AKB48とJNR485（国鉄485系電車）が好きな人★2

岩佐美咲のデビューシングル「無人駅」のPVでJNR485の走行音ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
http://www.youtube.com/watch?v=k3XKz63ODrw
冒頭でMT54のモーター音がかすかに聞こえる。
しかも非電化路線なのに走行音が特急電車って・・・。

前スレ
AKB48とJNR485（国鉄485系電車）が好きな人
http://logsoku.com/thread/kamome.2ch.net/akb/1297841179/

チーム１・・・最初にできたチーム。後から出来たチーム３と区別する為、チーム１と呼ばれる事に。固定ファン多い。

チーム３・・・２期増備。チーム１同様固定ファン多いがチーム１ファンと鋭く対立した。

チーム５・・・チーム１・２とは期間が開いて増備。便利使いされる事が多くチーム１・２の応援に行かされる事も多い。ファン層は広く、新規ファン層の取り込みも担当。

チーム９・・・運営の都合だけで作られたチーム。ファン層は狭い。

わさみんの無人駅のPVは秋田内陸縦貫鉄道奥阿仁駅で撮影されている

MT54の音程とジョイント音の速さから歯車比3.5と断定
このことから183・189・485・583系のどれかとなる
しかし現在定期運用があるのはJR東日本管内では485系だけでその他は臨時列車のみであるため485系と推測

現在も活躍しているJNR485はチームEASTだけ
しかも定期運用持ってるのは整形済みの3000番台だけという現実

http://www.youtube.com/watch?v=CpXtQlhM72U
CMでも走行音合成されてる
何故気動車の走行音にしなかったのか気になる

>>5
特急列車に限る
快速も含めるとくびき野で未更新の485系が使用されてる

485系神

287系くろしおがJNR485くろしおの二の舞にならなければいいが
実際新大阪〜白浜間の所要時間が5分延びてる

わさみんの無人駅のPVはKHA48などの国鉄形気動車を起用した方が良かったかもな
いすみ鉄道を使ってキハ52でPV撮影をやればなお良かった

http://railf.jp/news/2012/01/22/215900.html
チーム九州はいつまで続くのだろうか

チームWESTは全廃されてしまったようだ
奇跡的にボンネット車1両が吹田工場に保管されているみたいだが

SuicaでAKB48劇場に入場できるようにすればいいのに
TOICAでSKE48劇場に入場できるようにすればいいのに
ICOCAでNMB48劇場に入場できるようにすればいいのに
KitacaでHKT48劇場に入場できるようにすればいいのに

ＡＫＢファン＆鉄道ファンの俺がｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

前田→485系
大島→583系
柏木→24系
篠田→14系
渡辺→381系
高橋→キハ82系
小嶋→183系
板野→キハ181系
以上俺のJNR48神8
異論は認める

無人駅のPVにMT54を使うとは
もしや製作者に鉄ヲタがいるとか？

潮風の招待状は「『しおかぜ』の招待状」という見方もあるかと
歌詞の内容がJR四国の特急「しおかぜ」をイメージしたとか？

>>15
河西→キハ81系

>>15>>18に追加
宮澤→185系
指原→157系
北原→キハ183系
横山→キハ185系
平嶋→20系客車
大島麻衣→181系（151系）
これも異論は認めます

>>19
宮崎→マハ２９

峯岸→781系かな？
もう自分でも訳分からん

>>5
いなほも北越も1000番台が現役

仲川→281系
片山→281系
石田→281系
島田→281系
島崎→281系
JNRじゃなくてｽﾏﾝ

高橋→373系
峯岸→373系

卒業生の川崎希を新幹線のぞみ号のイメージキャラクターに起用きぼんぬ
卒業生の川崎希を川崎重工業車両カンパニーのイメージキャラクターに起用きぼんぬ

ちなみにJNR48で俺の神推しは485シリーズのボンネット型
俺は国鉄を知らない平成生まれのゆとりだけどあのスマートさはカッコイイ
今でも通用するんじゃないかな？そして次に推すのは583系
あのがっしりとしたでかい車体と勇ましい顔つきにクリーム色と青を纏う姿が萌える

JNR485は意外だが無人駅に停車する
確か津軽今別と知内だけだったような

>>20
いくらなんでも↓そりゃヒデェよ
ttp://hokuso.com/daigazo/html-daigazo-043.html





しかし笑った

　 　こ　 　だ　 　ま　 　 　は　 　る　 　か

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　∧∧　||
　　　　　　　　( ﾟдﾟ) ||　ｷﾓｲ...
　　　　　　　　/　 づΦ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　 | 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　 　　∧＿∧ ||
　　　　-=≡（　´∀｀）||　ｷﾓｲ...
　　　　-=≡（　つ　　つ
　　　　-=≡人　 Ｙ´
　　　　-=≡し （＿）

