近鉄で名阪間遠征する人

名古屋からNMB劇場に行く時や大阪からSKE劇場に行く時は近鉄が安くて便利だよな
急行乗り継ぎで2300円、特急でも4000円弱で行ける
但し急行乗り継ぎは3時間半くらいかかる

新幹線のほうが早くて便利

名古屋〜大阪間は名神ハイウェイバスもあるが2900円と近鉄急行乗継より高い
JR在来線乗り継ぎは3260円と何故か高い
青春18きっぷシーズン中なら1日当たり2300円で昼公演なら何とか当日中に往復可能

近鉄特急は最近落ち目なような気がする
今年のダイヤ改正から名阪ノンストップ特急が全列車津駅に停車するようになりノンストップでなくなった

高速バスをよく使う遠征ヲタ集合
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/akb/1335791390/
金を浪費する新幹線と時間を浪費する高速バス
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/akb/1342997446/
青春18きっぷを使って遠征する人
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/akb/1342602169/

新大阪から地下鉄乗り換えせずに難波に行けるのがメリットか

>>1
間違えた
特急は4150円
デラックスシートは4650円（以前は特急料金+410円で4560円だったがデラックス料金が距離制に変わって名阪間では値上がりした）

名張はNMBの方が近いのにNMBの遠方枠になってる不思議な地域
テレビも中京地区と関西地区の両方を視聴できるし

pitapa使っている人は楽やろ

>>3
近鉄の株主優待券知らないの?アーバン乗車不可だけど
１枚１５００円弱で近鉄全線乗り放題だよ､それ２枚買っとけば
約３０００円で名阪往復可能､非１８きっぷ期間ならこれ最強
ただ名古屋は大阪に比べて価格競争がぬるいからもう少し高い
置いてない金券ＳＨＯＰもあるから注意がいるけど
コンサートが押して鈍行じゃ帰れなくなったら窓口で特急料金
払えばアーバン乗れるしね
関西在住の栄オタだが公演当たったらいつもこれだよ
ただ夜公演はギリギリになる場合もあるから要注意
あと大阪ではＪＲ在来線の回数券の組み合わせ(４枚の切符)で
大阪⇔名古屋の乗車券も売ってる､平日なら２６００円程
土日祝使える昼特なら２４００円程で買える､これなら近鉄使用より
１時間程終電に余裕がある

>>1
チケ屋で株主優待券購入1350円


チケ屋で特急券購入3150円

>>7
金券ショップで買うと4000円を下回ることがある

俺は最寄りの電車がJRと阪急しかないからJRの一択になってしまう
近くに近鉄走ってる人たちが羨ましい

>>11
大阪の話?ウメ地下が最安値だと思うが１４００円切ってるのは
見た事ないなぁ…難波は足元見てきて高いんだよね
>>13
どちらにお住まいか存じませんが近鉄鶴橋下車でＪＲ接続って
技もありますよ、早朝に出てグッズ買いたいが新幹線は資金的にキツイなら
始発でＪＲ鶴橋まで出て始発のアーバンって手もある

新幹線1択
金券屋プラスエクスプレス予約で4870円
たったの50分で到着

JRの在来線と近鉄急行ならどっちが速いの？JRってまさか関西本線経由じゃないよな？ｗ
JRは最低でも大垣・米原で乗換があるし、栄と難波はJRから地下鉄使わないといけないけど速度が速いじゃない。
でも近鉄急行は栄〜名古屋は地下鉄だが難波直通だし、乗換は中川だけでしょ？
(近鉄大阪線の急行も上本町までだけど鶴橋は隣ホーム乗換且つ本数多いし。

チケ屋で3200円ぐらいで買えるよ
バスより席は快適だし比較的空いてるしずっと寝てても大丈夫だからかなりオススメ

>>14
かなり京都よりの大阪です
なので鶴橋までもけっこう時間かかります
なので普段は
最寄り駅から新快速で米原そこから普通で大垣そこからまた新快速で名古屋ってルートですね
乗り換えが多くて面倒くさい

