頭文字D4【親切丁寧】攻略・初心者スレ Seminar.5
3ゲボ
AS4
('∀')朝起ちしたらスレ起ってたのでビクリしたな。(‘∀‘)
ハチロクですが秋名下り0秒台です。
僭越ですが基本的な質問なら答えられると思うんでなにかあったら聞いてください
>>8スミマセン。秋名下り用のホイールはSSRとTE37どちらがオススメですか?見た目TE37が好きです。
>>9 ホイールなんかで性能違うと思うか?何種類あると思ってんだよ
それぞれ特性あるようなめんどくさい事セガがするわけない
ボディ剛性上げるとどんな利点があるんですか?
カプチ乗りですが、
カプチってバックファイアはでないんでしょうか?
微妙に殺伐ってないか?
スミマセン。
>>12 アフターファイアでした(^o^;)
頭文字D4でカードを作りたいと思うのですがエボVは最初から登録できますか?
>>16 意味が分からん
逆に聞きたいんだが、登録できないクルマってあるのか?
18 :
ゲームセンター名無し:2007/06/17(日) 17:21:59 ID:3FB1ugGU0
>>16 全部の車種最初から登録できっぞ。
ついでに名前、ホームエリア、キャラ設定とかも一緒にやるぞい。
つか、実際にやってみれ。のほうが分かっから。
どの車種があるかは調べろ。。。
前スレでも多かったから言っておく
アフターファイヤーが出るのはターボ車のみだ
カプチ、S2000等のノンターボだとアフターファイヤーは出ない
86T、86L、85はチューニングでターボ仕様にすればおk
ただし2度と変更はできないからな
TAでの赤城下りIコーナーの質問です。
インガリは厳禁とアドバイスをされたので、ラインが悪いのかタイミングが遅いのか、
外壁ぶつかることが多くなってしまいました。
ぶつかった後の抜け速が108キロぐらいで、次のコーナーまで120ぐらいしかでません。
ラインはアウトインアウト
アクセルワークは3速に落としてフルブレーキ→ステア右いっぱい→アクセルオンでコーナー進入
なのですが、もっと効果的な曲がり方はあるのでしょうか?
>>20 とりあえず車種を言ってくれないとアドバイスしづらい。
Iコーナーは車種によって若干変わるから。
FR系の基本的な曲がり方(5速車)だと、4速落とし(そこまで5速で行ってた場合)
→Bドリorアクオフ進入→すぐアクセルオフ→曲がりきってからアクセルオン→ペナキャン。
ラインはフェイントいれず(アウトの壁に当たりやすい)、ミドル(少しアウトに膨らむ)インミドル。
この方法で車種にもよるけど119以上で曲がりきれる。
まだ慣れなくて曲がりきれないならアクセルオフのあと3速落としも入れてみるといい。
誰かに教えてもらった方法ではないので、これ以上速度残せる方法あるなら誰か教えてください。
>>21 すんません、車種は180SXです。
4速で入ってミドルインミドルですか。
Bドリ進入→アクセルオフ→曲がりきってからアクオン
この流れは大変参考になります!
119キロ抜け目指して頑張ります。ありがとうございました
21スミマセン。エボ4赤城下り速い方ですか?普通のエロイ人教えて下さい('∀')ランキングタイムはウマイ人多く参考にならなくて
>>19 1つ忠告しておくがカプチは火こそでないがターボ車だぞ!
>>23 エボ4の赤城下は早いほうではないみたい。
が、普通に乗るぶんには扱いやすいと思う。
>>15 とりあえず1秒台くらいの攻略なら・・・
Dはアウトよりから道路上の40の文字を目印に
全開進入→アンダーでる寸前にアンキャン で最悪でも126以上抜け
後に長い直線が続くので、抜けたあと再度アンキャンしないこと。
Cを135以上で抜けないとツライ
D後の直線で最低でも166は欲しい
Fはアウトよりのミドルから、右側のガードレールの切れ目を目印に
切れ目のちょっと先から
全開進入→チョンブレ→4速落とし→アンキャンで142抜け
チェックポイント通過時に151は欲しい
最近公道をクリアして、全国対戦をやるようになったのですが、
いろは坂を選ばれると必ず勝てません、どのようにしてカーブを(何キロ)抜けたらいいのでしょうか?
ちなみに、ランクD3でFCに乗っています。
28 :
ゲームセンター名無し:2007/06/17(日) 21:28:40 ID:Rq4M5so00
>27
経験から言うと、3分ジャストぐらいのタイムならC1ぐらいまで十分戦えます。
@ぶれーキングドリフトなり、パワードリフトなりして、しっかり後輪滑らせる
Aインをきっちり押さえてコーナー曲がる
B早めにカウンター当てて外ガードレールにぶつからないようにする
この3つさえおさえておけば、アンキャンしなくても2分55秒ぐらいはイク。
がんばってくれー
伊呂波下りならドンドン聞いてください(^ω^)
説明下手ですが初心者も速くなれると思うとイニDの人口も増えると思うんで協力します
いろはで思い出したけど、みなさん、ステアリングの強度いくつにしてる?
いろはは重いと肩がこるので、今は軽めの3でやってる。
これ以上軽くすると、アンダーの反動とかわかりづらくなる。
31 :
タカちゃω:2007/06/17(日) 21:57:28 ID:pufoBGTA0
>>30 自分は初期設定のままです(・ω・)
なんかステアの設定を変えるのが恐いw
>>30 10にしてるけど、もっと重くてもいいと思ってる
仁D始めて2週間程になります。
>>30-32で初心者くさい質問ですが
あの10段階のステアの設定はステアリングの「重さ」の設定なんですか?
俺知り合いから「舵角」の調整だと聞いてたものでorz
インプレッサについてなのですが、文太カーとGDBFではどういう違いが出るのでしょうか?
インプGDBFは需要が減ってきているらしいのですがなぜなのでしょう?お答えお願いします。
35 :
ゲームセンター名無し:2007/06/17(日) 23:54:54 ID:LgQubkX60
とりあえずあげておく。
>>34 ブンタは5速マニュアル
GDBFは6速。
ところで
頭文字D ARCADE STAGE 4 公道最速マニュアルを買った人、
もしくはこのゲームに詳しい人へ質問。
86Tのタクミ仕様外装パーツにしたいんですけど。
何を付ければいいんですか?
とりあえず
マフラー
ホイール
豆腐ステッカー
は付けたけど。
何度もすまですが、上の2つではどちらのほうが性能はよいのでしょうか?なんかGDBFは性能悪いみたいなこと聞いたのですが。。。
37 :
ゲームセンター名無し:2007/06/18(月) 00:25:03 ID:j9zs1B4iO
誰か教えて下さい。
ランキングにのるにはどうすればいいんですか?普通にタイムアタックしてもD.netにのりません。何故ですか?
最近はじめた初心者です。動画を見たいんですが,なかなか探せません。
どなたかアドバイスをお願いします。
40 :
タカちゃん:2007/06/18(月) 00:31:01 ID:rtak0Wud0
>>37 多分回線繋がれてないとこでやってると思います
やる前に何とかに反映されますとか出てきませんか?
>>38 ようつべで検索すれば結構出てきますよ
41 :
EX:2007/06/18(月) 00:36:21 ID:rqYOC4e5O
GDBFは遅いよ。伸びが悪いし、リアがでやすいから扱いにくい
はじめたばっかなんですけど、
なんか時間切れでGDBFになってしまった訳だが、
初心者にはむいてないのかなぁ
43 :
EX:2007/06/18(月) 01:05:47 ID:rqYOC4e5O
>>42 初めはいいんじゃないか?後半は意味不明になる
改造していくと
携帯からですみません。
今日から始めた者なんですがこのゲームは難しいですね…
エボVに乗っているのですが初心者に向いているのでしょうか?
あとATでやってるのですがコーナーの曲がり方がイマイチ分かりません。
上手な方アドバイスを下さい。お願いします。
45 :
ゲームセンター名無し:2007/06/18(月) 05:32:50 ID:pxZfUd760
近距離ブーストはどうやるんですか?
目標をセンターにいれてスイッチ
目標をセンターにいれてスイッチ
49 :
007:2007/06/18(月) 12:54:28 ID:ZpJsMYLw0
サイドワインダー。
インド人を右に
んじゃ、右から来たんで、左に受け流すわ。
てか、全然勝てなくなってきた。。。
>>51 ランクは?
おいはAP1とカプチ2台をメインにして
連敗しだすと車を変えて気分を変えてますね。
また、タイムアタックで得意なコースを作るのも吉。
53 :
51:2007/06/18(月) 15:28:38 ID:LO9bS54D0
>>52 ランクはB1です。
A3へはあがれずに、B1〜2をいったりきたりウロウロしとります。
車を変えて、気分を変えるという方法もあるのですねぇ。
タイムアタックで得意なコースがあるにはあるのですが、「厨認定」を
受けてます(笑
54 :
ゲームセンター名無し:2007/06/18(月) 15:34:16 ID:zRKGcMtgO
秋名下りがようやく0秒台に入ったんですが、
3分切りを目指すために特に遅いセクタイムの指摘をお願いしたい
@46"3**
A44"8**
B42"7**
C46"7**
ほぼベストの時のを集めたらこんな感じです
C138抜け、D130抜け、E到達169で161抜け、F手前左到達168でF145抜け、G164抜けです
56 :
51=53:2007/06/18(月) 15:48:25 ID:LO9bS54D0
>>54 筑波の復路です。。。
一番ツボにハマったコースなんですよ。
57 :
ゲームセンター名無し:2007/06/18(月) 15:53:26 ID:9rHG9QjM0
厨コースじゃん
別にいいんじゃね?どこも結局上級者相手ならカプチでも使わない限り抜きづらいんだし
まあどうしても気になる場合、復路ならスタートを意図的に譲るって手もあるな
厨云々は置いといて、個人的に86Tで毎回即決で秋名下りを選んでる奴はなんかムカつく
いろは坂で速いタイムを出す為にはUCはカウンターあてながらですか?
それともカウンターの後ハンドルが真っ直ぐになってからなんでしょうか?
それと最初の急カーブまではUCはいらないのですか?
質問ばかりですみませんが教えてください
m(_ _)m
>>56 おいも筑波復路だよ(笑)
しかし必ず相手を先行させてます。後半で抜けないとされているがA3位なら結構抜けますよ!
確にB1辺りマッチング変化の為か、最近レベル上がってますね。
頑張って下さいね。
つくば復路が得意なら
往路をタイムアタックにて練習してから対戦をすると良いと思います。
結構、往路は皆さん結構、選択されますから…。
連続カキコすまんm(__)m
>>60-61 アドバイス有り難う御座いました m(_ _)m
筑波往路も楽しいコースなんですよねぇ、後半の連続ヘアピンとかが
難しくて、速度が落ちちゃったりしますけども。。。
お互い、このゲームを楽しみながら続けられると良いですね。
>>62 往路はそこで勝負が決まること多いですよね。
まずはコースをたたき込んで曲がり方を色々タイムアタックで試すと
上手くこなせる様になりますよ。
次の段階は、ランクが上がるとブロックを征する人が上手いので、そこいらも考えて・・・
角度が上手く会うと後ろから押してもらえますし。
妙義下り 33秒
赤城下り 37秒
秋名下り 5秒
いろは下り 49秒
筑波往路 50秒
というTAの記録なんですが、
A3から上になかなか上がれません。
勝つ時は先行逃げ切りが多く、負け方はスタートで頭を取られると、
なかなか抜けないまま終わってしまうことが多いです。
どのコースを鍛えるべきでしょうか?
上記のコース以外や、雨、夜などの選択肢もありましたらお願いします。
車種はS13です
>>65 筑波を48〜49秒代にしよう
今サブカ陣がA3〜A1に生息してるから負けても仕方ないよ
スタート逃げ切りしたいなら妙技下り雨がお勧め
67 :
ゲームセンター名無し:2007/06/18(月) 19:16:58 ID:9rHG9QjM0
そのタイムだったらA2は余裕だろ
>>55 3セク4連と4セクじゃない?
オレも0秒台だけどB133 C137 D127 F142 G163でも0秒台でたよ
このゲームの抜け速ってのは微妙だけどね
抜け速上げてもすぐ車体をまっすぐにできてないとその後加速しないし
一度3分切ってる人の走りを見たけど根本的に違ってたよ
ほぼ全てのコーナーをインベタでアンダー出してハンドル全開で強引に曲げてた
とりあえずオレは神動画がアップされるまで秋名下りTAは凍結
69 :
ゲームセンター名無し:2007/06/18(月) 19:25:07 ID:TiBNQdIH0 BE:497133173-2BP(112)
スイマセン
いろはで質問です^^;
今タイムが48秒403なんですが、ホームのゲーセンに速い方がこないためどこを修正したらイイかわかりません><
もし気をつける事があるんなら教えてください。今の車はS2000です。
お願いします。
また抜け速も覚えてるので必要であれば言ってください。
>>55 そんだけでてるなら3分切れてもおかしくないよ。
自分も
>>68と近い抜け速で0秒台。
あと1セクも何気に縮めれるような・・・
セクションごとのタイムは憶えてないけど、TA中に車種一とどれだけ離れてるかみてみるといいよ。
どこのセクションで離されてるのか確認できれば問題箇所も自分で分かると思う。
>>66 アドバイスありがとうございました。筑波頑張ってみます!
妙義の雨はぶつかることが多いので苦手な方なのですが、
対戦用コースとして鍛えてみます。
>>67 これがなかなか^^;
73 :
タカちゃん:2007/06/18(月) 20:32:35 ID:rtak0Wud0
>>70 自分は伊呂波は2セクと4連ジャンプで決まると思ってるんですが抜け速度教えてもらえたら幸いです
74 :
ゲームセンター名無し:2007/06/18(月) 20:43:39 ID:9rHG9QjM0
妙義下り雨でも普通に壁走りされたら抜かれるぞ
>>68 >>71 レスd
セクタイム総合との比較か、それがあったか
まあ自分は毎回があまり安定してない(特にB)んで、
まずは全1のセクタイムを計算で出してみないとね
このゲームは繋がり待ちだからかなり厳しいな
抜け速出てても微妙にアンペナ残ったりすると萎えるな
神達でもそういう事はあるのかな
>>タカちゃんさん
レスどうもです
2セクはだいたい85〜90ぐらい抜け速です。
連続ジャンプは88〜92ですね。
77 :
タカちゃん:2007/06/18(月) 22:27:39 ID:rtak0Wud0
その抜け速度なら45秒台は問題ないと思うんだけどw
車種は?
>>28 アドバイスありがとうございました。
なるべく、ブレーキを踏んで壁に当たらないようにがんばってみます。
結局インプは文太カーに乗り換えたほうがよさげ???
妙義下ならスタブロ出来る余地あるような希ガス。
実際今日妙義を選ばれたわけだが封殺(?)したよ。
スタートからゴールまで前に出さずに、コレが封殺と言うのか?
>>80 好きなほうでおk。
他人の意見で揺れ動くようならソイツは藻前の竜にはならねぇナ。
ですよね? 北見サン────
82 :
ゲームセンター名無し:2007/06/19(火) 00:11:05 ID:QKGPSdA00 BE:1065285959-2BP(112)
原作違うぞおいw
まあ正直な話、好きなのに乗ればいいと思うけど
北見チューンのカブか、面白そうだな。
>>55 俺1秒5なんだけど、Cはあなたと同じ138抜けできるけど
Dが127か128まで落ちちゃうんだ。
ミドルからアクオフ進入アンダーだして
抜けるまで放置しペナキャンでやってんだけど何か違うとこあるかな?
これでE到達167、F曲がる前166で抜け143、G163キロ
85 :
55:2007/06/19(火) 07:45:55 ID:uxFv1XebO
>>84 Dまでにはレブってるよね?
こちらはDはアウト寄りから進入、
ステア切り込みながら早目に一瞬アクオフ(パワスラ)でフルステア、
クリップの少し奥を過ぎる辺りで一気にカウンター当てながら
道路の中央辺りでペナキャン、っとこんな感じ
直後の緩い右で137、ストレートに入って左にある標識通過が154出ればいい感じ
今は殆んど無いが、ペナキャン早すぎるとアンペナ残りやすいかも
カウンターの時のハンドルが真ん中に来る辺りでペナキャン入れるイメージ
まあ俺も毎回安定して抜けれるわけじゃないけど、
問い詰め開始して慣れてきだすとE到達168は割らなくなるよ
Cまでが成功してる前提でたが、C136あれば上手く行く
前スレだかの抜け速まで書いてあった攻略をパクったのは内緒w
秋名下のcは最高でも132でしか抜けられないorzやはりここの抜け速度を上げるにはBが重要なのですか?
もうむりぽ
>>86 車種はレス番の通りですか?w
FFやGTRは知らないけど、大抵の曲がるFRや4WDなら
Bが多少遅くても135kは行けると思うよ
俺は最近ようやくB135前後で行けるようになったけど、
前は130〜3を安定せずさまよっていたけど、
Cはそれでもいい時は135くらい出てたし
アクオフ(パワスラって言うのかな)やBドリで滑らせるのがキモだと思う
クリップ手前を擦るようなラインを通すのがコツだろうか
ノルアドレナリンどっぱどぱ!
89 :
ゲームセンター名無し:2007/06/19(火) 13:35:22 ID:MxV6Zkx/O
Bは右側の標識を目印に全開進入、チョンブレ、4速落とし、曲がり切ったらアンキャンで135は固い
これが一番簡単な方法かもね。
どのコーナーも気持ち早めに進入するといい
Bを130以上で抜けてないとキツイが
90 :
ゲームセンター名無し:2007/06/19(火) 13:36:38 ID:MxV6Zkx/O
最初のアルファベット間違えた↑はCの攻略ね
>>87 B135を安定((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
アクオフ進入後の操作を教えてほしいです。
今だに進入後ステア全開でインガリガリしてるヘタレですが・・・
車種はエボですwwwサーセンwwww
ラインは考えてもなかったよ。ちょと 気にしてやてみる。アドヴァイスサンクス!
つーか最近TAは秋名湖と筑波しかやらなくなってきた罠\(^o^)/
93 :
87:2007/06/19(火) 20:22:01 ID:uxFv1XebO
>>91 安定とは言ってないよ、まだ五回に一回くらいはミスるw
俺の場合のやり方ですけど、手前の右の進入は左一杯からほぼフルステアでイン突き、
そのステアを戻すのを一気に戻さず、少し前に進みながら
左への進入位置を調整して決める感じ
ミドルからややアウト寄りの位置でステアを完全に戻し0.5秒ほどブレーキ、
ブレーキ離したら一気に左に切り込みながらアクセルオン、
クリップ手前辺りで4速に落とす
クリップ過ぎる時に遅れないようにカウンター、そしてペナキャン
こんな感じです、文章にすると長いですけど操作は一瞬です
左に切り込む時にイン突き甘いとアウトペナ受けやすい、
ぶつけるくらいのつもりで切り込んでいいくらいかな
シフトダウンは早くても抜け速はあまり変わらないが、カウンターは遅れないように
ここは実際に抜けてるのを見た方がラインのイメージ掴みやすいと思うから、
見れるならつべで流れてる動画を参考にするといいかも
かなり抜ける際の景色というかイン側の映り方が違うんじゃないかな
前は132も厳しかった俺の経験上の予想だけどね
>>91氏は
>>89とアンカーを打ち間違えたのかな?
それとも俺の書き方が悪かったか
Bが多少遅くてもCは135は行ける、と書いたつもりだったが、
分かりにくい書き方だったかも、スンマソ…
95 :
84:2007/06/19(火) 20:43:37 ID:R31bmIrL0
>>55氏
Dまでにレブってます。
CPちょい過ぎでカウンター当てながらペナキャンってことは
抜け切る前にキャンセルしているようですね。
ステアをNに近づけないと完全にペナ抜けなかったり
車が暴れるということはわかってるんですが
Dを抜けている途中フルステアで切っておかないと
右壁に当たると思い、抜け切るまでキャンセルしませんでした。
壁ペナ覚悟で何度か試してみます。ありがとう。
ハチロクならDが127あれば1秒は切れる
それにしてもTAが1回100円だとパチンコ並みの金の減りようだよな
はやく100円2クレになんないもんか
>>93レスサンクス
いやいや、五回に四回成功してればものにしたも同然ですよ。
ラインとフルステアのタイミング次第でコーナー中盤からのアンダーへの対応はなしでもおkだとは・・・
その発想はなk(ry明日にでも詰めてくるノシ
動画は中盤ブレーキでペナ消してるらしいので走行ラインは違うと思われます。
というか
>>93氏の方法だとあまりインの向かないような・・・
>>89は秋名Cの攻略らしい
>というか
>>93氏の方法だとあまりインの向かないような・・・
↑いらねぇww
連投スマソm(__)m
99 :
ゲームセンター名無し:2007/06/20(水) 15:16:52 ID:fN8dOU0cO
今回もフルメンテナンス有りますか?
100 :
ゲームセンター名無し:2007/06/20(水) 18:02:14 ID:ImPSuwCa0
秋名下りの5連ヘアピンに入る前のコーナーの攻略法を教えてくれ
最近、このゲームを始めてAS4のスレを読んでいるのですが、近距離ブーストとは何なんでしょうか?
やり方を知っていましたら教えてください。
104 :
ゲームセンター名無し:2007/06/20(水) 22:07:54 ID:Anp6uH9TO
今日ATの後追い限定だが裏技を発見した。
ATは5速(6速)になるとだんだん速度が落ち込むよな。そこで147キロ以上の時、ギアガチャの要領でシフトダウンすると150キロまで数秒加速出来るんだ。それを繰り返しすれば、常にATでも150キロの状態で走れるぞ。
今まで筑波往路2セクで追いつけなかったATでも、追いつけるようになれるぞ。
ちら裏でスマン
>104
ATからMTに変更してTAしたら2セクまでで3秒ちかく更新したよ。
でも、やっぱりATの方が楽しいんだよなぁ。
下りセクでぶち抜く快感が忘れられない。もどそっかなぁ。
38です。亀レスすみません。動画少しだけ見つかりました。
レスしてくれた方,どうもです。
見た感想は,根本的に何かが違うって感じでした…。
筑波復路タイムアタックが3分5秒台でB3なんだけどやっぱ遅い方?
車種はINTEGRA TYPE R(DC2) でチューニングはエンジンと足回りがSTEP4
TAはフルチューンしてからが基本だよ
ちなみに俺は52秒台でA3
壁に当たらないよう気を付けて走ればこれくらいのタイムは出る
後気になるのがDランクとかで
後続ブーストありなのに直線でもコーナーでも追いつけないのは
相手がフルチューンしてると考えるのが妥当?
最初に前に出られてコーナーとか壁に一切当たってないのにガンガン
差広げられて100M近く差が付いて終わることが時々あるから
>109
ブーストにはチューニング差を埋めるぐらいの効果あるよ。
悲しい結論になるから、最後まで言わんけど、
とりあえず、TAして全一と比較してみよう
どんだけーってなるはずだから
>>35 あと、フロントスポイラー(黄色い四角のフォグランプ付き)
と、ボンネット(ライトのところもカーボンのやつ)でおk
>>99 フルチューンはあるが、フルメンテは無い。
チューニングメニュー自体にver.3までのメンテも含まれていると考えてよかろう。
>>100 5連までに5速レブ177km/hを2秒以上、持続出来るかどうかを目安にラインを修正していくといい。
>>109 Dランクでも速い奴にはブーストかかっていても追いつけない。
サブカに当たって運が悪かったと諦めるしか無いね。
114 :
ゲームセンター名無し:2007/06/21(木) 08:23:01 ID:AjWsp19WO
でもスタート時からぶち抜かれてそのまま延々と差広げられる事は時々あるな
本当にブーストありなのか問い詰めたくなるくらい直線で差が縮まらない
まぁそういう時は相手がフルチューンなんだろうなと思い込んで納得してる
>>114 ちなみに自分、TAは何処かやってる?
やってるとしたら何秒くらい?
