ＪＲってＡＫＢに必要なのかな　　

その枠を岩田とかメッシとか名取に使うべき

アナリンス！

昔は京楽パワーって言われてたな

移動に必要

私鉄とバスで移動には無理がある

新幹線が無いと困るもんな
早く北陸新幹線開通しないかな

秋葉原にＪＲは、ふつうに必要だろ？
ＪＲがなかったら、不便じゃん。

新幹線ないと劇場行けないよ

バスだけで移動はできる
ただ新幹線は必要

優子はいまだにJRユーザー？

メッシって誰だ？

ＳＥＫ枠が空いたら次はＨＫＴが入ってくる予感

>>4-10
おまいら
絶対わざとだろw?

>>11
サッカー選手

マジレスすると
日比谷線・東武線・東横線沿線にすむメンとか、親が送り迎えしてくれるメンにはＪＲはそんなに必要ない。
あとメンは早く免許とって車買え

おまいら（笑）

>>11
マジレス目死だよ

東京メトロは地味に不便

SuicaよりPASMOのほうが便利

>>15
あっさんが皮切りになりそう。

前田敦子伝説
遅刻の言い訳「いやー電車が行き先を間違えちゃって」
「昨日はシャワー食べてうどんを浴びたら１２時になってしまいました」
外人に会ったときの挨拶は「See you again」
「やっぱり肉が一番好きだけど、最も魚が好きです。」
警備員と相撲を取る
AKB48総選挙でコメントを求められるも、
あまりの長さに途中で壇上から降りるように言われ、
「時間がないんですか？それじゃ、続きはまた来年」
「私はカンニングの天才、一度もばれた事がない」と豪語
アメリカでマクドナルドを見て「アメリカにも進出しているんだ」
マラソンのスターターを務めるが、火薬が湿気っていたため、音が出ず、仕方なく口で「ドン！」
レストランで食事中、「ちょっと運営に電話してくる」しかし30分経っても戻ってこない、
探したところ別のテーブルでスパゲティを食っていた。
レストランにて鶏肉を頼むとき「アイム チキン」
ハムサンドは中身だけ食べる派
お寿司はネタだけ食べる派
「んーどなた様でしたっけ？」仲谷明香寝込む
ホテルに泊まるとき、職業欄には「前田敦子」
スピード違反で警察の職務質問にも職業「前田敦子」
切符を持たずに電車に乗る、改札で「どうも！前田敦子です！」
秋元康に「ヘーイボス！」
横山由依昇格「洋服を着るのは初めてか？」
鳴かぬなら私が鳴こうホトトギス
「カジュアルな格好すると…いや、デニムをはくと…がに股になります。きおつけます」
練習に熱中するあまり、公演を忘れそうになる。
練習終了後シャワーを浴びた後私服に着替え帰るそぶりを見せる。
周囲が慌てて引き留めたため、何とか公演に出演。
沖縄のビューティーフリーでブランド品を購入
赤飯を食べて「なんだこれは？美味いなあ、小豆が入ってるじゃないか！」
小森を散々説教、そのあと「ところでお前誰だっけ？」
研究生に万札を渡してジュースを買いに行かせる、おつりを渡すと「え？おつりがあるの？」
他人の100円玉を持ち帰り、後日「ごめん、私の100円玉によく似ていたから」

