【鈍亀】ﾊﾞﾄﾙｷﾞｱ　ﾁｰﾑ2chAE85分隊【上等】

ﾊﾞﾄﾙｷﾞｱ３　ﾁｰﾑ２ｃｈAE85分隊のｽﾚです。
ﾏﾀｰﾘ進行でおながいします。

こちらもどうぞ
バトルギア3 Tuned『匠モードを【37】で走ろう』
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/arc/1073870992/


■即席テンプレ■
PC版　　http://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/9025/BG3.html
携帯版　http://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/9025/K_BG3.html
よりぬき　http://ura-sticker.hp.infoseek.co.jp/yorinuki.html 　(PC用)

■公式FAQ■
http://battlegear.net/tuned/asobi.html←ゲーム概要・遊び方
http://battlegear.net/page/faq.html←公式FAQ
http://garage.battlegear.net/garage/html/faq.html←ガレージ(各種ランキング、ステッカー、チームなど)FAQ

■過去ログ＆天麩羅は>>2-20くらい
　質問やアドバイスが欲しい場合は、テンプレ．FAQを読んでから
　【コース(順・逆)】【車種】【大体のタイム】 等をよろしこ。

.l''''''''''''''''''''''''''!　 |ﾞﾞﾞﾞ| l'''''''''''''''l .,,,,,,,,,,厂"|,,,,,,,,,、.l'''''''''''''''''''''''''l　__广ﾞﾞＬ_,广ﾞ,|__　
.|　　　　　　　|　 |　 | |　　　　| |　　　　　　　 |　|　　　　　　 .|　|　 　 　 　 　 |　
.|　 ＝　.＝　.| .厂　｀l|　.mi､ .| |　　　　　　　 |　|　 .,,,,,,,,,�＝@|　|　　　　　　　 |
.|　　　　　　　| |　　　l|　　　　| |　 .l''''''ﾚﾆj!　 |　|　 |　　 .|　 .|　ﾟｺﾆ＝　.l=!　 |　
.|　 ＝　.＝　.| .!ｯ　 ｨl|　.━　.| ―Ｓ,,,,,|　 'l―" .|　 .――"　 |　｛　　　　　　 .|　
.|　　　　　　 ,lﾞ 丿　 ‖　　　 lﾞ　　|　 |.|　 ﾞl　　 .|　　　　　　 lﾞ　,|　 ｪ．　zｯｯｯ|
,|nnn‐　.ｍ=ﾆ､lﾞ　　 .l|　　 p!┐　.|　 ,!.|　 ﾞl、　 |,,,,、　,、　,,ノ　 |　 　 　 　 　 |
|　　　　　　　 | |　　._||　　 ` .|　 ,lﾞ　 lﾞ ﾞl　 .ﾞl　　　lﾞ　 |.|　 |　　 |　　　　　　　 |
|,,,,,、　 ＿,、 .| | �� |!l　 li､　｛ .,/｀　,lﾞ　ﾞl　 .ﾞ!、 .,/　 .| |　 |　 , .ﾞ,ﾌ°　　|ﾚ!　 |
r‐"　 ./r‐"　.| |lﾞ|　 l┘ ﾞ'"　 〕.|　 │　 .ﾞl　　.| |゛　 │|　 ."''`|｛　　 _　 .||　　lﾞ
|　　 ,/｀|　　 ,} “.|　 l|　　　.,　| |　丿　　 .ヽ　 |.|　　,i´ lﾞ　　　.| |　 ,/｝　 ||　_,lﾞ　
|,,,,／　 |,,,,,,／　 .|,,,,,廴,,,,,-∩,| レ′　　　 ＼,| |,,／　 .ヽ,,,,,,,,,ﾉ.|／｀ |,,,,,,}￣｀　

■公式関連■

＜公式HP＞
http://www.battlegear.net/
＜公式携帯HP＞BG3ガレージ/"携帯版（有料）"
http://k.battlegear.net/
＜公式HP ガレージメインページ＞
http://garage.battlegear.net/garage/main.html
＜公式HP イベントレース詳細＞
http://www.battlegear.net/news/eventrace.html
＜ウェブマネー公式ＨＰ＞
http://www.webmoney.ne.jp/index-j.html

■海外のBG3関連■

＜ｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞ(?)版＞
http://world.battlegear.net/
＜USA(?)版＞
http://world.battlegear.net/
＜香港版＞
http://www.battlegear3.com.hk
＜香港のBG3ファンサイト＞
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糞スレ

■チーム・ステッカーその他関連スレ■
【中級B】ﾊﾞﾄﾙｷﾞｱ3【ﾚｶﾞｼｨ被害者の会】　（ＰＳ２版のスレです）
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1072741381/l50
【TA】バトルギア面白いセリフ【ﾜﾗﾀ】
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/arc/1049019898/l50
ﾊﾞﾄﾙｷﾞｱ3チーム２ｃｈ８５分隊ｽﾚ『主婦【2】人目』(dat落ち中)
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/arc/1056209488/l50
【限界】ﾊﾞﾄﾙｷﾞｱ3チーム２ｃｈ８５分隊【最速】(dat落ち中)
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/arc/1047386736/l50
ﾊﾞﾄﾙｷﾞｱ3ｽﾃｯｶｰﾁｰﾑ関連ｽﾚPart2　(dat落ち中)
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/arc/1046133060/l50
ＢＡＴＴＬＥＧＥＡＲ３
http://game.2ch.net/arc/kako/1043/10438/1043884655.html
【BG3】痛い香具師を叩くスレ２
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/arc/1072211415/l50

[車板]　バトルギア３にハマれ　鍵２個目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1053876908/l50
[車板]【ゲームで】バトルギア３にハマれ【悪りぃか】(dat落ち中)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1040014840/l50

■初プレイ前にこれは抑えておけ！■
┌─────────────────────────────────┐
｜●カーブに入る前に十分スピードを落とす。 スピードを落としてカーブに備える｡ |
｜●カーブの最中は軽くアクセルを踏む。アクセルを踏みすぎると 　　　　　 　 　 　|
｜　　ＦＲ・ＭＲはスピン、４ＷＤは外に膨らむ、ＦＦは曲がりきれなくなる。　　　　　　│
｜●ゆるいカーブはアウトからインへ一気に曲がる。　　　　　 　 　　 　 　 　　 　 　 │
｜●４ＷＤやＦＦで急カーブを曲がる時は､ カーブ内でサイドブレーキを　　　　　　 ｜
｜　　引くと急激に向きを変えられる。　 　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　 　　 　　 │
｜●隣と対戦しないときは、ハザード押しながらキー回す事を心がける。　　　　　　│
└――────────────∧∧┰────────────────┘
　　　　　　　 　 　　 　 　 　　　　　 　 ( ﾟДﾟ)┃
　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 づΦ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　@ 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ (/(/

【よいこの】はじめてのAE85【おべんきょう】

壱　…　AE85で始めよう、まずはこいつでゲームに慣れるんだ
　　　　　鍵はいろいろ試して気に入ったのを見つけてから登録すると財布に優しい

　　　　　オススメ車種は
　　　　　トヨタ　　→　AE85

　　　　　ATかMTかの選択があるが速くなりたいならMT推奨

弐　…　車が決まったらコース走行だ、オススメは中級
　　　　　ここにBG３の基礎が詰まっている　まず軽〜く走ってコースを覚えよう
　　　　　発進する際はアクセルのベタ踏みは厳禁！車種ごとにベストな回転数があるから頑張って探してみようね

参　…　ハンドル操作は丁寧に、初級や中級の最初の緩やかなカーブを曲がると回転が落ちるだろう
　　　　　そうしたら慌てずにギアを一つ下げてみる、パワーがもりもり沸いてくるぞ
　　　　　きついカーブが見えたら止まるつもりで早めにしっかりブレーキをかけよう
　　　　　しっかり減速が出来ないとこのゲームはこの先辛いんだ

漆　…　慣れてきて鍵を登録したら「同車種僅差ゴースト」を追っかけてみよう、きっと新たな再発見がある

伍　…　連コインは良くないぞ、後方確認忘れるな

　■全国各地のドライバーさんへ■
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
あなたのプレイは周囲の人達と筐体に大変迷惑をかけていませんか？
はた迷惑なアグレッシブプレイは止めましょう。連コインも(･A･)ｲｸﾅｲ!
デカい音をたてて喜んでるのはあなただけです。
格好良いと思ってるのもあなただけです。
ハンドルとペダルとサイドブレーキは丁寧に扱いましょう。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

■BGM■
マイガレージ＞カスタマイズ＞各種設定＞BGMセレクト　で曲名閲覧＆BGM試聴できます。
　★サウンドトラック『BATTLE GEAR 3 The Edge』発売中!!　価　格：2,476円（税抜）
　　　↓試聴はこちらでどうぞ。
http://www.taito.co.jp/ztt/ztl59/bg3.html

■サーバーメンテナンス時間■
基本メンテは　≪毎日午前６時から８時≫　です。
この時間帯はエントリーキー使用のプレイ＆ガレージ利用ができなくなります。


その他FAQなどは、鯖への負荷を考慮の為に
>>1の
即席テンプレ　ﾃﾝﾌﾟﾚ編集局員 ◆4b.WA9R4Ws
よりぬきテンプレ　よりぬきドライバー氏
を参考にしてください。
テンプレに不備があれば随時、修正・追加等のツッコミをお願いします。

＜サンクス＞
ﾃﾝﾌﾟﾚ編集局員 ◆4b.WA9R4Ws
よりぬきドライバー氏
今までスレに書きこんできた全ての人々

そして、タイトー様　(`･ω･´)ゞ

(´-`).｡oO(ＢＧ３格言「匠の技とは、たゆまぬ努力の結晶である」)

分隊の方々、不足のﾌｫﾛｰ願います(`･ω･´)

>>2-4
分隊へようこそ（ｗ

>>2
>>4
だった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　

逝ってきます(´･ω･`)

(´-`).｡oO(ﾊﾃｺﾞｰ乗り格言「AE85の魅力とは「遅い！」事と見つけたり」)

遅い85をいかに上手く走らせるコツとか 書 か な い か ？

2速84kmで3速へ！

無駄なｼﾌﾄｱｯﾌﾟ(･Ａ･)ｲｸﾅｲ

繊細なｱｸｾﾙﾜｰｸ

愛

いつの間にこんなモンが(藁
>>1
Ｚです

ひつこい様だが分隊長は何処へ逝ったのかと………

>>20
「ひつこい」ってどういう意味？

>>20
関西人ﾊｹｰﾝ。

>>21
標準語では「しつこい」
でも普通は文章では標準語で書くもんだが。２ちゃんだからどうでもいいが。

>>1
Good Job!

>>１さん　おつっす
分隊でなにかします？

分隊の皆様も匠で走りやがってくださいませ

コース決めて皆で匠やらないか？

漏れとしては中級Bキボン

>>26
ここは男らしく超℃級逆走しかありえんではないか
いや、タイムリリースの超℃級Bでもよいぞ


…本当にやったら神だなｗ

俺も参加きぼんぬ！
月ごとにコース変えてやるのがいいかもね。
℃級B逆がいいなぁ〜ｗ

超弩級逆走に一票

漏れは丁度級なら順走のが漢らしいかと。

>>27
いやいや、匠の超℃逆は一度ﾊﾏると抜けられない
スリルがあるﾜｹでして、ﾊｲ

ﾉｰﾐｽの記録更新ﾍﾟｰｽで狭路ｾｸｼｮﾝへ突入した時の緊張、
あと少しﾌﾟｯｼｭすべきか抑えるべきか刹那の判断

無事にゴール、記録更新した時の感動と達成感

そしてﾋｯﾄした時の例え様の無い絶望・・・・・


己の全てを削ってなお削り足りない戦いに、ｱﾅﾀも参加しませんか？

匠の弩級、弩級Ｂの逆走！
といいたいけど、そこは相当苦しいだす・・・

>>32
弩級Ｂ逆・匠はいまだにギリギリでしか完走できないなあ…＿|￣|○

つか、いつのまにか神が85弩級B逆匠に…(･∀･)ﾌｻﾌｻ

遅くなった　>>１さん乙！
>>33　ノーペナ意識しすぎて何度かタイムアップしたので
当ててもいいからガンガン突っ込んでやっと完走・・・
ノーペナなんて無理ぽ＿|￣|○

乙。
走行会いいですね。来週あたりガレージ支払いしましょうかね

チームに入りたいと考えているのですが、パスとか教えていただけませんでしょうか?

