湾岸ミッドナイトMaximumTune 2[SERIES 64]

>>919
オロチ

>>920
8日投入の店と9日投入の店があるみたいだな
湾岸の筐体は減るばかりか

流れに逆らって無敗に挑戦しようとしている漏れがいる

>>907
ブラバスってベンツのチューナーじゃないのか？
国産もやってんの？

>>920
所詮湾岸とマリオじゃネームバリューが違うんだよ

マリカー、ギャラってきたけど食指動かず。あまりやってる人もおらなんだで＠巣鴨キャロット
あのスペースに湾岸４台入れて欲しいね。

>>921
オロチはトヨタのV8-4.3L（3UZ-FE）をミッドで乗せるという話もあるが、NSXがV8になったらその可能性も出てくるか。
漏れは次代NSXもまたV6だと思うけどな。

>>923
確かにベンツチューナーだけど、セルシオとアリスト（というかレクサス）にはホイール入るよ。
実際に実車（アリスト多し）でやってる人見るし。
さすがにカールソンまでは要らんがｗ（入るならこれもセルシオ専用で

つか、アリストも出して欲しいのう。ミッションだけNAの５速仕様（V300ターボ＝４速）で。

>>912
どーもです。
無敗はマキシ１の時からのこだわりなので。
さすがに少々食傷気味ですが、まだまだ走りますよ。
>>914
参考までに、自分はいつも40話は640馬力でやってます。ﾊｲｴｰｽも640馬力でした。
前半戦で大事な事は、Ｃ１区間で壁にぶつけない事だと思いますよ。当てないように走れば江戸橋までにかなりのアドバンテージが出来てるはずなので、江戸橋は充分に減速していけるはずですよ。
640馬力は極端なセッティングなのでベストだとは思いませんし、後半がやや厳しいので個人的には640〜680馬力辺りではないかと思います。

>>914
680から700ですな。まずなるべく壁にあたらないこと。アキオ登場までにレイ
ナ+40m近くあれば　内回り入り口でミスしなければ２台ともかなりはなれるは
ず。すべる車なら680　らくなら700あたりで

カーセックスのつもりで湾岸筐体上で彼女とプレイ
マリカーはアイテムボタンとカメラが気になってできん

ねーよｗｗｗｗｗｗ

>>928
シフトレバーをケツに突っ込んでオナニーするのやめてください。

もしかしてアミパラ岡山って湾岸ないの？残念(x_x;)

>>917
>>927
thx
アキオが出てきたあたりから動揺しまくりで
ぶつかりまくってたorz
700か680馬で再チャレしてみるわ

湾岸4台維持のままでマリカー4台入れてた店があった。

元2台だったがマリカなんて無視で4台になった俺のホームｗｗ

昔、東京ﾓｰﾀｰｼｮｳの日産ブースに、MID4とかいうﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｽﾎﾟｰﾂｶｰが展示してあった。当時、ｽｶｲﾗｲﾝGT-Rよりも早いって評判だったが、商品化するにはかなり高額になってしまうらしく、結局ｶｽﾀﾏｲｽﾞｶｰ止まりで、商品化されなかった。
そんな俺は、ぜひﾏｷｼ3ではこの車をﾘﾘｰｽしてほしいと思った。

まぁあまり関係ない話だが…

>>935
今年のモーターショウには1001馬力の車って言うのがあったぞ。
最大出力420�`とか言ってたな。

湾岸以外の話は他で…

質問なんだけど、[オーバホール]は何か意味あるの？

>>937
自治厨は死んでいいよ。
ただでさえネタ少ないんだからちょっとくらいいいんだよ。カスが。

>>937
結構意味あると思う。
８０話クリアするごとに、
対戦時のブーストの効きというか、逃げというのがよくなったような、
ＴＡのすべりがマシになったような、
希ガスのは漏れだけかな？

