トヨタの車ってぶっちゃけどうなの？

AKBもCMでお世話になってるけどさ
トヨタってどんな感じなの？

乗り心地ならトヨタ車がいいんじゃない？

車とか全然興味ないんだけど、将来はレクサス乗れるようになりたい

大衆車

日産、ダイハツ、マツダ、三菱、本田、スズキあたりと比べてどう？

特徴なくない？
走ればいいって人が選ぶ車やろ。
てかVIPcarに乗っているやつに限ってVIPやないしw

しなちょんが盗んででも欲しいクオリティー

際立ってる長所は無いけど、総合力ならTOYOTA

これだけ関係が深いとAKBヲタならトヨタ一択か？
http://i.imgur.com/2yGq8MM.jpg
http://i.imgur.com/FZAnQjK.jpg
http://i.imgur.com/u0HCwrp.jpg
http://i.imgur.com/jNgprWo.jpg
http://i.imgur.com/5WtztMs.jpg
http://i.imgur.com/mRgdxr6.jpg
http://i.imgur.com/kldeuKS.jpg
http://i.imgur.com/hQsK9AZ.png
http://i.imgur.com/1VLATMe.jpg
http://i.imgur.com/voIjy2s.png

>>8
中古で買うと若者でもどや顔ができるという長所があるで

あほかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗトヨタちゃんと調べろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ誰でも乗ってるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車にあんまり詳しくないけどさ
これだけAKBが使われてるとちょっと興味湧いてくる
ちなみに親は日産乗ってる

>>2
HONDAとかSUZUKI辺りの癖のある車種に乗り馴れてるとバランスが良すぎて逆に怖かったりする

>>5
比べるなよ
トヨタ様に失礼だぞ

愛知トヨタではSKEも起用してたのか
http://i.imgur.com/hfDH4LU.jpg
http://i.imgur.com/0fImOsv.jpg

ペラペラ

リセールバリューが高い

以上

>>12
AKBが器用されてるからって理由で車買うのは絶対にやめたほうがいい。高い買い物やし。試乗して納得するならいいけど。トヨタかったからAKBがどーのとかないやろ。劇場招待とかないやろ？

MAZDAが一番

唯一に日本資本がトヨタとホンダのみ
後は外国資本

来年の新型プリ待つべき

足が動かない
でもゴム（ブッシュ）は柔らかめな乗り心地

数年毎に新車に乗り換えるけど
TOYOTA車の時は他より高めに中古車屋が貰っていってくれるよ
今はVOXYハイブリッド乗ってる

車自体はいい車やな。
まったく欲しいとは思わんけど

シャーシ同じでガワだけ変えて車種増やすの多すぎ

>>25
そーやって無駄に車種増やして、トヨタはどのメーカーよりも車種が多いですっていってるからね。
全部一緒やん。

あらゆる点において無難

5年以上前のコピペを変えずにずっと張り続ける強烈なアンチがいらっしゃるメーカー

移動手段であって走らせる車ではないな
割と低価格でそれなりに走れるのがスイフト

トヨタこそ安心して乗れるわ
日産なんて8年ぐらい経つとあちこち壊れまくり
わざと壊れるように作ってるとしか思えない壊れっぷり
しかも修理代高いし

【岩手の精神科医はまともに精神科医できるの？鈴木というキチガイ精神科意をなぜ野放しにしているのか？】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/utu/1399523030/l50

【岩手のモンダイの犯罪者弁護士・渡辺栄子が逮捕・裁判・刑務所送りまで！鈴木精神科医の共犯者タイーホ祭り】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/news2/1355717845/

　2014年5月25日、日本の女性アイドルグループ・AKB48が岩手県滝沢市の岩手産業文化センター（アピオ）で
開催していた握手会のイベントにおいて発生した事件。AKB48握手会存続が危ぶまれる程の激震が走った。

　被害者は、AKB48メンバー、川栄李奈さん、入山杏奈さん、メンバーを守ろうと動いた男性スタッフの3人。
犯人の梅田悟(24才)は、駆け付けた盛岡西警察署の署員により殺人未遂容疑で現行犯逮捕された。

　凶器は自宅にあった折り畳み式の鋸で、刃の反対側にはカッターナイフの替え刃が取り付けられており、
殺傷力を高めるような改造が施されていた。これを折り畳んで手提げ袋に入れて、会場に持ち込んでいる。

　盛岡地方検察庁は責任能力の存在を裏付ける目的で盛岡簡易裁判所に精神鑑定を申請、6月5日に受理され、
男は6月6日から7月29日までの予定で鑑定留置されている。盛岡簡裁は男に対する鑑定留置について7月29日に9月2日までの延長を認めた。

　盛岡地検は9月11日、男を傷害罪と銃刀法違反で起訴した。
鑑定留置の結果刑事責任を問うことは可能と判断し、殺意については十分な立証ができなかったことから殺人未遂から傷害罪に切り替えての起訴となった。

アルファードにレクサスのエンブレムつけても、アルファードはアルファードだよなぁとは思ってる

正直カローラとクラウンで事足りるかなあ
それ以外なら86とハイエースとプロボックスとランクルと・・・

ロケバスの90%以上はコースターかハイエース
商用車の信頼性はピカイチ

スバルはトヨタ傘下なの？

80点主義
趣味人には面白みのない車

新車で買ったイプサムが今年で10年目
故障らしい故障もなくて買ってよかったと思ってる
でもトヨタ以外の車も乗ってみたいな

特にこだわりがなければトヨタ車にしておくのが一番無難だろ。
車の品質・販売店のサービス・売る時の下取り価格どれも８０点だよ。

ホンダと違ってトヨタの車って面白みがぜんぜん無いんだよな
家で1台しか置けないなら選ぶけど2台置けるなら興味が無い

プリウス乗ってるけど、まあ売れるのはわかる

あんだけ街中走ってることが答えだわな

>>39
車に面白みとか言ってる人間なんてもう少数派だろ
じじいばっか
プリウスは燃費記録がゲーム感覚で楽しめるよｗ

>>39

ホンダの車も創業者が亡くなってから変わったけどね
と、今までずっとホンダのマニュアル車ばかり乗り続けている自分が言ってみる。

プリウスはいいとして、充電プリウスの歌は引いたw

>>35
富士重工だから全然別でしょ

>>39
1台でも選ばんわ(´・ω・｀)

>>43
資本提携しなかったっけ？
傘下のはずだよ。

>>45
資本提携関係はあるけど、トヨタとダイハツ程つながりが強い訳じゃない。

トヨタF1は辞めたのか？

>>43 エンジンが欲しくて出資

スバルも中身いいんだから、ボディデザインをトヨタに支援してもらい、
日本のピーエムめざせ

他メーカーに比べると安価な車種でも乗り心地は良い
それゆえに走りに面白味は無いね

>>43
富士重工業
株主名株式数（千株）比率（%）
トヨタ自動車株式会社 129,000 16.48
日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 40,712 5.20
日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 34,833 4.45
株式会社みずほ銀行 24,378 3.11