わざわざスレ建てんなよ、前スレだって全部埋まらなかったのに…

バトギだけで何スレ建てるつもりだ

>>38
おはよう！　朝早くからご苦労様です。

おはようございます。
匠派の方が多いようですね。
いきなり超℃級だと敷居高いんで、最初は匠上級順走とかいかがですか？

>>37
ﾁｰﾑ名【チーム２ｃｈＡＥ８５分隊】
pass【8585】
です。
同じ85でも過吸気付きは(･Ａ･)ｲｸﾅｲですよ。

ターボでも参加できるんじゃねーの？参加条件変わったのか

てゆーかスレ建てた香具師は分隊長なの？
ただのにわか隊員風情が、いまさら出張って仕切りたがってるのか？

>>41
ageてま（以下略

てかそんな事いうなら喪前が盛り上げろYO！

おいおい朝から元気だな(ｗ
漏れは85SRだがﾀｰﾎﾞ使いはどのくらいいるんだ？
このｽﾚ見てるﾔｼは挙手汁

>>40　ターボも入隊ＯＫですよ。実際６台いますし
よっしょ匠・上級・順走ですね。がんばろ〜

>>40
教えてくださりありがとうございます。
部員資格　 ８５（＆ター棒）のチームです
チーム紹介に書いてあったのでターボも大丈夫だとは思うんですが、
やはりノンターボで行こうと思います。
個人的に王道と思いますので＾＾
よろしくお願いします〜。

>>41
間違いは誰にだってあるでしょ。
だからと言って言い過ぎです。

Ｄクラスも車種が増えて、対戦でもＦＦコンパクト同士で盛り上がるようになったし
もうハチゴーって時代でもないのかも。

前スレの頃に盛り上がってたのは、ハチゴーの圧倒的な遅さと運転のし易さ、
それが意外にｵﾓﾛくてネタとして強烈だったことと、
なにより分隊長はじめ、いろんなハチゴー乗りが一緒になって、ネタを盛り上げて
皆で同じ時間を共有したような感覚だったことが大きかった。
わかるヤツだけ楽しめればイイ、ちょっとした祭みたいな空気だったし、それが気
持ちよかった。

でもネタとして楽しめる時間は、もう終わってるのかもしれない。
ネタ走りも称号取りもＴＡも一通りやって、ほとんどの隊員がメイン車や本気車、
あるいは新車に戻っていった。

漏れも、いまでも８５乗るけど、当時の熱さはもう感じない。

このスレも、正直いまさらって気がするし、実は前スレが落ちた時、そろそろ潮時
だろ、と思っていて、すこしホッとしていた。

>47
どこを縦（ｒｙ

それと…

新しく入ってくる人には、新鮮な気持ちでハチゴーのｵﾓﾛさを体験してもらいたいと
思ってるし、いまでも８５メインで走ってる人が居ることも知ってる。

ただ漏れは、当時のメンバーが殆ど居ない中、マニアックな1車種だけでスレを建て
るのが「時期を外してるな」と思っただけで…

まぁジジィの歪んだノスタルジーとでもｵﾓﾃくれや。

楽しみたい人が楽しめればいいじゃん(´･ω･`)

>>49
「時期を外してるな」と思ったからと言って書き込んで、今も頑張っている人達の気分を害する。
思っても書き込まないでくれ。最悪な部類だな。
この後釣られてるぞとか言われるかもしれないけど一応マジレスしとく。

ジジィの弛んだエクスタシー？

もう放置汁

>>47
>>49
おじいちゃんまたネットなんかして。
ちゃんと寝てないとダメでしょ。
昔ハチロクと間違えてハチゴーを買って悔しい思いをしたのはわかるけど、
ここで発散しても仕方ないでしょ。
スレの皆さん本当にすみません。今度は寝てるときにこっそり縛っておきますので。
それでは失礼します。

>>55
ﾜﾗﾀ

>>55
自分に笑ったのか…。

上順匠走ってきた。
ﾍﾟﾅﾙﾃｨを除いてもﾄｯﾌﾟとの差は…

ｽｹﾞｰ

ハチゴー使って思ったんだが、結構使いやすいかもしれん。
遅いからこそ気付く事がある!!

さて匠・上級順走を走ってきますかね

>>58
漏れもそう思った。
角度の付け方とｱｸｾﾙﾜｰｸが勉強になった。
いい車でつよね。








でも・・・

へたれ氏ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !
やばい・・・
漏れっちも出撃しないと！

ヘタレ氏って誰だよ。

早速更新されてますな。んじゃ、俺も走ってくるかな。

なんかバトルギアの機能を使った遊び？ってないかなぁ〜。

>>61　どもっす
匠・上級・順走逝って参りますた
いや〜安全運転しすぎて、いきなりタイムアップするかと思った、ほっ
ここってノーペナしてもスタッフロールでないのね(´･ω･｀)

あーいまランキング見たら・・・最下位か(´･ω･｀)

つか、めちゃトレノＡＴよりは乗りやすいよな　うん

いかにしてコーナーで車速を落とさないかがｷﾓでつね。
高速ｾｸｼｮﾝが難しいっす…

>>67
高速ストレート後のヘアピンが！！

　　　壁ペナ…＿|￣|○ぁぅち

上級順走で裏の高速Ｓ字を３速で走ってるんだけど、車速が７０〜８０�`そこそこ。
何速を使いまつか？

裏ストレート以後の後半セクションはずっと３速だたよーな＞上級順走
速度は・・・どうだったかな、ラインキープに必死であまり速度計見ない区間なんだよな。
右->左のＳ字抜けて次の緩い左進入前にキンコン鳴り出せば満足してた。

上級順走・匠走ってきました。
鍵使って匠走るの初めてだったけど、真剣になるほど凄いプレッシャー感じるね。
壁接触を恐れるあまりインに寄せきれず、アウト側に張り付いちゃったり。
ペナルティ受けると悔しくて、ノーペナ完走達成まで何度も走ってもうた。

匠上級順走に分隊ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !
軒並み更新されてまつね

>>85はネ申

記念にガレージハンドルでカキコ願いますｗ

今日走ってきました。壁が怖くて踏めない〜ｗ
しっかし最速の人ってなんであんなに早いんだろ。
とても８５には見えないよ。

>>74
速くなるジャムを・・・

そういえばここのチームの代表ってあのお方だよな。
今も活動してるんだろうか?

そういえばドリフトしながらジャムの味見してる画像あったなぁ。

>>74
85はね、85000km以上走ると特別にかきゅ（ry
漏れはあと1ﾏｿkm。

いつの間に復活を！！

＞分隊のみなさま
また８５で温くタイムを削り会いましょうｗ

みんな速えぇー。おら普通ＴＡでも５０秒前後しか出せない(；´-ω-｀)･・･

遊撃隊ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !

乙！

>>77
ｶﾞﾝｶﾞﾚ（藁）

>>79
どこのコース？

>>82　えっ・・・と、上級・順走です。
匠では更にだめぽ・・・＿|￣|○

次で>>85ですね。

　（　・∀・）　匠がんがれ
　　⊂彡☆))∀・） >>85　萌えてきた〜

>>85
次スレ立てよろしく(早っ)

匠で４分３５秒ってなんなんだ〜コツなどあれば教えて〜
ブレーキとか使ったらダメなのかな？

コツと言うわけじゃないけど
壁を恐がらずに(TAあたりで)ベストなタイムを出してみるのは重要かも

普通に匠だとビビリミッターが働いて、壁にあたらない限界付近の速度や
ライン取りをミスったときに外に寄れる限界とかが見えないことが多いからね


そして何よりも、8 5 へ の 愛 w

>>87
とりあえず走り込み。
それぞれのコーナーで自分なりの進入のタイミングができるまでね
それで伸びなくなったら、匠解除で走ってみる

匠・上級順走・最速・よしのん氏をゴーストにスタート
１〜２コーナー
テールランプがスルスル前に…
裏ストレート
テールランプは直角左へ消えて逝く…
２周目表直線
もういないヽ(｀Д´)ノ

速ぇぇぇぇ(´･ω･｀)

>>88-89　あどばいすあんがとう。
愛を持って走りこみたいと思いますｗ

>>91　名無しにしてしまった！(´･ω･｀)

匠・上級も少しずつ人が増えてきたね。
しっかしよしのん氏はありえないんですけど('A`)
普段は称号取りがメインなんで、TAはもとい匠なんて興味なかったけど、
こうやって全国順位で結果が出るとおもしろいね。
明日もまた走ってきまーす！

>>89
てかむしろ一旦匠解除で走って見るといいかもな
どこまで突っ込めるのかが把握できたほうが簡単な気がする

匠でそれやると赤字連続で精神に良くないしなｗ

上級での自分と全一との差もそうなんだが、初級系で何であんなに差がつくのかわからん。
超初級もそうだし、初級なんて本当に違う車みたいだ。


これが愛の力なのか（ｗ

生でよしのん氏の走りを見てみたい(´･ω･`)

匠じゃないTAの上級表ランキング見てみたら、分隊最速は２９秒かい　　○|￣|＿

匠の問い詰め、まずは本ﾗﾝｷﾝｸﾞ(ＴＡ)の自己ﾍﾞｽﾄ更新で基本を磨く。
そこから更なる応用として、ペナを気にせず匠でＴＡと同じ走りをするのが
個人的にお勧め。
どこまでインへ寄せられるのか、ｱﾝﾀﾞｰ出した時外壁はどこまで余裕あるのか、
接触判定してくれる匠モードのほうがかえって分かりやすい。
匠で普段と同じ走りをすると、どれくらい安全マージンを取ればいいのかが
体感(実感)出来る。
おっかなびっくり走法になってる人は、これでチャレンジしてみて下され。
･･･て、漏れは85の匠、まだどこも走っていないが(･∀･)y─┛~~

>>98
ぎゃふん！

↓100

>>100は記念に匠で全コース走破しるｗ

>>100　おめ（ｗ
がんがって走破しろよな！

>>100
ﾜﾛﾀｗ

>>96
漏れはよしのん氏の走りもそうだけど
千葉人ﾀﾝの走りを生で見てみたいな（ ´ー｀）

んで>>100は誰なんだい？

まだ上級順匠は完走19人か。
引退してない隊員は皆アタック汁！

引退はしていないが、藻前ごときに指図されるいわれはないw

アタック汁……おいしそう

>>105
仕方ない、漏れがアタックして全国車種一を奪うとするかな。







もちろんＩＲは脳内変換仕様でなｗ

>>108
そうだな、漏れもそろそろ全一に名前を刻むか。






もちろん脳内全（ｒｙ

>>105
今日頑張って上級匠アタックするよ！！

さて、最下位脱出してみようかな

>>111
そんな、勿体無い・・・（ｗ

>>112あれ？そっかな？かんがえなおそっと
ではＭＴ更新ガンガッてこよう

＞某氏AT車
最下位脱出おめ

>>113
やっちゃったのか！(-"-;)

>>115　ゆるして(´･ω･｀)
おれの４分５９秒より遅い方が現れたのでやっちまいました・・・

今匠・上級順走のＩＲ見たら、ついに２ページ目が！おめ

弩級Ｂ逆・匠のほうはまだ1枚目のみか・・・
（｀д´）ﾉ ﾎﾞｯｷｱｹﾞ!!

