頭文字D4【親切丁寧】攻略・初心者スレ Seminar.6
文太レッサとGDBF作りましたが、文太レッサのほうが、加速、最高速、旋回性能が高いと感じましたが、実際対戦で使うならどっちのインプがいいのでしょうか?
前スレ
>>993 「アーケードゲーム 録画」でググると良いことあるお
7 :
ゲームセンター名無し :2007/07/23(月) 19:44:03 ID:MUD+RNPy0
峠も追加されるのかな?外国では、すでに新車種追加されてるよねぇ。早く使いたいなぁ♪τか、お聞きしたいのですが、筑波2分49秒で止まってしまいましたぁ。車種は、FCでA1です。どこを直せばタイム更新できますか?
9 :
ゲームセンター名無し :2007/07/23(月) 20:50:35 ID:xF+A0t7tO
>>8 寄せとアンキャンとカウンター
この3つの精度をあげていくしかない
>>9 ありがとうございます♪ちなみに9さんは、タイム何秒ですか?あと今S2000作ってるのですがS2000にしてもタイムは、変わらないんですかねぇ?
11 :
ゲームセンター名無し :2007/07/23(月) 21:03:16 ID:k5ECgjNlO
なぜ突然これほどまでに過疎ったのか?
>>11 余計な筐体が増えすぎて過疎に見える錯覚。
6台を2台に戻せば過疎には見えない・・・はず。
検索したが見つからず、 GDBFは文太カー以下の鉄くず
14 :
ゲームセンター名無し :2007/07/23(月) 21:32:23 ID:aV1k0kkE0
>>8 海外のは後から追加されてるんじゃなく初期出荷から追加されていたもの
使いたいなら海外に行くしかない
あとその話し方はやめた方がいい
過疎った理由はイベントがないからだろうな 淡々と全国やるだけじゃあ誰だって飽きるよ
>>16 大丈夫だよ。
ヘッドホンしてるし。
話声は聞こえないから。
|(-_-)|
サブカードでためたポイントと車を違うカードに移植することはできないのですか?
連投スイマセンインプと86T秋名下りでみんなが86のほうが速いと言ってますが、 スピードと加速の伸びを考えたら文太インプのほうがはやいですよね?
これはゲームだ
EK9 カプチ エボ\ 各車の特徴教えてくれませんか??
(´・ω・)すみません〜初心者でつ…近ブーとは?最近よく聞きますけどーどうやるのでつか? (´・ω・)………
>>22 EK9…FF3台の中では最も速いと思う
筑波往路で若干の補正があり速い
FFはパワスラが使えないので、旋回付加が欲しければ左足ブレーキでどうぞ
カプチ…車体の小ささから抜きやすいくせにブロック性能は普通の車程度な為、
対戦における厨車指定を受けている
レブ打ちや最高速は低いが対戦ではブーストの恩恵であまり関係が無く、
SSクラスやそのサブカにおいては壁スリ・鬼ブー・近ブーは標準装備な為に嫌う者は多く、
カプチと見ただけで目の敵にされたり速攻で厨コース連行も珍しくない
ある程度の腕が無いと抜きやすいだけの遅い車だから、初心者向けとは言えない
エボ9…6速車で秋名湖左周り番長である事以外は平均的な車
他のエボ同様にハンドルのセンター付近がやや軽く、挙動はやや不安定
伊呂波補正は多分無いと思う、保証はしないが
>>23 初心者には不要、てかやり方だけ知ってても使いこなせない
逆に速度落として勝てなくなるだけ
Sランクに上がれるようになったらまた聞きに来るといいよ
と、実際に見たけどまともに使えないから諦めた俺は負け組
>>24 トンクス
EK9使ってみるよwww
誰かEK9のコツヨロスー
27 :
ゲームセンター名無し :2007/07/24(火) 11:49:27 ID:d2UJBp6WO
文太レッサ速いよ.GDBFはゴミ
28 :
ゲームセンター名無し :2007/07/24(火) 11:54:27 ID:50OJmoo6O
すみません。パワスラの意味を教えてください(´・ω・`)
パワースライドの略 このゲームではコーナーで曲がりながらアクセルを一瞬踏み直すことで、旋回力を上げること。
30 :
ゲームセンター名無し :2007/07/24(火) 13:47:43 ID:50OJmoo6O
まだ更新エラー直ってなかったのね(;ω;) やっとS3昇格試験まできたのに・・・・orz
32 :
ゲームセンター名無し :2007/07/24(火) 16:25:19 ID:+LlxNRfY0
コツというまではいかないが、車体が大き過ぎず、小さ過ぎず、いい感じのクルマだと思うよ。 FFでケツが振られるから、そこを気をつければいいかと。 筑波みたいなコースのS字は特に気をつけて。
エボVと文太レッサの長所をおしえてくれ
34 :
ゲームセンター名無し :2007/07/24(火) 18:55:35 ID:r0KK5SOW0
なんか、S2000で最高速で走ってるとだんだん速度が落ちてくるんですが、 これはなんなんですか?ギア5で走ってる時も少しずつ速度が落ちてきますし・・・ だれか教えてください。 あと、鬼ブー使うと最高速があがるんですか?これも教えてください。
>>34 おそらくギアが適正なギアになっていないから。
シフトアップのタイミングは、タコメーターが天井まで上がって
ヴヴヴヴヴヴヴヴ!
という状態になってから上げること。
その速度を把握して、
コーナーなどでその速度以下になったら、ちゃんとギアを落とすこと。
例を挙げれば、筑波往路でのS2000の5速レブは148キロ。
148まで上がったら6速に上げて、147以下になったら5速に下げる。
5速→4速も同様に。
>>34 鬼ブーは最高速度が上がる。
アンダーペナルティ、壁ペナルティがない。
だが、それに頼ると腕が下がるのは覚えておいてくれ。
38 :
ゲームセンター名無し :2007/07/24(火) 19:27:01 ID:r0KK5SOW0
>>38 横から悪いが
そんな初歩的な質問ぐらいググレよ
あ、総合スレかと思ってたら初心者スレか
>>38 番車が補正プラス1キロ
他は変わらないよ
42 :
ゲームセンター名無し :2007/07/24(火) 19:50:55 ID:r0KK5SOW0
番車が補正プラス1キロ ってどういう意味ですか? すみませんが教えてください
>>42 筑波往路のタイムアタックにおいて
他の車はレブ速が147キロであるのに対して、
S2000は148キロ出るということ。
GDBFスピードは出るが、文太のインプの方が対戦でつよいですよ 秋名を昨日作った車チューンなしで走ったのですが上り3分30秒 下り3分27秒だったのですが、どうやったら早くはしれるのでしょうか?
>>44 とりあえずそのタイムでは、アドバイス以前の問題。
・壁にぶつからない
・適正なギアチェンジを行なう
・コースを覚える
これだけで秋名下り3分10秒は切れる。
チューン無しでもAクラスまで余裕でいけるから、まずは腕を磨こう。
47 :
ゲームセンター名無し :2007/07/24(火) 21:50:05 ID:15F4wSQd0
今日トレノで初めて赤城の上りを走った。 …TIME UPになっちまったorz 超初心者でスマソ
>>46 タイムを見たらアンキャンってレベルじゃないだろーよw
A1〜A3をうろうろしてる香具師が、近ブー覚えればSランクいけると勘違いしてるようなもんだよ。
対戦にて、対戦前の戦績・公道クリア状況の紹介画面では、埼玉県のAさんと表示されて、いざ対戦したら、兵庫県のBさんになってました。しかも同じ状況が3回も。嘘じゃナイアガラ。
適正なギアチェンジを教えてください、 秋名で車は文太インプです、
>>50 ・レブったら1速上げる(コーナーではシフトアップしない)
・ひとつ下のギアのレブ速より速度が落ちそうだったら、1速落とす。
そんだけ。
どの車でも、どの峠でもそれが基本。
チューニングと峠によってレブ速は変わる。
それぐらいは走りこんで覚えろ。
聞いているうちはうまくならない。
夏休みですねえ・・・
最近やり始めたんだけど、これ3と比べて勝手が全然違うな。 基本的にどうやって曲がってるんだ?進入時ブレーキ使わないのか? 赤城下4連ラストが120切るとかどんだけだよ。。。
54 :
ゲームセンター名無し :2007/07/25(水) 01:25:01 ID:Ld6SwWB20
sage忘れスマソ
>>48 そうだね、とりあえずはwikiを一読して公道やってみて、
それでも行き詰まったら再度質問、ってぐらいでないと上達しないな
最低でもアンダー挙動とアンダーペナについては知ってないとお話にもならないし
>>51 まあ秋名だけくらいならいいじゃん
>>50 0.5k程度の誤差は勘弁してね
5速車の場合、下りは3→4が123k(120k)、4→5が143k(140k)
上りはこれらから-2k
ちなみにこれはフルチューンの場合で、カッコ内がノーマルの場合
番長(下りはトレノ、おそらくレビンも、上りはGC8)の場合は+1k
カプチは-1k、85も-0.5k程度だと思う
ちょっと質問 ・赤城下りの最後の連続ヘアピン、あの後半でどうしても速度がのらないんだけど・・・ あそこって全部ブレーキもパワスラもなしでおk? ・筑波往路はやっぱり溝落とししなきゃ速度維持できない? なんか4セク最初のコーナーとか、3つ目のあの急なコーナーの脱出でいつももたついて追いつかれるんだよね…
>>58 赤城4連はアンキャンやってる?
右コーナー2つは抜けてからじゃなく、曲がりながらでぉk
パワスラは使わなくてもインベタ出来るし挙動も乱れるから要らないと思う
筑波はラインが作れれば無理に溝を使う必要は無い、
おそらくアンキャンのタイミングが悪いんだと思う
でも4セク最初の左は溝を通すイメージでいいと思う
進入で153kくらいあればフルステア進入でカウンター時にアンキャンで、
次の右進入が141〜2程度は出るよ
あそこアンキャン必要だったのか…道理でやけに追いつかれるわけだorz うん、前に滑らせて進入してたときはケツぶつけまくってひどかったw なんか動画とか見るかぎりあまり落としてない雰囲気だったから不思議だったんだよね やっぱあそこは落とすの必要か・・ 練習してみるよ 前からあの右の進入で120後半しか出なくて泣きそうだった;w; ところで…アンキャンのタイミングって、アンダー出てから車体が進行方向向いたタイミングでいいのかな? なんかいまいちできてるかわかってない俺ガイル(・ω・`)
61 :
ゲームセンター名無し :2007/07/25(水) 08:28:39 ID:ZpbMU7P9O
赤城ラスト普通に4速でレブるぞ
>>60 アンダー挙動の出ないペナだけあるアンダーってのもあるから注意
赤城4セク4連なんかまさにソレ、伊呂波もこのタイプ多いかな
秋名下りの最初のヘアピンとか、上りのCコーナー抜けた直線の先の先の緩い左もそう
筑波往路なら1セクの長いストレートの後の溝のある左がそれ
分かり辛いけど、キャンセルかけた時の加速の違いは歴然
カクッと挙動のあるアンダーは基本的にはコーナー抜けてカウンター当てて、
車が真っ直ぐ走り出してからでいい
対戦ではアンキャンに気を取られている隙に抜かれる場合もあるから、
まずは抜かれないようにイン締めて脱出の挙動に気を配りながらアンキャン、
または相手を抑え切ったと確信するまで待ってアンキャンでいい
妙義みたいに吹っ飛びが大きい所では挙動を一旦止める為にブレーキ使って
アンペナ消す為にもう一回アンキャンやる場合もあるけど、
妙義対戦弱い俺の場合だから間違ってるかも知れん
TAでタイム削りたいなら動画を漁って参考にしてくれ、
こればかりはピンポイントでアドバイス出来るほど知識は無いからw
>>60 4セク最初の左はミドルから進入で側溝のギリ手前辺りを通す
側溝またぐとアンダーの具合によっては次の右で壁にあたる車種もあるので
アンダー出たらカウンター当てて、車体をまっすぐにした瞬間にアンキャン
コツはアンキャンをコーナーとコーナーの間の直線(すっげ短いけど)でやることかな
この次のS字も同じやり方でおk
>>60 言い忘れたけど、タイム出しに行く時はカウンター当てながらアンキャンする所が多い
しかしタイミングがずれると挙動が乱れやすいしペナも微妙に残る事もあるから、
それはTAで問い詰めやりだしてから始めるのを勧める
基本的には一回で決めるのがベストだが、対戦を含めた安全策は間を置いて2回
これで大概アンペナは残らない
遅めにやる場合はそれこそ一回で十分
あまりガンガンやるとみっともないしw
S2000意外のどの車でタイムアタックしても筑波往路が51秒しか出せません 一度もぶつけてないのに50秒切れないんですけどアンキャンのタイミングって本当に難しいですね 伸びない場所はほとんど2回してるからロスがあるとしても49秒くらい出してみたいなぁ 動画と伸びが違う場所もわかっててタイムアタックしてるのに上手くならないです
>>65 50秒切れないのは
@アンキャンの箇所がずれてる。効いてない。
Aヨセが甘い
Bゆるいコーナーでカウンター当ててない
これが大きいと思われ
@はYoutubeのFC往路の動画参考にするといい
アクセルのオンオフが分かる
Aはとにかく上級者のプレイか動画を見てラインを真似る
Bは意外とみんなしらないみたいだけど、
これやるとタイム縮まる
貴重な動画として湾岸神薙連合でぐぐってそこの筑波往路の動画みてみ
他の筑波往路の動画と各コーナーの立ち上がりの挙動が明らかに違うのがわかるから
筑波4セク最初のS次の二つ目ってアンダー設定あったんだな 140以上で進入、135くらいで抜けると加速が鈍る 挙動にあらわれないアンダーは分かりづらいぞ 上手い人の走り見て気付いた これもクソゲーといわれる最大の要因の一つだな
>>62-64 このスレの親切さに感動;w;
にしても、挙動に出ないアンダーは初耳で驚いた…あの遅さはそのせいだったのか…
>>68 赤城4連の挙動無しアンダーペナはタチ悪いよね
減速無しで曲がれちゃうから余計に気付きにくい
知らずに対戦してると後追いブーストで追っ掛けてる方が有利になるから、
初心者の頃はブロックしきれずによくやられたもんだw
こんにちはm(_ _)m質問なんですが、6速車でスタートする時は、レブ打って即2速に入れる走り方の方が速いですか?良ければ教えてくださいm(_ _)m
fc乗りに聞きたいんですけど。 アンダーだして曲がってるときアンダーが解除??されてインに向くのが早いと思うんですけど、これは単なるチューンしてないだけ? fcはこういう子? パーツで直せたりする? 誰かお願いします(´・ω・`)
73 :
65 :2007/07/25(水) 17:29:03 ID:AzjSOnUkO
>>66 レスありがとです
ヨセやカウンターは2セクまでならできてると思います
もちろんランカーの人のヨセまでではありませんが。
曲がっている時も147キロより下回ってません。
アンキャンがずれているせいで筑波だけでなく他のコースまで伸びるはずのとこが伸びなくて困ってます
例えば妙義でレブってギア上げてもその後直線なのに1キロもあがらなかったり…
今からアンキャン練習してきます
>>70 その走り方でOK
1秒前にアクセルオンするのも良いけど、それほど差がない上に
タイミングが外れると哀れなので。
スタートなんぞ2速に入れるタイミングが遅すぎない限り
よっぽど大丈夫。
そういえば最近スタートで後ろからゴリゴリ押されてすぱーんとあっけなく抜かれることが増えてきました… もしかして相手のスタートのタイミングが遅いのかな?とか思い、スタートで相手の後ろをとってみようとしたら、ただ単に置いてけぼりw あの現象ってなんなんですか?回避できないものなんでしょうか…
ヘアピンなどを曲がるときパワースライド使うときってステアを切る→アクセルOFF→コーナーの出口でステアをニュートラルに戻す→アクセルONって感じでいいのでしょうか? ヘアピンなどの立ち上がりにいつもリアがフラフラするんですがどうすればよいでしょうか?
>>76 カウンターはニュートラルよりも若干大きめに当てる
キツいヘアピンでゼロカウンターは無理、インに刺さりやすい
車種によってもタコりやすさが違う
個人的にFD、エボ系は脱出安定しないと思う
GTRやMR2等は別の意味でも安定しないが
安心汁、相手側にも同じ現象が起きてるから。 抜かれるって事はただ単にブロックが甘いだけかと。 ( ^ω^)いろはのジャンプ地点と同じ現象さ
そうなのか ん〜けどまだよくわからないような… 要は相手ガン無視でブロックしてればおkってことかな?
>>76 パワスラでアクセル放すのは進入時の一瞬だけ
>>79 そうそう、それで相手が後ろでゴツンゴツンしてきたら先行確定。
ぶつかってる感覚がないならまだ気を緩めないでブロックに専念を。
上手い人(?)相手になると、スタート直後から進行を防いだりぶつけて壁ペナを生じさせて抜くから注意ね^^
>>74 教えてくれて、ありがとうございますm(_ _)mおかげさまで今日Sクラスになれました。ずっと気になってたので助かりました。
83 :
ブログ :2007/07/26(木) 11:44:28 ID:TnFv8fV20
すいませんレブ打ってなんですか。 初心者ですいません
>>83 普通針が回転計の赤いとこ(いわゆるレッドゾーン)になったらギアを上げますが、ギアを上げずにそのままの状態で走ることをレブ打ちと言います。
コーナーではギアが高い程減速が激しいので、レブ打ちをする事で速く走れるコースもあります(筑波等)。
リアルでやるとエンジンブローを起こすので注意を^^
レブ打つとはそのギアの最高速度になっている状態。 いろは坂で3速が102キロぐらいになると「ヴルルルル!」という音とともにタコメーターの針が振動しているからよくわかる。 オートマ乗りだと見たこと無いのかも。
今頃気付いたんだけど、Ver1.1になってるけど、 いつ頃からかな?
>>86 大体10日前ぐらいからチラホラ。
ただし、バージョンアップの内容は免許証更新エラー対策と
タイムアタック自己ベスト更新時ボーナスがずっともらえるバグの修正のみ。
88 :
ブログ :2007/07/26(木) 21:47:30 ID:TnFv8fV20
ありがとうございます。 頭文字D4ではインプの黒MTです。 よろしくお願いします
仮パスワードって1回表示させたらもう出ないのかな? 出して登録しようと思ったら、あってるはずなのにエラー出て登録出来んかったのよね。 「3日以内」って書いてあったから3日待ってみたけど表示されないや。
ごめ 公式サイト見たら10日って書いてたわ。
>>89 仮パスワードは毎回プレイの度に出せる。
ただし大事なのは「最後のプレイのパスワード」を確実に登録すること。
それも3日以内に。
パスワードをメモった後にプレイしたら無効になるからな。
総合スレでよく見かける、厨乱という単語の意味がよくわからないです。 ご教授願います。
卑怯な奴の事。 先攻すればなかなか抜かれない峠とか、ほとんどの確率で先攻出来る峠とかあるでしょ? 例えば赤城上りとかは、選んだ人が前に出れる確率高いと思う。 まぁ、そんな奴等よりカプチーノ使ってる奴の方が何倍も卑怯だと思うけど。カプチーノでSクラス行ってもすごいとは、思わないでしょ。 カプチーノ使っててインガリ出来れば誰でもS行ける。 あえて85とか使ってる人は、すごいと思う。てか、カッコいいね。話それて、すまない。 とりあえずそういう事に頼らないで、上手くなってください。応援してる。
だかver3の時程厨乱は騒がれない罠
ブレーキングドリフトのブレーキってフルブレーキを一瞬踏むの? それとも軽めに?
>>94 ありがとうございます。
厨コースに頼らずランク上がれるよう、走り込みしていきます。
>>94 未だに85が遅いって認識を持ってる時点で初心者
俺としてはMR2のSランクは尊敬に値するな
>>94 選んだ奴が頭とれるのは秋名上りの間違いじゃないのか?
赤城は普通にアウト側スタートでも頭取れるでしょ。
秋名ほどじゃないが、妙義も結構スタートは取りずらいと思うが俺が下手なだけ?
>>99 おう!頑張れよ!あとインガリ覚えておくと楽だぞ!
>>102 赤城上りも取りにくいと思うな。秋名上りもだね。妙義は、ほとんど走らないからわからない。
全国対戦だと、筑波といろはが多いよな。
>>100 まあな、85と86対して変わらないんだったな。ブーオンなら関係無いしな。とりあえずカプチーノは、卑怯だ。Sに上がってからカプチーノが多すぎ。まぢうぜえな。MR2?あれは、いろはだけ速いよな?必ずいろは選んでくるしな。
106 :
ゲームセンター名無し :2007/07/27(金) 09:13:06 ID:lDc2+hzU0
厨コースは、秋名上りと筑波復路と赤城上りでおk?
>>106 たぶんそんな感じかな?でも妙義もらしいよ。
108 :
ゲームセンター名無し :2007/07/27(金) 09:27:17 ID:lDc2+hzU0
>>107 妙義は雨なら問題ないと思うのはおれだけ?
>>108 俺、妙義は、大丈夫な気がするな。インガリしてれば簡単に抜けるし。
110 :
ゲームセンター名無し :2007/07/27(金) 09:36:55 ID:lDc2+hzU0
筑波復路選ばれたら、鬼ブでおk!
111 :
ゲームセンター名無し :2007/07/27(金) 13:19:46 ID:d5z/36mW0
ブレーキングドリフトって一瞬ブレーキを強く踏むじゃないんですか? あんま根拠ないけど
Sクラスのカプンコにいろはのヘアピンで抜かれる インは閉めてるつもりだし、今までのAクラス相手には経験のなかった場所で抜かれた で、それをおれの愛馬EK9でやろうとしたけど、できなかった。 ひょっとして、カプンコって他車種に比べて圧倒的に後ろから抜きやすい仕様なのか? だからサブカ連中はカプンコなのか?