トヨタは筆頭株主
傘下とまではいかないけど資本提携業務提携て感じ

ツウの車って感じ
あとはイケてるイメージ

先週、新しくなったbB買ったけどマジでいい車
ブラックライト入れた
ホイールメッキにしたい

ツウでイケてると言うとマツダのデミオとかロードスターの
イメージなんだが

>>51
bBw
また古いのかったなw

トヨタのってツウな車って思うやついたのに衝撃や。
大衆車にツウなわけあるかいな

マツダとかスバルの方が通な気がする

>>51
ヤバいw
どや顔でツウってwwww

遊び心はないイメージだな
キッチリカッチリ　真面目　無難　丈夫　安心
こんなイメージ　いい意味で安定　逆言えばツマラナイ

車は売れてるけど人種差別政党の自民党に多額の支援してきた極悪企業

>>51
ド底辺低学歴

>>59
ツウって言ってる位やからな。
本当のツウはトヨタ買わんやろ

↑皮肉ですね　
トヨタは大衆車メーカーですよ

以前、親父のマーク×乗ってたが、走らせると結構速いし安全ぽいん
だけど、あのハンドルフィールは飛ばそうという気が萎える

クラウンとかで突っ張って走り屋やってる奴の気力を称えたい！

>>58
トヨタの労組は民主党支持だろ

当たり前だろ、労組なんだからｗ

進撃の巨人トヨタがハイブリッドで調子こいてる隙に
他社はダウンサイジングターボで潰しにかからないと
ハイブリみたいなガラパゴス技術じゃ世界に勝てん

車の運転なんか興味もなく、車にかねかけずどノーマルで乗るなら最上の退屈な車

丈夫だし品質も悪くないしいいよ

>>64
何言ってんの？
労組は社民支持もいれば共産支持もいる

今新車で買えるトヨタのMTターボ4WDてある？

本革とかつけないと内装ショボすぎて泣く
ワイクラウン乗りそれで泣いた

>>65
俺もその記事読んだけど
資源の無い日本にはハイブリの方があってるよ
記事書いた奴が大パワーが好きなだけw

特に拘りがないならトヨタでいい

ランクルは中東で大人気

トヨタ車=選抜上位メンバー=面白みが無い？

とりあえず、「トヨタの闇」を読んでみるのがいい
ブックオフの108円コーナーにある事がある

THE汎用なメーカー
当たり障りのない80点

ま、トップメーカーとはそういうもんだが

>>53
新車だけど？
僻みダサい

トヨタのイメージってセブンイレブンと似ている。

今時峠道攻めて喜んだり高速ぐるぐる回って粋がってるやつなんて年寄りばっか
若者は軽かミニバン
車はいかに安く快適に人や荷物を運べるかの道具ですよ

だいたいドアの閉まる音がどうたらこうたらとかエンジンの吹き上がる音が官能的だとか
もう車の本質とは関係ないとこで勝負してるんだから車の技術なんて成熟していて
90点か92点かくらいの勝負なんだよな

自転車と一緒
一部の自転車マニア以外自転車なんてどうでもいいだろ

>>77
誰も中古ゆうてないわ
俺bBより高いの乗ってるから僻んでないw

トヨタは新車で買うとクサすぎて無理

>>52
デミオとかロードスターはデザインがダサい
弱々しい
レンタカーのイメージ

乗ってる人間知性が低そう

走りの楽しさ言っときながらロータリー切り捨ててFF駆動ばっか作ってるメーカーよりは好き

>>82
それトヨタ

トヨタは中古でも高いから勝ち組

日産マツダは中古で激安の負け組

>>80
言い訳して乗ってる車も言えない雑魚w

トヨタ車で記憶に残ってる車は２０００ＧＴとヨタ８あとＡＥ８６かな。

新車買って舞い上がってるんだろうけどbBが良い車とか言うのはここだけにしといた方がいいよ

2000GTは実質ヤマハ発動機の車だけどな

そんなん言うたら昔のトヨタのエンジン、皆ヤマハ設計だけどさ

>>88
僻みだけじゃなくてお前がいいと思う車は？
デザインだとか走りとかそういう拘りを持った車はいい車だよ

13年落ちのクレスタ(ルラーンG)ってるけど、長尺物と大物の荷物が乗らないくらいで特に不満は無いな

こないだ兄貴がフリードハイブリッド買ったから運転させて貰ったけど俺には合わないわ

おいおい真性かよ・・
マジでbb新車でドヤるのやめとけ
僻みとかじゃなく忠告
恥ずかしすぎて友達辞めるレベル

>>25
それ言ったらスバルは全部インプレッサだしホンダのシビックより大きいセダンは全部シビックだぞｗ
むしろトヨタはプラットフォームの統合が遅れててこれから減らそうとしている所だ
あと兄弟車が多いのは唯一他チャンネル販売を維持していると言うのもある

>>92
そういう奴に限ってダサくてしょぼいデミオとかをいい車とか言っちゃう

>>89

２０００ＧＴはトヨタの社員は数人で後はヤマハの社員が開発・製造してたんだっけ？

>>86
アウトランダー
名前言ったよ

トヨタ叩いてるやつってAKB叩いてももクロやモー娘がいいって言ってるやつと一緒だなｗ
ももクロやモー娘が好きになるのは一向にかまわないがAKB叩く必要ない

>>94
bbも負けてないけどなw

>>94
ゼロクラGパケ新車購入のダサい男ですまんな・・・

>>99
bbでどやってるほうが…

自慢の86でドヤろうかと思って来たらbbでドヤるスレっぽいからやめとくか

SKEのナナマル柴田阿弥
http://i.imgur.com/SidbfUn.jpg

>>94
ダサくてショッパイのってBBじゃない？
トヨタはセダンとか結構いいのも有るし燃費も悪くないけどBBとかはカッコいいとは思わない
走りとか知性なんて対極じゃない？
むしろ新しいデミオあのクラスじゃ頑張ってると思う
ディーゼルのMT楽しそう
俺もデザインは賛否両論の34RだからBB責められないけど

車がってより今になってBBを買っちゃうのが勿体無い
中古激安でしょ

86よりbbの方が今の時代の車としては上だろ

最近bbのレプリカのクーもちょいちょい見かけるわ

>>104
乗って面白いのはＡＥ８６
４ＡＧの音もたまらんらしい。

俺はその頃ワンダーシビックのＳｉ乗ってた。

>>105
クーって普通のコンパクトカーって感じでBBとイメージ変わる

クラウンより大きいアテンザ
あんなボディにする意味あったのか？

>>106
ワンダー買えなくて廃車寸前の軽振り回してたわ

似てるなんて言ってあやちゃんゴメンなさい

LAND CRUISER “70” SERIES イメージムービー
http://youtu.be/6EQ7t8ISPFI

大衆車メーカーだからデザイン的にはつまんないわなｗ
80点主義って言われるもんなｗ

プラドやランクルごじゃ下取りええ

ピンクのクラウン

トヨタのBb乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。??
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと??
感動。しかもかっこいいのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ??
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし??
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。??
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。??
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから??
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな??
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。??
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを??
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個??
人的には大満足です。??

