電車でGO！総合スレ　あの頃の夢をもう一度

皆さん、電車でGO！シリーズをはじめてやった時の感想を、
ここに書き込んでほしい。

2

ただ感想書くだけかよ

過去ログとかないの？

>>3
別に何を書いてもいいし、
過去ログなんてない、
これが初めて。

　　　　　,. -――- ､　　　　　　　注目っ…！　
.　 　 　/　 ／~`ー'´ヽ　　　１くんは今回が初のスレ立てです
　　　　|┌ｉ|　二 　 二|　　　　　苦しいネタ出しの末の初スレ…　
　　　　| ヾl|　__,（＿）_,|　　　みんなも覚えがある通り
　　　 /|／l、 (三三ﾌﾉ　　　　　これは大変嬉しいことです………！　
　／　|　＼ `ー―‐ ´|ヽ　　　　　拍手っ……！　
　 　 └─‐＼―/ー┘　

俺以外書き込んでないじゃん（ワラ

１０スレもしないうちに終了っぽい・・・。

まあ一応書いとこう「よく覚えていない」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝糸冬＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>6
かってに終わらせたらあかん、
けれども、これだけは言っておこう。
「どこにも置いてない。」
または、
「あったとしても、その筐体が、
いかれているため、満足できない」
ぐらいかな。

うちの近くのゲーセン結構あるよ。
けど誰もやってないし、俺も通り過ぎるだけ。

　正直、鉄板の方がいいと思う。

　あっちには家庭用の攻略本書いた人もいるし。

>>8
川越にはまだ電ＧＯ残っているの？もしあるなら超絶スコア入れに行こうかな？

あげ

http://yasai.2ch.net/arc/kako/978/978927122.html

http://game.2ch.net/arc/kako/1004/10044/1004417867.html
http://mentai.2ch.net/arc/kako/963/963628544.html

赤羽ﾏﾝｾｰage

2get

３げと

そういや、主任運転士さんどこ行った？
警察官スレが死んでから見なくなった

俺、筐体から運転台と基板だけ取り出して自宅で動かしてるよん
ただモニターが古い98の15インチと小さいけど

http://game.2ch.net/arc/kako/1004/10044/1004417867.html
http://yasai.2ch.net/arc/kako/978/978927122.html
http://mentai.2ch.net/arc/kako/963/963628544.html

http://mentai.2ch.net/arc/kako/965/965533876.html

＞名成し氏

どうやって検索してるんですか？

>19
これ。
http://www1.odn.ne.jp/mimizun/2ch.html
アーケードをチェックして「電車でＧＯ」と「電ＧＯ」で検索かけた。

どっかのゲーセンで1EX稼働しませんか〜
基板あるんで〜。

ここのスレの住人は全板投票でどの板に投票するのだろう…

電ＧＯ２、特級ほくたかより上級のほうが難しい気がするのは私だけ？

>>23
禿しく同意。はくたかはなんとなく走らせてりゃ終わる。
上級の快速は神経すり減らさないとクリアできない（ｗ

>>23
同意。上級の快速の方がはるかに難しい。これ定説。
「はくたかの方が難しい」なんて考えている おめでたい奴は、
大阪の一部のスコアラー共ぐらいなものだろう。

奴らは、特急路線・通過路線至上主義者。
誰でも出せるような「こまち」・「はくたか」のスコアを
手当たり次第 ばら撒いては、得意顔。
バカ丸出し。

やったーほくほく線クリアだ。（初級）
レベル低すぎ！

確かにアーケードゲームだけど、鉄道方面にスレがあるから何もこっちで
スレを立てなくてもいいと思われ。

まあ、せっかくだから思うところを言っておくと、

>>25
ああいるね、つーか、いたねえ、そういうバカ。ブレーキ操作荒い、０ｃｍの
ためには停止位置前でチンタラ走行、失敗したら筐体に蹴りを入れる、最悪
なのは長時間各停路線で連コイン。それで高得点出していい気になってるから
始末が悪い。

予定時刻を待つためにぎりぎりまで速度を落としたりしてますが、それはＯＫ？

連コインはさすがにしないです。

>>２６
誰もが最初に通った道。おめでとう。
次は｢こまち｣ですか？

>>26
おめでとう。
いやいや、レベル低いなんてこたーない。大したもんだよ。
初級とは名ばかりのクセモノだからね。
実は、犀潟までの区間はダイヤに余裕の無いこともあって
上級より難しくなっている。（上級の方が５秒？余裕がある）
そもそも、あんなのを初級に据えたのが間違い。
あれのせいで逃がした客（初心者・��いちげん�≠ｳん）はかなり居たハズ。

