【若葉】湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾏｷｼ2 初心者専用ｽﾚ [SERIES 2]

このスレッドは湾岸ﾏｷｼ２を始めたばかりで右も左も分からない
走り屋をキッチリ教育していくスレッドです。

質問をするときは腰を低く、教える側は走り続けてきた者として
正しく教える、そして教わった方はキチンと実戦で証明する。

尚、質問する際には公式ＨＰのヘルプや未来研通信等に一通り目を通した上で質問するコト。
１から教えるほど湾岸は甘くないです。

まずはここできっちりアタマに叩き込めよナ。話はそれからだ―――――

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%BE%E5%B2%B8%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%88_MAXIMUM_TUNE
（ウィキペディアより）

本スレ:湾岸ミッドナイトMaximumTune 2[SERIES 73]
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1156864086/

前スレ:湾岸ミッドナイト2　初心者スレ
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/arc/1146389194/

早速だが
>>1 乙

>>1
悪魔の乙。
ホントは[SERIES 4]なんだけどナ。

SE>>3Pは戴いた。

>>1
Thanks。
よし、みんな書いて行こうじゃないか。ただし、またここを荒らす奴がいたらとりあえず潰しておこう。

R3>>4は厨車じゃない

>>4
お前らじゃ潰せないな！
ま〜潰せたらすごいけどな！

>>1
とりあえず乙。

あの存在感・・・
あの心臓RB2>>6

なんかまた変な奴がいるぞコテハンなんか使ってる馬鹿が
ロータリーのあのフィールかわ忘れられないRX->>7

RX->>8ゲッツ

つーことで、ルイズ逝ってよし！

CT>>9Aは最速ｗ

>>9
うるせ〜よ！バカ雑魚初心者は湾岸やめろ！

謙虚にいけよ、謙虚に、これからナ───

UCF>>10乙ｗ

>>11乙

>>13Bﾛｰﾀﾘｰは戴いた―――

つかアザーカーはガリっちゃ駄目だヨｗ

>>13
うるせ〜よ！バカ！

小〇族
ハ〇
チ〇
デ〇
う〇さい
この人だーれだ？

S>>15 乙

みなさん仲良く楽しくやりましょうよ♪

あのー、素朴でない事ですみません。
２ちゃんでは『廃車カードが常時置いてあるゲーセン』の事は
一体どこへ書いたら答えレスを下さるですか？？？

>>14
ああ、お前のことナ。

>>17
そんなの自分で調べろヨ。
まとめなり一回り調べた上で聞け。
あとコテ外せ――どこぞの馬鹿と一緒になりたくなけりゃ―――

>>17
つーか、
『廃車カードが常時置いてあるゲーセン』って何よ

>>19
何か某所には廃車カードを入れるケースが設置してあるらしい。

・・・・その名の通りの『廃車カード』がナ。

>>20
あぁ、あれのことか。簡単に言うと三國志大戦とかのいらないカードを入れておく所か。

コンビニで言うレシート入れか。

>>21-22
平たく言えばナ

先日3.6を試してみましたがgdgdでした
RRの感覚は難しいので実車で訓練することにしました


今は毎日原付で通勤してます
でもゲンバラは相変わらずgdgdです



何が足りないのでしょうか？やっぱりターボ化？

>>24
腕

原付はどっちかっていえばRRではなく、ミッドシップでは‥

>>26
正解。自転車もMR

けど荷台に重い荷物積むとＲＲっぽくなるよナ。
後ろにぶどう載せて立ちこぎしたら前輪軽く浮いちゃってサ
思わず「分かる――踏めば死ぬ―――」って呟いちゃったヨ。

>>20の人、名古屋の辺りじゃ〜
どの辺にあるの？？確か豊田市にも、在るはずだけど
そこを除いてお願いだ。おせーてくれよ！

>>29
地方スレ池。
流石にそれはスレ違い。

ストーリーモードクリアによる級のレベルアップはB5級までですか？

>>31
スレ違い。
初心者スレ行け。

>>32
ってか、ここが初心者ｽﾚだぞw

>>31
ストーリーの2週以降は、80話1週ｸﾘｱて1ランクアップ。

age

>>33
なるほど通りで…
2週目以降も20話ずつレベルアップするのかと勘違いしてました。
まとめサイトに追加して貰いたいですね

>>35
え？ちゃんと見た？レベルアップの項目に書いてあった黄ガス。

>>36
少なくても携帯版のまとめには書いてないです。




あとこのスレ過疎ってるような…？

>>37
携帯版はもう更新しませんよ。
日付称号も止まってるでしょ。

携帯版ってどこの？俺見てるところはちゃんと乗ってるよ？

マキシ2はじめて、まだ間もないんすけど・・一番早い車って何ですか？

>>40
エボ８。
だが、おまいさんが速く走れるかとは別問題だから、そのへん勘違いしないようにナ―――

そうっすね・・・。
返信サンクス！！

>>40
エボ8とR32とGDBだが好きな車に乗るのが1番

新環状右28人抜きで
60�`走るための適性馬力を教えて頂けませんか？

>>44
59kmまでは行けるのか？
そこから先の1kmはハンパじゃないと思うぞ。

現在760馬力でやって57�`です
馬力設定は合ってるでしょうか？

>>44
まずは800馬力で59kmを目指そう。
60kmへの道はソコがスタートラインだ―――――

>>47
狂おしく同意。

その６０ｋｍ走るってのは、最後のZをわざと抜かずに
続けるってことよね？（5000kmに早く到達手段で）

28人抜きは、どのコースが楽とかあるよね？
おれのばやいは
外周り->右周り->内回り->左周り （簡単->むづい）
外周りは極端に楽ですがみなさんはどうすか？（箱根は挫折）

シルビアで

>>49
言うだけなら簡単だけどそんな楽なもんじゃないよ？
アザーカーのランダム配置を避けながらきっちりワープする場所で抜かないといけないんだから。

>>49
59kmまでなら、抜き所を覚えて、800馬力でミス無く走れればわりと誰でも行けると思うが、
60km走るには、ランカー並の走行ラインと、半端じゃなく抜き所の正確さが求められる。
正直自分も59kmが限界だし、60kmは噂でしか聞いた事が無い。
5000km稼ごうなんて言ってる人には絶対無理なレベルだと思うが？

60�`達成の動画どっかにないか？

遅ﾚｽ申し訳ございません
>>47
ありがとうございます

>>53
自分はこの前､初めて無敗に成功できた程度の腕です

湾岸初心者なのですが、厨車と言われるｴﾎﾞ8･R32以外に直線も速く、旋回性も上々の車種はありますでしょうか?やはり厨車はどうしても選びづらく…
ベテランの方々返答よろしくお願いします。

湾岸初心者なのですが、厨車と言われるｴﾎﾞ8･R32以外に直線も速く、旋回性も上々の車種はありますでしょうか?やはり厨車はどうしても選びづらく…
ベテランの方々返答よろしくお願いします。

↑すみません

>>56
ﾚｶﾞｼｨならC1は普通に厨車相手に勝負できる。

S30もいいぞよ？

GTOでうまい人がいたんで安直にマネしてみたら
そーとーキビシイね
outに振られまくりでした

正直エボ３がいいと思う。加速は鬼、旋回性抜群。ただ速度の伸び無し。

僕は３０Ｚが一番良い車だと思います。自分も使ってます。メインで。
だけどガリには弱いｗｗｗｗｗｗｗ

皆さん初めまして。先日やっと80話終わった初心者です。友人から対戦で何勝かするとターボが付く（ハンデブースト性能が上がる）と聞きました。既出かもしれませんが何勝で付くのか教えて下さい。お願いします。

1000勝するとターボが付くよ
キミの腕にナ―！

マシン性能は何勝しても変わりません
だから安心して踏んでいけ――

ガンバレよ〜！

↑↑レスありがとうございます。やはりCPUに助けて貰うより自分の腕で勝って行く方がやっぱカッコイイですよね。頑張ります。

ただ、ガリのマネだけはしないでねー。
嫌われるし、潰されるし、過疎られるし、恨まれるし、
やんなっちゃうよ〜

>>56
GC8もお薦めしとくヨ。
コーナー限界高いしナ。

>>57
初心者に厨車はまだ早すぎではなくて？
一朝一夕で乗りこなせるほど厨車は甘くない！
と思うんだよね。性能で選ぶんじゃなく、本当に自分が乗りたい車を
選ぶべきだ！
と思うんだよね

厨車に乗るのにはそれ相応の実力がないとただのクズに成り下がるだけだからな。
マシンの性能に助けられるようなドライビングをしてたんじゃ厨車に乗る資格なんてNothing

初めてなら個人的にオススメはFCだな。
車格が小さいから、多少無謀なライン取りも効く。
コーナーリングも素直で安定してる。FDの型落ちと罵られるが乗りこなせばテクニカルコースで厨車と互角以上にタメを張れる

リミッターの音なのか何なのか知らんけど
ピーピーうるさくてイヤになった
性能はわからんけど

漏れのMR2が車検を迎えて別の車種に変えようと思うのだが、おまいらの
おすすめを教えてほしい。　個人的にはGT-R系、ﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟは除外で、
Z33、RX7or8で迷ってる。　ちなみに、マキシ１ではGTOでずっと通して
マキシ２に変わったら１のカードを更新せずにMR2を選んだ。　

>>72
四駆、MRときたら次はFRだよナ？選択肢として悪くないと思うヨ
個人的にはZ33をすすめる
MR2がどちらかといえばコンパクトなボディだから、次は少しデカいヤツってことで

>>73
ただケツが滑りやすいのがナ・・・
まぁ元ＧＴＯ海苔なら大丈夫だろうけども。

初心者に厨車は早い、ということにして、
わざわざ厨車を避けるように勧める、
て理屈は分からんなー

好きなクルマを選べばいい、とか、
厨車も乗りこなせなければ猫に小判、
みたいなのは、まあその通りだと思うが。

別にみんながみんな、「この車でなくては!!」
ていうほど車種の好き嫌いがあるわけでもなし。

最初からタイムとか勝ち星を見込んで厨車を選んで、
それを乗りこなせるように頑張る、
という路線でも全然構わないと思うな。

厨車だからと言って、上達がとくに遅くなることなんてない。
結局は本人のモチベーションの持ち方次第。

よく行くゲーセンに上手い・速い厨車乗りがいればなお良い。

>>75
応用力を付ける意味でも厨車を避けるのには効果がある。
初めからスペックが高いものに乗ると、それ以外のマシンに乗ったときに不満しかなく乗りこなせないなんて事になる可能性もある。
それに、いろいろなマシンに乗って各々の特徴を掴めば、乗りこなしたいマシンとどこが違うのか？って理解しながら走り方を見出すって事もできる。
少なくとも、俺はFCを乗りこなすためにS15、エボ6、アルシオーネと乗ってきて、いろいろ学びながらFCの走り方を見出していった。

