元AKB篠田が大使の格安航空会社ピーチが墜落寸前

ＬＣＣ「ピーチ・アビエーション」 "海面異常接近"で謝罪
https://www.youtube.com/watch?v=3NWQwEhcCWE

ピーチ機、那覇空港沖で海上75メートルに異常降下
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG29007_Z20C14A4000000/
　格安航空会社（ＬＣＣ）ピーチ・アビエーション252便エアバスＡ320（乗客乗員59人）が28日、
那覇空港に着陸しようとした際、空港の約７キロ手前で海上約75メートルまで降下したことが
29日、分かった。異常を示す警報装置が作動し、機首を上げる緊急回避措置を取って着陸をやり直した。
けが人はなかった。国土交通省は、事故につながる恐れのあった重大インシデントと認定し、調査を始めた。

篠田麻里子デザインの特別塗装機
http://livedoor.blogimg.jp/harablack-matomeron/imgs/9/e/9e4a180a.jpg

降下ポイント間違えたって事でしょ
重大インシデントって言えばそうだけど
騒ぐほどじゃ無いよ

墜落しかけたA320
http://blog.travair.jp/wp-content/uploads/2014/02/2014_01_23_0610-530x353.jpg

公明党大臣が国交省にきてから不吉な事件ばかり起こってるよな
最大の売りの安心安全はどこにいった？

このLCC、大阪人の誇りだから
バカにすると命がないよ
気お付けよう

予定の便から2000便くらい欠航しそうなんだろ？ その矢先にこれだもの

コケるなここ

最近バスとか船とか怖いわ。飛行機も怖い。

>>3
ピーチの機体は全部A320だろw
麻理子の塗装機では無いよ

>>1
それもう契約終わってるぞ

海上約75メートルだったら
後数秒遅かったら墜落してたとかそんなレベルじゃないの？

>>2
この会社も激安という理由だけで乗ってる客もそう思ってるだろう

＞パイロット不足で2000便の欠航を発表したばかり

こっちもヤバイ話だな
量を飛ばして稼がないといけないビジネスシステムだろうに

画像わろたｗｗｗ

確信した
日本でLCCは流行らない

7km手前だと、降下角は緩いから数秒で接水というレベルではない
作動したのは、ILSアプローチから外れたことによる警報装置だろうな
たぶん

それよりいくら平日とはいえGW中で「乗員乗客59名」の方がヤバイ

>>9
篠田麻里子さんはPeach公認として企業大使を務めるCA（Company Ambassador/カンパニーアンバサダー）
http://flightliner.jp/news/12296.html

篠田ってこういうのばっかだな
カワイイ区の時もそうだったし

まあ重大インシデントの大ポカだがILS　CAT-1の決心高度の200フィート以上だからそうは危険ではないかな
アフォパイロットだね〜

篠田も東原亜希クラスになってきたな

嘘ばっかりｗ

"和製LCC"ピーチが成功したこれだけの理由　井上CEOが語る､格安航空の必要条件
http://toyokeizai.net/articles/-/27823?page=2
＞でも、何よりも重要なのは「ちゃんと飛ぶ」という基本品質です。ピーチの就航率は2013年4〜9月で99.8％と、日本一となりました。
＞LCCといえば、キャンペーンなどでの極端に安い運賃や、機内のパフォーマンスなどが強調されることがありますが、予定どおりに就航するのは非常に大事なポイントです。

↓

ピーチ、２千便欠航の恐れ　機長不足で、過去最大
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/84280
格安航空会社（ＬＣＣ）のピーチ・アビエーション（大阪府）は２４日、病欠が相次ぎ機長が確保できないとして、
５月１９日から１０月２５日まで国内・国際の計１７路線中１０路線で、最大２０８８便を欠航する恐れがあると発表した。
乗客約２万６千人に影響する見通し。九州発着便の最大欠航数は関西−福岡４９６便、関西−鹿児島３０４便。

>>20
地下でスレ立てて何がしたいの？

いやーLCCめっちゃ伸びてるよ
座席利用率調べてみろよ、調子のって路線増やしすぎてるけど

ここの会社って客の安全につながる事故やらかしてるのに公式HPでまったく説明しないんだよな
びっくりした
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/homeJP.aspx

JRとかトヨタじゃありえないよなぁ

>>23
JR北海道とか酷いやん

>>15
ILSじゃなくて電波高度計の警告でしょ
IFRキャンセルして目視進入してたと思う
精密進入やっててそこまズレないでしょ

ニュースやってるよ
今夜のニュースでも取り上げそう

銭女も散々だったしサゲマンにも程があるな

機長の数が足りてないから、過労状態の機長さんが多そうだな
日本の空でセウォル号が誕生するのも時間の問題か

元AKB篠田が大便の〜　に見えた

篠田BBAさんじゃこのデザインはきついってｗ

面白いw

>>16
その契約は3月いっぱいで終了している

>>32
ピーチ＝篠田
http://flightliner.jp/wp-content/uploads/2013/12/flj13121208.jpg

MARIKO JET（マリコジェット/機体番号：JA805P）はまだ空飛んでる
飛行機マニアに聞いてみたら？

このニュースのとき篠田の大顔入りの
飛行機映ってワロタ

韓国系の普通の航空会社が安くていいよ
サービス最悪だけど
国内会社はボッタクリ
コストを削れるところは削れ

普通１便１日６経路に対してLCCは１日12経路飛んでるらしいねえ

カワイイ区ってどうなった？

あんまりこういう書き方したくないけど、日本の航空会社なんだから日本人に操縦させてほしい。
人件費安くつくからと後進国のパイロットを使うのはどうかと、、、

大した事ないかなと思ってたけど
やっぱ大問題かな
事故調の報告書で解明されるでしょ

何でもそうだろうけど値段に見合ったリスクってやっぱりあるんだなあ

警報が鳴った場合、その後の運航を取りやめる規定になっているが、同機は那覇空港に到着後、関西空港に通常運航していた。
同社は「なぜ関空に運航することになったのか社内で調査している」としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140430-00000091-san-soci

>>40
格安ツアーバスでも問題になったからねー。

人が死んでからでは遅いから、多少運賃が上がってでも安全性を最優先にしてほしいわ。

ピーチのパイロットなんて給料安いんだろうな。
日本の主要エアラインが高給なだけだけど。
アメリカじゃLCCのパイロットなんで年収4万ドルぐらいがザラだろうし。

海からマリコ

>>33
ピーチの大使やCAとしての契約が終わったことと
その機体がまだ飛んでることはイコールじゃないでそ
論点をずらした回答かっこ悪い

下から麻里子

機長不足で南米から出稼ぎか・・・

怖ーてよう乗らんわw

>>43
高給でモチベーションを維持させている狙いもあるからな
安月給じゃ手を抜きたくなるだろ

大手エアラインや軍じゃ使い物にならないようなカスが集まってくるんだよ

ピーチ篠田

>>45
…でそｗ

>>45
篠田の精神が乗り移ったんだよ＾＾

篠田さんは「公式ＣＡ」の位置付け。ピーチは格安運賃などを武器に、航空機をこれまで利用していなかった層を開拓し、
特に２０〜３０代女性をメーンターゲットに需要掘り起こしを進めている。
若い女性に人気の篠田さんをＣＡとして“採用”することで、イメージ向上を図る。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130928/wec13092817490003-n2.htm

恐いね