【Peach】ピーチ・アビエーションMM46便【楽桃】

<公式広報>
http://www.flypeach.com/
https://twitter.com/Peach_Aviation
https://twitter.com/Peach_flight
http://www.facebook.com/peach.aviation
http://www.youtube.com/user/PeachAviation

<過去スレ>
【Peach】ピーチ・アビエーションMM45便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1403182901/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM44便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400752020/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM43便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1399051716/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM42便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398772827/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM41便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1397757490/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM40便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394942033/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM39便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393708453/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM38便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392475218/
【Peach】ピーチ・ アビエーションMM37便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390315958/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM36便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388459622/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM35便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385713735/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM34便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384339283/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM33便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1382968165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM32便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381442165/

【Peach】ピーチ・アビエーションMM31便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379437108/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM30便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1377442321/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM29便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1373460251/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM28便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371204685/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM27便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1368344771/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM26便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365413760/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM25便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1362480986/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM24便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361346869/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM23便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1359198051/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM22便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1356368362/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM21便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1353737862/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM20便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351485225/

【Peach】ピーチ・アビエーションMM19便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349357453/
ピーチ・アビエーション18便【Peach/MM/APJ/楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346998092/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM17便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1345184562/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM16便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343232397/
ピーチアビエーション 15便【peach/MM/APJ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341684278/
【peach/MM/APJ/cheap】ピーチアビエーション★14便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340111109/
ピーチ・アビエーションMM012便【Peach/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336922668/←実質13
ピーチ・アビエーション 0012便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336903755/
ピーチ・アビエーション 0011便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335998275/
ピーチ・アビエーション009便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332601916/←実質10
ピーチ・アビエーション008便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332593312/←実質09
【値段も】ピーチ・アビエーション★7【ぐるぐる】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331112836/←実質08
ピーチ・アビエーション007便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331025912/
【祝開業】ピーチ・アビエーション★6【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330574770/
【Peach】ピーチ・アビエーション APJ 5便【MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1329660961/
【cheap】チープ…もといピーチ・アビエーション★4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327031176/
【うんこ】糞ピーチ・アビエーション Part3【以下】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325838826/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】PART.2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325727549/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317626361/

じゃあこっちが本スレということでいいのかな？

前スレ４５便が満席になったけど、
次スレ４６便はこっちでいいのかな？それともあっちの方？

スレタイ勝手に改変してる時点でおさっし
だいたい墜落とかつけてる時点で荒らしでしょ

>クレカ
ピーチが取り組むには時期尚早だがANA/JALや銀行系張りにピーチクレカあっていいですね。
まずはピーチデビットカードで購入出来るようにし、自社都合欠航は有効期限50-60日のピーチポイントで返す（デビットカードに返金できないから）
規模稼いでから遅延補償付きのクレカ出す。既存のクレカさえ1-2万円が補償上限なのでとりあえず利用付帯1万円補償、年会費12000円とか。
年12回乗ってくれたら常連で客的には1回1000円の掛け捨て保険みたいなもの、Win-Winっていえる。

>>1 乙！

>>8
>デビットカードに返金できない
J-Debitは出来ないが、Visaデビットなら可能。Visaデビットは残高内でVisaカードとほぼ同じ様に使えるからね。
http://www.resona-gr.co.jp/resonabank/kojin/service/hiraku/visa_debit/support/index.html

那覇石垣は不採算ではないなんてトンデモ記事があったようだが、石垣は980円セールが定常化してた
仮に、客単価を大甘で3000円あったと仮定しても、搭乗率が60％台ってことは１席あたり2000円前後
ということは、ユニットコストが４円前後で運航できていたことになるwあり得ないわな
短距離路線のユニットコストは離着陸関連費用の割合が高い分、全体の平均よりも割高になる
実際のところ、赤字率は50％を超えていたかもしれない。改善の見込みがないから、廃止なんだろ
短距離だから、赤字率の割に赤字額は小さいが、ここまで単価が悪いと、年間では億単位の赤字になる

なんでふたつもあんのｗ

向こうはage厨の自作自演だからなｗ
スカイマークスレで久々にスレ立てに成功したので
調子にのってこのスレでもスレタイやテンプレ改ざんしてるし

関空〜羽田線今年中にやるか？？

那覇〜成田って就航可能性あり？

前スレの↓これ、同一人物で間違いないな

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/22(火) 14:36:50.94 ID:Il5rjeU00
955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/22(火) 14:46:34.99 ID:ImtLwR+80