>>76
最初にスペックの高いものに乗って、
次にそうでないものに乗るという場合は…

不満を覚悟、というか乗りこなして不満を克服すること自体が楽しみになってるんじゃないの？

自分の知ってる上手いヤツには、

厨車→非厨車
非厨車→厨車

どちらのパターンも大勢いるけどな。

色々なクルマを使ったほうが上達が早いかどうかは個人差がある。

一車種に集中していてもタイムが出るやつは出るし、
一車種限定であるがゆえに対戦でも走りが超安定かつ自由自在と見えるやつも多いよ。

>>77
だからこそいろいろな切り口でいろいろな車種をすすめるわけだが？
厨車をすすめる場合もあれば、そうじゃない場合もある。
それだけのハナシだろ。

おまいさんは何かというと厨車をすすめるようだがナ

>>73
なるほど、駆動方式の違いを楽しむのは意識して
なかったな。挙げた３車種もみんな偶然FR車だしな。
あと、他の人がちらほら書き込んでるが、なぜ、
GT-Rやﾗﾝｴﾎﾞｲﾝﾌﾟを避けたかっていうと、やはり
房車を避けたかったってのが一番の要因です。
あと、ｹﾂが滑るってのはGTOやMR2でなれっこだと
思うのでアドバイス通りにＺ33でいこうと思います。

>>78
これはこれはｗ

誤解のないように言っておくが、
「何かというと厨車を避けろというようなアドバイスが出てくる理由が良く分からない」
と言いたかっただけで、
俺が何かというと厨車を勧めているわけではないゾ。

初心者が自発的に厨車を避けることに何の問題もないが、
以前から「初心者は厨車に乗るべきでない」という趣旨のアドバイスが目立っていたんで、
その理由が知りたかったまでのこと。

厨車ばかり勧めているように聞こえたらすまなかったナ。

>>80
同意。
厨車を厨車だとわかっていれば良いハナシで、その車が好きなら厨車をあえて避ける必要は無いと思う。
特に初心者でFCとかじゃ対戦で負けフラグ必至じゃないか？
よほどFC好きか、根性座ってなきゃ、乗りこなす前にくじけちゃうんじゃないかな？
俺も弱めな車で御三家を倒すのは痛快だが、厨車で勝てる位の腕がなきゃ、弱めな車はキツイと思う。
俺は逆に一台位、厨車持っていても良いと思うよ。その速さを知っておけば、厨車と言われるワケもわかるだろう。
相手によって、使い分けも出来るし。

だからァ　レガシィで新環状右フラットアウト345km/hなんですってェ――

ゆーだけゆーだけ　アハハ

ＦＣみたいに多少コーナリングに難点のある車から始めるのも手だね。
どのくらいの速度で曲がれるのか知りたい人とかにいいかもね。
ブレーキングのコツを掴むには最適でしょうね。曲がりにくい車種は。
クセさえ把握すれば乗りやすさにも繋がるし。かといって、当たり云々は
保証しかねるけど。当たりの強弱だけはごまかせないからね

同じＦＲであるJZA80をFCと比較した場合、どちらが扱い易いのでしょうか？
FC遣いに勝つ事が出来ないへたれJZA80遣いとしては、コーナー脱出時のタイヤの空転時間の長さとアウトへの流れ具合に苦慮して居ります。

JZA80での空転対策等が御座いましたら、御教授願います。

>>84
結構、両極端な2車種だったり。

FCはｺｰﾅﾘﾝｸﾞ･挙動は素直だが加速と伸びが遅い。対戦だとあたりが弱い。

80は加速と伸びがかなりいい。が、車体のﾃﾞｶさと重さのせいか
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞが少し難しい。対戦のあたりは強い方。
馬力低めで行けば空転は減るよ。

速さに関係なく、本当に好きな方に乗った方がいいよ。

って両車についての質問じゃなかったですねorz

ﾊﾝﾄﾞﾙ操作を、できるかぎり小刻みに最小限に切って曲がる。
ｺｰﾅｰの場所にもよりけりだけど。

自分にはこの程度しか説明出来ませんorz

>>85
機体の説明迄行って頂き、有り難う御座います。
ＦＣとJZA80が対極に位置する機体であったとは……。
ますますＦＣとの戦いを楽しむ事が出来そうです。

個人的にはSZ改の方が好き
理由は、５速で足回りが単純で(リアス)素直だから

箱根勝てない…２周目超A級の２人目（エボの２人）に２００ｍ差つけられます…
滑らせまくるのが悪いのかグリップに全部振っても勝てない。
コース頭に叩き込むのが先決なのかねえ。

車はチェイサー。

>>89
MAX800馬力になる前のランエボ兄弟ですか？

滑らせるのが得意でなければ、
660馬力にしてTAでコースを覚えると良いです。

箱根の負けパターンは自爆によるものが大きい。
CPUはプレイヤーが壁やアザーカーにあたると、自動的にブーストがかかる。
そのため箱根はたとえ脱出速度が高くなるとか、そういう理由であったとしても、壁走りとかは絶対にしてはならない。
とりあえず、何度も走って箱根のリズムだけでも掴んでみな。それだけでも大分違ってくる
また、負けが込むとCPUの強さに補正がかかるからそれを狙うのもありだが、やっぱりある程度の実力がないと勝てない。

>>90
残念ながら８００MAX後の兄弟です…


やっぱりコースとテンポを覚えるしかないのか。

たまに対戦でアザーカーを横にぶっとばしてる人いるんだけど
あれってどうやるの？普通にぶつかっても飛ばないよね？

そういう事は知らなくてもいい。
ああいう外道行為を覚えても自身のテクニックは何一つ磨かれない

>>93
かなり普通に当たってると思いますが‥

後ろで見てから真似すれば簡単に出来ますよ。

マキシ１で紫セルシオってどうやってだすの？

>>96
緑のセルシオをエアロチューニングまでもっていってエアロを装備すると紫になるよー。

そうだったのか…知らなかった…

その紫セルシオを2に引き継ぐと、緑のノーマル塩と、紫エアロ塩を2色選べるしな。

ちなみに、間違って２で紫セルシオでエアロ無しを選択すると、
二度と紫に戻らないので注意。以後ずーっと緑のままです。

>>92
勝つには720以上馬力振らないと逆にきついかも・・・。

>>92
自信がなければグリップに振るのは間違いじゃないが、ある程度のパワーも欲しいな。
とりあえず680ps位は最低でも。700psで走れるんなら700psで。
前半でできるだけ早くマキをパスして、エイジとの一騎打ちに持ち込めるように。
終盤になればなるほど、マキに抜き返されたときにガリ合いになる危険性が高まる。
ヘアピンは脱出速度を欲張って出口でアウトにこすらないようにな

ゲンバラってどうですか？

>>102
コテ外せ
sageろ
自分で試しに使ってみろ

ゲンバラは速いですよ。
ただし、コーナリングに苦戦しますがね。

たしかに。911は慣れないうちはオーバーか、アンダーだからね。

マキシに911は出ていません

何のこと話しているのか分かっていればイイんだヨ

どあぽー

９１１ってのはポルシェのことね、原作見れば分かるよ。
湾岸ミッドナイト第一巻からやりなおし！！
廊下に立ってなさい

ゲンバラ清隆

>>101
最後まで600psを通した漏れはただ単に無謀だったって事か…。
ちなみにゲージが１つ増えた現在でも600psは変わらずグリッ
プに振ってある。

>>110
とりあえず、箱根のセッティングは完全に他と別に考えた方がいいよ。
800MAXの場合で最低でも640〜660。
理想は680〜720って所じゃないかな。(ストーリーの場合)
対戦なら更に馬力up必須。760〜800が理想。コースに慣れれば815でも戦える。
特に箱根の対戦で600なんて選んだら、初心者だと言ってるようなものだし、下手すると馬鹿にしてるのかと思われるよ。
思い切って馬力上げてみた方がいいよ。グリップセッティングだってけっこう滑るでしょ？
あんまりグリップ変わらないし、加速が全然違う。
グリップにしていても壁に当たれば意味がない。とにかくコースを頑張って覚えるべし。
コースさえ覚えてしまえばドリフトセッティングでもすぐに速くなれるよ。

MR2ってガリ弱いん？

>>112
ふつー。

横から押されても斜めったりはしない。

>>111
とうもありがとん。　とりあえず毎回20psづつ上げていって丁度いい
ポイントを自分なりに探してみます。

sage忘れスマソ。　ついでに車種はMR2です。

俺個人で感じたんだが・・・

パワー　　　　低←−−−−−→高
コーナーリング低←−−−−−→高
安定感　　　　高←−−−−−→低
失速率　　　　低←−−−−−→高

セッティングによる違いがこうなるように感じた。
まあ、極端にパワーが吊りあがる（ハンドリング０状態）と必ずしも当てはまらなくなるが

>>114
MR2は箱根の相性抜群なのでガンガレ！
箱根嫌いな人は大抵コースを覚えて無いんだと思う。
だから壁にぶつかるんだけど(俺も最初はそうだったけど)それをグリップが足りないんだと思い込んでしまうんじゃないかな。
・とにかくコーナーは手前でアウト側に強く意識して寄る事。ここが一番大事。
特にＳ字コーナーは、例えば右コーナーを曲がった直後の、次の左コーナーの為の右寄りが出来て無いとかね。(逆もしかり)
・充分にアウト側に寄ったら、ステアリングの切り込みはギリギリまで我慢。
箱根は首都高よりも格段に速度が遅いので、いつもの感覚だとイン壁に当たりそうになって、とっちらかる。
・赤コーナーは"手前"でキッチリ減速する事。苦手な人は、ほとんどオーバースピードなのでは？
シフトダウンじゃなく、ちゃんとブレーキ使ってみて。
減速はあくまでも手前で完了する感じで。コーナー入ってからでは遅い。
コーナー中盤からはアクセル全開で脱出するイメージで。
・ドリフトセッティングで走れるようになったら、滑らせながら加速する事を練習しよう。
どういう事かって言うと、本来ならば、３速レッドゾーンがパワーバンドの赤コーナーがあるとすると、４速ではブーストが落ちてしまって加速出来ない。
が、そこをあえてシフトダウンせず、脱出時にグリップさせないでケツを流したまま全開で出てくる。
するとエンジン回転は落ちて無いからブーストも維持されて、パワースライドのまま加速できる。
コーナーによってはこの方が速い。

マキシ2ではエアロ・ホイール交換でノーマルが選択できますが、1では選択できるのでしょうか？

>>117
その方法で走ったら何秒台出ますかね

>>119
自分は箱根TAはやらないのでﾀｲﾑは不明OTL
けど、完全にブッチギられるって事はまず無いですよ。
自分も箱根は苦手なほうでした。自分なりに速い人の走りを見て練習して、今では　そこそこ絡めるようにはなりました。
もちろん最速を狙うにはもっと詰めた話をしなきゃならないのでしょうが、ここでは初心者が実践できる範囲の事で、ストーリーで勝てるテク＋αが身につけばようのかと。
もっと分かりやすい説明なり、教え方ができる方が居れば、補足願います。

