【事件】マレーシア航空370便消息不明Part3【事故】
1 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :
2014/03/15(土) 21:47:16.51 ID:1qC7gkn90
マレーシアのクアラルンプールから中国の北京に向かっていたマレーシア航空370便は、 海上で乱気流に巻き込まれ、墜落してしまう。 機が堕ちたのは、どこか南の島の海岸だ。医師ジャックは生存者たちを手当てするうち、 一行をまとめるリーダーになっていく。生存者の数は48人だった。 最新技術をもってすれば、救助隊が彼らの位置を見つけ出すのはすぐ…のはずだった。 しかし、何日も待っても、救助隊が到着する気配はなかった。機の残骸から見つかる水や 食糧はわずかで、それらを求めて生存者たちは島の奥へと進んでいくように。だがそこで 彼らは、謎の怪物や、南洋にはいないはずの北極熊に遭遇したり、トランシーバーでいつ の時代に送信されたかも分からない電波を受信していく。この島は地球のどこにあるのか、 今は一体いつなのか!?
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/15(土) 22:19:35.70 ID:AffqJs+o0
マレーシア軍へ私にできないというなbyベトナム軍
1乙 今世紀最大のミステリー、結末なるか?
宇宙に向かって熱圏で燃え尽きた?
こういうことがあるからいち早く機内インターネットを普及させて 誰かしらどこかと通信できるようにしておく必要がある
>>1 一年の大切さを知るには、落第した学生に聞くと善いでしょう。
一ヶ月の大切さを知るには、未熟児を生んだ母親に聞くと善いでしょう。
一時間の大切さを知るには、待ち合わせをしている恋人に聞くと善いでしょう。
一分の大切さを知るには、電車に乗り遅れた人に聞くと善いでしょう。
一秒の大切さを知るには、たった今、 事故を避けることが出来た人に聞くと善いでしょう。
10分の一秒の大切さを知るには、オリンピックで銀メダルに終わった人に聞くと善いでしょう。
昨日は、もう過ぎ去ってしまいました。
明日は、まだ分からないのです。
今日は、与えられるものです。
だから、英語では 今をプレセント(present)と呼びます
そして、
>>1 乙
8 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 12:14:51.84 ID:/+nu915I0
まあ厳密言えば緊張しているインド中国ロシア周りへ行けばアメリカが把握してるから インドネシアはアメリカから第三国のどっかに行ったという報告は受けてるんだろうな それを中国がかく乱情報ながしたりして まあ そんなもんよ
9 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 12:50:01.72 ID:7JlQXEDR0
9
新しい情報が入ってこないな
11 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 13:06:48.69 ID:bjnbtHlq0
先ほどのテレ朝で、 青山繁晴がマレーシア発祥でイスラム過激派のジュマ・イスラミーヤの犯行の可能性にも言及してたね あくまで極端なケースとしてだけど。 この放送では、 あと、パイロット自身がハイジャック犯という可能性もあるけど、家族などが犯人グループに人質に取られていて やむなく犯行に荷担させられたということも考えられるとのことだった。
12 :
植野@中卒 息子は東電社員 :2014/03/16(日) 13:07:20.30 ID:yN85UuAK0
北朝鮮が関係してるんじゃねーのかな?
13 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 13:26:14.05 ID:eMvJotzyO
機体と御遺体を発見し、真相を突き止められるのだろうか?
14 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 13:27:31.92 ID:eMvJotzyO
青山氏は墜落地点について言及していましたか?
目的は人質取ってどっかの空港に着陸したあとに要求を突きつける予定だったけど 1週間も音沙汰がないのは失敗してどっかに墜落なんだろうなぁ。
もう新しい情報は出にくい段階だろ インド洋にいったら発見するのが数カ月先になってもおかしくない あとはもう船で絨毯式にやる以外ないでしょう 運よく見つかればいいけど、悪けりゃ真相は永遠の闇
17 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 13:52:23.60 ID:/D33xnY80
最新の航空事情に精通した極めて優秀なパイロットじゃないと不可能だと 言われてるのに、インド洋に燃料切れで墜落なんてまぬけなことするか?
>>7 コピペに突っ込むのもあれだが
nowのpresentはpre es entで
giftのpresentはpre sentだ
語源を判ってない奴が作ってるな
アメリカはインド洋南部に向かった説が強いって言ってるね
マレーシアがアホすぎて信用できないのでどうなるか
どうやって見つけるんだ? インド洋は水深あるし、これだけ時間がたてば漏れた燃料も海とごちゃ混ぜでわかりにくいだろ
23 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 15:05:34.49 ID:daMaPpC90
どーせ数ヵ国は、もういる場所わかってんだろ 後はいつ出すかだけだ
>>21 南インド洋のちょうどそのあたりにココス諸島ってのがあって
B777が降りられる空港もあるな。
なんでせっかく長距離飛ばしたのに海に落とすんだ? 単に落としたいならわざわざ長距離飛行せずにその場に落とせば良いじゃ無いか テロだとしたらどっかの陸地に着陸させる、もしくは建物に突っ込むのがセオリーじゃないか
自動操縦で勝手に飛んでいた
>>24 ココス諸島よりオーストラリア領クリスマス島の方がビンゴな位置かな
空軍基地とかは無さそうだけど海軍は常駐してるみたいなので
この島を目指して飛んで落ちたのなら哨戒機数機で探せばすぐ見つかるかもしれない
>>28 クリスマス島の空港は滑走路が2100mしかないから、降りる
目的地としては厳しい。
まあ、いずれにせよどこかに降りてればいままで隠し通す事
は難しいから落ちてると見るしかないか。それにしてももう
インド洋での捜索開始して数日経つんだから、何かしら見つ
かっても良さそうなんだがな。
8日8:11の最後の衛星情報は位置特定は難しいの?
>>24 ココス諸島とかものすごいところにあるな
こんなとこに島があるとは思わなかった
33 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 16:06:32.68 ID:HUS2SnXW0
ハンバーグが美味しいいんだよそこ
マレーシア機、北京に着陸 今月8日から消息を絶っていたマレーシア航空370便が、北京首都国際空港に着陸した。 乗員乗客は全員無事であり、今後乗員から詳しい事情を聴く予定。 とかならんかなあ 機長生きててくれえええええ
>>30 あの衛星との通信には位置情報は入っていない。メンテナンス用の
エンジンや機体データだけ。ただし衛星が受け取った電波の強さは
わかるので、衛星からのおおよその距離が推定出来る。それでああ
いう同心円の位置推定になる。
>>30 一台の衛星からの距離だけがわかっているから、
その衛星を中心とした円周上としか言えないけど、
複数台の衛星からの距離がわかれば、特定できる気がする。
わかってるけど発表してないんじゃないかな。
37 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 16:13:32.54 ID:sm6iIpBSI
34 そうなって欲しいね
38 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 16:13:59.72 ID:ctauxOoiO
外出だろうけど、座席モニター見てた乗客が騒ぎだすはず。
>>34 燃料そんなにもたん...
でも破壊された機体の映像は見たくないな。
41 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 17:02:50.95 ID:NEh18BAn0
42 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 17:05:30.41 ID:NEh18BAn0
<マレーシア機不明>中国とマレーシアが互いの情報の不透明性を批判―台湾メディア
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140314-00000058-rcdc-cn Record China 3月14日(金)23時40分配信
−−元航空事故調査官のデビッド・グリーブ氏は、英紙・デーリー・テレグラフの取材に対し、「各国が自国軍
のレーダー情報を共有しようとしなければ、MH370便の捜索に支障をきたすことになる。消息を絶ったエリ
アでは、各国の海軍や陸軍のレーダーが機体を捉えていたはずだが、探索能力を明かすことに敏感になり、
どれだけの情報を持っているかを公表したがらないのだろう」と語った。−−
>>41 地元では、機長をハイジャック犯にしたいみたいだね。
44 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 17:22:34.79 ID:MV61SmkU0
機長は自宅にフライトシュミレータまで作って 一体何の練習をしてたんだろな?
シミュレーターでないの
46 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 17:25:20.04 ID:ymmlLzOk0
47 :
名無しさん@実況は禁止です@転載禁止 :2014/03/16(日) 17:26:33.48 ID:wPbGLZ5O0
ハイジャックとして飛行機はどこかに隠してるとして 乗ってきた239人の乗客はどうするんだ? 飯を食わせて生かしてんのかね? 携帯だって離れ島でもなければ電源入れたらどこでも繋がる可能性あるし・・・。
>>44 レーダー切って夜間飛行し、誘導なしで着陸する練習。
でも、ただ本当に飛行機が大好きだっただけな気がする。
49 :
名無しさん@実況は禁止です@転載禁止 :2014/03/16(日) 17:29:38.68 ID:wPbGLZ5O0
マレーシアは穏健なイスラムだけど 中国が喧嘩売ったらインドネシアもウイグルも アフガンもパキスタンもドバイも黙ってないだろ だいたい、アルカイダぐらいしかできないんじゃないかこのレベルの 高度な飛行機ハイジャックは?
50 :
植野@中卒 息子は東電社員 :2014/03/16(日) 17:30:32.16 ID:qNcFBlfx0
飛行機が行方不明で見つからないなんて、先進国では有り得ん。
最近このスレを見に来ることが日課になりつつある件。
インド洋ならもう見つからんかもね… どっかの海岸にしばらくして漂流物流れ着いたらまだ手がかりになるかもしれんけど。
機体も何も見つからんで迷宮入りの公算大だな
と本が量産されそうだな
55 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 18:12:23.46 ID:PW6kR6qS0
機長、副操縦士の自宅捜索。フライトシミュレータ発見だって。@テレ朝
56 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 18:13:42.59 ID:+2fCxCGK0
3大オーシャンのインド洋じゃ見つからないわ〜 広くて深すぎる 仏は原潜を投入しても2年だろ? 機長か副機長によるハイジャック説まで出てるな
>>55 機長の自宅にFSがあるのは既報済みだろう。
58 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 18:16:21.62 ID:ymmlLzOk0
バンキシャやってるよ日テレ
59 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 18:17:28.22 ID:ymmlLzOk0
日テレの記者が同じ便に乗ってるけど 最後の晩餐がこのしょぼいツナサンドだと思うと悲しいね
インドが捜索打ち切ったってヤフーニュースに出てたけど
>>41 夫の留守中に母子だけで別宅へ遊び行くって別におかしくないし
飛行機好きなら自宅にシミュレーターがあるのもおかしくないんだが
こういう事件が起きると何もかもが怪しく感じてくるなw
機長より副操縦士のほうが怪しいと思ったけど
どんなツナサンドだったんだ
今KL会見中 CNN BBC
67 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 18:48:02.40 ID:ymmlLzOk0
空港の地上スタッフも捜査されてるのか
>>56 エールフランスのはブラックボックス回収に2年ダヨ
機体は一週間ほどで発見されはじめてる。
72 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 19:12:09.93 ID:8KbLuQ+x0
エールフランスは1週間で機体発見か こりゃ軽く記録を塗り替えるな… 遺族の心情を考えるといたたまれないな
アダムエアが十日じゃなかった?
航空機事故史上、一番の謎事件だな 機体の故障ではないから、捜索もテキトーになって発見できないだろうな
なんでマレーシア政府は情報を小出しにするの?評判の高い占い師は速攻出してきたのに。 なんか隠してるんじゃないのかなぁ。。。
インド洋方面ももう何日も前から自衛隊と米艦隊で捜索してるらしいけど 結局何も見つからないんだろ
インド洋だとかなり厳しいよね 水深が半端なく深い
ベンガル湾を南方向に飛んだところで小さな島しかないぞ。 なんの目的なんだ。
飛行機泥棒。
ディスカバリー・チャンネルだったかな。 米国で差し押さえになった航空機を回収する業者のドキュメンタリーがあった。 マレーシア航空も経営が傾いていたから、 債権回収のために乗っ取られたんじゃないの?
82 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 20:18:38.62 ID:zXzCOoM40
機長は南極のペンギンに会いに行きたかったんだ、きっと。 南極を捜索せよ。
これは… 機長が犯人ってことになりつつあるの?
84 :
TGV :2014/03/16(日) 20:32:41.43 ID:bf3asRs20
インド洋に墜落で片付けたら、 可能性は低いが、この機材がまだどこかにあって テロに使われた場合が警戒してなくて怖いな〜
マレーシアって国がいいい加減な国だってわかったのは収穫だった 早く解明しててあげてよほんと、もう!
よほどのことがない限り着水時に翼が折れるはずだから、何かしらの浮遊物は残るはず てか真夜中だから、客室の誰も気づかないままインド洋片道飛行とかだったらすごく嫌…
89 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 20:49:43.44 ID:/M7uxTeP0
>>87 ハイジャックされていなければ、モニターの航路画面でわかる。
ハイジャックされて機内エンタは切られていたと思うが。
90 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 21:07:40.95 ID:MV61SmkU0
91 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 21:10:10.53 ID:vdPlpE/Y0
中国人は飛行機の中でも携帯電話の電源切はらないし、 搭乗者のアカウントさえ分かれば、スマートフォンの位置情報のログとか 残ってないのかね。
92 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 21:16:12.04 ID:OKrhqAMF0
北京・中南海への自爆テロを目的に飛行機乗っ取って、 機長もコパイも殺害、通信もオフにしたまでは計画通りだったが、 けっきょく上手く操縦することができず、 北京に向かうはずが明後日の方向に行っちゃった ってことはないのかな?
93 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 21:17:52.33 ID:zXzCOoM40
この機長さん、人生嫌になって自暴自棄になって・・。レーダーのない位置ない位置を推測した上で・・。
>>92 ACARSを切れるという事はCDUを弄れるということ
CDUを弄れるという事はフライトプランの入力も朝飯前
というか北京便だからセンターコマンドを切らないと勝手に北京に着くと思われ
この機長さん、マレーシアの反政府勢力の指導者の強烈な支持者だったらしい。 反政府勢力の指導者ってのが前副首相で、 その人が同性愛禁止法の罪で実刑判決がでたのが3月8日。 つまり、370便消息不明の前日。。 現マレーシア政府に対しての抗議の行動だったんかもな。 会見のたびに話が二転三転してたりするの見てても、 マレーシア政府内部や軍内部も一枚岩じゃなさそうだし。
>>92 中南海狙いなら北京空港行きなんだから近くまでオートパイロットONのままじゃね。
ウイグル方面に行きたかったんじゃない
乗客は急上昇した時に酸欠で意識失ったっつー推測もあるよね パイロットは酸欠にならんの?
