＊頭文字4＊フルノーマルで挑戦する！

というわけで、外装（エアロパーツ除く）のみで、どこまで実力が
通用するか頑張っている人たちのスレッドです。
タイムやランク、それに連勝記録など、お互いにドシドシ、
意見交換し合いましょう。

頭文字フォー

ドノーマル
って言い方がフツーだろう！

ってかＤが抜けてんなぁ

新規スレを立てる時は、類似スレが無いか良く確認
立てたい時は本スレで審議し、無闇に立てない、立て逃げ禁止！

ドノーマルだと、勝ったときの充実感が違うよ。しかも何百戦もした相手に勝ったときは、最高だね。
ただし、頭打ちが早くて、明らかに自分より下手くそなのに負ける屈辱に耐える必要もあるから、
ドノーマルは、本当に実力に自信がないとフラストレーションがたまるね。

チュウニングが２２３２３の私は、このスレには居られませんか。そうですか。

エンジンレベルだけ1にしてしまっているが
それ以外は全部0の85で、只今悪戦苦闘中
現在C1だが
勝率60%に届かない
S2000 86T EK9の後なので
尚更その違いに愕然とするが
なんとかB3はクリアしたい

85での対戦で感じた事は
赤城上下 妙義下り
そしていろは下り辺りは
4速迄を中心に使うので
ローパワーのハンデはあまり感じ無い
秋名上下は、終盤のコーナー処理でミスってると
あっと言う間に抜かれる
85で今のチューン10000で一番キツイのは
筑波往路復路と秋名湖が対戦で一番勝てない
筑波は往路なら終盤
復路なら中盤の所で
後ろをブロックしきれないのが悩みの種
秋名湖もブロックが悩みの種

とりあえづ秋名の走りの精度を上げて
ここで出来るだけ勝率を稼ごうかと思う

>>6
低いチューニングでもいいんじゃないの。一般より低いということで。

>>7
８５の実質ドノーマル状態でそれなら、なかなかの実力でしょう。Ｂクラスは、８５だと、もう難しいだろうね。

自分は、ドノーマル３４で、一桁連勝がやっと。Ｃ１で勝率７５％ぐらいかな。

対戦のタイムは、妙義下り晴れで、だいたい３８秒ぐらい。
秋名は、下が１１秒がせいぜい。上手い人なら、１０秒きるからなｱ。
上は、１８秒と遅くて困る。
いろは坂は、下りが忘れて、逆走雨が、たしか５８秒ぐらいだったと思った。

>>8
そうそう！ ドノーマルで、選んでほしくないコースは、秋名湖と、筑波。
やはりドノーマルでやっている人は、分かってる。
秋名湖は、いわずと知れた高速コースだから、チューニングの差が露骨に出るし、
筑波は、４（５）レブ全開で走る場面が多いから、どうしても力負けするコースなんだよね。
いろは坂下りが、案外、チューニングの差を感じさせないかもしれない。
ドノーマルで、筑波を選ばれると、いつも頭を抱えるよ。

今日フルノーマル85でB1まで行った。勝率は7割くらい。加速が遅すぎるせいか筑波はまず勝てない
自分で選ぶ時は秋名下りのみ。ちなみにB1に行くと秋名すら勝てなくなりイライラしてやめた・・・

>>11
同じ85乗りとして
勝率70%B1と言うのは凄いです
自分はC1勝率57%なので
B3クリアが出来るか、かなり不安です

筑波を選ばれると本当に困りますよね

いろは下りが実は
一番ローパワーのハンデを、感じ無いコースかもしれません

しかしドノーマルやらライトチューンと、何で金払ってるのにプレイを縛らなきゃいけないんだろな。………それだけ飽きが早いって事なのかｗ。


俺は今、車線を割らないように走ったりしてるｗ

>>11
ヤッパリ、同じようにＢ１で、負けちゃうのか…
自分も友達も、それぐらいの勝率でＢ１まで昇格して、一度も勝てずに玉砕した。
対戦相手で、Ａ３がでてきたりするから、ドノーマルだと、まず普通のやり方では、勝てないんだよね。
ＳＳクラスの人間だと、Ａ３までは昇格できるのかな？ 難しいような気がするけど。

ノーマルで一番性能がいいのは、なんだろう？ ヤッパリS2000かな？
８６は、チューニングしないと、あまりはやくないような気がするんだよなあ。

>>15
S2000かGC8辺りがドノーマル対戦最強車かなと
個人的には思いますね

改造カード欲しい人1000円売ります！
ランクSS
RX-7
S2000
エボ8
最高速度10000ｷﾛ
アクセルを軽く踏むだけで300ｷﾛ出ます！
顔藤原拓海
オーラ黒
99999999999戦99999999999勝99999999999敗
後RX-7とS2000がミックスした車体があります！
これは半分RX-7半分S2000ということです！

>>16
文太のインプレッサは、使ったことないから分からないけど、
もう一つの六速のインプレッサも、ドノーマルにしては、速いよ。
ＦＤは速いと言われてるけど、ノーマルがこんなに遅いんだと思って、驚いた印象がある。
ランエボは、チューニングしてもノーマルでも遅いね。
３４は、操作性を抜きにしたら、加速はなかなか良いよ。

あと、ドノーマルとフルチューニングって、何秒差があるんだろう？
コースと車種の組み合わせで違ってくるんだろうけど。
個人的には、５秒か４秒前後かなあ〜と思うんだけどな。

>>19
>>12ですが
今の85のチューン10000での
秋名下り晴での対戦での勝利タイムは18秒5〜6が多いです
たまに後追い時に
鬼ブーストが掛かって
160キロ〜165キロ辺りの
速度で走行した時は
13秒5でした
フルチューンにしたら
多分、上の13秒5寄りの14秒後半から15秒前半は
コンスタントに出るんじゃないかなと睨んでます

>>20
『でのでの』うるせぇ〜wwww

>>20
自分の場面は、フルチューニングのときに、秋名下りだと、シルビアで６秒ぐらいでした。
ちなみにクラスは、Ａ１〜２をさまよってました。
ドノーマルだと、最高１１秒。ただ、タイムアタックではないので、なんとも言えませんが…。
ドノーマルで痛いのは、ペナルティがフルチューニングと比べて、余計に響くところですね。
ですから、平均すると１６秒前後で勝負してると思います。ひどいと２０秒ぐらい。
だから、やはり、ほうほうの体でＢ１に昇格、その後、即Ｂ２降格が、お決まりのパターン化してますね。

>>12です
先程対戦をやって
あと1勝でB1昇格戦へと来ました

ただ、秋名下りは先行逃げ切りはもう無理な様で
勝つ時は全部後追い時のみ
先行時は終盤のロングストレートで
あっさり抜かれるパターンばかり
今は秋名下りはブースト始動が頼みの綱です
いろは下りと赤城上り辺りは
今も結構安定して勝ち星を稼げるコースになってます
筑波往路復路が勝てる条件は今の所
対戦相手の勝率が40%以下の時だけ(^_^;)
まだまだ厳しい道程がこれからも続きそうです

>>23
もうすぐＢ１だと、そろそろ頭打ちでしょうね。フルノーマルでＢ１を経験した人間としては、
本当に、Ｓクラスの上手い人間を相手にした感じで、一度ミスしたら、もうオシマイ…という惨状。
でも、Ｂ１で勝利したら、どんな勝ち方だったか、教えてもらいたいですね。
このまえ、タイムでは明らかにこっちが上手なのに、ブロックされて、負けた対戦がありました。
案外、ブーストオフなら、ノーマルでも、ブロックで勝てる試合があるかもしれませんね。
あ、スタートで負けるか…。

>>23
あと、ヤッパリ筑波は、チューニングの差が思いっきりでますね。
赤城は苦手ですが、チャレンジしてみます。
それと、たまに相手に追突されて、ハンドルが利かなくなるときがあるんですけど、
どんなときに、追突されると、そうなるんですかね？
正攻法がダメなら、そうした対戦ならではの技術で、勝負を決めるしかないですね。
ドノーマルでの対戦って、そうした技術を身につけて、はじめて勝てると思うんですよね。

勝率60%B2ノーマルMR2だけど
自分よりへたじゃね？
ってやつに負けた時はかなり悔しい
そして勝てなくてイライラする

>>26
６０％は微妙だけど、ちょうどいい案配かも。あまり高いと初心者狩りと言われちゃうしね。
ドノーマルでの全国対戦だと、いわゆるサブカードによる初心者狩りとは趣が違うと思うんだよね。
相手に分のある戦いをしてるわけだから。言い訳じゃなくてさ。
ＣやＢなんかだと、ちょうど、おっつかっつで戦えるから、なかなか面白いんだよね。
やっぱり一番楽しかったのは、最初の頃の抜きつ抜かれつの全国対戦だったなｱ。

>>20

フルチューンの85持ってるが、普通に11秒台後半。

>>24
>>12です
先程対戦をやって
最終の3連勝目で丁度B1に昇格しました
A3相手に1回負けた以外は
B1 B2の対戦相手に全勝
コースは全部秋名下り晴れです
B3の途中以降からB1昇格迄の対戦成績が11勝1敗で
その1敗が前出のA3でした
負けた時の状態は
コースは秋名下り晴れ
相手のゴールタイムが13秒5で自分の車は、−5メートル及ばず
こういった感じでしたが
A3相手に対戦タイム14秒5〜15秒5と言うのは
勝てる可能性はまだ残されてるでしょうか？

のーまる180で秋名下り5秒が限界

A3フルチンでサブカーB2ノーマル
フルチンでも秋名下り10秒切れない俺は…

>>29
８５で、そこまで戦えれば十分！ ただ秒数が厳しいかも。ノーマルで５秒を切れるのは、Ｓ１クラス？
普通じゃないですね。
勝率が低い状況なら、努力次第で、Ａ３にいけるかもしれません。
そうなったら、かなり珍しい記録だと思いますよ。しかも８５なら、なおさら。

>>29
お、なかなかチャレンジャーだね。頑張れよ！！85ノーマルの限界まで行ってくれ
>>30
おまえは間違いなく秋名全一だなwww嘘のセンスはないけどなw

ノーマルFCで秋名下８秒いけたよ

>>29です
>>32氏 >>33氏
応援有り難うございます(^o^)／
B1の壁はすごく厚いので厳しいと思いますが目一杯やりきってみたいと思います

秋名下りをフルチューニングで３分切るなら、ノーマルで５秒も可能といえば、可能かもしれないけど、
車種による場合もあるかも…。
ノーマルで８秒は、かなり上手い人なら、十分可能だね。

Ｓ２０００とＭＲ２ではどっちが早いだすか？

>>37
S2000
いろは下りならMR2

>>29です
昨日B1からのスタートで
A3チャレンジをしまして
何とかA3に昇格する事が出来ました！
ここに
最終成績を発表します
対戦成績-60勝52敗
勝率 53.57%
Aクラス勝利数-2勝
A3勝率40%台の方に、2勝しました
コースは赤城上り雨
50%以上のAクラスには全敗でした

秋名下りの対戦勝利ベストタイム
7秒8
その際の4連コーナー侵入直前に、172キロ表示

以上が最終成績報告です
Aクラスの壁は
さすがに分厚く完敗でしたが
B1相手には良い感じで勝てる事が出来たのが
勝因になりました
85のチューン10000でもA3に行けると
これがわかっただけでも大満足です
そして応援してくださった方々に感謝です

>>39
すごい！ たぶんＳクラス昇格は余裕の実力なんだろうね。
俺の場合は、Ａ３相手ならむしろ勝つほうが多かったけど、Ａ３に昇格できなかった…。
さすがにノーマルでＡクラス昇格は無理だと思っていたから、その実力と根性に拍手を贈るよ。

妙義を番長車ドノーマルでやったら
下り34秒
上り37秒
確かこれくらいだった。

>>39

はぇ〜
漏れは、８５のオールステップ１でＢ１
オールステップ１なら、合格点は何クラス？

誰か、教えて…

>>29です
85でのチャレンジ時の応援
どうも有り難うございました
現在も新たなドノーマル車を作って
対戦悶絶中です
今は
EG6 R32 FDを一枚のカードに登録して
それぞれを試しています
今の時点での感想は
EG6がこの3台の中では一番対戦で勝ちやすいですね
ただしアンダーが強く出ます
秋名下り勝率良い感じ
ただ、秋名上りは苦戦を強いられる事が多し
いろは下り、逆ともに
安定して勝てます
筑波往路復路もまあまあ勝てる感じ

R32は
この車のドノーマル車は
対戦に全く向いて無いと思いました
85以上に5速の加速が悪く
秋名下りの終盤で
事ごとく抜かれます
頼みの綱は
いろは下り辺り
それ以外のコースは
勝つが難しい
妙義は不明
FD上記2台の中間と言う感じ

続きですが
ドノーマル車で勝つには
軽量小型な車の方が、重量級車より
勝ちやすいかもしれないです

>>42
B1迄来ましたから
A3狙ってみましょう

>>45

Ａ３昇格しました＼(^o^)

後、二回勝ちでＡ２です！
因に、73％です(^_^;)