今年は、JRA なううま土曜深夜絶賛放送中だよ見て下さいね！宮沢佐江

Japan Railway がないと困る

鉄男スレ

JRA に申し訳ない番組名を間違えました。なまうま です。宮沢佐江

>>24
それな！

>>1

スレタイの左右の空白が必要ない

>>21
増えてね？

>>21チキンとスパゲティとなかやん面白いな

>>21
元ネタは長嶋茂雄だろ

>>21
長嶋

長嶋って二回も指摘する必要無いよ、地味に恐いな…

>>31
獣の数字だし

JRがなかったら移動どうすんだよｗ

>>34
ご利用ありがとうございますw

千原せいじのほうがマシ

>>35 駅員さんですか？運転手さんですか？

>>37
車掌です

新幹線に申し訳ない

もしかしたら京急派

飛行機が苦手だから・・・・

新幹線ないとキツイよな

ここまで松井の話題なし

飛行機ばかりじゃ効率悪いわな。

JR 秋葉原⇔水道橋区間
御茶ノ水を挟んで神田川沿いにあるこの区間は
都内でも絶景スポットと言っていいな

秋葉原駅はJRしかほとんど使えねえｗｗ
TXは論外！「

日比谷線を忘れんなよ
銀座・築地まで一本で行けんだぞ

>>46
ＴＸ深すぎだよな
始めて乗ってびっくりしたよ

ここまでＪＲＡの話なし

おまえらのこと好きだ。
マジレスすると、地方には私鉄網があんまり発達していないから、どうしてもＪＲに頼ることになるｌ。

九州なんかJRなかったら全握すら行けないんだぜ

鉄道の話しばかりだけどJRバスも無いと困る

関西の人間ならばJR松井山手駅とか知っている人もいるだろう

JRなきゃ学校いけぬ

愛知県なら名鉄があるから大丈夫

三重ではJRは必要ない

劇場内に鉄道開通か？

>>53
どうしてその駅を出したのか
一部普通電車の終着駅として関西圏では有名ではあるが

>>53

つ最寄り駅

銀座線はちょっと遠い

中央線が無いと死ぬ

ＪＲってジュニアのことか？
あと30年ＡＫＢが存続すれば、母娘二代でＡＫＢというのもでてくるだろな
小森兄とみゃおあたりの娘とか、こじはる弟と峯岸の間の娘とかが加入してな
ＡＫＢが100年持てば「5代目前田敦子を襲名したのは、マリコさまのひ孫で光宗の孫でもある」とか家柄がモノを言う世界になってるかもしれない

宮崎は日豊本線が無いとマジで死ぬ

>>15
つくばエクスプレス・・・

>>1
ねぇねぇ、バカやっちゃってるけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>1は鉄道を過小評価し過ぎ

京葉臨海鉄道は、突風に弱いのが悩みです。

JRなかったら赤羽は埼玉県に降格だぞ

いるに決まってるだろ！

保守

>>70
線路の保守は大事だ

結局餘部鉄橋行けなかった…

京急のみで間に合う

鉄ヲタが語るAKBスレか

普通にＪＲスレかと思ったら
なんというクソスレ・・・

市営地下鉄は値段高すぎるからJRなきゃ困るわ

>>76
何市？
高いってことは名古屋じゃないよね

>>77
横浜市
初乗り200円なんだわ

ところでおまえらＪＲで移動中のＡＫＢに偶然遭遇したことある？
飛行機でもいいけどスゲー目立つだろあれだけ人数いたら

あおなみ線、横浜、名古屋、大阪の市営地下鉄は初乗り200円

>>78
工エｴェｪ(ﾟ∀ﾟ)ｪェｴエ工
JRより高い地下鉄って信じられん

研究生ageた方が全然可愛い

http://idol.20ch.net/s/idol20ch58520.jpg
http://idol.20ch.net/s/idol20ch58519.jpg
http://idol.20ch.net/s/idol20ch58521.png
http://idol.20ch.net/s/idol20ch58517.jpg
http://idol.20ch.net/s/idol20ch58518.jpg

