広島と仙台はどっちが田舎？

仙台は東京のおこぼれを頂いてるだけだと思うよ。よく行く人間にとっては仙台はひどいわ。
商業地価格上昇も他の土地と違って、東京に近く、田舎で土地がある。新幹線の利便が良いと他の都市とは別の意味だからね

人のいない場所に住宅地もできんよ。東北は全県過疎化がひどい。中途半端に仙台から北は札幌しかないからね…

また、始まったか…

このスレを立てて自演してるﾔﾂのｵﾅﾆーのﾈﾀになるから

ヤメレ。

引越しで本の整理をしていたら中学生の社会科の教科書がでてきた
懐かしく見ていたら日本経済都市圏という欄に注目した

東日本（北海道・東北・北陸も含む）の大部分が東京を中心とする経済圏

名古屋圏・・・愛知県・岐阜県・三重県
大阪圏・・・大阪府・兵庫県・京都府・奈良県・滋賀県・和歌山県・岡山県・鳥取県・香川県・徳島県・高知県

広島圏・・・広島県・愛媛県・島根県・山口県東部
福岡圏・・・九州全域・沖縄県・山口県西部

経済的に広島の影響力が及ぶのは、広島県・愛媛県・島根県・山口県

仙台は小綺麗だが薄っぺらいな

>554
広島はそもそも自動車工業などの地場産業でもっている。
しかも工業都市としての性格が強いからオフィスが少ないのは当然。
大阪や福岡が近いのもその理由。

仙台は東北ではほぼ１００％の拠点性を誇るのは確か。
ただし地場産業が強いわけではなく、支店経済の極み。
つまり他都市の出張所的なオフィスがいっぱい。すなわち東京依存傾向が強いということ。

拠点性が弱くても地場産業で持ってる広島を、東京依存によるオフィスで仙台がバカには出来ない。
モチ、その逆も。

人口700万の中国地方の拠点広島の卸売額　＞　人口1000万の東北地方の拠点仙台の卸売額

仙台のオフィス街の賃貸オフィス面積　＞＞＞　広島のオフィス街の賃貸オフィス面積　
しかし　広島のオフィス面積　≧　仙台のオフィス面積

どっちが拠点にふさわしい地位かな？

オフィスの業務、コスト削減の流れは中国に移管してる流れを考えると

地場産業の弱い仙台の支店、オフィス必要性は経済推移、時代的流れからみると…

仙台は必要ないかな…

どっちも拠点だよ。

広島は、岡山があるからな。せいぜいお隣りに取られないようにな。

総合商社の出先が一つもない岡山に取られることはありません。
娯楽のソフト（例えば３大プロ：野球・サッカー・交響楽団）もハード（例えば軌道系交通機関・都市高速）もない岡山に取られることはありません。
交通拠点と称しながら広島駅より乗降客・売上高の少ない駅しかない岡山に取られることはありません。
３大都市圏と浜松以外にはない200ｍビルができる広島が、109ｍが最高の岡山に取られることはありません。

岡山を過小評価する必要もないですが、せいぜい静岡・新潟・熊本がライバルにすぎません。

>>563
一発でわかるが、長町よ。
お前はいつも妄想に囚われているが、
仙台市の公式的な資料の景気実感、
人口減の本当の意味を知らない、

といった事が前新潟、仙台、広島、福岡ｽﾚで暴かれていたな。
何も答えられずだんまり決め込んだ長町はちょっと痛々しかったが。

長町は社会減がどのように解消されるのか、考えてるのを示せ。
新仙広福ｽﾚでソースつきで提示されても具体的な回答なし。
支店経済の不利な点も見て見ぬ振り。
社会減の表の見方も知らない、まともに仙台市のHPの内容も見ようとしない、
耳をふさいでｱｰｱｰ状態では、何も始まらない。

で、どうせ出る答えが「森トラができるから」「クレーンがいっぱいあるから」
だろ。だんまり決め込んだ長町はﾀﾞｻすぎ。

って言うか、君広島の人？なら、論議の余地があるが、単なる田舎ものの煽りなら、言っても仕方ない。

sageてる人　→　正常なお方

ageてる人　→　ただの煽り

>567
住んでる所は西宮だ。三宮と梅田まで15分程度でいける。
広島と仙台には行ったことがあるし、今でも出張でたまに行く。

で、話の続きだが、何があおりだ？相変わらず具体的に述べてないな。
言ってもしょうがない、じゃないんだろ
「何も知らない」「頭の中のお花畑で話が進行中」だろ。

仙台市の社会減の数値の読み取り方も知らなかった長町。
仙台市の公式景気実感が出されたのに何も回答できない長町。

仙台：小木
広島：矢作

どっちも都会
しかし広島は暑いし 都心まで遠い

広島は駅を何とかしろ!