>>46
おめでとうございます！
A2目前とは凄いです
秋名下りの対戦勝利ベストタイムは
どれ位出ました？
筑波往路復路は結構勝てましたか？

昨日も引き続き
EG6に他車を追加しながら
ドノーマル対戦継続
エボ3
いろは坂が強烈に速いですね
登録後、即いろは下り対戦で49秒1出たので
ドノーマル車で
いろはをバンバン勝ちたい方にお勧めな車です

S13
筑波往路対戦時にかなり勝てる車です
ゴール終盤のコーナーで
4速レブリ捲る位の、加速をみせてくれます
秋名下りよりも、上りの方が対戦で勝ちやすいかも

180
S13のローパワー版と言う感じ
筑波往路がそこそこ行けるかも

続きですが
エボ3 S13 180と揃って
秋名下りがイマイチEG6と比べると勝てないです

>>47

どうもです(^_^;)

全国対戦でのベストタイム
秋名下り晴れ:3'07"987
いろは下り晴れ:2'50"157 いろは逆晴れ:2'55"***
筑波往路晴れ:2'53"***

でした(^_^;)

筑波往路は、段々勝てなくなってきました。（70戦以上やって復路は選ばれてません）

自分が選ぶときは、いろは下り、逆走、が多いです。

>>46
ノーマルで、A2に行けるものなの？！
秋名下り晴れ:3'07"987は、はやすぎるよ。
一体どうやったら、でるんだよ。
俺は、いろは逆走雨で最高57秒だから、
晴れだと、もうすぐ追いつけそうだけど、
筑波往路晴れ:2'53"*** は絶対無理かも…

>>51

全国対戦でのタイムですよ(^_^;)
相手から押されたりするので、ＴＡより速いタイムはでるかと…。

>>51

連レス、すみませんm(__)m
私の場合、オールステップ１なので…(^_^;)

>>52
でも、秋名に限っては、はやいよ。自分なんか、フルチューニングで、それぐらいだったりするもん。
全国対戦でね。逆に挙動が乱れて難しかったりするものだけどなあ。

>>54

確に、全国対戦じゃＴＡ様ラインで走ったり出来ませんよね(^_^;)

今日、Ａ２に昇格しました(* '∇')/
筑波往路晴れを選ばれ、スタートからブロック完封で勝てました。

>>55さん
どうも(^o^)／です
>>29です
A2昇格快挙達成！
おめでとうございます！
想像を遥かに超えた
偉業達成
とにかく凄いとしか
言えないです
もしかしたらA1も既に
視野に入ってますか！

55さんの偉業に負けられないとばかりに
私も頑張りました
85に続き2台目となる
ドノーマル車でA3昇格を
先程達成しました
車はEG6です
まるっきりの00000のチューニングでしたが
最後は気合いで乗り切り
A2とA3を最後に連続撃破してA3昇格となりました
ちなみにコースは
秋名上り雨です

この車は秋名下りが安定して勝てるので
ドノーマル車で挑戦の際には
お勧めの車です

そして3台目となる
ドノーマル車として
現在86レビンを作成して
早速対戦始めてます
この車も是非A3に昇格させたいので
対戦頑張ります

>>56

どうもです(^-^)
Ａ１には、昇格出来そうに無い気がします(^_^;)
特に、筑波往路晴れ５０切って来る方や秋名下り晴れ５秒切って来る方など、増えてきたので…。後、Ｓ３の方と当たりましたが無理でした(^_^;)

>>57

私は、全然凄く無いですよ(^_^;)
８５のノーマルで、Ａ１まで入った方がいる見たいですよ。
私も、フルチューンまでにＳＳ入りを目指してます！

御二人とも、チームに入られてますか？私は、†第一章†と言うチームを結成してます(^-^)

漢が集うスレがあると聞いてやって来ました

>>59
ようこそ
チューンニングの助けが一切無い
このドノーマル車で
漢を磨いてみませんか！

>>29です
現在3台目のドノーマル車である
86レビンが現在
B2昇格しました
勝率61%です
ただこの車
秋名上り下り両方共なかなか勝てないのが
不思議です
そのかわりに筑波往路は
壺に嵌まった時は
激速ですね
50秒5の勝利車に、-5メ−トル迄
肉薄出来ましたから

赤城下りは
毎回負けそうで負けない
最後の粘りが凄いです
逆に上りは脆いですね

>>1のエアロパーツは除くって何なら付けてもいいの？

こんな専用スレあったんですね。
只今８５ドノーマルでＳ３目指してるんですが、ノーマルでＳ３到達した人っていますか？
現在Ａ２ですが、かなり厳しくなってます。
やっぱりスタブロ〜完封するしかないかな・・・

ノーマルで挑戦中ってコメントしてくれると助かるなぁ
変に離しちゃうとこの野郎ブースト狙いか？って思っちゃうから

>>62
ただ今86レビンのドノーマル車で
A3挑戦中の者ですが
エアロはガンガン装着したほうが良いと
私は思いますね
私も今はフルエアロ装着してます
エアロ装着したほうがドノーマル状態の車には
コーナーリング時の姿勢の安定が
よりしっかりと、出来る気がします

>>63さん
いらっしゃいませ(^o^)／
>>58さんに続いての
85巨匠の方の御登場ですね
A1昇格の最大の壁に
なりそうなコースは
どのコースになるでしょうか？

Sランクをキープ出来る猛者でもドノーマルじゃA2辺りで辛くなるだろ

俺も一応メインS2だから挑戦してみようかな

>>55です。

今日、Ａ１に昇格しましたが、一瞬で落とされました(^_^;)
（一応、写メあります）

やはり、Ａ１から上は厳しいです…。
でも、オールステップ１でＡ１も行ける事が分かったので、結果オーライ？ですかね(^_^;)

ドノーマル車でA1に昇格可能な車は
やはり
86トレノ S2000 GC8 カプチ EK9
この辺りが最有力候補になりますかね？

とりあえずＡ１まではなんとか昇格。
が、維持することすらきつい＞＜
Ｓ３は運の要素（対戦相手）に左右されそう・・・

>>66
一番の難関は妙義と筑波だね。
最高速、レブ速の関係でまともに走れる人が相手だと抜くことは不可能＞＜
また、速度差も通常より５Ｋましなため弾き飛ばされて抜かれることも多い。

>>68
オールステップ2か3辺りにすると
行けそうですね

>>55です。(^-^)

>>71

段々、ステップ上げしたくなってきました(笑)
でも、Ａ１にいける事がわかったのでＡ１復帰するまでお預けですかねぇ〜(笑)
目標

ステップ３でＳＳ(爆)

>>72
allステップ3でSS到達したら
新しい対戦神！の誕生になりそうですねぇ

究極の到達目標として挑戦してみて欲しいですね

Ｓ３目指してる８５使いですが、Ａ１〜２を行ったりきたりなままです。
とりあえずドノーマルで１００回以上対戦してわかった、かなり走れる人相手でもまだ勝ち目のあるコースのご紹介。
いろは下、赤城上雨、秋名下。
いろはは性能差がでにくく、ラグがあるため少し博打要素もありますが割りと普通に戦えます。
赤城上雨は走れることが条件ですが、意外とここをしっかり走れる人がいないので抜いたり抜かれたりの展開に。
秋名下はＦとＧコーナーミス無しが条件ですが、ブーストの関係で鬼ブーではないですが４連までに追いつけます（０秒台の人にもしっかり追いつけました）。
その後の４連で勝負できます。

正直それ以外のコースでしっかり走れる人が相手だと、手も足も出ない状態が多いです。

あと今のクラスで勝とうと思うと、常にＴＡ並みのシビアさが要求されるということ。
コースによっては１ミスがまさしく命取り状態で、１戦１戦非常にスリリングです。
でもドノーマルでの対戦はブロックはもちろん、抜くことの練習に非常にいい気がします。

もうしばらくはＳ３目指してドノーマルで頑張ってみます。
長文失礼しました。

>>74さん
お疲れ様です
>>29です
私も実際に85のチューン10000で、A3昇格する迄に感じた
85の得意なコースとして感じた所と
全部一緒ですね

秋名下り
85はこのコースは
壺に嵌まった時には、凄い走りをしてくれるので
頼もしかったです

いろは下り
ここは対戦時に一番負ける事が少ない所でした
雨を選ばれても
負けた記憶が余り無い位です

赤城上り雨
ここは穴場のコースですね
ミス無しで走れたら
格上相手でも勝てる事が多いです

>>29です
先日から始めていた
86レビンですが
本日なんとか
ドノーマルでA3昇格しました
これで
85 EG6 86レビンと
ドノーマル車でA3昇格が3台目となりました
今回のレビンは
秋名下りが最後迄思う様に勝てなくて
かなりイライラしましたが
その分を赤城下りや、筑波往路がカバーしてくれたのが大きかったです

そしてドノーマル車の4台目として
今回はS15を選択しまして
早速対戦始めてます
この車は
ほとんど番長車に近い性能を持ってるみたいで
全方位速いですね
あまり死角が見当たりません
この車もA3に昇格出来る様に
頑張ります

フルノーマルで挑戦なんて、そんな乙なことするか！

>>77
一応反応しておくと、対戦が苦手なＴＡ派にはおすすめする。
対戦技術を鍛えるなら一番だと思うよ。

さてＳ３目指してる８５使いですが、今日ようやくＳ３昇格しました。
戦跡は173 勝 108 敗 61.57％ でした。
ちなみにエアロパーツやマフラーホイールといったものも一切付けない、ホントのドノーマル状態で最初からやりました。
このままやればすぐに落ちちゃうと思いますけどね。
とりあえずドノーマルのままいけるとこまでやるつもりですが、一時メインカードに戻って対戦技術どこまで上がったか実感してきます。

>>29>>76さん

Ｓ15は、やりやすい車なので、意外とはやく昇格しちゃうんじゃないですかね。
しかしノーマルでＡ３をコンスタントに昇格するのは、すごい！
ちなみに６速車だと、インプレッサがいいですよ。いろは坂が走りやすいので。
ノーマルで勝てるコースって限られてきますからね。
ちなみに勝てるコースに合った車種って分かりますか？
下の方で、いろは坂下りと秋名下りと赤城雨上りがいいと書かれていましたが。
ちなみに雨でインプレッサは、厳しいですね。

>>78
え〜！？スゴすぎますね…。普通フルチューニングしても、Ｓクラスはかなり少ないでしょ？（しかも８５…）
まわりのギャラリーで気がついたら、驚くというより、我が目を疑うでしょうね。
自分なんか、あと１０００回やったとしてもＡ３にあがれるかどうか…。
ちなみに、連勝記録は、どれぐらいですか？
チューニングしながらのと、フルノーマルでの連勝記録を教えともらえると、嬉しいです。
自分は偶然ですが、フルノーマルで３１連勝。なぜかチューニングしながらが２７連勝です。

>>80
フルチューンだと８５でもＳクラスには結構いますよ。
サブカばっかりですけど・・・
最大連勝数は２５でした。
連勝記録はサブカとかに当たったり当たらなかったりという運の要素が強いので、あまり参考にはならないかも。
チューニングしながらの自分の最大は３０くらいだったと思います。

>>81
ありがとうございます。ヤッパリ運の要素もあるんですね。というよりか、
最近作ったときのカードで対戦相手がやたらと１００〜９０％ばかりだったので、勝率いいと、相手も勝率いいのかなあ〜？ なんて。
フルノーマルは、さらに運に左右されますよね。自分はかなり運が良かったと思います。
以前はよく、３０や４０連勝をみかけましたが、いまは２０台で落ち着くようになった気がします。

>>79さん
どうも〜(^o^)／
>>29です
昨夜S15の対戦を3戦程しましたが
なんとか3連勝で終われて良かったです
2戦目の相手が
勝率75%の86トレノの時は
さすがにきついかなと
思いましたが
この日は秋名上り雨が
非常に良い感じで運転出来ていたので
迷わず選択(笑)
結局3戦全部秋名上り雨で
3連勝してしまいました
そして今、現在
22勝5敗 81.48%の成績で
B3昇格戦を控えてますこの車
上り雨も速いので
対戦が楽に展開出来て助かります
ほとんど番長車のノリですね
この車は！

>>79さん
>>29です
続いて得意コースについてですが
まずは85から
秋名下り晴れ
対戦勝利ベストタイム3分7秒8が出ました
2番目がいろは下り
晴れも雨も共に速いですね
EG6編
秋名下り晴れが対戦強かったです
2番目は
85同様いろは下り、そして意外に逆も
86レビン編
この車は筑波往路に
かなりの比重がかかります
壺に嵌まった時は
爆発的なスピードを出しますね
対戦勝利ベストタイム52秒235が出ました
2番目は
いろは下りですが
余り勝率は良くないです
3番目として
赤城下りですが
負けそうで負けないと言う
粘り強さがありました

>>55です(^-^)

少し見ない間に、かなり凄い事になってますね(笑)
皆さん、速すぎです(爆)
ノーマルで、Ｓクラス入りするとは…私は未だＡ２に停滞中です(笑)