>>114
最後まできちんと改変しよう

ワンダーのSi

まだブイテックが世に出る前のヤツだね
130馬力だっけか…
ロングストロークだけど上までよく回るホンダらしいエンジンだったね
ちなみにSiはスポーツインジェクションの略

ホンダはもうミニバンメーカー

プリウスに乗るようになったら運転が下手くそになった
普通に運転してるんだけど何か楽だこの車

>>117

本当だよｗｗ
何でホンダがバンと軽ばっか売ってんだよｗｗｗ

>>118
代車で１ヶ月くらい乗ったけど、よくも悪くもトヨタって感じしたわ
パワーモードにすれば加速いいし、悪い車じゃないよね。あれこれ言われるのは乗り手の問題。

台数多くて、年配者も多いせいか酷いのが多い

チーム８とかいう総スカンのアイドル企画に投資するような会社だからきっと車もコスパいいんだろうね

>>119
しかも現行フィットって発売してからすぐリコールだして、その後も立て続けに２，３回リコールだしてんだぜ。

あのメーカー根本的におかしいよ。本田宗一郎の作ってきたものを全てぶっ壊してる

>>106
乗って面白いとかいう時代は終わったんだよ、じいさん

車だよ

>>118
なんでへたになるの？

ここまで輸入車の話なし

松田や仏っ産なんかと比べてどうすんの

>>123

まあそうだろうね。
ヒール&トゥとかドリフトとか無縁なんだろうね。

ＲＥ７１の焦げた匂いとか嗅がずに車好きを語れる時代になっちゃったもんな。

安定無難だが面白みはない
でも今の若い人の、車は単なる移動のための道具に過ぎない感覚には合う

つかbbってまだ新車で手に入るの？
とっくに廃盤かと思ってた…

別にトヨタsageする気はないけど
少なくとも通なメーカーではないと思うぞ
そういう表現はどっちかというとマイナーなニッチなラインを狙ってるメーカーを指すべき
今時あまりないけどね…
ホンダもめっきりトヨタ化しちゃったし
ロータリー棄てたマツダもなぁ…、デザインは頑張ってるけど
強いて今、通なメーカーと言えばスバルくらい
これもトヨタ資本はいってから…う～んどうでしょう？

>>125
使いやすいからかな

>>127
じいさんきもい

MTってだけでキモい時代なんだから
恥を知れ

Bbは昔の形の方が個人的に好き
四角い形がよかったのに丸くなってしまった
聞いた話だけど、TOYOTAはベンツのドア閉めたときの音を真似しようと頑張ってるらしい
重い音が高級感あっていいよね
軽のドアは軽すぎておもちゃみたいに感じるわ

冷蔵庫の閉まる音が理想。

ハンドリングがヌメヌメしてるイメージ

>>103
アクセラだけどディーゼルMT楽しいで。

カーブで重いと感じるけど(´・ω・`)

>>105
DEX「・・・」

>>51
つうちゃん？

つうちゃん只今チームＥ公演中(^o^)

トヨタの子会社のダイハツの軽に乗ってるけど
トヨタの車と同じでよく出来てるけど面白くないな
スバルもトヨタのグループに入ってそんな方向に行くのなら寂しいね

新型bb乗るくらいなら海外でbbの後継って言われてるカローラルミオンの方がいいな

ハリアーってどう？
コスパはいい感じなのかな

車買うなら愛知トヨタ
車検するなら愛知トヨタ

一概にトヨタ車といっても工場によって品質に差があるよな

>>116
7年間それに乗ってたよ
ボンネットのこぶが懐かしい

IDがBBな自分が書き込むが
bb乗るんだったら昔のホンダSm-Xの方がいいな

>>129
ホンダはビート後継を100馬力で出せれば面白いと思う

>>146
っていうかBBって諸費用込みで200くらいするんだな
少し型落ちで面白い車がいっぱいあるのに

厳ついのがいいならそれもいっぱいあるのに
モデルかなり末期じゃない？

ウィッシュいいよ

トヨタ車から離れて20年、クルマは良いが、ディーラー対応がウンコだったのは改善されたのだろうか。(´･_･`)