ＳＫＥとＮＭＢ、
どっちに行けばいいんだ？

どっちもチケット取れないでしょ・・・・

>>16
もちろん帰阪後の最寄駅までの兼ね合いもあるから
ケースバイケースですが夜に栄から難波までは
近鉄だと乗り換え１回だと時間かかると思う
速さならＪＲに軍配､昼間の米原での待ち時間
考慮に入れても速さならＪＲかな…ただＪＲ名物
“人身事故”の危険はありますけど…
>>18
あーそれじゃＪＲ一択ですね…

近鉄名古屋から大阪難波まで地下鉄とか乗らずにJRだけで行けるのは助かるわ

片道3時間かかるのはちとしんどいが

>>16
関西本線の方が近道であるが非電化区間の列車本数が少なくちょっと不便
昔は急行かすがが走っていたが

近鉄で劇場に通ってるメンいる？

高速ツアーバス

>>23
奈良出身メンは近鉄じゃないの？
辞めたりこぴんが眠って乗り過ごしたとかブログに書いてたし

AKBファミリーのPVロケで近鉄を使えば話題になるのに
SKEのバンザイVenusは名鉄を使ったが

近鉄はPiTaPaやICOCAで名古屋まで行けるのが魅力
スルッとKANSAIは東青山以西でしか使えない

>>27
訂正
青山町以西だった

ゆいはんがSKE受かってたら近鉄で通ってただろうな

>>29
横山は木津川市出身なので近鉄は遠回りになってしまうはず
大和八木で乗り換えないといけないし
関西本線非電化区間を経由すれば近道だが列車本数が少ない
通勤時間がかかりすぎてSKEハウス住みになってたかと

ローカルネタで胸熱。ちょうど真ん中ぐらいに住んでるのでどっちも1500円ぐらい。
SKEの個別は両方行ける距離でありがたいよ。でも中川での大阪線待ちが鬼畜すぎる。

高校生の頃新幹線の名古屋〜大阪間をグリーン車に乗って8000円くらい金が飛んだ事がある
100系の2階建てグリーン車の乗り納めが目的だったが

>>27
PiTaPaが出来たのにスルッとKANSAIってまだあるの？
PASMOとパスネット(懐かしいなｗ)が共存している様なものか。

最近になって、一部私鉄がイコカ（定期）導入の流れにあるけれどまだまだ多く見かけるｗ
近鉄が定期券発売機器で磁気カードの扱いやめたり、京阪が回数券をエド券式に戻したり…

>>33
PiTaPaはポストペイでクレジットカードのように審査があるから磁気カードのスルッとKANSAIを廃止できない
偽造問題で5000円券を廃止した事業者はあるが
PiTaPaエリア内でのICOCA使用は制約がある（チャージ金額で切符購入不可、残額不足時に不足賃のみの精算不可、磁気定期券と組み合わせ使用不可など）ので磁気定期券利用者に重宝されてるようである

>>34
近鉄は昔Jスルーカードを私鉄で唯一導入してたな
JスルーカードとスルッとKANSAI、パスネットとイオカードは将来の相互利用を想定してか裏面の履歴印字のフォーマットが同一だったが結局磁気カードでの相互利用は行われなかった

阪神と近鉄相互乗り入れしだしてから
神戸から名古屋行くのは近鉄が便利になったと思うんだが

なんて身近なスレｗｗ
大和八木から栄までたまに行かせてもらってますです。
行きで時間あるときは急行で安く、帰りはアーバンライナーです

>>35
なるほど。そういう事情があるのね。
>>37
快速急行か急行で難波・上本町・鶴橋のいずれかの駅まで行って特急に乗れば乗換は1回だしね。
兵庫県内の学校から伊勢志摩方面への修学旅行に行くのに近鉄特急の車両を阪神線・山陽線まで
貸切で走らせるみたいな話を聞いたことがあるけど、名神間でも近鉄特急が走ってくれると更に選択肢が増えるね。
>>38
八木だと新大阪か京都まで行って新幹線より近鉄のほうが速そうだね？