マレーシアはなんとか機長に責任を押し付けて幕引きを図りたいのか
99 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 21:30:34.33 ID:qyZVEGts0
マレーシアの警察当局は機長、副操縦士の自宅捜索を行っていますが、 これはあくまで航空機捜索を事件として取り扱うための通常の手続きで、 捜索そのもので結論を飛躍しないようにとただし書きも付けて、 情報錯綜に釘をさしています。警察捜査は全ての乗員、乗客が対象だとしています
行方不明発覚後すぐくらいに 「飛行中の別の飛行機か何かが不明機と通信していて 電磁波の影響を受けているとかいっててその後通信できなくなった」 みたいな記事が出てたと思うんだけど この話は捜査に何の影響も無かったのかな。
>>95 そうだったとしたら捜索に駆り出された各国は好い面の皮だわさ
総スカン食らってもおかしくない。
>>97 fl450に上昇したからって酸欠になるって訳じゃ無いよ
意図的にキャビンのPACを切ってアウトフローバルブ解放、んで与圧を抜かないといけない
パイロットは酸素マスクがあるので問題なし
というかfl410を超えて巡航する時パイロットは酸素マスクを常に付けないといけないルールもある
103 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 21:43:14.77 ID:henOBYid0
PACK O/F VLV O2 MASK
105 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 21:45:59.17 ID:5dJ1r6Y70
>>94 詳しいなあ
さっぱりわからないんだけど、そのスイッチを切らないと違う方向へは行けないの?
アメリアイヤハートのロッキードエレクトラ旅客機なんて、 1937年に赤道横断飛行中に太平洋上で消息を絶って 各国の懸命な捜索活動にもかかわらず未だ未発見。
MHもACARSはCILOR CCBかな
COLOR
>>105 普通旅客機ってのは出発前にコンピューターに目的地や通過点をセットしておくんだよ
んである程度上昇したらオートパイロットのスイッチを入れて
あとは地上との交信と機械の監視がパイロットの仕事
オートパイロットを切るか目的地を入れ直せばどこにでも行けるよ
オートパイロットを切るのは簡単、窓の下のCMDってボタンを切ればOK
111 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 22:01:22.91 ID:5dJ1r6Y70
>>109 さすがエアライン板!どうもありがとう
今回は方向や高度がえらく違っているようだけど
全て手動に切り替えたということですね
112 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 22:10:39.47 ID:vBo+gMsY0
フジでマレーシア航空きた
お坊さんが百人も乗ってたからインドのブッダガヤを目指したんぢゃ??
114 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 22:14:52.76 ID:oHd8e/6OO
テロ目的で何ものかがパイロット殺しテロ計画進めさせようとインド洋に出てしばらく経過。 乗客乗員の誰かが阻止するのに間違って犯罪者を殺してしまう。 飛行機を操縦出来る者が一人もいなくなりトラポンも切ってる為誰も通信手段も分からずインド洋で燃料切れ墜落 こんな仮説立ててみたが現実的にどうよ?CAは無線の知識って何もないの?
とりあえずどうにかして操縦桿を奪ったとして、 FL450まで昇ったのは与圧を抜いた時にさっさと乗客をアレするためだろうか FL350では軍隊上がり等の訓練された人間は耐えて抵抗する可能性がある 上昇後与圧を解放して乗客を失神させたと... んで目的地に向かったがインド洋かどっかであえなく墜落? 実用上昇限度をかなり超える高度で許される速度差は20ノットも無いだろうし 上昇も100ft/minも取れないだろう かなり訓練された人間じゃないと扱えない気がするな そんな人間が敢えなく燃料切れで墜落させるとはかなり間抜けな話だが... どっかに着陸してる説の方が信憑性高くないか
ウイグルorチベットに着陸して人質に取られてるとしか考えられない
117 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 22:29:14.38 ID:+2fCxCGK0
乗務員による犯行 状況の継続が困難になり、観念して自殺墜落を選択 そんな感じかな? だとすると、副操縦士の犯行説に100ガバス
>>114 もし乗客の中にハイジャック犯がいたのなら、
操縦室のドアって頑丈に作られているかっら、
犯人に突破される前に、パイロットは緊急信号を出せたんじゃないの?
119 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 22:31:33.51 ID:HadnVDce0
確かに。どっかにいるんじゃないの?操ってて機体に熟知してる人間が燃料切れで墜落 とかありえるのか
120 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 22:31:34.67 ID:c1fh7i1zi
管制下に入っていない機体が ウイグル、チベットまで飛んでいけるのかな。 各国の防空レーダーにもヒットするだろうし スクランブルされたらすぐに捕捉されそうだし。
121 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 22:31:57.58 ID:vBo+gMsY0
>>118 うん
連絡が一切無いという時点でその可能性はないね
ウィグルとかチベットに着陸していたら中国の防空網はザルでしたになるなw
123 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 22:40:41.29 ID:oHd8e/6OO
>>118 一応パイロットのどちらかが犯罪者の可能性もあるのを残しつつ仮説立てたから
その指摘してる部分はまた別として
犯罪者が操縦桿握ってコクピット制圧したと仮定してからの話
124 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 22:42:12.86 ID:4isDKEt4I
中国内に着陸するよう誘導してたらレーダー関係ないよ。 残念だけど乗客が生きている保証はないと思う。
125 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 22:44:59.46 ID:oHd8e/6OO
まぁわかりやすく言うと 操縦出来る者が誰もいなくなった場合、乗務員は緊急信号くらい送れる知識があるのか聞きたい
126 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 22:47:24.51 ID:c1fh7i1zi
中国着陸説も信じがたい 中国国内に誘導する前に ベトナム空軍にスクランブル かけられると思うんだ。
>>125 無いだろうなキャビンにはキャビンコールくらいしか無いし
航空機電話か自身の携帯くらいじゃない
ただFL450上昇の時点で失神させられた可能性が高いと思う
128 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 22:56:03.12 ID:L+9dABsC0
ほんとまだ見つからないのか
129 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 22:56:39.57 ID:4isDKEt4I
方向転換してアンダマン海に抜けて北西へ飛行した説が正しければ 中国奥地に着陸の可能性もあるかと… 普通はインド洋に墜落の方が納得いくけどね。
130 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 22:58:58.29 ID:vBo+gMsY0
>>125 結論から言えば連絡を取る事はできると思う
無線操作をする知識があったかどうかはわからないにしてもマレーシア航空の
B777には衛星電話が搭載されてるから地球上のどこにいても電話はかけられます
131 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 23:01:32.10 ID:5dJ1r6Y70
いったい何をしたかったのか? 中国に突っ込むのならざわざわマレーシアから行かなくてもいいと思うけどねぇ
マラッカ海峡を北西進した情報が正しければ、インド洋南部は可能性低いと思うんだけどな。
インドの軍のレーダーも、中国、パキスタン方面にしか向いていないだろう。
>>129 普通に高度維持してたか乱降下してれば墜落説の方が信憑性高いな
ただFL450まで上昇、その後FL250までディセント巡航に移っている
トランスポンダを切っただけでなく更にCDUを弄りACARSまで切る知識
FL450で操縦できるテクニックの持ち主が簡単に墜落させるだろうか...
135 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 23:06:40.93 ID:7lEN8zyGi
テロで機体を使いたいのであれば ある程度絞り込めるので、後は機材が着陸しているか衛星で捕捉するという 手段で米軍がすでに確認していそうだね。 ▼検索先の絞り込み ・307便の航続可能距離 ・307便の着陸に必要な滑走路の長さ ・レーダー網、防空網が発達していない国 しかし、これが前代未聞の誘拐事件で あればやっかいかもしれない ▼検索先 ・海が穏やかであればどこでもいい ・人家がない場所を考えると陸に近くない方がいい 海に降ろして、船に移して、島に連れて行く 外洋でソフトランディングできるとは思えないが...
136 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 23:09:04.76 ID:oHd8e/6OO
>>127 >>130 教えてくれてありがとう
それじゃ何者かがコクピット制圧して(パイロット含む)CAは気付く暇もないまま意識失ってた時間が長かったって事ならしっくりするね
おまけにコクピット操縦してた奴は自殺した可能性も高い、と。
つかこうなるとやっぱりパイロットが怪しいよな
137 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 23:10:36.88 ID:c1fh7i1zi
>>134 FL450の上昇は、操縦室外から行われた可能性はないのかな?
不明機と通信していて
>>100 を読んでふと思った。
最初はタダの(といったらおかしいけど) 墜落と思ったのになあ
>>134 着陸予定先を仲間が制圧しておくはずだったのに失敗したとか・・・いろいろあるでしょ。
単純に考えて、どっかの空港に着陸出来てたらすぐに見つかるだろうから どこかに落ちたんじゃないのかな? 陸地に落ちたら炎上して煙もあがるだろうから見つかるだろうし。。。 どこかの国家が国ぐるみで隠してたら大問題に繋がるからそれも考えにくい上にすぐバレる。
142 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 23:22:14.42 ID:c1fh7i1zi
>>140 流石にFL450まで上がればオーパイおかしいと気づくもんね
パイロットも二人いるわけだから流石にこれはないかなぁ
143 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 23:24:36.13 ID:7lEN8zyGi
>>141 ▼検索先の絞り込み
・政府の勢力範囲外(ゲリラ支配地域)
144 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 23:27:49.04 ID:18QDoAGm0
>>141 >どこかの国家が国ぐるみで隠してたら
それが否定できないのが今の世界情勢。どこの国とは言わないが想像できると思う。
145 :
名無しさん@お腹いっぱい :2014/03/16(日) 23:27:52.44 ID:PcNXRdXTI
最初ニュース聞いた時北朝鮮かな?って思ったんだけどそれなら中国軍とかに気づかれてるのかな? インド洋はたどり着くところがないし中東は空軍レーダーが飛び交ってて無理だと思うんだが…
>>142 でも計器の表示も弄れるみたいだし、もしかしたら、という事はあるかもな
実は発表してない脆弱性があってCDUやFMSを殺してマニュアル不可にするとか
特に777はFBWだからシステムを殺されてしまえば操縦は不可能だ
ただそういうサイバーテロだとしたら世界終わるレベルでやばい
>>143 具体的にはどこがありそう?あのあたりで非政府組織が牛耳ってる所ってあるかなぁ?
個人的にはマレーシアって国自体が何か重要な事を隠してる予感が。。。
148 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 23:31:34.12 ID:c1fh7i1zi
>>146 まじ?洒落にならんね
航空貨物にスマホ忍ばせてジャックとかされたらもう…
149 :
TGV :2014/03/16(日) 23:32:49.09 ID:bf3asRs20
コースを外れた民間機を夜間、 曳光弾を使って警告したとしても 明らかに首都や重要軍事拠点などに接近しない限り、 マレーシア半島横断なら自国の民間機を 撃ち落とす判断は難しいじゃない? 北京行の便と認識でき中国人が多数搭乗してることは 容易に判断できる訳だし、犯人はそれを承知した上で 撃墜されるこは無いと確信してマレーシア半島横断したんじゃねか 通信を絶ってからの数時間フライトの間に 政府は関係各国に連絡しインド洋上で撃墜することなく 陸上に向かわさせずに燃料切れにもっていって 墜落させたっていうのが自然だと思うんだが〜
150 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 23:33:13.30 ID:oHd8e/6OO
>>139 そんなに大人数で計画してたらこれだけ探せば情報漏れてバレそうなもんだけどな
しかも失敗って事は誰か捕まってそうだし
政府が色々隠してると予想は難しいしね
この機長、前スレに動画で出ていたよな 日曜大工が趣味の感じいい人っぽいの
テロだとして一番不思議なのは犯行声明が出てない事じゃないか 航空機を奪って何やらするなら自己顕示欲ってのが黙ってないと思う 政府が隠す可能性があるならこのご時世YouTubeにでも載せてくれたっていいじゃない ただ民間機海に落として詳細不明じゃ単なる自爆じゃないの意味がなさ過ぎない?
153 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 23:42:07.46 ID:7lEN8zyGi
>>147 よい資料が無かった。
不安定さについて気になる資料見つけたので貼っておく。
www.mochida.net/report02/01apa.htm
飛行機がほしいとかw
155 :
TGV :2014/03/16(日) 23:43:16.46 ID:bf3asRs20
>>152 航空機を奪った後の続きがあったんじゃないかな
その続きの行動が完了した時点で、
犯行声明だったってのはないか〜
>>149 そもそも「離れていく」飛行機をわざわざ迎撃したりしない。
そもそもマレーシア空軍で40機しか戦闘機がないのに、マトモなスクランブル体制なんて
取っていないでしょ。
157 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 23:45:18.55 ID:Rs/ghESv0
158 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 23:46:01.33 ID:c1fh7i1zi
>>152 思い付きだったのかも
誰が犯人かは見当がつかないが
閃いてしまったとか
自由に飛びたかったとか
わりと短絡的な動機かもしれない
テロリストに乗っ取られたB777は現在パキスタンにいる 残念ながら乗客は殺害された 4月オバマ大統領がマレーシアを訪問している時に自爆テロを実行する 他の民間定期便に成りすましてクアランプールに接近したらマレーシア軍には防ぐ事はできないだろう という仮説 妄想失礼しました
160 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 23:47:37.82 ID:4isDKEt4I
マレーシアは米中の情報戦に翻弄されてるね。 会見がグダグダで家族は発狂してるだろう。
>>125 さらに言うなら、これがアメリカみたいに個人レベルでの飛行機の操縦が趣味として一般的な国だったら、
パイロット以外の乗員や乗客にも、無線が使えるどころか操縦もできるような人がいるって事態も意外とあるんだがなあ。
(ただ、もちろん、そうなると自家用軽飛行機のスキルでB7に対応することになるわけだが…)
163 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 23:55:10.32 ID:7lEN8zyGi
ソマリアはないと思う。燃料が無いから。 当初、西に向かったと見せかけて、東に向かったのでは?とも思ったのだが、 他に実行支配されていて無政府状態の空港があれば知りたい。
結局南極大冒険
165 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/16(日) 23:58:59.16 ID:c1fh7i1zi
>>156 マレーシア空軍で40機となると、カンボジアやベトナムも
領空侵犯は普段から見逃してそうだね
タイ空軍はレーダーで関知できるから不明機が上空通過することはないと
報道しているけれどもね
>>155 続きがあったというよりこれから続くの線の方があれじゃないか
今後の計画の為にセキュリティ的に手薄なマレーシア機を調達したとか?