少し前になるけど、Sランクの人の全国対戦見てたけど、 アンキャン、ペナキャンの時、ブレーキON&アクセルOFFの後、 アクセル壊れるくらいにガッツン、ガッツン踏んでて、驚いたんだけど、 ブレーキONもかなり激しく踏んでたし、 ハンドルもロボットみたいに素早く、しかも、激しく回してた。 Sランクくらいになると、ああーいう操作しないと勝てないのかな? ちょっと引いてしまったんだけど。
俺もMR2車体小さいし強いのかと思って使ったことあるが あれは遅いww
>>113 俺もSみたがアンキャンする時もガッツガッツww
ステアもすごい勢いで回してるww
しかも曲がる時絶対身体振ってるww
あれは引くよなw
俺もS3だけどあれは気持ち悪いw
でもあれできないとランク上がれそうにないわ
連投申し訳ない
>>112 俺もSとあたるといろはの最後のコーナーでかならず尻つつかれて
曲がる時謎のアンダー出て壁に突き刺さって負けるぞ
>>115 そんなに悪いか?
自分MR2使っているけど、曲がりやすくていい車だと思うよ。
まぁ、曲がった後の立ち上がりで振られるのはちょっと・・・
最高S3の俺だがA2くらいまでなら普通に操作してるがSクラスの全国対戦は自然に体の動きが激しくなる。 S3以上の人はそれくらいの動作しないと勝てない。
>>104 いや、スタートから右に寄せて壁にこすり付けて、
次に左の壁にこすって行けばラグ終了後9割り方は前取れる。
赤城上は晴雨特に問題無い。抜ける所もかなりあるし。
>>108 >>109 妙義晴れは先行されたらインガリしても相手のミス待ちなので、厨乱入になるのではないかと思う。
秋名上りも相手がミスしない限り後半は抜けない。雨ならまだマシか。
復路は格下でも後半で前に出られたら抜けない。
という事で、厨コースは妙義と秋名上と筑波復路の3つでいいんじゃないのか?
公道最速伝説はチューンすればするほど楽になる?
全国対戦でブーストONに限れば、苦しくなるような・・・
123 :
ゲームセンター名無し :2007/07/27(金) 17:41:38 ID:lIoyZRn3O
パワースライドって旋回時に一瞬アクセルを外すとありますが、それはアンダーステアが出る前ですか?
124 :
ゲームセンター名無し :2007/07/27(金) 17:45:06 ID:lIoyZRn3O
あともう一つ質問させて下さい TAにおいてアンダーは出た瞬間キャンセルした方が速いのでしょうか? それともコーナーを曲がり切った後ある程度挙動が安定してからキャンセルした方がいいのでしょうか?
あくまで実力差が縮まるというだけで、 実力差があれば厨コースだろうが格上には勝てない 勝率が同じくらいなら礼儀も必要だろうが、 30戦30勝とかの相手と当たったときは迷わず厨コース選んでいいと思うよ それはこれまでやり込んだ回数差をを考えれば十分なハンデだ
>>118 曲がりやすさは分かるが…
雨の弱さと油が塗ってあるか如く滑るブロックがねどうも
サブで使ってるけど8割り雨orz
>>123-124 パワスラは進入する時にアクセルを一瞬抜く
つまりハンドルの切り始め=アンダーが出る前
早目にケツを出すように車体をインに向け、アンダー出しながら
普通にやると曲がり切れないのを無理矢理曲げてコーナーを突っ切るイメージ
アンキャンのタイミングはコーナーによって変わる
進入しながらBドリ兼ねてアンキャン操作するだけでアンダー消えるならそうした方が速いが、
それでアンペナ残るような場所は抜けてからアンキャンする場合がほとんど
128 :
ゲームセンター名無し :2007/07/27(金) 21:11:32 ID:fm5wIUfG0
>>40 最高速は補正を除けば全部同じなんじゃないの?教えて
あと、S2000で、秋名湖で走っていて、直線のレブった所で6速にシフトアップしても、
202kmあたりまで行って、その直後に速度が直線にもかかわらず落ちていった。
これは俺がおかしいのか?これについても教えてくれ。
>>128 対戦で相手をブチ抜いた後ならペナ状態になるからよくある事だが、
そうじゃないなら筺体の異常としか考えられない
アクセルが抜けてるんじゃないか?
130 :
ゲームセンター名無し :2007/07/27(金) 21:30:09 ID:lDc2+hzU0
200戦してやっとA1ってふつうですか?
エボVに合うマフラーを教えて下さい
>>130 ペースは人それぞれ
マッチングの運とかもあるしね
サブカなら100戦もせずにS行く人はザラだけど、
初めてのカードでそれならいい方だと思うよ
>>131 迷っているなら京一マフラー
ぶっちゃけどれでも変わらん
火が出てミスファイヤをパンパン鳴らせりゃあとは見た目だけ
135 :
ゲームセンター名無し :2007/07/27(金) 23:10:24 ID:imUq7rMnO
>>130 いや、200戦は相当早いだろ
おれはA1になったの500戦くらいだし
かつてドコモ以外のユーザーはフルチューンが遅れたり、 稼働当初はアンキャンが広まってなかったりと、 ロケテからやってる奴は意外に昇格遅めかもね
漏れは240戦でS2〜S3ひたすら迷宮(・ω・;)S1以上になれないぜっ┐('〜`;)┌ 所で誰か今日のルパンの新作見たかい?とっつぁん良かったよ(^o^)/…カテ違いスマソ……
近ブーってどうやんの?後アンキャンとかマジワケワカンネ\(^o^)/ティウンティウン
139 :
ゲームセンター名無し :2007/07/27(金) 23:44:59 ID:Dl65tc0i0
>>137 まぁ気楽やればいつかなるさぁ。ルパンなら俺も見たぜぇーw
>>138 アンキャンもまともに出来ないなら近ブーなんか聞いた所で勝てるようにならんよ
一応説明すると後追いで壁に擦りながら先行との距離を保ったまま速度を稼ぐ技
ハンドルを壁に向かう角度で固定して前に追い付かないままメーターの速度を上げて
ここぞとばかりに壁から離れたらメーター通りの速度が出るから相手を一気にブチ抜く
しかし壁への擦り方では頻繁にペナ食らうから、
速度溜めが上手く行かなくて自滅する奴も多い
アンキャンはとりあえずやってみれ
一番効果を確認しやすいのは秋名下りの最初の右ヘアピンかな
アクセルベタ踏みで壁にぶつからないで曲がって、
アンキャンやらない場合とやった場合で次の複合コーナーの到達速度比べてみりゃ
嫌でも効果が分かるだろうよ
アクセル離してブレーキを踏む、この操作を一瞬でやるだけだ
覚えたら簡単なもんだぞ
>>138 アンキャンは、アンダーが出ると、スピードが全然伸びないよね?
でも、アンキャンをすれば伸びが良くなるよ。
やり方は、ハンドルをちゃんと戻してから
>>140 の説明の通りにすればおK
ハンドルをちゃんと戻さないと意味が無いよ
>>140 些細な補足をしとくと、
・距離を20〜50m開ける。・車角を30゚〜45゚にする。
マジで皆色々thx
アンキャンとペナキャンと近ブーと鬼ブー これは次回からテンプレに加えような
146 :
ゲームセンター名無し :2007/07/28(土) 07:51:22 ID:ogi0rMg9O
>>145 基本テクなんだが、冷静に考えるとやっぱ糞技だな
立ち上がりにブレーキ踏んで加速ってどんだけだよなw
147 :
ゲームセンター名無し :2007/07/28(土) 08:58:28 ID:03jJs50MO
アンキャンするのはいいが、 筑波や秋名の直線で先行してるときに何度もやるのは ケツからみてると初心者丸出しで恥ずかしいからやめたほうがいい。 やればやるほど加速がよくなるもんでもないし アンキャンは一度でかっこよくキメようぜ!
メールのところにsageって入れよう。
関係ないけど、このスレ携帯多いな
チューニングパーツのまとめ買がい出来ないのですが バージョン上がってから出来なくなったのですか?
>>151 有料登録してる?
チューニングしたいカードを有料サービス対象に設定してなきゃ出来ないよ
あと、オフラインの時間帯は有料登録してても確か出来ないよ
>>140 その一瞬のブレーキってフルブレーキなの?
>>153 一瞬なんだからブレーキは0.7秒ぐらい踏むんだぉ
>>153 人にもよる気がするけど、自分はフルで踏んでます。
0,7は長すぎなような気がするぞ?
>>153 チョンブレでいいけど、ブレーキには実車同様に‘遊び’の部分があるから、
実際に少しブレーキが効く程度には踏まなきゃいけない
かと言って奥まで踏み込む必要もない、軽く力入れる程度でいい
まあ減速し過ぎてもアンダーは消せるから、強すぎてもokっちゃok
物は試しだ、四の五の言わずやってみれ
>>143 すまんS3だか近ブーで吹っ飛ばされて上に上がれ無い
30度位壁にガリってやって見たがペナ貰って成功しない
ガリる時間やペナ貰わないとかコツとな無いのだろうか?
カブチ恐怖症になってしまった
(・o・)長文スミマソ
>>156 サンクス、
パワースライドで曲がるときいつもコーナー曲がり始めるときにステア切って同時にアクセル抜くんだけど
ステア切るのおそいでしょうか?パワースライド使ってもアンダーでて壁のほうに滑ってぶつかるんですが
>>158 どのコーナーか言ってくれないとアドバイスできないぉ
質問です 86とカプチって火を吹きますか?
自分も便乗させていただきます 自分FD使ってるんですが、FDでアフターファイア出るマフラーってどのマフラーでしょうか? ご存じの方いたらご教授願います。
>>159 秋名の最初のヘアピンと5連ヘアピンです
163 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2007/07/29(日) 00:53:15 ID:VeIKlBrpO
アンキャンについて、もうちょい細かい質問。 アクセルは完全に抜くのですか? あと、ブレーキは具体的にどの程度踏み込めばいいですか? ようつべの動画見るとアンキャンしてるのに速度が変わらないから自分のアンキャンが不安に・・・
>>157 俺もS3です。車種は、FC♪今日34スカイラインに飛ばされて負けました。
近ブーは、慣れと角度なので、実戦で頑張るしかないです。
カプチーノは、嫌ですよね。俺も一杯嫌な思いしました。
でも、カプチに勝つ方法発見しました。コースの最後の方でインガリして抜きさるのが一番良いと思います。
基本的インガリ得意になれば大体勝てると思いますよ。あとは、ブロックですね。SEGAでカプチーノどうにかして欲しいですよ。でも、カプチーノ使って恥ずかしくないのかな?
本当にカプチーノが好きで使ってるなら良いですが、勝つタメにだけ使ってるのは、ダサいというか、プランド無いのか?
と聞きたくなりますよね。好きな車種使え!って感じ。
とりあえず頑張ってカプチーノに勝ってくださいね。
>>130 いいよなぁ、お前はA1になれて、、どうせ俺なんて、、、
俺は460戦程やってるけど、A2〜B1を往復だ、まぁここまできたらランクはどうでもよくなってきたよ
>>160 火を吹くのが好きな奴多いな
86はターボにしてマフラー変えたら吹くやつがあったハズ、柿本改だったか
カプチはシラネ
>>166 A2安定しはじめたら、S3までは一気にいくから。
A3抜けるのが一つの壁だからがんがれ
>>163 >アクセルは完全に抜くのですか?
完全に抜く。
>あと、ブレーキは具体的にどの程度踏み込めばいいですか?
効くまで踏み込む。
>ようつべの動画見るとアンキャンしてるのに速度が変わらないから自分のアンキャンが不安に…
やるタイミングが悪いんだろ。不安なんぞなくなるまで走りこめ。
>>169 アクセル完全に話してガンッて一瞬ブレーキ踏むだけ。左足使うと遣りやすい。一瞬だからスピードは、落ちない。これを自分で試してそれでもダメならまた教える。
171 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2007/07/29(日) 12:20:28 ID:OvX7J5hN0
カプチって火吹きますか?
172 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう :2007/07/29(日) 13:18:33 ID:VeIKlBrpO
パワースライドなどでキツイ角度のコーナーをまがるときステアはいつニュートラルに戻せばいいのでしょうか? いつも立ち上がりでリアが外側に膨れてガードレールにぶつかるのはステアを戻すのがおそいのでしょうか?
ずーっとA2安定で飽きたので以前B1で作って放置してたカプチ使ってみた。 あっさりとS3・・・これやっぱり反則だよ。 ブロックしやすいし抜きやすい。おまけにいろはが速い。 ちなみにコース的には秋名上と赤城下がやりにくかったから カプチと当たったらそのコース選ぶといいかも。
アンキャンはチョンブレだと何回言ったら…… モニター画面を見ろ 遊びなんて初期設定では無い。逆に引きずってる媒体も。ちなみにフルステアは必要ない。動画は一回転も回してないぞ
176 :
ゲームセンター名無し :2007/07/29(日) 22:39:49 ID:I3bYqpfd0
最高速は補正を除けば全部同じなんじゃないの?教えて
>>176 違う。
フルチンハチゴーで秋名下ってみろ。
>>147 釣りネタ?
カプチーノに秋名上で入ったら火に油注ぐようなもんだろ。赤城下なんて1番ヤバイコースだし。
カブチに勝てるのはいろは坂しかないので、皆様騙されないように。
>>178 こんばんは☆
S3でカプチ相手に苦戦してる者です。
カプチに勝てるのは、いろはですか♪やってみます☆★
私は、筑波が得意な方で最近筑波雨でインガリでカプチ倒そうとしてますが、無理みたいです。
最終コーナーをインガリで抜いてもゴールまでに抜き返されます。
ブロックは、意味無い感じです。いろはは、なら大丈夫ですかね?テクニックにもよると思いますが↓↓
あとカプチーノ使ってる人に質問です。カプチーノ使ってて恥ずかしいと思わないんですか?
>>179 ( 'A`)カプが強い何て思わなかった…みんな主人公機やったやん あえて軽で…やれば出来る子…と思ってやって来たのに…今は邪道扱い……ヒドス…
俺は鬼ブーも近ブーも使わないへたれなのに… ( 'A`)…このA1もカプチだからと言うのか?( 'A`)………
>>177 お前さんのレス番、まんま86の秋名下り最高速だなw
普通の車が176でハチゴー&カプチが175でok?
下記2つはやった事無いから分からんが
カプチは持ってねぇし
>>177 お前さんのレス番、まんま86の秋名下り最高速だなw
普通の車が176でハチゴー&カプチが175でok?
下記2つはやった事無いから分からんが
カプチは持ってねぇし
連投スマソorz
>>179 だってちっちゃくて可愛いじゃんカプチ
ロドスタとMR-Sも使いたいのにさ…
185 :
ゲームセンター名無し :2007/07/30(月) 01:32:02 ID:d129YI4WO
この前遊びでハチロクで走ったんだけど… 思ってたのよりまがるのな、やっぱり初心者仕様だったりするんですか?
186 :
ゲームセンター名無し :2007/07/30(月) 01:37:49 ID:xKdOeQQb0
>>179 そのようなカキコミをして恥ずかしくないんですかぁ↑↑☆
市ね
負けたくねーならカプチ使えよ負け惜しみいってんじゃねー
絶対勝てない車種なんてねーんだよ糞
>>178 釣りじゃないよ。秋名上は鬼ブー使われるとブロック結構きつい。赤城下は結構抜きにくい。
いろはは元から得意なこともあって選択されたら全部勝った。
特にいろはの雨はカプチに有利。というか雨は秋名湖以外どのコースでも歓迎。
筑波往路雨なんてS2000以上の番長車。
188 :
ゲームセンター名無し :2007/07/30(月) 01:46:28 ID:pA2NU4SlO
近藤ムーストをどうにかして下さい
カプチ使ってるSクラスの人は、基本的に対戦強くてSS予備軍な人が多いから それでカプチが鬼の様に強いと誤解されてしまうんだと思う。 実際に使ってる感じからして、カプチの有利さって走り屋クラス1つ分程度しかないと思う。 カプチ使ってS1に上がれるなら、他の車種でもS2に十分上がれる。
>>187 試しにカプチーノ以外の車使って、コメントに「壁走りバッチコイ」とか書いて赤城下りやってみろよ。
ひどい目に会うと思う。
あと、カプチは雨の方がより強い。
いろは坂だけはラグによる運要素が絡んで来るのでカプチに唯一勝てるコースと書いただけ。
結論言えばカプチは死角が無い車。
勿論乗りこなす腕は必要だが。
ちなみに筑波S2000はTAの番長なだけで、対戦は特に強くも無い。
綺麗な赤に惹かれてカプチーノ選んだんだけど… なんか嫌われてるっぽいから乗り換えるのでオススメの車種ありますか?
193 :
ゲームセンター名無し :2007/07/30(月) 07:59:58 ID:/ADpmugsO
>>179 お前男のくせしてそんな言葉遣いして恥ずかしくないのか?
もし女ならイニDなんかやってて恥ずかしくないのか?
あとS3ごときでカプチ云々ホザいてんじゃねーよ。
S3って実際マッチングするのはA1以下ばっかだろ?
負けるのは単にお前がヘタクソなだけなんだよ
せめてS1になってからホザけカス
>>190 最後の一行についてだけど、
対戦では確かに5速レブ打ちは147だよね
秋名下りの86は対戦でも速いけど、筑波のS2000はレブ以外の点でも弱体化するの?
一度ブーオフで押さないようにしてもらって
TA同然の条件で試してみないと分からないかな?
詳しく分かるなら教えて欲しい、
まあ店内やる機会があれば試してみるつもりだけど
197 :
ゲームセンター名無し :2007/07/30(月) 09:21:46 ID:UsBAEz850
>>174 やっぱり雑魚がカプチ使うと凄いんだよ、俺はカプチでS1だけどFDでもS1
俺が使っても別に変わらない。
>>186 、193
おまえ等カプチ使ってんだろ?
だからキレてんでしょ?カプチ使うのは、構わねぇよ?
カプチーノが好きなら堂々と使えば?ただ勝つためだけに使うなら氏ね。
てかもしかして女キャラ使ってる?眼鏡使用?まぢオタクまる出しぢゃね?
おめえ等みたいなキモい奴は、氏ね。現実では、ろくにタイマンも張れねぇ雑魚が。とりあえず早く氏ねよ?
199 :
ゲームセンター名無し :2007/07/30(月) 09:38:38 ID:hOqbZLt5O
キチガイとキモイ連中の討論 大爆笑だぜ! 車庫入れすら出来ないんじゃ?と思わせるキモイ連中が、「チーム」だとか「テクニック」話。 どこまでキチガイ馬鹿でキモイんだよ! 笑わせ過ぎ。
200 :
ゲームセンター名無し :2007/07/30(月) 09:40:01 ID:hOqbZLt5O
キチガイ
201 :
ゲームセンター名無し :2007/07/30(月) 09:40:48 ID:hOqbZLt5O
共 大爆笑だぜ!
(・o・)ここでつか?【親切丁寧】攻略・初心者スレは?
86レビンにレース用エンジン換走はあるのですか?
>>199 ゲームって気晴らしにやってるだけだろ?好きな事して何が悪い?つか何でチーム作れる事知ってんの?おまえもアケステやってんだろ?でも、誰もチームに入れてくれなくて困ってんでしょ?
>>195 トレノは元が早いから。
86レビンでもIRに58秒台あったはず。
S2000に関しては最高速上がった分だけアンダーに強くなってる
だけの気がする。つまり最高速が下がれば対アンダーも下がる。
>>203 あるよ ターボ スチャーレース 3種類 スチャーオススメ
>>205 て事はカプチ等の例外を除けば挙動以外の点では他と大差無いって事か
厨乱と勘違いされる分、筑波の選択は気分的に損な気がするな
208 :
ゲームセンター名無し :2007/07/30(月) 15:00:25 ID:UsBAEz850
CAPUCCI海苔に文句つける前に腕を磨け勝てるようになるCAPUCCIで厨乱されて初めて晒せCAPUCCIだから勝てないor負けないとゆう考えは捨てろでも……………CAPUCCI俺勝てないwwww
今作内藤ファイアーは流れないな
211 :
ゲームセンター名無し :2007/07/30(月) 15:38:35 ID:T3aZu2xMO
最近リアルで中古のFDみつけて めちゃくちゃかっこかったから作ったんだが やっぱりFDっていっぱいいるから嫌われていたりする?
213 :
ゲームセンター名無し :2007/07/30(月) 15:53:52 ID:UsBAEz850
>>179 カプチじゃなくてもS3のお前の方が恥ずかしいよ(笑)
壁スリってどうやってやるっぺか?(真剣) しばらく2〜3秒こすればOKなんですか? コスルのも軽くこするのと結構こするとか度合いによっ てペナルティーのワッキー度が違いますし誰かオラに教えてくんろ〜
おまいらやめてくれw
笑い死ぬw
>>212 好きな車使ったらいいと思うよ
好きでもない車使ってても、楽しさ半減だよ!
対戦では、○プチ( ´Α`)ウゼーとは、思うけど
FDウゼーとは、オレは思わないよ
216 :
ゲームセンター名無し :2007/07/30(月) 16:41:25 ID:0MIngZ1B0
>>214 壁スリ使うと、
秋名下で後追い時に、Eコーナー辺りで抜いたりすることができる
普通に走ってては無理な追い抜きができるようになる
各クラスで壁があると思うんだけど、
C→Bの壁は、壁ペナ貰わずに走れるか
B→Aの壁は、アンキャンが使えるか、先行逃げ切りができるか
A→Sの壁は、壁スリ使った後追いからの追い抜きができるか
大体こんな感じだと思う
あと、壁スリはコツなんてない
とにかく擦れwww
>>216 分ったぺ。オラさぁ壁シコシコやってみるっぺよ・・・
あんちゃんありがちょーん(真剣まじで今から試して来るっぺw)
全国対戦デビューしようと思ってます。現在FC使用、タイムアタックで走り込んだはいいものの、外装パーツ買いすぎてチューンが00101です。秋名下りが3分19秒ですが、どのランクまで上がれるでしょうか?他の峠はほとんど走ってないです
>>218 本当かは知らんが、ノーマルでもA3ぐらいまでは、いけるらしい
がしかし、現実は、厳しい。
秋名はいい線いってると思うよ
けど、B2のオレでも9秒切るぐらいがアベレージだから・・・
素直に、フルチューンしてからがいいと思う。
220 :
ゲームセンター名無し :2007/07/30(月) 17:16:21 ID:UsBAEz850
>>212 稼働直後はFDウゼーとか言われるくらいFDで溢れ返っていたが、
厨車と言われるほど極端に速いわけでもない事が分かり、
さらにD.NETの普及でサブカの作製が容易になった事、
加えてウザイと言われる頂点の存在にカプチが君臨している為、
誰もそんな事は言わなくなった
FD好きなら気兼ねせず使ったらいい、遅いわけでもないし
>>217 最初はあまり角度付けて当てに行かず、幅寄せしながら擦り出すといい
一旦壁に擦りだしたら極端にハンドルを動かさずにスーッと擦り続けてみ
当てに行く時は角度悪いとペナもらいやすいけど、
一旦ペナったら擦り続けてても次に減速食らうまで時間あるからw
秋名5連みたいな連続コーナーなんかでインガリしながら仕掛ける時は
インガリ後にすぐ次の壁に向かう感じで連続で擦っていけ
ブロックされてもプレッシャーはかかってるから、抜ける場合もある
負け試合なんかの時は練習だと思ってガンガンいけ
仲間がいるなら店内で練習するのもいい
公道はブースト無いからダメね、分かってると思うけどw
>>217 補足
キツいコーナーの無い所で仕掛ける場合はある程度速度が乗ってから、
または相手がミスで失速してケツをガンガンつつけるような状態で仕掛ける事
あまり速度差が無いのに自分だけペナったら壁擦っても抜けないからねw
S2辺りならこの程度でそこそこ通用すると思う
>>218 運次第でC3までは上がれる
と言うのもDクラスでは昇格戦以外は負けてもゲージ上がるから、
昇格戦を繰り返してれば必ず秋名3分30秒とかの相手にいつかは当たる
Cからは厳しいと思う、多分C1〜D1辺りを行き来するんでは?