ま、秋名上り選んでりゃ勝てる罠

フルノーマルだから何でもアリってルールありましたっけ？

同じ人種に見られそうだからフルノーマルで挑戦するのもうやめます

ありがとうございました

>>86
Ｓ３行けた８５使いだけど、自分はそういったコースは選ばずにやったよ。
こちらから選んだのは、赤城上雨、秋名下晴雨、筑波往路晴雨、いろは下晴雨だけ。

で、その秋名上がまだ厨コースだと認識されてるのは難しいところだな。
選択した側が１００％先行できるという有利なコースであって、全く抜けない厨コースではないっていうのが自分の認識。
メイン含めての話になるが、厨コースだと思われてるから同じ相手に４回以上当たった時くらいしかこちらから選ばないがその時は先行させてる。
相手が選んだ場合は当然先行させてるわけだけど、常に後追いスタートで今まで９割くらい抜いて勝ってる。
ってこういう議論はここですべきじゃないな。

どうせフルノーマルでやるなら厨コースと思われてるところは選ばずやるってのは同意。
やめずに頑張れ。
対戦技術向上のためにもフルノーマルでの挑戦はいいと思うよ。

>>87
フルノーマルで「挑戦」してるんだから
皆誇りを持ってコースを選択してるんじゃないかな

秋上で先行完封出来る腕を持っているのに、そこを選んで勝利を喜ぶ
こういう輩が同じチームにいるようなモンだからね
「秋上選んで3連勝！」なんて自慢を書き込む奴と同類に見られるのは耐えられない

とはいえ、後２連勝でＳ３なんで、そこまではやるかもｗ

フルノーマルでやっている自体、先行させてるようなものだけどね。
秋名上は、たしかに選択した方が有利にみえるけど、そんなにヒドいとは思えない。
実際に、自分自身が、フルチューニングしながら、抜かされてるからね。
難しいのは認めるよ。ただ、それって、ようは腕の問題に帰趨されるべき問題じゃないかな？
俺個人の意見を言わせてもらえば、相手がフルノーマルということ自体、こっちからすればハンデをもらっているんだし、
秋名上でも、逆に申し訳ないぐらい（？）だよ。
フルノーマルでやると、明らかに相手の方が下手でも、負けるのを耐えてるわけでしょ？
向上心の強い人じゃないとできないよね。

>>89
ハンデを上げてるとか
そんな風には思ってない漏れガイル

フルチューンと同じ土俵に立ってやってるんだから

負けた時の言い訳にはしたくない

けど連チャンで秋名上は腹立つw

>>55です。

流石に、秋名上一択は無いですね(^_^;)

>>29です
なんか私のカキコ以降
秋名上り批判が
凄い事になってますが
秋名上は自分にとっては
対戦を有利に進める上では
やはり欠かせないコースなので

普通に使っていきたいのですが

いけない事なんでしょうか？

>>90
まあ、しかし、フルノーマルは、正々堂々としてると言ったら、言い過ぎかもしれないけど、
たまに、勝つためなら、どんなに汚い手を使って勝とうとする人がいるからね。
それと比べたら、正反対だよ。あくまで実力だけで勝とうとしているわけでしょ？
わざわざフルノーマルを選びながら、秋名湖で、スタートを遅らせて、
ブーストダッシュで勝とうとする人間は、まず考えられないからね。

>>92
ぜんぜん悪くないよ。普通。当然の権利。文句言う方がおかしい。ましてや、
フルノーマルなんだから、文句言われる筋合いはないよ。抜かせないのは、
自分の腕がないだけでしょ。しかも、フルノーマルに！（ゲラゲラ）
>>29さん。がんばってね。いつもコメント参考にさせてもらっています。

>>92
個人的には厨コースなんて思ってないから選択してもかまわないんだけど、
厨コースだと思って嫌ってる人がいるのが事実。
なるべく選択しないのが無難なんだけど・・・
>>94氏が言ってるのも正しいこと。
いろんな意見参考にして、自分の選択を決めるのがいいと思う。

>>94はわざと>>29を貶めるような事を言ってるでＦＡ？
結構頭良い文章だね
普通に取れば>>29を養護している文章に見える

まさか>>94＝>>29なんてお馬鹿な自演じゃないよね？

>>96さん

>>29ですが
>>94さんと私は
同一ではないですよ

>>97
はいよ

>>98
モシモシ。あれは、俺ですよ。つうか、なにを言いたいわけ？
秋名上は、あきらかにズルいと言いたいのかな？
このゲームがでた当初ね、いろは坂の逆走がズルいだとか、卑怯だとか、のたまう馬鹿がいたけど、
今言ったら恥さらしもいいとこだよね。ホントだよ。
秋名上が、論理的に抜かせない証明ができるなら、批判しても構わないさ。
でもねぇ。下手なのに、ぬかせねえとかほざくなら、まずは腕を身につけましょうねと言いたいね。
それとも、下手クソに合わせろと言いたいのかなあ？
おっと、言い過ぎた。ごめんごめん。
しかしさ、セガがそのように作っているとは思えないンだよなあ。
前作に通じて存在する主人公のコースでしょ？
まさに頭文字Ｄの顔といえるコースだからねえ…。

>>99

はいはい

そうか、貶めようとしてた訳じゃなくて
ストレートに御バカな文章書いてるだけだったか

>>29　も変な奴に好かれちゃったねｗ

>>101
はいはい。結局は、正面から反論できないと。ﾒﾓﾒﾓ。
で、自分の意見もないし、勝手に妄想を繰り広げたのに、謝罪もなしと。
ﾒﾓﾒﾓ。

>>102
＞秋名上が、論理的に抜かせない証明

面白いねぇあんた、これマジで言ってる訳でしょ？

理論的に証明できたら批判していいって・・・・・

これバトルコメントにしよう。

「理論的に証明できたら批判オケ」これで14文字だ

>>103
そんなことより、あんたの考えは、どうなんだよ？
秋名上は、卑怯で犯罪的で悪魔がかったこの世から消し去るべきコースかどうかかをさ。

すまん、ＡＳ４で遊んでた
ＳＳランカーの使う近距離ブーストの威力が分かった
セガ死ね

そうそう秋名上ね
スタートで先行して完封できる腕を持っている奴が
安易に勝つ為だけに選ぶのは

しょっぱい
みっともない
かっちょわるい

先行〜インガリ〜アンキャン〜勝ち

得意なコースなら、相手に先行を譲った上で抜いて勝て

てか、貴様(敬語)と低レベルの問答をしても
私に何のメリットもないのよ

（´・ω・｀）ｼｬﾛｰﾝ

（´・ω・｀）ｽﾄｰﾝ

（´・ω・｀）ﾁｬﾘｰﾝ

>>105
あ、そう。まあ確かに難しいわな。
でも、追いついて激突してバランス崩させる（射幸性があるけど）手段もあるからね。
100％じゃないだろうけど…、
こっちも話すのが面倒になってきた。

結論：秋名上は、悪くない。以上。

>>29さんは、フルノーマルのとき、いつもブーストは、どうしてますか？
ON派？ それともOFF派？

ドノーマルってわけじゃないんだが、
Ｂ３かＢ２のサブカーにカプチを追加してノーマルで始めたら、
１４戦１１勝でＡ３まで上がれたお（＾ω＾）
現在のチューニングレベルが１０１００
こんなショボチューンでＡ１にも勝てたし、
何かズルいんジャマイカ？あのミニカーｗｗｗ

>>110さん
どうもです
>>29です
ブーストは今はONですね
OFFで対戦した事もありましたが
相手がスタートブロックをして
即終了みたいな事があったので
さすがに嫌になりまして
それからはずっとONですね

>>105
近距離ブーストってなんです？
近距離なのに距離が離れているときのようなブーストを故意にだせるってこと？

>>29です
昨夜、対戦やってきまして
B2へ昇格しましたが
ミスの連発で
勝てる勝負を負けまくり
すっかり頭に血がのぼってしまいました

冷静になる事の大切さを、勉強させられましたね

話は対戦での感想ですが
S15で今回始めて
妙義上り晴れ
相手はR34
相手の方が選んでくれたのですが
走った感想として
S15は積極的に6速を
使用した方が良い感じです
6速でもグングン走ってくれます
5速引っ張りだと、相手に直ぐに追いつかれてしまいますね
コーナーのクリップ辺りで
5速に落とす感じが良いみたいですよ

下りも上り程では無いですが
6速を使った方が良いかも

簡単にＡ１降格した８５使いです。
ラグとカプチはどうにもなりませんでした。
今度はＣＮのネタどおりのＳ１３に切り替えて遊んでます。
完全な白がなかったのが痛いですが。

>>111
カプチは対戦最強車種です。
フルチューンでやってたカプチは１００戦前にＳＳまで簡単にあがりました。
そういう車なので、上の方はもうカプチだらけ。
自分はもう使うことはないですが、使うのならお好みで。

>>113
>>105じゃないけどそういうもの。
実際やったことなかったけど今日秋名湖でふざけた走り方してきた人がいたので試してみたら、
９０ｍくらいの距離で５速レブ（その時は２３７Ｋ）までいけました。

ソル使いの俺がきました

>>115
湖はまだ見たことが無いけど、どのくらいの角度で押しつけてました？

トレノ作ったんだけ速いしすんげー曲がるねｗｗｗ

>>117
秋名湖だと角度はあまり関係ないかも。
とにかくステアを真っ直ぐにして押し付けてるだけで結構簡単にできた。
対戦で使うかどうかは自己責任で。

>>118
秋名下り晴れで
ガンガン勝っちゃって下さい
番長車と呼ばれる速さを
目いっぱい体験してみて下さいね

>>112
どうもです。
ブーストオフだと、たしかにチューニングの違いがもろでますから、ランクが上に
なるほど、絶望的ですよね。
自分も、ランクがＣを超えたら、フルノーマルだと、一切しません。
そういえば、昨日フルチューニングをした車で、相手が86だったのですが、いろは
逆走ブーストオフで対戦したら、ものすごい接戦だったのですが、いつもと違うところ
で抜かされたんですよね。
ブーストオフで抜き抜かれつで、結局はなんとか勝つことができたのですが、だいたい
抜きどころは決まっていたのに、アレ？とか思いました。
86だったからなのか分かりませんが、抜きどころがブーストオンとオフだと若干違
うのかもしれません。というのも、たまたま続いて同じ相手と当たって、今度はブーストオン
で対戦したら、やっぱり抜かされるポイントが違ったんですよね。

>>114
自分もよく頭に血が上りますね。とくに、フルノーマルで途中まで100メートル
ぐらい離していて、うまく走っていたつもりなのに、最後に抜かされたときとか…
。なんでやねん！って。

フルノーマルで対戦するとき、相手にフルノーマルだと教えられる方法がないかなぁ。
ノーマルだと、登録する必要がないから、コメントを入れられないんだよね。
名前の頭になんらかのマーク（たとえば＃とか＊）を入れてあると、これはフルノーマル
ですよ、というコンセンサスができてればいいんだけどね。
セガもさすがにそこまで気が廻らなかっただろうな。

>>122
相手のチューン状態を
確認出来ればと言う事では
Ver3の時のシステムだと
お互いの車の詳細が確認出来て
便利ですよね

>>29です
S15でのドノーマル対戦ですが
85 EG6 86レビンに続いて
4台目のドノーマルA3昇格に
成功しました
最終成績が
53勝29敗 64.63%

かなりの高万能車だったので
対戦も楽に展開出来て助かりました

ドノーマル車対戦に
チャレンジしたい方には
お勧めの車ですね

そして私の5台目となる180ですが
S15を凌ぐかもと思う全方位高性能ぶりを
各コースで発揮してくれてます
この車もA3昇格目指して頑張ります

Ａ１に降格した状態でＳ１３に乗り換えましたが、今度はＳ３まで上がるのは楽になりました。
Ｓ３〜Ａ１行ったりきたりといったかんじです。
８５とＳ１３の比較ですが、各速のレブが１ｋだけＳ１３の方が上です。
旋回能力は８５が上ですが、流されるのでコーナーの脱出速度はほぼ同じになります。
ノーマルでの全車種の性能差が知りたいかも。

>>121
ブーオフは上級者同士の場合、どうしてもスタブロ勝ったほうがそのまま勝ってしまいますからね。
チューニングの差はスタートダッシュにも影響するため、ノーマルだとブーオフ＝ほぼ負けとなります。
ちなみに抜きどころはブーオフでもブーオンでも変わらないです。

>>122
自分の場合ＣＮとコメントにノーマルとわかるようなものにしてます。
あとノーマルのＴＡランキングも復活してほしいよね。

明菜湖大歓迎☆

>>123
それがあればいいんですけどね。なぜか今作にはないのが不思議ですね。
まあ、相手のチューニング状態が分からないのは、少しばかりスリルがあって、良い点もありますが。
一度、ノーマルというＣＮで作ったら、ブーストオフ要求が通るわ通るわ。
勿論、相手の勝率をみてオフ要求をしてたので勝たせてもらいましたv(^-^)v

>>124
１８０の方がいいんですか？ 意外だなぁ。あまり１８０って見かけないですよね。
本当にいい車なら、発見かもしれませんね！
それとなんか、もうＡ３をコンスタントに昇格できるようになって、実力がついてきたんじゃないですか？
フルノーマルだと、能力を最大限引きだそうとするから、ライン取りとかが身につきますよね。

>>125
ノーマルのＴＡ、あったらいいですよね。実力が明確にでますからね。
ノーマルとわかるＣＮって、どんな感じなんですか？
しかしまさか、フルノーマルがＳクラスにいるとは思わないから、えぇっ？と思うでしょうね。
フルノーマルで一番いい車種を作ったら、案外、Ｓ２まで昇格したりして…
自分の中ではフルノーマルでＳクラスなんて絶対無理だと思っていたら、
なんか人間の壁を越えられたような気分ですね。