あれだけ高度な操作をした人間が簡単に落としたってのが不可解なんだよな
>>158 衝動的な犯行でコックピットに押し入って
あんな高度な操作をするってのは怪しくないか
FL450で夜中に失速したらまず立て直せないぞ
そのギリギリの高度から今度はFL250に降りてるんだから相当訓練されてる
やっぱりパイロット黒幕説なのだろうか...あの機長は疑いたくないんだがなあ
167 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 00:06:56.72 ID:XohsJ/bAi
>>166 自分も疑いたくないので敢えて機長黒幕説を書かなかった
とにかく無事を祈る
>>166 機体を入手するのが目的って説は疑問だな。
777クラスの大型機を降ろせて隠せてまた飛ばせる場所なんてまず確保できないよ。
燃料の輸送も相当大掛かりなものになるし、最終的には使い捨てになるんだからそのまま突っ込ませたほうが早いしね。
>>100 それは、静電ノイズのことだろ。
つまり、通信はできずノイズしか聞こえなかったということ。
それを、どっかの馬鹿が誤訳して騒いだだけ。
同じ記事で、船舶の通信しか聞こえなかったということも書いてあったけど、
これもその馬鹿が中国の艦隊の通信が聞こえたと嘘をついてデマを拡げた。
170 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 00:15:08.56 ID:ZWa5lru+i
>あれだけ高度な操作をした人間が簡単に落としたってのが不可解なんだよな 高度な操作をできる人間=軍人 目的を持った軍人=機は大事ではない 目的遂行後、機を捨てて脱出 機が海中に落ちれば証拠等も隠滅できる。 つまり、目的を果たしたので墜落させたというシナリオが考えられる。 なんて映画じゃあるまいし、ね...
急上昇から急降下とかマレー半島通ったとか可能性があるって表現 だったのにいつから断定されてるの?
>>168 確かに場所と燃料が問題か
ただ積載燃料量が計画的に多く必要とか、
実行場所的にERの航続距離が必要とか
ただこれ言い出したらきりが無いか
そのまま使うつもりが何らかの理由で中止、もしくは落とした説が濃厚か...
>>167 俺も無事であって欲しい生きててくれ
マレーシアは方向転換してマレー半島を越えたこと、最初から知ってたはずだけどねぇ。 何を隠したいんだろう。
174 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 00:21:11.60 ID:lEVwQme60
スリランカ北部ジャフナ空港 LTTEと政府軍の戦闘は、2009年に終了しているがLTTEの残党が北部 にあり、LTTEがパキスタン情報部の支援で実行した。 インドの仕業に見せかけて中国へのテロを実行するため。
やはり急上昇急降下の意図は気になる。 乗客を失神させるためか?って前の方に出てたけど、 そのために失速墜落のリスクをおかすかな?
176 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 00:42:47.31 ID:XohsJ/bAi
>>173 単純な話で把握できていなかったとか
裏とるのに時間がかかったとかかもしれないよね
できれば陰謀説にしたいのだが
何か計画されたものであれば生きてる可能性が
高まりそうだから
でも、わりと単純かもと思ったりもするよ
>>175 あと考えられるのはキャビンに押し入る犯人に抵抗する為に揺すったとかか
でもそうなると上昇よりはノーズダイブして無重力状態にした方が良いな
あとはシステム故障によりオーパイがノーズアップフルパワーにしたとか
はたまたサイバーテロ説か...
急降下についてはFL450でバフェットからの失速、FL250付近で何とか立て直したと説明できるが...
ここで適当に推論言ってても結論は出ないんだけど黙ってられんのだよな
無事である可能性を推測してしまう
積み込まれていた特別な貨物を手に入れたかった。 カザフスタンに着陸 乗客は置き去りに
単純…なのかなぁ。 でも、この週末以外、毎日会見をみてたんだけど 一番解せないのが レーダーから消えて四時間飛行していたと情報が出た時、ありえないこととバッサリ否定。 ついでに、パイロット宅の家宅捜索するという情報がアメリカのマスコミに出たのも否定。 その翌日、やはり四時間飛んでいたとしてアメリカが大々的にインド洋を捜索し始めたし パイロット宅の家宅捜索も始まった。 わざわざ運輸相代行が記者会見でバッサリ否定したのに、まるでその否定がなかったかのような翌日以降の報道。 なんだこりゃ?って思ったよ。 記者会見トリオよりCNNスタッフの方がよっぽど情報を知らされてるんじゃないか?って感じ。
>>165 ベトナムはちゃんと防空網があって200機ぐらい稼働戦闘機がある。
航空戦力がなんにもないのはカンボジア、ラオスで
殆どないのがバングラデシュ、ミャンマー。この辺の国に侵入しても
何もわからない。
FL450は、乗客を確実に意識不明にして 殺害するために上昇したんだろうか だとしたら冷酷な計画性が怖すぎる
>>181 高度45になると機内の酸素薄くなるの?
コンコルドは巡航高度もっと高いけどその辺の仕組みは違うのかな。
空気抜くんでしょ
184 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 01:11:08.31 ID:nz44tf/gO
>>175 もしハイジャックだとしたらハイジャック事態が無謀なワケで。この場合リスク犯してまで云々の考え方は捨てるべきだろう
結末も燃料切れ墜落だとしたら初めから死ぬ気で恐いもん無しだったのかもしれん
185 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 01:12:15.30 ID:XohsJ/bAi
>>180 侵入された側はわからなくても
隣国のベトナムやタイにインドは
レーダーで把握してそうだよね
便名まではわからないと思うけど
どこから来たかはトラフィックを一件ずつ追えば
わかるはずだから不明機が侵入したか
ぐらいはわかりそう
わたしも先週から会見見てたけど ベトナム中国アメリカ発の情報→マレーシアの会見で否定 ずっとこれの繰り返し 首相の会見はなにか台本よんでるみたいだった
>>146 世界終わるからなしにしてほしいな、それ
世界中のボーイング777が落ちるとか
操縦士自ら通信装置切る? マレーシア機、着陸の可能性
http://www.asahi.com/articles/ASG3J75CZG3JUHBI024.html 8日未明に消息を絶ったマレーシア航空機の通信装置の一部が、管制とパイロットとの最後の交信よりも
前に切られていたことが16日わかった。交信でパイロットは異変が起きたことを管制に伝えておらず、
マレーシア政府は、通信装置を故意に切った人物がパイロット本人だった可能性もあるとみて調べている。
16日記者会見した同国のヒシャムディン国防相兼運輸相代理によると、この通信装置は飛行中の機体の
状態を航空会社に伝えるもので、管制がパイロットと最後に交信するより前の午前1時7分に切られていた。
無線による交信では、空域がマレーシアからベトナムへと変わることを管制が伝えたところ、パイロット
からは「了解。お休み」との返答があった。この際、機器に異常が起きたという話はなかったという。
世界が終わるまでは〜
ハイジャック犯の交渉相手がマレーシア政府で、交渉が決まるまでアンダマン→インド洋を回遊していて、燃料切れの墜落or軍による撃墜とかは? マレー半島の低空飛行は脅しだとして
もしこれならアメリカやボーイングが絶対に発表しないだろうから大丈夫や ただこれを何機もやられたら大変なことに でもこれ一番整合性取れてるよな スコーク77無し、犯行声明無し、ACARSリンク切断、FL450への異常上昇
航空機の最後の場所が2点でもなく2面でもなく 2曲線上ってのが理解できないんだけど どうやって割り出したんだろう
目的が違ういろいろなテロリストがたまたま乗り合わせたのかな んで、機内は乗っとり合戦の修羅場と化したというか
>>187 でもこれなら犯行声明でてないのも納得できるかも
犯人はボーイング社と秘密裏に交渉すればいいわけだし、
ボーイング社側もシステム乗っ取られたのを
公表したくはないだろうし
そろそろ反転攻勢の心配もしなきゃならんのか? 777ステルスなんて恐えーよ
197 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 01:44:29.46 ID:MAGHIOKH0
しかし本当に機体はどこに有るんだろうね? 自分は、残念ながら インド洋の深海に沈んでいると思うけど
確かに、ハッキングが一番説明がしやすいかもね。 パイロットが何をしようと、通信が出来ず、オートパイロットも解除出来ない。ハッカーの指示通り、飛行機はレーダー網を回避しながら勝手に飛び続ける。 もしレーダー網もハッキングされてたら・・・。 本当だったら怖すぎて、アメリカも絶対公表出来ないだろ。
>>199 リアルパトレイバーやめれ
いやまじそれは普通にハイジャックより怖すぎる
まじなら衛星とかもコントロールできね?
無理矢理普通のハイジャックとして〆るかな
2度目やられたらそれも終わりだけど
まあしかしpingが通るってことは
飛行機制御してるのも通信のシステムも基本はかわらんってことか
IT接続できるようにしたのが命取りとか?
…考えると寒いからねる
AP解除ボタンも効かなくできるの?
>>193 衛星通信の内容には位置情報は含まれてないから
航空機からの電波の強さ(電波強度)で距離を特定するんだと思う
衛星からの距離しかわからないからああいった曲線がでてくる
203 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 02:13:14.64 ID:nz44tf/gO
>>199 ちょい前に衛星電話の事書いてあったけどそれもハッキングとか可能なの?
>>197 もう大事なもんをソフトウェアで制御するのやめおうおー
>>189 やっぱりテロリストが操縦席に侵入するよりも
機長か副機長が犯人だと思うが
乗客・乗員巻き添え自殺から金目当てのハイジャックまで色々な可能性はあるが
>>202 なるほど
とすると各曲線西側の端は燃料の限界で
東側はもう一機の衛星で受信できなかった限界ってことでいいのかな
東側の端は衛星とは限らず軍か何かのレーダーで映らなかった範囲の可能性もあるか
とにかく目的が分からない なにがしたかったんだ
テロ対策に新型ボーイングには遠隔操作が可能なチップが組み込んであるって9.1.1の番組で言ってた。 ボーイング社は答えかねるってコメントだったけどね。 ツインタワーに突っ込んだのもテロリストにはそんな技術はなく遠隔操作が行われたアメリカの自作自演だったと。 ペンタゴンにも遠隔操作の小さな無人機が突っ込んだ。 つまり今回の事故が解決しないのはハッキングかなんらかの遠隔操作が行われ、機体が制御不能で操られたのが正確だろう。 公表出来ない機能だからアメリカやボーイングは言うことができないし、他国には原因がわからないままだ。 YouTubeで見る限り機長は人が良さそうなクーラーの修理をUPしてるくらいだし、他人を道ずれにできる人じゃないよ。 多分これが真相。 ただ機体がどこにあるかは謎だ。
211 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 02:50:15.23 ID:i6CYwL000
>>201 >>203 オーパイスイッチはたぶんFMSからは隔離されてるとは思うけど
FMSは普通に乗っ取り可能みたいだから、オーパイスイッチがFMS経由なら無効化も可能だろう
ハッキングを披露した彼の資料だとACRASの通信は暗号化も無ければ正規の命令か判断する機構も無いという事
要はACARSのプロバイダ経由で送られてくる命令は全部確認せずに実行してしまう
更にデモでもやってる通り機内からでも簡単なアンテナでACRASのコマンドを送信出来る模様
FMSで正常なフライトのような情報を表示しつつ徐々に高度を上げさせたら夜だとパイロットは気付かないだろう
高出力な電波を機内で発信されてそれが地上交信の無線に"静電気のような"影響を与えた可能性もある
と、ここまで言っておきながら流石に陰謀論です本当にありがとうございました。
ただACARSが平文送信ってのは驚愕の事実
会社でネットワーク弄ってる人だったらやばすぎて飛行機乗りたくなくなるんじゃないかな
>>210 ボタンひとつで遠くの人間を簡単にポイとか稀に見る虐殺じゃん…
ここで結論出たっぽいな ちょうど昨日、領空内を飛んでいたアメリカ製偵察機を クリミアの自警団がジャミングして捕獲したニュースが出たところだから この説が一番すとんと納得した めっちゃ怖いわ!
214 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 04:29:18.17 ID:gYSyuLqQ0
ACARS経由でFMSがハッキングされてたって可能性があるのか。 それならエンジンデータは送信されているのにサテライト経由の位置情報が 不明の説明はつくが。 にわかには信じられんな。
外部から徐々に酸素薄々にして、機長まで意識不明にして ゲーム感覚で飛行機操って遊んでいたとしたら怖すぎるな
217 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 05:11:52.05 ID:9qvcOw8R0
まあもう機体が見つかるまではどんな話も信じんよw
>>217 機長が主犯で決まりだな
ハッキングなんて与太話よりは余程納得できる
220 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 06:59:44.16 ID:mQ3nrHbX0
>>217 マレーシア当局の発表が、いつも歯切れが悪いのは、
こういう背景だったんだな。
これ、おそらく機長自身が犯人だよ。
ハイジャックして、アンワル氏を釈放しろと政府に要求したんだろう。
それを政府が拒否したか何かで結局、機体はどこかに墜落してしまった可能性が高い。
責任追及と政権崩壊を恐れて、政府は隠蔽に走って現在に至る。
>>219 機長(その他偽パスポート所持者など)とかによる行為なら他の飛行機乗っても、まぁ普通は大丈夫
しかしハッキングとかだったら飛行機そのものが危ないってなっちゃうからね
(特に777はデータがハッキングする側にあるって事だから危険杉)
じつは巨大な時空の歪みがあってそこに落ちて過去か未来にいった なんてオチだったりして ジパングだっけ?あんな感じの
223 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 07:17:08.74 ID:XohsJ/bAi
一晩でハッキング説が盛り上がってるけどさ Fl450まで計器を偽りながら上昇することが 可能と仮に仮定した場合で考えてみてくれよ 上昇スピードが速くても遅くても 機長は気がつかないものなのかな? もし気がついたら通信で救難要請はできたと思うんだけど 通信系を遮断するようなところまで ハッキングすることが可能なのかな?
