【A3】エーゲ航空★５【ATH】

搭乗記からマイレージプログラム等エーゲ航空について深く語り合うスレ。

Best regional air line Europe 2013を獲得しました！

http://en.aegeanair.com/

※前スレ
【A3】エーゲ航空★４【ATH】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1401568025/

速報
11月24日より新システムに移行
黄金時代 完全終了orz

シルバー新設 スタアラ銀相当
ゴールドに必要なマイル増加48000
(エーゲ及びオリンピックの4フライト含むなら24000でおk)

維持条件大幅改悪
毎年最低24000
(エーゲ及びオリンピックの4フライト含むなら12000でおk)
現在のランクは維持されるが1年後に基準に満たなければ降格

マイル購入が可能 ランクごとに限度あり
(Award, tier両方購入可)

その他もろもろ新規習得は他社より多少楽な程度 よって相当しんどくなった。
マイル購入額や改定されるマイル積算方法にもよるが、維持は今までの楽さは無くなる(泣)
それでも他者よりはだいぶ楽かも。

>>2
ソースは？
ところで特典旅行を得るためマイル貯めようと思うが、3年1回加算で実質無期限は残る？
これも改悪？

そりゃそうだろうな、って内容だった。

>>1じゃないがソース
http://www.newmilesandbonus.com/en#new-services

ソースは公式web
3年ルールは消滅

おわっったあああ

ざまぁぁぁぁ

>>3
お前らの反応を見にきたのにまだ｢ソースは？｣とか言っててワロタｗ
一昨日の段階で騒ぎになってたのにな

予約する前でよかったわ

昨年からしばらくの間お世話になったわ。
残りのマイル使っちまうかな。

これは読む限り
11/24から全員適用されるってことか
つまりそれから1年で他社なら24000マイル乗らないと資格を失う
最悪マイルを買うことになるってことか

現在の甘い汁吸ってるやつは、新システムの維持条件を満たさないと
来年の11月23日には一律ゴールド剥奪ってかんじ？

とりあえず来年の10月ぐらいにTKにステータスマッチで延命しながら他の修行だな

妥当な変更。
あまりにもハードルが低いのはA3が長距離便を持ってないからなんだから、
自社便搭乗必須は最初からやるべきだった。
改正後も維持条件はかなり緩いけどな。

にしてもここでゴールドを持ってた人はどうするのかね。
他社ではゴールドを取れない人たちからここで取ってるんだろうし。
いずれにしろラウンジは少し空きそうだし、職員に不当なクレームをつける勘違いさんもいなくなっていいこと。

ヨーロッパ在住者なら12000マイルで良くてA3搭乗条件の達成は容易だから
おいしいFFPであることには変わりないな。
ボーナスマイルとかバイマイルとかシートアップグレードとかあるし、
A3の利用者にとってはむしろ改良。

>>15
スカイチームは27000円で1本も乗らすに取れるんだから困ることはないだろ

プライオリティパスだって今は簡単取得できるし

行動の制約小さくしたいだけだと思う

最後の楽園も終了だなあ
C修行でビジネスに慣れて海外エコノミーは敬遠してたから
もういいといえばいいけど　国内の荷物の出が遅くなるのは残念

はよスカイマークがデルタジャパンにならんかなあ

今思えばカードの有効期限が短くなったのが予兆だった

昔ここで改悪フラグかとか書かれると｢アライアンスで囲い込めるから改悪はあり得ない｣とか
｢法の不遡及で有効期限内は維持される｣とか言って叩かれてた人がいたのを思い出した
今ごろすごくショックを受けてるだろうね

これからどうする？
他にステータス持ってる人も多そうだが。

>>20
“せっかく金かけてSFCを取ったのにこんなに簡単に☆Gが取れるって知って嫉妬してるの？w”
としつこく繰り返す頭がおかしいというか性格が悪そうな奴らもいたしまあ罰が当たったのかな

ただA3に改悪のリスクが相当あることはもちろん覚悟してやってたはずだから
そこまでショックは受けてないんじゃないか
CA修行をやりだす人にもみんな否定的なアドバイスをしてたし。
｢修行｣じゃなくて毎回の｢旅行｣で自然に取れるのが当初人気を集めた理由だったはず

改正は仕方ないが中途半端な時期。
現会員で改正直前にエーゲに4回乗る会員の経過措置とか、ずっと11月基準なるのか、不明な部分多いな。
相当大きな改正だが、スタアラ他社も簡単に改悪可能だと改めて思い知って先行きが不透明。

A3修行は終わったよ。
カードのデジタル化も、この改悪の布石だったよう。
ここ1-2年で、わさわざ修行して、A3に投資した人は気の毒ですが。。。。
1年更新で、更新基準は、エーゲ、オリンピック4回以上搭乗なら、1万2千。
欧州在住ならともかく、欧州まで行く経費がかかりすぎ。
そうでなければ、2万4千マイル必要だが、毎年修行が必要みたい。
これなら、初期投資はかかるが、ANAのPLT=SFCの方が、トータルコストも下がる。
SFCも何時まで続くかはあるが。。。
どちらにしても、毎年修行する人はべつだが、乗り換え先を考えた方がよい。
ただ、この時節、簡単にはいかない。
A3Gから、ステータスマッチ受け入れてくれるところもほとんどなさそうだし。。。

俺もレスせざるを得ない

オワタ orz

ドイツ在住でほぼ毎週フライトしてるが、とはいえ、エーゲに年に4回も乗る用事無いわw 今月は, LX LH SK乗ったけどね。ギリシャ行く用事？無いなあw

tierを買うかな、お値段と相談だけどね。

>>21
SFCは持ってるから困りはしないけど、A3メインにしようと思ってたから残念。
3スレくらい前にSFCを解約してA3メインにすべきか相談した者だけど、
皆さんのアドバイスに従って解約しないでおいて良かった。
ありがとうございました。

話は変わるけど、新カードのデザインあれでいくの？
今のカードのデザインが良いだけに残念だな

メールが来た。
Welcome to the new Miles+Bonus
Dear member,

We are happy to inform you that
the new Miles+Bonus; the common loyalty program of Aegean and Olymp
ic Air; is coming on the 24th of November to reward your trust,
with even more benefits, additional services and new partnerships.


In the new Miles+Bonus, the common reward program of Aegean and
Olympic Air:

We have designed an even fairer way of accruing and redeeming
miles, since the final amount of miles corresponding to each
flight will be the result of both the fare category and the
actual miles flown (for international flights).
We offer more redemption options (based in the GoLight/Flex
pricing policy) so that you can select your award ticket
using less or more miles, according to your travel needs.
We introduce new services, as per your request:
“Together” program that allows up to 6 people to collect
miles into a common account.
“Happy Miles” service that allows you to redeem less miles
in pre-selected flights.
We launch a new “Silver” tier to offer significant benefits
to its members, while all at once we enrich the benefits of
the current tiers. At the same time, we are changing the way
to upgrade and retain tier.
We keep expanding our partner network to give you plenty of
choices, as well as multiple ways to earn and spend miles,
get exclusive discounts and enjoy privileges simply by
displaying your Miles+Bonus card.
Kindly note that the new Silver Tier will be granted to the
Blue members that have accrued more than 8,000 Tier Miles
(including at least 2 flights with Aegean or Olympic Air)
or 16,000 Tier Miles in total, within the past 12 months
from the new Miles+Bonus launch date. Current Gold members
will be automatically transferred to the Gold Tier,
regardless of their past flight activity.

Find out everything about the new Miles+Bonus here.

Best regards,
Miles&Bonus
Aegean Airlines

日本人でTPとかAMみたいなマイナーなffpを趣味で毎年維持する人が結構いるけど
そういう人は改定で逆に燃えるんじゃないかな
今までは維持のハードルが低すぎて修行する気にはなれなかったろうしスタアラ特典以外ほとんどメリットなかったし

>>25
ドイツ在住なら週末にでもA3で2往復すれば簡単に維持できるじゃん
頻繁にセールやってるし、FRA-ATH往復8000円しないよね？
AwardだけでなくTierも買えて便利になるね

ひつこいぐらいに改悪するよう何度も送った試し甲斐があった。
ざまあみろ糞JAP。いっただろ、JAP対策を次々と敢行するからなって。
JAP対策マンセー。

カードデザインがシンプルになって残念な感じだね

ワロタw
修行しなくてよかったw

>>30
同意。
正直新デザインはださい気がする。

>>29
日本だけではないだろ
フライヤートークでも相当話されてたぞ

来月始めようと思ってたから残念だけど、しかたないね。

凱旋門賞を見に南回りで修行しようとしたが、JALに変更した俺ラッキーw

>>33
定期的に来るんだから一々反応するなよ

>>32
ださいとまでは言わないけど特徴ないなぁ〜

カードの期限が今年の12月だけども
ほっけばそこでゴールドは終わりかな？

>>29
IPアドレス問合せ先（取得時間は 0.719秒）
「 whois.nic.ad.jp （日本ネットワークインフォメーションセンター）」

[Querying whois.nic.ad.jp]

[whois.nic.ad.jp]

[ JPNIC database provides information regarding IP address and ASN. Its use ]

[ is restricted to network administration purposes. For further information, ]

[ use ’whois -h whois.nic.ad.jp help’. To only display English output, ]

[ add ’/e’ at the end of command, e.g. ’whois -h whois.nic.ad.jp xxx/e’. ]

Network Information:

a. [Network Number] 125.192.0.0/16 (マスク範囲)
b. [Network Name] BIGLOBE-12
g. [Organization] NEC BIGLOBE Ltd.
m. [Administrative Contact] JP00020891
n. [Technical Contact] JP00020891
p. [Nameserver] ns32.mesh.ad.jp
p. [Nameserver] ns33.mesh.ad.jp
[Assigned Date] 2005/09/16
[Return Date]

[Last Update] 2012/11/28 13:47:05（JST）


Less Specific Info.

----------

BIGLOBE Inc.

[Allocation] 125.192.0.0/14 (マスク範囲)
More Specific Info.

----------

No match!!


----------------------------------------
詳しくは、下記管理組織のWhoisにてご確認ください。
http://whois.nic.ad.jp/cgi-bin/whois_gw
----------------------------------------

文面を読む限り、現行Blueメンバーが所定の条件を満たさない場合は
有効期限が残っていても、11月24日以降A3*S剥奪ですかね？

まだ始めたばかりなので傷は浅いのですが、少し残念です。
でも良い夢を見れました。

A3を4搭乗かー
ローマあたりまでいって、そこからアテネ経由でミコノス島まで往復すればいいのかな
あとはTier購入で
USのシェアプロモみたいな額で売ってくれたりしてなw

アライアンスに加盟して今回のFFP改定まで、だいたい４年くらいかい？
FFPルールをアライアンス加入前から弄らなかった期間では、
結構頑張った方じゃないか。

>>16
欧州域内線を頻繁に乗らない人はエーゲ航空への搭乗の他、年に１回程度、
大西洋かユーラシア大陸横断便かアフリカ大陸縦断便に乗らないと、維持はキツイね。

というかエーゲ航空は、大陸や大洋横断便を持ってないヨーロッパの
地域航空会社なんで、ギリシャを乗り継ぎ地にしてアジアやアメリカやアフリカへ
へ向かうという事が出来ないから、会員資格の維持も結構大変。
せめてLOTポーランド航空やTAPポルトガル航空の様に、
少ないながらも長距離線や長距離機材を持っていれば、維持も楽だろうに。

>>41
A3の修行僧のほとんど、もともとエーゲに乗る気はなかったはず。
だったら、毎年、星組で、24,000マイル乗りゃ、簡単に維持できるよ。
毎年1回のCA修行＋ANA搭乗でOK。美味しい思いをさせてくれたA3に感謝の気持ちこめて。
11月24日から、経過措置なしで、新しいルールへ移行だが、1年間は、そのままGOLD付与。
他社のステータス維持並に、1年間の修行スケジュールを考えればいいだけ。
A3の修行も、普通になっただけでは。

改悪ｷﾀｰ！
ANAラウンヅが空くんだろうなあ、胸熱だ
あとSFCとかも改悪して貰いたい

JAP対策万歳！

>>45
SFCに当たるのはお門違い。
最初からSFC取ってりゃ良かっただけ。
エーゲの条件は、改悪が十分予想できた。

>>45
2万マイルでゴールドになれたせいでラウンジを使い慣れてない層が入ってきてたからねー
少しは治安？が良くなるかな
前スレにも書かれてたけど、自分もカウンターの門番にA3*Gを提示する日本人を結構見かけたし、
ここのゴールドは相当数いたんだと思う

まあ距離で実質7〜10万マイル以上の搭乗が必要なSFCとは桁違いの楽さだったしねえ
制度を維持するには入口を絞らないといけないからここ1年でANAもかなりハードルが上がったし
A3も更新基準は低いままに留める一方で獲得は48000まで引き上げた。
ステータス以外も加算率とか条件が良かったから残念といえば残念。PLTは当分継続しないといけなくなった。

SFCとA3*GとUA1k持ちでSFC解約してA3*Gだけにしようとしたのに。
あと49000PQMでUAミリオンマイラーだからUAで頑張ってSFC解約しようかなー。

>>28

いやあ、誰かも書いてるけど、「自然に無理せず取れる」のが魅力だったのであって...わざわざ「維持のために乗る」ってのはなんだか...。
コレはもう、頻発に里帰りする在独ギリシャ人向けキャリアですね。

AirBerlinに乗り換えるかな。

すごく盛り上がってなくて驚くな
書き込んでるのIDコロコロ変えて煽っている1人と欧州研修者だけ

>>49
俺はSFCとOZダイヤモンドプラス(永久スタアラゴールド)を持ってるけど、
来年以降もA3*Gを防衛するよ。
新デザインのカードが届いたらうpします。

>>51
やっと新スレにも｢IDコロコロ｣｢1人だけ｣の人が来たかｗ
欧州研修者とは？ｗ

>>51
同意
阿鼻叫喚かと思ってたけどリスクは理解してたんだな

そういえばカード廃止とかいってた奴らはどこに行ったの？

前スレでA3修行してたアナウンサーざまぁw
http://4travel.jp/travelogue/10892965

>>56
アクセス数稼ぎお疲れ様です

何度もそうやって炎上自演してて楽しいですか？

>>55
デジタル化発表後の達成者にヨーロッパ域内ですら(通常3-4週間)カードが届いていないことから察しろよ
よく考えたら否定する人のソースは自称電凸者だけだったしね
どうなってるのか気になるなら通話料10円もかからないし自分で電話して確認してみたら？
少なくとも今のスレでカードの件について関心があるのはお前だけみたいだし

もうそのネタいいよ
日本にも届いているのに・・・
ヨーロッパの情報とかいらないから
電話しろっていい始めるのも聞き飽きたよ

マイルの有効期限はどうなるんだろう。
2年に1度使ってれば期限なしだっけ?

