AKB48とKHA48（国鉄キハ48系気動車）が好きな人

いる？

ＪＲ倒壊はキハ４８系引退させてほしい
全部ディーゼルはキハ７５系に統一させるべき
あと太多線と美濃太田と岐阜の区間くらいは電化すべき

>>1
完璧に滑ったねw
さっさと削除依頼出して来なさい。

AKB48は73名
KHA48は122両
いずれも2010年11月現在

>>3
たかみなのスベリに比べて48倍もの酷さ

東北のｷﾊ48が泣いてるぉ

そもそもキハ４８“系”という言い方は無いんじゃﾈ？

キハ４８もキハ４７も「キハ４０系」の一部でさ。

キハ48000
キハ480
キハ48

「AKB48とKHA48で行く○○の旅」というツアー旅行があっても良いと思う

ｻｼ481系
ｻﾛ581系
ｻﾊ204系
ｻﾊE230系
新幹線777系

KHA48なら人間ではなく鉄道車両なので以下のメリットがある。
・スキャンダルとは無縁
・耐久性に優れ、長時間の連続使用にも耐え得る
・撮影・録音が自由
・最低でも140円払えばいつでも会いに行ける
・3両編成以上であれば定員がAKB48劇場よりも多い

一方で以下のデメリットも存在する。
・線路の上でしか活動できない
・定期的に大規模なメンテナンスをする必要がある
・脱線などの大規模な事故を起こした場合乗客を負傷させる可能性がある
・坂道が苦手（エンジンを交換した車両が多数）

>>8
キハ480は昔北海道に実在した。
急行「宗谷」用のリクライニングシート化改造車。

「48」という形式番号の旧型客車もある。
マロネ48、マロネフ48、スイ48（→スイ99）、スシ48、スハシ48、スイテ48（→オシ17）くらいか。
いずれも戦前製の客車である。

旧型国電では「サハ48」が存在したが種類が結構多い。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%B5%E3%83%8F48%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

記念カキコ♪
KHA48のNO5が追放されそうです＞＜

風っこWithキハ40

俺は電車マニアではないがこの汽車はディーゼルで冬には強い車体？やたら加速が遅い？

そして車両代かかりすぎw

モハ480+モハ481……ｽﾚﾁｽﾏｿ

122両の中から48両を選抜すればいいのに

キハ48を使って「○○フォーティエイト号」を運転すればいいのに
例えば岩泉線だったら「岩泉フォーティエイト号」、因美線だったら「みまさかフォーティエイト号」とか。

頭の固い国鉄職員がそんなのやるわけないだろ
私鉄ならまだしも

多客臨 快速UMN48号

ｷﾊ23

今月20日発売の鉄道ファンの特集がキハ40系。
勿論KHA48も含まれる。

キハ48を「キハフォーティエイト」と呼ぶ人はまずいないかと。
「キハよんじゅうはち」と「キハよんはち」の2通りの読み方があるが。

キロ26

後者で呼んでるぉ

KHA48は他形式との連結を禁止するべき
AKB48は恋愛禁止なのにKHA48は放任されている。
実際はブレーキ方式が同一の気動車同士は連結可能（但しJR東海のキハ11、JR西日本のキハ120とは連結不可）であり混結は国鉄時代から日常茶飯事であった。
車体のサイズが明らかに異なるキハ10系や3ドア通勤型のキハ35系と連結する事もあったらしいが。

故障が多発するのがAKB48
滅多に故障しないのがKHA48

>>28
201系でも同じことがいえるが、あまりに故障しないからいつまでたっても使用される
車両更新がまったくすすまないのである意味迷惑

ｷﾊ30

使い捨てるのがAKB48
使い捨てず長期間使用するのがKHA48

ｷﾊ32

ｷﾊ33

都会で通用するのがAKB48
田舎で通用するのがKHA48

ｷﾊ35 48

ｷﾊ36

鉄ヲタすげぇな



きもちわりぃ

地元はキハ40系でしたわ

頑丈なのが取り柄のｷﾊ40系

2000番代？

>>29
201系はJR東日本ではまもなく全廃。JR西日本はリニューアルしてまたまだ使う気らしい。

ｽﾊﾌ42

スハ43

ｽﾊﾌ44

>>40
鉄道詳しくないけど、調べたら違うっぽいです

ｷﾊ46

ｷﾊ47 48

秋PはKHA48には興味は無いのか？

JRコンビとKHA48がコラボしたらいいのに

>>29
おいおい、201系は故障(人身事故もだけどｗ)の多さで有名な車両やろ!!
故障発生率は103系の数倍だった。

干されるのがAKB48
余剰廃車が出たのがKHA48

キハ52　48

ｷﾊ53

ｷﾊ54 501

ｷﾊ55

個性派揃いがAKB48
どれも一緒（最近はワンマン化やエンジン換装などで必ずしも当てはまらなくなってきている）なのがKHA48

C57

ｷﾊ58 723

研究生やら味噌入れたらKHA120位いるんだろ？
あの西のマイクロバスみたいなやつ

AKB48もKHA48も欠陥品。
AKBは商法が問題になっているし、KHA48はエンジン出力が低く加速性能や登坂性能に問題があり大半の車両がエンジン換装工事を受けている。

