよ。
EK9で赤城の下りだったけど、サイドブレーキを効かせるタイミングが上手く
合ってコーナー抜けられると結構楽しいw
>>21 そういや俺、初心者だったころ、それでしかできなかった時期があったような。
結果として右手首痛めて、それからは矯正したけど。
レースモードの件で、なんかちょっと閃いた
COMってのは、いつもほぼ同じラインで4台固まって走ってる?
としたら、トップのCOMより一瞬でも前に出て
その後すぐに車体を真横に向けて………
あとは…わかるな?
わからんけど、昔からBG4のCOMは線路走るようなライン走ってたぞ
しまった!地元弁丸出しでレスしてしまった!スルーどぞー
>>23 LVが上がるとその一瞬前に出る事自体が困難になってくるわけで
つかここの住人でレースモード詰めてる奴って俺以外にいるの?
(´・ω・`)
エンジンスワップで強力なエンジンに換えられる車(206、85とか)なら前に出れる…一応
今見てみたけど、車種別トップってほとんど香港に取られてるのな
半年前は過疎りまくってたランキングだったのに
香港とは関係なさそうなトップは上から、ヴィッツ、EGシビック、フォーカス、C4…
ムービーショップ正規版マダー??
あれからもう半年近くなるよ。
てかフォーカスが入ってるならAクラスにマスタングGTが入っててもいいと思うのは俺だけ?(´・ω・`)
>>30 だったらマスタング、コルベット、バイパーと揃えないとな。
>>27 ノシ
まあ、過疎ゲー、過疎モード、過疎車ですけど。
一応(総合)車種別チャンプです。
TAは全くやってないですよ。
結構面白いと思うんだけどなぁ…レースモード。
>>31 バイパー、コルベットはクラスが違うだろw
せめてカマロ、(ポンティアックの)GTOクラスを下げてやらないと。
4と4TのCPU車は全く別物ってのを知らない人が多いと思う
4のCPU→ヘアピンとかで後ろから容赦なく突っ込んでくる&曲がり方が異常
4TのCPU→CPUの前で急減速してもパッシングしてくるけど突っ込んでは来ない(極端に減速すると掘ってくるけど
BG4の時にどうしてもモナコのヘアピンで掘られるのに心が折れたwww
悔しくて掘ってみてもスーッと先に行ってしまうCOM車に嫉妬
むかしCPUはケツからこずいてもツツーッと線路のような決まったラインを
滑っていくだけだと叩かれていたな。NOS使ってふっ飛ばしても、つーっと
決まったラインを流れていく・・・・。
それは、4Tになっても変わってないような。
あれがプレイヤーも出来たら…と何度思ったか…
今ランキング見たんだが、LV31ってアイツだったのか。
ホームページ見に行ったら画面写真張ってあったな。
やり方は書いてなかったが。
39 :
ゲームセンター名無し:2008/02/13(水) 06:13:50 ID:JSpAVM66O
前スレに出てきた話題で家庭用BG4なんだけど今年度の下半期あたりに出ないだろうか?
追加車種で新型ランエボ・フィット・デミオ・FDシビックRを収録
新型GTRは・・・、出たらノーマルでSクラスになるんだろうか?
40 :
ゲームセンター名無し:2008/02/13(水) 08:09:59 ID:aqyqigx2O
皆さんは車何使っていますか? 久々にやろうかなと思ったら車かなり増えているし迷うぜ
>>40 REWに換装したFCと
RB26に換装したS13、180SX
>>39 あのGT-Rが出るとしたら、V35クーペの特別仕様扱いになると予想
マジレスするとFFはやめとけ
久しぶりにやるから新しく何か作ろうかな→EKシビック作った→うはっw何この吸い付くような挙動w
それ以来FF以外しっくりこなくなった
言い方は悪いがFFは雑な走らせ方でも結構気持ちよく走れちゃうからな
慣れすぎちゃうと他の駆動形式の車で戸惑うかもしれん
でもFF一筋が悪いわけでもないから選んでみるのもいいと思う
ちなみに俺のオヌヌメはDC2
FRでドリフトしながらたまにFFで走ると楽しい
アコードとアテンザいいよアコードとアテンザ
アコードはもはやフォーミュラーカー、アテンザはリアが弱すぎてオーバーステアという素敵挙動でございますw
前輪に引っ張られる感覚が解る様になると面白いんだけどなあ
雪とかダートでもそんなに乱れないし。
外車系をFFでいじくってみるのも一興かも知れんね
そういうわけだからゴルフになさい(・ω・)
>>8 今見たらアフロラインもLV30に更新されてるぞw
ネ○○○氏の追い上げにあわてて更新した模様w
香港必死杉www
>49
乱れまくりのFCは淫乱ですか、そうですか・・・
普段MR乗ってるけど、FFはコーナーで後輪駆動の1/3くらいしかアクセル開けらんないからつまんない。
アクセル開けたら全く曲がらないし。
つまんないのは自分の腕ですか、そうですか。
十分曲がると思うけど
ただのオーバースピードだろ。
56 :
ゲームセンター名無し:2008/02/14(木) 07:06:36 ID:rtZFN7LIO
新型GTRはスカイラインではないから特別仕様にはならないでしょ
リミッター外せないし、永田さんのV35GTRのほうが速い
とにかく家庭用BG4T出して下さいタイトーさん
XBOXでオン対戦対応できるようにおねがします><
公式に秋葉レジャ2号店きてるな
家庭用BG4Tも出て欲しいが・・・
新型デミオ(他の新車も)でてほしいなぁ 新型だけじゃなく旧車(S14とか)も
60 :
将来の事で!:2008/02/15(金) 09:41:12 ID:itszKTI80
これから、タイトーがどーすると思う?!
エントリーキーの使い道。
>>56へ GTーRに関しては、発売(納車も)始まってから
ブリッツとか大手から中小まで頑張ってスピードだけだがリミッターを
どうにかしているんだと!
上級Bの季節ですが、皆さんいかがお過ごしでしょうか?
なんだっけ、ダムの季節だっけ。
>>61 俺はTuned稼動から今までずっと上級Bの季節だぜ
俺はずっと上級Aの季節だが。
東京都八王子のゲーセン"いこい"のバトギのPLAY料金解る方いらっしゃいますか?
>>1の設置店舗情報 繋がらないのですよ・・・
ずっと超弩級Bな季節だぜ!
ランランルー(^q^)
受験オワタのでバトギ一色アババババババ
間違えた。牧場の季節だった。
俺も受験終ったからハチゴー作ってくる
俺は無職だから以下略
俺、自宅の警備会社に内定決まったから(ry
それは俺のことだろうがあああ!
自宅だけじゃなく、ゲーセンにも警備に行こうぜ!
悪い、ちょっと遠いんでなー。
76 :
ゲームセンター名無し:2008/02/17(日) 16:47:39 ID:WI6yx+XyO
>>70 いっその事、実車のハチロク買って長尾峠走ってくるとか
ゲームでも出てくるし、ちょうど仁Dも今神奈川編だし
ランエボで一番良いのはどれですか?
CE9A
CN9A
CT9A
の中で
黒いパンパンいうやつ
81 :
ゲームセンター名無し:2008/02/17(日) 18:36:50 ID:PD/eiNxjO
ランエボ3(CE9A)?
それぞれの違いを教えて欲しい。頼む!
CE9A 黒いパンパンいうやつ
CN9A びんたされる
CT9A 工事現場の手前でブレーキ踏む
や、性能的な違いを頼むm(__)m
>>84 鍵買ってフルチューンにしてそれぞれ20クレずつ突っ込んで走りこめば自ずと分かってくる。
折れはエボ3が好きだ。
>>86 じゃあ公式HPでも見て気に入ったのを買えばいいじゃん。
そんな冷たい事言うなよ・・・
違いを教えてくれよ。
>>89 人によって合う合わないあるから鍵無しで全部乗ってみるのが一番
速いのが良いなら自分が詰めてるコースのランキング見て上位にいるヤツを使えばいいよ
>>89 CE3A:速い
CN9A:安い
CT9A:美味い
実車ならCT9Aに決まってるけど、別にゲームはそう一筋縄には行かないでしょ?
CE9Aはパワーはないが軽
CN9Aは重くはなったが、パワーがあり、AYC搭載
って感じ?
なんていうか、1クレずつ使って、お前さんが自分で確めればいいんじゃね?
俺の感想としては
CE3A なんかもっさりでブレーキもきかん、曲がらん
CN9A ちょっと加速はましになった気もするけど、曲がらん、とまらん
CT9A 加速は4と同じ。まがらん、とまらんけど、上の二つよりはマシ
ランエボ好きだからランエボを使う事にしたけど、結論から言うとランエボって弱いのか?
というかおまいが何を基準に「いい」と判断するかが分からんのに
ただ「どれがいい?」なんて聞かれても答えようがねーよ
コースによって相性の良い悪いはあるし、挙動に対する感想だって人によって違ってくるんだし
せめてどういうコースをメインでやってる、とか「こーいう走り方がしたいんだけど」みたいなのを
最初に書いてから聞いてくれよ
加速
ブレーキング
コーナーリング
それぞれどうなのか頼む。
97 :
ゲームセンター名無し:2008/02/17(日) 20:34:54 ID:Z3nEC1zxO
>>96 曲がらん止まらん加速だけ
ぶっちゃけインプのほうが楽
ぶっちゃけ、Class-Aの中でどの車が良いの?
ハゲドー
ランエボで止まらん曲がらんってどんだけヘボイ操作してんだw
>>102 だって俺チュリニだとエボより33のほうが速いもん
33だと4分切れるがエボは…
>>102 Class-Aでランエボは良い方?又、インプと比べるとどう?
>>103 そりゃ車じゃなくておまえの腕g(ry
>>104 良い方。
インプより生車は低中速コース向き
人に聞くより自分でやったほうがよっぽどいいと思うが・・・
まあ散々エボけなしといてなんだが愛があればどんな車だっていいもんだぞ
特にスイスポは皆から愛されているんだぜ
だからエボなんかやめてスイスポの鍵作ろうぜ
NSXの変態サウンドは究極
エントリーキーが500円するだけに慎重に車を選びたい。
人に頼らないと生きていけない人は放っておいて話を変えるけど、ムービーショップは何時開くんだろうね。
ベータだけでおしまいか?
>>109 良いこと教えてやるよ。
キーは500円するけど、別にキー登録しなくても100円で試乗できるじゃん。
慎重に車を選びたいのなら他人のレポに頼るんじゃなくて
自分で1回ずつ試乗して決めれば済むと言う事に早く気付いてくれ。
レポしてくれた奴とお前さんが全く同じ感覚持ってるなら良いが、
「なんだコレ全然レポと挙動違うじゃねーか」なんて言って放置するのがオチだ。
結局、NSX-Rでしょ。
マジレスすると、Dクラスで腕みがけ
マジレスすると、好きな車乗っとけ
なんでDクラスなの?
ID:PD/eiNxjO
↑コイツ、チューニングスレでも聞いてるwww
ウゼー!!!
何故聞いてるだけなのにウザいの?
ウゼーとか言う方がウゼー。
アホは放置しろと言ってるだろう!
こんちくしょうがあああっ!
まるで厨が奴がいるな
正直お前みたいな奴はすぐにクソゲーとか言って辞めちゃうだろうから、こちらにどうぞ
つ[イニD][湾岸]
121 :
ゲームセンター名無し:2008/02/18(月) 09:40:44 ID:LlWSR4R0O
エボ3ってミスファイヤリングシステム搭載できるの?
それとやっぱり5以降のエボはミスファイヤ標準搭載なの?
ゲーム的にミスファイア装備とかは無いはず。
実車にはCN以降だったかにこっそりプログラムしてるけど作動してるかはわからんとか言うわけの分からん話もある。
とりあえずなんだかんだで最新のエボ9MRで鍵作ってりゃもんだいねーだろ。
ルックスで選ぶのならば公式の画像・エアロパーツまでじっくり吟味汁。
その上で一番自分の理想に合うエボをカスタマイズすればいい。
コースにもよるが、最速になれる車かどうかといわれるとなんともいえない。
曲がりにくい・良く刺さるってんならブレーキ速めに踏め。
生車使用でチュリニや長尾で10回も20回も突き刺さらない限りタイムは十分足りる。
とりあえずガレージのタイム履歴なんかで車種指定していろいろ見ていればどれが速いなんか言うのは一目瞭然。
八方で車線と法定速度60〜80を守って走るとタイム足りないのよね
ランエボ使用する気が失せてきた。
やっぱりNSXだな。
NSXはハイギアで他の車種とはシフトポイント・回数が違う。
失速すると明らかに他の車種より遅い反面、高い速度で突っ込んでスムーズに曲がると非常に速い。
ハイリスクハイリターン。
腕がある奴が使えば速いが無い奴が使えば最低クラス。
>>125 お前のランエボに対する気持ちはその程度か?
超DQNとかだと、下手にAクラス使うよりもS2000とか使った方が速いかもね。
扱いやすくてパワーもある。RX8もいいし。
エボ系はそこそこ速いんだけど、どうもあのヌルヌル感が気持ち悪くて好きになれんのと
グリップでヌルヌル曲がってるときと滑ってる時のスリップアングルの境がどうも理解できん。
理解できるレベルまで走りこんでないだけだが、幾ら速くても嫌いな車を扱うなんて苦痛だわな。
俺の地元だと、やっぱりNSX-RやFD、R34、エスニ、RX-8なんかを2台目3台目としてすぐ作る工房とか20才前後ばっかりだよ。
最初に作ったらしき車なんか全然使わなくなる。
好きな車でやるのが一番楽しいけどなぁ。
総合ランクより車種別がメインみたいなもんだから。
>>129 > NSX-RやFD、R34、エスニ、RX-8なんかを2台目3台目としてすぐ作る
それは俺に対するあてつけなのか・・・?
2台3台どころか20台30台と作ってますが。
好きな車いっぱいあったっていいじゃないか。浮気性だっていいじゃないか。人間だもの。
別に速い車を求めるのは悪くないと思うけど。
ただ、万人共通の速い車なんて無いから、人にそれを聞くのはNGな。
>>127 お前みたいなやつを「ウザイ奴」って言うんだよ
人に散々聞いといて、「わざわざ書き込んでくれた連中」が
いる前でそういうことを書き込むなんて失礼の極みだぞ
ちょっとは考えて書き込めよ
132 :
131:2008/02/18(月) 23:54:42 ID:JDRXDOuu0
ってアンカもろミスったorz
スマン当然のことながら
>>118ね・・・
>>131 まあ俺も好き勝手書いたし反省するとこは多々あるしな
実社会でこれだとマジでしばかれるから
>>118は素直に受け止める事っと
134 :
元祖屑割り・Rファイター:2008/02/19(火) 10:11:40 ID:jP+FXvoF0
プギャーーハハハハハハ〜!