やっぱ近鉄が最高

京急はレールの幅が広く作ってあるからＪＲよりスピード出せるんだぜ

>>52
夜行バスよく使うわ

鉄道の旧国鉄JRの話題かと思って開いたらW松井のスレじゃねえかコラ！

結局1は何が言いたいの？
JRはいらなくて私鉄があれば
充分ってこと？
でも秋葉原なら山手線は必須だと思うし。

>>79
全握の帰りの飛行機一緒だった

誰か東北新幹線によく乗るメンはいねーが？

>>80
仙台の地下鉄も初乗り同じ料金だわ

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/akb/1328421692/

幕張メッセに行く時は京葉線が便利だよ

都市部は私鉄と地下鉄とバスだけでいいな
長距離移動だけ新幹線と言う結論で

それどこの田舎だよ

>>92
京葉線一択だな

>>93
名古屋

AKBはSKEとかNMBの人気の相乗効果で支えられてるから
AKBのためにも必要だと思う

そうだな、JRが無ければさや姉も玲奈も珠理奈も東京に来れないだろうし

地方都市行ったら鉄道自体、役に立たない

高知や熊本は路面電車が主要交通機関だし

路面電車＝鉄道

おまいらスレ主プンプンって怒ってるぞそうゆうことじゃないなりーってなｗ

東京の路面電車 都電荒川線は目白通りの高架から眺めるのをお勧めする

>>95
あの電車すぐ止まるから嫌だ

玲奈は結構鉄道に詳しいと思う

新幹線の物まねするくらい

武蔵野線は廃止でいい

風が吹いたり雨が降って止まる

握手券売上枚数と投票に関しては必要だからなー(∵)
それ以外の要素なら全く必要ない
まぁ大人にはそれが一番大事なんでしょうね

>>106
ハメハメハ線だからな
風が吹いたら遅延（遅刻）して雨が降ったら運休（お休み）で〜♪

おいしい所ばかりかっぱらうJとR、邪魔だから消えてほしい。
味噌のせいでポストを持って行かれる本店の若手が不憫でならない。

味噌ってポストに入れて郵便もOKなのか

最近は民営化したからなんでも有りだなw

逆に葛西帝国である倒壊さんは、新型車両の顔を統一、社歌を古くさいのに変更、旧型機関車をあっさり解体とまた旧国鉄寄りの考え方になってきとるような気がする

>>109
ん？何線の話？

JR東日本の鉄道博物館は
大宮に移転する前は秋葉原近くにあったな

高崎線と川越線にも鉄道博物館駅作れ

秋葉原にあったときは交通博物館だったね

建物は今でも残ってるはず…

遠足で行ったなぁ…

このスレ立てた奴って
マジで鉄男だったんじゃないの
みんなボケてレスしたつもりだったのに

>>51
昔、青春18切符で一周しようとしてできなかった思い出がある
第三セクターのおれんし鉄道ェ・・・

鉄道マニアにはたまらんスレですな感謝

>>87
山手線なくても秋葉原ならＴＸあるし、最悪岩本町から歩けばなんとかなるしな〜。
おまけに今度出来る東北縦貫鉄道が秋葉原通過だしな。
スレタイの通り秋葉原に関しては本当にＪＲ要らんかもな。

誰だよ「山手線必須」とか言ってる奴はｗｗ

松井珠理奈ならAKBに要らんけどな

JRは普通にいるだろ

>>121
乗降客数でJR東日本トップ10に入る駅だぞ
東北最大の仙台駅や北関東最大の宇都宮駅よりも利用客が多いことを忘れちゃいかんよ

名古屋から近鉄で難波へ。
難波から阪神・山陽で姫路まで。
JRもいいが私鉄も便利になった。

豊橋駅は名鉄と飯田線がくっついてるから中間改札がない

もしもJR東海がSKE48を買収したら
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/akb/1324466513/

>>122
つまんない子っていわれない？

ビッグサイトへは早くて都心から直通の埼京線りんかい線をご利用ください。
ゆりかもめは使いません。

震災で不通ですよw

>>125
あれって名鉄がＪＲのホーム（３番）を借りてるんだろ？

そう！
でも戦前は豊川鉄道と愛知電気鉄道っていう2つの私鉄が豊橋(旧吉田)に発着していたんだけど、戦中に豊川鉄道が国有化(飯田線の一部)しちゃったから、この影響で今も名鉄は豊橋において不利な状態になってる

