1 :
ゲームセンター名無し:
.-、 _
ヽ、メ、〉 r〜〜ー-、__ ______________
∠イ\) ムヘ._ ノ |
⊥_ ┣=レヘ、_ 了 | ええーい!弩級1位のリプレイはいい!
-‐''「 _  ̄`' ┐ ム _..-┴へ <
| |r、  ̄ ̄`l Uヽ レ⌒', ヽ. | ドリフトモード1位のリプレイはどうした!?ドリフトはッ!!!
(三 |`iー、 | ト、_ソ } ヽ |
| |`'ー、_ `'ー-‐' .イ `、  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | `ー、 ∠.-ヽ ',
__l___l____ l`lー‐'´____l. |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| .| |
|| |__.. -‐イ
|| | ノ/
3 :
理和:2006/12/10(日) 00:24:09 ID:JwshvmbC
餐
PRO筐体とはいいません、通常筐体2台設定に戻してください>天神橋筋六丁目タイトー
セガやナムコのガンゲーム外せよ(#゚Д゚)ゴルァ
他のスレのIDで85を出してしまった…
これは85を作って来いという神のお告げなのか
>>1 乙
999 :ゲームセンター名無し :2006/12/10(日) 00:32:08 ID:L+2Lhb/B
999だったらBG5が全国通信対戦になる
1000 :ゲームセンター名無し :2006/12/10(日) 00:32:26 ID:E2H7p4G0
1000
前スレ
>>999GJ
>>1 乙33
>>前スレ985
町田のキャッツアイは小田急町田駅東口出て踏切とは反対側に歩いてくと109の先のブックオフのあたりにある
小田急相模原のコピランは小田急相模原駅北口を出たとこにある商店街のローソンの隣
ちなみにここは普段も1クレ50円
>>1 乙
沖縄のものだけど鍵手に入るか微妙だな本当に…
ねだるな
勝ち取れ
さすれば与えられん
>>1
乙、だけど、つーにんぐスレが前スレのままなんだよね
>>前スレ986
田無ファミリーランドにBG3T4台残ってる。状態はかなりいい。
ただし一番右の1台だけ追加コースが開放されていない状態になってる。
BG4Tも2台有る。
あと秋葉のビートグルーバーズにもBG3が残ってるらしい。
>>4 もうあそこはタイトーの店じゃありませんから
えっ!あそこ1台になったの?
昨日ガレージ作って車を2台登録したんだけど……
いざチューニングやランキングを見ようとするとサーバ見付かりませんのエラーが……orz
その後はガレージにすらアクセスできず……('A`)ナンデ?
今日になっても全く変わらず_| ̄|...○……これって私のところだけでしょうか……
ちなみにpcからのアクセスです。誰か助けて下さい……_| ̄|○
今試しにPCでアクセスしてみたら、俺の環境では普通に行けたよ
それと一応知ってると思うけど、AM6:00〜AM10:00は
サーバーメンテナンスでアクセスできないよ
>>18 あ〜、いやログインしてガレージまでは行けるんですよ
で、そこからチューニングやランキングの項目に入ろうとするとNow Lodingで少し待った後
「サーバ見付かりません」のエラー画面が出る状態です(´・ω・`)
>>19 今それも試してみたら、PCで普通にランキング閲覧等も出来た
ごめん、正直原因が分からないわ
>19
ブラウザ変えてみたら?
OPERAで駄目でIEでOKて、よくある
>>19 昨日は鯖落ちまくりだったから多分そのときにアクセスしたんだと思う。
携帯でアクセスしてたけど、つながったりつながらなかったり。
筐体オフラインもしょっちゅうなってた。
携帯でガレージつながらないときは筐体もオフラインだし。
完全に鯖落ちてるときは瞬時に404が出るんだけど、鯖落ち直前だと
やたら重くて長いアクセスした後タイムアウトでエラー画面になる。
>>前スレ986
うちの近所(滋賀県)だと3店舗くらい残してるところあるな
超ローカルでゴメソ ;つД`)
京ぽんは便利だぜ
PC用・携帯用のページ両方見れるし
そんなのJigブラウザ使えばどのキャリアでも見れるわボケ
27 :
理和:2006/12/10(日) 16:22:41 ID:JwshvmbC
屑の威を借る最低最悪のオマンコ野郎中岡、
さっさと出てこい!
神聖な名前を穢らわしい名前を合成して板を汚す中岡理和、テメーもだ!
(´・Д・`)氏ね
透明あぼーんになるような奴に反応すんな。
27が消えていることに気づくまで、「何を自演してるんだこの馬鹿は」と思っていたぞ。
沖縄県内すべてチューンドになったわけですがH/T具志川は最悪環境
他店舗が100/100に対し200/100で右台の素敵スイッチが壊れてるしやる気ないです
直営店が一番最悪ってどうなの?
とある店舗では専用PCを設置してくれてるのにさ〜
希望としてはPro台設置して欲しいけどね
うちの近くの直営もBGの扱いが一番酷かったが。
最後まで200円だったし湾岸や仁はいまだそのままおいてるが
4はさっさと撤去されてたし。自社製品とも言えるのに随分乾いた扱いだなとオモタ。
>増えるワカメ@沖縄な人
大阪から差出人無記名の普通郵便で局留、でよければ送るけど?
筐体数が少なくても、厨が湧かないならそれでいいや
(´・ω・`)
34 :
ゲームセンター名無し:2006/12/10(日) 18:34:25 ID:XbB3yMAB
追加コースあるなら
木春 ラ イ ソ を入れてくれw
超弩級Bでな
>>32 おお、でもどうやってお金払いましょうか…
後、もう一人の方と交渉していますので状況により決めますね。
本当にありがとうございます。
>>30 情報ほしかったのよ。サンクス
とりあえず、風の噂でそのBG専用PC置いてるところにPRO筐体が入るって聞いたんだが
入ってるの?入ってないにしてもあそこは安いから良いんだよね。
>>37 レスありがとう^^
自分の記憶が間違っていなければ
以前2クレ100円だったところも1クレ100になってるはず
Pro台は見なかったです・・・orz その店舗に入れて欲しいですね
前スレの勢いが終りかけてるな
また過疎るのか…
日曜からかもしれんが秋葉原のHEYは人少なかった。
待ち時間なくできたでー
D、Cクラスのスワップ可能エンジンで、一番ぶん回せるのはどれ?
S-LOWのファイナル組んでo(・∀・)oブンブン言わせたい。
トレノのグループAエンジンだろうな
レビンは残念ながら乗っけられない
>>42 期待してる所かしらんけど、レブが一番高いのは86の
GR-Aエンジンだろ。11000まで回る。(タコ必須)
45 :
「nagoyaな人」より:2006/12/11(月) 00:10:04 ID:DkCXmuDS
>>44 いや、それならばオーバーレブで12,000程は回せるようになっとるがや。
46 :
「nagoyaな人」より:2006/12/11(月) 00:12:13 ID:DkCXmuDS
おっと連レスだけど、
昨日は夜中本当に回線ダウンばっかだったがや〜!
愛知はほんと、どーかしとったわ。こりゃいかんて、
タイトーにいったったわ。
今日って晴れだっけ?
('A`)氏ね
今日新宿のゲームワールド行ったら、PROが1プレイ100円だった。
エボ9mr曲がるね。
そういや俺のメインの某外車なんだが、
チューンドになったらルームミラーが右になってたw
ルーテシアでバックするときも右上見ないとな〜
…バックギア修正されて、あの140キロ爆走は幻に。
そこは直さなくて良かったのにw>TAITO
パーツギャラリーはまだかい?
-‐ '´ ̄ ̄`ヽ、
/ /" `ヽ ヽ \
//, '/ ヽハ 、 ヽ
〃 {_{ノ `ヽリ| l │ i|
レ!小l● ● 从 |、i|
ヽ|l⊃ 、_,、_, ⊂⊃ |ノ│
/⌒ヽ__|ヘ ゝ._) j /⌒i !
\ /:::::| l>,、 __, イァ/ /│
. /:::::/| | ヾ:::|三/::{ヘ、__∧ |
`ヽ< | | ヾ∨:::/ヾ:::彡' |
さっきもう食べたでしょ
自分のゴーストが何回くらい他人とバトってるのか気になる・・・ガレージで表示されたら嬉しいんだが。
あと雪道は直線でもタイヤグリップさせ続けるの難しいな。アクセル9割で丁度良いくらいだけど
コーナリング中は忙しくて_。加減が難しくてすぐ踏みすぎたり抜きすぎたりするわ
56 :
ゲームセンター名無し:2006/12/11(月) 09:09:46 ID:Al4QZ0DW
4が混んでると3やって時間つぶしたりするんだがいまさらながら3のコースの実名をだれか教えて
>>55 雪道加速が一番難しいね。
初走行の時慎重にアクセル踏み込んだのに、
スタートで空回りして焦ったw
>56
超上級:ヤビツ(?)
弩級:榛名
弩級B:赤城
超弩級:八方
超弩級:長尾
雪道のスタートは普通に踏み込むのがやっぱり
1番早いような・・・
それよりコーナーがうまく回れません。
アウト・イン・アウト・アウト・アウト・壁・・・・orz
つ【簡単AT】
>>59 つ イン・インベタ・ミドル
インベタは壁ぎりぎりの乗っけたら加速しなくなる部分に乗っかる。
わざと抵抗受けてアウトにはらむのを防ぐ。
アウトまではらんでいいのは進行方向と車の向きが一致しているときのみ。
溝の口のオフラインはいつになったら復旧するんだorz
昨日はオンラインだったんだが…
>>64 碓氷があんな高台だったらおれは三年前に死んでることになる
>>58に追加
初級B:阪神環状(バンク大げさ、縮尺2分の一程度)
超上級B:鈴鹿をモチーフに道幅広いカートコース作った感じ
超初級、中級B、上級Bはモチーフ有り、詳細不明
モナコ逆走してると変な気分になるのは俺だけでいい
「2」の雪道は、最終的に、
コーナー手前で、ほぼ直角横斜め滑り
↓
インぎりぎりを直進、みたいな曲芸紛いの走り込みだったが
「4」はどうかな?ちなみに32が最速だったが
SBS2のコース入れてみたら?
初級とか中級とか結構面白いかもしれない
>>66 超上級Bは、何となく筑波とTIも混じってる感じがするな
71 :
SBS厨:2006/12/11(月) 16:44:14 ID:8Ry7NaQl
超上級走って悶絶したいぜ!!!11!
72 :
ゲームセンター名無し:2006/12/11(月) 16:59:27 ID:6P8GovhV
せっかく、
>>45さんが
良いことレスしれくれてたのに
>>47からの香具師たちはど〜して
侮辱したりしてたぁ!?駄目じゃないか全く。
>>45さんへ
実はあの日、漏れもだって被害にあっていたんですよ〜。。OTL
サイン
74 :
SBS厨:2006/12/11(月) 17:02:26 ID:8Ry7NaQl
sign
今日もオフライン多発の模様
ガレージ入れないね(´・ω・`)
入れないね…
TEKITOですから
超弩級Bは箱根じゃなかったっけ。
湾岸の箱根でのTA称号にもそれと思しきものがあるし。
NSXでサイドブレーキドリフトしてる人が居たんだが
正直必要無いよな?峠コースだったし
というか舗装路でそれは邪道だと感じてるんだがどうよ
ガキ臭過ぎ
言わなくても皆分かってるから大丈夫
超絶スーパーレイトブレーキングドリフトだぜー
>>81 使い方によるぞ
突っ込みすぎならサイドで修正できる場合もあるしな
なんかチューンドになってからリア厨が激増した気がするんだけど。
以前はイニDに群がってた層がやってるような。
マナー守って楽しんでくれればリア厨居ても無問題
4tやりにいったら先客が。
学生服着て大人びた印象から攻防だと思うけど、ハンドルの持ち方がカニみたい
な持ち方なのは なんなのでしょう。
チューンドまだ未プレイなんだけど
前よりおもしろそうだな。
頭痛が痛いみたいなこと言うなよw
神々の神罰
チューンドになってから”ブレーキ!”とか命令してくるのが非常に鬱陶しいのだけどアレ、消す方法無いですか?
ちなみに鍵無しバトルオンリーでやってます。
>>93:ガレージで消せる
どうも。
やはり鍵作るしかないのか・・
なんか鍵挿してやるの後ろの人に見られると一寸恥かしいのだけど・・。
>>94 判らんでもないけど、実際そこまで見てるのは、よっぽどのマニアくらいのもん。
んで、それで覚えられるって事は、それなりに走れるから覚えられるって事だ。
下手では覚えてもいないからね。
だれか教えてくれ
あるコースをワケがあってATで走りこんでるんだが全然MTに追いつけない(泣)
ATとMTってどのくらい差がつくもの?
少なくともコーナーは同じだと思うんだが・・・
始めたばかりでMTでやったことないからわからん
ちなみにTOPタイムは3分半くらいだったと思う
とりあえずコースが判らないと何とも言えないが、
AT限定の車種一とMTの車種一のタイムを比べてみたら?
98 :
ゲームセンター名無し:2006/12/12(火) 01:19:52 ID:/1EYOhTe
ドリフトやっているんだが6速マニュアルとシーケンシャルってどっちのが有利なんだろう?
>>97 レスありがと
他の似たようなコースでAT限定の車種一とMTの車種一のタイム比べてみるよ
>>98 ドリなら6速マニュアルかな
個人的にだけどね
シーケンシャルでも、うまい奴はいるしな
自分の走ってるコースじゃないと意味ないのにな
超弩級みたいなところじゃ一速まで落ちたり四速まであがったりで差が付くが
超上級みたいなコースなら大して差が付かない
片腕が無いとか、理由があってATやってるのなら文句は言わないが
MTは出来ないんです、とか言ってんなら二度と来るな
どっちにしてもガレージで変えられるんだから自分でやってみろよ、と
>>101 何様だよwww
名古屋の厨房と同レベルだなwww
103 :
96:2006/12/12(火) 03:57:49 ID:02qo25Gc
>>101 キツイ言い方だな(^^;;
だからワケがあってって書いてるだろ?
詳しくは書かんがMT使えたら使ってるよ(泣)
ついでに言うとガレージで変えられるのも知ってるし
自分の走ってるコースじゃわからないってのも事実なんだよ
>一速まで落ちたり四速まであがったりで差が付くが
っていうことはATのほうが単純に動力性能が劣るってこと?
シフトポイントに関してはATでも結構レブったりしてたから問題ないとおもったんだが・・・
>>102 フヒヒ すいません!
>>103 ここに書けない様なワケと言う事は筐体が壊れてるとかじゃない訳だな
じゃあ半身麻痺とか片腕を事故で失ったとか想定して答えるぞ
ランキングが参考にならない程の過疎だとすると
それは検索コースを変えるより検索車種を変えた方が良い
一部の特殊な車種以外はだいたいシフトポイントは一緒だし、コース変えるよりは良いはず
>運動性能が劣る
運動性能が劣る訳じゃないが、単純にATとMTは乗り易さとシフトロスの時間が違う
チュリニのヘアピンなんかでは一部の車種以外はATだと一速に落ちる
一速ではパワーバンドにすぐ入るからはらんでしまう
だから微妙なアクセルワークが要求される上に二速へのシフトロスが発生
二速では同じラインでもアクセルベタ踏みで抜けれる
差は歴然
105 :
96:2006/12/12(火) 05:33:12 ID:02qo25Gc
教えてもらう立場で言うのもなんだがなかなか思い込みと偏見の激しいヤツだな(^^;;
だいたいMTは出来ないんですって人でも別に聞いてもいいと思うんだけどね
中にはATが好きでやってるやつもいるだろうし
あと「運動性能が劣る」なんて一言も書いてないし
ランキングが参考にならない程の過疎でもないんだがね
本題に戻って・・・
なぜそれが分かるのかナゾだが
シフトロスが大きいってのだけはホントだとしたら参考になったよ
アリガトさん
>>105 勘違いされているようなので引用レスするぞ
>「運動性能が劣る」なんて書いてない
>>103で「劣るのか?」って聞かれたから答えたのに、その返事は予想GUIだっぜ
>ATを好きで使ってる人
そりゃ居るだろう、俺もその一人だし
ただAT好きでやってる奴はMTを比較対象にはしない
限り無くMT近付く努力はするけどな
そうじゃ無いなら、と仮定して
>>101は少しキツめにレスしたんだ
>なぜそれがわかるのかナゾ
公園の便所に社長が入る事もあるって事さ
最後にAT糊としてアドバイス
MTに追いきたいならMTと同じシフト回数にすればいい
ここはマニュアルだったら…、と思ったらATで同じ動きに出来る様に工夫してみれば案外うまくいく
>>106 勘違いはしてないと思うが・・・
動力性能と運動性能はちょっと違うだろ?
確かにATが好きでやってるやつはこういう質問はしないだろうが、
MTは出来ないんですって人たちの話は?
>>なぜそれがわかるのかナゾ
>公園の便所に社長が入る事もあるって事さ
開発者だとでも言いたいのかな?
最後に
よくわからないんだがシフトロスが大きいのにMTに追いつけるわけ?
ラインを変えてシフトを選択したりは今でもやってるんだけどね
目標タイムをどのあたりに持っていけばいいのか今の状態ではわからないんだよなぁ
>>107 追いつけはしないだろ。工夫をする時点でロスが生じている訳だし。
ってか、まだ稼動して2週間そこらだぜ?
MTもまだこれからだってのに、ATなんて全然だろ。
目標が無いなら、自分が目標になってみ?
なんか釣りっぽいけど、気に障るから書いてみる
MT出来ないんですって人は、
出来ないんじゃなくてやらないだけ。
俺も昔AT海苔だったが、
普通に数回練習しただけでMTで完走できるようになった。
だからMT出来ないんですって言われても、
俺は頑張れとしか言えないね。
>>107 サイドが使えるのかどうかと目標はMTの何秒落ちなのか
そこら辺分からないと住人も答えにくいと思う
>>110 たしかにATはサイドを使えた方がタイムは出しやすいな。
>>107 俺の知り合いに全一クラスの腕があるけど、地元の筐体はシフトが壊れてるんで
ATでプレイすることが多いって奴がいるよ。
ATでもかなり速いし。MT使ってるのにATに勝てないとムカツクんだけどな。
素直にどこのコースか言えよ。AT向きのコース向きじゃないコースとかあるんだし。
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader369735.jpg ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader369736.jpg 早速ネタにされててワロスwwwwwww
そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のバトギスレ行ったんです。バトギスレ。
そしたらなんかレスがめちゃくちゃいっぱいでレス出来ないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、AT、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、AT如きで普段来てないバトギスレに来てんじゃねーよ、ボケが。
ATだよ、オートマちっく。
なんか厨とかもいるし。ROM専住人総出でバトギスレか。おめでてーな。
よーし俺AT鍵作っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、AT鍵やるからその席空けろと。
バトギスレってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
自分の次にレスした奴にいつスルーされてもおかしくない、
スルーかネタレスか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。ROM専は、すっこんでろ。
で、やっとレス出来たと思ったら、隣の奴が、引用レスで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、引用レスなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、引用レスで、だ。
お前は本当に引用レスで説明したいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、引用レスって言いたいだけちゃうんかと。
バトギスレ通の俺から言わせてもらえば今、バトギスレ通の間での最新流行はやっぱり、
「上の物よ、俺もだって」、これだね。
「上の物よ、俺もだって、とはおもわないかい??」。これが通の頼み方。
「上の物よ、俺もだって」ってのは痛さが多めに入ってる。そん代わりレスが少なめ。これ。
で、「とはおもわないかい??」((゚∀゚))。これ最強。
しかしこのレスをすると次から住人にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、1は、E-ATでもやってなさいってこった。
氏ね( ^ω^)
このゲームって実車と比べるとMTですらクラッチが自動の為か、繋がるのが遅いよね
プロ筐体で遊んだことないから分からないけど、手動になることでその辺りが改善されているのなら
単純に直線の速さは、F355みたいな感じでクラッチ付きMT>セミMTになる予感
プロ筐体を使った人の話だと、クラッチが繋がるまでの時間がクラッチ無し筐体より長いらしい。
空転時間が長くて、アクセル踏むと回転上がってしまうって言ってた。
117 :
NAGOYA人:2006/12/12(火) 12:36:19 ID:YL4AwNU3
亀レスだけど
>>72、
参クス。おかげで助かったでよ!ってところで、ここ2週間だけでオンライン不通に
なってしまうのが1年前と比べて、あまりにも多杉だったと見たが!