　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　 | 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 　　 　　 ／⌒ヽ||　♪
　　　　　　　　（^ω^　||　ｷﾓｲ...♪
　　　　　♪　 /　　づΦ♪

>>27
しかも特急しか来ない上に停車列車は1日2往復のみという酷い駅
津軽今別は津軽線の津軽二股駅と隣接していて、知内駅はかつて付近に松前線の渡島知内駅があったが

209系みたいに卒業すべきメンバー

高齢化が深刻なのがAKB48
老朽化が深刻なのがJNR485

JR東日本＝AKB
JR東海＝SKE
JR西日本＝NMB
JR九州＝HKT

個別握手会のときに485系（キハ48では京葉線の急勾配に対応できない）を使って東京〜海浜幕張間に臨時列車運転とかどうよ

実在しないメンバー（江口愛実）がいるのがAKB48
実在しない電車（ウソ電）をレタッチソフトで作れるのがJNR485

103系

485系 EF58 151系 20系 0系 C62 キハ81系 DD51
俺のJNR48の神8

AKB485（あかべぇ485系）無くなっちゃったな

キハ４８

>>29
梅田悠も鉄道関連で成立しているのだが
関空特急はるかは梅田貨物線を通過する

>>38
EF58は上越型に限るよな
でも神押しはEF57

>>30
IDがJR


それにしてもキモいスレだなｗ

レイルマガジンには「KIHA48選抜総選挙」のネタが載ってたが485系は載せないのか

山内鈴蘭と特急すずらんが好きな人

いまだに3段ベッドで寝てる峯岸みなみ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/akb/1327504157/l50
583系みたい

583系

>>43
そのキモいスレに書き込むお前も同じ穴の貉

>>31
鉄道オタクじゃないのにどっちも降りた事あるわｗｗｗ
知内は松前城に行くとき。
津軽二股は竜飛崎に行くとき。

鉄ヲタは

　　　　　　鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　　　鬱鬱
　　　　　 鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　　　鬱鬱
　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱　　　　　　　　　　　　 鬱鬱　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　　　鬱鬱
　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　鬱鬱
　鬱　　　　　　　　　　 鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱
　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　鬱鬱　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　鬱鬱　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　　　鬱鬱鬱　　　　　　鬱鬱　　　　　　　鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱　　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱　　　　　　　　　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　　鬱鬱　　　　　　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　鬱鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　　鬱鬱鬱　　　　　　　　　　　　　鬱鬱
　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱

昔スキーに行った帰りに妙高高原から上野まで489系の「あさま」に乗ったなあ

>>46
583系の下段とは優遇されてんなｗ

>>52
オススメはモハネの端のパンタグラフ下だっけ？

もしやわさみんのPV作った人って鉄ヲタ？

EF71 485系1000 キハ48-500 24系24形 EF62 DD51 ﾀｷ1900 ﾏﾆ37

パンタ下は頭上空間広くていいよね
583・581ってもう全廃？

>>56
きたぐにで細々と運転してるが今年から臨時化される

SKEはそれなりにこっちで仕事こなしてるのに
371も373もこっちに来なくなるなんて寂しすぎる…

国鉄っていつの時代？

平嶋→DD54
突然の解雇と突然の全機引退が重なった

ＤＤ５４orz

>>60
米沢→?

485系のボンネット(BNT)がBトレで2月に発売

Bトレ10周年記念プロジェクトとして総選挙実施
http://homepage3.nifty.com/B-train/

373系→南恵と呼べるな

小笠原特急を実現させたい
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/ske/1327730539/

EF66

>>62
サハシ581
しょっちゅう休業しててただ編成にぶら下がってるだけが多かったらしい
廃止後も長い間ぶら下がってたとか

>>67
ただ編成にぶら下がってたわけじゃない

編成内のサービス電源をコントロールする制御盤とブレーキ用の空気圧縮機が食堂車に積んであったから外せなかった

結局食堂車外すには改造が必要になったが、編成全体の設計の問題だわな
設計ミスじゃないけど食堂車の無い特急が想像出来なかった時代の産物

>>68
勉強になりました
食堂以外でも重要なポジだったのですね じゃあ米沢は相応しくないですな

サハシ581でなくサシ581だな
一応、山陽新幹線博多開業と東北新幹線開業まで、昼間の特急では役に立っていた。

E331系
全国区ではない気がする車両(鉄ヲタのなかでは有名？)

今どうなってるのか？

解体処分