>>118
ホイールは選択可能。ラインナップも変わってない。
エアロは選択出来ず、強制装着で更新時も選択出来ない。

>>121
レスありがとうございます。割り切って、エアロ装着の外観で諦めます…。

意外と差の出るヘアピンについて
往路
1個目
コーナー角は比較的緩やかなほう。スタート直後で4速に入ってすぐにくるのでよほどブレーキが遅れなければ操作に遅れることはない。
しかし、脱出速度を欲張ると途端に難しくなるので注意
2個目
出口付近で路肩が使えるため、脱出速度を少しでも多く稼ぎたい。
程ほどに減速して早めに深く切り込む。うまく行けば、路肩に多少乗り上げるが、その後の路肩の下りで一気にスピードが加速するので結果的に160km/h前後で脱出できる。もちろんこれ以上の速度で出てこれればいう事なし。
しかし、間違えても乗り上げすぎてぶつけないように。壁に接触すると脱出速度は120km/h前後まで落ちる。
3個目
もっともコーナー角がきつい上に、のぼりの頂上にあるためコーナー前でマシンが少しだけジャンプする。
そのため、操作は遅れた状態から進入する。
少し強めにブレーキを踏み、思いっきりハンドルを切らないと大抵はインにより切れずにアウト側に接触する。

復路
1個目
往路の3個目のコーナーの逆から進入。
手前のコーナーで大きくマシンが左に振られた状態でこのヘアピンが見える。
ここはこの左に振られた状態から一度右向きのスライドの体制にして素早く左側へのスライドへ…つまりはカウンタードリフトを仕掛けること。
大幅な減速は無視できないが、接触するよりは遥かにマシ。
2個目
入り口が広く、出口が狭いコーナー。
入り口は片輪を路肩に乗り上げる気持ちで進入してもOK。
思い切りの良さが大事。
3個目
入り口の角度はきついが、出口のコーナー角は緩い。
結構早い段階からアクセルをベタ踏みにして脱出してもいい。
また、わざと踏み出す時間を遅らせて出口が見えてからハンドルを最小限の角度にしてアクセルを踏んで出口でスライドをなくして早い段階で加速体制に入るのもいい。
が、かなりリスクを背負うのでTA以外ではやらないほうがいいかも

>>121
ver2になってﾖｺﾊﾏのﾚｰｼﾝｸﾞｱﾄﾞﾊﾞﾝ2(3ｽﾎﾟｰｸ)が入る前は、7ｽﾎﾟｰｸのヤツが入ってなかったっけ？ 記憶違いかな…？

>>124
Ver.Bから純正ホイールが追加された為、右端にあったMODEL7?はﾅﾏｺの怠慢により強制終了orz

>>125
やっぱり消えたんか…。
ホイール繋がりで余談ｽﾏｿ
ﾚｲｽﾞのCE28(だっけ？ ﾏｺﾄｲﾝﾌﾟが履いてるヤツ)の見た目、壊滅的に似てないよな…(笑)

>>123
どう見ても初心者に出来る範囲とは思えませんよね。

北海道某所のスガイでハイグリップに振って負けてるバカタレがいたんですが、
最初はそれでいいんじゃないですか。慣れたいならグリップからでしょ

アザーカー有TAは、どういったときにトライすればいいのですか？

>>128
対戦時に事故ってｽﾛｰﾀﾞｳﾝしたﾗｲﾊﾞﾙ車の回避訓練をしたい時
28人抜きでのｱｻﾞｰｶｰ回避訓練をしたい時
マシンとの絆を深めたい時


TAのｱｻﾞｰｶｰはランダム出現なので、とっさの判断が求められる。ブラインドコーナーの先にｱｻﾞｰｶｰが居た場合の対処は特に。
ラインを変えて避ける場合もあるし、２車線並ばれたらすり抜ける必要もある。汐留Ｓ字なんかだと、ｱｻﾞｰｶｰのインを通すかアウトを通すか迷った時点でアウト。
銀座の橋脚もそう。すぐにアクセル抜くか必要に応じてブレーキ入れて向きを変えれるようでないと、28人抜きをやるようになったら持たなくなる。ｱｻﾞｰｶｰが居るんじゃないか という予想の下であらかじめ余分に減速したりとか。
自分のクルマのクセを覚えておくと楽。こうステアを切るとこう動くだろうから、向きが変わったらこのタイミングでチョンブレ、そしてアクセルＯＮ……この速度なら曲がれる・避けれる……ってな感じで、常に一歩先を読んだ走りができるようになれば初心者脱出かと。

首都高ランナーに求められる重大な要素だぬ。

>>129
承知しました。アザーカーTAでマキシ道を極めます。

>>129
キミ本物だね！

サーキットでエボ８乗ってるからそれにしたんだが、厨車だったのね・・orz

今７９話で８０話の最終決戦は８００psでおｋ？
最後の２段右コーナーでどうしてもＺに抜かれる。
先日は湾岸直線でアザーカーにＺが当たって、１００ｍ後方に下がって
「よっしゃ！勝ったッ！」って叫んだのに、みるみるうちに追いついてきた。
こっちは３３０ｋくらい出てるのにｗ

アキオは鬼ブースト掛かるからあんまり、自爆を狙わないほうがいいね。
馬力は700or680じゃないかなぁ。

>>129
28人抜きだけでも結構なランダムアザー回避の練習になるんｼﾞｬﾏｲｶ
右回りで60Kmとかもうね、アf(ry

>>132
好きで乗ってるのなら厨車だろうがなんだろうがｷﾆｽﾝﾅ
最後の右２つはＺに当って弾き飛ばされないようにクリアするイメージで
セッティングはやはり700psか680psが無難だヨ

アザーカー以外で問題なのは、箱埼分岐。
ある程度ストーリーを進めていたり、28人抜きだと、時折アウトコースが塞がれてることがあるからな。
アウトからワイドなライン取りで進入して外側が塞がれてると確認したらすぐにブレーキングでインコース側に進入できるように練習しておくのもいいぞ

初心者＝雑魚でぉk？
いい加減マキシやめれば？

>>136は前スレにも出てきた知障。荒らしと思ってスルー。

>>135
１車線側しか通れない時は追い抜きができない。 もう、どないせえと(笑)

通せんぼするキャラもウザいよな。園田を筆頭に、半ば悪あがきなマキや紳士なイメージのある城島までが進路妨害してくる。まあ、フェイントの練習になるしいいか。対戦でガリってくるヤツにもある程度応用できるし。

>>138
ブロックしてくるCPUは連続コーナーで攻め立てればいい。いくらCPUでも多少はケツ出すから2つ目のコーナーでラインクロス気味にかわせばおもしろい位スムーズにパスできる。
あと、CPUはとにかくアザーカーを嫌うから、センター付近でアザーカースレスレを抜けるのもいい。
センターからならガリ合いで競り勝つことも難しくない。
他に島も時折こちらのラインを塞ぐようなブロックしてくるから、10人抜きの箱根とかでやり合う場合は注意な。

>>135
箱崎分岐って規則性が無かったっけ？

以下はソレとは別方法
江戸橋曲がってからじっと箱崎の方を睨んでおけば、
黄色と黒の壁が見えてくることがある。
見えるってことは塞がれているから、1車線コースをｗ

みんな雑魚いな〜
俺のザブの白いR34でみんなを潰してやろうか？

箱崎は、京橋橋脚2つ目の後に出現するバリケードが
どちらの車線を封鎖しているかで分かるとか聞いたことがあるが…

不確定なんで、近日中に検証してきます。 ﾉｼ

>>140
いあ、対戦時はランダムになる。
ストーリーモードは各話ごとに完全固定っぽいけど2周目以降の場合はわからん。

>>141
あえて釣られてやる
上等だ。やれるもんならやってみな。
ゲスト狩りとかでしか★数増やせない鶏さんよ

やりますた(´∀｀）
クリアできました。７６０ＰＳでした。これまた運がよく、
ＢＢとアキオが絡み合いしてくれて、最後の２連カーブで６０ｍほど離してました。
（コーナー入る前は１００ｍほど開いてた）

・・って２週目あるのね。まぁこれからは８１５ＰＳ目指してチマチマやりますわぁ。

>>144
とりあえずおめでとう。
2周目からはアザーカーの配置はランダムで理不尽なものになるから、いままで以上にテクニックが要求されるぞ。
また、箱根にもアザーカーが登場する。
手段はどうあれ、5000km走り切る、その過程が大事なんだ。5000kmに到達するまでにその車の特徴をすべて自分の中にしみ込ませて初めて815psが使えると思ってこれからも頑張りナ

145>ヤバい！藻前のレスに感動した…

忘れてたなぁ〜あの感覚…

145ありがとう！！

145氏のレス、なかなか懐かしいな…5000�`走ったらオーラついて、嬉しくて走りまくった訳よ〜！臭そうなオーラだったがな

クール＆スムーズオーラはどう見てもオナ(ry


やらしい単語みたいになってしまった…

>>143
バリケードの規則性の話だが・・・・。
いや、誤解を招くような文になってしまってスマソ

右回り28人抜きの箱崎分岐は、対戦と同じくランダムですよ。
もちろん、対戦と同じように事前に見分ける事が可能です。
また、1プレイの間は変わる事は無いので、湾岸線以外の場所で一度でも封鎖方向が確認出来れば、おｋ。
どうしても箱崎分岐の封鎖を避けたい(右側封鎖が苦手)場合は、ライバル出現場所を意図的にずらすのもｱﾘかもしれませんが、
それ自体、やや高等技術になってしまうので、ここは素直に練習に撤したほうが自分の為になるかと。
ちなみに、59Kmチャレンジ成功中だと、湾岸線以外の封鎖には出くわす事が無くなります。

５０００ｋｍ以上走って、負けながら８０話クリアしたら８１５馬力になりますか？

>>151
80話クリア時点で北見チューンで+1され、走行距離画面でさらに+1される

>>152
適当なこと言わないの＞＜！
北見チューンの時点で無敗のときみたいに＋２されるよー！

>>153
実際に自分の目で見たヨ。
80話クリア時点で5600km走行してて、有敗状態だった。
北見チューンで+1されて「あれ？」と思ったが、その後の走行距離加算時に「チューニングゲージが〜〜〜」って出てたんだよ。
適当なこと言ってんのはお前だろ？

>>153の無知っぷりに全米が泣いた

つーか（２ちゃん系でない）顔文字使う奴は初心者だろうがそうでなかろうがイタいな、大抵。

>>153
初心者か・・ ココは初心者スレだから キミを心から歓迎するヨ
でも上級者ぶって ウソ教えるのはダメだけどナ──

>>155
くくく・・ なにageてんだヨ オメーは・・

>>153
初心者っつーのは、連コや回しプレーしか能がない香具師なんだ。
強くもないくせに回しプレーだけは一人前だ。ま、無謀なシロートは
せいぜい乱入拒否を忘れないこったな。きっちり教育いれてやる

>>157
俺個人としては、初心者はまだまともな湾岸プレイヤーとしてみている。
そういう、マナーのなってない連中は素人としてみている。

ただな、強くも無いくせにってのは引っかかるな

それなりに強い人がプレーするなら感嘆するけど、
壁にぶつかりまくる雑魚の連続プレー見てるとムカツクんだよ

>>159
皆が初めは通る道だろ、そんなの。
今壁にぶつかりまくるプレーヤーは、ただ始める時期が遅かっただけだ。
むしろ温かい目で見守ってやりな。ソレが上手い椰子の対応だろ

>>159
本当に素人なのはどうやらお前のようだな。

マナーに関しては素人だ。と言いたいワケ？？？

ゲーセンである以上、強い、弱い関係なく連コインは許される行為じゃないだろ
>>159の言い分を見るに、強ければ連コインしてもOK。初心者はダメだと来てる。
湾岸の実力云々以前に、ゲーセンのマナーから勉強してこいといいたい