すごく久しぶりだね〜、諸君。半年前から、忘れてたけど⇒「スルーをしないで見てほしい」
以前もレスしてたが、私は忌まわしかった久利生一族に自爆巻き込まれてこの世界から消えていた。
しかし!それからは「バーチャファイター」一筋なのだよ。もう数ヶ月だ、理解できたかね?!
回転数と馬力とトルクの関係について教えて下さい。お願いしますm(__)m
三角関係
三角関係ワロタw
138 :
ゲームセンター名無し:2008/02/19(火) 16:40:52 ID:zH7QuZbLO
トルク=加速
馬力=最高速 みたいな、
回転数=音量
みたいな
スープラ=止まらない
みたいな
例えば、
280PS/7300r.p.m.は7300回転で280馬力。
31.0kg-m/5300r.p.m.は5300回転で31.0トルク。
って事は分かるけど、
280PS/6500r.p.m.
36.0kg-m/3000r.p.m.
とはどのように違うの?
あと、車重は走りにどう影響ある?
両方の車に100クレずつ突っ込んで走り込めば自ずと分かってくると思うよ。
速い車を探す手間でコース覚えた方が良いと思うんだけどな
とりあえず好きな車で中級Cあたりをぶつけずに走れるように
なってからいろいろやってみたら?
>>140その他大勢
スープラなめんな(´・ω・`)
スープラはせめてエアロさえよけりゃ…
スープラのレーシング1エアロなめんなよ
当然走るのは超初級Bだろ?
>>141 トルク=速度を増加させる力
回転数=部品が動く速度
馬力=トルクx回転数
トルクが高ければ速度の上昇する割合が高い。タコメータの動きが速い。
ガソリンエンジンでは回転数によって発生するトルクが違ってくる。回転数が低すぎるとトルクが小さくなる。
スタートでアクセル全開にしたとき、1000→3000回転に比べて6000→8000回転までの
時間が後者の方が圧倒的に短いのはこの回転数に関連したトルクの差。
このトルクの差があるため、ギアを変えてトルクの高いところを使うようになっている。
3速で1000→3000回転に10秒かけるより、2速で6000→8000回転に2秒かける方が速いわけだ。
じゃあ何回もギアを変えてトルクの高い回転数ばかり使ってればいいかというと、そうは問屋がおろさない。
ギアを変えるということは、変えている間加速しないということ。この間は空気抵抗だけ食らうので減速する。
こんな減速はしないほうが良いにきまってる。つまり、できるだけギアは変えない方がいい。
(ギアを変えている間も加速できるようにすりゃいいじゃん!ってな考えで生まれたのがCVTだけどこれはおいとく)
じゃあギアを変える回数が少なくてすむエンジンは?っていうと、トルクが高い回転数の領域が広いエンジンということになる。
大きなトルクを発生できる回転数が低いほど低い回転数から高い回転数になるまで一つのギアで走れるということ。
大トルクをどの位の低い回転数から発生できて、どの回転数まで回るかってのを示す目安が最大出力・トルクの数字。
この低い回転数でのトルクの差が大きく出るのが、低速コーナーでターンインしてアクセルを踏んだとき。
トルクが低いと踏んだ瞬間にリアが滑らなくてアンダーになることがある。
エンジンチューンのLv3とLv4の違いが結構わかりやすい。
>>141 車重の違いは荷物を持って階段を登るときのことを考えよう。
2倍のパワーがあっても2倍の荷物を持ったら結局登るスピードは一緒。
荷物は軽ければ軽いほど速く登れるにきまってる。
>>147>>148 2chって冷たい人が多いけど、親切に教えてくれてありがとう。
優しい人も居るんだなぁと思った。
じっくり考えて車種決めるよ。
よっしゃあああ
チュリニ4分切ったあああ
151 :
147:2008/02/20(水) 01:56:11 ID:unHKZeLx0
>>149 理論は書いたとおりだがな、これは実車の理論であって、ゲーム上では
大きな差が出ないように調整されてるから数字なんか見てても無駄だ。
結局どの車がいいかは感性の領域。
感性の領域に関して人に聞くからその手の質問はウザイんだ。
もしお前が
>>118と同じ奴だとしたら、俺はお前にウゼーと言った奴の一人だ。覚えとけ。
152 :
赤34R:2008/02/20(水) 02:18:33 ID:t+7UsSfDO
最近は上級A順走レースモードで、ここはモナコモンテカルロ絶対に抜けないごっこにハマってる。
エンジンのことで教えて欲しい。
4G63 TURBO → 4G63 TURBO RS
は何が変わる?
・最高トルクが無印より上がる
・多少高回転寄りになる
ので低速コースではLV3、高速コースではLV4の基本は守りつつ換装した方が得。
4WDがFRやMRに勝る点って何があると思う?
>>156 FFとFRはアルファベット2文字だが
4WDはアルファベット2文字に英数字1文字が付いてるんだぜ?
凄くないか?
>>157 それすげーな。
いやでもちょっと待て、よく見ろ。
4WDはアルファベット3文字じゃないぞ。
「4VVD」
ほら、実はアルファベット4文字なんだぜ?
凄くないか?
160 :
159:2008/02/21(木) 22:55:04 ID:/1ZqOOKu0
ああ、思いのほか興奮してやっちまったよ。
アルファベット3文字に英数字1文字だな。
いや、でもこれマジすげーな。
凄くないか?
待て待て悪路に強いのは「4WD」だぞ
この点は誇るべき点である
悪路でMR2に勝てないST205号泣w
待て待て待て
アテーサーを考えてみろ
「FR時々4WD」だぞ
どうだ凄いだろ
超初級C LV45
なんじゃこりゃ?
class-Aで挙動が良い車は?
そして永久ループ
Lv53とかどんな状態なのか想像もつかねーな
レースやんないからよく分からんけどLv30とかその辺まで来るとレベル上がってもほとんど変わんないんじゃない?
>>168 きっとCOM車が全部、バックトゥザフューチャーの
タイムスリップするときのデロリアン状態なんだよ
いやきっとW16気筒エンジンを積み始めたり
1001馬力とかになったりするんだぜ・・・
>>169-170 そいつはすげぇw
53か…1回の賞金30万越えだよな…
欲しいぜorz
Lv.80ぐらいになるとVRH35Z星野スペシャル予選ブーストとか積んだR34が・・・
ランエボとインプってどう違う?
そりゃ、あれだ・・・
こう、いろいろと違うんだよ。
な?わかるよな?
>>173 どう違うというか、同じところがほとんど全くない。
4WDが同じって言っても、これは字が同じなだけで全く別物。
文章では表現しにくい。使えば歴然。
俺はエボのあのキモい挙動が好きになれん。
エボは引っ張る感じ。インプは押される感じ。
だがどちらも一応FFベース(フロントトランスアクスル)だったりする。
177 :
ゲームセンター名無し:2008/02/22(金) 21:53:15 ID:QOrrlE0BO
タイトーに聞いたら、イベントレースと家庭版は未定だってさ、
最近頭文字D再び見て須藤京一仕様のエボ3作りたくなったけどミスファイヤリングシステムないんだね・・・
最悪の場合、自分でパンパン言ってミスファイヤ再現しようと思ったけど
やっぱり11000まで回るハチロクにしたほうがいいかな?
ビンタされるエボ4ならw
>>178 IDがワーゲンっぽいからゴルフにしなよw
>>175挙動キモいってどんな感じ?
今度自分で調べるが、今度やるまで待てん。
>>177 ムービーショップについては何か言ってた?
>>181 実際やってみないとわからんと思うが、リアにもステア付いてる?4WS?ってな感じだ。
>>181 というか自分、最近このスレでどの車が速いかとか聞いてるアホ?
こんなもん人に聞いたって無駄だからさっさと自分でプレイしろよ。
AYC、アクティブヨーコントロールだな。
あとFCとFDにもトーコントロールという4WSっぽいものがある。
生車でFC使うとキチガイのように回頭性がいいのはトーコンのせいだったりする。
FDではトーコンの挙動はマイルドになってるっぽいけどね。
ステア?
>>185 敢えて名前を避けてたのに出すなよ('A`)
ジャッドはW型作ってないし1000馬力も出ねえw
156 名前:ゲームセンター名無し[sage] 投稿日:2008/02/22(金) 13:15:54 ID:P01xDl2j0
BGチューンドから付いたドリフトモード見たけど
システムが元気の「街道バトル」そのまんまじゃないかw
ライセンス供与でも受けたの?
それとも、またお得意のパクリかぁ?
>>189 GV 5.5はリストリクター無しなら10000rpmで800馬力出るようだ。
NSXで上級極める。
なんだかF1みたいで面白いw
楕円レースモード、香港勢が追撃開始したみたいだね
なんつーか研究熱心だよな。俺もその姿勢をちょっとだけ見習いたいぜ
>>194 超初級B順走のレースモード見たことあるか?
特にAクラスのみで見ると支那根性に激しく萎える。
>>195 まぁ、だから”ちょっとだけ”なんだけどなw
>>196 俺は彼のあれ見て完全に萎えたんで、今はQMAばっかりやってるわ。
たまに85のキー引っ張り出して85分隊のチームBG加算する程度かな。
>>197 1人が何本もキー作ってあれやらなければ俺のモチベーションは保ててたかもしれないと思ってる。
あれ見たら俺じゃなくてもドン引きするだろ、常識的に考えて・・・。
このスレでVRH35Z予選スペシャルやジャッドGV5.5の名前を見るとは思わなかった。
200 :
ゲームセンター名無し:2008/02/24(日) 18:16:02 ID:WE0J8KJh0
やっぱり、NSXが最強でしょ!!
こんばんは。教えてくんです。教えてくれ。
GC8を使っててる
上りは楽しいんだが下りがぬめぬめしててなんかヤダ
超弩級クラスの下りでサイド無しでも気持ちよくコーナリングできる車種を教えてくれないか?
ターボに比べてNAって辛い?
このゲームに限ってはそうではない
じゃあ、無理してターボ車に拘る必要もないかな。
205 :
ゲームセンター名無し:2008/02/24(日) 21:07:30 ID:rpSmlVWJ0
この前キーなしDC5をレーシングでやったが、意外にNAも良いなって思った。
コースは超DQNCだったけど、自然に乗れるしターボラグ?的なものを気にしなくて乗れるから、良かったかと。
釣りにしちゃお粗末だナ
208 :
ゲームセンター名無し:2008/02/25(月) 00:12:02 ID:cQn18/GZO
ぶっ*す乙
210 :
ゲームセンター名無し:2008/02/25(月) 09:38:59 ID:cQn18/GZO
マジNSX最強。
何言ってんだ!
GTOツインターボが速いに決まってんだろ!!
なんで出さなかったんだよタイトー
GTOがあったら、4無印ルーテシアの3倍止まらなくても誰も文句言わないだろうな。
NSXはブレーキの効きも良いよ。
というか、非の打ち所がない。
214 :
201:2008/02/25(月) 12:10:45 ID:/99zZXnS0
NSXは早いだろうな。あれ別格だもん
それ以外の車ではない?
RX-7
加速は鈍いがコーナリングは速い。
ランエボ、インプも最強。
GTO、オプションのAP製6ピストン対向キャリパー装着車はそれなりに止まるみたいだけど。
と言っても、曲がらないのは変わらんが。
217 :
ゲームセンター名無し:2008/02/25(月) 14:13:20 ID:hAOYVfR3O
そういや純正で6PODって地味に国産では初めてだったような>GTO
そんなんよりレオーネが出てくれたらいいのに…
RX−7ってコーナリングってそんな速いイメージが無いや。
四駆の乗り方でコーナー入ったら見事にスピンだし使ってる人間にはある意味感心するわ。
コーナーがスパっと決まれば最高に楽しいけどね。
RX-7はコーナリング速いよ。
確かに4WDみたいに乗るとスピンするのは分かる。
リアドライブだから。
でも結局、NSXが最強だがな。
S2000ry
実はS2000鍵持ってる
インパネ周りがどうも好きになれなくてあんまり鍛えてないけど…
だから今のうちに乗り換えようかなーと思っているのもある
FDかあ
下り限定で考えてるけど、どこ走っても面白そうだな
ドレスアップも魅力的だし
NSX最強なのはわかったってばww
さんざんGT4やったから理解してるよw
GC8の方が最強なのは確定的に明らか。
>>222コースにもよるが、絶対NSXの方が強い。
>>223 しかしちゃんとセッテしないとすぐテールハッピーになる
しかも腕がいるしな
>>223 ドリフトもこなせるGC8の方が強いよ。
このゲームやってたら実車の運転下手になるよね
いや、ゲームなのはわかっているけど
この前バトギをコーナーはパーシャルでステアリングは丁寧にやってたら
後ろで見てたヤツが「チッチッチッ!わかってねーなー」って顔してそいつはハンドル・サイド・アクセルをズッコンバッコン操作でやってるんだよ
それが結構速くて萎えたんだよ('A`)
>>225無論、ダートや雪のコースはGC8の方が強いが、ストリートは絶対にNSXの方が強い。
MRだからドリフトも行ける。
228 :
ゲームセンター名無し:2008/02/25(月) 18:44:56 ID:V2OSGE0i0
>>227 MRだからドリフトも行ける?
MRでドリフトは難しいと思うんだが・・・
230 :
ゲームセンター名無し:2008/02/25(月) 19:42:18 ID:RkR+0aJ70
>>229MRだから旋回性が良いからドリフトしやすい。
しかも、直線はGC8より絶対速い。
>>231 > MRだから旋回性が良いからドリフトしやすい。
これはスピンしないゲームだけの話な。
実車では旋回性が良い=スピンしやすい=ドリフトしにくい。
あんまりゲームオンリーの話題続けてると免許無いガキだって思われるぞ。
もう遅いけどな。
233 :
ゲームセンター名無し:2008/02/25(月) 20:50:02 ID:omRR21rt0
強いとか最強とかお前らどこの厨房だよ
>>232スピンしないようにドリフトすれば?
ランエボやインプレッサは良い車だが流石にNSXには勝てない。それだけの話。厨房とかじゃなくて。
ここはバドギスレですYO
237 :
ゲームセンター名無し:2008/02/25(月) 21:43:46 ID:jNdkruj8O
R34GT−Rは速いよね、 峠とか特に、
サーキットでも速い。
でも車重が重い。
MR2とかNSXがドリフトしてると違和感感じるのは俺だけ?
いや絶対にスピンしないゲームってのはわかってるけど
グラフィックがGT並みに綺麗だからなんとなく・・・
湾岸MAXIみたいなグラだったらそれはないんだけど
>>233 R33がいい車に見えましたw
でもやっぱり最速はNS・・・
・・・ん?・・・だれだ!お前どこから!・・・
なんだ!!やめろ!!うわぁぁぁあああ!・・・
・・・やっぱR33最速だよな。R33万歳!R33こそ最強!