ハッキングとか未来技術過ぎる 仮にそれが正解だとして、このスレで議論できるようなニュースや情報はまず出てこない 上にも言われてるがまだ機長犯人説のほうが可能性がある
>>220 >ハイジャックして、アンワル氏を釈放しろと政府に要求したんだろう。
だとしたら機体がFl450まで急上昇したのは、政府に対して
「オレの要求を飲まなければ乗客全員皆殺しだぞ。本気だぞ」って意思を伝えるための威嚇行為だったのかな
って考えると辻褄あうな
226 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 07:27:13.52 ID:DWohkOuAO
アンワル氏の釈放要求をし結局墜落させたなら、その間、副機長はどうなっていたの?
こんな国に軍隊があることが怖い
>>226 安定飛行→副機長「ちょっと、トイレ行ってきます」→コックピットインロック→副機長締め出し→45000ftまで上昇→全員失神
こんな感じじゃない?
>>217 あ〜あ、やっぱり機長か。
妻子には、やらかすから実家に帰して覚悟の犯行だな。
乗員乗客と777一機は、水没させて大損害自殺。
キチガイが機長になれたマレーシア航空は今後やばいね。
一番犠牲者が多かった傲慢な中国政府も激怒、間違いなし。
だから北京便を選んだのかもしれないが。
>>230 だから自国民が少ない便にしたのか
中国との国際問題にできるから
232 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 08:04:03.90 ID:Z7xfdIJV0
>230 あえて北京便に当ててくるあたり頭いいね・・。 成田でやらなかったのも心情考えると泣けてくる。
233 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 08:05:37.04 ID:MfTpLMZ90
パキスタン カザフスタン
234 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 08:11:25.94 ID:qLM9pd+BO
アメリカに次ぐ軍事力を有する中国 弱小自衛隊しかない日本 あえて厄介な方を怒らせるか?
235 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 08:12:54.75 ID:sDsgY4bJ0
>>231 中国は現政権じゃなくて、アンワル氏側をウラで押してたのかもね。
あるいはアンワル氏の勢力が勝手に中国の介入を期待したのかもしれんけど。
この便は中国との共同運航便だし、乗客の大半が中国人で国際問題にしやすいしね。
とにかく中国の介入を恐れるマレーシア政府内はいま大混乱なんだろう。
発表が二転三転するのも当然だ。
236 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 08:13:41.31 ID:Z7xfdIJV0
>>234 厄介だから怒らせるんだろ
敵の敵は味方理論
インド洋のディエゴガルシア島にひっそり着陸してて、機長(または別の犯人)と政府が現在交渉中って可能性はないかな? でも距離はギリギリだし滑走路も短いし無理がある仮定か(でもここならアメリカ政府の協力があれば誰にもバレないよね)
従業員が飛行機墜落させた場合って保険下りるのかな?wwww
240 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 08:18:12.13 ID:MfTpLMZ90
日本の警察犬を海に放して船で追えばどこに行ったかわかる
241 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 08:27:29.40 ID:18xV2VPC0
>>238 こんな場所に米軍基地があるんだね。
wikiだと4000m級滑走路ってあるけど、みた感じそこまでは大きくきえないけど、
は羽田のD滑走路なみにはみえる
機長は、空軍の出身?
243 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 08:29:08.90 ID:3f/zPFsA0
墜落にしろ着陸にしろ飛行機のありかを把握してるのにわざわざ各国に無駄な探索させてるならマレーシアはキチガイだな
>>236 237
日本にも領土紛争を歴史に絡めて執拗な日本批判や軍事進出。
マレーシアにも領土紛争を絡めて、間違いなく今までない様々な圧力をかける。
245 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 08:51:37.43 ID:sDsgY4bJ0
>>242 1981年に入社したようだ。いま53才みたいだから、軍の経験はなさそう。
燃料切れで緊急着水していたとして、 ゴムボートに1週間以上も食糧なかったら凄い地獄絵図になってんだろうな。
これってマレーシア政府に要求があったのでは? それをいつまでも隠している。 後でわかったらマレーシア政府の責任は計り知れない 各国から大バッシング受けるぞ
>>241 すまん。ディエゴガルシア島の地図を見直したら、滑走路は3000mくらいはあるね。(ぜんぜん短くなかった)
250 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 09:35:10.14 ID:XohsJ/bAi
マレーシア政府と交渉したのなら どのチャネルをつかったんだろう カンパニーかな? 米軍滑走路に強硬着陸させて 立て籠り中とかであれば みんな生きてる可能性がでてくる
なんかパイロットが悪い事になってるみたいだけどこれって何かに理由押し付けないと 収まりがつかなくなってるからそうしてる気がしてならないんだけど 実際悪い事やってたの?
252 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 09:41:42.85 ID:Z/YrPhmi0
もはや戦争勃発規模の犯罪だな 中国は怒り狂うぞ
機長の妻子が前日に別宅に移ったというのも だから何?という気もする 国外に送り出したとか言うなら別だけどさ
255 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 09:54:34.60 ID:18xV2VPC0
ここまで支那報道で正しい情報は一つもない。 以下、支那情報禁止w
256 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 09:58:21.31 ID:OBBBRXyc0
>>67 あー成田便の777でもこのツナサンド見たな
257 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 09:59:21.93 ID:nz44tf/gO
公開されてる情報からここで推測されたモノとして ・操縦技術はかなりの腕前 (ボーイング扱い慣れしてる) ・脅されて操縦したにしても急上昇など乗客をかなりの危険に晒しすぎ (失神するレベル) 他の情報がなくても これらの事だけで機長か副操縦士が怪しいんだよね
中国はほとんど毎日ガセを流し続けたな 南沙諸島の基地の増強をぶち上げてたがどうするつもりだろう
政治的不満で航空機を失踪させるって意味不明なんだが 2ちゃんねらーでも書き込み発覚で狂信的判定させられるレベルだろ
260 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 10:15:31.66 ID:R68Ebqg20
結論はまだでないみたいね。 マレーシア国内も混乱してるみたいだよ。マレーシア人に聞いた。
261 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 10:18:49.75 ID:4ha0LTtX0
で結局どっかに着陸してんの?? 木端微塵にインド洋の可能性が高いのか?? 機長は確信犯か・・
262 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 10:24:41.96 ID:DWohkOuAO
誰なのか? ボイスレコーダーが見つからない限り、藪の中
263 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 10:28:36.51 ID:Z/YrPhmi0
着陸してたら史上最大規模の犯罪
264 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 10:39:30.87 ID:18xV2VPC0
アメリアは全部知っているよね?エシュロンで聞いてたんでしょ。
ギリシャのタンカーElka Athinaが、漂流している乗客の手荷物を発見。 て、他板で見たけど本当?
ガセだろ
ボイスレコーダーは2時間録画できないから、もし4時間飛んでたら機体見つかっても 犯人わからないな
仮にボイスレコーダーが発見されてもレーダーロスト後7時間飛んでるのがホントならば 2時間で上書きされるのでロスト時の状況を知ることは出来ないって言ってたな
そんなら、機長がハイジャックした当日に、 管制塔を通して政府に交渉とか要求をするんじゃないのかな。 機長の責任にしてかつ野党も攻撃できる 政府にとって都合良すぎる記事が、 今頃出てくるって怪し過ぎないかしら。
ソマリアあたりかな
ブラックボックスの信号ってどれぐらいもつの?
パイロット責任にして幕引き図りたいとしか思えない
>>271 30日ぐらいらしい
273 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 11:23:19.12 ID:0UnvoHe70
機長がハイジャック→政府と交渉って展開なら 何がなんでもその可能性を否定するんじゃないか むしろシステムハッキングされて 犯人がボーイングと交渉中のほうがしっくり来るわ
274 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 11:28:18.91 ID:Z/YrPhmi0
大量に中国人を監禁してたらただじゃすまないレベル もはや戦争勃発
ハッキングして、遠隔操縦は非現実すぎ。 そこまで出来る技術があるテロリストなら、 もっと壮大な計画で、世界を恐怖に叩き落せる。 機体と乗客乗員が、もし無事なら犯人側から要求はあるはずだが そのようなニュースなし。 機長の自暴自棄の自殺行為で、海に水没が最有力だろ。
276 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 11:56:21.41 ID:Z/YrPhmi0
レーダーから故意に消えて7時間も飛んでるなら相当な計画性があるぞ 一人の自暴自棄の行動では到底無理じゃねえか?
277 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 11:59:43.59 ID:dZ7dY9OB0
>>275 確かに遠隔操作するなら同時に
複数機をコントロールして
世界中を恐怖へと導くでしょうな、
電車とバスしか利用しない俺には関係ないけど
こんなに長引くとは思わなかった。 いったいどうなってるんだよ。
原因が何であれ真実が闇に入りかけてるのは間違いない
>>276 機長か副機長なら、可能でしょ。
専門知識はあるから発信機切って
レーダー網のない地上から遠い海上に出ただけだから。
281 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 12:13:25.65 ID:JwafsZPd0
試しに1台やってみたのかもよ>遠隔操作
282 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 12:17:19.68 ID:XohsJ/bAi
遠隔操作の話してる人が多いけど 標的を一機にするか複数機にするかは 目的によると思う 胸くそ悪いが、例えば金目当ての場合は デモンストレーションで まずは一機隠すという手段をとるかもしれない 完璧にコントロールできたことを見せることで 次は世界中の飛行機を無差別に狙いますよと 脅すことができる 一度に複数をジャックしたり 繰返しジャックをすると 流石に手がかりを残してしまうから やり方としては賢い
航空管制システムは、航空機の探知・監視に使用されるトランスポンダにほぼ完全に依存している。
今回の場合、マレーシアからベトナムに管轄が移る地点を飛行中に、そのシステムが停止したとみられる。
一方、軍のシステムは、範囲を自国の領空に限定するか、通常の民間航空機だと判断できる場合は
無視する傾向にある。訓練中あるいは、脅威が迫った場合を除いてはスイッチを切っていることもある。
インド当局者によると、この点が同国のアンダマン・ニコバル諸島で不明機が捕捉されなかった要因として
挙げられるという。両諸島付近では、14日に続いて15日も捜索が行われている。
アンダマン・ニコバル諸島を管轄するインド海軍のトップ、SudhirPillai氏は、
「この地域には多くのレーダーがあるが、何も捉えなかった」とし、
「われわれは、必要に応じて任務に当たっているため、軍のレーダーはスイッチが切られることがある」と語った。
別の国防関係者は、インドはレーダー施設を常時稼働させてはいないと明かし、
理由を尋ねられると「(コストが)高すぎるからだ」と答えた。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140317-00000021-biz_reut-nb インドですら防空がザルでしたとさ
この件は各国の防空システムが穴だらけってのを露呈させた2次的効果もあったんだなw
286 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 12:25:20.81 ID:XohsJ/bAi
空母導入とか画策してる国でもそんなものなのか! 飛行機はバングラあたりに運ばれていて 船の解体業者がバラしてるころかもね
あとは、何処かに一度着陸して、事前に提出しておいた別のフライトプランで ビジネスジェット等に成りすまして飛んだというのもあり得る。
288 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 12:28:56.76 ID:XohsJ/bAi
>>287 もはや航空ミステリー小説だが、インド空軍でさえ
あんな調子だからあり得る気がしてきたよ。
この場合、狙いは金?テロ?