>>144 みんな気使って言わないから俺が言う
遅い
単に腕の差
チューンがどうとか言うのはまだまだな証拠
がんばって練習して上位まで来い
>>114 スタートでのぶち抜かれ方にもよるが、
壁に大ぺナ食らわせられて停止した場合は当然100m以上差がつけられる。
ブーストがあっても、追う方が先行車より腕が劣る場合は、この差を埋める事は容易では無い。
まずは、ナビ見なくてもきっちりそのコースを走れるか。
スタートで相手を防げるか(抜かれても張り付いて追走できるか)。
それが出来るように練習しよう
妙義いろはでアンダーを連発してしまう素人です。
アンダーの発生条件をWikiでも見てみましたが、どうにもこうにも。
「コーナー旋回中にアクセルを踏む(踏んでいる)と、その速度が速ければ」
ということは、単純に速度出しすぎということでしょうか?
それともアクセル操作をもっと慎重に行えということで?
旋回中にギアは下げていない・・・つもりです。
>>114 おまwどんだけ責任転嫁してんだよw
ペナってないのに直線でも追い付けないのは単に抜け速度が緩いのと正しくアンキャン出来てないからだろ
お前、GTばりに減速してコーナーに進入してないか?w
まあとにかく無自覚な下手糞乙
>>119 Wikiはウソだらけなので、信じるのが間違っている。
上手い人の走りを観察すればいい
122 :
ゲームセンター名無し:2007/06/21(木) 20:23:37 ID:JcbyeR850
>>114 壁にぶつけすぎ。多分。
エボ9をサブカーにしたが、思ったより速くないな。
腕のせい?俺A2クラスだよ。チラ裏
>>111 サンクス
>>119 アンダーが出るのはオーバースピードだから、と考えて良い。
アンキャン使えるようになるとあえてオーバースピードで突っ込んでいくようになるけどね。
>>120 Dランクでアンキャンは不要だろw
そんなうちからアンキャン使っていると後々辛くなる。
>>122 エボ\結構使いやすいと思うが...。
と、メインはR34な俺が言ってみr(ry
>>122 エボ9思ったより速いと思った俺ガイル
>>121 サンクスです。アンキャンを使わない走りを一先ず参考にしたいところなのですが、
そもそも仁D人口が少ないのでなかなか観察対象となる人がなかなか見つからないのです・・・
>>123 サンクスです。
普通に曲がりきれるけどアンダーが出る、
といったところがアンキャンの使いどころという感じでしばらく走りこんでみます。
アンキャンって何ですか(´・ω・`)
何かSランクの人がコーナー曲がるときアクセル入れたり離したりしまくってるアレ?
>>119 妙義のコーナーは全開または一瞬アクオフで突っ込んで、
アンダーでる寸前にブレーキを踏み込んで155キロくらいまで減速する
慣れないうちはアウト寄りかミドルから進入するといい
ブレーキを踏むタイミングと踏んでる時間は走り込めば自然と身に付く
あとはブレーキングのタイミングを磨くだけ
下り33秒台ならどの車種でも余裕
>>127 具体的なレスサンクスです。
>>123氏のアンキャンを前提として、オーバースピード気味につっこむ方法と似たような感じですね。
違うのはアンダーが出る前にブレーキを踏む、ということですか。
それを念頭において走り込んでみます。
>>126 それは多分パワースライド。
アンキャンは脱出の時にする。
筑波は、パワスラ進入トカ使った方良いですか?
それで脱出時にアンキャンで良いんですかネェ?
自分ゎフルチューンのFC乗りでA3とB1を行ききしてます↓↓筑波のタイムは、2分53秒です↓↓アドバイスお願いしますm(_ _)m
知障丸出しの雑魚に教えることなんてねーぜ。
最低限の口の利き方ぐらい覚えてから出直してきな。
ピーカンバデ〜。
>>130 >自分ゎ
ゎとか、結構嫌がられるので、普通に書き込もう。
萌え系・・・・・
さっき質問して者です。変な文章打ってすみません。
136 :
ゲームセンター名無し:2007/06/22(金) 20:43:57 ID:Tj1XZOiu0
日本語でおk
137 :
ゲームセンター名無し:2007/06/22(金) 21:38:07 ID:AVWxSKRn0
チュウーニングショップで時間内に何回もパーツを買うためにはD.NETの有料版に登録しないといけないのですか?
その通り
>>130 俺もFC使いで47秒台なんだが、アクセルはアンキャン以外は踏みっぱなしだよ
あと1、2セクは完全に寄せが全て
少しでも多く5速使って1キロでもスピード稼ぐ事が大事
3、4セクはうまく説明できない_| ̄|○
シビックが好きでEG6かEK9に乗りたいと考えているのですが
この2車の長所短所等を教えてもらえますか?
やっぱりEG6はEK9には敵わなかったりするんですかね?
>>140さんありがとうございますm(_ _)m本当助かります。アンキャン以外踏みっぱなしとの事ですが、3セク4セクもコーナー進入する時は、踏みっぱなしですか?俺は、何時もブレーキングドリフトで脱出時にアンキャンしてます。
1セク2セクは、ちゃんとインに寄せて出来るだけ5速入れてます。でも、3セク4セクで失速してしまいます。良ければコツを教えて下さいm(_ _)m
>>141 お、同志よ。
今日初めて免許作ったけど、リアルでEK乗ってるからEK9にしてみた。
お互いがんばろう。
>>141 はっきりいってEG6ではEK9に敵わない。
が、まだ何とかなる差ではある。
EK9はFFとしては割りと乗りやすく、早い部類に入る。
EG6は乗りにくく、遅い部類に入るが妙義下だけ早い。
どちらもFFの為対戦では吹っ飛ばされにくく、ブロックは安定してやりやすい。
EK9はまだちょっと乗ったことある程度なんで、他の人補足よろ。
>>143 ホンダ党員に栄光あれ!
自家用車はステップワゴンだけど
レースゲームは全部シビックな俺
>>144 ありがとうございます。
とりあえずEG6で始めてみて
限界感じたらEK9に乗り換えてみますね。
>>141,143,145
俺はS2000乗りだぜ。ホンダ党万歳!
俺はイソテAT乗りだぜぇ〜
ジオンに栄光あれ!
オレだってなー、ホンダがFR作ってくれりゃ乗りかえるよ
149 :
ゲームセンター名無し:2007/06/23(土) 05:38:40 ID:6enMG5w50 BE:852229049-2BP(112)
S2000
ホンダはフェラーリよりえらいんだ。
>>142 >>140だが
3セク長い直線の後の右ヘア
5速進入(もちろんベタ踏みで)抜けきる直前に4に落として抜けきったらアンキャン
その後の左は側溝またいでアンキャン138ぐらいで抜け
ウネウネまでに142でてればまぁまぁ
ウネウネは右左右で一発アンキャン次の左で側溝またいでもう一発アンキャン
最後の右抜けて130後半でてればOK
4セク最初の左はミドルから5速進入で結構側溝またいで曲がってすぐ4に落として抜けたらアンキャン
136抜けぐらいだったかな?
その後のS字はしっかりインついてアンダーでてもすぐじゃなくて少し間をあけてアンキャン
最後のSはしっかりインついてアンダーでたらアンキャンですぐハンドル左にきる
ゴール直前で5にあげておしまい
>>145 EKタイプRやS2000がいる中であえてEG6を選ぶとは良い趣味だ!
俺もEG6乗り。キツいけどお互い頑張ろう。
いまいちシステムをわかってないのですが、公道〜ってやつと全国対戦どちらをやった方が良いんですかね?
公道〜でテクを磨いてから、全国対戦やった方が良いのですか?
好きな方やれ!と言われそうですが、アドバイスお願いします。
ノーマルで全国対戦やってもボコされるだけ
ある程度慣れるまでは公道でチューンしてTAもちょぼちょぼやっとくが吉
>>155 即レスありがとうございます。
1コインで一人としか対戦できませんよね?
地道にやってくってことですか(´・ω・`)
>>152さんとても詳しくありがとうございますm(_ _)mホント感謝です☆★さっそく今日やってみます♪
>>158 なにを言ってるんだ?
アイカなら今俺と一緒に秋名走ってるぞ。
160 :
ゲームセンター名無し:2007/06/23(土) 14:56:45 ID:6enMG5w50 BE:1515072588-2BP(112)
チューンしないと勝ちにくい→ポイントが1000pしか貯まらない→損をするって、なりやすいし
コース覚える意味でもTAとか公道のほうがいいよ。
全国対戦で勝てるようになったら1コインで3回遊べたりするから頑張れ
神レベルの人はヘアピンでハンドル戻すときにアンキャンしてるんですが、
自分でやるとどうも車体が安定しません
なにかコツはあるのでしょうか?
スレでタイム見てもらおうと思ってPCのみのDネット登録してみたが
タイムってネットで見れないのな
細かいセクタイムまで見られないってことかな?
見られるようにして欲しいぜ
166 :
ゲームセンター名無し:2007/06/23(土) 16:59:12 ID:3xZfkvr80
>161
自分は神ではないですが、逆ハンに戻す最中にアンキャンしますね。
タイミングが合えばカウンター中に加速できます。
失敗すると・・・
コツといえば慌てない事ですかね?
車体が安定しないのはステアの切り角が残りすぎてるかカウンター当てすぎてるかどちらかだと思いますよ。
ランキングは見れるんだが自分のタイムだけ載ってるページとか無いよね?
いや、ランキングに載れば見れるんだろうけど今日走ったばっかで更新されてないし
>>167 TOP→プロフィール→自己ベストって無い?
ありました。左に出てたんですね。ありがとう
注意力の無い自分が恥ずかしいわ。恥ずかしいついでにタイム晒します
赤城 / 下り / 晴 昼 2'53"
赤城 / 上り / 晴 昼 2'56"
秋名 / 下り / 晴 昼 3'23"
秋名 / 上り / 晴 昼 3'27"
いろは坂 / 下り / 晴 昼 3'03"
いろは坂 / 逆走 / 晴 昼 3'18"
筑波 / 往路 / 晴 昼 3'04"
筑波 / 復路 / 晴 昼 3'03"
とかいうタイムなんですが、全国する前にもっとタイム詰めたほうが良いんでしょうか?
目標はBランクなんですけど……
>>169 今のタイムだとC2前後かな
対戦はタイムだけじゃないからブロック鍛えたりすれば十分勝てるけど
Bなら各コース7−8秒は縮めたい
あとTA走りこんでから全国もいいけどそれだと勝率が高くなってサブカーと当たり易くなるかも
全国とTAを交互にやりながら勝率50%前後をキープして上がっていくと自分と同じぐらいの腕と当たっていい感じ
172 :
ゲームセンター名無し:2007/06/23(土) 18:07:46 ID:nB76mVjq0
D1でしょ
>>170 ありがとうございます
2-3秒はがんばれると思いますが7-8秒ですか……
このスレで見かけるようにコースの図見てどこのコースはどう入ってみたいに
考えながらプレイできるようにならないとダメですね
とりあえず今日の晩またやってきます
7-8も縮めば車種別で1ページ目載れそうだわ(´ー`)
>>171 なるほど
マッチング変わったらしいですからね
あんまり速くなりすぎてからチャレンジだとサブカにどつかれると
>>172 が、がんばります
レス返してる間に書き込みが
じゃあ飯食って峠攻めてきます
システム変更のせいで狩り目的じゃなく作ったサブカが酷い目に遭ってる俺ガイル
メインがAランクで止まってスランプがきたから心機一転新しい車種でサブカ作ってみて、1敗だけでC3まできてみれば…ひどいひどいorz
対して上手くもない俺がSランカーのサブカ軍団に勝てるかっての
こりゃ60%切るまで鴨られ続けだな…と思ったら最高につまらなくなって現在半引退中
176 :
ゲームセンター名無し:2007/06/23(土) 19:06:19 ID:aph4yLcA0
頭文字D.NET(有料)に登録したんですが・・・チューニングのときにパーツがひとつ
しか買えないんですがなぜですか?
かれこれレースゲーム2年ほどやって来ましたが、ずっとMTを避けてきました。
今日思い切ってS2000のMTを追加しました。
ギアの上げ下げに慌てふためき最悪でした・・・。
イニDに限ったことではないのですが、何か上達する方法あったら教えてください。
慣れ。それ以外に言いようがない。
つか、この程度で最悪なんて言ったら実車のMTはトラウマになるぞ?
AT猿と罵られながらAT限定でもとるか、ン?
>>175 (´・ω・)人(・ω・`)ナカーマ
ただ、漏れは現在も上クラスのサブカに揉まれながらも頑張ってるよ、今日A3への昇格戦に勝率100%のゆ○きに刈られた横で、リアルBクラスの勝率30%〜40%同士の戦いを見てたが微笑ましくも羨ましいと思ってしまった。
次は負けねー。(`・ω・´)
>>176 1 免許所を登録してない 2 筐体がオフライン 3 ポイントが足りない 4 登録から反映されるまでの若干のラグ
のどれかだと思う
>>177 慣れ、の一言では寂しいので
何回か走ればコースごとにギアチェンする箇所と適正なギアが大体判ってくるからだんだんできるようになると思う
個人的にはステア操作が忙しい分実車より戸惑ったが、、、
ここでもゲームと実世界を混同してる危険な
>>178が
と、ゆとり携帯厨が携帯から自演に必死になっております
実写だとあんなにスピード出すわけも無く120kとか高速でも滅多に出さないので
MTもそんなに難しくないぞ
まぁ時々本当に扱いきらずAT限定じゃないと免許取れないバカは居るけど
>>175ならメインのカードに戻せばいいじゃんw
気晴らしは公道でもやれよ。
>>180 おお、同志よw
俺も一応、C1までは頑張ったんだけどね…あまりにサブカばかりなんで萎えた(´・ω・`)
まあなんだかんだ言っても案外C3以降も4割くらいは勝ってたけど
同じ程度の技量のサブカと当たったり、上級者を運良く出し抜けたりね(マグレ
でもCでこんなに苦労するなら…と先が思いやられてw
しばらく充電期間置いたらまた再起すると思う
一枚目と比べて昇格がエラい修羅の道になりそうだけど
なんか難易度設定をvery easyからextremeに変えたような気分
おまいさんも頑張れ(`・ω・´)
>>185 稀に気が向いたらメインの方でTAやる感じ
だから完全ではなく半引退
公道はなんだか飽きちゃってな(´・ω・`)
システム変更なかったら初心者たちはやめていき結局残ったサブカ同士の
戦いになるから今の現状と変わらないじゃん。
オレつえーーーしたいならメインをSSまで上げることだな。
>>184 東名120kは…ってどんだけ〜
ネズミ越えてから前が空いてたら160k位は…
>>186 超ガンバレ。
コースを覚えて、どこのコーナーでアンダー出るかを把握し
壁に当たらない走りをできるようになれば
Aに入れる。
SやAにいる人は実際のプレイ以外にも、家で動画みたり
プレイヤー同士で情報交換してる人が多いと思う。
1コースだけでもうまくいくようになれば
応用利くようになると思うから頑張ってください。
カプチってせこいよなぁアレ。。
ちっこくてよく曲がるし〜っとひがむ俺乙。
3回連続相手カプチっておまw
まだ対戦なんかやってんのか
マイキャラパーツも今ひとつ微妙なのばかりだよね
オレ免許証3枚持ってて、3枚合わせればマイキャラパーツほぼコンプリート(女)なんだけど、
みんな同じようなもんばっかりで見飽きた
152さん今日イニDで筑波タイムアタックしました♪分かりやすく教えて頂いたので、タイムもかなり縮まりました♪ありがとうございましたm(_ _)m
あと、妙義でアンダーが出て外壁にぶつけてしまいます↓↓アンキャンしてもアンダーは消えずにそのまま外壁にぶつかります。よければ妙義の走り方を教えて下さい。
196 :
ゲームセンター名無し:2007/06/24(日) 00:02:28 ID:s5ks3jsEO
近距離ブーストを詳しく教えて下さい
198 :
ゲームセンター名無し:2007/06/24(日) 00:19:04 ID:f5gJDtrkO
↑おまえ小学生の時、教室で先生に怒られて、泣きながらう○こ漏らした鈴木だよな?
>>197 まぁスレタイも親切丁寧だしいいジャマイカ
>>195 正直妙義はやってないからわからないんだ_| ̄|○
1つ言えるのは妙義はアクセル踏みっぱじゃないよ。
アンダーでるコーナーはアクオフもしくはブレーキで流してアンダー出さない事
それで抜けたらアンキャンが多分いいと思われ
書くのがめんどいから詳しくは書かないけど妙義は
アンダー出した方が速いところもあるよ。
昔youtubeに流れてたFDの動画は全部正攻法だった気がするけど。
そこら辺は自分で試そうや。
199さん200さん丁寧にありがとうございますm(_ _)mアクオフやブレーキですか☆★それは、アクオフ進入って事ですか?200さんいろいろ試してみますね♪昨日妙義やったんですが、ボロボロでした↓↓動画見てると皆アンダー出てないのが不思議です↓↓
202 :
200:2007/06/24(日) 01:40:32 ID:1rcyebhA0
俺は妙義は問い詰めしてないからよくわかんないけどさ、最初は
とりあえずアクセル全開で進入してアンダー出る直前辺りで
ブレーキで減速して立ち上がりでアクセル踏むのがいいと思うよ。
コレならアンダーは出ない。
幅寄せとか適当でこの走り方でやってみたらしょっぱなから
33秒だった。
204 :
200:2007/06/24(日) 02:06:44 ID:1rcyebhA0
>>203 ああ、アンペナは貰ってるんだっけ。
吹っ飛ばないギリギリの速度でアクオンでキャンセルってことだよね?
>>204 自分はアクオフする場合は角度とタイミング見てアクオンしてる。
速度はあんまり見ないなぁ。
>>205 ああ、よく考えれば俺もそうかもw
速度見てるとミスるんだよなぁ・・・
説明が悪かったなぁ、俺もこの走り方です。
少し問い詰めしてみようかな。
>>206 自分も正攻法でやってたときに
速度見てやってたら失敗しまくりだったw
今は31秒台目指してる。
もしこのスレが生きてる間に入ったらまた書きます。
お互い頑張りましょう。
妙義下りを走ってます。基本はアンキャン進入は遅いんでしょうか?
立ち上がりのみアンキャンがいいのかな
210 :
ゲームセンター名無し:2007/06/24(日) 08:27:16 ID:SbnfR9KI0
198 名前:ゲームセンター名無し[] 投稿日:2007/06/24(日) 00:19:04 ID:f5gJDtrkO
↑おまえ小学生の時、教室で先生に怒られて、泣きながらう○こ漏らした鈴木だよな?
201 名前:ゲームセンター名無し[sage] 投稿日:2007/06/24(日) 01:30:10 ID:f5gJDtrkO
199さん200さん丁寧にありがとうございますm(_ _)mアクオフやブレーキですか☆★それは、アクオフ進入って事ですか?200さんいろいろ試してみますね♪昨日妙義やったんですが、ボロボロでした↓↓動画見てると皆アンダー出てないのが不思議です↓↓
こいつがうんこもらした鈴木本人か
てか妙義下り晴れだったら、アドバイス受けるのは最低でも35秒台入ってからだな
筑波往路なら51秒くらいか?
基本の基本は自分で走り込んで覚えるしかない
コース覚えてないなんて論外だし
213 :
ゲームセンター名無し:2007/06/24(日) 09:16:07 ID:9Ln+Juie0
TAは流石にお金の勝負だよね
大人は良いよな
まず何からチューンした方がいいのかな?
軽量化?吸排気?
215 :
ゲームセンター名無し:2007/06/24(日) 09:21:11 ID:7AK1Xn2HO
確かに100円1クレでTAは割りに合わん
妙義そこそこ速い人の走りを見た事あるが、アンキャン3連打とか4連打やってたな。
あと、完全にアクセルオフしている所もあった。
他のコースとは異質な走りだと思った。
筑波は普通に走って3,4セクのアンダー発生箇所でアンキャンを全て効かせれば49秒は切れる。
もう少しつめて47秒台。俺はここまで。
2セクうまく走って46秒台前半。
3,4セクで各コーナー、S字もハーフアクセル等で寄せて45秒台。って所じゃねーかな。
一番重要なのは2セク。
>>214 俺はいつも左側からSTEP1〜7まで連打購入。効率よければ1度のショップで2列+2,3個はイケる。
フルチューン完了するまでは性能は大して変らんと思う。
>>215 某イミグラは50円と聞いた気が。
時間貸しの店もチラホラ出てきたらしいね。
1日1万ずつTAやってたらあっと言う間に日干しになりました。
もう引退するしか無いかも。
>>216 レスありがと。
片っ端からやってくか。
ちなみに、俺の行ってるところも50円だけど、人が多いから1日2回くらいしかできない。
となりある、QMAやりながら順番待ち(´・ω・`)
218 :
ゲームセンター名無し:2007/06/24(日) 10:53:43 ID:iV9+99tTO
>>212一応は35秒です。
筑波往路は48秒が限界。まだアンキャンも腕も足りないか
219 :
ゲームセンター名無し:2007/06/24(日) 11:14:43 ID:bfQnVNERO
アンキャンと鬼ブーと近ブーって何?
強いの?やり方教えて
皆さん妙義の事教えてくださってありがとうございます☆★筑波は、昨日この掲示板で走り方教わったので49秒です♪
妙義は、基本的にやらないのですが、最近全国対戦で妙義やいろは下り、逆走選ぶ人が多いので聞いてみました♪自分は、ずっと筑波やってたので皆について行けません↓↓一応A2までは、来たのですが↓↓
↑↑↓↓→→←←スタート+ビュー
>>219アンキャンは、アンダーステアをキャンセルする事。鬼ブーは、ブーオンで後追いで100メートル離されてから出発すると分かる。でも鬼ブーで勝っても嬉しくないよ。よくAランクにもなって秋名湖選択して使ってくる奴居るよ。
アンキャンの使い所って、アンダー出て、カウンターあてて、
車両が真っすぐ向いたらでおk?
オーバー出た時は確実に効果出てるのが分かるんだけど、
アンダーの時って効果あるのか気になってる俺ガイル。
近くにアンキャン使ってる人いないからタイミングワカラナス(;´・ω・)
>>223真っ直ぐにならない内に使う場所もあります。アンダー出た瞬間にアンキャンだと、アンキャン出来てない事があるので、出た瞬間には、やらないか、最初は、2回アンキャンしてみると良いと思います。
最近始めて、DC2乗ってます。
左足ブレーキのアクセルONで曲がるのが賢いコーナリングらしいですが、
外のガードレールに毎度ぶつかるのは単に進入速度が速すぎるだけですかね?
あと、カーボンボンネットって確か普通より軽いんですよね?
FF車だとトラクション悪くなったりするんでしょうか。
車については詳しくないので、どなたかご教授お願いします。
226 :
ゲームセンター名無し:2007/06/24(日) 15:39:27 ID:bfQnVNERO
スレ違い
228 :
ゲームセンター名無し:2007/06/24(日) 16:03:24 ID:HgkZjlrk0
198 名前:ゲームセンター名無し[] 投稿日:2007/06/24(日) 00:19:04 ID:f5gJDtrkO
↑おまえ小学生の時、教室で先生に怒られて、泣きながらう○こ漏らした鈴木だよな?