訳知り顔が小賢しい理由で・・・
>>239 MRのドリフトは実車では違和感あるけど、ゲームなので許容されたし。
レースゲームを色々かじってみたけど
BG3&4の音が一番良いね。
エンジン音は本当に良く出来てるわ。
でも、これって全車種録音したのかな?
フジツボで数車種録音してたのは出てたけど。
>>242 ええ、許容してますヨ
R33がアフロラインでR32より遅かったりと細かい点で不満はあるけど
エンジン音もそうだけど車のインパネが再現されてたり、実在する日本の峠を
走れるゲームは少ないのでそういう点ではBGは貴重だと思う
>226
どんぐり乙
で、結局RX-7が最強。
とりあえず、1日中、このスレに貼り付いていたID:cQn18/GZOに乾杯
>>242 ソースがなくて申し訳ないけど、全車種実車を録音したものを加工したって話を聞いたことがある
楕円逆レースが3桁目前だな。てか3桁行くのか?
>>249 寝ようとしたのにマジ吹いたw
おかげで目が冴えちまったw
クロノドライブの世界じゃないかw
香港が氏のホームの筐体を疑っててワロスwww
結論:ホンダ厨きめえ死ね
<chirashi align="reverse">
筐体デモで散々レコードリプレイを見てきたが、
いい加減べっかんこうステッカーが食傷気味になってきたのは俺だけか。
</chirashi>
だって、1000万の車に300万の車が勝てる訳ないでしょ。
携帯ニートがNSX腐しに必死か・・・。
こういう狂信者がいるからホンダさんも大変だな。
だって、日本で唯一F1で優勝した事があるメーカーだぜ。
日本でWRC制したメーカは3社程ありますが?
F1もWRCも同格ですよ?
今日も貼り付いているcEYU4/ysOに乾杯。
バトギでのNSXの良さを俺に教えてくれ。
おまえら落ち着け
これはあくまでもゲームなんだぜ?
NSXの良い所はアクセル踏むと走りだすことかな?
NSX-R使いだが、やりこめばやりこむほどデメリットしか思い浮かばんようになる
261 :
ゲームセンター名無し:2008/02/26(火) 13:11:49 ID:LHLloRTp0
ホームのpro筐体撤去されてた
せっかく近くていい所だったのに!!(怒)!
もう行かね!
262 :
ゲームセンター名無し:2008/02/26(火) 13:15:30 ID:d0iHx+sDO
世界中のどこにもレガシィを超える車は存在しない。
世間が何と言おうとも、少なくとも俺の中ではレガシィこそが最強最速だ。
>>257・三菱・スバル・TOYOTA
WRCを批判する訳ではないが、世界最高峰のレースはF1。そのF1で優勝した事があるHONDAこそが最強。そのHONDAの最高級車こそが真の最強。
OK、合格だ
ID:cEYU4/ysO―――――
「240Z サファリラリー」「323 スウェディッシュ」あたりで検索かけると
幸せになれると思うよ。
そんなわけで、
>>263、
>>264はお仕置きなw
S30忘れてたorz
どっちみち、F1では・・・
>>263 WRCも世界最高峰のレースだぞ?
走るステージがサーキットか公道かの話なんだし。
>>262 スバヲタの登場を待ってたぞw
変なNSX厨のいるおかげでNSXが使いたくなくなった
S2000使うかな
>>269そのぐらいで使いたくなくなるんなら、使わなければ良いだけの話。
NSX見たいに速くて当然の車でたいしたタイム出せないと恥ずかしいから
R32と添い遂げることにした自分はチキンだと思う
湾岸ミッドナイトやって来た。
バトルギアの方が面白い。
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274 :
ゲームセンター名無し:2008/02/26(火) 18:09:09 ID:WG8CJi/e0
NSXが最強という事は事実。
FDとかGC8も良い車だと思うけど、NSXの方が上だというだけの事。
そんな事言うまでもない。
バトルギアに出てる車でNSXの次に高い車はGT-Rだけど、それでも2倍近く離れてる。
276 :
ゲームセンター名無し:2008/02/26(火) 19:37:49 ID:RdSFO2N9O
NAなのに速いよ、
GTのNSXのぶっこわれやすさをゲームに再現してたら
いや、やっぱ面白くないかも。
>>276NAだから何とかターボだから何とかって関係なくない?
同じ排気量ならまだしも、NSXの方が全然排気量大きい訳だし、ターボはラグがあるから。
酷い流れだな…
>>265 いや…その…ほら、あれだ
つい出来心でうわなにするやめr
1000万近くするするのにエンジン横置きなのがなぁ<NSX
MR2とかの大衆ミッドシップ車と同じってのが腑に落ちない(ボディとかはもちろん格が違うけど)
まぁその辺は実に日本車らしい車だな
MR2もNSXも、既存の大衆FF車のドライブトレーンを流用したなんちゃってスポーツカーだから。
>>278 ここはアーケードスレ。
だから、実車ではなく「バトギでの」NSXの良さを、と小一時間(ry
Mr.ぶっ殺すが暴れていると聞いて飛んできますた
MR2なんかとは格が違うから。
>>281ランボルギーニ ミウラは横置きですが駄目なんですか?
>>282HONDAのFF技術は素晴らしいものがあるから。
FF流用じゃ悪いの?
アルファロメオを全否定?
288 :
ゲームセンター名無し:2008/02/26(火) 22:55:16 ID:J40Dxe7P0
なんか凄いにぎあって来てるな・・・
ぶっちゃっけ、NSXは国産No.1それだけは事実。
えっと・・ここってバトギスレだよね?
実車の話は車板でやってくれ。正直迷惑だ
で、結局はCT9Aが最強って事で。
>>289 じゃ、ここからは山口と下関どっちがウザいかで議論でもするか
>>290 はいはい。もう何でもいいよ。
>>289も書いている様に、バトギのネタで盛り上げてくれ。
下りが楽しい車…教えてくれ…(´・ω・`)
>>293AE86とかFDは?
俺ならNSXにするがな。
>>296CT9A最強だから。嫌なら、貴方が帰れば良いでしょうが。
>>296 他人に迷惑かけて喜んでる池沼にエサを与えないでくれ
>>293 わたしゃS2000が楽しくてしょうがないよ。
あとはやっぱりCクラスのあたりの車で極力パワー殺さないように
して流すのが快感だなぁ。
>>295 上手すぎてワロタw
Cクラスが良さげね
今度チューンドカーで試してみるわ。
おまいらセンキュー
Cクラス いじればどれも Sクラス
>>295 某所NTで今日なぜか類似行為をしましたが
すでに完走している人がいるとは(笑)
>>295 バックで100キロも出るのかよ。
ところで、CVT車ってバックもCVTなのかな。
>>295 誰かと思えば解散した内ゲバチームの元リーダーじゃんw
ちなみに無印時代のルーテはバックで130km/hぐらい出たはず。
このゲーム、頭○字Dより面白い。
ンダヲタに多い悪癖。
クローズトサーキット、それもターマックの上で速いクルマこそ最高と妄想している。
ビシヲタに多い悪癖。
荒れ地を高速で走れるクルマこそ最高と妄想している。
ということで両方参戦しているトヨタ最高
>>307参戦してるけど、F1で優勝した事ないから。
>>308 WRC撤退もあんまり綺麗なもんじゃなかったはず
ターマックとダートで半分づつで、どこにいっても無難に走るというわけか。まさに今のトヨタそのものだな
>>308でも、あの頃のセリカってカッコ良くない?
トヨタはただの節操無しです。
よそでやれ
別にNSXが悪路走れない訳じゃない。
インプがサーキット走れない訳じゃないのと同様に
315 :
ゲームセンター名無し:2008/02/27(水) 15:56:05 ID:JflG37RC0
>>309 他のチームも似たようなシステムだったのにTOYOTAだけスケープゴートにされて、そんなんだったら止めてやるって止めちゃったんだな。
結局、国産最強はNSX。
317 :
ゲームセンター名無し:2008/02/27(水) 17:46:29 ID:fl2aPPJL0
>>316そんな力説しないでもNSX最強は分かってるから・・・
いい加減に自殺しろ。
あのさぁ、ここはバトギスレなんだ
車板行けカス共
NSXが最強? R34GT−Rが速いに決まってんだろ
こんな春厨まみれのスレになんかいられるかっ!俺はハチゴーでアフロに行くっ!
超初級C順走レースモードの最高レベルがLv.66になってるww
2位はLv.28
>>322 いやいや直線番長はスープラだろ
でも、そんなスープラが俺は好きですw
>>321 タイムは普通だけどな・・・
レースモード用のチームとかないよなぁ
誰かやり方教えてくれ
みんなレースの話ばっかりだな
ドリフトの話もしてくれよ・・・
>>322がNSXで雪とダートの全一取るまで生暖かくヲチするスレじゃないの?ココ。
>>326そういう自分は何使ってるの?
NSX使った事がある人間なら、素晴らしさが分かるから。
前にコースにもよるって言ったし、悪路は辛いっていう事ぐらいは普通に分かってるから。
そこまで素晴らしいと言い切る
>>327は、きっとかなりのタイムなんだろうな。
これでヘタレなタイムなら、単なる…馬k?
>>324 作ろうか?
今迷ってる最中&暫くしたら引退かもしれないんだけどな…
>>324 そのタイムが普通に見えるようでは・・・
331 :
326:2008/02/27(水) 22:05:35 ID:PHz/AWnOO
>>327 しがないスイフト乗りですが何か?
NSXそこまでマンセーしてるなら雪道でもモナコでも何かしらの全一保持者なんでしょうね!
無限ループって怖くね?
>>327 素晴らしさがわかると同時に他の車種には無い悪い点が多いのも事実。
悪路も腕次第。ヘタな四駆使いなら軽くおいていける。
どんな車種にもメリットデメリットはある。
俺はNSX使いだが、自分のヘタさを車の性能でカバーしてもらい、
デメリットを感じるレベルまでやりこめてないそんなお前が激しくウゼェ。
ようやく車板っぽいふいんきから本筋に戻りつつあるな。
結局乗り手次第ってところが大きいと思うんだけどな・・・。
>>321 逆走はもっと笑えるwww
2位の香港人が必死こいてる模様w
>>333俺はNSXが大好きで使ってるだけで、そのNSXこそが最強だと思ってるだけ(事実、最強なんだけど)ですが悪いの?
そうやって、いちいち突っ掛かってくる奴が一番ウザい。
エサを与えないで下さい
はっきり言って、QhIw5T45Oの言ってる事は正しい。
それなのに、いかにも自分が正論みたいな良い子ぶってる奴が多すぎる。
集団で叩くのが一番最悪。
>>337 自分で思うだけならそれを声高に言う必要が無いんだよ。
それを何度も最強最強言うからウゼーんだ。
某スレのFD遅い厨よりゃまし
>>340決まってるじゃん。言わなくても分からない?NSXが最強だということ。
344 :
ゲームセンター名無し:2008/02/27(水) 23:59:36 ID:QhIw5T45O
NSX最強。
香港頑張って><
実車スレに行っても敵うワケないし
ゲーマー相手に格上気取りが関の山
ってトコですかネ
>>344 とりあえずお前は書き込む際必ず「NSX最強」って一文を
どこでも良いから入れといてくれ
そうしてくれると助かる
むしろコテハンにしてくれ。
そろそろ中級Cが似合う季節になってきますが
皆さんいかがお過ごしでしょうか?
今日も一日、バトルギアをやりに行くか。
NSX最強。
>>348俺はバトルギアのスレNSXの事を言ってるんだけど。
お前はNSX使った事ないの?
それに実車スレでもかなうから。むしろ、ゲームしか知らない様な奴らよいかは話になるんじゃない?そういう事も知らないくせに知った様な事を言わないでくれない?
>>354 オマエがNSX信者であることと同様にココにはヨタ信者もスバリストもいるわけだ。
そのような他の人物の思想を無視してコレHAEEEEコレTUEEEEなどとほざけば叩かれて当然だ。
これでも理解できなきゃリアル厨房だわな。
>>354 だから言うのは勝手だがここはお前の日記帳じゃねぇから
よそで言えって話だ、空気読め
何も知らないも何もお前にも言ってることにも興味ねぇよ
(;´Д`)なんだこの流れ
NGワード:NSX
専用ブラウザ使ってるなら設定しとけ。
はいはい。じゃあ、もう一生何も書きませんよ。
はっはっは
春ですなぁ
>>358 そんな単純な文句ををNGにすると色々誤爆して問題多い。
正規表現NGが使えるブラウザなら
(NSX-?R|NSX|CT9A|エボ)が?最強
NGIDに追加
こんな感じで指定しておけば快適。
単純に最強と書いたIDをNGIDに追加するのでもいいけどな。
こんなこっ恥ずかしい台詞を臆面も無く吐けるのは厨だけだし。
結論
レガシィB4最強(エアロパーツ的な意味で)
ホンダは運転マナー悪いだけじゃなくて、荒らしもするのかwww
なにww、NSX最強ってw
そんなに言うなら、自分の走ったコースとナンバーをここに書いてみろよwww
つか車板でも嫌われるぞw
むしろ車板にも来ないでくれ
春だからしゃーないかwww
だいたい○○最強とか言ってる奴は格下の車より遅いわけで…
そんなこと言ってる奴らは身内の中だけにしてくれ…ここで書かれるとただの痛い厨房にしか見えんw
しかしこいつはもう少し上手くやれば某FD遅い厨よろしく新ジャンルとして確立できたのにな>NSX最強厨
スレが活性されて暇しないし、なにより屑割りよりうざくねーしな
NSX最強とか連呼して他のホンダ好きを貶めた奴死ねよ…
EGはいい車です
デザインが古いとか、最高速伸びないとか色々言われますが俺は好きです
シビック、CR-X(昔の形)は固定ファンが多いな。SiR、Type-Rどっちもいいとは思うが。
どの車が最速とかウゼーな
車にもTPOがあると思う
ゲームなんだから複数もてるワケだし
とりあえず、NSXやろうがおとなしくなって良かった。
EJ20 TURBO(TURBO)→EJ20 TURBO S204(TURBO)にするとどう変わる?