みんなはこういう事、感じてたことあったかや〜??
(# ^ω^)氏ね
119 :
ロックファイターより、直で発表があります。:2006/12/12(火) 13:57:50 ID:BEtzAVTb
皆の衆よ、今からこれまでは遠征に行っていてゲーセンでの記録を秘密裏に
残そうとしてたのでナンバーだけは出せなかった。新しく購入していた
「マシンのナンバーをついに明かす」わけである。↓↓↓
鈴鹿391 の R77433GTーR。もう1台は、
現レガシィ。名古屋 396 はSINE也!
死ね。
122 :
ロックファイター様本人:2006/12/12(火) 14:13:57 ID:BEtzAVTb
何が死ね・市ねだとぉ〜!?
そんなことばかり、レスしてるとリアルでも早死にするかもな。
123 :
ゲームセンター名無し:2006/12/12(火) 14:23:04 ID:b6aiqTg9
ランキング(チューンドクラス)初級B順走
エントリーネーム:R774
3'09"829
R774
ファイトマンSKYLINE[R33]S MT
LV.0チーム未加入06/12/02 17:09
ランキング(チューンドクラス)中級B順走
エントリーネーム:SINE
2'21"848
SINEうんこ@
RX-7[FD3S]S MT
LV.18チーム未加入06/11/30 15:03
スタートが上手くいきません(;_;)誰か教えて頂けませんか?車は32Rです(・ω・)/
>>124 リミットの2000〜3000回転くらい前で待って、
スタートのちょっと前に全開にしてスタートの時には
・ブーストがあがっている
・回転数はシフトインジケータが点く直前くらい
この状態になるようにする。タイミングは自分で見つけるしかないよ。
車によって違うし。スタートのちょっと前っていう表現が微妙すぎて正確なタイミングは伝えられない。
7DZsbePiは何故身体障害者を例にした言い方をするのかと小一時間。どうでもいいどうも解せぬな。
しかし雪コースではエボ9が一番いいと思うのは俺だけでつか?
スノーコースをS2000で爆走してる俺が居る
>>127 あのアクセルワークのシビアさは俺には無理だった。
同じS2海苔として尊敬する
関東で時間貸しあるとこおすぇてください。
シビック飽きてきたからインプをフルチューンしたいんだよ!
>>80 箱根といっても、箱根・三国峠と箱根ターンパイクじゃかなり性格が違う。
湾岸やバトギ3つーんどで出てきたのは前者ね。
ターンパイクは無印時代の湾岸で出てたらしいが、他のドラゲーで見たことはないな。
131 :
ゲームセンター名無し:2006/12/12(火) 18:36:40 ID:+38jQsiE
箱根に三国峠なんてあったっけ?十国ではなくて?
まとめ
バトルギア2
・超中級…妙義山
・上級 …赤城山
・超上級…榛名山のもう一つの下り
・弩級 …榛名山
・超弩級…長尾峠(神奈川県足柄下郡箱根町に所在)
バトルギア3
・弩級 …榛名山
・弩級B…赤城山
・超弩級…八方ヶ原
・超弩級B…長尾峠
バトルギア4tuned
・超初級…インディアナポリスレースウェイ
・上級…モナコ市街地サーキット
・超上級…妙義山
・弩級 …榛名山
・弩級B…赤城山
・超弩級…チュリニ山
・超弩級B…長尾峠
モチーフのみ
阪神環状、鈴鹿、京都、ヤビツ峠、その他謎の湖多数
幻のコース
・超湾級…首都高湾岸線
修正、補完よろしく
実際に実在する場所を走ってみれば分かるけど
実在する場所もモチーフ程度な感じなんだけどね
榛名は実際よりも距離を測ると、ゲームの方が半分くらいでかなり短いし
BG4Tの妙義は道がかなり広い
>>132 BG4Tunedに超弩級Bとかあったっけ?
>>133 再現度より走りやすさを追求してるバトルギアの良い所だと思う
再現度といえば、街道バトルはレーダー計測だから綺麗だね
榛名が狭いし長いし、走り向きのコースじゃない事がよく分かる
あたまもじでイツキが「素人が攻めたら事故る」発言したけど、街道やって納得できた
みおうぎは確かBG2の方が最限度高いと聞いた
地元住民はゴール後のヘアピン下から始まる道幅広い区間を走るんだそうな
>>134 希望的観測と妄想含めた誤植
長尾マダー(・∀・)?
>>135 > 再現度より走りやすさを追求してるバトルギアの良い所だと思う
俺も実際に走ってみて、走りやすいバトギは本当に楽しいし思う
BG2の妙義や赤城の方が最限度高いけど、道が狭くて爽快感に欠ける
> 元住民はゴール後のヘアピン下から始まる道幅広い区間を走るんだそうな
榛名もBG2にあった、超上級の場所の方が実際は地元では有名スポットだったりする
今は殆ど3斜線の舗装路で超高速の峠で高速道路状態
138 :
ゲームセンター名無し:2006/12/12(火) 19:44:30 ID:jL8G3a/d
>>134 今のところはまだないよ。
ところで、あの理和が既に
>>3に書いていたとは最初は知らんかったわ!
とっとともう1度、出て来い理和!!ついでに中岡も、「傭兵何たら」もだ。
死ね
(;´Д`)氏ね
>>137 つ満へぇ
スレ見てて思い出した
昔話ですまないがBG3入荷したての頃って漆塗りか何かの匂いがすごくなかったか?
未だにホームセンターとかで同じ匂い嗅ぐと切なくなるんだ
土浦ナンバー取れる店舗が消えたな>公式
>>132 4Tuned
初級:宮島(モチーフのみ)
中級:阿蘇orグランドキャニオン(モチーフのみ)
中級B:台場(モチーフのみ)
つか、4Tunedで超弩級Bあったっけ?
>>141 そういえばサイドブレーキの辺りから何か匂ってたな
サイド引くと匂いが強まってた気がしたwww、懐かしいw
できるなら宇治川ラインきぼん。一時期通いつめてた・・・。
今はキャッツアイが中央にできて走る気しないからいってないけど
昼間だと景色もいいしイイコースだと思うんだけどなぁ
漏れは表筑波と箱根タンパかな。いわゆる峠コースでありながら日本屈指の高速コースでもある。
関西から表六甲と裏六甲出すのもありジャマイカ。
新たな名言だな……
「答えかいしてね。」
超湾級とはまた懐かしいネタだなw
>>148 全然名じゃないってw
迷か珍だろw
それともストレートに屑か?
超A級わろたwwwwww
まとめ
バトルギア2
・超中級…妙義山 ・上級 …赤城山
・超上級…裏榛名 ・弩級 …榛名山
・超弩級…長尾峠 (神奈川県足柄下郡箱根町に所在)
バトルギア3
・弩級 …榛名山 ・弩級B…赤城山
・超弩級…八方ヶ原 ・超弩級B…長尾峠
バトルギア4tuned
・超初級…インディアナポリスレースウェイ
・初級…宮島(モチーフのみ)
・中級…阿蘇orグランドキャニオン(モチーフのみ)
・中級B…台場(モチーフのみ)
・上級…モナコ市街地サーキット
・超上級…妙義山(道幅増)
・弩級 …榛名山
・弩級B…赤城山
・超弩級…チュリニ山
モチーフのみ
阪神環状、鈴鹿、京都、ヤビツ峠、その他謎の湖多数
幻のコース
・超湾級…首都高湾岸線
・超驚級…屑の脳内コースのため不明
・超A級…
ttp://bbs.ge-sen.com/?cmd=m&tno=49&mno=736
初めて裏榛名走った時に、BG2のコースだと知った時はちょい興奮した。
つか群馬県はBG2では4つもコースあるんだな。
超怒級Bでいろは坂とか出ないかな?
155 :
ゲームセンター名無し:2006/12/13(水) 00:59:25 ID:YAx71VTd
いろはをどうやって6台で走れと?
高速コースでは現在、想像もつかない車が
全1を奪取してるな
初級B順SのS15や
超初級逆SセリカTRDなど
RX-8はどうしたんだろうか?
そのうち抜くんじゃない?
>>158 あっそ
そういえば、叩きスレで
>>437の屑ったれが、
勝手に勘違いしていたぜー
漏れもだって、屑がいなければ、こんな屑レスつけずにすむし!
( ^ω^)氏ね
阿蘇だけにあっそとか上手い事言うなー
( ゚д゚)氏ね
(゚д゚)氏ね
そういえば、「中岡理和」ってーー、
探したら本当にいそうだよな、そこの皆の衆よ。
( ゚∀゚)<氏ね
死ね。
>>152 バトルギア2の超中級はPS2版とスタントタイフーン筐体対応BG2のみ。
念のため。
公式見たらサントラ情報のってた。
3のは買い逃したし、1&2のやつももう買えないから、今回は買おうかな。
来年に出るのなw
予約しとくか
サントラ情報なんてなくね?って思ってたら携帯サイトのほうか
携帯サイトで思い出したが、いつになったら車種とコース紹介を更新するんだ?
night diverのアレンジに期待
アマゾンで半年前に、1&2買ったが、タイミングかも
公式の雰囲気変わったな
新車種のパーツギャラリー来たな
176 :
ゲームセンター名無し:2006/12/13(水) 17:16:51 ID:eu8F8PM7
最初からBG4ツーンドのように作れよ!
これだけ大幅改良されたって事は相当不人気だったんだな
そりゃあ、3ツーンド→4の時を見れば明らか
とりあえず4チュンドのサントラに『BATTLE GEAR』と例の暑苦しいバァトォルゥギィィィィアァァァァ!が入っていることを願う。
>>130 両方とも俺がよく走りにいくとこだ
ただし、三国峠じゃなくて十国峠なw、中速コーナーばかりで結構面白いが
長めのストレート部分に砂利道で車止められるような場所があるんだが、そこで検問やってるときあるから注意
ターンパイクは高速コースだな
勾配がキツいが、俺のCAのS13でも軽く180キロ越すくらいスピード乗る
景色もすばらしい、ここはもっぱら昼に走る
通行料が片道700円つーのがツラいが、平日ならほとんど車居ないから走りまくり
昔は夜中にドリフトとかやってたぜ
平日の昼に行くと自動車雑誌の撮影とか新型車の試乗とかに遭遇したりする
ターンパイクはどっかのゲームで出てたな
>>176 会社の事情があって急いで出したもんだから
あんな糞内容になったんでしょ
こんかいのチューンドこそ4として出したかっただろうね
>>179 ターンパイクと言えばSSしか思い浮かばない俺\(^o^)/オワタ
ターンパイク=変態エスクード
アドバタイズ中にシフトを上げ下げすると
画面右上にコースと車の選択表示が出るんだが、
その後に何かするとランキングとかが見れるのか?
誰も触れないが
>>132が神IDに成り損ねた件について
今公式でサントラの収録曲リスト見てきたけど、
Theme of springとか入ってないのかよorz
>>178 PS2版BG2持ってる俺はいつでも聴けちゃうんだぜ?
>>180 多分そうなんだろうな。。。。BG4スレッドの最初のほうだっけ?
株主総会がどうこう書いてあったの。
あのあとだよな。スクエニがタイトー買収したの。
多分あの時期あたりは開発内部でも相当ゴタゴタしてたんじゃないか?
初心者な質問ですまなんだが
NA⇒ターボ に換装したら車自体の能力は上がるの?
NA⇒ターボでGTO
191 :
190:2006/12/13(水) 21:34:47 ID:qEVUQs9E
勝手に送信されとるw
NA⇒ターボでGTOコピペが頭に浮かんだ俺、廃人
パイクスピークヒルクライムって、ターンパイクと関係あんの?
>>189 NAの方が良い車も有る。例えばビートルが無印から言われてるけど
4tだとスープラとかZもNAのV8エンジンにした方がパワー有りそう
194 :
ゲームセンター名無し:2006/12/13(水) 22:04:07 ID:oxCzqEEK
今日初めて鍵を作ったんですが6速マニュアルのドリフトのランキングで一位って何の車種でポイントはどのくらいでしょうか?
知っている方居たらお願いしますm(__)m
今日ふと立ち寄った店でpro仕様4台設置を見てオシッコちびった
200・100だったがな
>>194 公式ランキング見るか、全国同ミッションゴースト選択しようね。
Sクラス
中級B順 16850pt
中級B逆 11827pt
中級順 14364pt
中級逆 4881pt
ノーマルクラス別は面倒になったw
>>195 なんて贅沢な設置をやらかしてるんだーーー
どうせ東京のどっかなんだろう・・・(´・ω・`)
プロどころか普通のもない地域もあるってぇのに・・・
パーツギャラリー見てたらST205だけFR化できないのか…
pro機体は一台140万なり〜♪
今度のサントラってZUNTATAレコードじゃないんだ…
ちょっといいかしら、
「理和」の読みがわからないんだけど「まさかず」でいいのかしら?
死ね。
pro筐体仕様はサイド引きづらくね?
旧型に慣れてるとツラい。
>>203 いざサイド引こうと思ったら
あら?
壁とお友達になれました^^
205 :
ゲームセンター名無し:2006/12/13(水) 23:10:52 ID:iBUDo3gw
>>203 確かに。サイドは引きにくいけど、
古い狂態はシフトの後ろ側にレバーがあるよな?
ドラポジ少し前に出して、
手首だけでサイドとシフトを行ったり来たりすると風呂狂態は楽かもな。
それより、漏れはブレーキとアクセルの距離をもう少し離してほしかったね。
ドリフトのときに足がもつれる…orz
そーいや今回は僅差・最速ゴーストだと同シフトのが呼び出せるのな
マーチのスーチャ仕様って結構早いのかな?
スーチャって言うとマイルドで乗り易いイメージしかないんだが・・・。
プロはシフトおもすれーぜ!バトギじゃデメリットしかねーのに右足ブレーキ踏んじまうぜ。
つか勝手にヒールアンドトゥしちゃう。ww意味ねーwww
でも気分はノリノリ!タイムはショボーッ!このジレンマ!
>>208 かなり脳に虫が沸いてる感じがするけど、楽しそうなのはよくわかった。
ゲームは楽しくやれりゃそれでいい。お前は勝ち組。
脳が溶けてそうで(´・ω・`)カワイソス
212 :
ゲームセンター名無し:2006/12/14(木) 01:10:06 ID:bCq3NzI7
そこの香具師は、
これから操りたいマシンやほしいパーツは一体何にするだい?!
ぼくだったら、ネオン管にスケルトンパーツだね。
シャイン
214 :
SBS厨:2006/12/14(木) 01:26:39 ID:1fe3dOlX
屑にはアスロンのK6がお似合いだな
m9(^Д^)氏ね
216 :
212:2006/12/14(木) 01:34:20 ID:bCq3NzI7
ぼくは屑じゃないから、
しねとか書かないでほしいな!どうせ、変な事は一言も
書いてないし。
m9(^Д^)氏ね
つpro難しく根?俺には_
↑6MTね
BGスレの成分。
屑 ・・・30%
屑への氏ねレス ・・・30%
その他 ・・・40%
>>218 難しくはないけど、proだから得することが殆ど無い
楽しいのは同意
>>208 いやいや、回転合わせてシフトダウンしないとシフトロックしてしっかり止まらんよ。
ゆえにヒールアンドトゥは必須だと、俺は思ってやっている。
6MTでMTのタイムにどこまで近づけるか、これが楽しいね(・∀・)
なぁ、現在206を2台所有してるんだが、
ドリフトモードの楽しさに気が付いてドリフト専門の車を作ろうと思うんだ。
そこで、おまいらのドリフトモードで振り回すのにオススメの車を教えてくれ。
俺としてはロードスターが小振りで振り回しやすそうな感じがするんだが、
ランキングを見るとS200とかS15とかが上位に来てて何がいいのやらサッパリだぜ(´・ω・`)
ここで307ccとかあればFFだろうが間違いなく使うんだけどなぁ・・・
基本的に自分の好きな車で桶だと思うよ。
一回自分が乗りたいと思うクルマをリストアップして試乗するのがオヌヌメ。俺はドリフトだとFCとアルテがあるけどこの2台は操作性がいいからオヌヌメ。アルテは人によっては加速とか動きがだるいと思うかもしれんが…
基本的に自分の好きな車で桶だと思うよ。
一回自分が乗りたいと思うクルマをリストアップして試乗するのがオヌヌメ。俺はドリフトだとFCとアルテがあるけどこの2台は操作性がいいからオヌヌメ。アルテは人によっては加速とか動きがだるいと思うかもしれんが…
連投スマソorz
インプ、ランエボ、GT−RはFR化出来るからそれもアリだな
>>223 206を2台持ってるなら片方ドリフト仕様にすればいいじゃまいか
4WD(FF)いや!FRがいい!ってなら好きなの使えば?と
>>224 BクラスFRはパワー的にも扱い易くてドリ向きかもしれないね
上位はS15、FC、S2000だけど、乗る人が乗ったら他でも対して変わらないだろう。
好きな車でドリフトするから楽しいのに、最高点や最速車聞いて楽しいのかねぇ
229 :
223:2006/12/14(木) 07:18:14 ID:td/SfA9k
おまいら、朝早くから答えてくれてありがとう
おぢさん感無量だよ(つД`)・゚・。
>>224,225
自分の好きな車とか言ってもWRCヲタなもんで、
206とかフォーカスとかのFFベース車ばっかりなんだよなぁ。
だからFRかMRで良い車ないかな、と思ってね。
FCは以前にカギ無しで使ったけど確かに扱いやすかったなぁ。
たしかノーマルで弩級を余裕で完走できた記憶がある。
でも一番近くの店がTuned対応じゃ無いからそこで資金稼ぎできないのは辛い(´・ω・`)
アルテはHKSのカーボン製のヤツがカッコ良かったとかいうどうでもいい記憶しかないやw
今度カギ無しで一回乗ってみるわ、d
>>227 お、GT-RもFR化できるのか。
アテーサ乗ってるから元々FR寄りだから、FRにする事は出来ないんだと思ってた。
インプは丸目が無いからなぁ・・・ バーンズ仕様にしたかった(つД`)・゚・。
ランサーは使ってる人多いからなんとなくパス。
>>228 現在持ってる206は片方がサーキット用でもう片方がラリー用に分けてるんだよね。
上級Bだとパワーがないと前に進まないけど、
超上級Bだとパワーがありすぎるとケツが出て壁に当たりまくりだよ(´・ω・`)
そんなこんなでチューニング設定を使いまくっててもう残ってないんだよね、確か。
どうせ使うなら良い車使いたいんだよね・・・
腕が腕なだけにせめて車だけでも良いものを・・・って事でね。
ドリフトは自分の走りかたが決まればどれ乗っても点数出せる。
ちなみに俺の場合は細かいとこまで覚えてなけどこんな感じ↓
FD3S 15600
RX-8 15600
インプ 14000
NSX 14000
インテ 13000
S15 12500
Fit 9600
全て6-MT設定。
NSXだけズレた…OTL
携帯から頑張ったのに…
>>229 マジレスが返ってきたのでマジレスしてみるw
>>230の言うように、どれ乗っても同じ。
逆に点数が高い車は性能が良すぎて、よーわからんまま終了って可能性もありうる。
それよりも、好きな車で腕磨いて、ポイント稼ぐほうが楽しいと思うから、ちょっとキツイ言い方した。
扱い易さで言えばCクラスFRだが、Sクラス目指すならBクラスFRがいいかもしれんね。
233 :
223:2006/12/14(木) 07:53:09 ID:td/SfA9k
>>230 Fitでも一万近く行くのはすごいなぁ
かなりの上級者と見た。
俺も新車カギ作ったら一万超えるだけ行けるように頑張ろう(`・ω・´)
>>232 ふむ・・・
本当はS14後期があれば嬉しかったんだけど
S15とユーノスの2台を作る事にしたよ。
こんな朝っぱらから質問に答えてくれたおまいらが大好きだ。
本当にありがとう。マジで参考になった。
234 :
唯一神中岡理和:2006/12/14(木) 09:12:25 ID:ITBSe+AR
皆の者、頭が高いぞ
最近はロックファイターなるインチキ邪神が悪事の限りを尽くしているようだ。
スレの平和を守るのが余の役目、
ロックファイター、貴様は鞭に打たれて氏んでしまえ!