201 名前:ゲームセンター名無し[sage] 投稿日:2007/06/24(日) 01:30:10 ID:f5gJDtrkO
199さん200さん丁寧にありがとうございますm(_ _)mアクオフやブレーキですか☆★それは、アクオフ進入って事ですか?200さんいろいろ試してみますね♪昨日妙義やったんですが、ボロボロでした↓↓動画見てると皆アンダー出てないのが不思議です↓↓
220 名前:ゲームセンター名無し[sage] 投稿日:2007/06/24(日) 11:20:00 ID:f5gJDtrkO
皆さん妙義の事教えてくださってありがとうございます☆★筑波は、昨日この掲示板で走り方教わったので49秒です♪
妙義は、基本的にやらないのですが、最近全国対戦で妙義やいろは下り、逆走選ぶ人が多いので聞いてみました♪自分は、ずっと筑波やってたので皆について行けません↓↓一応A2までは、来たのですが↓↓
222 名前:ゲームセンター名無し[sage] 投稿日:2007/06/24(日) 12:18:38 ID:f5gJDtrkO
>>219アンキャンは、アンダーステアをキャンセルする事。鬼ブーは、ブーオンで後追いで100メートル離されてから出発すると分かる。でも鬼ブーで勝っても嬉しくないよ。よくAランクにもなって秋名湖選択して使ってくる奴居るよ。
224 名前:ゲームセンター名無し[sage] 投稿日:2007/06/24(日) 12:57:08 ID:f5gJDtrkO
>>223真っ直ぐにならない内に使う場所もあります。アンダー出た瞬間にアンキャンだと、アンキャン出来てない事があるので、出た瞬間には、やらないか、最初は、2回アンキャンしてみると良いと思います。
知障携帯厨無様だな・・・
今日有料に登録してかなりチューニングしたが挙動が今までと全く違って
逆に微妙に勝率落としたよ(´・ω・`)
前まではコーナー抜けた後とかにそんなにスピードでずに次のコーナー差し掛かってたから
そのまま曲がれてたんだけど今じゃスピード出すぎで壁にぶつけたりするし・・・
そろそろアンキャンとかパワースライドとか覚えないといけないのかね(´・ω・`)
f5gJDtrkOのツンデレに萌え
結局ハチロクはレース用エンジン以外4速の加速が鈍い気がする
232 :
ゲームセンター名無し:2007/06/24(日) 20:37:37 ID:TPM/3Bd1O
皆さんに質問します。皆さんって・・・・・
言うか!おまいらは、秋名下りをどう言うラインで走ってんだ?セオリーどうりのラインか?それともRによって変えてるのか?
234 :
ゲームセンター名無し:2007/06/24(日) 21:03:54 ID:shNuwaL60
SKYLINE GT-R (BNR32)のメリット、デメリットを教えてください
235 :
ゲームセンター名無し:2007/06/24(日) 21:11:43 ID:0H/peEeW0
いろはの最速車ってどれですかね?
236 :
ゲームセンター名無し:2007/06/24(日) 21:45:48 ID:Li6lGCo90
198 名前:ゲームセンター名無し[] 投稿日:2007/06/24(日) 00:19:04 ID:f5gJDtrkO
↑おまえ小学生の時、教室で先生に怒られて、泣きながらう○こ漏らした鈴木だよな?
201 名前:ゲームセンター名無し[sage] 投稿日:2007/06/24(日) 01:30:10 ID:f5gJDtrkO
199さん200さん丁寧にありがとうございますm(_ _)mアクオフやブレーキですか☆★それは、アクオフ進入って事ですか?200さんいろいろ試してみますね♪昨日妙義やったんですが、ボロボロでした↓↓動画見てると皆アンダー出てないのが不思議です↓↓
220 名前:ゲームセンター名無し[sage] 投稿日:2007/06/24(日) 11:20:00 ID:f5gJDtrkO
皆さん妙義の事教えてくださってありがとうございます☆★筑波は、昨日この掲示板で走り方教わったので49秒です♪
妙義は、基本的にやらないのですが、最近全国対戦で妙義やいろは下り、逆走選ぶ人が多いので聞いてみました♪自分は、ずっと筑波やってたので皆について行けません↓↓一応A2までは、来たのですが↓↓
222 名前:ゲームセンター名無し[sage] 投稿日:2007/06/24(日) 12:18:38 ID:f5gJDtrkO
>>219アンキャンは、アンダーステアをキャンセルする事。鬼ブーは、ブーオンで後追いで100メートル離されてから出発すると分かる。でも鬼ブーで勝っても嬉しくないよ。よくAランクにもなって秋名湖選択して使ってくる奴居るよ。
224 名前:ゲームセンター名無し[sage] 投稿日:2007/06/24(日) 12:57:08 ID:f5gJDtrkO
>>223真っ直ぐにならない内に使う場所もあります。アンダー出た瞬間にアンキャンだと、アンキャン出来てない事があるので、出た瞬間には、やらないか、最初は、2回アンキャンしてみると良いと思います。
233 名前:ゲームセンター名無し[sage] 投稿日:2007/06/24(日) 20:44:09 ID:f5gJDtrkO
>>228暇人だな↓↓
うんこ漏らしの鈴木君必死だなw
いくら攻略初心者スレったってこれはゆとりすぎるだろ、常識的に(ry
>>236わざわざこんな事までしちゃって。ストーカーみたい。気持ち悪いよ。
>>235いろはで速い車は、MR2かと思います♪S2000も速いと思いますよ♪間違ってたらホントすみません↓↓
241 :
ゲームセンター名無し:2007/06/25(月) 00:25:01 ID:AS14KLqj0
R34って遅くないですか?
なのに使ってる人が多いのは単にブロックしやすいからでしょうか?
5ナンバーのFRだといい感じなのですが4WDになるといまいち・・・
最近は不人気車でカードを作ってTAで楽しんでおります。
車種はS13、S14、AE85です。
こんな楽しみ方もありですよね?
>>241 ありっちゃありだが、S13は「ウォームホワイトツートン」の渋さに
惚れ込んで使っている隠れファンが何気に多い。
残りのAE85やS14はなかなか良いチョイスだと思う。
個人的な感情としては…エボ4も乗り回してみるのをおすすめする。
俺のホームのゲーセンだけかもしれんが、この車も人気のない方かと。
243 :
ゲームセンター名無し:2007/06/25(月) 05:18:23 ID:a0KxYfh2O
239>オール7で3分10秒ですね。車はSWです。
それにしても、この車140キロを超えると凄くトルクスカスカ。何故なんだろう?
245 :
ゲームセンター名無し:2007/06/25(月) 07:49:00 ID:AS14KLqj0
>>223 自分は極力ブレーキを遅く、スライド中コーナーの出口が見えたらステアを戻しながらアンキャンですかね。
場合によってはカウンターをあてながらそして・・・(同上)
>>242 確かに自分も「ウォームホワイトツートン」でした。S13って地味に人気があるんですねぇ。
>>239 秋名はコーナーに合わせてアウト→イン→アウト、ミドル→イン→アウト、イン(フェイント)→イン→アウトを使い分けます。
SW20で3分10秒、シルエイティで3分9秒ですかね?
どノーマルのS13で3分16秒くらいです。
参考になれば・・・。
246 :
ゲームセンター名無し:2007/06/25(月) 08:01:55 ID:mafQ2yxh0
>>232 セオリーがわからんので自己流で走っているが、一応3分1秒前半は出ている。
3分切るまでは神経質にならんでいいんじゃないかね?
>>235 いろは坂は回頭性のいい車が速いと思う。
MR2、S2000、カプチ、AE86
地元車なのにエボ4は遅い。3はそこそこ
タイム的にはMR2が最速ではないかと。
>>239>>240 鈴木さん?雰囲気が…
248 :
ゲームセンター名無し:2007/06/25(月) 10:30:46 ID:sk1Ghz/HO
秋名湖の走り方が全然分かりません。
どなたか教えて下さい
249 :
ゲームセンター名無し:2007/06/25(月) 11:31:40 ID:XWnXlcYN0
全国やってて、相手が先行しているときにコーナーの立ち上がり付近でブレーキ踏んでるのをよく見る
ああ、これがアンキャンなんだな、と思いながら見てるんだけどさ、アンキャンって「アンダーの出る直前に踏む」んでしょ?
コーナーを脱出してあきらかに車が直進方向を向いてるとこでブレーク踏むのって意味あるの?
あれは間違ってるのか?正しいのか?
>>249 アンキャン=ぺナキャン
アンダーが出る直前にアンキャンしてもあまり効果は無いと思われる。
アンダーで車が流されるのを修正するのがアンキャンだが、
アンダー発生時には同時にアンダーペナルティを喰らっているので、そのまま何もせずにコーナーをクリアしてしまうと直線でスピードが上がらなくなる。
この流される挙動の修正と、アンペナのキャンセルを同一の操作で行うのがタイムを縮める第一歩である(結局アンキャンの回数が増えればタイムのロスになるので効率化させる)。
初めはアンダー出たらアンキャン。直線に出たらアンキャン。と複数の操作を行い、慣れたら1度で済ませられるようにしよう。
対戦時の場合は臨機応変になるので、完全にぺナキャンが効いてなかったり、先行の相手が壁に接触したり、後ろから追突されたりという時には随時入れる人もいると思う。
なので少なくとも直線でアンキャンするのは間違いでは無い。
251 :
249:2007/06/25(月) 12:09:01 ID:XWnXlcYN0
>>250 さんくす
>>初めはアンダー出たらアンキャン。
>>直線に出たらアンキャン。と複数の操作を行い、慣れたら1度で済ませられるようにしよう。
まずはこれやってみるよ
おれ今B2なんだけど、アンキャンできてないから鬼ブロック頼りだ・・・orz
これより上いくのにはタイム縮めないとむりぽ
252 :
ゲームセンター名無し:2007/06/25(月) 12:30:11 ID:a0KxYfh2O
247>とりあえず卍ドリとか使い頑張ります。
253 :
249:2007/06/25(月) 12:58:55 ID:XWnXlcYN0
>>250 連投すまんのだが、
わざとアンダーを出してアンキャンしたほうが速いの?
>>253筑波とかだとわざとアンダー出して曲がった方速い♪筑波だけぢゃなく他のコースもアンダー出して曲がった方良い場所もある☆★
アンキャンアンキャンと叫ぶスレはここですか?
キャンキャン。
アンアンキャンキャン
ボディ剛性上げるとブロックが楽になったりしますか?
背の高いウィング付けて視界を妨害した方が賢いと思わないかね
(・∀・)イクナイ→可愛いな。日産系パーツでライトウエイトカーボンボンネットって、登山用じゃないか?って何となく感じた。
264 :
ゲームセンター名無し:2007/06/25(月) 18:52:38 ID:sk1Ghz/HO
265 :
マ:2007/06/25(月) 19:41:23 ID:/mkps5EgO
フルチューンなのに筑波復路がどうやっても勝てない(酒井にも全国対戦でも)のですが、走り方のコツとかあるのでしょうか?
ブーストで後半は追いつけるだけは追いつけるけども、頂上まで到達した時点で100m前後離されているので・・・。
267 :
ゲームセンター名無し:2007/06/25(月) 22:04:25 ID:pK5sQptl0
>266
酒井には3’05”もあれば勝てるでしょ。
登りの連続コーナーで離されるなら、
原因は次コーナーが予測できてないぐらいコースになれていないか、
急ハンドルか、カウンター遅いか。
初心者はコーナー進入で室伏ばりにハンドルをブン投げてる人が多いけど、
そんなことしても車は急にまがりません。
早めにステアし始めて、できるだけ少ない舵角で曲がることが
ロスを少なくする秘訣であることを君だけに教えてあげよう。
>>266 対戦の筑波復路は前半で勝負が決まるから長いストレートまでに前にいないと
ほとんど負けが決定する。
走り方のコツは壁にぶつからないこと。多分そうとうぶつけてるでしょう。
269 :
ゲームセンター名無し:2007/06/25(月) 22:11:28 ID:Jqn2QwkhO
カプチのメリット、デメリットを教えて下さい
フルチューンでスマイリーに勝てないなんて相当重症だぞ
普通ならノーマルでも余裕
>>267-268 なるほど、ありがとうございます。
筑波はレブっても我慢して引っ張れ、と聞いたことがあるのですがそれは本当でしょうか?
>>271えっと4速だと147キロでレブるよね?(R34とS2000は、148キロ)そのままコーナーで5速に上げるとスピードが落ちるから4速で引っ張るんだよ♪
もしMTが無理ならATをおすすめします♪
一応、全国対戦全体ではコンスタントに60%前後をキープ出来てるんですけどね・・・。
筑波復路だけが特別に苦手なもので。
ちなみにエボ9使ってます。
曲がりにくい4WDの秋名下りのBとDと4セク最初の走り方と
筑波往路の前半の一箇所アンダー出るところと3セクの攻略の走り方を教えてください
youtubeはFRの動画しかなくてわからないんです
自分はBはブレーキ踏んで128抜けDは126抜け+アンキャン(Cが129ぐらい)4セク最初は普通に入ってアンキャンです
Bはパワスラなのでしょうか?パワスラでもブレーキでもよく壁にぶつかりますDはアンダーを出して曲がれません
4セク最初は普通に入ってアンキャンですがパワスラのほうがいいんでしょうか?
筑波往路の前半のほうは人によってパワスラ進入と普通にグリップ進入がありますがどっちがよろしいんでしょうか?
3セクは長い直線後のヘアピンが139しかでません進入160程度(パワスラ+アンキャン)
長文と質問ばっかですみませんがよろしくお願いします
>>274 秋名Bの攻略は過去スレに腐るほどなかったか?
まあいい
俺は四駆はGC8とエボ4しか乗ってないが説明する
まずB手前の右を抜けたらハンドルを真っすぐに一旦もどす。素早く。
そしてBに侵入するときは慣れないうちはミドルから軽いフェイントいれて少しアウトから入った方がいい
基本はチョンブレ。
アクセル、ブレーキのタイミングを音にたとえたら、アンキャンがタタン!とすると
B侵入のチョンブレはタン!タン!て感じか。アンキャンより少し遅らしてアクセルを踏み込む。
最初のタン!でハンドルはすでにBに向けて切っておく。
後は全開で侵入して抜けたら素早くカウンターだ。
ワンテンポ遅らしてアンキャン、少しふらつくのでカウンターで挙動を直せるように練習しよう。
Cコーナーまでに157出てたら3分1秒コースだ。
Cはパワスラ侵入CPで4速、DはCPを少し奥に取ってアンキャン侵入ギリギリまでイン寄せな。
某会長におしえてもろた訳だかおれはこれでBはコンスタントに133〜で抜けれるようになった。
まぁ、秋名はつなげるのが難しいから運もあるよ。 俺も3分0秒5から進まんし。
>>273復路だけが苦手で酒井に勝てないんですか?
酒井には、アンキャン無しでも勝てますよ♪コースをちゃんと覚える事ですね♪後ブレーキは、アンキャン以外、使わない方がいいと思いますよ♪
>>273 対戦でのアドバイスだけど、Bランクまでなら後追いにして
連続S字の所で溝の内側に思いっきりガリって抜くのが一番勝ちやすい。
相手がAランクになってくると先行してブロックする腕がないと勝てなくなる。
278 :
ゲームセンター名無し:2007/06/26(火) 07:28:32 ID:fnXeoq0rO
EKいろは下りで57秒台です。ジャンプの区間の処理がうまくできずにスピード落ちすぎて2速使ったりしてます。走り方教えてください
>>278 いろは坂はアクセル踏みっぱなし。
早めのステア操作。
コーナー抜けてからアンキャン。
ジャンプ区間は3速固定で、アクセル踏みっぱで早めのステア操作でおk。
外壁に押し付けられる感じになるんだったらまだステア操作が遅いってこと。
後、メールんとこにsageっていれたほうが好まれる。
後ろを走っていてライトを消した(ブラインドアタック)瞬間からブーストの効きが良くなるのは気のせいですかね??
>>281 奇跡的な壁コスリにより近ブーが発生
してるかも?
285 :
N:2007/06/26(火) 12:56:33 ID:UMJnA3ZZ0
>>284 近ブーですか…
ずっと近ブーのやり方が分かんねーと思いつつ
知らず知らずのうちに近ブーやってたのか俺よ…orz
>>287 知らない方がいい。
一気に冷めるぞ。俺はTAオンリーにしたし。
>>288知らない方が良いんですか?でも、そこまで言われると逆に知りたくなりますよ(*'艸`)
>>290SSですか↓↓まだまだですよ↓↓俺今A2なので↓↓
292 :
ゲームセンター名無し:2007/06/26(火) 19:40:33 ID:vmfzI/760
ID:kVezIctnO=マミー山下
293 :
ゲームセンター名無し:2007/06/26(火) 19:56:41 ID:Y0qoDEX30
マミー山下はかッこいい
294 :
ゲームセンター名無し:2007/06/26(火) 21:01:02 ID:fnXeoq0rO
アンキャンやったらタイムがかなり縮まった。つかこのゲームアンキャンやらないといつまでたってもBクラス止まりなんだな
295 :
ゲームセンター名無し:2007/06/26(火) 21:25:51 ID:gBkZdMYs0
ブラインドアタック中は壁ガリガリやっても
受けるペナが小さいような気がするのは気のせいですか??
あと、近ブーは壁ガリしなくても発動しますよね??
>>295 さも自分が出した記録のようにページにタイムアタック動画のリンク貼ってんな糞が
そろそろ4WDの車を使ってみようと思うんですが、どれが扱いやすいですか??
GC8でねーの?
4WD車って何だか知らんが安定しない車種が多いんだよな
R34とか滑りまくりんぐだし
R34は確かに滑るけどコーナーが曲がりにくいのであの滑りを利用して
パワースライドで曲げる。
直線や加速はもちろん速いのでAランクは軽くいける。
しかも重いからどつき合いにも強い。
ただし全国対戦で筑波復路(往路もだけど)選んだら厨扱いされて晒される諸刃の剣。
303 :
ゲームセンター名無し:2007/06/27(水) 00:24:40 ID:ZLMi4COu0 BE:662844847-2BP(112)
無難にエボ9とか
304 :
ゲームセンター名無し:2007/06/27(水) 00:41:41 ID:6gKkWqOH0
>>300-303 ありがとうございます
GC8、R34にエボ9か
明日にでも試してみます
305 :
ゲームセンター名無し:2007/06/27(水) 01:45:08 ID:2/eu1X/X0
エボ9はいい車だよ!Sクラスじゃ使ってる人を見たことないけど…
すまん。wiki見てきたけどアンキャンとか意味が全く判らんのだが
詳しく言うとどんな感じなんだ?
ログ見てるとコーナー抜けるときとか二度やれとかあるし
youtubeとかニコニコで動画見ても何をやったらあんな高速で
角度つけて曲がれるのかが全く判らん
>>306アンキャンとは、アンダーステアをキャンセルする事です。やり方は、コーナーでアンダーが出たら、アクセル抜いて一瞬ブレーキ踏んでまたアクセルを踏む感じです。
それをやるとアンダーでペナルティ受けてもキャンセル出来るという感じです。
簡単にやるなら左足ブレーキの方が良いかもしれません。
308 :
ゲームセンター名無し:2007/06/27(水) 06:57:18 ID:2/eu1X/X0
俺の知り合いにSSのエボ9いるよ
309 :
ゲームセンター名無し:2007/06/27(水) 07:24:03 ID:6kFlJzGRO
アンキャンやるときはアクセルを完全にオフにしてからブレーキチョン踏みでおk?それともアクセルはちょい戻す・もしくはアクセル踏みっぱなしでもよいのかな?
過疎地域なんで、うまい人がいませんので教えてクレ
310 :
ゲームセンター名無し:2007/06/27(水) 07:58:04 ID:Pg1KJUd40
>>309 S3者ですがよろしかったら・・・
自分はアクセルちょい戻し、ブレーキ全開
でやってます。
311 :
ゲームセンター名無し:2007/06/27(水) 08:11:38 ID:GkBw/uzx0
SSはカプチと86Tばかりのイメージ・・・。
S15、85LでSSの走りを見てみたいかも・・・。
312 :
309:2007/06/27(水) 08:26:54 ID:6kFlJzGRO
>>310 レスさんくす
アクセルちょい戻しやってみるわ
アクセルは完全に戻さないとアンキャンが入らない
何度もやる羽目になる
その分ロスするってことだ
直線走るときって車線に跨るよりどっちかに寄せたほうが速いのかな
うまい人の動画が寄せてるのは単に次のコーナーに備えてるだけか?
>>314 タイムを詰めるためにコーナーはもちろん、コーナーからコーナーの間の直線も最短距離で走れるように調整する。
とくに筑波はその差が顕著にでるよ。
なるほど
筑波1、2セクで特にミスして無いのに何で全一とこんなに差があるんだと思ってたけど
今度からはラインを考えて走ってみる
>>296 禿同!
本人がマルチしてるの確認できしだい攻撃おk
318 :
ゲームセンター名無し:2007/06/27(水) 23:38:28 ID:6kFlJzGRO
質問です。筑往1〜2セクでアンキャンしてますか?
あと、いろは下のヘアピンすべてでアンキャンしてますか?
自分いまA1ですがいろはは全てのコーナーでアンキャンしてます。
86を使用しているんですがチューニングでレース用エンジン、スーパーチャージャー、ターボと三つありますが同値がいますか?
また良いとされてるのはなんですか?
86といえば、
ドリキン土屋のTRD86は、
ホイール、マフラーは何を装備してるのかな?
>>321 コースによって良さが出るから一概には言えない。
俺はある程度汎用性を持たせるためにターボ乗せてる。
まぁ、中途半端になるけどもorz
>>321 レース用エンジン:パワーはあるがトルクがない、常に高回転を維持しないといけない玄人向け
ターボ:パワーもトルクもある、どちらかというと高回転向きでコース問わずそつなく走れる
スーチャ:パワーが不足気味だがトルクはある、低回転に強い出足番長だがアクセル踏んだら走り出す初心者向け
>>325 追記:
レース用はVTECのような特性がある為にギア選択を間違うと死ねる
ターボは中回転域以上を保てれば速いがドッカンなのでコーナーできつい時がある
スーチャはブーストが安定するので乗りやすいが上が伸びない
327 :
ゲームセンター名無し:2007/06/28(木) 11:48:57 ID:BrD1yswE0
エンジンチューン変えたらTAのタイムが変わると思ってる人手を挙げて
328 :
ゲームセンター名無し:2007/06/28(木) 11:55:07 ID:bPUk3JGLO
お聞きしたいのですが
全国やっている最中に突然再起動?がかかるのは相手がLANを抜いたか電源を切った場合になりますか?
先程勝っていたのに急に落ちてしまいました(>_<)
>>327 エンジンチューン?
それはカムシャフトの角度変えたりとかそういう話かね?
仁Dの話ならエンジンのLV上げたらタイム変わるんじゃね?
>>328 ネット対戦という性質上真相は分からんが、限りなくクロに近い気はする。
まぁ、筐体自体の不具合の可能性も捨てきれないけどな。
この前ホームで100円入れたらクレジットが最大になったらしい事もあったし。
よく考えたら、S2000ってノーマルの状態でレース用エンジンなんだよな
俺のS2000はジェットエンジン・・・・・
>>321 違いは音とメーターのみ
速さの違いは出ません
333 :
327:2007/06/28(木) 16:21:41 ID:KPe3bPgFO
ちょwwww
>>322おまwwww
せっかく感謝されたのにwwww
>>324 本気でそう思ってんのか? おめでたい奴だな
もしかしてステッカーの効果とかも信じてるだろ?
338 :
603:2007/06/28(木) 21:22:35 ID:KIXuo9xF0 BE:852228094-2BP(112)
ステッカー・・・チームの一員になれた気がします
イニDネットで登録カードの切り替えすると、元のカードのストックパーツとかの情報は抹消されるんですか?
例え再度切り替え直したとしてもダメですか?
>>339 その通り、ダメです。
SEGAがそんなにいい対応をするわけがありません。
R32でアクオフの時に火を吹くマフラーはありますか?
あるとしたらどのマフラーですか?
もう2回も変えて違っていたんで
342 :
ゲームセンター名無し:2007/06/28(木) 23:37:14 ID:gY5AkdkV0
今日秋名で乱入されて
吹き飛ばしみたいな行為をされたんですが
相手が後ろに飛んでました。
これはラグですか?
エアロセットってけっこうポイント多く必要ですよね。
どんな効果があるんですか?
フロントスポイラーなどといっしょに取り付けられるんですか?
>>316 後はゴッドハンドの片手ステアが必要。
>>318 2セク橋の前でタイヤ鳴らしすぎた時、たまに1発入れる。
>>326 原作通りの設定なら、レース用エンジンの可変バルブタイミングはカットしていると思われる。
>>328 リンドバーグは電気を非常に食うので、その店の電圧が低いせいと思われる。
>>331 俺のS2000は次期NSXのV10エンジンを積んでいる…といいんだけどナ
4速220kmは夢だよ夢
>>326、
>>344 原作通りなら、レース用エンジンにする事により、エンジンパワーだけでなく、
旋回能力もアップするはず。
だが、セガがそんな気の利いた事するわけない。
>>345 確かにそんな機能いじる暇があったらコース増えてるな。
347 :
ゲームセンター名無し:2007/06/29(金) 15:05:02 ID:XXcoCJgZO
一枚のカードで2台目をつくったとき、ランクはまたD3になるの?