保守点検であります。

新潟はほくほく線のみになります

岡崎はJRより名鉄

稲沢もＪＲより名鉄

三重はJRよりも近鉄

>>123
秋葉原乗換は休日ですら避けたい
何あの人の量

と言うよりも毎回同じ選抜ではなく
年に一曲くらいは、曲のイメージで選抜を決めていく方が良いと思う。

そうだな、JRとのタイアップを考えた曲もいいな

JR秋葉原駅の発車音がフラゲとかになったら嫌だな

そこはやっぱり会いたかったでしょ！

>>106
メッセ行くときにめっちゃめんどくさくなる
劇場だったら京浜東北で一本だけど

>>140
高田馬場駅は発車音が鉄腕アトムのテーマだよ

ムッサーの新座も

>>119
18きっぷで九州一周しようとすると、どうしても日豊本線の宗太郎越えがネックになるんだよな

保守点検

飯田線を完乗したことあるけど、やっぱあそこは時間がかかる

JR秋葉原駅は数年前の改修工事でかなり綺麗になったな

ε=┌( ･_･)┘

>>147
長篠の古戦場跡を巡った時に豊橋から乗ったが
景色の良いローカル線だったな

秋葉原駅前にバスケのコートがあったのを知ってる人は少ない

さらに昔は青果市場だった上に、飯食うところが本当になかった

あと飯田線天竜峡〜豊橋間の1両単行トイレなしはガチで辛かったさあ

新幹線で仙台に行ったら改札出た駅構内に
docomoの巨大なAKBポスターが垂らしてあった
峯岸顔がしつこい
指原顔が薄すぎ

ε=┌( ･_･)┘ 駆け込み乗車はダメですよ。

乃木坂の会いたかったかもしれないのPV、209系だったね
AKBの会いたかったは113系だったのに

保守点検！

西日本の115系と103系の使い方がすごいな

特に115系はまだ今後も広島岡山地区の主力らしい

山手線ではどの駅が一番遭遇する率が高いですか？
春から東京なんで教えてくださいJRに限らずメトロでもいいです

普通に劇場がある秋葉原駅じゃね？
人気メンは滅多に出ないけど
それ以外は公演があるからな

あとは東京駅か品川駅なら新幹線で東京との往復する
SKEやNMBメンに遭遇する可能性がある

701系＝指原

115系=峯岸
583系=板野
113系=高橋
485系=前田
103系=小嶋
101系=篠田

φ(．_．)ﾒﾓﾒﾓ

キハ25形→珠理奈
313系→玲奈
225系→山本

ここまで徹底してJR＆鉄道ネタが続けば>>1も本望だろw

あとはこんな感じ

205系前面大型窓=山田
221系=福本
207系=渡辺
223系=山本
321系=ケイラ
225系=城

211系前面大型窓=玲奈
213系=須田
311系=小木曽
313系=珠理奈
11形=高柳
75形=木崎
25形=木本

このスレ開く前から絶対電車の話してるんだろうなぁと思ったよｗ
案の定すぎてワロタｗ

近所の無人駅に岩佐さんは来ませんか？

わさみんは秋田内陸線の阿仁マタギだっけか
角館まで新幹線使ったのかな？車かな

JR東海がSKE48を買収すればいいのに

SKEはパチンコ以外の名古屋資本とはそれ程仲が宜しくない
中日グループと疎遠だったのが響いている
まずは三岐鉄道・養老鉄道・樽見鉄道・明智鉄道辺りとコラボする事から始めよう

名鉄
6000系 実絵子
6500系 古川
6600系 出口
6800系 中西

5000系 高柳
5300系 桑原
5700系 大矢

1200系 玲奈
1230系 聖羅
1380系 矢方
1700系 安奈
1800系 小木曽
1850系 平松

2000系 珠理奈
2200系 木本
2230系 金子

4000系 木下

首都圏平常運行です！

武蔵野線は必要なんだけど
風でも雨でもくしゃみでもとまる劣悪戦だから
いつもはらわた煮えくりかえってる

新宿駅→R
渋谷駅→J
池袋駅→ちゅり
恵比寿駅→ゆりあ
品川駅→ゴマ
代々木駅→かのん
原宿駅→くーみん
高田馬場駅→きん
秋葉原駅→あいりん
新橋駅→にしし
有楽町駅→しゃわこ
神田駅→まなつ
鴬谷駅→鰹

武蔵野線はまるで河西みたい

遅刻チユウ
お休みチユウ
ですね

あほ オタだったら 先に難波を言え お前糞だな

http://mantan-web.jp/assets/images/2012/01/20/20120120dog00m200048000c_450.jpg
↓
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b2/61/tomorosato/folder/574231/img_574231_9347519_4?1266857164

http://akb48gazou.com/wp-content/uploads/14_090_10.jpg
↓
http://art3.photozou.jp/pub/414/148414/photo/9177787.jpg