7月31日2万マイル到達、カード未着の私

>>61
それは連絡した方がいいですよ。
8月16日に達成して8月21日にCardUpgradeで届いてます。

このスレやFB、FT、mixiとかでステータスの有効期限をメールしても一切返信がなかったのが数ヶ月続いてたみたいだけどこの改悪を知らせたくなかったからか？w
ギリギリまでマイルを貯めさせて移行手数料を得ようという意図？
電話でも有効期限をごまかしてたって報告があったしもしそうならかなり悪質な気がする
そもそも日系や米系ならメール放置すらあり得ないことだけどw

乞食がなに偉そうなこと言ってるんだよ。
返事がなかった時点で客扱いされてないんだから。

今回の教訓。
SFC、JGCともに、一瞬で消える可能性あるんだなと。
消費者は弱いね。がっかり。

>>62
ロストカードでの再発行ではないので待ちぼうけでした

メールしてみます、忠告ありがとう

予告もない急激な変更はA3に苦情も多いだろう。
日本人はしないだろうが世界中のホルダーからスタアラ事務局に異議申立出てそうな予感。
日本人会員はゴミだがヨーロッパ人会員から見放されないといいが。

元々エーゲに乗る機会のほとんど無い上級会員と言うのが異常なんで
そういう会員に気を使う必要が無い
まあ、これが普通の経営サイドの考え方でしょう

>>67
スタアラ事務局に抗議ってw
ちゃんと予告もしてるし異様な取得ハードルの低さは是正されて当然。
しかもあくまでステータスという一要素の改悪であって、
他社だってアワードや加算条件の大幅な変更はこれぐらいの予告期間でやる。

ヨーロッパ人会員というかギリシャ人にはむしろ改良だよ。
スタアラ特典以外のメリットはなかったから日本人含めA3に乗らない他国人と同じだった。
それがハードルはあまり上がっていないのにボーナスマイルやアップグレードの特典が加わった。
見放されるとかではなく自国民に目を向けるようになったということ。

>>68
同じことが書いてあったw
そもそもFFPとは自社便に誘導する制度だからね。

A3乞食が減ってくれれば少しはラウンジが空いてくれると助かるうれしい。

>>71
SFCの見直し近くなって数倍ラウンジ空席増の可能性出てきた。
日本でSFC廃止になったら会員黙ってるだろうか。
エーゲ廃止に狂喜乱舞してるんだから納得するんだろうね。

エーゲ終了で5万PPも飛べない奴らがSFCに嫉妬してる構図が面白すぎる(笑)
唯一取れたスタアラゴールドを失うことにパニックになってるのがよく分かるなｗ
改悪のリスクを認識した上でって最初から言われてたことなのに脳内お花畑状態だったんだろうな

本当にこのスレは前からコンプレックスのせいか唐突に｢SFCも〜｣って始まるから笑えるよね
1度でも5万を乗れない、2万程度しか乗らない奴にはスタアラゴールドは本来相応しくなかったんだから素直になるべき
自分はA3でゴールドを維持する予定だけどあまり飛行機に乗らない人はアシアナあたりに逃げた方が良いと思う

>>71
乞食的な利用者がいなくなると雰囲気が良くなるな

ティアマイルの購入単価と上限がどうなるか気になる。
場合によっては高い年会費と割り切って継続する人もいるかも。

ほとんど乗らないレベルの奴だと厳しいだろうが。

まあ何年も前から予想できた改正なんだから他社に嫉妬して攻撃しないで建設的に移行先を考えましょうや。
A3マイラーでも維持できそうな移行先はTKかOZかな。
TKは何回か突然の大改悪をしてるのでOZでこつこつゴールドを維持しながら生涯ゴールドを目指すのが一番いいか。

TKは入会搭乗マイルキャンペーンをやっているらしい。
でも期間が9月末までなので、延長されるか様子を見た方が良いかも

http://www.turkishairlines.com/en-jp/corporate/news/news/become-a-member-now-for-a-welcome-gift-of-up-to-7-500-miles

>>75
日本人としての誇りは無いのかい？
俺はチョン発券はやめた

TGもありじゃね？

特典マイル数みてから寝言はほざけ

>>75
>>76
「A3マイラーでも維持できそうな移行先」→TKとは冗談でしょ？
TKは、6月にマイレージの改悪実施済み。
エリート会員だが、維持するのに厳しい現実。逆に脱出先を模索中。。。。
通常の格安クラスPとかWなんか、25%加算で、TYO/IST往復でも、2,876マイルしか加算されない。
星Gのエリート会員ゲットは、4万マイル必要。更新も、2年だが3万7千5百マイル必要。
ひたすら安い運賃で、ヨーロッパまで飛びまくるか、加算率の悪い他社便で修行するしかない。
金があれば、高い運賃を使えるが、コストがかかりすぎる。
それに、TKの場合、ボーナスマイルとステータスマイルは別。
ステータス維持には、ボーナスマイルは使えないから。。。。

Tier mileの購入価格次第かな〜
維持が一番楽なのはNH/JL/DLで間違いないでしょ
ローコストで維持するつもりなら一年間だけ頑張ってSFC作る方がいいかな？

なんであきらめてSFC取んないの？

>>82
エーゲレベルしか取れなかったやつが、SFC取れるわけないだろ
さらに2014年からSFCも取得難度結構引き上がってるし

エーゲ民はもうスタアラ網は諦め、少しレベル下がるけどJGC取ってワンワン網にするしかないんじゃない？
JGCならSFC取得に必要なコストの半額程度でいけるしさ

ただ、JALは激しくJGC大盤振る舞いしてるが、この影響で2018年度以降の確変終了後のJGCがどうなってしまうかは知らん

>>83
確かにANAでSFCを取るのはかなり厳しくなってるね。
ステータス基準自体は自社便必須になったくらいだけど、乗り継ぎ運賃、一部の国際線運賃規則の改正、
自社・他社の加算率引き下げやダイヤ変更も修行のハードルを上げてる。
SFC制度維持のために入口を狭めてるんだろうけど、
スタアラにこだわるなら日本人の誇りとか言われようがOZ、
他のアライアンスでも良いならJALがばらまいてるうちに避難した方が良いかと。
FTを見てるとOZへの避難者が多い感じ。

>>83
2018年の確変とは？

>>85
繰越欠損金による法人税減免

5300億円の借金踏み倒しと3800億円の税金の投入、合わせて総額1兆円弱は最初の話で、それ以外にもJALには税制上の法律により最大9年4000億円がプレゼントされてるの

今は大体年に800億円くらいづつ受け取ってるから、このペースだと、2018年までに4000億円分受け取りが終わる

今はこの状態で過去最高益ってこと
その後、2018年以降からやっと普通の競争環境に戻る

まあ少なくとも既存のステータス持ちには次の更新まで前の規約を維持してほしいね
新システム以降までにフライトマイル付けたら3年間はステータスを保留にすべきでしょ

A3G持っている間に、
SFC修行する事にしたよ。
来年は、仕事で国内線使う機会増えるので、
それを利用して、+修行と旅行で何とかなるかな。

ゴールド資格を取る事よりも維持するのが、
結構大変になったんじゃないかなあという印象。

まあ、自分はパリ往復で一発ゴールドだから、さほどショックもないけどさ。ANAでいわゆる修行までするのが面倒だなぁと。スタアラ特典は魅力的なんだけどね〜

ラウンジ利用や、プライオリティタグ。
優先手続きに慣れちまうと、
平に戻るのは考えられねえ。

こんなこととは知らず。一昨日、パリまでの修行を終えて帰ってきたばかり。するとエーゲ航空からメールが。無知とは悲しいなり。

>>92
ご愁傷様でござる。

A3からステマでTK行って、2年後にSFCトライするか

>>92-93

いつもの自作自演投稿乙。

>>94
TKへステータスマッチ、簡単にはいかないよう。
以前は、A3などのステータスカードのコピーだけでOKだった。
現在は、搭乗実績=ステートメントの添付が必要。
この1年、A3及び星組の搭乗実績の有る方はどうぞ。
TKはマイレージ改悪で、更新基準も厳しくなっている。
修行を考えているなら、右往左往するより、来年からSFC修行の方が現実的かも。。。。

ようやくおまえ等の悲鳴が聞けてうれしい。
てか、 激安Cがゴロゴロしてるこのご時世に、修行して*Gだぜｳｪｰｲなんてやってることが時代遅れだってばよ

先日も欧州でC乗り倒してたとき、毎回*G持ちがわんさか優勢搭乗しようとして押し合いになって、かなりイラっとしたわw A3でもSFCでも、C以上乗ってる奴からはこう思われてるってことを忘れるなよ。

Tier mile購入、年間20万円ぐらいまでなら払ってもいいなあ。

つか、座席とは別に、ラウンジやPriority tagのサービスを売ってくれればいいんだが。自費の旅行はCクラスだけど、公費出張はYしか使えない、俺みたいな奴には需要あると思う。

>>97

たしかに欧州域内便だと、乗客の半分がステータス持ちwとか良くあるね。
日本と違ってとにかく安いからねえ。全アライアンスのステータスタグをバックパックに付けてる若者とか、よく見る。

来月G達成予定で割と涙目なんだが、
ステータスマッチやマイルの期限考えたら
一応20000まで溜めておく意味はありそうか

>>98
Flyerstalkで話題になってるが、Tier Mileの購入はゴールド維持の為には2000マイルまで購入可能らしい。
値段は不明。
あくまでもゴールド維持にちょっと足りない人向けだそうだ。

>>91
サービス受けてるときはこんなもんかと思ってたけど、
なくなるとなれば惜しいよな。
かと言ってSFC修行する気にはならん。

オレも修行してまで維持する気はないなぁ。
スタアラに年１〜２万乗るからA3に付けといただけ。

ゴールド特典を使う機会も年に１〜２回あるか
ってぐらいだし、A3で特典取るのも面倒だから、
溜まったマイルを使って、フェードアウトかな。

>>102
親と出かけた時とか、ラウンジで休ませられたり、受付手続きにも並ばせなかったりして、
結構助かってたんだよ。

まあ、来年それなりにANA選んで乗って、残りはちょいと高くつくけど修行しながらの旅行でなんとかしてみる。

エーゲはシンガポール旅行しながらゴールド取れて良かった。
楽しかった思い出た。

>>91
>>102-103
上で誰かも言ってたように｢いい夢を見せてもらった｣と思えばいいのかな。
本来なら俺たちの搭乗頻度ではスタアラゴールドというステータスは持てないというか持ってはいけなかったんだ。

>>99
そんだけライアンやeasy jetのLCCや、モナークやトーマスクックなんかの
チャーター系との競争が激化しているって事なんでしょ。

>>105
そうだねぇ。あと一年ちょっと楽しませてもらおう。

解約どこから入ればいける？
見当たらないわ

>>108
電話でもいけると思うけど、T&C読む限りメールがいいと思う。
If the Member wishes to discontinue his/her participation in the Programme, he/she shall have to declare it in writing. After processing the request, the Account will be automatically cancelled

年に数回仕事で海外行くから、仕事の荷物がネックで無料追加できるゴールド狙ってたんだが。。。
ここで夢潰えたな。
5000マイル程度で済んで良かったわ...
さらばエーゲ航空

まあ、*Gの夢は潰えたとはいえ、スタアラ特典のアジアビジネスはまだお得だから、これまでの苦労は報われるのでは？
俺は次なる改悪までにせっせと21000マイル溜めて、とっとと特典航空券に換えるつもり。

>>27をみると、A3で最低4区間以上かつ24000マイルでゴールドらしいけど24000マイルは他社こみという考えでいい？

>>112
あの程度の英語が理解できんのならアキラメロン

英語不慣れならやめるべきだと1スレ目から言われてたのにな
自社便規定の条件なんてどこも似通ってるんだからマイルについても不慣れか

英語が出来ても大半の奴が更新諦めてるでしょう
いずれ改悪があると覚悟はしてたけど
思ったより早く、スコーンとハードル上げられたからね
俺はJGCでワンワ中心に戻りますわ

>>25
どうやって書き込んでんの？
2ちゃんが海外串規制始めてから修行が苦痛でかなわん

>>116
VPN使え

そうです、VPNでレスしてます。

さて、今週末にMUCに飛ぶが、マイルをどこにつけるか...。新たに入ったozに付けるか、それともNHに回帰するか...。
NHには30万近くある（クレカ陸マイルがほとんど）けど、使い道無いんだよね...特典なんか取れないし。スカイコインにして、日本-ドイツ間をCで何度か往復すればSFC取れるか？

こっちにいる間はA3Gの更新もなんとかなりそうだが、長期的には無理...

>>28

田舎なのでFRAまでが遠いw
が、荷物一つで弾丸日帰りすれば、たしかに搭乗回数はクリアーできる....が、一年後には帰るから、所詮は寿命が一年間伸びるだけ。年に24000も乗らないし、日本に戻ったら乗る暇も無いわw 出張も自腹でいいからCを使わせてくれれば無問題なんだが....

>>119
FRA在住だがA3機材のアテネ線は一日一便。他は全部LH機材。
テサロニキ線の方がA3昼便で往復EUR90からあるからこれを土日で往復するか。
4便の条件が激安予約クラスでも良い事を願う。

>>120

Danke
こちらはFRAからICEで4時間はかかるのでねえ....。地元の空港からFRA便もあるちゃああるが、これは高いしw
DUSからThessalonikiが現実的っぽい。俺には。

>>121
NRW？今A3のサイト見たらDUSって冬ダイヤに増便と言っても週4便。厳しいかもね。
FRAからだとテサロニキ経由でヘラクリオン（クレタ島）、非常に乗り継ぎ良くて往復EUR148。
これなら週末旅行1回で4便条件クリア。

>>120
いいこと聞いた
テサロニキ線検討してみよう

FRAはなんだかんだで通る、というか、MUCが市内まで遠いことに気づいてからは、選べるならFRA経由を選んでるからなー

>>122
おっと、これもいいな、クレタ島ね
ﾒﾓﾒﾓ

あれ？トライシー見るとゴールド維持には48000マイル必要？
A3乗らない場合

120、122諦めろ。どんなに効率的なフライトが出ようがJAP対策するからな。
まだわからんか？往生際の悪い奴らだ。

ゴールド会員には新たなゴールド会員の資格を付与するって書いてあるけど
11月24から1年が有効期限って事？
日本語むずかしいある

この前取得したけど、カードの有効期限は2015/12ってなってる。
2015年一杯は*Gで、2014/11/24-2015/11/23の実績で2016年のステータスが決まるとかそんな感じじゃない？

と言うことは来年その期間に取得すれば2015/11/23から
また一年って事か〜
ヨーロッパ　アテネ　ギリシャ旅行でも行ってくるかな〜
維持も一回きりだなこりゃ

結構ドイツ在住者いるのなｗ
俺はハノーファー住みだがアテネ線はないがテサロニキ線があるのに気づいた
スケジュールが微妙だけど日本在住より維持は圧倒的に楽だし恵まれてると思わないとな
改悪後もこれ以上楽なマイレージはないからA3でいく予定

新ルールの更新基準て☆他社と比べてどうなんでしょう?