ｵｴ61

スロ62

キハ52

C62

ｷﾊ65

キハ66+キハ67

EF67

キハ65 68

F69

ＥＦ70

EF71

仕事場に冷房があるのがAKB48
非冷房の車両が未だに存在するのがKHA48

AKB48に金を注ぎ込むよりもKHA48に金を注ぎ込んだほうがいい。
ローカル線の支援になるし。

ちょーぜつ可愛い！ヨンパチ！（タラコ）

キハ75

ED76 1048

ED77

ＥＤ78 9

SKEｦﾀて名古屋市営地下鉄･ﾊﾞｽ好きな人
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/akb/1289878059/

キハ80

プリクラ流出で解雇されるのがAKB48
鉄ヲタに他形式と連結している写真を撮られても何ともならないのがKHA48

北海道東日本パスについて

この冬も北海道東日本パスの発売が決定しました。
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1641
■発売期間■ 平成22年12月1日〜平成23年1月4日
■有効期間■ 連続する7日間 (自動改札が使えます)
■利用期間■ 平成22年12月10日〜平成23年1月10日
大人 10,000円 小児 5,000円
・フリーエリアは、ＪＲ東日本線、ＪＲ北海道線、青い森鉄道線、
ＩＧＲいわて銀河鉄道線、北越急行線及び富士急行線の全線とし、
フリーエリア内は普通列車（快速含む）普通車自由席が乗り降り自由です。
・急行列車は料金券を別にお買い求めいただければご利用になれます。
（例：「はまなす号」「きたぐに号」）

>>81

DE10と連結してる姿は見たくないれす

キハ84

キハ85
>>81
EF64 1030（死に神）と繋がれるは嫌だ

キハ40 2086

>>85
NN逝きですねわかります（涙

キハ47 88

握手券の大量購入が起こるのがAKB48
乗車券の大量購入が起こらないのがKHA48

ローカル線沿線にxxx48を作ればいい。
例えば岩泉線ならIWZ48、美祢線ならMNE48、木次線ならKSK48、名松線ならMSL48とか。

佐藤夏希は鉄ヲタ。
河西智美は鉄ヲタであるというデマが流れたが本人が否定している。

【芸能】AKB48高橋みなみ、渡辺麻友、宮澤佐江が未来の鉄道マン700人にエール
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1289976702/l50

ＥＤ93

94

キヤ95

AK-47
AKS-47
AK-74
AKS-74
KHA48

工業製品の「便乗48」が多いような

リゾートしらかみブナ編成の全車（キハ48 701・702・1701）とくまげら編成のうちキハ48 703・704は両運転台のキハ40から片方の運転台を撤去しKHA48に編入された異色の車両。
AKB48で言えば劇場内のカフェの店員だった篠田麻里子みたいな感じか。

>>91
らぶたん鉄ヲタ説はガチ？

キハ48 6・304（→キハ480-304）・504・521・535・536・1003・1501・1532（事故廃車説あり）はKHA48を卒業（＝廃車）している

満席が常態化しているのがAKB48
定員割れか定員超過が常態化しているのがKHA48

>>99
卒業おめ！(合掌)

キハ47 102

KHA48の派生ユニット「リゾートしらかみ」に新メンバーが入るらしいぜ
キハ48 1503が新たに改造されて「ブナ」編成に組み込まれるが。
その一方で「青池」編成が新グループ「HB-E300」に置き換えられて解散の危機に。

キハ47 104

ｷﾊ82 105

SKE48のユリカがあったらいいのに
NMB48のスルッとKANSAIがあったらいいのに
AKB48のパスネット・・・は発行停止されてしまっている。

キハ28 2107

DT44-AirSus-改

AKB48のコンサート輸送列車にKHA48を使うのは大都市圏では困難。
2ドアで乗り降りに時間がかかるし、エンジン出力が低く加速が悪いし、最高速度が95キロと電車よりも低い。

ｷﾊ110

キハ111

キハ112

ｷﾊ40 2113

キハ11 4

少女の性を商品化しているのがAKB48
移動手段や車窓風景を商品化しているのがKHA48

ｷﾊ40 2116

キモヲタが利用するのがAKB48
沿線住民が利用するのがKHA48

派生ユニット「びゅうコースター風っ子」はどうやら滑りやすいという欠点があるようだ。
空転が多発して列車が遅れ、仕方なく乗客を駆動台車側に移動させる措置を取ったらしい。

砂を撒いてもだめなのか

>>119
北海道や九州には空転対策で2軸駆動化した車両があるが。

自転車全力でペダル漕ぎながら坂を登るのがAKB48
エンジン全開で激しく空転しながら坂を登るのがKHA48

>>120
間違えた
2軸駆動化は北海道はキハ40で九州はキハ47

キハ122

【砂マキ取付車】W W

キハ47 124

徹夜組やCD大量廃棄などで苦情が来たのがAKB48
急行つやまに投入して苦情が来たのがKHA48

>>125
急行宗谷・天北・サロベツ・利尻にキハ400・480を投入したときはリクライニングシート化されていたのにつやまは機関換装されていたが座席は原型のまま投入していたため「遜色急行」と揶揄された。
キハ400・480はキハ182や14系客車とごちゃ混ぜになっていて見事に「鉄の掟」をぶち破っていた。

キハ52 127

ｷﾊ52 128

キハ52 129

男がメンバーの自宅に泊まってキャプテン辞任に追い込まれるのがAKB48
夜行列車で運用したり（急行「利尻」でキハ480が充当されていた）職員が寝袋持参で車内に泊り込んだりしても問題ないのがKHA48