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/22(火) 16:33:54.24 ID:Il5rjeU00
964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/22(火) 16:34:37.91 ID:Il5rjeU00
965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/22(火) 16:44:08.44 ID:ImtLwR+80

自分の主張が否定されたのがよほど悔しかったのか、まずは ID:Il5rjeU00で茶々レス入れて
10分後(奇妙にもぴたりと一致してる)にID:ImtLwR+80で長々と持論展開。
しかし、思い込みもあそこまで激しいと救えんな。

>>16
気持ちはわかるけど痛い奴の事は蒸し返すな
また暴れられても困るだろ

>>16
間違いだよ、気持ち悪い馬鹿だなお前。

>>16
で>>11には無反応なのか？前スレで俺が行ったのは>>11と大差ないのだがね？
お前じゃ無いのか？

「自分の主張が否定されたのがよほど悔しかった」

のは(笑)

>>1乙ですー

>>14
羽田空港を深夜3時出発で多少高くても客が乗るならやるんじゃね？
羽田-関空でも1万以上だろうけどね

>>15
やらない。那覇の拠点化はあくまで関空から届かない地域への送り込みのためであり
成田なんてGKもいるんだからあえてやる必要は無い

最終新幹線が出た後・始発新幹線が付く前こそ飛行機の出番と思うけどなあ。

出た後は酔っ払いしかいないからそんな需要は無い
終電逃がすおっちょこちょいがじゃー飛行機乗るか！とはならん
せいぜいカプセル行くか満喫でしょ

あと新幹線の始発出る前は空港周辺に住んでる奴にしか恩恵は無い
そもそも在来線も走ってない時間なんだからどうやって空港まで行くんだ？

>>23
バカ＞

反論できないからって罵倒して終わりかよｗ
さすが妄想厨はレベル低いな
ぼくのかんがえたさいきょうのけいかく

関空と羽田に最終新幹線が出た後・始発新幹線が付く前に
どうやって空港まで行くか教えてくれ。時刻表もあるとなおいいぞ

関空は新大阪駅、羽田は品川駅でいいだろう

新幹線最終は9時代だもんね。
コンサートとかだと間に合わない。
スタフラの北九州行きみたいなのが東阪にあると多少割高でも使いたいな。

>>18
>>19
>>16だが、お前ちょっとはスルー耐性備えろよ。
その書き込みでお前が昨日のID:ImtLwR+80 だと自ら名乗ったも同然。

しかし学習能力がまるでないな。昨日は10分でID変えてレス。
で、今日は9分で連レス。

ところでお前が昨日、>>965で書いている15,000円だの50,000円って金額、
どこから出た数字だよ？根拠なりエビデンス示せるの?

ID変えて連レスしたのがバレてよほど悔しくて、スルー出来なかったか(クスクス)

電車が走らない時間＝人間が活動しないで休む時間になんで移動するんだ？
安けりゃそりゃ乗りたいって奴もいるだろうがあえて羽田でやる意味もわからん
時差があり移動にすごい時間のかかる海外や深夜出発して朝到着するバスと違い
ピーチなんて最大でも4時間までしか移動しないのに
到着先でどうやって時間過ごすんだよｗ

>>28
スルー耐性無いのはお前だ。

明日の２３・２４・９２１・９２２・２１４便は、台風の影響により繰り下げ運行が決定
また、２３１便と３５便については条件付き運航の可能性ありとのこと

>>26
品川22:46エアポート急行　羽田23:13
羽田23:55->関空01:10
関空T2　01:30発梅田行き

逆は今のままでは難しい。

>>32
その便いいね。ぜひ実現して欲しい。

>>28
某サイトに計算式が上がっているが、国土交通省が発表している国内線の売上と
ピーチが発表した決算から逆算すると国際線の客単価は16000円弱になる。
それがおかしいというなら、具体的にどこがおかしいのか指摘すればいいんじゃないの？
OKAハブの可能性を否定した話もOKA-ISGが不採算だと指摘した話も筋が通っているのに対し、
スルー耐性がどうとか、荒らしレスばかりで、それに反論したレスが見つからないんだが、
「自分の主張が否定されたのがよほど悔しかった」ってどこから出てきたの？すごい妄想力w