ＥＶＯ�[で箱根の１０人抜き、Ｌevel１０がクリアできません。うまい方教えて下さい

ふむ

>>164
とりあえずsageからな
あと、教えてくれじゃ何から教えればいいか分からない。
何をを知りたいのか、それから書き込もうな

2周目に入りました。
箱根（林と14話の奴）で勝てません。
使用車はZ33です。不器用なのでATなんですが、やはり苦しいでしょうか。

箱根に限っては適切なギアを選択できない場合はMTよりもATの方が安定するかもしれん。
ただ、ATにする場合はその分ミスが許されなくなるから問題だな。
まずは壁にぶつからないこと。壁にぶつかるとタイム的に早くても、接触した瞬間にCPUにブーストがかかる様になってる。
林さんはとにかく終盤までムリに抜きに行く必要はない。ゴール、数百ｍ手前で失速するからそこで抜けばいい。
14話、城島さんはとにかくブーストのかかり方が異常で、無敗作成の難関としても有名だ。
失速する場所も結構早めに設定されてるから、後半は抜いてから意地でもブロックして止める。
その先に神谷兄弟も控えてるから、コースは早めに頭に叩き込んだほうがいい。

ATで勝てないならMTでゆけ
赤コーナーとかギア２速（５速車の場合）に下げれば
コマネズミのように曲がるぜ
不器用とか言ってる場合じゃないよボーヤ

どうも初めまして。湾岸の初心者ですぅ。本当に右も左もわからないっすｗｗ
僕はＧＴＯを乗っています。赤コーナーと黄色ｺｰﾅｰで曲がるときに
どうしても赤ではぶつかってしまうんですが、どうすればいいでしょうか。
今僕はブレーキを少し踏んでギアをひとつ下げて曲がってますが。。。どう
なんでしょうか。アドバイスお願いします＞＜

>>170
GTOはブレーキ性能がかなり弱い。通常以上に速度が抜けない分オーバースピードでコーナーに進入しがちになる。
まずは、しっかりとした減速だな。
少しじゃなく、一度目一杯踏んでみろ。いきなり速いコーナーリングを目指すんじゃなく、まずは曲がれるコーナーリングを目指すことだ。

>>164
＋１か＋２で異なるがなるべく700ｳﾏｰ以上で臨む事。
不安だからと言ってグリップに振ったところであまり良い結果は出ない。
人によって考えが違うからあくまで参考程度にﾄﾞｿﾞｰ

解りました。ありがとうございます。日曜日に出来たら行ってやってみたいと
思います。感謝いたします。。

>>173
礼よりsageようナ。

174さん。どういうことでしょう？？

初心者名乗るヤツにはロクなのいねえナ

俺なんか変なことしましたか？？。。後質問なのですがアーザーカーってなんで
すか？？

>>177
藻前の事だｗ

最近初めて今太鼓の達人倒したあたりなんすけど
まだ赤く警告が出るコーナーでアンダーが出てうまく走れないんです
あんまりブレーキングはしないでアクセル抜いてるだけなんですけどコツなどあれば教えてください
クルマはＦＤ、640馬力です

>>177
sageな
あとコテ外しな

>>179
ブレーキを使うべき

どうみても、>>179が>>177に見える件について
ていうか、>>179は確信犯としか思えない。

>あんまりブレーキングはしないでアクセル抜いてるだけ

この時点で答えを知っててわざと聞いてるようなもの
例えそれが違っても高確率で仁D厨

あまりに基地外な初心者にワロタ（笑）。
>>179　意味不明
ストーリー進行度、コース、レベル共に全て不明ですねー
はいワロスワロス

昨日に引き続き今日も質問です。。藻前ってなんなんでしょう。。。後コテ外しな
とはどういういみでしょう。。ごめんなさい。教えてください。。。

>>183
君はここに来るのが早過ぎたんだよ…
君ってモバゲーから来たの？

これだから、最近の奴は…
少しは自分で調べるとかできないのかヨ

>>180
ありがとうございます！ブレーキですか。
ほんとに最初の頃はコーナー曲がりきれないのが怖くてブレーキ踏んで3速で曲がってたんですけど
上手い人を見てたらほとんどブレーキングなしで4速5速で立ち上がってたんでどうしてかなぁって思って質問しました。

>>181
俺は>>177じゃないです。最近始めたんでこの板自体昨日始めて見ました。
アクセル抜くだけで将来的には速く曲がれるようになるんですか？

>>182
本当に初心者杉だと思いますｗ
今26話です。コース、レベルはわかりません＞＜

ハンドル切るのが遅いのかなーと個人的には思うんですが、基本的なこともわかってないと思うので何かアドあればよろしくお願いします。

>>181
時と場合によるだろう。
マシンの特性とか、自分の走り方とか、そういう物でブレーキを使うか否かを判断するべき。
ハンドル切るのが遅いと思ったんならまず実践するべき。
聞くよりも、まず自分で実践して行ったほうが自然に身に付きやすい。

>>187
ありがとうございます！
ブレーキングしなくても曲がれるコーナーもあるしブレーキ踏まなきゃ曲がれないコーナーもあるんですよね
金つぎ込んで努力してみます！

初心者すぎって俺だって色んな所回ってきたんです。。。調べようとしました
が結局わからずじまいで。。教えてもらえないんですか？そう簡単には。。。
ちなみにモバゲーには入ってますがモバゲーからではありません＾＾；

>>189
とりあえず『湾岸初心者』っての外せ
あとメール覧に『sage』って書け

え、俺釣られた？

>>189
とりあえず今日は2006年の11月19日です。
貴方は2016年の11月19日までの期間は、このｽﾚを読むだけにして下さい。

それで貴方の悩みは全て解消するはずです。

いや。わからないことは質問していきたいと思います。皆さん協力お願いします。
迷惑な行為をしましたらその都度教えてください。。。掲示板とかなれてない
んで。。。

　◇
◇ ◇　の車はドリフト中にアクセル踏みっぱなしでシフトを３→２→１→５とやると
「三菱脱輪シュート」という裏技が出来ます｡ただし､１プレイにつき一回のみです｡
これを使ってライバルカーを撃墜しましょう｡ヒットによる減速量はランダムです｡
さらにCNが「リコール」の場合はヒット判定範囲が広いので当てやすいです｡

OK 合格だ >>192── これで湾岸初心者から 一歩前進だヨ
名無しにしてsageたヤツは 歓迎するゼ 何でも聞きナ・・

おｗｗ合格きたｗはい。明日やる予定です＾＾；ここに書いてあることで
頑張ります＾＾。僕ののってるGTOはブレーキ制度が弱いということは
曲がるときにしっかりとブレーキをふんでシフトを下げて曲がれという
ことですかね？

>>195
何がいけなかったか分かったでしょ？
モバゲー入ってるんなら、モバゲーの奴らに「場の雰囲気を読んでから書き込んで下さい」って言ってくれません？
sageも出来ない坊やが多いから

俺の友達にもモバゲー入ってるやつかなりいますが、湾岸やってるのは
おれだけなのでｗｗ後マキシってなんでしょう？？

>>195
＞僕ののってるGTOはブレーキ制度が弱いということは
＞曲がるときにしっかりとブレーキをふんでシフトを下げて曲がれという
＞ことですかね？

非常にわかり難い文章だナ── もう少し詳しく頼むヨ・・

>>197
“マキシ”ってのは キミがヤっている “湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNE”の略称だヨ・・

>>195
お前さんにも言える事だが、気づいたんなら実践してみろ
理論だけで走れるほどマキシは甘くない。

ちなみに「マキシ」だが、MAXIMUM TUNE→マキシマムチューン→「マキシ」マムチューン
ってことだ

はい。うまくなるには実践が一番。実践＝金がかかるってことですねｗｗ
中学生なのであまりできないのがショック＞＜

>>200
なんですぐに金がかかると……
金がないんなら、1プレイの内容を大事にしていけ。プレイ回数＝実力じゃない

でもさ、金がすべてってわけじゃないけど、やっぱ金がないと話しになんねーのヨ。

明日頑張ってきます。失敗失敗して学習してきます＾＾；
GTO頑張れ〜〜俺の車。。。。。

＞GTO頑張れ〜〜俺の車。。。。。

この気持ちがあれば上達するとオモ。愛車を大事に育てていけば良いよ。

ところでみんな、ブーストってどうやってかけてます??^^;

>>204
歯を食いしばって駆ける

俺まただよぉ。。。ブースとってなんですかぁ？？知識なくてスマソ＞＜

>>206
仕方無しに解答
対人対戦時に相手との距離が離れると自動的にかかる加速の事
(初心者でも勝てるようにの救済システムのようなもの)
>>204が言ってるような風に人為的にかかるものじゃ無いしストーリーやTA、10人抜きではかからない

>>207
CPUは、オソロしくかかるけどナwww

R32 GT-Rで始めてみようと思っているんですが人とカブるような色はあまり好きではありません

白が１番多いんでしょうが多い色から順番をつけたらどうなるんでしょうか？教えて下さい

>>209
黒＞白＞ガンメタ＞青＞銀＞赤

悪魔のＺはどうやってだすのですか？

>>211残念ながら、悪魔のZは使えません。
TAのみスペシャルカーなら使えます。

>>211-212
称号ならあるけどナ。。
だが、上級者の域じゃないととれねーゼ。。

>>205>>207さんどもです。
噂では、『対戦時に乱入切り替え連打』とか『いや、視点切り替え連打だ』『ハンドルを小刻みにがくがくさせるとかかるらしい』と色んな説があるので、人為的にかける方法があるのかなと思って質問してしまいました^^;

>>214
というか、それは筐体の劣化を早める原因だからな。
そんなアホ抜かしてた奴らに注意しておいてくれ。

それにしても、そいつらのブーストに頼るというその神経が気に食わんな。

>>215それを言ったのが関西で有名な椰子の場合はどうしましょうか？
ちなみにブーストはちょっと変わるけど

湾岸で一番速い車ってなんですか？

>>217　
コースによって若干違うから一概には言えないけど、
R32･CT9A(エボ�[)･GDB
↑の3台が最強と呼ばれている。

つかソレくらいは自分でまとめサイト見るなりして調べナ。

湾岸なら、ハイエースとかGTOもはいるんじゃね？
C1とか箱根は聞いてないみたいだし

>>217
コース別最速車種がある。
>>219と同じで
海底トンネル内ではハイエースが最強
箱根はサッパリだけどサ
湾岸＝湾岸線
　　　　or
湾岸＝マキシ内の全コースでの速さ・・・
どちらを聞いてるのかはっきりしてくれ

湾岸線で最強の車＝最高速５つ星（ハイエースとかゲンバラとか）
マキシ内で最強の車＝（エボ８、ＢＮＲ３２、ＧＤＢ）だと思われ。

３２は箱根あんま速くないけどナ

コース別最速車種を教えてください。

>>221
首都高は断然、ハイエースだな。

>>221
IRを見てみようか。そうすれば大体分かるんじゃないかな？

初心者には
最速車種＝絶対勝てる
みたいな見解持つ椰子がいるけど断じて違う。
最速車種を聞いたところでウデは上がらない。
結局自分の意思で選んだ車が一番良いワケだからナ。