>>128

>>29です
180がS15以上に
良いかもと思った点は
赤城上り雨が
しっかり勝てる事
この点がS15と大きく違う点かなと
実はS15で赤城上り雨及び晴れが
結局一度も勝てないままで
終了してしまいました
下りは毎回
冷や汗もんの、連続ながらも
なんとか勝てたのですが
上りはどうにもダメでしたね
でも昨夜180で早速
赤城上り雨を試してみると
S15の時の負けパターンだった形からも
グングン追い上げて
最後は勝てました

下りもかなり速い印象を持ちましたので
S15以上に死角の無い
対戦に強い車と言う、印象を持ちました

最後までフルノーマルですってコメントしてた人はここにいる人？
１８０ＳＸだったけど

フルノーマルで筑波往路47秒台っていけます？
15に乗っているんですがスタブロで後ろになったきり追いつけませんでした。
その時の相手のタイムが47秒ぐらいだったので

>>132
途中までフルチューン車が先行してた場合は、それくらい行くことがたまにある。
その状況だと相手の車種によっては不可能ではないと思う。
８５以外ドノーマルでのＴＡやってないからあれだけど、８５で５１秒台は行ける。
他車種なら５０秒台かへたすると切るくらいいけそうな感じだから、
とにかく突付きまくってるその状況なら数秒早くなってもおかしくはないかな。

フルノーマルとフルチューニングって、何秒ぐらいの差があるんだろう？
個人的には、車種とコースによっては、４〜３秒ぐらいかな？と思うんだけど。

ノーマルのＥＫ9、ＴＡ、ＭＴ、伊呂波、下り、昼、晴れで３分03秒...はどうなんですかね？
やっぱまだ全然遅いのかな？

>>135
う〜ん。遅いと思う。早い人は５４秒ぐらい出すんじゃないかな。
すんげーはやい人は、もっと出すだろうね。車種にもよるけど。

そうか・・・昨日さ、ＳＳかな？ランクはよくわからないが、確かにＳ一つは付いてたんだが
そいつが、伊呂波走ってるの見ててスゲー急ハンドル回してるし、あんなにぶつかってるしと
思って1Ｋやってみたんだ。
実際あのスピードに対して、あんなステアを切ったらアンダーで曲がらないのにと思ってやってみたんだよね。
そいつ見たいに急ハンしないとタイム短縮できないのかな？
あとどうしたらそんなに早く走れるんだ？やりこみ？
悪いな。教えてくんで。レースゲーやらないからわかんない。

>>134
自分のＴＡからだけど、秋名が約５秒でその他は約３．５〜４秒くらいの差みたい。
ちょっといろはだけ自信ないけど、そんなには変わらないかと。

>>135
おそらくだけどＥＫ９なら５０秒あたりまでいけると思う。
いろははインガリしないとタイム縮まらない。
他のコースだと秋名下の４連以外やっちゃだめだけど。
そのＳランクの人のやり方を真似して走ってみるといいと思う。
ただＥＫ９は詳しくないんで、全く同じやり方は出来ないかもしれないけど。

わかった。ありがと。後でやってみる。

>>137
何度かやると気がついてくるんだけど、普通はぶつかると減速するよね。
いろは坂も例外に漏れず、そうなんだけど、コースによっては車体の部分によって減速が弱かったり、
極端な話、加速しないだけだったりするんだ。
で、いろは坂は、車体の前部付近は、減速が弱いだけなんだよね。
だから、ガードレールにぶつかって曲がる方が距離が短縮されて速いんだよ。あと、
アンダーは、すべてのコースがブレーキを踏めば解消されるから（いわゆるアンダーキャンセルことアンキャン）、
ガードレールの曲がる先端前にステアリングを切って、ブレーキを踏み（その方が大きく曲がれる）、
立ち上がりはブレーキを瞬間に踏みなおしてアクセルを踏むと（いわゆるペナキャン）、
タイムが縮まると思うよ。一番カーブのきつい四連ヘアピンは、ブレーキ使わないで、
ガードレールを擦りながら曲がると上手くいくね。

>>138
フルノーマルで５秒！？ 凄まじい速さじゃないですか？
たしかにそうですよね。
自分もフルチューニングでの記録と照らし合わせると、そんな感じがしたんですよね。
だから、意外にフルノーマルでも、ある程度は戦えるのかな？とも思えますね。

>>140
有難う。そーいや、そいつもペナキャンやってたな。見ててなんか変にペダル
踏んでるなぁーと思ったが、それか！！いろんな小技あるんだな・・・
ガードレールを擦りながら・・・とか、レブあてたまんまとか・・・
普通に考えて実際にこれはありえないと思う技は使えない。
ごめん。教えてもらったのになんだが、
俺の美学というか、プライドに反するからできない。
でも教えて貰えたのは凄く感謝している。さんきゅ！！

>>133
質問の仕方が悪かったかな？
相手はノーマルじゃないと思われます。
こちらがノーマルでブースト有なのに追いつけなかったから皆さんはどうかな？と思って。
ちなみにチューニングした車でも４９秒ぐらいのへたれです。
回答ありがとう

>>143
こちらもノーマルもしくはつつくのも少しくらいしか出来ないってことなら完全にチューニングした車だろうね。
４９秒で走れるなら追いつくことくらいは可能なはずだし。
ってことはドノーマルアピールしておいて実はフルチューンって詐欺かな。

こんなに追いつけなかったのは初めてなんで高速ステージはランクがＡ以上だとノーマルはきついな。と感じた次第です。
Ｓランクに上がれる人が凄い。

総合スレに
秋名下り59秒台の方が
イニD4引退土産に
隠れ必殺技を公開してくれてますね
コーナー旋回中に
アクセル連続2回踏み
これが強力らしいです

>>146
そういう技を発見する人って、どうやって発見してるんでしょうね。いつも関心します。
それとも開発陣営から漏れたりするのかな？
たぶん自分が思うには、動きに不満を感じて、どうにかならないかと色々と試しているんでしょうね。
自分は綺麗に流れると満足しちゃうから、ホント些細な動きにも貪欲な人が上手くなっていくんだろうなと思います。

>>147
開発から漏れる？
ないないw
アンキャンだって開発の仕込んだものじゃないしな
プレイヤーの方が上手だよ

>>148
開発の仕込んだものものじゃない？　そうなの？　アンダーキャンセル
なんて、ブレーキ踏めば解消されるんだから、それはないでしょう。
ブレーキを踏まないのを想定しているとは、とても思えない。
開発陣営だって、さまざまな想定で作っているはずだから、分かっていると
思うけどなあ。そうでなければ、そうとう間抜けすぎるでしょう。
想定外があるとすれば、カードエラーといわゆる初心者狩り。なぜなら、
あきらかに対処しようとしているから。
とくにカードエラーはひどすぎる。
商売をなめているとしか思えないな。

>>149
いや、想像を遥かに越えて馬鹿だよ＞開発

ＴＡでアンキャン使ってタイムを出すと
たいしたタイムじゃないのにベタ褒めされる所とか
アンキャンが元から仕組まれていたら「無い」だろw

ちょっと止まってるようなので、コースごとのノーマルで勝てるギリギリのラインでも。
あくまで自分の技術で対戦した経験からのものなので、参考までにしておいてください。
スタブロ成功した場合はタイム関係ないので、後追いスタート想定です。
あと鬼ブーも想定外。

妙義下晴：３６秒　雨：３７秒
妙義上晴：３９秒　雨：４０秒
妙義は実質相手がミスしないかぎりほぼ無理。

赤城下晴：３６秒　雨：３９秒
赤城上晴：４２秒　雨：３９秒
下はＩコーナー次第、上は雨ならＴＯＰクラスでもないかぎりＯＫ。

秋名下晴：１秒　雨：４秒
秋名上晴：８秒　雨：１０秒
どちらもほぼ４連〜２連が勝負。上はその後も抜きどこあり。

いろは下：晴雨ともにジャンプ区間〜ラグとの勝負。
いろは逆：晴雨ともブロックライン知ってる相手ではほぼ無理。
　　　　　　逆に知らなければタイム早くても抜ける（ラグっぽいけど）。

筑波往路晴：４９秒　雨：５０秒
筑波復路晴：５２秒　雨：５４秒
復路は２セク次第だけど、ほぼ無理。

>>151
すごく参考になる表ですね。自分がフルノーマルでやるときに参考にします。
このまま、攻略本に転載できる表だと思いますよ。
共感できる部分もありますね。たとえば、筑波復路とか。
自分も何度か対戦しましたが、Ａクラス相手だと、
もうスタートをとられた時点でアウト。
一応、難コースという設定なのかな？ という感じがしますね。
いろは坂も、相手がブロックがうまいともう駄目ですね。
あと、カプチーノが変なラグ（？）かなにかで猛スピードで勝てませんね。
逆に、カプチだったら勝てる場合もあるかも？ です。

>>29です
流れが完全停止の様なので･･･
85 EG6 86レビン S15に続く5台目の
ドノーマル車A3昇格に180SXで成功しました
筑波往路 赤城上り下り いろは等が
比較的安定した走りが
出来る車だったので
B3クリアを除いては
まずまず楽にA3に到達出来た様に思います

6台目として汁80を選択しましたが
余り急がずのんびり進めて行きたいと
思ってます

>>153
ノーマルでいろは逆走雨、Ｓ２０００で５６秒だと、どこまで通じるかな？
Ｓクラスでもヘタクソなら勝てそうな気がするんだけどな。

>>154
消えろ厨

>>154
まず勝てないから諦めろ(　´ー｀)
ひたすらブロックすればなんとかなるかどうかというレベルだなｗｗｗ

>>156
近距離ブーストを使えば違ってくるかもよ。たしかにＡ３までしか勝ったことないけど…
相手の懐に割り込んでペナルティを与える戦いじゃないと駄目かもな。
今日、妙義で割り込めるコーナーみつけたぜ。抜きどころと言うのかな？
ただし、ブレーキのタイミングが難しいよ。コースを極めれば、妙義の後追いも案外有利かもしれない。

>>157の初心者さん
ずいぶんとレベルの低い話をしているみたいだけど
自分で気がついてわざと言ってるのかな？

糞コテうぜえ

>>158
Ｓクラスに勝ったときの感想を書いたんだよ。なにか？
四連ヘアピンの中二つは、ブレーキをかけなくてよいことを知ったんだよ。

>>160
一つだけ教えておいてやるが、妙義のその場所でブレーキなんぞいらんぞ。
さっさと消えてくれ。

初心者の>>160さん
このスレの皆は、チューニング０のノーマル状態で全国対戦を行っており
スレ違いもさることながら、初心者の>>160さんの発言は、正直レベルが低すぎてお話になりません

詳しくは過去ログを読みなさい、と言いたいところですが
＞妙義の後追いも案外有利
この発言がとにかくレベルが低いです、何故かは過去ログを読みなさい

あと、ここに来るな。

>>162
あのねえ。雨で先行してみ。道路幅が広くてインをつく勝負になるでしょ、妙義。
先行はインをつかなければならない。しかし、後ろから突かれて挙動が不安定になると、
壁にぶつかりペナルティを食らう。つまり、先行もリスクがあるんだよ。
今日も途中まで距離が縮まらなかったけど、最後の最後に追いついてインガリしたら、勝てたぜ。
ノーマルでもそうしたやり方が有利かもしれないね。

マミーうざい
さっさと消えてくれ
低レベルがえらそうに講釈してるなんて、おまえ頭おかしいぞ

やれやれ┐(´ー｀)┌
それは先行側がしっかり走れてないだけだよ。
先行側が後ろから突かれても挙動不安定にはならない。
精々前やアウトに少し弾ける程度のもの。
妙義で抜くのは確かにインガリで正解だけど、こちら側はドノーマルということを忘れてる。
差が１０ｍの範囲だと、先行が４速レブ（標準的な車とする）で１７０Ｋだとすると、後追いノーマルは１６７Ｋしかでない。
各コーナーをインガリ等で最速で抜けていくことでようやく差がつめることが出来る程度。

ちなみにフルチューンで考えた時の雨の場合、車種によって差が発生する。
８５やＭＲ２など吹っ飛ばされやすい車だとそちらの言うように先行より後追い選んだ方が無難。
逆にＲ３４やＧＣ８など吹っ飛ばされない車だと先行逃げ切り確定。

あと先行でリスクがあると書いているが、妙義の場合先行はほとんどＴＡの走りをするだけでいい。
そもそもインを開けるような走りではタイムは出ない。
あとは突発的な部分（ブーストによる速度差が出るところ）で軽くブロックするだけでいい。

マミーは廃人でおK？

>>163
こいつの車は後ろからつつかれるとすぐスピンする池谷先輩仕様になってるらしいぞｗｗｗ

えー、新車種でも使ってるんですか？ｗｗｗｗｗ

>>166
このゲームやったことないかも
痛スレで必死にＳランクですって発言してるけど
このスレの発言内容を読んでいると、とてもとても・・・

>>165
ブーストがかかっているときに、インガリで入れば抜かせるときがあるよ。
インガリは、ブロックしようとする相手のミスを誘発することができるから、
そこでも効果あり。
逆に言えば、競り合ってないときのインガリは、ペナルティを食らうから、
先行がわざとカーブでインをあけて、一人で勝手にインガリをさせて、ペナルティを食らわすこともできるね。
それとスピードが大きく違う場合に、後ろから追突されると、ハンドルが利かなくなる場合もあるよ。
いろは坂とかよくあるね。
話の前提に食い違いがあるみたいだけど、完璧に走られたら追い抜けるわけないし、
あくまで可能性の有無の問題じゃないのか？