>>347 ならないが、ドノーマルだからブーオフすると死ねる。
85で全国デビューしてきました
結果が5勝6敗
8戦8連勝の相手に最後勝てたのがうれしかったです
秋名で一度も勝てなかったのでしばらくタイムアタックしてみるつもりです
普通に走ってると皆インをギリギリで走ってるのでそもそもどこで抜くのかがわからないです
抜きやすくなるポイントってありますか?
最初は勝ってるんですよ。最初は長いストレートになると抜かれる
畜生誰がこんなことを・・・・・・!!
勝てたのが赤城下りだけだった。もしかして厨コース?
ストレートで抜かれるのは85だから
ということに気付こう、な!
マジレスすると、
・さっさとフルチューンにする(ボディ強化と足回り強化を重視しつつチューンするといいかも)
・ブロックテクを身に付ける
・ブーストオフバトルは厳禁(85同士ならしても面白いが他の車相手では勝てないと思ったほうがいい)
あとはお前さん自ら言っているようにコーナーはインをきっちり閉めて曲がること。
先行だろうが後追いだろうが鉄則中の鉄則。先行でイン開けると抜かれるし、後追いでイン開けると
減速しすぎて追いつけなくなる。
>・さっさとフルチューンにする(ボディ強化と足回り強化を重視しつつチューンするといいかも)
これは出来てます。ブンタ以外はクリアしたのでその時に
>・ブロックテクを身に付ける
確かに一番の課題です。最初は上手くいくんですが、後ろ気にしすぎて目の前に壁がぁ
>・ブーストオフバトルは厳禁(85同士ならしても面白いが他の車相手では勝てないと思ったほうがいい)
・・・ああ、相手に求められたんでやっちゃいましたわ。やっちゃいましたよ
下りだからいいわとか思ってたんですがやっぱまずかったんですね
サンクスっす。給料入ったらアドバイス意識してやって見ます
>>351 秋名は下りなら
最初の右ヘアピンは全開。
次の左はアンキャン侵入でちょい長めのブレーキングする感じ。
後はアクオフ進入でおk。
慣れないうちはアンダーでても曲がりきるまで
我慢してキャンセルすればいいよ。
ちょっとコツがわかれば10秒。
直線前のコーナーをうまく攻略できるようになれば5秒いけると思う。
文太以外はクリアしたとあるのであなたならできるはず。
頑張ってください。
>>351 85はしっかり運転出来ると
実は秋名下り晴れは、対戦は強いですよ
Gコーナー通過時には、161キロは出ますし
4連コーナー侵入時には、172キロは出ます
ブロック及びイン締めを
キッチリやれる様になれば
いろは下りも速いですし
楽しいですよ
この車は
>>351 85乗りかぁ、かっこいいね。
俺はAP1に乗ってるけど、秋名下りは苦手なんだよ。
アドバイスは出来んがお互い頑張ろうぜ。
>>344 VVTじゃないから、高回転域以外じゃ加速しないんだよ。
昨日たまたま休みだったから彼女とジョイポリス行ってきた。
あと2日遅かったらな…(´・ω・`)
バルサミコスぅ〜
359 :
ゲームセンター名無し:2007/07/01(日) 16:16:36 ID:sbdePa1/O
公式のコースマップにEコーナーとか書いてないんだけど、どこに書いてあるの?
秋名下り最後の右って抜けた後アンキャンした方がいいのかな?
EK9で赤城下43秒台です
2セク進入前に3速使うこともあるくらいスピードが落ちてしまいます。
どうしたらスピード落とさずに2セクに繋げていけますかね?
初心者な質問ですいませんが、教えてください
>>363 一瞬3速に落とすのは問題ないよ。
むしろ、うねうねカーブをずっと4速でクリアしようとするために、
パワーバンドを外してしまっているような気がする。
とりあえず40秒を切るために、
壁の接触を無くすことと、ヘアピン後のアンキャンを徹底してみよう。
コーナリング中のアンダーで壁に接触してしまう課題にぶち当たった時は、
いつもよりブレーキを踏む時間を長めにしてアンダーを出さないように安全策で行こう。
同じく赤城下りについて質問です。
車種はエボ4で36秒台です。
1.Eコーナー(左コーナー・インが石垣)はアンダー出すのか、出さないのか?
現状はブレーキして、3速落としてます。
出口が狭いのでアンダー出すのはかなりきつい感じがします。
2.Iコーナー(3セク1個目)はインガリはするか、しないか?
現状はインガリして次の左の侵入が130弱です(上手くいった場合)。
過去スレみるとインガリはダメっぽいようですが。
>>365 1.ブレーキはいらない 3速落としのみでOK
2.ガリはしないがインギリギリを通す
このコーナーは減速激しいので早めにアンキャンすること。抜けきってからでは遅い
いずれにしてもポイントは3セク
>>366 サンクス。
1.4速抜けできるかどうか気になってたんですけど不可能みたいですね。
2.ガリしないでインとおすってことはver3みたいにブレーキ踏みながら侵入?
それとも早めにアンキャンってことはアンダー出しながら外壁ぶつからずに
曲がりきれるってことですか?
>>367 その前の三角コーナーを115以上で抜けてないと話しにならないですが、
オレは右側の短いガードレールが過ぎたくらいを目印にアウトいっぱいから全開進入でアンダーがでる寸前にアンキャンしてる
ブレーキ踏みながら進入でもでもやりやすい方でいいと思います
最悪でも120キロ以上で抜けたいですね
>>368スゴい。120キロでつか(・・;)。スーチャーじゃなくターボにすれば良かったかなぁ。頑張って見るかぁ。
筑波往路53秒です
車種はEK9です
4セク通過後の最初の左→右の複合がうまくスピードが乗りません。
左は5速進入でCP付近で4に落とすんですが、アンダー発生してアンキャンしてます。
対戦で4セクまで先行してても右進入時にはほとんど抜かれてて負けることが多いです。
ここは皆さんどうやってます?
ついでに、3-4セクに何箇所かある複合は全部4速全開で曲がれるんでしょうか?
マップでみるとスプーンみたいになってるコーナーの基本的な曲がり方をご指導くださいorz
371 :
367:2007/07/02(月) 12:38:07 ID:BSnf4rreO
>>368 アトバイスいただきありがたいのですが、どうも質問と回答にずれがあるような…
多分左コーナーについて書いてもらってる感じがします。
が、これは3セク2個目のJコーナーですね。
これはこれで自分と曲げ方が違うので参考になりました。
本当に教えてもらいたいのはCP直後の右コーナーです。
115 以上で抜けたい、というとこからガリなしブレーキ侵入のように見受けられます。
ガリありだと120弱出るので。
>>370 EK乗った事ないのでよくわからないが、往路53秒ってもっと頑張りま賞的なタイムなので、
3,4セクのアンダー発生コーナーでキチンとアンキャンが効いていないと思う。
ダブルで入れてやるなどして、タイミングを調整して行くといいんじゃないかと思う。
4セクCP後の左右は、対戦では結構抜けるポイントなので経験積みましょう。
あそこは右を抜けて138km/h到達の、ほぼベストなペースでもよくやられるから頑張ろう。
それと基本的にスタート時の加速後は、6速と5速(5速と4速)しか使わない。
3速に落とすという事は、そこでかなりのタイムをロスしていると思う。
>>372 レスさんくす
アンキャンが怪しいからな、俺の場合。がんばるは
スタートする時のペナの強さってどんな基準なのか分かる人います?
壁に押し付けられていないのに後ろからガンガンやられてるだけで全然速度出なかったり、
逆に同じパターンでもTAの時とあまり変わらない加速したりでワケ分からん…
実質スタート出負けしてるとペナでかくなってブロックきつくなるとか、そういう事なのか?
分かりやすく秋名下りで言うと、最初の緩い左まででギリギリ4速に上げれる場合もあれば、
TA同様に少し手前で4速アップして左を抜ける頃には130後半出てる場合もある
スタートはいつも同じようにハンドルを相手側に軽く切る程度にしてる
376 :
ゲームセンター名無し:2007/07/02(月) 23:25:03 ID:OVQVSTtC0
質問させていただきます。180乗ってるものなのですが、
どっかの板で神ブーストや近距離ブーストと言うのがあるって聞いたんですけど、
ご存知の方いますか?
ATでA3になれた!ウレシイ!
赤城下り 2'47"
秋名下り 3'13"
いろは下り 2'56"
筑波往路 2'55"
全国対戦300戦してやっと・・・
モチベ復活。まだまだがんばりますよー
赤城下り 2'38"
秋名下り 3'05"
いろは下り 2'50"
筑波往路 2'49"
*全部晴れのタイム(おおよそ)
これでA3から上がれないのは対戦運??
それとももっとタイム縮めるべき??
A2昇格失敗してずっとA3を維持の状態なんだが。。。
。・゚・(ノД`)・゚・。 うえええん
>>376 神ブーストぢゃなく鬼ブーストだよ↓↓
近距離ブーストもこの掲示板の人は、大体知ってる。鬼ブーストは、この版最初から見ればわかる。頑張って♪
>>378 タイム的には問題ないが、赤城下といろははもう少し縮めれるといいかな。
マッチングの運もあるけど対戦の技術上げる方が先だと思う。。
>>378 それよりいろは以外5秒程遅いタイムだけどA2安定、もうA1に行けそう。
対戦はいろは主体でたまに筑波往路。とにかくブロックと抜き去る技術を磨け。
タイム差なんて10秒あってもなかなかちぎって勝てないんだから。
対戦いろは主体は士ね
383 :
ゲームセンター名無し:2007/07/03(火) 06:50:00 ID:26RB6kYK0
>382
必ず自分でコースを選べる方法を教えてやる。
勝率0%のD3になればいい。
>>374 多分スタートラグのブロック具合で変わってくるんだと思う
常に完璧にブロックしてるのと、一瞬抜かれそうになるけどすぐブロックに入る
みたいな事じゃないか?
筑波往路のS2kのように秋名でも86のレブは1kあがるんでしょうか?
86と他車種やってみたけど変わらない気がする・・・。
チューニングがわからん・・・orz
>>385 4速レブは144k、5速レブは177k
他の車の5速は見てないが、4速は143kの車が多いから確実に補正はある
それより86は曲がるんだよ、旋回性能が高くて抜け速が稼ぎやすい
汁とかFCとかに乗り換えるとビックリするぜ
>>386 内部チューンは5つともSTEP7まで上げれ
パーツは見た目好きなのでぉk
多少は挙動違うらしいが、少しやり込んでる程度のプレイヤーには
違いがほとんど感じられないくらいのもん
TAでランカー目指すレベルじゃなければ問題ない
>>386 まず先にボディに手を入れろ。
壁ペナによる減速がいくらか軽減されるし、対戦でどつき合いしても加速が鈍くなりにくい。
次に足回り。コーナーでの減速が少なくなるし、アンダーがいくらか出にくくなる。
基本は
ボディ→足回り→給排気系→エンジン→電装系
でチューン。特に全国&店内対戦をやるならこれで行った方がいい。
パワー系チューン(後ろ3つ)はブーストありにしておけばあまり意味はないしな。
公道やTAをやるなら重要だけど。
アンダーが出ないようにするには何を心掛けたらいいですか?
一応アンダーが出たら機体を持ち直してペナキャンしてるんですが・・・。
( ・д・)妙義で何回最終コーナーでアンダー出し、ブーストの恩恵を受けた相手に抜かれた事やら・・・・
>>391 まずはアンダーでないようにブレーキ使うのに慣れるが先じゃね?
393 :
ゲームセンター名無し:2007/07/03(火) 19:18:18 ID:9QT/TSq30
TAで何回も慣れるまで走り米!
壁|ゝ`)
壁|彡サッ
ぶっちゃけインテってどうなん?
上の方では全然マッチングしないけど
>>391 アンダーが出ない速度を覚えて減速する
まあ全開でアンダー出してアンキャンのが一般的だけどね
対戦だと密着してるのに減速したら抜かれるしさ
そういう時はやっぱ挙動変わる場所を覚えて対処するしか無いのかな
>>392 左足ブレーキの事じゃないですよね?
>>393 グッドアイディアb
>>395 全力かー...φ(.. )
アンダーが出たら流されるのをキャンセル出来るらしいですがやり方をご教授を・・・・。
まさかの一瞬ブレーキ+一瞬アクセル放しですか?
>>396 アンダー出る瞬間にそれをやる。
毎回やってるとアンダーの出る場所大体覚えてるはず。
・・・え?覚えてないヨって人は普通にTA走りこむべき。
全力全開スターライトブレイk(ry
今回壁ペナってあるの?
果たして秋名下りの4連はガリった方がいいのか悪いのか
だれかトップランカーの走り見たことある人いる?
58秒の人がインガリしてたって書き込みどっかにあったぞ。
>>400 4連最初は豪快にインガリ
後はスレスレで曲がった方が速いと思うよ。
404 :
390:2007/07/03(火) 22:36:55 ID:vSwy8nYo0
>>403 ボディチューン優先といっても、ボディだけ先にフルチューンとかはやるなよw
あくまでも流れとしてだから。
>>378 だがレスサンクスです。
ちなみに自分がコース選択は勝率は70%ぐらい(明菜↓、筑波往とか
でも相手の選択が赤城↑、明菜↑、筑波複とかは確実に負けてる。。。
なぜかと言うと・・・何も練習してないから・・・_| ̄|○
たぶんBクラスにも負けるぐらいw(これはマズイ??w
いろははラグだからトントンぐらいだし・・・
とりあえずA3以上目指すなら厨コース?!っぽいところも
練習しないとダメなのかな??(TAで練習してみる・・・
>>405 その通り。
Aクラスでの戦いはいろは逆、妙義を含む全てのコースで乱入される。
筑波復路は少ないが秋名上はGC8で乱入がよくある。
いろははラグの特性つかむと勝率上がる。
ちなみにSランク行くともうカオス。相手は7割以上がカプチーノ。
で、その半数が近ブー使ってくるからSになったら引退がいいかも。
SS相手だと・・・。ほぼ9割がカプチ。で、そのうち8割が近ブー使い。
厨コースが強ければ対戦はなんとかなる
せっかくガチコースを一生懸命練習しても相手は選んじゃくれない
>>378より5〜10秒くらいTAが遅いA3より
>>406 >>407 なるほどw
ちょうど対戦用のFDがA3で今のチューンが12442なんだが、
しばらく厨コースのTAをしながらフルチューンにして
対戦を再開してみる(道は長い&お金も。。。
ちなみに
>>378のTAは対戦で使用してないフルメンテの180w
近距離ブーストの効果が低いor使い辛いコースってありますかね?
今RD使ってる最近始めたばっかりの初心者なんだけど
いまいち車あってない気がするんだ
初心者でも扱いやすい車教えてくれください
>>410 はRDじゃなくてFDの間違いです
すいません
414 :
ゲームセンター名無し:2007/07/04(水) 12:00:18 ID:v+UeYaCi0 BE:284076162-2BP(112)
おとなしくGDBかエボ9でも使っとけ
hぐらい抜けよゆとり
直リンクバレて動画消されたらどうすんだよ低能
h抜きしてない奴らはブラウザでセコセコ2ちゃんやってる新参のゆとり。
418 :
ゲームセンター名無し:2007/07/04(水) 20:10:34 ID:K0PG9Xao0
低知能∩(゚∀゚∩) ∩(゚∀゚)∩ (∩゚∀゚)∩
秋名下り2分57秒台ってどういう走りしてんだろうな
ver3でいうガチャやCKFのようなテクがあるのかなあ
420 :
ゲームセンター名無し:2007/07/04(水) 21:22:55 ID:8e9ITw+zO
近距離ブーストのやり方教えてください
421 :
ゲームセンター名無し:2007/07/04(水) 21:25:48 ID:wZWMmhQ60
このゲーム女がやっても面白い?
422 :
ゲームセンター名無し:2007/07/04(水) 21:32:44 ID:nnpZxpJX0
>>406 これって正しいの?
なら、なんか萎えてくるな
てか、AクラスまたはSクラスからは自動的に
ブーオフにして欲しいもんだな
確かに前、S3の奴と当たったけどそいつもカプチだったな・・・
423 :
ゲームセンター名無し:2007/07/04(水) 22:55:35 ID:8e9ITw+zO
近距離ブーストは壁走りとは違うのか?近距離ブーストのやり方教えてください
ID:8e9ITw+zO…釣り確認
425 :
ゲームセンター名無し:2007/07/04(水) 23:07:31 ID:8e9ITw+zO
どなたか秋名下り3分切るための4連の攻略を教えてください
>>422 ブーオフはブーオフでつまらんぞ?
物理判定をやめてゴーストにでもしなきゃ無理だろ
ヘタすりゃBランクでもSランクを食えちまうよ
FF車で一番速いのはどれなのでしょうか?
やっぱりインテなんですか?
EK9じゃね
最近ゆとりがゆとりゆとりうるさいよな
>>430 多感な年頃だし、自分が低く見られるのが嫌だから、
わざと大人ぶってぼやいているんじゃないの。
そう言う俺もゆとり世代だけど…別に気にはしてないよ。
ただやはり、バイトとかやってるとギャップを感じるね。
「俺、こんなことも理解できないのかよ…」と。
最後にすれ違いすまそ。
>>426 3分切るくらいでいいなら答えるけど。
最初はインガリ進入、途中アクセル抜き、踏んだと同時くらいにカウンター当てて溝から離しすぐアンキャン。
抜けた時に132以上欲しいのとインガリで大きな加速ペナもらわないようにするのがコツ。
上手くいってればすぐに加速しはじめるからわかると思う。
で、あとの残り3つはインガリで行く方が楽だと思う。
2つ目は抜けてからアンキャン。
4速での速度がギリギリ維持できてればOK。
3つ目4つ目は速度をみて3速レブ速になったら3速落とし、抜けて4速上げ。
4連後の2連の最初までにレブいけたら問題なし。
こっからの話はまだ詰めてないので参考までに。
最初のインガリ時アクセル離す時間短めにして、138Kあたりで抜けてアンキャン無し。
2つ目にそのままインガリで入って抜けてからアンキャン。
長くなったけど上手くいったらそこから自分で考えて、もっといい方法をいろいろ試していくのをおすすめする。
教えてもらってばかりでは細かい部分の修正が自分で考えれなくなるから。
なんでポイント多いのにチューニングでその物が買えないの…orz
434 :
ゲームセンター名無し:2007/07/05(木) 11:30:10 ID:ea3H1iST0 BE:378769128-2BP(112)
日本語でおk
>>433 D.netに登録すればまとめて購入できるから安心しろ。
近ブーってなかなか難しいねぇ↓↓近ブーのやり方ゎ近くのトイレでブーするだけ。近ブーしたくてもある程度トイレの位置把握しなきゃな。 俺ゎいつもホームセンターで近ブー使ってる。
携帯からご苦労さん
初心者質問ですが・・・
秋名の5連ヘアピンは最初インガリで入って後はインギリギリを走るのがいいらしいのですが、インガリってインギリギリの事じゃないんですか?
>>439 君は日本語表記の「ガリ」と「ギリ」の違いもわからないのかね?
"不運(ハードラック)"と"踊(ダンス)"っちまったんだよゥ・・・?(ビキィ
こうですか!わかりません!!1><
エボV以外のエボにもミスファイヤリングシステムは、つきますか?
>>432 レスサンクスです
やっぱ加速ペナってあるの?
いままで4連1個目は思いっきりインガリしてたんだがまずかったかなあ
それと2つ目にアンダー設定があることも知らなかった
あと0.1で3分切れるんだがやっぱポイントは4連だなあ
448 :
ゲームセンター名無し:2007/07/05(木) 23:23:45 ID:ea3H1iST0 BE:662844274-2BP(112)
>>208氏
妙義下りエボ4で31秒入ったよ。
そちらはどうですか?
>>449さん
覚えていてくれたか
何とエボ4でとはびびりましたw
おまけに車種別1位ですよね;
こっちは下りはちょっと縮んだだけでまだ32秒台です。
最近は妙義上り雨なんてやってたりで放置気味でした。
449さんに対抗して俺も31秒台入り目指して頑張りますね。
とりあえず31秒入り乙です。
あ、ランキングがまだ更新されてないから車種一の方ではないかもですね;
失礼しました。
>>450 もうレス着てるとはw
下りをもうちょっと詰めたら上りもやってみます。
一応自分が31秒台入れたときは車種別でした。雨ですが…
アンキャンのやり方がイマイチわかりません。
アンダーが出た瞬間にやると車がカクッとなり壁にぶつかるのですが
カクッとなるのはアンキャンしたあとまたアンダーが出てるんじゃないだろうか
アンダー発生→車体を立て直す→アンキャン 慣れないうちはこれでいいと思う
ひたすらTAで走りこまないとダメだとわかりました。
ありがとうごさいました。
Ver3までの作品ではチューニングの際に実在のブランドの名前が
登場していたけど今作のチューニングでも実在のブランドの名前で
登場するんですか?
逆に質問するが
架空のブランドとか出てきたか?
458 :
ゲームセンター名無し:2007/07/06(金) 19:37:26 ID:6GQ+xUO80
俺GTR使っててA2で止まってたけどカプチ使いだして一瞬でS1あたりまで駆け上がったからなぁ〜
TA遅いのに。
ぶっちゃけカプチせこいっしょ。。。。。。
シルエイティとか?
それより助けてくれ。
頑張ってA3になって嬉しかったんだが、B2の奴に秋名湖選ばれて負け⇒悔しくてコンティニュー⇒またB2の奴⇒また秋名湖で負けてB1降格・・・orz
みんな秋名湖戦はどう対処してる?
やっぱり心理戦なのかなぁ・・・('A`)
460 :
ゲームセンター名無し:2007/07/06(金) 20:30:54 ID:cCXNu7q2O
一度でもA3なれたなら、また戻れるよ。おれも一時期B2まで落ちたけどA3また復帰できたし。
>>459 秋名湖は選べれたら負けても良いくらいの
軽い気持ちで行っちゃえ
自分も一時期伸び悩んだけど、考えて
走る事に集中したら何とか戻れた。
まあ何度も落ちたりを繰り返してるけどw
やっぱ初心に戻るのも大切だと思う。
>>459 自分の車次第だけど、秋名湖はブーストオフバトルが原則にして鉄則。
ブーストオンの場合は、自分から秋名湖を選んだわけじゃなければ鬼ブーでちぎっても問題なし。
"WORKS"って名前にしようとしたのに時間が無くて、焦ってボタン押したら"WARKS"になっちまった。
後で「なんだ歩く(複数系)って」と思って調べたら歩くは"wolk"だった…
こっちはずっとブーストOFFにしてるのに相手がON⇔OFFって繰り返して結局ONにされたらイライラする・・・orz
さすがにBクラスで秋名湖選ぶんだから相手も鬼ブー使おうっと考えてて開始10秒くらい両者共にアクセル踏まなかったよwww
秋名湖ほど簡単に勝てるコースはないと思うけどなあ
相手がSランククラスならともかく
秋名湖の基本
・抜かれたらすぐ5→4速にする そうすると抜かれてもすぐ追いつける
・3周目終盤までは後ろにつく。前にいたらあえて抜かせる。
これだけで勝率90%は堅い
>>466 そこは敢えて触れてはならない場所だと思うんだぜ
湖は近ブーの良い練習台になるぞ
472 :
ゲームセンター名無し:2007/07/06(金) 23:19:24 ID:3Gr/MzYb0
>>465さあ・・・その基本はいかがなものかと?ほんとですか?W
みんないいよな、ぶーぶー文句言えてしまうほど秋名湖を選ばれてるなんてさ。
自分は、めったに秋名湖を選んでもらえないんだ。(´・э・`)
そのかわり久々で当たると、秋名湖夜雨ブースONとか。
終了後、とてつもない疲労感が出るパターンを選択されてしまうんだ。
みんなも選ばれる時は、普通に雨や夜が多いのですか?