>>371 レスポンスが格段に向上する、とチューニングwikiには書いてある
スマン、↑のは涙目のほうのエンジン(S203)の話だった
まぁ、S204もそんなに変わんないんじゃねーかな。使ったことないけど
>>371 ランエボのRSエンジンへの換装と同じで
・280psベースから320psベースに(但しエボはどっちも280psベースだったような
・最大トルクも当然アップ
・高回転寄りの性能に
ってところかと。とりあえず換装しておいて損はない。
ちなみにGC8インプも
・低速低回転でのツキがよくなる
・レブリミットが同じ9000rpmなので高速域でも悪くない
という理由でEJ22への換装をお勧め。
ちなみに同じ2Lと2.2LのエンジンがあるS2000はレブリミットの関係上、低速コースならF22Cで高速コースならF20C。
レガは実は純正エンジンが最強という涙目仕様だがね。
>>EJ25
低速トルクがスカスカな上に、高回転域が糞詰まりというトンデモエンジンだな。
上は回らなくていいから、低速トルクモリモリぐらいやってくれ・・・
北米仕様のレガシィとか、モデルチェンジ前のフォレスターとか。
>>369 俺の愛車はCR-Xですが何か!?
色々あって既に3台目ですが何か!?
つかBG4TにCR-X復活して欲しいよ・・・。
スターレットとか初代MR2とか初代ソアラとか初代ラン(ry
>>377 ついでに北米仕様のGDBもそうだよな?
OPエンジンでEJ25が欲しかったな…。
勿論ある程度使える仕様でw
GDBとCT9Aで上級Bと超上級Bを極めるわ。
じゃあ俺はレガシィで・・・
どこを極めればいいんだ?
>>378 いや、いいと思うんだが。スタタボとかAW型MR2、初代ソアラとかって・・・・
エンスーな人だな。
ひょっとしたらテッカメンとかも好きじゃない?
>>382 どこにもスタタボなんて書いてないぞ。
もしかしたら、KP61の事かも知れない。
>>381 チュリニ峠でレッキごっこでもすればいいんじゃね?
闇レッキがバレてチームメイトからボコられたパニやん吹いた
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
どこのコピペだっけ…?
神のGTOとは違って全く流行ることがなかったコピペ―――
孤高のNSX―――ッ!
>>386 今週の流れから、誰かがいつか貼ると思ってたよw
現にNSXってランキングで上位を占めてる。
最強だから何だと言いたい
イニDスレみたいな流れにするなよ…
最近の荒れ様は酷いわ、という訳で今TDUもやってる
TDUスレはいつもマターリしてて良い
スレ違いスマソ
最強とまでは言ってない。
コースや使う人にもよるけど、やっぱり速いのは事実じゃないのか?
>>392 (悪路以外で)速くないなんて言ってる奴は厨を含めても一人もおらんと思うぞ。
とても香ばしい流れですね♪
GDB-FとエボIXってどう違う?
>>392 もう一生、書き込みしないとか言ってたのに、さっそく復帰w?
おまえら何で放置できないの。
自演ですか?
>>398 春だからとか暇だからとかどさくさに紛れてとかじゃね?
NSXの最高速チャレンジは面白いな
>>395 GDBはFR寄りの4WDだから曲がり易い。高回転が強い。
CT9AはFF寄りの4WDだから曲がりにくい。低回転が強い。
402 :
ゲームセンター名無し:2008/02/29(金) 18:44:26 ID:ZHvKFz1aO
NSXって使わない方が良い?
NSXなんかゲームだからドリフトモード上位にいるけど
実車だったらドリフトなんかできない
やってもドリキン土屋くらいだろ
>>402 好きにしろよw
使いたい車、好きな車で遊ぶのが一番だ
他人に好きな車を押し付けたりしなけりゃ自分が楽しいように遊べばいいのよ
俺はWRCが好きで、GDBやCE9A・CN9A・CT9Aを使ってるんだけど、そんなにNSXが最強なのかなぁ?と、思ったもんで・・・
自分の好きな車が最強なんだよ。ゲームだからどの車も同じレベルで走れるように調整されてる。
多少偏ってる所はあるかもしれないけど車種別ならイコールコンディションだし、500円(ぐらい)払えば別の車も買えるんだから。
MR-SかわいいよMR-S
まぁNSXなんてそんなもんか。
ところで、みんなは何使ってるの?
いろいろ使ってるよ
同じくいろいろ
MRのNSXがあればFRのS2000、FFのFTOとか使ってる
俺は最近一番多いので34だな
他にS2000・EK・マーチもやってる
基本はレガと85。他にEGシビやらコルトやら32Rやらあるてっちゃやら色々。
外車は206かミニかルーテシア。
FCと32、あとコルト+
なぜかここでも話題に挙がるCクラスの鍵を作る気がしない。(´・ω・`)
鍵は沢山あって全部フルチューンにしてるけど、まともに使ってるのはNSX-RとS2000と85とコルト+くらいか。
85はSチャージャー装備でノーマルコースでのドリフト専用車。
最近ドリフトモードじゃなくてTAモードをドリタイヤで走るのが面白い。
ドリモードとTAモードでは同じタイヤでも滑り方が違うんだよね。
ロードスター3車種しかもってない俺は・・・
FDばっかり乗ってたらFC乗れなくなったorz
ニコ動の猿人あぼん動画だとタコが9000回転スケールなのに、
バトルギアでは8000回転なのがなあ…。
417 :
416:2008/03/01(土) 00:20:57 ID:4lJkUO0tO
あ、FCね。>8000回転
>>417 もしエンジンスワップしたFCの話をしているのなら、
ドレスアップで増加タコを付けないとレブリミットが見えないんだが、
その事を話しているのか?
GDBでキー作るんだけど、名前何にしようかなぁ?
4文字って少ないでしょorz
ANAL
でいいんじゃね?
>>420それはヤバいっしょw
SOLBERGって入れたいんだけど、入らないorz
422 :
416:2008/03/01(土) 02:15:06 ID:4lJkUO0tO
>>418 うん。13B-REWでどっかん。
追加タコがダサいのなんのってorz
>>419 「FUCK」で登録しようとすると「BG4 」になる。
まめちしきな。
なんか乗り遅れた感じがするけど
スープラ(フルチューン)、ST205セリカ(フルチューン)、NAロードスター(ノーマル)を使ってる
スープラ乗った後にロードスター乗ると、いかに軽さが重要かがよく分かるw
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ワロタ
あんまり掘り起こすな。また騒ぎはじめるぞ。
WRCって入れるわ。
>>419 スバルらしく「555」「 555」「.555」のどれかは?
STIでも良いんだけど、何かありきたりかな?
peterを原語読みらしくPETAとか。
全然わかんねぇよw
早く話、文字数が増えれば良い。
とにかくスバルに関連付けた名前が、入らない。
そう言えば、555ってどういう意味なんだろう?
×早く話
○早い話
変換ミスorz
State Express 555
というタバコの銘柄
>>430 たばこのスポンサー
確かブリティッシュアメリカンだったはず
thx
やっと、長年の謎が分かった。
火曜日にバトルギアやりに行くから、じっくり考えておくわ。
レース関係はタバコの広告だらけなんだよな。
ルノーはマイセンだしな
確かにF1はそうだな。
タバコ
ホイール・タイヤ
が多い。
そのタバコのロゴとかをパーソナルステで貼ったら、ペナになるのかな?
というか、湾岸みたいにワークスカラー欲しい。特別仕様じゃなくてね
86でドリフトしてるんだが
エンジン載せ代えるならどのエンジンがいいかな?
猿Dの様にレース用エンジンが良いんじゃない?
>>442 ドリフトはスピードは必要だけど
スピードがすべてじゃないから
それはない
素直に拓海エンジンかなぁ。
5バルブも魅力的と言えば魅力的だけど。
ノーマルエンジン、グリップ重視のサスペンション、サーキットソフトで練習するヨロシ。
これで自在にドリフトをこなせるようにならないと何をやっても無駄だ。
超初級Cレースモード、香港が抜いたな。
>>448 ホントだw
総合レベルは4桁いくんだろうか…
超絶神キタwww
すげーww
さすがにもうこれで称号終わりじゃね?もうネタ無いだろw
これって最初からLvに対応した称号があるんじゃなくて、ランキング見ながら逐次追加してるんじゃないの?
さすがにとっくの昔に想定外のレベルだと思うが。
やっぱ車はTURBOだね。うん。
>>452 実際、超初級Cがカンストしたのは想定外だろうなwww
というか、NSXって多くね?
やっぱり、現実の速いってイメージがあるからな・・・
レースモード総合LV1,001ってwww
他にやること無いのかこの人w
数が多かろうが、ターボだろうが、脈絡の無い独り言ならチラシの裏に書け。
こういった台詞を人に言うってことは、暗に同意を求めてるんだよ。
数が多いから使ってる自分が使っても悪くないとか、これが速い(から自分と同じ車種を使おう)とか
言い訳たらたら未練たらたら。そういうのはウゼー。
自分が好きなのを使う、それに周りは関係ないだろが。聞かれもしないのにそんなの公言する必要はねーよ。
もうレースモード詰められないわwww
上には上がいるのは分かるが…これはひどい
NSXとか所詮はNAじゃんwwwwwwwwww
>>460の理論だとNSXにターボ付ければ最強ということですね?
NAだからターボだからは論点がおかしいだろwww
だって、NAって何か使う気が失せるんだよな・・・
しかも、現にNSXはターボじゃないし。
ランエボとインプが2強。
超初級Cレースモードやってみたが、面白いな。
特にブレーキの練習になりそうだ。
一見単純なコースだけど奥が深いな…
>>461 いつぞやのル・マン24時間レースのGT1クラスに出てきたNSXターボが最強と申したか。
シャフトがねじ切れてすぐ消えたけど。
>>462 だから使いたくないなら使わなくてもいいって
いちいち報告しにくるからうぜぇwwwって言われるんだよ
自分が信じる車で勝手に遊べばいいよ
>>464 まぁGT1クラスとかパワーもあれば有利だけどそれだけで勝てるわけじゃないもんねぇ
大事なのはトータルバランスだよね
nani kono sure
ぶっちゃけ、最強は98年式ポルシェ911 GT1とかメルセデスベンツCLK LMとかだと思う。
俺は国産に誇りを持ってる。
ランエボが最強。
>>470 それはよかったですね。死ぬまで埃でもなんでも思っててくださいね^^
ランサーエボリューション最強ー!
ルールを違えれば最強なんて幾らでも作り出せるわな。
昔のファンカーみたいなのを現代で作ってみろ。即座に最強車の出来上がりだよ。
最強はコルトプラスだろ、積載量的な
要するに三菱が最強という事で。
>>452 だとすれば、タイトーはサービス放置せずに細かく手を入れてるっていうことだよな。
まだまだネットサービスを続けるつもりがあるってことだと勝手に期待。
で、三菱が最強な訳だ。
何?今日はホンダ厨ではなく、三菱厨day?
最強理論>ランキング参照でいいと思うんだけど…
レースモード攻略(高LV)について、
対人でバトルモードにすると、
なんか旨いことがあるような気がするんだけど、
(インチキ加速1位CPUいなくなる等)
試してくれる友人がいない・・・
やってみた人いる?
なるほど
2人で高レベルプレイ
1人は後続車(CPU)をブロック、もう1人は逃げ切る
これは何か上手く行きそう
>>476 NESYSは意欲的に導入してるみたいよね。でもその中のバトルギアは終息宣言出されちゃったし、たぶん保守的な部分にしか人が行ってないと思う。
これから先、NESYS使った新作が出来たら入れ替わりでBGは終了になる可能性がかなり高い。
>>480 といっても自力が完全に(トップクラスの人に)負けてるんで、
どうにもならないんすけどね。
というか自分のホームで今日停電があってあせった。
その後どうなりましたか?ちょっとチラシの裏。
香港が4桁乗せたのは相模の人が編み出した楕円レースの攻略法に気付いて
楕円レースのレベルを一気に上げたからじゃね?
てか2人プレイのレースでもレベル上げってできんのか
対戦時のレースモードってCPUレベル選択出来たっけか?
>>484,485
やったこと無いんで何ともいえないんd。
タイム等見ると
>>484理論が正しいのは確かなんだけど。
真似してもできないんだよなぁ。何回やっても。ヌルっと抜かれる。
今更言うのもなんだが、このゲームってグリップ走行できるけどタイムは出ないな…
高速コーナーはドリフト、低速コーナーはグリップが速い感じ?
最初だけ滑らせて、すぐにグリップ力を回復させてグリップで立ち上がるのが速いぜ。
まあゲームだからな、
GT4やった後にやってみたほうがよろし。プロフェッショナルモード、タイヤはN1タイヤで
やってからやったらうわなにするやm
明日、約2年ぶりにやる。
4になってから初。
あんまり落ち着かないと周りからヒソヒソされるぞ
明日が楽しみすぎて、何も手に付かない。
>>498落ち着ける訳ねーぜ!
あと16時間ぐらいw
500get
まぁ、まずはイメトレだ
>>496 1位の車がレブって頭打ちのところをスーパーハイファイナルの伸びで抜いてるとかそんな感じだな
あと15時間だ!
ヒャッホー
あと13時間!
ウッヒョー
いいかげんウザい、いますぐ行って来いヨ
>>505行きたい気持ちはヤマヤマwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
3と4ではあまりに次元が違うから死ぬぞw
何なんだろうね。
ここのところ、1日1人ペース、日替わりで変な携帯厨が張り付くのは。
>>481 >これから先、NESYS使った新作が出来たら入れ替わりでBGは終了になる可能性がかなり高い。
つ【ロード・オブ・ヴァーミリオン】
ラリーサスに変えたらセッティング消えた
とりあえず後ろのトラクション稼ぎたい
打開策
>>510 2008/02/15:◆正式稼働のお知らせ
「LORD of VERMILION」の稼働開始時期が6月に決定致しました。
現在も鋭意開発が進められております。ご期待ください。
正式稼働が決まった後だからまだ大丈夫。それに今からだとサービス終了の告知期間が3カ月しかないからな。
>512
サービスの継続はタイトーの意志だから続くとしても、
筐体の入れ替えは店側の意志だから、BGの代わりに
という事は十分ある。
>>513 それだったら、10万円ぐらいで買い取らせてもらいたいもんだな、
あ、でも住所特定されるからオンラインは無理か、
鯖のプロトコル公開してくれねーかなー
そしたらサービス終了しても互換鯖でヒャッホイなのに
さっさとxboxに移植すればいいのに
いつでもどこでもバトルギアをやりたい
と言うわけでPSP版も頼む
ホイール
インチアップ ワイド
ってどの項目からチューニングするの?
教えてくれm(__)m
鯛屋
俺もノ
でもアクセルとブレーキが微調整無理だから赤城とか厳しそ
なんでPSPの右にアナログスティックがないんだろな、
いずれ筐体が撤去されたら遊べなくなるし、
遊んでた証しが用をなさない鍵だけになるから、
やはり家庭用は出してほしいな。
インベーダーやチェイスの新作なんかより
BGの移植の方がまだ望まれてると思うんだが。
だが3のような悲しい移植は辞めて欲しい・・・・
>>519 ドレスアップでイカれたデザインのホイール選んでからチューニングのタイヤの所に行くんだ
後な、このゲームはダートとか雪でもインチアップ ワイドタイヤの方がグリップするっていう謎仕様だから実車の感覚でイジって騙されるなよ。
粉雪とか圧雪とかじゃなくて完全なアイスバーンでしかもマイナス数十度の極寒の地と考えればインチアップワイドタイヤも不思議ではない
そう考えると今度はエンジン性能(水温計等)がおかしい値を刺すわけだが
526 :
ゲームセンター名無し:2008/03/04(火) 21:12:00 ID:w2xYexRhO
赤城あるんすか?