いずれにしろ乗客乗員には、生きててほしいよね。
極度にピリピリしてない地域ならふらっと飛んでても意外と平気なのか。
やはりコックピットは3人乗務がいいだろう 1人気が狂っても、2対1なら何とかなる可能性は高まるが、1対1では難しい局面もあるだろうからな
>>288 ここまでやるなら組織的なプロ集団だよね
何れにしても、370便の動きをみると過去にパイロットとして飛んでいた奴だと思う。
目的は機材なのか金なのかテロなのかは分からないけど、突発的ではなく
用意周到でやってるね
>>285 途上国なんて、大体そんなもんだろうw
日本みたいに全方向ほぼ敵だからJADGEみたいなシステムがあるだけで。
インドを南東方面から襲う敵なんか、今の状況から、まずいないし。
ハッキングが真の原因だけど、それがバレるとガチでやばいから 関係当局は機長に責任を押し付けたい算段かなあ
294 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 12:49:25.57 ID:9jxKtmFzO
そういえば、日本のスーパーハカーゆうちゃんが保釈されてたよね
燃料切れ墜落やコッソリ着陸じゃないな 官邸あたりに凸しちゃうよ〜なんて脅しを真に受けて 焦って撃墜しちゃったもんだからマレーシア政府も軍も(ry
仮にハッキングが真相としても、その証拠はブラックボックスを分析するまでわからない
298 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 12:54:07.37 ID:4ha0LTtX0
MHてSQよりサービスいいし安いしビジネスも超特価・・ 今まで安全でもいつも上位だったのにな。 関空/シドニー行き18万ビジネス買ったwww A330/A380/B777だな。乗るのはwww
299 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 13:05:53.99 ID:r1Q0NDRXi
JALの772にさっきまで乗ってたんだけどこんなバケモノみたいなデカいヒコーキ好きに乗っ取るとかすげーなーって思った
300 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 13:09:42.10 ID:Yw2fla+F0
中国もザルなのか意図的に隠してるのか 日本のが凄すぎなんだな
いい加減、ハッキングなんて与太話止めなよ。ACARSは操縦システムとは 無関係だから、仮にACARSに偽の情報乗せる事が出来たとしても飛行機自体 には何の影響もないよ。
機長のテロ説ならマレーシア側に交信記録があるはず それが出るまで信用しないぞ
乗員の自殺行為というと相方締め出しておいて急降下なイメージだ もし今回のが自殺なら事故での墜落や失踪に見せかけようとしてあれこれ細工したってことなん? なんかピンとこないけど
305 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 13:23:28.03 ID:DWohkOuAO
マレーシア政府は何かを隠蔽しているな 天然資源が豊富なのに途上国でいるのは、政治家が駄目すぎるからなんだな
>天然資源が豊富 もうマレーシアは輸出する側ではない。 石油純輸入国で、LNGも輸入している。 ゴムや金属も時間の問題。
310 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 13:36:55.28 ID:18xV2VPC0
311 :
名無しさん@実況は禁止です@転載禁止 :2014/03/17(月) 13:51:41.12 ID:Esmp07kM0
マレーシアって変な飲み物が人気なんだよ。 コーラみたいな色してるけどコーラじゃなくて コーラ以上に人気がある変な味の飲み物が人気でな。 マクドナルドでもその飲み物を選べるようになっとる
313 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 14:04:49.98 ID:d0wYc3Oy0
>>283 大国のインドでさえ、平時はレーダーを稼働させていない時間もあるんだな。
コストの問題で、アンダマン諸島のレーダーは停止中だったのか。
こういうのが明らかになるのが嫌なので、各国とも情報を出し渋っているんだろうな。
315 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 14:19:02.59 ID:s6nzehJz0
ちょいとお尋ねしたいんだが この手の航空事故・事件て 保険金とかどうなるの? その辺りの絡みは例が ないからなさそうでは あるけど。
サーシならそれほど変と言うほどのものではない。 台湾でも黒松沙士はメジャー飲料だし、 アメリカでもルートビアは普通に飲まれてる。
318 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 14:31:06.40 ID:UPmlA/J40
>>306 よく解らないけどマップ637975のこと?
319 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 14:42:56.08 ID:nz44tf/gO
今ミヤネ屋見た詳しい人いる? 無線使えなくても衛星電話から政府に連絡取るのも可能でテロ否定は安直かと思うんだけど 衛星電話も使えなかった可能性もあるのかな? というか衛星電話使ったら位置情報バレてしまうかしら?
320 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 14:49:17.18 ID:gYSyuLqQ0
>>302 FMSカップリング機能を使えばACARSからFMSにデータは送れるだよ。
高度の設定やフラップ角度、エンジン出力など操縦系のコントロールも出来る
まぁ異常が出ればパイロットが対処するはずで、ハッキング説は与太話だとは思うが。
>>319 ミヤネ屋はみてないが、意図的に連絡しないようにしてたんだろうから、
衛星電話なんか使わないだろ。
客室からでもかけられるけど、おそらく電源を切ったんだろうな。
ブラックボックス見つけないと迷宮入りだよな 今回の事件を教訓にブラックボックスからは強力な信号出すようにすればいい
all right, good night
>>302 HoneywellのFMSでアーキテクチャ(PPC)でマイクロコードまで解析済み
送信に用いるのはPOP3という旧世代のメールプロトコル
更に暗号化無しの証明書も無し
機内にノートパソコンを持ち込めばいとも簡単に乗っ取り可能
もちろん地上からACARSプロバイダと契約して送信しても良いが
現状ハッキング程度しか説明が付かないのでこういう推測も出てくる罠
2013年に発表された脆弱性なのでタイムリーな話題だしね
これが卓上の理論だったらあれだが実際のFMSを用いて乗っ取りを成功させている訳だし
まあそれだけ謎の多い事件と言うことだ
>>326 POP3で送れるらしいぜww
なんか発表時に使ったパワーポイントを載せたページがあったんだけど開けなくなってる
ダウンロードしてあったからあとで載せるわ
328 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 15:26:40.48 ID:PwwCkLkU0
3スレ目突入w 直ぐに見つかる単純な墜落事故だと思ってたけど 映画になっても不思議じゃないケースだったんだなw
>>325 機内からどうやって接続するの?
POP3でもパスワードくらいかけてるが、それはパケット解析で割り出すのか?
>>329 クリミアの某自衛団が、米軍の飛行中の無人機捕獲してるから、民間運用レベルなんて簡単なんじゃないか?
331 :
名無しさん@実況は禁止です@転載禁止 :2014/03/17(月) 15:34:51.00 ID:Esmp07kM0
もう航空オタは機内の食事の話でもしてろよ もう007 James Bondやミッション・インポッシブルの 世界だからな。 俺ら軍事ヲタ・CIA・モサドな機密情報オタに任せとけ。
ホントにスパイ映画の話みたい。 ここまでわからないことだらけとは。
334 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 15:40:28.54 ID:A6lnGcnK0
>>330 >某自衛団
それロシア軍w
という突っ込み待ちと受け取りました。
機長が自殺を考えてたらシミュレーションとか国境で電源切るとか手の込んだ事をするだろうか? レーダー掻い潜ってどっかに着陸するつもりだったのでは…
336 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 15:43:02.30 ID:nz44tf/gO
>>322 ありがとん
意図的に使えないようにコクピットから出来るのか…。
>>329 >>333 AHF波に変換するモデムのようなものがあるらしいね
というか普通のHF無線機だと思うが
それでアナログ変調(MSK)で2400bpsのものを送信すれば良いらしい
んで航空機側で自分宛のものは勝手にデコードして実行してくれるんでしょう
コックピットプリンタに印刷するなりCDUに入力するなり
まあPC側のクライアントアプリとしてPOP3やIMAPが使えるよという事らしい
んでその一連の攻撃を行うライブラリとしてSIMONというものを作りましたよと
詳しくはこれ見てくれアップロードしといた
ttp://www1.axfc.net/u/3196493.pqf
理解不能だよね 7時間以上飛行していて客が騒ぎ出さないのか? 上空に上がって失神させたとしてもそんなに長い時間気を失っていられるのか? 携帯で地上に連絡要れようとした者は一人ぐらいはいるはずだが ハッカーだとしてもなんらかの形で乗っ取られたことを知らせようとするだろ 衛星電話ついてるんだろ?ダメならそれこそ客の携帯からとかさ
ちょっと、FSXで同じ経路飛んでくる。
まぁすべてのシステムには脆弱性がつきものだし バグを潰せるわけも無いからハッキングが起こらない理由も無いよね ましてやACARSとか外に開けたシステムも載ってるわけだし
ハッキングならなんであえてMHなんだろうね
>>342 システムがゆるいの知ってたんじゃないの
ロシア米国とか厳しそうなとこ以外だったらどこでもよかったとか?
セキュリティがぬるいからじゃないの?
345 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 16:26:11.92 ID:XohsJ/bAi
>>338 洋上では繋がらない携帯も
マレー半島を横切るときは低高度なら
繋がる可能性はあるものね
この話、あまり考えたくないよ
だって、マレー半島を横切るときには
客室の人たちが携帯をかけることが
既にできないような状態になっていた
って考えになっちゃうんだよ
あれ?
マレー半島をこえるときに
客室が異常に気がついていなければ
携帯をならすことはないんだよね
346 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 16:31:48.69 ID:BSrCHX8E0
ああ、そうなんだね やっぱり今の携帯でも陸に近くないと圏外になってしまうのか
>>346 客席のUSBから飛行システムに侵入って、
ハッカーはすごいな
それにしても、そこはさすがに別系統にしといて欲しかったな
どこの国のレーダーでもまともに捕捉できないなんて有り得るのかよ 仮にハッカーが自動操縦装置を乗っ取ってMH370を落っことしたとしてもその挙動も捉えられてないし、何よりなんの声明文も出されていない 戦闘機サイズのならともかく、旅客機が衛星からも見えない場所に着陸するなんて不可能だよ
>>348 まあ、その辺のそんな高くない山でさえ
すぐ圏外になるからね
チェックインしたのに搭乗してなかった二人の預けた荷物が怪しいとか? 荷物預けたかは知らんけど
荷物はは下したと言っただろ
荷物母靴下と言っただろ?
355 :
名無しさん@実況は禁止です@転載禁止 :2014/03/17(月) 17:17:47.61 ID:Esmp07kM0
乗客はどこ行っちまったんだ・・・。 若い女だけ子供産ませるために残して男は処分済みとかか
ブラックボックスは30日間くらい電波だか出してんだっけ 5年前のエールフランス探索部隊に協力してもらえ
バミューダトライアングル的な
見つかるとまずいから わざと見つからないようにしてるのか
携帯の通話しなくても何人か電源ONすりゃ端末から出てる微弱な電波拾えたりしないのかね
361 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 18:22:43.90 ID:J+F61Hy00
マジでミッションインポッシブル級の事件だよね
さ。今日も会見だよ!
364 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 18:32:44.79 ID:y3j6zzho0
CNNで生会見
>>361 自社のFEならまだしも他社のFEだったらほとんど部外者だから出来ることは
限られるでしょう。ちょっと詳しい乗客程度。
オマケにこのFE、チャーター機の会社所属みたいだし。
毎日が連ドラ版Air Crash Investigationを見ている気分だな…
大気圏外に出て昇天したのでは?
久米宏の会見見るか
最後の声はコパイか。
シルクエアー、エジプト航空、逆噴射事故みたいに 操縦士が、絡んでいるのかな?
>>366 できれば、1時間の番組にまとまってから見たいわ
372 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 19:19:47.47 ID:R/Q1ZR4s0
CNNjの通訳何とかしろよwww
373 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 19:54:22.49 ID:/rVeGivG0
機体不良で墜落したとか、中国が打ち落としたとか、ベトナムかマレーシアが打ち落としたとか、ハイジャックされたとか、機長の自殺やら、機長によるハイジャックやら、サイバーテロやらここも毎日コロコロと忙しいねw
>361 777の航空機関士?って乗客か。 しかし航空機関士なんてまだ居るんだな。
>>374 航空機関士使うような機体ってまだあるのか? クラシックジャンボとかだろうか。
今日の会見は新情報無かったのか?
377 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 20:57:04.97 ID:4Ql7zDpM0
貨物機ならまだまだ航空機関士いるんじゃね?