秋名湖は1回選選ばれただけの10勝10敗
こっちフルチン85でFDを千切った
(たぶん)ドノーマル&ブーオフだったんで本当に初心者だったんだろうなぁ。人のことは言えないけど
という訳で質問です
ブーオンがある限りどの車種でもエンジンって意味なくないですか?
大事なのはつつかれてもよろけない車体とインをガリガリ走れる足回りさえあれば
対戦ではどんな車でも関係ないのではとかおもうのですが……
抜きやすい車(カプチ)とかはまた別ですが
474 :
ゲームセンター名無し:2007/07/06(金) 23:36:26 ID:GasaVoRt0 BE:142038432-2BP(112)
今まで一回しか選ばれたこと無いなぁ
晴れで昼
開幕鬼ブーしてきたから3週目前半まで生暖かい目で後ろから見守ってあげた
>>449 同じくエボ4で33秒で満足している自分が情けなくなりました。
アンダー出る箇所は全箇所アンダー出す前にブレーキ使ってますが、
この方法だと31秒なんてとても出せる気がしません。
根本的に走法が違いますか?
2週目まで適当に4速でレブ走りして、
3週目後半で
・前に居たら抜かせて、最後のコーナーで相手のミラーを避けておもいっきり外から抜く。
・後ろに居たら前に出てミラーの範囲に捕らえてブロック。
これだけじゃん。
湖は自分で選ばないが負けたことは一度も無い。
477 :
ゲームセンター名無し:2007/07/06(金) 23:50:16 ID:HqkmNCyX0
秋名湖でのこと
ちなみにチューニングはSTEP1か2くらいだったときのこと
ブーオン対戦で、ブースト掛けてラスト直線前には前に出るつもりだったので3週目の終盤までは後ろについてた
むろん4速レブ
ラスト直線が見えてきたので抜いたら、いきなりスピードダウンwww
相手がフルチューンだったんだろう。
先行すればブーストはかからないので、リッミター以上のスピードは出ないんだよな
こっちはブーストの恩恵でフルチューンについていけただけであって、
抜いた瞬間にスピード落ちていくのは正直笑ったwww
結局その対戦は負けました
こんなこともあるから、ブーストのかかり具合を1・2週目にしっかり確認しておくとモアベターだな
>>477 抜いたらスピードダウンするのはフルチューンでも同じだよ
ダウンする早さに違いがあるかまでは知らんが
>>478 おお、すまん
スピードダウンが早い、が正しいね
>>479 やっぱそんな所にも違いが現れるか、
d、参考になった
今後サブカ作るか分からんが、
エイトなんかが本当に出たら作るから気を付けるわ
>>452 エボ4に加えて雨ですか;
一度走りをナマで見たみたいもんです。
車種一の方のHNからして452さんは某有名サイトの方じゃないですか;
全然気づきませんでした。
>>475 確かに自分はキャンセル使いまくってるが
アンダー出さない正攻法でも32秒後半までは出る。
詰めればもうほんのちょっと出るかも。晴れなら中盤狙えるはず。
>481
有名なんでしょうか?
それはそうとなんでみんなエボ4遅いみたいに書くんでしょう?
曲がらないわけでも最高速が低いわけでもないに。
そりゃ86には到底及ばないと思いますが…
>>482 稼動初期辺りにエボ4は微妙だよ、みたいな噂を複数の板で見たので
てっきりそうなのかと勘違いしていました。
自分のホームはみんな高性能車種しか使わないのでそこらへん全く知りませんでした。
なんだか興味が湧いたので試しに作ってみようかなぁ。
>>483 エボ4は全体で比較すると、今のところ中の下といったところ。
エボシリーズの中では一番遅いようです。
質問させてください。
Ver2からやっていなかったのですが、4に手を出そうと思って過去ログ読んでいました。
よくカキコされるものとして・・・・
近距離ブースト、鬼ブースト、秋名上り、秋名湖乱入などはなしで ・・・・
カプチやS2000は、厨!・・・
とか、あります。
これは、Ver2で言うインテRでいろはや八方みたいな強さの車ということでしょうか?
この辺の解釈がよくわかりません。
どなたか事情に詳しい方教えてください。
過去ログ読んだんなら分かるネタだろうがw
もっぺん読み直して来いカス
わかりません
>>486 あんたなぁ、ここは初心者に親切丁寧に教えるスレだぜ?
ガキじゃないんだから、暴言吐くのはよせよ。
>>487 とりあえず
>>1にあるWikiを片っ端から読んでらっしゃい。
それでも分からない事があったら、また尋ねればいい。
>>488 ガチで本スレと勘違いしてたわwww
>>487 ヌンマソw
wiki読んでも分からんかったら答えるわ
誰かが先に答えるだろうけども
>>485 俺もver.3面白くなくて休止してて、AS4から復帰したのでたぶん似た感覚で回答できると思うが、
無印のFDと、ver.2のインテRほどは酷くは無いと思う。
ver.2赤城下り雨でインテRで乱入なんかしたら、真面目にリアルバトルに発展しそうな感じだったしな。
ただ、カプチーノはやや有利という事実は否めない。
が、勝つことのみに執着しないのなら、どの車を使っても上位ランクに食い込む事は可能だと思う。
>>482 レスどうもです。
1セク最後の左と3セク1個目の左でアンダーを出すのを試してみます。
492 :
485:2007/07/07(土) 12:47:44 ID:9NW9N9sk0
すいません、wiki見ましたがわかりません。
キーワードとしては、やはり上記の近距離ブースト、鬼ブースト、秋名上り、秋名湖乱入。
ブーストは、なんとなく想像できるのですが、上記コースでの乱入がなぜ御法度っぽいのかわかりません。
あと、カプチやS2000もなぜ厨車なのでしょうか?
Ver2の時のイメージしかない私にとって、車体小さいのがそんなに強いのか想像できないです。
どなたか教えてください。
>>485 >>490 俺もver3やらなくてAS4を今更ながら始めたんだけど
分からない事だらけで…一つ質問させて下さい。
全国バトルでブーストONの場合フルチューンとノーマルでは勝負にならないのでしょうか?
昨日、始めたばっかでまだほぼノーマルだから怖くてバトルできないでいる
チキンな俺に教えてやってくれ
>>491 ええっと、レス番号、コースあってるよね?
一セク最後は右なのと三セク最初のアンダーは右。
左右の表記を間違えるのは自分もよくやるけど
ガチで書いたなら全然走り込みが足らないぞ(汗
>>492 カプチとS2000は初見でもいいタイムがでるくらい乗り易い車なんじゃないかな
ver2で得意だった秋名下りをカードなしで数台試してみてカプチと86トレノに決めたのは
カプチ=乗り易さ 86=ver2の時乗ってたから。
>>492 その書き方だと何が知りたいのかよくわからん。釣りに見えない事も無い。
とりあえず頭ン中でイメージばかりしてないで、ゲーセン行ってやってみれば?
体験してみれば、また違うんでないの?
>>493 ブースト有りの対戦だからノーマルで勝てない事も無い。
それは過去作と一緒でしょ。
ある程度の腕があればB1位まではトントンと上がれると思う。
あと、カプチは対戦では強車だが、TAでは玄人志向だぞ。
とても初見でいいタイムが出る乗りやすい車とは言えないと思う。
>>493 フルノーマルスレってのがあったと思うから、まずはそちらを見るといい
>>492 S2000についてはそれほど気にしなくていい
確かに速いし筑波往路は地元補正があり5速レブが148kと他の車より1k高く
番長車と呼ばれる性能を誇るが、対戦ではそれも無くなるからね
ただ番長車のイメージはあるので筑波1択とかはやはり嫌われがち
カプチが厨って言うのは車体の小ささによる抜きやすさ、
通常の車が相手ならブロック出来てるような場合でも
信じられないような抜かれ方でヌルリと行かれる、壁走りを併用されるともうね…
そのクセ、ブロックに回ると普通の車と変わらない位のバリア展開する
これだけならまだしも、近ブーとセットのカプチが氾濫してるからね
ランキングトップのチーム等はカプチでサブカ作って近ブーとのセットで荒稼ぎ、
稼いではまたサブカで対戦を荒らして行くので嫌われる
カプチと見るだけで厨扱いされるのはそのイメージが強いからじゃないのかな
Sランクはカプチ対カプチなど当たり前な泥沼状態で後追い欲しさに前の譲り合い
それが嫌でサブカに逃げる奴も多い現状
>>492 あとコース選択についてだが…
婆2やってたんなら周回妙義3周あったでしょ?
秋名湖についてはあれと似たようなもの
普通にブロック合戦ならそれなりに燃える(個人的に)が、
結局最後はブーストの読み合い、
選ぶのは初めから鬼ブー目的の奴が当たり前
勝率とタイム見て敵わないと判断したら即秋名湖の奴もいるな
カプチ近ブー厨には湖でもいいと思うが、やっぱ湖ツマンネ
秋名上りは選んだ方がほぼ確実にスタートが取れる上にコース形態から抜く所が無い、
つまり先行→封殺目的で選ぶ奴が多いというのが厨扱いされる理由
選んでおいてご丁寧にブーオフ要求する奴もいる(しかもしつこい奴が多い、必死すぎw)
しかし抜けないのはある程度の腕がある前提での話、
B辺りまでは気にしなくていいと思うが、選ぶならスタート譲るのがいいかもね
Aランク程度なら普通にやっても結構ブチ抜ける相手も多いし、
鬼ブーや近ブー等で報復出来るプレイヤーも居る
筑波復路、これはコース形態上2セクの複合まででほぼ勝負が決まる
スタートはコース選択側がやや有利
3セクから後は抜く場所が無く流すだけになってツマラナイというのが理由、…だった
しかし鬼ブーや近ブー使用可能なプレイヤーは対処可能
結局のところ「そこまで勝ちたいか?」というような選択が嫌われるって事だね
>>494 えっと、1セク最後の左ってほうは素で間違えました。
2セク中盤の180近くから155くらいまで減速する左コーナーです。
3セク1個目の左は、3セクの左コーナーのうち1個目の左コーナーです。
紛らわしくてすみません。
4連1個目の175弱で侵入して155くらいで抜けるコーナーです。
ようは大減速があるコーナーで有効かなーと思ったんですが、
さっき試して見事撃沈しました。
妙義の谷底まっしぐらですよ。
アンダー出ても安定するまでアクセルベタ踏み、
安定したらハンドル立て直してアンキャンって方法でやろうとしましたが、
安定するまでに外壁に突っ込みます。
アンダーでたら即アンキャンなのでしょうか?
たこ踊りしそうになりますが。
それともガリってアンダー消すのかな?
まあ、いろいろ試してみます。
ところで妙義ってコーナー名決まってるんですかね?
特定のコーナーを指摘しづらい。
Ver.2懐かしいな
インテに赤城↓雨で入る奴。
仕返しにいろはに連れてってやったよ。
以下ループ
対戦レベル高い方が損だった 笑
501 :
ゲームセンター名無し:2007/07/07(土) 17:19:51 ID:BfIiHKQA0
ランクB1ぐらいになると全国対戦でノーマル車でいどむとブーオンでも追いつけないんだがそれってオレだけ?
秋名湖と周回妙義は全然違うぞ。
>>501 腕に自信があるなら充分渡りあえるが、コースにぶつかりまくったりするんだったらかなりキツイね。
一応エンジン系はブーストの恩恵を受けて気にならないけどボディとか足回りはチューニングが結構響くからね。
>>499 長文になるけど決めてみよう。
一セク 始め右 真ん中左 最後右
二セク 最初右 二セク唯一の左 Ω入り口
三セク Ω出口 三連1,2,3 三連後右
うねうね出口の時の一瞬 三セク最後左
四セク最初左 左二つ目 四セク唯一の右 四セク最後右
こんな感じかな。
491で書いてるコーナーは自分の場合
パワスラで入ってアクオフでアンダー挙動遅らせてクリアしてる。
>>504 ご丁寧にどうもです。
せっかくコーナー名決めてもらったので、
アンダー出さないようにしてるコーナーありますか?
自分もアンダー出しつつぶつからない走法も試したんですが
(パワスラ→アンダー→即ブレーキという走法、あまり効果は得られず)
それでも
1セク 最後右
3セク Ω出口後の右 3連の2、3 3連後の右
4セク 最初左
はアンダー出さないほうがよいのでは?と感じました。
33秒の壁が厚い…
>>505 一セク最後はキャンセルで頑張れば一セク最後の方の
右の出っ張りでギリギリ175まで出せるぞ。
三連の2,3はBドリでおk。(人によってはアンキャン進入って呼ぶ)
三連後右はキャンセルで157で抜けれるが
自分は正攻法でやってたときはそれ以上出た覚えは無いなぁ…
四セク最初はキャンセルで170抜け。
んでアンダー出さないコーナーだけど自分は
三連の2、3、三セク最後、四セク最後だけ。
他は全部キャンセルでやってる。
>>506 素早いレスありがとうございます。
かなり参考になりました。
1セクは多分、最後の右の侵入が遅い(160強)せいで
アンキャン使うと遅くなってる気がします。
つまりその前の左後のアンキャンを改善しないとダメみたいです。
4セク最初も同じ理屈ですね(よくて173くらいの侵入)。
とりあえず、33秒切れるまでやってみます。
赤城下43秒台、筑往53秒台です
両方ともあと4秒は楽に縮められるといわれますが、なかなか縮まりません
この両コースは基本的にアンキャン以外はアクセル踏みっぱなしですか?
>>508 俺は一瞬アクオフとかも使うけど、基本はアンキャン以外はアクセルベタだね
赤城はもっと頑張った方がいい、7秒は楽に縮まる
多分アンキャンのポイントを把握してないのとぶつけ過ぎの両方なんだろうね
>>509 赤城は1セクからしてダメダメな気がしてます。壁ペナももらってるし、アンキャンのポイントがよくわからんです。ちなみにいろは下は49秒台なんでアンキャン自体はそこそこ使えてるとは思うんだけど。赤城と秋奈はAS3から苦手だorz
よければ赤城の1セク、2セクの走り方を教えてください
>>510 俺も86でまだ34秒台だからあまり偉そうな事は言えないけどね、33は見えてるが
ちょっと前まで36だったが、33秒台の人の走りを見てパクったら一発で伸びたw
そんなんで良ければ夜にでも書くよ
ちなみに車種は?
512 :
ゲームセンター名無し:2007/07/08(日) 12:31:30 ID:QP5he2Lx0
TAは腕じゃなくてお金の問題・・・
>>512 上位クラスのタイムは腕も必要だと思うが…
まあ金と時間もウェイト占めるのは否定せんが
しかし車種1から3秒落ち程度のぬるいタイムなら
Sクラスの腕があれば金はかからないよ
走り方をある程度知ってるという前提だけど
514 :
ゲームセンター名無し:2007/07/08(日) 13:38:07 ID:7whtm8FPO
秋名下りやって3分切れたぜ ハチロクだけど
稼働当初は3分切りしてる奴なんてRYOUって人だけだったが、
今じゃあ3分切りしても180位くらいだし、俺も0秒台から少してこずったが、
うまい人の走りみて真似たら簡単にできた
やっぱTAは自己流じゃダメだな
試行錯誤して攻略方を編み出した人には頭が下がるよ
515 :
ゲームセンター名無し:2007/07/08(日) 13:53:50 ID:QP5he2Lx0
この掲示板に秋名下り3分きってる人はいません
嘘はよくない
>>515 今や3分切りはそんなにすごい事じゃないだろゴロゴロいる
全1から2秒落ちだし
>>515 常駐はしていないと思うが、俺が知ってるだけで二人はいるぞ
519 :
ゲームセンター名無し:2007/07/08(日) 19:14:25 ID:QP5he2Lx0
秋名下りのDはフルステアで曲がれる?アンキャンいれる?皆様どんな感じですか?
521 :
ゲームセンター名無し:2007/07/08(日) 19:51:13 ID:QP5he2Lx0
リアルで秋名下り3分切ってる人がいたら良いよな、俺のホームのゲーセンにはいない
金沢藤江のレジャランなんか3分切っても店内ランキング外だぞ
多分2、3人でベスト10独占してんだろうけど
筑波で溝またぎすると速度が落ちて逆に遅くなるんですが、
この原因は何なんでしょうか。
リプレイを見る限り、インにぶつかっているというわけでもないと思うんですが・・・
ちなみに当方、筑波往路48秒台です。
溝またぎに関しては公式見てこいとだけ。
質問です 当方S2000で 秋名下りTAに挑戦しようと思ってるのですが…
Dコーナー とか Fコーナーとか コーナーの名前はどこでわかるのでしょうか?
Wikiには乗ってないみたいだし…
秋名、何箇所かどれくらいの速度で抜ければいいのかわからない場所があって
あの2連の後のスピードが乗る区間の後の溝落としできる右コーナーは何キロで…
ときくより Aコーナーは何キロで… というほうが答えやすいと思うので
コーナーの名前がわかる地図?があるサイトへ誘導お願いします
>>526 「秋名コース図」で検索したら出ると思うが
二連の後の、、、ってのは多分Fコーナーかな
Fは143−5で抜けられれば良いね
>>527 感謝します、出てきました
ほとんど対戦メインだった上 うちの店三国志とガンダムカードビルダーと頭Dを同じ回線で動かしてるらしく
回線が混雑してスタートはほぼ間違いなく後追いになるんで…正確な計測ができないんです
とりあえずこのくらいはいつでもできるようにして そこから1、2、3と徐々に増やしていけばいい
程度の抜け速度を教えてください
A B D G P
以上のコーナーの抜け速度をお願いします
Fを140オーバー…
たしか後追いでも136くらいかな?
なにかが根本的に間違ってるようですね…、とりあえず140を目安にがんばってみます
残りのコーナー も「まぁ最初はこれくらいで」程度の抜け速度を教えてください
秋名下りって突き詰めて走ったことないんだよなぁ…
>>528 同じS2000なので抜け速を。(タイムは3分1秒5強の)
自分の過去最高は
A:136 B:134 D:128 G:163 P:140 となってます。
まずはA:134 B:130 D:124 G:158 P:138ぐらいを
いつでもだせるようになったら3分5秒ほどの
タイムがだせるんじゃないでしょうか。
>>528 Fの抜け速はFまでに何キロ出せるか、つまりB→C→Dが上達すれば自然と上がってきますよ
とりあえず数回TAしてセクタイムと全体のタイムを計ってみるといいと思いますよ
筑波往路
2セク通過時で全一から2秒遅れてる
ヨセとハンドルの切り方かな?
ハンドルはうまい人みると舵角?が少ない気がする
下手ほど一気にハンドル切ってるけど、関係あるかな?
532 :
ゲームセンター名無し:2007/07/09(月) 15:53:09 ID:zVz/qgHV0
頭文字D4をやろうと思ってるんですが、
最初に車を選択するときにどんな車を選べば良いんですか?教えてください。
FRスキー:AE85
FFスキー:EG6シビック
4WDは腕がないと乗りこなせないのでおすすめしない。
まあお前らド素人はカプチ使っとけってこった
535 :
ゲームセンター名無し:2007/07/09(月) 16:24:35 ID:kZIR+9EF0 BE:473460645-2BP(112)
おまいらwwwww
536 :
ゲームセンター名無し:2007/07/09(月) 16:35:10 ID:ryzjoyDSO
土素人はカプチwww
嘘いってやんなx
537 :
ゲームセンター名無し:2007/07/09(月) 17:00:23 ID:kZIR+9EF0 BE:497133173-2BP(112)
マジレスすると
wiki見ろ
>>531 その通り
お前に足りないのは片手ステアとゴッドハンド
>>532 初心者はS2000辺り使うとよい
普通にFDかEG6かR32で良くね?初心者は
徐々に慣れてきて、上位狙いたくなってきたらその時はエボ4とかS14とか使えばいいさ
そこでEK9ですよ
541 :
ゲームセンター名無し:2007/07/09(月) 17:30:31 ID:9zXhKlGGO
初心者はSWでも使ってなさい。
お前らときたら…w
俺的には86レビンかS15をオススメする
前者はトレノにわずかに劣る程度で何処でもそれなりに速い、
使ってる人が少ないだけで、ひょっとしたらトレノより速い峠もあるかも知れん
後者は変なクセも無いし適度に曲がる、速さは中程度だが、
性能的には何処でどの車を相手に乱入しても文句は出ない
四駆がいいならGC8、FFならEK9かインテだな
32や34は最高速は1k高いらしいがハンドリングが不安定で扱い辛いし、
EG6はとにかく曲げにくい、
どちらも最初から使うなら慣れで何とかなるかも知れないが、
他の車に慣れてから乗り換えるには苦痛を伴う車
長所が無いわけではないが、初心者にはあまり勧めたくないw
543 :
ゲームセンター名無し:2007/07/09(月) 18:44:35 ID:fa36e20l0
ま、みつはし様のFDには勝てないんだよ!いろは坂逆送では負ける自信はりません。
絶対勝ちます
544 :
ゲームセンター名無し:2007/07/09(月) 21:45:40 ID:ZQIoRIEnO
カード作るのっていくらかかるの?
>>544初回プレイ代100or200円+カード作成300円。
546 :
ゲームセンター名無し:2007/07/09(月) 22:24:03 ID:ZQIoRIEnO
筐体に書いてあることまで聞くのか?別にいいけど
チーム入んない? 名前は考え中
549 :
ゲームセンター名無し:2007/07/10(火) 14:49:25 ID:SS5YobSjO
このゲームのチーム程入って意味ないもんはないな
交流戦くらいやらせろよ
550 :
ゲームセンター名無し:2007/07/10(火) 16:58:36 ID:uUdAPfU30
チームポイントが欲しいあまりサブカーを作る、その繰り返しだよ
そしてセガには大金がはいる、チームなんて所詮はセガの陰謀だよ
>>551 プロジェクトDの啓介と拓海
さて全国やりにいくかね
>>552 ・・・何がシークレットキャラなんだか…
シークレットキャラってヤンキーっぽいタクミてしょ?かなり言葉使い悪いタクミ見たよ。ストリートファイターで言う殺意に満ちたリュウと一緒。
B2〜B1をさまよっているヘタレですが、最近ゴール直前で抜かれて負けというパターンが多いのですが皆さんはどのように防いでいますか?
今日とか2回連続いろは坂下りの最後のヘアピンカーブ終わった後に抜かれて負けました・・・orz
ペナルティが残っている→キャンセルする
↓
強引にブロックする
557 :
ゲームセンター名無し:2007/07/10(火) 19:43:42 ID:v1I+7DN2O
大阪の初心者さんに朗報!!
*堺の星狩物語
*香里園モンキートリック
ともに木曜日100円2クレジットだよー
初心者はここで腕を磨こう!!
558 :
ゲームセンター名無し:2007/07/10(火) 19:48:43 ID:OqS3b+5UO
>>555 ブロック練習しないと勝ち抜けなくなるよ
いろはの最後の橋付近はセンターしっかり走ればぬかれないから、後ろが揺さぶりかけてきてももちつけ
あと、いろは下はB1くらいだとブロック甘いから、ゴール直前とで先行してても抜き代えせたりするから、こじ開けてみ
>>558 でもカプチとかの小型車だと真ん中走っててもブロックしないと抜かされね?
>>557 常連に占拠されそうだなw
それをヲチして、勉強するのもいいわな
>>556 よく筑波往路の連続カーブの辺りで見えないペナルティ(?)でスピードが出ず強引に抜かれます・・・。
>>558 FCでも真ん中走っても抜かれないんですか!?
FRの中で1番大きい機体はFDであってますか?
GT-Rやインプは何か馬が合わないというか・・・・。
>>557 君には速さが足りな(ry
待ち時間が長くなるだろうから遠い人は交通費の元取るだけでも苦しいが、
SSの人とか普通に集まると思うからヲチしに行くだけでも価値はあると思う
いきなりですが、アクオフ進入って
ステアー切る→アクオフ?
それとも、アクオフ→ステアー切る?