秋名だけならDに落ちる事は無いと思うが
とりあえず公道一周くらいはしてみれ
>>219 ありがとうございます
D.netの登録しようかな…?
>>222 やっぱり公道終わってからのほうがよかったですか…
じっくり頑張ってみます。
また質問なのですが、
フルノーマルからフルチューンにすると
タイムアタックで何秒くらい詰められるのでしょうか?
>>223 それは自分でやってみくれw
ただ、秋名下りなら、どの車種でもフルなら
3分切れるか切れないかぐらいのタイムは出るよ
225 :
ゲームセンター名無し :2007/07/30(月) 20:01:13 ID:xebhRyMpO
筑波往路でS3と何回か対戦したけど、スタブロ下手なんで全部後追いだった。 けど、インガリでガリガリやったら全部3セク以降で抜き返せた S2以上にもインガリでこじ開けるのって通用するんかな?
>>223 秋名で4〜5秒ぐらいじゃないかな
ノーマルで詰めた事は無いけど、レビン作って拓海やったら5秒台だった
ミスがあってまだ1秒は詰めれそうだから、多分そんなもん
>>222 PC着付けたまま出かけて、今役場から(セガから)戻ってきたっぺよ
確かに壁スリをすることで抜きやすくなったとおもうだよぉ
222さんともども感謝っぺよ♪確かに速度差あったほうが効果高いように感じるっぺ
これでオラの『しろくまトレノ』も強くなってガンガンレベル上げるっぺよ
プーチンさんには負けたけどおらさー壁スリこれからもやっていくだよぉ
(真剣、まじで感謝です、)
>>225 晴れだとブースト悪用しないと厳しいんでは?
基本ミスしてくれないと抜けないかと
相手によっちゃそこまでに後方に回って来ると思うが…
>>224 わかりました。
何回もありがとうございますm(_ _)m
>>226 ありがとうございます。
4〜5秒ということは、腕を磨けば今のタイムから
15秒も詰めれるということですね…
地道にがんばります。
近ブー出来た! 相手との距離を調節しつつスピードをコスコスして上げる!壁コスコスやめる!どっかんブース! 俺はこの説明の方がわかったW 勝手にROMったけど有難う!
ヘ タ な や つ は カ プ チ 使 っ て も ヘ タ 今日いろは逆走雨でハックミラー越しに必死で壁にスリスリしてるカプチを見て吹いた! ゼンゼン加速しねーで置いてかれてやんの
>>225 追い付けないでそのまま置いてかれるか、距離空けて4セクでラグペナ付きで抜かれるから安心して負けなさい。
今だと、いろは下り、筑波往路とかTA参加者の多いコースで 総合1000位以内に入れば上級者? 今日現在、1000位でいろは下りが46秒台。筑波往路は47秒台。
234 :
ゲームセンター名無し :2007/07/31(火) 02:27:23 ID:xgvLtmoYO
キチガイ共、キチガイ脳は元気か?www
今どきWWW←これって。キチガイは、どっちだよ。
>>233 そんなことここで聞いても仕方ないと思うが、
オレは上級者と言えるのは100位以内だと思う
1000位以内なら番長車使えば楽勝だろ
237 :
ゲームセンター名無し :2007/07/31(火) 10:11:44 ID:8jYAysm+0
1 プロジェクト・R 104550pts 2007/07/31 03:02:45 2 £夢幻£CLUB厨乱/∀\ 85060pts 2007/07/30 23:46:14 3 (遊)荻2自動車興業 34510pts 2007/07/30 23:49:16 4 Mixi SP Project 30620pts 2007/07/31 00:00:16 5 PROJECT.XP 28080pts 2007/07/30 22:59:58 6 赤城ヒットラーズ@謎の無敵部隊 27450pts 2007/07/30 20:55:29 7 女医怖琉 27130pts 2007/07/31 03:26:31 8 真コスプレ戦隊キャバレンジャー 26530pts 2007/07/30 20:15:56 9 ★レインボーワールド★ 26390pts 2007/07/31 02:22:52 10 チームヤス組 26250pts 2007/07/31 03:27:21
238 :
ゲームセンター名無し :2007/07/31(火) 10:12:15 ID:8jYAysm+0
ツンデレ@N 737pts 埼玉 2007/07/30 23:07:13 2 オワソ 612pts 広島 2007/07/29 02:52:45 3 ドラえもん 441pts 埼玉 2007/07/30 17:59:34 4 アヒト 418pts 神奈川 2007/07/01 17:40:17 5 DEL 370pts 千葉 2007/07/29 17:33:06 6 しん 271pts 広島 2007/07/27 20:30:06 7 J/Kむげん 238pts 埼玉 2007/07/30 21:38:36 8 いまり@わる 211pts 兵庫 2007/07/30 23:58:28 9 こうちゃん? 210pts 大阪 2007/07/30 16:39:03 10 やばくない? 180pts 沖縄 2007/07/30 16:33:23
239 :
ゲームセンター名無し :2007/07/31(火) 10:12:52 ID:8jYAysm+0
1 ヤバサギヨ 2'57"697 AE86トレノ MT 昼 青森 2007/07/09 18:01:52 2 あか9・6 2'57"761 AE86トレノ MT 昼 神奈川 2007/07/08 20:33:37 3 あさくらゆめ 2'57"773 AE86トレノ MT 昼 東京 2007/07/03 22:27:49 4 タカヒロ 2'58"079 AE86トレノ MT 昼 愛知 2007/07/19 12:31:13 5 ドモン@05 2'58"122 AE86トレノ MT 昼 東京 2007/07/08 14:58:54 6 さおり 2'58"132 AE86トレノ MT 昼 岡山 2007/06/23 18:47:49 7 NEF@ィィ 2'58"144 AE86トレノ MT 昼 愛知 2007/07/17 17:11:52 8 あばっき(ぉ 2'58"199 AE86トレノ MT 昼 大阪 2007/06/29 18:55:30 9 M・S 2'58"250 AE86トレノ MT 昼 大阪 2007/06/23 21:03:19 10 まっちNSP 2'58"254 AE86トレノ MT 昼 長野 2007/07/15 15:03:04
240 :
ゲームセンター名無し :2007/07/31(火) 10:18:11 ID:8jYAysm+0
秋名 下り 晴れ 全国ランキング 563 ミチル 3'51"239 AP1 MT 昼 2006/12/22 12:20:09 これは神というべきですね^^
241 :
ゲームセンター名無し :2007/07/31(火) 10:21:42 ID:8jYAysm+0
搭乗キャラクター 寿司職人 過給器 NA 駆動形式 MR トランスミッション 5速 エンジン型式 3S-GE
242 :
ゲームセンター名無し :2007/07/31(火) 13:19:50 ID:5Xy8AjCHO
秋名のタイムを縮めたいのですが、ここのコーナーは大事!、ここはアクオフでおkなど、秋名のアドバイスお願いします。 ちなみに、タイムは3:11:***です。
243 :
ゲームセンター名無し :2007/07/31(火) 13:31:50 ID:sxRsglH/O
>>193 D4わ男がやるゲームと
誰が決めた?
女がやってたら
恥ずかしい?
お前の考えの方が
恥ずかしい。
小さい男だな。
>>242 まずは、ぶつけないで走る事だと思う。あとアンキャンちゃんとする事。これだけでも、結構変わるんぢゃないかな?
アンキャンとか何も知りませんが取り敢えず 筑波の往路で3:04:***が出ました。 我ながら良い走りができたと思いましたが トップクラスとは20秒以上も遅いんですね・・・orz
>>245 ブレーキは、アンキャン以外使わないでやってみてください。そうすると3分は、切れます。頑張って下さいね。
>>243 同意です。俺は、逆にD4やってる女性は、すごいと思う。男とは、違うオーラがあるね。冷静だし。
>>245 ごめん。2分50秒は、切れるの間違いでした。アンキャンも覚えるとかなりタイム変わるよ。
こんなところでヨイショしても無駄
秋名下り3'16'***で喜んでた俺って一体 6速車なのに4速まで落として走ったりするのが原因か
>>242 車種とチューン進行度なセクションタイム、
アドバイスするにはこれらの情報が欲しい
基本的に最初からの繋がりが全てだけど、
アンキャンとか使ってて10秒が切れないのは
BDFGP辺りの攻略が甘いと思われる
>>250 それでも一応文太には勝てるタイムだ、悲観する事はなかろ
秋名はトップギアで走れる区間が長いから差が付きやすいよな
6速車で4速使うのは最初と4連後半だけだしね
4速を頻繁に使ってるようでは全体のスピードレンジが低いと言わざるを得ない
ストレート前のヘアピンでぶつけずにアンダー残さずに曲がる
それを常に意識してれば縮まるんじゃないかな
コーナー抜けてから意図的にアンキャンするんでなくともキチッとアンダー残さなければ
普通に10秒は切れるよ
まずはアンダーペナの発生するコーナーを覚える事を含めて
コースを完全に覚えれるよう走り込め
>>250 4速使う場所もある。アンキャンシッカリして、あんまりブツからなければ10秒は、楽に切れる。
254 :
ゲームセンター名無し :2007/07/31(火) 17:24:01 ID:8jYAysm+0
秋名で3分ぐらい行きたいのでもしよければアドバイスお願いします。m(__)m 86Tフルチューン 秋名下3.05秒です。 BとFとPの曲がり方が今いちうまくいきません・・・。皆さんはどう曲がってますか? B ベタ+キャンセルで126抜けぐらい F ベタで5→4でキャンセルで135抜けぐらい P ベタで5→4でキャンセルで135抜けぐらい
秋名下りはPコーナー後の直線で165いくか164どまりかでタイムが0.3くらい変わってくるな
秋名下り4連に5速レブで進入 一つ目はパワスラとアンキャンで135くらいで抜けられるのですが、 二つ目でアンダーが出てしまいます インガリしてもアンダーでます 上手いやり方はあるのでしょうか?
アーケードってATでギアを一速だけさげれたりしますか?
>>254 確かにねぇ。てか、ツンデレーシングぢゃん。
超初心者ですみません・・・・・・・・・ 「鬼ブースト」という言葉をよく聞くのですが、どういう意味ですか・・・・? また、どうすれば「鬼ブースト」は使えますか? よろしくお願いします。
>>260 超初心者な君ならすでに使いこなせてるよ
>>258 出来る事は出来るが勝手に二つ下がる事がある。
これのせいでATはMTより難しいんだよなw
>>256 Pのあと165いくの?164しかでねーorz
>>261 うまい事言うなwww
>>260 真面目に解説すると、意味は鬼のようなブースト
後追いのブーストは先行車から離れれば離れるほど強くかかるのを利用して
距離を離して追いかけるのが鬼ブースト
何処からが鬼ブーなのかは定義は曖昧だが、
意図的に車間を100m以上空けたら鬼ブーと思っていいかな
使うだけならテクも何も要らない、ただ離れて追走開始するだけだから
君の使っているのは『自然鬼ブー』とでも言うべきモノかなw
>>260 秋名湖で400mぐらい離されてから発進してみなさい
あっという間に追いつけます
まあマナー上あまり宜しくないがな
>>255 3分フラット狙うにはちと苦し過ぎるな
Fの抜け見る感じ、到達速度が低いんじゃないかと予想
G前もレブらないんじゃない?
Dはアンペナ無し126もあればFを4速レブ抜けするに足りる到達は稼げる
D128以上ならFを
5速ホールドで行ける
まずはDで高いアベレージ保てるようにした方がいいかと
その為にはBからの繋がりが大事なんだけどw
まあとりあえず…
B:手前右はインすれすれを通す感じでフルステア、壁に当てないように
ハンドルを左に切り返しながら0.5秒ほどブレーキ、
すぐにフルステアでベタ踏み、擦るぐらいにインを突いて
抜けてカウンター当てながらアンキャン、135〜抜け
カウンター速すぎるorイン突き甘いと外壁
カウンター遅れるとイン側に向かってタコ踊り
アンキャンのタイミング悪いとペナ残りやすい
次の緩い右までにシフトアップ、
抜け速の割にシフト上げの速度足りないならペナ残ってる
F:手前右の到達が167以上→5速ホールド、166以下→4速抜け
ミドルラインから一瞬アクオフでパワスラ進入、
溝に前輪引っ掛ける感じでフルステア、抜けてカウンター当てながらアンキャン
アンキャン早いとペナ残りやすい
4速に落とす場合はヘアピンの頂点を過ぎてカウンター当てながら
P:アンダー出るタイミングに合わせてアンキャン4速落とし抜け
インインインorインインミドル140〜抜け
到達速度も欲しい、最低でもO手前で4速レブってる事
271 :
255 :2007/08/01(水) 04:03:36 ID:s3CEr0QU0
>>270 アドバイス有難う御座います。Fが遅いため(F到達161~162)にGも曲がる一瞬だけレブルだけです。(0.4秒とかそんな感じです)
Oは抜け後にすぐレブルのでやっぱここも遅いのですね・・・
特にFのアドバイス有難うございます。ここだけ本当にわからなかったので、
一瞬アクオフでパワスラ進入試してみます。Pもアンダーでるタイミングにやって見ますね。
BFPを参考に3秒〜2秒ぐらい目指してやってみますね〜(*^-^)dクス
最近、FCから二台目で86レビンに乗り換えたけど、違和感がやっぱりある。 曲がりやす過ぎる。 やはり足回りだけをMAXにチューニングしたからかな? チューニングはバランスよくした方がいいのでしょうか?
足回りやったからって挙動に大きな違いは出ないよ バランスよくチューンするってのには賛成だが
>>273 挙動は変わらないが抜け速は明らかに速くなるだろ
頼むから抜け速とか意味不明な用語使わないでくれ 使うなら脱出速度にしてうれ
>>275 通じればOK
それともコーナーを抜けたあとの速度か?
このゲームに大層な言葉は要らない
抜け作を思い出した・・・
>>272 FCは曲がらないからな。IRは廃人ランカーのタイムだから早いだけだし。
対戦だとアンダーで他車種より吹っ飛びやすいから話にならねw
もちろんEGよりはマシだが。
今日から頭文字シリーズをやり始めたんですが、チューニングショップってどういう条件で 利用出来るようになってますか? また、内容もエアロ、エンジン等のチューンなど分かれているようですが、何か原因で決定されるんでしょうか?
3プレイゲーム終了時に現れる。 車体本体に手を入れるショップ。 マフラー・ホイール等のショップ 車体本体に手を入れるショップ。 エアロパーツのショップ という順番で出現する。 早くフルチューンしたいなら3ゲーム後はコンティニューしないで終了させる。 マフラーやエアロはフルチューンまでは一切付けない(無駄なポイントを使わない) あとD.NET登録すれば制限時間内に幾らでも選択できるから、まだなら登録しなよ
>>282 親切に教えてくれてthx。
とりあえず公式ページにでも登録しとくわ
ちなみに携帯の有料登録が必要。 PCの登録だけじゃ駄目
各チューニングするとどんな効果があるか教えてください
285 :
ゲームセンター名無し :2007/08/02(木) 01:20:48 ID:qFX4eP7M0 BE:710190656-2BP(112)
すげーはやくなる
S2000ってFCより対戦強い?飛ばされやすい?
俺らS2000スピードスターズというモンだが 頭文字D4では俺らが最速だと思っている…
駆動系チューンをSTEP7まで上げてミスファイアリングシステムを装着、 確かマフラーも変えるんだったかな、どれでもいいか忘れたが、 とりあえず京一仕様のを着ければいい あとはアクセルをオンオフするだけ
秋名下りで3分18なんだがB1に勝てた 現在C2なんだがBクラスってこのタイムで狙えるの?
>>391 もっとTAを頑張って10秒を切れば、Aクラスぐらい簡単。
>>291 コース覚えて壁にぶつからないように走ればBクラスはすぐいける
B1くらいからアンキャン覚えないときつくなる
てか初心者は今から言うことをよく聞いてくれ 対戦で後追いの場合、アンキャンもブレーキもいらない ブレーキは場合によっては必要だが極力踏むな。 基本はアクセル全開でコーナーはインガリ アンダー出てもかまわずアクセル全開だ で、コースを覚えて、抜きどころで多少強引すぎるほどにインにガリガリすれば抜ける。もちろんアクセル全開のままね いろはのインのインなんかもアクセル全開でOK いろはのその他のヘアピンも後追いならアクセル全開もしくは進入時にアクオフまたはチョンブレ+シフトダウンでOK 一度やってみ あとはTAでコース覚えれば先行逃げ切りでも勝てるよ ちなみにオレはこれに気付いて楽にS3まで行き、 ガリガリ対戦にウンザリして今は静観中
296 :
288 :2007/08/02(木) 21:40:58 ID:KnxHP2uQ0
今日イニDやってきましたが、やはり動画のような 破裂音出せないですね・・・ 走っているとたまにコーナーでバンバンいうんですが… アクセルオンオフするタイミングや回転数などは 関係あるんでしょうか?
レブ当たるまでアクセル踏んでから離してるか?
298 :
288 :2007/08/02(木) 21:47:19 ID:KnxHP2uQ0
レブってそこからオンオフ繰り返していけば作動するんですよね? そうやっているんですがやり方が悪いのかなorz ちなみに素早くオンオフするんですかね?
相手がブーストアシストONだと序盤に大きく離してもやはり途中で追いつかれてしまいますか?
>>299 普通はそうなる。
自然鬼ブーというやつだね
>>300 そうですか・・・今日他ゲーから浮気してカードまで作っちゃたんですが
中級で何度やっても追いつかれるので('・ω・`)でした
スリップつかれたら後はひたすらブロックですか?でも強引にインに突っ込まれてアウトに弾かれるし
このゲーム難しいですね。ドノーマルじゃ勝てないのかな?
>>301 ドノーマルでもS2にいける人が数人いるが、
チューンを進めたほうが勝ちやすいのは間違いない。
俺でもB2まではドノーマルでいけたから、大丈夫だろう。
ブロックゲーであることは否定しない。
低ランクなら終盤まで後追いでプレッシャーかけて、
勝負どころで抜き去るのもありだと思う。
加速上げるにはどれをチューンすればいいの?GABFかGC8どちらがいいか迷うのでアドバイスお願いします
PSPの頭文字D STREET STAGE買おうと思うんだけど、D4の練習になるかな?
>>304 ならない
VER3の練習にはなるがな…
>>304 今考えたら初代リッジレサーの挙動に凄く似てるって思いだした
307 :
sage :2007/08/03(金) 01:18:11 ID:1cST6KoX0
EGからインテグラに乗り換えたのですが、 スタートダッシュは何千回転キープでスタートすれば いいですか?
PS2→ver2、PSP→ver3なので家庭用では4は練習出来ない 一応、赤城・秋名・いろは坂のコースを覚えるのに若干使える程度 上達の最大の近道は上手いプレイヤーの走りを見て、努力してそれを真似する事 ただ既に過疎ゲームだからそれも意外と大変だったりするw
アルカで言う、超アンダーを事前に抑え込むのがアンキャンなの? 超アンダー自体をキャンセルすることがアンキャンと思っていたのだが・・・ 勢いよくシフトダウンしたら、その反動?でシフトアップする時があるんだが 回避方法とかある? s2000ってアフターファイア出せる? もし出せるなら、そのマフラー教えてほしい
>もっとTAを頑張って10秒を切れば、Aクラスぐらい簡単。 あと10秒縮めると車種別で150位ぐらいまでいっちまう罠 無理w
3分10秒を切る という意味ではないかな? まぁ〜でも、3分8秒切るぐらいの能力ないと Aを維持できないよ
312 :
ゲームセンター名無し :2007/08/03(金) 08:51:57 ID:wPUEiChm0
>>309 >勢いよくシフトダウンしたら、その反動?でシフトアップする時があるんだが
回避方法とかある?
ATにする。
>>309 ホント火にこだわるヤツ多いよな……
どーせゲーム中見えないのに何でこだわるんだ?
>>313 同意
火吹くのはエロ3のミスファイヤ仕様だけで十分
>>309 なんで初心者って火にこだわるんだろうね
バカの一つ覚えみたいに火火言いやがって
>勢いよくシフトダウンしたら、その反動?でシフトアップする時があるんだが
>回避方法とかある?
たぶん急いでシフトダウンしようとしすぎなだけ。
シフトレバーを軽く叩くようなカンジで操作してしまうと確かにシフトダウンはできるが、
元のギアに戻ることがあるので
>>312 シンプルかつ斬新w
まあ勝手にガチャなるってんならゆっくり動かせと
慌ててやるからそうなるんだよな
>>315 同意。火吹くから何?って感じだし。バカみたい。
>>315 同意。火吹くから何?って感じだし。バカみたい。
なんかよくアフターファイヤ出るのみたいな質問あるけどさ…出ないならその車は使わないって意味なのか?もしそうなら俺は若干許せないな
>>315 俺も同感
火吹く=かっこいいと思ってるんだよ
322 :
ゲームセンター名無し :2007/08/03(金) 14:31:45 ID:Jg9YC4YUO
火の質問した奴らは今頃みんなのレスみて 顔から火吹いてるよ
全国対戦でスタートダッシュしない相手と偶に当たるのですが何か意味があるんですかね?