という訳で、>105に言われて上級順走匠を８５のＭＴ、ＡＴ共に走ってきますた。
ＭＴは、ワンミスしてしまいましたが。

>>117
匠モード８５車種別のＩＲで１枚目しかないコースって結構ありますよ？
各コース完走台数を調べてみました。
間違ってたらｽｲﾏｾﾝ。（本日１９：１０時点でのデータです）

コース │順│逆
───┼─┼─
超初級│13│10
初級　 │12│ 7
初級B │18│ 9
中級 　│14│ 7
中級B │29│14
上級　 │23│10
超上級│13│ 8
℃級 　│23│15
℃級B │37│20
超弩級│20│14

兎にも角にも、匠モードもﾏﾀｰﾘいきませう。

匠中級全一に全然勝てない・・・
最終コーナーはブレーキ無しなんでつか？
そのまま突っ込むと滑るよぅ(⊃Д｀)

中級はヘアピン以外アクセル全開だな。
順走のS字はアウト-イン-イン-アウトを意識して
なるべく小さいステア角を意識な。

>>120
アクセル全開ですか。うひゃー・・・
アドバイスありがとうございました。
まだまだ先は長い・・・

処女走行の時に「チーム２ｃｈＡＥ８５分隊」に滅多に会えない。
もっと頑張ってくれ〜。

>>122
すればするほど・・・ですよ

>>122
最遅タイムが狙えるのは「EASY設定の店」限定のようでつ
EASY設定の店、晒しきぼんぬ(全国問わず)

EASY設定っていうのは、タイムが多めって事かな?

８５分隊長殿〜チームプロフィールやチーム代表からのひと言が
全く更新されません・・・・・・そんな状態って寂しいね(´･ω･`)
８５どころかバトギ引退したのかなぁ？

分隊長殿！！恥ずかしいチームステッカーきぼんぬ！
晒しプレイ（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

このまま更新も無いのなら新しい８５分隊できないかな？
そしたら、そっち移るよ

新しい分隊作るほどの力なぞないだろうから
本隊に合流することになるんじゃない？

吸収合併、リストラですか!?

チーム入ってるメンバーで何人このスレを見ているのやら…。

チーム入ってないけど見てたりして
今日マーチと85でまったり匠はしってきますた

ﾉｼ < 隊員+1

このスレ、５，６人で回してそうだなｗ

ちなみに漏れはチームには所属していない。

ステッカー更新ｷﾀ━━━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━━━!!!!
分隊長殿！ありがとうございます〜（･∀･）ノ

大忙しの中、乙っす分隊長

漏れは鈍亀のが良（以下自粛

まだ現役だったんだねぇ

>>139
はよはしれ

85乗ってたら他の自分の車が速くて使いずらくなっちゃたよ(´･ω･`)

＞＞１４１
８５がメインであればそんな心配はご無用。

>>141
漏れは逆にうまくなったーよ。
基本を練習できるからかな?(苦笑)

>>143
ついつい85のﾗｲﾝ＆ﾌﾞﾚｰｷﾎﾟｲﾝﾄになってしまって壁にﾎﾞﾝ！

ライバル募集していないのに
同じ生85を使っている誰かが某コースのライバル指定した模様
誰かな〜、気になるわん。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

藁人形(((;ﾟдﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>145
俺俺！

ごめんウソ

スレ立ったの知っていたけど今日初めてよんだ。
みんながんがってるみたいなので、ｵﾚも負けないように８５で走るよ！

>>147は超初級をハチゴーで100周の刑

今度から匠も追加しようぜ。
当ててしまったらやり直し！

>>150
85匠でﾗﾝｷﾝｸﾞ検索汁

説明足りんかったかな。

罰ゲームの超初級を匠にしようと言ったのだが。


ところで今の匠超初級の一位ってどこの誰？
あの名前全国展開なのかね？

>>152
名前としては結構有名かと。
どのコース、車種でもよく見るけどどんな方なんでしょうね？

>>152
説明足りな杉
>>150は>>149へのﾚｽね・・・

やっぱり８５に戻ってしまう漏れ。
一番のりこなし（？）てる感じが(･∀･)ｲｲのかな

>>152,153
アレは中の使徒はみんな違うらしいよ。

85の使徒は丁弩級で追った事あるけどコメントで名乗ってたよ。

>>156
俺も見た見た、超わ（ry

あぁ・・・２ページに消えそう　ランキング３０台おめ

ＡＥ８５分隊のパス教えて下さいな 入りたいです 弩級Ｂ逆走を走ったらタイムアップするかと思った キンコンならないし＿|￣|〇

>>159　>>40へどうぞ

>>160 thanks

上げるぞ〜

で、匠・上級・順走っていつまでやるの？
１本道やろうよ〜

>>163
いつまでって、ずっとではｗ
まあ、一本道も(･∀･)ｲｲな。みんなで弩級B逆走って悶絶するか。

弩級B完走できませんoTL

>>164　やだ〜（泣
　　　下りしよ〜よ

毎月、どこかのコースをイベントするにして
ドライバーのポイント付けていかない？
んで、2004年チャンプをけてーいってのはどう？
１位：10ﾎﾟｲﾝﾄ、　２位：8、　３位：6、　４位：5、　５位：4、　６位：3、　７位：2、　８位：1
ってのはどう？

それ以前主催者が・・・

>>167
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/arc/1075436633/10

>>168-169　すんません

昨日、８５を買いマスタ。
℃級順走をちりっと走ってきマスタ。
今日、ガレージを覗いたら

宮城県にお住まいの方が　弩級順走でライバル指名しています。
タイム更新したばかりのようです。
あなたのタイムにはまだ程遠い感じです。
向こうの方がクラスが上なんですけどね

（；´Д｀）・・・誰だよ、最下層でヘタレの漏れをライバル指名って・・・

>>171
ﾉｼ

よくわかったなｗ

野暮用ついでに他所の店で
記録更新しましたええしましたとも。

鈍亀ヘタレの意地、悪足掻きさせてもらいまつｗ

持ちタイムが伸びてＢクラスの最遅がとりやすくなった。
みんな金星とりもやろうぜ〜

弩級B順走の称号取りに苦戦しています(;´Д`)
だいたい１ｾｸ終わる頃には一位CPUに大きく離されてしまいます。
だいたいどこら辺が抜くポイントなのでしょうか？
自分的には、２ｾｸの急なクランクあたりで強引に抜こうと思ってるんですが、
なかなか追い付けないので(´･ω･｀)

>>175
最終コーナー一歩手前の直線で抜けるようｶﾞﾝｶﾞﾚ
3セク終了時、トップと1秒2差…ぐらいかな？

>だいたい１ｾｸ終わる頃には一位CPUに大きく
2秒6ぐらいヤラれてますが，何か？

>>176
おお！アドバイスありがとうございます。
ラストの直線でぶん抜くんですね！
テストも終わったことだし、早速今日あたり行ってきます。

んで、今月も上級順でいくのかい？
個人的に超上級逆匠やりたい(･∀･）

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女子高生おまんこ見放題。
完全無料。
抜きまくり。

>>178
みんな固執してないようだが
今月は超上級逆走匠強化月間でＦＡ？

>>180　禿同
１０台しかいないし、いいかもね

>>181
じゃあ漏れと藻前の二人の　ひ　　　み　　　つ　　　;&hearts

>>180　同意

さて匠/超上級/順走はしってくるかな

>>184
まちがった、逆走だ・・・・

んじゃ俺も走りにいってきまーす(=゜ω゜）ノ

>>186
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
漏れが後ろからﾌﾟｯｼｭしてやるｗ

>>182　その二人らしき人バレバレですよｗ

>>188
ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

毎回思うんだが、上位の人ってなんであんなに速いんだろう・・。
ターボでもついてるんじゃないか？１０秒以上、差があるって・・・。

>>190　おらもそう思うだす(´･ω･`)・・・ﾊﾔ杉
きっとオーラでてますねｗ

>>188
ここ見てなんとなくやってみただけで、181でも182でも無い人だったりします。
ついでに、昨日から85分隊にお邪魔しました。
よろしくですです。

>>192
新顔さんいらっしゃーい（･∀･)ノｼ
超上級はS字の緊張感がなんとも胃炎よ。

初級順走の称号取りをやっているのだが
なかなか上手くいかないYo・・・


教えて、エロイしと！(T＿T)

>>194
うーん。俺はあんまり苦労しなかった記憶が・・・・・。
・ラフなハンドル操作をしない
・スリップストリーム？を使う
・タイヤを鳴らさない
・ラインをちゃんと考えて走る
を守れば、たぶん大丈夫だと思うよ。


まあ、言われて出きれば苦労はしないんだけどね。・ﾟ･(ﾉД')･ﾟ･｡
上にも書いてた人いたけど、俺も℃級Ｂが取れなくて大変だよ。
大変だとは思うが、愛を持って走りましょう(`･ω･´)

>>194
なにもみるな！













じゃなくて、多分ハンドルの切りすぎ。

>>194
初級/中級系の短いコースでは「絶対に追突しない」ことも大事だと思うです。

今月は超上級逆走匠強化月間

逆走ってあんまりやらないからなんか新鮮。
しかも匠だし。
なんだかんだ言って、85がメインになりつちある俺(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>199
33も忘れないでね

>>198
今日は行けなかったＯＴＬ
明日更新してきまつ(｀･ω･´)

８分って・・・・あんた漢だよｗ

匠・超上級・逆走、２１台完走おめ

相変わらずここはﾏﾀｰﾘですね。
さて、俺も超上級逆匠走ってくるか、

超上級匠を一回目にしてノーペナゲッツ！

ベストが出そうな時に限って、85のかわいいお尻がコツンと当たる罠。

今日初級順ノーマルレース☆5を試してきたけど微妙に難易度上がってるみたい

基本的に追突禁止、最短ライン重視なんだけど
トップに立ってから2位以下の車が妙に追い上げてくる…
ただ、最短ラインを取っていれば敵車の追い上げはトンネル出口あたりにしか
やってこないので、そこをきっちり潰してあげましょう

一番登り勾配がきついのはどこでしょうね？弩級逆走ですかね？
パワーの無い８５でﾊｱﾊｱしてみたいのです。

弩級Bの方が勾配はキツイと思う

弩級Bは完走するまでに三回もタイムアップしちまった･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
ﾊｧﾊｧするならお薦めでつよ。

長かった・・・。ようやく、ゴールドエンペラーの称号(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
絶対無理だと思ってた℃級B順を一発クリア。
これでタイムアタックに専念できるぜい。

>>211
おめ！
超上級匠もよろ！

ＨＯＳ(･∀･)ＨＯＳ

85を速く走らせるのには、一体どうしたらいいんですかね？
ヘアピンとか、出来るだけアクセル全開にしてるんだけど、半開のほうが早いのかな？

>214
８５はタイヤが滑りやすい上にパワーがないので、
パワースライド的な立ち上がりをするとタイムロスになる。

そのため、普通にステアを切っても滑ってしまうコーナーでは、
多少スピードが落ちてでも入り口で一気に向きを変え、
そのあと他の車より早めにカウンターを当ててグリップを戻すなど、
とにかくできるだけ早く加速状態に戻して立ち上がるのがいい。

滑りにくいゆるいコーナー（中級の桜の咲いているコーナなど）では
グリップを失わないギリギリの舵角でできるだけ最短距離を走る方が速い。

こんな感じかな。

>>215
おお！アドバイスどうもありがとうです。
なるほど、速めに向きを変えて加速重視で行ったほうがいいんですね。
すっごい参考になりました。今日、また走りこんできます。

>>214
中級あたりのヘアピンならアクセル全開のまま２速に落として曲がるのもアリですよ。

やっと通常･匠モード全コース埋まったぞい。後は称号取りに専念出来るぞ(･∀･)

新コース追加されたらまた、称号を取らなきゃ・・・(´･ω･｀)