なんか分けわかんなくなっちまいまして・・・
ご教授お願いいたしまするm(__)m
>>558 センターだと抜かされる場合があるよ
ある程度相手の動きに合わせて迎え撃てるようにならないとこの先生きのこるのは厳しいよ、
>>555氏
ちなみにいろはラストは抜きやすいコツみたいなのがある
・・と最後の直線で逆転して勝つパターンがいろは下での勝利の3割くらいの俺が言ってみる
先生きのこるwwwwww
>>563 ステア切った状態でアクオフ→オンじゃね?
あれ?これはパワスラか??
567 :
ゲームセンター名無し:2007/07/11(水) 00:45:47 ID:pIhtGBWY0
ランサー\つかってます。
筑波往路のラスト2コーナー位で
何度トライしても
ぶつかってないのに速度上がらず
簡単に抜かれてしまいます。
どうしたら速度保ったままぬけられますか?
>>567 アンペナが残っちゃってるんじゃないかな?
S字のとこで二回アンキャン入れてみるよろし。
569 :
ゲームセンター名無し:2007/07/11(水) 01:37:40 ID:L0MpmRDD0
>>566 俺はパワスラがよくわからん
上手い人はパワスラで曲がるとか言うけどステア切って→アクオフ→オンだとアンダーでてうまく曲がれない
パワスラのやり方はこれであってるの?
570 :
ゲームセンター名無し:2007/07/11(水) 01:44:34 ID:ak6WzxF7O
明菜湖最高!
ぶーぶーやるなら、明菜湖のが純粋だ!
>>569 あってる。
車種がわからんからなんともいえないけど
とりあえずフルステア→パワスラ、ならアンダーでても
絶対曲がりきれる。
で、「アンダーで吹っ飛んで立ち上がり安定してからアンキャン。
秋名のC,D,Fコーナーで練習するといいよ。
572 :
ゲームセンター名無し:2007/07/11(水) 02:04:23 ID:L0MpmRDD0
>>571 丁寧な回答ありがとうございます
秋名の下り3分2秒から更新できなくてパワスラ試したんだけど壁ぶつかりまくりで・・・
ちなみに86トレノ使ってます
>>572 トレノならこれでおk。
アンダーのせいでうまく曲がれないってあるけど
秋名でハチロクならフルステアでパワスラすれば
アンダーの吹っ飛びはほとんど気にならないかな。
しっかりインについて車を真横に傾けるようにする感じ。
一回感覚掴めばすぐできるようになるよ。
>>567 最後のS字2つの最初のははアンダー出ない、
最後のS字の右はアンダー出るから、挙動が出るのに合わせてアンキャン
ラストの左で140以上出ればいいと思う
S2Kなら142までは確認してる
575 :
ゲームセンター名無し:2007/07/11(水) 02:46:13 ID:L0MpmRDD0
>>573 トレノならアンダー吹っ飛びでもぶつからず立ち上がれるんすね・・・
アクセルを抜くタイミングや時間、パワスラ使うコーナーがわからなくて
とりあえず全部のコーナーで無理にやったせいかしっかりフルステア出来てなかったのかも・・・
頂いたアドバイスを元に早速明日C,D,Fコーナーを中心に練習してきます(`・ω・´)
>>575 トレノ以外でもパワスラでもぶつからないでいけるよ。
旋回がイマイチな車種とかFFは使ったこと無いのでわかりませんw
パワスラの使い方って婆3でいうCKF後のタメみたいなな運用ですかね?
携帯からm(__)m
Sランクへ向け赤城をTA中なんですがいきづまっちゃって(汗
セクタイム
1 47.2
2 33.7
3 39.3
4 35.5
2.35.7くらいなんですが、縮まる可能性としたらどこでしょ?
ちなみに車種はAP1です。
ブーストOFFバトルで、立ち上がりに相手がぶつけてきてこっちに壁ペナを生じさせてそのまま逃げ切られるというのを何回かやられたんがどう対処したらいい?(筑波復路とか
試しにFF(インテ)で秋名のC,D,Fを試してみたんだけど
やっぱりFFはBドリじゃないと駄目みたい。
本当にパワスラしないのねw
581 :
ゲームセンター名無し:2007/07/11(水) 20:33:10 ID:L0MpmRDD0
575の者ですが、今日早速試したところCでパワスラ成功するとDまでに4速でレブりました
Fの抜け速は以前のやり方と大差なかったんですがG到達までに5速177キロでレブりました
5速でレブるの!?Σ( д) ゚ ゚
とか思ってるうちにGコーナーで事故(´・ω・`)
その後15回ほど試したんですがC、D、Fコーナー以外はパワスラしない方がいいんでしょうか
それともきついコーナー(B、Gなど)は全部パワスラ抜けのほうが速いんでしょうか?
まだパワスラの成功率が低いせいか使うべきコーナーが絞りきれません_| ̄|○
>>581 早速試してきましたか。
なれれば毎回レブりますよ。
0秒台出した時の攻略おいときます。
パワスラ使うのはC,D,F,4セク一個目、2個目、Pの前のゆるい左、P。
BはパワスラでもいけるけどBドリの方が簡単だし速度も135残るから問題ない。
4連一個目もパワスラでもいいかもしれないけどここもBドリの方がいい気がする。
インベタで入ってガリでBドリで134残る。
4連2個目もBドリ、残り二つは出口手前で4→3にして滑らせます。
Gもパワスラでいいかも。
583 :
ゲームセンター名無し:2007/07/11(水) 21:06:52 ID:L0MpmRDD0
>>582さん
昨日から何度もご丁寧にすんません、すごく参考になります。
五速でのレブやパワスラ成功した時の抜け速は目から鱗でした。
3分0秒目指して頑張りやす(`・ω・´)
>>583 いえいえ。
俺も今秋名詰めてる所なんで一緒に頑張りましょう。
俺は59秒台入り頑張りますb
>>581 57秒台の人がどうやって走ってるのか知らんが、
アンダー出るコーナーでパワスラはムズいんで、
とりあえず59秒台目指すんならパワスラはF,Gだけで十分だよ。あとオマケでN(4連後二つ目)とO(3つ目)かな
Cは道路右の標識を目印に全開進入+アンキャンまたはBドリ進入でOK これで抜け速最低137はでてDまでにレブる
Dは反対車線の40を過ぎたくらいからBドリ+アンキャンでOK これで抜け速最低127直線で168はいく
Fは道路右のガードレールの切れ端を目印にややアウトからパワスラ+アンキャンで5速のまま145以上抜けチェックポイント通過時153キロはでる
どのコーナーもインガリするつもりで死ぬ気で突っ込め!
それとカウンターしながらアンキャンするのがコツだ!
>>581 確かにBドリの方が安定して簡単だけどハチロクの場合なら
パワスラでも簡単じゃね?
でも確かに最初はBドリの方がいいかもね。
57秒台の人は違う曲がり方なんですかね。
正直今の走り方で57秒台は出る気がしません;
その抜け速見てみるとパワスラの方が1〜2キロ上なのか、参考になりました。
ハチロク秋名下りは0秒台でも車種一+3秒という恐ろしい世界だな
他の車種や峠では車種一+3秒なんてかなりぬるいタイムなのに
R34て、初心者よりちょい上〜中級者に扱えますか?
589 :
あ:2007/07/12(木) 00:01:10 ID:Bu8Dl49U0
上級者の人って何使ってるんですか?
>>588 R34は車体がでかいから壁に当たらないように気をつけないといけない。
後、コーナー中に安定感がない"らしい"
といってもEG6とS14以外なら何使ってもほとんど変わんないと思うよ。
まずは車は好きなのに乗って操作になれるほうがいいんじゃないかな?
秋名の4セク最初と、高速前の右はどうやって曲がればいいですか?
592 :
ニャンタ:2007/07/12(木) 01:22:40 ID:0r3RR4rG0
通信準備中の時のBGMはCDで売ってますか??
593 :
ゲームセンター名無し:2007/07/12(木) 02:56:46 ID:2vwnM35j0
581です
>>585さん
アドバイスありがとうございますm(__)m
昨日までBドリで曲がってるつもりだったんですが、教えて下さったのと比べてみると
やっぱ抜け速が自分のは2〜3キロ遅いようです。
Fは5速のまま145以上抜けですか・・・
一度だけ4速レブで抜けれたんですが5速でいけるんですね_| ̄|○
今日は5速でレブってるのを見たりと驚きの連続です。
5速抜け目指してコーナーに死ぬ気で突っ込んできます・゚・(ノД`)ヽ
594 :
ゲームセンター名無し:2007/07/12(木) 06:07:07 ID:OIdaTaLn0
エボ4とかS14って、速いんですか?それとも操作が難しい?
教えてください!!
>>585 おれは3分1秒頭位のタイムしか出せてないが、Gって3セクの長い下りの後に来る左だよな?
個人的にはあそこはベタ踏みで行った方がいいと思う。
立ち上がりの加速が悪くなって5連ヘアピン直前にならないと5速レブまで回らないから
>>594 その2台は遅くて操作が難しい。
アブノーマル向けな機体だ。もとい車体だ。
>>595 177キロでレブってルのに全開で曲がれるか?
>>591 今回の秋名下りは4セクがキモ中のキモ4セク次第でタイムは大きく変わる。
4連後の右はアウトからBドリ+アンキャンで最低127抜けしないと3分切りは厳しい
ここは4連4つ目の抜け速が大きくものを言う
Pコーナーはアンキャン+4速落としで140〜141抜けで、その後の直線で最低164ないと全体のタイムがクソになる
ここは抜けたあといかに体勢を安定させて加速をよくするかが重要
コーナー侵入前に4速落とししてもOK
>>594 GC8>エボ4>GBDF
S13>S15>S14
>>597 新車種追加ですか? GBDFって速い?
>>596 俺の場合そうしないと3セク43秒切れなかったもんで。
2セク最期の右もベタ踏みで行けるが、こっちはアクセル抜いたほうが安定して曲がれる気がするからその方がいいかも知れない。
今回の赤城って溝に、
入れよとしてちょっとかすっただけでかなり減速すんのな
3の時みたいにインペナ無しにして欲しかったぜ
Gは適当に滑らせて164抜けでよくね?
全開だとこれ以上でたりするのかな?
602 :
ゲームセンター名無し:2007/07/12(木) 20:01:57 ID:Ia4JTjs80
頭文字D4で一番速い車って何?
あとカプチってそんなに使いにくいの?誰か教えて
トレノでも使ってろ
いろは下で後追いの状況で、四連ジャンプのとこで、A1くらいが相手でも二つ目のジャンプでだいたい抜けますが、ジャンプ区間が終わった後の直線で一気に追い付かれます。
インガリしすぎて壁ペナもらいすぎてるってことかな?
>>602 優しい俺が答えてあげよ〜\(^O^)/
まずカプチなんて車幅無いからスルスル抜かれちゃうYO!
道幅広い秋名湖なんかじゃブロックがすっかすかだね!
トレノなんか馬力無いからダメダメ
下りなら軽量で小回り効くからエンジン載せ替えれば勝負にならないこともないけど上り選ばれたら終わりよ?
かっこいいから人気あるS2000なんかも雨では挙動が不安定でタコ踊り
高回転エンジンだから出足が鈍くて先行されるしね
で、最速?
やっぱR32か34、エボ4でしょ!
峠じゃ4WDには他の駆動形式ではかなわんよ
GDBFやGC8も現実ではいいけどゲームではイマイチかな?
いろは4連後の直線で相手の急加速で抜かれることはよくあるが、抜いたことはない
アレは相手から見るとどうなってんだろうな
ひょっとして4連ですでに抜いてるようになってんじゃないのか?
>>601 トレノだがパワスラ→抜けてからアンキャンで165は確認してる
ただこの場合はカウンターの当て方のせいでラインが外に膨らみ気味になる場合が多いし、
アウトに吹っ飛んであぼーんの危険もでかいから
脱出がミドル寄りになるようにして163〜4の方が直線で稼げるんだよなぁ
>>607 なるほど。
俺は速度の方取るかな。
アンキャン後165は滅多に出ないわ。
左足ブレーキだからかなぁ。
パワスラでやってみるか。
上手い人がやるとコーナー脱出後の加速が全然違うんですがなんでだろう
Gコーナーも163で抜けてたのにその後の緩い右に入る前に171、次の左のあとの右で174でてたし
2セクの高速コーナーも162を下回ることはなかった。
不思議だ
610 :
609:2007/07/12(木) 21:23:04 ID:kQrsiqQF0
ちなみにその上手い人は2セクの直線で168まででてた
オレも168まででるのにその後の高速コーナーではよくて161、悪いと160まで減速してしまう
ハンドルの切り方になんかコツがあるのかなあ
611 :
ゲームセンター名無し:2007/07/12(木) 22:22:02 ID:rU3aLYu30
>>605 非常に参考になりました!本当にありがとう!!
あと、カプチってそのかわりハンドリングが良いの?
これもできれば教えてください。
612 :
ゲームセンター名無し:2007/07/12(木) 22:31:00 ID:V09PXRcK0
カプチって抜かれやすい分抜きやすいんじゃない?
カプチと対戦してみて
一番勝ちやすいコースは赤城下りの様な気がするが
みんなはどう感じてるか聞いてみたい
筑波往路で、いまS2000で49.8秒なのですが。
3セク入って一つめと二つめのヘアピンはパワスラ進入でいいのでしょうか?
一つめのヘアピン抜けて次のヘアピンまでにぎりぎりレブるぐらいで抜けています。
二つめのヘアピン後が安定しなくて、四連抜けた後に136ぐらいしか残らなくて。
D1になったばかりの初心者です。
86(トレノ)のチューンも残すところエンジンの7段階目を残すのみになりました。
この7段階目はターボ・スーチャ・レース用の三択になってますが、
どれにしようかかなり迷っています。
他の所で
「コースによって得意不得意が変わる」
とか
「レース用は玄人向け」
とか見かけたんですが、詳しく知りたいので教えていただきたいです。
よろしくお願いします。
>>911 ハンドリングいいんだけどね〜、急旋回するときオーバーステア傾向で不安定だお
つまり曲がり過ぎちゃうんだYO〜
Controlが難しいんだよNE
>>913 カプチなんて計算した秋名湖鬼ブーでフルぼっこだお(^ω^)
>>615 レース用→うるさい
ターボ→火を噴く、ドンドン鳴る
スーチャー→シラネ
>>615 ハチロクを現役戦闘機として使い続けるだめに俺が悩みぬいて出した答え・・
それがスーパーチャージャーだ
>>614 その二つはパワスラで入ってもステアだけで入っても
壁に当てなければそこそこ上手く行く。
アンキャン早すぎるか壁に当ててるんじゃない?
>>615 どれも性能は変わらないみたい。
好きな奴で大丈夫。
621 :
614:2007/07/13(金) 01:02:56 ID:RzYN0kfDO
アンキャン早すぎるのかもしれないです。明日実践してくる。
一つめのヘアピン早い動画見てみると145で抜けてるんだが
がんばっても142が最高。シフトの操作が間に合わね。今日シフト操作焦りすぎて空を切ったよ
>>621 安心汁。自分なんてステアから手が外れたり
ブレーキとアクセルの間に足突っ込んだり
両手で回しながらオレの動作きめぇとか思いながらやってる。
本題だけどアンダー出てる所でブレーキ踏むと
急減速して抜けが遅くなる。で、またペナ貰う。
ちゃんとタイミング合わせればブレーキ踏んだ瞬間
ペナはなくなるからそんなに減速しないよ。
Pコーナって、パワスラ進入??
全開進入?
どうしても135抜けの161止まりになってしまうorz
アンキャンのタイミングってどこですかね?
>>621 スネークは最後の二カ所一発づつキャンセル入れると最後の右を回った所で139以上残る。
速い奴は143位で曲がってた。信じられん。
皆筑波往路の最後から2番目のカーブどうやって曲がってます?
>>623 俺はアンキャン進入してアンダーでるとこでアンキャン+1速落としで140抜け。
次の右までに164かな。
Pの走り方もあるけど、到達速度も150はほしい。
アンキャン進入ってアンキャンしてからコーナーに入るの?
エンジン交換は何ポイントかかりますか?
631 :
ゲームセンター名無し:2007/07/13(金) 16:02:28 ID:PuZdQrtl0 BE:852228566-2BP(112)
wikiみろよ
>>628 ブレーキングドリフトって、アクセル踏みっぱなしでブレーキ使うってこと?
>>632 違う
ハンドルをちょい切った状態でブレーキ踏んでリアを滑らせる
634 :
ゲームセンター名無し:2007/07/13(金) 17:52:01 ID:G/gMPEBGO
ドライバーの名前って変更出来ますか?
>>634 住所管轄の役所にとどけでしな
マジレスするとD.NET有料登録してても無理
636 :
ゲームセンター名無し:2007/07/13(金) 19:31:46 ID:G/gMPEBGO
>>635アリガトーゴザイマス!!
マジすか...仕方ないから今のキャラ名で頑張ります!!
637 :
ゲームセンター名無し:2007/07/13(金) 20:03:49 ID:WbXf3fwjO
BGM教えて
コピーしたいから
CNが変更できたら盗んだカードをネコババできちゃうことになる品
今日筑波の拓海とやったら、300m以上差が開いて勝てたんですがバグですよね?
(´・ω・`)とまあ本題です。
よく『TAで○○出したらS3は行ける』とか見掛けるのですが、どれほどのタイムならブーストONでも悠々(?)と逃げ切れますか?
いろは下りが15秒近く差があったから選んだら最後で抜かれました・・・・・orz
TAは釣りタイム乗っけてるヤツが多いからアテにならない
>>637 日本語で桶
とりあえずwikiのBGM欄見とき
>>639 TAと対戦は別物 それに相手のタイムにもよるから、そういう質問に答えはない
643 :
ゲームセンター名無し:2007/07/13(金) 21:01:15 ID:wK7ANOA90
今度頭文字D4を始めようと思ってるんだけれども、使う車はエボ4にしようと思うんだけれど
どう思う?
あと、6速の車が一番速いんじゃないの?
それとも違う? 教えて
自分の好きな車を使え
どう思うと言われても君の思考なぞ分からん
5速と6速の違いを知っているのか?
実車じゃ違うかも知れないがゲームは違うから知らん
いきなりで失礼なのですが質問です。
自分は今、FDの全チューンSTEP5で秋名下り17秒なのですが、
これは遅いほうでしょうか?
何度5連ヘアピンにアタックしても上手く抜けられません…
5連ヘアピン前の高速コーナー(Fコーナーでよかったでしょうか?)
は140キロ抜けで、その後は5連ヘアピンまでミスはないです。
進入時に3速120キロまで落とし、
CPあたりでブレーキ全開にするのですが上手くいかず…
抜け方ご指導願います。
>>640 >>642 返答どうもです。
やっぱりTAはアンダーの場所を覚えたりする為ですかね・・・・。
地道にブロックや相手に壁ペナを生じさせる練習をしてきます...φ(.. )
聞きたいことあるんすけど、東京か埼玉で100円2クレのとこってありますか??
648 :
ゲームセンター名無し:2007/07/13(金) 22:24:54 ID:XvyS+0ej0
>>643
6速は加速が速いがシフトが忙しくミスしやすい
5速の方がスタート時のブロックが落ち着いてできるから良い
>>645 ノーマルでも6でるよ
649 :
ゲームセンター名無し:2007/07/13(金) 22:38:42 ID:90NEahOAO
34で筑波往路晴れ53秒なんですが49秒にするためには第三第四セクをどう走ればいいですか?
650 :
ゲームセンター名無し:2007/07/13(金) 22:54:20 ID:RU3VbMm9O
筑波ってどのあたりに注意すべきなのか?攻略すべきポイントを教えてください。
いろはの最後のストレートで速度がのびないのだが、アンキャンのタイミングはいつなのだろうか。
ラストのヘアピン後?ヘアピンの後の左で4速にあげる時なのか、橋らへんでアンキャンするべきなのだろうか。
まったく伸びずに困っております
単純に6速の方が速いと思ってる厨がいまだにいるんだな
バーロー7速の方が速い
655 :
ゲームセンター名無し:2007/07/14(土) 00:48:16 ID:9bS0nwAUO
皆でチームつくらね?
656 :
ゲームセンター名無し:2007/07/14(土) 01:18:25 ID:zurCgsmdO
鬼ブーってなんですか?
あなァ〜
S13を使ってます。
アクオフ時にプシューンと鳴る似たような同メーカーの車は無いでしょうか?
マフラーも色々と変えてみましたが、どれも鳴いてくれない。
アンキャンの練習をしてるので音が鳴らないと出来てるのか不明なんです。
そんなの頼りにしてっから下手になんだよ
>>658 NISSANなら32、34、180
15はターボなのにこのゲームでは何故か鳴らない仕様
挙動が近いのが良ければ180にしとけばいい
あと頭文字Dで隔離されてるがシルエイティも元はNISSAN製
>>652 インガリしすぎでペナ残ってるんじゃないの?
それといろは下の最後は速度出しすぎだと
壁ペナ判定のアンペナ貰うぞ。正攻法でやればおk。
稀にインガリやってもいい伸びするけどね。
>>652 最後の右ヘアピンだけはインガリしない
3速レブのまま、ヘアピン後の左コーナーを曲がったところで、
アンキャン→即4速へ
あとはなるべくハンドルをまっすぐにして走れば140キロ以上は出る。
筑波往路の第四セクションや秋名下りの四連ヘアピン以降、ブーストONなのに一定間隔で逃げ切られてしまいます。(いろはは追い詰めれるのですが・・・)
加速のノリが悪いと思ったら常にアンキャンしてるのですが、何が原因だと思いますか?
>>652 俺も俺も!
(5速車なら)4速に上げたあと103`で一瞬停滞することがある
>>663 ブーストONなら後追い時アンキャンいらないよ。
アンキャンした分だけ速度落ちる。
それ以外の原因はコーナーの抜け速が足りてない。
マイキャラパーツが追加されたそうですが、同時に近ブーも出来なくなったと聞きましたが本当ですか?(近ブーに興味はないですが)
パーツが増えてダサイ赤のメガネデタ━━━゚(∀)゚━━━!!
…(゚听)イラネ
それよりも照れと冷や汗とペンダントを同居できるようにして欲しかった。
いろは最後の右はインガリして95〜6残した方がいいよ。
キャンセルすればその後もちゃんと伸びる。
ゴール時にカプチで146〜7は出てたので問題ないと思うけど。
669 :
ゲームセンター名無し:2007/07/14(土) 19:30:06 ID:gMNhMslz0
>>653 じゃあ一体何が一番速いって言うんだよ。
いってみ
<<648
返答ありがとうございます
フルノーマルでも6秒出るんですか…
もっと走りこんでみます
俺インプ使ってて、ノーマルの方がカッコいいからボンネットとホイール以外、外装パーツ付けて無いんだけど外装パーツって速さに関係あるんかな?
挙動は変わるがタイムに差は出ない
86Lに乗ってます。スーパーチャージャーかターボを付けようと思っているのですが、マフラーから火が出る以外で何が違うのですか?
675 :
ゲームセンター名無し:2007/07/14(土) 22:48:42 ID:CaBwJXNKO
↑フルバランスとりも
>>660 ありがとうございます。180を追加します。
ありがとうございました。
真剣な質問です。湖左晴で番長つかってようやく45を切ったへたくその次の壁を教えてください。
最高速213までしかみてない(215まであるんでしたっけ?)から、S字の直線の引き方や、基本的な寄せの悪さはわかります。
でも、ようつべ動画が削除されてて(43秒9のやつ)見本もなく困ってます…お願いします
>>677 秋名湖はカウンターが大事。ちゃんとしてやんないと加速あんましない。もちろんぎりぎりまで寄せる。
1週目だけど、
2個目の大きな左は、右にカウンターあててはんどるをまっすぐにしたときにシフトうpすれば次の小さい左で197でる。でなきゃ\(^o^)/オワタ
連レスすまそw
書き忘れたけど最高216まででるおー。これもでなきゃ\(^o^)/オワタ
>>678さん
ご指摘まず感謝です。左ヘアピン終わった後、ゆるすぎる右の次にある、ほんの少し曲がる左までの進入に197いるということですね?ということは、そのときは1cp通過時に200(201?)出てることになりますよね?