http://jbbs.shitaraba.com/game/376/

「出発警戒」と言われてホントに警戒して出発しなかった、という人も
いたぐらいだし。つーか説明が足らなさすぎるんだよアケ版の電ＧＯは。

初級ほくほく線に苦戦してた頃が懐かしい…
最近は電ＧＯ！シリーズやっても新鮮な気分が
得られなくなった…

PROで大阪環状線各駅停車で速度何キロまでだせた？
俺は大正−芦原橋間で８３キロ。
それ以上だすとオーバーランしてしまう。

>>33
大早着に挑戦ならした事あるけど、
（ちなみに天王寺６６秒早着が最高記録）
最高速に挑戦はしてないなぁ…やってみよっと。

>>25
田沢湖線７０１系も難しいね。ダイヤの余裕がほとんどない。これで満点且つ０ｃｍ地点近くに停めているとなれば凄いでしょう。
ＨＫ１００形はクセのある路線だが、１００点は慣れればそれほど難しくはないでしょう。「はくたか」は完走自体はできるかもしれないが、満点でカンストとなるとハードルがかなり高い。特に４８５系。人気がなかったしね。
特急と各停では難易度の質が違うから、比べ難いでしょう。ただ、実車の世界ではかつて「特急組」というのが存在して、厳しい試験をパスした限られた人間しか特急に乗務できなかったんですよね。今でも南海・小田急・近鉄・西武・東武・京阪などで残っています。
ただ１つ言えることは、通過路線で満点且つ０ｃｍ付きをあちこちで当たり前に出せる人間は、各停でも文句をつけようがないスコアを残しています。しかもユルメ停車でブレーキ操作は丁寧。チンタラ走行は３秒ほど。京浜・東海道２０１の４００越えも量産。山手もヤバイ。
この傾向は東京・大阪に関係なく、他の都市圏も同じではないだろうか？皆さんの経験を聞きたいです。
ところで２５番さん。彼らは得意顔するどころかライバルから防衛するタイプだと思いますが、どうなんでしょうか？東京ではそんな人がいましたが・・・・。

最初は良かったが家庭用２からタイトーは三流メーカーであるという事を
思い知らされた

>35
田沢湖線って、各駅停車のほうかな？(●●系といわれてもよく分からない･･･)
最初の駅までどれくらいのスピードで行けばいいのでしょう？

ちなみに私は80KM/h→途中の停車後は１１０KM/ｈ
あのカーブで１１０キロは見てるほうが酔います(笑)

はくたかは一番１００点取りやすい路線だと思う
各駅路線では間違いなく停止位置評価で減点される。
おまけに全駅定刻は難しい。
はくたかは定通取って二駅だけ定刻０ｍ取れば１００点。
（こまちは１３４キロ出さないと定刻取れないところがあり
なおかつ１２８キロ出すと安全性が減点されるので絶対１００点は出せない）

それはウソなのねん
実はこまちは１００点取れるのねん
でも役に立たないのねん

>>39
刈和野を１２７ｋｍ／ｈで１秒早通して速度維持？
他は全駅定通定着で。
スコア狙うとなると役に立たないね。

>>37
この田沢湖線は各駅停車です。平均９０ｋｍ／ｈ〜１００ｋｍ／ｈを出していました。最初の駅、赤渕では信号所までは８５ｋｍ／ｈくらいまで出してから信号に従って一旦停止。再発車後は９５ｋｍ／ｈくらいまで加速して維持し、
最後から２番目のトンネルの入口からＢ７で減速。後はダイヤに合わせてユルメ停車すればＯＫでしょう。ただ、信号所での停車した時間によってダイヤ変わってくるので、人それぞれ差があります。あしからず・・・

このゲームってカーブをこりゃ脱線するだろ！みたいな速度で暴走する所って
ものすごく多くありません？
例えば１の山陰本線馬堀〜保津峡とか2-3000などの田沢湖こまちとか。

ありますね。
大阪環状の弁天町−大正間のカーブは
緩いんだから制限６０しなくていいよって
思いますけどね。

>>42
・中央快速飯田橋駅構内のカーブ
・京浜東北線品川〜田町の高架部分制限無視 ←かなり怖い（ｗ

どんなに速度を出しても脱線しないんだよな･･･
脱線させようとしていろいろ試したけど駄目だった(ｗ

山陽新幹線編を始めとして、
これからの電ＧＯ！シリーズに外部視点がつくとしたら
車止めのある終着駅が出た場合、
車止めに突っ込むとどうなるのか見てみたい…

そーいえばAMショウで出していた「電車でGO!Nゲージ編」
ていうのは、いつ出るんだろう。
そろそろ出してくれてもいい頃だろう。

>>46
そういえばそんなのあったね（ｗ
ゲーセンにレイアウトが置かれるのを
期待してたんだけどどうなったんだろ？

>>46-47
「電車でGO!Nゲージ編」は参考出展だったの。
だから、最初から製品化は考えてなかったみたい。

どうしても模型実写系をやりたいのであれば、
確かPSで同趣旨の「ガタンゴトン」だとかいう（正式名称失念）
ソフトが出ていたからそっちで我慢したら？

>>48
ガタンゴトン持ってるよ。
画像がカクカク、そして低画質、
１０３系でもヨ２３１系をはるかに超える高性能
という感じ。
大宮工場のジオラマ実際に見てきたけど、
あのジオラマのこだわりのような部分がボケて
画面から伝わってこなかった…。