>>223さん わかりました。

どうもぉ。こないだゲーセンにいって少しやってきました。ライバルとの対決
ですが10メートルくらい勝っていても赤カーブで自分はぶつからなくてもどうも
抜かれるんですよね。。
皆さんはどうですか？？やはりスピードをなるべく落とさず走るように練習
するしかないでしょか。。

各コースの最適馬力を教えてください！

>>226
つ「IR」
そしてsageな

>>226
お前、向こうの初心者スレにも書き込んでるみたいだな

この中で大会優勝者居ますか？？

中里www

ゲームセンター名無しさん、これからよろしくお願いします。

>>231
厨房、乙。
sageもできねークセに我が物顔で書き込むなやカス。

>>231
肝心なところでアンダー出してろ

>>231
仁D厨は湾岸にくんな

>>231
コテ外してsageろ
みんなゲームセンター名無しだからｗ
初心者乙

プッシングアンダー出してコンクリートウォール激突してろ。

age厨は帰れとｗ

>>229
規模の小さい、店舗内の大会なら優勝したことがあるヨ・・
参加者はたったの5人だったナ──

>>225
コーナー別に抜け速度が違うから一概に言えぬ。
俺がブレーキ使うところは、
・江戸橋(C1内)
・江戸橋(新環状線左)
・大井1個目(新環状線右)
・江戸橋(新環状線右)←壁当て使う時もある。
・箱根はちょっと伝えづらいのでパス

くらいかな？ちなみにもっと詰めれば踏まなくて済む部分が出てくると思われ。

TAだと右回りは800ｳﾏｰでやるから、
もっとブレーキ踏むところが増える。あくまで対戦での参考に。

>>231
時代遅れのカニ走りに負けてろ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔhttp://x20.peps.jp/tngaporoochainu/?cn=11&_cus=j58d7q

>>225
壁当てを練習するのはいかがでしょう?

壁に当たれば減速するので、原則ぶつからないように曲がらないといけませんが、あえてぶつかることではやく曲がることができると思います。
自分のやり方ですが、大井第一コーナーあたりなんかは減速せず5速で思いっきり突っ込み、コーナー手前の外側の壁にリアをぶつけるような感じで曲がります。
こうすることで、コーナー直前まで理想的な速さを維持しつつ、コーナーでは曲がるのに程よい速度まで減速できるので、覚えておくと良いかもしれません。

239.237お二人のお方。どうも有難うございました。壁当てですかぁ。
難しそうですね＾＾；わざと壁にぶつかるとわぁ。。少し練習してみます＞＜
これからも頑張っていきますのでなにとぞ宜しくお願いします。

初心者に壁当てを奨めるのはどうなの？
と、現在43話クリアの初心者が言ってみる

初心者に壁当てを教える>>239は狂ってる。
「壁当てしまくって何でCPUに負けるんですか？」という輩が出てきそうだ。
壁やアザーカーに接触した瞬間、CPUにブーストがかかる。だから、いくら壁当てで速く走れても、結果的に過剰に減速して安全に抜けたほうがCPUとあまり差が出ない。
時と場合によるが、赤コーナーでCPUに勝つのは困難だ。特にそれだけ接近されてると抜かれてもおかしくない。
ただ、40話前半戦のゴール前や80話終盤の大井JCTは技量次第でアドバンテージを守れる。
それがムリなら、それよりも前で少しでも多くの距離を稼いでおけ。

マジデ悪いんですが・・・アーザーカーってなんでしたっけ？？・・・
ご迷惑おかけします。。。

>>243
コース上を走っている黄色の車
と言えばわかるべ

>>241>>242
ｽﾏｿ^^;
赤コーナーをぶつからずに抜けられると書いてあったので(ホントに初心者ならぶつかってしまうって悩むだろうから)、ブレーキングは出来てるものと勝手に判断してしまいました^^;
そうですね、ちょっと初心者にお勧めする技ではなかったかもしれません。
ただ、後々思い出してやってみる価値はあると思いますがｗ

難しそう、と素直に思われるようであれば、まず基本を完璧にクリアーにする方が良いでしょう。

244＞本当に有難うございました。。

余計なお世話かもしんないけど、アザーカーでプレイするなんて
間違いは起こすな。カローラ、ハイエースがそれにあたる。
これらは最弱車種だから

質問です。
64話は何馬力でプレイしたら勝てますか？今日700馬力で極力壁にぶつからないでプレイしたら負けました。

>>248
ライバルとコースを明記するとコメント返ってきやすくなるとオモ。
あとは君の使ってる車種も。
もしかしてケイ&店長、C1外周りかな??　だとすると、自分の場合は680ｳﾏで黄色コーナーをアクセルベタ踏みのハンドリングのみで曲がりながら詰めて勝ったと記憶してます。
ちなみに当方FD海苔。

>>249
いえ、その話は無事にクリアしました。問題はその次のレイナとマネージャーが乗った33Rです。車種はCT9Aでミスは抑えて走っているつもりですが、パワー負けだと思うんです……。

>>250
あの話は逆に、ハンドリング重視気味でいいんじゃなかったっけ。
確かレイナにブーストはかからないはずなので、ミスをしないように走れば最後で抜けたはず。

ゴールは汐留Ｓ字ですよね。

>>250
私は７２０馬力で一回でクリアできましたが・・・
極力壁にぶつからないように走っていても、
過度の減速等あれば負けるかも。
１回でダメなら馬力を変えて２，３回トライ
CT9Aなら勝てると思います。
ちなみに当方R３４、FC海苔。

レイナ＆マネージャーの話は、本気で走れば２００ｍ以上は
軽く引き離せるよ。逆にぶつかりまくると２００ｍ話されることも

700馬力あれば十分。
ぶつけないように走って負けたのなら、減速しすぎが原因かと。
1つ1つスピードを上げる事を意識すればおｋ
間違っても馬力を上げすぎないように。

249です。そか、あのﾚｲﾅの話でしたか^^;
自分も同じくハンドリング重視でクリアしました。確か680ｳﾏだったとオモ。
馬力上げると逆にコーナーが遅くなってしまうので。

C1はとにかくコーナーリングスピードが命だからな。
直線じゃなく、コーナーで詰めてコーナーで勝負していく姿勢が大切。

248です。今日２回やってクリアしました。最初らへんで抜いてそのままあっさりゴールしちゃいました。距離は200mを越えてクリアしました。
いろいろありがとうございました。次もがんばります。

やったね☆
これからもガンバレよ。

ああそうですか・・・。　あんた達みたいな、雑魚の連中とつるんでたらこっちまでが遅くなっちゃうよ〜！！
ハッキリ言って「ゲーセン名無し」みたいな雑魚はアクセルも踏めないただの雑魚！！
湾岸走る前にちゃんと運転できるようにしないと相手になりませ〜ん！！
じゃあね〜！　２４８　以外は皆雑魚！！！！！！！！！！！！！！！！
まあ、雑魚は雑魚なりに頑張れよ〜！！（ゲーセン名無しは皆）＝雑魚！！

>>260
あえて釣られてやるか
そこまで大見栄切ったからには248以外には全員勝てるんだよな？アクセルも踏めない雑魚って事は軽く3000m差位つけて勝てるよな？
どうなんだい？

>>260
橋脚逝ってろ仁Ｄ三流キャラ

こんちわ。まだ初めたばっかりなんですが中級の原田のコースが難しいんですがコーナリングのコツとかありますかね？
アドバイスよろしくお願いします。

>>261
いや、アクセル踏めないんだから最低でも7�`離れるだろうナ、きっとｗｗｗ(箱根が最短)

釣りですかそうですか

>>263
車種や馬力を記載してくれ。　ソレによって微妙に変わってくるので。

>>260
雑魚に雑魚呼ばわりされる筋合いはねえ
遅いのはテメーだけで十分だ
悔しかったらIRにでも載ってみやがれ
到底ムリだろうけどさ

IR登録して、URL晒してくれ。
あと、証明の為のカードも用意してくれ。
ま、コテハン外せない厨房には無理だろうけどサｗ

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　..　　　|
　 |　　 　　( _●_)　ミ　 　　　　 .J >>260
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／


どうしようか・・・ｗ

>>260
所詮はカスですか？・・・厨房は黙ってればよかったのにねぇ

いまさらながら、>>260はルイズに見えた罠

>>269
同意

>>264
インプレッサWRX STi GDB

馬力は400です。

>260はあえてスルーでいいんじゃないすか？？頑張ってる人も居るのに。。

称号の「もうおりられない」って誰か出した人いるんでしょうか？

>>269
ルイズって馴れ合いスレでもウザがられてたリア厨だっけ？

>>274
そのと〜り!m9（・ω・）

ただね、雑魚呼ばわりだけは聞き捨てならない

>>274
ぃゃスーパーリアル厨房だおｗ

>>271
ならとりあえずぶつけないように走ること先決。
アウトインアウトを守って走る。　ブレーキ使ってでもぶつけないこと。
慣れればブレーキ使わない走りが出来てくるから今は焦らないこと。

つまり、ルイズは仁D厨でもあるってことでFA？
こうなると、汽車男や湾岸初心者ってのもルイズな匂いがしてきた。

以上の事から
たいがいの荒らし＝ルイズ＝スルーでおｋ
という事になりました

>280
了解しました。

>>278
ありがとうございます！
これからもいいアドバイスよろしくお願いいたします。

>>260
中里に言う！
偉そうにでしゃばるな！
俺がルイズだ！

雑魚のみなさん元気にしてますたか？
最近マキシやってねぇ〜
雑魚のみんな〜今度秋葉のクラブセガで俺と戦おうぜ〜ww

何でだろ
>>283があぼーんされてる

>>284
janeで見たらあぼーんされてないが・・・

>>283
自作自演乙ｂ

こうも、タイミングよく書き込むと余計に怪しいよなｗｗ

>>285
ヒント:脳内あぼーん

ロータリーつぶし
この称号を取る場合、９話もクリアしなければならないのか

>>288
Yes.