378 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 20:58:29.00 ID:q8Hs9Mik0
このまま迷宮入りか 機長を犯人にして幕引きをはかるのはやめてほしい
やっぱマレーシアの国内問題なのかね だとしたら政府の歯切れの悪さも分かる希ガス 要求飲まなかったら中国人の処刑をネットに流すぞ 中国軍が介入してくるぞみたいな でも中国の諜報網だってそれなりに定評があるから把握してるだろうな
380 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 20:59:20.28 ID:aI+aYbFg0
軍隊とかならいっぱいいるイメージ でもFEだからって777の知識いっぱい持ってるとも限らんしFEだからって理由で疑われてるならかわいそう
>>338 夜間のフライトだから、みんな寝てるだろ。
ハイジャックされて第三国に行った所を特殊部隊が急襲して奪還する アメリカ映画思い出した タイトルは知らん
またジャック・バウアーの出番か
384 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 21:18:37.89 ID:JwafsZPd0
>>350 そのハッキングの技術でレーダーの有無までわかるとかはないのかね
ただ自分の家族が乗ってたらと思うとハイ迷宮入りとかじゃ納得行かんよね
マレーシア側が何かを隠しているような感じだがな。。。。
前回までの24…
389 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 22:05:13.98 ID:TrPF4f0i0
交信を絶って、何時間ものフライトはありえない と言っていた機関は、今後の発言について 信憑性を疑わずにおれんのだが、
大型の不明機がフラフラ飛んでるのに誰も気づかないとか先進国基準じゃ考えられないから…
誰かの意識の中に取り込まれたんだろ。山形代表の高校球児が怪しい
393 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 22:20:06.67 ID:6pKgNiN20
再度離陸することを考えなければ着陸するだけなら 乗員乗客が軽傷程度で済むレベルで結構いろんな場所に降りれるみたいね 空港とは呼べないようなレベルの飛行場だったり、それこそ草原の一本道のようなところだったり
MH370便はマレーシアからベトナムの管制へハンドオーバーするWPのIGARIで トランスポンダの電源を切った後、FL450まで上昇しながら左へターン。 降下しながらマラッカ海峡で事前に合流すると決めていたFL300で飛ぶバルセロナ行きの SQ68便に合流。 合流する手段はTCASとATC。 TCASは自分のトランスポンダのスイッチを切っていても、周囲の飛行機の方角と 高度がND上に表示される。 これを見ながらSQ68便に合流しSQ68便のすぐ上の後方を飛んだ。 ATCを聞きながら高度や進路の指定があるたびに、MH370も従い重なるように飛んで イラン北部とかトルクメニスタンまで到達したのではないだろうか? 因みにACARSを最後に受信したAM8:11頃はSQ68便はイラン上空あたり。 軍事は詳しくないけど、一次レーダーは重なるように飛べば一つの影としか見えない のではないかな? これをやるにはパイロットとしての相当な経験がないとできないけど、あり得ないことを やったからこそ、まだ見つからないのだと思う。 ELTも作動してないし、ACARSも受信されていたり墜落しとは思えない。
>>394 それだともう一機の操縦士・副操縦士もグルじゃないと厳しいよね
ここ最近の航空機事故でここまで消息不明の状態が長く続いてるものってないよな? エールフランスのときも墜落自体は直ぐに確認されたよな。
>>394 あんたの想像力は凄いわ。SQとのPとグルってのがちょっと無理筋だとおもうけど。
>>398 >>394 の方法は別に相手機と示し合わせる必要は無いよ。勝手に近づいて後方上部
に付けば相手からは見えないし。
400 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 22:50:24.61 ID:3HW881KP0
機長がマレーシアの反政府指導者と懇意で その反政府指導者がMH370便が消息を絶った日の朝に 国家転覆を謀ったとして投獄されてたらしいな。
>>398 SQとグルってわけじゃなくて、事前に調査してターゲットを決めていた。
決めるにはエンルートの知識も必要だから、元パイロットか現在もパイロットなんだと思う。
>>394 いままでこのスレに登場した幾多もの妄想の中で
いちばんすばらしい
>>399 そうそう。相手からは見えない。
TCASもトランスポンダを切れば周囲には表示されないけど、自分のND上には周囲の
航空機が表示される。
>>403 こっちは灯火を消しておけば見えないし、相手は通常飛行だから灯火が遥か遠くから
も良く見える。近ずくのは容易だな。
SQが一定の高度一定のスピードで飛び続けるんじゃなければ危なすぎるな 野暮な突っ込みかもしれんが
>>394 面白い説だな。
ただ残念ながら軍用のレーダーはそんなに甘くないんよ。
大きさや翼の数を判別するくらいはやってのけるから、ぴったり同じ位置を飛んでも発覚する。
407 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 23:04:15.99 ID:OmMG48RS0
>>406 そうなのか。。。
FR24のプレイバックを見て、ACARSを最後に受信した時間と場所で探すと
SQ68便と似たようなルートを辿ったとしか思えないんだよね。
マレーシア当局は何か隠している感じ
そうか、45000ftまで高度上げたのは、その後降下して加速し、SQに追い付く為か。
>>399 ,401
んだな。トラポン切ってりゃ、そりゃ分かんないわ。
412 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 23:12:00.05 ID:46sISPKv0
>>410 それでは説明が付かない
わざわざノーズダイブして加速しなくても普通にパワー入れれば良い
ノーズダイブしては運用限界速度を超えてしまう
それにFL450に上がるとむしろ時間の無駄では
413 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 23:12:34.85 ID:bMg3hmOU0
しかし本当に通信機器を切ってたのかな マレーシア政府や軍の失態を隠すために「通信機器を切ったから分からなかった」ってことにしてるとか
やはりFL450の件は上昇してアウトフローオープン、乗客乗員の失神を狙ったものでは その後FL250まで降りているのは殺さない程度に酸素を供給する為と言った方が説明が付く
原因は不明でもアンダマン辺りで 墜落してる可能性が高いってことか これまで確定してるのは 1 機体は巡航高度に達してから→急上昇+急降下+旋回 2 西に向けて飛びマレー半島を横断した 3 低高度を飛びレーダー境界を飛び→4〜6時間飛行 4 RRエンジンから6回の発信があった 5 衛星による位置情報→中央アジア方面かインド南洋方面に飛行 不確定 A マレーシア当局が交渉中を秘匿 B 本当に位置がわからない C 途中まで交渉していたが交信途絶し行方不明に 原因 大穴 ハッキング X 時空を超えたかUFOに攫われたという都市伝説になる
>>368 CNNで毎日あの大臣の顔見てるから、なんだか知り合いなのような気がしてきてるw
気のいいおっちゃんぽいけど、元首相の息子で、
現首相の従兄弟でもあり将来の首相候補なんだと。
418 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 23:26:30.92 ID:XohsJ/bAi
>>394 いやいやしかし、
近接警報がなるはずと思ったが、
トランスポンダ動いてないとダメなんだね
君の妄想は神がかってるよ
>415 失神するくらい酸欠状態に置いたら脳細胞が不可逆的に破壊されると思うが。 それにFL350もあれば意識喪失させるには十分でしょ(参照:ヘリオス航空522便墜落事故)
>>412 上昇はSQとの会合の時間調整を行ったのでは?同高度で迂回するより高度
上げてその後パワー絞って降下と加速の方が燃料節約になる。
でもさ、 5分後にKULを離陸してまっすぐ西に向かうSQ68に追いつけないんじゃなかな
原因 ハイジャック説 1 機長(当人の意思) 2 機長(脅迫される)←ハイジャック犯 理由 1 政治的理由 2 飛行機が必要だった 3 個人的動機 4 亡命 結果 1 着陸して交渉中 2 交渉中に墜落 3 交渉なし→着陸→行方不明 4 交渉(コンタクト)なし→墜落 とりあえずハイジャック? 機長は副操縦士でも
とにかく、おんぶ(されたように見せる)方法を思いつくのはは凄いと思うわ
>>417 毎日代行だからたまには本物の運輸相だせー!と思ってたんだ。
…でもあの代行、笑顔がきゃわわ。
単純にフライトシムマニアによる犯行という線は無いか? コパイが以前にキャビンに人を招いた事がある事を知る者が 「やあやあコパイさん、僕は飛行機が好きで、コックピットを見てみたいんだ」 「いいでしょう、少しだけなら見せてあげよう」 「死にたくなければ操縦桿を渡せ」 その後シムマニアはオーパイにFL450をセット コックピットから追い出した連中や乗客が騒ぐのでFL450で与圧を解放 黙らせたのはいいがFL450では扱いきれずにストールした ストールからの回復を試みるうちに機首方向が変わったが FL250付近で何とか立て直した その後普段フライトシムで飛んでいた場所を好きに飛ばしたが そのうちに燃料切れでぼちゃん
失礼、キャビンではなくコックピットでした
機長は安全な着陸をするに当たって、日航羽田沖墜落事故をイメージし、遠浅のサンゴの海を選んだに違いない。 だから乗客・乗員、全員無事。 海と空と砂浜しかない南海の無人島で、ぼーっとした享楽的な日々を過ごしていると思うよ。
>>417 国防大臣兼運輸大臣代行だよ
いまひとつ悲壮感ないよね、お国柄か人柄か
一箇所ずつ…? ビンゴきたときには証拠も消え去ってそう。 初動が遅すぎだね。
432 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 23:46:22.96 ID:Z/YrPhmi0
ここまで完璧できれいさっぱり消えてるの見ると ハイジャックで思わぬ失敗ってのはなさそうだな。 思い付き程度の通常のハイジャックのレベルじゃない。綿密な計画と大きな組織の協力がいると思う。
433 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/17(月) 23:47:41.32 ID:Z/YrPhmi0
国外へ飛んで行って誰にも見つからず空港に着陸できるのか? やっぱり大きな組織が。
>>432 確かにな
単独犯では不可能なレベルで犯行を行っている気がするな
そう考えるとやはりハッキング説も有力か
それにしてもスコーク77を出す暇も無くコックピットに押し入ることは出来るだろうか
それとACARSの切断、てっきりCDUに切断メニューがあったと思ったが無かったな
そうなるとブレーカーを落とすしか無いがコックピットに押し入らなければ不可能
ハッキング説もここで破綻か...
FMSにバックドアがあり何らかのコマンドでACARS切断が可能なら遂行は可能だが
中国が撃墜したらしいよ
真っ先に出た情報、南寧に着陸したって情報はどこから出たんだっけ?
>>421 MH370便は、軍のレーダーではAM2:15にペナン島の北西320kmでレーダーの
範囲外に出て行ったとなってる。
FR24をみるとその時間帯にその辺りをSQ68便がFL300でアンダマン諸島へ向かって
飛んでるんだよね。
更に最後にACARSを受信した時間と場所がSQ68便と一致する。
440 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 00:02:05.17 ID:xfEEwwEH0
米海軍特殊部隊「SEALS」がキプロス沖で 北朝鮮国旗を掲げたタンカーの制圧に成功。 ・・・ということで、次はMH370便を制圧か。
犯人と原因探しの前に、もう感覚麻痺してるけど墜落した残骸が一切見つからないって これが一番異常だよ。 それと、レーダー網、第三者からの目撃、200人以上の乗客の管理とか 考えたら着陸はやっぱ不可能だろ〜。 乗客の背後関係も徹底的に調べられてると思うのにそんな大きな組織あったら気づくだろうし。
機長が自宅にフライトシミュレーター作ってたって、 機長で練習用に作ったなら普通って感じするけどなあ。 あと衛星のカメラで、荒くでいいから広く撮影して探せないのか? なんとなく怪しいところを見つけて、そこを再度細かく撮影して探せばいいわけだし。
>>435 コックピットだけでなく、客室もすぐに制圧しないと、客室から地上に連絡されそう。
また、何時間も制圧した状態を維持するには、相当の人数が必要。
だとすれば、乗客名簿から何か怪しい点がすぐ見つかってよさそうだが、そうなってない。
今日のワイドショーで高度上げたり下げたりしたっていうのは通信切ってるなら技術的にわかりえない情報だって専門家が言ってたけどどうなの? あとエーカーズはコクピットから切れるって言ってた局もあれば別の局では床潜らんと切れないって言ってたしもう意味わからん
基本に戻ろう 何らかの故障による可能性はあるだろうか? 機体の上昇→下降→通信途絶→低空飛行→着陸箇所探すも墜落 条件的にこうなる故障もないことはない?
>>444 ACARSとEICASを混同してんじゃないの?
ワイドショーの元パイロットへのインタビューも、無茶苦茶だしな。
DHLかなんかでデッドヘッドのFEが自殺しようとして飛行中にパイロットに 襲いかかって、パイロットが犯人を引き離すためにMD11を宙返りに近い状態にしたことがあったけど、 急激な上昇はそういうシチュエーションの方が自然でないかい?
初期の報道の、漁師が超低空の飛行機を見たとか、 油田プラントで燃える飛行機を見たという話は ガセor別の機体なのかな。
ハッキング説、それも機内からの犯行とすると 例えば機内エンターテイメントシステムのUSBポートを利用する。(公式に危険性が指摘されている) 機内エンターテイメントステム端末のOSはRedHat等のLinuxOSだと判明しているので まずはそのLinuxにSSH接続にてログオンする。 そして777の脆弱性、エンターテイメントと飛行システムが同一ネットワークにある事を利用する。 FMSのOSがVxWorksというUNIXライクOSだと判明しているのでエンターテイメントシステムから FMSにログオンする。 FMSにログオンする方法はUNIXライクOSからSSHが動いてる可能性がありSSHでログオンする事も考えられるが ACARSコマンドを無秩序に実行するというACARSシステムの脆弱性を用いても良い。 ログオン後はACARSシステムのプロセスを終了し、1つめの地上通信を無効化する。 それではHF無線はどうやって無効化したのかという説明だが、 手荷物もしくは預けにHF/DFのようなジャミングシステムを忍ばせておいたと言えば説明が付く。 これならAirtoAirで交信した際にノイズが酷く聞き取れなかったという話の説明が付く。 同様に携帯電話用のジャミングシステムを忍ばせれば乗客からの通報も無効化出来る。 話が逸れたがFMSの乗っ取りが完了しているのでここから先は簡単だ。 用意していたSIMONを改良したスクリプトを実行するのが手っ取り早いだろう。 777の脆弱性改修前、USBがエンターテイメントに繋がっている事、が条件だが このマレーシア機が改修前でターゲットに丁度良かったと言えば辻褄が合うのではないか。 サイバーテロ説ならこんな感じかな
FMSのっとっても自動操縦解除されてマニュアルで飛ばされたらアウトじゃねえの?
>>449 ,450
お前ら、VxWorksとかSSHdとかいうな。きんもー。
454 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 00:54:22.48 ID:3ZnbQkuZ0
MHのB777-200ERにUSBポートなんか無いぞw 1990年代の仕様で納入されているからなorz JL・BA・AAのB777-200ER同様に古臭いのさ。
>>452 そう
これがACARS経由だけの手法であればオーパイを切られた時点でアウト
ただFMSを乗っ取ってしまえば話は別だ
エアバス機のLAWモードと同じように777ではバイワイヤ接続
プロテクションモードとして常に操舵操作にFMSが介入している
故にオーパイを無効にされても翼面に介入する事が可能だ
457 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 01:02:21.19 ID:1dr4ypn90
>>450 FMSを落とすだけなら簡単にこれ使えるなw
やっぱり操舵系にソフトが介入すると怖いねえ
>>455 ありゃ
じゃこれは駄目かw
シートバックのエンターテイメントも無いの?
エンターテイメントがあれば何らかのデバッグ用ポートはあると思うが
ただシートバックをバラしてたら早々に緊急着陸だなw
460 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 01:06:37.67 ID:IbwI3LFF0
専門用語大杉てついていけんw
461 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 01:08:01.36 ID:Y2xXMb4t0
>>457 ネットワークを使いたいなら完全分離してほしいわ
C席にはあったような、、、
>>460 仲間だ、完全に何が何だか分からないけどこのスレが好きで毎日読んでるw
どっかのパイロットのOBがいってたけど、FL450になると空気が薄いのですぐに失速するらしいね。 気圧が低いからキャビンの気圧も低くなるみたいな説はここにも出てたけど、 失速するとは聞いたことがなかったので、さすがは元パイロットだと思ったぜ。
>>459 USBから侵入するんじゃなくてACARSのアップリンクに変な情報送り込むとか。
FMSがそういうメッセージをデコードする以上、FMSのソフトウェアに脆弱性があればできなくもないわな。
466 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 01:14:24.31 ID:1dr4ypn90
>>464 それは前から言われてたぞ
FSXやった事ある人間なら分かると思うけど
FL450だと許される速度差は20ノット以下で殆ど上昇出来ない
んでちょっとでも速度が落ちると失速して一気に落ちる
だからこんな高度な操縦をしたやつが簡単に海に落としちゃう訳ないと
>>465 外部から電波でアクセスしたらバレバレでしょ。
基地局と携帯の通話と同じなんだから。
>>466 それは失礼。
ところでレーダーから消失後数時間も飛んでたなら、仮にボイスレコーダーが見つかっても
迷宮入りになりそうだな。。。
今でもボイスレコーダーは30分ごとに音声上書き?