>>168
誰がいつＳクラスだと書いた？ Ｓクラスは何度も倒していると、書いているがね。
有名なチームのメンバーも倒したことあるんだぜ。俺って、本当にすげえんだぜ。
もっと認めろよな、おまえ等よ。

Ｓクラスじゃないのか
それで頓珍漢な講釈たれてるんだな
フルチューンでＳクラスに届かないのなら
ノーマルだとせいぜいＢ３以下って所だな

ノーマルで後追いだと１６７ｋｍしかでないって言ってるのに
＞ブーストがかかっているときに、インガリで入れば抜かせるときがあるよ。
状況読み込めてる？インガリ届かないんだよ
痛スレでは痛プレイヤーの神様的存在のようだけど
このスレじゃ頭の弱い子にしか見えないよ

>>171
だから、話の前提が違うんじゃないの？完璧に走られたら無理と書いてるけど、
完璧じゃないと届く場合もあるべ？ んン？
可能性の有無と書いてあったのを読まなかったんだね。文盲かな？
あとね、まえに完全ノーマルで３１連勝したＣＮと番号をを公開して、
Ｂ２まで進んでいるのを認められたんだけど？
確認しないで断定するのは、バカの証拠だぜ。んン？ ﾝﾝ？
クスクス。

>>171
あと、ブーストがかかると、最高速度の上限が少し高くなるのも知らないの？
６速車なら、６速まであげて走るストレートコーナーとかもあるだろ？

>>172
ごめん、何を言ってるか理解できないわ
ヘタクソがヘタクソ相手に妙義で抜きつ抜かれつの対戦を楽しんでるって事か？
ヘタクソが置いてかれて鬼ブー発動、速度が上がって相手に近づいたワーイ
って話をしてるのか？

後これ
＞先行がわざとカーブでインをあけて、一人で勝手にインガリをさせて、ペナルティを食らわすこともできるね
後追いはインガリで速度が落ちにくいってのご存知？

無い頭を絞って戦略の講釈気取りでよござんすが
アンキャンも知らない初心者しか相手したことがないＣランク様ですか？

>>174
速度が落ちにくい話でしょ。その後に、すぐにぬかしちゃうよ。さらに差を広げてね。
後ろについたら、無敵じゃないんだから。
あとね〜。きみ。確認してから断定しろよ。
せいぜいＢ３なわけないのにさ。Ｂ３で３１連勝できるんだ！
ふーん。すっげえ。マジびびったよ。あははははは。
アラアラ。無理して背伸びしちゃって可愛いんだから、坊や。
ヨチヨチ。
メタ認知って知ってる？ 高校生なら聞いたことあると思うんだけど。
まあ君の知性じゃ、理解できないだろうな。ま、せいぜい努力してメタ認知しろよ。

とりあえずこのスレでは役に立たないのでスルー推奨。
相手したいなら痛スレでどうぞ。

>>176
だな。

またコテハンには知障しかいない事実が証明されたわけか

>>178
そうやって知的障害者を馬鹿にするんだ。人間として最低だな。
匿名だから差別用語が書けるんだろ。
実生活で同じ言葉が言えるのか？
糞野郎が。

池沼を馬鹿にしてるんじゃない
池沼の山下を哀れんでいるのだよ
自分のやってる事を棚に上げて
池沼と指摘した相手に差別だと脅迫するなんて
まるでﾁｮｿや街道の手口ですね

>>180
そういう言葉遣いが、すでに揶揄を含んだ差別・蔑視なんだよ。
誰がそんな屁理屈を真に受ける？
しかも人種差別を重ねてくるときた。重症だな。
いや、俺は同情するよ。そんな悲しい人間に生まれてきたお前をな。

マミやました
消えろ　お前みたいなDQNは場違いだ
総合スレで荒らしてたくせして
消えろ目障り

マミー必死杉ｗｗｗ
煽ると面白いくらいに食い付いてくるなｗ

>>182
荒らしたんじゃなくて、負けて人を名指しで批判する前に、テメーの腕を磨いてから言え、という趣旨を書いたんだよ。
>>29の人のような姿勢を見習えっつうんだよ。
いつも貴重な情報を提供してくれてるじゃないか。
晒しスレは、文句ばかりで後ろ向き連中ばかりなんだよな。

話の論点がすり替わってますが
わざとですか？
それとも頭が悪いから自分の都合の良いように勝手に妄想して発言してるだけですか？

どうもスルー出来ないようなんで、勝手にドノーマルでの走り方（後追い前提）でも。
とりあえず上でも書いてあるけど妙義について。

離れている場合は、アンダーでたらアクセルオフ→早めにアクセルオン。
ブーストが効いているので、ブレーキなど必要なし（以外に後追いでもアンキャンしたりしてる人がいるので）。
ただし、先行時（ＴＡ時）アンダー出してあとでアンキャンするコーナーなどは一瞬アクオフなどして車体を立て直すだけにすること。
これが出来れば、ノーマルでもフルチューンより早いもしくは同等の速度でコーナーの脱出ができる。

密着したら直線でも多少揺さぶりをかけつつ、コーナーはインガリにして抜きにかかる。
妙義の場合インガリ中少しでも側面が当たると減速するのと、インガリ中は速度表示より少し遅くなってる（壁に擦っているため）ので注意。
ここで使えるのがまずはブレーキングドリフト。
コーナーが急でないところに使えるが、ミドルからインへブレーキングドリフトをすることでコーナー中盤あたりからインガリが開始できる。
インガリできたら壁から離れないよう、また側面をぶつけないよう調節し、インから抜く。
あと使えるのはパワスラ（アクセルオフオン）。
急なコーナーではブレーキングドリフトで行くとそのままアウトに流れていくので、こちらを使う。
どちらもインから離れてアンダーが出たらアクセルオフで立て直しておくこと。
また揺さぶりとして最初からインガリ（いろはと同じ感じ）も混ぜるといい。

抜いた後は基本的にはＴＡの最速ラインで走ればいいが、相手がインガリで抜きに来たときはコーナー出口もインで立ち上がるよう調整すること。
また相手が最速ラインで走ると直線でも１０Ｋ以上差が出ることもあるので、相手との距離の変化をみてブロックに徹することも必要。

最後に以前書いたまだ勝ち目のあるタイムの目安を。
妙義下晴：３６秒　雨：３７秒
妙義上晴：３９秒　雨：４０秒
このタイム以上で走られると、相手がミスしないかぎりほぼ勝ち目はない。

ノーマルでＳまで到達したので
今度はノーマル＋ＡＴでチャレンジ中ｗ
死ぬｗｗｗ
筑波往路普通に追いつかないｗｗｗｗｗｗ
５速でパワーバンド外すからといって、４速に落とすと何故か一気に３速に落ちるｗｗｗ
いろは下り、３速に落としてインガリに行くと強制的に２速に落ちるｗｗｗｗｗｗｗ
いろは下り最後の直線、最初の橋までで１１０ｋｍしかでないｗｗｗｗｗｗ
（最初の緩い左までに、100kmで強制的に４速に入るから全然加速しない）

と言うわけでＢ１まで来ましたが、正直オーラ出る気がしませんｗ

オートマチックは、実力がだせないから、本当にお遊びだよ。

遊びじゃないんだよ！
ｗｗｗｗ

山形でも℃ノーマル流行ってるみたいですね
さくらんぼっ子にノーマル車でやられるのは痛い
こっちは古麺なのに
レジェンドってやつなのか？

ｸﾘｰﾅｰとﾎﾞｯｸｽとﾏﾌﾗｰとｱｰｼﾝｸﾞとﾊﾞｲｻﾞｰだけ着けた
古いﾀｲﾌﾟのｼﾋﾞｯｸで挑戦してます。
筑波の往路が好きでなんとかそこならﾌﾞｰｵﾝで勝てるが…勝率は46ﾊﾟｰ位で只今B2です

>>187
ＡＴはＡＴで走り方、シフトダウンのタイミング等憶えなおさないといけないから大変だよ。
しかも確実に遅いから、直線でも抜かれることがしばしば。
自分ドノーマル挑戦当初ＡＴにしてたけど、Ｂ３であきらめたｗ

>>29です
私も途中経過報告を
ドノーマル汁80で
昨日にB3に昇格し
現在勝率70.21%です

好奇心でドノーマル車使用で何処までランクが落ちるか試して見たｗ

結果…十五戦四勝でＳ３からＡ２に落ち…勝率も７０台から下がりっぱなし(T_T)

ここにはドノーマルでＳ３に上がった人がいるみたいだけど、本当にすげえよ…

俺なんか妙義と筑波選ばれただけで、全く勝てる気がしない(^_^;)

>>194
勝率が高いのもあるよね。勝率高いと、それなりのと当たっちゃうから。
Ｓ３まで行った人間は、やはり限界がＳ３までだったのだろうか？
Ｓ３まで行くということ、Ｓ３の対戦相手にも勝っていたのかな？

>>194
妙義は大半が死ねると思うけど、筑波はまだ何とかなることが多いよ。
１、２セクは捨てなきゃいけないが、３セク最初の右から一気にプレッシャーかけていく。
某スレで壁スリなんて名前がついてたけど、速度を落とさないインガリを身につける必要があるが・・・
それでも毎回成功することはないんで、失敗と成功を瞬時に見極めてインガリ無しに切り替えたり。
とにかくドノーマルは対戦技術が必要になるんで、やってる内にかなり技術は上がると思うよ。

マミー山下のいろは坂逆走攻略

◎逆走ジャンプ
―いろは坂下りではジャンプすることが知られているが、逆走では案外知られていない。
逆走でも下りでジャンプする箇所をインガリで追突する要領により旋回して、
ジャンプする。
ジャンプしてる様子は、リプレイで確認できる。

◎ぶつかるのは、頭とお尻
―いろは坂は、どうしてもぶつかってしまうもの。しかし、
ペナルティの受けやすい箇所とそうでない箇所がある。
極力、頭とお尻にぶつけるようにして。

◎ため走行
―カーブで少しの間、アクセルを踏みながら止まることにより、抜ける瞬間にスピードがはやくなる。
これは近距離ブーストではないので、先行しててもできる技だ。
そして応用したのが、下記の方法。

◎究極のブロック技。串刺し走行。
―先行している場合に、カーブで曲がり切る直前に串刺し状態で止まり、後ろの相手を寸止めする。
たいがい、相手は予めステアリングを切ってしまっているために、逆走してしまう。
相手が逆走に戸惑っているならば、勝利は、ほぼ確実だ！

と、キモデブピザヲタで友達のいないゲリうんこマミー山下君の役に立たないたわ言でした＾＾

まあ黙ってやってみるんだな、引きこもりニート。
串刺しが成功したときの快感といったら、もう…
癖になるぜ。

引きこもりニートのマミー山下君、自己紹介乙＾＾

ノーマルが条件なんでつか？
オールSTEP-1で挑戦してもおけでつか？

>>201
最初から11111だと
ノーマル車と言う感じでは無くなりますから
まずは
Dクラスは00000でやって
Cクラス以降は状態に応じて増やして行く
こんな感じでやってみてはどうでしょうか

通信で対戦してるって知らないヤツがいるねｗ
＞たいがい、相手は予めステアリングを切ってしまっているために、逆走してしまう。

店内しかやらない人なんだろう
全国だと詰まった瞬間相手がワープして前に出るからな

知障なんだろう、大目に見てやろうぜ

>>204
店内オンリーなら話は分かる
対戦相手の位置はリアルタイムで表示されているからな
>>205
池沼なら話は分かる
病院から書き込みしてるんだろう

>>204
なに言っているんだよ。実際にやって、逆走させてるんだから。
だいたい突如消えてワープしたようにみえるのは、相手が逆走してるときだよ？
串刺しは、おもしろいよ。相手の屈辱感を想像するとさ。
まえにノーマルで３１連勝したと書いたときも嘘つき呼ばわりされたけど、
証拠をだしたら黙り込んだからな。
きっと俺が先駆者なんだろうよ。

>>207
わかってないから説明しとくと、こちら側で串刺しをしたとする。
相手の画面ではこちらの車は通常の走行して走っている為普通にコーナーを抜けていく。
コーナーを抜けた際の位置情報次第で前後は入れ替わる（急加速したり急に離れたり）。
通信のシステム上、自分から見て相手の車はＣＰＵが走らせている（位置、速度、ステア、加速の情報の送受信のみなので）。
いろはのジャンプ区間が一番分かりやすいだろう。
実際逆走したようだが、それはホントに逆走したときだけだろう。
毎回毎回相手は逆走しているか？
嘘つきというより物知らな過ぎだな。