キハ40 131

ｷﾊ47 132

キハ47 133

KHA48が走っているような田舎でAKB48のコンサートをしたことはあるのか？
モーニング娘。では島根県温泉津町（現：太田市）でコンサートを開催し臨時列車まで運転されるほどの大盛況だったとか（町の人口の3倍もの観客が押し寄せたらしい）。

ﾏﾆ44 2135

キハ22 136

食い物を粗末にするのがAKB48
燃料を粗末にするのがKHA48（原型エンジン車は出力が低いばかりか燃費がかなり悪い）

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.　　|__.三三三三l:＝＝＝:l三宙宙宙.__|　 プァァァァァァン！
　　 |　|古古|| . H　|×l]|　H .キキキ|　|　＼
.　　 |　￣￣￣l＝＝＝＝＝l￣￣￣　|
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　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

ﾏﾆ44 2139

キハ140

AKB48とKHA48に共通してること…世代交代が進んでない

キハ142

金儲け主義がAKB48
赤字垂れ流し路線を走るのがKHA48

ｷﾊ22 144

キハ47 145

ｷﾊ47 146

まだ行きてたのかよ、このスレ
レールファンの粘着気質は凄まじいなｗ

柱があるのがAKB48
柱が無いのがKHA48（キハ20などの初期車は車内に排気管が通っている関係上「柱」があった）

鉄道車両は粘着性能が大事です

モハシ150

クロ151

ピンチケがあるのがAKB48
小児運賃があるのがKHA48

KHA48って東京の近くだとどこに残ってる？

AKBのメンバーは、汽動車を見ても電車が来たとか、なめたこというぜｗ
（はあっ！？どこが電車なんだゴラア！架線がねえだろ！パンタグラフがついてねえだろ！
サードレールもねえんだよ！　軽油で走ってんだよ！　汽動車なめんな！！）
でも気が弱い鉄ヲタは
「ああ、きたね、汽動車が。」
こう言い直すのがせいいっぱいｗ

>>153
磐越西線や只見線あたりか？
烏山線は形状は似ているが両運転台のキハ40しか走ってない。

当初は全員がoffice48所属だったのに現在は所属事務所が散らばってしまったのがAKB48
当初は全車が国鉄所属だったのに現在は所属鉄道会社が散らばってしまった（但しJR四国・九州には在籍なし）のがKHA48

48よりもやっぱり40が良いと思う
もちろん国鉄色ね

俺は47エアサス仕様一筋
＠新潟

KHA48は現場では片運転台で小回りが利かずその上ドアが端によっているのでラッシュ時に不向きで嫌われてそう。
もうじきキハ48 5がKHA48を卒業するとか。

キハ22 160

ｸﾊ161

キハ183系の駆動台車はDT48
クハ86などの旧型国電の付随台車はTR48
私鉄車両用の下枠交差形パンタグラフはPT48

サロ163

ｻﾊ164

AKB48のコンサートツアーの移動でKHA48を使えば良いのに

>>165
座席割は選抜メンがボックスで干されメンはロングry…
6連あたりで妥当か

ロングの方が横になったとき楽だぞ。
問題は洗面所がないことだ。

秋ｱｷ某リゾート編成の混結でW

サハシ169

キハ58　170

キハ47 171

EF58 172

秋元康公認派生ユニット
SKE48 NMB48 SDN48 OJS48

非公認便乗・類似ユニット
AKBN0 SKL39 TSM48 DNG48 SBE48 TKB48 AKG47 JK21 HRJK96 EKD48 ENK48 OSU24 HEX34 ANA47 VKB428

人間ではなく工業製品を集めたユニット
KHA48 AK-47 AK-74

実態が不明なユニット
SGK38

ユニットではなくソロであるもの
AK-69

ちなみに今月の鉄道ファンの特集はキハ40系列ですよ

賞味期限があるのがAKB48
賞味期限がないのがKHA48

ｷﾊ47 176

キハ22 177

キハ80 178

キハ47 179

ｷｻｼ180

キハ181系

キロ182

スレンダーボディが多いのがAKB48
全車ぽっちゃりボディ（車体幅2.9mの裾絞り車体）がKHA48（キハ17は車体幅2.6mでスレンダー、キハ23は車体幅2.8mで中間）

KHA48の秋葉原駅乗り入れは保安装置の関係上非常に困難

キハ185系
>>184
保安装置関係ってATCのことか？てか気動車にATCなんて載せられるのか？
でも総武線ならATCじゃないからイケそうな気がするけど
まあいずれにせよ秋葉原のJR線は過密ダイヤだから無理だな
つくばエクスプレスは何処とも線路繋がってないし日比谷線は地下鉄だし

>>185
かつて房総地区にDC急行が走っていたが新宿発もあったので秋葉原駅総武線ホームを気動車が通ったことはある。
あの当時はキハ26やキハ58とかが走っていたが。