>>323 ・スタート直後に被せに行かないため、いきなりスタート立ち遅れ
・通信環境が悪いため、すぐに頭取られる(本当にあるの?)
・スタートラグ争いが嫌で敢えて後追い
・鬼ブー狙い
・終盤で(゚д゚)ウマーするために後追いポジション
こんなところか
初歩的質問でスミマセン。 NAってどういう意味ですか? ナトリウムですか? レイザーラモン水銀より。
習ったばかりの中学生ですか?
>>326 自然吸気のエンジン
簡単に言えばターボじゃないやつ
>>326 上にも書いてあるでしょ。かなりの素人だな。
ATからMTに換えたんですが、中・高速域からヘアピンの進入がうまくいきません。 コーナー手前でレブらせて、ドリフトなりに持ち込めば良いのでしょうか? 秋名下5連の一つ目が特に難しいです。 車種はS15です。
秋名のヘアピンでリアを振りすぎてしまいますがどうすればいいでしょうか?
バカな質問だと思われてしまうかもしれませんが、 ペナルティキャンセルの「ブレーキを一瞬踏む」+「アクセルを一瞬離す」という動作は、 すべて右足だけでやるんですよね? 左足とか使ったらだめですよね?
>>334 何でそんな風に考えたんだ?
普通に左足使ってる人が大半だぞ
>>335 やっぱりそうですよね。。。
右足だけだと一瞬でできないなーっと思ってたので。
レスありがとうございました。
練習します。
>>336 まあリアル車で考えると一般ドライバーは左足ブレーキなんて使わないしねw
しかしこれはゲームだ、気楽に考えようぜ
(チラ裏)
最近免許取り立てでイニやってからリアル車乗るの怖かったが、
意外に影響は出ないもんで少し安堵
仕事で車使うこと多いけど、右折左折した時 アンキャンしてぇと思うw
ブレーキングドリフトって、ステア切るのと同時にアクセルOFF→ブレーキ一瞬→アクセルONって感じでいい? ブレーキの踏むのってフルブレーキ?それとも軽めにチョンと踏めばいいのでしょうか?
女の子をお持ち帰りした場合 ベットに倒した後は、ギア何速でアクセルオンすればいいでしょうか? それとイラマチオ中のステア操作はどうしたらいいでしょうか?
>>342 きっと
童貞じゃないですがなにか?
とかいうんだぜ。プゲラ
>>341 サンクス、
GDBFってGC8より遅いの?
やっとC1になったー。目標のBクラスまであと一歩 というわけで質問 最近鬼ブーにあたることが多くなってきたんですが 対処方法は相手と離れすぎずにレブらせながら走ればいいのかな? といっても2,30mくらいだと素で抜かれるし・・・
346 :
ゲームセンター名無し :2007/08/04(土) 13:02:30 ID:Yw462Y6DO
ナア、秋名下の4セクからの鬼ブって封じることできるんじゃね?
よほどヒドイ鬼ブーでない限り、 こっちもガリすれば抜かれない
>>346 相手がよほど手慣れた奴でなければ、コチラがちゃんとコーナー処理出来てれば
追い付いて来ても時既に遅し、ってなるけどね
最終右で追い付かれると焦るが、大概ブロック可能
349 :
331 :2007/08/04(土) 14:09:29 ID:s+4iQcXDO
>>333 エロい人、ありがとう!
今夜から練習します。
350 :
ゲームセンター名無し :2007/08/04(土) 18:08:17 ID:fIrUloly0
ガセかもしれないがROMがかわるらしい・・・
>>350 ver1.2になったらしいからね。
てか好奇心で近ブーを練習する為に秋名湖選ぶのはやっぱり駄目かなぁ?
遅レスになったが、309です。 アンキャンは、コーナーによるんかな? 上手い人がやってるとこ見たことないし、動画見てもイマイチ分からんのよね ギアは、たしかに弾いてるかんじかも ちょっと溜めてみるわ はじめた当初からS15ばっか乗ってて、最近S2000に浮気してみたんだ まぁ〜出せるなら、出したいなと思ってねw 別に出せなきゃいいんだ
ver3のスレが見つからなかったので教えてください。 ギアガチャを練習しているのですが、2、3回ガチャしてるのにドアンダーがでてしまいます。(秋名最初の右コーナーなど) タイミングが悪いからだと思うのですがコツなどあればお願いします
フェイントしたあとの曲がるほうにステアをきった後にする ためればいいよ
電装系と、吸気系ってどのステータスが向上するのでしょうか?
>>356 実車で言うなら、ノンターボの軽トラックに乗る貧乏人の俺が良く使う手段。
電気・吸排気はレスポンスが良くなるんじゃないかな?
アーシングとエアクリ-ナ-交換で7000円でチューン完了。
AS4で有効か不明www
タービンなんかイラネ!ヨ!
なるほど、鬼ブはガリとコーナー処理で封じれるんですか 横からすぱっと抜かれたのは俺の実力不足だったのね・・・orz というわけでB3への昇格も鬼ブに阻まれました TAのタイムが俺より早くて、ランクも二つ上のB2で勝率も俺より高いくせに 途中で抜かれたからってスピード落として鬼ブってそりゃあないぜとっつぁん 85相手に恥ずかしくないのかyo! 鬼ブに対処できるようになって初めてBクラスなんだよとイニDやってない友人に諭されました しぼむ〜
>>355 レスサンクス
フェイントを全く使ってませんでした。_| ̄|○
アドバイス通りステアをきった後ガチャで結構成功するようになったんですが、やっぱりフェイントは必須ですか?個人的にフェイントは苦手なんですが………
>>358 タイム晒してても大抵はそれをそのまま鵜呑みにしてくれないよ、
わざと止まったり逆走したりは何かが違うとは思うけどね
そういうヤツ多すぎて萎えるわ、鬼ブー使うヤツも確実に増えたし
ロケテで多少マシになりゃいいが、過度の期待は出来そうにないしなぁ…
>>358 相手が何使ってたが知らないけど、俺は86/85で秋名選ぶ奴には殺意おぼえるよ
うでの差なんて簡単にひっくり返るコースだし。
ラストの鬼ブーは常套手段かもな
>相手が何使ってたが知らないけど、俺は86/85で秋名選ぶ奴には殺意おぼえるよ 似たような覚えがあるの? 書き方みてると鬼ブーで勝った方みたいな書き方だが やっぱ鬼ブーはマスターするべきってことかな? ちなみに俺は相手がFCだったから赤城を選んだ タイム見るとどこで走っても負け確定だったからな
>>361 腕の差が簡単にひっくり返らないコースって何処だ?勿論秋名湖を除いて
妙義や伊呂波は簡単にはひっくり返らないが、対戦で選ぶには微妙だしな
ちなみに85に当たったら相手に敬意を表して秋名下りで入るようにしてる
秋名だからって勝てるってもんでもないぜ?
最近鬼ブーする人増えたし秋名上りや伊呂波、伊呂波逆、選ぶ人多くないか? あと皆夏休み入ったからか分からないが、卑怯な奴が増えた。きっと中学生とか幼稚なプライド無い奴か?
秋名下り終盤の鬼ブー増えたね、 連ヘア入る前から仕込むなら戦略として認めるが、 スリスリしまくった上で競り合いに負けてからやってくる奴はプライド無さすぎ 結局届かないから漏れなくブレーキランプの挑発をプレゼントする訳だが たまにペナって速度がいつもより低いと焦るけどw
>>361 地元補正は対戦ではなくなるよ
レブ速度とかよく見てみ
車特有のくせは消えないけどね
確かにハチロクの補正は消えてレブ速度は下がるが、 ハチゴーヤカプチのレブ速度が上がるわけではない それで腕の差がひっくり返るモンでもないと思うがな
頭文字D4 痛いプレイヤー晒しスレpart34まだぁー??
370 :
ゲームセンター名無し :2007/08/05(日) 13:03:45 ID:gFoVztivO
鬼ブに頼るカスをねじ伏せるのも楽しいよな。
>>362 361だが、秋名下りは先行逃げしても逆転負けしやすい。
86系は、元々対戦強車な上に地元補正が無いと言っても極めて速い。
というのが自分の主張。
俺自身は、最近やっと秋名下りでの勝ちパターンを作れたので3回に2回は勝てるようになった。
鬼ブーは使う必要は無い。
鬼ブーが常套というのはここは初心者スレだから。だが中級クラスまでだと思う。
そこから上は通用しないので、ホームにも秋名下りのB〜Cクラス鬼ブー軍団がいるが、
微笑ましい光景としていつも生暖かい目で見守っている。
という事で結論は、
鬼ブーは覚えても覚えなくてもどちらでも構わない
って事
>>369 確かにS1までしか上がった事無いのでツマンネー腕かも知れない。
これ以上はカプチ&近ブーしないと自分には無理。と悟った。
>>363 叩かれるかはどうかは別にして
妙義上り下り
秋名上り
筑波復路
…辺りはやり込んだ奴が先行すると、そうそうひっくり返らないんやないかと思う。
全て厨乱認定受けている所のような気はするがぉ
鬼ブー使われてもてそんなに簡単に抜かれないだろ 秋名湖以外は しょせん先行も後追いもガリガリガリガリ ガリガリ対戦だからな
いつも思うんだが、なぜみんなそんなに厨乱やらカプチ厨やら言ってんだ? これはゲームだから原作とは違うかも知れないが、どのコースだって先行が有利なのは百も承知だろ? 勝ちにこだわるならどんどんカプチを使えばいいし、鬼ブーで勝てるというなら使えばいい。 相手がカプチならそれなりの対策だってとれるだろうし、鬼ブーに対しても同様。 そんなに負けを正当化したいのかがわからん。 相手にコース選択されて先行されたら勝てないってゆーけど、 どーせ自分がコース選択するときは自分が有利な得意なコースを選ぶんだろ? もちろん、早い相手とやりたいから相手の得意コースを選ぶって人もいるとは思うが。
>>374 鬼ブーに関しては、(使って勝てるなら=大半は使っても勝てない)同意するが。
カプチへの対策って何がある?
後ろの取り合いしてタイムアップ判定勝ちに持ち込むとか、
それくらいしか思いつかないが
概ね、勝ちにこだわるというより、ゲームだからこそ抜き抜かれつを楽しみたい。
と考えている人が多いから、先行有利なコースが許せない。という空気になっているのでは無いかと思う。
鬼ブーは普通に卑怯だからだろ 作戦とも言えるがちょっとなあ。鬼ブーで勝って満足するなら使えばいいと思う カプチで騒いでるヤツはSSかS1で、相手がカプチ故にやられてるヤツか、 Aクラス以下のヘタクソが自分の実力を棚に上げて騒いでるだけ
ブーストの上限スピードをもっと下げて、 200M差以上は強制決着などの機能を付けないならもうやらない。
378 :
ゲームセンター名無し :2007/08/05(日) 15:19:48 ID:gFoVztivO
だから、Sカプにはいろは下選べって。
ラグうぜーー
ハチロクにはレース用エンジン乗せ替えのチューニングはありますか?
明日始めて全国対戦するのですが、初心者にオススメなコースはなんでしょうか? 車はハチロクトレノです。
384 :
D :2007/08/05(日) 19:50:46 ID:nKTa3NTf0
40試合程やったのにA2から降格も昇格もしない漏れは限界かな・・・?orz 一応カプチを購入してこの連鎖を終わらせようとしたけど乗りこなせてないから変わらず・・・orz
387 :
ゲームセンター名無し :2007/08/05(日) 21:14:25 ID:t78SI7SMO
>>386 A2で200戦停滞したおれから言わせれば、40戦程度の停滞で限界とかどんだけ?
やっとA3にあがって来た者です。(AE86トレノ) いろは坂の走り方で2つ質問があります。 @一番最初のヘアピンに入る前に4速頭打ちで走るのか、5速で走るのか。 A最後から2番目のヘアピンの抜け方。(インにぶつけて減速してしまうので ちょっとアウト側から進入すると今度はアウトにぶつけてしまいます。) ちなみに今のタイムは49秒です。 よろしくお願いします。
>>388 @対戦なら4速頭打ち
Aミドルからインガリ
ブーオン対戦なら最初のヘアピンまでとかどーでもよくね? で、逆にTAなら一番上のギアまで上げるに決まってるし よくわからん質問だな
>>389 レスありがとうございます。
>>390 TAでの話しなんですが、今までは4速頭打ちで走っていたのですが
レブった時にギアを上げるかどうかわからなかったので。
変な質問ですいませんでした。
今日始めて全国対戦をするのですが、アドバンスをくれませんか?
ポケットとDSしか持ってない
ヤベェーwww 自分で書いておいて笑ってしまった。 アドバンスじゃなくアドバイスで(笑
フルチューンにしてからやった方がいいよ
>>392 コース選択権が来た時には慌てて秋名湖にならないようにw
やりたいならそれでもいいけどね、Dランクならとやかく言う程ではなかろ
・イニにおける対戦の性質
対戦はいかに前に出て相手をブロックしきるか、または逃げ切るかという性質であること、
まずそれは頭に入れておくといい
後追いで仕掛けるのは基本的にコーナー
前を走ってる時は相手との位置関係は常に気にしておくこと
バックミラーやアドバンテージはチラチラ見るようにしたいが、
慣れるまでは自分の走りを乱さないように集中した方がいい
・ブースト
公道と違って、後追いになった時に加速が上がるブーストアシストがある
これはやってて後追いになった時に分かると思う、何事も経験
抜きに行く時は多少強引なくらいでいい
・ブーストオフを要求されても無闇に受けないこと
慣れるまではスタート争いも負けやすいから、オフだといきなり勝負が決まりやすい
しつこく要求されても自信がつくまでは無視で
・スタート
スタートで前に出たいなら、スタート直後に少し前に出た瞬間に相手の前に切り込み、
しばらく相手をブロック、ラグ争いに勝てば先行、負ければ後追いになる
いきなりぶつけてきて壁に押される場合もあるので、
それが嫌なら最初から相手側に90゚ハンドルを切っておくのもいい
最初のアドバイスとしちゃこんなもんかな
・追加 コース選択権が来た時に高い確率で勝てるようにするため、 得意コースは1つは作っておくといい TAで走り込むのもいいが、実力を晒す事にもなるので対戦で磨くといいかも そうそう同じ相手に連続では当たらないので、気にせず好きなコースだけ選んでいい 逆に全く走れないコースの無いようにもしたいが、 最初のうちは大体のコースレイアウトを覚えてればいい やっているうちに覚えてくるw 弱点を潰したいなら自分から苦手コースにどんどん挑戦してみるのもいい あとマッチングによってはサブカに当たってフルボッコにされる事もあるだろうが、 めげない精神力をもって続けて欲しい
>>397 何かカッコイイですね♪
追加でインガリしてれば勝てると思います。
>>394 今更ながらナイスボケw
久々に結構ツボったわw
>>397 デビュー戦の人にいきなりインガリ云々は難しいんじゃない?
まずは対戦の流れ、感覚を掴んで少し余裕が出来るようにならないと
どれくらい公道最速やってるかわからないけど、まだあまり覚えてないコースすらあるかもしれんしね
皆さんのおかげで、さっきやって来たのですが、2勝1敗でした。 勝ちの2回は相手の方もD3でした。 負けの1敗はD1の人でした。 敗因はカーブを上手い具合に曲がれなかったのと、シフトチェンジ、ミスが多かったのです。 何か上手い具合にカーブを曲がる方法を教えてくれませんか?
連投すんません。 解決しました。 どうやらドリフト中にアクセルを踏んでたみたいです。
>>400 インガリは、誰でも出来ると思いますよ。コースだってマップありますし。
>>401 D1もD3も変わらないよ。
伊呂波ちゃんと走れればインガリも楽勝でしょ!
>>401 今は挙動に慣れる段階だから色々試しながら対戦すればいいと思うけど、
いずれはほとんどのコーナーでは全開コーナリングが主になる
全開で曲がりきれないコーナーはアクセル少し抜いたりブレーキ使ったりもするけどね
妙義では吹っ飛ぶ所はブレーキ踏みながら曲がった方が安定するけど、いずれは全開でないと通用しなくなる
アンダーペナを受ける所ではコーナー抜けてからペナキャン
C辺りでは相手がサブカでない限りはペナキャンやってれば、前に出ただけで逃げ切れる事が多い
伊呂波は全開インガリ→ペナキャンが基本になる
CとかDとかだと相手次第では全開インガリだけで追い付いて来ないけど、
慣れるまではコーナー抜けた後のタコ踊りに注意
直線で余計なペナ受けないように
最後の直線では自然鬼ブーにやられないようにペナキャンはしといた方がいい
>>401 とりあえずタイムアタックで、ある程度のタイム出す事が一番良いんぢゃない?
>>406 やはり何も邪魔が入らないTAが練習には一番向いてるかな
上に行ってもタイムもあまり参考にならない現状だからタイム晒しても大丈夫かな
秋名下りでGC8で3分18秒が切れない、秋名ってほとんどパワースライドだけでいいのかな〜 ボディだけチューンしてないんだけどボディをチューンすると何が上がるの?
>>408 そのタイムなら壁に当たってる筈だから当たらないように走るだけでもかなり違うと思う
ボディは壁ペナ時の速度減速軽減で良いよね?
>>408-409 対戦で相手の車とガツガツ接触した時の減速も防げるよ。
対戦メインでチューンを勧めるなら、ボディオススメ。
>>408 壁にぶつからなぃで、しっかりアンキャンすれば、誰でも10秒切れるよ!
412 :
ゲームセンター名無し :2007/08/06(月) 22:48:32 ID:BKoLUBbf0
15秒切れない俺だけど、確かに壁にぶつからなければ10秒は切れると思う
>>412 アンキャン重要だから、曲がったら2回くらぃアンキャンしてみると、かなり変わるかも?
俺ももともと19秒だったんだけど筑波を攻略したら、秋名もまぁまぁ走れるようになってて10秒切れたよ☆君も筑波攻めてから秋名やってみたら?
でも、筑波48秒なんだけど、なぜか伊呂波は、51秒↓↓遅いんだよね。
だから伊呂波選ばれると負ける。ちなみにまだA1の素人なんだけどね。最近車変えたら連勝したよ。もちろんカプチーノぢゃないよ☆
>>413 ありがとう、5連ヘアピンに160キロで突っ込むけどオーバースピードかな?
加速上げるなら吸気系上げればいいかな?
>>414 本来なら5速レブ(176キロ)で突っ込むから大丈夫。
豪快にインにぶつけながら曲がろう。
ドッカーンバリバリバリゴリゴリゴリ
ぐらいの勢いでOK。
>>414 多分吸気系だったと思う☆τか、上の人の言う通りインガリで曲がって速度に合わせてギア選択ね!
サンクス、 インガリするならボディをチューンせんと、、まだボディだけノーマルで他は6
>>417 それは、ダメだね。バランス良くチューニングしなきゃ!
>>415 横から申し訳ないんですが、
インにぶつけながらだと急激に減速しませんか?
自分も5連の抜け方で悩んでいるんですが。。。
ってかそれ以前に5速レブ(176キロ)で突っ込むことが無いんですが。。。
>>419 人間加減と云うものが大事だよ
っておばあちゃんが言ってた
>>419 人間加減が大事だよ
って佐賀の凄いばぁちゃんがゆってた
筑波の第4セクションに入って二回目のカーブの抜け速を教えてくれませんか? アンキャンしたら流されてかなり減速してしまいます・・・orz あと連続S字みたいに160km前後で進入する所で、ギアを下げるのは早い方がいいですか? それとも147kmくらいになるまで下げない方がいいですか?
AS4のランエボは ・総合力のエボV ・扱いやすさのエボW ・スタートダッシュのエボ\ という考え方でよろしいか
5速車で話すが、
>>422 の言う左→右の複合を抜けた後の緩い右の後の左ヘアピン進入時マデに5速に上げられる
それができてれば48秒台乗る腕前
5速使えてないのであれば、アンキャン効いてない証拠
425 :
ゲームセンター名無し :2007/08/07(火) 12:23:41 ID:Ew4Gkn4eO
チューンでボディだけ1で他は7なんだけど、バランスよくチューンすればスピード上がる?
最終的に全部7にすんだからどーでもいーよ
いろはの下りを速く走る方法教えてください
シルビアでトレビア〜ンなのはどれですか。 理由も教えて下さい。
>>430 S14Q´sだ!理由は
・ぶっちゃけ遅いけどそこを腕でカバーできればかっこいい!
・使い手少ないので、この車で上にいければかなり目立てる!
・他のシルビアよりサイズがデカいので操作がよりテクニカルな気がするぞ!
・ケンタの愛車!イカスぜ!
・原作で名無しの走り屋の愛車で最も多いのもこのS14なんだ!
どうだい!君もS14が使いたくなってきただろう!
さあ、はやくS14で全国対戦へ繰り出すんだ!
それを俺がS15でカモるから!
>>431 S14秋名3分切ってますよ。速いですよ。
でもS13赤紫か180sex薄紫が良いですね。
シルビアはどれが扱いやすいですか?
コーナーを曲がるとき、コーナー前の直線でブレーキングしてコーナーを曲がっている時はアクセル・ブレーキ共に踏んでないんですけど、この曲がり方で良いのでしょうか?
正直曲がり方云々は、実際に見なきゃわからないと思うけど。
>>432 マジレスすると扱いやすさならS13、速さならS15。
180とシルエイティはよくわからんがシルエイティは乗り手補正でそれなりに速いと聞く。
なんにしてもシルビア系列には今回それほど性能差は無いので好みで選ぶのが吉。
>>435 ありがとうございました。色々悩んでみます。
>>433 それは、辞めた方良い。パワスラかブレーキングドリフトかベタ踏みでアンキャンのどれかにしなさい。
アンキャンは、必ず覚える事。以上。
>>436 14だけはハンドリングや挙動が不安定だと思う、エボに近い感じ
加速等は普通だと思うが、汁系を使うなら他を勧める
安定感なら15か汁80
13と180はよく分からないが、14よりは扱いやすいんじゃないかな
S13と180は得意コースは無いが苦手コースも無いので、どのコースでも(雨以外は) 圧倒的不利な立場には立たされない安定性が魅力。 性能自体もクセがなくて基本がしっかりしてればおk。FRで最も標準的な性能の車。
じゃ、FR繋がりでFDってどうよ?