弩級B
ありがとう
とりあえず、
榛名、赤城、妙義、八方ヶ原まではあるよな?
あと、長尾
オイオイ、チュリニを忘れてるぜ
ついにホームのゲーセンから撤去で\(^o^)/
県内唯一のPRO筐体だったのにorz
あと草木ダムをモチーフにした周回コースも。
なにげに北関東の峠多くて、栃木住まいの俺としては嬉しい限りだが、裏榛名が復活してくれなかったのが残念。
裏春名は欲しかったなあ
チューニングスレと重複なんだけど…。
Z作ってる人いる?
上級系TAだとエンジンどれがいいのかな…。
536 :
ゲームセンター名無し:2008/03/06(木) 08:20:49 ID:vOl3eZn60
ありがdm(_ _)m
VK45にするところだった…。
>>537 VQと比べてアンダー強くなるから、それだけは気を付けな
VQレベル3チューンで上位陣に喰らい付いてこそ漢というものだ。
バトルギアのBGMスレが大変なことに、、、
需要ないのか、にしてもレスくらいしてやってもいいんじゃない?
>>540 需要以前に、このスレの存在自体知らなかったわ…
ちょっと見てきた
これは酷いwww
本スレがこんなに過疎ってるんだから無理も無い…
正直チューニングスレやチーム募集とかも統合してもいいと思うぐらいだしな
546 :
535:2008/03/07(金) 04:15:33 ID:zDnPpG6W0
>>538 了解、dクスm(_ _)m
で、モナコ走ってきましたのでご報告。
とりあえず3分2秒。3分切りも夢じゃない…!
特にスタート速いね。
でもトップ集団に追いついて初めて解ったけど
実はNAでもいい勝負できる?
なんか今日のゴースト、ブローオフの音しなかったような…。
コースに依るのかな。奥が深い…。
>>546 確かモナコはNAのエンジンが良かったはず
12時間以上書き込みがない…
なんて過疎なんだ
549 :
535:2008/03/07(金) 21:36:20 ID:zDnPpG6W0
>>547 マジでorz
くぅ…また走り込まねばorz
逆にRB向きってどこでしょう?
初級系の高速コースとかドリフトじゃないですかね?
ちなみに自分はVK一本でやってます。
>>548 賑わうときはNSX云々、途方もない話で盛り上がるが
過疎る時はとことん過疎るなこのスレww
コース追加とかイベントレースがないから、話のネタがあんまりないんだよな
過疎コースとかまだまだ話題にできそうな場所はあると思うけどね
じゃあ、レガシィで低速ワインディングでも攻めるか?
ゲーム始めて即ナビは消した
だがコドラは欲しい
コースの名前を実名にしてほしい
モナコのエンジンレベルってなんぼが良いの?
レベル4高圧だと前半のヘアピンセクションの立ち上がりがちょっと気になるし…。
>>556 モナコはターボはLv3、NAはLv4。
ダウンフォースは低2、マフラーはレーシング2が基本だ。
558 :
ゲームセンター名無し:2008/03/08(土) 20:12:29 ID:l/EotMC2O
GT-Rって最強じゃない?
アフロラインでレガシィに負けてるけどな。
560 :
ゲームセンター名無し:2008/03/08(土) 20:55:24 ID:l/EotMC2O
や、負けてない。
今日はGT-R祭りかな?
ダート、雪道ではエボインプに負け、アフロラインではレガシィに負け、それ以外ではNSX、FDに負ける。
GT-R(笑)
全部で2位が取れるならポイント制ならトップ狙えるな
日産の技術を全て注ぎ込んだ車にケチつけるのか?
駄目だお前らorz
GT-Rの良さが全然分かってないな!
んだコラ?
スバルの技術の粋であるインプレッサWRX STIに喧嘩を売るとは良い度胸だな。
は? 何言ってんだ?お前、
R34GT−Rはテクがあったら、峠速いよな、
>>566車分かってるね。
早い話。GT-Rこそが車であり、GT-R以外はゴミでしかない。
それだけの話だ。
何言ってんだ今現在GT-RはV35しかないだろ
スカイラインGT-Rなんて過去の遺産www
>>568分かってないね。
日産GT-Rは駄目だ。日産スカイラインGT-Rじゃないと駄目だ。
というかGT-Rとか買う奴居るの?
GT-Rとか昔の日産知らない奴が踊らされて交わされるのがオチ。
あんなのはGT-Rじゃない。
自演するのも大変だな。
まあちょうど過疎ってる事だし、明日は206対Focusのシナリオでも作ってきてくれ。よろしく
>>571 570俺だけど、569俺じゃないから。
知ったか乙wwwwwwwwwww
>>557 CVTでもそんな感じでいいの?
CVTはシフトロスがないからドッカンエンジンでもどうにでもなるとは聞いたけど。
GT-R神。最強。
以上。
>>573 CVTはやってないけど、Lv4でいいと思う。
無視?
GT-R最強。
GT-R最強。
GT-R最強。
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
またコピペか、
今日もつまらない上、香ばしい流れになっちまったな。
学生が春休みで大暴れか?
86のドリフトセッティング教えてくれないか
これは酷い
とにかくオーバーにしたいなら後ろガッチガチにすれば良いよ
先に先にカウンター当てないとタコだけど
GT-Rが最強だからGT-R使った方が良いよ。
最速厨がおいでなすった
厨とかじゃなくて、実際にGT-Rが速いから。
そんなのも分からないの?可哀想に
>>585 速さなんてどうでも良いんで
ドリフトで最強の車教えてください
ドリフトっていう中二病爆発なV死ね?映画?でも見て決めてください。
>>588 さすがGT-R、すごいですね!
ではジムカーナで最強の車は?
>>586 シルビア
GT−Rはパワーありすぎで使いずらい
あー、こいつ多分、前にNSX最強とか言ってた馬鹿だな。
反応見て面白がってるから出来るだけ反応しないようにー。
>>592 ていうか、マキシスレでポルシェポルシェ騒いでる奴とIDが同じw
だってバトルギアってポルシェないからw
>>595 ようは暇なんだなw
じゃああえて聞くがお前がRに惚れた理由は?
最強の理由がテールランプとw
599 :
ゲームセンター名無し:2008/03/09(日) 16:55:17 ID:wprdMSy+O
>>597 これは酷いwww
中国か韓国の方だとは思いますが。もう少し日本語を勉強したほうがいいですよ。
ID:tILwsLHxO
レス数:30
全アケ板中必死ランク:6位
ちなみに1位は45レス。
>>597 そこまで言うなら何処かでAクラストップ取ってみろ
トップ10すら届くわけ無いだろうがな
ってか、「最強」じゃなくて「最速」じゃないの?
なんでお前らは俺の事を何も知らないくせにそういう勝手な事が言えるのかね?言っとくが日本人ですから。
>>601余裕でとれる。
最速じゃなくて最強なんだよ。
あと、言っとくが俺はNSXもHONDAも大っ嫌いだから。
603 :
ゲームセンター名無し:2008/03/09(日) 18:25:24 ID:4/o9JBd40
お前の事知ってたらキモイだろうがw
それとも何か?ここに個人情報晒すか?w
たまに来る荒らしも最速ばっか言っててつまらない
最速じゃなくて最強って言ってるぞwwwwww
もうGT−Rは最凶だよ
こんな低脳な厨房を生み出したわけだし
>>606何?お前は人の事をそういう風に言える程なの?
>>607 なんだ人だったのか
あまりにも単調だから新種のスクリプトかと思ってたわ
とりあえず、皆でモナ裏問い詰めようぜ。
俺の初心者マーク付きアルテッツァが最強
異論は認めない
ID:tILwsLHxOはナンバーと名前を晒した上でさっさと自慢のGT-Rとやらで全コース全一取ってこい。
最強ならできるんだろ?
春厨って放置しる事も出来ないんですね
ノーマルはどれも並下
S2000とか8とかSWに負けてる時点でねぇ( ´ー`)y-・・゚
チューンドは妙義下りと赤城下りぐらいか
両方とも有名人と
出来ねーなら最初からそう言えよ
そんなことよりドリフトモードでFFドリフトってできるかな?
やった猛者いない?
>>618 アコードとアテンザでやったぞ。
レガシィより良いスコアが出たw
>>617出来ないなんて言ってない。
指図されてやる必要はないでしょ。
>>620 まあ腕があるんだろ?
しかしRだってネガがないとは言えないわな
ネガ潰しはどうしてんの?
最強論を出すと一気に伸びるなw
この前までのNSX厨の出番だぞwww
私のGT-Rは充分速いさ
俺のGT-Rはもっと速い。
>>619 本気と書いてマジで?
今度EK9で挑戦してみよww
>>622 ここでNSX厨着たら、二倍のスピードでスレが進んでしまうwwwwww
それから、一気にウンコスレ化しそうだwwwwwwww
>>626 面白そうと思った俺…
ちょっと85ヒルクライムで頭冷やしてくるわ
こんな荒らしでも次スレへの礎になるんだな
NSX最強。
ID: tILwsLHxOみたいな奴って・・・どこのゲーセンでもいるよな
何に乗っても遅いんだけど、Aクラス+エンジンレベル4の車で俺haeeeee→壁
大抵工とか厨
正直イニDとか湾岸に行ってください
ID: tILwsLHxOの生車タイム&ナンバー晒しまだー?
早くABS,TCSオフモード欲しいなぁ
スピンモードにでもならない限りワンハンドゼロカウンターで走れる86とかどれだけ俺のペダルワーク凄いんだよ…いくらなんでもありえないだろ…
>>631 >何に乗っても遅いんだけど、Aクラス+エンジンレベル4の車で俺haeeeee→壁
>大抵工とか厨
俺の所もそんなのばっかw
壁に向かって⊂二二二( ^ω^)二⊃
昨日、そういう奴から「バトルしね?」って言われて付き合ってやったら、
テンロクのEG6でも勝てる有様('A`)
でもまぁ、やってくれるだけ感謝だな
撤去されにくくなるし
>>625 FFって意外と得点が出るような気がする
ノーマルのFTOとノーマルのS2000でやってみたんだけど、
FTOが8000前後でS2000が6000前後しか無理だった
俺だけかもしれないけど
馬力ある車より、テンロクぐらいの車の方が
走ってて楽しいと思うんだがなー。
速けりゃそれで満足なお子様にはわかんないだろうな。
気軽に乗れる車を転がすことの楽しさが。
85の良さが。
CVTのシート越しにモリモリ伝わる加速感はガチ。
まるで全てがパワーバンドのような感覚がATでも味わえるのはたまらんね。
まあ、出力の関係でパワー自体はそんなないんだけどな。
俺の息子のGTRが速いぜ
そう言ってんじゃないか?www
結局昨日の荒らしも一過性のヤツだったのか?
春休みはまだまだあるからまた来るさ
次はどのクルマを最速って崇めるんだろうか?
85とか言ったらどうするよ?w
っていうかGT−Rなんて実写じゃNAのGTOより遅くて有名じゃん。
流石にイニDのロードスターに出だしで負けるのはやりすぎだけどさw
>>636 確かに。正直Cクラスバカにしてたけど、実際にやってみるといいかも。
そんな漏れは今までやってた04GDBを放置。EG6のみで楽しんでまつ。
遅い車のほうが長くプレイできる
>>633 このスーパー安定挙動だから俺HaeeeeeUmeeeeee出来て良いんじゃないか。
とはいえ、確かにアシストなしのバトギもやってみたいけどね。
車とコースによってはまともに走るだけでも難しくなるかもしれんけどw
ってか威勢よくサイド引きまくってたり、ブレーキドッカン踏みしてる
プレイヤー全員涙目になっちまうだろうなw
>>648 そしたら6-MT涙目になるんじゃね?
だってほら、止まる為に4-1シフトダウンするじゃん
何が言いたいかお前さんならわかるよな?
多分自分でラリー仕様車だと思ったらドグミッション搭載という事にしてシーケンシャルに戻すだろうな
それ以外なら雰囲気を楽しむためのゲームだと考えてあえて6-MTを続ける
モナコのシケイン進入で、4速から3・2・1と一つずつギアを落としていく
瞬間が最高に気持ちいい…。
これをやろうとすると足も手もかなり忙しくなるけど、きれいにできたときの
爽快感がたまらない。
1速つかうか・・・・?
1速まで落とせる速度域だけど、ロスになるだけだから使わないね。
快楽のためにヤってるようだからいいんでない?
さて、今週末はどの「○○最強」が出てくるかな。お楽しみに!
じゃあ、俺がレガシィ最強厨やるわ。
じゃあ、俺はFD最強厨やるわ。
FD厨はまだやってないんだっけ?
じゃあ、俺はFTO最強厨やるかな
>>658 だな。次に沸くとしたら一番可能性高いよな
え、じゃあ俺は白のATでNAのGTO最強厨やるわ。
なにこの流れwwwww
えっと俺は…何がいい?
じゃあいいよ俺はある意味定番のハチロク厨で
いやいやハチロク厨は俺だから
じゃあ俺はハチクロ厨やるわ。
というか、このゲーム敷居が高い。
新規参入しにくい。
台数が少ない理由がよく分かる。
>>665 初プレイで俺Umeeeeeできるゲームなんかあったらそれこそつまんないだろw
自分がそのゲームを理解しようと思ってないくせして
敷居が高いって決め付けたら何にも遊べないと思うけどね
自分がハマるハマらないで「敷居云々」言われたらたまったもんじゃない
この程度で敷居高いといわれても困る
F355DX筐体でアシスト全OFFが基本だろ
どうせ始めても、ここで質問しても教えてくれないし、始めようかと思ってたけど辞めるわ。
お前ら同士は面白いかもしれないが、初心者にはどうせ冷たい。
そのうち、こんなゲーム撤去されるのがオチ。
ほら皆がイジワルするから携帯がスネちゃったじゃないか
携帯厨にはハナから用なんてありませんが何か?
教えてくれないからやらない程度ならどうせ長続きせんよ。
それこそ教えて君(ry
別に2chじゃなくったって聞く場所はいくらでもあるじゃない
そもそも聞いてくれなきゃ答えようが無いじゃない
>>670 ・・・どんだけ頭の中お花畑なんですか?