( ^ω^)氏ね
公式を見ても解らなかったので教えてください。
マイガレージに車種を追加した場合、1つのキーで登録してある複数車種が選択できるようになりますか?
それとも、ガレージが統一されるだけでキーは個別に使い分けないといけないんですか?
>>233 がんがれ〜。
>>236 できないよ。基本的に鍵1個→登録した車のみ
複数車種使うなら登録した鍵を複数使うことになる
チューンで使うBGは同ガレージ内で共有可能
>>227 レガもFR化できるぞ。強制的に6速仕様になるが。
>>233 ハチゴーも悪くないっすよ。どノーマルでも4000は軽いんで、チューンすれば化ける可能性が。
239 :
ゲームセンター名無し:2006/12/14(木) 10:32:18 ID:F3+eaJj9
お台場コースてドリフトモードなんだが7000でいっぱいいっぱい ちなみにFDですorz なんかコツ教えてプリーズ
240 :
ゲームセンター名無し:2006/12/14(木) 10:34:24 ID:FiUTS/Nw
>239
ハザードラインを走れ
>>239 コツ程度の労力で打破できるなら上級者向けなんて書きゃしないさ。
ぶっちゃけつながれば良いだけだろうが、そこが言うが易くしてと言うやつだろ。
244 :
SBS厨:2006/12/14(木) 13:11:10 ID:1fe3dOlX
ガキは仁D3で一生遊んでな
コテは氏ね
246 :
ゲームセンター名無し:2006/12/14(木) 14:08:02 ID:Wr8B9VRN
>>234中岡理和よ、
てめえこそが糞垂れて逝ってよしじゃ!!
死ね。
>>237 ありがとうございます。
各クラス1台ずつ持っておこうと思ったけど、鍵4つ持ち歩くのは面倒だな・・・
249 :
ロックファイター様の弟子の1人:2006/12/14(木) 14:45:21 ID:Wr8B9VRN
よう覚えてるか、俺をはじめとしたあの方の弟子の存在を!
俺様はその内の1人だよ、よくもよくも先生を未だにたぶらかしてよく
平気でいられたな〜。まあ昨年から、テストも含めてバンバンと
走らされてるほどだしよーーー!!とにかくもうこれ以上は、
大きな顔はさせんぞ。俺以外にもおるからよ弟子もな?!
>>249 えっ!俺なんか常に10ぐらい持ち歩いてるがw
俺はよく使う3,4本と、鍵束(w に分けてるな。
俺は湾岸と掛け持ちだからヤル日だけ持ち歩くよ。
既に鍵束2つ持ち歩いてるんで・・・(家・仕事場・貸倉庫等の束、車・バイク自転車等の束)
正直これ以上増やしたくないw
今のキーは車用の束に一緒に付けてる
湾岸のカード4枚、BG4のカギ3本を常に持ち歩いてる。
仁Dはやらない。
計7台あるのに全て四駆な俺って……
そんな
>>255の為に追加車種でランクルシグナスが欲しいところだな。無論MT換装ありで。
>>255 おれは インプすぺC NB8C×2 デミオ の AWD FR FF と乗ってるわけですが
わけですが……?
オチ欲しかったな。
260 :
255:2006/12/14(木) 16:53:28 ID:ixdNiOn4
レスが付くと思ってなくてビックリw
別にランクルじゃなくてもいいけどSUVとかクロカン車があっても面白いかもね。
ちなみに内訳
湾岸:インプSTi インプスペC ハイエース GTO(白・AT・フルエアロ・残念ながらターボ)
BG4:GDB GDB'06 レガシィ
我ながら頭悪いラインナップだと思う。
ドリ車用とその他用だな
FD、180SX、レビン、インプレッサ
GT-R、ランエボ\、NSX-R
>>260 ん?湾岸の灰エースってFRじゃね?
それはさておき俺も気が付きゃ鍵7本持ち歩くようになってたよ
ひとつのキーホルダーにまとめてあるからごちゃごちゃしてしょーがねぇ
なぁ。マイガレ、バグってね?
アクセスすると
イセチロ・ロ・ケ・ネ、゙、ソ、マ Web ・「・ラ・・ア。シ・キ・逾ャクォ、ト、ォ、熙゙、サ、ヌ、キ、ソ
Web ・ー・・シ・ラ garage_host/web 、ャト・チ、オ、・ニ、、、゙、サ、・/H3>
IBM WebSphere Application Server
と表示されるんだが。背景真っ白
266 :
255:2006/12/14(木) 20:01:32 ID:LIhdGfzQ
>>262 ごめ、その通りでしたorz
何勘違いしてたんだ俺orz
>>263 たまになる。
しばらくたってからまたアクセスするしか。
こいつはヒドイ
バトギの馬力ってどれ位かね。かなり低いような感じがするが。高速で全然加速しないし。
400あればいいって位かな?
FRはスープラしか持ってないから、とりあえずドリフトさせてみたんだが…
スープラを横にしてると、何か場違いな事してんな〜とか思ってしまう。
俺の腕じゃパワーで横にするくらいしかできんから、
MR-SやセリカTRDじゃ無理なんだよなぁ。
>>262 >ハイエース
フロントミッドシップってやつだな。フルキャブバン(サンバー、アクティ/バモス除く)のお約束。
>>263 文字コード直してみそ。あるいはアクセス過多で鯖CGI(PHP)が不調とか。
>>268 ベース車の排気量にもよると思うが、34やスープラなら450以上はあるんジャマイカ。
トレノGr-Aで220(原作準拠でこれぐらいと聞いたような)、レビンGZEフルチューンで200ちょいぐらい?
加速は単純にパワーだけじゃなく、トルクも関係してくるから一概には言えないがな。
プロは普段からマニュアル乗ってる人じゃないと、最初は相当難しいだろうね。
やってる人何人か見てたらそう思った。
シフト間違えて入れ直すんだけど、あたふた・・・みたいな感じ。
しかしこれは面白過ぎる!!
チーム員すれ人いないからこっちで逝ってみるけど、
もしかしたら途中でエクステの支払い忘れて、解散しちゃうかもしれない。
でもなんとかがんばれるようにするから、チーム作ってみようかなって思うのだけど。
名前は
仮称 チーム2ちゃんねる ロリ分隊。ロータリー車のみです。
最低2人挙手してくれたら立ち上げようかな。では
誰だ向こうの掲示板で釣ったヤツwwwww
面白いからもっとやれよwwww
274 :
ゲームセンター名無し:2006/12/14(木) 22:54:12 ID:PPW3+tJn
>>265のサイトのFDって奴痛すぎなんだけど…
なにあの知ったか厨w
とりあえず、そういうのは屑スレでやろうぜ?な?
俺もチューニングすると何馬力くらいになってるのか見えないから、ちょっと気になるな
ブースト圧とかが、エンジンを弄るたびに変化するのならば計算が成立するから分かりやすいんだけど
確かバトギ2の時は隠し車にもちゃんと馬力設定されてたよな
BG2は公表する形でされてた
バグもあってFCが255馬力でBクラス最速だったw
11歳って書いてある
既存のガレージに車追加するとBGは幾ら貰えるんだっけ?
その車が持ってる分だけ
今ならさらに棒茄子100万
うーんプロ筐体、蛇角増量はいいけど相変わらずステア全ギリが有効なバトギ挙動だと
スコアアタックではネガティブ要因だなあ。
ガレージの中の人は
今でも規則正しい週休2日制なんだろうか?
今さらだけどサントラ出るんだね。
車の音でいまいち聴き取りにくかったから楽しみだ。
3より良いだろうか?
>>260 峠じゃないけどチューンドSUVつったらテスタロッサ(店名)の80ランクルがあったな。ゼロヨン15秒台だっけ
>>271 すまん、俺MT免許だけどあの筐体は慣れるまでシフトしにくいw
むしろ「なんか6MTだとサイドの効きが悪いんだけど」って疑問に
思ってる人が、その原因に気付くまでの方が難しい気がするぞw
>>288 オレモ
2から3へのシフトウプが、頻繁にミスって5に入るw
ミッションOHだな
ケータイのガレージで、戦績データから順位を見ようとすると、システムエラーとなって再ログインし直さないといけないのは折れだけですか?
>>288 普通にサイド引いても効き悪いとは思わないが。
そこまでリアルじゃないさ。
「クラッチ切ってませんでした」ってオチ?
>>288 あのさ、今乗ってるクルマはともかく、このゲームやる奴でAT限定の奴なんかほとんどいねぇだろ。
296 :
ゲームセンター名無し:2006/12/15(金) 15:09:27 ID:Vmx4gzKm
今日行ってきたゲーセンでは夜間のコースが暗視カメラ風に映るんで
凄い走りやすかった。お陰で一発でタイムでたよ。
これは店の画面のコントラスト調整によってだいぶタイム変わるな
295見たいな視界の狭い奴が一番むかつく
いつの間にか、セッティング名が自由に作れるようになってる。
ガレージなんか頻繁に見ないから気付かなかった。
>>288 クラッチ踏まなきゃサイド効かないってか?
>>294 ここ見て気付いたかどうかは不明だが、直ったみたいです(笑
>>300 とりあえず俺もクラッチ踏んでサイド引く方
が効き目強い気がする。
ガレージに入った所にガレージエクステンションと書いてあった。
>[06/12/15][セッティング名変更]オリジナルセッティング名機能を追加しました。(ガレージエクステンション)
Pro筐体は一台140万と聞いたが、
ワンセット=一台で140万と言うこと?
それとも普通に一台で140万?
ワンセット=280万と言うことか?
>>303 それは駆動力が抜けてるから。
切らずに引いても通常筐体と同様の効力はあると俺は思う。
>>305 そもそもワンセットって何?w
内容からワンセット=2台と推測して話すると、1台140万。
>>301 書いてみるもんだねー
>>305 3の2コ一と違って、4は1台単位。
なので、ワンセット=1台。
>>295 AT免許限定なんてほとんどいない?では18未満の免許とれない奴らはやってないのか?俺のホームは小学生から高校生まで沢山いるが?
>>307-308 d
あれって2台で一つじゃなかったんだね
1台140万…すげえ高級な筐体だな
割と普通の値段だ罠
次の仁Dの方が、値段が読めないな
VF5を当て嵌めると、最低構成(ターミナル、ルーター)でも200マソ行く?
>>299 お〜これは嬉しいな。コース個別のセッティング作りたかったからこれは重宝する。
サイドはクラッチ切ったときと繋がってるときじゃ全然違うぞ。
リプレイでリアヤイヤじっくり見てみれ。
>>302 うんエクステだね。
チーム経営してるから、課金忘れまずいんで
そろそろネットキャッシュ払う頃かなーと思って開いたら変更可能なってた。
でも文字数少な目だね。
自分の回りはセッティング2、3しか使わないのが多いから変更するのあんまりいないかも。
せめて10文字くらい使わせてくれよと
10文字以内でイカしたセッティング名を以下に述べよ
TEKITO
荒巻スカルチノフ
思いつかなかったから「やらないか?」「ウホッ!いい男…」にしてみたけど
ギャラリーに見られると恥ずかしいからゲーセンに行く前に変えよう…
>>319 ゴーストの対戦メッセージもそれにして下さい
>>319 もしかしてハーフライフやってます?
というか、追加車種のエアロ画像マダー?
>>322 とっくに新車種のエアロ画像載ってるよ
センス無いエアロしかないがな
バトルギアのエアロってなんであんなにダサいんだろう。
タイトーだから
しかもエアロにも性能に差があって装着すると強制的にSクラスになるため、ドレスアップにも使えない罠
TEKITOクオリティー
久しぶりに言ったよこのフレーズ
329 :
322:2006/12/15(金) 23:30:59 ID:YpQbDrEg
ハチゴーに4AGターボのっけたら純正の足の弱さに愕然としたorz
でもハチゴーターボ化するだけで簡単に1万台いけそうだね。
俺はスーパーチャージャー乗っけた
明日テストしに行く予定
>>324 なんかヤンキーが好みそうなデザインって感じ?
pro筐体難しいなぁ…三回やってもなれかった
今日昼間にHEY行ったらリーマンの人がすごい上手かった
金使ってるんだろな〜
3回ごときで何言ってるんだ!
リーマンだって走りこんでるんだぞ
若いんだからもっとがんばれよ
ついに香港にもツーンド入荷か
これでランキングも賑やかになるかな
逆に三回で慣れる程簡単だったらMT→AT限定であんなに日程差が出ない
リアルと混同してはいかんが
どうでもイイがHEYは汗臭いの多すぎd
シートも臭い臭い。女の子座れねぇよ。
アキバだもの。
女の子もそれ相応というワケか
店員にファブ○−スしてもうらわny
とりあえず、上級Bはマトモに走れるようになっておかないと恥ずかしいな
今日10時半の時点で香港でTunedが稼動してる3店全部がプロ筐体入荷してるな
もしかして結構な数のプロ筐体が国外に輸出されたのかな
343 :
ハザード中岡:2006/12/16(土) 11:39:41 ID:gC7+N9vp
よう中岡理和のようなインチキ神を糾弾する見る目がある者共。
ところで神がチームを作られてないのは遺憾の極みだ。
もし実現すれば神のご威光ゆえに
バタードッグのゼロセックスなど及びもつかぬ最強のチームになるであろうに。
もっとも理和のような禁治産者の不可触民が加入しようとすれば私は全力で阻止するであろうプギャーハハハハハ
>>シートも臭い臭い。女の子座れねぇよ。
同志よ・・・やっぱあのシート臭うよなぁ。
(・∀・)氏ね
346 :
ゲームセンター名無し:2006/12/16(土) 12:11:46 ID:7Onv/8cE
ここに来てる人で埼玉レジャランでやってる人って居ますか?
埼玉LLなら今晩出撃するお
100円筐体が片方死んでたの直ったかな?
関東でpro筐体で100円のところって埼玉県のアシュールだけけ
ごめん、神奈川。
>>346 俺たまに行ってるよ。
EK9でTAばっかしてる奴が俺だから見掛けたら声かけてw
BG4の無印は挙動は変わってないよな?
無印も変わってる。
でないとランキングのバランスがおかしくなるだろ?
溝ノ口のネットワーク障害直った?
>>342 そんな…
こっちはゲーセンで聞いてもPRO筐体入る予定はないのに…
沖縄<香港 か('A`)
埼玉レジャーランドでやってますよw
って、何時頃にいます?
埼玉レジャランが埼玉県民だけど、場所が解りません
早速香港の人6MTしてるみたいだな。
まだ遅いけど6MTランキングが熱くなりそうだ
356氏
東武線春日部駅から気合で徒歩か…
車でしたら国道16線を岩槻方面を走ればありますよ
香港のOPは金持ちネ。プロ筐体たくさん仕入れたネ!
埼玉レジャランは駐車場がウネウネ湾曲してて車擦っちゃうよ…
これから埼玉レジャーランドに行こうと思ってますが、誰かいますか?
362 :
最速的運転手:2006/12/16(土) 15:56:00 ID:6rhuOjzO
小日本人鈍亀(笑
香港人世界最速
中国語知らないクセに書くなボケ
↑負犬的遠吠
操 イ尓 女馬
>>354 贅沢言うな〜バトギ4の筐体ない地域もあるんだぞ・・・
何で宮崎の香具師がココのスレを見ているのかと
"筐体"報告
高津ラウンドワン
左の筐体のハンドルの反力が完全に無くなっており、
今一ハンドルを切っている感覚が無い
だがすぐにフルステア切れるので、豪快なドリフトには最適かも
無印BG4からTunedへバージョンUPしており、ワンプレイが200/100になった
さっきちょこっとBG4やってきたんだが、
店員にpro筐体入りますか!といったらいえ、入りません!
と言われたんだが、バージョンアップはするんですけども〜。
と言ってた。既につーんどになってたのでコースまた増えるのか!?
知ってる人情報キボンヌ。
1コースは確実に増えそう。
超上級D。
超上級Dがあるってことは普通に考えれば超上級Cもあるな。
2コースは確実だろう。
ゲーム業界で働いてる知り合いから得た情報なんだけど、
なんかBG2のコースがドリ用で復活するらしい。
あとBG3Tの超弩級片方+モンテカルロ以外のBG4Tオリジナル超弩級コースが登場するとかなんとか。
もちろん噂だけどさ…ちょっと期待しちゃうなあ。
ゲーム業界って言ったってタイトー以外にも腐るほどあるが?
もしもタイトーの関係者の情報だとすれば、
お前が漏らしたことによってその関係者はクビ。
下手すれば損害賠償も請求されかねない。
今のうちにそいつの再就職先探しておいてやれよwww
ぉぉーwktkだな!ご飯3杯食べれそうだ。
つーんどはずっとEG6使ってチュルニ峠ばっかりしてたんだが
最近飽き気味で他車種をコソコソツーンしてみてた。
オリジナルもいいけどラリーっぽいコースも増えてほしいなー。
まぁ、楽しみに待ってよう。
店側の儲け考えるなら、年末に入れるべきと思うんだがどうなんやろ。
損害賠償ってのは損害があって初めて起こる物だぞ
>>372 超弩級の追加はバトギの伝統からして多分長尾峠だろうね。
しかし、業界の知り合いから得た情報って言ってるのに、なんで噂なんだよw
その知り合いってのはどうしょうもないDQNだね。
ランキングみてたんだが、香港の人そうとう連コインしてるな
俺の下に香港野郎が迫ってきた。明日には抜かれそうだ・・・
やつら6MT慣れるの早いな
なんか…スマン。
そいつが「他から聞いた話」をそのままスルーして俺のとこにきたんだよw
車種追加はないのかな?
>>543 俺がいくときはいっつもオフラインorz
店員に言えば筐体再起動してもらって一応直るんだけど、3〜4プレイするとまたオフラインorz
まぁそいつの聞いた人とやらの会社はPマークとれねぇなw
追加車種なぁ。
あるとすれば、過去のBGシリーズで出てた車種、または最近出た国産スポーツだろうね。
過去にBGで出てて、BG4チューンドに入ってない車種だと
AE111、AE86(LEVIN)、S14SILVIA、CR-Xってところか。
最近の国産スポーツカーは、、、無いなぁ。エボMRは追加されちゃったし。
COLT-VRくらい?
あとは外車だけど、ルノーもシトロエンもフォードもVWも、BGに出そうなのもうないよなぁ。
そう考えると追加は無いんじゃないか。。。。?
インプレッサ 22Bは?
KP71!KP71!
385 :
330:2006/12/16(土) 19:55:03 ID:0tKy2JNx
>>331さん
ハチゴースーチャーどうでしたか?
ようやくハチゴーターボで10530いけました。
一見ノーマルで車高の低いハチゴーが店舗一位ってのもカオスで面白いもんだw
ハチゴーってインタークーラーつけられるのかな?探してみよう・・
386 :
330:2006/12/16(土) 19:57:14 ID:0tKy2JNx
ちくしょう・・つきそうもないな・・orz
インチアップしたら食いつきすぎて滑らなくなりそう・・
インチアップしてないんだけどインチアップしたらドリフト挙動かわるのでしょうか?
387 :
331:2006/12/16(土) 20:11:30 ID:YPlFAsEY
クロスミッションに乗せ変えてギア比をLOWにしたら回り過ぎて全く走れず
あっという間に5速に入っちまいます
今度標準に戻してまたドリってきます
スーチャーはパワー十分で、中級ストレートで160↑出ました
>>383 エボとインプは他にも抜けてそうw
>>384 BGシリーズにスターレットって出てたっけ?
>>371 ドリ用コースってことで超上級Dかもしれないぞ?
あと超弩級Bとして長尾は出そうだよね。
コース選択画面で空きスペースは3つぐらいだから、あとひとつ・・・超初級Bとか。
これで全コースBコースが揃うし。
>>382 エボ5・6。
超初級Bというと、たぶん3のオーバル辺りになるかな?