逆走させたんじゃなくて
相手が勝手に逆送しただけなんだって何で池沼は気がつかんかな？
だって池沼だから〜♪

それと、証拠出してみてね♪
相手が池沼の車のせいで逆走したって証拠をね♪
全国対戦でだよ♪

ノーマルで挑戦。Ｒ32とＳ14登録。
こちらが選べるときは秋名湖、鬼ブーで。
下位は、対処できない奴が多いから金かからなくていい。
お金は節約しないといけない。

やっべ、>>208で種明かししてるｗｗｗ
ヲツ

対戦相手の画面を見ることが困難な現状で
実際にやって逆走させている事を証明する事はほぼ不可能
それを証拠があるように発言している事が、池沼と呼ばれる要因の一つ

ま今までの発言すべてが池沼だけどな

>>210
ヘタクソなんだったら挑戦するのやめたら？
意味ないだろ、ヘタが勝ちにこだわるだけでノーマルに挑戦するのは

>>208
刺さってるんじゃなくてカーブの手前で
相手のドリフトアングルがつきすぎていて
それをみて焦った結果、逆走じゃねぇの？
それなら俺も食らった事があるが
orz
自然と鬼ブーになって助かったけど。

>>212
やめろといわれても〜♪
下手だろうがなんだろうがお金は節約したいものですよ。
労働した事があるなら誰しもが一度は、そう思うはず。

ところでＳ14に秋名湖鬼ブー食らったらやっぱり悔しい？
俺としてはＲ32でもあんまり変わらないと思うんだが。

二度目当たったとき
相手が、やたらブーオフパカパカさせてたんだが
お怒りなんだろうか。

マミー山下を見ててブロントを思い出したのは俺だけで良い

>>214
それ以前に秋名湖自体嫌われてるんだから、２回もやったらお怒りになってもおかしくない。
そもそも秋名湖やるならドノーマルでやる意味はないんだけど・・・

>>213
ノーマルスレに書き込むより
痛スレに書き込まれる方が多くなるんじゃないか？

>>213
良いことを思いついた
お金を節約したいなら、フルチューンにすれば良いんだよ！！！

何かバカみたいじゃね？
お金節約したいのにノーマルで対戦するなんて
俺なんか対戦レベルを上げたくないから、わざと負けることが多いのにｗ

>>208
おやおや。実際に俺の対戦の様子を確認しないで、ずいぶん高飛車な言い方だな。
アンタは、串刺しをしてみたうえでの感想なのか？ それとも憶測か？
少なくとも、絶対成功するとは書いてないし、第一、それだったら、
ブロックの意味がないよな？ ブロックした経験もされた経験もないの？
邪魔されて、ペナルティを受けたことないの？いつもＴＡのラインで走っているのか？
まずは、自分でブーストオン・オフの串刺しをやってみてから、
とやかく言え。
少なくとも、俺はブーストオフで、相手が詰まっていて逆走してしまい、
それでそのまま負けたこともあるんだ。
ブロック行為を真っ向から否定する話にならないか？ん？
メタ認知ぐらい覚えろよ、田舎者。

>>213
あと、俺の場合は、自分が逆走して、すぐ後ろにいた相手に押し出されて元に戻ったこともある。
そのまま先行して、

ヴィクトルウィィイ！！！

よ。な？
めちゃうけるぜ。
しかも秋名での話だけどさ、俺が超先行して、何百メートルか離したんだ。
それで相手も諦めたっぽいから、ゴールしないで壁にぶつかって遊んでいたら、ヤベシ。
ゴールラインに車がついちゃって、見事にさ。
そしたら、相手がどんどん近づいてきやがって、ついに俺の車に追突したら、ね。おい、聞いてるか？
俺が押し出されて勝っちゃった。マジ受け。

ヴィクトルウィィイ！！！
な感じ？みたいな？ウケウケ、マッジ、ウッケー！ みたいな？
チョータッノシーみたいな？

そうだ！ だったら、押されてタイムがはやくなることもないよな！
そっか〜。幻想だったんだな。
そっかそっか。

１人の知障のせいで良質のネタスレが稀に見るクソスレになり下がったな

何でここに書き込んでんだこの池沼は？

自分の仮説が全部正しいと仮定して発言を繰り返しているが
>>208　でそれが間違っていると完璧に説明出来てるのだが
スレ読んでる？

あ、読んでるってのは文字を読むって意味じゃないよ
文章を理解出来ていますか？って意味だから、分かる？
もう少し頭を使って考えてみよう

出来るのなら・・・出来ないか・・・かわいそうに・・・（涙

>>219
どうしようもないんだな・・・
走行ラインはラグが酷くなければある程度反映される。
直線でのブロックなどは位置情報に大きな差がでないからそんなに問題ないが、ラグが酷いと突然抜かれることも発生する。
問題はコーナーなんだよ。
>>213が書いてるが途中までのドリフトのアングルまではある程度反映されてる（されない時も当然ある）。
が、そのまま刺さった場合それが反映されるまでどうなっていると思ってるんだ？
あくまでネットを介した通信対戦だってわかってる？
いろはや秋名の４連などわかりやすいとこがいくつもあるのになんでわからないかな？
そっちの言うことが正しいのなら、いろはのジャンプはどう説明してくれるんだ？

こっちは対戦録画したものも確認した上での知識で発言してる。
痛い香具師だとわかってはいるが、ここまで酷いならもうほんとに消えてくれ・・・

消えてくれと言って消える香具師ならとっくにいないだろ
痛スレ常連だもんｗ

>>224
まあまあ、冷静になって考えてみれよ。分かるって何だ？ 分けることだろ？
デカルト先生も述べられているだろ。難問は分割せよって。
まずはキチンと分けて言ってるか？
ブーストオンの話だよな？ じゃあ、ブースト補正がかかるに決まっているじゃん。
ブーストオフで考えてみろよ。ライン取りを邪魔されて、べつのラインを走らされた。
はい、ペナルティを受けたー。はい、距離が開いたー。はい、そのまんまー。
ＴＨＥ ＥＮＤ
ちゅうわけや。意味分からんね。どうオトシマエつけてくれるんねん。ちゅう話やわ。
ブーストオフでカプチーノに思いっきり突き飛ばされてオシマイだったことあるんだぜ。
マミー、チョームカついたしぃ〜みたいな。
思い出すだけで、腹立たしいわ。

あとさ、串刺しを実際にやってみたかどうかぐらいハッキリせんか、ボケ。

>>226
おいバカ
ブーオフでも通信ラグあるの知ってるか？
ブーオフでも鬼ブーストの症状出るの知ってるか？
と質問風に投げかけているけど、知らないのは理解しておりますあしからず

つーか、いつのまに「バカのブースト有り無し対戦日記」の話になってるんだ？

バカの
＞◎究極のブロック技。串刺し走行。
＞―先行している場合に、カーブで曲がり切る直前に串刺し状態で止まり、後ろの相手を寸止めする。
＞たいがい、相手は予めステアリングを切ってしまっているために、逆走してしまう。
＞相手が逆走に戸惑っているならば、勝利は、ほぼ確実だ！

っつーバカ文章に皆つっこみを入れてるんだが？

ちゃちゃっと屁理屈述べて話題を提供してくれよ、ん？

＞あとさ、串刺しを実際にやってみたかどうかぐらいハッキリせんか、ボケ。
全国対戦は隣に対戦相手がいないので、実際に確かめる事は不可能に近いのですが、分かっとるけぇ？
対戦相手同士でＶＴＲを撮影し、検証作業を行わないと結論は出ぇへんのんや〜
さいでんなぁ〜ほうでんなぁ〜（朝鮮領、大阪民国風）

今気がついたけど、串刺しって頭悪い単語だな
刺さっちゃったのか？串が？

話にならないので今回以後スルーする。
串刺し、いろはでたまにミスってなるよ。
普通に抜かれていくんだがな・・・

理解できないのはほっといて、相手を逆走させやすい走り方は>>213が書いてる。
秋名の４連でも使える（相手は刺さるかインガリの角度がきつ過ぎになってかなりのロスになる）。
前述のとおりラグがあるので確実性はないし、ミスると弾かれて抜かれる可能性もあるけど。
最初からイン（もしくはミドル）についてのインガリのほうが抜かれないし確実なんだけど、速度が落ちすぎてやばい時の博打としては使えると思う。
やりやすい方法としては、タイミングをあわせてアウトいっぱいからインガリ。
インガリする寸前に相手との距離が２ｍ以下（相手の車体に当てる感じかな）あたりがベストだと思う。
ネタばらし的なこと書いてるようにみえるけど、実際やるのはおすすめしない。
途中書いたように博打でしかないし、そんなことするくらいなら普通に走った方が確実。

以下このスレでは完全放置

マミー叩きしたい奴は
頭文字D４　痛いプレイヤー晒しスレpart32
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/arc/1182739961/l50

>>230
ミスした串刺しと、意図的な串刺しとでは、乗っていたときのスピードや止まる際の角度、
ならびにタイミングが違うべ。
もしかすると車種にもよるかもしれないけど、串刺しが早すぎると、
相手が角度をつけずに突っ込むから駄目だよ。
まあ、あんたらの考えは、むしろ俺には有利だがね。卑怯と言われなくて済むからさ。
さあてと。串刺しが自爆行為と言われて、マミーくん、マンモスうれぴー！
今日も串刺しで、Ｓクラスちゃんたちを狩るかな？ フフフ。

マミー山下の秋名湖攻略

◎シフトチェンジが勝負の要諦
―ブーストオンの場合では、先行してると、だいたい１９０�`がキープできるスピード。
しかし、後追いは、２０４�`ぐらいまででる。実に１０�`以上差だ。
抜かれた直後にシフトを戻して、後追い能力を最大限に活かすことが必要だ。

◎ブロックが戦いの分水嶺。
―ブロックは、タイミングが重要。中だるみの場所では、相手をあえて通すことも一つの判断。
肝心要の場所で抜き去り、ブロックの狂人となれ！

◎抜き去る場合は、道幅を最大限に利用しよう
―相手のタイミングをずらして、抜きさることが大切。道幅の広さが特徴の秋名湖だ。これを使わない手はないぜ。

◎そして究極のブロック串刺し
―は、ここでは通用しないよ。道幅が広くて、コーナーの角度が大きいからネ。残念っ！

◎いかにストレートを掴むか
―いかに直線のラインを引くのかにより、加速が違ってくるうえに、
ブロックの上手さも加われば、秋名湖は、百人力だ！

スレ違いの上に役に立たない
頭悪いなー山下

シュン…

マミー山下の妙義下り攻略

　とかく秋名湖に次いでスピードのでる妙義山。クイックなカーブでいかに丁寧な立ち上がりができるのかがポイントとなる。

◎忍耐の勝負
―ブーストがかかっても、なかなか追いつけないのが妙義の特徴だ。
仕掛けるポイントを誤りインガリが、思わぬ相手へのアドバンテージを与えることにもなりかねない。
仕掛けるポイントを見極め、忍耐強く走ることが大切だ！

◎ブレーキによる減速を恐れずに
―中途半端にアンダーを出すよりも、はやめのブレーキが、立ち上がりをスムーズにしてくれる。
ついブレーキ＝減速のイメージがつきまとうが、いわばブレーキとは投資。
早めのブレーキ操作が、快適なハンドリングを約束してくれるぞ。

◎ストレートラインを見極めろ！
―常に曲がりカーブが続いているようで、実は俯瞰すると、ストレートの線が浮き上がってくるのが妙義の面白さ。
数少ないストレートで加速を伸ばし、ライバルに差をつけろ！

◎最後はインガリ
―接戦に持ち込むも、なかなか相手の懐を崩せない妙義の戦い。
そのときに最後の手として残っているのが、インガリだ。
インガリは、相手と接している間は、ペナルティを食らわない特性がある。
それを利用してインガリにアンダーキャンセル。そしてペナキャン。
それらが瞬時に操作できたとき、君の走りに奇跡が起こる！

PC使ってる奴ら、池沼はさっさとNGIDに放り込めよｗ
なに？2ch専用ブラウザを使ってないだと？
そんな奴ぁ　アウト・オブ・眼中！
文句なんか聞いてやらねえよ
今すぐ専ブラDLしてこい！

>>202
アドバイスありがとうございます。
色々試行錯誤してみます。

今更だが・・・、
いろはで相手がインガリしてもこっちだと反映されないよな？(全対)
ならその時点で答えが出ていｒ(ry

＞それらが瞬時に操作できたとき、君の走りに奇跡が起こる！
奇跡じゃないと出来ないレベルの操作じゃねぇよｗｗｗｗ

>>239
なに？ またいろは坂逆走串刺し論争をしたいわけ？
イイジャンいいじゃ〜ん。
アンタ、確認したの？ 俺の走りをさ。まずは、そっから議論をはじめよーぜ。
あぁん？ おら、靴磨けやボケ。

ゆっとくけんどよ、俺、３１連勝。な？ アンタできんのか、ラァ！
完璧normalなんだよ、コチトラヨォ！
オォウ？！ オウオウ。
仁義を切ってもらおうじゃねえか、あねさんヨォ。
オーウィ？
おっと、親分がおいでなすったぜ。
チェチェンちぇんちちぇいちぇいちぇいちぇい。