休み時間に女子が雑誌めくってしゃべっているのがAKB48
走行中に男子が景色眺めてしゃべっているのがKHA48

>>184
自力で行く事を諦めEF81に引率されて盛ﾊﾍ所属メン東京見物ＷＷ

ｻﾛ189

クモヤ190

キヤ191 1

ｸﾓﾔ192

キヤ193

ｵﾊ12 194

キハ40 195

地肌を露出できるのがAKB48
地肌を露出できない（鋼製車体なので錆びてしまう）のがKHA48

>>185
ATS-Pを搭載する必要がある

>>196
地肌を全部露出したら大変だ…

AKB48の楽曲の発車メロディや車内チャイムがあったらいいのに

キハ200

>>199
♪最終ベルが鳴る･･･ﾍﾞﾀﾃﾞｽﾏｿ

キハ53 202

ｷﾊ27 203

キハ28 2204

AKB48とKHA48の意外な共通点。
それは整形しているメンバー（車両）がいること。
AKB48は板野や小嶋など多くのメンバーで整形疑惑がある。
KHA48はJR東日本で「リゾートしらかみ」や「きらきらみちのく」などで豪快に整形された車両があるし、JR西日本では延命工事と称して窓枠が取り替えられた車両がある。

こんなスレが…

個人的にキハ48よりキハ47の方が好み
西日本住みだし…

卒業したら何が起こるか判らないのがAKB48
卒業したら鉄屑になるのがKHA48

AKB48の曲のPVにKHA48を出演させたらいいのに
「会いたかった」では113系が映っているが。

「Choose me」では伊豆急だな
何系か知らないが…

>>209
8000系
しかも東急のお古

都市間バスで「特急48ライナー」と「48チェリーライナー」というものがある
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E6%80%A548%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC
http://ja.wikipedia.org/wiki/48%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC

>>210
サンクス
あえて、リゾート21使ってもよかったのにな

>>206

個人的にキハ40よりキハ48の方が好み
北東北住みだし…

サロ214

キサロハ

キハ21 6

>>215
キサロハ182 5101

SDN48に追いやられたメンバーがいるのがAKB48
地方私鉄に追いやられた車両が今のところ存在しないのがKHA48（キハ40では1両だけ会津鉄道に譲渡された車両がある）

AKB48もそろそろ利益優先体質を改めないとJR福知山線脱線事故みたくつけが回ってしまうぞ

キハ220

キハ48並に頑丈に作ったのに、短命だったオハ50系

客レ維持費かからなかったんだけどね…
機マワシ以外W

ｵﾊ50 2223

研究生が次々辞退するのがAKB48
そもそも「研究生」という概念が存在しないのがKHA48

オハ50 2225

AKB48で48人全て使ってシングルリリースは非現実的
KHA48の48両編成は非現実的（編成長が1022.4mになってしまう。もし実現したらギネスブックに掲載される可能性大）

>>226
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2884082
113系だが48両編成

228D

キハ22 9

オハフ50 2300

231D

クハE232

>>205
整形したにも関わらずKHA48を卒業したのがJR西日本岡山気動車区所属のキハ48 6とキハ48 1003。
同じく整形済みで岡山所属のキハ48 5ももうじき卒業するとか。
下関総合車両所新山口支所のキハ48 4・1004（こちらも整形済み）がかろうじで残っていて消滅は時間の問題といえる。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%83%BB%E8%88%B9%E8%88%B6%E3%81%AE%E4%BF%97%E7%A7%B0
もっと「KHA48」を広めてこれに載せよう

>>226
外国の貨物なんかもっと長い列車の写真を見た事あるような…

キハ58も終焉で寂しいな…

236列車運転士、こちら車掌ですど〜ぞ〜

キハ23 7

キハ23 8

チームKIII、チームH、チームAIIと3編成に分けて16両編成ならまだいけそうだな。
かつての急行「東海」と「ごてんば」は在来線史上最長の16両編成だったし。

>>233
西日本にしては珍しいな

キハ24 1

海外公演を行ったのがAKB48
海外に輸出された車両が存在しないのがKHA48

>>240
キハ47とは違いラッシュ時に不便だからな。
ドアが運転台に近くワンマン化改造には便利だったがJR西日本では施工していない。

>>243
小牛田にいる(いた）ワンマン化改造メンバーは元気だろうか…

キハ24 5

>>243
JR西日本では少数派なのも影響したかな？
車体構造はリゾート車両向きだったが。

キハ40 247

枕営業の疑惑があるのがAKB48とSKE48
乗客が車内トイレでｾｸｰｽする可能性があるのがKHA48

KHA48の車内でAKB48の握手会を行ってもいいのに

会いに行けるアイドルがAKB48
乗りに行けるアイドルがKHA48

NMB48公演初日に下関からKHA48を連れてきて奈良〜JR難波間に「NMB48号」を走らせて欲しい

キハ25 25

クロ253

そういえばJR東海にキハ25登場したな。

車体は313系電車そっくり。

>>254
裏山！
JR東の新型DCときたら･･･

ｷﾕ25 6

AKB商法が問題視されたのがAKB48
機関出力不足が問題視されたのがKHA48

AKB48のスピンオフユニット
・ノースリーブス（高橋みなみ・小嶋陽菜・峯岸みなみ）プロダクション尾木所属
・渡り廊下走り隊（平嶋夏海・渡辺麻友・仲川遥香・多田愛佳・菊地あやか）プロダクション尾木所属
・フレンチ・キス（柏木由紀・倉持明日香・高城亜樹）ワタナベエンターテインメント所属