岡山駅西口から15分くらい北に歩いた
ボーリング場に２台あったよ。

過疎だったが…

>>937
意味ないよ

>>939

>>939と>>941ありがとう。やっぱりあんまり意味はなさそうだね。
ヤフーで[オーバホール]した後だから激速とか書いてあったから気になったんだ。

>>938
俺もそう思う。このｽﾚの自治厨ｳｻﾞすぎ。
500回くらい橋脚逝ってほしい。

今日の称号は「愛の伝道師」でした。

>>943お前が逝けば？
質問ぐらいでゴチャゴチャわめくなよ

>>945
落ち着いてください。
そして牛乳でも飲んでみられてはいかがでしょうか？
カルシウムが足りないのかと思いますよ。

>>946悪いけど、牛乳は嫌いなんだわ。ってかふざけた事を言うてる奴に教えてあげなよ

>>926
もしよければ、
ハイエース50話のセッティングを教えてください。
自分はそこで撃墜されたので・・・

箱根は思ったよりツラくないですね。

50話って確か左回り一周だったですよね？
自分は、ほとんどのｽﾄｰﾘｰを680馬力でやってます。ちょっとﾊﾟﾜｰ不足ですが、全80話を走るにはﾘｶﾊﾞﾘｰのしやすさも大事だと思ってます。
ただこのｾｯﾃｨﾝｸﾞだと50話ﾚｲﾌﾞﾘ〜湾岸合流ﾗｽﾄまでは厳しい戦いになると思います。
先行逃げ切り鬼ブロが基本になります。万一抜かれてしまっても慌てず追走してﾗｽﾄ左のｶｰﾌﾞで巻き返しを狙って下さい。
ここで前に出たら湾岸合流のｱｻﾞｰを過ぎた辺りから右斜め45度方向に空いてる場所がありますから右車線まで真っ直ぐ入って、右端でｱｷｵをﾌﾞﾛｯｸしながらｺﾞｰﾙって感じですね。

>>949は>>948へのレスです。
右斜め45度方向って書きましたが実際はもっと浅い角度かと思います。あくまでイメージっす。
ﾚｲﾌﾞﾘ〜ﾗｽﾄまで腕に自信があるなら700〜740位まで馬力を上げたほうがｺﾞｰﾙ前が楽かもしれません。
ただ馬力上げた分、最速ﾗｲﾝは狭くなりますよ。
とりあえず今夜は寝落ちします。m(__)m

>>949
大変丁寧なレスありがとうございます m(_ _)m

自分も680ですが…
やはりver.b でも鬼ブロック必須ですか orz
加速が悪いのでリカバリ辛いですネ
ちなみに箱根は700でやってます。

シフトアップは5000回転を目安に、680の場合
2→3 180km/h
3→4 250km/h
くらいでやってます。
どうでしょうね？

>>951
ハイエースも普通の感覚の馬力設定で大丈夫
Ｃ１内、外
６６０馬力
新環状右、左
７００馬力
新環状右Ｂ
８００馬力
７９話
６８０馬力
８０話
７００馬力
箱根往路
６８０馬力
箱根復路
７００馬力

あと回転数ですが
ハイエースだと
２速→３速へは5500回転
３速→４速へは5400回転
これが1番速くこの車を走らせる事が出来ますね

>>951
ver.Bでライバルのプレッシャーは多少改善されたようには感じます。でも仕方ないだろコレ(HIACE)じゃあw
シフトアップは
2→3速200km/h
3→4速260km/h
辺りまで意識的に引っ張ったほうが良いように感じます。>>953の言う感じに近いかと思います。

そんなに引っ張るの!?
漏れ、ｼﾌﾄupの時5,000回転以上回した時ない…

勉強になりました。

>>955
ゲームなんだし、攻めてるわけだからエコ運転はいらん。ガンガン行け。
ただ、回しすぎるとパワーバンド外して加速が遅れるけどな。

>>336
それってブカッティのベイロン16.4でしょ｡

>>939
それホント？
あと5話ぐらいで160話なんで試してみるかな

>>955
でもここまで引っ張るのはHIACE限定での話ですよ。
HIACEは低回転時のブースト立ち上がりが弱いので、なるべく高回転を維持するように心がけたほうが良いと思います。
切りよく200、260km/hあたりを目指しますけど、そこを過ぎると極端に伸びが悪くなるので引っ張り過ぎには注意して下さい。

すべりやすい車、すべりにくい車っていうのを
段階ごとにまとめてあるﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞってどこかにありますか？

>>960
すべりやすいﾈﾀ､すべりにくいﾈﾀっていうのを
段階ごとにまとめてあるお笑いﾏﾆｱのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞならありますよ！

>>958
行って来ました。
TAで、なんとなく踏張る気がしたが、所詮ヘタレなんで……
まんざらガセでもないような気が ヘタレでｽﾏｿ

ハイエースで１０人抜きは案外難しいな…。今はC1両方を28人抜きまで制覇したよ
TAやってる人いる？

>>961
それでいいので教えてください！

>>961
ﾜﾗﾀ

>>963
ハイエース問い詰めてる暇あったら
メインの車で問い詰めしたほうが腕もあがるよｗ

ﾚｽｻﾝｸｽ
>>956
ｴｺは別に考えてなかったけど(ﾜﾗ
5,000以上は回し過ぎだと思ってた。

>>959
ｻﾌﾞｶではありますが、一応自分もﾊｲｴｰｽ海苔です。

なるほど分かりました。
これからは意識して乗ってみます。

>>966
俺も５０００回転以上は回しすぎだと思うんだけどなぁ・・・
さっさと４速入れて加速させた方がいいと思うけど・・・

>>965
ハイエースメインの人考えてくれよorz

いやいや、ハイエースが815馬力になった時に、改めて確認出来ますよ
目一杯引っ張る事の利点を。

誰かさんが聞きたがっていたので、恐れながら俺のタイムをあげとく。

杯Ａ、C1外回り、+0の680ｳﾏｰで
2'58"2XX

+1、680ｳﾏｰで
2'57"4YY

大してかわらねぇOKZ つか速いの？このタイム