【KUL】マレーシア航空 MH003便【MAS】

>>781
ありがとうございます、助かった＠NRT

成田も積もってます？

>>780
何かカウンターに行く必要があったわけ？

NRTでKULまで通しでチェックインすれば
MHの搭乗券もくれるはずだけど

すみません
詳しい方教えて下さい

シンガポールにJALで6:00過ぎに着いて、夕方のマレーシア航空に乗り継ぐのですが、ラウンジはどこが使えるでしょか？

JALはダイヤ、マレーシア航空のチケットはMHベーシックでJALとは別切りです。これも成田で搭乗券もらえるのでしょうか?

詳しくはないですが、ＭＨのチケット持っててＪＡＬＤＩＡなら、ワンワールドエメラルドなので、ＭＨファーストクラスラウンジ使えますね、あとシャワーないけどＣＸラウンジも使えますね、ＰＰ使えるラウンジもありますがいつも混んでますね。

ＭＨのシステムエラーでエメラルドなのにサファイヤとチケットに印刷されてしまうと、
ＪＡＬの画面見せてＭＨの端末で確認して貰ってエメラルドと出ても、チケットがサファイヤだからファーストは使えないと、女性スタッフに拒否されることがありますね。

彼女は定型文以外の英語は理解できないみたいで、途中でヒステリー状態となってしまうので、
彼女が理解できる言語（マレー語／中国語？）が堪能でない限り、ファーストラウンジの使用は諦めましょう。

>>785
786は無視なｗ半日以上あるので、入国した方が無難。JALはターミナル1(T1)に到着する。
チャンギ空港では、マレーシア航空はターミナル2(T2)から出発なので間違えないよう注意。
別切り故に成田では発券できないが、欠航・遅延に備え、予めリマークを入れて貰うとよい。
入国せずトランジットホテル等で過ごす場合は、T2の乗継カウンターEで搭乗券を発券する。
ラウンジはT2のマレーシア航空ゴールデンラウンジが使える。他にはT1のカンタスラウンジと
T1のブリティッシュ・エアウェイズラウンジも可。SkyviewやSATSは委託ラウンジなので不可。
T1-T2の移動時間や乗継カウンターの場所は、JAL/ANAの公式サイトを参考にするとよい。
ttp://www.jal.co.jp/inter/city_info/asia/sin/airport/
ttp://www.ana.co.jp/int/airinfo/guide/sin/airport.html

>>785
ワンワールド同士だから、搭乗券含めて行けるかもしれん。
少なくともスルーバゲッジは出来る。
当日カウンターで聞いてみて。

半日時間があるなら、自分なら市内に出るな。オーチャードまで電車使えば片道1時間ちょっとだしね。
土地勘ある人向けだが。
自分で動くのが面倒なら、トランジットツアーに参加してもいいかもよ。

SINのスカイビューのCXラウンジもいけるよ。JLでもMHでもカードか
搭乗券で。・・

785でございます
皆様ありがとうございます

実は帰りもシンガポール乗り換えで、帰りに1泊して観光する予定でして、往時は空港内探検しつつラウンジでと思っていました。

案内図を見ていて、スルーバゲージが出来ないと結局は一旦入国して
外をターミナル移動となりますよね？

ちょっとスーツケースがでかくて

>>790
別切りであろうと、同アライアンスでNRTでのチェックイン時から
24時間以内の出発便であれば搭乗券はくれるし、荷物のスルーも可能。

QFラウンジは2時半から、BAは3時からだから
それまではSkyviewとMHで。
もっともSINは空港探検だけでも結構時間を潰せるけどｗ

詳しくはないですがスーツケースが問題なら、どこかのラウンジに預けて見学して回ればよいとよいと思います、制限区域外もラウンジの営業時間内に戻れるなら預けっぱなしで問題ないと思いますし。
一番良いのは最終到着地で受け取ることですが、出来るかどうか心配ならＪＡＬのＤＩＡならフリーダイヤルで電話して聞いてみれば調べてくれると思いますが、ダメなんですかね。
。

でかいスーツケースって言ってるんだから、預け入れ荷物でしょ
なので制限区域には存在しないはず

チャンギなら有料で預かってくれるが、>>785の往路の目的は、チャンギ満喫だから
もしスルー出来なければ、入国して荷物持ってターミナル移動して、次の航空機に預けるだけ
スカイトレインにでかい荷物持ち込むのは普通の光景だし、何ら問題なしよ