>>174
あいりんは新今宮だろ

新幹線移動で必要

>>179
山手線で考えてたんだ
上野駅→まさな
新大久保駅→だーすー

AKB48劇場にもグリーン席を設置きぼんぬ
料金は普通席の2倍とか

シートピッチの問題が出てくる

AKB48劇場にもグランクラスを設置きぼんぬ
通常料金+5000円とか

メンがおしぼりとドリンク運んでくれたりも

>>185
はやぶさのグランクラスみたいに酒を出したらオカロの父みたく酔っぱらって暴れる人が出て危険かと

ＳＫＥって、可愛い子や面白い子多いのに、
JRが出てくると、いつも既定路線になる気がする。

JRコンビに松井咲子を加えてJR四国トリオにするべき

そういえば昔はJRQって造語があったな
九州じゃないのに

AKB絡みの鉄ネタとして
二日限定でゆりかもめの車内放送をAKBメンが担当したことと
期間限定で山手線にAKBラッピングが走ったぐらいか
南海電鉄とNMBも絡んだな
あと東海の鉄博オープンの時もSKEがきたんだっけ？

名古屋駅はAKBだらけ

特に名鉄はドコモと中京競馬

アンチスレかと思ったらおまえらｗｗ

高架化で関西線を複線化しなかった名古屋市と遠鉄線を複線化しなかった浜松市は馬鹿

朝の保守点検。

70-000系→峯岸

>>191
たしかに、ドコモAKBメンポスター貼った柱に挟まれ
電車待ってると
JRA玲奈＆麻里子ステッカー車両が目の前に停車
なんかこっぱずかしい、名鉄名古屋駅

玲奈＆珠理奈＆須田で

ＪＲＡ

を作れば良い

高橋→主要な位置にあり、本数が多い。ローカル線とも直通し（干されからの信頼がある）、鉄道としてのカリスマ性が感じられるたかみなは「中央線」

秋元→本数（出る機会）は少なめだが、舞台に出たときの存在感とパフォーマンスは豪快。E217系や成田エクスプレスの高速運転みたいに攻撃的なオカロは「総武快速線」

柏木→主要な位置に居ながら、他路線との直通運転（他メンとの交流）は少なめであると同時に専用車両を従え、終点まで我が道を行くゆきりんは「常磐線」

こんな感じかなーと思ったんだけど他のメンバーはない？

前田→山手線　日本の中心地の中の中心都市を多く通っているから
板野→東横線　沿線にはお洒落な街があり、本数（出る機会）も充実。

さっき乗ってた車内放送にて

扉は自動では開きません
ドア横の手で開けてください

JRどころか味噌自体いらねー
興味ないのにAKBに絡められても困るわ

駆け込み乗車は危険ですよ！ε=┌( ･_･)┘

>>201
電車での移動相当不便になるけどいいのかよ
それに料理のレパートリーもだいぶ少なくなるし

大島 銀座線
高橋 丸ノ内線
柏木 田園都市線
篠田 東海道線
峯岸 京浜東北線
まゆゆ 中央線
指原 東北線
北原 高崎線
横山 副都心線
河西 武蔵野線
高城 京急線
珠理奈 埼京線
玲奈 京葉線
秋元 常磐線
増田 筑波新都市線
宮崎 りんかい線
須田 東西線
山本 小田急線
亜美菜 ゆりかもめ
倉持 都営浅草線
みるきー 伊勢崎線
高柳 東上線
小木曽 西武池袋線
木崎 西武新宿線
仲川 井の頭線
多田 京王線
仁藤 目黒線
大場 総武線
山田 池上線
向田 大井町線
小森 京成線
岩佐 成田高速新線

こじはる→東海道本線(関東地区)　決してブレない由緒正しき王道
大島→東海道本線(関西地区)　主要路線にして高速運転から地域輸送まで何でもござれのオールマイティー

>>198
宮澤→昔から着目点がブレず、他の存在とは被らない伝統があると同時に屈指の主要路線である。秋元を例えた「総武快速線」と直通運転を行う。
同時に一部区間で高速運転を行ったり、ある区間では緩行線の役割を果たし、末端部では単線となるように色々な表情を持つ宮澤は「横須賀線」

篠田→伝統とカリスマ性がある鉄道であり、主要地区をカバーする。
他地区（他メン）との交流も多く持ち、橋渡し的な役割を担う誰もが憧れる篠田は「東海道線」

板野→葛西臨海公園、東京ディズニーランド・ディズニーシー、ららぽーと、幕張メッセ等の多くの人が集まる。
悪く言えば見栄っ張りだが、それこそ自身の特徴でもある。流行を理解している板野は「京葉線」

小嶋→埼玉の中のザ・埼玉。大宮、上尾、桶川、熊谷、深谷、本庄など、路線名とは裏腹に埼玉を愛している。
それが天然かつ天才であり、東海道線などと同じく歴史が古い。まったりとした沿線と空間が一致する小嶋は「高崎線」