>>465 確かにACARSの脆弱性を調べればその手法も取れるな
ただACARSが早々に切られたという話で、機内からUSBなりでログオンする方が現実的かなと思ってさ
ACARS経由でコマンド送信、機体のアドレスを変更して地上からはOFFになったように見せるとかか
eBayでFMS一式を買える訳だから解析してるやつも居そうだ
>>467 機内から微弱電波で送信とか。
VHF帯とからしいから、できなくはなさそうだが。。。
472 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 01:20:01.27 ID:ikVPtxoE0
FL450まで上昇させた目的がよくわからないな 何もそこまであげなくても普通にスイッチ一つで客室の与圧システムを解除できて それで失神させる事くらい出来るのに 航続距離を伸ばすためにやったとも思えないし
JALで言えばMagic2〜3相当のシステムを積んでいる。 でも、古いので「USB?何それ、おいしいの?」状態。 工具でも用意してハードを解体すりゃ繋げるんだろう。 が、そんな乗客がいたら怪しすぎてすぐに捕まるわw
>>461 FAAが流石に同一セグメントに置くのはやばいと見て改善させるらしい
要するにルーターの交換かwもう完全にパソコンに対する攻撃が飛行機に通用する時代みたいだ
こういう脆弱性がある以上サイバーテロ説も可能性としてはありそうかな、と
しばらく見ていないうちにハッキング説になってるのか・・・ そんな映画みたいなことができるのか 真相はいつになったら見えんのかね FMSは3つ載ってるけど、全部同じデータになってないと故障判定になると思う。3つを全部同時に同様にコントロールできるのかな? 仕組みは知らないけれど、かなり厳しい気がする
>>475 そもそもUSB端子付いてないっぽいから無理ゲーだしな。
条件が整えば時間旅行(time travel)が可能
>>458 こんなふうに飛ばすことは
できないということか
もしくは機内火災説はどうだろうか 例えば機内火災によりHFアンテナに繋がる配線が焼損 地上との交信は不能になり、翼面のバイワイヤ配線も焼損 エレベーターが上昇位置で固定されFL450まで勝手に上昇 エルロンはバンク位置で固定され勝手に旋回してしまった。 上昇中に通常の翼面操舵は出来ないがエレベータートリムだけは使用可能な事が判明 機体の傾きは片側のパワーを絞り修正した FL450ではエンジンフレームアウトの恐れもあり通常の高度まで降下 降下をするがトリムだけでは反応が遅くFL250まで降下してしまった 焼損したシステムを調べるとギアダウンは不能、操縦桿、ラダー等も使用不能 エンジンパワーとエレベータートリムのみで飛行を続けた。 着陸可能な滑走路を探すもパワーとトリムだけでは思うように飛ばせなかった。 何とか着陸可能な無人島を発見しそこに不時着をした 携帯も通じず連絡不能だが温暖な気候から生存可能であり今も救助を待っている。 どうだろうか...
>>475 強力な後方支援があれば出来ないことはない、程度じゃないかな
ただここまでやるならやっぱり犯行声明は出すと思うな
FMS3機はFMSを乗っ取ってしまえば問題にならないのでは
順番にログインし2機のプロセスを殺すなりシステム自体を暴走させれば良い
残りの1機を好きなように操れば...
既存のウェイポイントを辿るように飛行していたって報道はどうなったのよ
482 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 02:15:02.09 ID:bRYtaB9E0
そもそもマレーシア航空370便は飛んでなかったんだよ。 すべて狂言
>>479 これでFA臭いな
火災もしくは故障
声明が出てない以上テロの可能性は微妙
このスレすげーな。 新しい情報が出て来るたびにみんなあらゆる可能性を考え出す。
485 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 02:35:25.05 ID:bRYtaB9E0
江戸川コナンならもうとっくにからくりを解いてるはずだ。
>>483 自演乙
くだらない妄想をしてないでおくすりを飲みなさい。
機長と副操縦士が話しあって心中したとしか思えない 二人は愛し合っていたんだ…!
くそみそな結末ってわけだ
個人的にはハッキング説を推したいじゃないと説明がつかないよ
毎日このスレチェックしてるけど新事実はまだ出てないみたいだね
土日の収穫が衛星が電波を補足してたってだけだしな 他は全部デマ
最後に受信した信号から予想される位置だけじゃなく それ以前の一つ二つ前あたりの予想信号発信位置って公表されてる?
494 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 03:09:08.28 ID:bRYtaB9E0
空港関係者も皆グルだろ マレーシナ航空もグルに違いない
敬虔なイスラム教徒で、メッカに行きたかったのでは?
通信装置は機外にも取り付け、機内から遮断できないよう設計しておけば、 今回のような消息不明劇はなくなるだろう。 航空機メーカーは猛省せよ
>>484 専門用語いちいち調べてるんで
知識つきまくりww
498 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 04:23:50.17 ID:XLhWWR310
ハッキング説は面白いんだけど、もしハッキングなら地上の人の犯行だよね。 地上犯がハッキングして何らかの要求をどこかの政府にする→交渉不成立で要求先からチュドン または交渉相手以外の政府軍が航路外れを理由にチュドン
イスラエル
通信衛星がping受信した時刻は0811 燃料無くなるまで飛び続けるなんて無いから墜落はほぼありえない どこかに着陸してるはず 犯人と交渉中とか
>>494 この仮説が笑えない・・・空港関係者グルなら燃料も入れ放題じゃん・・・
「パイロット関与」説が最有力か
504 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 05:38:34.88 ID:ikVPtxoE0
>>496 それは俺も思ったけどさすがに今回のような事は想定されてなくてもしゃあないし
今後付ける必要があるかと言えば何とも
0308 0041 離陸 0630 着予定 0811 通信衛星受信以後不明 どう考えても着陸してる 内外の情報関係者は予想地点を調べて既に場所を把握しててもおかしくない
ハッキング説は一部の人間がここ毎日長編論説流してるだけ 別にスレの主流というわけでもない 確かな情報が何一つ無いところで妄想の上に妄想を重ねてるものだからな
インド洋ならディエゴガルシアのレーダーに反応はなかったのかな
511 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 06:09:42.30 ID:+qFXgS0B0
最後の通信は副機長で確定したらしいね ACARSが切られた後に最後の通信があったと発表されてたのに何故か副機長と断定されたら否定してるしどういう事なんだろ 機長を犯人にしたいのか
>>508 着陸してるに同意するが、米の艦船がインド洋を捜索してるが米が無駄な事をしてるとも思えない。
>>512 行動が無駄かどうかはその目的によるし
その行動が直接米にとっての無駄に繋がるとも限らない
通信装置は機外にも取り付け、機内から遮断できないよう設計しておけば、 今回のような消息不明劇はなくなるだろう。 航空機メーカーは猛省せよ あと付け加えるなら、旅客機はすべて飛行艇の機能を付加すべきだ。 新造の飛行艇そのものを採用してもいい。 緊急時、山は危険なので海を目指してもらい、安全に着水。 こうすれば航空機事故は激減する筈だ。
>>514 通信装置を機外につけても、電源は機内からの供給に頼るはずだから間接的にコントロールできるようになってしまう
緊急用ならまだしも。
着水の危険性は陸地と変わらない。
緊急時の着水のためだけの装備は重たいだけ
今の旅客機は着水もできるようにデザインされてるからそれで十分なのではないかな。
516 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 07:20:22.72 ID:/l+rN3Ad0
>>514 >>あと付け加えるなら、旅客機はすべて飛行艇の機能を付加すべきだ。
それはいいアイデアだ。そうなると、海や河川・湖に水上機桟橋を作るだけで
わざわざ大規模な空港を造らなくてもよくなるので、インフラ整備費用削減にも
なるし最高じゃん!
あれ?でもなんで水上旅客機(水陸両用旅客機)って、歴史的に衰退していった
んだっけ?
湖や沼じゃないと定期便は無理だろう
>>479 方向的にハイジャックとは無縁のインド洋だから、そういった不可抗力も考えられる
ね。
最後に飛行が確認された時刻、西寄りだとちょうど夜明けだから、明るくなるのを待って、着水した。
シャーシはもう沈んでいるから、遺留品から手がかりを得る、か。。。
しかしマ軍の失態が悔やまれる。なぜスクランブルしなかったのだろう?
消息不明11分前の最後の交信相手が、コパイと言う情報が出てきましたね。さぁ、またややこしくなってきました。
521 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 08:16:11.86 ID:vgLzVrCK0
インド洋のどっかだろうが、日本の面積の200倍近くの捜索範囲だから そんな簡単にみつからないよ。
>>514 どの旅客機も、着水後数十分は浮いていられる設計なのだが。
エアライン板なのにレベル低いな、お前。
523 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 09:02:33.95 ID:9mQo/TFX0
>>522 こういう事故があると他所から一見ド素人がわいてくるのはいつもの事。
ウザイが、誰でも書き込める掲示板なのだから仕方ない。
>>479 Message出るような不具合起きてたら、ダウンリンクされてるだろ。
>>522 それは着水時に機体が損傷しない条件な。川や湖ならともかく、波の高い
外洋に着水して無事に済むことはあり得ない。
>>527 モンゴルなら途中で中国に即バレるだろ
ソマリアはまあ可能性なら
あんな飛行機が何処の国にもバレずに無事着陸できるとしたらソマリアしかない
なんかこのまんま永遠に謎で終わってくれた方がいい気がしてきた
>>529 着陸した瞬間に容赦ない襲撃略奪をうけそう
お前らゴミどもが考えてわかる問題ではない!
全然情報が出てこないから妄想で語るしかないわな
535 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 10:57:48.10 ID:vgLzVrCK0
中国の内陸側って領空侵犯を想定してないんじゃないかな。東支那海側はそれなりなんだろうけど。 ミャンマー・ブータン側は防空レーダー自体が存在しないとか。 インドとは舌戦はあるけど、国境警備隊レベルのいがみ合いだし。 だからMH370もスクランブルもかけられず、しれっと中国上空を追加して カスピ海側に向かったのか、中国のど田舎に着陸したか。 今回の中国のハイテンションな対応をみると何か裏がありそうと勘ぐってしまう。
536 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 10:58:27.69 ID:uUk0Pj5RO
この事故でマレーシアの政治家改革が進めば良いが、、 マレーシアって腐ってるな
537 :
名無しさん@実況は禁止です@転載禁止 :2014/03/18(火) 11:05:19.93 ID:qFiV14790
テロリストの航空機コレクション(突撃用)がまた増えたな・・・
デューク東郷が動いているらしい
>>528 ソマリアの周りには各国の艦船がウヨウヨしてるわけで・・・
レーダーに所在不明の飛行機が写ったら特攻テロを警戒してジブチの仏空軍に
迎撃依頼するでしょ。
>>535 ミャンマーとかラオスの国境の防空は疎かかもね>中国。
中国領空に一度入ってしまえばわざわざインターセプトしたりしないだろうし。
防空識別圏ーーーって騒いだ手前これがばれたらもう洒落にならんだろうなw。
日本以外の国って案外防空体制きちんとしてないのな
あの辺の国に航空機やミサイル攻撃仕掛ける国もないだろうし 都市部だけ守ればあとは人口過疎地帯ばかりだし
542 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 11:48:20.78 ID:5iRQ8DzO0
でみんな生きてる可能性はZEROなんだよね。 死んでるんだったら必死に探しても仕方ない・・
いや死んでる可能性のほうがZERO
544 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 12:05:44.00 ID:XbvCFcCHO
普通に考えて水没だろ 地上に墜落を含め、降りていたらアメリカや中国が動いているから絶対に見つかる 中国政府がわざわざ隠す意味もないし 民間機を隠しているのをばれたら世界中から叩かれるだけ
545 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 12:37:16.14 ID:k65hux+p0
おそらく犯人は後でテロかなにかに使うために777を盗んだんだな アメリカは血眼で探してるんだろう アメリカが標的の可能性は高いから。 もしかしたらアメリカがもう見つけてるけど、秘密作戦を実行するために黙ってるかも知れない だから捜索を混乱させるためにいくつかの工作を行った・・・と。
>>465 やーめーてー
ITなんて空で使え無くていい
映画観てればいいだろ!
何て言うかそんなザルなら乗客に悪意が無くても
下手すると墜落する
無茶な操作→固まる→無理に操作続ける→リンクした操縦系統まで
さようなら
全然有り得なくないのが怖い
操縦席はスタンドアロンにしろー
て、なってないのがホラーなんだが
航空機好きだが考えると怖くなって乗れなくなりそうだ
>>474 改善てw
いまは置かれてるのかよw有り得ないw
笑い話じゃなくて飛行機乗るときはエンタメIT系使えない奴を探す
>>475 昔映画でPCの電源を遠隔で切るシーンがあったとき
当時のPCハード業界系のとこがそんなことはできない!と否定したことがあるのよ
で、できるだろそれ、と公式じゃない連中がこぞって突っ込んでた
いまではPCが遠隔操作できるなんて誰でも知ってる
まあでもハッキング説はないだろうな
550 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 12:55:15.87 ID:QT9pxwXLi
>マレーシア当局者は地上管制との通信が途切れた後も軍のレーダーが意図的に追跡していた事を明らかにしました。 これはマレーシア政府が8日に公式発表した情報と矛盾するものと指摘されています。
551 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 12:57:57.28 ID:k65hux+p0
552 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 12:58:08.46 ID:kDo+oMzq0
ハイジャッカーがマレーシアに何らかの要求してきたけど受け入れられずで撃墜したか交渉中に燃料切れで墜落したんだろうよ それしか納得のしようがないしそれなら納得もできる
>>552 どっちにしろ落ちたら痕跡残るだろ
それがないんだから一切
>>549 昔のPCはメカニカルスイッチしかないから遠隔じゃ切れなかった。
555 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 13:02:29.04 ID:kDo+oMzq0
>>553 残骸がないとこばかり探させてるんだからそりゃ見つからないだろ
556 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 13:02:29.33 ID:f7ney5ncO
通常で考えて、マレーシアから中国行きだと 燃料満タンは無いよね。燃費悪くなるだけでしょ? 何割位入れるのが航空業界じゃ一般?