オイラもハチゴーのってます。なんでヴィッツやコルトにここまで
引き離される････

>>220
「８５だからさ」

８５ってサイド使った方がいい？？
おしえて速い人

>>222
弩級のヘアピンよりゆるいコーナーでは
使わなくていいっぽいよ。

弩級Ｂだと２セクのキツイとこで使ったりするけど
３〜４セクでは使ってないな。ドＢは全一の２秒落ちだから
詳しくは判らないけど…

>>223
十分速いよ・・・。

弩級のヘアピンって他のコースのヘアピンよりなんか狭くない？
めちゃくちゃ苦手だよ。

超上級逆匠、１０分近く走ってるなんてすごいｗ

ほっしゅ、ほっしゅ

>>225
正味は5分数十秒くらいだと思うが…
でもまぁ、85でカンストさせるのも不可能ではないって気になるな

85で金星取るのって難しいですね。

>227
つーんど化される前はゴーストが事故らない限り不可能だった。
それに比べれば甘くなったと思ってがんばろう。

・・・そういえば、つーんどになってからはゴーストの事故を見ないな。修正された？

29日に某有名ＯＦＦがあるらしいが、その時のお遊びのネタに８５超初級逆走匠を更新しようというのがあるらしいね。
外出？

俺は遠すぎて行かないけど更新だけはしようかな。
未走だから１回走れば更新。V(^-^)V

>>229
はい、お題目のネタ走りに指定されてます＜８５楕円逆匠＠有名ｵﾌ。
だもんで、分かりやす過ぎなくらいにﾗﾝｷﾝｸﾞに不穏な動きが(^_^;)
お互い、ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ当日更新いたしませう。

えぇ、えぇ･･･必死ですよ、必死ですとも・・・(つД｀)ﾂﾗｲﾖﾏﾏﾝ

>>230
はは〜不穏だなこりゃｗ
匠はやれないからＴＡか。
同じゲセンの香具師だけ更新かい。

そろそろ神の域か？>>230
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

漏れは29日行けないからそれまでのランキングに載せるとするか。

む、29日行きたいなぁ。
でも娘と長島ｽﾊﾟｰﾗﾝﾄﾞ逝く約束しちまったから無理p(´･ω･｀)

３日程前からBG3に復帰したんｽけど、、新ｺｰｽ、、おもしろいっｽね〜
相変わらず85楽しいし、またガツっとやりこもーかなぁ。

･･･と思ってますので皆さんﾖﾛｽｸです。

それにしてもｶﾞﾚｰｼﾞﾈｰﾑ変えたかったなぁ。

パパさんage

まずは弩級Ｂ逆を登るんじゃー

ほいじゃ３月は弩級B逆走・匠にしますかｗ

>>235
ﾔｰ!ｺﾏﾝﾀﾞｰ!

>>236
んじゃどこがいい？

>>237
おいおい、ﾔｰは「YES」のことじゃないのかｗ

ﾍｺｰ（・ω・｀）

>>235
Sir! Yes, Sir!

【３月は、弩級B逆走・匠です。皆さんﾏﾀｰﾘ走りましょう】

８５分隊っていつのまにか１００人になってたんだ。知らなかった。

今日の８５車種別の超初級逆＠匠、ﾔﾊﾟｰﾘとんでもない事になってまつな（ｗ
車種別最下位兼全国最下位は、自分がいただきますたが（ﾏﾃ

>>202>>225-226
亀レスになってしまいましたが、それをやった香具師でつ。
まあ、最初はＹ氏が6分台を出してたので、
本気になってもらう為に8分台を出したんです。
で、「お、ここは9分台狙える」と思ったので、あんな事になりました（´∀｀；

>>233
お久しぶりでつ。そして復帰ｵﾒでつ。
>234が言う、生８５での弩級B逆は、完走自体が大変だったりするので、
ある程度、以前の勘が戻ってからﾁｬﾚﾝｼﾞする事をお勧めします。
兎に角、ｶﾞﾝｶﾞﾚパパさん！

連続カキコｽﾏｿ。

・・・今さっき確認したら、超初級逆＠匠の最遅を早速、
超初級全国上位ランカーの某氏に奪取されてる罠　つД｀）

皆、祭り乙。

で、例の超初級を追ってみたのだが、１コーナー入口でスーッと行かれてしまった。
あんなのついていけねぇ！って思ってたらリアルタイムで首位が入れ替わってるし。
現地へ行けばよかった。実際見てみたいよ。

ﾔﾀｰ！　８５で上級Ｂ順走・全国総合ランキング２位獲れたYO！

・・・朝の８時台だけど・・・
開始時に僅差ゴースト選択したら「該当車なし」だったんで総合１位いける！と思ったのになあ・・・（´・ω・｀）

例によって、上級Bの即日称号取りを行いました
順逆とも難易度的にはやさしい部類のコースになると思います

なぜなら

CPUは基本的に雪の上に載らないように走るからです
当然こちらは雪を生かしてがんがん攻めますので
なれた人なら1周目で1位になれます

追加された称号に関しては本スレ参照のこと
以上

>>245
漏れはそれより初級での大差が気になる。
1コーナーだけであんな差が〜。終わってみると２秒差。ｏＴＬ

＞＞２４５、２４８
まあ仕方のない事さ、気を落とせよ。トップ付近の者にしか見えない感覚ってことなのかのう。
オフ会があったら今度から参加して良く見ることだな。

俺も一度見てから走りが変わったよ。追いつかないことには違いはないがなＯＴＬ

>>249
落とすのかよ！

＞＞２５０
一度落ちればあとは上がるだけ。
人生何度でも落ちた者が意外と勝つものさ。

さて弩級Ｂでも登ってくるか。

弩級Ｂ 更新できんかったＯＴＬ

>>245,248
スタートはどうだ？
その少しの差がコーナー入ると大きな差になるよ。パワーのない85での差はでかいはず。

俺は3000くらいで準備しておき、繋いだ瞬間4000弱になるようにしてる。
これで全一との差はほとんど出ない。

確かに言われてみればスタートから遅かったな。
１コーナー侵入時で半車身は離れていたから。

そのへん気にしながらやってままふ。

>>254
そんな時にＰＳ２版のリプレイ機能ですよ
自分だけじゃなくゴーストのコックピット視点も選択可能＝回転数も確認可能(･∀･)

>>255
マヂで？そんなに詳しく見れるのか！
そう言えばクラス別１位だけでなく車種別も全て見れるんだよね？

その為だけにプレステ買うのか？？・・・買いそうだな漏れ(((((;ﾟДﾟ)))))

>>256
GO! GO!

>>256
支援金を出してやる。（･∀･)つ�I　ｴﾝﾘｮ ｽﾙﾅｯﾃ ﾎﾗ

まあﾓﾁﾂｹ。
PS2買える金全て85にブッ込むほうがｲｸﾅｲ?







でも85のリプ見放題も捨てがたいか。(^_^;)

便乗。
>>256
漏れも支援しよう！。（･∀･)つ�B





３円玉なんて無いヨナ。(´・ω・｀)

>>260
∀･)つ�B　←ＰＳ２版ＢＧ３のＣＤ

なら至ってﾉｰﾌﾟﾛﾌﾞﾚﾑ｡

とりあえずブッ込みの方向にしてみ松。
これで進歩がなかったら…買いで！！

新たに入隊しました。
よろしく〜

>>263
よろしく〜（･∀･)ﾉｼ
一緒に悶絶しませうｗ

（･∀･)ﾉｼ
８５はやればやるほどハマりますね〜。
やりすぎてＳクラスの車が運転できなくなってたｗ

>>265
漏れなんか最早Bクラス以上が運転できないZE〜

初めてのコースは８５で走るようになってしまった・・・。

>>267
そんなときは是非ゴーストにＢクラスをｗ

>>256を支援してみる。
ttp://61.199.87.170/up/85.zip

今日みたら上級Ｂ逆走匠で抜かれてる…ｏＴＬ

age

しょぼ〜〜ん

どこかで85専門のOFF会とか開かないかね〜。
前回のは85はシャレだったからね、まあ超初級だったのも原因だが。

もっとこう、殺伐と85を問い詰める会みたいのをｷﾎﾞﾝﾇ。
（自分で主催しようと思わない無精者）

今度は関西がいいな

８５の生まれ故郷の愛知か？
名ご…（ry

ちっくしょう、Ｆｉｔのキー買わずに８５のキー買えば…＿|￣|○

85だけのOFF会ってのは個人的には賛成だけど、人集まるか？

少なくとも3月は無理ってひとが多かろう。GWか？

>>276
まだだ！まだ遅くない！！

>>276
漏れの余ってる鍵あげるから取りに来い。




あまみおーしま まで。

ＧＷに名古屋で集まれる使徒挙手！地元がどこかも書いてね。

ﾉｼ 長野

>>279
遠っ！

殺伐と８５を問い詰め…集まらん気が…

２０人位集まれば行こうかな。
中途半端な意見でｽﾏｿ。遠いんで。
宮城。

俺も宮城でやりたい。
８５使っている人いるかな〜宮城で。

大阪人だが宮城ﾅﾝﾊﾞｰの８５乗りだったりします

沖縄は遠いよねｗ

というわけで沖縄に旅行などでお越しの際は、ご一報いただければ
参上いたしますのでよろしく〜 <(_ _)>

ＯＦＦ会かぁ・・・したいなぁ〜

よ〜〜し！思い切って沖縄だ！




漏れはむりぽの方向でよろｗ

すいません初めてキー買うのですがハチゴーターボを買います
皆さんヨロシクお願いします

>>287
いらっしゃ〜い。というわけで、まずは超初級を５０週しる！

>>288

いやもう中級まで何回も走りました
あとは上級や怒級、兆℃級を責めます
ぶぉーんぶぉーん

あああああああああ！

ハチゴーいい！！
ターボのあのラグ！！ズルズルタイヤ！！１
九るきゅるきゅる

ターボ付きは微邪道。許すけどo(^-^)o。

沖縄了解ｗ。当方北海道ｗｗ。
東京でも沖縄でも飛行機乗れば一緒！
寒暖の差に身体がついていかんな。









いや、行かないよ、ﾏﾁﾞで、、、でも暇だし小金あるんだよな…。
いや、行かないって！

>>291
当方沖縄、北海道からの八五乗りのお越しをお待ちしておりますw

北海道から沖縄行くにはパスポートが必要なんだろ？

今週は、℃級匠を走りこんでＴＯＰ１０に入ろう週間にｹﾃｰｲ

あっすいません。↑は今週の自分の目標です。

>>293
佐○なんか県境でパスポート要るゼ！

>>294
了解しますたｗ
ＴＯＰ１０目指しまつ。

>>296
、、、、、、φ(．． )ﾒﾓﾒﾓ

>>296

そりゃあまあ、新潟県佐渡市（2004/03/01から佐渡島全島で１市）は、
海の向こうはロシアだもんナ。

いえ、佐○県の事ですた。(-.-;)

Ｓ・Ａ・Ｇ・Ｅ サーゲ

１５位以内まではこれた。
その先がつらい。

>>293
えぇ。北海道はロシア領なもんでね〜。ｗ

沖縄だってアメリカの州だよw

さいたまなんて２ちゃんという独立国（ｒｙ

そろそろ愛しのハティゴーの話題に戻しましょうか。







…話題がない………

漏れのハティゴー、走行がやっと６０００ｋｍ越えたよ。
１万まで（過ぎても）がんがるぜ〜

ﾊﾃｨｺﾞｰで１万ｋｍはかなりのモンだよなー。
（85で）一番乗ってる使徒は何ｋｍなんだろ？
距離ランキング終わってしまったのでわからないよな。

ランキングやってた頃の1位は5000kmちょっとだったから
6000走ってるとなると、もしかしたら1位になってるかも。
今でもランキングが見られる裏技があるらしいが・・・・

