駅間距離の長すぎる区間は？

新幹線では何と言っても新横浜〜小田原
在来線だと茅ヶ崎〜平塚や金谷〜菊川
私鉄だと中書島〜淀、伊奈〜豊橋

取り敢えず途中に新駅が必要な区間をあげていきましょう。
だから津軽今別〜木古内とかは無しでなｗ

板間違えた(´・ω・`)

やっぱり酔っ払ってスレ立てるとろくなことないな。

小倉〜博多

米原〜京都
アフォな県知事が新駅の計画をぶっ壊しやがった。

松本〜田沢の長さは異常。

児島-坂出 途中駅はいらん

武庫之荘ー西宮北口

米原京都間の長さは異常

阪急神戸線
神崎川〜園田

阪神高速の下辺りに駅作れ

>>4
でも、栗東新駅は京都に近過ぎ、米原とは離れすぎ。競馬関係者はクルマ使うし、通勤客は東海道線に新快速停める方がメリット大。やっぱり作らなくて良かった栗東新駅

東海道線
戸塚〜大船
三島〜沼津

指扇〜南古谷

石勝線

何気に石北本線の駅間が長くなってる。旧とか何とかついていた駅全廃で

駅間距離の長さとは直接関係ないが、松島ー塩釜間は途中で仙石線がらせん状に交差する。しかもその間の陸前浜田駅は、塩釜でも松島でもなく利府町。
この辺りでも震災で多数犠牲者が出たので、今年甲子園に出場した利府高校は被災地の象徴と言われたが、利府高校は内陸の山の中で、当然津波とは無縁

東海道本線・名古屋〜岐阜間

名古屋　枇杷島　清洲　稲沢　尾張一宮　木曽川　岐阜

どの駅間距離もやたら長い。

栗橋ー古河

なんで古河だけ茨城なんだろう。

武蔵嵐山〜小川町
嵐山信号場のそばに住宅街があるから駅にしても良さそうだが

テスト

>>18
何で古河の近辺だけ、スラブ軌道なんだ？
東武の新古河は 埼玉 だし…
(茨城は民放&民鉄の空白地帯)
それはさておき、神奈川だったら小田急の渋沢〜新松田だろ。
4ドアの通勤電車で6.1kmを7分掛けて-山の中を-走る!!

ここはアナ板だよw

テスト

越後湯沢〜直江津

大和八木駅

駅間長くてええじゃないかええじゃないか

そうだ！ええじゃないか

ジャビット太田

ちち

ゴンチチかよ

暑いよ

涼しいよ

寒いよ

今日は暑かったね

室さんはパリかぁ

パリに行きとうねん

バリ島がどうしたねん

赤坂見附駅

バリ島行きたいけど何かあるの

根室本線の新得→落合駅、石勝線の新夕張→占冠駅→トマム→新得駅のそれぞれの間。石北本線は上川→上白滝の間

駅間以前に、災害でいまだに復旧してないところ、何とかしてくれ

駅間距離って、どのくらいが適当なのよ

なんでここに鉄道スレがw

小山〜小金井

>>42
1里が3.9kmだけど、時刻表から拾っていくと、3.6km前後が多い(東北･高崎など)。
常磐は6km前後が多くてダレる(水戸発平行き2番電車に特急車を使用してた時代は、他よりも到達時間が 優秀 だった)。

松浦鉄道くらいがちょうどいいよ

岩舟〜佐野

堅田

山手線だったら、池袋〜大塚

南小松島〜小松島港

大阪〜天満は間に堂山駅を作れ

田沢湖線の赤渕ー田沢湖間

間々田〜小山

静岡

新幹線の大宮〜小山

静岡〜掛川

その程度でながすぎるなら、昔の静岡-浜松はとんでもなく長いだろ

木曽川〜岐阜の長さは異常

のぞみに乗りたい

>>16>>57 東海道線で名古屋〜岐阜は26か27分、静岡〜浜松はおよそ2倍強の68分。

中学で18切符に目覚め、27からは原付のスーパーカブ50で旅してるので余計もんの新幹線の駅区間なんて。。。
国道1号線の田子の浦バイパスで新幹線にブチ抜かれ、こっちはせいぜいフルスロットルで出せても80キロ。
でも静岡から浜松まで原チャで2時間かかるから掛川に駅作って正解。後は小倉〜博多に新直方駅を作れば完璧。

とにかく3キロおきに駅をつくって

阿佐ヶ谷姉妹

女芸人w

中央線東京駅〜京葉線東京駅

蟹田〜木古内

持田〜熊谷

>>67
たしかに長いよな

熊谷〜籠原

豊橋〜熱海

副都心線・池袋〜雑司が谷

市川〜|淵|〜松尾

浦佐〜長岡

誕生〜終着駅

ジョンベネちゃんは？

京葉線
舞浜〜新浦安

滝井〜土居

どうでもいいですよ〜

大宮ー宮原　宮原ー上尾　桶川ｰ北本
4キロとか開きすぎ

三島〜沼津

古河〜栗橋、小田林〜小山、取手〜藤代

石北線

飯田線は駅の数多いね！

飯田線乗りたい

飯田線は元私鉄だからな

大和八木〜八木西口

>>68
流通センターのあたりに新駅ができるとか

愛知県内の東海道本線は、昔はとにかく駅間距離が長かった。
ところがここ数十年で大きな変化が。
名古屋より南は、尾頭橋、金山、南大高、逢妻、野田新町、新安城、西岡崎、相見、三河塩津と
次々に新駅が設置されて駅間距離が短くなったのだが、
名古屋より北は昔のまま。今でも駅間距離が異常に長い。
何故だろう？特急が走っているか否かってのが関係あるのだろうか？

3キロおきに駅をつくってほしい

長崎線も長いかも

白滝シリーズなめんな！

東京新潟

品川〜西大井

新川崎〜横浜

大宮〜宮原

有戸〜吹越

南稚内〜抜海

東飯能〜高麗川

新横浜〜小田原

100区間

米原〜京都

横浜〜大船

下関〜門司

臼杵〜津久見

池袋〜新大塚

岩舟〜佐野

仙台〜東仙台
東仙台〜岩切
仙台〜長町

鳥取〜福部

間にあった信号場は廃止されたっけ？

上越線

>>108
竹野と佐津の 間に 信号場は在った

111

☆2

>>108
滝山信号場そのものは残っている。
交換や退避のダイヤ設定はなくなった。

っ 相谷(信)

　

新秋津〜秋津

小金井

ＪＲ阪和線紀伊駅〜山中渓駅間（約8ｋｍ）
ＪＲきのくに線周参見駅〜見老津駅間（約10ｋｍ）
ＪＲ和歌山線和歌山駅〜田井ノ瀬駅間（約5ｋｍ）

ＪＲ石北本線上川〜白滝間、ＪＲ根室本線（石勝線）落合〜新得間・・・。

陸奥横浜

近鉄大阪線西青山駅〜東青山駅間（約6ｋｍ）。
そのうち新青山トンネル（約5.5ｋｍ）。

大晦日

あけましておめでとう

梅ヶ谷〜紀伊長島

東海道新幹線京都〜米原間（約67ｋｍ）。

明覚〜小川町

上牧〜高槻市

敦賀〜南今庄間（北陸トンネル）。

根室本線落合・石勝線トマム〜根室本線新得間。

石北本線白滝駅のあたり・・・。

名古屋〜枇杷島

小倉と博多の間に駅がないのは異常

池袋〜大塚間は山手線にしてはなかなか

岡部〜本庄