A3: 1年で24kマイル、マイル期限なし?
OZ: 2年で40kマイル、マイル期限12年
TK: 2年で37.5kマイル、マイル期限3年

これだけ見ると OZ が良いように見えますが。

>>130

おはw
Hannoverか。たまに行く。インド料理屋が結構うまいとこあるよね。

ドイツ在住いいな。
どんな仕事してんの？w日系企業の駐在？

>>131
OZってアワードの取れやすさはどうなんだろ。
マイル使うならTKでもいいかなとも思ったり。
UAのミリオンマイラーみたいのが確かOZではあった気がした。

偽者がいっぱい
いつもの事だけど
脳内は消えて欲しいよ

嘘と決め付けるなよ
VPN使えば書き込めるんだよ
そんなことも知らないならおまえが消えろ

vpnは便利だよな、筑波大学のやつつかってみろよ

>>129
>と言うことは来年その期間に取得すれば2015/11/23から
>また一年って事か〜

規約を良く見てないけど、11/23始まりのサイクルとか面倒。
なんでそんな中途半端な日になってるんだ？ギリシャの正月？

>>116-119
>>135-137
タイミングよすぎて気持ち悪い

>>132
おおこっちにも来るのか
そうそうハノーファー大近くのインド料理はうまかった。おすすめ。

>>133
はい日系会社の駐在です
ここにドイツの大きな会社があるんだけどそれ関連で結構日本企業の駐在員がいるね
業界は察してくださいｗ

>>138
年末年始の旅行をまとめてマイルに入れられるから12月末で〆られるより良いと思うけど。
修行が必要な場合、計画が立てやすい。

>>141
え、修行するの？

>>142
141じゃないけど維持のハードルが上がって維持するモチベーションが高まった
完全に趣味の世界だけどw

金ないやつばっかじゃないもんな。

駐在って英語下手だよね

>>145
現地採用ですが何か？

カードの有効期限が来年12月でも11月アウトなんだろうな。
2016年12月のカードも見たこと見たことあるが計画性ないね。
というか増えすぎて慌てて塞いだ感じがする。
来週エーゲ航空4区間乗る予定だが変更日前なので意味ない搭乗になりそう。

>>139
意味不明
お前の方が気持ち悪い

俺は医者。といっても、まだB2に通って無いので給料は出てないが。日本人も含め、ドイツの医者は外人ばっか。

>>145
元々、英語上手く無い所に中途半端にドイツ語が混じって来て、現在、どちらも話せない状態w

今日の時点で15,000ほどなんだけど、どうすればいいかな？
平会社員なんでエコノミーで東・東南アジアに行くぐらいなんで、ゴールドになっても維持できない。

ゴールドは遅かれ早かれ諦めるとしても、
貯まったマイルをどうするかじゃない？
目標になるまでA3で貯めて、後は放置。

FRA-SKGとかFRA-ATHとか普通に5万円とかなんだけど
どうやったら8千円とかなるんだ？？

>>152
5万ってFlexでしたってオチじゃないよな？w
適当な日程で検索したらSaverの通常の運賃でも約15000円と出たぞ
結構頻繁にやってる40％引きセールで8000円台は普通に行くんじゃないか
>>28もセール時と書いてあるんだが

今年6月から修行し先月にA3*G達成。普段はKris Fryer持ちだが、毎年Silver止まり。大凡毎年45,000マイルくらいは獲得しております。出張が多く、SQかMIをメインに利用しています。今後は引き続きA3*Gを維持するためにA3で貯めるべきでしょうか？ご指南いただければ幸いです。

>>154
25000万PPのANA縛りがないうちに、少しだけ修業してPLT資格を
取ればよかったのに。

>>154
SINベースの社畜に見えたけど、担当のANA営業にお願いして、なんちゃってプラチナかSFCねだってみれば？

>>156
バラマキSFCはもう全廃ですよ。
カード付きよりも高い会費がバカらしくてA3*Gに移ろうと思ったらどっちも終了だと。
JGCはまだあるのかもしれないけど。

>>155
>>156
NHは年に1回利用するかしないかで会員ですらありません。日本在住ですが月の半分はシンガポールから飛び立つ社畜です。A3*G達成直後に改悪メールがきて萎えました。。。

>>157
JGCの方がチャンスありですか？MHはちょこちょこ利用しています。といっても、HAN-KUL,KUL-SINくらいですが。

>>158
日本在住でも社畜なら、担当のANA法人営業を呼べば、なんちゃってSFCはともかくなんちゃってPLTはもらえるんじゃないの。

往生際の悪い奴らだな。どんどんJAP対策をするからな。

>>159
ANAの法人営業担当と話をしてみますね！あわよくばPLTをいただければラッキーくらいに思っておきます。来週からSIN経由でベトナムに行くので、今回はSQにつけておきます。アドバイスありがとうございます。

現在の条件だとあと5000でGなんだけど、11月15日発の便で5000達すれば、Gになれる？
11/24以前だったらいいんだよね？

>>161
ID:SUcsFhrG0がやたら「なんちゃってPLT」にこだわってるが、
どうせここでしかゴールドを取れない、営業が関わるほど搭乗しない人の勘だろうから真に受けない方がいいかと
営業がプラチナをくれることはあるけど個人の搭乗実績は見てるし、
有効期限は短いからA3の代わりにはならないので修行するなら短期間で解脱する必要がある

>>160
「ＪＡＰ対策」って「ＪＡＰ語」で書いているあたりが笑える。
恥さらしだな。
せめてギリシャ語で書けよ。

>>162
あー、搭乗日から、ステータス上がるまでに1週間くらい間があるから、余裕持っておいたほうがいい

>>160
>>163
社蓄なら、なんちゃってPLT会員は可能性は有ります。ただし、SFC会員は駄目です。
半年とか、1年限りのPLT会員で、その間になんちゃってPLTから、ほんまもんのPLTにならないとSFC会員にはなれません。
社蓄か修行で、5万PPの獲得が必要です。

あと3ヶ月あるから、JGC取っちゃいなよ。
今年はキャンペーンで実質30000ちょっとのFOPで達成できるぞ。

>>166
それはみんな分かった上での修行の話ですよ
アップグレードポイントがもらえないのも

>>164
エアライン板は初めてかな？
FFP ELITEには反応しないものですよ

維持に2.4万マイルなら、東南アジアにエコノミー4回か。
期限が2年なら美味しいけど、1年では微妙だのw

ギリシャ行ったことないし
観光ついでに一回は更新してみよっかな

俺も同じく！
けど5月で五万円
そんなもんなんかなあ

まあラウンジとか楽しむ旅行には
なりそうだよね

神殿みてえなあ
聖闘士星矢だぜ

地元空港でMUC行きLH cityline待ってる所。今回は新たに入ったOZにマイルを付けることにした。

アテネしか行ったこと無いけど、イイぜ。パルテノン見ながら、カラマリつまみつつアルファビール呑むと最高だった。
デモ隊と機動隊のバトルも見られたしw

>>73
レス乞食臭いお前が居なくなると
スレの雰囲気がよくなるよ

>>173
1週間前、しかも100レスも前のに顔真っ赤にして反応するってｗ
73の主張が図星だったのかもしれないとはいえ、掘り起こして余計｢スレの雰囲気｣悪くしてませんか？ｗ

これが自作自演なんだな

>>117
>>139
>>148

とかと同じ

触れなきゃいいのに。
わかってるから。

そういうお前がいなくなると雰囲気よくなるのにｗ

ルール変更で慌てているのかと思ったけどそうでもないね
リスクはわかっていたということなのか？
ブログとかは取得した人の記事ほとんどないしライフハッカー？的なのりのニュース記事ばかり
ここも煽るような書き込みとそのやり取りばかり
さすがにドイツ在住でわざわざDankeとかは。。。ノーコメントｗ
しかし書き込む人少なさ過ぎ

A3*Gって日本人で取得した人ってどれくらいいたんだろう？
実際はかなり少ないような気がする

こんだけスレが伸びたって事は少なくはないんじゃないの？

来年リヨンに出張があるんだが、どうにかしてA3に四回乗れないか考えている。
なぜかアテネリヨン路線があるみたいだから、イスタンブール　アテネ　リヨンと往復してみるか
もしくはシンガポール航空のコードシェアでシンガポール　アテネ　リヨンか

でもA3のチケットはどうやって買うんだ？ホームページからはなんかうまくいかないし
電話か？

漢らしくカウンターで買えw

呼んだ？>>179
今、MUC T1 Ebene4 のアジア料理屋で夕飯中w

今日はOktoberfestの一番人気、Augustinerのテントで予約してなかったのに首尾よく席をゲットできて、隣のBavaria人とムッチャ盛り上がったわw 今、また呑んでるけどw

で、俺はOZに逃げることにしたけど、お前さんはどうするのさ？

>>181
なぜかっていうかA3はリージョナルキャリアにしては路線網ハンパない
たぶんLCCを除くとヨーロッパのリージョナルでは一番多いぐらいだと思う

>>179
十分慌ててるように思えるよw
タイミング的に前スレが落ちなかったらもっと伸びてたと思うし、
このスレが立つ2、3日前には外国ソースでみんなわかってたし

>>179
俺もエーゲスレが阿鼻叫喚になってるのを見に来たのに、前スレ950くらいからで250くらいしか進んでない。つまらん。

本当の貧乏人だったらエーゲ航空どうこう以前に海外旅行なんか行かないからねぇ。
富裕層じゃないけど年数回海外旅行する金ぐらいはありますって人が多いでしょ。

勘違いして煽ってたSFC持ちだかのバカいたけど。

>>186
年5-6回海外旅行行くなんて標準的なんだし、
仮にそうでそれぐらいの金はあるとしてだから何なの？と。
もともとその程度の人にステータスを与えてはいけなかったんだよ(そうしたら皆ステータス持ちになる)。
勘違いして思い上がった人たちが晒されてたのを見ればそれは明らかだよね。
それにここを非難してたのはSFC以外にUA、OZなどのゴールド持ちの人たちもいたのに、
今のお前のレスも含めことあるごとにSFCばかりを持ち出すからコンプレックス認定される。
A3の永久ゴールドを失ったからといって嫉妬に狂っておかしな主張を繰り返すのはやめて冷静に今後のことを考えた方がいいんじゃないですかね。

ふーん。
君を興奮させるほど怒らせてしまったみたいだねw痛い痛いw

年5-6回が標準、以外は同意
赤い方の住人もそうだが、何かというとすぐSFCやホルダーのせいにしたがるが
当のホルダーはお布施の如く年会費を払うだけのライト層メインで
こんな糞板には来ないという現実w
どちらさんもピリピリしすぎ

>>188
でも頭悪そうな書き込みがあるとなぜか腹が立ってくるようなこともあるよねw

2万マイルという異常なほど低い基準で取れるなんちゃってゴールドなんだから身の程をわきまえて慎ましくしてればいいのに、
ここの会員はそんななんちゃってでも人一倍プライドが高いのかモラルが低いのか歪んだ性格をしてるからか
4travelやmixiの人のように空港職員に毒を吐いたりセキュリティ優先レーンやラウンジを強行突破したり無関係なCAに電凸したりいろいろ終わってたから申し訳ないけど同情もできない

そういやflyertalkだかどこかに｢A3*Gの人は特典はしっかり使うくせに他社に加算するからラウンジ手数料30$が重荷になって改悪したのでは｣という書き込みがあったが、
これはあながち間違った指摘ではない気がする
お前らのケチ臭さが改悪の原因ってわけで、本当にこれからは節度ある行動をとってほしい

自分も一応A3*G会員なのにプログラム改定のメール来てないぞ…

維持しようと思えばできないことはないけど…っていう条件で維持しようか悩むｗ

>>187
毎年5回海外旅行するのが当たり前なら、ゴールド更新できるから騒がないの当たり前だろ？
お前、矛盾してないか？w

>>193
5回が全部ヨーロッパでも正規割引の50％運賃ではゴールド維持は厳しいんじゃないか
アジア内が多い人なら尚更だし矛盾はしてないかと
まあそれでも他社ならスタアラシルバーすら微妙だからまだまだゆるいプログラムではあるけど

なるほど。ガキみたく煽ってすまん。

mixiだとえころにーがそうだな。

アジア内でもSQ使えば維持楽勝だわ

BKK三往復くらいでいけるやろ

最初から行くつもりの人はいいけど、維持だけのために渡航するのはなぁ…

いまＰＣからステータス見たら、マイルの有効期限がいきなり来年の９月までになってる！
今年の４月にメンバーになったばかりだし、期限が切れるマイル数も意味不明な半端な数字。
なんじゃこりゃ？

今でもエーゲ修行しなきゃ、とか言ってるやつ、あれなんなのかね
改悪はあるけど、11月までにGとっとくのは悪くないだろ　維持しないにしても
できるならさっさとやってるよね、口ばっかり

つか、修行なんてもはや時代遅れだし。コストメリットないでしょ。そういうと、ステータスｶﾞｰとか謎の返事が返ってくるのは、もはや滑稽

ラウンジだけを求めるならプライオリティパスだの、それなりのカード持てばいいだけなので修行までして取る意味ないわな。
ただ、チェックインや荷物引き取りの快適さや、困ったときのキャンセル待ち優遇、インボラへの淡い期待（これもコレからはなくなりそうだが）なんかに魅力を感じるとスタアラゴールドは捨てがたい

チェックインに並ばなくていいだけならJALの有料カードあればいいけど、荷物が先頭集団で出てくるのは羨ましい。
深夜羽田着でも終電間に合うし。

ファーストクラスにアップグレードされた
ことあるから感謝はしてる

ここのゴールドと関係あるか知らんけどw

荷物おおくても重くなってもOKとか
市街地行くのに
バスや電車に乗り遅れるから早く荷物
でてきてほしいとか
空港でジュース飲み放題で
そのあと寝ながら時間つぶせたとか

観光ついでに修行で持続
SFCは地方組は修行がムズい

ここの人ってこうなるリスク承知で遊びでG取ってんでしょ？
だからバタバタ騒がないんじゃない？

そうだよ。遊びというか普通に海外旅行や出張したら貯まっただけ。でも、スタアラゴールドの恩恵を受けると、SFC取得するか迷ってしまう。今年の条件なら赤に浮気してもいいけれどねｗ

