蟲師 続章　76

第一期のギンコ

すべて非冷房車で、エンジン未更新車（DMF15HSA形エンジン）だった。
登坂時は、エンジン全開でも時速30キロを下回るスピードで登っていました。
※10‰勾配で52km/h、25‰で27km/h弱。
台車はDT44空気ばね台車としたが、冬季は豪雪地帯を走るためである。

第二期になってから、ようやくエンジン換装、冷房化、寿命延長工事が行われた。

機関をカミンズ C-DMF14HZE（360PS/2,000rp,）に換装され、
同時に液体変速機もC-DW14A（変速1段、直結2段）に交換されている。
これにより、若干だが、加速性能、登坂性能は以前と比較して向上している。

バス用の機関直結式冷房装置で冷房化されたが、扇風機はそのまま残されている。
トイレはそのまま残されており、頭の上にある水タンクも残っている。

＞＞710
しょくぱんまんって、キハ35系気動車の顔かよ？