秋元康に近鉄をテーマにした曲を作ってもらいたい

特急使っても３０００円くらいですよ

>>39
>名神間でも近鉄特急が走ってくれると更に選択肢が増えるね。
そうなんだよな
早く阪神や山陽も話に乗ってほしいよ
指定券の発券システムとか
いろいろと解決しないいとだめなこともあるだろうけどね

近鉄も鉄分強い玲奈にCM出てもらえばいいのに

ところで、PiTaPaだけで行ける最長距離であろう近鉄名古屋から山陽網干までいくらなんだ？

SKE当ったが1日分余ってる青春18きっぷを金券ショップで買って乗ろうかと思ってる
往復でも2000円以下で行けるかと

近鉄はもっと考えてもらいたいな

名阪間は地理的に絶対もっと速く行けるはず

NMBはみさき公園で既に南海とタイアップしてるのでSKEと近鉄がタイアップできないものか
例えばアーバンライナーnextや22600系で行く大阪発のSKE劇場公演貸切ツアー開催とか

リニアが出来たら近鉄名阪特急は壊滅するかと
リニア中央新幹線の大阪開業予定は2045年（東京〜名古屋間は2027年）

関西線使うと楽しいぜ
亀山で時間潰すのが大変だが

SKE・NMBの名阪間移動に近鉄15200系「あおぞらII」か20000系「楽」を使えばいいのに
バスよりも楽だし

昔矢井田瞳のコンサートのときにあおぞらIIを使って「ヤイコトレイン」を運転したとか
しかも車内でPVを上映したらしい

>>44
資金難のためキャンセル処理かけた
8月にAKBのシングルとアルバムが立て続けに発売されるため悩んだ末CD購入資金確保を優先した

>>47
リニアが開業するのなんてまだまだじゃねぇか
そもそも大阪〜名古屋間のルート自体奈良経由か京都経由か決まってないんだし

４０００円で３日間乗り放題の週末フリーパスは？

近鉄の特急券って2000円弱かかるけどあれは片道分？それとも2000円払ったら行きも帰りも特急乗れるの？

近野鉄道

中川でスイッチバック&運用番号が変わるけど、名古屋631発の急行は実質大阪上本町まで直通してくれる電車だから安心して寝れるよ

ただ快適な5200系じゃなく、2610系ロングシート改造車が担当

http://nogibeginner.doorblog.jp/archives/12921591.html

>>43
3640円

今日梅田で金券ショップ巡りしてみたけど1日分使い残した青春18きっぷが3800円くらいしてたｗ
幾らなんでもぼったくりｗｗｗｗ
近鉄の株主優待乗車券は1300円くらいで売ってたのでこれを2枚使った方が安上がり（特急は別途特急券を買い足せば乗れる）

今出舞が卒業した原因は大阪から新幹線で通っていて交通費だけで大赤字になったからとか
運営はメンに交通費支給しろよｗ
近鉄特急なら安いが2時間くらいかかり劇場への通勤には不向き

>>59
追記
AKBの全国握手会の握手券を3000円で売ってる金券ショップを目撃した

良スレ

>>59
シーズン後半になると中途半端に使い残した券が多く出回るので値段が下がるだろうな

>>56
名阪直通の急行なんてあるのか。
寝過ごすのが怖いなら中川止まりの急行を狙うのが良さそうだねｗ

伊勢中川の連絡線は河川改修工事のついでに線路を付け替えカーブが緩くなった
この部分での高速化による余裕時分を津駅全列車停車に振り分けたようである

>>64
あと基本的に名古屋01分発の急行は中川で上本町行きの急行か快速急行にすぐ乗り換えれるね

>>65
津通過があった時代は名古屋地区担当と大阪上本町地区担当の人が1人ずつ乗務して運転士と車掌を中川短略線を境に替わりばんこでやっててかなり重労働だったと思ったわ
ただ今年のダイヤで津通過が消えたから完全に担当乗務員は津で交代するようになったけどね

