どうして常磐線利用者は日暮里で降りちゃうの？　

上野〜成田って常磐線方面から行くのと総武線方面から行くのどっちが早いの

立川の人間だけど、友人が柏にいるんで、常磐線はなんどか使ったことが
ある。で、日暮里乗り換えをしている人が多いんで、真似てやってみると、
なんのメリットもなかった。東北線？青いのが目の前を通過していった。上野
で乗り換えていれば、乗れたかもしれないのにと思った。

確か、日暮里だったと思ったけど、あんまり乗らない線なんで、勘違いしていた
らすまん。

>>25
俺は成田線（我孫子〜成田間）の元沿線住民だが
JRで行くなら総武線で行ったほうがいいぞ。
我孫子〜成田間はバカみたいに本数が無いよ。
上野まで一時間くらいの場所なのに朝でも上りが一時間に３本しか無い。

TX快速＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞常蛮線特別怪速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124907631/

そんなん日暮里名物羽二重団子が食べたいからに決まってるじゃないか

test

とりあえず、言いたいがここはアニメ板で、理由はどうあれ日暮里で降りる
しかし、ある意味これは利にかなってる、なぜなら常磐線は日暮里から始まるから
ほとんどの人は、上野始発と考えているが、上野日暮里間は正確に知らないけど
山手線を共同利用してる感じだと思う、常磐線の始発駅は日暮里なんだよ

終点が岩沼で仙台ではないのと似ているね
上野日暮里間は東北本線だったはず

我孫子→我、孫の子→曾孫→ひまご

だと最初は思ってた。
あびこなんて読まねぇだろ普通。

>>15
おまえの仕事は昇降機関連だろ

尾久駅って不便だな
上野から1駅でみちのく奥の細道的雰囲気を感じる

北千住は千代田線から常磐線に改札なしで乗換えることができる
これを利用して西日暮里で千代田線に乗換えずに日暮里で常磐線に乗ることで

小田急で我孫子行きというのがあってあれなんて読むんだろうって思いながら何年か経った。

>>37
がそんし

日暮里で降りる客を見送り、そして自分は終点上野まで乗り、そこから山手線でアキバへと・・・・・・

日暮里をにっぽりって読むことを受け入れるのに時間がかかった。
この地名聞くとどうしても堀の文字を思い浮かべてしまう。

ことえりではトキワセンと入れないと一発変換してくれません

なぜアニメ板なのに常磐線…？

ちなみに私、最寄り駅は三河島です。

バンダイミュージアムからの帰り方の談義なんだよ！！！！
みんなガンダムカフェでメシ食って帰ってるんだ

ttp://r.gnavi.co.jp/g935000/menu1.htm
ttp://r.gnavi.co.jp/g935000/menu2.htm
ttp://r.gnavi.co.jp/g935000/menu3.htm

ちなみにこいつも食らえ！！！

http://homepage1.nifty.com/kamoi/cocolog/040822d.jpg
北千住に急行なんか走ってたっけ？？

池袋から外回りで日暮里へ向かう常磐客Uzeeeeeee!!
日暮里でどっと居りやがる
上野まで座って逝きたいのに…
んでもって上野始発で着席帰宅

三河島なんて止まんなくていいよ。あれ朝鮮部落の専用駅だろ。

>>36
それ常識だから

>>45
半蔵門線経由の東急線？

鉄ヲタとアニヲタは紙一重!

by太蔵

>>45
みなとみらい線＝東横線地下駅にいる
東横線急行、日比谷線乗り入れ北千住行きじゃないかな

わざわざ日暮里経由で乗り換えしなくても池袋&新宿方面への臨時直通電車が
昔あったけど…(三河島〜田端(操)貨物線使用)

【特急スーパーひたちバーディ号】新宿〜勝田間
【快速横浜博アドベンチャー号】日立〜横浜間
【快速ときわ路鎌倉号】取手〜鎌倉間
【快速あじがうら号】新宿〜勝田間など