日本語でおｋ

なにこのくそコテ

ドノーマルで挑戦し続ける漢達に敬意を表して…出来るだけ丁寧な口調でレスさせて頂きます。

チームリーダーからもらった一週間と言う少ない時間で、ドノーマルでどれほどの事が出来るのか…
自分自身…確かめる所存なので、今後ともお願いしますm(_ _)m

>>195
メインはＳ２〜Ｓ３を行ったり来たりのへたれなので…ドノーマルではＳクラスに一度しか勝てませんでした(^_^;)

>>196
困った事に、筑波は一番苦手…スタート失敗した時点で100％負け確定です(^_^;)

それでも期限付きではありますが、メゲずに続けようと思います…攻略情報感謝。

今更の質問なのかもしれませんが、

「○台目の○○(車種)で○○(ランク)昇格！！」
とか書かれてますが、

1枚のカードに3台まで登録できて、
車種毎に対戦成績は登録されているけど
対戦のランクは登録車種毎では無く、ドライバー(カード)として記録されてますよね？

って事は皆さんは1台しか登録してないカードを複数持ってるって事なんですよね？

>>245さん
はじめまして
その台詞の本人でもある
>>29です
私の場合は
1枚に1台で登録してますので
自然と複数カード所持となってきます
そして
登録した車で最初からA3昇格する迄
とことんやり続けます

>>246さん

おはようございます。

今更の質問なのに
お答えいただきありがとうございます。

今の自分のカードはチューニングしてしまったので
また別のカードを作ってチャレンジしてみます。

でもフルチューンでもB1〜B2をうろちょろしてるので
Aランクまでは届かないと思いますが…

車種をＭＲ２からＥＶＯ４に変更したら、Ｓ３昇格戦と言う所まで来ました。

どうやらドノーマルでは、旋回能力より安定性の方が重要の様です…飛ばされる事が少ないので、明らかに勝ちやすい。

>>248
ドノーマルでの勝ちやすいパターンは先行逃げ切りですからね。
４ＷＤやＦＦのほうが安定するのは確かです。
今自分はＳ３〜Ａ１行ったり来たりですが、Ｓ２目指してみてください。
最高でＳ３のゲージ２／３まで行けてますが難しい・・・

同じ車を追加登録し練習はノーマルの方でしてます。
やはりフルチュンで出したタイムを中々切れません。
どこまで出せる物か疑問なのでノーマルの人限定でご回答お願いします。

１．赤城上のTA自己ベストタイム
２．秋名下のTA自己ベストタイム
３．筑波往のTA自己ベストタイム
４．車種名

宜しくおながいします。

>>250
もうＣＮ晒しちゃったりしてるんでタイム晒し↓

妙義 / 下り / 晴 昼 2'35"829
妙義 / 上り / 晴 昼 2'38"628
赤城 / 下り / 晴 昼 2'38"430
赤城 / 上り / 晴 昼 2'43"383
秋名 / 下り / 晴 昼 3'06"941
秋名 / 上り / 晴 昼 3'12"106
いろは坂 / 下り / 晴 昼 2'52"091
いろは坂 / 逆走 / 晴 昼 2'57"091
筑波 / 往路 / 晴 昼 2'52"611
筑波 / 復路 / 晴 昼 2'55"365

車種は８５です。
ただ筑波はあと１秒ちょい、いろはは２秒くらいは詰めれるかと。
他コースはもうちょい詰めれるとは思いますが１秒が限度だと思います。

ちなみにノーマルでいろんな車種試してるとき（カードなし）にＤＣ２で秋名下５秒９出てます。

>>251
すげえ
ノーマルでそこまでのタイム出せるんだな

俺のEKフルチューン、下り往路全て負けてるｗｗｗ

>>29です
以前から始めた
汁80でのドノーマルA3挑戦ですが
昨夜ようやくA3昇格に成功しました
これで
85 EG6 86レビン
S15 180SXに続く通算で
6台目のドノーマルA3昇格になりました
この汁80と言う車
ドノーマルだと本当に対戦がキツイです
今までで一番対戦が苦しく
正直B3の頃はこの車ではA3は無理かもと
半分諦めが入る程でした
理由としては
雨の上りが極端に走らないので
負けまくり
晴れにしてもまだいまいち
下りも不発ぎみ
強いコースが一つも無い
この辺りが大誤算でした
これからドノーマル車で挑戦したいと
思っている方には
とてもお勧め出来ない車ですね
悶絶マニアの方には大変お勧めの車です

そして7台目ドノーマル車として
今回FCを選びました
赤城下りの速さはさすがの一言
天敵カプチもぶっちぎる速さは
脱帽です
あせらず、のんびり進めて
A3昇格頑張ります

>>251
凄いわ。

切れたので>>254のつづき

昇格と降格を繰り返すのは、腕の問題なんですね。
こういう人がフルチュンの86乗ってたらと思うと(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
・・・練習に禿みます。

>ただ筑波はあと１秒ちょい、いろはは２秒くらいは詰めれるかと。
　本当に縮まりそうなですね。
　ノーマルとフルチュンの差が少ないのは伊呂波下りかなと感じるから特に伊呂波。

>>251
もしやノーマル85でSランクまで行った方ですか？

>>256
そうですよ。
他にもＳ３到達した人がいるようです。

>>255
昇格と降格繰り返すのは腕もそうですけど、マッチングの運も影響しますよ。
あくまで自分の腕と車種一と比較しての秒数ですが、いろははひょっとすると５０秒切れるくらいまで行けるかもしれません。
対戦ではいろはが一番ノーマルとフルチューンの差が出ないのですが、ラグがあるので微妙なところです。

>>249
最近Ｓ３に昇格しましたが、一瞬で落とされました(^_^;)

現状の実力ではＳ２昇格所か、Ｓ３残留すら絶望的です。

>>251
凄いですね…全コース俺より1〜２秒速い(^_^;)

何とか妙義と筑波位は同タイム出そうですが。

>>253
おめでとー。パチパチ。ところで３４は、ノーマルでどうかな？
ＭＲ２は、チューニングすれば速いよね。曲がる噂だし。
個人的には、ノーマルではＡＰ１が、一番速いと感じるかも。

>>251

俺のだしたＡＰ１でいろは坂逆走雨が勝ったぜ。３６秒。
あとは、負けたぜ。妙義が３５秒というのは、すごいな。インガリ？ 立ち上がりは、どうしているの？
ちなみに自分がノーマルだと、３８秒が限界。
これぐらいの数字をだせば、さすがにＳクラスは行くだろうね。
でも、毎回全力を尽くす感じだから、根気ないとできないよなあ。

根気と集中力を間違えて発言している人がいるっぽいんですけど
専ブラで消えてます

カード無くして新しくドノーマルインテRでやってる所でこのスレ見ました。
C3ごときで止まってる俺の実力っていったいorz
皆さん凄すぎです。

>>258
やっぱり残留すらきついですね。
いまはまたＳ３に戻ってるんで頑張ってみます。
あとはマッチングの運次第かな。
ＴＡではこんなタイムですけど結局対戦ではそれなりに走れれば、あとは対戦技術の問題ですから苦労してます。
もともとはＴＡ派なので・・・

>>29です
他のDスレでも話題になってる
カプチについて
今日FCで対戦してみて、対カプチ戦対策が
自分なりに出て来たので
書いてみたいと思います
まず
過去の対カプチ戦で
キッチリミス無く走れば
案外勝ちやすいコースが
赤城上り雨
いろは逆雨
後、FCを使っていると言う条件付きで
赤城下り

この3点はA及びSクラス経験者の
運転技量があれば
ことさらカプチだからと言っても
ビビル事は無いです

>>29です
続きですが
問題は筑波往路
ここでの後追い状態からの、カプチの終盤での
こちらの車を壁替わりにして、体当たりをしてくるカプチ戦法
これにさんざん痛い目をくらっているので
今回、実験的にこちらが終盤迄
終始後追いでカプチを先行させてみました
10メートル以内に着いて、カプチの尻をつついて
変にカプチの速度を上げない様に注意して
慎重にこちら側に後追いブーストが、しっかりかかる様に運転していき
終盤の2個目の左右の連続コーナーに来たらば
こちらが逆に先行のカプチを壁代わりにして
体当たりをぶちかまし、カプチを吹っ飛ばす
体当たりをかましてもこちらにはブーストが残ってるので
減速が少なくすみ
カプチはダラダラと失速するのみで
万事休すとなり、後は余裕のゴール

カプチの最大の武器とも言える
後追いでの加速の強さを使った特攻戦法を
一切使わせない
このやり方は、終盤の2個目の左右の連続コーナー侵入を
キッチリこなせれば
かなり有効な、カプチ対策になるのではないかなと思います

>>265
いつも情報あり。
ただ、今回はダメだしスマソ。
その体当たり戦法ですが、ある程度走れるカプチには無意味です。
完璧に条件が整った状態で他車種相手なら８割方成功しますが（ラグの所為１０割は無理）、カプチにはほぼ０割。
相手がミスった場合にのみ成功します。
Ａクラスあたりのカプチ乗りだったら通用しますが、Ｓクラスもしくはそのクラスのサブカ相手では別の方法がいいです（それでも難しいですが）。
別の方法とは、と言われるとまだ数回しか成功したこのない走り方なので説明することが出来ないですが・・・
>>264の勝ちやすいコースは自分もそう思いますが、いろは逆雨はラグポイントをしっかり憶えてからのほうがいいですね。
基本的にカプチ相手なら後から抜くスタイルが勝ちやすいと思います。

>>266さんどうもです
>>29です
体当たり戦法ですが
ハイレベルカプチ乗りの方には
効果がありませんかぁ〜...
他車ならば、かなりの効果があるようですが
一番肝心なカプチには利かないとなると
難しいですねぇ..

対カプチに対しては、後追いで攻めるのが
攻略しやすいのは間違い無いみたいですね

後、秋名下りの4連途中で、停止しての
鬼ブーストをしてくる事への対策は
こちらも一緒に停止する事位しか
有効手段って無いでしょうか？
ブロックして止めるのは
不可能みたいですし

>>267
秋名下最後の鬼ブーは有効手段ないですね。
ドノーマルでなければ最速で走ることで問題ないのですが。
停止よりはまだ最速で走るほうが、逃げ切れる確率高いと思います。

>>55です

只今、ドノーマルの３２にて全国やってます(^-^)

この車、中々良いですね。

EK9使ってるけどFRでもプレイしてみようと思いFD使ってみた

すっげーーーーーーーーーー操作しづらいな
FFと比べてアンダーでまくるわ、ヘアピンでくるくる回るわで1プレイでやめた

>>270
ＦＤはＦＲの中では旋回しない方だよ。
ＥＫ９使ってたなら逆に曲がらないと感じると思うけど。
コーナーの進入にパワスラ（一瞬アクセルオフ）を多様してないかな？

チーム宣伝
詳しくはＨＰで。

http://hp.kutikomi.net/xylish/

一番回しやすいのは、インプレッサかもしれない。曲がり方が柔らかいんだよな。

>>29です
恒例の定期報告みたいになってますが
先日からやっている、ドノーマルFCでの挑戦ですが
今日A3昇格しました
85 EG6 86レビン
S15 180SX 汁80そして今回のFCで7台目の
ドノーマルA3昇格

B1からが大難産でしたが
最後は赤城下り頼みの様になりながらも
なんとか目標ラインに到達出来ました

この車は本当に極端な性格の車ですね
赤城下りは素晴らしいの一言に尽きますが

それ以外がどうも冴えない感が強いです

他にもこの車のドノーマル故の、難儀な点があるのですが
長くなるので省略します

8台目ドノーマル車ですが、今回はS13を選び
早速対戦始めてますので
これもA3昇格頑張ります

ドノーマルSW20でA3になったぜ
旋回性能がいいからコーナーでガンガン仕掛けていける

>>29です
定期報告ですが
先日からやっていたS13ドノーマル挑戦ですが
本日無事に8台目のA3昇格に成功しました
55勝29敗勝率65.48%
この車も前回のFC同様に、赤城下りが抜群に強く
かなり助けて貰いました
そして、今回で8台目となりましたので
ここらでいったんお休みさせて頂きます
又、時期をみて再開するかと思うので
その際には皆様宜しくお願い致します。

ALL STEP1の俺でもおｋですか？
B3勝率70％です

>>236
攻略あんがとう！
妙義下り今まで負けまくったが、これを読んだら負けなくなった。
これって上りも通用するのかな？
基本的に妙義は、大嫌いです。
>>276
カプチのドノーマルやってます。
Ｂ３になってから悪戦苦闘の日々です。
やっぱりテクが無いと無理なのかな？

>>276
オールステップ１でも、ＯＫですよ。

>>55が、オールステップ１の８５にて、Ａ１までいった。

>>278
微妙な攻略なんで全部信用しちゃ駄目。
対戦での攻略ならこっち参考>>186
あとカプチならテクさえあればノーマルでもＳ３は楽に行ける。
まあそのテクが身に付くまでが大変なんだけど頑張って。

ALL STEP1にした後このスレ知ったから焦った＾＾；
ある意味筑波で3分切れない俺がB3に昇格できたのは奇跡

>>280
わざわざ教えて頂き有難う御座います。
Ｓ３昇格戦になるとなぜか秋名湖＆妙義に選択され
いつも負けていたのでドノーマルをやりはじめたのですが
いろいろと気が付かなかったことが多くて勉強になります。
ここの人達は、すご腕の人ばかりなので目標は高いと思いますが
自分は、Ｓクラスに入ればとりあえず目標達成という感じです。

