【改造】ミニ四駆ＧＰＸ攻略スレ【攻略】

ミドルベアを一つ買ったて、基本ベアと取り替えたらタイムが落ちた。
でもミドルベアつけたまま、さらにターミナルと基本ベアを取り替えたらタイムが元より増えた。
これを４回繰り返してもタイムは増え続けた。
今ミドルベア四つ、基本ベア一つ。
これは基本ベアを買い足すべきなのか、ミドルベアを買い足すべきなのか、どっちだろ。

あ、タイムが増えたんじゃなくて、良くなった、減ったってことです。

マジでタイヤの改造悩むんだが…
大型ﾜﾝｳｪｲを、グリ×３＋性能やったら、安定は凄いが、ウエイトが豚になった…
あとグリ３回目は、効果無かったから、安定性能用はグリ×２＋性能か？
しかしそれだとウエイトが豚に…
計量化すると、バランスが下がる
マジでタイヤは、改造する必要が無いのかも？だれか意見頼むわ

>>862
youのtimeとかsettingがunknownだからadviceできないよ
meはbalanceをbodyで取って、タイヤはspeed用だと思ってるよ

>>863
シャーシという英単語が分からなかったからボディで誤魔化したわけではあるまいな。

内容には同意だね。
シャーシさえまともならそう易々とﾄﾙﾈｰﾄﾞすることはないよ。
ちなみに、マシン全体のバランスも大事だぞ。ここでのバランスとは各ステの割合のことね。
コーナー値や赤ゲージが十分でないのにスピードやトルクがあってもマシンに受けるダメージが増えるだけ。
それを防ぐ為には赤ゲージ緑ゲージ、それらに見合ったステでレースに望むことが大事だ。

よくボディでバランス強化とか聞くけどボディって強化出来んの？
シャーシと間違えてるんじゃなくて？

無理無理
普通に間違えた

大会はあんな坂道を六周しろとですか

なせばなる！

何事も！

>>863
>>864
ありがとん
でもシャー氏でバランスとるとおもくなるよね〜軽量型と比べるとバランス型のシャー氏は豚る…

>>860続き
基本ベアを買ったらタイムが落ちた
ミドルベアは売ってない。
果たしてミドルベア5つに落ち着くんだろうか。

>870
安定感のあるどっしりとした走りですって言えば大丈夫。それにｳｪｲﾄはあまり気にしなくてもよいと思います

新コースって3.5:1ギアとカウンターギアどっちがいいんだろ？
なんかトルクとか言ってるカウンターが気になる。

>>871
ミドベア五つもつけたらパワーなくなって遅くなるだけだよ。

パワーは単体でも役に立つけどアクセルはそれだけじゃ意味なさげだからね。
オーバルみたいな下り坂→コーナーの場面ならアクセル単体でも何故か効果あるみたいだけど。
効果っつってもﾄﾙﾈｰﾄﾞるだけだけどね。

>>874
そう思ってたんだけど、いま860の状況が最速なんだよね。
これでミドルベアに変えてまた速度落ちたら、今度こそ意味わからん。

>>876
君はTOP10ぐらいの人なの？

>>876
それはアクセル増やしすぎじゃまいか？
人によると思うがターミナルでパワー補った方がいい気が・・・
ってどのコースの話してんの？
俺はスロープ基本で話してしまっているが。

>>876
ありがとう。
謎が解けた。

ベア付き19mm、３個目こわしたorz
せめて＋４になってくれ

>879
漏れは謎が解けない…orz
説明ﾖﾛ(´･ω･`)

ミニマムパワーシャフト+3→4にスピード強化したらタイム落ちた。コースはインフィニティ…。33.15→33.25に。まぁベスト100にも入れてないタイムで語るのは間違いですよね。逝ってきます。

ランバト八回キタコレ

３回増えただけで心に余裕が出てくるw

TZ＋6成功したが…バランスダメージ減少は五回成功したら限界みたいだな。
六回目からはウェイト増加のみorz
このためのバランスリカバリーか。

>>876続き
ミドルベアに変えたら速度上がったが、インとアウトの速度差が0.4秒近いし、たまに吹き飛ぶ
ちなみに新コース