外部フィルターは結局どれがいいんだ？6

>>950 w
beautifulageny

エーハイムはクラシックが一番です。
カラーズさんが勧めてるから間違いないと思う。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/aquarium/1149186662/

ショップでも、利益率の一番高いエーハイム製品を真っ先に勧めてきますよね。
他はあまり利益が出ないので、いい顔されません。

バケツ部分が透明なのが欲しいけどエーハイムは緑だし・・・
透明素材だと外置き派には気になるから夏は放熱性に優れたメタルカバー、
冬は断熱素材のカバーなんかがあるといいな

なるほど、エーハを買う人はショップにとっては、良いお客さんってわけだ。
まあ〜、ロマンがあっていいんじゃないか？大切なのはロマンだよ、ロマン！

クラシックのあの姿形のどこにロマンが在ると言うのやら・・・・？

我々の心の中だ

そもそも利益率でしか客と接しないショップなんて、相手にしなきゃいいわけだが。

>>959
ショップを相手にしないでどうする

>>953
客のIP晒したり、HPや店頭トークで他店を誹謗中傷しまくる
植竹には人として賛同することは永遠に無い

でもお互いを叩き合えるってことはどちらもすばらしい商品って事なのかもね




で、いいじゃないすか

植竹ってな〜ＮＩ？

ホースの内側に着く白いモワモワってバクテリアですよね？
とすると、長ーいホースに循環させるだけで生物濾過出来るかも？

>>944ちょっと特例みたいな感じになってただけ。気にしないでまたきなはれ。

そもそも
「外部はどれがいいのか」
なんてのは、あいまいな定義なので長所・短所がこれから買う人の
参考になればいいだけだしヒートアップが楽しい所でもある。

各社のフィルターを自動車メーカーに例えると、

エーハ:トヨタ・ベンツ・ＶＷ
誰もが認める業界の雄。信頼性有り、ディーラー網・ラインナップも充実。
ただし、価格は高め。
取り敢えず、ここのを買っときゃ間違いない、みんな持ってるし、的な発想の人用。

EX:ホンダ・アウディ
トップではない。しかし機能・価格を考えると、トップの製品を上回る面もある。
信頼性については、以前はともかく、今では大差ない事が多い。
ディーラー網は弱いので、自分でしっかり調べて良いものを安く買うという人向け。

PB・フルーバル:マツダ・フィアット・オペル
ブランド力は劣る。しかし、最低限の機能は果たし、価格はさらに安い。
上位組ユーザーからは品質をどうこう言われるが、実際使って問題ないと言う人もいる。
価格優先の人、細かい点を気にせず、基本的役割重視の人、他とは変わったものが良い人にお勧め。


てな感じ？
ちなみに、外部フィルターに限っての話。

Aクラス乗りが、ベンツユーザーではないと言われているのと同じで、
クラシック使いは、エーハユーザーではない。
あんな低レベルの廉価版と同じにしてもらいたくは無いな。プロ使いとしては。
クラシックは最後のフルーバル、PBと同列だろ？間違ってもらっては困るな。

>>966
エハ＝トヨタ
ＥＸ＝日産・ホンダ・三菱・外車
ＰＢ
プラ

テトラもエーハに負けないくらい、いいと思うけどな〜。

二輪に例えると

エーハイム ハーレーダビッドソン
テトラ ホンダ
その他 鈴木 川崎

>>967
Aを1台Sを2台所有したことがあるがどちらもメルセデス。
クラを1台プロを2台所有したことがあるがどちらもエーハイム。
両社製品とも基本的な部分の剛性が高いので気に入れば
手入れしつつ長く使える。
どちらも良い製品。

テトラって、本来GEXに次ぐ販売網を持ってるはずなのに、EXには弱いよね。
フードやコンコロなんて、どこにでも必ずあるのに。
やる気ないのかな？

使い捨てがいいなぁ

>>972
主力製品ではないから

>>966-968
なんかチョッとちがうような感じもするがこれだけはいえる

ADA→光岡

パワーキャニスター

>>971のように、物の違いが理解できない奴が、エーハユーザの大半ではないことを祈る。
でなければ、ここに書いてあるエーハユーザーの言葉の全てが嘘になってしまうから。

トヨタ＝エハには異議あり
ＢＭやベンツよりひとまわり安い
レクサスは別だが

次スレ
外部フィルターは結局どれがいいんだ？7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/aquarium/1178863830/

>>977
クラシックがエーハイム足りえない理由を君の言葉で聞かせてくれないか？

エーハイムは良くも悪くもブランド品
性能は他社のとあんまりかわらないけど、他社のにはブランドと呼べる価値が存在しない
そこがエーハイムの強みでもあるし、売れる理由だろう

>>975
ADAはひと昔前のフェラーリ・ランボルギーニだな。
夢はあるし、デザインもいいが、性能ズバ抜けてる訳でなく、価格に見合っていない。
>>978
やっぱりクラウンよ、とか、日本車ナンバーワンのLSよ、とかいう発想はやはりエーハに近い。
ブランド力に物を言わせたラインナップ、新機構を試す余力なんかも似てる。

エハ＝ベンツ(PRO＝S、クラ＝C、エコ＝スマート)
フル＝FIAT
EX＝TOYOTA
　AX＝ダイハツ
PB＝マツダ
WISDOM＝鈴木
ADA＝光岡自動車
JEBO＝GIANT

物価は上がってるのに器具等は安くなってるんすね

エーハ2211のスタータセットが出た頃に買ったんだけど、15年前くらいかな
15000円くらいだった気がする

ダブルタップと慮材付きでｽｹﾞｪｰって思ってたのに、今は定価９０００円なんだね

>>966-982
つ>>163

6000円だいが目安

>>984
あはは。
じゃ、エーハ:ドコモ、EX:au、PB・フルバル:Jフォン(SBでなく)、てのはどう？

車やらメーカーやらに例えて楽しいか？

じゃあ国に例えるか

スーパーの服の質に例えると
エハ＝西友
ＥＸ＝イトーヨーカドー
その他＝しまむら

>>987
これから外部買う人は、何を目安にすればいいのか。
性能面での評価は出尽くした。その上でその評価の真偽について、感情論の応酬になっている。
そして結局、一番の違いはブランド力なんじゃね、という話になりつつある。
じゃそのブランド力ってナニさ、というのを、分かりやすく表してるつもりなんだが。

エーハ＝クライン
EX＝ジャイアント
ADA＝キャノンデール
その他＝ホームセンターのママチャリ

>>991 それを言うなら、エーハ＝トレックだろ。

いまプライムパワーを使ってるんですが、メンテナンス性を考慮して買い換えるつもりです。


やっぱりエーハイムがいいの？

あぁ

エーハ＝押切もえ
Ｅ　Ｘ＝エビちゃん
その他＝イエローキャブ

もう1000か…

>>995
エーハやめて次からEXにするわｗ

エーハ＝コルナゴじゃないか？

>>993
エコが狙い目。
価格的に人気無いから、少し待てば新品の馬鹿安処分が出回るでしょう。

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