KHA48のスピンオフユニット
・リゾートしらかみ「青池」（キハ48 533・540・1521・1543）JR東日本所属（1521は後にリゾートしらかみ「くまげら」に移籍）
・リゾートしらかみ「ブナ」（キハ48 701・702・1701）JR東日本所属（全車がキハ40から編入された異色のユニットである）
・リゾートしらかみ「くまげら」（キハ48 703・704・1521）JR東日本所属（703・704がキハ40から編入）
・びゅうコースター風っ子（キハ48 547・1541）JR東日本所属
・きらきらみちのく（キハ48 1505・1506・1534）JR東日本所属
・うみねこ（キハ48 555・1549）JR東日本所属
・みのり（キハ48 546・549・550）JR東日本所属

プロダクション尾木はAKB48の（15名）、JR東日本はKHA48の（73両）メンバーを最も多く抱えていおり、スピンオフユニットも最多。

>>258
チョコラブは黒歴史かよっ！

キハ03

KHA48のJR北海道所属車でかつて「キハ480」なる派生ユニットがあった。
キハ400と共に急行「宗谷」「天北」「サロベツ」「利尻」で活躍したが2000年解散。
札沼線用のキハ48形1330番台に改造されたがキハ480-304のみ干され状態で苗穂に放置された挙句2006年に卒業した。
しかもキハ400に電源を積んだ関係上キハ480だけだと冷房が使用できない。

メンバー同士じゃないとキスしてはいけないのがAKB48
他の形式とキスしてもいいのがKHA48

キハ26 3

キハ26 401

KHA48の中吊り広告を全部AKB48のグラビアにするとかどうよ
但し盗難対策が課題である。

>>265
ローカル線しか見られないことになりますが？

>>266
赤字ローカル線の活性化に貢献できるかもな。
但しキハ47と共通運用が組まれている場合が多く運次第とか。

KHA48にAKB48のラッピングを行うとかどうよ
但し全面ラッピングすると屋外広告物条例に抵触する線区（例えば東京都は車体表面積の10%まで）が存在するが。

AKB48のシステムは鉄道に例えると神戸高速鉄道に酷似している。
自社では車両を持たず他社からの乗り入れ車両で運行する「第三種鉄道事業者」である（乗り入れ相手は「第二種鉄道事業者」）。
研究生は事実上どこの事務所にも所属していないフリーランスの扱い。

2010年12月8日に5周年を迎えたのがAKB48
1984年6月6日に5周年を迎えたのがKHA48（最初に登場したキハ48 501〜508が1979年6月6日竣工）

柱の会会員証にせっかくFelicaが搭載されているのに全く活用されていないのがAKB48
Suica・TOICA・ICOCA・Kitacaで乗れるのがKHA48

SKE48の社会科見学でJR東海名古屋工場を見学したらいいのに
こうすればSKE48とKHA48のコラボが実現するかと。

AKBかSKEには、何かの企画で全国のキハ48を乗り尽くしてほしい
カラーバリエーションも豊富で良し！

キハ27 4

カレンダーより早くシャツの袖口をまくるのがAKB48
カレンダーより早く扇風機（冷房者は冷房も）を作動させるのがKHA48

ポップコーンが弾けるように好きという文字が躍るのがAKB48
ポップコーンが弾けるように乗客がマイカーに逃げるのがKHA48

キロ27 6

ｷﾊ22 277

>>271
会員証にFeliCaってマジで？

キヤ97

キハ280

走り出すバス追いかけるのがAKB48
走り出したら鉄ヲタに追いかけられるのがKHA48

KHA48の車内に321系みたいに液晶モニタを設置してAKB48のPVを流すとかどうよ

キハ283

どのチームも料金が同じなのがAKB48
チームによって料金が異なるのがSKE48
急行料金を徴収して顰蹙を買ったのがKHA48

キユニ28 5

キハ28 6

キロ28 7

ｷﾊ28 801

>>288
修学旅行用に作られた奴か？

>>289
んだ
ソロ活動になるとｲｯﾊﾟｿ車と比べ厚化粧が目立ちまくり

キハ29 1

制服があるのがAKB48
制服（＝首都圏色）が廃止されたのがKHA48

片思いはいいが両思いが禁止なのがAKB48
他形式に両側（運転台側と後側）から挟まれても問題ないのがKHA48

>>292
下関のキハ48 4・1004で制服復活もありうる。
JR西日本では北陸・中国地方で塗装の簡略化のために塗装を単色に変更している。

キハ52 115

キロ29 5

>>258
追加
AKB48のスピンオフユニット
Chocolove from AKB48（中西里菜・秋元才加・宮澤佐江）office48所属（2008年中西里菜の卒業に伴い事実上解散）

KHA48のスピンオフユニット
ふるさと（キハ48 2501・2502）JR東日本所属（KHA48のメンバーでないキハ40 2501もメンバーに入っている、以前は「漫遊」という名称だった）

キハ66・67が成功していたら、キハ48にも大出力エンジン搭載だったろうな。

卒業時に合意解約書を交わすのがAKB48
卒業時に鉄くずを金属リサイクル業者に引き取ってもらうのがKHA48

安月給で不安定なのがAKB48
高給で安定性抜群なのがKHA48の運転士
燃料さえ補給すればいいのがKHA48

HB300

こけら落とし公演で7人しか観客がいなかったのがAKB48
初運用時に多数の鉄ヲタが集まったと推測されるのがKHA48

JR東日本とAKB48がコラボしてKHA48ベースのジョイフルトレインを作って欲しい

ｵﾙ30 3

>>302
HB E300系投入によって、余剰になっているヤツがあるね。

老朽化が激しいのがOJS48
ライフサイクルが短すぎて大して老朽化していないにも関わらずすぐ捨てられるのがAKB48
頑丈なのでなかなか老朽化しないのがKHA48