普通に乗って、1年で2万マイル獲得できたんだったら、
維持の2.4万マイルは難しくないと思うけどね。

>>199
どこの表示の事ですか？

>>207
A3乗れんだろ

>>209
英語が理解できないの？
維持の24000はA3不要

海外出張は毎年行けるわけじゃないからねぇ。年に3回海外行くなら、維持も余裕なんだろうけれど、国内出張中心で２万越はきついっす

国内線で24000貯めれるならANAでプラチナになれるもんね。

>>208
マイル有効期間だと思ったけど、よくよく見たら、ゴールドになるための次の1年間に必要なマイル数でした。勘違いでした。
しかし、勘違いさせるような表記だなあ。

>>213
何年も前から言われてることなんだから調べてから書けば良かったのにな

>>210
ﾏﾁｶﾞﾀ

糞JAPがあわててるな。ざまあみろ。

ゴールド維持の25000マイルは買ったマイルでもいいの？
そのこと書いてないよね

award mileとtier mileの違いはわかってるかね？

いや、Tier mileが買える、となってるのよ
ただ、値段とかが発表されてないから、維持に使えるレベルかはまだ不明

逆に、いくらまでなら払う気になる？
単価でも総額でも良いけど。

>>220
単価9円までだな

維持目的なしのスタアラを使っての純粋な旅行以外に支払うなら、4万円までかな。
デルタの例のゴールドカードが年会費税込み3万円弱だから、そのぐらいまでなら納得できる。

>>222
昔、UAで☆Gになってそれが切れるとき、「$399で1年更新しないか」って
誘いのメールが来たよ。NHのSFC目指すつもりだったから断ったけど。

>>219
217はステータス維持に買ったマイルでいいのって書いてるからそもそもtier mileの意味が分かってないと思われる

金で解決したいんならアビアンカ航空でも買っとけよ

98でレスした者だが、デルタ金並みの維持費用で済むなら喜んでお布施させていただきますw

まあ、A3にとどまるか、他所に主軸移すか、の判断はmileの販売価格次第かな。
mileの販売がエーゲの主要収入源になったりしてw

今のゴールド持ち全員に有効期限1年の新カードを送付するらしい
スタアラ各社にカードデザイン変更を周知徹底して、2015年11月以降は2016年12月まで有効の現行カードを持っててもベネフィットを受けられないようにすると
9月からカード発行を停止してたのもこのためだったのね
ttp://runningwithmiles.boardingarea.com/access-lounges-aegean-gold-card-switch/

最近海外旅行は特典利用でC利用が多いし、
国内線はどこの空港も無料でwifi使えるようになったしで、
ラウンジ利用しなくてもいいので、これを機会に上級会員資格は維持しないことにするよ。

前のカードのデザインかわいくて好きだったのになあ。

>>227
何となくバダバタと慌ただしい対応に見えて仕方が無い。

11月上旬のTG便HND-BKKを予約した。あえてマイルがつく8万円のやつ・・・。
これで丁度20000マイルになるので、24日よりまえだからゴールドになるはず。
維持するかどうかはわかりません。
来年SFCなりJGCの修行やるかも。

>>231
またそんな微妙な時期に・・・

来年SFC修行確定ならまだしも、JGC修行にするならスタアラゴールドも出番無さそうだし
NHにマイル加算しておいた方が、後々後悔しなさそう

231です。

>>232
ゴールドとって、スタアラ上級待遇受けながら来年からSFC修行しようかと思ってます。
エーゲ維持が24000という微妙な値なんでエーゲ維持にするかもしれませんが。
情報にコロコロと左右される意志の弱い奴なんですが、とりあえず特典航空券になる2.5万マイルまではエーゲにつけます。


JGC修行するのはナシにしました。手荷物優先が他社便だとダメだそうですので。
羽田夜着だと終電ギリギリのところに住んでまして。

SFCやJGCもいつ廃止になるかと思うと修行なんてできんなあ
Gの間にビジネスでは入れないLHのセネターラウンジとか入っとこうとは思う

>>231
だいたい5日後くらいにマイルついたので順調にいけばまにあうかな。ゴールド昇格も、マイル付いたらすぐにメールで通知くるしね

>>234
ドイツらしく、茹でたソーセージがあるよ。

>>234
エーゲが突然に何故改正したかが気になる。
スタアラ他社の締め付けだとすると、確かにSFCの修行もリスク大きい。
会社の自己判断なら影響ないが。
その辺の事情をFTとかで説明している人いないかな。

>>233

> JGC修行するのはナシにしました。手荷物優先が他社便だとダメだそうですので。

今ならSFCの半分以下の予算で取得可能だけど、
（１）　ワンワールドの中間のサファイアでしかないこと
（２）　OWの会員番号認識の仕組みが☆と比べて今ひとつでOW他社利用時に不便なこと。
（３）　お話のとおり手荷物サービスなど、OWサファイアのサービスが中途半端なこと。
ので、JGCは断念かな。

　でも、経験上、ANAラウンジよりサクララウンジの方が上質なので未練はある。

>>234
詳しい理由はここには書けないけど少なくともSFCの廃止やゴールド格下げは倒産しない限りないと言い切れる
今のセールス現業がやってる勧誘方針や契約の関係もあるので
なので修行すればいいと思うよ。俺もA3→NHだけどインボラもA3*Gより多い印象

>>233
ワンワールドはサファイアでは(明文の規則で)手荷物関連の優遇がないのが痛いよね
あの路線網じゃ自社便だけでは絶対無理だし

>>237
最近191のこういう話はFTとかでよく見る。
>そういやflyertalkだかどこかに｢A3*Gの人は特典はしっかり使うくせに他社に加算するからラウンジ手数料30$が重荷になって改悪したのでは｣という書き込みがあったが、
>これはあながち間違った指摘ではない気がする

今までラウンジ使用料や荷物優先取扱などのコストはどこが負担しているのかという議論があって
�@ゴールドカードの発行元�A運航会社�B両者の折半のどれかって話だったけど
結局�@で20〜30ドル程度を負担しているというのがわかったらしい。
つまりアライアンス各社はゴールドの基準や人数は自由に決められるけど、
人数が増えることで生じるコストを考えると抑制的なインセンティブが働くのでゴールド乱発はしないということ。
(例の「スタアラ会議」や「ルフト君」が圧力をかけてるわけじゃない)
UAやNH、LHならともかくA3は企業的に体力があるとは言いがたいし、
上級会員の経費負担(しかもここのマイラーの特性上、他社FFPに加算するという想定外の事態多発=マイル手数料の逸失)が重く、
経営上現状維持が厳しくなったと考えるのが筋が通ってると思う。

ゴールド維持とかじゃなくて、マイルの有効期間ってどのぐらいになるの？
それも12ヶ月だったら日系より厳しくなっちゃうけど・・・。

>>235
ステータス変更は、マイルが付く日の何日か後だった気がする。

契約上、改悪に問題は無いんだろうけど
変更期日までに得られた待遇については、経過後も現在の契約にのっとった措置を取ってほしいもんだな
一律で新カード１年とか舐めすぎだろｗ　
仕事の関係で付き合ったから分かるが、ヨーロッパ人は間違いなく黙ってないぞ

ヨーロッパは今それどころじゃなくね？
ドイツでもエボラ二次感染来たぞ

>>243
黙ってなくても、訴訟しても間違い無く客側が負けるレベルだからw


改悪の噂流れたころにいた、一社のFFPに法の不遡及だの不利益変更だの持ち出してたバカを思いだす

>>245
確かにそんな奴いたなｗ
法の不遡及の意味を分かってないのもアレだったが、
「法の不遡及からステータスはカードの期限まで有効+現行のルールで1度更新されるべきだから6年間は安泰」とか言ってて
エーゲにはヤバい会員がいると思ったのを思い出した
さすがにここでもあまりのバカっぷりに叩かれてたけど

ってかその本人じゃね？

壮大な釣りな気もするが、本気でそう思ってる奴が多そうだから笑えない。


マイル単価のおいしい路線がJAP対策（笑）されませんよーに。

まだHPで確認してないんだが、
改訂後の他社からのマイル積算率とかに変更あるの？
従来通りなら24000てのは維持し易いよな。

どうだろう？新システムからいきなり大変更は無いんじゃないか？
アビアンカは格安2クラスが10月から100％から25％になったが。

特典航空券の発券完了…
オペレーターの英語わかりやすいって書いてる人がいたけど、
自分の担当のオペレーターは（多分）中東かインド系の訛りで結構わかりにくかったんだが…

どういう流れの会話か教えて。
多分来年、特典航空券とるけどすげー緊張するw

>>252
日本で電話発券するのと全く同じだし、常識的に予約と決済に必要な情報を聞かれるから答えればいいだけ
1回訛りが強い人に当たったけど聞かれることは単純なので何とかなった

あと、すこし遡れば書いてくれてる人がいるのになんで読まないのかな

9／5頃ゴールド達成した俺にはいつカードが届くのか。

新カードしか来ないんだろうけども。

>>219
>>220
>>221
ステータス維持のマイル購入。お得感有るのかな？
Tier mile、そんなに安く買えるのかどうか？
A3のお隣、トルコのTK、同じ星組で、こちらもステータスマイル購入可能。
ステータス維持に、1万マイルまでOK。
価格は、1000マイル=50ユーロだよ。
1万マイル購入したら、500ユーロ=約7万円。。。
ただ、この購入マイル、残念ながら、ステータス維持にしか使えない。
特典交換に使えるなら、バイマイルお得ですがね。。。

久々にスレ覗いたらオハギャー状態・・・

>>252
搭乗日と便の確認
サーチャージの額と支払いクレジットカードの確認
キャンセルや変更の際の条件の確認
と言ったところ。複雑なルートでなければそこまで難しいやりとりにはならないと思います。
ちなみに、発券したのはUAの米国内線。

今月上旬乗った分のマイルが加算されて2万到達。
その4日後にオンライン上でGへのアップグレード確認。
滑りこみになりそうな方はご参考まで。

今からアジアで一発できるルートはどこがよさげ？
やっぱcaのfだろうか

特典航空券でサーチャージ取られるのは痛いな。

ステータス維持の24000マイルって11/24から1年間に達成すれば良いのでしょうか？

>>260
ANAだって取られたはず。
星組でサーチャージなしなのは、UAくらいかな

>>260
ＡＣも取られませんよ

>>263
ACは何年も前に改悪されてるだろｗ
ANAと同じで特定の会社だけ無料なだけ

SQがサーチャージなしだから文句ないわw
NHにそんな芸当できねえだろ

>>265
燃油有無は必ずしもFFP側の裁量じゃないよ
座席の売買単価をどうしてるかって話だから
にしても乞食くさいなｗ

NHはクレカ会員のSFC飼うので手一杯
日本人の特性にだけ合うのか他は追従しないね

>>267
また飛行機乗れないorクレカ作れない僻みだと言われちゃうよw

年会費払う限りの永久会員制度は他にもある(例えばオープンなのだとAV、対象者限定はSKとか)
韓国系は2社とも50万マイルというすごく低い基準で永久会員
韓国人と日本人は「特性」が似通ってるということかな
NHのライフタイムマイルが80万を超えたところなのでNHやA3で遊ばずにOZで貯めておけば良かったと後悔中

http://www.mmmeeja.com/s/2Wsr


土日だけで3人、喰ってきた。
まぢチンコ溶けるわwwww



http://www.mmmeeja.com/s/2Wsr

>>61
今日カード届きました。
期限は12/2015

>>270
デザインどっちだった？

>>271
アプリと同じ古い方のデザインでした

>>270
62の届いてると情報がありメールしたのかな？
返事ありました？ちと気になりました

８月の夏休みで達成した自分の元にもカード到着。
61さんと同様、旧デザインで１５年１２月期限でした。
ちなみにANA国内線はモバイルアプリの画面提示で大丈夫だった

5月組だけど
ごーるどきたわ！モバイル同じ柄

カードやっぱ発行するんだな！
2015 12だったわ

正月かぶってないから
年末年始でゴールド維持狙うとか
出来ないでやんの(^^;)

来年から月日変わるんだろうか

いつから来年末までなの？

ゴールドに昇格した日から。カード届かなくてもスマホアプリ落としてログインすれば★Ｇカードが表示されるからサービス受けられるよ

http://www.5z8.info/foreign-brides_e4g4dv_russian-brides


出会える出合い系はこちら


http://www.5z8.info/foreign-brides_e4g4dv_russian-brides

みんなカードが欲しくて待ちわびてたのね、かわいいｗ

>>279
ｷﾓ

>>270
改正をアナウンスしてから2015年12月のカード送ってくるんですか。
実際に12月まで有効ならラッキーですが、11月にリセットして2015年11月の新デザインカード送ってくるんでしょうね。
そういう私は無意味な2016年12月のカードホルダーです。

FT読めばわかるだろ。最近はカードが発行されてないよ。届いたといってるやつは嘘。または郵便がかなり遅延したんだろ。

>>279
多分はじめてのステータスカードで嬉しくてたまらないのと
エーゲの会員は他社ではゴールドを取れないから喜びが爆発してついついカード到着を書き込んでしまうんだろうね

デジタルカードのアナウンスをプラカード廃止と早とちりしたバカ助が
いたせいでカードの着が要確認、報告事項になっただけでしょ。

>>284
何年も前から嬉しそうにはしゃぎながら到着報告してただろ。痴呆かよ

>>284
＞カードの着が要確認、報告事項になった
そんなこと誰も頼んでないし決めてねーよｗｗｗ
エーゲのマイラーはこういうイっちゃってる奴だらけだから改悪ざまあとしか思えないｗ

>>286
同意
改悪されてこのスレの大半の人に対しては気の毒だと思うけど
こういう要確認報告事項(笑)とか法の不遡及とかラウンジ・優先保安検査強行突破とか他社ゴールドに粘着とか
アナウンサーの人とかえこ○にーとかA3ゴールドホルダーの数々の悪行を見てると改悪ざまあと思ってしまう

>>281
上で誰かも書いてたが、
現行カードは有効期限2015年12月のも2016年12月のも2015年11月末以降は使用不可、
スタアラ各社に通達を出して新カード以外は受け付けないよう周知する予定。
だからカードは期限に関係なく在庫がある限り送ってると思う。