ドリフトした後スピンするのはなんで、ですか?
>>441 BGじゃあるまいスピンしないだろ普通…
ドラゲーやる以前の問題かと
稲川は太ったな
>>441 コーナー曲がる時アクセル離して、コーナー終わってからアクセル踏んでない?パワスラは、コーナー入ると同時にアクセル踏み直すんだよ。そうすればスピンモード入らない。
445 :
ゲームセンター名無し :2007/08/08(水) 15:27:00 ID:TujAluzL0
秋名の動画59秒前半のYOUTUBEで見てるのですが4セクが思いっきり負けてる 誰か4セク教えてください 自分は3分00秒です。
今までEK使ってきたんですが今日サブカでエボ3作ったんですがFF車にはないアクセルオフした時のパワースライド?とゆうのが上手く使えませんどうしたらいいでしょうか?
今日カード作ってやりはじめたんだけど、アンキャンって何ですか?
>>449 アンダーキャンセルの略称
アンダーによって生じる加速ペナルティを無効化する裏技的テクニック
やり方はアクセル抜いた状態でブレーキを踏む、これを一瞬でいいからやるだけ
ハンドルは真っ直ぐ向けている状態の方がペナが残りにくい
まあコーナー抜けて加速が鈍いと感じたらやってみ
出来たらアンダーペナ受けるコーナーは記憶したいが
CPU相手にはこれを覚えているだけで楽に勝てるようになるよ
ちなみに壁ヒットによる加速ペナはキャンセル出来ない
頭文字D4の基本的なコーナー曲がり方を教えて下さい
それだとガンガン壁に当たるわ、スピンするんですよ。
>>454 フェイント、ハンドル切る、逆ハンでOK
最近ようやくまともに走れるようになってきたんですが、自分今まで1万ほどイニDにつぎ込んでるようなんです。 それでちょっと疑問に思ったのですが、ここでアドバイスなさってる方は今までどれくらいつぎ込んでるんでしょうか?
6600円
458 :
ゲームセンター名無し :2007/08/08(水) 23:10:21 ID:NW62jqzMO
3ヶ月で八万くらい。 いまだにS3
A1停滞でTA専
5ヶ月で20万ぐらい TAは県1、車種3位がとれるぐらい。
>>459 6600円でA1ですか…自分ももっと頑張らねば。
>>458 Sまで行くには8万ですか。
>>460 県1や車種3の域にまで上がるには20万…やっぱりかなりかかるんですね。
レベルの高い方の意見が聞けて参考になりました。ありがとうございます。
かなり恥ずかしいんですが、一応自分のも晒しときます。始めて1ヶ月で1万、C1です。
本当にありがとうございました
連投ですみません、462は456です。
>>462 頑張って下さい
やっぱり回数を重ねるのはかなり大事と云うか1回1回の対戦で勝っても負けてミスした所はしっかり覚えて次に繋げる
もう俺の技術ではSにはなれる自信がない…
俺AS4からはじめたけどA3まで1万でいけたよ S3までは遠かったが
>>456 稼働当初(2月辺りか?)からやって20万くらいになるのかな…
TAにウェイト置いてやってたが、気付いたら金がどんどん減っていく恐ろしさ
対戦重視でやっといて安くなってからTA詰めるべきだった(´・ω・`)
全1や車種1のタイムを見て溜息をつく日々w
>>462 うまい人のプレイをよく見ると、ステアリングや足の使い方、
対戦テクニックもよくわかると思うので、ぜひ参考にして欲しい。
これだけでずいぶん出費は抑えられる。
さらにYoutubeやニコニコ動画でうまい動画を観る。
これでもラインの研究や、抜け速、シフトダウンのタイミングなどが把握できる。
あとは楽しく走りこむ。
これでAクラスぐらいは1万円ぐらいでいけるよ。
今までAT乗ってて、そろそろMT車を追加登録して使おうと思ってるんだけど、シフト操作とかブレーキングってどんなかんじでやればいいのかな?
>>468 追加登録より今使ってる車をMTした方が良くないか?
途中で変えられるんですか?
>>470 変えられるよ。50000ポイントだったと思う。チューニングショップにある。
旋回する時アクセルは踏まない方がいいのでしょうか?
>>472 基本はベタ踏み
アクセル離すのは進入時の旋回付加とアンキャンのみが基本
ベタ踏みで曲がり切れないコーナーは進入時にアクオフや左足ブレーキで旋回付加
親切に教えていただき ありがとございます 旋回しきった後に再びアクセルを踏めばいいのでしょうか
>>474 基本は進入から抜けるまで『ベタ踏み』
旋回付加が欲しい場合には進入でアクオフ(FF以外)やチョンブレ
後はベタ踏み
旋回中から『アクセルは踏んでいる』のが基本、ってもこのゲームの場合だけどw
それだとアンダーステアが発生するのですが、どうすればいいのでしょうか?
アンダー出しながら曲がる 抜けてからアンキャン
よろしければアンキャのやり方を教えてくれませんか?
>>478 アンダー出たら、
アクセルオフ→ブレーキオン→ブレーキオフ→アクセルオン
親切にありがとございます。
481 :
462 :2007/08/09(木) 17:31:29 ID:enTiQyWCO
>>464 今まではあまり考えないでやってた気がしないでもないです。
次につなげる意識をきちんと持ってみます。
>>465 A3まで1万くらいで行ってる方が結構いるんですね。
>>466 自分もTAやってると、気づいたら金がなくなってたりします。
他モードより中毒性が高いんでしょうか。
>>467 ホームに上手い人がいないので、ようつべはよく見てます。
ステアの切り方とか足の使い方のお手本になるような方がいないです…今度遠征してみようと思います。
あと、最近は楽しく走ることを忘れてたような気がします。
気分転換して、マイペースでやってみます。
何度もアドバイス等、本当にありがとうございます。
あと1万でAランクを目標にがんばります。
アンキャンってこうでいいの? コーナーでアンダー出た→アクセル一瞬抜く→ブレーキを一瞬チョンと踏む→アクセル入れるでいい?
>>482 あってるけど、ブレーキは全部踏み込まないとだめ
アンキャンの仕方もテンプレに載せたほうがいいんじゃね?
>>482 コーナー抜けてからやるならハンドルを真っ直ぐにしてやらないとアンペナ残りやすいよ
カウンター当てながらの場合は、ハンドルのセンターを少し過ぎるぐらいのタイミングで
>>483 ブレーキ踏むのは一瞬でもいいのでしょうか?
>>486 一瞬じゃないと減速しまくるよ。
アクセルオフ→ブレーキオン→ブレーキオフ→アクセルオン
この動作を0.1秒ぐらいでこなす。
擬音にすると、「タタンッ」という感じ。
かなり素早くしないと イケナイですね。
筑波往路2分49秒なんですが、ここからタイム縮めるには、何に気をつければ良いですか?限界まで寄せてますしアンキャンもちゃんと入ってるハズです。パワスラする場所が今一、分かりません。車種は、AP1です。宜しくお願いします。
490 :
ゲームセンター名無し :2007/08/10(金) 01:43:28 ID:IbGYnG8fO
妙義下りのタイムを35秒から32秒に縮めたいのですが、どこの場所に気をつければ良いタイム出ますか?
>>489 1セク2セクはとにかく寄せる 1セクの序盤のクネクネもタイムにかなり響く
2セクは早めにカウンター当てる 3セクのチェックポイントで最低159キロ
3セクのクネクネ区間は最初の左は最低143抜け
クネクネ区間の最後の右を抜けた後135以上は欲しい
4セクもカーブのインをつく
47秒台くらいならこれで十分
>>491 3セク最初の左じゃなくて 最初の右だった
>>490 とにかく寄せて正攻法でアンペナ残さないように走る。
32秒台に入れるだけならこれで十分。
33秒切れないのは寄せが下手か壁に当てたり
アンペナ残してたりアンキャンにこだわって
脱出速度が極端に落ちてるから。
>>489 おれも49秒を切れない。
1セクのコーナーでカウンターをしっかりあてれば48秒台には乗るらしいんだが、カウンターがよくわからん。
>>494 筑波往路AP1は
バワスラやカウンター当てなくても47秒半ばまでは行くから、根本的にどこか遅い所があると思う。
妙に減速しすぎている所あったらアンキャンのタイミングずらしてみるといい
>>494 ですが、
俺の場合、1セクタイムが48″200で停滞してて、
47〜48秒台の動画(FC,86、EK9、CT9A、S2000)だと1セクは概ね47″700と俺よりコンマ5秒速い
で、動画見てて思ったのが、1セクのウネウネ越えた後の長い直線なんだけど、
ここってステア切るときの音がほとんどしてないんだよな
なんというか直線に沿って減速しない程度微妙にステア切ってる感じ
で、その後の左コーナーに155キロとかで突っ込んでる。
今日これを試してみよう。
質問なんですが筑波往路の3セクの最初の方に5速から4速に落としながら曲がるカーブの次の4速のまま入っていくカーブはどう曲がればいいのでしょうか? 今は4速レブでフルで入って動画のように溝に入れるか入れないかぐらいを通りながらアンダーでる直前にブレーキも使ってるんですが次の4連に入るスピードが遅いです。 4連前はどう曲がればいいのでしょうか? タイムは50秒です
>>496 1セクはあそこのコーナーの曲がり方でタイム違って来るので何とかものにするしかない。
>>497 慣れない内はステアだけで曲がってキャンセルでいいと思う。
スネークは143位の進入になると思うけど抜けて139は残るので充分だと思う。
>>497 アクセルベタ踏みのままフルステアで進入して、抜けてからカウンター当てながらキャンセル
ベタで曲がりにくければパワスラ使ってもいいが、抜けた後の処理はベタの場合のが簡単
キャンセル時に138k程度あれば及第点
キャンセルのタイミングが早すぎるとアンペナ残って
4連の進入が140とかになるから注意
500 :
497 :2007/08/10(金) 12:09:14 ID:RIKHPl4XO
>>498 レスありがとうございます
連続コーナー抜けてそれくらい速度出れば今より全然速いです。
今連続コーナー後134くらいなので…
動画みてると4速で曲がるコーナーの途中で5キロくらい減速しているだけなのですが自分はもう少しだけ挙動を乱してしだいます(´;ω;)
壁にはぶつけないでキャンセルはしているのですが…ステアだけで曲がるとはブレーキ無しでアクオフで曲がるのでしょうか?
501 :
ゲームセンター名無し :2007/08/10(金) 12:26:34 ID:+GDnviCv0
秋名下り晴れの総合1位ってなにやってんだろ・・・ 1セクだけでも0,4秒放される。 誰か教えて(´;ェ;`)ウゥ・・・
>>500 えーと実際走り見てないのでなんとも言えないが、スネーク抜けた後で138以下に落ちるのはアンキャンが効いてない。
4連の三発目、四発目で1回づついれれば大体138以上残る。
あと、動画は参考になるかと思うが、48秒切るまでは寄せもカウンターもパワスラも必要ない。
アンキャン操作時以外は全てベタ踏みで。
47秒切れなくて困ったら上記3セットを突き詰めるべし。
>>496 一セクのアンダーはステアだけで進入、
アンダーが出る直前にシフトダウンして
出来るだけステア切らずにアンキャンで143残せる。
143出たら速度は見ずに右寄せのラインに集中して
右寄せのカウンター時に上げればいい感じに行けるはず。
>>498 慣れてたらどうすればいいか教えてくれw
一応その曲げ方でAP1じゃなくてもたまに四連脱出140出るけど
安定して出ないんだ…
パワスラ使うとか聞いたけどさっぱり分からんw
>>500 >4連の三発目、四発目で1回づついれれば大体138以上残る
動画みると、四発目って四連スネーク抜けた後の右コーナーへ入りながらアンキャンしてるけど、
この右コーナーを抜けたあとの直線でもよいのかな?
506 :
ゲームセンター名無し :2007/08/10(金) 13:39:01 ID:apIK3XcTO
4連は2つめ3つめ抜けた後アンキャンして142抜けだね S2で143
アンダーステアってなんなんですか?
>>504 それは自分もわからない爆
スネーク145以上で突っ込める曲がり方研究中です。
今46秒半ばなんで、ここと2セク最後上手く走れれば45秒見えてくるんだが…
神クラスになるとスネークはレブ入れたまま行くらしい。
恐ろしい事だ。
>>505 直線出た後はいらないですよ。
509 :
500 :2007/08/10(金) 16:26:27 ID:RIKHPl4XO
>>502 >>505 参考になりました、ありがとうございます。
4連の3つ目と4つ目のキャンセルはやっています
4つ目は3つ目と4つ目の間のステアが真っ直ぐな時やっていた時と4つ目をキャンセルしながら滑らせるようにブレーキングドリフトしている時がありますが、4つ目を滑らせるのは問題ないのでしょうか?
その先にある5速から4速に落として入るコーナーの2つ目もコーナー途中から滑らせて抜けています
ここは抜けてからキャンセルして133キロくらいしかありません。
1つ目を抜けた時キャンセルで136キロです
>>509 と同じ遣り方してるだけど、49秒切れない。
Bドリなしでもよいと思うんだが、上手い人教えて
>>508 スネークをレブらせる為には手前の右寄せの後にカウンターして滑りを止める事が重要
右に切った後流したまま入ると145位しか出ない
カウンターすれば右寄せで143しかなくても147まで加速する
>>509 4セク一つ目の二連の左はカウンターを当てた後にキャンセルする。早めにやるとアンダーが残りやすい。
その抜け速じゃアンダーが残ってるかも
>>511 カウンターが足りないか。教えて頂きありがとです。
ランキング100位以内の方と見受けますが、
その前の緩い左は溝に寄せて、インベタにパワスラ後アンキャンで右カウンターってやってるんですが、どんな感じにやってますか?
>>509 最初は左曲がった後、奥まった場所でアンキャン入れるようにタイミング調整するといい。これでも右抜けた後は137位は残るよ。
>>513 そこはちょっと苦手;自分のやり方は全開進入で140抜け
でもパワスラ使うそのやり方で141残してるのを見た事はある。自分は安定しないから諦めたけどw
自分のタイムは46秒0です
>>514 パワスラ使うと姿勢制御難しくてカウンター当てた後ペナりやすいんですが、他にはダブルアンキャンなども試しましたけどイマイチです。
やっぱステアだけの方が安定していいですかね。
516 :
ゲームセンター名無し :2007/08/10(金) 20:25:41 ID:apIK3XcTO
S2でいうけど3セクの左の溝はアンダーでた瞬間にアンキャンでアウトに寄せ140抜け んで緩い右を抜けた後すぐカウンターを当てるとくねくねまでにレブり、最初の左は普通にステアをきり全開! 次の右で直線的なラインを描くようにちょっとハンドル切るくらいで抜けた後アンキャン、その次の左は普通に切り抜けたあとアンキャン、最後の右でアンキャン進入、これで143抜けができた。 4セク最初の2連は左を早めのステアとちょいアクオフでケツ滑らせ抜けた後アンキャン。それで右曲がるとき143が出る。 んで右をインベタで抜けて抜けた後はすばやくカウンターで左に寄せる。これであんまりアンダーは残らないから自分はアンキャンは使わないけど、使う人もいるみたい。 なんか長文になってすみません。これで一応45秒5まで出してるんで何かと参考になれば嬉しいです なんか熱い流れだったんで書いてみました♪
>>503 初心者スレでsage強要するより、アドバイスしてやれや、カス。
>>501 で、0.4位なら、スタートのタイミングはあってるかい?
もちろん、アンキャン出来てるだろうし、あとは、イン詰めか?
と、59秒前半のへたれがアドバイスしてみる。
筑波往路47秒台入ったが、 いまだに復路は51秒切れん 筑波復路って後半下りに入ってもなんで全然加速しないんだ? アンペナうけてるみてーだぞ
>>516 神キタ━━(゚∀゚)━━!!
>>517 あの説明で分からないのなら、もっと走り込みした方がいいよ
>>519 3セクのグネグネはステア減速受けまくるから、
しっかりカウンター当てながら下って速度維持に努めること
アンダー出る所は無い筈
4セクは最初の右溝跨ぎと、次の直線後の左右の右
後者は挙動も出るから分かりやすいと思う
後は寄せだろうね
>>501 B抜けの処理はどうなってる?
ここは抜け速もだけど、まずはアンペナ残さない事、
そして早くステア戻して真っ直ぐ加速して行かないと
次の緩い右の到達速度が稼げない
これが出来てるなら後はラインかな
と
>>520 より遅い59中程の俺が言ってみる
俺は4連が苦手
G抜け後もだが、ここで3セクのタイムかなり乙ってるぽい
42切りとか全く見えない…
謎ペナ怖くてらいか氏の動画みたいにインすれすれを通せない
あれって音を聞いてた感じでは溝使ってる音だよね?
やっぱ2つ目からは只のインガリとは違うのかな
>>516 おおお
4セク最初の2連って初めの左インベタで、次の右まで143ですよね?
凄すぎる
アウトから入らないと143出ないf^_^;
>>518 そんな事言っても俺も+.300位なのでアドバイス出来んし…
agaるとレス付きにくいという不文律が…
>>518 スタートのタイミングが正しいTAの動画ってありますか?
>>523 ベタ踏みスタートでも0.05も変わらないんじゃ?
>>518 概ね同意だが初心者スレというのは2ちゃん初心者という意味ではなかろう
EK9使ってるが、FRでパワスラ進入するコーナーってFFだとどうしてる? おれの場合は滑らしたいときはBドリ使う。左ブレーキはペナ残りやすいからあまし使わない。 EK使ってる人初期に比べるとかなり減った。S行くと滅多にマッチングしない。 やっぱFRのが速いのかね。パワスラ使えないのが結構ネックになってきている。
再発行中に他のカードを有料登録設定してチーム活動したりは可能でしょうか?
ベタ踏みは遅くね? 0.1は変わるよ。
YOU TUBE で白煙だしながらドリフトしてるRX-8見たんですけど、バージョンアップしたらこうなるんですかね〜?
秋名下りでハチロクに負けた、こっちは文太インプ、 ブーオフ相手から要求してきたくせにこっちがブレーキ踏んだ瞬間にブレーキ派なして、ブー音で。 3セク中盤から鬼ブー使われた
スレ違い
>>530 何でそんな平凡な内容わざわざ書くんだよカス
何か言ってほしいのか?なら言ってやるよ
相手の出方に合わせて臨機応変にペース配分出来ないのが悪い、自業自得だ雑魚
対戦前の話に関してはそんなんよくあることだろが
秋名下り雨59秒のTA見たんだがBコーナーが137キロ抜けとかどんだけ もうさ、晴れだと138ぐらいで抜けるのか? 上位のやつらはなにやってんだよwwww
>>533 わざわざ暴言吐かなくても良くない?可哀想だし。
まぁ、相手のペースに飲まれただけだしね。そういう時は、自分も近ブーとかインガリすれば大体大丈夫だと思う。卑怯な人も居るけど勝負だから、てかゲームだから仕方ない。俺もカプチーノ使う人が皆ブーオンなのが気に入らないけど、ゲームだから仕方ないと思ってる。
86レビンってレース用エンジン付くんかね? 俺より長くやってる弟は付くっていってるんだが
アクセルベタの方が速いんですか? 秋名で何回か試しましたが、ぶつかるし、パワスラでも曲がり切れないコーナーなんかはブレーキがいると思うんですが… 巧い人のを見ましたが、アクセル一瞬離して、チョンブレで抜けてアンキャンの繰り返しでしたけど…
コーナー抜けた後もアンキャンてやるの? 速さの違いがいまいちわからない
速さと言うか、タコの上がり方なんじゃないの? アンキャンやらないでアクセル全開したら加速か鈍い。 アンキャンやれば、すんなり加速してくれるが
明日始めてやるのですが、何か覚えてたらいいテクニックとかあったら教えてくれませんか?
>>541 テクニックと云うかアドバイスな
近いうち(半年以内)ver1.2に上がるからそれまでやるのは我慢しな
あとはこんなゲームに金使うより貯金しな
と貧乏社会人からのアドバイスでした
>>537 レース用はトレノの特権です。
レビンが選べるのは
・スーパーチャージャー
・ターボ
・フルバランス取り
以上3つ。
>>541 ヘアピン前で一瞬ブレーキ→アクセルをしてから曲がると
普通よりよく曲がる。
ブレーキングドリフトだ。
>>543 そのブレーキングドリフトとアンキャンの違いってなに?
アルカディアでコーナー曲がる時そのやり方がアンキャンって書いてあったんだけど
携帯からすまん
>>544 アンキャンとBドリはペダル操作は同じ。
ペナ貰ってないときに旋回目的で使うのがBドリ、
ペナ消し目的て使うのがアンキャン。
547 :
ゲームセンター名無し :2007/08/13(月) 02:20:00 ID:B/6zaRWFO
パソコン版の頭文字D4は会員登録しないで何枚も登録できますか?あとネカフェのパソコンで登録できますか?
PCはそもそも有料登録ができない ネカフェだろうが仕事場だろうが他人のPCだろうがどこからでも無料登録はできる
インパクトブルーに勝てないのですが、何かいい方法はありませんか?
コース覚えてないだけ
>>549 壁に当てるな
スピード落としてもアンダー出ないようにブレーキ踏みながら曲がってりゃ負けないよ
旋回する時カーブする所とどれくらい離れた距離からアクセル放せばいいですか?
最近やり始めました。S2000使っています。 ちらほらと出てきますかウンターというは何のことですか? 例えば、ドリフトで左に曲がるとき、ハンドルを左に切って車体を旋回させたら すぐにハンドルを曲がる反対の右に切ることをカウンターと言うのでしょうか? アニメを見ると、ドリフトをしているときはタイヤは車体が曲がっている方向とは反対に向いたまま 車体がズーーーッと滑っています。これはカウンターをしているからでしょうか? ゲームとは関係ない質問もありますが、回答お願いします。
>>555 ただしこのゲームで実車同様のタイミングでカウンター当ててたら
大半は横滑りしながら外壁に逝ってアボーンだなw
>>554 実車ではスライドが始まった段階で当ててるが、
このゲームでは大概はコーナー抜ける時に当てる
あと緩いカーブでも、軽い滑りを止めて素早く加速を始める為に
大袈裟に見えるようなカウンターを当てる
秋名湖や筑波速い奴はライン取りの他にもこれが上手い
他の峠のランカーも当たり前にやってる
>>543 遅れたけど解答ありがとう
"フルバランス取り"ってのはNAのままパワーUPて事で良いの?