SBSででたレガシィツーリングワゴンも復活してほしいなぁ。
>>382 BG3に出てたやつ。
コルト Sport-X Ver.
ランエボ7&8
丸目インプ
レガシィBE5、S401 STi
393 :
330:2006/12/16(土) 21:55:42 ID:0tKy2JNx
ハチゴーの4AGターボは8500くらいまで回ります。
標準タコだといまいちわからんorz
バトギのタイム出す時の走りって、サイド引かない方がいいの?
俺、全部のコーナー、サイド引いてドリフトしてるんだけど、タイムロスしてんのかな?
>>394 流石に全部のコーナーにサイドは必要ないんじゃね?
シビックで換装可能なB16B SP(NA・Complete)って、どんな性格?
高回転向きのカリカリ仕様?
俺はB18Cにしてしもうたからなぁ
ためたら今度買ってみようみるかな
シビックはB18にエンジン換装が可能なのでした。以上。
EK9の話だと脳内で変換していたわ。スマソ
>>396 1万回転まで回る、マフラーもセットで替えると音がいいね
EK、EG両方B18CとB16B SPに換装可能。
SPエンジンはフルチューン済みで、チューニングレベルいじらなくていいからこっち使ってる。
なんか2台ともエンジン同じにすると性能あんまり変わらない気がする。
B18CとB16B SPの性能差はどんなもん?
>>403 走るコースによってエンジン変えた方がいいかも。
ファイナルギアをスーパーローでしか試してないけど、例えば弩級BはB18C、初級BはB16Bが速かった。
EG、EKシビックのSPテンロクは10000回転まで回る。
テンハチは9000回転まで回る。
上級とかならスーパーローギアでSPテンロクのほうが使いやすいと思う。
>>382 スタリオンGSR-V "シリウスダッシュ"(A183)
スタリオンGSR-VR(A187A)
MR2(AW11)
フェアレディZ(S30)
スターレットGT(EP82)
スターレットグランツァV(EP91)
出てそうなのに1度も出てない車種だとここらへんか。
外車のスポ車でBGに合いそうなのだと、
ポロGTI(フォルクスワーゲン)
アルファ147GTA(アルファロメオ)
アルファブレラ3.2JTS(アルファロメオ)
イエス!ロードスター(ファンク&ウィル)
あたりがまだ残ってる。ポロはともかく、他は出る可能性皆無だろうけど。
>>385 リアルで乗るならハチロク探しな。
構造変更するつもりならハチゴーでもいいけど、ハチロクの構変より金かかるぞ。
整備屋のオサーンがスタリオンで夜な夜な峠いく漫画あったなw
パルサーGTI-Rを忘れていまいか。
アルファロメオはエンスーなおっさん共多いから、増えたら客増えると思うなー。
輸入車可能ならBMのM3くらい出してほしいな。
交渉とか大変なんだろうけど(´・ω・)
ガキよりもおっさんがやりそうなゲームになるな
まぁ、それはそれでいいんだけど
BGは昔からおっさんがやってるじゃないか
オサーンが愛するゲームなら日本一売れたスポーツカーのS30出て欲しいな
大阪でプロ筐体あるとこどこですか?検索してもよくわからなかった
>>411 大阪に住んでないからよく分からんけど、公式では↓らしい
AMスペースwhynn 大阪府寝屋川市打上中町14番17号
ゲームプラザ針中野 大阪府大阪市東住吉区針中野3-1-28
・
>>1のリンクにある「公式」から「稼動店舗情報」
・
>>1のリンクにある「設置店舗情報」
お前の「検索してもよくわからなかった」は、信用できない。
>>411 お前みたいな奴にpro筐体壊されたくない
417 :
414:2006/12/17(日) 12:01:35 ID:3LophY1y
同じ大阪府民としてちょっと
>>411を擁護w
確かに携帯からだと稼動店舗の確認は困難だ
公式の「携帯はこちら」には稼動店舗のリンクはなし
「PCはこちら」で無料ランキング見ると
「サイズが大きすぎるので表示できません」だなorz
携帯ガレージから「大阪」「6MT」でランキング検索でFA?
もし
>>411がPC見れる環境であれば「こいつは救えない」でFAw
418 :
414:2006/12/17(日) 12:10:22 ID:3LophY1y
ごめん携帯では店舗名出なかったわ
「検索条件の詳細設定」で「あたり」が出るまで
トライ&エラーしかなさそうです。これは辛いなぁ…
そこまでの探究心が出るかどうかは別の話だが
一応PC用のページも表示できますけど・・・
WILLCOMのPHSから携帯版のHP/ガレージに入れるようにしてください>TAITOさん
420 :
理和@アンチ屑:2006/12/17(日) 13:09:17 ID:JWGZPeRP
>>343 よう真性包茎のインポ野郎中岡。
風呂なしボロアパート暮らしだからと漏れを禁治産者扱いするな多重債務者中岡。
貴様みたいなドンガメ野郎はゼロセックスのバター犬とやらに土下座して泣きわめくのがお似合いだゼロセックスの無資格者中岡。
中岡理和と勝手にインチキ神がらみの内ゲバやってろお布施に土地すら差し出す屑信者中岡。
( ^ω^)氏ね
>>419 WILLCOMでも普通に携帯版ガレージは入れるけど?
423 :
ゲームセンター名無し:2006/12/17(日) 17:19:30 ID:2YOy9Uet
しかしまぁ、浜松まで来てみたが連コがヒドいな。湾岸のガキ共以上だね‥イイ歳したオッサンが恥ずかしくないもんかね。
ランカーのいる地域なんかどこもそんなもん
425 :
『ロックファイター様』本人:2006/12/17(日) 18:39:39 ID:c/fci2VB
>>343中岡君、ようやく来たね〜。ドリフトはどーかね?FF車でもやっているのか?!
まあ君に言っておく事がある、わが社は「公式チームという形は未来永劫無い」んだよ。以上!
>>382よ、歴代マスタングやКa、[Sクラス限定でヴァイパー]、スズキでSX4、
死ね
死ね。
そうですね。
PCからでも携帯用入れるので大丈夫のはず
携帯から入って今北産業の文字ステッカー貼ってしまったw
ちょっとスレ違いかもしれないけど・・
今度の16,17で行われたアーヴィンディル・・S13の参戦多すぎわろたwww
アメ公S13ばっかw
ロータスは参戦しないのかな(´・ω・`)
エリーゼとか好きなんだが。
S13にSR20DETのエンジン乗せ替えがあれば使うんだがなぁ……
>431
外車は登録数が少ないからもうないかもな。
オレもランチャとかほしいけど、
版権料に見合わなけりゃ意味ないしな。
ようPRO筺体で醜態晒してる厨房共。シフト変える度に「ガコッ!」ってクラッチ蹴り踏んづけて筺体が揺れてるジャマイカ 。おまけに回しプレイでドリモードばっかやりやがって、そのまま人生横滑りしてろって
>>434 その場で文句言ったら?
他の奴がDQN扱いしても尊敬する。
その場で言えずにネットでグチグチ言うのは止めた方がいいと思う。
>>増えるワカメ@沖縄な人
結局どうなったんだ?もらえたのか?
今日こそ千葉人を抜いてやるぜ
奴のフォーカスと俺のRのタイマンじゃ
台ゆらしてガコンってクラッチ踏むやつ多いよなぁ
しかもギア入ってないwww
あんなもんちょっと踏めば切れるのに…
まぁ本人楽しそうだからいいけどね
>>438 全国で100台の貴重なのなんだから壊しそうなプレイしてるやつがいたら速攻店員に注意させるべきでしょ
宮崎県民怒らせると痛い目に会うお
そういや、宮崎県の人って何処でプレイしてるの?
まさか県越え?
ここで店舗情報
【福岡】
天神Amuplats(タイトーステーション天神)
BG4T自体は稼動しているが、ガンダムの「戦場の絆」にネットワークを持ってかれた為
ネットワークプレイ不可能。よって天神地区には1台も無いので博多駅へ行くハメの模様。
ちくしょう香港野郎はえぇな
インプに乗り換えたけどおいつけねぇ
しかし、大学HEY早くもPRO筐体寂れてきた予感
今日PRO筐体でプレイしてきたんだけど、そこで高校生が6速シフトでプレイしてたのね。
プレイ見てたら、どうやら湾岸マキシ上がりのプレイヤーらしくてやたらとシフト動作が速いw
そんなに早くしなくてもいいのに、っていうくらい速い。速すぎてたまにギアが入らずにイライラしてる様子。
なんかシフトアップするたびにエンジンが高い音出すのね。
どうやらシフトアップでクラッチ切るときにアクセルベタ踏みっぱなしなんだわw
(特にダブルクラッチやってるわけじゃないみたいだし)
クラッチ切らないとギア入らないのは理解してるようなんだけど、
普通はシフトアップでクラッチ切るときにアクセル離すものだとは知らないみたい。
免許持ってないとそんなもんなのかなー。
あと何年かして教習所通うようになったときに変なクセで教官にどなられなきゃいいな。
と生暖かく見ていた。
>>440 鹿児島でやってます。
アミュプラザの中でできるというから見に行ったら200/100だしメンテ最悪だし
しばらくはラウンドワン宇宿店でやりますよ。。。。
445 :
419:2006/12/17(日) 23:30:35 ID:LBA0IPSH
>>443 アクセル全開シフトはレースじゃ使う時もある技術だよ。
特にパワーのない車では。
無論、駆動系には良くない。
実車ではさらにクラッチレスシフトも出来ないことはない、が、クラッチ壊れたとき以外に使う利点があまりない。
その工房がそこまで考えているとは思えんが。
そういうテクニックがあるのは知ってはいるんだが、
走行会でサーキットに自分の車持ち込んでもやっぱりやったことないなぁ。
俺免許取ったのハタチのときなんだけど、普通に車乗ってたらやらないというか、
体が覚えてるから普通にアクセル離しちゃうからなぁ。
クラッチレスシフトは回転合わさないと入らないでしょ。
なんにしてもゲームで先に操作覚えちゃった子が免許取るときに心配だわ。。。
まぁえらそうに言ってるおまいらのタイム・ポイントが知りたい所だな。
と工房が申しております
ザンネンながら社会人ですが。
学生だから見下した言い方するのはどうかと思ったわけで。
厨房工房以外でもクラッチガンってけるやつもいれば、下手なのもいるやろが。
マナー悪いやつは注意すれば良いだろうし、ネットでグチグチ言うのが気持ち悪いんですよ。
ゲームに限らず、俺もおまいらもガキだからって色々なめられること多かったと思うけど
それを下の世代におしつけるのは良いことないなーと、個人的に思ったんです。
キモイ発言ですまんね
筐体を手荒く扱う奴に対し
神:その場でやんわりとたしなめる
DQN:その場でけんか売る
一般人:あーあと思いつつ何も言わない
ヘタレ:ネットで文句言う
でおk?
いや。別に彼らを見下してるわけじゃないんだが。
ゲームで変なクセ覚えて後で困らなきゃいいけどな。と思っただけ。
クラッチレスシフト、
フルアクセルシフト、
左足ブレーキ、
変なワンハンドステア、
などなど
俺自身実際免許とりに行ったときに、ドラゲーの左足でブレーキ踏むクセが
教習の最初の2時間くらい抜けなくて難儀した記憶があるんでw
今のところアクセル抜いてシフトした奴見たことない、子供も大人も。
俺は工房なんだが、自然と離すよなぁ。
てか離すもんだと思ってたし。
毎回レブりながらシフトしてるのを見ると注意したくなるw
>>454 大人でもか。まぁ大人が全員免許持ってるわけじゃないし、
免許持っててもAT限定だったりATしか運転したこと無い人って
多いからそんなもんなのかもね。
たしかにあんまうまくないやつに限って操作が必死なんだよな。
それだから余計に記録がでないんだよとか思ってしまう。
かといって自分もはたから見りゃ変わらんのかもしれんけど(´・ω・`)
んで今ふと思ったんだけど、バーンアウトってできるのかな?なんか無理っぽそうだけど…
話を豚切るけど
Lvと運転テクニックが伴わないorz
見事にレース厨でした。本当にありがとうございますした。
>>455 クラッチ付きのゲーム→本物の免許と来たからそう思うんじゃないの?
ゲームだから、爆音響かせようが、壊れないし、事故も起こさないと思って安心してベタ踏みしてるけど?
>>455 比較的慣れた手つきの大人でも踏みっぱシフト。
ゲームだから、ってのがあるのかもね。
そもそもクラッチの意味わかってないだろうな、っていうような大人の方もいるw
>>437 カマンベイベ
>>457 それはそれでスゲエ
レース=CPU車とのつぶし合いでイライラ、ってイメージしか無かった
>>459が段々厨房っぽく見えてきた
他人がどう運転しててもいいじゃないか?
ゲームなんだから
筐体壊さなかったらなんでもいいんじゃない?
楽しければいいんだと思うな
それ言い出したらコーナリング中にハンドル目一杯切り込むとか
サイドブレーキ引いちゃうとかの方がよっぽど危険だと思うのはオレだけ?
463 :
455:2006/12/18(月) 00:52:49 ID:GZBwn41u
そうだね。別にゲームだし車壊れないからいいんだけどね。
漏れはもう体に染み付いてるから踏みっぱなしシフトはムリ。
わかっててやってるのかどうかは、その人がプレイしてるの見てればわかるよね。
話は逸れるけど、クラッチ付きの筐体と言えば、香港に入っているチューンドは
今の所全部Pro筐体なんだね。ちょっと遠いとこまで行かないと遊べない俺には裏山鹿
別に他人がどう走ろうと俺には関係ないと思ってるよ。
だから本人に言ったりしてないし。
ただ、真剣にTAやってる人が踏みっぱシフトだとちょっと言いたくなるのはある。
あれ、レブったら遅いよね?
>>464 香港といっても広いだろw
めっちゃ遠いところまで行かないと遊べない人もきっといるぞ。
クラッチが切れてる間にレブってるのは別にいいと思うよ
それともレブらせるとぺナでしばらく加速悪くなるとか?
他人の事は気にしないけど、最低限のマナーが無い人はなぁ…
あなたのことですよ。ラリー屋気取ってシフトをガッコンガッコンさせてるあなたですよ!!!
それは筐体傷むからダメだろ…
>>466 確かにw
会社出て家とは反対方向の電車に乗って遊びに行ってると
近くにあっていいなあとか勝手に思い込んでたw
BG3の時の上級B、超上級B、超弩級BのデフォルトBGM分かる人います?
BG3のサントラには入ってないぽいんですが。
>>443 もしかして俺か・・・
土曜日から初めてやり始めたんで、操作はぎこちない。
しかも、攻防で免許取るのは来春だから
いろいろやばいのかな・・・
車はスイポですwスイポいいよ。
>>467 ペナってwww
ターボ車だと、タイミング悪くレブ当たるとブースト立ち上がるのが遅れない?
超ど級はガッコンガッコンしてしまうんではなかろうか。
>>472 シビックもいいぞ!VTECサイコーだぞ!
と勧めてみる。
475 :
ゲームセンター名無し:2006/12/18(月) 01:34:10 ID:caeXHlMw
>>473 あ〜なるほど
レブッて回転落ちる途中でつながるとそうなるのかなぁ
普段NAのATでしか出来ないからそこまで再現してるとは思わなかった・・・
sage忘れたスマソm(__)m
>>ラリー屋気取ってシフトをガッコンガッコンさせてるあなたですよ!!!
Aクラスのつーんどカー使ってたら仕方ない気もするけど。
結構な速さでシフトダウンする羽目になるしね・・・。
上手い人はすごい速さで4→3→2をヒール&トウでこなすからなぁ。
つーかてめぇ実際走ってんだろwって感じの人もたまに見かけるし。
チューンドもう稼動してたのね
乗り遅れた
今日あたり寄ってみるか、Pro入れた店っぽいし
正直半年RX-8放置してた・・・
>>477 さすがにヒール&トウはできないなぁ。
やろうとしたこともないけど、まずそんな余裕ないし。。
>>474 HONDA VTECは気持ちよく回りますね。
インテにカギなしで乗ったことありますが、気持ちよかったです。
しかし、まだ免許とってないのにこういうゲームで
変なクセついたら嫌だなぁ・・・。
一応、シフトチェンジ時にはアクセルはなしてクラッチ踏んでるつもり
なんですが・・・実際はうまくいってないのかもしれません。
あと、4速から5速に入れるのが下手ですorz
免許もって無いへたれですが、BG4Tのマニュアル操作って
実車と一緒ですか?
いままで、アクセル離すときは変速しなくてもクラッチ踏んでなきゃいけないと
思ってたんで…
>>481 基本的に一緒みたいだよ
ちょっとクラッチが減ってる感じするけど・・・
ちなみに実車のMTでクラッチ踏まずにアクセル離すことなんか頻繁にあるよ
クラッチ踏まないとまずいのは、回転落ちすぎた時(止まるとき)と変速する時だよ
>>477 HEYにもいるわ、そんな奴。
あほですか?^^べ、別にやりかた教えてなんて言わないんだからね!
って話しかけたくなってしまう。
>>480 教習車で間違ってもアクセルベタ踏みするなよw
半クラでゆるーりゆるーりが教習所の発進の仕方だから。
ゲームみたいにそんなにシフトチェンジしないから安心しる。
5速なんて高速しかつかわねぇYO!
そして教官から「君はどこかで車乗っていたのかい?」と言われるがいいさw
>>481 場合によるが、アクセル離すときクラッチ踏んだらすんごい危ないでw
MTは基本的には一緒だけど、半クラとかがないとこじゃなかろうか。
あと、車によってクラッチの遊び違うから、その車ごとに慣れないといかんと思う。
強化クラッチ入れてると、慣れてないとガクンガクンなるから完全に実車とは言えないと思う。
まーとりあえず小難しく考えないで遊べば良いと思うよ?
MT操作はやってる人の真似して覚えていけば良いんだから、実際w
ただ、クラッチの役割を予め知っておくのは良いことだと思いますぞー
シフトダウンで4→3→2ってやるとき
3速にシフト入れた時、一度クラッチ繋げてる?
それとも2速までクラッチ踏みっぱなし?
こんなん相手にしてるんか…
PRO筐体やったことないからわからんけど
ブレーキの効きが悪くてエンブレ併用したほうが制動距離が縮むようなら一度クラッチ繋げたほうがいいし
そうじゃなかったら4→2でいいと思う
繋がないんなら意味ないだろ
おとなしくそのまま4→2で入れててくれ
近くのゲーセンは普通のツーンドだけど、あのシフトからはあり得ない位の力でシフトチェンジするバカがいる。
どのコースでもガッコンガッコンさせてるから不愉快極まりない…
そもそも、すごい力でガッコンガッコン鳴らせば速くなるのか?
>>489 いるいる。
湾岸やってたやつは特に。ウザったくてしょうがない
>>485 クラッチ踏みっぱなしで動力切ってるとエンジンブレーキが利かないから
基本は出来るだけ動力繋いだ状態で4→3→2
4→2の場合でもクラッチはシフトチェンジの時まで切らない
雪道をアクセルベタ踏みでタイヤ空転させまくってる知人に
アクセルワークの事をあれやこれや教えたら見る見る速くなって
横で教えてるこっちまで嬉しくなった(*´∀`)
仁Dだと、回転数とか気にせずにシフトダウン出来るからなぁ・・・・・ドリフトの起点としてシフトダウン→直ぐにシフトアップってのが定説
その点バトギは、回転数高すぎるとシフトダウン出来ないので、仁Dから来た俺は戸惑った。
でも、最近の実車にはシフトダウン時に自動的に回転数下げてくれる装備があったと思うんだが・・・・・付けてくれyo>TEKITO
(まぁ、それよりもパドルシフトを早く実装しる)
>>493 イニDはいい意味でゲームだからバトギとは全然違うしな。
パドルシフターはフェラーリとかが採用してるステアと一体じゃない
やつの方のが良いな。
まぁ、ゲーセンにもパドルシフトくっついてたゲームたくさんあったけど、
何時の間にか消えたなぁ・・・
495 :
ゲームセンター名無し:2006/12/18(月) 09:07:36 ID:YOFiHGVA
481 名前:ゲームセンター名無し 投稿日:2006/12/18(月) 02:01:48 ID:lUY3Mf7k
免許もって無いへたれですが、BG4Tのマニュアル操作って
実車と一緒ですか?
