【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★24

ズリ師匠に質問なんだけど、
ズリ師匠って、このスレにいる「ズリ師匠の仲間」は何人くらいいると思ってるの？
この「仲間」ってのは「単なる関空派」ってだけじゃなく、「明確に伊丹の廃止を主張している人」ってことね。

いつも「師匠は一人」とか煽られてるけど、当人の認識をちょっと聞いてみたいかも。

俺は何年も前からこのスレで痛み廃港を訴え、
それは客観的データからロジカルに導かれた当然の帰着と考えている。

金持ち喧嘩せずじゃないが、
乞食がノイジー・マイノリティ化し、
正論がサイレント・マジョリティとなるのは
どの業界でも同じ。

当然のことを何度も何度も主張するのは結構疲れるんでね。
たまにここを覗いては、「また飽きもせず同じことやってるｗ」
とニヤニヤ見守ってるだけｗ

>>111
またエッセイ（笑）

>>112
それは最近のこのスレの流行ですね？

まぁいいよ。

ある意味、まだここで頑張ってる関空派の皆さんには頭が下がるんよねぇ。
お前らみたいなクソを相手にしてくれるんだから、
彼らには感謝しろよｗ

何年も前からこのスレで痛み廃港を訴え、それがまったく実現せず、
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしながら相手をクソ・無職・乞食と罵ることで心の平衡を保ってる
可哀想な113

煽り言葉として「バカ」「無職」などは一般的によく使われるけど、
「乞食」を連呼する人は珍しいよね。

そんな珍しい人がたまたま2ちゃんねるの同一スレでともに伊丹廃港を強く訴えてる。
これはすごい偶然だよなあ（笑）

人口予測から逃げまくるズリチョン哀れｗ

>>105
＞あと、伊丹の客が人口減で減るくらいなら、
＞遠くて不便で路線網もショボい関空はその先を行く減少ぶりだよ。心配無用。

エッセイ？
馬鹿？

>>86
＞廃止も含め、って事は、いくつかの選択肢の一つに過ぎないって事。
＞そして、決定でも予定でもなく単なる検討って事。
＞それもすぐに開始するのではなく、「今後」ってだけ。

エッセイ？
馬鹿？

>>59
＞役所の仕事の仕方を知ってる人のプランなのに
＞ま　だ　運　営　事　業　者　も　決　ま　っ　て　い　な　い　
＞って　認めちゃったね（笑）

これは完全に馬鹿だなｗ

>>111 >>113

さて、もうそろそろいいだろう。

ズリ師匠がせっかくご丁寧に自己申告レスしてくれたところを悪いのだけど、
>>110のアンケートに対するズリ師匠の自己申告（誰がマジョリティだとか、ここで頑張ってる関空派の皆さんが存在するとか）は実は重要ではなくて、
漏れが知りたいと思ったのは、>>110に何人のズリ師匠たちがレスをするか、ということでした。
できるだけズリ師匠たちに余計なバイアスをかけずに、ズリ師匠たちの生（ナマ）の反応を見たかったから、ちょっとまだるっこしいことをしたよ。
なにせ、何の裏付けもないズリ師匠が自己申告する「ズリ師匠の仲間の数」より、>>110にレスをする人数を数えた方が幾分信頼できるデータとなるしね。

で、その数はたったの　1　人　ｗ　　もう一度言うが、　た　っ　た　の　1　人　ｗ　ｗ
ID:scaAkgoF0さんだけｗ
>>110の尋ね方だと、例えば>>111に対しても「同感だ」だとか「いや俺は○人だと思う」ってレスも来てしかるべきなのに、それすらもないｗ
だって、>>113さんの自己申告が真実なら、彼の言う「ここで頑張ってる関空派の皆さん」がかなりの数いるはずなのに、ここに常駐しているはずの彼らのレスすらなしｗｗ
だって、普段「ズリ師匠は独り」と叩かれる彼らにとって、それを否定する絶好のチャンスなのにだよｗ
もう、これは結論はひとつだねｗｗ