え？カード届いた人、書いてある有効期限まで有効だと思ってるの？
そんな情弱いるの？　

あ、不利益変更（）とか法の不遡及（）とかはもう聞きたくないんで

もう誰もそんなこと思ってないだろ。
>>288 がそれっぽい勘違いしてるだけで。

>>290
えっ？勘違いって内容ちゃんと読んでる？
281に対してのカード期限までは保証されない趣旨のレスなんだがどうしてそうなるのか。

>>291
ごめん早とちりしてた。
もうしわけない。

>>289
>>291

あんたたちアホだな。
281は良く内容を理解して書いているのに。
聞きたくないって、誰もそんな主張している者はもはや誰もいない。

>>293
289だけど、281になんて書いてないけど？何いってんの？

もはやこのスレは
細かい言葉のやり取り以外
ネタがないんだな

それだけ平和ということ

実際のA3*Gユーザーが見てないだけかもしれないが
胡散臭い情報に的違いなつっこみ
お題目のように特定の意見を繰り返すやつ
単発IDでの自己主張（同じパターンでの書き込みｗ）
突然静かになったりするところ見ると特定の小数しかいない気がする

>>296
「全部IDを変えた特定の少数ニダ!」も同一人物なのか定期的に現れるよねw

>>295
ステータス基準がTKと同程度になったんだからもはや書く内容なんてないだろw
このスレのほとんどがステータス目当てだったんだからな
TKのように日本線はないし新ルール開始後は今以上に過疎ると思う

>>297
それをいってしまえばおしまい

自分は他のステータスまでの繋ぎに使っていたしそれは以前からも言われていた
そもそも日本線もないのにスレがあったのすら意外だったし
まぁ来年の11月まで「どのようにマイルを消費するか」がテーマになるんじゃなかろうか

多い少ないは人それぞれだと思うがそれほどGoldメンバーはいなかったのではないかと思ってる。
居たとしても日本で2桁程度の人数では？
（一時期このスレでもラウンジでGoldカード見たと報告ありましたが他人のカード見たりしますかね？）
日本に未就航でルールがいつ変わるかもわからない会社に2万マイル貯めるかな？
それでもエーゲ航空でGoldメンバーになった人は余裕あるなと思ってました。
私は出張や旅行で使うけどやっぱりANAで貯めてました。

>>299
>居たとしても日本で2桁程度の人数では？
少なくとも自分の周りにここのゴールドがギリギリ2桁いるから確率的にそれはない

>>300
自分の周りを正常だと思うなよ。
俺もそう思うけど。

>>299
煽るだけの淋しい人は多いのだよ

>>299
エーゲのゴールド持ちは生まれて初めてのステータスだから嬉しくてカードをひけらかす奴もいるのだよ
先週大学生風の男2人もまさにそれだったわ
なんちゃってゴールドだと職員も周りの人も知ってるのにね

こんなにわかりやすく出てくるとは・・・
おまえバカだろｗｗｗ

>>304
細かな事実を否定して自分を落ち着かせるのは痛々しいよ。
A3*Gを失って悔しいのは分かったから、
ここに常駐してないで諦めて他社で良い移行先を見つけるんだ。

指摘されたのが悔しかったらしい

>>306
まあまあ、>>304はすぐカッとなるバカっぽそうな文体だし放置が一番ｗ

自分だと理解できてないのが痛いな

あと、３０４と３０６俺なんでｗｗｗ

>>308
>>304=306ぽいと書こうと思ったら本人が認めてたw

ちょくちょくここに書き込んできて空気を悪くするいつもの人だと思うけど
ステータス維持できないんだからもうここに用はないだろ？
荒らすだけならもう二度とこのスレに来なきゃいいんじゃないかな

>>308
>>309
2人とも居なくなればいいと思うけどｗ
空気悪くしてるの君もだよ

なにししきてるの？
2人ともここに用はないんだろ？
荒らすだけならもう二度とこのスレに来なきゃいいんじゃないかな

クスッと笑ってしまった

いろんな人がいると楽しいよ。

スルーカ検定中？

>>312
ドイツ野郎はどこに行った？ｗ

リアルでこんな状況だと思う

http://netgeek.biz/wp-content/uploads/2014/03/anigif_enhanced-buzz-4508-1395697034-31.gif

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-44-74/dbdts502/folder/395882/37/60482037/img_1?1347547964.jpg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-44-74/dbdts502/folder/395882/37/60482037/img_0?1347547964.jpg
http://blog-imgs-36.fc2.com/o/m/o/omoshiro489/201009051839254fa.jpg

俺は安月給だけど海外旅行が趣味で、年に3回ほどエコノミーで海外に行く。
少しでも旅が楽になったり小金持ちゴッコができたら楽しいなと思って、無理しないでゴールドになれるエーゲのゴールドになったよ。
維持改悪は残念だけど仕方がない。
こういう人が多いんじゃないかな？ここの日本人ゴールド所持者は

>>316
お前らそんなに可愛くねーよ
どんだけ美化すりゃ気が済むんだw

>>308-310
こんな荒らしするような方の情報なんか読みたくないです
ブロックするのでレスはいらないです
透明にしておきます

無駄なコピペとか・・・
かなり悔しかったんだね>>307もう諦めろよ

>>320
お前306だと思うけどいつまでも執念深すぎ
粘着質なのは嫌われるぞ。お前友達いないだろ？

>>321
お前307・309だと思うけどいつまでも執念深すぎ
粘着質なのは嫌われるぞ。お前友達いないだろ？
お前と同じだよ
バカかｗ

なんちゃってゴールドも取れない哀れな妄想トラベラー
羨ましいんで荒らしちゃうんだね

こんな荒らしするような方の情報なんか読みたくないです
ブロックするのでレスはいらないです
透明にしておきます

>>323
そういうことか。
昨日からずっと常駐して何と戦ってるんだろうと思ってたけど。

どうでもいいよ。妄想トラベラーには笑ったけどな。

>>322
コピペしてるのはお前だろ
323-326もお前の自作自演だと思うけど頭悪すぎ
ゴールドカードをこれみよがしに出す奴の仲間になんかなりたくない
なんちゃってゴールドで職員に笑われているのもしならいくせに
アプリのカード見せてラウンジとかお笑いネタでしかない
カードの到着もルールも不利益変更とか法の不遡及とかいい始めるバカはお前だ
みんなわかっているのに俺だけが教えてやったのに
FTとか見てみろよ
お前らみんな笑われているんだぞ

物凄い馬鹿を見た気がする
FFP ELITE並みか

どのキャリアのゴールドかっていうどうでもいいことで他人に優越感持てるって安い人生だなw

妄想なんだからゴールド自体も持ってないんじゃね？
エアライン板で煽るのって嫉妬・ねたみ・ひがみなのかもな

1ヶ月前に送った質問メールに対する回答がやっと届いたよ。
新プログラムでもアカウントが有効な限りマイルの期限はないとのこと。
また現ゴールド会員のゴールド資格有効期限は 24/11/2015 とのこと。

A3: 1年で24000マイル獲得必要、マイル期限なし
OZ: 2年で40000マイル獲得必要、マイル期限12年
TK: 2年で37500マイル獲得必要、マイル期限3年

どこで貯めるか迷うね。みんなどうするの?

>>331
ゴールドで有る限りマイルの期限は無いって事？
ゴールドやシルバーを失って、マイル＋ボーナス会員だけの状態になったら、貯めたマイルも消滅するんだろうか？


A3で42000マイル(特典C往復)目指そうと思ってたけど、NHで良いかな

>>332
なんで書いてある通りに読めないの。

>>327
俺を騙って勝手にレスするなよｗ
やはりずっと粘着して荒らしてるのが同一人物だと分かった気がする。

なるほど偽者にしてしまおうって考えたんですね！
やっぱり馬鹿だろお前！まず病院へ行くことをおすすめするよ。

>>335
やはり出てきたかｗ
こんな朝からご苦労な話だな。粘着して荒らす以外にすることないのか？

下衆の極みな2人
ここまでくるとどっちも気持ち悪いな

さて、皆さんどこで修行する？エーゲで維持？

書き込み時間を見るとどれが自演だか分かるなw

自演だろうとなんだろうと1人か2人かスレタイ読めない馬鹿がいるだけだろ

これでもうやめるけど>>336も俺じゃないですから。
俺のレスは321と334だけ。

どうでもいいよｗ
そんなにオレオレ自己主張するほどの事でもないしｗ

俺はヨーロッパ行ったことないから
観光ついでにたまたま維持できそうかな

エーゲ4回乗らないといけないから少し高くなるねｗ

毎年ヨーロッパはきついよな
どうしたものか

>>334
>>339
「同一人物だと思うニダ!」「同一人物なのかニダ!」定期的に現れるよねw
「偽者ガー」「自演ガー」も増えたのかなｗ

此処まで俺の自作自演

そろそろみんなにうざがられてるのに気付こうな

解約組いたらどうやって解約したか教えてくだしあ

>>332
アカウントがある限りだから、会員種別は関係ないと思うよ
種別で違うなら、金以上とかしっかり書いてくるはず

ここもあと少しすれば過疎スレになるかもw。

チケット買ったら一日遅れで40パーOFFメールきた( ;∀;)
なにこれ金額差でけー
悔しいー

ざまあｗ

>>350
しょっちゅうセールやってんだから先走らずに多少は様子見ないと

>>351
死ねテョソ

上のハゲのアナウンサーの人にソックリな人を、11/3 TGのBKK14:50発HND行き便で見たよ。

>>351
俺たちの養分に対して何てことを・・・

NHの購入済航空券にマイル&ボーナスの会員番号を紐付けようとしたらエラーが出た。

先日の便は普通に登録できたのに。

11/3復路TG分が加算されてない。
ぎりぎり20000マイルいかない。
contactってとこからメールした。

>>356
俺の来年搭乗分には問題無く紐付いた状態になってる
新規紐付け出来なくなったのかな？
だとしたら新しいマイル＋ボーナスにNHが対応するまで無理なんだろうね

>>358
そう、自分も来年の予約でも先月買ったやつは登録できたんだけど、
今日買った年末の分は「その番号では登録出来ません。」とエラーになった。

>>359
試してみたけど登録出来たよ
来年2月の国内線で予約してみた

A3*Gなんだけど、来年1月のA3便のPクラス予約したら自動的にA321の３列目が宛がわれた。
これってCクラス席だよね？格安だとアップグレードならないと思ってた。
ウェブサイトで予約確認したらチェックイン荷物有料運賃なんだけど（Gold）と言う表示と共にチェックイン荷物ひとつ無料とでてた。、

>>360
今日やってみたら出来た。
番号の入力とか再三確認したから間違えて無いはずなんだけどな

サーバーが落ちてたんじゃない？

ログイン出来ない時間帯有ったし。

>>361
違うよ。Cクラス席じゃないよ。

>>364
私も数回エーゲの乗っているが不思議と3番指定。
残念だけどYの最前列。
仕切りあってその前2列はYと椅子が同じのC。
機材違うかもしれないが。

>>365
意味が違うよ。

>>364
>>365
361です。
試しにビジネスで同じ便を取ろうとしたら2列目までしか座席選択できなかった。
A321で2列目まで（8席）しかCクラスが無いって、どんだけ金落とす客がいないんだ？

シート選ぶ案内すらないんだけど
見逃してる？
来年だから？ＧｏＬｉｇｈｔだからかな？
マイルズでログインしてからなん？それともチェンジのとこ？
探してもわかんない

新しいカードﾏﾀﾞｧ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>369
電話した人が今月中には送るって言われたらしいけど、これまでの例を見てると届くのは年明けぐらいになりそうｗ
しかも現行デザインのカードは来年11月じゃなくて新カード送付をもって使用不可にするらしく大丈夫なのかな
アプリを使えば問題ないってことか

せっかくM&B Goldだし、A3乗ってみようかなと思ってる。
ドイツからミコノス島行こうと思ったが、意外と本数ないのね…

>>371
夏ダイヤになると一気に増えるが、値段も一気に上がる。

スターアライアンスのヨーロッパ周遊パス買えば安く周れますよ。

4搭乗にカウントされるならなんでもいい

新デザインのカードいつ来るんかなあ？

マイル 維持期限まで加算から一年になってる。
もはや普通以下ww

今までが出血大サービスだったんだからｱｷﾗﾒﾛﾝ

>>376
毎年加算していれば無期限って事でしょ？
NHみたく期限無いのでのんびり貯めるのには良いんぢゃ？
A3が存続する限りは・・

テスト

おお！「書き込み放題」で久しぶりにレス出来る！！
前スレのドイツ在住者です。日本に置いて来たサーバのVPN設定を変えられて、2chにレス出来なくなっちゃってたんです...。

それはさておき、あと一年間は維持してみることにして、ATHまでのSKG経由を年明けに予約した。これで4区間確保。ホントに行って帰るだけいわゆる「修行」的なことをするのは初めてだわ。

とうとう会員ログイン、コールセンターが24日まで使用不可。
怖いのは新システムになってマイル加算率がどかんと改悪される事。
A3の分は発表済みだけど、パートナー会社分は特に情報出てないからね。

新システムになって、特典旅行がwebから取れるようにならないかな。
英語の電話はハードル高い…

ロック解除のために電話したけど、思った以上に簡単だったよ
向こうも非ネイティブだから、ゆっくり話してくれるし、下手な英語も聞き取ってくれるよ
Skypeなら130円だしねｗ

改悪って言っても他社と比べたらまだ1番良いよね？

だね
前が異常すぎただけ

まだログインはできないけど新プログラムの説明に変わってる
にしても変更日当日までメンテナンスとかエーゲクオリティだなｗ

1発ゴールドはもう無理か。

>>387
300%加算で片道8000マイルな距離を飛べば往復で一発だけどね
ざっと探したけど見つからない

UA1MM+SFCで永久スタアラゴールド持ってて趣味でどこかのシルバーでも毎年維持しようかとあちこち探してるんだけど、
ここ改定後はシルバーでも特典豊富だし積算率高いし結構良さそうだね
OZ、TKあたりと迷ってたけどここにしようかな
これからお世話になります

新しいサイトは外部(アマデウス)に丸投げっぽいけど今までもだっけ？
さっそくアップグレードクーポンをもらえたのでギリシャに行きたくなってしまったw
事後加算がANAみたいに進捗状況が分かるようになってるみたいですね。

>>389
A3へようこそ。自分は毎年ゴールド維持しますよ。

新サイトまだ不安定だね。
ログインできても次のページに行くとログアウトされてる。
数時間前は問題無かったのに。

9月末にA3*G達成して、一昨日カード到着。有効期限2015/12、デザインは旧タイプ。取り急ぎご報告まで

今のGOLD全員の期限が15年11月になったとして、今年の12月にGOLD延長条件満たしたら新しい期限は16年11月？15年12月？

カードリニューアルで旧ブルー会員から新ブルーになったでござるw

ご愁傷様

アプリからログインしたら、バーチャルカード記載の有効期限が24/01/2016という
わけのわからない日付になってるなw

>>396
そんなのもわからないようだったら欧州系のキャリアは使わない方がいいよ。

>>397
わけがわからないだろ。どう考えたらその日付でexpireするのか。

>>398
24/JAN/2016 って書いとけば、君でも理解できるかもしれないねw

396はステータスの判定基準は11月なのにバーチャルカードの期限は1月までだからどうなってるの？
という意味に見えたが。

まさか日月年の順がわからなかったわけではあるまい。

アップグレードクーポンの使い勝手がかなり良いらしいね
特典航空券と同じで電話必須らしいけどそれでもすごい

エーゲ航空はオリンピック航空と後継のオリンピックエアを買収したけれども、
A340の様な長距離用大型機材をことごとく手放してしまったが、
もう欧州域外の長距離線には進出しないの？