ドノーマルでＳってすごいな。一体どうやったらできるんだよ。相当な集中力もないと無理だよな。
Ｂクラスでも俺は難しいかも…

ALL-1とフルノーマルでない癖にB3で行き詰まった^^;
いろは下りのラストで抜かれてしまいます
フルノーマルでＳクラス目指すのがどれだけ高度な話なのか身にしみて感じたorz

ドノーマルMR2使ってるけどB1とA3を行ったり来たりだなぁ
メインのカードとそれほどランクが変わらないのは何故orz

>>285
それはおそらく対戦の走りが出来ていないからだと思う。
そのままノーマルのままで対戦テク磨いて、Ａ１あたりまで行けたらメインに戻ってやると劇的に変わるよ。

さて、そろそろＳ２行けた人いますでしょうか？
当方８５でＳ３行ってＳ１３（ややこしい）に乗り換えたものだけど、Ｓ２昇格戦まで２回ほど行けました。
２回ともＳ１カプチに阻止されたわけですが・・orz

↑の者ですが、マッチングの運に恵まれ本日ようやくＳ２昇格致しました。
昇格後、妙義上雨選ばれて負けたのでもう降格戦ですがorz
で１敗した後ですが最終戦跡・・・
450 勝 363 敗 勝率55.35％
とはいえＳＳ、Ｓ１クラスにはほとんど勝ててませんので、この辺がドノーマルの限界だと思います。

>>287
あんたすげーよｗ

今汁８でドノーマルに挑戦してるんだが、とりあえずＴＡをやっている。妙義厨なんだが、みんなのタイムを晒してもらえんだろか。今日俺が出たベストが38秒918だった。SSいくにはどれくらいいるだろうか？

>>289
自分の晒したのが→>>251
他車種ならもう少し早くなるはず。
乗り換えたＳ１３での妙義下の推定は３４秒後半。
これでもノーマルで妙義対戦選ぶなら茨の道だと思う。

ドノーマルのハチゴーでＡ２まで行ったけど挫折。
稼いだポイントでカプチフルチューンして
今日はＳＳ昇格まであと２連勝という所まで進めたぉ（＾ω＾）

最大１０９連勝

R32でA3到達しました。
72勝45負　
勝率61.5%
昇格で毎回蹴落とされやっとです。
ヘタレですがどこまでいけるか引き続きやってみます。

>>292
で、なに？DELeteちゃん

>>296
調子に乗るから放置しる！
楽しみにしてるこのスレさえ厨に汚染されたくない者より。

295だけどアンカー間違った
>>294
調子に乗るから放置しる！
楽しみにしてるこのスレだけは厨乱されたくない者より。

47戦35勝12敗のインプで　ただ今A3
対カプに8敗
俺はノーマルだとA1くらいにしかなれないと実感

寂れたね

すまない、Ｓ２行ってから他車種やり始めたからネタや話題がないんだ・・・
他の人はＳ２まで行けただろうか・・・

ＭＲ２でＡ３まで来たけど、筑波往復晴れとかでスタート負けなければ通用するね
さすがに溜め・鬼ブー使われると厳しいが…
ツラいのはＳと当たるようになってからかな
Ａ２上がれたらチーム登録外すか…

最近まで85のフルノーマルにトライしてたが、A3で苦戦した末ついにチューニングに手を出しちまったよorz
一応二回だけA2になれたが、低勝率によるラッキーマッチングのおかげだったらしく即死した。
というかB1にもよく落ちた。
B1→A3で勝率15%ぐらい落としてたし、元々ここらが限界だったんだろう。
最後に最終成績を残させてくれ。

対戦数300戦ぐらい、勝率JUST50%、A3
秋名湖 / 左回り / 晴 昼 2'50"653
妙義 / 下り / 晴 昼 2'40"568
赤城 / 下り / 晴 昼 2'40"297
秋名 / 下り / 晴 昼 3'11"636
いろは坂 / 下り / 晴 昼 2'54"712
いろは坂 / 逆走 / 晴 昼 3'02"185
筑波 / 往路 / 晴 昼 2'55"531

自分なりの見解だがA3から這い上がれなかった原因は恐らく
・タイムが>>251氏と比べても分かる通り、かなりぬるい。
・対戦でひたすら赤城に頼っていたせいで、他のコースでの抜き所＆締め所が甘い。
・逆走系のコースが絶望的に弱い、雨も酷い。
・スタートで前に出ても数秒で抜かれる、ということが多々ある。
・集中力がいまいちで、ムラっ気が激しい。

どうにかA1にはなりたかったが、モチベ的にもう限界だ。
おまいら後は任せた、俺の分までどうか頑張ってくれ(つД`)
そしてフルノーマルでSランクまで上り詰めた神々の存在は、本当に強い励ましになった。
今までありがとう。

皆さんお久しぶりです…自分、どノーマルエボ４でＳ３〜Ａ２の間をうろついた者です。

新ロムに変わったら再び挑戦しようと思ってますので、その時は宜しくお願いしますm(_ _)m

Ver.1.2仕様だとやっぱりノーマルきついかな？

>>303
まだ新ロムでプレイして無いので何とも言えません。

ただ…秋名湖、妙義、筑波の３つは鬼門になると予想(^_^;)

>>303
今は更にＡＴにしてやってますけど、かなりきつくなってます。
ノーマルでも限界まで早く走れない限りＡランクすら危ういかも・・・

未チューン・ＡＴ、共に冬の時代が来たなｗ
自分もノーマルのＡ３を二枚持ってるが、今日フルでやってみて無理だと感じた
サッサとチューンしてランク上げるわ

保守がてら・・・>>305ですが、Ａ３まではなんとか到達してますが維持は不可。
Ｂ１でほぼ安定、マッチング次第でＡ３かＢ２といったところ。
ただＡＴ特有のパワーバンド外れで最後の方に抜かれて負けるというのが多いため、ＭＴでやればＡ１はなんとかなりそうです。
旧ＲＯＭのようにＳは無理かもしれませんが・・・

保守age

1.1の時のカードでやったらA2→B1までマッハで墜ちた　orz
負けパターンは「ｺﾞｨﾝ！ｺﾞｨﾝ！！ﾄﾞｶｯ！！」
ﾌﾞｲｨｨｨｨﾝ…ｨｨﾝ…ｨﾝ…ﾝ
「いやー！！！置いていかないでー！」
「キャー！！赤い数字がどんどん増えていくー！」
ハァハァ…
ﾊｧ…
「YOU LOSE」
＿ﾉ二(､ﾝ､)＿　もうダメポ…

>>309
乙ｗ

今日からまたどノーマルでチャレンジ開始しようと思っているが…おまいさんと同じ目に合いそうで怖いなｗｗ

ＡＴにしなければある程度まではなんとかなるよ。
推定だけどＡ１は行けるはず。
旧ＲＯＭ最高のＳ２は恐らく無理だろうけど。

フルノーマルで公道11週目まで行ったけど、とうとういろは坂の京一戦で詰まった。速すぎて勝てる気がしないorz
こいつに勝てた神いる？やっぱどノーマルじゃ難度落とさないと厳しいのか…

>>310
８５？

>>314
違うエボ�W。

一応旧ロムではＳ３まで行ったが…今回は未知数かな？
今回は180SX使って最初からプレイ中だが…後追い厨が自滅して勝つパターン大杉ｗｗ

>>315
�Wか、旧ROMと比べて当たりが強くなったからそこそこイケルかもね
８５でコメントが「ＭＴノーマル」って入れてる人がいたんだよ
秋名下雨を選んできたけど、８５のノーマルで秋名だときつくないかなぁ・・・
８５のノーマルをやったことあるけど、一番辛かったのは筑波復路だったな
２セクで前に出ても直線で必ず抜かれる、直線は運良くブロックできたとしても
４セクの溝がある右でやられるｗ

一番勝率が稼げるのは伊呂波下りだったけど

>>316
�Wは旧ROMから当たりが強かったから新ROMと大差は無いよ。

後、85に関してはノーマルだからこそ秋名下り雨だったのでは無いかと思われる…TAランカーならともかく、他のプレイヤーなら雨の後追いの方が有利だ。

因みに…筑波復路(特に雨)は全ノーマル車共通で鬼門。
レブ速度の差で例の右からしばらくは鬼ブロ必須なる　orz

>>317
秋名下雨なら走れない人相手なら混戦にもつれ込むからじゃないか？
ノーマル使ってわざわざ後追い徹底する奴はいないと思うけど。
筑波復路は同意。
例の右とＳ字はラグったらフルチューン同士でも簡単に行かれるしな。

エボ3ﾉｰﾏﾙで赤城上りやったらスピン2回もかましたｗ
相手のFCに300m以上離されてるし…

ノーマル８５だった人、多分SPU氏でFAだな
公表してる勝率が対戦相手と同じくらいだったからｗ
SSカードを持ってるようだから、秋名下雨は勝算ありなんだろうね

漏れ秋名下雨はほとんど走ったことが無かったけど、たまたまＰを上手く抜けられたから
チューニングの差でそのまま逃げ切ったわｗ

取りあえずＡ１まで行ったから報告。
1.2でのノーマルチャレンジは妙義下が一番勝ちやすい模様…４セクがキツいが、ブロック不可能と言う訳では無いのが主な理由。
因みに先行完封すると、ノーマルで普通に31秒台が出る事があり��(￣口￣)

>>318
雨は壁すりし易くなる上、双方の車が不安定になる…自分から選ぶのはどう考えても後追い狙いとしか思えないな。

>>321
そうか？
壁スリしやすくなるってのは相手にも言えるし、チューンの差を考えたら壁スリという面においては圧倒的に不利だと思うが。
その不安定になるってことで混戦になる可能性が大きいわけだし、そもそもノーマルで後追いしたら死亡確率高くなる。
これがフルチューン同士の話なら後追い狙いと思われても仕方ないかもしれんけど・・・

それはともかくＡ１おめ。
そこまで行った感覚でいいのだが、Ｓには上がれそうだろうか？

>>322
どノーマルの性質上後追いになるケースはあるが…後追い厨が多い為に相手が減速→自滅で結構行けるｗｗ
一番怖いのはＴＡランカーから準ランカー級に全力で走られる事…前に出してしまった途端に終わる ＿ﾉ二(､ﾝ､)＿

後、俺のＬＶではＳに上がれるかどうかは運次第になるが…ガンツ氏位の実力があれば、冗談抜きでＳ１以上行けるかもしれん(^_^;)

>>323
フルチューンで車種一から２秒落ち以内で走られたら終わるからね。

ってことは今のＲＯＭでもＳは上がれそうなのか。
今のノーマルで頑張ってやってみるよ。

>>324
準ランカー級でも無理矢理後ろを取ろうとする人が多い為…Ｓ３以上になる可能性はゼロでは無いって程度だが(^_^;)

後追いを坂手に取って、相手のMAX速度を封じつつブロックで勝つ戦略は準ランカー級にも通用したし(苦笑)

最高Ｓ３昇格戦まで行ったが…後は断念します。

正直…後追い厨が多過ぎて旧ROMほど楽しめないorz

>>326
改まで待とうぜ

タイミング的にばれそうだけどＳ３昇格できました。
後追い厨多くて大変だけど・・・

>>328
神過ぎるｗ
勇気あるチャレンジ乙！

保守がてら、ノーマルで最大Ｓ２まで昇格。
マッチングの運がよければ、ＳＳも不可能ではなさげ。
まあエセＳＳばかりに当たればってことなんだけどね。
後追い狙いで前譲ってくれるから先行逃げ切り。
後追いなんかせず、しっかり走ればノーマルでは追いつけないのにね。

勝率60％ぐらいのSSなんだけど、ノーマルで始めたら、B2で勝率70％を切り、今はA2維持がやっとです。最近は筑波雨、赤城雨を選ばれる確率が高い、ノーマルで雨は厳しいっす。しかも後追いばかり。

勝率的にはＡで６０％代でもおかしくはないかな。
ノーマルでの雨はきついね。
ただ筑波の雨は往路の方なら何とかなる。
まあそれでもきついけどｗ
ノーマルでの後追い退治は秋名下晴れが一番いいと思うけど、相手に選ばれる違うコースでいかに抑えるかが課題。
ここで頑張ればメインでも強くなれるよ。

今86ﾉｰﾏﾙで20連勝近くしてます

以前どこぞのコテにレスしたが、連勝数など何の価値もないよ。
ノーマルで出せるタイム的にはＡランクはあるから、その辺りまで無敗で行くのも十分可能な話。
後追い電プチ両勝ちなしでな。

>>333
初心者狩り乙

俺もノーマルでやってみた！　68でなんとかAｸﾗｽ入り　はカプチで

ニコニコ動画でノーマルの秋名タイムアタックの動画があって見てみたら俺より速かったorz

>>337
ノーマルで3分2秒は速いよな

たしか妙義のもあった気がする

>>334
今はＤ以外は勝率別マッチングなので、Ｄまでは初心者狩り。無敗のままＣ３に上がった途端、
初心者狩りどころか、Ｓランクのサブカーとばかり対戦させられます。
ノーマルで２０連勝は凄いと思う。

その辺りまでなら相手もフルチューンじゃないから十分抑えれるよ。
さすがに３０連勝とかいったらすごいと思うけど。