近鉄はもうちょい速ければな
青山峠で130キロ運転やってるが22000系以降の電気指令式ブレーキ車なら130キロ運転できる範囲が広がるかと

アーバンライナー22000系は全電動車だから馬力がパない

男は黙って18きっぷで東海道線大阪環状線を乗り継ぐぜ！
一回分2300円だし期間内なら一番安い
近鉄は日帰りならアーバンライナーだが泊まりで行くなら3日間乗り放題4000円のフリーきっぷを使おう
18きっぷと違って特急券さえ買えば特急に乗れるしね

>>68
22000系はエースカー
アーバンライナーは21000系
どっちも全電動車で青山峠の33パーミルの急勾配を110キロ以上で登れる

NMB行く時は絶対近鉄つかう
新幹線使って糞混んでる大阪駅で迷いたくない

近鉄も京成を見習って160キロ運転すればいいのに

情強は近鉄のデラックス席一択

「SKEきっぷ」「NMBきっぷ」発売きぼんぬ
例えば当選メール提示で運賃割引とか

>>67
22600系を入れたり新型の伊勢志摩ライナーと式年遷宮に合わせた新型ビスタカーが
登場するみたいだから、車両が新しくなっていけば130キロ運転の範囲を広げたダイヤに出来そうだね。

近鉄特急はもっと安くなって欲しい

速さでは新幹線に圧倒的に負けるてるんだから

難波⇔栄ノンストップ特急があるといい

>>63
期限終了2日まえに親父と伊勢神宮に行ったもんだｗ

>>73
アーバンのデラックスよりラピートのSSの方が座り心地が良いんだよなあ・・・
もうちょっと座席ピッチ広ければ・・・

フットレストはいらん

>>69
男なら紀伊勝浦経由

>>79
近鉄のデラックスシートはレギュラーシートとシートピッチが同じだったりする
将来モノクラス化した際に窓と座席のピッチが合わない事態を回避するため
さくらライナーもリニューアル改造でデラックスシートが設置されたが窓とシートのピッチが合ってる
JRだと平気でピッチがずれてる車両を運行してたりするが

>>81
やはりそうなのか・・・
じゃあ、DXの利点ってA　BCという３アブレストぐらいなもん？

大阪から近鉄特急で名古屋に行くのと格安夜行バス（JRバスの青春エコドリーム号やツアーバスなど）で東京に行くのではほぼ同額だったりする
夜行バスは体力的にきつい

津から乗るおれは勝ち組

お前ら普通に新幹線使えよwwww
近鉄使うなんて貧乏人かよww

じゃぁ、あえて関西線を乗りとおすｗ

>> JRだと平気でピッチがずれてる車両を運行してたりするが
おっと、阪神のクロスシート車両の悪口はそこまでだ!!

関東ヲタからしたら在来線で移動できるのがうらやましい
栄も難波も在来線で行ったら一日仕業だわ

大阪から浜松まで日帰りで近鉄とJR使って
特急乗らずに行ったがケツ痛かった

名古屋〜米原〜大阪で行った時、米原大阪間は立ちっぱなしだったが大したことなかった

東海道本線は大垣〜米原がキツすぎる

降りたらすぐ難波というのは魅力だね
「大阪市内行き」の切符をフル活用しようとすれば大阪と新今宮で乗り換えないといけない

>>85
俺らピンチケには新幹線なんて贅沢なんだよｗ

難波公演の翌日　先月3日
ＪＲ関西線経由で名古屋へ
ところが大雨で途中の加太駅で抑止
約2時間立ち往生orz
代行バスがやってきてやっとの思いで亀山駅へ
駅前で味噌味の焼うどん食べた

栄に関西人大杉

高速バスなら大阪名古屋は往復４６００円じゃなかった？

亀山駅前はコンビニもなかったな

>>92
新幹線だと難波へ行くには地下鉄の方が便利だったりする
JR難波まで行くには新大阪と大阪と今宮で乗り換えなければならず不便
なにわ筋線が開通すれば便利になるのに