【QR】 カタール航空 002便【DOH】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400286094/
oneworld ワンワールド統一スレ 加盟６社目
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398843877/

サイトが動き出したけど、クーポンのページは消えたまま。
選択肢の半分以上がTogetherの作業。w
事後加算申請のページも消えたまま。

>>399
お前の勇み足恥ずかしいな。

>>396だが>>400の言うとおり。まさかdd/mm/yyyyフォーマットが
理解できなくて困ってると勘違いされた上にpgrされるとは思わなかったw

バーチャルカードの表記の通りなら想定されたより二ヶ月も期限がおまけされる
ことになるが、ほんとかねえ。何の脈絡もなくそういう対応があっても
まあA3だからな、で納得しそうな自分がいるが。

大型連休で稼げるようにっつーことじゃ？

>>406
まあA3だからなって、このスレの大多数は納得する理由だなｗ

大幅に改悪されて信用を失ったことに変わりはない
UAの特典改悪しかり、LCCに押されて他もどんどん経費削減→改悪されるんだろう

>>396
俺のも　24012016?　だ
まあ　？　は前からあったからある意味理解できるんだが
日付に心当たりはない

>>409
ANAも地味に改悪きたし、マイルでおいしい思いできる時代は終わりつつあるのかもね

旧ブルーから新ブルーで涙目の俺に

旧ブルーから新ブルーになった俺にしてみれば、24/01/2016問題なんてどうでも良いw

おまいらが全世界からアクセスしまくるからM&Bサイトむちゃくちゃ不安定じゃねえか（笑）

アテネ空港管制官のストライキでかなりの欠航便発生。
現地はマイルどころじゃない。

早くtier mile purchaseの詳細がしりたい
A3 4レグ乗っていくらか払えば維持できるんだったらいいんだが

1/24=11/24＋2ヶ月の意味で、集計とかに2ヶ月余裕を持たせた
ってことじゃないの。UAとか12月締めだけど1月末まで有効だし。
集計に時間をかけるところがA3らしいというか。

>>417
クリスマス休暇しっかり取りたいからなｗ

>>417
あっちの人たちもそういう解釈らしい

でも復活したサイトでmy account見にいくとuntil 24/11/2015だというw
この一貫性のなさがA3らしくて素敵。

新HPのTerms&Conditionで以下の記載があるけど
いつが12ヶ月の起点になるかなんですよね・・・最後に加算しGold獲得したのが2014年4月だから
そこから12ヶ月とかされてしまうとキツイ・・・

でも、今後ステータス獲得した人も、獲得日から12ヶ月とすると、人によって
起点（月）が異なると、運用も大変なような気が・・・

The Gold Member that accumulates 12,000 Tier Miles
including four (4) flights with AEGEAN or/and Olympic Air
or a total of 24,000 Tier miles regardless of airline,
within a period of twelve consecutive months
from the last tier upgrade/retain, his/her status will be automatically extended for one (1) year.

新システムになってからマイルが一切加算されてない。
事後加算申請のページも無いし、安定するまで時間かかりそう・・・・

あいかわらずCAの羽田北京便が加算されない。 どうすりゃ事後加算申請ができるんだ？

リニューアル直後はあったんだけどね
事後加算も事後加算の進捗もアップグレードのクーポンのページもなくなってる

>>423
凸電やな、頑張れ！

久しぶりにログインしてみたが、やはりブルーに格下げされていた。
残りの7000マイルどうしよう・・・

残り7000マイルってステータスマイルの話？
ステータスマイルは11月24日でリセットされたんじゃなかったのか

新システムゴールド会員へようこそ！ってメール来たけど、いつになったらちゃんとアカウントが機能しだすんだろ？
Happyだって全然無いし、新システムになってからマイルも加算されてないし。

あ、Update My Porofileが会員サイトに追加された。

Togetherも動き出した！

ほんとだTogether使える

Account Activityも見られるな
ｲｲﾖｰｲｲﾖｰ

インビにokしようとするとApatchがエラーって言われるんだがw
Tアカウントのパスワードも変更できない、さすがA3

Togetherアカウント開設したらマイルがゼロに。
移行したって事らしいんだけど、まだTogetherアカウントがどこにあるかわからない。

>>433
後でメール届いて、それにTogetherアカウントの番号とパスワードが書いてあるらしいぞ

>>434
ありがとう！
申し込んだらすぐにIDとパスワードが来たんだけど、これって新たな独立した会員番号だったんだね。
自分個人の番号からTogetherをリンクして見ることができると思ってた。
今貰った番号とパスワード入れたらTogether会員として入る事できたしマイルも移行されてた。
でも11月24日以降入るはずのマイルは一切加算されてないけど。ｗ

Together 初めて聞く仕組みだけど、複数人の口座を統合して、合計で 他社のみ年間24,00Tierでゴールド維持可能？
また、統合されたメンバーの代表1人がゴールド？

改定前の特典交換残りの端数マイルが2人で合計1万ほどあるがこれも集約された1万マイルとして有効？
なんかエーゲG維持をしたくなってきた。
2ヶ月前にA3便を利用したばかりで愛着もあるし。

ダメな子ほどかわいい的な？

改悪への諦めはついた。

特典航空券をさっさと発券させてほしい。
エラーにばっかなる。

電話すれば済むじゃん。

http://nyo.pl/ZXBF


やっぱｵﾏﾝｺ気持ちいいわあああ



http://nyo.pl/ZXBF

みんなマイルはどこで使ってる？

>>436さん

>複数人の口座を統合して、合計で 他社のみ年間24,00Tierでゴールド維持可能？

Tierは個別にカウントする旨の記載があったような・・・
また、主アカウントに従アカウントのマイルを足していけるだけで、それまでのマイルは合算できないような。

Togetherは一度作ったら半年は解約できない。
そして解約後半年は新たに作る事はできない。注意しましょう。

Happyとアップグレードクーポンはどうなってるんだ？

規約読む限りではゴールド陥落しても少なくとも1年はシルバーになるんだね。

シルバーでもグアムのチェックイン後の大行列を避けて優先レーン使えるらしい。
他の空港でもスタアラシルバーは同様なのかな。それなら使い出はある。
プライオリティタグは無理、で、す、ね。

シルバーで頑張ろうとしている方いますか？

さっきクーポンでビジネスクラスアップグレードした。
マイルでのアップグレードと違って、Flexタリフじゃなくてもアップグレード可能。
本来チェックイン荷物無しなはずなのに、ビジネスクラス+ゴールド会員で合計3つまでチェックイン可能って表示に。
変更後アカウント見たら使用した分のクーポンはUsedとなってた。

>>445
旧シルバーは平に降格したみたいだから、ワザワザA3でシルバーとる奴居ないんじゃない？

>>446
どの路線をアップグレードしたの？

>>448
フランクフルト/テサロニキとアテネ/ラルナカ。

バルセロナかミュンヘンに行くからついでに4区間修行してこようと思ってる。
意外に路線少なくて迷う。

>>446

俺も1月にDUSからATHへの修行（わざわざ、テッサロニキで降りて、4区間確保w)予定。
一番安い料金からでもうp可能なんだね。早速、電話してみるか。

と思ったが、俺だけうpすると嫁が怒るなw

>>445
スタアラシルバーは、空席待ちの優遇があるだけ。
優先カウンター×、優先セキュリティ・トラック×、ラウンジ×、駄目駄目路線。
A3搭乗ならともかく、星組他社搭乗はメリットゼロでしょう。。。

>>452
荷物の優先タグは付けてくれるようだぞ
ブロンズだった時、当時のUSが勝手にオレンジ挟んでた

>>453
明文化されてるわけではないだろ

UAはシルバーでも優先チェックイン使えるが、他社は違うのと同じようなものかと

そっか、すまん

A3のマイル単価ってどんなもん？
4月にヨーロッパ行くついでに同じくA3に4路線だけ乗って来ようと思ってるけど、ATH-JMKみたいな短距離だけで済まして、後はSINタッチみたいなので稼ぐか、FRA-ATHとかもA3でできるだけ乗っておくか迷う

そろそろ元ホルダーは脱出先に移行した頃かな
NH・OZ・TKが優勢みたいだが

新しいステータスカード来た人いる？

まだ来てない...

ドイツ在住

今ごろ船で揺られてるんだろ

なんでもいいから早くTierの購入額出してほしい
それによって修行するかどうか決めるから

おいおい。まだ他社便の事後加算申請ができないぞ！
サイトのリニューアル後のフライトが全部加算漏れだっていうのに、どうしてくれるんだ！

>>463
細かい事気にしてたらハゲるで。

いまって特典航空券の予約できる？
WebのContactからリクエスト出すのが正しいやり方？

>>463
俺は12月半ばのNHで普通に加算されてるよ。

疾○=hayate2○11 元気？

>>467
伏せ字なに？

>>466
ただ今12月に加算されたマイルが全て消えてる。
FTでも被害者多数だからシステムアップデート上の問題だろうけど。
もう何が起きても全く驚かなくなった。

とうとう本日新ゴールドカード到着！
有効期限は2016年1月24日と明記。
同封されてたのは名前、会員番号つきの荷物タグと特典の説明の冊子。
ちなみにオランダの消印になってた。

>>467=468
自演乙

>>470
新規取得ですか？
カード切り替え組？
うちにももうすぐ来るかな

>>472
切り替えです。
元々ゴールドでした。
欧州ではここ数日でどんどん届いてるみたいなので日本も来週届くのでは？

相変わらずヨーロッパから船便で
カード送ってるのか？この会社？

ドイツ在住だけど、未受領
DHLの不在通知が今日になってポストに入ってたけど、コレかな？

>>475
470同じくドイツ在住。FFMです。

>>476
今月、アテネに行くので、それまでには来て欲しい。

4月の連休にイタリア行こうと思うんだが、修行兼ねてドイツからATH経由でA3使って行こうにも、公式サイトでは検索出来ないんだよね。めんどくせ。

エーゲ航空のマイレージでスタアラの特典航空券ほしい場合ってどうするの？電話するの？

日本在住
本日新ゴールドカード到着
>>470と同様有効期限は「24/01/2016」表記

消印はイギリスだった

うちも　Royal Mail　できたわ
アプリのと同じだし、アプリのQRコードでも同様に使えるらしいからありがたみないなｗ
それに前のクラシカルなデザインのが良かった

マレーシア住所で登録、変更漏れたまま年末に帰国、住所を日本に登録変えて再発行依頼かな。。

うちにも来てた。royal mail。

来ねえ....orz

DHLの小包は、日本の知り合いが送ってくれた「中華三昧 担々麺」だったw

うちもきた。これからは1年ごと更新だなぁと。更新条件も書いてあったね。

家も来てました
ラゲージタグ、スタアラのロゴ入ってるし、期限書いてないし
提示するだけなら永久有効なゴールドカードにならないかしら？

>>485
見せる「だけ」のところなんかある？
磁気ストリップがないと駄目じゃないの。

>>485
>>486
優先搭乗には使えそうだな。ラウンジ入場なんかは絶対無理だぞ。

さて、うちもまだ来ない。配達する側の人間だから国際は日数読めないのは承知してるが。

>>485
ラウンジ費用の請求とかの兼ね合いで端末でステータスを確認するから無理
マイルを登録してない(*G表示がない)ときにカウンターでカード出すと必ずカタカタやるだろ？
それにそもそもタグは他社でも期限表示がないとこも珍しくないからタグでゴールド特典の提供はしてないはず
優先搭乗ですら搭乗券に*Gがないと「カード」を出すように求める運用

ついでに某SNSで2016年12月迄有効の旧カードでラウンジに強行突破しようって考えの人がいるらしいが、
同じ理由で絶対無理だと思う
まあA3によれば「新カードが行き渡ったタイミングで」旧デザインのカードは無効で受け付けないよう各社に周知するらしいのでどっちにしろ使えなくなるが

新しいカード来た。
旧カードの有効期限が今年12月なのだが、
何故か新カードでは、16年1月になってた。

切れる前に、身の振り方考えなければ。

>>490
UAとかのステータスカードと同じで新しいカード送付までのタイムラグを考慮したものだろうから気にしなくていいと思う

Boeing747まだこんなところにいたんだ
相手にしてくれる人がいてよかったね

うちも新カード来た。

旧デザインみたいなバゲージタグを想像していたが、一目でタグとわかるわこれ。

これを出せばSAGだと主張できると思った御仁の感覚が、正直理解できない。

デジタルカードになるからカード発行されないとか言ってた奴いなかったかね？

>>494
いたいたw
そいつ、元気かなぁ。

きたよ。神戸。

>>494
最近BAで知ったんだけど公式もそう答えてたらしいよ
アップグレードの件も制限なし→普通運賃かつ予約ゼロ→フレキシなら可と二転三転するぐらいだし
マイル加算の問題も含めてもう話半分で聞いた方がいいのかもしれないな

説明読んだけど本当にA3に乗る人に取っては魅力的なプログラムになったな。
大多数は歓迎なんじゃないか。

>>497
公式サイトで一度もカード廃止なんて明記した事ない。

やっと来た@香川

カード来ました(東京)

>>499
497じゃないけどリリース出た直後のA3のサポセンの話だったと思う。
LGAに書かれて騒ぎになってメール凸の回答も「アプリを使え」でそれを見た一部の日本人も騒ぎだした。
「答えてた」「話半分で聞いた」から公式サイトの話じゃないのは明らかだと思うけどねぇ。

教えてクンでごめん。
特典でビジネスクラスの航空券申し込もうとしてんだけど、
搭乗クラスの指定ってどこにあるの？
TELで依頼？

>>502
>>446あたり

>>503
それ特典じゃない気が。

そうなの？
ごめんちゃい

胡散臭いネタしかねーなｗ
・デジタルカードの時もカード発行しないと騒ぎ誤報
・新プログラム発表時も旧デザインカードは使えなくなると騒ぎ誤報
・最近は新カードが行き渡ったら旧デザインカードは使えなくなると騒ぐ
他のSNSの情報とかFTの情報とかいう書き込みが信用できねーな！
ドイツ在住の国内IPの書き込みとかもう笑うしかないな
ttp://4travel.jp/traveler/harabo/
こいつもキチガイとしか思えないがなｗｗｗ

>>502
電話。

>>506
＞ドイツ在住の国内IPの書き込みとかもう笑うしかないな

海外IPは撥ねられるからねえ。日本経由でカキコしてるんだがw

しかし....まだ来ねえわ。来週出かけるんだけど。

宣伝乙

>>509
＞宣伝乙

??