今もたまにがんばれ運転士とか電ＧＯ３０００番台とかをやってるけど、
「１００円で３０分も潰せるなんて、何てお得なゲームなんだろう！」
とか思ってみる。漏れはビーマニもやってるけど、ビーマニじゃ１００円で
１０分弱しかもたないよ。


・・・昔はビーマニが嫌いな電ＧＯ乗務員も多かったんじゃないかと思ってみるテスト。

test

>>50の最後の意味がわかんない

>>52
ビーマニと電ＧＯ！が並んでるゲーセンは
どこも電ＧＯ！の音が聞こえねぇって聞いた事が…

>>52
音ゲーがうっっっさくて運転のジャマをされまくったから音ゲーなんて
大嫌いだった、という意味、でしょうか。

俺電車やってた（遠い過去形）けどビーマニもやってたよ（電車よりちょっと後の過去形）

そろそろ電ＧＯ４でないかなあ。
横浜線移植をきぼーん

>>35（＝電ＧＯファン ）さん
＞彼らは得意顔するどころかライバルから防衛するタイプだと思いますが、
＞どうなんでしょうか？
確かに、彼ら（＝大阪の一部のスコアラー共）は防衛するタイプと言えるかもしれない。
というか、防衛に汲々（キュウキュウ）としている感じ。(笑)
防衛に適した安易な路線ばかり選び、１つでも多くの店に自分の名を残すことが
彼らの正義なのだろう。スコアの質より量と言うわけ。

それゆえにと言うべきか、
彼らはスコアの質という点では、東京の連中にほとんど太刀打ち出来なかったハズ。
目を見張るようなスコアの報は、ほとんどいつも東京から発信されてきたからね。

＞東京ではそんな人がいましたが・・・・。
うーん、タマにしか東京方面に行く機会がないから、よく分からんが…。
そんな奴 居たんだ？

>>25(57)
東京では１箇所集中タイプとばら撒きタイプの２種類のスコアラーが存在していました。２５番さんの｢東京の連中」は、おそらく１箇所集中タイプだと思います。
もしそうなら、だいたいの想像がつきます。東京での防衛するスコアラーは、ばら撒きタイプで人気のない難しい路線で満点と付録（０ｃｍ）付きをあちこちで出して入れていました。
例えば田沢湖線各駅停車・ＨＫ１００形・４８５系・京浜東北・２２１系など。この種の人は大阪でもスコアを入れ、生でスコアの質を見たようです。
噂では、「運転評価は満点を前提にＥＸの数を数えたもので綺麗になっている。欠けていない。」「東京だけで判断できない。油断は禁物。」「充分に太刀打ちできる。」と聞きました。
３になってからはタイトーのネットランキングが影響して、このことが知られるようになったと思います。最近は名古屋もかなり熱いらしいです。しかも東京以上に・・・。

東京と名古屋の真ん中の静岡はあまり熱くなってない…

>>49
　激しく同意。俺も、以前パソコン版持っていた（近所の中古書店に売り
飛ばしたので今は手元にない）から判る！　世界最大のＮゲージ使った
ゲームではあるが、期待はずれもいいところ。運転モードはしょぼい
し、データベースも貧弱な内容。あれは失敗作であるな。

>>36
タイトーは元々３流メーカーだっつの！！

>>60
ＪＲ東日本がいろんな面で手を貸しているはずなのに、
なんで性能や運転規則なんかはあんなにショボいんだろう…？

>>62
　このゲーム、世界最大のＮゲージジオラマの中を走るＮゲージ車両の”運転
士体験”をするゲームだからな。運転士の雰囲気さえ味わえればいいという
判断なので、リアルさは二の次になっているんだろうな。
　ＪＲ東日本は、自社車両の模型化許諾（実際、このゲームで出てくる車両は、
すべてＪＲ東日本絡みである）をしただけ。性能や運転規則については、特に
資料を提供しなかったんだろうな。

>>63
なるほど。そういう解釈もできるか…。

誰かＢＶＥで世界最大のジオラマの路線作らないかな。