ﾉｼ ＜ 7650km

走行距離ランキング廃止中なんで、コレでトップかどうか微妙

>３１０
正解
2位が6000k台の方でつね

>>310
漢だ！

オレは４０００Ｋぐらいか？結構走ったなぁ。

>>310.313
どこのコース走ってます？

弩級だけとかでその距離だったらスゲェな。
超初級であってもなかなか距離増えないよな。ﾊﾃｨｺﾞｰだもん。

俺、3000kmは弩級のはず。
あとは問い詰めた中級系と称号とりの結果だね。

実際、弩級を85で3000走ったことがBG挙動の理解に通じたと思うよ。

どこを走ってるといわれると、以前は超弩級が多かった
もちろん、称号を取るために他のコースもある程度走っているけど

チューンドになってからは弩級Bがもっとも走ってるかな
今のお気に入りは上級Bなわけだが

ほとんどが称号取りの為に走ったようなもんだなぁ。
そういう意味では中級が一番多く走ったかな？あそこごまかしきかないんだもん。
今のお気に入りは、弩級Bかな。振りまわすのが楽しいよ。

>>317-318
弩級Bのタイムはどのくらいですか？

>>319
>317の時点でそれとなく気付いてる香具師はいそうだが…

順走 : 3'36"台
逆走 : 4'05"台

ちなみに、逆走の方が走ってる

以外と初級系じゃないんですね。
テクニカルコースでその距離、熱いッス！

早く新コース解禁にならないかなぁ。
８５ﾀﾝで悶絶したいｗ

そういえば、ＢＧ１，２ではハチゴーは「完走不能」な車だったんだよね。
試しにＰＳ２版で初級をやってみたところ、タイムを最長にしても、
ものすごく問い詰めて残り１秒でゴール…
超弩級は理論的に不可みたいな話を聞いたことがあるし。

あのとき８５では見ることすらできなかった長尾のゴールを
今度は抜けることができる、って思うとかなり燃えてくるな。

>>322.323
早く寝ろよｗ

芯コース出るんだ、へぇ〜〜〜〜〜〜！ﾊﾃｨｺﾞｰ万歳！

最近ランキングが下がり気味･･･

>>325
気にするな。匠でどこかの逆走でもやれば軽く一桁だぞ。

>>325
むむ、では全コース問い詰め一人キャンペーンでも始めてみるか…な？

>>327
おいらも参加したいっす。
というわけで全コース問い詰め二人キャンペーンということでｗ

>>327>>328
ふっ、お前等・・・。オレも付き合うぜ！

みんなで走るとランキングが上がらない罠

ｺｿｰﾘ走ってきます

>>330
活動力と走行距離が上がるんじゃないか?
まあ、みんな一位づつ上がるわけじゃなかろうし、速さランクもあがるさ。

みんながんがろうＺＥ〜

>>332
チームランキングの話をしてたのか？

>>333
あ、>325は個人ランキングの話か…＿|￣|○

要するに新車がいくら追加になっても85を愛する漏れ達には関係ない・と。

ガレージに入れてもドレスアップの余地が全然ないストイックな８５（；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
でもレース開始前の画像では赤い８５・・・ＢＧ４ではパーツ変更できるかな(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

白黒ボディーカラーが欲しいわけで・・・

2000円分ぐらい問い詰めたが何の成果もあがらす・・・＿|￣|○

つーか保守しろよ。

>>337
85に白黒はなかったよな？

>>339
充分にスレ伸びてるよな。これ以上保守か？ageなくてもいいはずだよね？

>339はランクを死守しろと言いたかったのか…な？

超上級B、いまならまだ1ページ目だぞ〜
しかしすでに13台中9台が分隊員…さすがですな。

>>342　よ〜し俺も！

ということで、今日も８５で総合ランク一桁をゲットしてきました　　　そして瞬殺

85でサーキットって似合わねーなｗ
他の車種ならまだしも、８５だと嫌に長く感じるね、超上級Ｂ。
そこらへんがまたﾊｧﾊｧ。

５分なげーｗ
アクセルふむ足に力入れすぎてフクラハギいて〜ｗ

>>342　すごいｗ

称号取りネタ投下@超上級B

順走は難易度的に中くらい
1位になると、敵車は終盤のゆるいコーナーから加速してシケインでアタックをかけようとします
これをミスらずに潰す必要があります
トップに立つまでが結構根気要るので、集中力を切らさないように

逆走はかなり簡単です
1位になればあとは普通に走るだけで敵車の立ち上がりラインを潰していってくれます
全体的に走行ペースが遅めなのもポイント

コースの攻め方としては、とにかくグリップ重視
すべる時間を最小限にする工夫が必要
あと立ち上がりに敵車が外側にいたら、エスケープゾーンにご案内しましょうw

ランキング、壮観だねえ〜〜〜〜
８５分隊の団結力の強さが伺えます
思わずスクリーンショット撮っちゃったよｗ

新コースネタもたった一日でレス終了(^。^;)

分隊長が愛の逃避行中ではなあ・・・

初日に順走・車種別１ページだったのに、今見たら２ページ降格＿|￣|○
まぁ１コインアタックだったんで今からまた１ページ狙ってくるか

コースが増えてきたところで、ぽまいらの一番好きなコースはどこ？
超初級は除いて。


漏れは中級順走だね。基本が詰まった感じがﾀﾏﾗﾝ。

>>353
なぜ超初級を除くんだ？８５乗りならはずせないと思うんだがw
まあ、ネタはともかく好きなコースはド級Ｂの逆走だな、車が
登っていかないところがなんともタマラン（；´Д｀)

オレは度級Ｂ順走かな。一本道が好きなんで。
最初は苦手なコースだったんだけど、称号取るために走りこんでたら
いつのまにか好きになっちまった。ラストの連続ヘアピンが楽しすぎ。

新コース初アタック逝ってきます。
目標は１０位以内ということで…




無理だろうな〜

>>356　まずは走ってみるっす
できたら匠もキボヌ

>>356
TOP１０狙うなら逆走だ〜。さらに匠だとなお良し、かも

>>353
漏れは弩級B逆、上級B順逆だな
登らない車を意地と知恵で登らせたり、雪に突っ込んで派手に振り回したり
超上級Bも悪くはないんだが、ちょっと難しくてね…

唐突に、今だ！超上級Ｂ逆走（匠）８分台ｹﾞﾄｰ（ＡＡ略
・・・という訳で、８５ＡＴにてペナルティ込みで８分１１秒台出してきました。

超上級逆（匠）等より、タイム増やすのが壁擦りではなく
路肩ダート部分によってタイムを増やす事が超上級Ｂでは多く、
且つ路肩部分走行時には車が加速し難くなるので、完走も危うかったです。
・・・・・その割には、ゴール手前で壁擦りの悪あがきをしてますが（ｗ

>>360　：Ｈａｙａｓｅ さん乙っすｗ

ゲーセンにいって気がつく。
鍵を忘れたことを･･･＿|￣|○

>>362
逝�`…

>>362
乗る車は85に決まっているのだから、もう1本買え！(^_^)v

同車種を買えというんか

>>365
生８５、８５ターボ各々にMT、AT、4つともコンプ汁！

★取り用に、もう一台

>>365
漏れの知人はＭＴとＡＴ両方のカギ持ってるよ

>361
どうもです。

>366
現に、コンプしてる香具師だ罠（ｗ
分隊には生８５×２台しか登録してませんが、
ターボ×２台は自作自演チームに登録してたりします。

なお、私的諸事情によりターボ×２台の分隊編入は、
現状では考えていなかったり。

今日８５の鍵作って、分隊に乳隊しました。ﾖﾛｽｸ。

で、質問なんですが、
雪山順で最後の左コーナーを過ぎてからﾁｪｯｸﾎﾟｲﾝﾄ前のｸﾗﾝｸまでって
３速を維持しておいた方が良いのでしょうか？
いまいち、４速を入れるﾀｲﾐﾝｸﾞが分かんないし、入れたら入れたで
ｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちるから、入れた方かいいのかどうかすらﾜｶﾗﾝ。

>>370
あそこは中途半端に4速にもっていくとクランクで失速に加えて
直線で加速できないはずなんで、3速でクランク抜けるのが正解

>>370
おいらはチェックポイントまで３速で行ってます。
チェックポイント手前で130kmぐらいになるのでそこでシフトチェンジしてます。

今日はしっかりと鍵もってゲーセンに出陣！
タイムアタックはレベルが高かったので、匠でアタック。
とりあえず、上位ゲッツ！


皆さん匠はやらないの〜？

５分切れね―よ＿|￣|○
おれの８５壊れてるんか？？

>>374
胃�`

ぶっちゃけ８５自体がどっか壊れてるとしか思えん性能だしｗ

ハチゴーＡＴに乗ってるんですが超上級順の滝が流れてるトコ？
どう処理してますか？
途中でスライドが止まってしまうこの快感････

>>375
わかってんだ、本当は俺がヘタすぎるんだって事を＿|￣|○
なぜ８５で５分切れる走りが出来るのか・・・・羨ましい

>>374
どのコースだ？
ＡＴで超上級Ｂの５分切るのはひとつの目安なんでしょうか・・・

>>378　超上級Ｂっす
もう５分切りできないと順走１ページに入れない状態が
すぐそこに・・・・・・・・・＿|￣|○

>>376
２区の右→右複合かな？
ハチゴーではひとつのヘアピンとして処理するより、ちゃんと切り分けた方が速いかと。
手前は軽くドリフト、奥はグリップで。
アクセルは全開まま、ブレーキは向き変えのきっかけ作りにちょんと踏む程度でやってます。
MTだとブレーキいらないんだけどね。

鍵なくしたｏＴＬ。３０００�`も走ったのに(;_;)。

微妙に一枚目入りしてるのとかあるんですが、同じ名前は止めたほうがいいですかね？

>>381
・・・なんか上手い事言いたいが、生�`としか言えない。スマン

＞同じ名前は止めたほうがいいですかね
ガレージ作に２台目として追加するってのは？ハンドルネームが一緒なら同一人物と分かる
し、もし鍵が見つかってもエントリネームがかぶることもないし・・・ダメ？

>>381
イニDのメンテと違って、育てた腕は自分の中に残る。
走行距離や星取りは残念だけど、他の古い記録は
新しいハチゴーで全部塗り替えようぜ！

>>383
ﾅｲｽﾌｫﾛｰ､GJ !!

>>383
てか、何故ハチゴー…ｗ

ここハチゴースレだった…(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

>>385
乗ればわかるさ

上級Bやっとこさ車種別１枚目だ・・・・＿|￣|○

もしかして、８５って何気にﾚｳﾞｪﾙ高いの？

>>388
遅い車はトップランカークラスの憩いの場となってる。

>>388
登録数こそ少ないが，マニア率がものすごく高いはず。
密度が高いって感じかな。
下手な不人気車に比べたらかなりレベル高いんじゃないかな?