言われんでも何とかするわ！

広島なんて地下鉄もないんだから、その時点で話しにならない。
背伸びして仙台に立ち向かおうとしても無駄だ！
お前らの宿命のライバルは岡山だろ。いいかげんに自覚しろｗ

その無理して作った仙台市営地下鉄が赤字で財政難
市民税、ガス水道は高いし・・・今度はゴミ有料化だってさ

田舎に引っ越そうかなｗ

地下鉄ばかり言うが、その代わり、仙台は都市高速も地下街も作っていない。需要なんて五分五分じゃないのか？

>>546
知ったかぶりはやめたほうがいいよｗ
たった５年間限定の新税で撤退するバカ企業あるかよｗ

すでに撤退しだしてるよ

>>574　少しは頭を使えよ。　完全にスルーされてるやんｗｗｗｗ

senndai

仙台のみなさんに喜んでもらえるなら
仙台は大都会という事にしときます、ハイ
幸せなら、私らは何でもいいんです、ハイ

広島再開発(４年後完全に完成)広島は４年間でとてつもなく変わります。
(広島駅北口)
外資系ホテル 高層マンション 新オフィス街 北口新バスターミナル
(広島駅南口) 東塔西塔の２００ｍ複合ビル
(貨物ヤード跡地)
新球場 周辺に巨大商業施設
(その他)
電鉄の全車両ＬＲＴ化 広島電鉄新球場前まで拡大 紙屋町交差点 新高層ビル
都市高速 全区開通
旧球場跡地利用は停滞。アストラムライン広島駅まで延長計画停滞。
ちなみに言っときますけどアストラムラインは広島の中心では思いっきり地下走ってますよ！！

これが答えだ！

【2006都市比較アンケート結果】※国内メディア関係者およびシンクタンク研究員など有識者が調査対象

■将来性のある都市（３つまで）
1　福岡　38.8％
2　名古屋　33.9％
3　横浜　33.6％
4　東京　29.7％
5　仙台　23.3％

7　札幌　12.7％
　　　　：
　　　　：
　　　　：
14　広島　3.4％ ←地方都市最下位w

■住んでみたい都市（３つまで）
※選択基準　・繁華街の充実度・交通機関の発達・文化発展度・地場経済安定による雇用状況・住宅事情など
1　神戸　33.9％
2　京都　27.6％
3　札幌　26.8％
4　仙台　24.0％
5　福岡　22.7％
6　横浜　22.2％
7　東京　17.1％
　　　　：
　　　　：
　　　　：
13　広島　1.8％←地方都市最下位w

http://www.city.kitakyushu.jp/file/03010200/happyou/060921ninchido.pdf

これも答えだ！

日本全国どこの地方も代表都市の駅に人気が集中するようですね。
当然ですがやはりその地方内でも最も都会でいいイメージのある駅周辺に住んでみたいもの。

全国「住みたい駅ランキング」

北海道　　札　幌　
東　北　　仙　台　まあ当たり前
関　東　　東　京　
甲信越　　新　潟　
北　陸　　金　沢　
東　海　　浜　松　※名古屋は名駅と金山駅の同市内で票が割れたため特例
関　西　　大　阪　
中四国　　岡　山　あれ？あれれ？ヒロ・シ・・マ
九　州　　福　岡　
http://www.apamanshop.com/lifestyle/research/eki_index.html

ageてる人→ただの煽り
sageてる人→正常なお方

で？　岡山に住んでみたい？
ワハハハ・・・　実際に住んでみな。　後悔するからｗ

お、もう一個。

住んでみたい都市の１位が神戸ねえ～・・・。
どうせ、イメージ的なモノだろ。

実際に住んでみな。　そんなに便利な都市じゃないからｗ
平地少ない。坂ばっか。

つか、このデータは信じていいのか？
俺の実体験と、かなりかけ離れているのだが・・・

仙台人うぜーな！クタバレ！

全国都会度ランキング
都会の定義:高層ビルの数とその長さ インフラ整備率 地下鉄の営業キロ 人口 総生産額 街の規模 政治的役割 以上
１ 東京(特別区)
２ 大阪
３ 名古屋 横浜
４ 札幌 福岡
５ 千葉 川崎
６ 京都 神戸
７ 堺　 広島
８ さいたま 仙台
９ 静岡 北九州
１０ 那覇 新潟 岡山 浜松