S2000の後継をオープンじゃなくてクローズドボディで出して下さい本田さん
200馬力程度で充分です、4人乗りでもかまいません

ハリアーも下取りええな馬力もトルクも無さすぎだが

>>150
おじさんいくつ？

昭和62年式カローラⅡターボに乗ってた時以来トヨタに縁がないわ

>>133
今はドアの厚さは普通車も軽も変わらんぞ
閉めた時の音は高級云々関係ない
メルセデスでもしょぼいのあるしな

>>155 ドイツのカローラ(ゴルフ)からプレミオ(ベンツC)に
乗り換えたが、高速性能の良い、操作系が重くて気の効かない
トヨタ車ｗ

トヨタも含め、Fun to Drive は全くないが、楽チン運転ならお任せ

新車で買って以来球切れ一つ起こさないから
他社のポンコツに乗ってるのが憐れに思える

>>151
s20004シーターってどんだけ車格でかくなるねん・・
アリストモデルチェンジして出して欲しいわ
マフラーとエアクリ変えるだけで簡単に馬力あがるし

>>151
それもはやS2000じゃなくね

ボディの鉄板が薄すぎてちょっと押しただけでもベコベコになる。

あいちてるよ 86　テレビ番組『峠[TOUGE] 』 volume 102
http://youtu.be/eEfgfuaxOVo

>>155
さすがにそれはない

軽は、ペラぺラだよ一緒な訳ねーだろ

ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー
1964年 - ローバー・2000
1965年 - オースティン・1800
1966年 - ルノー・16
1967年 - フィアット・124
1968年 - NSU・Ro80 - ロータリーエンジン車唯一の受賞
1969年 - プジョー・504
1970年 - フィアット・128
1971年 - シトロエン・GS
1972年 - フィアット・127
1973年 - アウディ・80
1974年 - メルセデス・ベンツ450（W116:初代Sクラス）
1975年 - シトロエン・CX
1976年 - シムカ・1307/1308
1977年 - ローバー・3500 - 現在までのイギリス車最後の受賞
1978年 - ポルシェ・928 - スポーツカー唯一の受賞
1979年 - シムカ・オリゾン
1980年 - ランチア・デルタ
1981年 - フォード・エスコート（マークIII）
1982年 - ルノー・9
1983年 - アウディ・100（3代目）
1984年 - フィアット・ウーノ
1985年 - オペル・カデット（戦後5代目）/ボクスホール・アストラ
1986年 - フォード・スコーピオ
1987年 - オペル・オメガ/ボクスホール・カールトン
1988年 - プジョー・405
1989年 - フィアット・ティーポ
1990年 - シトロエン・XM
1991年 - ルノー・クリオ（日本名ルーテシア）
1992年 - フォルクスワーゲン・ゴルフ（3代目） - フォルクスワーゲン（VW）車初の受賞
1993年 - 日産・マイクラ（日本名マーチ） - 日本車初の受賞
1994年 - フォード・モンデオ
1995年 - フィアット・プント
1996年 - フィアット・ブラーボ/ブラーバ（日本名ブラビッシモ）
1997年 - ルノー・メガーヌ/ルノー・セニック - セニックはミニバンとして初の受賞
1998年 - アルファロメオ 156 - アルファロメオ初の受賞
1999年 - フォード・フォーカス --史上初めて欧州／北米のカー・オブ・ザ・イヤーを同時受賞
2000年 - トヨタ・ヤリス（日本名ヴィッツ）
2001年 - アルファロメオ 147
2002年 - プジョー・307 - プジョー車3度目の受賞
2003年 - ルノー・メガーヌ（2代目）
2004年 - フィアット・ニューパンダ
2005年 - トヨタ・プリウス（2代目） -日本車初の欧州/北米カーオブザイヤー同時受賞
2006年 - ルノー・クリオ（3代目） - ルノーとして6度目、クリオとして2度目の受賞
2007年 - フォード・S-MAX - フォードとして8年ぶり、ミニバンとして2度目の受賞
2008年 - フィアット・Nuova 500 --フィアット車（傘下ブランドを除き）9回目の受賞
2009年 - オペル/ボクスホール・インシグニア - 欧州GM車22年ぶりの受賞
2010年 - フォルクスワーゲン・ポロ（5代目） - VW車18年ぶり、2度目の受賞
2011年 - 日産・リーフ - 電気自動車初の受賞
2012年 - シボレー・ボルト/オペル・アンペラ - 電気自動車としての2年連続の受賞
2013年 - フォルクスワーゲン・ゴルフVII - VWとして3度目、ゴルフとして2度目の受賞
2014年 - プジョー・308 - プジョー車4度目の受賞

クラウンのドアはめちゃくちゃ軽いぞ

ボタンレイアウトすら伝統で弄れないらしいが、歳取って乗るなら楽で良いわ
日本の法定速度上限は100だし走行安定性は十分ある
ハンドルやら重くて走行安定性が良いって言われても街中で疲れるから要らん

と、マツダ乗りが言ってみる

パッと見ほぼ変わらないのに値段が倍以上ｗｗｗｗｗｗ
　
S600hL “EXECUTIVE package (4人乗り)” 15,942,857円(14,761,905円)　　

http://uproda11.2ch-library.com/e/e00071801-1412775751.jpg

https://cstcpo01.blob.core.windows.net/lexuscpo/carimage/15401/006520140913155126001_L.JPG
https://cstcpo01.blob.core.windows.net/lexuscpo/carimage/15401/006520140913155126005_L.JPG
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/lexus/photo_lexus_ls_my_2013_in_japan_30549_02/lexus_ls_j_2012_024.jpg

IS350 “version L” 2WD 5,947,000円(5,506,481円)

http://iup.2ch-library.com/i/i1300014-1412752009.jpg

http://iup.2ch-library.com/i/i1300013-1412752009.jpg
http://221616.com/corism/articles/0000093027/crsm0000000000.jpg

>>166
頭悪そうだなおまえ

よく言われるのは走り屋はまず乗らない
つまんないから
それとトルクが低い
つまり坂道に弱く坂道登る時他のメーカーよりペダル踏み込まないと登らない

200万より下の車の内装が安っぽい

>>166
サイズは一回り違うけどな

俺はラクティス→プリウスと乗り継いでるがこれからも多分トヨタしか乗らないわ
もっと言えばトヨタのハイブリッドね

いくら金があってもベンツとかに乗る気にはならん。金あったらレクサスかヴェルファイアＨＶ乗る

自分で買うかは別として
営業車で乗るならトヨタ以外の選択肢は無い

メンバーに例えると宮脇咲良

>>168
でも走り屋の雑誌とかみるとチェイサーやマークX乗ってるやつめちゃくちゃ多い

>>174
それはホントの意味での走り屋じゃなくヤンキー系のだな

時代だよね
http://youtu.be/ohjxF21yE3g

ホントの走り屋ってなんだよ
ほんとキモいな

トルクが欲しけりゃHV乗ってろよ

ゼロヨンとかやってるホントの走り屋だとホンダとか日産とか外車とか

>>179
坂道関係ないやんそれ

走り屋＝ゼロヨン

走り屋も2タイプあって

とにかくスピード命と
外観や内装等こって車で遊ぶのが好きでスピードは興味ないタイプ

タコ足ワンオフしたら本物の走り屋でいいだろ

>>182
ゼロヨンのスピード勝負なんて車でほぼ決まっちゃうじゃん

あまりの走り屋っぷりにウンコもれそう

ゼロヨンならLFAかGTRか

>>184
知り合いが日産のZを改造してポルシェに勝ってたw
改造前は負けてたが

>>166
レクサス行って試乗してきてみ、車の性格が全く違うから
あと美味いコーヒーとケーキも食えるぞｗ

ゼロヨンチャンプならNSXの前にGTOだな

昔の夢を叶えようと思って角目ベンツ買ったけど燃費が悪すぎるのと修理の度に鬼のような請求書くるから１年半でギブアップ
そんで中古でクラウン買って故障も無いし消耗品も安い優等生だけどまたベンツになぜか乗りたくなる
めっちゃ細かいところなんだけどいい車に乗ってるっていう気分にさせてくれるんだよね
でもお金がないのでW211のEクラスを検討中

車好きが買うメーカーじゃない
「走ればいい」という人向け
白物家電のような車ばっか

「走ればいい」とも思う

乃木どこの前の番組で見たスープラが本体50万カスタム費用250万でかなり走れる、かっこいい仕様だったな

いろんなメーカーの車に乗ってるけどやっぱりトヨタは作りがしっかりしてて扱いやすい
一番間違いないメーカーだよね

トヨタのように懐深い皆さん、1年前だから棒なのは許してくれ
http://youtu.be/kUXpVxrsJWs

愛知ですがマツダ乗りです（現在アテンザ、かっこえー、ハアハア）

外見だけですが乗ってみたいトヨタ車
・ハリヤー（現行でも昔の丸っこいやつでも）
・８６
・マークXのカスタムしたやつ（ちょっと前の枝豆テールランプはいや）
・家族ができたらエスティマ
・レクサスIS