重ね重ねスマンがオススメをご教授頂きたい
>>557 543じゃないけど、どれも変わらない、好きなの選べ
・ブローオフ音が欲しい、火も吹きたい→ターボ
・音は要らんが火を吹きたい→スーチャー
・誰にも気付かれなくとも稀少種でやりたい→フルバランス
こんなトコかのー
559 :
554 :2007/08/13(月) 20:49:42 ID:kby+UvrU0
>>555 >>556 ありがとうございます。まるほど。
カーブの出口でふら付くか、イン側の壁に激突しまくっていたので、
アニメの真似してたら、今度はアウト側に激突…。
アニメは実車を再現しているけど、ゲームはゲーム。ということですか。
>>558 さっそく解答ありがとう
まだSTEP5までのチューニングだから自分の好みで選んでみるよ
ホントに質問ばかりで申し訳ないけど回転数は8000(9000?)のままなの?
>>560 ターボだけ持ってないけど、後の2つは変わらないよ
ターボもトレノは見た事あるが、やはり8000回転で変わり無しだった
レビンも間違いなく変わるまいよ
>>561 マジですか…
レビンにレース用エンジンついてくれたら最高なんだけどね個人的に
FDと対戦した時の事。 赤城下、相手先行。 キャンセル入れるタイミングが違ってました。 ゴールタイムは32秒。 相手のブレーキランプを目で追ってましたが4セク後半の連続ヘアピンはノーブレーキなのに減速してませんでした。 FDは他車種と走り方が違うんですか?
>556 その通りだよね。やり初めた頃、実車の感覚でカウンター当てたら、コーナー出口でとっちらかって、壁に激突… 緩いコーナーは大袈裟にやった方がいいのか… 最近、意識してやってはいるけど
アンダーステアが出ないようにするにはどうすればいいのでしょうか?
>>563 アンキャン操作が早いから見えなかったとかじゃないの?
後追いからだとケツが真っ直ぐ見えないタイミングでやると思うし
赤城4連はBドリ(アンキャン進入)でアンダー出ないから
GC8が一番早くなるマフラーって何?
好きな娘から貰った手編みのやつ
今日初めてやりました。 全国を四戦ほど。 コースは初心者と書いてあるコースを選べばいいんでしょうか? あと、途中まで独走だったんですが、物凄いスピードで抜き去ったFDがいました。あれは車の性能の差? 自分はS2000です。
>>570 そうだな最初の50戦位は秋名湖を選んだ方が良いな
GC8のスピードが伸びるエアロパーツを教えていただけませんか?
タイムが遅いので参考にROMってました。AコーナーBコーナーとかABCDEF・・・ が、どれに該当するのか分からなくて攻略本を購入しました。 しかしながら載ってませんでした。参考にするコース図はどれでしょうか? 低次元な質問でごめんなさい。
>>575 さっそくお返事ありがとうございます。
助かります。本当に感謝です。
タイムアタックでもポイントは貰えるのでしょうか?
自己ベスト更新で5500ほど 完走で4000ほどポイントがもらえる
今から始めようと思ってエボVに乗りたいと思ってますがエボVの良いとこ悪いとこ教えてください!エボVの評価をお願いします。携帯からですみません。
フルチューンとフルメンはちがうのでしょうか? あと、青い86と全国で遭遇したのですが、青にするにはどうすれば可能でしょうか? 教えて!エロい人!!
>>550 一緒
青と云うか水色は86じゃなくて85だぉ
"(,,゚Д゚)∩先生質問です" FDを使っていますが、色違いのFDをもう一台登録することは出来ますか?
マジアリガト!(´▽`)
違う色で登録できるらしいが、同じ色は無理なのか??
>>585 出来るよ、S2000で赤2台登録してる俺が保証する
パーツで挙動が変わるか検証とかしてみようと思ってたが、どうでもよくなったw
S15、EG6、エボW、エボ\ この中で対戦で強いのはどれですかね?
弱点の少ないS15とスタートが速いエボ9が強いかな。 EG6は当たりに強いが、扱うには難しい車だし変なクセまでついてしまうからオススメできない。
全国対戦のブーストON/OFFをブレーキ踏んで選ぶのって、ONとOFFで何がどう違うんですか?
自分FD乗りなんですが、最近S13登録してみたんです。 そしてS13で秋名下り走ってみたら、FDに比べてすごく曲がりやすい感じがしました。 これは気のせいなんでしょうか。
初めまして。 車一台フルチューンするのにどれくらいポイント必要ですか?
>>589 画面見たら分かると思うが……。
お互いにブレーキを踏んだらブーストなし
どちらかが踏まなかった場合(両方踏んでなかった場合)は
ブーストありになる。
今日始めて公道最速を1週してカードを見たら制覇エリアの斜線が消えてるんだけど、 これは制覇状況がリセットされているってことなの? 最後の啓介&拓海は消えちゃってるんだろうか。
>>592 ブーストってのがよく分からないんですが…
>>593 その代わり制覇回数が1になってると思う
Dのダブルエースとブンタは最初から戦えます
今日初めてカプチーノと対戦した。 問答無用でいろは坂下りだった。 最後のヘアピンでやっと前に出れたから勝てたけど、あんまり相手にしたくない車だなアレは
カプチ対策のコースはないものか・・・
>>590 S13をはじめ、シルビアシリーズはクセが少なく素直な応答性があるから、たぶん言ってることは間違いじゃないと思う。
FDの性能をしっかり引き出せるのは中級者以上の腕前は必要だろうね。
>>591 内部のパワーや旋回性能の向上などの項目で約45万、外装のエアロパーツなどで約15万だな。
>>594 対戦では、後追いをする側に先行車両より速い速度を発生させるブーストってのがあるんだよ。
>>598 シルビアでも14だけは…
いや、何でもない
>>598 FDは初心者には向かないのですか。しばらくS13でやってみます。
>>599 S14だけヘンな癖があるというのを友人から聞いたことがあるんですが、実際はどんな癖なんでしょうか?気になります
>>600 14は他のFRに比べて滑りやすく、ハンドルの感触もエボなんかに近い、
カウンター切る時にセンター付近が軽く、挙動も一拍遅れて来る感じ
15の後に乗ったら驚くよw
S2000使ってるけど、この車も他と比べて乗り方が難しいような気がする… 癖とかあったら、知ってる方教えてほしい。
>>601 カウンターが当てづらいのに加えて挙動が素直じゃない、ということですね。
ご教授ありがとうございますm(_ _)m
筑波往路の地元補正かかるEK9とS2000ってそれぞれ何キロずつ補正かかるの?
>>604 1k
TA専じゃない限り余り気にならない
>>602 自分もS2000使ってたがコーナでラインは安定するけどーいろは選ばれるときつい
俺がヘタレだけかもしれないがあんまりオススメ出来ない
他の車に乗れなくなるよ(86とか)スピードと安定はいい
ヘアピンがムズイかなー
>606 オレもS2000でいろはは苦手 秋名のヘアピンなんかもライン外したらもの凄いお釣りが来る インテと二台だけど、走りやすさならインテ しかし、秋名の3,10の壁は高いなぁ… 3,11,180が今のタイム さっきまでやってたけど、今日も10の壁を破れず…Orz
608 :
ゲームセンター名無し :2007/08/17(金) 21:40:34 ID:SigpTQLpO
全国対戦で両方勝つ方法教えて下さい!
>>607 秋名はBドリ使いこなせればすぐ10秒台切れるよ。おれも前は16秒きれなかったけど、今は4秒台まできたし。
でも赤城は39秒から縮まらず…
>609 ありがとうm(__)m ここ最近はアンキャンと共にBドリを特訓中
>>608 とりあえず始まったらタイムアップまで逆走してると良いよ
友人に薦められてしようかと思うのですが、一番人気の無い車って何でしょう? どうせやるなら使ってる人少ないのをやってみたいという厨的な考えですみませんが宜しければ教えてください;
>>613 速度とかは気にしませんb
どうせ勝てないのでorz
615 :
ゲームセンター名無し :2007/08/17(金) 22:38:13 ID:SigpTQLpO
>>611 さん
相手わ普通に走っていて、自分はタイムアップまで逆走すればいいのですね?でも、逆走してたら−◯◯◯◯Mで負けたりしないのですか? なぜ筑波復路なんでしょうか?
617 :
ゲームセンター名無し :2007/08/17(金) 22:55:22 ID:SigpTQLpO
>>616 さん
二人して逆走すれば両方勝ちになるんですか!!
でも、裏切られる可能性大ですよね?
どのコースも両方とも逆走すれば両方勝ちになるんですか?
質問ばかりですみません
619 :
ゲームセンター名無し :2007/08/17(金) 23:06:38 ID:SigpTQLpO
両勝ちは対戦相手が協力して初めて成り立つ。 あと逆走とか大嘘だし。 やり方は本スレ書いてあるから、そこまで知りたいなら探してみれば? 2ちゃんのレスを鵜呑みにしないほうがいいよ。
621 :
ゲームセンター名無し :2007/08/17(金) 23:21:23 ID:SigpTQLpO
一通り見ましたが、書いてなかったです
ところで・・・対戦するゲームで両方が勝つことに意味あるんですか?
>>622 対戦相手が敵とは限らないぉ
チーム同士でさ卑怯な手使って…
>>621 あっそう。
じゃあ、必死こいて逆走でもしてくださいな。
625 :
ゲームセンター名無し :2007/08/17(金) 23:33:09 ID:SigpTQLpO
知ってるなら教えて下さいよ…
>>624 sageてない奴にマジレスしない事をオススメするよ
戦わないのにお金払ってる人って馬鹿馬鹿しくならないんですかねぇ・・・ 少なくとも私には理解できない(・∞・)
明日、試して出来なかったら諦めます!!
>>628 ちょwwwなんだその目欄の括弧はwww
今までのレスといい、これはいい夏厨
630 :
ゲームセンター名無し :2007/08/18(土) 00:19:28 ID:kifSg6cCO
それに触れちゃダメだってwww
ところで人気の無い車って何でしょう?(何度も聞いてすみません; やっぱり自分で色々して気に入ったの使ったほうが良いのでしょうか?; 金が無いから先にある程度候補を聞いておきたい;
>>631 不人気車種
S14 85 BNR32 BNR34 EG6
こんなところだろうか
>>632 答えてくれて有難う!
中から適当に選んで使ってみる!
>>632 全国対戦でなかなかマッチングしないのは、EG6、S14、S15かな。
EG6はクセあるからあまりおすすめしない
636 :
ゲームセンター名無し :2007/08/18(土) 09:20:43 ID:FFRjDt1d0
ところで、近ブーってまだ使えるの?
裏技を知れば知るほどつまらなくなるなこのゲーム。 特に対戦で格上の奴が湖でブーオン。 おまけにスタート待ちなんかやられると馬鹿らしくなる。 頭来たから追い付かれた所でスピンターンしてやった。
R32とR34は不人気車種じゃないだろ・・・常考・・・ あとS15は不人気の中では普通に速いからオススメ
妙義上晴れで37秒切るにはどう乗ったらいいのか教えて下さい。 今はハンドル取られるコーナーはコーナー真ん中あたりでブレーキで減速して少ししかハンドルを取られないように乗っています。 動画も見ているんですがブレーキで減速しているのかアクオフも入っているのか解らないんです。 今はアクオフやパワスラで曲がっている場所は無いんですが使うコーナーもあるのでしょうか?
>>638 格上ってことはてめーが勝てないと悟って湖選んでんだろうが
相手が呆れてることくらいわかれや低脳
自分から湖で乱入しといて何文句言い腐ってんだ?このクズは
死ぬかイニを今日から辞めるかどっちかにしろよ蛆虫未満のゴミが
642 :
ゲームセンター名無し :2007/08/18(土) 12:03:19 ID:ff15wmDbO
D4になってからR32をあんまり見てない。D3では結構見たけど。R32って今回遅いの?
ちょっと今からS15で車登録してくるb
両勝ちの後ろのやり方わ、分かるのですが前のやり方が分かりません… 教えて下さい
後ろでやるときにわ、相手はかなり前にいるのですが…(100〜300Mくらい) 並んで走る違うと思うのですが!
>>642 R32は直線番長だが、ヘアピンのアンダーを押さえ込むのが非常に難しい。
32、34は、インガリで相手を飛ばせるから、使い安いと思う。アンダーは、別に普通な感じがする。
最近始めて全国対戦1勝8敗という有り様でD2への昇格に失敗したんだけど、全国やる前に公道最速伝説とかやり込んである程度車のチューンしたほうがいいのかな?
650 :
sage :2007/08/18(土) 22:50:36 ID:kNU0dVlUO
初心者なので常連様たちに質問いたしますが FDと文インプ どっちが初心者に向いている車でしょうか?(どっちが速いですか?) それぞれの良い点、悪い点もコメントで頂けたら助かります。 よろしくお願いします。
>>650 sage違う…
性能もなんら変わらら自分の一番好きな車種が速いよ
652 :
ゲームセンター名無し :2007/08/18(土) 23:25:48 ID:kNU0dVlUO
>>651 指摘ありがとうございます。
やっぱ 好きな車ですか〜
わかりました。
アドバイスどうもありがとうございました。m(_ _)m
>>649 チューンよりもちゃんと操作できるまで公道やったほうがいいな。
今のままで全国やっても負け続けるだけ。
多分コースも頭に入ってないでしょ?公道で文太倒せるくらいまでやれば全国やってもBランクぐらいはいけるから。
ブレーキはアンキャン以外では踏まない ってどーやって壁にぶつからないで曲るんですか?
>>654 イン突きを意識してみ
意外に寄れてなくて、まだまだラインを無駄にしてる所が多いと思うよ
それだけでぶつからなくなる所も多いはず
後はFF以外ならパワスラを上手く使う事かな
秋名下りの2つ目のヘアピンの前のコーナーでよくリアをするんですがどうすればいいでしょうか?
上手いブロックの仕方とブロックの抜き方を教えていただけませんか?
夏厨がわきまくりだなwww
工房も変わらないがな。 そこで質問。 秋名下5連の一つ目がまともに抜けられません。 ベタ踏みでインに突っ込めば良いのでしょうか? 車種86T 進入速度170kmぐらい
>>655 なるほど、ありがとうございます。
減速したいときはギアを落としてエンブレを使うんですね。
と思ったけど違いました。 ブレーキいらないという意味がやってみて分かりました・・・
GC8フルチューンが秋名下りで160Kmでるか出ないかくらいしかスピードでないんですがGC8ってこんなものなんでしょうか? どのエアロパーツやウィング、ホイール、マフラーがいいのか教えてください
>>662 ノーマルでも160は出るんだから腕の問題
あとエアロ、マフラー類は性能に関係ないんだが何を聞きたいんだ?
>>663 そうなのか?
秋名の2セクの長い直線の後のカーブをうまく曲がる方法教えてくだされ
>>664 パワスラ→アンキャン→場合によって1速落とす
フルスロット→アンキャンでも行けたっけ?
667 :
ゲームセンター名無し :2007/08/19(日) 20:15:26 ID:lQ90bf3p0
再発行で保証されるのは顔データだけで改造したのは無駄になってしまうんですか?説明読んでもいまいちよくわからないんですが何が保証されるんですか?
>>667 ペナルティー ドライバーポイントが0になります。
ペナルティー 公道最速伝説モードの制覇回数がリセットされ、0になります。
ペナルティー 現状の公道最速伝説モードの制覇エリアがリセットされます。
この3つ以外はそのまま。チューニングもそのまま。
669 :
ゲームセンター名無し :2007/08/19(日) 20:44:52 ID:lQ90bf3p0
668さん、即レスありがとうございます。ドライバーポイントというのはD1とかのランクのポイントのことですか?
>>669 公道とか対戦とかでもらえるポイント。パーツ買うときに必要な方。
>>666 さん、ちょっと待って!質問質問!
ウキはパーツの性能について曖昧なんだけど、本当にエアロ装着してもしなくても速さは変わらないの?エアロセット10万Pもするんだよ?
>>671 実車なら凄い変わるけどこれは頭文字Dのゲームだからな変わらんのだよ…
余裕が出来たら違いを試してみれば良いよ
>>671 外装変わるだけ
15万ポイントだろうが、湾岸に比べりゃ安いもんだぜ?
リアルだったとしても峠走りにエアロなんて要らないし無意味。FRP重いし。 逆に湾岸の世界ではエアロの効果が絶大じゃないとオカシイのにマキシでは純正と効果が変わらない。 ゲームなんだし付けたきゃつけとけ。 結局いつかはポイント余る。
エアロの違いを体感したいならバトルギアやりな 一応最高速が変わるから
今A3なんですけど妙義下り32秒って遅いですか?
昔のイニDはステッカー貼っただけで3k位トップスピードが伸びたもんだが、 D4ではエアロもホイールも走行性能には何の影響を与えない。
>>676 ついでに!
妙義37秒でS3です。
いんちき無しのガチプレーヤーです。
勝率50%位
>>678 妙義以外が速いんですか?
俺は妙義以外はまったく走れないのですよ……
>>679 妙義下32秒はかなり速い。
おれはS3で35秒。
走らせ方教えてほしいくらいだな。
681 :
ゲームセンター名無し :2007/08/20(月) 19:50:01 ID:BfOZpwlOO
先週から始めてまだC3の初心者ですが、鬼ブーは防げないのでしょうか? 秋名下りカプチ鬼ブーのD3って…どこの宇宙人ですか…。
>>679 ほぃ!
秋名下09秒
赤城下40秒
いろは48秒
筑波往路51秒
上りは更に遅いのよ。
A1に上がるまで50戦はしたけど。
あとは運良くA1からS3になれたんよ。
僕より速いね。
頑張ってね。
>>680 妙義以外はボロボロですがw
走り方を教えられるほど考えて走ってないです……orz
>>682 赤城下り 44秒
秋名下り 07秒
いろは坂 49秒
筑波往路 53秒
です、赤城が苦手で苦手で…
いつもラストの連続ヘアピンで抜かれます……orz
>>684 専門家の意見を待とう!
僕、サブ無しで2000戦位してるからね。
バイト代オケラらよ。
今は200戦位でS目指せるんじゃないかな?
そのかわりキャラはカワユスぅ〜。
秋名下り晴れ文太インプで3分14秒が切れません。 アンキャンも使ってますがこれ以上タイムを詰めるにはどうすればいいでしょうか?
かなり基本的な質問になるんですけど、 パワスラとブレーキングドリフトの違いを教えてくださいませんか? できればやり方ではなく効果、良い点、悪い点など教えてくれるとうれしいです。
先生方いないのかな? スレが盛り上がらないよ〜。 アソコはモッコリ盛り上がってますが(笑)
>>687 【パワスラ】
メリット 旋回力ややUP
デメリット アンダーが残るコーナーがいくつかある
アクセル全開に比べるとやや減速する
正確なステアリング操作が要求される
FF車では効果が薄い
【ブレーキングドリフト】
メリット 旋回力かなりUP
アンダーを軽減できる
コーナーによってはアンキャン効果もあるので、立ち上がりが良くなる
デメリット パワスラよりも減速する
緩いコーナーだと曲がりすぎたり、コーナーの後に挙動がふらつくことも
一応Sランクの俺だが、いくつか間違っていると思うので、
話半分で参考にしてくれ。
個人的にはパワスラの方が高等技術だと思う。
アンダーを支配下に置いた走り方が要求される感覚だ。
Bドリ、パワスラ、それぞれをコーナーによって使い分けるのがいいと思う。
(;А;)
>>690 わかりやすい説明ありがとうございます。
旋回力と減速のバランスが難しそうですね。
Bドリで減速して旋回力を得るか、パワスラで速度残して旋回力落とすか。
今度、独自に研究してみます。
パワスラの方が旋回すると思われ
(;_;)
な〜んちゃって!
>>684 君は速いよ!
赤城最後はコーナー出口でキャンセル入れれば多少タイム知事丸かも。
FFだと多少乗り方違うかもしれないけど。
SS目指して頑張って。
>>694 よう!カス!
CN晒されたい?
書き方特徴有り杉。
A
キチガイ警報 ID:ipuJtRiIO
>>684 秋名をあと2秒
筑波をあと3秒
いろはをあと1秒
これくらい縮めればS3は余裕
赤城下の簡単な攻略は
まず、ぶつからずに曲がれる速さを覚える。
なれてきたら、ヘアピンをBドリかパワスラで滑らせながら進入するように曲がる。
これで37秒にのる。
>>699 アドバイス有難う
Sクラス目指して頑張ってみます!