>>670 自分から煽っといてなにそれw
つーか意味不明な脳内変換ヤバすぎ
678 :
ゲームセンター名無し:2008/03/11(火) 21:56:50 ID:NbLbNtFaO
クサラ最強厨が出てくるのを期待して…おやすみ!
フン・・出ねーヨ
そこで俺がエボIII最強厨としてですね
…なにかあったかなぁ、強い部分…慣れると意外と素直な良い子ではあるんだが
クサラは結構軽快で好きなんだがなあ
対抗馬のフォーカスだと重いし206だとおとなしい感じ
問題はC4
どう料理してもしっくりこないんだ
最高速アタックなら千葉人のサイト参照。
C4ってインチアップしないほうがコース問わず速かったりする?
>>681 Cクラスベースなら細タイヤも選択肢として有りなんだけど・・・
C4改ってなんかほら、GT−Four改みたく
頑張ってるんだけどもう一つ足りない感じで泥沼('A`)
>>680 3の時はパンパン厨になれてよかった(?)んだが、4になって無くなったからね・・・
なんでPCCSバージョン無くなったのかね。
真似する馬鹿でも現れたか?
エンジン載せ替えやFR化が出来るんだから、PCCSがあってもよかったのにね。
あとターボの高圧2って結局無しか。
高圧も低圧も1だから、車種やエンジンによっては出るのかと期待してたんだが。
ところで、赤城のTAの時のタイヤはいつもどうしてるん?
オレはS・Hだけど
>>687 基本ミディアムで、34なんかはハードじゃなかろうか。
689 :
ゲームセンター名無し:2008/03/12(水) 21:00:54 ID:odarN/pSO
俺、レンジローバーに乗ってる。
なんでこのゲームってレンジローバー出てこないの?
>>688 俺はGDBFでハードにしてるよ。
ミディアムだと後半がズルズルだったような…。
ちなみに走り方次第でブレーキの効き、タイヤの持ちって変化する?
たぶん違うんじゃない? サイド引きまくって走ったら、
タイヤの踏ん張りが明らか悪くなったし、
基本Rハードで2分半〜3分弱のコースは
RミディアムかRソフトにしたりしてる
自分の得意な区間や車の特性にもよるけどね
ブラックマークがつく様なドリフトをしないならミディアムで余裕。
ぶっちゃけ、アルファロメオ好きなんだけど!
そうですか。
よかったですね。
Rソフトで全然グリップしないんだがwww
気のせい?ww
車はGDBF。足セッテはなんだかFRちっくになってるw
どんなコースでもドリフトタイヤのドリフト厨の俺にはわからない
700 :
ゲームセンター名無し:2008/03/13(木) 19:09:54 ID:+cDw1sUXO
なんでレンジローバーなんだよw
まぁ個人的には所謂スーパーカー世代の車も何台かネタで欲しい。
カウンタックとかデイトナとか童夢とか・・・
グループB時代のモンスターもいいなぁ・・・
ストラトス・・・デルタS4・・・クアトロ・・・
ああっもうっ!BG4をPCで出してよっ!
そうすればMODでどんな車だってコースだってウハ(ry
86のクロスミッションってデチューンじゃね?
703 :
ゲームセンター名無し:2008/03/13(木) 20:45:19 ID:+cDw1sUXO
>>704なんでこのゲームはレンジローバーが出てこないんだ?
この流れなら言える・・・!
2000GT、S30Z、ケンメリ希望!
スタリオンGSR-VR 2Lは?
>>705 死ね
このゲームに限らずほかのゲームにも
出てねーだろ
レースゲームにあんなのいるかよ
最強厨が今度は変な車で登場かよ
なんか話題がないとすぐに厨の巻き込まれる
なんかネタないの?
>>708 おま・・・ピリピリし過ぎだろ・・・
>>705みたいなのはさすがにネタで言ってるんだから・・・
湾岸ミッドナイトMaximumTune 3 [SERIES 110]
783 :ゲームセンター名無し[sage]:2008/03/13(木) 02:00:02 ID:+cDw1sUXO
>>782元々の車が違うんだから、1700万もかけて改造しても無駄。
GT-R
安価でWCCFチームを作りエリア優勝する
80 :ゲームセンター名無し[]:2008/03/13(木) 02:04:05 ID:+cDw1sUXO
ファン・デル・ファールトがファン・デル・サールに見えた。
湾岸ミッドナイトMaximumTune 3 [SERIES 110]
784 :ゲームセンター名無し[sage]:2008/03/13(木) 02:10:19 ID:+cDw1sUXO
というか、アウディ出して欲しい。
GT-R
【BIG4健在】WCCF総合スレ第667節【セリエ全滅?】
620 :ゲームセンター名無し[sage]:2008/03/13(木) 10:39:39 ID:+cDw1sUXO
ちょっと教えて欲しいのでよろしくお願いします。
最初から始めた時ってキラ入れすぎると年俸オーバーとかになるけど、全部黒なら出来る?
湾岸MIDNIGHT Maximum Tune 3 廃車カード交換スレ
643 :ゲームセンター名無し[]:2008/03/13(木) 10:41:31 ID:+cDw1sUXO
>>642 3.8rs持ってます。
UCF10希望です。
メール送れなかったのでメール下さい。
[email protected] 湾岸ミッドナイトMaximumTune 3 [SERIES 110]
799 :ゲームセンター名無し[sage]:2008/03/13(木) 10:43:44 ID:+cDw1sUXO
>>788確かにそうだが、値段が高ければ普通は速い。
安ければ所詮その程度。
GT-R
[email protected] に一致する日本語のページ 2 件中 1 - 2 件目 (0.25 秒)
【高2】1月進研模試【ネタバレ】
湾岸ミッドナイトMaximumTune 3 [SERIES 110]
('A`)やはり工房か。
それで?
このスレの空気一気に悪くした
>>708が許されるわけ?
個人情報収集厨やら特定厨まで現れやがった…どうせ同一人物か。
>>714お前、アドレスまで載せて責任取れるのか?
幸いフリーメールで良かったけど・・・
アドレスまで載せてって…2chに載せてる時点で御自由にお使い下さいって書いてあるようなもんだろ。全ては自己責任だし、本人も分かっててやってる。
>>719 それは本人に聞いたうえで分ってやってると断定してるのか?
それともただの断定厨なのか?
くだらねー流れだな
スカイラィンは3だいあるうちどれが早いんですかァ?
三台とも買ってそれぞれに十万円ずつ突っ込んで走り込めば自ずと結論が出ると思うよ。
全体的には34が頭一つ出てる感じ
使用人口の差(煮詰め具合)もあるけど
超初級Bなんかだと32が良いみたいやね
あと33と32は5速ミッションだから減速が辛いかも
33は普段の安定感と特別仕様になったときの
ツルンツルンっぷりのギャップが素敵
>>719そのような無責任な発言をするなら、まずは自分のアドレス晒してからにすれば?
いくら掲示板でも言ってはいけない事・やってはいけない事ぐらいはある。
お前、自由の意味をはき違えてない?いくら掲示板が自由だからって個人情報はヤバいから。お前、自分の個人情報が載せられたらどうなの?
ちなみに必死チェッカー
http://hissi.org/read.php/arc/20080313/K2NEdzFzVVhP.html?p=1 湾岸ミッドナイトMaximumTune 3 [SERIES 110]
964 :ゲームセンター名無し[]:2008/03/13(木) 23:26:00 ID:+cDw1sUXO
>>959嘘。32歳。リアルに
親が俺以上に三菱ファンだから三菱車は乗り尽くしてる。
ディーラーとはもう知り合い。
湾岸ミッドナイトMaximumTune 3 [SERIES 112]
14 :レンジローバー[]:2008/03/13(木) 23:51:39 ID:+cDw1sUXO
というか、こんなゲームに何百万もかけて来た事を考えたら・・・
車買えたじゃねーかよ!
嘘イクナイ('A`)
以上。俺自身もウザイので消えまっす。
この流れうざー
よそでやってね^^
>>728 おまえ自身“が”ウザイんだよボケ
お前が登場しなかったら穏やかな流れで済んだのにねッ
いいからモナコ問い詰めようぜ!
>>712 ここはバトギスレなんですけどw別に荒らされてないんすけどw
ホント春は色々と厨が多いな
>>731 消えるって言ったのにレス付いたからまた出現。
俺自身ってまさにその意味なんだけどなw
ウザイ事書いてるって自覚あり。
何時までたっても消えるわけが無いww
すぐに代替わりして新しいのが現れるからな
俺が言うのはアレだけど、みんなスルーする事を覚えようぜ(アヒャ
平素は普通にレスしてるけど時々ブチ切れモードで実力行使しちゃったりしますw
まあ明日辺り自分のレス見てorzしてるでしょう・・・
代替わりすらせずにまた現れる馬鹿も居るしなwwwww
>>732 モナコはNSXが最(ry
シケインギリギリでクリアできると気持ちいいよなぁ
スイスポ最強
>>738 シケインに限らず、ギリギリでクリア出来ると脳汁でるw
バトギのデモムービーでFD対Zのドリフトがあるけど
実際は絶対にないバトルだよな
ドライバー同じ今村だし
でもバトギは今村プッシュしてるんじゃなかったっけ?
仕方ないかと
そろそろ5を出すかTunedにR35加えてくれよ
R35(笑
R35w
そんな笑うことないだろw
別にR35だからってよw
R35w
いや まあ夢のある話しではあるな
R35w
1年振りにやってきたんだか全然できねぇorz
コーナー曲がる時ってハンドブレーキ→ドリフトでいいんだよな?
フットブレーキ→サイド→アクセルワーク→ドリフト
>>746 即レスありがd
やっぱ基本ドリフトでいいんだなー
10回ぐらいやってきたけど超上級Cで最高3分46秒だったorz
ちなみに車種はGDBF
751 :
750:2008/03/15(土) 18:55:09 ID:dP6jLXuw0
ごめん思いっきりアンカみすってたorz
↑は
>>749にね
俺は
フットブレーキ→クラッチ蹴り→アクセルワーク→ドリフト
久々にやってきたが、鍵を家に忘れてしまったので
仕方なくシビックEG6で新しい鍵を作成、さあガレージでいじろうと
思ったらガレージが使えなくなってて俺涙目。
お陰でノーマルのシビックEG6にすっかり慣れてしまったよ。
普段乗ってるFRに戻れるか不安だ…まぁ下手クソなんですけどね。
湾岸の奴らがウザすぎる。
潰してきて。
コース追加終わってから、更に過疎が酷くなったなぁ…
BG4ってそんなに悪いゲームだったか?(;ω;)
セッティング項目もちょうどいい量だし、コースも多いし、エンジン出力で車の良し悪し決まらないし、筐体も使いやすいし
正直なんでウケが悪いのか分からんよ
イニDとか湾岸の開発者より、BGの開発者は本気でゲーム好きが多いんだろうな
まぁエアロが好きに選べるのはデカいな
デザインは酷いけど
>>757 使った金の分だけ誰がやっても速く走れるほうが受けるのも分かるがな。
スランプになるとチートパーツ出せwwwwwwとか思うし。
BGほど良いレースゲーは他には無いと俺は思っている
過疎のおかげで連コ出来るのはいいんだけど、撤去が…(´・ω・`)
そりゃGAMEにしちゃ敷居高すぎだもの。
やりたいアピール男がおれかっこいーZEとEASY-AT選ばずにMT選んで刺さりまくって
EASY-ATのおねーちゃんに抜かれてるなんてざらにw
正直GAMEとして考えると首をかしげるが
シュミレータモドキとしては優秀だとおもふ。
コースにもよるけど、
1クレで3分くらいで終わっちゃうコースとか問い詰めてたら金が持たない→やりたくても出来ないから終わり…
コースごとに走れる回数が1〜3回と可変ならいいのに。
>>685 PCCSがないから今だに俺はPS2のバトギ3やってたりする
4はしょうがないから自分でパンパン言うか
相方にタオル巻いてもらってビンタして(パンパンいう)もらうしかないかも
京都だかどっかの砂利道走るところ入ってるやつかw
あのコースだけは、いらない子だったな。
>>752 固体がproじゃないのでクラッチ蹴りできん
>>757 BGもストーリーモード的なもの増やせばいいんじゃないか?
挙動とか画質がリアルなだけならグランツーリスモでいいしな(´・ω・`)
まぁエアロパーツないのが痛いけどGT
ただでさえアニメベースじゃなくてとっつきにくいのに、
コース名が初級中級とかで数が多いからわけがわからない
固体デラナツカシスwww
固体(ぷ
>>766 アニメベースの方が恥ずかしくてやってられねーよw
アニオタじゃあるまいし・・・まぁあくまで俺はねorz
でもバトギはゲームとしてはほんと微妙なライン行ってると思うよ、他と比べると。
個人的には絶妙なバランスの良いレースゲーだと思ってるけどさ。
イニDとか湾岸は良い意味でゲームっぽいし、あれはあれで良い。
真っ直ぐ走るのさえ神経使うPCのガチガチのレースシムで疲れたときに
バトギやると俺Haeeeee出来て楽しいし、ましてやイニDなんてやったら(ry
そういえばPS2のイニDはお手軽に俺Haeee出来るからたまに遊ぶな。
レースゲーは慣れれば何でもおもろい。
程度の問題なんだろうが、
イニDみたいな速度レベルまで来るとHaeeeeっつーかKoeeeeeになって楽しめないw
固体ってw どうみても「きょうたい」です本当に(ry
固体懐かしいなーオイ
固定の人気に嫉妬
>>769 >レースゲームは慣れれば何でも面白い。
セガレースTVが面白いと言えるくらいやって欲しいものだw
>774
百歩譲っても猿Dよりはおもしろいと思うよ
固形の人気に俺も嫉妬
盗作かどうかは盗作された奴がそういって初めて盗作になるんだよ。
外野がギャーギャー騒いだところで屁の河童。
>>777 このスレにデスノートは関係無いんじゃね?
ゲーム自体、自分でチューニングした車を走らせる事が出来るのは良いけど
インターネット環境が整っていなかったり、BG4ガレージに対応している携帯を
持っていないと意味が無いですからね...........
某格闘ゲーム5の様にステーションがあれば、若干過疎が防げたかも..........