わかりました。まず、それの安定から初めてみます。
あと、その左ヘアピン→ゆるやかな右→ちょい減速の左、までのラインはどうなんでしょうか?ゆるやかな右のコーナーの頂点はかすめていくのでしょうか?質問ばかりですみませんがお願いします…
681 :
ゲームセンター名無し:2007/07/15(日) 08:50:13 ID:5p3UiPSJO
秋名湖でも5速(6速)レブすんのか
秋名湖だけは100円2クレにならないとやる気しないなあ
>>680 1cpは201以上でる。ラインは合ってるかわからないけど、
左は白い看板を目安にカウンター。そっから直線的なラインを取れば、自然にそのゆるい右もぎりぎりまで寄せることになるよ。cp前の最後の左で、看板があるよね?それを少しすぎるまで197維持できればおk。
わかってると思うけど、秋名湖は寄せとかカウンター大事だし、どれだけ速度を上げられる(保てる)かが重要だからねー。
長文スマソ
まあこれだけできればかなり縮むと思うおw
683 :
だ:2007/07/15(日) 11:31:42 ID:ybmABXB4O
近ブーとか鬼ブーってなんですか?
トレノに『テクノプロ』のエアロセットが無いって事はレビンにそのエアロを着ける事でトレノに近い性能になるのですか?エボも3と4でエアロ種類が違いますが?
香港の人かも知れんぞ
エキサイト翻訳かなんかで出した日本語っぽいw
>>688 ぶっちゃけ変わらん。
ハチロクTのレース用、スーチャ、ターボのフルチューンを1台ずつ持ってるが
タコメーターと音が違うだけで、速さは一緒。
そんな手の込んだこと、SEGAがするわきゃないというのが本音
691 :
ゲームセンター名無し:2007/07/15(日) 13:12:10 ID:ybmABXB4O
鬼ブー、近ブーってなんですか?初心者なもんで
>>691 ティウンティウン→ブオオオー!=鬼ブ
ガリガリゴリゴリゴリ→ブオオオー!=近ブ
まぁやった人の名前からついた名前でね
鬼塚さんがやったブースト→鬼ブー
近田さんがやったブースト→近ブー
OK?
694 :
ゲームセンター名無し:2007/07/15(日) 13:29:56 ID:+dSdqMgKO
693つまらん
どんまい
695 :
ゲームセンター名無し:2007/07/15(日) 13:31:09 ID:GWrMSSuE0
いや、面白い
697 :
ゲームセンター名無し:2007/07/15(日) 15:05:09 ID:LcCLBjluO
699 :
ゲームセンター名無し:2007/07/15(日) 16:54:11 ID:7bkPxf1L0
俺的には最速の車はS2000だと思うんだが、みんなはどう思う?
700 :
ゲームセンター名無し:2007/07/15(日) 17:07:59 ID:ybmABXB4O
鬼ブーってなんですか?クソキモイおたくども答えろよ笑
使いたいときに筐体に立ち、画面に向かってズボンを下ろして尻を向け
白目を剥きながら尻をバンバン叩きつつ
「びっくりするほどユートピア!びっくりするほどユートピア!」
と叫ぶとできます
>>700 マジレスしよう。
全国対戦で秋名湖ばっかり選べば
きっと相手がやってくれるぜw
704 :
ゲームセンター名無し:2007/07/15(日) 18:41:54 ID:szeIpNR20
◆S13シルビアについて◆
【選べる色】
白・薄緑・紺・ため色・赤・黒
【ミッション】
5速AT/5速MT
【チューンコース】
Aコースは池谷先輩
Bコースでダックテイル
Cコースで(゚д゚)シメジ
ノーマルコースで素
【その他】
2リッターターボ
エンジン周りの特殊チューンは無し
シフト上げるタイミング
2速→6000rpm
3速→6500rpm
4速→7000〜7200rpm
5速→7500rpm
705 :
ゲームセンター名無し:2007/07/15(日) 19:03:42 ID:y9+/IsUVO
全国対戦モードで、
エボ\やインプGDB-Fは色々な意味で
不向きなのでしょうか?
未だにC2止まりです。
自分の腕を棚に上げて車のせいとかどんだけ〜
>>706 確かにSSランク辺りでは勝負するのに難しいが、
S2ランクぐらいまでは十分通用するから、
自分の選んだ車を信じて走ろうや。
C2あたりなら、
得意コースを一つ作る。
壁になるべくぶつからない。
アンダーが出るコーナーは早めにブレーキ。
直線で加速が鈍いと思ったら、アンキャンする。
ブーストオンで後追いの場合は、壁にガンガンぶつかってOK。
抜く時はコーナーのイン側にガリガリしながら抜く。
ブロックも大事だが、ブロックを意識しすぎると、
壁ペナくらって速度差で抜かれることもあるので、
序盤で抜かれそうなら、さっさと抜かせてブーストの恩恵で追っかけるが吉。
これぐらい意識すれば多分Bクラスぐらいは大丈夫。
709 :
ゲームセンター名無し:2007/07/15(日) 21:05:56 ID:9ykiYfLX0
俺的には最速の車はS2000だと思うんだが、みんなはどう思う?
710 :
ゲームセンター名無し:2007/07/15(日) 21:48:25 ID:JXqDEzd20
6速帰るのが面倒だ
トレノハヤス
712 :
ゲームセンター名無し:2007/07/15(日) 22:15:12 ID:ybmABXB4O
いい加減答えと下さいよ。キモオタ
なぞなぞみたいに地球儀を解き明かしたら
みんなでどこまでもフヒヒィ ヒヒヒヒィ!!
715 :
ゲームセンター名無し:2007/07/15(日) 22:44:01 ID:9ykiYfLX0
トレノが最速なのか?
>>715 TAの場合
妙義下り=EG6 上り=BNR32
赤城下り=FC 上り=FD
秋名下り=ハチロクT 上り=GC8
いろは下り=SW20 上り=shirangana
筑波往路=S2000 筑波復路=BNR34
対戦の場合
最強=カプチ ※最速とはちょっとニュアンスが違う
かなり強い部類=ハチロクT、S2000
こんな勢力分布となっております。
しかし最終的には乗り手の腕であることは間違いない。
717 :
ゲームセンター名無し:2007/07/15(日) 23:05:45 ID:9ykiYfLX0
>>716 これでやっと分かった・・・・
本当にありがとう!!!!!
>>717 あれれ。釣り、煽りじゃなかったのか。
マジメに答えておいてよかったわw
719 :
ゲームセンター名無し:2007/07/15(日) 23:16:51 ID:9ykiYfLX0
>>718 実は勝って叩きのめしたい奴が居てね、
7月21日に対戦するから少しでも早く良い車を聞きたかったんだよ。
少ししつこくなってスマソ
>>719 店内対戦か。
ラグが無いために、全国対戦とは違った走りが必要になるからな。
良い結果を祈るぜ。
721 :
ゲームセンター名無し:2007/07/16(月) 00:03:47 ID:X4e/tayM0 BE:1917513599-2BP(112)
しかし4になってエボ系全然見なくなったよな
辛うじて9は見るけど3と4は・・・
何度アンキャンやろうとしても壁に衝突してしまう・・・。
やり方間違ってんのかなぁ
エボXとYとZなくしやがったからな
そういやあオンラインゲームにはつきもののイベントがないような・・・
>>724 それだ(`・ω・´)
月に一回、イベントとして開発者とバトル出来ればよかったのにね。
開発側もそこでバグとか気付けるだろうし。
>>712 俺前に詳しく書いたよ↓↓この掲示板にあるから探しなよ。でも、鬼ブートカ近ブーわかってもそんな意味無いよ。んな事やる前にしっかりアンキャン出来るようになった方が全然役に立つと思う。あと言葉使い気をつけた方良いんぢゃない?皆答える気失せるよ↓↓
マジレス注意報
>>722 コーナーによってアンキャンのタイミング変わりますよ。アンキャンは、アクセル離して一瞬ブレーキかけるだけです。素早くやるのがコツだと思います。FCで筑波往路2分49秒のヘタレですが、もし良ければ参考にしてください。
730 :
722:2007/07/16(月) 00:32:15 ID:+Q950HRk0
>>722 ありがとうございます。早速明日試してきます。
右足でブレーキ踏んでますか?左足も使ったほうが素早い・・・ですかね。
731 :
722:2007/07/16(月) 00:32:48 ID:+Q950HRk0
732 :
#:2007/07/16(月) 00:37:06 ID:Y6E6fel10
いまMR2使用してるんだけど、エボV、インプ、GT−R、八六のうちならどの2台を入れたほうがおススメでしょうか?
733 :
ゲームセンター名無し:2007/07/16(月) 00:40:12 ID:X4e/tayM0 BE:1704456689-2BP(112)
好きなの入れたらいいじゃないか
インプと86じゃねーの?
>>731 やっぱ左足使った方俺は、素早くできますよ。
右足でアクセル離すと、同時に左足でブレーキ踏んで、またアクセル踏むと同時にブレーキから足を離すとアンキャンは、完了です。
最初は、ちゃんとアンキャン出来てないかもしれないのでそれを2回やると上手くいくと思います。頑張って下さい。
文章苦手なので分かりにくかったらすみませんm(_ _)m
>>721 バンバン火噴いて楽しいのになんでだろう
チューニングショップでパーツを複数変えるようになればいいのに
>>721 車種追加でエボZが復活すればエボ乗り増えるさ。
>>736 同意。
どうせ見た目と音しか変らないんだから、86とかはポイント消費制で随時過給器やエンジン交換できたらいいのにな。
チューンしても最高速上がらなくないか?
739 :
朝比奈みくる:2007/07/16(月) 02:59:38 ID:ue7oLnYqO
昨日の秋名湖左周りの何件かあった質問レスに関してですが、俺が返答したのか?と知り合いから勘違いされたので来てみました。
43秒9の動画は駆け出し汚点動画なので削除しました。まさか参考にされているとは全く思わなかったので申し訳ない(汗)
ちなみに216キロ叩き出せる腕あるなら現時点での全国ランキング5位以内には確実に入りますw
先月に43秒219の動画撮った時はギリギリで216キロ記録しませんでした。
IMPREZA WRX STI(GDBFとMR2ならスピードならIMPREZAでテクニカルならMR2のほうが伸びるってことでよいのでしょうか?
>>736 Dネットに有料登録すれば複数買えますよ。
>>742 有料登録したのですがどのようにして複数買うのでしょうか?
>>739 5位以内には入ってませんが俺がカキコしてしまいました><
ちなみに43秒9のと途中からの動画は見させてもらいましたw某サイトをROMらせてもらっているので43秒2の動画があるのは知っていましたが、見れなくて残念です(´・ω・`)
42秒とかわけわからん世界ですおw
自分はインプで友達が86で天気が雨を選ぶといやな顔されるんですが、なぜでしょう?
746 :
ゲームセンター名無し:2007/07/16(月) 13:33:03 ID:rPeUI1Np0
筑波やいろは坂などのコースについての質問です。
カーブの所で「ギアを1段落とさなければ曲がりきれない」ような所でギアをカーブのギリギリで落とすとき、
片手でハンドルを曲げて片手でギアを落とすの? 教えて
>>743 チューニングショップに行けば複数買う事ができます
749 :
ゲームセンター名無し:2007/07/16(月) 15:08:58 ID:X4e/tayM0 BE:568152364-2BP(112)
音が違うよ
今日85相手にいろは逆でしかもブーオフ要求してきたエボ9がいたよ
カプチよりかっこわりぃ
751 :
ゲームセンター名無し:2007/07/16(月) 18:32:54 ID:j+bCQ6FSO
>>750 エボ\ 車種1位 2'48"054
85レビン 車種1位 2'47"685
85が遅いという先入観は捨てよ。
流れぶった斬りで申し訳ないんですが…
同じ日に同じ相手と当たって一戦目勝った場合、二戦目は違うコースを選択する様にしてるんですが…大抵二戦目は負けるんですよね↓
そのせいでA3に上がるまでに100戦近くかかっちゃって…
皆さんはその日に当たった相手に同じコース選ばれたらやっぱ嫌ですか?
ってかコイツとはさっきこのコースで対戦したとか覚えてますか?
勝率50ちょいでC1の者からの質問です。
今日の昼3時ごろから全国やってると、
相手のランクはD台なんですが、筑波復路5回ぐらい選ばれました。
秋名湖もありました。基本自分に選択権が来ることが少ないです…
たまにC1とかと当たって自分が選ぶんですが、秋名下りとかでも鬼ブーされます。
タイムアップに持ちこんで勝ったのが2回ほど…
ちなみに、カードはメインなので1枚しかないです。
私が下手なだけですが、秋名下り選んで4セクでブーONでも追いつけない相手などとあたるので、
良い意味でも、厨乱などの悪い意味でもサブカっぽいのが多いです。
みなさんもこんな感じなのですか?
あと、中学生ぐらいが終始、壁と近ブーでB、Aあたりでランク上げてるの見るんですが、
これはみなさんのホームどうですか?
長文、駄文失礼しました。
>>754-
>>755 他人のことなんか気にすんな
以上
757 :
FD:2007/07/16(月) 22:45:39 ID:uhe9ZE840
FDの得意な峠、天候を教えてください!
インプレッサ使うならお勧めのコースとかありますか?
>>754 厨コース以外だったら良いと思うよ。
いろはや筑波往路連続とか何も感じなくなったし。
>>755 どんだけカオスなんだよ(笑
とりあえずTAで得意コースを擁立しとけ、でないとこの先生きのこれない。
頑張ればいろはや筑波で逃げ切れるようになるぞ。
(´・ω・`)そろそろ免許更新が近付いてきたんだが、まだエラー報告されてるの?
データ引き継げないとか終わってる・・・・orz
761 :
ゲームセンター名無し:2007/07/16(月) 22:47:53 ID:67Xce5f70
イニDやってみようかな?
やっぱりやめようかな?
>>757 FD?
ダートと雪以外全部速いだろう
ドリフトもポイント稼げるし
あ、最高速はレガシィに負けるな
>>758 ダートコース
今回ダートコースなんてあったっけ?
>762
ワロタwwwBG自重しろよ
>>754 覚えてるよ
復路3連発にはさすがにイラっときた
んな事はない(森田一義)
768 :
ゲームセンター名無し:2007/07/17(火) 13:40:59 ID:ElwH4/ubO
>>760 ちなみにおれは知り合い一人もいないよ。
知り合いがいるとすればおまえらだけだ。
無論チームには所属できませんが何か?
>>682さん
返事おくれました。少しづつ精進します。
>>739さん
某有名人さんじゃないすか!身近に周回をやってる人がいなくて、我流でやってみたんですがだめだめでした…最近始めた者ですが、がんばってみます。全一取り期待してます。
最近Sクラスでカプチーノ使ってる人多いですねぇ。しかも必ずブーオンだし。さすがに限界感じますよ。全国対戦でカプチーノの次に速い車ってS2000ですかねぇ?
あきらかにタイムアタックのタイムは、こっちが速くてもカプチーノをブロックするのは、大変デス。
計算した鬼ブー使って来るカプチーノも居ますし。
>>770 カプチはよく曲がって抜きやすいだけだから妙義でお仕置きしちゃえ
(´・ω・`)ん?計画的な鬼ブー?
(´・ω・`)・・・・・・
壁‖彡
>>770 カプチの鬼ブーは雨だと防ぐの無理。筑波往路なんてほぼ100%カプチ鬼ブーで勝てる。
で、鬼ブーさせないために距離調整すると相手も止まる。
つまり秋名湖のような状態が他のコースでも繰り広げられる。もう萎えてきた。
三回連続いろは疲れるわ…orz
てか対戦でほとんどの人は、いろはジャンプ使わないんだね。
まぁ、こっちはジャンプでありがたく抜かせて頂いてるが。
>>773 何度も言うが画面上だけ、みんな実際は使ってる。
地元走りのところだと実際は自分が後ろなのに前に表示されてることもあるみたい。
4セクの鬼加速はコレが原因なんかな。
>>773 対戦相手がA2くらいだとジャンプ区間で楽に抜けるからな
>>774 えっ!?画面上だけ!?
たまに相手と最初のジャンプが重なってお互い逆走になっちゃったり、その場でグルクル回っちゃったりするんだが…。
そっか…けどこっちの画面上と相手側の映像と違うなんて、どういうゲームシステムなんだろ?
777 :
775:2007/07/17(火) 16:02:13 ID:4oGbMOq80
>>774 そうなの??
それは知らなかった・・・
そういや後追いで、最初のジャンプで飛んでぬいても、
絶対絶対絶対に直後の直線で鬼加速くるしな
そこでブロックしきればこっちが先行するフラグが立つってことなんかな?
なんだかよくわからん相手と競争しているのかね・・・
>>775 地元走りの区間だけ一旦接続を切ってコンピューターと差し替えてるんだったかな。
詳しくはよくわからないっす。
まぁ、あれだ、スタート時の奴とおんなじだよ。
>>776 そういうこと。
その区間で鬼ブロックしても最後のコーナーでアウトから凄いスピードで
抜かされたりするけど多分コレも位置調整で実際は自分が後ろにいるから
なんだろうね。
4セクはカオスw
>>777 あ、鬼加速わかる!!
あれ、どうなってるんだろ。
単にジャンプで抜いた瞬間、後続側にブーストかかって抜かれるという現象だとか?
>>719 婆3の時のR32歳を思い出した、懐かしいw
彼は4もやってんのかね
>>779 鬼加速は位置調整だと思うよ。
実際は相手と位置が逆なのに画面上だとおかしくなってる時とか。
位置調整だったのかw
なんか走りたくなってきたから
今からゲーセンに向かうか…
当たった人ヨロシク!
ハチロク乗りです。
たまにボタンのせいでアキナ湖選んじゃう時あるけど、ごめんなさい(汗)
>>771、772
さんありがとうございます。カプチーノは、インガリで抜き易いみたいなんで大変デス↓↓
計画的な鬼ブーってのは、ゴール直前で抜けるように計算して距離開ける人です。筑波往路は、49秒なんですが、普通に鬼ブーで抜かれましたよ。
俺には、カプチーノ=卑怯としか思えません。責めてブーストオフで勝負して欲しいですよ。
784 :
ゲームセンター名無し:2007/07/17(火) 17:14:22 ID:+kw1tAN60
785 :
ゲームセンター名無し:2007/07/17(火) 17:20:25 ID:g/E4WQJTO
鬼ブーとか近ブーってなんですか?
A3以上の皆さんに質問なんですが、皆さんが勝つパターンは先行逃げ切りが多いですか?
それともブーストで相手の隙を付いて勝つパターンが多いですか?
後追いで特定の抜きポイントでブチ抜く
もしくは先行逃げ切り
いろは下り57秒なんだが・・・・・
どうしたらもっと速くなる?
もう限界がきとるんじゃ
>>788 そんなんで詰まってここで聞くくらいなら辞めた方がいい。
店に行けばそれ位の速さのやつはゴロゴロおるだろ。
見学でもしてみろよ。
なんか加速と上りと晴れだとインプよりMR2のが速い
ATだと上り選ばれるとヘアピンからの加速で離される
792 :
ゲームセンター名無し:2007/07/17(火) 20:10:04 ID:ElwH4/ubO
後追いでブーオン状態だとブーオフのときよりアンダー出にくくなるのかな?
>>792 アンダーは出るが、それよりアンダーペナ軽減の恩恵がデカイ。
アンキャン不要&壁ペナ無しなので
いろはだろうが妙義だろうが、アクセル踏みっぱなしで追えばOK
そうそう、しまいにハンドル切らなくてもミニ四駆状に進んでくくらいだしなwインガリなんかペナ気にせず躊躇なくし放題よ
まじブースト埼京☆
それで生まれたのが壁走り&近ブーと。
もうカオス('A`)
遅くなりました755です。
知り合いは1人いますがランクと勝率が違うのでよくわからないのです。
とりあえず精進して頑張ります。
ブーストあり、後追い(近ブー使用)でいろは第1コーナーまでに150kは標準?
>>793 おれ今まで後追いでもアンキャンしてたよ。
明日アンキャンなしでやってみる
>>794 ミニ四駆っていうか場末の遊園地のレールコースター…
後追いのときでも
アンキャンしたほうが加速良いのは気のせいなのですかね?
なんかインプよりMR2のほうが勝率いい俺は変人、
インプのほうスピードは出るのに、やはりMTとATの差ですかね?
最近始めました
近ブー
鬼ブーってどういう意味ですか?
>>800 秋名Gコーナーは後追いでもアンキャンしたほうがいい
5Kmくらい違うこともある
804 :
ゲームセンター名無し:2007/07/17(火) 23:19:43 ID:OhqapDgeO
どこコースでもバランスよく走れて、よく曲がって加速のある5速の車で何かお勧めありますか?
今はFC使ってます
得意なコースはいろはです
805 :
ゲームセンター名無し:2007/07/17(火) 23:22:50 ID:HtWOP4Xt0
FC
>>804 ベタだがハチロクTだろうな
ちょっと劣るがS13もバランスがいいので走りやすい。
807 :
ゲームセンター名無し:2007/07/17(火) 23:35:17 ID:OhqapDgeO
レスありがとうございます
808 :
ゲームセンター名無し:2007/07/17(火) 23:46:41 ID:KGYzA1PsO
近ブー→近所のぶす♀
鬼ブー→激ぶす♀
>>802 始めたばかりなら知らなくても大丈夫。
せめてA1くらいになったらまた来てね。
免許証の名前って更新するときに変えられないのか?
811 :
ゲームセンター名無し:2007/07/18(水) 00:23:39 ID:cl4dwbBX0 BE:189384342-2BP(112)
無理に決まってんだろ
>>804 俺もFCだけど結構どこの峠も速く走れるよ。ランキング見れば分かる。
始めたばかりの86L糊です。秋名湖は制覇しました。
チューニングは一回しかしてないのですが、全国対戦で通用しますか?
現在A1、車種AP1でいろは下り46秒フラットあたりなんだけど
対戦でジャンプ区間が終わり4セク入って
2連続コーナーでよく抜かれるんだorz
その前の直線ではほぼ確実にブロックできてるんだけど
一つ目の右を抜けた後の左で吹き飛ばされたようにアウトに膨らみ
インから抜かれる。TAではこんなことないんだけど。
対戦とTAではここの攻め方変わりますかね?
どなたか教えてください。
友達に触発されて最近始めた、シビック(EK)乗りなんですけど、
・勢いでシビック(EK)にしちゃったけど、不慣れな人にとってこの車は乗りやすい車種なんですか?
・操縦が難しそうなのでATにしたけど、ゆくゆくはMTに慣れたほうがいいのでしょうか?
・きついコーナーでたまに外側にスリップしてしまうのは、曲がり方を間違えているのでしょうか?
どなたか、ご指導お願いします。
>>804 S14
>>814 いろは坂は運に左右されるコース。
ラグ対策には壁にぶつけてガードするしかないかと。
>>815 ・どちらかと言えば扱いが難しい。
・ゲームに慣れるにはATでもいいが、MTにしないと速く走れないし、対戦でも勝てない。
・このゲームではそれをアンダーと呼んでる。
とりあえず
>>1のwiki行ってみるといい
817 :
ゲームセンター名無し:2007/07/18(水) 01:22:27 ID:cl4dwbBX0 BE:142038432-2BP(112)
>>813 チューニング云々以前に他の峠も走ってコース覚えろ。始めたばかりなら尚更
>>815 どの車種乗っても要は慣れじゃねーの?
いろはのタイムアタックについてなのですが
今S2000で49秒なのですが、ジャンプ区間はアンキャンいりませんか?
最初のジャンプの後は使っているのですが。
A3でいまだ筑波往の3セク以降まともにはしれないっす…
みんなブレーキングドリフト使ってるんですか?それともアクオフ?
いろいろ試行錯誤してるんですが連続コーナーでどうしてもドアンダーになってしまう
820 :
ゲームセンター名無し:2007/07/18(水) 05:54:39 ID:MnO3o0I60
ノーマルでいろはの須藤とセイジを倒したぞ!