いままで、アクセル離すときは変速しなくてもクラッチ踏んでなきゃいけないと
思ってたんで…
490 名前:ゲームセンター名無し 投稿日:2006/12/18(月) 04:39:55 ID:lUY3Mf7k
>>489 いるいる。
湾岸やってたやつは特に。ウザったくてしょうがない
わらた
実車実車言うが出てくる車種はちょっと前の車種わけですが・・・
いろんな意見あるだろうケド俺は反対だな。
せっかくクラッチとH型ついたのに面白くなさそう。
>>471 上級B BATTLE GEAR
超上級B BGMなし
超弩級B NIGHT DIVER
BG3Tの逆走と後からリリースされたコースのBGMは
超初級逆走のREVENGE ON X以外
BATTLEGEAR DISCOVERY OF ROADSというCDに入っている
今度のBG4サントラにREVENGE ON Xが入るので
これでコンプリートかな
498 :
471:2006/12/18(月) 10:34:31 ID:XfoZ7pFd
>>497 dクス。
そういえば超上級BのサーキットコースはBGM無しでしたね。
一番最初に出たサントラほしいんだけど、どこにも売ってないorz
BG1&2はやった事ないんだけど、使われてた曲ってBG4の選択曲に全部入ってるんですかね?
>>407 >パルサーGTI-R
しまった、忘れてたw
スタリオン(GSR-Vベースの4WD)が出てくるのは東本昌平の「SS」だな。あれは箱根タンパが舞台。
あれか、RS200とかでてくるやつか
ドリフトの中級Bの1コーナーからヘアの複合を流しっぱなしで抜けるんだが
ヘアピンの途中でカウントが止まるんだけどなんでだぜ?
感覚的にはベタインのが稼げるっぽいが、あのコーナーだけおかしい気がする
ラインが違うんじゃないか?
ハザードでライン表示してる?
走行ライン表示かっ!
噂に聞いていたが思い付かなかったし出し方も分からんかったわ
>>502よ サンクスコ!
>>501 ラインが違う。
複合になってるが、1つめはアウト側通過、2つめ頂点でクリップつくように。
詳しくはライン表示を見てみてくれ。
俺もいきなり躓いたからw
pro筐体には6MT教習モード作ればよかったのに
ひととーりの説明後、クラッチきれいにつなげ発進できたられたらポイントげっと
そのほか坂道発進などの障害などなど
>>505 そんなモード付いてても誰もやらない。
操作できる人はもちろんやらないし、
操作できない厨は変にプライド高いから自分は上手いと思ってる。
操作できないのは自分じゃなくて筐体のせいだと思ってる。
どっちにしてもやらないw
いきなり否定かよ・・・orz。 筐体守る良い方法も考えてくれよ
このモードにランキングあればどうよ?
バトルギアシリーズにそんなお子様向けモードはイラネ
否定、、、それが現実だからなぁ。
だって例えば今回新しく付いた簡単ATってあるだろ? 厨があれ選んでるの見たことあるか?
あいかわらずMT選んで壁とお友達になってるのよく見るだろ?
モード追加しようが、親切な説明つけようが、ネコに小判、豚に真珠だよ。
筐体守る方法。難しいよね。メンテがいい店探すしかないよ。
機械なんて消耗品だから厨がいてもいなくても、いつかは壊れる。
いなければ壊れるまでの時間は延びるだろうけど、いつかは壊れる。
とにかく今のうちに悔いの無いようにやりこんでおくことじゃないかな?
破壊される前に。
まぁ厨もできなきゃそのうち飽きてやめるだろうからしばらくの我慢なんじゃねーかな
俺のホーム(非プロ筐体)も稼動してから1週間ぐらいは結構厨房工房がたかってたけども
いまじゃTuned稼動前と同じぐらいの静かな状態になってるし
>>505 まぁ、さすがに教習モードは本来の目的からかけ離れちゃう
から必要ないとは思うけど、例えば走行中にシフトタイミングが来たら
[クラッチ踏んで3速へ]とか、ナビゲーションが画面上に出ると
良いんじゃないかと俺は思ったりしたよ。
小学生も6MTで遊ぶ可能性があるんだし・・・つーかそもそもゲームなんだし、
それくらいの誘導はあった方が筐体のためにもなるんじゃないかなーとか。
俺のホーム(非pro)は相変わらず厨工両方居るよ。
アクセル開閉しか出来ない可哀想な子はコーナーでガンガン踏むし、
片手運転DQNはシフトレバーをガチャガチャやってるし、
更には連コ+回しプレイで悲惨な状況。
>>510がマジで羨ましいよ。
筐体にR18って貼ればいいんジャマイカ?
片手運転はDQNかYO!
自分の価値観押し付けるな
難しいところだよね。
厨が寄り付いてくれなきゃ過疎って撤去。
厨が寄り付けば筐体破壊やら騒いでうるさいやら、、、、
良し悪しある。
でも結局イニDAS4が出ればそっちいくんじゃないか?
>>514 言い方悪かったな、すまん。
俺が言いたかったのは、
片手運転がカッコいいと勘違いしちゃってるDQNの事。
別に片手運転は悪くないと思うよ。
てか超℃とかだと嫌でも片手になる時があるし
俺の地元は本当に過疎で、俺ともう一人のいつもの全然知らないのしか遊んでないから
人の遊んでいるところを生で見れるなんて、ある意味羨ましいよ
518 :
もう1度。:2006/12/18(月) 14:04:12 ID:ouqbRzXz
ここで、店舗情報ーーー!!と言っても既出だけど。
【場所】 オートレストラン・ウーホー小牧店
【住所】 小牧市元町、コロナの近く
【状態】 12月5日現在の時点で、オフライン。しかもその時、キーも無し・おまけに旧タイプだった!
みんなはここも、標準的に使えるようになれば来るかい?まあ「1クレ50円」も、見逃せないけど。
氏ね
今から6MTやって来ますわ!EGで。
>>493 > でも、最近の実車にはシフトダウン時に自動的に回転数下げてくれる装備があったと思うんだが・・・・・
無いよそんなの。作れないよ。
回転数高いとシフトダウンできないのは、シフトダウンした後の回転数がレブリミットを越えるから。
たとえば2速で8000回転まで回って100キロまでの車で3速130キロの状態で強制的にシフトダウンすると
外力で強制的に8000回転を超えて回されてしまう。実車でこれやると一発でエンジン壊れる。
イニDしかやったことない人に
実車の試験場で一発クリアして欲しい
HEYいくなら夜きてくれよ
今日は俺もいくからよ
イニシャルD方式でだれか対戦しようぜ
何故かライン表示かけてドリフトモードやってると厨工に変な目で見られるorz
>>521 ディーゼル車の排気ブレーキは強制的に回転を下げてるけどなw
仁Dの人に釣られてる人も突っ込みどころ満載すぎて釣りにしか見えない・・・
俺はいらないけど操作が難しいのが予想されたのなら、ゲームの良さを取って
TEKITOも3Tみたいに強制的にシフトダウン(回転が合わない間はN)を出来るようにすればよかったのにね
昨日のことなんだが、Pro筐体のある店で、
86で雪のコースをレーシングサスで、しかもちゃんと6-MTでやってた小学生が居た。
小学生でクラッチ操作できるって、ちょっwwwおまwwwww
>>527 テラカッコヨスwwwwwww
一度生で見てみたいw
>>525 排気ブレーキは根本的にエンジンブレーキと同じだから
エンジンが許容回転数域にあるから効くのであって、
ディーゼルでも同じようにシフトダウンで許容回転数超えれば壊れるよ。
焼きついたら回転数0になるから、強制的に回転数下がるといえば下がるのだが。
>>529 スマソ。変な書き方してw。
強制的に回転を下げるシステム、があるってのを書きたかっただけで。
たしかにレブリミット以上でシフトダウンさせたら壊れるのはディーゼルも同じだ罠。
俺のホームは50円(平日は1時間500円)なワリにだーれもやってない
たまーにキーレスでやってるオッサンがいるくらい
「いけ〜!マシンガンシフト!」(ズガガガゴキッ!!)「あれ?」(カスッカスカスッ)「シフト動かねぇゃ…ちくしょ〜オラッ!」(バギッ!!!!)「………知〜らねっと〜♪」
534 :
ゲームセンター名無し:2006/12/18(月) 19:09:46 ID:yp7x5zTi
6MTやってきた
全然タイムでねぇ
実際MT車乗ってるけどなんか感覚違うよな
ちょっと慣れが必要だなぁ
535 :
ゲームセンター名無し:2006/12/18(月) 19:33:49 ID:6B1akfWP
なんでだろうな、
ドリフトモードでラリークイックで進入してもかっこよく出来ない
>>527 親父は豆腐屋じゃね?w
ドリ用にFDか街星の鍵作ろうかな…
インプじゃドリできん…
FRでドリタイヤ履いてるんだけどな(´・ω・`)
FDは確かにドリフトしやすいが…
キッチリ減速しないと横向いたまんま壁に直行するぞ
扱いこなせればポイント稼ぎしやすいけどな
あとピーピーうるさい
2千円ハチゴーに突っ込んでようやく1万オーバーを2本出せるという絶不調の一日だったorz
そしてラスト一回になって「鍵を読み込まないというエラー」に巡り合いorz
しかたなくMR2ドリ仕様でお台場。
一発で自己記録更新( ゚д゚ )
みなさんもMR2ドゾー
>>536 以前、鍵無しでインプやった時扱いやすかったんだがセッティングじゃないか?。
4WDドリならアテンザ改4WDターボがお勧め。
>>536 インプはインプでもGC8。マジお薦め。
>>537 レブアラームはロータリーの宿命だから我慢しれ。
85/86も高速コースだとキンコンキンコンうるさいw
86とかはキンコンいうのになんでS13は鳴らないんだ?
俺のS13(実車)は鳴るぞ?
ドリ向けのセッティングってどんなだろ。
オススメあります?
車高調入れてみるかな
>>542 H3年式PS13Q'sに乗ってましたが鳴りませんでした(´・ω・`)
>>543 そろそろスレ違いになりそうですね。
フロント持ち上げてリア下げてリアタワーバーをつっぱらせてインチアップ解除
ってとこかと思ってました
あ、セッティングスレありましね。
スレ違スマソ BG4T万歳
>>544 平成3年式S13K’s(CA18DET)ですが鳴りますよ、107キロ以上だけど
110まで踏んだけどダメでした(´・ω・`)
Pがつくかどうかなのかな?
俺のホーム、隣が湾岸で厨がいっぱい
ところで、バトギスレの書き込み内容を見てると、
初代BG4に比べてBG4チューンドになって圧倒的に批判的カキコが減ったように
感じるんだがどうだろう?
本当にBG4チューンドはそれほどまでに良くなったのだろうか?
変わったところをあげると
・挙動が変わった
・車種が増えた
・コースが増えた
・モード(ドリフト)が増えた
・PRO筐体を追加した(ワイド液晶、6MT)
↑これだけで生まれ変われるものだろうか?
>>550 俺にとっては
>・挙動が変わった
これがものすごくデカイな
>>550 BG3Tの挙動が好きな人の方がBG4挙動が好きな人よりも多くて、
今回の変更ではBG3T挙動に近くなったからだろう。
今残っているのは良くも悪くもBGから離れられない人ばかりで
BG3T→BG4で批判的だった人はもう居ないという考え方もある。
言い方悪いかもしれないけど挙動が面白くなって
音が格段によくなったのと℃級Bが追加されたってのがあるな
無印は月1回やるかやらないか程度だったが今じゃ週3くらいでやってる
℃級Bは流してるだけで楽しいし。
あ、鍵はもってません^^
・挙動が変わった
・車種が増えた(国産旧車)
これだけで十分
555 :
ゲームセンター名無し:2006/12/19(火) 00:00:16 ID:5mJN1WXv
BG4では国産人気車ことごとく収録しねーで
糞みてぇーな外車ばかり狂ったように収録してたからなぁ
今のツーンドのランキングみるとよくわかる
>>550 一応個人的な意見と断った上で。
4の挙動はこんな挙動ならPCでドライブシムやったほうが全然楽しいみたいな
シム挙動でもゲーム挙動でも無い中途半端で不思議な代物だったからなぁ。
3や4Tの挙動はコントロールする楽しみと爽快感を両立させた神挙動だと思う。
>>555 外車のラインナップそのものには問題ないだろ?
国産車が削減されてたのが問題なんであって。
最近マジ切れしそうな事ばかり多すぎなんで
お勧めを教えてくれぃ。
やはり8g(ry
>>498 To Become Wild(ゲーム上表記:BATTLE GEAR 2、田中昌之が「ば〜と〜るぎ〜あ〜♪」って歌ってるやつ)だけ入ってない
559 :
550:2006/12/19(火) 00:17:55 ID:ggmODEhk
>>551-556 レスどうもです。
神挙動までといえるかどうかはともかくw
やっぱり挙動の変更が大きいですかね。
個人的にもチューンドの挙動のほうが好みです。
あと
>>553氏のいうところの、音が格段によくなった、てのはやっぱそうなんですかね?
確かに音が大きくなったのと音割れしなくなったような気がするんですが、
単にゲーセンの調整だと思ってました。
何か音関係の変更があったんでしょうか?
>>559 従来筺体からの改造バージョンでも、改造キットでスピーカーが交換されてる。
>>559 筐体内にはゲームのメイン基板以外にサウンド用の基板があるのだが、
BG4->BG4T時にそれを交換している(ちなみにスピーカーは交換していない)
なので音割れはサウンド基板が原因だった様子
中級Bというとお台場?
あそこラインに乗せきれないとポイント加算されなくてむしろストレスたまるおwwww
最初のヘアピンでインに寄せすぎてポイント加算されなくてwww
そいやS13にRB26DETTの組み合わせが結構いい感じだったよ。
足回りはノーマルでもエンジン載せ変えするだけで乗りやすいし、
しかもパワー在るから(足回りがヘボなのもあるけど)中級Bは初走行でもスイスイいけた。
>シフトダウン時に自動的に回転数下げてくれる装備
てどんなんだろう…気になる。これだけの説明ではとても矛盾しているように思うのだけど。
バックトルクリミッタのようなシステムの話じゃ、もちろんないよね。
>>550 Tuned化以来、スレの空気変わったよね。
いちばん変わったのは地元ゲーセンの環境、連コで問い詰め出来なくなった事だけど。
>>550 踏んでシビれる、楽しいゲームになった。
ヘアピンコーナーのインをエグり取っていくような、BG3時代の感覚がよみがえって来たよ。
BG4では恐る恐るアクセルを踏まないと駄目だったからね。踏みすぎたら負けみたいな。
あと、何気にセレクト画面時のBGMが良い味出してる。ヤル気が湧いてくるね。
BG4の時は、おとなし過ぎて無駄にお上品感が出てた。
BG3tの時もそうだったけど、Tuned化して製作者側のヤル気をひしひしと感じる。
3tの時は匠モード搭載、今回の4tは6MT+ドリフトモード搭載。
製作者側の意気込みがユーザーにも伝わったという事だと思う。
何より前作ではTypeR系しか楽しめなかった音がほぼ全車で楽しめるのがいい…
爽快さには音も多分に関係してたと思う今日この頃。
ツーンドになってからの評価は今更どうでもいいが離れた客は簡単には戻らんことだ
稼働店舗数も今更どうでもいい
プロ仕様、ドリモードも今更どうでもいい
バトルギアも今更どうでもいい
>>569 おまえの中ではどうでもいいんだろうな
しかし、俺的にはこれしかゲーセンでやるのないからなぁ・・・
爽快感を求めるなら湾岸だが、純粋な楽しさを求めるならバトギと常々思っている俺様が来ましたよ
Tunedになってつくづくそう思う。
挙動改善の恩恵も受けて、やっとBL5が乗れる車になったからな。
>>567 セレクトのBGM、いいよね(・∀・)
すごくTA前のテンション上がる…から、前よりゆっくり選ぶ様になってしまったよw
>>569 どうでもいいならスレ見る必要も無いんじゃないの?
どうでもいいならアンチでもなさそうだし。
レガシィのライト直った?
昨日梅田に行く用事があったのでついでにBatte Gearでもやろうかと……
探せど探せど2ペダルのTunedしか見つからなかった(´m`)
公式HP見れ。
BG3ほどタイムアタックに人がいないような気がするが
やはりBG4で客が離れてしまったか。
BG4Tでよくなった事
85解禁
>>577 総合ランクの人数や、車種ランクの人数を見る限りではいないね
おかげで簡単に上位陣に食い込めるけど、複雑な気分
挙動変わったのか。EGシビック追加されたしやってくる。ドリフトモードで。
>>576 昨日は携帯で調べたから分からなかった。今日はPCで見て知った。湿気てるな……。
熱が冷めない内にPRO置いてる店に行こう。
急に昨日バトギをやりたくなったんだ。
>>579 だねー。最初は上位に入れて嬉しかったけど、
ほとんど抜かれずに暫く上位に居るのは複雑。
そんな良いタイムじゃないのに…
>>581 そうだったのか、スマン。
俺も今の内にプロ筐体で遊びつくす。
最後のバトルギアだしな…
バトルギアがゲーセンから消えたら俺はもうゲーセン行かないなー
ノーマルハチゴーでDQNB逆……3速以上は飾りですかそうですか。
しかしそれゆえ純粋に腕が見える気がする……なんか楽しいな。これ。
>>584 俺も昨日それやって悶絶してきたw
上りじゃ全く加速しないぜorz
ケータイガレージからチーム入隊申請する時、チームの検索を条件なしで検索すると、黄色い背景でエラーメッセージが出るよ。
生85で上級走ってみた。
全開なのにアウトまで滑っていかねぇ…
上級Bの間違い。ほとんどずっと全開だったなw
>>578 一瞬85が全開でヘアピンを曲がる様子を想像しちゃったじゃねーか
これなんて仁のいろは坂?
一応もっと出来いいの作ってるので、サンプル程度にでもってことを追記しときま
*'``・* 。
| `*。
,。∩∧_∧ * ちんぽっぽ
+ (*‘ω‘ *) *。+゚
`*。 ヽ、 つ *゚*
`・+。*・' ゚⊃ +゚
☆ ∪~ 。*゚
`・+。*・ ゚
>>591 速攻で設定したよw
つい最近まで行ってた近くのゲーセンで稼動してた。
BG4(3も)はいらなかったとこだったんで行ってなかったがたまに行ってみるかなw
コレって何だっけ?
BG2のコイン投入直後の音楽だっけ???
>>595 BG2の車種選択画面、3でもとあるやりかたで聴ける
ちなみに製作途中のはThe Night Diverと Cryng on End of Heaven
そして、バトルぎぃぃぃ〜〜〜〜〜〜あァ〜〜〜〜〜〜〜
CD持ってましてつい・・・
オイルの染み込んだツナギで延々と連コ&回しプレイ・・・('A`)
ツナギにはNIHON AUTOMOBILE COLLEGEって書いてある。
598 :
493:2006/12/19(火) 20:21:41 ID:fzsYan1K
>>596 是非ともTheme of springを頼む
Proやってきた、普段ATの車乗ってる自分にはシフトダウンがきつい
MT乗っても軽トラだしなぁ・・・
しかしProの所一回200円だったのが痛い
またドリフトモードでリタイアすると1万BG入るようになってるな
今日中級問い詰めしてリタイアしまくってたら600万くらい入ってたよ
>>602 プレイ中にカギ抜くな 氏ね
お前のような野郎のせいで基盤がすぐに壊れんだボケ
池沼が湧いてまいりました
>>577,579,582
↑
こういうやつらって本当に何も考えてないのな。
3年間稼動したデータの蓄積のBG3と、
まだ1ヶ月経ってないデータの蓄積しかないBG4チューンドが
同じ人数になるわけなかろうに。
で何?自分ですら上位にいられるとか言ってるの?
安心しろ。そのうち落ちていくから。
>>603 基盤がどうして壊れるんだよ。
無理な抜き方をすればキーシリンダーは壊れるかも知れんが。
流星君でつか?