OW同士はおろかMH同士でも、別切りだと成田では搭乗券
出てこない経験あり。ただ、スルーバゲッジはできた。
チャンギならテキパキと荷物裁くし、心配しなさんな。

>>791
その辺は航空会社同士の契約によるんよ。 NHとDLならNRT乗り継ぎ、内際別切りでもスルーできた経験あり。
逆にアライアンス移行前のUS→NHは別切りでだめだった。

先月KIX/KUL/CDGに乗ったが、A380の電動シートが動かない。
で隣が空いてたので移動したらそこも動かない。正確には背もたれだけが動かない。
まあ空いてたから動く席に移動したけど、もうヘタってきたのかな？メンテ大丈夫か？

それとKIX/KULはオットマン付きのフルフラットからシートピッチの狭いライフラットに変わったのね。
フルフラットはNRT便に変更らしい。わりとこの差はでかい。

トランジットエリア内のホテル、samasama　expressはまだあるよ。

年末に関空からA330でクアラルンプール行ったけど
ライフラットといってもほぼフルフラットで快適だったよ？

ラウンジが飛鳥なのが不満
サクララウンジは使えませんと言われた

>>796
パリ便ってそんなに空いてるんですか、次乗る事あったらパリ便にします。

>>797
サクラは使えなかったんですね、時間が無かったので飛鳥だけ利用しましたが、時間があればサクラ行ってみようかと思ってたんですが。

12月初旬に乗ったパリ（CDG）便、往復とも満席だった。
A380真ん中2席がけ、隣が体臭キツイMENで
別席移りたかったが満席でだめだった。

>>798
ゲートがANA側のウイングだったせいもあるかもしれません
これはスターアライアンス時代の名残り？
ワンワールドのポリシーからしてビジネスクラスの客がサクララウンジが使えない、というのはおかしいなあと思ったんですけどね

Nクラスだと、エンリッチにしか加算できない？50%

>>800
調べてみたらKIXのサクラは直営ではなく委託ラウンジで
JL便利用でしか入れないんだって。
でもMHはANAラウンジが指定のはずだけど？

それにしてもKIXはOWラウンジが3つとも委託とは・・・。
NGOやFUKの方がまだサクラが使えるだけマシということかｗ

>>802
KIXのサクラ、直営じゃなかったんだ。
これで、さっぱり改装する気配がなかった理由がわかった。
じゃあ運営してるのは飛鳥と同じく関空会社かな。

>>798
>>799
KUL/CDG便とKUL/LHR便は満席の時と異常に空いてる時に差が激しいように思う。
ただLHR便の夜便のほうはLHR着が４タミのその日最初の到着便なので入国が空いてるという利点あり。

>>797
オットマン付いてるやつ？寝る事考えたらあれが一番寝やすい。
なんか成田便に777復活したりするらしいので機材はしょっちゅう変わってるのかな？

>>804
オットマンついてるやつだったよ
機材はたまに変わるみたいね
座席指定する時、あらかじめシートグルで確認してみるんだけど2パターンあったわ

ここって公式サイトで有償アップグレードの手配ができるようだけど、
実際に申し込んで手配出来た人いるかな。
路線と価格についても知りたい。

この正月にKUL-KIXで使ったよ。
MHupサイトでエントリーのメーターMAXにしたら1人3万ちょっとだった。
順当に当確メール来てとれた。
乗ってみたらまだ3席空席だった。

KLIAのトランジットホテルだけど、samasama　expressに名前変わってた。
Agodaとかには旧ホテル名（Transit hotel）で残ってるので紛らわしい上に、SamasamaHotelやら、KLIA2にSamasama Express2とかいうのがあって混乱を助長。

JALとMHの別ギリだけど、成田チェックインカウンターで最終目的地まで送ることはできるよ。
ついでに、過去にNH発行のOZ運航ICN経由やCXのHKG経由でもKULまでスルーできた。
荷物はスルーするけど、チケットは印刷できない場合もあって、その時は現地のトランジットカウンターでチケットだけ出してもらってって言われる。

去年の夏でKIX-KUL-LHRとBAでLHR-CDG別切り
KIXで通しで預け入れできたけどBAの運賃クラスがわからないと電話で照会するから手間取る
BAのeチケットだと表示がないから予約の時に表示されるのをメモしといたほうがいい

KIXのANAラウンジ改修に入ったらしいけど代替はミールクーポンになるんだろか

\1500分て書いてるで。

>>759
あなた様のチケットは、CですかFですか？Yからアップグレードですか？
前提が説明されてないからMHのサービスの何が不足か分からない。

マレーシア航空のサテが美味しかった
街中で食べたのより好きな味だわ

>>811
別に無理に理解しなくても良いと思います、自分で修行して自分でＭＨに乗って同じ目に会えば、そう言う事だったんだとわかると思います。その時までのお楽しみということで。