10話のR200CLUBのCPUの走りが悪辣なんですけど、こんなモンなんでしょうか？

>>290
そういうもの。
原作読めばわかると思うが、原作でもあんまり良い様には書かれてなかった。
ただ、園田は原作じゃかぶせていくぞーとは言っても、車に実際ぶち当ててくる様なことはしなかったんだが…

園田の攻略点
※ADVANTAGEが近い時、抜きたいなーと思ったら
アザーカーの間を通るべし。大体これで１０ｍ以上引き離せる

そんなことをしなくても、抜いた時に10mくらいは離れる。
ただその後園田は驚異的な追い上げを(ry

週刊マキシ２にも書いてあったが、
レインボーブリッジの路肩走ると園田はガリって来ない。
「かぶせていくぞー」とか言ってぶつけてくるけど、
実車でやったら板金逝きだよ・・・

>>290です。回答ありがとうございました。参考になりました。
個人的には園田よりも、黒木や島の方がかぶせ方がキツイと思うんですヨ・・

園田に限らず、さりげなくブロックしてくるCPUでもアザーカーは嫌うからな。
壁際を通すのが怖いんなら、センター辺りから特攻するのもあり。
アザーカーに引っ掛けようとガリってきても、かなりへっぴり腰でこちらに当ててきてるから、こちらも当て返せば簡単に競り勝てる。
あくまでも1周目の配置での話な。2周目の並進状態のアザーカーとかじゃ逆に危ないから。

>>295
CPUってソコまで被せてきたっけ？　園田以外に被せられたことが無いから分からんけど。

>>297
被せるというより、ブロックだろ。
島とか赤コーナー前でこっちがイン側にいるとインベタで曲がりだしたりするし、セオリーどおりにアウトによるとアウトから曲がるし

294>路肩ってイン？アウト？ｗすまそｗｗ下らんしつもんで＾＾；

週刊マキシ２に書いてある。↓を参照
http://www.bandainamcogames.co.jp/aa/am/vg/wanganmaxi2/weekly_maxi2/index.php?vol=9

ライバルとの接触がいやな人はアザーカーの隙間を通ることだね
だってイヤじゃない？接触とか

300>どもっす。

初心者なので質問ですか、S15、FD、RX-8だとどれが速く滑りにくいですか？

チラ裏
ふいんき(何故か変換できない)組に4回目、780psでやっと勝った俺はふいんき(何故か(ry)組以下ｗ

素質ねえな…orz

>>303
FR車にそんな都合のいいことを求めてんじゃねーよ。
FR車は滑る。これはもうFRの特性みたいなもんだよ
そんなに滑るのがいやなら、最初からエボ8でも乗ってろ。

>>303
いちいち初心者を名乗るなｗ　
つか大体湾岸ってドリフト主体だろ？　ましてやFRだし。
3台の中なら、FDが速いかな。　

>>304
右回りに慣れていなければ720〜740psでおｋ

>>304
その話は実は馬力上げすぎると追いつけない。同じ車種で815ｳﾏで慣れてるとかならまだしもな。
バランス⇔ドリフトの馬力（700ｳﾏ〜740ｳﾏ）でウッボー。

東京湾トンネルでフィニッシュの話なら800ｳﾏで大丈夫だがな。

>>304
ヒント:い←→んを入れ替え。


結果:雰囲気。

>>307
漏れはバリバリ800で飛ばして逝きますがww


実は右周り4分35妙のマイナーな漏れ。

>>304
「×ふいんき」→「○ふんいき」
それぐらい嫁よな〜ｗ
>>307
雰囲気組は１回で勝てる。
初心者の友達も一回で勝てた。
810の超キケンセッティングで逝きますが何か？

>>308
>>309
空気←これ読める？
ttp://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1155011972/l50

>>306-307
一回目.720ps…全く食い付けなかったorz
二回目.740ps、三回目.760ps…600ｍまで食いつくが…orz

で四回目.780psで勝利
まあ、二つ目のガードレールに接触したりトンネル後のヘアピンで当ててる自分が悪いけど…

>>308-309
雰囲気ぐらいちゃんと打てますよｗ

>>311
必死乙ｗｗｗｗ

>>308-309はROMれ。　話はソレからだ───

>>311
車種は何？　車種によって少し変わってくるという説があるみたいです。
友達がGC8･720馬力では追いつけなかったと言っていますたｗｗｗ
んなアホなって話とは思うんですけどね。

俺はR34･720馬力。一発で逝けました。

GC8とかラリーベースのマシンは最高速が伸びないせいじゃないか？
エボ6も結構最高速は低いし。と言っても馬力を660以下したり、目立った接触をしない限り追いつけないってことはそうないとは思うんだが…

>>313
MR2 GT-Sっす
まあ、どうこう言う前に腕上げろって話なんですけどね…

GC8。７２０でも余裕で追いつける。
最適ラインを通ったり、コーナーでミスらなければ勝てる。
負けたことないけど雰囲気組に負けたときは他のキャラより
ショックが大きいような希ガス。

てか雰囲気組って何�`で走ってるのか分かる香具師いる？

NAのエンジンを載せてるため、せいぜい140�`じゃない？
雰囲気組なんて760でイチコロでさー。馬力的にも申し分ない

>>316
100〜120のはず。だから雰囲気組なんだけど。

>>316
だよな。追いつけるはずなんだけど・・・。　やっぱり腕かｗｗ

雰囲気組ならアザーカーとの兼ね合いを見て180〜200�`くらいかな？
大井JCTだと少し離されるってのも考えての結果

>>317
NAのエンジン？　アレはR32じゃないのかｗｗｗ

>>319
32Rであってる。
公式のストーリーモードで確認してきたが、BNR32。SKYLINE GT-Rって表記されてる。
原作も確認したんだが…

あの顔の雰囲気組が乗ってたのは33Rだったｗ
16巻が未確認だから微妙だが

>>320
原作は33Rでおｋ。　

雰囲気組みってさ、ゴール前のS字のもうひとつ手前のコーナーで抜くといつもなんかいわない？
「俺らのことなんかぜんぜん眼中にねぇヨ・・・。」的なことを

>>322
確か俺の四回目の時に言った

こんにちは！！
アルシオーネつかってる人いませんか？
どんな車ですか？

>>324
とりえあずSAGEてコテハン外そう。
話はそれからダ−−

加速がトロく、かなり滑る。
箱根とかグリップ感は全くと言って良い位ない。が、最高速はそこそこ伸びる

「同時対戦モード」についてご教示下さい。

>>327
ソレは店員に頼んで設定してもらえ。
但し、対戦に勝利してもゲームオーバーになるからナ。
メリットはパイロンゲームが出来る事位か。

身内対戦時用のモードと言っても過言じゃないな。

初心者はまずコースに慣れるべし！

>>330が雑談の雰○○組に見えた

今日からMR-2乗りはじめたんだけど
これはなかなかｲｲ・・！
リアが思いっきり外に流れるからドリフトしまくりで
今まで乗ってたR-34や350Zよりもスリル感がすごい・・。
色は青色でエアロパーツ付けてタイヤは一番右のYOKOHAMAの青色でつ・・。
今日は友達と22.8kmのコースで両者600馬力のガチバトル（ﾌﾞﾚｰｷ踏むやつ）で
スープラの１代古いやつに辛勝しますた・・。
スタートのドラッグじゃやっぱり負けるけど
最後の黄色いS字コーナーでｱｸｾﾙ離して車体流しまくってたらなんとか勝てた・・・。
基本的に３速って使わないほうがいいのかなぁ・・。
漏れギアでしかスピード落とせないんだけど・・。（´へ｀）

で？

>>332
まだ60話も行ってないMR2乗りも名乗れない俺が言ってやる
ブレーキ踏めよ

>>332は仁D厨でFA

>>332はコース名も覚えてないイニ厨ｗｗ
スープラにスタートで勝てないってよっぽどシフトタイミングがずれてるんだナｗｗｗ

今頃ですが
１８周目の雰囲気組は
なかなか手強いぞ(ぉ

>>332
友人もおまいもﾚﾍﾞﾙ低いな
ブレーキ踏まないってことは
ｼﾌﾄロックor壁当てか？

>>337
だれも聞いてねーよ。

>>330や>>337みたいな奴は雰囲気組の可能性大

俺のｓ30，称号悪魔のｚで潰してやるよ。この雑魚達め・

※ >>340には>>280を適用して下さい

>>340
日本語でおｋ。
あと大文字も打てない香具師は逝ってよし。
shift押しながらアルファベット打ってみたらwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

チラ裏
近くの店が100円2クレの日なのでストーリー60話まで進めようかなと思い学校帰りによる
200円目投入の際に「待ってるんだけど」と工房
200円で半切れかよｗ
あと100円連コしてやろうかと思ったがめんどいので59話クリアで終了

連コ厨もウザいがあからさまな順序待ち宣言厨もウザいと思った今日この頃

>>343
８０話連コしてるならまだしも、
２００円目で半ギレってwwwwwwwwwww
漏れは何回連コされても気が弱いから宣言とかしないけど、
連呼の称号が「連荘キング」とかだったら、
「代わってくれ」とか言うけどな。
「待ってるんだけど」とか態度でかい言い方はハラ立つな。
この前８０話３連コもしてる厨房に腹が立った。
「一回でクリアしろよなーwwwwww

>>344
ごめん。連コじゃないけど、80話をクリアするのに6プレイ分かかった。

>>344
同じく4連ｺでやっとクリア。
そういう時は80話までクリアするまで応援したれよ。
苛立つのはわかるけど。
200円で半切れはどうかと思うけどな。

待ってる人いるのに連コすんなよ

>>347
ヒント
100円の2プレイ目の最中にそいつら登場

>>348
それなら2クレ目って書いてくれないと普通に連コと取られても文句は言えんぞ？
俺も普通に待ってるやつが居るのに「連コして切れられた」ってどうみても連コした貴様が悪いだろ、としか思えなかった。

>>348
ハウスルールが無いから連コしてもいいよね？って事でしょうか？
私は逆だと思います。特にハウスルールが無い所は1コイン交代が基本なのでは無いですか？
待つ方からすれば、後ろから見て、後1ｸﾚ入ってるのを知っていれば、わざわざ後ろで待っていても意味無いですから他を見て来ることもあるでしょう。
プレイが終わる前に来たなら、1プレイ目から待って居ようと、終わる直前だろうと、後ろでの待ち時間の長短は関係無いと思いますよ。
それ以前にあなたは100円1コインとはいえ、2プレイはしたわけですよね？
次の100円は、合計4プレイ確定投入なわけですよね？
半ギレする方もやや気が短いとは思うけど、後ろに誰かいたら無条件に一度席を空けるのが、ジェントルマンだと思いますね。

>>350
ジェントルマンwwwwwwwww

この前称号が「首都高の紳士」の香具師が連コしてた。
それも一回で７枚ぐらい１００円投入orz
これだと代わりたくても代われないよなorz

>>351
残りプレイ数分だけそいつに払い、
「払ったから代わってくれる？」
と頼めば(ry
断る理由は無いと思うｗｗｗ

保守age

スープラ使いさんいますか？
いろいろアドバイスがほしいのですが

スープラはケツがすぐ流れるから…なれるのに苦労するかも！！

サブで持ってるけど、何が知りたい？

>>354
儂もJZA80遣いである。
・取り敢えず、乱暴なアクセルワークではリアが暴れ出すので要注意。
・案外、５速と６速のギア比が近い。
・車重が思い為か、ブレーキの効きが悪い気がする。
・タイヤが空転し易い為、敵車との押し合いになった際、押し負ける事が多い。

特徴としては、此の様な感じかのぉ……。

>>355
スープラしか乗ったこと無い俺は勝ち組ｗ

>>356-357
黄カーブどうやって曲がったらいいですか？
俺は5速に下げて一瞬アクセル抜いて走ってるんですがこれであってますか？
6速でもいけますかね・・・

黄コーナーなら全開でいけるよ。　例外は多分無い。
俺はスープラ海苔では無いけど、そのへんは変わらないはずだから。

>>358
馬力やコース等によって変わる為、一概には言えぬが、６速のままで良いと思うぞ。
アクセルを抜くか否かも同じ。

コーナーに進入する速度が重要なのは言う迄も無いが、JZA80は、コーナーを出る時のアクセルワークも重要である。
R32等の様に無闇にアクセルを全開にしてしまうと外側の壁にぶつかってしまうぞ。

>>359-360
ありがとうございます

もう一つ、アクセルワークのことで質問したいんですけど
俺の場合赤カーブで一瞬ブレーキ踏んだ後すぐアクセルに踏みなおすんですけど
これじゃ乱暴ですか？
(コースで変わるなら、新環状左の最初の赤カーブで追加チューン済みの740馬力80という設定でお願いします)