神ゲーだったのにね
地元から撤去されちまったのは
本当に残念で仕方ない…
頭文字Dやマキシは
三十路近い俺にはついてゆけん(っД`)
…地元でやれるならカードビルダーしかない悪寒orz
>>780 某格闘ゲーム5も、もうマニアしかやってなくて、バージョンRとかいうのが
出るらしいけど、リサイクルとか言われてるし・・・・
撤去される理由はこのゲームにもある。
リアリティーを求めすぎるが故にゲームとしての面白さに欠ける。
>783
でも、そういうストイックさがBGの良さじゃないか。
その中でオレらはやりこんで楽しんでるんだし。
それに、ゲーム的になればなるほど、もはやそれはBGとは別物になると思うぞ。
>リアリティーを求めすぎて撤去
F335ほどじゃないけどな
>>783 >>784 そのへんは意見どうしても分かれるからねぇ、しょうがないよね。
好き嫌いも人それぞれだし、BGがストイック故にプレイ人口少ないのも分かる。
俺はBG3からやり始めたんだけど、最初やったときは「難しいなこれ・・・」
って感じで、途中で投げそうになったw
でも何度か続けてたらまともに走れるようになって快感に変わったな。
きっとBGみたいなレースゲーにハマる人口が少ないだけなんだと思うな。
初代グランツーの例もあるし、こういうテイストのものは少なくとも求められてる
はずなんだけど、アーケードだけで展開してることがまず第一の問題なんだろうね。
ただ、アーケードでこんだけの代物をマジになって作ってるタイトーはいい意味で基地外w
全車インパネ忠実だし、ちゃんと針動くし、あんだけのメーカーと絡んでたら開発費すげーかかってるはずだよ・・・
別にマンセーしてるわけじゃないけど、たかがゲームのBGシリーズを6MT仕様
を作ってまで出してきた姿勢は賞賛できると思うなぁ。
みんなテキトーとか言ってるけどさw
タイムアタックとか、レースモードとか、ドリフトモードとか、そんなん抜きにして
おっそいDクラスの車で攻めるだけで顔がニヤけるような、走ることが楽しいレースゲー
に出会えて僕は嬉しいです。テキトーありがとう。
そして今日も仕事そっちのけでバトギや(ry
何となく調べてみた。
国別筐体設置店舗数調査
(2008年03月18日 18:30 現在)
Tuned/Pro Pro率
日本 264/57 17.76 %
香港 30/35 53.85 %
NZ 1/0 0 %
カナダ0/2 100 %
なお、両筐体とも有る店舗は
ともに3店舗ずつ。
>>786 何これ?新しいコピペかー!
不覚にも同意
さらに。
香港の貨幣は香港ドル。だいたい
1香港ドル=13〜15円くらい?(google&wikipediaで「香港ドル」検索)
で、設置店wikiによると、向こうの店舗は2〜4$/1Play。
えー、1ゲーム30円から60円って考えるとすげー羨ましい…
と思ったんだけど。
東京における平均月収が手取り24万円。
対して香港の平均月収は9万5千円。
(プレジデント07年12月号)
…単純に腕の差なのかorz
ちょっと香港勢を尊敬した27の春。
>>792 日本で平均っていったら普通の一般市民ってことになるが、
貧富の差が激しく大きな国で平均って言っても実在しない層だよ。
794 :
ゲームセンター名無し:2008/03/18(火) 21:35:37 ID:5rJ+mCSb0
補足(しつこい…スマソ)
日本と香港 (日本/香港)
面積 377,835km2 / 1,104km2 (約370倍)
設置店舗 1176km2に1店 / 17km2に1店 (約70倍)
店の距離 34kmに1店舗 / 4kmに1店舗 (8.5倍)
人口 約1億2800万人 / 約700万人 (約1.8倍)
分配率 40万人に1台 / 10万人に1台 (4分の1)
人口密度 337人/km2 / 6,352人/km2 (約20分の1)
1店舗に押しかける人数 日本が3倍。
(実際は遠くて行かない人が居ると思うけど。)
面積・人口・人口密度はwikipediaから。
やっぱり香港ウラヤマシス。
ageてもーたorz
>>793 ツッコミありがと。そのとおりよね。
まぁ一応、日本と中国ではなく、東京と香港で比べていると自己擁護(藁
香港行ったこと無いから、実際の貧富の差とか経済感覚が全くわからん。
一度行ってみたいなぁ。
>>795 香港はNCロードスター(RHT)が880万する国。
日本人でよかった。
では、仕事も終わったので走りに行ってくる ノシ
遅くなったけどとっても同感。
>>786 バトギはこれからだけど仕事そっちのけは同(ry
>>786 次スレからのテンプレにすべき。
>>796 国…?というツッコミはさておき、880万ってすげーな。
日本円で880万?
>>794 色々集計乙
>>799 円じゃなかったら凄い金額になるぜw
例えばドルだと今95円か?
日本円で8億w超高級道星\(^o^)/オワタw
関税ってものを知らないとはなんという春厨
880万ウォンなら・・・
803 :
786:2008/03/19(水) 01:13:36 ID:QXXSPx2o0
何かたくさんレス付いててびっくりw
皆考えてることは意外と一緒なんだね、よかった。
仕事はちゃんとやってま(ry
帰ってきたー。ID:5rJ+mCSb0です。
心持ちのおかげ? モナコ逆、やっと勝てた(T_T)
>>796 ほか
気になったから調べてみた。香港の車事情。
・香港には車メーカーが無い =全部"輸入車" =関税がかかる
(今は中国になったけど、中国車はどうなんだろ。)
・で、その関税率が100%。つまり価格が2倍になる、と。
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~m-power/column/hongkong01.html によると
『ホンダS2000 なら 429000HK$ (772万円)。
レガシー GTB E−TUNE なら 288888HK$ (519万円)』だそうです。
さらにナンバー取得とか、ガソリンに駐車場とか含めると、えらい出費に。
※余談ですが、シンガポールも高いらしい。
自国の工業を守るためと、土地が少ないので、絶対的な車の数を減らすため、とか。
中国は80%だったがWTO加盟により下がってる途中。
超スレ違い失礼m(_ _)m
で、工業製品が高いのなら、バトルギアの筐体も高い?
もし関税率が乗用車と同じで100%なら、Pro筐体280万円だよ。。。
関税100%は自動車等の一部。
だから筐体はそんなにはならないよ。
ランエボ馬鹿にしてたけど、いざ使ってみるとかなりいいな
立ち上がりがバシッと決まるからチュリニが楽しい
インプじゃちょっとこの立ち上がり加速は味わえないな
インプ最強
>>800 道星といえば、恐ろしいことに実車オーナーでも
ROADSTERをROADSTARだと思ってる奴いるんだよな…。
道星って何のことだかやっとわかったw
つ どーですかー
友人とバトルとき
「おいNSXはスーパーカーだろ! スポーツカーで勝負しろ!」
とか言われてNSXを中々使わせてもらえない(´・ω・`)
チラ裏サーセン
>>811 そこはまぁ友人に気を使って普段は使わないでおこうぜ。
で、その友人に連敗したときに、邪気眼っぽく「ククク…ついにこの力(フォース)の封印を解く時が来たな…。」
とでもいきなり喚いてから容赦なくNSXでたいあたり!して全力で逃げてやれw
>>812 ククク…ついに の時点で友人が逃げてしまいました><
>>811 俺はよく友人とNSXとかつかってバトルするけどなぁ
ロードスターVSNSXとかな(´・ω・`)
峠ならバトルになるぜ
フィット(フルチューン)VSNSX(ノーマル)で
バトルしてた知り合い二人を思い出した。
場所は上級
けっこう白熱したバトルだったなぁ。
BGの対戦モードって結構面白いんだよね
本物のレースみたいに、いかにして相手に
ぶつからずに抜くのかが良いんだよな。
俺も対戦で知り合い二人に追いつけるようにがんばろう
>>815 それおもしろそうだな
ちょっと今からフィット買ってくるよ
ムービーショップはまだなのか…
R35追加はまだか…
R35w
イベントレースはまだか…
久しぶりじゃのう。
とにかくほんとうに、今持ってる分のキーってこれからも
使えるようにタイトーはしてるんだろうか…?!
S14だしてくださいおねがいします・・・
T/S渋谷、もしかして撤去された?orz
少なくとも店舗リストからは消えてしまったね、、
T/S渋谷としてはインカム悪くて撤去したかもしれないが、
単純に音量が小さいので仕方なく新宿行ってた人とか多そう。
いや、昨日T/S渋谷見たけど、調整中になってて電源入ってないだけだったよ。
撤去するかどうかを調整中だったりして
前にT/S渋谷で「調整中」で放置されてるときに聞いたら、
「直せる人がいないのでしばらくかかってしまうと思います」って言われた。
翌日には直ってたみたいだったけど。
少し前に福岡市天神のアミュプラッツでコイン入れて鍵挿して回しても反応無し・・・・
もしや・・・と思ってみたらネット切断されてた・・・orz
今度でるD−1の奴のためかどうかは分からないが、悲しかったな・・・
そこはたまに行く程度でホームとしてやっていた場所では無いんだけど、ひとつバトギのともし火が消えたような気がして・・・・
マジな話、そろそろ稼働停止だよな
普通新作が出たら鯖は新作用になる訳だから、D-1と入れ替えか
D-1って2008年夏からだっけ?
もう後2、3ヶ月(;ω;)
あー・・・もうそんな時期か
今までありがとうBGシリーズ
ちょっと聞きたい。作成したチームって、チームBGが空っぽにならない限り解体できない?
リーダー鍵を他チームに入隊させようとして気がついた('A`)
>>831 2週間ぐらいエクステ切らすとかどうよ?
他の車も加入チームから外れるかもしれんが……
エクステ代の期限が消えて何日かすれば、強制解散になる。1週間だっけな。
入っているチームはそのまま継続。
盲点だわ
対応に期待するぜテキトー
>>834 何が盲点で、何に期待するのかが、俺にはわからんのだが。
チームリーダーにチームを自由に解散させることができる権利が欲しいってことじゃねーの
とにかくコースが○○級という名前なのがよくない
ランキング見るときもどれがどれだかわからなくなる
>>838 実在のコース名にすると某Dのアロハ坂みたいに実際にやる馬鹿が現れるからだよ。
アウトモデリスタやってて裏六甲攻めた馬鹿もいたよなw
バトギ2に超中級ってのがあったよな
曖昧過ぎるだろ
>>839 「地元走り」やって廃車にしたというあれか!w
ラリーレイドのパジェロでも持ってこない限りはあんな走りは出来ないよなw
>>840 アウトモデリスタ懐かしいwww
無印は良くやったなぁ〜
>>840 ライトウェイト限定ってタイトルなのに普通にランエボとか入ってくる購入層だったから不思議じゃないなw
RX-7のA'PEXi仕様って何が変わるんだ?
見た目だけか?
セッティングは確か公式サイトに載ってたはず。特別なパーツが入ってる訳じゃないから実質的には見た目だけだな。
コピペ
・特別仕様車
ドリフトモードでは上記の「ドリフト」がベースに、それ以外のモードでは「レーシング」がベースとなります。
また、一部の車種は、部分的にパーツ交換されます。
NISSAN SKYLINE GT-R R33 NISMO LM仕様
ギアボックス 5速MT−FR
NISSAN FAIRLADY Z ORC仕様
エンジンタイプ RB26DETT TURBO
853 :
ゲームセンター名無し:2008/03/23(日) 17:30:20 ID:MStBLYtKO
というか、特別仕様車ってパーツの取り替え出来ないならつまらなくない?
特別仕様車はキーなしの人用って感じがするなあ。
グランツー1みたいに一台に一つで良いからワークス仕様カラー入らないかなぁ
もしくはガレージエクステンションで自分の好きなようにペイント
アルテッツァの特別仕様車も忘れないであげて下さい
タイムアタックでたまたま同車種特別仕様車対決になると熱いよ
ATでアフロマジオヌヌメ>TRDあるてっちゃ
858 :
ゲームセンター名無し:2008/03/23(日) 22:33:43 ID:ehrYpvWPO
明日仁Dのver upが出るけど、やる人いる?
イニDもやってたくちだから、ちょっとやってみる。
イニDまがりすぎて逆に難しいと思うのは俺だけか?
アレはいかにブレーキしないで曲がるかのゲームだから
ブレーキ踏んだら負け
(;´Д`)
なんぞこれ
俺もイニD(ver2)出身だけど、こんなプレイヤーはいなかったなぁ、あの頃は
今のイニDは子供(笑)のゲームだからほっとけ
>>865 確かに
あの頃はバトギ3が出ててどれも面白かったような気がする
しかし今は…どれも末期だよな
末期だな…オワタ
スレ違だが、イニDやってた奴は皆、バドギor湾岸に流れていったなー。
改になっても相変わらずイニDは過疎ってた。
870 :
821。:2008/03/24(月) 18:02:17 ID:aZxf8Q3I0
超久しぶりに、早き反応ありがとう。
そういえば先日に、私の事がスレチだけど
格闘ゲーム板へ書かれていたような…?特に東海地区のスレに。
仁Dは2が一番面白かったなあ
あの疾走感とステアリングをテンポ良くこじる感覚が快感だった
3になってからは微妙に遅くなって、曲がらなくなって爽快感が消えた
バトギもそうだけど、決して退化はしてないなと感じた
あれ、バトギ公式の設置店舗情報を見てみると
T/S渋谷からタイトーステーション渋谷に表示が変わってるね
レースモード総合Lv1200突破ktkr
どこまで伸びるのか楽しみになってきたw
バトギ系の個人サイトでどこかお薦めな所ある?
電波な痛い香具師は抜きで頼む。
レースモードのレベル98とかってどうやってやってんの?
タイムを見る限り何か裏があるとは思うがさっぱりわかんねぇ…
>>875 居心地の良い場所を、わざわざ晒す奴もおるまい
>>877 セッティングでCOM車の最高速度を頭打ちにできるらしいよ
とりあえず生エンジンを使ってるのは確かだろうね
最近、知り合いがバドギのキー買ったそうだ。チラ裏すまぬ。
本当にどうでもいい話しだな
,.へ
___ ム i
「 ヒ_i〉 ゝ 〈
ト ノ iニ(()
i { ____ | ヽ
i i /__, , ‐-\ i }
| i /(●) ( ● )\ {、 λ
ト−┤. / (__人__) \ ,ノ  ̄ ,!
i ゝ、_ | ´ ̄` | ,. '´ハ ,!
. ヽ、 `` 、,__\ /" \ ヽ/
\ノ ノ ハ ̄r/:::r―--―/::7 ノ /
ヽ. ヽ::〈; . '::. :' |::/ / ,. "
`ー 、 \ヽ::. ;:::|/ r'"
EJ25(笑)
なんであんな使えないエンジンに・・・
トルクあるのに・・・
このゲーム、トルク重視型のエンジン載ってる車はみんなダメダメだよな…その辺が再現できてないのか?
S2000の2200ccエンジンはいいぞ。
ZやスープラのV8はトルク重視だが。
最近チュリニばっかやってる気がする…
チュリニってやっぱヘアピンの立ち上がりが肝なんかな?
4分フラット行けそうで行けないんだよな…
>>888 ヘアピンの処理がうまくなればタイムも伸びていくだろうさ。
4分フラットじゃなくて4分切り目指そうぜ!