早く人減ってくれねーかな
混んでて問い詰めが出来ねえええええええええ
>>605 安心しろ、お前みたいな厨もランク落ちてくから。
>>598 だからそれはシフトダウンできる条件下の話なんだって前から言われてるだろ。
> 仁Dだと、回転数とか気にせずにシフトダウン出来るからなぁ・・・・・ドリフトの起点としてシフトダウン→直ぐにシフトアップってのが定説
> その点バトギは、回転数高すぎるとシフトダウン出来ないので、仁Dから来た俺は戸惑った。
回転数高すぎるとシフトダウンできないのは当たり前なの。
俺も昔仁Dやってたから5→4→3→4→5とかわかるけど、シフトダウンでレブリミット越えてるだろ?
レブリミット以上は加速できない回転数じゃなくて、ここに入ると壊れるっていう回転数なんだよ。
加速中はレブリミット以上になると自動的にアクセルオフの状態になるから、それ以上回らないだけ。
レブリミットを設定してないと、加速中に回しすぎて壊れるってことが起きるんだよ。
ちなみに、「シンクロレブコントロール」というのは、シフトダウン時に回転数を”上げる”機能だから。
ブレーキング中には全くのニュートラルである従来ATと違って、シフトダウンによりエンジンブレーキも
効かせる。その際に回転数を適切に上げる機能がシンクロレブコントロールなわけよ。
ATの機能であってMTの機能じゃないんだ。
611 :
ゲームセンター名無し:2006/12/19(火) 22:50:27 ID:5mJN1WXv
BG4とBG4tunedのランキングは統合されてるの?
>611
つ[殿堂入り]
>>610 そんなに語らんでも説明できるがな
レブリミットって読んで字のごとくレブをリミットするんじゃん
制限されてりゃそれ以上は保証できないってわかるべ
え?皆シッテルッテ?('A`)
そりゃ皆知ってるだろうさ。493は納得できんみたいだがな。
>>598 シフトダウンの時に回転数下げるって書いてあったから
みんな無いって言ったんだよ
上げるのなら他にもあるよ
>>603 自慢じゃないけど、俺プレイ中に鍵が飛んでった事あるぞ!
その後シリンダー調子悪くなったけど、ムカついたから放置した。
ちゃんとメンテナンスしやがれバーロー!
どういうシチュエーションで飛ぶんだかw
レース開始
↓
1コーナーが接近!
↓
右足をブレーキペダルへ!
↓
キーに足が接触
↓
キー発射!
↓
( д ) ゜゜
自分で壊しておいて、ムカついただの、ちゃんとメンテしろだの、
挙句の果てのバカヤローか。
どうしようもないDQNだな。
お前は貴重なPRO筐体だけはプレイしないでくれ。
うちのホームは、レースゲームが過疎でイニDにすら厨がたからないから良好。
明日も小一時間、BG筐体'問い詰め'てくるwwwwww
>>620 地元にPRO筐体ないっす、サーセンw
ちなみに壊したんじゃなくてぶっ壊れてた。
足が掠っただけでさらっとキーだけ抜け落ちたしね。
てか何故に俺が壊した事になるのか理解不能なんですが・・・
今メッセージ入れようとしてるんですけど、パラメータが不正ですってなるります…何故でしょう(汗)
86でドリフトやってみたんですが全然ポイント出ないんですが86でやった人とか居ますかね?
>>622 >その後シリンダー調子悪くなったけど
ハイハイって感じ。
626 :
ゲームセンター名無し:2006/12/20(水) 02:11:48 ID:VJA8kRoI
>>619 あのキー位置は酷い設計不良だよな。
一本ならいいが、カラビナで3つくらい束ねているキーもだめだよ。
ステアリングの振動でキーが抜けかかるし。
なんで不具合となることを予測できないんだろうな?
うちのホームはオタかリーマンしかいない。
マナーは良い方だろうけどな。あほみたいにうまい人はリーマンが多い希ガス。
俺は体ちっさいからキーが足にあたることなんてありません。
ひーる&とぅーもやりやすかったりする
ペダルの位置も問題ありません^^v
628 :
493:2006/12/20(水) 08:25:30 ID:3BQvJKEa
何でそんなに熱くなってるのか判らんが・・・・・・シフトダウンするとレブリミットを超える様な回転数の場合、
ドライバーがアクセル踏みっぱなしにしててもECUの方でアクセルオフしてくれる訳では無いのか??<実車
具体的に何が困ってるかって言うと、直線で加速した直後に「3速ならトップスピードで侵入出来るけど、4速じゃ無理」
ってなヘアピンがある場合なんだよ。(中級の逆走とか)
イニDの感覚だと、コーナー手前でギアを下げてからブレーキをちょいと踏んで減速してた。
エンジンブレーキが一段強く効くし、ブレーキだけに比べて減速させすぎが無いから。
その点バトギだと、先ずブレーキありきだから、早すぎず遅すぎずのタイミングが難しい。
(ソレが醍醐味でもあるんだろうけど)
#かと言って、簡単ATは流石に切ないし・・・・・・
結局の所、俺が言いたかったのは「ペダルとシフトの操作」なの。
エンジン制御は、システムがにやってくれれば良いと思ってる。
(世の中の流れ自体が電子化に向かってるし、俺自身もAT限定)
言われる前に言おう・・・「がに」には突っ込むな(ぉ
(「システムが勝手に」 or 「システムが」と思いねぇ)
なんかここの書き込みを見た限り、
あまりキー抜けた事ない人が多いっぽいね〜
意外と知られてない不具合なのかな?
>>628 車種によるけどレブリミットを超えてもエンジンなんて結構丈夫で壊れないよ
ECU自体でレブリミットを大幅に変えられるエンジンもあるし
ただ実車じゃ、レブうんぬん抜きにしても格ギア比に差がありすぎると
下は普通にギアが泣くだけで無理にでも中々入らないしょ(1速が60kmまでしか出無いのに、80km時に1とか)
バトルギア3TやGT4みたいに先行入力した場合は、ゲーム上ではNになる処置をしているものもあるが
入らないものは入らないで諦めて操作するしかない(みんな同じ条件、双方熱くなるな)
>>628 >ドライバーがアクセル踏みっぱなしにしててもECUの方でアクセルオフしてくれる訳では無いのか??<実車
もしかして厨房ですか?
ATでもいいからパパに頼んでアクセル全開でシフトダウンやってもらえ
後続車のいない状態でなw
キーにあたるほど足上げる必要ないだろ?
運転ドタバタしてんじゃね?
オレはアクセル踏みっぱなしのコースで抜けたことある。
抜けてもそのまま走れちゃうんだよね。
たぶん鍵抜けないようにするロックが、たまたまちゃんと掛からない事があるんだろう。
>>634 いや、2〜3本ぐらい束にしてると、
アクセルから足を離しただけで余裕で当たるよ。
まあ当たっても普通は抜けないし、
俺も1回しか抜けた事無いから
やっぱあまり知られてないんだね。
別に君はATですればいいんじゃないの。
慣れたらMTすれば?
俺も小さめのカラビナで、2本ぶら下がってるよ。
シート位置下げてみてもダメかな?
まぁ、ユーザーに使い方が荒い奴がいたら、抜けやすくもなるか(・ω・`)
>>628 エンジン回転数下げても、車速がシフトダウンしたギアの守備範囲を超えてたら
意味無いってことだ。もし、お前さんの言うようなシステムを作るなら、シフトダウンの操作で
ブレーキを自動的にかけて減速する装置も必要になる。
> 具体的に何が困ってるかって言うと、直線で加速した直後に「3速ならトップスピードで侵入出来るけど、4速じゃ無理」
> ってなヘアピンがある場合なんだよ。(中級の逆走とか)
これって「3速ならトップスピードで侵入出来るけど、4速じゃ(オーバースピード+トルク不足で)無理」ってことだろ。
単に4速にシフトアップする直前の速度まで減速するのが下手だから自動的にやって欲しいってことか?
コーナーにギアがあってないっていうよくある話で、ファイナル変えたりセッティング変えたりすりゃいい話じゃないか。
あるいは腕で。シフトロスを考慮に入れたら4速でそのまま走った方が速かったなんてよくある話だし。
正直な話、BGやめて仁Dに戻るか、簡単ATでやった方がいいんじゃないの?
>>636 ぶら下がってる鍵が上で刺さってる鍵を回すような形で当たったんじゃないか。
足までの距離は問題はないのだが、腕を回しやすいようシート位置を合わせると
俺の場合は膝とステアリングコラムの間があんまり無い。
そこへ鍵をぶら下げると引っかかるんで、よく使う鍵だけバラにして財布に入れてるよ。
>>638 これ以上下げるとアクセル踏んだら
足をつりそうになる所(サイドの付け根に腰が来る辺り)がベストなので、
下げられないですね〜。
あー、あと当たるって言ってもキーの先が少し当たって
ジャラジャラしてるぐらいだから、
筐体には大してダメージ無いはず。
>>639 俺も最初そう思ったけど、
終わった後でキー抜けって警告出たからそれはないと思う。
アイドリングからレブリミットまでの回転数と速度の関係
レブは各ギア共通だが許容する速度域が違うから無理にシフトダウンするとブッコする
1速の許容範囲 0km/h ──── 60km/h
2速の許容範囲 0km/h ──────── 90km/h
3速の許容範囲 0km/h ──────────── 120km/h
4速の許容範囲 0km/h ─────────────── 150km/h
>>628 実車では加速するにはアクセル、減速するにはブレーキを踏むんだよ
ギアを変えて速度をコントロールみたいな発想で運転したらエンジンかミッションが壊れちゃうよ(泣)
>>639も書いてるようにギアの守備範囲を超えた速度でシフトダウンしようとした場合
いくら自動制御でエンジンの回転数だけ下げてもクラッチ繋いだらオーバーレブするだろ?
基本的に同じギアならエンジンの回転数と速度は比例してるんだよ
まあトルコンなら少しの回転差なら吸収してくれるだろうけどね・・・
シフト操作にあわせて自動的にブレーキで減速してくれるようなシステムは実車では聞いたことないよ
速度を落とすのはブレーキが基本でシフトダウンはコーナーからの立ち上がりを良くするため
まあゲームのやりすぎで変な癖つけないように気をつけな
そういえば大学時代に部活の合宿で廃エースに同乗してたら
運転手が超初心者で、高速でシフトダウンで減速しやがってひどい目にあったことあるな…
曰く、高速でブレーキ踏んじゃ駄目だって教わっただと。
あの時エンジン逝ってたらどうなってたんだろ…
>>644 そんな香具師いないだろ…常識的に考えて…
そう願いたいけど、実話?orz
実話…。
高速だったし、元々あんまり回してなかったようだがね。
10人乗ってて、後の方に乗ってたから実際どれくらいまで回したかはわからない。
でも、前にこけるかと思うほどの減速と壊れるかってほどのエンジン音で何をしたのかは明確。
多分回転あわせずにドンと繋いだと思われ。
今、携帯からチーム入隊申請の画面でエラーが起きてるんだが…
車種限定や地域限定を選択してから決定するとエラー画面になる。
俺だけなのかな?
>>647 俺も同じ現象が起こってる。
TEKITO仕様だからな
649 :
「Rファイター」本人様から、有難く…:2006/12/20(水) 14:12:15 ID:/6xXHOzz
今夜、「クリスマスにふさわしいサプライズ」を
数日早く提供しよう。内容はその時まで、極秘だ。
以前と同じようにね!
( ^ω^)氏ね
ダサいエアロつけてうっかり更新してしまった俺に一言
ハチゴーのフロントエアロをレーシング2にしてしまった俺と同じだな
なんか実車とゲームの話しがごちゃごちゃになってきたな。仮想と現実、間違いないように。実車にてサーキットや峠などスポーツ走行する場合、回転がどうとか考えてから操作するんでは遅い。実車もゲームも聞く前に反復練習。これが速くなる一番の近道。
>>653 回転も意識出来ないような余裕の無い状態でスポーツ走行は危険だろ
メーター見れなくても音とかGである程度わかるしな
最低限でも
進行方向に対する車と各タイヤの角度、Gの大きさと向き、ギアと回転数
くらいは意識できる余裕がないとまずいだろうな
気合だけで反復しても効率悪いし速くはなれんよ
657 :
ロックファイター様本人:2006/12/20(水) 19:04:42 ID:DnyWswan
さあ、亀田兄弟の試合の模様を・・・。
おーーっ、大毅がーーーーー!!
658 :
Rファイター様より:2006/12/20(水) 19:09:03 ID:DnyWswan
あ、そうだ。
今は私自らだけが入力を・・・!
ってオアーーーーーーーーーーーーー!!!!!!
すげええええええええ!!!!!!!!!!!!!
659 :
Rファイター様。:2006/12/20(水) 19:14:30 ID:DnyWswan
ん〜〜〜〜〜、
全くあいつ偉そうに、まあ王者だから許してやる!
って歌、あのビーズのだ・・・。
>>652 俺のゴルフと一緒にラッセル車しようぜ
雪道やったことないけど
携帯サイトが更新されたが
弩級Bのマップ
逆走じゃね?
662 :
ロックファイター:2006/12/20(水) 19:22:54 ID:DnyWswan
スルーしないでくれよ?
あー後ろに、寄せ書きが置いてあった!
ってまあ大毅はともかく、興毅は4ヶ月もの間
ジムに非難を浴びせてた位嫌だったけど。てめえが運良かっただけじゃ!!
663 :
Rファイター。:2006/12/20(水) 19:25:59 ID:DnyWswan
おっと、先ほどの「運が・・・」は興毅に対してだけだ。
いや〜あのリーゼント、写真でも見た事ない!
おいおい、すれ違いな書き込みやめれよ
あとageてるのもどうかとおもうぞ
また削除人にアホ認定されるなこりゃ
666 :
ゲームセンター名無し:2006/12/20(水) 19:45:25 ID:DnyWswan
興毅が・・・。何だ変な、あの置かれてる物!?!?!
667 :
ゲームセンター名無し:2006/12/20(水) 19:48:10 ID:DnyWswan
おーーーー。並んじゃってて、
大の大人がサンタで。ってあれは、トナカイだったか!
っしゃーーーーーーーー!!!!!
668 :
ゲームセンター名無し:2006/12/20(水) 20:06:20 ID:DnyWswan
みんなよ、TBSの板の方も
目通してくれたまえよ。
( ^ω^)マジ氏ね
670 :
前から・・・:2006/12/20(水) 20:13:09 ID:DnyWswan
( ^ω^)氏ね
( ^ω^)氏ね
674 :
ゲームセンター名無し:2006/12/20(水) 20:37:28 ID:yXLEL+fg
レス番付けるな
675 :
ゲームセンター名無し:2006/12/20(水) 20:40:00 ID:DnyWswan
もー間も無く、ファイナルか・・・。
前回ほどは忙しくはなかった。
( ^ω^)マジ氏ね
( ^ω^)氏ね
678 :
ゲームセンター名無し:2006/12/20(水) 20:50:15 ID:DnyWswan
興毅もな、勝ちやがってまったく!
679 :
ゲームセンター名無し:2006/12/20(水) 20:51:30 ID:DnyWswan
シャーこらーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!
( ^ω^)氏ね
( ^ω^)氏ね
削除依頼したから「氏ね」レスも付けないでくれ
前科あるからアク禁でいいと思うんだけど
SクラスDP
中級B順
5003pts.
名古屋 384
に FAI SKYLINE[R34]
アリス金山店 ロックファイター
チーム未加入 MTS LV.0 06/12/19 21:55
4692pts.
名古屋 330
と 5678 RX-8
アリス金山店 ロックファイター
チーム未加入 MTS LV.0 06/12/03 20:42
4121pts.
名古屋 553
な YOU MINI
アリス金山店 ロックファイター
チーム未加入 MTS LV.0 06/12/10 23:21
可哀想な位ヘボいよな。
今日友達と86vs85(両方ノーマル)で弩級B対戦してみたw
まるで某マンガみたいな組み合わせだけど面白かったですハイ。
ドコモのやつらうらやましい・・・orz
>>690 ごめんよ、auはjava動かんしSBは論外
あと、仕事の関係上ドコモじゃないとまずいんですわ
いやはや、SD-Binding対応機種でよかったと本気で思うよ。
……こんなに沢山、本体メモリじゃ溢れちまう。
>>689 初期サントラ、手に入らなかったので有り難いです。
大事に使わせて頂きます。
やっぱこの頃の曲いいですねー。
>>689 乙です!
4&4Tも出たらお願いしますm(__)m
>>692 SDからの再設定の際はi-mode噛ませてくだせい
>>693 やっぱこの頃のですよね
軽くプレイしても印象に残りやすい
>>694 残念、転職決まっての
今のこの職場じゃないとこのクオリティは無理なんd
>>689 Theme of(ry を頼んだやつだが
これは有難い。thx
もちろん保存した
どーしてもTheme of springが好きで、BG4で流れるTheme(ry が一番好きだったんだが
BG4のサントラに収録されていなかったのが残念。期待してたんだがな
|ω・`)チームスレにも書いたんですが、Fドリ分隊って需要ありますか?
ハチゴー作ってくるよ |ミ サッ
>>689 日付変わってから見たら落とし損ねたorz
701 :
ゲームセンター名無し:2006/12/21(木) 00:42:06 ID:b8kS/KaZ
>>689 俺も底ネタ・・・。
どうか、翌朝まで再うpお願いいたします。
|_;)ノシ
さすがのオレもお台場で5000ptがやっとっていうのは引くわw
>>702 初めてやっていきなり一万超えるやつのほうがヒくわ
704 :
ゲームセンター名無し:2006/12/21(木) 07:42:20 ID:ugnf78aG
初めてやったとき4000ptだったorz
ガレージで確認したらサーキットソフトだったorz
お台場4500ptの人がきましたよ
素イスポで5000に入れたひ
コーナリングにサイドを使って
ハザードで出したラインに沿って走れば5000はいくよ
ドリフト中右手を高々と上げる行為は無ですか?
自分が出来るから他人も出来るのが当たり前、と勝手に考える香具師って多いよな。
特に一世代前の教師とかの頭の堅い香具師に多いよな。
実はドリモードの採点基準が良く分からない俺がいる
ライン以外にも角度とか速度とかも採点基準に入ってるのだろうか?
入ってるよ。
携帯サイトもいつの間にか更新されて、そこに詳しい基準が書いてあるよ
基本はD1だな。
サイドの減点がないくらいか?
>>708 5000ptなんて点数はどんなヘタクソでも出せる。
出せない奴はこのゲームに向いてないから辞めた方が良い。
ノーマルでFFとかだと5000はキツイよ。
自分は5000が壁だから。
Sクラスな。
ノーマルはやったことないから知らん。
誰かスキルポイント別の称号まとめた人っていないですか?
無理してフルカウンター切るようなラインと走り方一生懸命してたけど
これ、カウンター量関係ねーべ。
インに切りっぱでもケツだけ滑ってて角度ついてればOKみたいな。
タイヤインに向いてるのにドリフト!とか見るからにダセエw
>>710 詳しい基準とはどんな事柄だったのですか?
FFノーマルCクラスなら最悪6000は出せるね。
Dクラスは5000厳しいかも…
出せない人はFドリの基本が出来てないだけだから、まずは勉強だ。
とりあえず、ドリフト中の速度と角度だな。
カウンターの量はそれほどって感じだけど、
1コーナーとかカウンターあてないとポイントが伸びない。
俺の場合はインに頭向けすぎるからカウンター切る量すご(ry
D1のDVD見れば採点方法のこと大体わかるよね?
銀タコの90!とか
銀タコ懐かしいなw
その頃からビデオ買い始めたのを思い出した。
723 :
Rファイター様本人。:2006/12/21(木) 17:27:25 ID:EqH8ag0p
ふはははははーーーーーーーーーーーー。
24時間前からの、クリスマスプレゼントはどうだったかね???
感想をレスしてもらえれば我が社の株も大いに跳ね上がることであろう。
ってしかし、かねてから一切非上場を貫いてるからね〜!見たくても
見られないが。
( ^ω^)氏ね
速度関係あるのかな
中級順走最後のヘアピンを低速で抜けたら、1回1000pt出たんだが……
ガレージ→TAランキング→エントリーネーム限定
「ピリオド」が入ったエントリーネームだと、検索できなくない?