大島→日本屈指の主要路線。東海道線とは逆方面を目指すが、厳しい環境と果てしなく遠い終点を追う貪欲さが感じられる。
歴史が古いにも関わらず、常に最前線に君臨しながらも新しさも求める大島は「東北本線（宇都宮線）」

もっと書いてみる

前田→東京の中心をいつまでも果てしなく回り、まるでそこを中心に事が動いているかのよう。
特徴がないことが特徴であり、ほとんど真ん中に居る前田は「山手線」

河西→遅刻・欠席もとい雨や風で運休したり遅れたり、悪い点が少々目立つが、動かないと多くの人が怒ったり心配したりする。
ただし動いたときの実力・パフォーマンスの凄さは折り紙つきである。板野を例えた「京葉線」仲が良く、何かと愛され者である河西は「武蔵野線」

渡辺→東北本線・東海道線から見て事実上の緩行線であるが、山手線平行区間では時間によっては快速運転を行う。
山手線区間で快速運転を行うため、エースに対する宣戦布告とも捉えられる。
様々な地区に顔を出し、未知なる可能性も秘めている。これからも主要路線の位置には変動がない渡辺は「京浜東北線」

指原→運休・遅延などヘタレっぷりが目立ち、他路線（他メン）の影響を直ぐに受けるが
本気になったときの実力がようやく認められてきた。
先輩後輩関わらず、多くの路線（メンバー）と交流を持ち、どこにでも現れると同時に
最近になって一路線及びAKBメンバーとして認識された指原は「湘南新宿ライン」

平嶋→古くからあるのに1990年代になっても旧型国電が走っていた
最後まで干され続けた平嶋は　「鶴見線」

高城→歴史はそこまで古くないのに今や一大通勤路線。様々な路線と接続。
様々なメンとぐぐたすで交流している高城は「湘南新宿ライン」

なんだ？
このスレチな流れ・・・

オレは川崎から品川に通勤だからjrなくても京急でなんとかなる

峯岸→時には中央線、また時には総武線を名乗るが、地下鉄東西線にもウイルスを広めるが如く暗躍ぶりが目立っている。
比較的初期から運転系統が成立しているが新車が入りやすく、古いけど新しさも感じられる峯岸は「中央・総武線各駅停車」

高城→ぼけ〜としてるが何気に活躍している。東京の中心ではないが、最も近いところを行く。
工業地帯、住宅地など不思議でゆっくりとした空間を行く高城は「南武線」

北原→本人は内気ではあるが、人気は相当高い。ネガティブ要素があるのにもかかわらず、意外とドル箱。
新横浜を中心に意外と仕事ができ、独特の快速運転（ウナダンス）は一定層に需要がある。そんな北原は「横浜線」

横山→比較的新しい（新人）路線であるが、主要路線になってからの需要が急激に伸びて今や欠かせなくなった。
大宮、赤羽、池袋、新宿、渋谷などの主要駅をカバーし、山手線を追い越すことを覚えた。
山手線と同系統のラインカラーを選んだことは、違った形でエースを狙うのか。
池袋〜大崎間では指原を例えた「湘南新宿ライン」と線路を共用し、何かと並べられる存在として位置づけられている。
ゴリ押し（混雑）がやや批判されているけど、もはや居なくてはならない存在となり、
パフォーマンス力も高さは努力の結晶であると言える。今後は相鉄線との直通運転も検討され、これからも成長が見込まれる横山は「埼京線」

>>151
いやみんな知ってるだろw

珠理奈→JRではないが、見方によってはJRの路線として認識されていることが多い。
新しく開発された地区（臨海副都心）を通ることは、エースを育てることであろうか。
もはやJR（AKB）の概念を通り越した存在でもある珠理奈は「りんかい線」

玲奈→同じくJRではないが、自身の路線にはJRの特急列車が通ったり、他のJRの車両（常磐線（>>198、柏木）の車両）も一応顔を出している。
そのJRの特急列車はJR東海の御殿場線へ行く車両であり、東京に居ながらも決して本来の居場所を忘れない。
運転系統もJRの東海道・横須賀、総武、中央、常磐、宇都宮・高崎各線と似た緩急分離を行い、路線距離も長い首都圏では屈指のエース路線でもある。
また、自身が追求する終点はより高い場所（箱根）であり、さらには殆どのシェアをもぎ取っていく玲奈は「小田急線」