GC8が火を噴くマフラーを教えて
>>686 アンキャンしなくても10秒は切れるんで、無駄に減速している所ないか考えながら走ろう。
>>694 確かにパワスラの方曲がるブレーキングドリフトは、曲げるタメぢゃなくて、アンダー出にくくするタメ、妙義で良く使う。
>>703 690だがよくよく考えてみればご指摘の通りです。
補足ありがとう。
705 :
ゲームセンター名無し :2007/08/21(火) 09:23:13 ID:w5bOI8d0O
先週から始めた初心者ですが、RやインプなどにブーストONでも直線で追いつけないのが嫌でエンジンだけをチューンし過ぎたんですが、つぎにチューンするのはどこがいいでしょうか? クルマはハチロクトレノです
>>706 ゆとり丸出しの文章だな
携帯厨なんてそんなもんか
すみませんまじめな話86はレース用エンジンとスーチャーどちらがよいですかターボはおそいらしいので。秋名3分18秒が限界でアドバイスお願いしさます
sage、sageうるさい古参気取りなのがいるな(´・ω・`) sage過ぎると単発質問スレを立てられちゃうから 初心者スレに関しては別にageてもいいだろうに
>>708 ターボが遅いはパチ、性能に違いはない
まず18秒って事は壁にケツを当てまくってる筈だから、ノーマルでも14秒ぐらい走れる用になりな…
<<710ありがとうございます。86はステップエンジンだけ6だったのでターボが好きなのでターボにしてみます。5速に恐くていれれないので4速走行が多いです。5速だとスピードがおちます。
>>705 今までのDと違って1台の車を完成させるのに時間も金もさほどかからないから、
まず、どこからでもいいから全部STEP7にしてから対戦やりなさい
ただしD.NET有料登録してないんだったら少し時間かかる
713 :
ゲームセンター名無し :2007/08/21(火) 13:37:50 ID:y0v72skxO
<<713レブッテあげてすぐコーナーにはいるので難しいです。とにかく練習してコツをつかみたいです。
>>711 5速が伸びない理由
@シフトアップのタイミングが早い
A壁ペナやアンダーペナが残っている為に伸びない
B5速上げてすぐにステア減速を受けているCぶつけている
基本的に5速に上げてすぐはあまり伸びない、
場合によっては4速ホールドの方が速い場合もあるが、
秋名は長く5速で走れる区間が多いので速く走るには必要
@→4速がレブってからシフトを上げる
A→アンダー出るコーナーではしっかりアンキャンかける
5速上げてからの伸びもだが、上げるまでの時間にも影響する
一旦速度が乗れば多少のステア減速でもパワバン外れないから、
加速区間に出たらシフトは早く上げられるに越した事は無い
B→5速上げてすぐは伸びないから、そこにキツいコーナーや連続S字等が来ると
5速ではステア減速を受けてあっさりパワバンを外す場合がある
そんな場合は4速を使うが、秋名では速度維持が出来てれば5速ホールドで走れる場所は多い
C→論外
5速で走ってる時は特に、少しの壁ペナも致命的な減速になる
5連ヘアのインガリ以外はぶつけないように走ろう
エアロパーツなどをゴテゴテ装備してるんだけど、外したら速くなるかな
>>716 会員登録してるなら一回全部外してみれば?
>>714 コーナー入る手前で上げても減速してパワーバンド外すよ。コーナー出たらアンキャンしてギア上げるのが良い。
>>719 ほんの少しの直線でも5速に入れる気合いが必要なんですよね。
タイムがちじまらない理由がわかりました。
うまい人見てて感動しましたので頑張ります。
>>716 外装は全部つけても全部外してもスピードには影響ないから大丈夫、内装だけフルチューンでおk
>>722 げっ!パーツ意味無し!
1日エアロ付け替え作業しちゃいました(笑)。
メーカー揃えないと遅くなるのかと暗示にかかってました。
724 :
ゲームセンター名無し :2007/08/22(水) 02:22:40 ID:9qFpjQjvO
>>724 厨する人は来るなってなんだろ
多分余りの痛さに晒しか
はじめてーのー厨ー きみと厨ー
>>724 パーツ装着に関する意見が賛否両論で迷う。
コンマ数秒を競うランカーが装着すると意味があると言う解釈で良いの?
>>728 良いと思うよ
性能と云うか挙動の違いだから速くなるかはその人の違いだし、違いが分かんない人は変える必要なし
必要なしって言うか好みで良いんじゃないか? そんな俺のインプレッサにはホイール、マフラー、ボンネットしか付けてないさ
GDBFやエボ9は普通にカッコイイ。 FDやFCも普通が好きだ。 86は逆にTRDのエロセットが素敵。
最近有名な両勝ちってどうやってするんですか?なんか復路でやるとかきいたんですけど
>>735 そんなんやってランク上げても、
まともに走ってくる人にはやられて苦労するだけだと思うぞ
やり方は現行関連スレの過去ログ漁りゃ見付かるだろw
>>739 それで?ランクは?Dか?Cか?Bか?走り方教えてやるか?インガリ、近ブー、逆走、鬼ブーを計算して使え。これでSS行けるぞ!
まぁメインと言えばメインかな? 最近は86レビンの方が良く使う
>>740 じゃあやめとけと云うか出来ないな
Bじゃやってくれる相手なんて居ないし…
せめてA1まで上がらないと
>>741 良く堂々とBとか言えるな(°□°;)Sまでの道のりは、遠いな。
746 :
ゲームセンター名無し :2007/08/23(木) 18:11:56 ID:VlWZV1vK0
お前らSですらカスとか言いかねないよな 初心者スレなんだから、Bだってアドバイスできることだってあるだろうに
>>747 使えなくても知ってるだけで満足する輩もいるのさ
なぁホントにここ初心者スレか?ずいぶん手厳しいな
>>749 両勝ちについて知りたい君だと思うけど、それに対する回答はむしろ親切心を感じるぞ
理解出来ないならそれでもいいけどね
まあ知りたきゃ本スレに晒してるから見に行ってみ
GDB-Bって速いですか?
フルチンチンにはポイントはいくら位必要ですかね?20万あれば足りますでしょうか?
足りない。40万ぐらいだったような
2000×2+3000×3+4000×2+5000×3+8000×4+10000×4+12000+13000×3+14000+15000+16000×2+20000×2+25000×4+30000+45000+50000 あとは自分で計算しな
>>754 485000
だれか秋名下り晴れのCとDを教えてくれ
何度やっても2セクが44.4**ぐらいしか出ない
>>755 初心者スレで聞くなよw
俺もベストそんくらい
Dは130〜1で抜けるって聞くけど、5速進入で145k強あっても
抜ける時のアンキャン後には128〜9kになってんだよな…
進入速度足らないか、進入の仕方が悪いのかな(´・ω・`)
パワスラ進入ギア落とし、カウンター時にアンキャンって感じなんだが…
Cは旋回中のステア操作を意識してみたらアンキャン時137〜8程度だったのが
たまに140kぐらい出るようになった
ちなみに進入は160k出てない
両勝ちは協力プレイなので片方だけその気になっても出来ない。
最近は復路両勝ち誘いをして、仕込んだふりをして逃げるとか、騙し合いの腹黒対戦が熱いとされているようだ。
>>756 多分立ち上がりの切り返しが若干遅いんじゃないかと
こっちは4速レブ突っ込みで129〜130って所です
758 :
756 :2007/08/24(金) 16:56:00 ID:c/wE55USO
>>757 なるほど、外壁恐れて切り返しが遅れてるのかな、
アドバイスどうもです、ちょっくら試してみる
結局外装は意味ないってことでいいのか?
初めて40戦ほどしたんですが もう1枚ID作ってとことん公道最速で鍛え、チューニングでSTEPあげてから もう一度全国でがんばるのと、今までどおりのIDで今までどおりがんばるのでは どちらがいいでしょうか?
>>759 おk
せいぜいマフラーぐらいだな、
一部のターボ車との組み合わせで火を吹くぐらい
性能面では変わらない
>>761 サンクス。文太インプレッサで火を噴くマフラーってどれなの?
それと文太インプにおススメのマフラー教えて
>>762 ターボでも15みたいにブローオフ鳴らない車あるし、
インプは火を吹いたか覚えてないが、
吹かせたいんなら柿本改のやつ付けとけばいい
オススメって言っても性能面の違いはないからね、
俺は見た目で選んでる
個人的にはなるべくゴツ目の奴が好きだ
ver3で文プは判るがD4で文プと言ってる奴は頭湧いてるのか?
頭湧いてるかどうかは知らないが、頭に「蛆が」湧いているのは
>>764
まあGDB‐Fもインプだし、区別する意味ではアリじゃね?
86Tのレース用エンジンって秋名の下り向け?
>>768 なるほど、4WD車使うと秋名の3セクCP前のヘアピンをパワスラで曲がると挙動がふらふらするんだけど、ステアの戻すタイミングが悪いのかな?
>>767 エンジンでタイムには影響出ないよ
加速・レブ速、共に変わらないし
微妙な違いはあるとしても57秒に入っている達人に聞かないと分からんと思う
>>769 GC8以外の四駆はそこに限らずカウンター動作が不安定
慣れの問題だと思う
771 :
ゲームセンター名無し :2007/08/24(金) 23:35:04 ID:pxiRhru80
レビン乗ってる人に質問。 スーチャとターボどっちが早いですかね? 後、両方火噴きますかね?
773 :
ピョン :2007/08/25(土) 01:10:11 ID:PgagLGZuO
もち秋名下りはレース用エンジンだな。ターボの方が伸びはあるが、無駄にケツが振れて扱いずらいな。
774 :
新人 :2007/08/25(土) 01:20:55 ID:mz+acDQHO
86はエンジン載せ替えてもタコメーターは変わらないのですか??
GC8の場合カウンターでステア戻すときどの変に気をつければ挙動安定するの?
776 :
ゲームセンター名無し :2007/08/25(土) 01:57:13 ID:EWZgu06NO
180SX乗ってるから選んでみたんだが、後期とかないのね
両勝ちの方法kwsk
マルチうざい 心配しなくても後10日もすりゃ使えなくなる
>775 オレも使ってるけど、挙動は気になる。 大袈裟にカウンター当ててるけど、戻すのが遅かったり早かったりで安定しないインプのマフラーですが、適当に選んだら火を吹いてたw 後でDネット見てレスします。
>762 オレはTRIALってのを選んでる
9/4か?ば〜じょんあぷは
>>782 今までどうりの近ブーは、使えなくなるみたいだね。あと極端な鬼ブーも使用不可。そんな事よりカプチーノをどうにかしてほしい。
>>783 近ブーが無くなるだけで弱体化するカプチは沢山居るから良いよ
大半はカプチじゃタイムを出せない奴ばっかりだし
こないだタコメーメータが1万1000回転まである86Tみたぞ
S2とS1行き来してる者ですが、カプチーノがどんどん増えて来てますね。そろそろ自分に限界を感じました。バージョンアップしたらカプチーノ弱くなるんですかね?カプチーノの近ブーより鬼ブーがウザいです。対処方ありますか?
788 :
ゲームセンター名無し :2007/08/25(土) 15:28:48 ID:7NjN2mpXO
Cに上がったけど勝率がドンドン下がっていく。
カプチゎどーしよーもなぃ希ガス 赤城とかで鬼ブーが多いな…得に上り
790 :
ゲームセンター名無し :2007/08/25(土) 16:18:18 ID:jeXRMBbg0
質問ですけど、更新エラーが起きたらプライドポイントはまた5からですか?
質問です。 秋名拓海に勝てません。 スタートから置いてけぼり 2セクで抜いて抜かれて また5連ヘアピン前で抜くんだけど ヘアピンで抜かれ追いつくけど抜けないで終了。 一応2周目だけど… 1周目も4回やってやっとクリア。 何であんな速いのかorz
>>791 え?拓海遅いよ。フルノーマルでも相手にならない。てかアンキャンとパワスラ覚えたら?5連は、インガリね。
>>791 アンキャンとか全然要りませんよ
ちゃんとコースを覚えて、ヘアピンやキツいコーナーの前でしっかりブレーキ踏んで不要な接触を避けましょう
後はMTなら減速後に4速に落とす→回転数の針が赤い所来たらまた上げる
これが出来れば負けることは無いはず
>>792 ノーマルで勝てる自信ないですねorz
5連はインガリしてるつもりでも膨らんできますね
>>793 接触はありますね。
コーナー立ち上がりアウトいっぱいで接触
低速コーナーのたびそんな感じです
後、きついコーナーにインガリで入ってくとそのままインに刺さって減速しちゃって…
いまいちカウンター当てるタイミング掴めないです
795 :
ゲームセンター名無し :2007/08/25(土) 19:45:35 ID:7gzvnr2NO
5連ヘアピンの最初に170キロでパワースライドで突っ込むとすごいアンダーでてガードレールにぶつかるんですがどうすればいいですか?
797 :
ゲームセンター名無し :2007/08/25(土) 22:14:52 ID:Vbf2vyvHO
質問なんですがボルトオンターボとフルバランス取りどう違うのですか? 特徴とかありますか?
赤城のIコーナーのインガリがうまくいかない(泣 ただいま成功率30%(汗 皆さんはどうまがってますか? ケツ当てないようにアクオフで進入→CP過ぎて→カウンターと同時にアンキャンしてるんですが、どうも進入位置が悪い気がして… ご教授m(__)m
>>798 TAでやってるならインガリしないように。
あとアンキャンのタイミングが早い。
カウンター当てて車体立て直してからアンキャン。
>>798 二つ手前から滑らるように張り付いて行けばいいみたい。
31秒から上狙うなら当てないで行くと良い
>>800 >>801 レスm(__)m
やはりガリなしですか!
4速抜けはムズそうなので、3速抜けにチャレンジして34秒切り目指したい思います。
カウンター時のアンキャンですが、例えば秋名のA・赤城ならC等は同時の方が決まりやすく速度稼げるような…
コーナー毎に違うのかなぁ?
実際どうなんでしょ?
>>795 コーナーの直前に標識(上り用だから裏側が見えている)があるから、その手前辺り目掛けて右フロントをぶつける感じで全開進入
↓
旋回中に1速落として脱出と同時にアンキャン。
目標脱出速度は135
(脱出速度は最低でも130は欲しいところ)
5連の最初で溝を外すと後がグダグダになるので注意。
>>797 実車ではないので好きな方を選べば良いかと。
選択基準が欲しいなら、それぞれを個別で検索すれば詳しく知ることができる。
>>798 赤城のIは
4速(6速車は5速)でレブらせた状態で、左側のガードレールの手前辺りから全開進入
↓
軽くインガリさせて旋回
(ディープにガリると速度が落ち過ぎるので注意)
↓
カウンターを当てると同時にアンキャンしてクリア
(目標脱出速度は123、最低でも120は欲しい)
アンキャンのタイミングを間違うとタコったり、脱出速度が120を下回りやすくなるので注意。
アクセルオフでコーナーに入ると何か変わるの?
秋名上りのGとDを聞きたいんだが・・・どう?曲がるの?
>>803 詳しい説明ありがとうございますm(__)m
全開進入でいいんですか?
全開だとアウトに吹っ飛ばされたりするもので(汗
まぁガリするタイミングも悪いみたいなのでそうなるのかも…
またチャレンジしてみます。
>>803 サンクス。今までヘアピンコーナとかをコーナー入り口でハンドルきって、一瞬アクセルですぐにアクセル踏み込むんだけどパワースライドの使い方間違ってる?
眠いので手短に
>>806 強アンダーが発生する直前又は直後にアンキャンするので全開でもOK
要はタイミング。
この点だけはVer.時代から変わらないテーマ。
オマケ
強アンダーが設定されているコーナーは基本的に設定速度以上の状態で加速操作をすると強アンダーが発生し、それ以下だと全開でも強アンダーは発生しない。
>>807 取り敢えずパワスラのやり方は
ステアを切った状態からアクセルをOFF→ONするだけ。
パワスラは基本的に回頭性を上げる為(コーナリングのきっかけ作り)に使う方が良い。
パワスラは状況や状態で使い方や用途が変わるから、上手い人の走りを生で見る方が参考になる。
見る時は画面よりもペダル操作を意識して見るように。
いろは下47秒500くらいなんだが、45秒台目指してる。 実際に45〜46秒台のやつに聞きたいんだが、インガリはどうしてる? おれはインインアウトで抜けたらカウンター当てて93キロくらいでアンキャンしてる。
810 :
ゲームセンター名無し :2007/08/26(日) 10:39:29 ID:0j9/squAO
赤城下りのIコーナーは侵入前に軽くステア切って一瞬アクオフしてケツ滑らせてから思いきりステア切ってブレーキで抜けてる これでガリなしアンキャンなしで120抜け んで次の左までに最高139確認できたよ だいたい138止まりだけど
手短に、というわりには
結構しっかり説明してくれる
>>808
>>810 それぢゃぁ、甘いでしょ。パワスラ進入で抜けたらアンキャンで無駄なくガンガンスピード伸びる。
D3の最近始めた超初心者です。昨日調子に乗っていろはプレイしたら連続カーブで一回転して恥ずかしがったです。練習に向いているコース教えて下さい
アンキャンだけなら妙義 インガリならいろは
>>814 そのとうり♪
筑波は、パワスラ、ブレドリ、アンキャン、対戦ならインガリ、近ブー♪
妙義は、意外と楽しいね。S2まで来て最近妙義にハマッてる♪
車種EVO3 秋名下り3:08 いろは下り2:52 筑波往路2:51 のタイムで近ブ鬼ブ無しで今日やっとS3入れたんだけど勝てないorz やっぱり遅い? アドバイスお願いします
>>816 少し遅いな、あと2〜3秒詰めてランク相応だと思う
それでも追い抜きとブロックの技術があればS3行けるのか
しかしこの先はいくら何でも厳しいと思う
タイム詰めないなら近ブーくらい使わないとな
>>817 レスサンクス
やはり遅いか・・・TA問詰めてみるよ
近ブはやらないとゆうよりやれないが現状だわよくわからいorz
Ver.うpしたらなくなるらしいと聞いたからやれなくていいかな?と思ってる
アンキャンとブレーキングドリフトの違いって何?
携帯からで申し訳ない。 ver.1.2って九月五日からって聞いたんだけど、それって全国一斉に更新してもらえるんでしょうか。 田舎の方もきちんと更新してもらえるか心配なんです。
>>816 全部3秒は縮めないとS3維持するのきついよ
>>819 コーナーで曲がったときにアンダーが出てからやるのがアンキャン。
コーナーで曲がる前にやるのがブレーキングドリフト。
ペダル操作は同じなので、Bドリをアンキャン進入と呼ぶ人もいる。
>>820 現在1.1になっていないゲーセンは無いように思うので、
おそらく大丈夫かと。
数時間、若しくは数日ぐらいのズレは覚悟した方がいいと思うけどね。
秋名で3分14秒から12秒までタイム削ったけどBコーナー手前の左右のカーブとDコーナでどうしてもリアがぶつかって Fコーナーでは必ずアンダーでてガードレールにぶつかるんですがこうやった方がいいとかあるなら攻略の仕方よろしくおねがいします
>>822 ホームが未だに1.0(画面に何も表示無し)?
他店逝くと1.1になってるんだが(泣
>>825 正直、すまんかった。
1.1になってから10ヶ所以上のゲーセンに行ったが
1.0のところは無かったから、そう確信してしまった。
それでも、ほとんどのゲーセンは大丈夫だろう。
>>826 てかッなんで1.1にならない店あるんだろ?
>>816 秋名を5秒台に入れる
(出来れば3秒台)
8秒台だと2セクの前半、3セクの後半、4セクの前半でブロックを強いられると思う。
いろは坂は48秒台に入れる。
(出来れば47秒台)
いろは坂は数ヶ所のブロックポイントを抑えるだけで先行逃げ切り可能。
バッシングポイントは必然的に同じポイントになる。
ラグポイントと4連ショートカット以外は、自分が抜かれやすいコーナーの把握と、立ち上がりが苦しくなるコーナーの脱出速度を1km/hでも上げれるようにしておけば全国対戦でも苦労することは少なくなる。
筑波往路は49秒台に入れる。
(出来れば48秒台)
往路は1セクスタートから中盤まで、2セクの後半、3セクの中盤、4セクの後半が勝負所になる。
お互いがノーミス状態では近ブー鬼ブーを使ってもこのポイントは不動。
A3維持の参考タイム教えて。 負けて悔しい(;_;) 妙義下 秋名下 赤城下 イロハ下? 筑波往 1ヶ月ぶりに対戦したら一気にA3〜B2まで降格。 皆レベル上がってるね。
>>831 この時期?に全国やってる人は
かなり対戦なれしてるんで
1ヶ月鰤じゃ〜醤油がないかと・・・
>>832 122戦B1クラス(やっと)
妙35秒
赤41秒
秋09秒
イロハ54秒
筑53秒
EG6
黄色オーラ見たい!
宜しくお願いしまんす。
>>834 そのままでも大丈夫ぢゃないかな?A3は、弱い人多いよ。勝率も関係するけど。筑波50以下イロハ50以下だと楽にA1までなら行けるハズ。カプチーノにあたったらイロハ選ぶと良いよ。ラグあるから。
秋名湖 / 左周り / 晴 昼 2'57"023 妙義 / 下り / 晴 昼 2'49"357 赤城 / 下り / 晴 昼 3'00"194 赤城 / 下り / 雨 昼 2'52"824 秋名 / 下り / 晴 昼 3'12"616 いろは坂 / 下り / 晴 昼 3'01"115 筑波 / 往路 / 晴 昼 3'07"916 筑波 / 復路 / 晴 昼 3'07"484 現在B1なんだけど秋名でこれ以上タイム短縮するにはどうすればいいでしょうか? いろはMR2で他はGC8です
>>823 B手前の左右
左をガードレールに沿って走り、左側の警戒標識(黄色標識)の辺りから右コーナーの角に向かってステアを切れば、リアをぶつけることは無くなる筈。
但し、右側にぶつける事にびびってステアを切るのが遅れたり、舵角が足りなかったりするとリアをぶつけることになる。
クリアした後は直ぐにステアを戻さないと右壁に突っ込むことになるので注意。
Dコーナー
40の道路表示の真上辺りからパワスラ進入→チョンブレで速度調節してクリア。
旋回中のアンキャンが上手くできないなら、130以下でアクオンすれば強アンダーは発生しない。
Fコーナー
強アンダーが発生してガードレールにぶつかるというなので、ライン取りから変えていこう。
・進入
左側の標識を過ぎた辺りから減速帯(道路上にあるオレンジ色の横線)の右角に向かってステアを切って進入
・旋回
コーナーの頂点付近にCPを取って旋回
・脱出
アウト側に流しながら脱出
(簡単に言うとアウト・イン・アウト)
強アンダーは旋回中のブレーキングで速度を140以下に調節しておけば発生は防げる。
>>836 とりあえず秋名下りは4連インガリ以外はぶつけない事、
アンキャンの必要な場所を把握してキッチリアンダーを消す事かな
それが釣りタイムじゃないならハッキリ言ってこの先ツラくなるよ
もうすぐロムも変わるしね
>>834 EG6でそのタイムは遅くないと思うよ。
あなたがEG6好きならしょーがないけどEG6は遅いし対戦不利だよ。
みんなサンクス! 練習するよ!
>>840 EG6音がイィ〜んですう。(笑)
ステアを10で乗るとクセが解り、案外曲がるしね。
車種86トレノ 妙義35 赤城42 アキナ08 いろは47 筑波53 これで一応A2なんですけど、全体的に遅いですよね。 どこをどれくらい縮めればいいのかアドバイスよろしくお願いします。
844 :
ゲームセンター名無し :2007/08/27(月) 08:31:11 ID:ZNNOIZ4U0
妙義33 赤城34 秋名06 いろは48 筑波49 A1⇔A2行ったり来たり。 これじゃSは無理?