１ページ入れたら喜んでいいっすね？

>>391
いーんじゃない？
ただ、トップとのタイム差で落ち込むこともあるけどさ・・・
あと、1枚目でも15人ぐらいしか完走してない内の10位とかだったり・・・（11位以下は最遅狙いの人だったり

「ウホッ、いい車…」
「走（や）らないか」
さわやかな朝の挨拶が、澄みきったディスプレイにこだまする。
帯刀様のお庭に集う主婦たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、ﾏﾀｰﾘとCPをくぐり抜けていく。
汚れを知らない心身を包むのは、白と黒の制服。
タイヤは鳴らさないように、ドリフトアングルはとりすぎないように、
舵角を必要最小限に抑えるのがここでのたしなみ。
もちろん、クラス最速を狙うなどといった、はしたない車など存在していようはずもない。

チーム2chAE85分隊。
2003年創立のこのチームは、もとはAE85(&ター棒)のためにつくられたという、
伝統ある主婦だけの集まりである。
NESYS下。サイドバイサイドの面影を未だに残している仁D車の多いこのゲームで、神に見守られ、
タイムアタッカーから芸人までの一貫教育が受けられる主婦の園。
時代は移り変わり、バトルギア3が無印からつーんどに改まった今日でさえ、
鍵を作れば温室育ちの純粋培養85海苔が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なチームである。

>>393
ごきげんよう

私は、今ここに>393をプティ・スールとすることを宣言いたします

漏れのプチ・スールはやっぱり

　　　生　　　８　　　５

だけと言って見る

ごめんよ盛り上がってるところ悪いが。
プチ、スールって何ぞや？

田舎者じじいゆえ、すまんのう。

>>397
「マリみて」ですわ奥様

マニア様がみてる　　　　（８５のリプレイを・・・

一昨日入隊した新入りが華麗に400ゲト

なんで私が主婦だってわかったの？オヤジを演じてきたのに。

>>398.399
っていうか更に意味がわかんないです。

>>401
http://www.tv-tokyo.co.jp/anime/mariasama/
これのことだろ。おえ

BG3ではないが
BG2で旧初級順逆走のリプレイが
いまだに漏れのハチゴーなゲーセンは終わってまつか？


ついでに、
BG2で完走可能なのは上級(赤城)下り・旧初級両・旧中級両
以外にありまつか？(初級はどうだっかな…)
デモでは秋名上り入ってるけど８秒くらい足りないような

>>403
むしろ天然記念物として本格的に保存ヲ！

BG3でなら85がDクラス店舗最速で残ってるのはあるよな。

>>403
そこの筐体ランキングをﾊﾃｨｺﾞｰで埋め尽くせ！

いやだからBG2は鈍亀では完走できないコースが多いのよ

赤城下りは一度海老名ハチゴーにしたんだが
数日後にはMR-Sになっとった。

>>406
ほかのCクラスにフツウに完走された時点で
ハチゴーの首位は不可能といっていいくらいだからねえ…

ハチゴーの良さが分かってきました。
ハチゴーで鍵作ります。
勿論チームは85部隊！！

部隊ですか・・・＿|￣|○

称号は85が一番とりやすいのかな？
なんか多いよね？

超上級Bあげ

やばい。今日８５ターボに試乗してみたんだけど、すっごい乗りやすいｗ
鍵つくってみようかなぁ。でもすでに８５の鍵持ってるし・・。
ターボもパーツ変更できないんだよね？うーん。悩むわ。

>>410
一番というわけではないけど85は称号取りしやすい車種のひとつだな

Vitzやデミオのほうが挙動の癖は少ないのでこっちのほうが称号取りは楽だと思う
デミオは試してないけど（ぉ

という訳で、オフ会に行って帰ってきますた。
オフレポは、他の方に丸投げ〜(ﾏﾃ

ところで、オフ会中にﾁｰﾑｽﾃｯｶｰを、"ここでボケて（ＡＡ略”から
"Ｄ・Ｖ・Ｄ（セリフはＢ・Ｇ・３）”に変更したのは誰ですか？（ﾏﾃ

兎にも角にも、分隊長ＧＪ！（ＡＡ略
"８５をＳクラスで押せｉｎ超上級Ｂ順”の時に替わってたので
会場大うけし、タイミング的にばっちりですた。

超上級Ｂ逆匠、ランキングすげ〜ｗ
各ホームで参加してくれた人も結構いて嬉しいね

分隊の活動力をアピールするために，オフじゃなくても定期的に
こういうのやるのっていいかもしんない。

そういうハナシもいいが、おまいら

ス　テ　ッ　カ　ー　ま　た　変　わ　り　ま　し　た　よ　ｗ

久々超上級Ｂ逆匠を１コインだけ走ったよ

更新できなかった・・・＿|￣|○

俺たちはママに弄ばれる運命なのか…

明日BG3をﾊﾁｺﾞｰで始めようと考えているのですが、このスレの皆さんに初心者講習をお願いしてよろしいでしょうか？
正直スタートでどこでシフトアップすればいいのかもわかりません

>>419
まず、スタートは3600rpm〜4000rpmを目安でスタート
待機回転数は合わせやすい回転数でいいと思う

そしてシフトアップだが、1→2の時は
リミットまで回しきると48km/hでシフトしているはずだ
だが、速度計をよくみてみると直前では49km/h台がでている！

そう、「スタートで負ける原因」は、実は失速していたからなんだ！！

…ということで、リミットより針ひとつくらい手前でシフトアップね

>>419
つうか、いきなり８５はやめたほうがいいと思うぞ。
他の車に乗れなくなるから。

>>421
それはオレのことをいっているのですかｗ
もう８５がないと走れません。いちばんしっくりくるんだよなー。
思い通りに動かせる、というか。

>>422
85ばっかり乗ってたら、Cクラスは平気なんだけど、B以上が辛くなってしまったよ。
スピードよりもハンドルの重さが・・・

なんか通信の不調で鍵登録できなくて(´･ω･`)
で、鍵無しﾊﾁｺﾞｰ初級で初プレイ

めっさエエやんこのコ(　´∀｀)
なんか上の方のコースには俺が毎年お世話になる
鈴鹿サーキットも控えていらっしゃるそうなのでがんがります

はちごーの特徴？
・ハンドル軽っ
・アクセルだけで振り回せる
　サイドブレーキ不要。回頭性は悪くないぞ
・加速悪い
　グリップ重視の最速ライン問い詰めに最適

ター棒つけても速くなるだけで振り回しやすさはそのまま。

闇夜の木津川沿いを冷たい風に吹かれながら、苦節約一時間。
ついに私にもプティ・スールが出来ましたわ。
深夜営業のボーリング場でこの健気なエンジンに出逢ったこの日を私は忘れません。

私の原点とも言える板の名前をナンバープレートに刻みつけ、どこかどんくさく、
愛らしいｼｬｺﾀﾝの脚周りから甲高い声をあげた途端ずるずると戦列から後退していく貴女。
ごめんね、舵角切りすぎちゃって(´･ω･`)


そんなわけで85分隊入隊ｷﾎﾞﾝ

BG2の85はサスが硬いだけで見た目ノーマルっぽい(車高高い、タイヤ細い)のが非常によかった
BG3では微妙にｼｬｺﾀﾝな所だけが気に食わない。戻してぇ

>>426
85分隊へようこそ。

>>427
漏れは、セッティングとかの知識もないまま、とりあえず車高だけ下げてみました
的な見た目が気に入ってる。

('A`)))ﾎｯｼｭﾎｯｼｭ｡｡｡

えー

>>429
そするとやはり EBINA/GM/Racing/「どりふと」シールがほすい

中級順走走り込み中ですが、もう何がなんだかわかりません
デミ男とか櫃とかと性能違い杉orz
乗り換えようにも愛が邪魔をするorz

>>433
車を変えるのではなくてコースを替えたらいいんじゃ？

>>コースを換える
上級でﾏﾏのｺﾞｰｽﾄに出会い、あっさりﾀｲﾑｱｯﾌﾟです
少なくとも中級１０秒台に持ち込まないとダメぽ

>>433
「同クラスゴスート」じゃなく
「同車種ゴースト」にすれば。

それか、いっその事「最速ゴースト（無差別）」とか

もまいら！超弩級Ｂ完走がんばるぞ(･∀･)！

・・・弩級Ｂ逆走でいまだに残時間10秒未満の俺に完走できるのか？・・・＿|￣|○

このコースはBG2では逆走下りでも
最後から１つ目のCPを拝むのが精一杯であった

野郎ども〜！！
悶絶する日が来たぞぉ〜！！

感想ﾏﾀﾞｰ?

とりあえず、5回ほどノーマルレースで走った…

完走できれば称号はとれそう…


＿|￣|○ < 5回程度じゃ完走できねぇ

走ってみたが、無理すぎ(⌒∇⌒)
３秒ほどたりねぇ・・。
最初なんか第三セクションまで入れなかったし（汗）
ワンミスが命取りだよなー。

CP１のあと３０秒くらいの間、残りタイムが「99.99」のまま減らないのにﾜﾗﾀ
ええ、ゴール直前でタイムアップしましたとも。
会社帰りに完走してくるぜ〜〜〜〜！

85ATで5回ほど走って、第4セクションまで行けたのは1回だけでちた（´・ω・｀）
で、タイムイズアップの声を聞きながらゴールだけは拝んだけど・・・

明日とことん問い詰めるか・・・

第三セクションのうねうねは１速と２速どちらでいったらいいの？
１だとレブるし、２だとたるいし・・・。
しかし１速まで入れるコースっていいねぇ♪

ヤタヨ！ヤタヨ！
完走できたＹＯ！

イージー設定で

ノーマルだと、あと１秒足りねえ・・・＿|￣|○

もまいら、超弩級B逆走Dｸﾗｽﾄｯﾌﾟは85ですよ

交換手の眼鏡たん（；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

なんちゅう誤爆してもぉたんやああ＿ﾄ￣|○

>>449
出てる、なんかでてるよ？

長尾逆走で1位になれん。序盤にジグザグがあるのがなぁ。
あれで離されちまう。でも、楽しい。

>448 >449
気にするな、このエロ野郎め。

>>447
つーか完走が１台なんｊｙ

>>448
投下先スッドレ晒しｷﾋﾞﾝﾆｭ

>>452
Dクラス完走46台(内85は5台)ですヨ

>>452
NHK教育実況スレ

眼鏡の女子中学生が授業で電話交換手の役を・・・（；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

わーい　ノーマル設定でも超弩級Ｂ完走できたヨ〜ヽ（´ー｀）ノ
1500円ぐらいかかった・・・

おかげでVitzは一発で完走できますたよ

>>454
スレ違いならがｻﾝｸｽおかげでｽｷｰﾘしたよ

超弩級Ｂあげ

明日は逆走をチャレンジしてみよう

超弩級Ｂ初完走は８５ターボ・・・
それには長い道のりが・・・
８５のおかげでナミダメインプチューンでも完走できた！！！
８５最高！！！
あと、８５で全国リスト載れそうです。８５分隊でがんがん走るぞ！！






８５すぅわぃこぉ〜（最高

全国リストって何だよ

Ｒは流石に速いや、金色の星くれるんだね保守

超弩級Ｂ逆・・・ゴール見えﾈ━('A`)━!!!!!

最遅ゴーストにもぐんぐん置いてかれるし…

>>447
初めて見た時はかなりビクーリしたよあれ。ほんとに同じ車か？っつーくらいに速い
ってか同車種でタイム差が２３秒もある・・・＿|￣|○

(((　ﾟДﾟ)ﾎｯｼｭﾎｯｼｭ

超℃級B順でゴール出来ない…

明日問い詰めておくか…

お願いだから逆走も走ってください・・。
匠でね♪

逆走だっつってんだろ！

>>465-466
急にどうしたんですか、奥さん？

アノ日なの

そうでしたか。私とした事が失礼しますた。

超弩級Ｂ匠は完走出来れば車種別１ページ目GET･･･

１ページ目どころかトップ１０入りですよ

生85を5000キロ走ってもオプションが出ないのですが、どうしてでしょう。
ともだちから5000キロはしれば、ターボチャージャーがつくときいたのですが。

>>472
え？付いてる筈ですが？

中の人に。

>>472
あれ？漏れは1600ccにチューニングされますたが。ランダムで変わるのか？

おかしいナ。
漏れは走行中に「糸冬　了　！」と出てその後大幅にパワーダウンしますたが…。ブローしたかな。

漏れの８５には「箔」がついたぜｗ

漏れのはワイパーのゴムが新品になりますた。

>>477
ウホッ！今日は有り難い(^o^)／

>>477
これで雨コースが出ても安心だね！(^v^)

タイヤを…（ｒｙ

あれ？オレのは排気量が５９００ＣＣのアメ車のエンジンに変わったけど？
メリケンチックなﾄﾞﾙﾝﾄﾞﾙﾝな排気音＋無意味なくらいなトルクで
スタートすら難しくなっちまったよ

>>480
ボンネットからエンジンヘッドが飛び出して
視界をほとんど塞いでいそうだなｗ

漏れの85は10000Km走ったらオープンルーフになりますた。

え？
みんなの８５そんなチューンナップしかされてないの？？？
漏れのなんか、

ス　リ　ッ　ク　タ　イ　ヤ

になりましたよ？
もう、ツルツルで（ｒｙ

>>483
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

漏れのは車体がクリーム色に変わったよ。
指で触った部分だけ白くなるんだけど。

愛車は大切にしましょうよ・・・・・・・

>>480
メリケン人はマジでそうゆう改造するからコワい。
（軽トラにブロアー付きエンジン載せて遊んだりする）

ｵｲﾗのﾊﾃｨｺﾞｰが超初級であんなに遅れをとるのはｴﾝｼﾞﾝがﾌﾞﾛｰしてたのか！そうなのか！

このスレも終わったかに見えたがみんな見てたのね。
燃料次第か。

>>485
漏れのは茶色の斑点（サビ）が浮いてきたので削って落としてみますた。すると…






次から次へとボロボロ崩れ落ち、ボディーがなくなりますた(((((;ﾟДﾟ)))))

全部サビてたのね。

>>490
そして残ったのはシャシーとエンジンと座席だけ・・・

（･∀･)ｶｺｲｲ!!