>>584
岡山の人は、「岡山は中国地方じゃない」って主張してるよ。


ま、それはそうと、漏れは第三者（岡山でもない）なんだが、仙台にも広島にもお世話になってるからな。
仲良くしようよ。

>>589
岡山はハエばかりのようなので
正に虫獄地方ですな

広島なんて地下鉄もないんだから、その時点で話しにならない。

→アストラムラインは地下鉄ですけど・・。
いまは地下街、県庁前駅に大規模な売店作っているけど届出は地下鉄（広島高速交通）

確かに…今までの話だと広島に地下鉄がないような話になってるが アストラムラインは確かに地下鉄だ…意外な盲点だな

広島人に仙台より都会だと思っている馬鹿はいないから安心しろｗ

広島のアストラムは、地下鉄ではないだろ？新交通システムだよ。だったら、仙石線も地下鉄じゃね？でも、仙台市民は地下鉄とは呼んでないよ。地下鉄とは、全区間地下を走るから地下鉄なんじゃね？

広島は田舎過ぎてプロ野球すら八千人くらいしか入らないじゃんW
松山にあげたら球団を

>>594
建設免許上、地下鉄だって事ね。補助金の関係で。
それに全区間地下を走ってるから地下鉄って訳じゃないし。地上走ってるのも結構あるよ。

広島市民は別にアストラムのことは地下鉄だとは思ってない。アストラムはアストラムであって…
ただ役割としては仙台の地下鉄と変わらないよ。地下鉄だろうと新交通システムだろうとあまり関係なくない？
こだわるポイントがおかしい気がするけど・・・

広島に地下鉄はないと言ったら、仙台には都市高速もないし私鉄も地下街も
世界遺産もない。
まぁ厳密に言えば(法律上は)広島のアストラムラインは一部地下鉄だし、
仙台市営地下鉄よりも駅数も多いし、路線距離も長い。

仙台の人には地下鉄があるというのが心の支えなのかな。新交通のがコストかからんだろうに。

あと、広島vs岡山煽ってる奴がいるけど、岡山って神戸と広島のちょうど中間地点なのね。なのに神戸に行くのと同じくらい広島にも来てくれるのね。俺は広島人だけど正直ありがたいわ。

東北や九州の人が考える「東北」「九州」のイメージと、中国地方の人が考える「中国五県」のイメージって全然違うように思うが・・・

俺が、岡山の実情を詳しく説明してやろうｗ

・都市の規模は広島の約半分。
・同じ中国地方なので、どうしても広島と比較される。
・でも、明らかに広島に負けるからｗ　自分達は関西圏だと現実逃避しているｗ

・駅前の繁華街→ちょろっとしかない
・駅の地下街→都市の規模の割りに立派　でも、人が歩いていないｗ
・交通の便→あまり便利ではない。　だから、朝の７時台はチャンリンコの民族大移動が見れるｗ

・お好み焼き→広島風と大阪風が半々。　中途半端ｗ
・下手に平野が広いので、商業施設が点々としている。　中途半端ｗ

・よそ者をなかなか受け入れてくれない。　不親切ｗ
・道の標識が少ない。　不親切ｗ（最初は絶対に迷う）ｗ

・物価だけは安い。（関西と広島の物流が競争するから）

どや？　広島の対象にもならんやろｗ
これを見ても、岡山に住みたいと思う？？？ｗ

>>599

チャリの民族大移動は広島も多い。
お好み焼きは全国的には関西風がメジャーな中、広島風を半分置いてくれてるだけで十分。
駅前の地下街は十分人通りあるほう。
ただ確かに後楽園の方の繁華街とか商業ビル、地下道は人通り少ないかな。


毎週広島⇔岡山行き来してるので、なんでこの両都市がアホみたいに煽りあってるのかよー分からん。。。

>>595
仙台は今年初めて観客動員百万突破しただけのくせしてよーゆーわｗ
てかどっちも12球団最下位クラスなんだから墓穴を掘るなｗ

広島の方ですね。

だからなんや

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