プロのレーサーもプライベートではみんなトヨタ車
素人が本当の走り屋は～とか言ってるとクソ笑える

レーシングドライバー石浦宏明選手の愛車、LEXUS LS F SPORT TRD version
http://gazoo.com/car/pickup/Pages/oneesan_140220.aspx
http://gazoo.com/car/pickup/Pages/oneesan_140221.aspx
レーシングドライバー平手晃平選手の愛車、LEXUS LS F SPORT TRD version
http://gazoo.com/car/pickup/Pages/oneesan_140403.aspx
レーシングドライバー、立川祐路選手、石浦宏明選手、平手晃平選手の愛車
http://gazoo.com/car/pickup/Pages/oneesan_140509.aspx?MAKER_CD=%EF%BE%8C&CARTYPE_CD=05&GENERATION=06

>>197
レクサスlsて会社の社長とかが
運転手雇って後部座席にのる車だろ？

なんでレーサーがそんな車好んで乗ってるだ。？

https://www.youtube.com/watch?v=s_R9K6arVOY

これ見て、元気だして！

LFAのエギゾーストノートは認めざるを得ないわ、あれは至高
フェラーリ、ランボの12気筒より上

LSかっけえええ

20歳で車に興味ある俺はおかしいのか？
別にスポーツカーへの憧れとかは無いけど少なくとも軽は嫌だなあ

>>197
トヨタがスポンサーについてるドライバーなんだから当たり前ｗ

ただでレクサス欲しいな

>>165
レガシィに比べてマジェスタの操縦安定性はーとかいちゃもんつける奴いたけど後席まじで乗り心地良すぎだった
人を乗せるための車だぬ

昔は80スープラ（中古だが）乗ってたなあ
32GT-Rには手が出せなかった
リッター4kmとかよく乗ってたなとの隔世の感

今はタントｗ
今の軽は広くていいよな、家族3人なら十分だ

>>206
それおれが乗ったらガス代年間100万超えるww

>>207
昔はGTOとかRX-7とかさらに燃費が悪い車があったんよ
今じゃ信じられないだろｗｗｗ

>>208
車が趣味というか車を趣味にしないと乗ってられないなw

オレが乗ってたユーノスコスモの20Bも3キロ台とかざらだったぞｗ

トヨタのボディは悪くないと思うけどな
ホンダと比べたら剛性高いと思う
ただVWあたりと比べたらダメ、レクサスで何とか追いつくレベル
結果足回りが本来のポテンシャル通りに動かない
ゴルフとプリウスの上の方のグレードなら間違いなくゴルフ買うってか実際買った

ランクル70を復刻版で出したのは評価したい
ジムニーやバモスも復刻版で出してよ幌タイプのやつ

そりゃゴルフは国の補助金で溶接からして違う
だが次期プリウスはそこら辺をどうにかすると予想
背も低くなるようだし、噂ではリアがマルチリンクみたいだし

スレのアレよりみんながどんな車乗ってるかが気になる

>>212
友達が復刻買ったわ
いいよねー

>>210
流石はロータリー
でもそのロータリー好きな人は今でも多いよね
君は干されメン推しと見た！（違ったらゴメン）

>>216
前は干されだったが最近は干されでもないよｗ
次のシングルでなんとか初選抜つかんでほしいんだけどな
クルマは干されが大好きだが
コスモ以外だとスタリオン、レパードJフェリー、ビークロスなんかには乗ってた
いまは普通にゴルフだけど

電線の取り回しが丁寧　どこを修理するにもぎりぎり手が入る隙間が有る
普通の乗り方だと6年プラス2年くらいは経年劣化では壊れない

一言で言えば実用上必要十分

ちなみに日産は十分以上ぎっしり

ホンダはちょうど6年

マツダは細かい気遣い不足

スバルは個性とは特殊な部品のこと

スタリオン初めて知ったが渋いな
三菱がこんな車作ってたんだ
内装だけでもこんな角ばった車作ってくんないかな

>>219
スタリオン知らないとか若いなｗ
ジャッキー・チェンが映画で乗ってた事もあるんだけどな
トヨタはプラド（78、95）に乗ってたが両方ともよかったぞ、95はV6でリッター4キロだったがｗ

>>220
いまつべでスタリオン漁ってるw
エンジンルームのごちゃっと感と乾いた音がまた渋いww
インパネよすぎるw

ジャッキーが三菱乗ってたんだ。。

http://www.rs-watanabe.co.jp/images/sonota/comfort_a.jpg

ハンドル軽くて足回りフワフワして、近所に買い物行くにはベストだな

家電ならパナソニックって感じかな？
コンビニならセブンイレブン。
時計ならSEIKO。
無難ってイメージ。

足回りや操作性などは好き嫌いあるから好きなの買えばいいが
トヨタ車は総じて気密性が高いからエアコンの効き具合がいいのと騒音は低い

ディーラー点検や車検の時隅々まで綺麗に洗車清掃してくれて嬉しい
でも担当営業がちょくちょくくるからディーラーと付き合うのが嫌な人は
カーショップで車検するといい

俺の行ってるとこ、ディーラー点検や車検の時、洗車清掃してくれないぞ
前までマツダ車で　車検の際は１日預けてたから綺麗にしてくれてたけど
トヨタ車に変えて　車検２時間ぐらいで終わるからびっくりした
接客は素晴らしいが　
６月に点検した際には担当に１時間も興味のないサッカーの話聞かされたわｗｗｗ

>>227
まじで？自分の担当のトヨペットではやってくれてたけど嬉しいサービスだったのかな
自分も今はマツダアクセラ乗っててオートザムで車検してるけど確かに1日預けだね
隅々までって程ではないけど綺麗にしてくれるね

興味の無い話はまぁ聞くの辛いなｗ

渋滞の原因はだいたいプリウス
先頭もだいたいプリウス
ウインカーも出さず急に割り込むのもプリウス
制限速度以下でたらたら走ってんのもプリウス
あれ？プリウス多くね？

ってコピペ思い出した

>>229
そう思う場面多いのは確か
台数多くてよく見かけるってのが要因だろうけどね
荒い運転してんなーと思ったらプリウスってのもよくある

馬力に対する燃費のイメージ

良：トヨタ、ホンダ
普通：三菱。スバル
がぶ飲み：日産、マツダ

国内メーカーの車だったらトヨタ一択だわ
ＤＱＮドライバーがホンダ、スバルとか多すぎる
トヨタ車も最近はプリウスでもＤＱＮ走行してる奴とかたまに見るけど
まだトヨタ車オーナーの運転が一番マシ
あと軽は高速乗らないならまだいいけど燃費優先で軽さ重視するあまり
ボディ強度とかの衝突安全性が低いから避けた方がいいよ
対向車の大型トラックと正面衝突する事故なんかもあるし
事故は車乗り続けてる限り必ず起こるしリスクはなるべく避けたい

クラウンはいい。
昔のスープラも良かった。
安い車は値段相応の安っぽさがある。
性能はいいがつまらない。
良妻賢母だがエロさがない妻みたい。

スピンドルグリルは失敗でしょう。(^^;;