>>843 >>844 ↓でS3は維持できてます
妙義 34
赤城 37
秋名 5
いろ 47
筑波 48
で、S2維持目標なら最低でこれ以上↓
妙義 32
赤城 35
秋名 3
いろ 46
筑波 47
>>844 俺
秋名09
いろは49
でS3行けたぜwww
ガンガレ
S1を維持するためのタイムはどうなんですか?
>>847 S1維持のタイムは
>>845 のS2以上で十分。
現段階では、どれだけ満遍なく走れるかと、鬼ブー近ブーをどう去なすかに掛かっている。
849 :
ゲームセンター名無し :2007/08/27(月) 13:43:10 ID:/zqyyAcQ0
9月5日からはTA派のやつらが全国出てくるから 今より大分速いタイムじゃないと勝ち残れないぞ
850 :
ゲームセンター名無し :2007/08/27(月) 13:50:23 ID:6wztuSONO
EG6 妙義31秒 赤城34秒 秋名2秒 伊呂波46秒 筑波47秒 TAをして走れるようになったら全国楽になりました自己判断だと全国対戦、強い車種かと
>>850 スゴい!神!
EG6良いですよね。
貴殿のタイム+3秒目指して頑張ります。
目標A1!日々精進!
>>847 妙義 26秒
赤城 28秒
秋名 56秒
いろは43秒
筑波 44秒
このくらいならまず負ける要素は無い。
>>849 ver変わって一番恩恵うけるのは、近ブにイジメ抜かれても耐えに耐えたマジメなS1〜S2の連中だろうね
逆に、案外煽りを食うのが、S3〜A2くらいな気がする。
A2くらいから壁スリでの追い抜きを覚えた奴が多いと思うが、ver1.2からは壁スリできなくなるという話だし
あと、SSから落ちてきた連中でごった返すのがこの辺りと思う
A1辺りがすっげーカオスな予感
全部のクラスにいえるのが、ワンミスで勝負が終わりかねないってとこだな
いろはで刺さるとアウトってのはなかなか厳しそう。
9/5以降に新規でやる人にはきつい仕様変更だと思う
ロム変わると3車種登録して使い分けないと厳しいかな? でも必ずコース選択権ある訳でないし。 上手い人は車種関係なさげだしなぁ。
>>838 秋名以外はD3のときにTAしただけです。秋名下りがGC8より86のほうが走りやすきがしました
>>852 ちょww
軽く全一超えてるジャマイカww
いろは坂で躓いています。何かコツとか教えてくれませんか?
今日はじめてやったものなんですが チューニーングでどれを選んだらいいかがよくわかりません wikiの方も見たんですがよくわかりません おれの頭が悪いのか このゲームはチューニング無視の実力ゲーなのですか???
>>860 リアスポやボンネットなどの外装系はとりあえず無視で構わないが、
駆動系〜電装系の7STEP用意されてる内装系のチューンは速さには影響するよ
駆動系やボディチューンを中心にバランスよく上げるといいと言われている
フルノーマルでも勝てるが、クラス上がると相手のチューンは進んでるので、
腕が立つ相手だとさすがにツラくなる、スタートよく負けるしね
(続き) 最初の内はポイントがあまり無いと思うので、外装はなるべく買わない 内装機能をオールSTEP7まで上げてから外見の好みに合わせて追加するといい 駆動系STEP7とかは車種によっては選択肢のあるものがあるが、 基本性能は変わらないので、これも好みでいい 例を挙げると、86・85やインテの駆動系STEP7のエンジンや、 86レビンやFDのボディチューンSTEP4のロールバー等 エンジンはタコメーターが変わるとか、アクオフ時に音が鳴るとか、火を吹くとか、その程度の違い
863 :
ゲームセンター名無し :2007/08/28(火) 12:01:36 ID:k/FqdhuOO
参考程度にSSになるための参考タイム 妙義下り 29秒 上り 30秒 赤城下り 31秒 上り 35秒 秋名下り 57秒 上り 03秒 いろは坂下り 42秒 逆走 46秒 筑波往路 45秒 復路 45秒
>>863 全く面白くないレスなんだが、どうしてほしいの?
865 :
ゲームセンター名無し :2007/08/28(火) 12:29:23 ID:Tuawv/2uO
質問違いで申し訳ないですがD4で使われている曲名知っている方いらっしゃいましたら是非よろしくお願いしますm(__)m 特に筑波往路と赤城下りお願いしますm(__)m
忘れたけどユーロビート170に入ってたよ。
867 :
ゲームセンター名無し :2007/08/28(火) 13:36:25 ID:ADQpsH/XO
>>863 Sランクだけど無理だし。筑波45って天才だし。
内装チューン エンジン系は車の最高速 冷却系は加速力 足回りはアンダー軽減 ボディは壁ペナ軽減 電装系はステアをきった時の減速を軽減 よって初めは電装をいじりつつ、あまったポイントで冷却、足回り、ボディをチューンすればいい。エンジンは最後で。エンジンよりボディが先なのは、いろはのインガリ対策。 こんなとこか?
870 :
ゲームセンター名無し :2007/08/28(火) 14:10:40 ID:oG6BW0QAO
頭文字D(というかレーシング)初めての者テです。今まではオートでやってたんですが、マニュアルに挑戦したいと思っています。アドバイスや、良い参考サイトなど教えていただけないでしょうか。
872 :
ゲームセンター名無し :2007/08/28(火) 15:02:58 ID:oG6BW0QAO
>>871 一応全て読んだつもりだったのですが、載ってますか…スミマセン、もう一度読み直します
質問です。 AコーナーとかIコーナーとかって何ですか? 過去レスみててもよく分かりませんorz
>>873 コーナーの順番を数字でなくアルファベットで表しもね
塚過去レスにあった筈だが…
86トレノのエンジンのことで聞きたいのですが、少し前に、TAの上位の人はターボ仕様だと友達から聞いたのですが、それぞれ3つはどのように違うでしょうか? 色々、試された方いましたらアドバイスください。 それと、レース用エンジン以外はタコメーターは変わるのでしょうか? それと、ターボ仕様とスーパーチャージャーはエンジン音にプシューとかの、音がなってしまうのですか?
>>874 ありがとうございます
読み方足りなかったかもorz
すいませんでした
877 :
860 :2007/08/28(火) 21:27:36 ID:pJIwKFRt0
>>875 「ブローオフバルブ」でググってください。
>>878 っwww実は「バックタービン音」と云う落ちも
アクセルオフでコーナーに侵入するとどんな効果があるの?
>>880 どんだけゆとりなんだよ…
アクセル離したら車の速度はどうなるのかも考えられないの?
秋名上りのDを教えくれ 車種は86T Fを143抜けした時の到達速度レベルです。
>>880 自分で試せば?てかパワスラの事?パワスラは、アクセルふみなおすんだよ?
884 :
よん :2007/08/29(水) 14:24:24 ID:aZUwqUtKO
アンキャンってアクセル完全にはなすんですか?それともすこしは踏んどくんですか?
>>882 F143で間違いない?
Eはどれくらいで抜けてる?
>>886 すまん。覚えてない。
だた、F143は間違いない。
現状はブレーキ使って無難に曲がってます。
FC使ってますがチューニング終えると速くなりますか?
>>888 確実に速くはなるが全国で勝てないのは腕のせいだからな
Aランクでもノーマルは多々居るし
890 :
ゲームセンター名無し :2007/08/29(水) 20:24:12 ID:gBZYuO910
俺の知り合いにA1で3敗の奴がいるけどな 流石にそろそろチューニングしないとやばいかもね 車種はS13だったかな 最近雑魚のくせに有料に会員してる奴がうざい、人の勝手だけど
最近下げ忘れなのか知らないのか分からないがそいつらもウザい
>>887 欲を言えばF145は欲しいかな。
Fが決まらないとEががた落ちになるからね。
Dは進入前にBドリで向きを変えて、ここから曲がり始めるってトコで更にBドリ、CPでも一回Bドリ、コーナーを立ち上がる気持ち手前で車体を真っ直ぐするためにも一回Bドリ、そしてアウト側でアンキャン。
限界域でのコーナリングは内から外まで一杯使わないと曲がりきれないから、まずはイン壁めがけてコーナーに進入する練習をしてみては?
ちなみに自分は
G142
F146
E150
D138
がベストかな。
車種はGC8基準で、FF除く他の車種でも誤差は1k程度。
893 :
よん :2007/08/29(水) 21:38:36 ID:aZUwqUtKO
プライドってなんですか? あとバージョンアップされるって聞いたんですが本当ですか?
894 :
ゲームセンター名無し :2007/08/29(水) 21:45:24 ID:4nkYlOkwO
B2までは簡単に来たんだけど、B2で最近20戦ぐらい止まってる。TAで走り込むしかないですかね?
>>893 初心者が気にする事じゃない
>>894 その辺はA、Sランクのサブカがうじゃうじゃいるから実際はそれなりに速いから注意
verも上がるからTAである程度タイム出せれるようになりな
>>894 TAも重要だがブロックも重要
バランス良く腕を磨けば、すぐに上がる
>>890 むしろフルチューン以降は登録する必要ないだろ
筑波ギア比が合わないんですが、 そういう時って低いギアでレッドゾーンで走るのと、一速上げて走るのどっちがいいんでしょうか。 みなさんのギア比が合わない時の対処法教えてください。
>>898 もう自分で答えは見えてるんじゃないか?
直線に近い部分で1kでも稼げる所は上げて、
減速して4(5)速のレブ速を割りそうになれば下げる、の繰り返し
しかしそれでラインが乱れるくらいなら最初から4(5)速固定で
最短のラインを通るように集中した方が結果的にタイム出たりする
本気でタイム出しに行くなら1kでも稼ぎに行くべきだけどね
>>899 回答ありがとうございます。
今度それでやってみようと思います。
初心者のものなんですが 車種性能は全国対戦で関係あるんですか?
>>902 カプチーノ以外関係ない。なんでカプチーノだけ関係あるの?とか聞くなよ。上に書いてるから。皆ちゃんと全部読んでから聞いて。あと自分でやってから聞いて。
>>892 ありがとうございます。なんか凄い高等テクニックですね。
とりあえず挑戦してみます。
全コース中一番難しいかもw
秋名の2セクCPのあとコーナー2つ過ぎたあとのストレート区間で左カーブまでに160でてるんだけど、左カーブでパワスラ使うと148キロまで落ちるんですがうまく曲がる方法教えていただけませんか・
左カーブ(E)は全開で抜けられるお
最近、筑波袋で挨拶してくるヤツにはしっかり二回踏むでやることにしている。 そうすると、ひょっとして?とか思うんだろうな。 で、やはり2セクチェック前で距離がいきなり開く。 無論こっちは全開で走ってるから切り替わりません 最近ほんとこんなの多いよ
909 :
ライ :2007/08/30(木) 21:37:24 ID:OJFMIyU7O
インガリってなんですか?
>>909 まとめウィキ見ろ。
あ、その前に宿題は終わったのか?
筑波選んでくる86TがS2000より手ごわく感じる。 MR2からGC8に乗り換えたがGC8操作しにくすぎ。4駆ってこんなもん?
912 :
ライ :2007/08/30(木) 23:16:59 ID:OJFMIyU7O
のってなかったんで… たからインガリとはなにか教えて下さい
>>908 そんなことしたら、近ブーの餌食にならないか?
ゆとり全開の夏厨君達は新ROMで涙目決定www もう秋名湖と鬼ブーだけじゃランク上げられねぇからなw
916 :
文 :2007/08/31(金) 00:33:57 ID:aICI7GkUO
新ロムって…バージョンアップみたいなんされるんですか?
>>916 インガリも分からない初心者には関係ない話だ
鬼ブー亡くなるのはうれしい。 どうせならブロックできないようにして、純粋にスピード勝負できるようにならんものか、
鬼ブー、近ブー使わないカプチには、普通に勝てるだろ
>>918 それならブーオフ流行りそうだな
タイム入れてる場合は本気タイムと釣りタイムの見極めが楽しそうだw
922 :
ゲームセンター名無し :2007/08/31(金) 08:41:11 ID:dNVGueUl0
あのっすねー超初心者ですが鬼ブー・近ブー・壁スリとはなんですか?
>>922 鬼ブ近ブ:
隣のプレーヤーに近づき、鬼臭い屁をして笑顔で挨拶する。
壁スリ:
店内の壁に顔をスリスリする。儀式みたいな物。みんなやってるよ。
>>922 sageろ。つか読め!上にウィキのURLもあるから。聞く前に読め。
ATしか使ったことなくて、MTをやってみようと思ってYouTubeで上手い人の動画みて思ったんだけど その動画の人は旋回のときに途中でギアが一つ落ちてたんだけど、これは旋回途中でシフト操作をしているんでしょうか、それとも勝手に落ちたんでしょうか?友人は普通旋回前に落とすと言ってましたが…
MTは勝手にギア変わりません
929 :
ゲームセンター名無し :2007/08/31(金) 19:21:49 ID:TWFAaE4TO
最近カプチばかりに当たる。
86Tのメーターって黄色いゾーンあったよな?
>>927 旋回中の一瞬ワンハンドステアになってんだよ
例えば4速のレブが147kの車で走ってて160kでシフトダウンしたら無駄だと思わないか?
あまり引っ張り過ぎるのも逆効果だが、ライン乱さないなら速度ロスの無いように走るのは当然
>>927 君も友達もド素人?自分で旋回中に自動でギア落ちるか試してから聞きなよ。
まあまあw 確かに傑作な質問だがww
you tubeで秋名下りの動画を漁ってたんだが、ハチロクトレノと他車種ではCとMの処理が違うみたい。 トレノは軽くBドリで進入して、アンダー出しつつ抜けたらアンキャンって感じでやってる。 他車種(この場合はエボ4だが)はきっちりアンダー出さずに曲がってるんだ。 漏れも今FDで秋名下り詰めてるんだが、これが気になって眠れない。 誰か教えてください
>>934 ハチロクもエボ4も持ってるけど、やり方違うのはFFだけだと思う
ハチロクもエボも両方CもMもパワスラ進入→アンキャンでやってる
進入はBドリでもいいと思う
エボでもDまでにレブって5速進入出来るし、Mもペナ残さずに曲がり切れるよ
曲がれないとしたら旋回開始のタイミングがワンテンポ遅いんじゃないかな?
クリップをヘアピン頂点の少し手前側に取るイメージでやると合わせやすいと思う
ちなみにエボの動画のタイムは? 車種1に近いクラスの同じドライバーがやればCとMはどちらの車でも同じ処理すると思う
>>929 それは初心者も上級者も関係ない
運がないだけ
プライドランカーを除けばむしろカプチ減ったと思うけどな
復路で裏切っても200キロ超で追い越すから素直にしなさい ちみ
>>935-936 そうなのか。
エボ4のタイムは3分2秒半ば(確か車種3〜40位)だった気がする。見比べてみたトレノは3分0秒後半だった。
進入のタイミングを見直してみることにするよ。
たまに秋名下りのAコーナーでイン側に擦る。 インプだとするが86だと擦らないから不思議。 ブロックしてくる奴って見苦しいね。ブロックしないと勝てないのかな?
>>942 勝てません。
ていうか、ブロックが対戦を面白くしてると思うが。
>>943 そうか?お互いに自分のベストラインを走ってスピード勝負したほうが面白いだろ、
>>944 確かに、コーナー適当でブロックで何とかしようとする奴は見苦しいが
その見苦しい奴に勝てない自分が一番見苦しいと思ってしまう。
ヘタレでサーセンw
>>944 前、「ラスト以外ブロックしません」と言うコメントのやつに当たったとき、本当にブロックしなかった。
全然面白くなかったぜ?
>>944 ブーオフならそれもアリかも知れんがな…
とりあえず
>>946 の言う通りTAで全国のランカー達と競えばいいと思うよ
レースゲーのブロックは格ゲーのガードと一緒で必要不可欠な基本テクニック 格ゲーで対戦相手に「ガードは卑怯だ」なんて言ったら頭おかしいと思われるだろ? それと全く同じなんだよね ブロックが嫌ならTAオンリーでどうぞ
950 :
ゲームセンター名無し :2007/09/02(日) 02:23:05 ID:N4Xi1tZj0
俺も最初はTAとか言ってたけど、今考えると甘い考えだった
相手のブロックを抜くのも楽しみな俺っていったい……orz
952 :
ゲームセンター名無し :2007/09/02(日) 02:50:23 ID:N4Xi1tZj0
>>951 別にいいじゃんか、TAとかほざいてる奴の999倍マシ
953 :
ゲームセンター名無し :2007/09/02(日) 02:51:05 ID:s/EKzee20
すいません、質問です。カード亡くしたんで新しく作るんですけど、 オススメの車種ってありますか?カプチとかはいやですよ。 速い車じゃなくてもオススメの車だったら教えてください。
954 :
ゲームセンター名無し :2007/09/02(日) 02:53:02 ID:N4Xi1tZj0
>>953 FDはどうだ?
他人に聞くより自分の好きな車にすれば?
955 :
ゲームセンター名無し :2007/09/02(日) 03:08:07 ID:s/EKzee20
fDですか。参考にしますよ。 私の好きな車ってミニなんですが。
>>950 言いたい事が分からないんだが
>>955 カプチでも乗っとけば?
次のロムでどうなるか知らんが、極端に弱体化するわけでもなかろうよ
バトルギアやれよ……ミニがあるだろうが
>>942 秋名下りで先行した時はブロックしないと勝てない。
そんな基本的な所から説明しなくてはいけないのか?
>>955 湾岸やれ。
あっちなら軽でも700馬力以上に上がる。
>>942 ブロックは、基本テクだから見苦しいとは、思わない。ブロックしなきゃインガリされるし。Sまで行くとカプチーノだらけなのにどうすればいい?抜けないならブロック崩せば良くない?
>>942 ver3の時は土坂復2セク手間で擦ったりしたら道譲るとかは普通にあったけど
D4になってから道譲るのは無いだろ…
やっぱり顔が見えないとやり放題
全国なしで店内のみ挙動、ゲームバランスはD4のままで鬼ブーを平気で使える奴が何人居るやら
961 :
あ :2007/09/02(日) 12:56:08 ID:X/AmkTkd0
近ブーのやりかたおしえてください
962 :
ゲームセンター名無し :2007/09/02(日) 13:02:27 ID:Y0tuOUx70
>>961 壁こするだけ。
どっちみちそれできなくなるから。
963 :
あ :2007/09/02(日) 13:06:34 ID:X/AmkTkd0
どうゆう風に壁に擦るんですか? 外側の壁ですか? 何速で何キロぐらいまでこするんですか?
>>963 後追いで斜め25°で壁に擦る
速度は余り関係ない
因みに9/5から使えるからまだ使えないよ
965 :
あ :2007/09/02(日) 13:14:16 ID:X/AmkTkd0
アウトの壁ですか?
ブーオフならブロックOFFだな
>>963 あとたった3日すら我慢できねぇのかよ!
マジでウゼェなコイツw
968 :
セージ :2007/09/02(日) 13:23:35 ID:X/AmkTkd0
あのぅ レビン乗ってるんだけど チューニングショップで段階→選択→段階→選択のループばっかなんですけど.. 全然エアロ出ないしorz ちなみにレビンは2台目でMR2入ってるけど 関係ありますかね?
近ブーよりsageを覚えてくだしゃい
ハチロクトレノ(ノーマル)乗って、赤城の上りでアンダーステアが出る所は何処ですか?
妙義の練習をしているのですが、カーブ中に突然カーブしなくなってハンドルも効かなくなってしまいます(アンダーステア?)。これは曲がり方が悪いのでしょうか? 180°に近いカーブを曲がるときは、 ステア切る→ブレーキ一瞬グッと踏む→抜くと同時にアクセル踏む という感じで曲がっているのですが、曲がらなくなってしまうときが多々あります。 Wikiも目を通してみたのですがイマイチどうしたらよいのかわからなくて困っています。 対策をご教授願えないでしょうか
>>981 ナカーマ
俺もパワスラ使ってるんだが曲がれるときとアンダー出すときとがあるOTL
>>981 妙義のRのきついカーブは、
しっかりブレーキ踏んだまま、アクセルのon,offを繰り返して抜けてみ
アクセルonでアンダー出なくなったらブレーキ踏むのをやめる
インを確実に締められるので、Bクラスには上がれる
なんかカード作ったらよくわからんうちに顔データが決定しちゃったんだけど仕様?
>>984 仕様、男女各三種類ずつある中から1セットが提示される
最初に選べるのは性別だけ
>>985 どうも
操作ミスなら作り直しを考慮してたけどこいつと添い遂げます
>>986 全国やりまくればある程度は整形出来るけど、
ベースの顔がブサメンだと輪郭や目が当たるまでかなりかかるよ
運も必要だと思う
ちなみにどれが当たったのか気になる
整形…どんなシステムだ… どれと言われてもどう言ったらいいものやら なんかコーナーあたりでギャラリーしてて「うひゃー」とか言ってそうな顔 しもぶくれ丸顔 髪中分けさらさら 眉キリッ
991 :
ゲームセンター名無し :2007/09/03(月) 17:06:13 ID:+MHxk+5/0
992 :
ゲームセンター名無し :2007/09/03(月) 17:07:13 ID:+MHxk+5/0
993 :
ゲームセンター名無し :2007/09/03(月) 17:07:45 ID:+MHxk+5/0
994 :
ゲームセンター名無し :2007/09/03(月) 17:09:12 ID:+MHxk+5/0
995 :
ゲームセンター名無し :2007/09/03(月) 17:10:09 ID:+MHxk+5/0
996 :
ゲームセンター名無し :2007/09/03(月) 17:23:59 ID:+MHxk+5/0
997 :
ゲームセンター名無し :2007/09/03(月) 17:25:25 ID:+MHxk+5/0
998 :
う :2007/09/03(月) 17:29:11 ID:nyQUyA2S0
う
999 :
め :2007/09/03(月) 17:30:24 ID:nyQUyA2S0
め
1000 :
ゲームセンター名無し :2007/09/03(月) 17:31:28 ID:nyQUyA2S0
1000GETなら、TA自己記録更新できそう^^
1001 :
1001 :
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