キハ40 3306

48は前に青森でのったな
グオングオンとエンジンがかかってゆっくり加速していく
あのディーゼル独特の臭いがホームに蔓延してた

ソロ活動できるのがAKB48
最低でも2両編成にしないと営業運転出来ないのがKHA48

キハ30 9

ＥＤ75 310

オハ31 1

C11 312

通学できないメンバーがいるのがSKE48
通学列車に使われるのがKHA48

韓国に進出しているのがSDN48
韓国では使用できない（韓国鉄道公社は全線標準軌）のがKHA48

キハ31 5

キハ28 2316

オヤ31

ｵﾊ47 2317

キハ20 319

キハ20 320

元旦にデビューするのがNMB48
大晦日の終夜運転に何故か駆り出されないのがKHA48

キハ32 2

キハ48
一度乗ったら
止められない
また明日
乗りに来るでしょ？
必ず
Come on! Come on!
そうキハ48
一度乗ったら
止められない
私の車番　絶対に覚えて
指きりね

324D

C11 325

ｵﾊﾌ50 2326

AKB48とKHA48が共演するDVDをリリースきぼんぬ

KHA48でAKB48のミュージックサービスきぼんぬ
新幹線の普通車みたいにFMラジオで受信できるようにするとか。

>>327
つ 鉄道むすめ

はまかぜで使われていたグリーン車のキロ180は定員が48名。
これは国鉄のグリーン車の標準定員で、JR化後は2+1配列が一般的になり1両あたり35名前後になってしまっている。
AKB48の正規メンバーがぴったり収まるな。
しかし9期生が全員昇格して配属先が決定すると56人になってしまい入りきらない。

>>330
そしてキサシ180の車内を改装してミニイベントW

悲運のキハ33 1001

>>330
キロ180の3列シート車は存在しない

>>331
知っているだろうが、既にキサシ180は過去帳入り

ｸﾊ481 334

クハ111 335

オハフ33 336

クハE233 6

クハ481・489のボンネット車の定員は56名で9期昇格後のAKB48の正規メンバーがぴったり収まる

http://railf.jp/news/2010/12/15/101000.html
KHA48でもやってくれないかな

テム 340

あキハばら48

>>338
ボンネット車はクハ489が金沢にかろうじて残っている。

>>339
出来れば急行色がいいね。

タキ 7343

タキ 7344

ﾀｷ43345

SKE48のJRコンビにAKB48の松井咲子を加えたら「JR四国トリオ」になる。
松井珠理奈+松井玲奈+松井咲子=JRS=JR四国になる。
しかしJR四国にはKHA48のメンバーはいない。
報道では鉄道のJRに配慮してか「JRコンビ」の表現はほとんど使われず「W松井」の方が多い。

タキ 7347

チャンスの順番が来るのがAKB48
他系列と共通運用になっている事が多くなかなか乗れるチャンスが来ない（特に保有車両が少ないJR北海道とJR西日本所属メンバーで顕著）のがKHA48

クハ481 349

SKE、SDN、NMBと同系ユニットが存在するのがAKB48

同系のキハ40、キハ47が存在するのがキハ48

【アイドル】SKE48が鉄道同好会を結成? 石原良純「"鉄子"の素養ある」（画像あり）
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1292565676/l50

撮影・録音が発覚すると即出入り禁止になるのがAKB48
撮り鉄や音鉄が自由なのがKHA48

キハ35 3

ナハネ20 354

キハ35 501

Ｃ35

西武鉄道　クモハ357

オハ35 2356

キハ35 901

登場が十数年早かった存在

KHA48の鉄の掟。
それは65km/h付近で変直切り替えを行うこと。
こうすれば効率の良い加速が可能になるが現実にはキハ58などのように50km/hで変直切り替えしてしまう運転士が絶えなかった。
この掟は原型エンジン車のみ適用され、エンジン交換車は自動変速になっている車両が多い。

JR東海所属メンバーのうちキハ48 5803・6810は2004年の台風災害で打保駅に2年以上閉じ込められた事がある。
卒業が噂されていたが2007年2月にようやく救出された。

>>361
今さら長良救出おめ！
今も元気なのだろうか

>>362
「高山本線復帰車両」の称号付きである。
今も現役。

>>362
元気で何より 報告サンクス！

オハフ50 2365

こんなスレあったんだｗｗ

１０３系＝大島優子
１０１系＝前田敦子
１１５系＝小嶋陽菜
１１３系＝篠田麻里子
２０１系＝板野友美
２０５系＝高橋みなみ
２０９系＝柏木由紀
２１１系＝渡辺麻友

900番代＝研究生ｗｗ

ＤＥ10 901

キハ36 9

AKB48の正規メンバーで団体乗車券を使う場合運賃・料金が47人分で済むというからくりがある。
団体の人員が31人〜50人だと1人分の運賃・料金が無料になる。
研究生も含めると2人分が無料になる（51〜100人が2人分無料）

公式：普通運賃×割引率×48
割引率は以下の通り。
専用列車を使用する場合：第1期が5部引、第2期が1割引
専用列車を使用しない場合：第1期が1割引、第2期が1割5分引