栄が恋しくて公演当たってもないのに行きたくなる
お盆には行こうかなと思ってるけど、特急の席取れない事あったから心配

ライドシェア（あいのり）仲間を見つける完全無料サイト
http://notteco.jp/

試した人いる？

5200系を使って名阪快速急行を運転したらいいのに
伊勢中川で方向が逆転してしまうのが難点か

>>100
名阪特急が儲からなくなるからダメ

男なら黙って宇治山田行急行で中川乗換だろ？

近鉄の特急車は「後からの改造や補修が容易だから」という理由で鋼製車体に固執してる
通勤車はアルミになったのに
実際21000系はアーバンライナーPlusに改造した時に側扉を1か所だけ折戸からプラグドアに改造してるし

国鉄時代は急行「比叡」が名阪間を走っていたが1984年のダイヤ改正で廃止された

>>100
ないことはない

1往復だけ大阪に乗り入れてるワイドビューしなの9・16号に大阪〜名古屋間だけ乗った人いる？

a

とある本店の有名ヲタがアーバンライナーのデラックスシート御用達らしいよｗ
ブログに書いてあったｗｗ

ウィラートラベルも名阪間に高速バスを運行しているが繁忙期だと3500円とJRバスより高いｗ
JRバスは通年2900円なのに

>>105
あれって大阪〜長野までどうしても乗り換えなしで行きたい人専用な感じのとこあるから、名古屋までで乗る人なんているのかな
みどりの窓口で名古屋までの切符買おうとすると当たり前の様に新幹線の切符買わされるし

>>108
ウィラーは最終手段だね、バス板で書かれてる批判が
概ね事実だから困る、運転手が客にタメ口ってのも何度も
見かけた…でも関西から九州へ夜行で…となると
考慮に入れなきゃしょうがないんだよね…スレチすいませんでした

ツアーバスは今後廃止の方向だしね。
ウィラーも貸切じゃなくて路線免許取ってやるみたいだし。

台湾で乗った横２列の高速バスは神だった

むしろアーバンライナーの方がぜいたくかもね
時間をかけてのんびりと移動、その間は寝るもよし本を読むもよしぼーっと景色を見るもよし

５００円くらいでデラックスシート乗れるんだよな

近鉄は長距離輸送を考慮してか4扉なのにクロスシートとかいう車両を走らせてたよな

名古屋からNMB劇場へ行くのが目的なら明らかに近鉄の方が便利。
特急利用なら難波駅だが、急行利用なら1つ手前の日本橋駅で降りてそこから歩いてもいい。

近鉄もおけいはんみたいにおめいはんを作ったらええのに

おめいはん＝沿線メンで

オレもよく遠征で利用するがおれは障害者の手帳持ってるからさらに安く利用できる。

男なら黙ってビスターカーだろ

ちなみに特急料金はおいくらですか？

名古屋〜難波 1850円
四日市〜西大寺 1280円
白子、津〜難波 1280円

ちなみに名古屋41分発の急行で津まで行くと後続の名古屋00分発アーバンライナーに乗ると特急料金が浮く

伊勢中川から三重・奈良の山沿いを走るが
車窓から田舎の風景見てるとほっこりする

ほっこりして眠くなる
起きたら難波

難波発小笠原特急乗車します（笑）

なんだかんだでアーバンライナー最高＼(^O^)／

キ〜ンキ〜ン近鉄ヒュウ　そらきた二階ので〜んしゃ　近鉄特急〜

http://2nd-train.net/2-topic/201208/1135.html

>>26
NMBのヴァージニティーで一瞬阪急電車が映る

近鉄を使って大阪発のSKE遠征ツアーきぼんぬ
近鉄を使って名古屋発のNMB遠征ツアーきぼんぬ
近鉄は団体専用車を持ってるが

SKEとNMBは割合距離が近くファンの奪い合いが起きてそうだな

近鉄は昔スナックカーとかいって軽食提供のサービスがあったのに廃止された
新幹線のグランクラスは軽食のサービスがあるのに

>>130
グランクラスは\7000するけど、新幹線でなく近鉄特急を使う貧乏人がそんな金額支払うと思う？
たかが、近鉄に期待するだけムダ。

甲特急で名古屋難波間デラックスカーってのが基本じゃね

http://www.youtube.com/watch?v=378y95jlS1I
「近鉄のうた」をSKEかNMBがカバーしたら面白いのに

SKEはJRがいるから却下
NMBは南海とタイアップしてるから却下
になりそうで怖いな

>>128
あおぞら２か楽か
新型はツーリズム専用だっけか

>>135
5200系も3扉だが団体列車に使用可能

>>136
5200系を真似して作ったのがJR西の221系
以降3扉セミクロスシート車が大ブームになった
JR東日本はブームに乗らずボックスシートに固執してるどころか近郊型までも4扉にする有様

