機動戦士ガンダムSEED　連合vsZ.A.F.T　PHASE82

機体の空中動作性能に調べてて
ＢＤ硬直について色々試してみた。

・ＢＤの仕組み
・ＢＤ硬直とは
・ＢＤ性能の機体差
・ＢＤキャンセル

ブーストダッシュすると機体は向いている方向へ飛ぶ、この時

○−−−Ａ−−−△−−−Ｂ−−−□

の区間に分けられる。○をＢＤ入力、□をＢＤ終了、とする。
このＡの区間を「ＢＤ硬直」と仮に呼ぼうと思う。この区間は
ステップ・上昇等、移動系の入力を一切受け付けない区間になっている（攻撃は可）。
次にＢの区間はステップｏｒ再ＢＤが可能な区間、つまりＢＤキャンセルが可能な区間、となる。
ここで重要なのは○→□の間はずっとブーストゲージが減少する点。

話を少し戻して、
機体の空中動作性能を比較するのに何が最適か？
調べてみたらテンプレにあるブースト時間はあんまりアテにならない事が解った。
何故か。それは「機体によって一回（一瞬）のブーストで減るゲージの量が違う」という事が解ったからだ。
空中戦になってステップやＢＤでの切り返し合戦になった場合は、
一回のＢＤで強制的に減る量が重要になってくるのは、経験で何となく解ってもらえると思う。
（ちなみにステップでのブースト消費はほとんど機体差が無い
　さらにステップの距離も自分で操作できるので、機体間の差は無いと言えるだろう。）

☆調査
高所から落下しつつ最短入力ＢＤ→ＢＤ切れるを繰り返した。（前述の○→□を繰り返した）
これで単純に「空中でＢＤが出来る回数」が出た。カッコ内は余ったブーストゲージの量。

フリーダム　　　５回（５％未満）
ジャスティス　　５回（１０％未満）
プロヴィデンス　４回（１０％未満）
エール　　　　　４回（１０％未満）
ソード　　　　　４回（１０％未満）
イージス　　　　３回（１０％前後）※
クソＭ１　　　　３回（１０％未満）
愛するダガー　　２回（２０％未満）･･･あと一回ＢＤ出来るがするとゲージがカラになる。
オーカー　　　　３回（１０％未満）

※イージスは勿論ＢＤ＝変形。で、１０％前後で後一回ブースト出来るが
　変形した瞬間にゲージが切れて変形が解ける。ご存知、着地ずらしに使える。

考察
まずソードとエールが全く同じ点。
総ブースト量は０．５秒分以上違うのに、一回で使う使うゲージの量は同じ２０％前後。
逆にダガーなんかは一回のＢＤで４０％も使う･･･。
全体的な傾向としては、格闘機体は一回のＢＤで使う量が少なく、射撃機体は多いようだ。

最後にＢＤキャンセルについて。
ＢＤキャンセルとは、前述のＢ区間だがこれも機体差がある。

☆調査
最速でＢＤを繰り返す（だけ）。着地するまでの回数を競う。
コレによりＡ区間の量が判る。

フリーダム　　　７回
プロヴィデンス　７回
エール　　　　　６回
ソード　　　　　６回
イージス　　　　４回
オーカー　　　　４回

考察
さっきのデータと比べると何故かプロビがいい数字をだしている、つまりＢＤ硬直が
自由に比べて短い（近距離の切り替えし合戦に長ける）といえる。
絶望的なのはイージス、これは変形に時間がかかるからＢＤ硬直が異常に長くなる。
更に変形（Ａ区間＝ＢＤ硬直）中は他の機体と違い普通のビームも打てず･･･。
いわゆる「変形機体はタイマン弱い」はここに起因する訳です。レイダーも。


超長文且つ粗文にて失礼。「こんなのも調べてみて」って依頼も受け付けます。