基本はD1か・・・
んじゃDG-5のパーツ買わないとだめなのか
地元にやっとTunedが入ったのでとりあえず32とGCインプの鍵作ってフルチューンしてみました
34と同じアジャストで走ってみたんですが34ではいい感じで走るのに32だと止まらない、曲がらないと不満がちらほら。好きだから乗り続けるけど爽快感に欠ける・・・
FRにもしてみましたが頭が重いのかアンダーが気になってしまいます
GCインプは軽々しい感じでよかったんですが32もなんとかして軽快感を出せませんか?
>>725 おそらくポイントには無関係な気がする。
まあFドリの場合は失速したらハイそれまでよなので超重要なわけだが。
着うた逃した・・・('A`)
って思ってたら俺ソフトバンクワロス
チームランク見てたんだけど全部で423チームあった。
423×300円でも、月たったの13万弱の稼ぎしかないんだなぁ〜
ってふと思った
放っとけ
頭が悪いんだよ
チームリーダーは必ずエクステンション使ってるから
432チームリーダー×エクステンション代月300円しかタイトーに入ってない。
って言いたかったんじゃない?
だが、エクステンション払ってる人間全員がチームリーダーなわけじゃないことを
彼はわかってないと思われ。
エクステンションの話が出たところでエクステンション課金してる人に聞きたいんだけど
何目当てで課金してる?
ちなみに俺はステッカー貼りたい、ってのが一番の理由
久しぶりにBG4をやる事にした
ガレージでセッティング名を最初っからあるスノーに変更しようとすると…。
[エラー、セッティング名を入力してください]
やっぱりTEKITO振りは健在か。
>>735 オリジナルのステッカーを貼るため。
チームもいつかは作ってみたいけど。
スープラで速い奴って何気にカッコイイよな?
スープラで速いやつなんてみたことない。
超ど級とかつーんどのランキングじゃシビックにも余裕で負けてるだろ
ごめん、俺アンチトヨタw
ごめん、6MTの話ね。(´・ω・)
車種1の香港を倒したので喜びのカキコ
>>744 次のレスは香港に速攻で抜き返されて悲しみのカキコだな。
>>744 おめでとうございます。
弟子にしてください。
稼働日にユーノス作ったんだけど、今日ガレージ見たらルーフ変更できるようになってた。
今まで変えられなかったはず?
748 :
744:2006/12/22(金) 01:34:39 ID:BgKkyX/7
>>745 FTOで登山だし、香港もやる気がなかっただけだよね( ´・ω・)
>>746 弟子にはできないけど、レーシング1のリアウィングあげるよ。
FTOの。
NB8Cなら、無印の時からできた希ガス。
つか、着うたのネ申は再コウリンきぼんぬ。(´・ω・`)
>>747 だね。カラーバリエーションもなかなか充実してていい感じ
>>742 同族ハケーンw
こっちはスイフトで盗用多撃破中
セッティング名も“対盗用多決戦仕様”だし、盗用多車の鍵は作ってないw
ルーテシアでドリフトされている方いらっしゃいますか?
どんなかんじなのかなぁ?と・・
こんなじかんに1秒違いwすごいカオスww
トヨタ嫌いさんか(´・ω・`)日産党だからあんまりわからないけど・・
好きな人が確実に居るであろう物に対して、わざわざ嫌いなんて自己主張されても
気分を害する奴が出るだけなんだけどな
やっぱ、無印の時みたくアニメ・ゲームetc.もののステッカーって見つかったら消されるのか?
>>755 消されるの覚悟で貼るのが漢じゃないのか?
今日は綾瀬まで行ってやろうかな?
昨日オープンした地元のラウンドワンにBG4Tが。
これで難民生活とオサラバだ…。
溝口はオフラインによくなるな…
そういう時って店員に言うとオンラインにしてもらえたりできんのかな?
/ミミミミミミミ川\
/ミミミミ/\ミ川川|/\
/ミミミ/ \|/ ヽ
/三三三| |
/三三三> \ / <|
|三三三/ 〈____ )) __)
|三(⌒|| \_0> <__0/
|ミ(6 |_| / |\ 〉 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| し / | | |
丶| | 〈 」〉 | < あえて言おう
| | __ / | 基本は電プチであると
| \ ー / \________
| \ | |
| ̄ ̄ ̄ ̄ \___/
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| | | ̄|
| 二二二\_| | |_/二
二二二__| | |_二|
どーせスープラ乗ってて下手くそですよ。
でも何に乗ろうが人の勝手じゃないか…。
再起動すればよっぽど回線クソでない限りオンラインになるよ
しかし、再起動するとマウスのアイコンでてくるからな・・w
店員さんにお願いして再起動しても
2回に1回は接続エラーで再再起動
それが溝の口クオリテイ
2階にあるゲームの回線は安定しているんだよなあ
>>762 ラウンドワン開店スケジュール
21日 秋田店
22日 大分店
28日 入間店・宮崎店
なので、秋田と思われ。
気になるのは28日の宮崎店。
BG4始まって以来「稼働中の店舗はありません」だった宮崎ナンバーが
ついにお目見えすることになるのかな?
チューンド前から乗ってるけど一番操るのが楽しい車だよ、スープラ。
自分が好きな車なら何でも楽しい。
PRO筐体てスローかかったりしないか?
すげえ萎えた…
スローかかるって何?
俺はPRO筐体は満足だけどなぁ、クラッチがスコスコな以外は。
>>764 わざわざすんません。
そうか入間にも入るのか…
>>767 液晶の表示速度が追いついてない、ってことじゃないかな?
超上級だと良くわかるけど、背景の木なんかに残像が出るんだよね
ちょうど素敵スイッチを使ったときみたいに。
静止画状態なら解消度高いから、標準の筐体より綺麗なんだけどな・・・
しかしアクション系に必要とされるのは応答速度だからなぁ
そういうスペックも公開してくれれば良いんだが、気にしない人の方が多いだろうから望みは薄いか。
需要は確実に有るんだけどなぁ
>>767、
>>769 何かしらの負荷が掛かってるのか、映像がゆっくりになるんだよ。
BGMは普通に流れてるんだけどね。
一瞬コマ送りみたくなる症状はBG4からあるな
>>772 ああ、なるほど。
たしかに一瞬止まっていきなりワープしてる症状を体験したよ>pro筐体
起こりやすいコースとかあるのかな?
チーム募集スレにも書いたがFTO専門のチーム作ってみました。
GOD Of FTO
ID 00001370
ネタとしてどうぞ
>>774 中級Bと弩級で凄いスローかかるけど、超上級Bと弩級Bで全くかからないところから勝手に推測すると、夜コースはヤバいのかな?
オリジナルステッカーで不必要な部分は黒(0.0.0)で良いのか?
縦に細い奴を作りたいんだが、細かい仕様が判らん。どこで調べればいいのやら・・・
>>777 つ【バトルギア ステッカー】
これでググれ
>>778 dクル。グーグル先生の存在を忘れていたわ
>>776 俺はPRO筐体でそんな現象感じたことないなぁ。
確かに若干残像はあるけど。
PCでゲームしてる人はわかると思うけど
windowsベースのシステムで動いている以上、
ちょっとした処理の遅滞はしかたないよ。
稼働時間とプレイ回数が多い筐体は、だんだんと
パフォーマンスが落ちてくるかもね…。
コース決定→順走逆走選択をブレーキ踏んでキャンセル→別のコース決定…を
繰り返していると、だんだん処理が重くなっていくね
次の画面で直るから別にいいかなとは思うけど
>>772 これってリプレイがスローになるのも同じ理由か?
今まで単なるエフェクトだと思っていたが。
1月にイベントレースが開催されるのはいいんだがアルカディア…イラネ
無印4の時は攻略記事は無いに等しい状態とイベントレース唯一の車種限定…
こんなところまでTEKITOクオリティ全快とは先行き不安だなw
イベントレースが開催されるだけでも有難いと思うのだが。
むしろ車種が限定されることで、前Ver.のようなヌルいランキングにならず
競い合うという意味で、非常にやりがいが出ると思うぞ。
なんつーか、冬休みだな。
文句があるなら、お前がスポンサーやれ
2chカップとかあったら
車種:85
クラス:ノーマルクラス
コース:超初級順走
とかになるんだろうか?
>>788 それやったらこのスレが新参で埋め尽くされるだろうな
文句あるなら参加しなきゃいいだけなのに、
なぜわざわざ悪態つかなきゃ気がすまないんだろうか?
自分の持ってる車種で開催じゃなかったからスネてるのか?w
スープラって遅いんですか??
まっすぐ走るなら遅くないけどコーナーは曲がれん。
ハンドル切ってもなかなかノーズが向かない。1回レンタカーでやってみれ。
>>788 それやったらタイトル総ナメされそうな予感。
>>788 3のころスレでコースと日付指定してタイム競ってたことあったなぁ
ランキングがnewだらけでおもろかったけど^^
クリスマスや年末年始イベントとして85・ノーマル・超初級順走でやるのもいいかも
個人的に超弩級順走かな^^;
>PRO筐体のスロー
これって処理落ちでしょ?
ヘアピンとかで一画面に何台もクルマが映ると起こる気がする。
超初級じゃなくて弩級あたりの登りで
6MT限定とか
('∀`*)たまらん
イベントは、旧コースも良いけれど、ダートや雪コースに期待。
かなりタイムにバラ付きが出そうですが・・・
タイムアタック中に一瞬止まった感じがすることはあるな〜。
非Pro筐体で超上級
うるう年の2月29日に楕円裏匠だったかで更新祭りやったな。
次のうるう年は再来年の2008年か。
その頃にはBG4は・・・・・´・ω・`)
>>799 BGの次のタイトルの作品が稼働してそう
サイドバイサイド3か
802 :
店舗王の弟子:2006/12/23(土) 21:18:16 ID:jpssegU3
おい皆の衆よ、
いつの間にか『店舗リプレイ』なる物が忘れられてるぞ?!
移行してから今日まで、ずーっとだ。これにゃ師匠・山本様も、
たいそうお怒りだろう!これどう思ってる?
死んどけ
85の4AGターボでドリフトするの面白いなw
ドリフトモード自体初挑戦なんだが、エンジン以外に足(あの万能セッティングw)+Dタイヤで8000pt行けた。
もう少し弄れば10000pt越えは行けそう。
でも店舗リプ自体は組み込んであるらしいから、頃合みて解放するんじゃないかと期待。
806 :
ゲームセンター名無し:2006/12/23(土) 22:45:03 ID:H8lKxrcR
今日春日部レジャでやる人っていますかね?
居るならば後で逝こうと思うのですが
>>806 せめて明日なら…
今日は教習所で延々と半クラさせられたから気疲れした
ドリフト用のセッティング作って、
今日初めてドリフトモードやって、たった3000点しか取れないと思ったら
肝心のドリフトタイヤ履いていなかった…
最高だよ俺…
>>808 うん。自分の腕が悪すぎるのは分かる。
ドリフトタイヤでも多少しか変わらないかな…今日いってみるか…
>>808 ライン表示出して、それに合わせるように走ってみよ。
85で横滑りしてる人。
セッティングどうしてる?
4AGターボ化は必須として、足のセットがいまいち分からん。
>>813 パワー無いからガチガチの足じゃないのか?
足りない部分は愛で補うんだ。
とハチゴーに乗ったことすらない俺がレスしてみる
>>812 ハザードボタンで出せたっけ
頑張ってみます><
85でエンジン載せ換える意味がわからん。
エンジン換えるくらいなら最初から他のクルマにすれば良いじゃん、と思う。
話は飛ぶが、おまいらバトルギア好きならオーバーレブは読むよな?
オーバーレブだけじゃわからんか。
漫画な。もう連載終わっちゃったけど。
バトルギアやる前は読んでたな。3年前くらいに読まなくなったけど本は部屋に積んである。
つか若干スレ違いじゃね?
車種批判で荒れるよりはマシ
バイトから帰って寝る時間の間にガレージのメンテがあって弄くれん!
>>816 そうさ、意味は無い…
だがハチゴーに乗っているということに意義があるのさ
85・86という形式の比較ではなくトレノ・レビンという顔の違いに意味があるのだ。
86レビンがあったらそっち使ってるよ('A`)
何週間か前に梅田でPro見つけられなくて(そもそも無い)がっかりしたが
今日はこれから針中野 行くべ。
826 :
808:2006/12/24(日) 14:52:41 ID:wDGrcc4+
標準タイヤからドリフトタイヤに変えただけで
点数が2000点も増えた('A`)
そして今5000の壁へ。
行ってきた。
難しかったので退散。
5年近く運転しない内にすっかり忘れてしまったようだ。
>>826 中級Bをレーシングタイヤのままで初めて走って1800点だった俺に比べればまし。
NSX-R全然滑ってくれん…
RX-8のガレージのアカウント忘れて
ドリタイヤ以前にチューヌング固定の自分に比べればましだろ・・・
グリップ重視のドリしか出来ませんでした
2000ptが壁です
>>898 同じく。ソフトタイヤでグリップ1996pts.
もう上級しかやらん
シフトアップ直後の加速がかなり鈍い(パワーバンド外)なんだけど、
・ギアボックスをクロスミッションへ
・ファイナルギアをLOWまたはS-LOWへ
このどちらが効果あると思う?
ちなみに車種は↑のほうで何故か人気の85、4AGターボ。
>>831 よく考えて質問しろよ。
ファイナル変更では各ギアの守備範囲(回転数)変わらないだろ。
最近やり始めたバトギ初心者なんですが
Z33のエンジンRB26DETTとVK45DEのどっちにした方がいいですか?
あと85の人気があるのは何故ですか?
>>831 4AGターボなら、どっちやっても「鈍く感じる」のは改善されないと思う
ブーストが掛かってない状態のエンジンが割と貧弱だし
ターボによってトルクバンドが広くなったのなら、クロス化もあまり意味無いと思う
>>834 RB=ロマン
VK=ガチ
と俺は思ってる。
RBフェチでもない限りVKでいいんじゃないかな。エンジンスペック的にはVKの方が高いかと。
そんな俺はRB一択のGT-Rフェチ。
>>834 全ては乗り手しだいだ。
エンジンを載せ換えても遅い奴はいるし、VQのままでも速い奴もいる。
>>834 >85の人気があるのは何故
使ってみれば判る。判らないなら向いていないということで。
今回86にレビンがないから、元86レビン使いもなだれ込んでんじゃない?
今作85は、レビンに乗りたかった奴と、普通じゃつまらん、ってちょっと物好きな奴が選ぶ車。
俺は前者だけど、どうせなら2doorがよかった…
>>816 お前はイニDでEVOにでも乗ってろ
なあ、6MTで鍵作ったんだが、通常筐体でもこの鍵使える?
>>841 通常筐体でも普通に使える
ただし、この筐体では使えない機能がありますと表示されて強制的に普通のMTになる
>842
どもです。安心した。
>>831 峠系ならクロスの方がよさげ、
変えてもダメだったらマフラーが合ってないのかも、とりあえずレーシング入れとけ
宮崎県民おめ
旧インプが軽くて乗りやすいって聞くけど最新型のインプってどうなの?
かなり速いゾ
まあ、レガシィの方が速いがな。
いや、俺の206の方が速いぞ
>>834 つ ORC仕様もRB26+Lv4。
VKとRBで迷うんだよな…。
RBはイジくりゃ9000まで回るし、VKはトルクの塊みたいなエンジンで、力でドリるには最適かとw
ORCのトップシークレットのメーター見づらいorz
好きなんだけど8千までしか回らないんだから1万もいらないorz
(ドリしかやってないからかもしれないけど・・)
NISMOZで慣れたらORCZに乗ったらいいと思う・・
R32でやっと上級順走2秒台を出せるようになったヘタレなんですが質問があるです。
私はこのコースに限らずどこを走るにしてもサイドを引かない(引く余裕がない)んですが速い人のリプレイを見ているとサイドを引いてコーナーを抜けていますよね?無駄に滑らせたら遅くなる気がするんですがやっぱりサイドを引いた方が速いのでしょうか?
No。プログラム上の最速理論タイムを求める時にサイドがいるかどうかはワカランが
現段階の全国1位タイムならサイド無くても出るはずなので。君は使わなくてもおk.。
854 :
846:2006/12/25(月) 03:54:53 ID:cT9C9zhq
やっと宮崎にも設置されたんだな...
挑戦待ってるよ >宮崎県民
しかしラウンドワンはバトルギアを入れても人気が無いとすぐに手放すぞ
横浜西口店とかがそうだった。
>>856 アレは1クレ200円だったから1クレ100または50円で至近距離のブリーズに流れただけだろ?
つまり値段設定ミス。
レースモードのCPUレベルはどこまである?
あとレベル最高の人は今どれぐらいなんだろう
>>852 R32ならブレーキングを練習しまくれ。
サイドなんか32には要らん。
>>857 ラウンドワンのバトギは大体200円設定
極稀に例外もある
>>860 1クレ100円の町田のラウンドワンはその極稀な例外のひとつか
時間制フリープレイのキャッツアイがあるせいであんま人は付いてないみたいだけど
ラウンドワン秋田も100円ですよ。二台入ってくれたので待ち時間もなく快適にプレイできます
欲を言えば6MTをやってみたかったですが
梅田のラウ1もかつては存在してた。
贅沢にも4台設置で勿論殿様商売200円運営。
撤去1ヶ月前には突然100円運営になったものの、
タイムクライシス4などの新台入れ替えに伴い
忽然と姿を消した。
864 :
ゲームセンター名無し:2006/12/25(月) 18:15:56 ID:ntuUgHt6
>>863 同志よ、聞いてくれ。
名古屋にある、中川店もかつてはあった!
しかし今は、お前さんのレスと一緒になってるがね・・・。
死ね。
( ^ω^)氏ね
867 :
864:2006/12/25(月) 18:51:26 ID:ntuUgHt6
俺は屑ではない、だからも〜
誌ねとか書いてくれんなよ。
屑っぽいレスするから氏ねとか言われるんだよ
ちっとは学習しれ
>>862 それはどこかのラウンコワンから持っていかれた中古筐体だからその値段
新筐体だったら200円になってるはず。
それに秋田はギガパレスが無くなってから能代にしか筐体が存在しなかったから
潜在的なマーケットがあると踏んでの中古筐体導入だろう。
あと屑氏ね
今日このゲーム初めてやったんだけど凄く面白いですね。
質問何ですがネットエントリーキーがあると知ったのですがどこで購入するんですか?
プレイするコイン入れる右上
俺のホームはバトギ4がチューンドになってから、今までの過疎っぷりが
ウソのように盛り上がってるんだが、皆さんのところは前と比べてどんな感じですか?
プレイ人数が増えてるんだけど、その分厨も押し寄せてきてるから、
盛り上がって嬉しいのと、マナーガ悪くなって悲しいのと複雑な気分。
イニD4が出ればまた元に戻るかな?
その時も、厨がいなくなってせいせいするのと、
過疎って寂しいのと複雑な気分になるんだろうなぁ。きっと。
マナーがいい人だけが大人数押し寄せるなんて無理な注文だよね。
>>872 実際店舗行くと過疎化っぽいが
ランキング見ると結構Newが目立つ
おもにドリフトランキングが人気みたい
さすがDQN沖縄・・・orz
でも正直、厨は勘弁してほしい…
と高校生が言ってみる
そんなこというと叩かれるからやめとけ。
厨房だろうが工房だろうが、ゲームを楽しめや。
マナー悪いやつは別だがなー
>>873から、この板にもIDに使用端末の識別が付いたんだな
ほんとだ。一応、一覧置いとくか。
末尾が…
0(ゼロ) = PC
O(オー) = 携帯電話
o(小文字オー) = Air-EDGE PHONE
P = 公式p2 (
http://p2.2ch.net/ )
Q = 携帯電話用ブラウザアプリ(jig browserまたはibisBrowser)
___
______ /´:::::ヽ、_
「:::::::::::`ヽ、 __/::::____:::::::::::`7
>,.'-‐'''"" ̄  ̄`"''‐、:::::::/
く/ ヽく、
/ / i ハ 、 ヽ, ', \
/ /'-ハ, ハ イ '´ヽ、 ',. i/ また屑割りか! 厄介な種族だよ! 屑割りは!!
i ハ<``ヽレ'Y /´ _フヽ ハ ',
ノ| iヾ ‐'´ |  ̄r'´" /レ'ノ ハ あってはならない種族だと言うのに!