最近のマツダ車はカッコイイね

>>226
うちの担当はおれが破損した内装パーツ、自分の車も同じ仕様なんでってその場でつけかえてくれて「中古ですから」って無料だったよ
さすがに車検入庫した

公務員ならこの程度の事でも絶対しない方が良い

俺は普段はホンダ乗ってるけど時々親のスバル乗ると運転楽しいと思う

>>108
ディーゼルは直4でもV8並の重さだったりする

大変だよな
TOYOTA 86　テレビ番組『峠[TOUGE] 』 volume 078

http://youtu.be/Y7a8l2pzG9A

>>226
プリウスやアクアは軽量化優先で遮音性は低いよ
特にロードノイズ
乗ってるからよくわかる
プリウス→アクアの俺
それでも他の長所がいっぱいあるからいい

>>232
トヨタの中古セダンとLクラスミニバンのDQN率ヤバイぞ
日産スバルのスポーツ乗りは危ない運転するの多いけど
ホンダは箱物にDQN、スポーツは減っちゃった感じ

道具として考えたらお手頃な価格で燃費がいいアクア、プリウスは超優良車だしな

各車をAKBメンバーに例えるとどうなる

BMWアクティブハイブリッド3Mspoをメンバーに例えると？

レクサス新車買うならM3の認定中古（プレミアム）買うかな

卒業生使っていいなら
あっさん→トヨタ
優子→日産
ちんさん→ホンダ
まゆゆ→スバル
たかみな→マツダ
オカロ→三菱
かな

>>245
篠田
過去の人

乗り物速報にまとめられてんのな、このスレ

ホンダは隙間がなくて整備士泣かせってほんとかな

近いうちにVWのティグアン買おうと思ってるんだけどフォレスターやXーTRAILと比べてどうなんだろうか

MM マンマキシマムメカミニマムゆうてね

昔のホンダはペッタンコのヤツばっかだったね
シリンダーヘッドも干渉するからボンネットにバルジ設けたりしてね
最近のはそうでもなくない？
あ、でも軽のNシリーズとかは狭そうだな

２ちゃんの車種・メーカー板はトヨタ車叩きスレのオンパレード

一般ユーザーと自動車マニアとでは自動車に求めるものが違うんだろうな

>>253
芸スポやヤフコメのAKB叩きと一緒

そりゃねらーは、人気なもの叩いてマイナーなもの褒め称えるもの

>>48
トヨタにレガシーのボディでかくしろ言われて、不人気でレガシー無くなっちゃったんだけど。

>>256
BM/BRのコレじゃない感が半端無かったよなｗ

そこでレヴォーグですよ(顔だせぇ…
セダンのWRX ネーミングセンスねぇ…

車板でも○○オタｖｓ××オタみたいな対立はあるのかい

>>258
個人的にはレヴォーグめっちゃ欲しい

いや、レヴォーグ中身は良さげなのよ
それこそカーオブザイヤーとってもおかしくないくらいの
カーグラTVでもちょい前にやってたけど

…顔がなぁ…

>>256
Dセグメントの車がでかくなるのはアメリカで売るためだから仕方ない。
アメリカの売れ線はみんな不人気。
カムリもアコードも不人気。日産に至っては日本でアルティマ売るの諦めてる。
スバルもトヨタに買収されるぐらい体力なかったから儲けがでる形にするしかなかったんだろう。

>>259
俺はプリウスオーナーなんだけど専用スレではホンダヲタから一方的な攻撃をいつも受けてるよ
車板は罵りあいがひどくて板として成立してないところが多い

>>252
それはMM思想がコケてスタイル優先に方向転換してからのモデルw

>>256
まだそんなヨタ話信じてるのかw
トヨタがスバルに出した注文は一つ
ウチのマネすんな
こんだけだぞ

>>263
俺はレガシィ乗りだけど歴代のレガシィスレはみんな紳士的だよ
マニアックでついて行けない事も多々あるけどw

ペラペラボディ。

>>232
＞まだトヨタ車オーナーの運転が一番マシ

お前どんだけ狭い世界で生きてんだよ

トヨタのクルマで今乗りたいのってFJクルーザーくらいだな
レクサス込みならGSもありだけど
トヨタってランクル系にディーゼル載せる気無いのかね？
70にすらディーゼルないのはどうか？と思う

カローラフィールダー140系で2回車検取った
今のところ故障無し
面白くもなんともない車だけど故障とリコールの無い車種が良い

月末でも・新車発売時期でも・決算期でも無いようなタイミングで
ディーラーから突然「無料サービス点検実施中です！」という案内が
来た時は、本当はリコールに値する案件を点検と称して修理してしまう
のがトヨタと聞いたことがあるけど真偽はいかに？？？

現在86検討中。

>>233
安くて良いクルマなんてカローラくらいだな。
ラクティスやらパッソ、スペイドとか意味わからん。

そんなものきたことない

これだけははっきり言える
プリウス乗りはクズが多い

>>253
自動車板も酷い

住人達にとってのプロは整備屋さんで開発の人達の言うことは全く信じない(理解できない？)
オイル添加材信じてたり、ATフルードなんかもマメに代えるのが正義とかの世界で引く

>>247

あっさん→トヨタ
優子→日産
ちんさん→ホンダ
まゆゆ→スバル
たかみな→マツダ
オカロ→コマツ

>>266
スバルは本当にスバルが好きなのが集まるから楽しそう
関東や関西なら過剰スペックな車が多いけど

>>275
ATフルードどころかオイルすら今は変えすぎた方が工程内で不純物入って摩耗できるよね
大排気量ターボで潤滑劣化が起きない限り不要なのに
オイル交換上手いとこなら内部洗浄になるけど実は燃費で見てもエンジン寿命で見てもコスト割れ

トヨタはフィニッシュの技術に優れクオリティは高いのだか
コストを大幅に削って利益を出す会社でもあるから
ことによると、安っぽく感じる人もおるかもしれない
品質が高いからと言って高級感があるとは必ずしも言えないのだな
故障せず長持ちするクルマが良いクルマと思うならトヨタ車は良いクルマ
信頼性よりも心地よさや質感の高さがもたらす満足感を得たいなら
アウディをおすすめする。トヨタは安いパーツをとにかく使いまわしてコストを下げるが
アウディは同系列ブランドのVWのパーツを一切使用していない
ベンツやBMWよりもアウディはパーツのコストダウンをしていないのだ
ちょっと格下に思われているがアウディは平たく言うと金がかかっているクルマなのだ