GW期間中の日本〜KL〜欧州の運賃調べてみたら、
ビジネスクラスで20万円程度なんだね。
かなり客が減っていると見た。

GW期間中の日本〜KL〜欧州の運賃調べてみたら、
ビジネスクラスで20万円程度なんだね。
かなり客が減っていると見た。

大事なことなので２回書きました

安全運航最優先にしないといけないんですが、コネとゴネが優先するのと、マレーシア人男性は手先が不器用で、修理してるのか壊してるのかわからないですからね。
最初の頃は仕事サボりたくてわざとやってるのかと思ってしまいました。

女性は普通に器用なんで、女性従業員が中心の工場は何とかやってますが、男性従業員が中心となる工場はダメですね。
国産車保護プロジェクトが成功しないわけだと思います。

マレーシアをバカにすんな！！特にウクライナ親露派の山賊みたいなアホ共の件については、マレーシア航空はちっとも悪くない！！！頑張れマレーシアエアライン

イスラム国との繋がりを主張する「サイバーカリフ国」が
マレーシア航空ウェブサイトを攻撃、情報流出との報道も
http://www.yomiuri.co.jp/it/20150126-OYT1T50122.html

p://market-uploader.x0.com/neo/src/1422873833400.jpg

　
【Double】ヒルトンってどうよ Part15 【Points】 [転載禁止](c)2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1415963925/315

315 名前：宿無しさん＠お宿いっぱい？[sage] 投稿日：2015/02/03(火) 00:45:16.65 ID:sOnhsUZJ0
ＪＨＢのダブルツリー行ってきましたが、書くとまた発作を起こされても困るので止めたほうがよいですかね。

４０００ポイントでエグゼのワンベッドルームスイートになりました、ミニキッチン洗濯機付でしたがミニキッチンが下水臭くて困りました。他のフロアの同じタイプの部屋も同様らしい。
チェックイン時にＧＭとサービス担当のトップが挨拶に来ました、ＧＭ主催のカクテルパーティに呼ばれましたが、白ワインが美味しかったです、ラウンジの白ワインとは３ランクぐらい違いました。

週末のラウンジはムスリムで一杯で一夫多妻だったので王族の集会でもあったんですね、マレーの正装してる若い男性もいたし。
あと、ホテルが呼ぶタクシーは相変わらずボッタクリですね。

行き帰りはエアアジアだったんですが、往復ともビジネスにアップされましたが、行きも帰りもビジネス以外はガラガラでしたね。
というぐらいですかね。

>>820
やめときなさい

【馬国】いつも美味しいと飲んでいる…飛行機内で絞った母乳をパイロットの夫に“直送”、マレーシア女性の仰天行動に批判殺到[02/03]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1422944968/
母乳育児の普及を訴える団体に参加するマレーシア人の女性が今年１月、飛行機内のトイレで母乳を絞り、その母乳を同機で乗務していた
パイロットの夫に飲ませるため、操縦室に自ら運んでいたことが分かった。台湾・自由時報が２日伝えた。
マレーシアの華字紙・光明日報によると、この女性は元客室乗務員。母乳育児派の母親たちに見せようと、機内のトイレで母乳を絞る姿や、
絞った母乳を操縦室の夫に持って行き、夫が飲んでいる様子の写真を撮影し、インターネット上で公開していた。夫はいつも彼女の母乳を
「美味しい」と飲んでくれるという。
しかしマレーシアの航空会社では昨年、事故が相次いで報じられたこともあり、パイロットの夫の業務を邪魔したとみられる写真に批判が殺到。
女性はこの投稿を削除したが、すでに写真はネット上で広く拡散していた。

ソース：Focus-Asia　2015年02月03日
http://www.focus-asia.com/socioeconomy/photonews/408280/

>>820
グロ氏ね

>>821
ＪＧＣスレにはコピペしないんですか。

アメリカ合衆国は地獄の底に落ちる

何の手がかりもないまま一年経ったな

トルコ航空に持て余し気味のA380をウェットリースする話があるようだが、
JALかANAにも二機ウェットリースしたらと思うわ

経営再建ならコストのかかるA380は全機ウェットリースした方がいいな
http://www.traicy.com/archives/8720611.html

マレーシア航空からエコノミーをビジネスにアップグレードしてやるよ
ていうメール来たけど、これって結局金払わなきゃいかんのでしょ

意味ないだろ

中国国際航空か南方か東方にA380をウェットリースしたらいい