カードファイト!!ヴァンガード　カード46枚目

カードゲーム用語の中には、自動車用語、鉄道用語、
エヴァ用語に似た用語も出るので、それに釣られてしまいやすい。

ドライブトリガーとかは、アクセルをめいっぱい踏み込むことやマスコンを5ノッチに入れて加速することか。
と釣られる。というより、ドライブトリガーは、自動車や気動車で言えば、キックダウン運転に近い。

キハ181系では、60キロほどでのんびり走っていて、すぐにダッシュしたくなったときのため、
マスコンにはキックダウン用ノッチが設けられています。

運転状況に合わせて、7ノッチに入れてキックダウンし、その後に、適切なノッチ段に戻す。
変速段か、直結段かは、計器類のランプで分かる。頻繁にマスコンを操作する運転では面倒。

一部のキハ181系では、キックダウン用ボタンがあり、前後移動式の横軸式マスコンを操作している
左手の親指で押せるようになっており、適切なノッチ段に入れて、すぐにキックダウンできるように改良したものです。

キハ181系にて、直結運転をしている際に、急激に速度が落ちた場合では、マスコンの位置に関係なく、
自動的に変速段に戻るようになっているのは、エンストを防止するためです。
自動変速式のキハ110系でも同じです。上り勾配で、急激に速度が落ちると、回転数を
検知する回路が自動的に検知して、変速段にシフトダウンされるような仕組みとなっています。

このため、急な上り勾配での運転では、やや効率の悪い変速段で占められるようになってしまいます。
キハ40では、変直切替時のエンジンの吹上は自動ですが、ギア切替は手動なので、速度が大幅に
落ちるようなときには、手動で変速段に落とす必要があります。そうしないとエンストしちゃう。