おすすめはスバルの水平対向エンジンの車種だな
これ乗ったら他のメーカー乗りたくなくなる

今は国産メーカーならどの車も優秀でしょ。もちろん特徴は違ってくるけど
変に外車に手を出したら維持費や部品代で死ねる

AW11クッソ欲しい

>>279
外車はディーラーマンがクソすぎる
あいつらに金落とす気になれん

まぁゴルフとか造りの割に日本じゃ高過ぎで車としても買う気にならんが

>>282
SW20なら、うちの親父が乗ってる
まだ10万キロいってない
2.0 NA AT

SUPER GT見てても堅実さは感じる
今年のレクサスはエンジン燃えてないし、リタイヤになるようなトラブルがない

>>284
AWほしいってやつにSWって言ってもな・・・

軽買いたいんだけどどれがいいのかね
スティングレーにしようかな

トヨタ車の凄い所は日本の平均的ユーザーの無意識化における乗りやすさを体現しているところだと思うの

ぶっちゃけ平均的ユーザーの俺からしたらめちゃくちゃ乗り易いのでっす！！

ベンツだのBMWだのフェラーリだの外車には「らしさ」があるけど
「トヨタらしさ」というのが何なのか全く分からない

長い間綺麗にピカピカで乗りたいなら外車がおすすめですよ
国産のいずれのメーカーも塗装がやわだから色がくすんでくるしボディコーティングののりも悪い

bB君消えた？

一昔前のトヨタは良かったよ
今のトヨタには興味ないな
真子ちゃんの生まれと同じ年式の車に乗ってるけど
2.0 NA AT 4WD 適度なスポーツ、これの後継車種がないから
次はスバルに行くと思う

>>286
うちの場合、AWを見に行ったらSWになったな
あやなんが生まれた年の頃

インプレッサスポーツってどうなん？
気になってるんだけど

>>242
確かにオデとステップDQNとストリームは乗ってる奴がアレな奴が多いな

>>291
現在も売ってるよ
http://toyota.jp/bb/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top
初代ではあれだけ売れたのだから、一時のブームだったんだな

>>293
試乗したことないけど、次はそれになりそう

>>289
「らしさ」とはある一部が突出していたりすることで感じる
が、その突出している部分を苦手とする人もいる

突出している部分がないため熱狂的ファンが少ないが
万人に受け入れられるのがトヨタ

つまり無個性という個性がある

ニダ原がCMに出てる車とかキムチ悪くて乗りたくない

http://tvcap.info/2013/11/18/131118-0126370208.jpg
http://tvcap.info/2013/11/18/131118-1401420280.jpg

>>284
>>286が言う通り、SWには興味ないのｗ
SWは地元の中古店でも売ってるんだけどAWは中々ないんだよね
一度、ヤフオクで地元で出品してることがあって現車確認まで行って
いざ落札しようと思ったら、即決で落とされたよ
整備士さんが所持してた超綺麗なAWだっただけに、今でも心残りだわ

>>290
コーティングてw

外車は金余ってる人が短いスパンで乗るもんじゃないのか？

即決しろよ

NAAT４WDと聞くだけで神のGTOを思い出す俺。これで色が白なら完璧

>>301
それを知ってて意識して書いてるのもある

外車は保証が切れたら乗り換え

これが基本

なんでトヨタは、こうなっちまったのか
2005年までアルテッツァ
2006年までセリカ、スポーツ仕様のカローラ
2007年までカルディナ
こういう車を売ってたのは、今の社長ではなく、先代の社長だと言うこと
まぁ概ねセリカ後継の86は存在するも
今の社長になって、こういうタイプの車種を潰しまくったのは事実
この意見に対して賛否両論はあるだろうけどね

>>304
むしろ86作ったトヨタ偉いだろ。他のメーカーの安価なスポーツタイプも
総崩れ状態だよ。売れないから。

トヨタはいいよ

>>295
ん？
bB君はここでドヤッてたやつの事やで

昔はトヨタも訳わからんクルマ作ってたよな
サイノスとかセラなんか
ああいう車を作る余裕ってものがほしいよな

スポーツタイプなんて乗るのじじいだけだからな
公道でいきがってどうすんのw
レースごっこ()てか

車興味ないならトヨタで十分
外車なんかカッコ付けが乗るもの

プリウス乗りも変なの多いけどアルヴェル乗ってるのも頭おかしいの多いよなｗ
いまどき浜崎とか倖田とかのステッカー貼ってるの見るともうねｗ

それを言ったら
AKBを追っかけ、グッズ品を買って身に付けて
劇場を出入りしているお前らおかしいと言ってるのと同じこと

いやいや浜崎とか倖田なんて終わってるだろｗ
サードシートのヘッドレストにまでモニターつけてアホとしか言えない

最近のこの業界
車種整理が進んで飽和になりつつあるように見えるというか
軽商用車は実質ダイハツとスズキの2択になった
そんな中ホンダは国内で唯一どこの他社ともOEM供給関係にない会社
日産と三菱はあんま新しい技術を聞かないな

実際は割高だと思う。
アメリカへ輸出している車でもアメリカのが安く販売している。

アメリカに胡麻すって日本政府にでも圧力掛けてるんじゃないかと。

言われているより壊れる。

事故した時によく出火するのもトヨタ

トヨタの慢心は酷いぞ。

実力はＡＫＢなみしかも鞭振るんんだぞ

1にコスト削減の方針。
2も3もコスト削減そんな感じの車造り

まあ他のメーカーよりはいくぶんマシってとこでしょ

>>309
アイドル追っかけてるのも
いい歳をしたオヤジ、ジジイばっかだけどな
http://stat.7gogo.jp/appimg_images/20141010/01/69/1A/j/o18701402p.jpg

WILL viとか懐かしい。また変な車作ればいいのに

>>268
総合的に見て言ってるんですが・・・
ホンダさんですか？

>>320
生誕祭っていつから晒されるようになったの？

トヨタといえば2007年のF1富士スピードウェイのクソゲロまみれの惨劇…

トヨタ憎し

トヨタが壊れやすい？
車屋は一番壊れにくいって言ってるけどな
自分の車がたまたま壊れたから言ってるんだろうが
たった一つの事象を見ただけで全部を判断するバカが多い

数年前のカローラのプレス技術力は世界一だったらしい

外装の錆やすさといえばホンダ。昔のライフとか見てみ。大体茶色い汁垂らしてるぞ

トヨタか

【トヨタの糞運営】F1日本GP 富士スピードウェイ、未曾有の大混乱　★5
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1191082861/

>>314
各メーカーの技術ちゃんと調べてね。

マツダ乗り自己顕示欲強すぎ
何乗ってるかなんて聞いてないっての

マツダは欧州車を買えない欧州被れが乗るメーカーだからしゃあないわ

転んでもタダでは起きないホンダ　転ぶような歩き方はしないトヨタ
1から10まで自分の所でやるホンダ　苦手な所は他所に任せる商売上手なトヨタ
車好きな連中にはそういうのがなんとなく伝わるんだろうな

