大型トラックを運転出来そうなメンバー©2ch.net

大型自動車免許持ってるメンバーがいたら面白いのに
トラック女子はあまり聞かないな

山田菜々氏

大家

はるぅ

http://tvcap.info/2014/4/22/140422-0151520712.jpg

元オカロ

内田真由美

ネ申テレビで大型自動車の運転免許取得に挑戦する企画があればいいのに
但し普通免許→中型免許→大型免許とステップアップしないといけない（但し21歳以上且つ普通免許取得後3年以上だと中型免許をスキップ出来る）ため最低でも3年を要する
普通免許取得後2年以上かつ20歳以上で中型を、3年以上かつ21歳以上で大型を取得可能

肩幅さん。シングルマザーに居そう。

あきちゃならできるでしょ

ちゅち

バスマニアの中にはバス会社勤務でもないのに大型二種を自腹で取得する連中もいるらしいな
こうするとアマチュアでもバス運転が可能であるが
但し法律上は運賃を徴収する旅客営業でなければ大型一種でも運転できる

なっつみぃ

天使柳処女音

みおりん

大家

ちゅり

もちくらさん

なこ

>>2
何かの番組で運転してたな

>>17
村井 [転載禁止]??2ch.net
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/akb/1414664657/

秋元才加
秋元康

山田菜々は出来そうじゃなくて、実際できる

>>21
あ？早く落とせよカス野郎

>>7
体型的に厳しいな
しーちゃんだろ

この糞村井は偽者だよ

マジレスすると
スムーザーGとかのATかつ公道じゃなければ誰でも運転出来る

ぶつけたら・・・知らん

>>26
ソースは

高校どこ？

AKBのデコトラは見た事が無いな
浜崎あゆみのデコトラは見た事があるが

島田だろ

トヨタは小型トラックを作ってるが大型は流石に作ってないな
トヨタグループの日野自動車とタイアップするとかどうよ

軽トラ持ってるメンいる？

長時間走り渋滞にも巻き込まれるトラックこそAT化進めればいいのに
なんで普及させないんだろ

>>9
肩幅はオートマ限定免許らしいからな。
大型へのランクアップは無理。

http://i.imgur.com/hBOt9AG.jpg

みおりん

>>34
いすゞの最近の大型トラックはオートマ
しかも12速であるためMTでは追いつかない

なっつん

>>35
排気ブレーキがあてにならない
坂道でマニュアル操作しないと登れない
狭い所でのシフトアップによる挙動変化が怖い
後部ホーム接車がやりにくい

すまん
アンカ35じゃなくて
>>34

島田「昔はダブルクラッチとか面倒だったなぁ....」

欧米じゃ、バス･トラックもほとんどATだよ
日本はある意味、MT信仰のようなものがあるのも事実
商用車に限らず、スポーツカーもね
それだけ器用ということなんだろうが

大型トラックはモーダルシフトの影響でJR貨物に顧客を吸われて斜陽産業化してないか？
JR貨物は運転士1人で1300トン運べるので脅威といえよう
全日本トラック協会は高速道路での100km/h化を要望しているが実現しそうにない

>>38
いすずに限らずATは多段

だが、残念ながらMTより速い事はありえない

最強はエスコットだろ

>>42
クソワロタ

>>45
最近の大型車用ディーゼルエンジンは直6ターボが多い
昔はV12NAとかあったが排ガス規制と軽量化で直6になった
パワーバンドが異様に狭いのをカバーするために多段化したとか

トラック野郎Aチーム

大学の先輩で在学中に大型自動車免許を取得したのいたな
家業を継ぐために取得したらしい
しかも親が社長とあって金持ちでハーレーを乗り回してた

みゃお

山田菜々
番組企画でエンストせずに運転できてた気がする

ゆかるん

「大型免許」だと大型自動車なのか大型二輪なのか紛らわしいな
大型二輪は元メンだが中川紘美が取得したとか
昔の大型自動二輪免許は教習が無くて一発試験（限定解除試験）しかなく合格率1割とか超狭き門だったが1996年に現行の免許制度になった

けいっち

>>29
高校とかバカにしてんのか
働いてるんだが？ｗ

>>48
歌い文句はそうだね

実際は、スキップシフトだし（12段すべて使う訳ではない）
MT同様のクラッチを電子制御しているのだがロスタイムが大きいしシフトショックも大きい

俺のレス見返したらわかると思うけど俺運転手だよ
机上の話じゃなくて実際の話

俺は仕事で大型運転する事あるけどエンブレが効くからMTの方が安心するけどな
あと燃費がMTの方がいいってのが大きいよ
大型は毎日ある程度の距離走るからランニングコストは大事なのよ　
ATの方が楽とか考えた事ないな毎日乗ってるからね

大型のATがトルコンではなくクラッチなのは何故？
トルクが足りないとか伝達効率が悪いとかか？

>>44
積載に手間がかかるからそれほどの脅威ではない

岸野！！

島田は安全帯めっちゃ似合いそう
ダンプとかユンボの運転もしてそう
この前朝礼で島田みたいなやつみかけたし

>>54
谷川愛理

オカロが脚絆はいて同綱と安全帯付けて高所作業やってるところもみたい
本人は高所恐怖症だが

俺鍛冶屋なんだけど明日一人足りないから島田にTIG溶接やりにきてほしい

川栄
一種のみでいいからフルコンプさせろ

芸能人でも運転出来るのはダンプ松本くらいだな

>>59
値段、重量、燃費、信頼性

重量だけ説明
今の大型は、規制緩和で最大で
総重量25tまで
最大積載量は25t-車両重量だから車が重くなるとその分積載量が減ってしまう

トラックが無人で走ってると通報されるみおりん

>>66
またユーキャン？

HKT梅本

>>71
バラエティーのノリじゃなくて
ガチで運転しそう

福岡から東京
翌々日着とか

>>56
高２って設定だったろお前ｗ
本人が忘れてどうすんだよｗ

山本

>>34
長距離の場合、実はMTの方が楽。自分の感覚に近い。適度な緊張感を持続出来るし。
ATは、カッタルイ→やがて眠くなる。。

>>71
> HKT梅本

連すまん。マジレスすると身長149なので、ステアリングが頭上になってしまうかも。
補うために何枚ものクッションが必要で「笑点」の大喜利状態

>>20
たしか
こんなのはじめてっ！
だったと思う

山本彩

>>76
それは無い
シートは広い範囲で細かく調整出来るし
ハンドルにチルト、テレスコピックがある

ただし、シート座面が身長より上だから乗り降りが大変だろうが

普通、大自二、大特、け引
はすぐとれる

ここまで荻野の名前なし｡

>>78 １日で東京大阪を往復させられる事が多くて、
サービスエリアで毎日寝落ちして荷主からクレームｗ

難波の変なブサイク

田名部

正直２t＜４t＜10tで大型のが乗りやすい

>>82
高速バスは乗務距離上限が関越道の高速バス事故で670kmから400kmに引き下げられて東京〜大阪間1人乗務が不可能にならなかったか？
長距離トラックはどうなってるかは不明

>>60
JR貨物は昔ピギーバックとかいってトラックごと貨車に載せるのやってたな
しかし高さ制限でトラックの荷台の高さが低くなってしまい積載効率が低下するとかですぐ廃れたが

>>59
トルコンにすると排気ブレーキの利きが悪くなるため
確か電磁クラッチ使ってたな

定期的にこの免許取らせる企画案でるね