>>888 ヘアピン立ち上がりもそうだが、中盤からの高速部ので意外と全開のまま通れるところが多い。
グリップで突っ込むと減速が必要だが、前のコーナーから流しっぱなしだとノーブレーキ全開で通れるセクションがある。
>>889ー890
ありがとう
スープラで4分切ってみるよ
初挑戦したがFドリおもしれー
パワースライドとかできないのは辛いけど
893 :
ゲームセンター名無し:2008/03/27(木) 21:11:32 ID:LJTo7pcE0
R35追加はまだか
Audi TT追加はまだか
またこの流れか
節子〜飯はまだか
S30Z 追加はまだか
車種追加どころか
ムービーショップもイベントレースすらも再開する気配がない・・・
これはバトギ終了間近ということなのか・・・(´・ω・`)
>>898 俺の86の時計なんてバックパネルが吸気圧計だわ電球切れで夜中は見れないわ凄い事だぜ
バグ取りさえする気が無いんだから…
>899
追加パーツの時計の事?
だとしたら、あれは前にタイトーがキャッチャーの
景品として出した物を再現してるだけだから、
通常の時計の文字盤じゃないのも、光らないのも当たり前。
902 :
ゲームセンター名無し:2008/03/28(金) 02:07:44 ID:qKUKLJ+m0
>>863 (゚д゚)
もう仁Dやめる。
PS3版も買わないよ。
さよなら仁D(´・ω・`)
>>902 俺は仁Dを去年見切ってバトギに移ったクチだよ。
とはいえ、今までのガチャガチャ操作から落ち着いた操作に
修正していくのが手一杯で、いまだに下手クソなんですがねー…。
ちなみに仁Dの時から、俺の相棒は
グランプリホワイトにカーボンボンネット取り付けたS2000。
仁は4になってから挙動がアレだからなあ。全国対戦もブースト合戦だし、BG4と同じでとっつきづらい方向に動いてるような気がする。
>>903 D3のS2Kは酷かったよな
やべ、S2K乗りてぇ
R34のニスモのヤツの足あんなだったっけ?
実車に乗ったことが無いので知りません
もうちょっと固いよね、ふつう、
見た目だけニスモで中身はただの鍵無しレーシングセッテだから
>>905 イニDバージョン1の時からS2Kは酷かったんだが。
911 :
ゲームセンター名無し:2008/03/29(土) 01:43:12 ID:ZWdz1GRzO
R33は神。
ホイールベース長い車は運転が楽。
ゲーム厨にはどうせ糞としか思われないがな。
R33万歳\(^-^)/
R33よ永遠に・・・
超高速域でもまっすぐ走って、それでいて恐ろしい速度で右に左に舞えるのは33Rだけ。
>>905 土坂の謎挙動だけは理解できなかった…。
914 :
ゲームセンター名無し:2008/03/29(土) 09:07:35 ID:ZWdz1GRzO
史上最強の車
BCNR33
915 :
ゲームセンター名無し:2008/03/29(土) 09:27:54 ID:ZWdz1GRzO
まずテールランプが上下にずれてる34はカス。それにヘッドライトもキモい。
まぁ厨は一番34が好きだろうな。
正直、32と33どっちも良いけど32はフロントマスクが駄目だね。
あと、GT-Rってコンパクトカーじゃないから、やっぱり大きい方が良いんだよね。
フロントライトはどう見てもR34だろ、
しかもずれてるとか、見た目が良いからいいじゃないか
>>915 GT-Rは最初から上下にずれたようなデザインなんだよw
34のは原点回帰してるだけ。
ちょっとトチった。リアの話か。フロントと勘違いした。
919 :
ゲームセンター名無し:2008/03/29(土) 11:45:52 ID:ZWdz1GRzO
>>918リアの話。34のリアは明らかにキモい。
32と33が良い。
ズレたデザインは好きだけどな〜。
ただGTRだと全体が角張った感じで微妙だが…。
逆に同じ34のGTSとかのクーペは流れるような感じで好きかな
なんで33R最強だと荒れないんだよwwwww
922 :
ゲームセンター名無し:2008/03/29(土) 13:26:20 ID:ZWdz1GRzO
神のGTOやNSXは孤高を思い出した
R35最強
何かと思ったらこの前の奴か。忙しいな
>>922 ちなみに33Rがいいという考えには激しく不同意。
異型テールはむしろ好きだ。
デザイン的にも前後をマッチさせてるわけだし。
927 :
ゲームセンター名無し:2008/03/29(土) 14:36:23 ID:lyDXjL360
R35追加はまだか
またコピペを貼って欲しいのか
実戦では・・・
やっぱ止めた。
930 :
ゲームセンター名無し:2008/03/29(土) 17:10:00 ID:yRSXtTp9O
渋谷でバトギしたら
対抗するように同じ車てドリフトモードするヤツがいた
ウゼー
>>930 たまたまだろ
しかし今回の最強厨はわりかし大人しいな
932 :
ゲームセンター名無し:2008/03/29(土) 21:21:03 ID:ZWdz1GRzO
R33が一番メーターカッコいい。
俺の友達が大して上手くないくせにNSXで調子に乗ってたから未チューンのR33で勝負した。結果は圧勝。
NSXの圧勝だったんだね
>>933お前馬鹿か?文脈から33が勝った事分からない?
GDB-F(鷹目)の赤城下り足セッテを聞きたいんだがスレチかな?
市販車のデザインは33Rが一番かっこいいと思うけどなあ。
しかしレースカーとなると、Gr.Aの32Rと2003年JGTCの34R以外はダメだ。
ついでに言うと、BG4TのGT-Rのエアロパーツの殆どがダメだ。
937 :
ゲームセンター名無し:2008/03/30(日) 02:14:59 ID:1IM3s+qSO
エアロパーツ?
そんなの関係ねぇ!そんなの関係ねぇ!
33が最強。
938 :
ゲームセンター名無し:2008/03/30(日) 06:46:40 ID:GqlVoRLRO
まさかのR33厨か
940 :
ゲームセンター名無し:2008/03/30(日) 10:45:56 ID:1IM3s+qSO
GT-Rで33が一番カッコいい。
GT-Rで33が一番速い。
GT-Rで33が一番神。
はいはい、最強厨乙、
942 :
ゲームセンター名無し:2008/03/30(日) 11:23:55 ID:1IM3s+qSO
>>941まず句読点の使い方を覚えようね。
実戦においてはやはり33Rだ
新しい34Rが出た今でも
こんな過疎スレで変に粘着してるぐらいならゲーセンにでも行ってくれば?
944 :
ゲームセンター名無し:2008/03/30(日) 13:18:02 ID:1IM3s+qSO
実戦においてはやはり33Rだ
新しい34Rが出た今でも───
またか。最強厨はマキシスレから出てくんな。
946 :
ゲームセンター名無し:2008/03/30(日) 13:52:16 ID:1IM3s+qSO
はいはい。じゃあ33以外に何が最強なんですか?
COLTのターボチューン
948 :
ゲームセンター名無し:2008/03/30(日) 14:58:38 ID:1IM3s+qSO
昨日のNSXで調子に乗ってる友達の話。
初めからAクラス使うのやめた方が良いと親切に教えてやって、友達なら一緒にキー作ろうと言ったら、断るとか言ってきやがった。
マジウゼェー。ブッとばしてぇー。
下手くそのくせにマジ調子乗りすぎ。
何故だ!!CクラスベースのロドスタがDクラスのコルトに直線で負ける
950 :
ゲームセンター名無し:2008/03/30(日) 15:05:02 ID:GqlVoRLRO
車よりドライバー
ちょっと聞きたい事がある。
Cクラスの車でもチューンすればAクラス並に走れるか?
コースと腕によるけど、まあ走れるっぽい、
>>952コースは弩級以上。
Aクラス使って調子に乗ってる友達が居て、自分の腕じゃなくて車の性能だという事を思い知らせたいから。
俺はハチロクで挑むつもり。
R35最強♪
マジレスすると35は改造しないとサーキットでは厳しいと思われ。
確かに早いけど重量みたろ?筑波数周でタイヤたれるとかだめぽ。
>>951 どんなに頑張っても、壁に一直線以外の走りのAクラスの車には勝てない。
超ど級AかCくらいじゃね。あんまり差出にくいの。
>>951 ハチロクでも相手が上手い奴じゃなけりゃ勝てると思うよ
ただし、コースのライン取りは完璧になっていることが前提だけどな
超弩級Cとか、AクラスのチューンドカーでTAやって俺Haeeeしてる
人がよくいるけど、もうライン取り酷すぎて見てらんないことがよくある
まぁ自分が楽しく走れればそれでいいんだけどねバトギは。
フルチューンの206、フォーカス、クサラ、C4ならコースを選べば勝てるんじゃね?
958 :
ゲームセンター名無し:2008/03/30(日) 19:19:15 ID:1IM3s+qSO
俺はBCNR33が一番好きな件。
959 :
ゲームセンター名無し:2008/03/30(日) 20:34:59 ID:psmUqeZZ0
だが俺はR35が使いたい件
960 :
ゲームセンター名無し:2008/03/30(日) 22:18:30 ID:1IM3s+qSO
実戦においてはやはり33Rの方が上だ
新しい35Rが出た今でも───
ID:1IM3s+qSOがちょいウザ
まあ過疎るよりにぎやかでいいか、
Bクラスの星取りゴーストでSクラスが出てくればねー。
Bクラス以下の改の場合、はじめのうちはおまかせにしてAクラス改でてこないかwktkして、出てきたら加速の違いとか見てるけど、
ある程度煮詰まってくると同車種じゃないと調子狂うわ。
>>951 TAでAクラスベースに張り合うなら
>>957に出てる車かね
ハチロクだと足回りがパワー負けしてる感じが。
峠道なら凶悪な突っ込み&高回転EgのEK9もエロいよ
よしここでまたもやエボV厨の俺がですね
えーと…あ、あのテールグリルが好きです
羽無しだとまるっきり昔の大衆車だけど好きなんです…
いやここはレガシィ厨の俺の出番だろう。
まあ、何と言うか・・・
どう見ても大衆セダンです。本当にありがとうございました。
やっとスープラ厨の俺の出番が来たな
まあ…その…なんだ
どうみてもただの「重たいFR車」です。
本当にありがじゅしたー
こんなときこそシルビア厨の俺がだなぁ
・・・うん、ごめん
大衆ヤン車って言いたかっただけ・・・
じゃあS2000厨の俺様が素晴らしさについて語ろうか
なんだろ、オープンのくせに、あの車重は無いよね。リアルでも8年くらい
乗ってるけど、お子様には大人気なんだ。出た当初はオタも振り向いてた
んだけど、今じゃ、お子様しか振り向かないんだ。でもお子様の横を通ると
「うひゃ!かっけー!」とか「パパ!あの車なんていうの!」っていう風に
お子様の目線を釘付けだぜ!
あ、これバドギスレか。
同車種にオープンとハードトップがある場合、オープンの方が重くなる現実。
君達には任せておけん。
GTO厨の俺がやってやる。
収録されてない・・・だと?
これは・・・面倒なことに、なった・・・
ここはセリカ厨の俺にまかせろ
そうだな…あれは…
どう見てもあれはスポーツカーじゃなくてスペシャリティーカーです。
私をスキーに連れてってください…
ここはロドスタ厨の俺に任せろ
あ、ああ・・・
速さより走る楽しさを求める・・車だったね・・・
ごめんね・・・
FC厨と85厨はまだか
そんなことよりAT−CVT乗ろうぜ!(AA略
86ってフルノーマルだと85と同じなのかな?
この前どう見てもノーマルの85か86見たぞ。あのダサいノーマルホイール履いてたから目に付いた
車高は高いしやけに綺麗だったからレストアでもしたんかな。
>>975 実車の話なら車スレに、バトギの話なら公式ページ嫁ってw
バトギのページでも86と85の違いくらい分かると思うんだが。
公式ページの登場車種よく見てみろ。
86と85が同じとか
まあ確かに一部は同じパーツとかを使ってるけどさ
この調子なら今日中に
>>1000行きそうだな
ハチロクとハチゴーの違い?
ハチロクがツンデレでハチゴーが変態って相場が決まってる
今日中に1000いかなかったら
>>979はレガシィ改でアクアライン12時間問いつめの刑に処す(レンタル不可)。
金が無くなるの早くて大変だ。
梅に協力 ハチロクとハチゴーの違い
ハチロクがトレノでハチゴーがレビン
BG4的には間違ってないだろ
でも素でそう思ってる子供も今時いそうだナ
渉涙目w
>>977-978 外見の話だぞw
マークが違うとかいうのは無しな。
ちなみに俺がみたのはトレノ。86トレノか85トレノかって疑問だ。
なんか変わった86だなと思ったらTE71でしたサーセンw
というのなら前にあった
>>935 タイヤ・ミディアム
フロントスタビライザー・スーパーハード
リアスタビライザー・スーパーハード
ラリー車高調キット
バネF S3 R S3 ダンパF H4 R H5 車高F低10 R低7 or 低6
スタビはリア・ウルトラでいいかもな〜
>>980 なん…だと?
12時間とか財布がブローする前に発狂するわwww
えーと、一回3分として1時間で2Kで12倍で約24Kか
次スレまだー
988 :
ゲームセンター名無し:2008/03/31(月) 17:46:36 ID:KvUEso6si
や、フェアレディZが最強でしょ。
989 :
ゲームセンター名無し:2008/03/31(月) 18:04:56 ID:KvUEso6si
フェアレディZ最強だから。
990 :
ゲームセンター名無し:2008/03/31(月) 20:51:25 ID:Erhfl4yb0
バカか、R35が最強だ
>>971 いやいや、GT4でのセリカGT-fourは同世代のエボインプよりスムーズなコーナリングだぜ。
タイムは出ないがな。
ランボルギーニが最強ですから^^
群馬・太田のレジャーランドでD1のアーケードのロケテストを来月の3日
から7日までやるて出てた…orz
>>971 その映画に影響されてセリカ買った奴だっているんだぞ
多分
>995
マジか!?
あと二日しかできないのかorz
>>985 ありがとうです。いろいろ試してるんだがしっくり来ないんだよね…orz
>>993 ちょwwwwwww
オレのホームwwwww
997 :
ゲームセンター名無し:2008/04/01(火) 00:40:12 ID:JhKpY9mQi
ハイパワーターボ+4WDこの条件あらずんば車にあらず
998 :
ゲームセンター名無し:2008/04/01(火) 00:41:36 ID:JhKpY9mQi
どんな路面も走れる4WDこそが車。
999 :
ゲームセンター名無し:2008/04/01(火) 00:42:17 ID:JhKpY9mQi
ランエボとインプ以外はクソ。
1000 :
ゲームセンター名無し:2008/04/01(火) 00:42:54 ID:JhKpY9mQi
1001 :
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