第1期：3月1日〜5月31日（JR北海道は4月30日まで）、7月1日〜8月31日、10月1日〜30日、12月21日〜1月10日
第2期：第1期以外の日

キハ37 1

モハ372

>>372
西武鉄道？

乗りたかった〜乗りたかった〜乗りたかった〜YES！キハに〜！

>>370
×公式：普通運賃×割引率×48
○公式：普通運賃×割引率×47

パブリシティー権があるのがAKB48
意匠権があるのがKHA48

一般人に「エーケービーよんじゅうはち」と間違って呼ばれるのがAKB48
一般人に「電車」と間違って呼ばれるのがKHA48

>>373
倒壊

きらきらみちのくがリニューアルされるとか
保留車状態になったリゾートしらかみのキハ48もどこかで復活するかもな

ﾓﾊ380

いつもの線路
走る気動車
排気ガスの
煙が揺れる
9月のそよ風

休みの間
乗らずにいたら
キハのことが
気になっていたんだ

ただの気動車と
思っていたのに
今すぐにでも
キハに
キハに乗りたい

Maybe
Maybe
好きなのかもしれない
青い空には
雲はひとつもない
Maybe
Maybe
好きなのかもしれない
それが旅だと
わかっているけど
言い訳Maybe

モハ382

SKEは、AKB４８東海に改名します。
NMBは、AKB４８西日本に改名します。
SDNは、札幌に移ってAKB48北海道に改名します。

サハシ455

JRコンビとJR東海をコラボするべき

キハニ*****

>>381
７０点にゃう

キハ38

キハ28 2389

キハ390

SKE48はJRコンビ以外の「私鉄メンバー」の人気を上げるべく努力するべき。
JRの独り勝ち状態になってしまっている。
私鉄から徹底的に客を奪いまくったJR西日本みたいな状況になっている。

ヤ392

幻のキハ391

我らがKHA
情熱MAX
いつか失った
乗客を取り戻せ！
行こうぜ！
我らがKHA
情熱MAX
線路を駆け巡る
熱いこのエンジンよ
未来を切り開け！

ポニーテールとシュシュに出来るのがAKB48
ベンチレーターや列車無線アンテナ、信号炎管にシュシュを付けると走行中に脱落する可能性があるのがKHA48

>>366

キハ８１＝野呂佳代
キシ８０＝板野友美
キロ８０＝梅田彩佳
キハ８０＝峯岸みなみ
キハ８２＝野中美郷

ヤ397

AKB48のコンサートツアーの移動でスタッフや機材一式も含めて全てKHA48を使うとかどうよ
KHA48に積めない機材はJR貨物に委託すればいい。

キハ28 399

キハ400

キハ40 1002

モハ402 2

チームWEST（JR西日本所属）は風前の灯だな。
稼動しているのが2両（結成時5両）だけだし。
チーム北海道（JR北海道所属）は6両（結成時7両）のみ。
チームEAST（JR東日本）とチームセントラル（JR東海）は数が異様に多い。
チーム四国・チーム九州は存在しないがチームWESTメンバーが門司駅まで乗り入れた事があるはず。

足回りの故障が多いのがAKB48（梅田彩佳と金沢有希が疲労骨折、奥真奈美がオスグッド病、SKE48の松下唯が離脱性骨軟骨炎）
足回りが頑丈なのがKHA48（キハ181系は台車枠に亀裂が入る不具合が多発し全車両で台車枠を交換した事がある）

AKB48メンバーでKHA48に乗った事あるメンバーはいるのか？

研究生セレクションはKHA48に例えると余剰車整理といえる。
JR北海道とJR東日本、JR西日本でセレクション落ちし卒業に至った車両がある。

>>394
修正

我らがKHA
出力MAX
いつか失った
乗客を取り戻せ！
行こうぜ！
我らがKHA
出力MAX
線路を駆け巡る
熱いこのエンジンよ
赤字をぶっ飛ばせ！

http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20101225/434462
何かキユニ28っぽいな
KHA48でやった方がキユニ28っぽくて良いのでは？

そもそも220馬力エンジンを積んだのが間違いだった。
キハ181系の発電エンジンであるDMF15HS-Gよりも10馬力小さいって・・・。

加入するのに特別な資格は不要なのがAKB48
運転するのに甲種内燃車運転免許が必要なのがKHA48

>>410
キハ66・67でこけたのが原因

ごめん>>409へのレスだった

クモハ413

研究生はKHA48で言えば予備車扱いで殆ど運用に入らない車両か。
しかしKHA48で予備車扱いは聞いたことが無い。

不可解な脱退があるのがAKB48
卒業は事後報告が通例なのがKHA48

異端車キハ41

クモハ417

JR各社はKHA48を積極的に売り込むべし
知名度低すぎ。

クモハ419

サヤ420

秋元康が開発したのがAKB48とSKE48とNMB48とSDN48とOJS48
国鉄が開発したのがKHA48

モハ422

キハ04 23

オハフ50 2424

KHA48をAKB48列車にすればいいのに

426D

クハ111 427

クハ111 428

429D

AKB48・SKE48・NMB48・SDN48を研究生を含めて全部足すと191名
KHA48はトイレつきの0・300・500番台とトイレなしの1000・1300・1500番台のペアを組んだ2両編成での定員が224名（うち座席156名）
3両編成以上でないと全員着席できないな。

http://www.jtb.co.jp/shop/houjinnagoya/info/ske48-okinawa/index.asp
SKE48とKHA48（JR東海所属車）で行く○○の旅とかあったらいいのに