>>506
情弱すぎるｗ
全ての箇条書きに突っ込みどころがあって笑えるけど
特に一番下のVPNも知らないという情弱っぷりがやばすぎる

そんなに必死になるなよ

>>511
フツーのVPNだと弾かれるけどね。

>>506 のハゲのおっさんが写真とってるJGCロゴのついたサファイアカード、うちには送ってきてないんだが、手順が違うのか…？

>>514
サファイア到達後にJGC申請したなら両方届くはずだよ
ワープ申請してもJGCロゴつきのみが届くしいずれにしろロゴつきは届く

FTの情報が怪しいってなら、FT見に行けばいいじゃん


あっ（察し

>>516
海外サイトの書き込みが信用できねーなっていうならそこを当たればいいのにこの人英語読めないっぽいからね
まあそこつっこんだらいつものように荒らし回るからもうやめるがｗ

FTとかそんなに難しい英語じゃないよｗ
まず勉強しろ
本当に笑える

貧乏複垢君復活

会話ならともかく、あの程度の英語なら時間かければ解釈できるよな？普通。
読む意志がないだけに思えるのだが。

明後日出発なのに、新カード来てねえw

....えと、Appをインスコすればいいのかな？

気持ち悪い定期的に現れる「同意見」な別人たち
相手にされてないのがかわいそう
まあそこつっこんだらいつものように荒らし回るからもうやめるがｗ

ラルナカ線50％ボーナスマイルキャンペーン来た！
丁度今週末利用するからラッキー！

https://en.aegeanair.com/milesandbonus/news/?nid=158&f=2015/?utm_source=Newsletter190115-EN-GR&utm_medium=email&utm_content=mainEN&utm_campaign=Cyprus50

http://jbbs.shitaraba.net/sports/42269/

>>517
それってまさに>>522だよね？
文体がいつもの反論できなくなって「必死」と「自演」を連呼する奴と同じ。
複数レスがついても「相手にされてない」って、もう涙目になって書き込んでるのが分かるな。

そうなんだよね
つっこみどころ満載なのに気がついていないんだよ
あえて言わないのに放置すると自演だと思い込み必死だと騒ぐんだよな
もう来なければいいのに

>>522
その煽りいらないから・・・
同意見なのはお前の意見が違うと反論するやつが多いだけだろ

久々に覗いてみたら痛いのがいるのでつい反応してしまった

>>522
>>525
同一人物？相反した主張だけど意図は同じ文体で論点

>>525
>>526,527
522のような一文をコピペして返すパターンのも前からいたしまあ同じ人なんでしょう。

一人で荒らしてる奴は放っといて、基本ステータスマッチに応じないA3が珍しく受け付けてると思ったら、
運航を停止した隣国のキプロス航空のステータス保持者救済なのね。
スパンエアのときもA3がマッチを受け付けたのを思い出した。

同じ人だと思うけど
同一人物？

同じ人認定キターｗｗｗ

＞ID:/mXJ+nlG0
一人で荒らしまくってるのかもしれないがいい加減しつこい
そろそろみんなにうざがられてるのに気づこうな

>>523
ATHで会うかもw A3乗る日本人は少ないからなw

>>531
まとめているように書いてるけどお前ら相当ウザイよ
スルーできないのはお前も同類だぞ

>>533
スルーできないお前も同類だろ
粘着質は友達できないぞ

>>532
ではラウンジでお会いしましょう！
アテネのラウンジ行った事あるけど、結構狭いからすぐわかると思う。

>>533　>>534
お前ら仲がいいな
自作自演でなければレスの速さが異常だね
ずっと張り付いているんだろうな
粘着質は>>534のほうだと思う

新カードこねー@千葉県

今日から海外出張なんだが、旧カードで勘弁してもらおう。
予約時にA*3の番号入れてたから*Gとは認識されてる。問題あるまい。

>536
おまえは一人でいつまで続ける気だよ。

DUSからA3*G維持ノルマ達成のためにATHに飛ぶところなんだが....
やられたわ。スタアラなのに、なんとBゲート。LHラウンジ使えないw 代わりのHugo Junkers Loungeってトコに来たが、ショボ過ぎw

ステータスはA3で維持して、乗るのは平行して飛んでるLHが正解だな、こりゃ。

俺はFRAから飛ぶところ　すごい奇遇だな
ここもBゲートだからLHラウンジないんだよ

>>540
www
酷いなw

テッサロニキ着。1:30早着w

ラウンジ改装したばかりとのコトでオシャレ空間なんだが、ビジネス客大杉で狭いw
今、俺の前の前の便が出て行ったので一気に空いた。FRAのLHラウンジみたく、ラウンジから直接、搭乗へ（ブリッジじゃ無くて外を歩きだが）。

エサはサンドイッチ程度だが、具が凝っててドイツよりずっと旨えw ビールはAlphaとHeinekenの缶あり。ワインは赤が大量に冷やしてある。

訂正。ギリシャには時差があった。30分早着だった。

>>542
レポtnx

そろそろ搭乗かと

こんなところでしか報告できないなんて・・・
エーゲGoldメンバーは寂しいやつしかいないな
旅行の話できる友達や同僚いないの？

反応いらないからもうこんな過疎スレこないのでｗｗｗ
どうせスルーできないんだろうけどな

馬鹿は無視して、続き待ってます

>>546
初めてラウンジ入って興奮してるんだろw
ウザ微笑ましいわ

おはようさん
クソ寒いドイツから完全遊びモードで来てるので、多少、はしゃいでるのは事実w

４年振りのアテネだが、思いっきりシーズンオフだなw A3乗るのも４年振りだが、冬服のCAもなかなかカワイイ。

新カード未着なので持たずに来たが、チケットのA3*G表示だけで、DUSでのチェックイン時も含めてカードやアプリ画面を確認されたことは無かったわ。

アプリ画面はネット接続されていないと表示不可能！なので、やはり現物カードが欲しいな....。今回はA3利用だからいいが、欧州内の他社利用時のほとんどの場面でカード提出を求められたからねえ。

>>546
嫁と来てる。
新婚ならともかく、嫁となんか話したって楽しくないしなw

友人？
俺にはお前らがいるさw

更に追加。

機内アナウンスで新Miles&Bonusのアピールをしてた。Cへのアップグレードが最大のウリらしい。
が、路線図をいくら見ても、A3乗る用事なんてほとんど無いわな....。俺も今年いっぱいで日本に帰るので、そしたらA3*Gともサヨナラ確定だわ。

「T&C読めよ」とか「誰にもわかんねーよそんなの」って話が続くよりいいけどな

FRAからだとLHラウンジ使えないってのはいいこと聞いた。
今どうやって行くかルート検討中なのよね

>>539
そこのラウンジは中にキャラメル入ってるチョコレートだけうまいから、大量古事記してしまった。。。
食べ物も飲み物もPC用の電源もない糞ラウンジでした。
ヨーロッパのSTARラウンジならISTだな〜

成田に*G優先セキュリティできたね。

>>555
最近羽田ばかりで成田はほとんど行ってないんだけど
他社ゴールドでも使えるようになったのか
正直羽田の運用変更で急に混みだしたからNH*Gに限定した方がよい気がするが、
他の2アライアンスに合わせたってところかな

アテネで優雅に朝飯中。
4年前に比べて明らかに景気マシっぽいけどなあ。一見。

>>554
ビールは瓶のDiebelsとPitsburgerがあった。DUSなのにAltbierが無いという。
エサは俺がラウンジを去る直前（ちょうど12時）にサンドイッチが出てきたっぽい。逆に言うと、普段は日本のカードラウンジ並みのエサしか無いようだね。

昨夜、サイトをチェックしたが、既に更新までの必要マイルと搭乗回数が減算されてた。ただ、しばらくはA3に加算不能なフライトばかり....。来月の自腹日本往復（NHのＫ。Cクラスにうp済）と5月のLHでのロンドン旅行で更新達成！のはず。

>>553
FRA在住のA3*Gだけど、どのスタアラ航空会社使ってもLHビジネス、セナター使えるよ。
一昨日エーゲ航空機材でギリシャ飛んだけど、セナターラウンジ問題なく使えた。
クーポンでCへアップグレードしたけど、食事がフルコースで90分！よく働くクルー達だった。

ATHからDUSに帰るとこ（そこから更にDB...田舎住まいは辛いw）
A3の専用自動チェックイン機が大変良く出来ていて驚いた。LHやSASのいいとこ取りみたいな。

>>558
そういう意味じゃないでしょ。

>>553
>>540も書いてあるけどFRAはゲート次第でラウンジ変わります
Bゲートはゲート内にLHラウンジないので使えないです
構造上使えないラウンジあるんですよ
>>558在住なのかもしれないけどBゲート使ったことないんでしょう

>>561
B13の奥にAへ行く地下通路があるからAのラウンジ使えるよ。
ただし初めからAの保安検査へ行くとBへ行けと言われるからB-A-Bと歩くけど。
永住権持ってるならBの奥のシェンゲン外ラウンジも行き来自由。

>>546いえてる、リアルタイムで書き込むのはそうかもしれないｗ
>>551スルーできなかったね、さすがに嫁とか言い出すとは・・・ノーコメントｗ

>>562そんな前提条件あるなら>>561が正しいだろｗ
永住権とか言い出した・・・ノーコメントｗ

リアルタイムでコンニチはw
テッサロニキ着。
朝一の便はガラガラでした。ラウンジもガラガラ。今のトコロ、俺と 嫁 入れても３人だけ....。
流石にATHはA3*Gの恩恵を享受できた。格安チケットだけど。

>>562
ふむふむ、勉強になった。FRAは広過ぎて、工事後の構造を知悉できて無いんだよね。
Aufenthalterlaubnisじゃダメで永住権がいるの？

>>565
ドイツの空港でシェンゲン出入りする時に航空券チェックも無く、常にパスポートに判子押されないなら大丈夫。

>>566
ご教示感謝。そうなんだ。いつも空港では日本のPass出してる（Aufenthaltserlaubnis持ってることはこっちから言わない）のでわかんないや。

567だが、来週、ATH再訪するかもしれん。
空港の非制限区域のカバン屋でキャリーバッグ買ったんだが、「そうだ来月日本に一時帰国するから免税しよう！パスポートホテルから持ってくるから待ってて」....と待たせてる間にカバンを在庫の型遅れ品とすり替えやがった（ギリシャ人を信じた俺もバカだった）。
あのクソBBA、俺が日本に今から帰ると思ってやがったから、絶対にビビるだろうなw 頃す。

>>568
その手間、旅費に見合うんなら良いけど

>>568
EU滞在ビザのある人間はEU免税対象外だけど。
ただし、日本では免税で買えるけどね。

なんかこのスレ
個人の日記みたいになってきたな

>>570
＞>>568
＞EU滞在ビザのある人間はEU免税対象外だけど。

知ってるけどね。
俺のマネを推奨はしない。

ステータス維持も兼ねて、トルコ経由でギリシャ行くことにしてみた。
IST-ATH-SKG-ATH-ISTで4セクタークリア。

俺も維持の為に４フライト乗る
プランたてたけど
アテネで乗り継ぎ３０分しかない！

でも売られてるんだから
こんな短時間で乗り継ぎできる
って事なの？
少し不安

>>574
B（シェンゲン）からB、又はA（シェンゲン外）からAなら大丈夫。AとBをクロスする場合はパスポートコントロールがあるから運。
Aはパスポートコントロール後に全員同じセキュリティーチェック、Bはゲート毎にセキュリティーチェック。
どこもFast Laneがあって、M&Bゴールドは使えるよ。

ギリシャに電話して
特典航空券予約できたでござる。
中学生並の語学力だけど、何とかなりました。
オペレータのお姉さん親切にありがとう！

>>575
シェンゲンなんて初めて知ったわｗ
イタリア　ローマ→ギリシャ　アテネ→ギリシャ　サントリーニ　だから
大丈夫って感じかな！少し安心した
ありがとさん

那覇空港のNH空席待ちカウンターで
A3*Gのカード出してる修行僧らしきおっさん発見
以外とよく見るな

サントリーにもマケドニアもええなあ

>>578
俺のことか？（笑）

>>578
俺の事かと思ったww

>>581
私のことでしょうか？
リモワにバゲージタグも付けています。

みんなOKA来すぎwww

新カードまだ来ねえ....
新タグは縦方向なんだな

新規Silver到達の条件は達成してマイルもついてるんだが、ステータスはBlueのままだ…時間差あるのか？マイアカウント見ようにも繋がらないし。

昔アテネでたくさん観て物珍しさも手伝って憧れたなぁ、頑張れエーゲアン航空！スカイマークのA330引き取って日本とアテネ直行便なら絶対需要あるよ。

確かに。アテネ直行便欲しいね。

>>586
頑張れって、思うなら正しい名前で呼んであげようよ。英語発音はエージアンだよ。

>>588
それな
7年前は確かに日本でもエージアン航空と呼ばれてたのに
数年前から急にエーゲ航空に変わって謎だったわ
誰だよ呼称変えた奴

今度国際線でNHのCに乗る事になった
普段貯めてるのはNH
この場合、わざわざA3Gを提示したりせず普通にステータス無しのままNH加算だけしたらおｋ？
C席でも*Gを提示しておいた方がお得な事有る？

ないよ
他社G＜ヒラSFCだしな

C利用者よりも*G優遇するエアラインの場合。
LHやSKのラウンジとかね。

回答ありがと

>>591
残念ながらSFCではない、ANAカード持ちなだけです
今回に限っては　他社G＜自社C利用者　であって欲しい

>>592
行き先はFRAです
なのでラウンジ利用出来るはずなんだけど
チケットにA3*Gの印字して貰って置いた方が良いのかしら？
提示だけで良いのなら、A3のカードは持って行く
でもラウンジ利用時に、C席のチケットと*Gのカード提示って何か変かも？

別に変じゃないよ
セネターラウンジ使いたいなら持って行けばいい
ビジネスラウンジでよければ不要

>>594
初FRAなので、セネターラウンジとビジネスラウンジの違いはよく分かってませんが
NHの案内では、Ｆ利用者、*G所有者（と同伴者）だけセネターラウンジを案内してるみたいなので
さぞかし良い所なんだろうと、期待しつつA3Gを提示して、入れて貰おうと思います
ＰｒｉｏｒｉｔｙＰａｓｓも非対応みたいなので、A3Gを失ったら、もう二度と入れないだろうし