>>490
その状態でカートとレースきぼん。
きっと勝てないんだろうけど（ぉ

なんだ、みんなの８５にはツノはついてないのか。

85をワンメイクでやって、リプレイをみると・・・・・・・・・車が戯れている・・・・

>>490
ヤベェって！！
Ｑ車の世界ではマジでそれに近い事があるらしいゼ。
だからサビ落としは程々にって実際に言われたりする。


もしかすて本当にＱ車海苔ですか？

490でもないしＱ海苔でもないが
90年頃の下駄車は本当にすぐボディパネルが腐ってなくなる。
まだAE85,AE86(1983-)のほうがもつと思う

BG3ネタ？
ああ、長尾完走できませんよ（しかもBG2と同じとこでタイムアップｗ）

>>493
赤くないから・・・
連邦の白いやつだから・・・（え、ボール？

今日こそ超弩級Ｂ逆を完走したいなあ・・・

今日こそは超初級を完走したいなあ

今日こそ超湾級を完走したいなぁ

今日こそは超中級Bを発見したいなあ

今日こそようこそようこの再放送きぼんぬ

昨日、ようやく超弩級B順を走れた訳だが、ゴールするまでに800円使った罠。

分隊ってまだ活動してたんだね　ｽﾊﾞﾗｽｨ

初期の頃の隊員とかはまだいるのかな？

俺は鍵無くしたよ＿|￣|○

鳥作成ソフトなんてあったのね。テスツ。

>>505
見つけますたか。それも505ｻﾝのように4桁でやめればいいんだけど折角だから全桁挑戦しちゃうんだよね…。
するといつまで経っても出来上がらないんですよこれが。

ｳﾜｱｱﾝヽ（`Д´）ﾉ
超弩Ｂ逆完走できたよ
ミスらなければちゃんとゴールできるのね

匠で総合17x位(車種別ではない)て何よ…(´･ω･`)

（　´∀｀）ﾎｼｭ

>>504
念の為あと３本買っとけ（つд`）

えっ？隊員は10本持つのが必須って聞いたから俺は10本あるけど…
騙されてた？(;_;)

>>510
いえ、それでいいのですよ？

>>510
漏れなんて85ほ(ry

そろそろ長尾でも始めるかの。
コースが新しいからキーも新規…と。

１３本目…かな。このやり方で合ってるよね？

>>513
むしろAT用も新調して・・・

あれ？
遠征して別の地区ナンバーで追加していくのが
正式じゃなかったっけ？

>>515
地区ナンバーの数*AT MTを全員で 。
登録数が本隊越えそうだなｗｗ

ハチゴーをなくすと
エンジン以外は身ぐるみはがされてハチロクのパーツとして使われてしまいます


（たぶん実車もそんな感じだよね？漏れ実車のハチゴーは１回しか見たことない）

はちごーとはちろくはエンジン以外ほとんど同じで、８５の方が状態の良い
マシンが残ってるから、エンジンだけ載せかえるというのはあるらしい。

８６や８５にＳＲエンジンを載せるの流行ったなぁ

８６より８５のほうがレアだよなー

>>519
いくらトヨタのエンジンがヤマハ製だからって500cc空冷OHCシングルは無茶じゃねーか？




トヨタに日産エンジンて相性いいのか？ソアラにGT-Rのエンジンとかｗ

>>521
単にトヨタはシャシの出来が良く、エンジンは日産…て事じゃないか？

正解。
日産のエンジンのほうがチューニングに適している。（余力がある）
シャシっていうかフレームは断然トヨタ。
知り合いの板金屋の話しによると、現行のインプ（4駆ターボ）と現行のカローラ（普通のオッサン仕様）が同等の剛性らしい。



超スレ違いｽﾏｿsage

>>523
それを信じろと？

いや、つまりは８５に乗れｗ　と。

>>525
あれ？どこをどう読んだら85になるんだ？

まあいいや。85になるなら文句なしｗ

みんな忘れてるみたいだけど８５はカローラですよ

>>527
そっ…そうだよな。わっ忘れるワケないじゃん（滝汗…

やはり８５最強説に一票。

>>523
その板金屋はよほどのヘタレだな

喪前達まとめて車板（r

そういやBG3ではスプリンタートレノ８５は削られたんだよな…


いやBG2でも全然使ってなかったけどさ

>>531
今からでも遅くない！
俺も近所に２があれば…

彼女も生ﾊﾁｺﾞｰ作ったヽ(　´∀｀)ﾉ
でも相方、｢中級飽きた｣とか言ってすぐ℃級行きたがるのやめれ
せめて他のコースも選んだれ

彼女と８５デートかよ・・・（´・ω・｀）

Sクラスの８５出ないかな（笑

>>534
タイヤの溝を特盛りでよろ

>>534
公式サイトの登場車種のコメントにはこう書かれます。

エンジンを載せ変えた上にターボで武装し、馬力もトルクも大幅アップ。さらに車体の強化
も施された。しかし、相変わらずタイヤにまではお金が回らなかったらしく、そこらへんに転
がっていた廃タイヤが装着されている。

というわけで、アクセル開けるとどこでもホイルスピンして前に進まない、今まで以上にマニ
アックな車となりましたとさw

>>536
ﾎｲﾙｽﾋﾟﾝ(・∀・)ｲｲ！

>>533
そこで弩級なら逆走ですよ先生。
「ﾄｺﾄｺﾄｺ…」登らない…ハンドル切ったらスピード落ちてきたよ…ﾊｱﾊｱ…

８５ってＭの乗り物だったの？？

もしそうであれば即買わなければ！！

>>539
一緒に８５で山登り・・・やらないか？

>>539
気づくのが遅いぞ〜ヽ(`Д´)ﾉ
速攻作って弩級B登ってきなさい(・∀・)

chr$

誤爆スマソ・・・何やってんだ漏れ○|￣|＿

どこに書きこみするつもりだったんだ？

>>542
85の隠語でつか？

８５でも５速に入るコース　ｷﾎﾞﾝﾇ

>>546
もまいは漏れの分身でつかｗ

>>546
超初級って５に入れないもんなの？
今まで入れてたよorz

>548
85楕円は4速固定です。
4速に上げるまで、如何にミスらないかがまず第一の勝負。
次に、4速のままで如何に失速しないで走れるかが第二の勝負。
(･∀･)ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ！

>>549に補足。
順走ならスタート〜トンネル脱出までは3速のまま我慢。
しっかり加速できれば脱出直後に4速に入ります。

あとは直線で極力余計なステアを切らないこと。
多少斜め（道の真ん中ぐらいまで）に走っても、切り直して大幅に減速するよりは良いですよ。

ちなみに3速リミットは130�`。

なるほど

ではこの意見を参考に８５で超初級５周してきます

>>551
周回数が半端だなｗ

８５の長所急って全一のラインで走るのｷﾋﾞｼｸない？？
内側のラインびったりで余裕が全然ない。

車線一本くらい広いラインではしると簡単だがタイム出ない。
どっちで走っても０、５秒落ちになってしまうんだがナ(´Д｀)y−~~~







全一なんだから真似できなくて当たり前だがな。(´・ω・｀)

ハンドルのフィードバックが弱い筐体なんかな？
側溝の蓋をハンドルで感じることができればけっこう寄れるよ。


リアルインディドライバーなんかは300km/hで壁際3cmとからしいからｶﾞﾝｶﾞﾚ(違

｜ω･`)　５５５です。今後ともよろすく。超弩級Ｂ逆がまだ完走できません。

ハチ５５５（・∀・）ｲｲ!
バナナ化デザインは不許可な。

>>554
スマ。ちょいと意味が違いますた。
侵入のラインがキツイのです。
直線で右側いっぱいを走りながらいきなりインベタにもっていく正確さ。すげぇなと。

>>557
それにしたって車線ひとつは差がありすぎ。
車１台分ならまだしも。

>>558
(ToT)ｼｮﾎﾞｰｰｰｿ(;_;)

>>559
イ�`。漏れよりはずっと速い！

今日から毎日50週だ！(-.-;)

SSデイトナ初級オーバルの最大周回数が50とかだったなそういや

家庭用BG3でもそゆマゾプレイできる？

ご、ごじゅっしゅう？？
１プレイでちょうどノルマ達成！

５０週繋げる香具師は神だな。

>>562
次回作はロング周回設定できてほしいな〜

峠はどうしたらいいかちょっとﾜｶﾗﾝけど。

「…二本目、いくぞ」

>>563
登り→スピンターン→下り→スピンターン→登り…・・・('A`)

超いまさらですが
＞＞毎日50週だ！
＝＝毎日350日だ！


(((((ﾟДﾟ;)))))

撤去が始まっているいまさらハチゴー作りました。
………おもしれえ……。

>>567
ようこそ変態Ｍの世界へ

変態Machine?

あながち間違いではないな（ｗ

ハチゴー鍵でしばらく走ったらなぜか生S13が一気に速くなった……似た傾向なのか？

いや、まじで８５乗ってると他の車も速くなるんだってば

ってわけでおまえら、
長尾逆匠祭りしよーぜー！
ただし、常にアクセル全開な！

常に左足ブレーキですが何か。

>>573
それじゃノーペナは無理かと。

>>570
あながちってのは古語だと
「強引だ」となるんだ。
強引に

http://www.boochanweb.com/schoolwars/swthema2.wav

ぬるぽっしゅ

>>578
つっこんであげません

ｼｮﾎﾞｰｰｰｰｿ

８５でしばらく走りこんでたら、なかなかタイムをつめることができなくなっていた度級Ｂ
のタイム（使ってる車はＦＤ)が１秒短縮できた！ありがとう８５（w

スレの皆さん、いつも僕を運転してくれてありがとう。
これからもよろしくね！

２ちゃんねるを観ているみんな、いつも８５分隊を応援してくれて有難う。
AE85が急にBG3に出られなくなった。彼がいつまた皆の前に
姿を見せる事が出来る様になるのか私にも分からない。
そこで今スレから２回に渡って私とチーム「突撃！隣の奥さん」との最後の闘いを
見てもらう事にした。じっくり見て欲しい。

>>583
２回って「２スレ」でつか！？こんなに消費が遅いのに。
せめて２レスで終わらせてください(　ﾟДﾟ)

>>583
マンコスかよ！

仕方がないな。
漏れのとっておきのストックの3A-Uを>>583に載せてやろう。

>>585
ウルトラ＊＊＊スモス

心配するな。次回の追加車種は８５トレノだ！
８６同様に微妙に性能が違うぞ！

やっぱドレスアップパーツとしては
・軽量ワイパーブレード
・錆の進行を止める機械
・インチダウン
・水抜き剤
・シガーソケットに挿す扇風機
・EBINAステッカー