投稿し直す

関空の7時出発の場合、みなさんは関空に前乗りして関空で寝てるの？
始発じゃ間に合わないよねー

間に合う人もいる
車の人もいる

>>32
これを実現するために
関空22:00‐>羽田23:15

あー車ねー
使えないからなー…
駐車料金もかかるしね

>>8
年会費12000円？
SFCかよw

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1403182901/

前スレ見られなくね？

>>14
今年中はないと思うよ。この間の日経のインタビュー読むと店長は深夜枠で飛ばす気は無く、昼間枠で飛ばすのを考えてるみたいだから。

>>15
可能性としては有るけど、優先順位は低いと思う。
まずは那覇〜福岡の増便と那覇発着国際線拡大が最優先だろうから。

>>32 >>37
現状で、そのダイヤは無理。
羽田がその時間帯のダイヤ設定上における最大発着数の上限(23時〜23時25分：到着8便/出発0便)に達してる。
また、国内線混雑時間帯(到着：8時30分〜22時55分)の発着枠を持ってないから、23時前に到着する便を設定するのも不可能。
だから、羽田23時55分発に間に合う形で機材を送り込む便を飛ばせない。
http://www.schedule-coordination.jp/hnd/pdf/hnd_capacity.pdf

またブレーンストーミングに噛み付いてる何時もの人だ（笑）

30分で到着8便で最大発着数の上限？？

>>38
つKIXカード

>>43
噛みついてると言うより書込まれてる殆どの内容が
「無理筋」又は「非現実的」な上に最大の欠点は
ここで妄想を語り合っても全くもって影響は無いって所。
ブレーンストーミングにもならない、だってどうあがいても
個々の書込みを見て会社が判断を変えることは120％無いから(笑)

>>46
おまえ福岡・沖縄開設否定してたじゃん（笑）

>>47
してないけど？そんな書込みもしてないが。

>>48
じゃあおまえが具体的に予想してみろよ。
言い訳予防線張らずに2行くらいでかけよ。

>>49
なんで俺が予想を書かないといけないんだ？
お前は小学・・・・あっ！もう夏休みか、なるほど。

>>50
おまえなんか2chねらーじゃん（笑）

>>28
>>ところでお前が昨日、>>965で書いている15,000円だの50,000円って金額、
どこから出た数字だよ？根拠なりエビデンス示せるの?

読み漁った本で身につけた知識上で、自己計算でもしたんじゃないの?
だから、根拠示せないもんだから>>30の捨てレスが精一杯。

そもそもどの航空会社も路線別のロードファクターやイールドなどは
外部に公表していない。営業秘密だからね。計算するにも基の数字がないのに
ちゃんちゃら可笑しすぎ。

それにあのオタクの論理無茶苦茶で成り立ってないよ。

直行便があるのに経由便では競争力がないとか、世の中には時間がかかっても
運賃が安いほうを選択する人はそれなりにいるし、競争ってPeachは別に既存の
航空会社の客を奪おうというスタンスでもない。予算的にこれまでは航空機利用や
海外旅行を諦めていた人の新規需要を掘り起こすってのがPeachの営業戦略。

>>13
＞スカイマークスレで久々にスレ立てに成功したので
＞調子にのってこのスレでもスレタイやテンプレ改ざんしてるし
は？
違うんだが。なんだそれ
なんでお前はお前の知ってる奴(?）がやってるとしか考えられないの？
誰と戦ってるの？馬鹿なの？

桃楽

自分では筋が通っていると思っているみたい。
〉34のカキコによると、某サイトに計算式が紹介されていて、国交省発表のデータや
ピーチの決算書を参考に計算したんだって（笑）
その某サイトとやら、是非リンク貼ってほしい

思い込みの激しい視野狭窄の田舎空港関係者のことはもうほっとけ。
どうせ乗り入れてもらえなくて、叩いているんだろう。

>>25
いや、私も>>24と同意見だわ

>>43
＞またブレーンストーミングに噛み付いてる何時もの人だ（笑）

東日本ではそれはふざけていると取る人が多い
仮定の話すら
新しいビジネス形態が西から産まれやすいのはそのため

だから帝国ホテルとピーチ航空でビジネスプラン出せって。
飛行機浮かせてその分良いホテルに泊まりたい需要はあるから。

>>52のレスした時点では>>34のレスを見落としてたわ

午前0時を過ぎて、IDが変わるのを待ってからレスしたんだろうね。
わしも「計算式が上がっている」サイトと、「国土交通省が発表している国内線の売上」とやらを
教えてほしいわ。

>>58
ここで書かれてるのは

「ぼくがかんがえたさいきょうの・・・・」

シリーズでしか無い。

例えば>>42のような意見を「噛みついてる」としか
取れないようじゃブレーンストーミングにすらなってない。
羽田の国内線混雑時間帯は国交省が枠の分配をしてる
ので23時前に到着便を設定出来ないのだから>>32や>>37
のような時間帯の便は「現状では不可能」なんだよ。