ども、しばしば叩かれるドイツ在住です。
Senator loungeの方が空いてる（ビジネスラウンジは時間によっては激混み）ので、絶対オヌヌメ。設備やエサはどっちもあんまり変わりません。

私は明日、日本行きNHのCに乗ります。A3Gを維持するためにw

>>595
内容はそんなに違わないけど、セネターの方が空いてる。
それからANAのFRA発はB40番台で、近くにあるのはセネターのみ。
ビジネスラウンジは反対側のピアになるから結構歩く。
B40番台の近くにエアカナダのラウンジあるからこっちも空いてるからいいけど。
ANAビジネスクラスのチケットでは上記ラウンジ使えないからA3*Gカード持って行った方がいい。
受付でカード見せるとPCでチェック。Gの確認取れたら問題無く入れる。

みなさん、ありがとう

忘れずA3*Gのカードも持って行きます
案内図を見るとB44日〜B48までの六角形な所の中央もLHのラウンジの様子
まぁでも近くにセネターラウンジも有るので、そちらに行こうと思います

それにしても、F客がOK、C客NGなのに、*Gが有ればYでもOKって言うのもなかなか
SFCってやっぱ最強ですね
A3Gの維持は難しそうなので、やっぱSFC欲しいと思う今日この頃

>>598
セネター（LH*G）の取得条件見たら納得できると思うよ。
チェックインカウンターもFクラス兼SAG用だから。

>>589
>誰だよ呼称変えた奴

Wikipedia説：エーゲ航空（スタアラでの呼称）
日本での通称：（カタカナ英語なので誤読）
　エージアン航空（以前の俗称）
　エーゲアン航空（たぶんエーゲ海からの連想）
英語の発音、というのであれば、
　イジーアン（ジーにアクセント）が正しい。
　エージアンは最悪で、Asianとしか聞こえない。
　空港で混乱するんじゃないの？

the Aegean=エーゲ海、という日本語が定着
している以上、エーゲ航空というのが翻訳上も
イメージ的にも一番良いと思うよ。

しかし一昔前はギリシアのキャリアといえばオリンピック航空だった。
今もあるんだっけ？

エーゲに吸収されたのでは？

普通にあるっつうの

Air Doやソラシドみたいな下請けポジション。

ATHJTRにはもうOA運航で飛んでないっぽい？

DUSのSenator loungeに居るけど、旧カードでもパスだったわ。まあ、未だに新カード届いてないから、そうじゃ無いと困るんだが。（一応、A3のアプリも用意済み）

>>606
番号に変更が有るわけぢゃないので大丈夫なんだろうね

年明けから国内、韓国GMP、アメリカSFO、LASとスタアララウンジ行ってきたが
旧カードで何も言われてない。新カードが届かないから仕方ない。
つか新カードが送付されてるって釣りじゃないかと思えてきてる。

いつになったらTierマイル買えるんだろ？
金額によっては撤退かな
ACのZも高くなっちゃったしね
マジでギリシャまでの直行便があったらいいのに

昨日乗ったNH国内線がもう反映されてた。
ずいぶん早くなったね。

>>610
昨年の10月に乗ったHND-PEK(C)がまだ加算されない。もう3回もクレームメールしたのにorz
これ以外は確かに2、3日で加算されるようになった。

CAの羽田線は鬼門だったような

たぶん、CA羽田線の地上ハンドリングがJALだから、素直に加算されないんじゃないだろうか

>>613
それはないと思う。
KIXなんかもJL委託だが、今までトラブったことはない。

>>611
昨年前半だけど、反映に4ヶ月掛った。
クレームメールも何回か送った。

PEKの加算は
だいぶ後だよ
大概PEK線で未加算じゃん
そしていきなり加算されてる感じ

611です。
タイミングよく、たったいまA3からメールがあって、システムエラーで搭乗記録が確認できないとのこと。調査するのであと20日待ってくれってさ。念のため搭乗券の画像でもおくっておこう。ま、なんとかなるのかな、4か月もたてば 笑

ここの加算は気長に待たないと。
クーポンでアップグレードしてビジネス搭乗したらマイルが特典扱いで加算されない。
これはサイトの事後加算申請では無く電話してマニュアルで入れてもらう。
入れてもらって1週間経つけどまだ加算されず。
今週末まで加算されなかったらまた電話しよう。

ttp://hayate2011.exblog.jp/
なんだ復活してるじゃんw
削除じゃなくて非公開にしてただけかよw
わろたw

>>618
来週A3で、4レグする俺にとってナイス情報！サンクス！3レグ分はアップグレードできたけど、IST-ATHがダメだった。

>>619
ID A3だね

>>620
いいなぁ･･･。どのルートで4レグ回られるのですか？

>>620
TKが安かったので、まずNRT-IST(Yの70%加算運賃)、その後A3でIST-ATH-VIEの往復です。
一撃でA3*G維持出来るはず…

>>620は自分だ(*_*)
>>623 宛です

ts

ごめ、typo

今やってるTKのバレンタイン激安Cって、A3に付けると何%？
>>623のってもしかしてこれ？

取りあえず国内線4レグ乗れるチャンスが来たので、あと1回は更新する意欲が湧いてきた

いつも使っているHISにマイルに異常に詳しい人がいて、そこそこの料金でエーゲ航空のマイルをたくさん貯めたいというと、スカンジナビア航空を勧めてくれた。
往復85000円ぐらいで、100%マイルたまったよ。
その人が言うには、ヨーロッパなら少し前までエバ航空のビジネスクラスが激安で、オススメだったらしい。

つっこみたいけど
つっこまずに糞微笑んでる人多数

ウェブサイトが多少リニューアル。
だけどまだまだ本格稼動には程遠い・・・

前だったら、例のバグで、NHのFRA行き安定だったのにな
（CAは加算の不確かさがあるから、時間があるならNHのがいい。ヨーロッパ行けるし）

新制度になってもあのバグまだあるんだろうか

>>578
え？俺？

クーポンアップグレード分が10日経っても反映されなかったから今日電話したら「ただ今ウェブ全体をアップデート中だから2月末まで待って」。
まあ、確かに少しずつ改良してるけど、どうなるやら。

A3便に乗る条件ってA3で買わないとダメなのかな？
例えばTYO-(TK)-IST-(A3)-ATH-(A3)-FRAをTKで通しチケットで買ってA3に乗る、とかOKなのかな？

去年解脱した。
CAの中国国内線に、エコノミーの最安値なのに、予約クラスがZになっているものがある。これで結構修行に使えた。
UAマイレージプラスでANA国内線アワードを発券し、当日PCの空席待ちをかけるとなぜか、INTOW扱いでマイルが加算される。超遠回りでこれやると、結構なマイルが加算される。
AMCに加算だとあとから修正入るとの噂もあるが、A3加算だとそのまま訂正はなかった。

AMC特典でもそれは複数回あったが減算された事は一度もないw

航空機リース会社のAWASは2015年2月12日(木)、ギリシャのエーゲ航空と、3機のA320のパーチャス・アンド・リースバック契約を締結しました。

これにより、この3機のA320-200はAWASが管理し、エーゲ航空にリースし、使用されることになります。

がんばれーリース会社もA330型機の在庫ならいくらでもあるだろうからリースして羽田線だ！！

>>636
長距離線なんか運行し始めたら上級会員維持の最低マイル数が上がるに決まってるから今のままで良い。

やっと今日クーポンアップグレード分がオリジナルの予約クラスで加算されて来年度のゴールド維持決定！
単に表記がRequired number of Tier Miles: 0　/　including 0 flights with Aegean and Olympic Air。

>>638
オメ！
来年度ってEXP DATE が24/01/2017になるってこと？
G確定から1年でなく

>>639
現時点での表記は何も変わってない。だからUntil: 24/11/2015のまま。
ただゴールド維持の条件はクリアしたからこれから表記は変わるかも。
サイトとしては来年度への表記よりもまだ未可算マイルの問題解決して無いし、
クリアしてない会員向けの有料サービスもやると言っても一切表記ないし、そっちが先じゃないか？

>>638
オメ！
先こされたw

LHのKが加算対象外で、意外とカネ掛かるのが実感...。
それ考えると、A3便はLCC並みの価格でマイル稼げてスゴくお得。ただ、A3乗る用事が無いしなあ。

>>641
用がなければ作ればいいじゃない。

>>640
さんくすこ
flyertalkでは
(ie if year-end was 24th November 2015, status will extend to 24th November 2016）とのこと
俺も早めに確保しとこ

>>640
細かいけど、その「年度」って表現に違和感

なるほど、My AccountのRequired〜のところがへっていくのか
来月号A3乗るから、数字が変わるのが楽しみだ

あと、Tier Mile Purchase早よw

>>644
年度と書いたのは新システムになって旧システムから移った人は全員2015年11月24日が2014年度末にあたるから。
まあ、そろそろ新システムになってゴールドになる人も出てきてるだろうけど。
日系みたいにみんなそろって4月から！じゃないしね。

ギリシャ経済危機でようやくエーゲ航空とオリンピック航空の合併が認められそうとか。
政府が合併止めてた。会社が2つあれば政治家官僚は与党が勝っても野党が勝ってもウマーだ。

>>590です
FRA行って来ました
A3新デザインカードの提示でセネターラウンジの利用出来ました
ただラウンジ入口でPC操作して確認してくれた時、通らなかったのかも？
赤いランプが点灯してた
でも入って良いよって言ってくれたので

帰国の便はB48ゲートだったので、元々インビテーションの有ったビジネスラウンジのが近かったのですが、
記念に両方利用させて貰いました
シャワーはセネターで使わせて貰いましたが、受付に日本語の説明も有りました
どんだけSFCホルダーが利用してるんだか？？

>>648
報告乙
スレチ気味だが.....先週、HND-FRAのNH Cで俺もドイツに戻って来たトコ。
ドイツ国内線に乗り換え待つ間、AターミナルのSanatorに行ったけど、ここでも旧カードで無問題だった。
５時間待ちwだったので、初めてシャワー使った。名前を書いて、ポケベル貰って待ってるシステムなんだよね？
俺の時は係員が居なかったので、掃除のトルコ人のおばちゃんに断って空いてるトコを使った。チップ置くのがマナーなんだろうが、札しか無かったので....おばちゃんゴメン

ラウンジでチップはいらないぞ
余計なもん渡すなよ、次に行く日本人がタカられて困るだろ

>>649
呼び出しボタン押して、名前書いて、すぐおばちゃんが案内してくれた
普段施錠してるみたいで、鍵を開けてくれた

そうか、普通チップ置くのか
そんな事なにも考えずに、「○○番の部屋、終わったよ。ありがとう」位の挨拶で
出てきちゃった
すまん掃除のおばちゃん、あなたのサービスに不満が有ったわけぢゃない

スレチごめん

>>650
イヤ、レストランもデパートもそうだが、シャワーやトイレは番人が居るだろ？....フツーは置くが（ドイツでは。他所はしらん）。
「要らん」は建前。ガイジンが多いとこだと「勿論 （selbstverstandlich) トイレはチップはいりません。が、貴方のお心遣いが我々を幸せにします」と書いてあるw

まあ、その位はスマートにやって、乞食じゃ無いトコみせてもイイかと。1〜2ユーロぐらいのコトで、次に行く日本人への愛想が良くなれば安いもの。中華との違いをみせようぜ。

どーでもいい

age厨乙

FUK国内線のインター乗り継ぎカウンターにて、A3のゴールドは初めて見たと言われた。
登録してと言われることはたまにあるそうで、「A3」を知ってた。

知名度上がってますな。

電話でうpだん
C楽しみ〜

>>656
いってらー。
分かってると思うが、座席は欧州内ではよくある隣席ブロックだけなので念のため。


先日無事に4セクター達成。
A3乗るの初めてだったがbording completedのコールが印象的でした。

SKGはラウンジからバス搭乗だが一般人バスのほうが先に着いているのもギリシャクオリティということで。

>>657
あそこだけ英語なんだよなw

SKGはラウンジからの登場は一番最後だから。先に別ゲートからの登場が10分以上前から始まってて、一般搭乗客を待たせておいて、上級会員が最後に悠々と乗り込む....という体制。
コッチが本来あるべき姿であって、日本国内線みたく優先搭乗に我先に並んでるのは実に滑稽w

>>658
アテネはブリッジだから日本国内線と一緒じゃん。
ゴールドの列でおっさんかなり前から並んでるし。

>>659
優先搭乗の唯一の利点って、結局、手荷物の置き場所しか無いと思うんだよね。
沖どめ搭乗だと、手荷物は飛行機のトコで預けりゃいいので早く乗り込むメリット無しだよね。

>>660
それって50席以下の小型機でしょう？
B737、A320クラスじゃ沖止めでも普通に上の棚に入れるからメリットあるでしょう。

>>661
50席以下ってこた無い。もちょっと大きい機材でもあるよ。737-500とかよく乗るけど（LHだけど）。
もっとも、機内収納出来なくて困るコトはあんま無いし、いっつも空いてるからなあ。俺の地元路線はw

A3*Gクーポン使用してCにアップしたのは良いけど、窓側としか指定せず搭乗したら目の前にカーテンあったよorz
その後もA3で3レグ乗るし、隣いないし、寝てたからいいけど、ちょっとショックw

C席を一列増やしたのに、カーテン位置を動かしてなかった...ってコトかw

>>660
飛行機のトコって、通常の受託荷物の事？
小型機だとタラップの所に機内持込用スーツケースを預けるワゴンがあるけど、この事じゃないの？
B737クラスでそんなワゴン見た事無いし。LH City Line機材でも無い。

>>665
見たコト無いんだ。でも、俺の地元路線は737-500の時もDelivery on Flight(だったっけ？)あるよ。Bonbardierの時だけじゃ無く。ほとんど沖どめの田舎空港。今度、写真撮るよ。
まあ、737-500も70人弱しか乗れないけどねw

>>666
LHの737-500でも120席あるけど。
http://www.lufthansa.com/mediapool/pdf/43/media_811046343.pdf?blt_p=
JP&blt_l=ja&blt_t=Info_and_Services%3EFlightInfo&blt_e=Content&blt_n=%E3%83%
AB%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%82%B6%E3%81%AE%E9%95%B7%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E6%A9%9F%E6%9D%90&blt_z=Boeing%20B737-500%20(120%20C%2FM)
FRAでも沖止めたまにあるけどB737クラスで見た事ない。

訂正「70人ぐらいしか乗って無いけどね」だ。
しかもC席のコト多いから、実際は預けるコトは俺は殆ど無いけどね。
あと、当然ながら、出発地到着地とも沖どめだと確定してる空港/便じゃ無いとダメだよね。

日本でもあるのかな、あれ？