アートとギンコとの併結運転
ブレーキ装置はギンコのと同じのCLE電磁自動空気ブレーキなのと、
同系列の制御方式なので、併結は可能。
先頭車がアートで、後ろにつながっているのがギンコだ。
当初はアートもギンコもオリジナルの原型エンジンだった。
ギンコのはアートのエンジンにおいて片バンクのみを取り出して小型化したDMF15HSAだというからな。
アート:DML30HSH(440PS/1,600rpm) DW9
ギンコ:DMF15HSA(220PS/1,600rpm) DW10
ギンコとアートは日光線を走ったことがあるの?
国鉄末期時代はアートとギンコの混在運転なら、日光線を走った事例があるよ。
とはいえ、宇都宮から鹿沼までの運用にとどめたがな。