いやあ、　1　人　ですかｗ　ズリ師匠、　1　人　ｗ　ｗ

そうだ。言い忘れていたことがあった。
まあ、言わずもがなのことだけど、一応言っておこう。

アンカーで指名されてもいないのに>>110にレスをした>>111さん。
あなた、自分のことを

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だと思っているんですねｗｗ
これは普段ここで「ズリ師匠」と皆から呼ばれてだいぶ慣れているとみたｗ

>>120
そういうことかw　なるほど、師匠独りw

>>121
ワロタw
「ズリ師匠に質問」と訊かれて「俺は―と考えてるいる」と始まる回答w
こりゃ、マジモンのズリ師匠ですわw

実社会ではともかく、少なくとも2chで粘着している関空厨は1人しかいないって事が判明したなw

　　　　　　　　
滑走路処理容量という用語すら知らなかった馬鹿が何？ｗｗｗ
　　　　　
　　　　　

こんなズリチョンと議論出来るはずがないｗ

＞NDBを使う機材を切り捨てて、不便な運航を強いることになるんだよ。
老朽化したNDBを更新する費用さえ惜しいと思うようになったってことさ。
これは立派な機能縮小だねｗ

やらかしてしまった後は、いつもお念仏w
今夜も正常運転乙

滑走路処理容量という用語すら知らなかった馬鹿が、空港問題を語れるはずもない。
馬鹿には空港問題は難しすぎる。


607 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ
　　　　　　
　　 　　　

>>126
ホント、阪和線より正常運転だなwww

ズリチョンがやらかしましたｗ
＞NDBを使う機材を切り捨てて、不便な運航を強いることになるんだよ。
老朽化したNDBを更新する費用さえ惜しいと思うようになったってことさ。
これは立派な機能縮小だねｗ

いつものごまかし乙です。ズリ師匠

空港議論出来ずごまかすしか方法がないわなｗ
ズリチョン哀れｗ
＞NDBを使う機材を切り捨てて、不便な運航を強いることになるんだよ。
老朽化したNDBを更新する費用さえ惜しいと思うようになったってことさ。
これは立派な機能縮小だねｗ

痛恨の一撃を喰らったズリ師匠
もはやお念仏の繰り返ししかできない様子

IPぶっこぬき宣言をしたズリ師匠。
「明確に伊丹の廃止を主張しているIP」がわからず
最低人数も提示ぬまま、轟沈

ズリチョンは議論出来ず発狂しとるなｗ
言い訳待ってるのに念仏といい議論から逃げようとしているねｗ

＞NDBを使う機材を切り捨てて、不便な運航を強いることになるんだよ。
老朽化したNDBを更新する費用さえ惜しいと思うようになったってことさ。
これは立派な機能縮小だねｗ

まぁ、実際RNAVが必須になってるからNDBなんて世界では廃止がスタンダードらしいからね。
787なんかADF搭載してないのに、日本では搭載義務があるから後付けで載せてるみたいな。

日本でも残ってるのは両手で足りるくらいだし、去年か一昨年には伊丹NDBも廃止されてる。
ちなみに跡地に新しいVORが建設されてるけどね。

それにしても、ズリ師匠は相変わらず脇が甘いな。
ズリ師匠に知恵と用心深さがあれば、>>110の目的が「ズリ師匠の自己申告」の内容ではなくそのレスの人数だってことに気づけたろうに。
そこまで気付かなくても、「ズリ師匠の自己申告」の内容が>>120には額面通りには受け取ってもらえないだろうことには警戒すべきだったのにね。
もしかして、ズリ師匠は、「仲間は何人いるの？」って聞かれて、自分の思うところを「自己申告」したら、>>120を含むここの住人たちがみんな何も疑うことなく信用するとでも思ってたのかね？ｗ

結果論だが、ズリ師匠的に>>110の企図を潰す方策はいくらでもあったろうに、
それらに気づかず、昨晩は最悪の対応をして今窮地なワケだｗ

>>136
空港問題に関する議論をしろよ。
ここに何しに来てるんだよ？ｗ
まあ、滑走路処理容量という用語すら知らなかった馬鹿には、空港問題を語れるはずもないか。


607 ：NASAしさん：2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな？　全盛期の伊丹以下の関空厨さんｗ
　　　　　　

もはや、これしか芸がない、師匠

もはや、イチャモンつけるしかない、航空問題を語れない馬鹿アンチ
哀れだなｗｗｗ