山本→当然JRではないが、この路線（山本一人）だけで一定の地区をカバーしている。
>>213で挙げたJRの放射線各線と小田急線と同じく緩急分離を行い、特急列車を走らせ、さらにはJR以上の長距離運転を満遍なく行っている。
栗橋を介してJRと直通運転を行って新宿へ顔を出す特急スペーシアや、鬼怒川温泉付近からではJRの会津若松まで行く列車も設定されている。
JRではないのも関わらず、そのスタイルはJRと類似しており、何でも器用にこなしており、もはやスーパーマン的存在。
また、スカイツリーの開業で客を誘致することもでき、成長も見こまれ人気が高くなるであろう山本は「東武線（東武本線）」

深夜の保守点検。

出発進行

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏━━━━━┳┳━━
　　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐.　　　 　　　　「町田〜、町田〜、
　 /"二二二二二二二二二二二二"ヽ　　　　　　 　 ご乗車、有難うございます。
　 | |"　　ﾛ　快速　八王子　ﾛ　　"|. |　　　 小田急線　はお乗換えです。」
　 | |.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|. |　　　　♪　Verde Rayo 　　　　
　 | .| 　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　　　　　　
　 |　| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |.　| 　　ヽ=@=/ 　.|町|　「４番線、ドアーが閉まります。
　 |　.|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|.　|　　 （　・∀・）. |田|ご注意ください。」　　
　 | 　|　　　　　　　　　　　　　　JR | 　| 　　（　　　　つ日|ｶﾞｯ 　　
.　 |.　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|.　| .　　｜ ｜　|　┃┃
..　├┴──────────┴┤　 　（_＿）＿）.┃┃
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212系はない

JR九州について語ろうぜ！
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/ske/1328932880/

保線

無人駅の向谷リミックスきぼんぬ

小森の鳴き声→E231系近郊型の墜落インバータ音

宮崎駅改札外のうどん屋めっちゃ安くてうまい

そして九州のカラカラベルも好き

熊本駅に洋式トイレを

ε=┌( ･_･)┘

新快速は通常運行

高円寺阿佐ヶ谷西荻窪は平日も快速通過でいい

東京発上野、大宮停車の仙台行き
グリーン車以外自由席のはやてをピストン運用させてくれたら便利

岩佐　秋田内陸縦貫鉄道

亜美菜→本人にはかわいそうであるが、人気があるのにも関わらず干され。
そして沿線も相当な人口を抱えるのに大宮〜日進間を除いて単線かつ一時間平均三本という劣悪な状態にある。
しかし、この路線自体は埼京線・りんかい線、また八高線と直通運転を行っており、路線上の主要な位置にある川越市の存在は大きい。
亜美菜自身も何かを惹きつける要素（川越市のような）があり、干され（本数が少ない）だとしても人気が高く（混雑）、選挙のみとはいえ選抜（存在感を示す）にもなれる
「川越線」であると感じられる。

川越でJRと東武は同じ駅なのに
何で西武だけはハブられてんだ？
西武は新宿でもハブられてっけど？

尼崎、西宮、芦屋、御影、春日野道…etc

同じ名前のくせにそれぞれ乗り換え不可…

保守点検

JR西日本・阪神・阪急か
関西はたまにしか行かんからあまり詳しくないが乗客を見ると
こんな印象

阪急：上品
JR：普通
阪神：お下品

>>235
それで間違いない

>>233
関東だとＪＲと私鉄の同名駅が離れている場合は、「西武新宿」とか「京急蒲田」とかになるけど
関西ではそういうのはあまりないの？

兵庫県(特に東部)は同い名前のくせに駅の場所が違う場合多いから注意

逆に大阪府は梅田、大阪、北新地、西梅田、東梅田と違う名前だけどほぼ同い場所にあるみたいなパターン多し

KHA48（キハ48）
JNR485（485系）
SES18（青春18きっぷ）
AKJ83（赤字83線）

東京＝前田
大阪＝大島
名古屋＝柏木
福岡＝篠田
札幌＝渡辺
仙台＝小嶋
広島＝高橋

本日も平常運行、安全運転。