ちなみに貨物線経由での利用の場合運賃計算キロは山手線の池袋〜日暮里間で
計算するとスーパーひたちバーディー号の車掌が言ってました。

柏高島屋ステーションモールが2008年秋に４割増床

高島屋系デベロッパーの東神開発（東京・世田谷、小西隆昭社長）が運営する柏高
島屋ステーションモール（千葉県柏市）が、2008年秋に増床する。柏駅西口にビル
を新設し面積を４割程度拡張する。
ステーションモール隣で柏駅西口広場に面した銀行支店ビルと民間駐車場の敷地計約2200平方メートルに東神開発が地上11階・地下２階の共同ビルを建設する。
ビルの中層階と柏駅とはペデストリアンデッキ（空中通路）でつながれる見通し。

延べ床面積は約２万1300平方メートル。店舗面積は入居する銀行店舗や駐車場の広さなども含め「未定」（東神開発）としているが、
１万6000平方メートル前後が予想され、現在の約４万2000平方メートル（高島屋柏店と専門店街の合計）から６万平方メートル近くに大型化する。
着工は06年６月を予定する。

常磐線?
あぁ、在日朝鮮人とDOQしか沿線に住んでない宴会路線ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

JR→営団→JR　　という複雑な連絡会社線ボタンがある。これで買った切符で
メトロトラップを無事に通過できる。慣れたら余裕だが最初はJR→営団とか、
ふつうにJRのみで買ってしまいメトロトラップにひっかかることに。

運賃はやはりメトロを介す方が若干高いので、結局JRのみでわざわざ快速に
乗り換えて移動して日暮里で降りて山手線の池袋〜新宿へ行く。

なおJR→営団はなぜか北千住までJR、そこから営団の運賃の合算なので、
綾瀬で一度降りて、以降を営団の運賃で移動すると安い。昔営団の初乗りが120円
だった頃、JRを使うとこの方法より高くついた。

通勤時間帯だと、上野ではホームへの入場規制が行なわれていたりでとてつもなく混んでいるから。

板違いな上に意味不明だけど、なぜかスレとして普通に成立してるところが素敵w

>>55　どうでもいいが営団ではなく東京メトロだ

>>58
まあ、メトロになる少し前の話だ。昔の三田線は大手町のホーム自動放送で「営団地下鉄線は
お乗換えです」とか言ってたのが懐かしい。路線数多くて略しちゃった。

・・・日暮里に用があるからなんじゃねーの？

ピンサロくらいしか用はなかったが
今は再開発されているからな。　まだ残っているであろうか。

常磐線なんてまだ乗ってるほうだ。
京成なんて…

その京成すら高田馬場の西武新宿線には及ばない

誰もしらない北綾瀬

0番線の哀愁

日暮里はコスプレイヤーの聖地らしいぞ。

>>63
泉岳寺の向こう…
なぜか京急の車両が走ってる

北綾瀬かぁ
あんな場所でも住めば都なんだろうな

0番線って全国には結構あるんだな
日本で唯一ならまだ存在価値もあった物を

私鉄って◯番ホームって列車への乗り口ごとに番号がついてる場合が多いけど、
ＪＲの◯番線ホームって線路に番号が付いてるのって貨物待機線があると
ホームの番号が欠番になったり１つの線路を両側から挟むようにホームがあると
両方同じ番号の◯番線ホームになったりして紛らわしいよな。

柏の葉駅前のマンション計画

敷地　28978.00�u
建築　18539.99�u
延床　149811.88�u
全998戸
A　34階地下1階　111.3m
B　23階地下1階　75.3m
C　29階地下1階　95.3m
D　18階地下1階　59.3m
E　32階地下1階　104.9m
F　2階　　　　　　　9.6m
G　5階　　　　　　　18.8m
H　5階　　　　　　　18.8m
I　1階　　　　　　　4.0m

サーカス敷地に公告されてるそうです。

俺は常磐線利用者だけどマジレスしてあげる。
理由はね、みんな鶯谷に用があるからなんだ。んでその中にも２パターンある。
一つは山手線に乗り換えて鶯谷に直接行くパターン。
もう一つは鶯谷で降りるのが恥ずかしくて、日暮里から歩いていくパターン。日暮里自体はビルディとカラオケくらいしか用はないが、駅前にもホテルはあるし、歩く途中にもある。
だから朝にごっそり日暮里で降りる人達は池袋方面に向かってるように見せ掛けたサービスタイム利用者なんだよ。
わかった？

おまいら北千住からアキバにいくんだたらつくばエクスプレスがあるだろう

日比谷線もある

普通は日比谷線だ
TXのほうが速いけど、高い