乃木坂46のライブ難波名古屋連続であるけどその間の移動は近鉄特急か新幹線どっち使うんだろうか？
駅で偶然を装って会いたいけど難しいなぁ

>>137
東はグリーン車あるし今更3ドアなんていらんｗ

>>137
関西圏は首都圏に比べて圧倒的に人口が少ないので、3ドア・転換クロスシートが成り立つ。
ラッシュ時の12両編成も、首都圏で15両編成で運転している線では考えられない。
今だに２０１系を運転しているのも考えられない。

>>140
仙石線の2WAYシート車は近鉄のパクリ
TJライナーのマルチシートも近鉄のパクリ
どちらもロングシートモードでは偶数人掛けにしか出来ないためにロングシート車の7人掛けに対し6人掛けになってるのが難点か

南海電車はチンチン電車！
近鉄電車は二階建て！

阪急電鉄が宝塚歌劇団を持っているように近鉄もエンターテインメント事業に乗り出すべき

>>143
スペイン村は？

このスレ
意外に伸びるね

近鉄もアイドルプロジェクトに参入するべき
アイドル事業に手を出した鉄道会社は過去に例がないはず

阪神なんば線の開通で神戸からNMBへ行くのが便利になったな
直通特急を運転すればSKEも便利になるのに

＞ラッシュ時の12両編成も、首都圏で15両編成で運転している線では考えられない。
総武本線は時間３本しかないのに１５両だった気がする

>>143
近鉄はあやめ池遊園地で公演してたOSK日本歌劇団を手放したがな

>>144
志摩スペイン村は子会社
宝塚歌劇団は阪急直轄（創遊事業本部歌劇事業部が運営）

金ある人　幹線グリーン
普通の人　ぷらっとこだま
金ない人　近鉄急行or東海道線or高速バス

近鉄株主　特急券を買い足してアーバン
鉄道オタ　関西線


…自分はあえて乙特急

>>143
今は亡き大阪近鉄バファローズ

良スレ
完走目指そう！

例えば、栄でのSKE夜公演を見て大阪へ帰る場合、研究生公演なら20:30過ぎに終わるから
21:30の近鉄特急に乗れるが、正規公演だと21時前の終了だから近鉄特急に乗れなくもないが、
余り余裕時間が無いので、精神衛生的にも新幹線にした方がいいのでは？

近鉄名古屋駅は特急の発車時に何故ドナウ川の漣が流れるの？
哀愁漂う感じが結構好きなんだが
近鉄の他の駅でもこう言うの有るの？

>>152
プロ野球ってエンターテイメント事業なのか？

まぁそれは兎も角としてうちに未だに近鉄時代の中村紀洋のユニフォームがあるwww

>>151
普通に金持ってる奴は名阪間でグリーン車とか馬鹿馬鹿しくて使わないだろ
40分くらい大人しくハザの指定席に座ってるよ

無駄に金使わないのが金持ちだからなｗ
ちなみにヲレは東京−新大阪ならのぞみのグリーンか飛行機
東京−名古屋はのぞみの普通車指定席
名阪はその時の気分と時間の余裕でアーバンのＤＸシートかのぞみ普通車指定席
金券ショップで買えば近鉄は3600円だからな

>>155
あのメロディは70年代からあるらしくて、今は電子音だけど昔はもっとかっこいい音楽だったみたい
誰か映像持ってないかな…

名古屋でコンサートある日にアーバンライナー乗ってると、高確率で喫煙ブースに行くとヲタに遭遇する。
｢珠理奈がー｣とか｢玲奈がー｣とかの会話よく聞く。
あと上着からちらっと見えるBLTTシャツとか。