某漫画の引用だけどメーカーの姿勢としてはけっしてトヨタは間違ってる訳でないしトヨタはいい車作ってると思うよ
ただ俺もホンダのほうが好きだけど＾＾；

世界で最も人を殺した兵器を作っている会社

！

トヨタの行っている国内生産300万台堅持の姿勢は間違っていないと思うぞ。
>>314の言うように現存する国内の純国産企業がトヨタとホンダであるとはいえ日本国民に対する貢献度ではトヨタの方が高い。
国内生産台数の全体に占める割合はトヨタで37%、ホンダは23%
資本主義というのはつまるところ先進国が開発されていない途上国の人的、物的資源の価格の格差を利用して儲ける仕組みだ。
アップル社のiPhoneは分解して中の部品を精査してみたところ、全て米国部品でまかなっても十分利益が出たという。
アップルは利益を追求し国内部品を採用しなかった、逆にそれにより多大な利益を得た。
では資本主義の本質に反するトヨタは間違っているのか？
俺はそうとは思わない。
資本主義の行き着く先はどうなるのか？
近年過剰に、競争を繰り返し、日本の多くの企業は、(その資本主義の手法を最も上手く活用する)技術を持たない企業が仕掛ける価格破壊によって倒産し、多くの技術とブレーンが失われた。
資本主義が加熱すれば、圧倒的価格差の前に技術力は育つ前に淘汰される。
そして世界中の国が全てゆたかになった時、我々は気付くのだ。
最早、安い物は存在しない、価値があり、良い物は完全に無くなった。。
全ての技術全ての資源が無くなった悲惨な世界に立っている事を。
国内生産堅持は国内技術を守る事だ。
その悲惨な世界が来た時、欲しがらず歯を食いしばって生き残った企業は、その守り抜いた技術力により永遠の発展を約束される。
時に日本型社会主義と揶揄される事もあるが日本はそれに向いていると思う。

ぱるるかわいいまで読んだ

うそーん
でも、ぱるるは可愛いw

トヨタは買った事がある。

新車で買って、1年以内に手放した。
あとは察してくれ

自分には合わなかったという一例だけで何を察すればいいんだよ

こういうクソスレ立てるバカがいるから、すぐスレが落ちるんだよな

よほど特殊な要求がない限り、要望をかなえる車が見つかるのがトヨタ
見た目もスポーティーでサーキットでも速くて軽くて…とかこだわりだすとトヨタ以外でどうぞ、となる
他人と差別化したいと思う人には合わないけど、目立つことが苦手な人にはピッタリなのがトヨタ車
車に詳しくない人に相談されたらトヨタ車を薦めればまず間違いはない

ただ、なぜかフルモデルチェンジをすると旧型のスタイルが途端に古臭く見えることが多いので、買い替え欲求が高まるのがユーザーからみると難点

車もファッションの一部愛おしい

コンパクトカーなら、マツダデミオが良さそうですなぁ。（＾ω＾）

>>25
>>26
シャーシーだけ同じで車種増やしてるよね。
カローラ、ノアとヴォクシー、アルファードとヴェルファイヤーとエスティマなど。
まさにAKB48GのCDと同じ。

>>34
それはトヨタ自動車が作ってるんじゃなくて、トヨタ車体が作っているからいいんやで。
ランドクルーザーもそう。トラック屋のトヨタ車体が作っている車は、全部良い。

>>344
内装も似たようなのばっかしだからな。
本当に車好きならトヨタみたいな大衆車買わんのやないの？
作りはいいのはわかるけど

内装に拘りがあるなら何処の車買っても好きなように変えるんじゃね

>>345
コースターの製造は日野自動車

>>338
海外出張か？

こじまこパパの車は、見ての通りトヨタではないんだよな
http://lh3.googleusercontent.com/-DWpURce9ux4/Uv9brW2esAI/AAAAAAAD8TA/53GGgFkBxm8/s0/15%2B-%2B1.jpg

トヨタはああ見えて一旦こうと決めたら結構しつこい、5DHBなんてRT40？のコロナの頃から売れないのに作り続けた(笑)
あとカローラ、コロナ、クラウンとかの基幹車種はめちゃくちゃ耐久性高い、自分のカロゴン遠征しまくって24万キロ走ってもサスがへたったくらいだった(笑)

トヨタ・・・無難
日産・・・デザインに癖が
マツダ・・・通好み
ホンダ・・・ミニバンとコンパクトカー
三菱・・・日産の下請け化
スバル・・・マニアック

こんなイメージ

何年か前にマツダヲタが「マツダはドイツで売れてる、人気有る」ってドヤってたな
当時のドイツの登録車ランキング見たらマツダはTOP50にも入ってなかったが

>>344
それはどのメーカーも同じ
つーかプラットフォーム共用はホンダが一番酷くて
トヨタは国内カローラ、世界カローラ、カムリ、クラウン、レクサスIS/GS、LSと全部違うけど
ホンダはシビック、インテ、アコード、インスパイア、レジェンド全部同じプラットフォームだｗ

父はスプリンターを３台乗り継いだ
いい車だよったよ
息子の俺はフィールダー乗ってる
多分次もフィールダー

>>353
マツダは他地域に比べりゃ欧州は売れてるってだけで
欧州のシェア見るとスズキと同程度だからね

>>346
本当の車好きってレースごっこしたい人のこと？

若い人は知らないだろうがマツダ地獄という言葉があってだな
知らない人はパパに聞いてみるといい

マツダスパイラルじゃなかったけ？

マツダ車の次にホンダ車買ったが

アクアに乗って遠征してるが、燃費記録アプリチェックしてみたら、平均燃費22Km/lで2000リットルもガソリン燃やしてた(笑)

ちなみにbBはほぼ開発はダイハツらしいが

なぜメーカー括りで車を語るのか

>>356
MAZDA６（アテンザ）なんかはベンツのCとかBMWの３とかと同じくらいの値段で売って売れるってのが
凄いんだろ。ハンガリーの工場で安物作ってるスズキに一定のシェアがあるのは当然だし。

値引きがすごい→下取りがしょぼい→だから値引きがすごいマツダ車を買うしか無い→下取りがしょぼい→・・・

のマツダ地獄

今はそこまで酷くないだろうが、値引きは他メーカーよりまだまだ多いと聞く

ファミリアSワゴン（現アクセラ）→デミオ（２代目丸っこいやつ）→GHアテンザ（２代目、９５０００キロ）

アテンザのカッコよさ、美しさはおれは２代目で気づいた
（現行３代目で気づいたやつはおれからみると、「気づくのが遅いよ」という感じ）
２代目からすでに「アテンザに恋した女性」と探偵ナイトスクープでアテンザとデートする女性がいた
おれもメンバーの写真集よりアテンザの写真集が欲しいタイプだ（それぐらい美しいんだ）

おれがアテンザの２代目を買ったときには「トヨタと提携したハイブリッドのアクセラが出る」と４年ぐらい前に言われてた
今、それが現実になってるけど（アクセラハイブリッド）、あれはセダンしかない
アテンザセダンとアクセラセダン、似てるけど特に横からみると違う
全長の長いアテンザの美しさに比べるとアクセラセダンはかっこわるい
やはりセダンはある程度の大きさがないとかっこ悪い

アテンザに似てるのはボルボ６０
両方とも昨年、日本カーオブザイヤーを受賞した