【ネタバレ】ガールズ＆パンツァー【考察】Mk�T

>>24
ディーゼルエレクトリックの事？なら現代技術なら、タイガークラスなら、
最新技術により、ある程度の大きさ重さを抑えられ、信頼性も高められるので可能だと思います。

ただこれは60トン超の重戦車に対してであり、機動性を求められる中戦車や、
現代で近年求められている軽〜中重量MBTでの使用は現代の技術でも無理です。
現代の技術でも1000hpを遥にこえる電動機へ向け発電するには
エネルギーロスを含めると現代技術をもってしても、
2000hpクラスの大きく重いエンジンが必要となり、
発電機も大きく重いものになってしまいます。

ただ無段変速と強い発進トルク効果、更には高い効率を実現した遊星ギア無段変速トランスミッションと
エネルギー・運動効率の良い小型ディーゼルエンジンとの組み合わせは既に日本がヒトマルで実現しています。
日本がやるとしたらそれと方向性が同じECVT（ToyotaのHybrid）化、更にはPHV化ですね。