, '⌒ヽ レ' 7,,,, ト 、 | ,. -イ /i | / ヽ,
l ー--─ 人 ` 、ニ´;:‐ '´ ハ / i i | 知れば誰もが叩くだろう! 屑割りのようになりたくないと!
ヽ、_ ノ ノ| /ヽ、._ ― ,.イ バ ハ,へノヘ
レヘ./^レヘ"'T'v--/レ^カィ‐'ヽ!/ /i 屑割りの様でありたくないと!
, 'r'"ヽr,/ ̄ヽ;::i ヽ、 / /
/ 〉 -L〉- く:/ ハ-< 故に許されない! この屑割りの存在は!
i >-イ-`r---〈::ト、r'"´`\___\
/'ヽi:::::::: ̄::::::::::::::::7'ヽ_ 〉、-┘ ・・・隊長? ゲームの収録で忙しいって仮面貸してくれたわ
〈 、i:::::::::i::::::::::::::::く / ∠二>
.\/:::::::;::::::::;:::::::::::/ r'、___ やっぱりあたいったら最強ね!
(/::::::/:::::i::::::::::::::::ゝ、____ノ、/
>>872 > イニD4が出ればまた元に戻るかな?
あれ?まだ出てないの?ロケテだったんかな。
今日地元の平素行かないゲーセン逝ったら置いてあったんで1回プレイしてみたが…
ヤバイぞ。仁D厨が大挙してBGに移ってきそうな代物だ。
>>877 ちと違う。
0=識別コードを出す携帯電話で、0はPCではなく0・o・P・Q以外のはず。
携帯のPCサイトビューアは携帯でも0になってた。
BATTLE GEAR4 痛プレイヤーヲチ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1163410577/187 187:名無しさん@ゴーゴーゴーゴー! :2006/12/17(日) 13:33:42 ID:etJLTuOk [sage]
2006/12/16(土)ID:mu2OUzMU=au=下関市●● 契約者 野間
2006/12/17(日)ID:D2GROW/W=au=下関市●● 契約者 野間
これって火病だろ??
おまえ苗字が野呂間だったとは、今度からフルネームで
野呂間 火病 毎日自演生活乙!って言ってやるよm9(^Д^)プギャーーー!!
これはどうやったのやら。
>>880 PCサイトビューワ系はすでにこんがり焼けてなかったけ?
アプリフルブラウザは運営会社が対応することで例外処理されたような。
とりあえずスレ違いスマソ。
あと俺のID BG7
883 :
831:2006/12/25(月) 23:30:36 ID:iq8E+LG40
さっきガレージでクロス5MT組んできた。
明日試してくるつもりだが、もうヤケクソでE/Gレベルを3(ブーストHigh)にしてやったw
これでドリフトの飛距離も伸びる・・・かな?
ヤケクソも何もLv3HIGHは結構標準だべさ
飛距離w
そんな飛距離命なアナタには雪道3連ジャンプですよw
>>885、886
飛距離と角度って言わない?
ドリの場合
>>888 そうなのか〜
の○けんの地元なんですけど、みんな使ってるからてっきりドリ語かと。
「ドリフト方面の」方言、ね。
興味ない人にはさっぱりわからん。
飛距離って表現は結構昔からあった様な気がする
イカ天ではいまだに聞くけど、D1では最近言わないね
892 :
ゲームセンター名無し:2006/12/26(火) 01:31:33 ID:IlIEdMTM0
溝の口タイトーインのブルーのS2000乗りの厨房ってなんか速くね?
ナンバーまでは見なかったんだが。
ロケテの鍵が何本が付いてた。
sage忘れスマンorz
894 :
831:2006/12/26(火) 01:37:20 ID:KbhElhtg0
気合の高角度で突っ込むも、パワー不足?のため連続コーナーの1個目でスピードに乗り切れず・・・。
仕方が無いので2・3個目のコーナーで失速寸前ながらもヤケクソで尻振り。
リプレイ見てると十分な角度に振れてるんですが、低速のためポイント減量。
飛距離(方言ですみません)が無いため、1個目のコーナーで失速し過ぎると1〜2コーナーが繋がりませんでした。
また、突っ込みすぎると尻が壁に当たって('A`)
Lv3って標準なんですねw
いっそ4AGスーチャ積んでみようかなw
>>890 あぁ、なるほど
ところで、自分はBGは4Tが出てから始めた新参なんですが(キーも作ってない)、
ダート楽しっすねw
踏んだら外に飛んでいく感じが実車ぽい。
はじめは個人的に体感速度が低くて進入で減速が足りてなくて戸惑いましたが。
あとは挙動を画面から判断しないといけないから反応が遅れますw
F355が近場から消えてここ数年楽しい車ゲーがないなーと思ってたんでちょいハマりそうですw
>>894 ドリフトにはスーチャの方が、下からトルクを発揮できるから向いてるかもね
後はタイヤ(ドリ)やホイール(インチアップはしない)や足の設定を見直してみるとか
897 :
831:2006/12/26(火) 02:09:12 ID:KbhElhtg0
ドリフトのときってサイド引きます?
とはいうのも、自分のBG史上サイドを引いたことが無いもので・・・。
何故かサイド引かないのが性に合ってたみたいですね。
85改4AGターボLv1のためパワーが無いのもあり、フットブレーキorフェイントからの荷重移動で振ってました。
ちなみにポイントは中級B順走にて9000前後でした。
サイドブレーキで大角度で尻振りしても、やっぱりパワーさえあればなんとか再加速できるものでしょうか?
>>896 インチアップはしないほうがいいんですか!?
サーキット&峠仕様のノリでやってしまったorz
足のセッティングですが、ストリートサスにて万能設定(バネ最柔、ダンパ最硬)で車高は最低(Low5)
タイヤは勿論ドリフトタイヤ着けました。
>>898 ドリの場合は足のセッティングは、ダンパはそのままでサスのバネを
かなり硬い方向へ設定してみたりするのも試してみると良いかも
自分は車高を前>後にしてアンダー気味にした方がやりやすく感じるけど
車や人によって好き嫌いが分かれるからこれはどっちとも言えない
あとリアスポイラー(羽)を外してウイングレスにしてみたりとか
>>872 こちらでも盛り上がってるよ。BG4で順番待ちしたのって、BG3以来だ。
1席→2席に増やした影響もあるかも。1席じゃ連れが暇するからね。
ランキングではTuned弩級&弩級Bに登録が偏ってて、他のコースはアウトオブ眼中みたいだけど。
ま、1月終わりぐらいになれば、かなり落ち着くんじゃない?
901 :
831:2006/12/26(火) 03:19:07 ID:KbhElhtg0
>>899 アドバイスどうもです。
思い切ってアンダー気味にして初サイド経験してみようかな。
まぁ、とりあえず4AGターボ「Lv3」を経験してみないと危なそうですがw
>>895 俺もダート大好きだ。
しかしダートばかり走っていたら舗装路を走れなくなった。
どうしようorz
903 :
ゲームセンター名無し:2006/12/26(火) 11:27:48 ID:9OmNgUXHO
何か今埼玉県入間のアッシュールに来たんだがpro筐体のドリ一位がいる!
見てた感じ的にあまりサイドを使っていない・・・
>>902 ダートのセッティングがちゃんとできていないと思うよ。
しっかりセッティングすればダートでも結構グリップする。
グリップしないセッティングでダートやりまくってから舗装路に戻ると
やたらとグリップするように感じてヤバイが…
他のゲームを出してありえんとか言ってもな。
実際ありえんのはBGも一緒だから。
逆走って人気ないのか?人数を順走と比べると半分くらい少ない感じがする。
たいして速くもない俺が店舗一位とってしまったし…
初級逆走とか順走より走りやすくて好きなんだがなぁ
仁Dか・・・懐かしいなぁ。
Ver2時代に赤城のゴール直前左コーナーで逆転勝利したのはいい思い出だ。
>>907 俺は逆走やると、順走にした時に感覚が狂うからあまりやらないね。
909 :
902:2006/12/26(火) 14:32:21 ID:Sm/DccP60
>>904 ちゃんと出来てないって……
少し前まで順位1ケタだったんだけどなぁ。
俺が舗装路走りにくいと感じたのはグリップの関係じゃないし。
少し前まで1桁っていうとタイム同じ位かね。今俺は30秒台前半だけど。
なら違うかもね。単に個人の感覚の違いか。
911 :
902:2006/12/26(火) 14:56:14 ID:Sm/DccP60
>>910 じゃあタイムは同じくらいだと思う。
ていうかダートは車によって有効なセッティングが結構違うんじゃないかな?
その関係で感覚が違うのもあるかもね。(他の車で走ったことないけど)
俺の場合はブレーキングの加減がわからなくなった。
まぁどちらにしろ、オンロード走れません!て言うわけにも行かないから、万能セッテで練習中。
>>908 順走では見えない路面のギャップ等がわかったりするし、たまに逆走やるのもオススメ。
俺は弩級の下りより上りの方が5秒位速いんだけど('A`)
弩級の下りは苦手…
>>913 オレと同じ症状の人いたwww
車内視点でやってると弩級下りはクリッピングポイントが分からんwww
バンパー視点でやればいいんだろうけど、やる気しない・・・。
後方視点でやればいいじゃん。
そーいう問題じゃなかんべ
(^-^;
前Ver.の弩級順逆のタイム差
更新頻度や首位交代のタイミングによって
タイムそのものの精度の違いはあるかもしれんが、一応参考までに
弩級順走S
3'01"921 RX-7[FD3S]
弩級逆走S
3'01"942 RX-7[FD3S]
弩級順走A
3'36"914 RX-7[FD3S]
弩級逆走A
3'38"720 RX-7[FD3S]
あくまで個人的な感想だけど、弩級は順より逆のほうが走りやすいと思う
コースの特性上、ロングストレート→ヘアピンの流れなので
くだりの方が速度が乗りやすく、ブレーキングが難しいということと
タイヤがタレた状態で走る場合、順の後半より逆の後半の方が走らせやすい、というのがその理由
℃級Sって何さ
>>919 普通にクラス表記だろ、ちょっとは考えろ
>>918 あと、登りは早目にアクセル踏み出せる点もあるよね
弩級(Bも)下りは道が見えませんww
>>922 そっか、、、やり始めは見えないかもね
3からやってるから、なんとなく覚えてる
弩級ならPS2用ソフトのバトギ3でなんとか覚えられる?
じゃあ感じるんだ
フォースを感じればいいんですね
フォースが弱すぎてヘアピンで刺さります。
誰か良いヨーダを紹介してください。
どっかにバトギのいい攻略wikiは無いもんかな…
実際に車乗ってるわけじゃないから、いっつも大体こんな感じかな…って流してるんだがうまくなる気がしないんだよなー
連レス悪いが、視点ってドライバー'sビューのインパネとったのがフロントビューなんだよな?
>>928 youtubeでドリキンが碓氷流してる動画でも見て
どんな風に運転してるのか勉強すれ。
他のサーキット動画でもヨシ。
基本はカーブ手前→ブレーキ踏みながらシフトダウン
→アウトからインにコーナー侵入→アクセルをやさしく開け
つつコーナー脱出だ。
それを様々なコーナーで応用すれば自然と速くなる。
がんばれ。
>>928 BG3の時は資料室でリプレイ動画をダウンロードできたなぁ
今は課金してないのでそういう動画があるのか知らないんだけど
932 :
930:2006/12/26(火) 21:45:57 ID:bcgiQeaAO
>>928 スマン、全然的を得て無いレスしちまったw
気にしないでくれw
>>928 GT3のライセンスオールゴールドと攻略本に載ってる基礎知識で、
車の挙動や効果的な走らせ方を習得できると思う。
問題は少なくとも1〜2年ほど掛かる事だがなー
>>914 突っ込みすぎアンダー・アクセル踏むの早すぎアンダーとヘタレ全開走りしてるからな。
原因はわかってるけど、どうしても修正が効かん。
おそらく傾斜のせいで感覚が合わないんだろう。
上りは3分6秒で結構に踏めてるほうだと思うんだが…下りは全然踏めないorz
踏めばアンダー踏まなくてもアンダー、どうすりゃいいってんだ('A`)
>>915 俺はバンパー視点なんだよ…
アドバイスdクス
近くで唯一置いてあるところが一回200円だから困る…いつも横のイニD100円2クレをやってしまうorz
ビューはオマイラどうしてんの?おれはいっつもフロントなんだが、
やっぱりたまには別の視点から見ないとわからないこともあるんだろうか…
シフトダウンのときってヒールアンドトゥは別に必要ないよな?
あと、Proのときはシフトチェンジでクラッチ踏んでる間はアクセルを離すものなのか?
まあ近くにProはおいてないんだがな…
上のほうで弩級が見えにくいって話が出てるが
85はヘッドライトが暗すぎて
そもそも前が見えません
ライトの色をホワイトに変えてもダメ、
僅かな期待を胸にパープルも試したがダメ
誰か助けてwwwww85カワイソスwwwww
>>935 俺もフロントだ
操作や走り方は行き着くと結局はBG4Tならではのものが
出てきたりするから、慣れながら気楽にやれば良い
> proのときはシフトチェンジでクラッチ踏んでる間はアクセルを離すものなのか?
実車じゃ、色々と傷めるかも知れないからアクセルを極力放すことが多いけど
ゲームなんだからそれほど難しく考えずにアクセル踏んだままシフトアップでもおk
>>936 HIDキットでもあれば良かったのになw
若干邪道だがハーザドで出るライン表示をonにすると走りやすくなるかも知れない
慣れれば、無くてもそのうち走れるようになるよ
コース表示は無しの方が走りやすいんだがお前らはどうよ?
ただの絵より記憶に頼った方が正確にラインをトレース出来る。
まぁ全コーナー記憶するまでが大変だが
>>936 一度PRO筐体でプレイしてみな。液晶画面だとものすごくよく見えるから。
普通の筐体のブラウン管は画面自体がかなり暗い店もある。
車のヘッドライトの問題じゃないよ。
店員に言ってモニター調整で明るさ上げてもらうといいかも。
941 :
936:2006/12/26(火) 23:29:51 ID:O63+vRrP0
>>938 そうかスタート連打でハイビームか。ありがとうwww
CPU戦メインなので残念ながらライン出ないんです(´・ω・`)
バトギってCPU戦はないと思ったほうがいいのだろうか?
前の車のケツにはっつきながら超℃級走ってぶつかりすぎワロタ
>>921 うん、それもあるよね。
アンダーパワー車だと、少々ラフにアクセル開けていっても
勾配があるおかげで大きく姿勢を崩すこともないので、結構気楽で楽しいです。
945 :
ゲームセンター名無し:2006/12/27(水) 00:08:36 ID:Cm9scIsxO
>>943 まあ、マニアかマゾ向けだと思うよ。
私はマニアでマゾですが。
いや、頭文字Dや湾岸の方が常識的に考えてマゾだろ?
いつの間にかVer.UPしておったか。
ちゃんとDC2も入ったようなので、ようやく本格的に始められるわい。
どうでもいいけど今回CPU戦難しくないですか?
抜き辛いはコーナーで突付かれて抜かれやすいは、で。
>>936 スタートボタンにテープを貼って押しっぱなしにしてやるとおk・・?
>>949 テープでなくても、要らないテレカ折ったやつとかを挟めば良し
>>949 それは盲点だった。今度やってみよう。
店員に輝度調節頼めば一発のような気がするが…なんとなく頼みにくいんだよね。
糞Dのカードとかちょうどいいお
ちょっと速い気もみするけど乙
>>948今回CPUは速いのか?逆に遅い気もするけども。
チューンドになっても34は速いんですか??
何か厨な流れだな
すいません。書き方悪かったです。ドリフトはしやすいですか?
おまいの腕次第
>>958 真面目な話、腕次第だと思うよ。
とにかく使いまくって慣れるしかないねぇ。
まぁどの車にも言えることだけどさ。
厨はランキングみてトップの車乗ればいい
それで早く慣れればおめでたいねww
962 :
ゲームセンター名無し:2006/12/27(水) 17:54:26 ID:rwWa2oA00
なんでマビノギスレがあるんだよ・・・orz
ようやくお台場EK9で7千いけたが・・もう限界だorz
レンタカーなんだけどラインが悪いんだろうか?
ゴーストだそうにも鍵が売ってなくてずっと鍵なしでプレイ中orz
今年中の入荷は期待できないらしいwwwおhるwww
バトギ関係のしりとりでもしてスレ埋めちまうか。
では…
ぷろきょうたい
いにしゃるでぃ
早速無限ループの予感
>>966 君だって本田の車のパチもんみたなIDで格好良いよ
968 :
ゲームセンター名無し:2006/12/27(水) 19:27:02 ID:9Xlc/pIpO
>>970 「ム」スタング
結局日本では販売されそうにない現行型、海外では結構な高評価と聞く。
ところで200レス以上前の流れだが、散々な評価のスープラを無理矢理擁護してみる。
BG4/4Tにおいて唯一(素の状態で)直6-FRレイアウトを取る、古よりの正当派GTカーだぞ。
ありとあらゆる妥協の産物でしかないV6エンジン搭載車などとは格が違うのだよ格が!
スープラは3SGのレース用エンジンに載せかえられたのなら使っていたかも知れない
今日何と無くカメムシの鍵作った…
インテと比べるとorz
スープラの4.3Lエンジンなかなかいいよ。
下からトルク出てるし。
何より音がいい、GTマシンみたいでね。
昨日、今までのシリーズ含めてこのゲームを初めてプレイしたんだけど、質問させて下さい。
チューニングに必要なBG(だっけ?)を手っ取り早く貯めるにはどうしたらいい?
TA壁接触無しの100kが安定?
もっと安定した稼ぎ方在ります?
初鍵に選んだのはMR-Sです。
つ【鍵購入】
>>976 いいマシン作るよりまず自分の腕上げる方が速くなれるぞ。
峠攻めとけ。
自分の腕を上げるためにはとりあえず中級TA走っとけ
あのコースはコーナーを曲がるためのテクの基本中の基本が学べるし、
エンジンブレーキ、フットブレーキの使いどころの違いを認識できるし、
ライン取りのイロハも十分に学べるから中級は初心者に良いだろう。
とりあえず30回くらいノーマルで走りこんでおけ
ノーマルのMR-Sならば3分15秒切れば上出来。
上級以降はそれからでも遅くは無い。
筐体は逃げないからゆっくり腕を磨け。
「う」んち
982 :
976:2006/12/28(木) 04:32:27 ID:PEWgObJ0O
みんなありがとう。
昨日、ATで14秒切った辺りで集中力切れて帰ってきたんですが、そろそろMTにしようか考えてみます。
やっぱ地道に稼ぐしかないか〜。
983 :
ドリフト野郎:2006/12/28(木) 09:06:52 ID:YP9FWWSb0
>>971 おいおいあんた、マスタングは今年からようやく正規Dでも出てるのに
そんな言い草はなかったろうが。
>>972 どうして、敵当へそんな事も言って来なかったんだ??不思議だな〜。
死ね
>>976 俺的せこい稼ぎ方
TAランキングを激遅でクリア
その後、僅差の人一人ずつ抜く
TA更新無くクリアするよりは少し多めにBG入る
その他の楽しみ方として、コメントがおもろかったり、ステッカーが痛い
いろんな方々に会えます
>>983 いいな〜、マスタングも追加されれば・・・。w
976>>ワンメイクレースで超初級
989 :
971:2006/12/28(木) 18:57:41 ID:hfU/ho6F0
>>983 >マスタングは今年からようやく正規Dでも出てる
ホントだ、知らなかった。新型フォーカスも良さそうだし、フォード頑張ってるな。
>>981は有効?
チンクエチェント
コルベット
次スレ立ってる?
折れはアソコたってるぉ(´∀`)
>993ンジャメダ
998 :
ゲームセンター名無し:2006/12/28(木) 20:20:15 ID:pAauLFbPO
「パ」ンツ
昨夜から下ネタでゴメソ
1000 :
ゲームセンター名無し:2006/12/28(木) 20:26:37 ID:qEaGu0TYO
ツンツン
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。