ＮＭＢ48

タキ44433

age

当初は全員がoffice48所属だったのに現在は事務所がバラバラなのがAKB48
当初は全車がDMF15HSA形エンジン（220PS）搭載だったのに現在はエンジン交換で性能がバラバラなのがKHA48

タキ43600

タキ43700

スハ43 7

キハ58 439

AKSが取り仕切るのがAKB48
JRグループが取り仕切るのがKHA48

スハ44 1

まさか、こんなところに鉄オタ(仲間)がいたとはな。。

スハフ44 3

444

清純系がAKB48
何でもあり系がSDN48
キハ40系がKHA48

かなり激しいダンスをしているのがAKB48
ローカル線のあちこちに点在する15キロ制限に阻まれるのがKHA48のJR西日本所属メンバー

【社会】グルーポンで購入したおせち料理が見本と全然違う！購入した人の怒り声の数々　店側「おせちを作るだけの実力がない」★102

1 ：名無しさんφ ★：2011/01/05(水) 12:23:20 ID:???0

・共同購入サイト『グルーポン』で注文すると21000円のおせち料理が10500円になると話題になり500件の注文を

　受けた『バードカフェ』。しかしその注文の多さに対応出来ず送られてきたおせち料理は見本とは全然違う物に
　なっているとネット上で騒がれている。騒ぎはまだ収拾が付かず、現在もネットを中心に炎上気味だ。

　そんなおせち料理を販売したのは株式会社外食文化研究所の『バードカフェ』。代表は水口憲治氏で既に
　自身のブログや『Twitter』でも謝罪がおこなわれている。そんな水口憲治氏のブログを見てみると気になる
　一文が書かれていた。

　「この責任は2011年１月１日をもちまして株式会社外食文化研究所の代表取締役を辞任することと相成り、
　引き続きこの件でご迷惑をおかけしたお客さまへの対応を行って参ります」（原文ママ)

　今回の騒動を受けて水口憲治氏は社長を辞任するということらしい。そして今後も返金、謝罪を含め対応を
　していくとのことだ。
　問題のおせち料理について少し説明しておこう。見本はかなり豪華な内容の4人前おせち料理がサンプル写真
　として掲載されていた。しかし実際購入者に送られてきたものは中身スカスカのおせち料理だったという。
　品数も33品との説明に対して数えてみると25品程しかないとのこと。また、クール便で送られてくるはずが
　普通便で送られてきたとの話も。中には腐っていたという報告も挙がってきている。

　この件に関して、グルーポン側でも謝罪文を出しており全額返金、そして「お客様にお選び頂ける商品カタログ」が
　掲載されている。
　今後バードカフェの対応がどうなっていくのか、見守っていきたいと思う。
　http://getnews.jp/archives/91986

KHA48が走っているような沿線からAKB48のメンバーを選べないのか

乗りたかった　乗りたかった
乗りたかった　Yes!
乗りたかった　乗りたかった
乗りたかった　Yes!
キハに・・・

気動車全力でエンジン
回しながら坂を登る
車に奪われてる客も
今はもどかしい

やっと気づいた　本当の気持ち
正直にゆくんだ
たったひとつこの線路
走れ！

赤字なら　赤字と言おう
誤魔化さず　素直になろう
赤字なら　赤字と言おう
車から　客を奪おう

乗りたかった　乗りたかった
乗りたかった　Yes!
乗りたかった　乗りたかった
乗りたかった　Yes!
キハに・・・

どんどん溢れ出す排気も
屋根上に黒煙のまま
単線のトンネル街へ
続く近道さ

そんな高速で　走れなくても
ゆっくりでいい
汽車らしい走り方で
走れ！

他よりも　頑丈だから
壊れても　後悔しない
車より　快適だから
この列車　乗りたかった

非力なら　非力と言おう
誤魔化さず　素直になろう
非力なら　非力と言おう
エンジンを　取り替えようよ

ラララララ　ラララララララ
ラララララ　ラララララララ
ラララララ　ラララララララ
ラララララ　ラララララララ

乗りたかった　乗りたかった
乗りたかった　Yes!
乗りたかった　乗りたかった
乗りたかった　Yes!
キハに・・・

乗りたかった！！

ＪＲとＡＫＢのコラボはないのかな

俺らは両党だからｗｗ

朝日新聞を介してだが、JR東海（リニア・鉄道館）とSKEがコラボ済
http://www.youtube.com/watch?v=_2U6PcvvH1k

とマジレス

JR東日本とAKB48がコラボしたらいいのに
JR西日本とNMB48がコラボしたらいいのに

内装をリクライニングシートに変えられて急行に抜擢された経験があるのがKHA48のJR北海道所属メンバー（その後急行廃止で1両卒業し、残りは一般車に戻されている）
外装を豪快に整形されてジョイフルトレイン化されたのがKHA48のJR東日本所属メンバー
豪雨災害から間一髪生還したのがKHA48のJR東海所属メンバー
原型のまま急行に抜擢されてファンからブーイングの嵐を浴びたのがKHA48のJR西日本所属メンバー（何故かその後急行抜擢車は全車卒業し、残りは2両だけという風前の灯）

スハ45 4

コラボ企画で、鉄オタｖｓピンチケ衆の激突を見てみたいｗ

モハ456