>>32
この前福岡まで乗ったけれど
定刻着陸、滑走路一本しかないのに、開扉まで10分近くかかって、後ろから7列目で飛行機の外に出るまで更に5分近く、
艀で建物に入ったからバス乗り場まで2分、計17分だったな
関空は滑走路二本あって沖泊めで100メートル200メートル歩かされるし、建物に入ってからもえれえ長い廊下をまた
テクテク歩かされるから、20分でバス乗り場まで間に合うんかな？

成田増やしてくれれば十分ですわ
今でも搭乗率高いんだし

シングルトラックの路線は全部増便してもよさげなＬＦだよね
問題は、採算性はＬＦだけで測れるものではないってことだけど・・・

下手に分散させないで一路線の便数増やしてくれたほうが利便性は高まるね。

ブレーンストーミングが済んだら
AB試験やれば良いだけ。
まずは22時代の関空行き飛ばしなよ。

そういう意味では、石垣とか長崎の１往復ってどうにかならんかなと思う。
特に長崎はシングルトラック路線。ダブルデイリーに戻しても需要は付いてくるはず。

松山が減便した途端に利用率が極端に落ちたってことを考えると、
長崎にもそういう日帰り往復の需要は眠っているはずだ。

LCCてのは凄いな
従来なら飛行機で日帰りなんて一般的でなかったのに、十分可能になっているんだな
(羽田〜伊丹を往復するビジネスマンや芸能人とかを除いて)

自称経営目線の馬鹿どもが沸く、馬鹿な航空会社の、馬鹿なスレｗ

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　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
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　　　　ヽ､,,　　　 　__,ノ　　 ｜　 |￣￣＼　＼
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>>67
長崎が2往復時代に日帰りしたことあるけど、
空港から中心地までバスで35分ぐらいで、日帰りでも充分に市内観光楽しめたな。
鹿児島は空港から中心地まで、バスで1時間だったので、かなり駆け足で桜島観光して帰ってきた。

>>68
東京大阪間の新幹線で日帰り出張とか珍しくないけど

来月関空-仙台に往復する予定だが
LCCのおかげで片道5000円だからな
空港までの電車賃のほうが高く感じるくらい安い

LCCが無いころは大阪駅19時発→仙台駅7時半着の高速バスに乗ってた
安い代わりにトイレもついてないｗ

>>72
おまえ文盲かよｗ

>>74
ヒント：チョンorチャンコロ

おーい、07/22(火) ID:Il5rjeU00 = ID:ImtLwR+80、07/23(水) ID:GeMZw2ls0 = ID:qhQqknnA0、
今日ID:mbLiYyUQ0さんよ、>>34で吹かしている「計算式が上がっている某サイト」と、
「国土交通省が発表している国内線の売上」と やらはまだか？

昨日まではすかさず反応してたのに、今日はえらく待たせるな。

>>76
もう黙れカス。おめーのたわごとには付き合ってられん

>>67
長崎の朝便が不調だったのは、関空発が早すぎたからなんだよね。
今ならダイヤの柔軟性も増したし、関空早朝発に対する準備も前よりできてる
から、復活できる素地はあるよね。

>>67
俺松山住みなんだけど、朝便無くなってから２回旅行見合わせた。

あと、今月も那覇行こうと思ったけど、前日夜便利用だとホテル代かかるので、普通にANAの直行便を株優で予約した。

松山からの場合、乗り継ぎ需要が多いはずなんだよね。
冬ダイヤが待ち遠しい・・・。

田舎の奴はしゃーないじゃん
便利なANAL使えばいいんや

>>75
更なるヒント

部落 えたひにん

あと長崎の場合、帰り便が異様に早すぎるもの原因だったのかもしれない
とはいえ、それでも昼便のみの状態でＬＦが７割前後は出てるから、路線としては需要があるんだよ。

だから増便できる余地は十二分にあるはずなんだよなぁ。
まぁ、仙台とか鹿児島とかもっとおいしい路線を優先して増便したいから後回しってのは分かるけどね。

>>80
そうだね。

毎月国内と海外に旅行してるけど、田舎だから月２〜３回が限度。
乗り継ぎとかで月10回とか飛行機乗ると疲れる。

都会が羨ましい。

>>83
引っ越せばええねん。東京なんぞ行かんでも
大阪は関空のある泉佐野市とか引越せばええ
田舎やから何もないし関空やらりんくうタウンやら
金もないのに借金まみれで開発したあげく全部うまくいかないで
市の財政は厳しいらしいけどどこでも住めば都やで