ドコのコーナーよ ソレ？

赤コーナーといっても、ひとつひとつが違うんだぜ？

失礼しました。

あそこは外一杯から切り込んでインを突いたら
軽く右にカウンター当てて車体を真っ直ぐ向ける。
カウンター当てすぎると暴れるので注意。
アクセル全開でも行けるが、
インを十分に突けなかったなら一瞬アクセルオフしてもよい。ブレーキは必要ない。

250ｷﾛ以下にならずに抜けられたらまずまずじゃないだろうか。

全般的な話になるが、取り敢えず「鼻の長さ」が分かる様にした方が良いと思う。
「コーナー手前のイン側の壁にぶつかるつもりでハンドルを切り、其の後、カウンターを当てつつ、アクセルで微調整を行う」を旨としてコーナリングを行えば良いかも知れぬよ。

鼻を擦れば、インを突き過ぎ。
フロント若しくは側面がアウトの壁にぶつかれば、オーバースピードでコーナーに進入している。
アクセルを入れた後に側面若しくはリアがアウト側の壁にぶつかれば、アクセルワークが悪い。

等と己の走りを振り返り、どの様にして失敗したかを考察すると良いぞ。

>>363
ブレーキ不要でしたか
とりあえず250で抜けること目標で頑張ります

>>364
わかりました
欠点が分かるまでやりこんできます

欠点というか、疑問を見つけてきたので質問させてください
例の赤コーナーブレーキなしで曲がりきりましたが、回転数あのままでいいんですか？
5速からまた加速したほうがいいですかね？

>>366
1速まで落とせ

阿呆なＡＴは、無碍にシフトダウンしたがるものよ……。
取り敢えず、加速が鈍いと思ったら５速に戻してみよ。
其の際、直ぐにシフトアップせねばならない様な回転数になるのであれば、６速維持で良いと思うぞ。

あと、軽くぶつけただけでギアを2〜3つ下げたがる初心者も居る。
落ち着いて、速度を見たうえで適切なギアに下げるようにする。
コーナーでも、曲がり終わってから下げる方が落ち着いて操作できるはずだからｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>344〜>>346
すいません.............
僕の場合は.............
・エボVIRS=640馬力/Gで1コインクリア
・エボ８MR-RS=600馬力/HGで１コインクリア
・インプSTIspecC=600馬力/HGで挑むも
最後のアキオで抜かれ、一発クリアならず。
（640馬力/Gで再度挑戦し2コイン目でクリア。）

何だかＢ〜ＤＧセッティング派の方々に対して
お詫びしたい気分です.............

>>368-369
スープラの場合どのくらいまで回転数落ちたらギア上げたほうがいいですか？

CT9AとGDBは具体的にどういう性能差があるのでしょうか。
ランカーのGDB理論値見たことないから解りませんし…
初心者じゃ無いですが他だとスルーされそうで。

>>372
両車の駆動配分と駆動システムの違いだと思います。
CT9A（エボ８MR）だと前後の通常駆動配分は、
ほぼ「50:50」で駆動システムはFFベースなので
若干前輪寄りになっています。
GDB（インプレッサ）は前後通常駆動配分「35:65」と
後輪寄りとなっています。
この為、直線の伸びはGDBが有利となっていますが、
逆にCT9AはACD（アクティブセンターデフ）と
AYC（アクティブヨーコントロール）の恩赦で
コーナーリングでの曲がりに優れています。

>>373
解り易い説明ありがとうございます。

静岡市の新北街道沿いのアップルにみんな来て

このゲームなんかF1みたいな走りだな
こんな速度で曲がれっかよ(;ﾟдﾟ)

おいおい実車乗れよ

仁Dの方がよっぽどだと思うぜ

箱根復路について質問なんですが、TAで最近伸び悩んでいます。
初めてやった時は32秒で順調に縮めていき、現在は23秒まで来ました。
ここまではすぐに到達したのですが、最近これ以上タイムがでません。
なにかアドバイスをおねがいします。
悪魔のZで最近740馬力に上げてやっています。

初めは馬力を上げすぎるとタイムでない。
680or700で20秒台出せたら740or760に上げるべき。
あと壁にぶつからないこと←普通ｗｗ

>>380
なるほど・・・ありがとうございます。
680〜700で20秒までがんばってみます。
同期に始めた友達居るんですが、ずっと740で今は18秒出してるので
同じように720〜740でやってました。
まぁ彼は自分よりやってる量は全然多いわけですが・・・
とりあえずは　目指せ700で20秒! ですね＾＾

タイムよりも、これ以上詰めれないと判断したら1段階パワー上げてもいいと思うぞ。
または走ってて、インにぶち当たることが頻繁に増え始めたりしたからパワー上げてみるのも有。
インにぶち当たるってことは、曲がりすぎてるって意味でもあるからな。
とりあえず、まずはまともに走れる馬力でしばらく粘着してみることをオススメする。

>>382
740でやっている感じでは壁に当たらないように丁寧にやると25秒
ラインを意識してやって23秒です。
内側より曲がりきれずに尻をかする程度（カシャーンと軽い音）なので
馬力が高いと感じてはいるのですが、逆に下げると今まで滑っていたおかげでクリアーできた
所では内側に当たってしまうのです。
やはりそれぞれの馬力での「慣れ」が必要なのですね・・・

あのー、「次期湾岸マキシ」の情報は
届いてます？？？

氏ねっていうか死ね

>>384
マキシ3の情報詳細は、本ｽﾚかam-netに行くヨロシ。

あの…、今度ＦＤでカード作ろうと思うんですけど、
基本的な操作のテクニックを教えていただければと思います。

>>387
１．やらないか
２．オレのケツの中でションベンしろ
３．ああ、次はションベンだ

【スレッドの止め方】

名前欄：停止&rf&rusi&ran&ras&ran書けませんよ

本文：真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>387
他の車種はあるんだよね？基本的な操作のテクニックって他の車種と一緒だよ
まあFDは加速が悪いから壁接触には今まで以上に気をつけること
あとTAは速くない、対戦は並程度だからそれを覚悟するのが一番だと思う

>>390
丁寧にありがとうございます！

ほどほどにR32に乗ってたんですが、挙動ってどんな感じですか？(ＦＤの)

>>391
挙動は、コーナーで言えばトップクラスの性能だと思います
R32と比べると、そこまで差があるとは思えません

>>391
FDはコーナリングマシンなので、
良く曲がりますよ。
ですが、R32の安定性には劣ると思います。

江戸橋とか浜崎橋とかってどこのコーナーの事なんですか？
　
上級者の会話についていけなく、困っています・・・　
　
できれば名のつくところは全て教えていただきたいです。よろしくお願いします。

>>394
基本に立ち返って
公式HP行くとよろし。

>>392-393
ありがとうございます
早速今度近くのゲーセンに作りに行こうと思います

初めまして。最近、湾岸に打ち込んでいるのですが秋葉や神田で湾岸やってる人いませんか？

>>397
たぶんいないと思います。

>>398
そうですか…
残念です……

400ｹﾞﾄ

無敗って、最初の一周だけ無敗ならあとずっと無敗のままなんですか？

>>401
　
YES

知ってます?

あやや　と　さくらんぼ

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/r322007











懲りない詐欺師の大阪の餃子軍団乙

>>403
出品者が新規な上、画像がないって言うのが
激しく怪しい。
まずS級とか１０００円でうらないっしょｗ

>>404
ヒント:コピーカード

しかも大量生産だからね。
大阪と言えば、あややとさくらんぼは痛くて有名な香具師。

このカードネームにピン！ときたら警察へ！
詐欺ってるかは不明だがw

右回り10人抜きのレベル10の馬力を教えてくれ↓↓今使ってるのは＝セルシオです

レベル10の馬力ってなんだよ？と素で思った俺がいる。

>>407
適正馬力教えてくれってことじゃね？

>>406
質問するならもっと丁寧な質問にしてくれ。
コッチも教えるからサ

といいつつマジレス
セルシオみたいな大柄セダンは接触しやすいので、
700〜740あたりがお勧め。
壁当てでクリアするなら別だが・・・
右回りならかなり簡単。
へたれな俺でも２クレでクリアした。

まぁ頑張ってクリアしてな。

セルシオはFRだけあって重さの割には回頭性いいが、ケツがズルズルと滑るからな。
特に箱根は苦労する。

ＦＤで作った香具師なんですけど、
340馬力で第５話ってクリアできますかね？(アキオは除く)

十分。てか、パワーもハンドリングも2づつ振ってある状態だろ？
それで勝てないって事はあり得ない。パワーが初期のままなら考え物かもしれないが…

久しぶりに湾岸をやってきたんだけど
始めて房がウザイと思ったよ

サブカのR34の760でやってたら集団小房が乱入
んで、新環状左回り選択したら「このコースはね・・・」と友人に
偉そうに説明したり「こんなヤツ余裕だし」と周りにアピール
いざ走り出すとギヤ、ペダル、ハンドルを壊れる勢いで操作。
走行中も壁に押し付けてきたりわざと速度を落としてプッシュさせたりと
してきた本当にウザかった。結果は余裕を見せつけすぎた房が敗退。

これで終われば「態度の悪い房」で済んだよ・・・

「納得いかねぇ！！」と叫び連コン。コースは新環状右(ロング)
真剣に走ってたみたいだけど、相手がゴール直前の中央分離帯？
とお友達になった瞬間、仲間の１人がこっちに駆け寄ってきてギヤ
を勝手に操作してきやがった。けど房は再び敗退。そして連コン。。

後ろで待ってる人が居たし疲れたから適当に走って終了。
そして房は去り際に一言「もっと腕磨いた方がいいよ」
これほど人に対して殺意がわいたことはなかったよ・・・

長文ｽﾏｿ

>>412
マジですか。
オレだったら我慢できなくて刺しちゃうかも・・・
いや、胸ぐらつかんで壁にぶつけるくらいはするな。

つ 「ツマンナイのはテメーの腕だって」

>>412
ひでーな…
マジでその消防共いっぺん痛い目にあわせないと同じことを繰り返すぞ。
消防ってのは自分のやってることに絶対間違いないと思い込んでるからな。

まあ、幸いにしてお前さんの実力がそいつらより断然上ってことだ。
また乱入してきたら鴨がネギをしょってきたと思って撃墜してやりな。
それか、今抱いた殺意をガリにしてぶつけてやるのも面白いかもな。

>>412
　
ネタでしょ？本当の話？

GEMBALLA３.８RSのホイールって変わらないんですか？？　

第７話の原田って速いんですか？
なんか近所のゲーセンで原田に勝てない椰子をよく見掛ける…

原田が強いというより、最後の黄色S字が露骨な初心者キラー。
２周目以降でも815ｳﾏで挑むと結構負ける。（車種にもよるが

>>419
して、その攻略法は？

>>420
アウトインアウト

>>418
インベタで攻めるまたは原田をブロック
１週目２０話で無敗乙ってしまう激初心者の意見ですが。

>>416

実話っす

流れをぶった切って恐縮です。

都内で時間貸し＆日付変更してくれる店を探しています。


教えてください。お願いします。

>>418
ラストのS字だな。
あと、こう言っちゃ失礼かもしれないが、ド素人がパワーばかりに振って扱いこなせず自爆するパターンもよく見る。
とりあえず、壁に接触しないことだな。
それだけでもグンと勝率は上がる。
CPUはプレイヤーが壁にぶつかるとブーストがかかるから、壁当ては対CPUにおいては有効手段じゃないのに気づいてない奴も意外と少なくない。

