【ハマトラ】アートはおかっぱ泣きぼくろかわいい

アート、原型エンジン時代の音

原型エンジンはDML30HSHエンジンだった。
どの環境でも左右されない冷却能力を確保するために、頭に大きなラジエーターと
静油圧式ファンを備えていました。あと、冷房機器を使用するための発電用エンジンを備えています。
液体変速機はDW4系列の変速機において、手動式の摩擦クラッチ式に変更したDW9系列を搭載しています。
大出力機関対応型ですが、当時の国鉄の技術的限界故に、変速1段、直結1段の3要素となり、
トルクコンバータのストールトルク比も小さく、高回転を強いる設定のため、伝達効率はよくありませんでした。

現在では、ほぼすべてのアートにおいて、エンジンをDMF13HZAエンジンに換装しており、
原型エンジンだった時代の音は聞けなくなりました。

エンジン出力は420馬力と若干低下し、エンジン換装後のギンコのものとは大差がない性能になったものの、
若干軽量化されたことと、直結2段式の高効率な液体変速機に拠り、エンジンの性能を有効的に
引き出すことができるようになり、結果として、むしろ以前よりは走行性能が向上しています。