親と同居してるし家賃無料だから嫌って言うなら
田舎で我慢するしかないね。大阪も仕事もねーしな

あれ、憤懣本舗の反響見にきたのに
みんな非関西なの？

ごめん。特命調査班マル調だった。
ttp://www.mbs.jp/voice/

>>52
論理的におかしいとか、無理筋だとかいうなら、具体的に指摘しないとね。
そもそもが、人口の少ない香港やシンガポールでハブ空港が成り立つなら、那覇でも成功するって話だろ。
それこそ、無理筋って言うんじゃないのか？アジア経済の中心２都市と那覇を同列に語っている時点でw
そして今更だが、搭乗率や客単価は公表されているから、自分で調べろ。あとは算数だぞ。
直行便に対して、経由便の競争力がないというのは、運航コストが割高で、運賃も高くなるからだろ。
原価が高いから、安く売れないという話に、「原価は知らん、安売りすればいい」では、反論になってない。
最初から最後まで、言い負かされてるのはお前だぞ。
僕の考えた最強LCCを披露するのは結構だが、突っ込み入れられて逆ギレするのは最低。

>>84
ありがとう。
でも俺、実家東京だからな・・・。

大阪か〜。今より年収半分とかになりそうだからいいわw

>>85
特に感想ない

>>88
奇遇だな。俺の実家は八王子だよ

http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1405129511/?v=pc


ピーチの待遇が悪いことを忘れないために、よいしょっと

労働運動はよそでやれよ

>>87
ぷっ、客単価が公表されてるから自分で調べろ。あとは算数だぞ、だってよ!!

これこそがまさにカスのたわごと。“計算式が上がっているサイト”と
“国交省が発表している売上”とやらを示せないもんだから、今度は逃げ口上かよw

そうそう“客単価が公表されてる”って!!!、>>34では「自分で逆算した」とレスしてるんだが...?
お前、2chで得意気になるのは構わんがもっと理論武装と前にレスしたこととの整合性を保たないと
赤っ恥の極みや、恥を知れ！

>>93
実際に公表されているし、調べられないお前が悪い。ggrks
>>34は国内線と全体の値が公表されているから、残りが国際線分というだけだろ。
なぜそこに噛み付く？日本語がわからないの？何をしつこくやっているのかと思えば、夏休みの養護？

また視野狭窄の田舎空港関係者が...
グダグダ抜かさずにリンク貼れば一発で汚名返上出来るのに、何故それをしないで
さも自分の方が論破してると、強弁してるのかのほうが、よっぽど不思議。

経由便の方が運航コストも運賃も高くなるって、peachが那覇と関空で内外変して免税油の利点を最大限に活用して
国内線にも廉価で給油してることも知らないみたいだな。君、勉強不足だよw

あっ》87のレス23:58になってる。
少しは学習したみたいだね（クスクス）

モノノフは死ね

羽田線頼むぜ！店長！神奈川県民にはありがたいのだ！

羽田線はドル箱路線になるから絶対にするべき

>>95
客観的に見る限り、実際に論破されているのは君だよね。話題を逸らせてばかりだし。
国交省のデータは今更だが、航空輸送サービスに係る情報公開というもの。まじでggrks
本当に日本語が理解できないのかもしれないけど、毎度指摘されたことと外したレスをするよね。
＞peachが那覇と関空で内外変して免税油の利点を最大限に活用して
＞国内線にも廉価で給油してることも知らないみたいだな。君、勉強不足だよw
この書き方だと、経由便の方が運航コストが高くなることへの反論になっていないばかりか、
peachが内変外変時の積載燃料をごまかして脱税しているのか？
もし、根拠もなしに書き込んでいるのだとすれば、名誉毀損だぞ。いい加減にしろ。

なんか見てて気の毒というか、哀れにさえ感じてきた
航空オタクか田舎空港関係者かよくしらないけど、自意識過剰にも程があるよね
客観的に見て論破されてるのは貴方のほうですよ

反論になっていないと論点そらしをする前に、求められたエビデンスの提示と、
コストがかかるということを具体的な両方の数値(根拠のある)を出したうえで
論じるべき

根拠がないのも客観的に見て、貴方の主張のほうです

ぷっ、田舎空港関係者がまた恥の上塗りをしてる。
「ごまかしてる」だの「脱税してる」だの、内外変の制度を
きちんと理解していたら、まず出てこない言葉。
で、挙げ句の果てに名誉毀損&amp;#8263; まさに無知の極み。

>>101
NG処理が面倒くさいのでID変えないで貰えませんか？
宜しくお願いします。