>>589
上から２番目だけ下さい（切実）。５０万円までなら出します。そのかわり一生出ないでね！

>>588
86レビンとトレノ、全長以外全く同じっぽいんだけど、どこか違うの？
つうかスレ違い？

>>591
全コースでのＩＲ１位のタイム差を見てみ。
偶然とは思えない。ほんの少しの性能差があるはず。

>>591
空力特性がちょっと違う

８５ドレスアップしたいなぁ。

空気感ってなんだろう・・・○|￣|＿

>>591
重さが若干違う

>>592
微妙ですが確かに性能差があるみたいですね。
超初級でコンマ１５程度ですか。トップレベルなら気づく程度かしらねん。

漏れはどっちも持ってないんでどうでもいいでつがｗ。
８５がありゃいいんでつ！！！

>>597
ホラョとっとけ！　つ�G�D

>>594
ｴｱﾛﾊﾟｰﾂの重さに耐えられず、最高速50ｷﾛﾀﾞｳﾝ。

・ω・｀）　600

走行距離６００キロ突破！

前スレ含めると1600ｋｍだぜ！




…前スレＤＡＴ落ちだっけ？(　・ω・)

バッテリーあがっちゃったよぅ……
強化バッテリーきぼんぬ

>>603
バッテリーの重さに耐え切れず最高速50�`ダウン

雨で漏電してるぅぅぅ
エンジンかからねー

こうなったら、足回り､電装系はそのままでメカチューンだ！
ちなみにブレーキも変わらないからな！

>>606
それで匠の超弩級Bをノーペナで走る神が・・・

>>607
前に進みさえすれば超早めブレーキ、ドリ＆フルカウンターでノーペナも可能・・・か？
とりあえずスタートからホイールスピン凄そうだが（笑

>>607.608
でもタイヤのグリップを上げるとボディが歪む。クラッチが逝くetc...
必死でそのタイヤでコントロールだ！！

すんげえ上手くなりそ。

でもOHVのまま。
ツインカム？なにそれ？

ねぇﾏﾏﾝ！僕ってOHVだったの？

違うわよ！OHCよ！ﾍﾀﾚのOHVなんかと一緒にしないで頂戴！

そこで>>536でつよ。

ぐは OHCだスマソ
でもOHCだってバルブは上にあるしOHVと言え(轢

どうせ…OHVなんてｽｸﾗｯﾌﾟでﾍﾀﾚさ…ｼｮﾎﾞｰｰﾝ。

サニトラってまだ作ってるの？
アレなら初代サニーと同じ造りなんで現役唯一のOHVかなと思ったり――――――ｯ。

OHVは未だ現役ですよ。
ウチのトヨタのライトエーストラックはOHV。丈夫で壊れにくいんでしょうね。
エンジン見ると"7K"って書いてあるんです。
昔のKP61が"4K"だったので基本は同じでしょう。1800ccでEFI。スターレットに積んだら速そ〜〜！



旧車の話題にしか反応できない香具師ですた。
85も自分の中では進歩がなくて話題がありません○|￣|＿。

サファリのTB48DE(直6 4800ccレギュラー仕様w)もOHV
このエンジンはディーゼルを意識した出力特性なんで変な期待はもたないほうがいいけどな

最近85が思うように操れなくなって他の車に浮気中
tuned STiがツボにはまっておもしれー

つまりはトラックにしかOHVは残ってない…と。
サファリだってトラックみたいなもんだし。

昨日85の超初級を50周ほど（マヂで）走ってみましたが、何も更新なし○|￣|＿。
ちょっと気を抜くとフラついてしまうし。精神修行ですなｗ。

>>618
85じゃなくてNAロドのときに判ったんだけど、
超初級で大事なのはコーナーの脱出よりも、進入で
いかに無駄なステア操作をしないか、みたいです。
入り方をミスっちゃうと、途中までゴーストについていけるのに
そこからどんどん離されていってしまいます。

ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ

アメ車にＯＨＶあった気がする

85のRECARO参戦をｺｿｰﾘ待つスレはここでつか?

一番下にいるので保守しとく

保守
RECARO本日最終日

age

このスレまだあったのか。
８５厨とﾘｱﾙ走り屋､車ｦﾀ系の巣窟になってるし。( ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

85スレだからな

レカロ杯でＤクラスが来たら、このスレの勢いは本スレをいとも簡単に凌駕する



といいね

それだけじゃﾀﾞﾒなんだ―。
85限定でないと出番がない――――――。

>>628
８５率が高ければぞろ目賞に８５が並ぶかもよ？
……んなこたーない。

85位に85が来たら85賞で85(本物)プレゼント

>>630
レストア費用は入賞者様のご負担となります。ご了承ください。

>>630
レストア費用は別金額で85万円となっております。

>>630
走行距離が85ﾏｿ�`に達していますがご了承下さい。

>>630
85�`ほどハンデ用ウェイトが取り付けられていますのでご了承ください

8'58"585

一体どこを走ればそんなタイムが、と思ったが……匠か（笑

いいえ？普通に超初級を全力で走りましたが何か？
ｴﾝｼﾞﾝ弱ったカナ。

>>637のホームは９周設定だったのかも。
ｳﾗﾔﾏｽｨ(・∀・)

>>637
それはｴﾝｼﾞﾝ逝ってますね。
1ﾏｿｷﾛ以上走ってない？

2chｶﾞﾚｰｼﾞでﾒﾝﾃ受付中だよ。漏れのも凄く良くなった。

次のレカロ杯ではいよいよ85の出番だ、練習しとこ〜。

次のレカロカップ開催の前に新規で車種が追加されることになった。

CLASS B
COROLLA LEVIN SUPER CHARGER TUNED (AE85)

レスポンスに優れるスーパーチャージャー仕様。
低中回転は強力だが高回転域では失速気味。
また、徹底的に軽量化しすぎた車体のため剛性不足気味。

CLASS A
COROLLA LEVIN SEQUENCE TWIN TURBO TUNED （AE85）

低回転から使えるシーケンシャルツインターボ仕様
徹底的にチューニングにお金をかけた為、
借金のカタにタイヤを取られタイヤは非装備。

CLASS S
COROLLA LEVIN DRAG CAR TUNED (AE85)
遅い！と言われながらも愛され続けたAE85が
寄付金や団体の圧力により強化された！
ニトロメタンの混合燃料を利用する加給式エンジンからは暴力的とも言えるパワーを発揮する。
ただし、フルアクセルで空に吹っ飛ぶので常人には仕様不可。


疑った人は目欄参考よろしく。

次のバトギでは、Ｄｸﾗｽや８５を一気に飛び越えて、Ｑｸﾗｽ(旧車)ｷﾎﾞﾝﾇ
コラボレートは当然・・・、

　　　ガ　タ　ピ　シ　車　で　行　こ　う　!!

さぁ、君も弩級Ｂ逆走で“完走ﾀｲﾑ10分ｵｰﾊﾞｰ”のＦＩＡＴ５００に悶絶するのだ！(*´д｀*)ｵｿｲ・・・でもｿｺがタマラン

ずーっと前からGTロマン車ｷﾎﾞﾝしてるんだけどね

タイムリリースでこんなの出ますた。

CLASS A
SPRINTER TRUENO DUAL MOTOR TUNED (AE85)

エンジンルームに余裕のあるトレノに、コンパクトな3A-Uエンジンを
２機押し込んだキハ58仕様車。
フロントが重いのでハンドルはAE86以上に重く、超オーバーステア。
廃タイヤでは持たないので泣く泣くフロントだけは中古タイヤを奮発。

>>644
冷房用エンジンは積んでないのでぃすかーーー！？

85らしく最下層ですね

>>644
そういえば、
コナミの初代｢ロードファイター｣での使用車両も
｢ポルシェ９１１ターボのエンジン３機搭載｣という噂を聞いたケド・・・。

タ○ヤカップで勝ったらこんなのもらえますた。

CLASS B
COROLLA LEVIN NiCD EV TUNED (AE85)

航続距離を無視してひたすらパワー重視型の電池と電動機を搭載。
重量は１ｔ強になってしまったが、CLASS Aに迫る加速でカバー。
ただし５分以上は電池切れで走れない。

※なお、ニッカド電池は商品に含まれておりません。個別にお買い求め下さい。

５分走れるなら無問題！

650!

>>649
匠だとその５分がすっごく辛いんです…(;´Д`)

>>648
そこでバッテリー対策に
COROLLA LEVIN NiCD M4F TUNED (AE85)
はいかがですかな？

タミヤメカニックが軽量化を施しており、
１分程度バッテリー寿命が延びておりますぞ？


なに、中のシルエットが怪しいバンダナを締めている？
そうです彼がメカニックです。

マニュアル操作のコツみたいなのってあります？
オートマだと余裕なのに、マニュアルで中級コース走るとかろうじて
規定時間内にゴールするくらい遅いんですが・・・。
テンプレや本スレ過去ログ探しても初歩的すぎて載ってないみたいで困っております。
マニュアルのハテゴー乗れるようになりたいでつ。

>>653
>>7とか。
とりあえず落ち着くことじゃない?

>>653
アンダーパワーの車は
限られたそのパワーを生かすため
自然とていねいな運転に・・

ビッグパワーの車は
そのパワーを利用し　かつ助けられて
大胆でそしてラフに

じゃぁ──　手におえないパワーの車は？
おそろしくていねいに
そして
思い切り大胆にでしょ　やっぱり──

くくく・・
お約束のコピペだがあんがい通用するのヨ
これが

>653
ギヤ操作は二の次、まずハンドルとブレーキの操作を優先すること。
ちなみにシフトアップは各ギヤできっちり6500rpmまで引っ張ってから。
（ハチゴーでは他車に比べて余裕があります、なので落ち着け）

速くなりたいなら、各周回を同じリズムで回れるようになるまで走り込んで、
「このコーナーは○速で、シフトダウンのタイミングはここで」といったパターンを作ることも大事。

シフトアップはたいてい問題ないだろうから、
シフトダウンが肝かな？

減速時はブレーキを踏みながらシフトダウン。
シフトだけでもスピードは落ちるので、２速になったらブレーキを離して
ハンドル＋微アクセルで姿勢制御。
ATに慣れてるとだとブレーキが長めになる希ガス。

ﾊﾃｨｺﾞｰだとｼﾌﾄｱｯﾌﾟしても上り坂で失速（ﾊｱﾊｱ）して再度ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝが必要になる場合あり。

要注意

８５ってブレーキ要らなくない？？
２速に落としてアクセルオフでほとんどのコーナー曲がれる気がする。

>>659
上級の１コーナーとか、直線のあとのヘアピンくらいでしか使わないね。
サーキット、雪山、ダートあたりは全く使ってない。
でも、弩級以上は使わないと遅くなっちゃうよ。

>>660
ふむ。ぶつからずに走りきるのと、より速く走るのでは違うんですね。
場所によってブレーキ踏んだほうが良し　φ(．．)　メモメモ

>>653
スタートする瞬間のエンジンの回転数は４０００くらいに合わせるのが良いみたい。

あと８５に限らないけど、カーブとカーブの間の距離が短くて、シフトアップしたと思
ったら、またすぐシフトダウンしなきゃいけないって時にはわざとシフトアップしない
で我慢するってこともあるよ。マニュアルの操作に慣れたら、注意してみてね。

>>662
３５００回転くらいの方がいいよ

２５００〜３０００回転くらいでカウントを待ち、「ＧＯ！」の前にアクセルべた踏みで、
スタート時に３５００になっているのが一番速いかな。
もちろんタイミングが取れるならアイドルから一気に踏むでもＯＫ。

８５ターボだとスタートは何回転くらいがいいんでしょうか？

>>665
ノーマルの85より高めで、大体5000前後。
0回転からカウント「１」と同時でそこそこ良いスタートが切れる。

補足
上はカウント１と同時にアクセルオンということね。

>>664
めちゃくちゃ細かいことだが８５は最大トルクが３６００回転だから３７００前後が一番速い。

ほんとに細けえなｗ
全一クラスのスタートはそんな積み重ねから産まれる。ってか。

>>669
初級のつくコースは、まさにそのレベルだからな。
あと、２速に上げるタイミングはレブリミットより目盛り一つ分手前がいいらしいよ。

>>663、664
嘘教えるとこだった、フォローありがとう。
ところで２速にシフトアップするタイミングってスピードが４９キロになった時、
っていうのは合ってるのかな？