金を浪費する新幹線と時間を浪費する高速バス

東京〜博多を車で10時間で行くまでに、何度か高速隊のお世話になっている事でしょう。

>>162
お盆にやった時は名古屋、大阪でそれぞれ30km位の渋滞に引っかかって16時間掛かったよ…
しかも一人でMT車運転だったからきつかった…

車で行ったら駐車場に困らないか？
しかも休日の秋葉原は歩行者天国で車通行不可だし
秋葉原通り魔事件の後一時期歩行者天国が中止されていたが程なくして再開している

金さえ払えば駐車場はあるだろ2,000円くらいは覚悟しろよ

確か、日曜日、祝日限定で、東京駅付近のパーキングメーター式の駐車場はタダだったはず。
平日も東京駅近くの駐車場で、一ヶ所だけ激安のところがある。

ムーンライトながら

安くてゆっくりなバスが好き
新幹線はすぐに着いちゃうせいか気が休まらなくて
ストレスで胃に悪い気がする

8月25日土曜日の夜、8月26日日曜日の朝に新宿発着のバスを使うやつ！

近くのパラダイステレビでおっぱい募金やっているからってよるなよ！
1000円(善意だからそれ以下でも可)だからといっておっぱい揉みにいくなよ！
こんなナイスなタイミングはない！といっておっぱい揉みにいくなよ！

俺は行く。

ちなみに24時間テレビのパクリの「エロは地球を救う」ね。
パラダイステレビ本社（本部）
〒160-0022
東京都新宿区新宿5-12-4


いや〜ナイスなことに気づいたわ〜
おっぱい揉んだ後に東京ドームコンサート！最高な日になりそうだ！

>>165
コインパーキングがいくらでもあるので、秋葉原で駐車場に困ったことはない。
初心者はとりあえず劇場の裏のUDXにでも放り込んでおけば。

http://homepage3.nifty.com/P/report.htm

>>169
こっちは逆にこバスであまりにも寝れずに胃がやられて帰ってきてから吐いちゃったよ

バスは安くていいんだけどこんな経験したから次は新大阪〜東京ぷらっとこだまで考えてる

これは良スレ

>>173
俺も往復バスで胃がやられてから片道はぷらっとこだまかひかり早得きっぷだな

臨時でもいいから寝台急行銀河を復活してくれ
但しJR東海が2009年から客車列車乗り入れを禁止したので583系か285系を使わなければいけないが

長時間座ると体にこたえるんで新幹線しか使ったことない

このスレ見てたら旅行したくなってきた

遠征するくらいなら他の事やれそうや

東京ドームで大阪から行く
今のところぷらっとこだまやな

以前仙台にいたときは東京はもちろん名古屋まで主に夜行バスを使っていた
新幹線でも行けそうだがあくまでもバスが満席または時間上の都合でしか利用しなかった
（その気になれば大阪へも行く事は可能だが行った試しが無い）

今は岩手は盛岡に移ったことで夜行バスは東京しかないからさらに不便だし
新幹線もはやぶさ&はやては停車するが交通費が高く付き易いのが難点

ま、共通なのはどうあがいても博多は飛行機でなきゃ無理ってなことだ

名古屋からだとバスでも新幹線でも俺の疲労度はあまり変わらん

昔急行「桜島」「高千穂」とかいって東京〜西鹿児島間（桜島が鹿児島本線経由、高千穂が日豊本線経由）を24時間以上掛けて走る恐ろしい急行があったな
さすがにボックスシートで24時間以上乗車はきついはず

18きっぷ今ならなんと片道2300円！

バスか新幹線か毎回悩む

良スレワロタｗ

客車に乗ってみたかったなあ

俺はANAのプレミアムか新幹線ならグリーンしか使わないが
グリーンは券持ってないやつも入ってくるしあまり快適じゃねえな
それより上がないから仕方ないけど

東京ドーム公演は全国津々浦々から遠征してくるんだろうなー

秋葉原のドンキは10時開店なので夜行バスで到着した場合時間潰しに苦慮する
梅田のドンキは24時間営業なのに

錦糸町の楽天地で入浴休憩はいかが？
東京駅から10分位で着くよ。

上野ドン・キホーテは24時間やってるよ
マンガネット館がおすすめのネット喫茶

2001年まで運転されてた特急白鳥は大阪〜青森間1040kmを12時間半かけて運転するという馬鹿みたいな列車だったな
現在は日本海縦貫線を走破する列車はトワイライトエクスプレスだけになってしまったが

>>188
それより上は金があれば、自家用ジェットとかリムジンとか幾らでもあるじゃん
小金持ちさん（笑）

100系のグリーン個室はVIP御用達だったはず

個室の9番（一人用）は何度も乗ったがよかった。
特に、上りの新関門トンネルは、スパークが見れて面白い。
新神戸トンネルでは見られず。
湿気のちがい？

俺バイクだな。
バイクはいいぞ。

>>196
新関門トンネルは海底トンネルで海水が染み出すからな
在来線の関門トンネルも同様で塩害対策でEF81のステンレス仕様がある（後年鋼製車も耐海水塗装を施して関門トンネルに投入された）

>>197
燃料タンクが小さいので長距離走行には不向き
ゴールドウィングなら座席が大きくゆったりしていて長距離向きだが300万円もする

大阪から東京圏遠征は行きはバス。
帰りは翌日仕事なら新幹線で休みならバス。

バスは3列シートでかなりフラットに近い角度まで倒す(倒して下さいとアナウンスがある)とこだから楽。
トイレあって、SAストップも2回あって、運転手二人だから心配はしてない。

バイクはナナハンでだいたい満タンにして３００キロくらいもつらしいが

>>194
グリーン車なんて小金持ちですらないだろw
しかもそうゆうところでちょいちょい小金落としてる奴はだいたい大して金貯められない奴

>>202
今では考えられないが、10年位前は夜8時過ぎの名古屋駅ではメシを食べる所が無く、
思いついたのがグリーン車のシートサービスで弁当が頼めるので乗った事がある。

っきしめんスタンド

>>204
夜メシがきしめんじゃ、虚しいだろ。
朝、昼ならいいけれど。

俺は行きも帰りも新幹線通勤

確か、都内の高校へ浜松から新幹線に乗って通学している人が居る。TVで見た。

>>207
岩倉高校だな
上野駅のすぐ近所というかなり交通至便なところにある
しかも日本では珍しく鉄道系の学科がある（他に昭和鉄道高校しかない、平嶋夏海が行ってた昭和第一高校とは無関係）

>>199
そんな事ないよ。
俺CB1300SF乗ってるんだけど、
タンク容量20L以上あるし、
燃費も18km/Lくらいあるから、結構余裕。

昔チョイノリで東京〜鹿児島間走破した猛者いたな

あげ

金のない奴にオススメ
ただそれなりの機材と体は用意した方がいい
【キャノンボール】東京⇔大阪を１日で走る 25走目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1338473303/