バランスが一番

いろいろと御教授ありがとうございます
事前にアザーカーありでタイムアタックしてみようと思います

質問させてください(´・ω・｀)
・やっぱり車種によって性能は違うもんなんですか？
・敵に余裕で付いていけるし、抜こうと思えばすぐ抜けるのに、
　先行して走るとすぐ追いつかれちゃうのはゲームの特性ですか？
　それとも僕の錯覚でしょうか…。

>>428
とりあえずコテハンハズしてsageよう。

Q・やっぱり車種によって性能は違うもんなんですか？

A、ええ、ピンからキリまでありますよ。
　　車種まとめサイトを参考にされるといいですよ。

Q,・敵に余裕で付いていけるし、抜こうと思えばすぐ抜けるのに、
　先行して走るとすぐ追いつかれちゃうのはゲームの特性ですか？

A、まず、対戦にもストーリーモードにもブーストと呼ばれるモノ
があります。ブーストとは、後続車（後追い）が前の車についていけるよう
付けられています。

つまり乱入対戦で言えば初心者向け

乱入対戦ではブースト有り無しを選ぶことができる。
その代わり対戦する相手全てがブレーキ踏みっぱなしにする。
とブーストがなくなり、馬力差やウデの差が出てきます。

ストーリーの場合はコッチにもCPUにも
必ずブーストが付きます。
こちらが壁に接触するとcpuにブーストが掛かるそうです。（こちら側が先行の場合）
一方、こちら側が置いて行かれそうになるとブーストがこちら側にかかります。

もうひとつ。
CPUはゴールから数百ｍ〜2km前後の範囲の決まったポイントで1度失速する。

そのポイントがどれだけゴールから遠いかでその話の難易度がそれなりに変動する。
いくらブーストがあるといえど、その失速が発生したあとに抜き返されるとかなり厳しくなる。

>>429
ナムコではブーストと言わずにラバーバンド効果と言っていますが、通りがいいのでここではブーストと言わせて貰います。
まず、ストーリーモードではライバルカーにはブーストがかかるようになっていますが、自車にブーストはかかりません。
自車が後追いの場合はライバルが遅くなるようになっています。
また、自車の壁接触によってライバルにブーストがかかるという説は確かによく目にしますが、これも勘違いだと思います。
自車が先行し始めた瞬間からライバルカーには徐々にブーストがかかっています。
また、接触による減速はブレーキなどと違い、わずかとは言え瞬間的に速度が落ちますから、あっという間に追い付かれます。
これは真剣勝負で対人であっても同じようになります。
しかも追従に入ってるライバルにはすでにブーストが効いた状態ですから、そういう風に感じてしまうのはやむを得ないかもしれません。

>>412
僕自身もネタだと思っていました。
あまりにマナーが悪すぎますね....

僕の場合、対戦でのトラブルが起こる事の
無い様に「乱入拒否」していない
相手には一応了解を得てから乱入しています。

みんなの湾岸だから楽しく遊びましょうよ(笑)

揚げますね。

>>433
とりあえずsageれるようになったらしいけど、
まだコテハン外さないと叩きの対象になる。
名前欄に何も入力しなくていいからねｗ

関西に在住も方教えてください！！！
神戸市兵庫区にランドマークというゲームセンターがあり、そこには湾岸が
４台設置されてるらしくてそこに行きたいんですがどこにあるかがわかりませんｗｗｗ
ご存知の方教えてください☆

>>436
まず自力で調べろ
それかNAVETIMEかezナビウォークでも使ってろ

×→関西に在住も方教えてください！！！
○→関西に在住の方教えてください！！！じゃね？
日本語は正しく使おうね。

ちなみに漏れは兵庫在住だけど、神戸まで行くのに１時間半かかる
からわからん。

とりあえず　つ「カーナビ」とかで、近くの施設探してみろ。

とりあえず調べてからコッチに質問してくれ。

sageも出来ないような香具師、ヌルーしてもいいんだけどなｗ

かなり自力で調べたんすよ！兵庫区のあたりゲーゼンをいろいろ探しに行ったんですけどやっぱり４台設置してるとこがないんすよm(_ _)m

>>439
sageも出来ないカスはこちらで聞いて下さい
http://game11.2ch.net/gecen/

3で無敗だと特典があると聞いて無敗作ろうと思っているのですが、どの車種が作りやすいでしょうか？
全ては自分の腕にかかってはいるとは思うんですが…
やはりR32 ｴｳﾞｫ8 GDBのどれかなのでしょうか？

>>441
引き継いでもまたストーリー第一話からやり直しじゃないの？

と初心者が言ってみる

だけど、無敗特典てなんだろな。
称号とかだったらｲﾗﾈ（・�凵E）
また3から再度チューンするだろうから、思い当たるのは特別エアロ位？

話の流れぶった切って挙句に教えて君で悪いが
昨日２ヶ月ぶりにマキシやったんだけど
前はゲージ＋２だったんだが昨日やったらゲージ＋１になってたんだけど
公式には特に仕様変更は書いてないっぽいけど
有敗は＋１に戻った？

>>442
1からやってる訳ではないので詳しくはわかりませんが
筐体の端に付いてる立て札？（説明書）には引継ぎは20話まで行ってないなら
そこから、20話以降行ってるなら20話からと書いてあったような・・・(うろ覚え
今回も、全100話になるそうだからある程度の途中からになるのではないでしょか？
>>443
特別エアロでも無敗特典でしか無いならほしいですよ！
まぁ称号ならいらないけどｗ

自分で書いていて気づいたが、無敗特典って引継ぎ時の始める話数がちがうとか？

>>445
ミスった・・・

>>444
何も変更ないが。
まず、タイトルの下にVerBが有るか要確認。

>>443
確かに。20話までに達成していれば21話から、未満はその話から。
漏れは1の後期から始めたが、3は是非ともビヨンド・ザ・ホリゾンは復活してほしいな。

安価ミス正しくは、
>>442

３って、湾岸の新バージョンでるって決定したんですか？

>>450
決定

>>450
2007年7月をお楽しみに。

ロケテ予想

無敗得点にオリジナルエアロは多分無いな

何故ならゲンバラがあるからＷ
エアロつくならつくで有難いが多分無いだろうし




いやホイールくらい変えさせてくれヨ・・・・と思う今日この頃

Ｒ３３ってゲンバラと比べてどう？

>>455
重いのは確か

揚げ

>>457
もうこのスレいらないんじゃね？
過疎りすぎだし。

>>458
それだけ新規組がいないってことか…

最近始めたものですがFR車について質問です。
コーナリングマシンと呼ばれるFDやFCと比べて
S15やZ33などの車はどのような車なんでしょうか？

説明下手でごめんなさいorz

つい最近始めたんですが
5話の悪魔のZには勝てるんでしょうか？
勝てるのであれば、コツとかはあるのでしょうか？

>>461600馬力にすれば勝てる

それより41話の達也に未だに勝てないorz

815ｳﾏｰで突貫ですか本当に(ry

>>462
461600馬力ってｵｲw
41話の達也は740/800max馬力以上あれば勝てるはず。
むやみに馬力を上げ過ぎると、コーナーで速度が落ち過ぎて難しいと思うよ。
大事な事は、達也が出現する前から勝負は始まっているって事。
レイブリに立ち上がっていく左でペナっていたのでは、出現時に速度が低くて追い詰められない。

>>463 スペースいれるの忘れたわ

>>461 ｽﾏｿm(__)m

今さっき２２話を３回やったんだけど全部負けてショック･････
車はＧＴＲで６２０馬力なんだけどもしかして車がだめなの？

sage忘れすみません･････

>>465
クルマは ものすごくイイヨ
厳しいコトをいって悪いけど 君のウデがダメなんじゃないかナ・・

>>465
ＧＴＲで無敗は何人もいる
ということは車のせいではないね…

10人抜きモードで秒殺できる最低ゲージって各レベル何馬力なんですか｡

>>469
とりあえず・・・何馬力〜何馬力級というのがあるのでそれを参考に。

シフトの使い方があんまり分からなくて殆ど６速にしてるけど、うまい人ってどう操作してるの？

sage忘れた
すまん

>>471
シフトが上手い人ってのは聞いたこと無いがレスｗｗｗ
極端なことが無い限り、加速はそこまで鈍らないから焦らずが一番。
200�`なのに6速入れてるとかは極端な例ｗ

700馬力の場合の6速車はどの車種も、
2→3　165〜170�`
3→4　195〜205�`
4→5　245〜255�`
5→6　280〜285�`
を1つの目安に(ry　車種によって多少変わるけど大体のタイミングはこんな感じかな。
5速車は2→3が200�`前後、後は6速と同じもん。

カーブに入ってドリフトしようとしても全然ドリフトできない･････
そのせいで負けたりするしドリフトの正しいやり方教えてくれ

正しいやり方というか、曲がれば大概はドリフト状態だなｗ

アウト・イン・アウトを意識して曲がること。
初心者のうちはどうしても内側から入りたくなっちゃうけどグッと我慢して、外から入る。
そうすればキレイに曲がれるはず。
あとはコーナー1個1個の形を覚えること。　何回も走って、大体どれくらいで曲がれるのか、
どのタイミングで切り込むのかなどを覚える。

>>475
返信サンクス
自分はいつもカーブでアクセル軽く放してブレーキ軽く踏んで
曲がるんだけどどうしても壁にちょっとあたってしまう
結構進んでいるんだけどカーブが慣れなくて･････

>>474
箱根以外は無理にドリフト状態にしなくていいのョ。
ギュッと減速してコーナークリアしてからシフトダウンして味噌。

２４話の箱根がクリア出来ない･････
相手は遅いんだけどカーブが邪魔して３回負けた･････
箱根はどうしたらいまくいくのか教えて

箱根はブレーキ踏んじゃうな･･･

>>479
踏まないでどうする。

そういえば往路って難しくないか？

漏れ的には復路の方が難しいと思うが。

>>478
まず初めに必要なのはコーナーに入る前の充分な減速。
壁にぶつからない安全走行が必須。うまい人の走りを見るのもぉk。

え〜俺の在住してる所ではタイムアタックでもCT9Aが一番なんですけども
まぁ俺も知らず知らずCT9A使ってたんですが・・・・・やっぱりスカイライン
よりコーナー性だけでいけばCT9Aが一番ですよね　(・ω・*

>>484
コーナー性ってよりは総合力かと
箱根onlyのMR2みたいなのをコーナー性がいいというのでは？？
まぁCT9AもR32もしいて言えばGDBも総合力(≒コーナー性)があると思うけど。

といまだB4級のZ33乗りが行ってみる。。。

箱根の赤コーナーは0.5秒くらいブレーキ踏んでアクセルオフで曲がると
まずは安全にいける。
TAはまた別の話。

レガシィに限界を感じて六速のインプに変えたけど
どっちが速いと思う？

それからインプってどこがイイ？

箱根は難しいけどドリフトがいちばんいい！！

ＴＡや対戦なら７４０〜７６０がベストのハズ
ネットのランキングを見ればよく分かるヨ