赤木では啓介もノーマルで倒した、これは上手い方かな?
藤堂塾とゴットにはノーマルで勝てる奴いる?
821 :
ゲームセンター名無し:2007/07/18(水) 06:33:27 ID:hlOaCqfS0
>>818 S2000使って49秒かよ、俺はFDで45秒だよ
伊呂波下りはいきなりタイムが更新されるよな
>>820 低次元のお話どうもありがとう
>>820が費用負担するんなら、東堂塾にも、ゴッドにも、どノーマルで勝ってみせるよ。
なんなら、その後のD戦も勝ってやる。費用そっちもちで。
>>821 いや、きっと10回制覇の話だろ。
まさか制覇回数1回目の話なんて恥ずかしくて書き込まないだろ。
>>815 EKは扱い易いから
他の車種が馴れ辛くなる
>>825 ハゲド
おれA1でEK9オンリーだけど、FRと4WDは全く操作できませんwww
EK9はアクセルベタ踏みのまま左足ブレーキでパワスラさせる
FRや4WDにはない操作性がまた楽しい
今度ホームの大会に出ようと思っています。
34とAP1に乗っているのですが、どちらが店内対戦に向いているでしょうか?
34:ブロ有利だけど抜きにくい、加速速い、滑る
AP1:ブロ不利だけど抜きやすい、無駄なスライドが出ない
という風に今のところ思っています。
それと、AP1に比べ34の方が相手に追い付きやすい気がするのですが。
もちろんブーオンで、鬼・近ブーは使っていません。
>>830 無難に速い車ってことでS2000じゃないかな。
店内対戦だと通信ラグが無いから、インガリで吹っ飛ばすのもなかなか難しいし。
先行逃げ切りできる自信があるなら34もいいだろうけど。
オレ的にはS2000が優勝してもつまらんので、
34で挑んでほすぃ
全国対戦で使うらならMR2とインプどっちがいいでしょうか?
いろは坂だとMR2のほうが走りやすいと感じるんです、、、、
>>832 MR2はいろは坂下りの番長車だからそりゃ速いさw
いろんなコースに万能なのはインプ。
インプってどっちの? やっぱGC8?
GDBFって実は遅かったりするのだろうか。
GC8。
Ez8
てか
GDBFは6速だから文プよりはスピーどは伸びるんでは、、、
マフラーから火が出る車種って
エンジン・駆動系でボトルオンターボがあるやつだけなんですか?
>>839 それに加えて、エンジン自体が元からターボエンジンであるものが火を吹くように出来る
15とかターボ車のクセにマフラーをどれに換えても何故か火吹かないけど(´・ω・`)
>>840 レスサンクス
そのS15一台で頑張ってるんだ・・・
マフラーの問題だと思ってコンプリートしちまった・・・(´・ω:;.:...
免許証の名前って更新するときに名前変えられる?
不可
サンクス、
今ボディだけステップ1でエンジンは4でそれ以外は3なんだが対戦で勝てないのは俺の腕のせいだろうか、
使用車種はGDBFのATです
>>844 理由は腕≧AT>>>>>チューニングだから車のせいにするでないよ
腕も悪いですがやはりMTにしたほうがいいのでしょうか?
847 :
815:2007/07/18(水) 23:24:57 ID:rN8tW35G0
レスしてくださって、ありがとうございます。
>>816 わかりました。とりあえずATからでも、基礎をしっかり身に付けてみます。
ちなみに、「アンダーが出てるということは、コーナー前でちゃんと減速ができてない」という認識で合ってますか?
>>817 やはり慣れでしょうか。
何も知らずに選んでしまったので、もしかして上級者向けではないかと心配だったんです。
>>825,826
そうだったんですか?
何か別の車種に乗りたければ、今のうちでしょうか?
質問なんですが、
エボ9って火を吹きますか?
チューンしだいだったら、どれをつければ吹くようになるか教えてください
>>847 >ちなみに、「アンダーが出てるということは、コーナー前でちゃんと減速ができてない」という認識で合ってますか?
違う。
このゲームでは設定された速度以上でコーナーに突っ込むと車が流れる仕様になっている。
同時に減速ペナルティをもらうので、そのまま通過してしまうと直線に抜けても加速が鈍くなる。
そこでアンダーキャンセルの操作が必要になる。
アクセルを離して、ブレーキを踏んで、もう一度アクセルを踏む。
この動作を素早くやる。
クルマの流れが止まるのと、減速ぺナと軽い壁ぺナが解消される。
基本スキルだからしっかり身につけましょう。
>>849 ちょっと間違い。
アンキャンで解消できるのはアンダーによる加速ペナのみ。
壁ペナは軽くても解消はできない。
まあ軽いと直ぐに自然解消されるけど。
ついでに書いとくと、通常の壁ペナ(大抵減速ペナとセットのもの)は完全に解消されるまで約10秒。
その時間までにだんだん加速が戻ってくる。
新車種追加されるみたぃだね。エイトとか。
852 :
ゲームセンター名無し:2007/07/19(木) 08:20:25 ID:g9u46l2A0 BE:426114263-2BP(112)
ソースを出せ
>>848 どれでも火を吹くんじゃないかな?
漏れのエボ\は適当につけたマフラーで火吹いたし。
すまんがどのマフラーかは覚えてないorz
>>850 そうなのか?
Ver,3みたいにギアガチャやったりイロイロやると加速が回復した感があるんだが...。
アレはただの自然回復なのかな。
もう秋名100本くらいは走ったが、
秋名の4連で壁ペナがあるのかいまだに分からん
個人的にはないような気がするが
ガリしてもしなくても4つ目のあとの直線の伸びが同じだし
ミスファイアリングシステムってアクセル1回離すだけで何発も火噴く?
噴くならエボ3使おうと思うんだが
>>853 自然回復だね。
アンキャンやガチャやった分だけ速度落ちるからもったいないよ。
>>854 最初のコーナーなら厳密には加速ペナもらってると思う。
ただ、最初のインガリは仕方によってペナの度合いが変わる。
上手く行ってるときは最初を抜けた後アンキャンすればすぐ加速するが、ペナが大きい時は加速がかなり鈍い。
ただペナが大きくても4連抜けたくらいにはほとんど加速回復してるはずだから、そこの直線では差がみられない。
最初以外の3つはおそらく加速ペナはないと思われる。
857 :
825:2007/07/19(木) 12:13:57 ID:MrqQQQEs0
>>847 EKが好きで選んだなら続けるのが普通
EKは挙動がとても素直すぎる&パワスラが微妙だから使ってない
ま、他の車種乗りたければ好きにすればいい
そこは本人の自由だから
対戦やっててスタートダッシュで出遅れた経験がないんだけど、
これはいろはのジャンプ区間のラグと一緒なの?
筑波往路で86とS2000とやるときなんかよく起こるんだけど、
コーナー4つ目くらいで鬼ブみたいな勢いでにゅるっと抜かれることがある
これが起こる理由は、実際にはスタートで出遅れてるのに画面上は先行している
↓
その帳尻合わせに鬼ブみたいなのがかかる
↓
それをブロックすれば先行となる
こういうことなんでしょうかね?
筑波向けのホイールってどこのヤツですかねぇ?
ワタナベは、筑波向けぢゃないトカ聞いた事あるんですが。
>>831 ありがとうございます。
うーん、どちらで行くか迷う……。
他の人のレベルを見て使用車種を決められるならそうしようと思います。
自分としては好きな34でいきたいところですが。
863 :
R・M:2007/07/19(木) 18:15:54 ID:6qeL+rCE0
ドノーマルのr32で二宮倒したド^−^
864 :
R・M:2007/07/19(木) 18:16:27 ID:6qeL+rCE0
↑<820
S2Kってタルトオンボーボに換えればアクセルオフにしたとき潮吹きますか?
全くもって全然つまらねえから死ね
じゃあなんか面白い事書いて^^
60点未満なら単位不認定だから頑張ってね
まだ夏の風物詩の季節にゃ早いはずだが
もう小中高は夏休みでしょ
な〜んだ、結局自分からは何も面白い事言えない奴に限って人には厳しいんだね^^
消厨工の夏休みは21からでそ、多分
キリがいいし
ガキンチョはとりあえず、本物のエンジンはレブると壊れると言うことはだけは覚えておけよ
とりあえず、「^^」を2ちゃんで使うやつにロクな奴が居ないジンクスはまたしても当たった。
フランケンシュタインは頭にボルト刺さってるから、ターボ仕様ですか?
今エボV使ってるんですが、
ミスファイアリングシステムってどんな効果があるんでしょうか?
>>874 実車:ターボラグを無くす装置
AS4:バンバン音が鳴る
876 :
ゲームセンター名無し:2007/07/19(木) 21:50:22 ID:yle/0t9vO
EKは火が吹かせないのか?
ナイトロ積めばいいんじゃね?
あ、バトギサーセンwwwwwwwwwwww
>>855 そこまで大きな音ではないですが、アクオフ時にパンパンパンと
3回ぐらいは音が出てる感じです。
火がつく、つかない・アンキャンどうやるの?系の質問、いい加減うざいな
聞く前に自分で調べるのは当たり前のこと
ドリフトしてコーナーの立ち上がりで必ずといっていいほど、リアがガードレールにぶつかる
俺のやり方が悪いのかな?車種はインプです、インプにおススメのホイール&
マフラーって何?
>>880 一番下のやつ、個人的に
しかしパーツよりもラインの見直しからやった方がいいぞ
881そうですか、
いまAT使ってるんだけどMTにしたほうがいいでしょうか?いろはだとヘアピンの立ち上がりで離されます、
ドリフトってコーナー突入、→アクセル離す→ハンドル切る→アクセル踏む→車滑り出す→コーナー出口でいったんアクセルOFFにして
再踏み込みって感じでしょうか?
>>882 ATだと先々ツラいから、無理してでも最初からMTに慣れた方がいいと思う
コース覚えるまではATで慣らしてもいいか、50000払えばMT換装出来るし
伊呂波は旋回が欲しいなら進入で一瞬アクセルオフ(FFは左足ブレーキ)もアリだけど、
基本はベタ踏みでインに擦りながら曲がって、ヘアピン抜けてからアンキャンでいい
>>884 サンクス、
>>882 アクセルふみっぱとはコーナー出口でいったんアクセルOFFにしてってところを
OFFにしないで踏みっぱなしということでいいんですか?
MTだといろは下りはシフト4か3で安定?
>>885 踏みっぱと言うのは脱出まで一切アクセルを放さないってこと
だからそれで解釈は合ってる
しかし進入に角度を付けたい時などはハンドルを切り始めると同時に
一瞬アクセルを抜いたりチョンブレしながら進入すると旋回を付加できる
要らない所でやりすぎると回り過ぎてインに刺さったりタコ踊りしやすいから注意
あとシフトは5速車なら3速で旋回、直線4速が基本
5速が使えるのは最初のストレートと4セクのラストを伸ばせた場合のみ
TAする時の他は無理に使う必要は無いかな
>>847 849は否定しているけど、アンダーに関する認識はあってるよ。
オーバースピードだとハンドルきってても曲がらない。
もしくはスピード的には十分抑えれててもアクオンでも
曲がらなくなることもある。
リアルに置き換えればには荷重が前にかかったから、
ってことで納得しよう。
だけどこのゲームではアンダー出さない≠速いではない。
アンダー出して、それによるペナルティをキャンセルした方が速いことが多い。
初心者ですいませんけど鬼ブーとはどんなものなんでしょうか?
できればやり方も教えていただきたいのですが・・・。
止まる→離れる→アヒャヒャヒャヒャ(ry
チームポイントの仕組みについてご教授下さい。
Cランク→勝つと+20pt、負けると-10pt(タブン合ってる)
Bランク→勝ちは不明、負けは-20?-30???
ランクでポイントの減少が違いそうですよね。
全ランクのチームポイントシステムについて、ご存知の方お願いします。
>>850 対戦時の車体ぺナはどうなんだ?
よく対戦でぶつかる度にアンキャンしてる奴いるけど。
俺は効果無いように思えるが。
>>871 レブはリミッター領域だから壊れないザンス。
最高回転まで回してギア下げたらぶっ壊れるだろうけど。
>>873 違う。
フランケンにはボルトは刺さってない。
ボルト刺さってるのはフランケンシュタイン博士が造った怪物。
その怪物はニュートロンジャマーキャンセラー仕様だ。
>>891 車体がぶつかったときのペナは、ぶつかったときだけ加速が鈍るだけなんでアンキャンは効果ないであってる。
車体が離れればすぐ加速は元に戻る。
スタート時のラグ中もそう。
893 :
ゲームセンター名無し:2007/07/20(金) 05:52:32 ID:IDqRz6bI0
ノーマルで全部制覇できる奴いるのか!?
経費なら負担するぞ!俺に見せてくれ?
ってかそんなに速い車種ノーマルであったんかい(;^_^A
ノーマルで文太も倒せる神様がここにはいるんかい?w
>>893 一周や二周なら簡単に出来るぞ
さすがに何周もはキツいかも知れんが
完全ノーマルでもBランク行けるし、筑波のタクミは250m離して勝てる
その後の秋名文太戦も余裕でぶっちぎれるよ
車種のせいにするのは早すぎる
さすがにAランクからはノーマルだとマジで追い付けないが…
>>891 >レブはリミッター領域だから壊れないザンス。
リミッター領域を長いこと維持して走ったらどんなエンジンもイチコロなわけだが・・・
>>893 ゴッドや隠しのプロジェクトD2人には、ノーマル車でも勝てるだろ。
文太に勝てるかは知らんけど。
>>897 文太なんか一周目なら15秒くらいでも余裕だからノーマルで十分勝てる
最初のプッシュが無い分、タイム出せる腕があれば拓海より楽に勝てる
秋名拓海はAコーナー抜けるまでのブロックが全て
伊呂波はインガリだけでアンキャンしなくても勝ててしまう
プロD二人は序盤ブロックすれば後は流すだけ
何周目辺りから厳しくなって来るのかな?
序盤のプッシュが激しい相手はツラくなりそうだな
女子キャラパーツ情報求む。過疎る前にブログのネタにしたい。ソバージュ黒、シャープ、細顔白、薄唇が俺のキャラ。幽霊みたいでセクシーだ。
いつも思うけど男のクセに女キャラ使うヤツまぢキモいし、オタク丸出しじゃね?
サーセン=サトウムセン
EK9使ってA3維持な者です。
ブレーキングドリフト(アンキャン進入)の使用頻度って高いですか?
また、ブレーキングドリフトを使うと早く抜けられるコーナ−とかあったら参考に教えてください
>>900そーか?男のくせに男キャラいじる奴のほうがキモイだろ。しかも似てないし。もしかして・・・(・∀・)ホモナノカ?。
>>904 >そーか?男のくせに男キャラいじる奴のほうがキモイだろ
なるほど。その発想はなかったわ
一理あるな
>>905 吹いたwww
俺ガチホモフラグたちますた
ごめん。許してください。男キャラでプレーすると体がカユくなる。生理的に無理っぽい。
908 :
ゲームセンター名無し:2007/07/20(金) 17:04:06 ID:yYLfTcdh0
いろは 下りの第4セクションの最後のトンネル抜けて橋渡った後のストレートで
いつも抜かれてしまうんですが、抜かれないようにするにはどうしたらいいでしょうか?
909 :
ゲームセンター名無し:2007/07/20(金) 17:13:38 ID:iVL2O06f0
赤城の須藤京一に負けた、車はチューンオール5のインプATなんだが、立ち上がりで負ける
>>905 俺ショタっ子大好きっすからwwwwwwwwフヒヒwwwサーセンwwwwwwwwwwwwww
>>908 基本は鬼ブロック
ゴール前のストレートまでは壁に当てて速度が落ちないようにしないとキツい
ちなみに橋の辺りで何キロ出てる?
橋の辺りが分からなければ勝てる場合のゴール時の速度でもいい
クラスや相手にもよるが、橋の到達時に最低120k、ゴール時に140kは出る位でないとツラいと思う
アンキャンは使ってるかい?
>>890 D→勝ち+10、負け増減無し
C→勝ち+20、負け−10
B→勝ち+30、負け−20
A→勝ち+40、負け−40
S、SS→行ったことないので不明
赤城の須藤京一に負けた、車はチューンオール5のインプAT乗りですがMTに変更するべきでしょうか?
秋名下で質問です。
自分CとDがすごく苦手で(特にD)、D〜Fまでの速度が稼げません。
インガリ、パワスラ、Bドリ試行錯誤してますがどれも上手くいかず…orz
みなさんこの2連はどのように処理してるんですか?
アンダー出てからの対処の仕方がすごく下手なんだと思うんですが…アドバイスお願いします。
ポイントは色々あるが秋名は
どれだけ手前からパワスラ開始出来るかが最大のポイント。
これが分かっていれば下位車種でなければ一秒は切れる。
917 :
ゲームセンター名無し:2007/07/20(金) 23:14:23 ID:Xf65K0cJ0
ノーマルで勝てるって言った奴に言う!ブロックアリなら誰でも勝てるぞ!
ブロックなしでの話だよ!まーこのゲームでブロックしない奴が居るかは知らんが・・。
>>915 俺のCとDはアウトインアウトでパワスラ進入、
アンダー出てからアンキャン強めに一発。
>>916の言うことが段々理解できているが、まだ俺は4秒台。
919 :
915:2007/07/21(土) 00:15:26 ID:i6USFadJ0
>>916>>918レスdです。
やっぱパワスラですか。D出口でケツ当てる事があるのはやっぱ
ラインに無理があるとか、パワスラの始動が遅いとかなんでしょうね。
頑張って精進します。ありがとうでした。
>>919 インインアウトで試行錯誤してた頃、
俺はケツ当たってたな。
パワスラで旋回させて進入だけフルステア、
アンダー時はアンペナ貰うから極力ステア切らない事で
速度を残せるって理屈になるのかな。
キモオタとイケメンは紙一重
>>917 全国の話かい?
それならブロック無しだとキツいな
>>921 俺の意見だが、
パワスラで回頭性UPと減速を極力抑えて、
コーナー途中のアンダーで吹っ飛んでも、その方向がコーナーの脱出口であれば
壁にぶつからず、スムーズにアンキャンに入れるという解釈。
秋名の話か、
雨の動画見て思ったが、どれだけインガリを怖がらずにライン作れるかだと思ったよ
3分切りだとそのレベルだろうな・・・
寄せの極地だもん
MTのインプとATのインプってスタートと最高速と立ち上がりってやっぱりちがうのでしょうか?
今回のATは糞遅いぞ。
筑波往路のレブ走りの所はMTよりしんどいし
最高速より-2Kで上げるからパワバンから簡単に外れる。
ステア操作に集中できるって言う人居るけど
そっちに集中してたらパワバン外しぎるだろw
>>910 チューンオール5で勝てないのは、おかしいよ。ATでも楽に勝てるし。テクニックの問題でしょ?京一かなり弱いよ。
イニD引退汁、湾岸に遺跡汁。
ハンドリングの関係で湾岸ランナーはイニDにスマートに移行できるが、
イニDランナーは湾岸に対応できるまで時間が掛かる。
933 :
874:2007/07/21(土) 14:43:34 ID:ijl4JyNx0
>>875 返信遅れてすみません
ゲーム内でのミスファイアリングシステムの効果:「バンバン音が鳴ること」
ということは、CPU系のチューンはSTEP7やってもあまり速さには関係ないということですか?
何度もすみません
>>932 同感
婆2からイニやってるせいか、どうも湾岸は上手くいかん
コーナーで車体流れてしょっちゅうサイドをぶつけちまうし
上級者の人みたいに相手を壁に押しつぶしたりなんて器用なことは出来ない
箱根なんてもうワケワカメ
936 :
ゲームセンター名無し:2007/07/21(土) 16:21:49 ID:vranq6TEO
秋名下り59秒台だが、四連の入り口ってパワスラ進入のほうがいいんか?
ペナもらわないように進入するってかなりムズいから
いつもインから思いっきりインガリ進入してるせいで四連が安定せん。
ホームは過疎ってるし、だれかうまい人かうまい人の走りみたことある人教えてください
937 :
ゲームセンター名無し:2007/07/21(土) 16:35:17 ID:xuSf0bX+0
>>932 確かに。俺もそう思う。
>>935 気持ちの問題じゃない?やる気があって楽しくやればうまくなるのもはやいしね。
ゲームなんてそんなもんじゃない?
938 :
ゲームセンター名無し:2007/07/21(土) 17:38:00 ID:48J4J25M0
あの…S15シルビアってバックファイアー出ないんですか?
フルチューンしたのに出なくて…
>>938 バックファイアーじゃなくてアフターファイア、な。
14以外のシルビアはアフターファイア出るぞ。
940 :
15で1300戦:2007/07/21(土) 17:54:09 ID:sv/cum6HO
941 :
とまる:2007/07/21(土) 20:22:17 ID:ppKfS8JO0
いろは↓で
S2000フルチューン対SW20ってどっちが速いですかね?
>>933 チューニングはどれだって効果があるから安心しな。ちゃんと速くなるから。
ただし「ミスファイヤリングシステム」だから速くなるわけじゃなくて、ステップ7のチューニングをしたから速くなってるだけ。
音はおまけ。
だから力んで電装系だけチューニング進めることはないよ。
943 :
ゲームセンター名無し:2007/07/21(土) 20:58:51 ID:hsX15/BM0
どうでもいいが、仮にも中学教師が自分のこと
「つまんねー人生だろ」とか言ってるのが少々ひっかかった。
レーサーみたいな華のある職業や生き方できないとヤダーみたいな。
↑豆腐屋の親父はもっと惨めだろうよw
何故か全国対戦で妙義下り無敗なんだけどなんでだろ?
ちなみにD2のインプ遣いです
これは酷い夏厨
今なら夏厨大発生でマッチングする相手が弱そうだなw
夏厨狩りにいくか!
・・・と思ったが夏厨なんて良くてB3止まりだろうからどうせ当たらないわな
946 :
ゲームセンター名無し:2007/07/21(土) 22:06:10 ID:qqQJdGV+0 BE:568152083-2BP(112)
はいはいワロスワロス
近所の店舗には1.1とあって別店舗には表示無かったけど何が違うの?
アクオフしてる間はアンダーでないんですか?
すまんがインプレッサ、R32、エボVの長所と短所を教えていただけないでしょうか?
新しく作るのにどれがいいかなやんでいるので、
>>942 ミスファイアリングシステムほしさに他のチューニングを無視して電装系を真っ先に7にした俺ガイル
新車種追加予定、アルテッツァ、ロードスター、RX8など♪
>>950 【エボ3】
長所:ミスファイアでパンパン遊べる
短所:乗り手は少ないかも…?
【R32】
長所:死ぬまでGT-Rを満喫するならこれ
短所:扱いが難しいかも…?
インプはGC8なのかGDBFなのか分からないので、解説できないな。
でも、どれを選んでも、結局はあんたの好きな車こそが一番だってことさ。
954 :
ゲームセンター名無し:2007/07/22(日) 03:46:51 ID:98vrUkeXO
始めて、2日目 頭文字Dもレース系も初めての俺!
かなり、恥ずかしい質問も大丈夫ですか?
屑割りは帰れっていうか氏ねよ
>>950 GC8
長所:旋回性能が高く、4WD車の中でもマルチに戦える
.今回の登場車種の中でも上位の強さを誇る
短所:チューンが進むまでは扱いにくさがある
GDBF
長所:出足の速さはグンバツ、最高速の伸びもよく苦手コースが存在しない
.車格があるため当たりにも強く、ブロックも楽(重いGT-R勢や軽すぎるカプチはともかく
短所:出足の速さがあるため鬼ブー厨に注意
.チューンが進むと逆に扱いづらくなる側面もある
957 :
ゲームセンター名無し:2007/07/22(日) 04:23:29 ID:+u6NTQYM0
全国の妙義でいつも先行されるんですがこれはラグでしょうか?
スミマセン過疎るか心配で夜も眠れないんですけど皆さんはどうですか?湾岸より面白いっすよね。盛り上げましょうよ!
959 :
86使い始め:
いろは↑の走り方を教えて下さい。