557 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 13:03:24.55 ID:k65hux+p0
マレーシア政府が公開してない情報ってなんだろうな 時期が来たら公表するらしいけど。 軍事に関する、各国の安全を考えて、ってコメントが引っかかる。
>>512 大韓航空撃墜の時のように、
ブラックボックス探すふりして、
周辺の海底地形を詳細に調べてるかもな。
>>556 飛行時間+だいたい空港までの飛行時間+空中待機時間分は積んでる
2/3は積んでるかと。
>>556 北京は燃料高いから帰りの分まで積んで飛ぶよ
>>547 それなら北京まで飛んでるはず。それにトランスポンダーが切られたり、進路や高度が変更された説明がつかない。
>>550 これ、とんでもないよね。最初からマレーシア政府は南シナ海には何にもないことしってたんだよ。
やっぱり、マレーシア国内の空軍基地に着陸させてから、処分したんじゃない?
だから、マレーシア政府は時間稼ぎしてシナリオ考えたら、基地外機長が暴走インド洋に墜落にしたいんだよ。インド洋だったら深海でブラックボックス発見不可能って言い訳できるし。
564 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 13:34:43.43 ID:VuZHy9HJ0
565 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 13:38:26.57 ID:5iRQ8DzO0
マレーシア、周りの国やアジア諸国全部から総スカンだろな・・ 嘘つきすぎにも程があるわ・・ 韓国の次に嫌いになった・・
566 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 13:39:55.48 ID:VuZHy9HJ0
>>565 ほんと信頼できない国ランキングで上位にあがったよね
なにか重大なことを隠しているよね
NYタイムスが離陸前に航路が変更されるようにプログラミングされていた とか言ってるが CNN
570 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 14:11:46.41 ID:8b2fu6x60
マレーシアの国情 先進国シンガポールに追いつこうとして、とにかく背伸びをしたがる。 鉄道があっても時間が滅茶苦茶・本数が極端に少ない上に運休も多い 韓国と仲がいいらしく、ビルやら鉄道インフラやらがアッチだ。 政治が独裁に近い 産油国なので石油代は安い
マレーシアって多人種で仲悪いんだよな 華僑が経済的には強そうだが、インド人とか、原住民マレーは自爆テロ大好きのイスラム教だし この機長も名前からしてマレー族っぽいが、 華僑がたくさん乗ってる中国行きの飛行機で自爆とか単純な話だと思うんだが
,'⌒,ー、 _ ,,.. X 〈∨⌒ /\__,,.. -‐ '' " _,,. ‐''´ 〈\ _,,r'" 〉 // // . ‐''" ,ゝ `く/ / 〉 / ∧_,. r ''" - - - -_,,.. ‐''" _,.〉 / / . {'⌒) ∠二二> - - - - - - - _,.. ‐''" _,,,.. -{(⌒)、 r'`ー''‐‐^‐'ヾ{} + '-‐ '' " _,,. ‐''"`ー‐ヘj^‐' ;; ‐ -‐ _- ちょっくら撃墜しに行ってくる - ‐_+ ;'" ,;'' ,'' ,;゙ ‐- ー_- ‐ ______,''___,;;"_;;__,,___________ ///////////////////////
>>571 マレーシアのイスラム教徒は概して穏健と言われてるんだが。
自爆テロやってるのは、イスラム教の一部の原理主義のなかのごく一部の過激派だからな。
クアラルンプールでは爆弾テロや自爆テロが起きた事は無いぞ 日本赤軍が大使館襲撃した事は有ったが
あの辺のイスラム教は商人が便宜上やってたからもうゆるゆるよ
よど号ハイジャック事件 突如よど号の右隣に国籍を隠した戦闘機が現れる。 戦闘機の操縦士は機長に向かって親指を下げ、降下(または着陸体勢)に入るようにとの指示を行うと飛び去った。
日本やアメリカ、中国軍がマレーシア周辺を捜索している振りをして、 マラッカ海峡に出没する海賊を退治しようとしているのでは
578 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 15:51:20.43 ID:k65hux+p0
最終的に戦争が始まるんだろ?
579 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 16:00:12.82 ID:k65hux+p0
Wiki早まり過ぎだろw マレーシア航空370便墜落事故 まだ墜落確認してないのに墜落事故ってw
580 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 16:01:55.82 ID:CXJ+bjy/0
お前ら仕事は? マレーシア航空機の心配する暇あるなら働いたら?
581 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 16:05:16.64 ID:k65hux+p0
>>580 今日は定休日
個人でバイクショップやってます
582 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 16:05:52.36 ID:QzDFfqSS0
>>579 現時点だったら行方不明事件だね。ホントにどこに行ったんだろ?
583 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 16:15:24.42 ID:yGqDLiAd0
春休みの24歳、学生です
>>584 院生?それとも俺みたいに自衛隊とかにいてから学生になった組?
586 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 16:41:12.38 ID:QT9pxwXLi
あれからどーなったかなと思って来てみたら 身の上話になってるのねw
587 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 16:43:24.76 ID:VuZHy9HJ0
絶対にどっかの偵察衛星か何かに写ってるはず 各国の軍は黙ってるだけ スコークス切ってもELT切ってもプライマリレーダー引っ掛からないように縫って飛んでも 低空で飛んでも、夜中だろうが あんなでかい金属の塊隠せるわけがない
589 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 16:54:29.08 ID:IbwI3LFF0
確かに。 NSAが出張って来たようですね。
591 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 16:57:34.89 ID:IbwI3LFF0
機体が木の上側にこんなキレイに残るわけねーなw
592 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 17:07:20.37 ID:POKbMnm+0
>>585 流石にあなたみたいに自衛隊にいたことはないですね
594 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 17:11:16.22 ID:HZkHaH8Y0
595 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 17:13:42.60 ID:u16DIHSC0
>24歳、学生 働けw おっさんw 院とか行くと就職できねーぞw
596 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 17:16:40.81 ID:HZkHaH8Y0
飛んでるfedexかなんかでしょ(正論)
>>589 これ、本物じゃないの?
失踪したマレーシア機だよ!!これ!
場所はいったいどこなん?
専門家もコメントしてるみたいだしこれが不明機ならすげーな
ニュー速にも上がってないネタだぞ
塗装違くね?
>>595 台湾は兵役があるから24歳で学生なんて当たり前。
ところでなんで台湾なのに簡体字なんだ?
>>591 でも、飛行機と森のピントが合ってるし
森に軟着陸したんだよ
直前に失速させれば、ふわっと木の上に降りられるはず
>>589 のは後退角とかが777っぽくないが、解像度や角度のせいかな?
610 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 17:30:00.95 ID:vgLzVrCK0
>>589 100mくらい横に家があるから電話して探してもらえば良いのにねw
611 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 17:30:09.92 ID:POKbMnm+0
リアルLOST
>>589 その地図を見てみたけど
機体のすぐ隣が耕作地だし
集落、舗装道路、ダム湖も揃っている。
本当に墜落機だとしたら
人里から離れた場所とは言えないのに
なぜ騒ぎにならなかったんだろう?
中国のゴミソースに踊らされるな
さすがに森の中に飛行機があったら、それだろw
グライダーみたいに着陸させたってこと? 場所は確定するまで出さないのかなー
737じゃね
>>589 森の上空を普通に飛行してるだけだろこれw
>>594 五島列島の福江空港に着陸できることになっとるな・・・
そりゃムリだろw
>>589 翼の形状がDC9系に見えるけど。
>>615 グライダー状態で、直前にフレアかけて
失速させれば、ふわっと森の上に降りられると思う
これは飛んでるだけでは 周りの樹木を薙ぎ倒さずにランディングするのは不可能じゃね
621 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 17:34:59.11 ID:HZkHaH8Y0
>>589 の機体の状態なら、生存者がいる可能性が極めて高いはずで、
いままでなんの音沙汰もないことが不自然だね。
影も写ってれば、撮影時刻と座標から高度も計算できると思うけど
またお前らしょーも無いソースに振り回されてんのかw
これ台湾の報道機関じゃなくて、中国・アモイの新聞社のニュースだからなぁ
>>619 んなこたーない
あのサイズでふんわり落ちる速度まで落としたらフレアに至る前に失速して落下するだろ
鳥だってランディング時に失速させるがバタバタやって逆噴射掛けてる
じゃないと慣性力を殺せない
進入経路の木が全く折れてないが、どんなにふわっと着陸しても木を折らないとか無理だと思うんたが。 これ757じゃねえかな?
もう中華系のソースの話題は禁止にしないか ホントバカなのばっかりだ
628 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 17:42:24.47 ID:vgLzVrCK0
この程度のガセでこの食いつき
>>624 なるほど分かった。
「台海網」は中国メディアで、
その中国メディア発のニュースを
台湾の「聯合報」が引用したってことか。
>>626 機の横の木は着地の衝撃で折れて
空き地のようになっている。
木が折れてバウンドして、いまの場所に
留まったんだろう。
その衝撃でエンジンは両方とも脱落している。
場所どこなのさ?
>>589 尾翼付近が黒い理由が気になっていたけど、ひょっとして
機体後部を黒く塗装する航空会社の機体じゃね?(マレーブ・ハンガリー航空みたいな塗装のやつ)
634 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 17:49:46.89 ID:gsjtZlwi0
どうみてもアプローチ中
636 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 17:54:18.89 ID:vgLzVrCK0
こんな感じの妄想が中国は新聞記事になるって事だね。
637 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 17:55:21.31 ID:1NMOudur0
どこかの空港に着陸するところなの?
638 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 17:57:00.49 ID:vgLzVrCK0
>>637 進行方向の先に滑走路があるからねw 着陸中の飛行機だよ。
639 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 17:57:57.13 ID:1NMOudur0
>>637 Google earthで空港周辺探せばこんな写真幾らでも見つかるよ。
つーか、ほんの数マス先に民家があるじゃねーかw
642 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 17:59:50.79 ID:1NMOudur0
772にしては翼幅に比してボディがいささか長いな
ヤフーが毎日意味不明なチャイナ記事垂れ流してるからだろ
646 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 18:22:43.18 ID:+qFXgS0B0
>>579 確かにw
このスレのスレタイがpart1では消息不明だったのに2では墜落になって
また3では消息不明に戻ってるのは流石と思ってたけどwikiではもう墜落で断定かw
当局が墜落と発表したもののもはやそれすらわからんからね
もう全員餓死してる頃だから、興味は半減
つ生きてこそ
通常どれぐらいの食料を積んでいるものなの?
さてさてKumeLive会見
1飛行分の機内食とスナック、ドリンクしかないだろう
652 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 18:35:43.93 ID:H/eFzXbP0
爆発してないなら、生きてるな、今サバイバルしてるのか
預け荷物や貨物の食料に手を出すとか。 けど、飲み水が少ないだろうからautoだろうな。。。
先週までのLost ↓↓↓↓↓↓↓
新しい情報ないね…
AUTOって? 気持ち悪くなって 吐くもの無いけど 吐いちゃうって 事?
は?
659 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 18:50:09.82 ID:f7ney5ncO
660 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 18:53:23.02 ID:/9DfcJ0o0
×AUTO ○OUT 中学英語からやり直したまえ。 せっかくここの専門先生の話をみてるのに英語くらい間違えないで。
autoに反応してる人が多くて何か笑った outをautoとわざと間違えて書くのは2ch特有の奴じゃん?
インド洋だったら何年もかかるな
auto なら大丈夫なのでは? 今日一番ワロタ。
おいおい auto アウト 2chで検索してみろよ
autoネタが通用しないスレにびっくり
autoに反応してるのは新参?
他板の飛行機素人どころか2ch素人まで寄ってきてんのか
あれ、これってautoに反応したと見せかけて俺らを釣ったんじゃ…
>>569 しゃれにならん
/www.47news.jp/CN/201403/CN2014031801002072.html
FMSに新たなルート設定をしたとみているらしい
米関係者が
離陸前か後かは不明
ハッキングは冗談にしといてほしいんだが
ウンコ・おしっこはどうしてるんだろう もし生きてたら機内は異臭だらけだろうね。 お風呂にも入ってないし
会見で なぜ、マレーシア軍は衛星で捉えていたのに スクランブルかけなかったのか? みたいな質問に、それは軍から回答しますって 返事だったけど…次回の会見でってことかな?
専門板はミームに疎い奴もいるから autoに反応する奴がいても不思議ではない
>>672 これはACARSダウンリンクのログを調べたのか
という事はACARSが切られる前には既にCDUにおかしなエンルートを入力済みだった
時系列的に管制からコパイが生きてる事は確認済みで機長が黒幕は無しになるな
目的地が割れていないという事は途中のウェイポイントまでしか入力していなかったのだろうか
機長とコパイがグルだったのか機長はコパイに殺された、もしくはハッキングしかあり得ないと言うことになるが
とまたチラ裏でしたさーせん
677 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 19:33:10.68 ID:GSr4zdBwI
捜索範囲が広いし時間が経てば経つほど有力な情報が乏しくなるのは目に見えてるん だから全人類対象に懸賞金かけて捜索すれば?
今CNNでシミュ使ってFMS操作の実演やってるよ
679 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 19:44:40.39 ID:uUk0Pj5RO
エールフランスの場合、交信が途絶えた地点付近を捜すという基準があったけど、今回はそれが広大で曖昧 見つからないのかな
時間の経過とともに捜索範囲が広まるという
>>676 根拠が何かは知らんが
これがマジだと急上昇もパイロット達も一緒に気絶させて
コントロール奪う目的に変わる
>>678 レポよろ
682 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 19:57:32.20 ID:0utZqPd+0
操縦室になんで監視キャメラを搭載しないのだ?飛行機は
683 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 20:01:37.80 ID:jw4uR/nJI
今頃、何処かに着陸した機体に特殊部隊が侵入してるなんてないかな? 情報流せない理由はそんなじゃないかと、妄想してるんだが。
684 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 20:02:47.13 ID:XpApm66T0
ウクライナとロシアに関係してる 今はこれしか言えない
685 :
名無しさん@実況は禁止です@転載禁止 :2014/03/18(火) 20:30:40.76 ID:qFiV14790
金融操作目的?で今年の6月に凄いことが起きるとか海外で 以前から言われてるらしい 今年はイスラエルでついに第3神殿の建設が始まるとか そうなるにはイスラムの塩のドームを破壊するしかないとか 物凄いことになるとか言われている 2014年はユダヤ人にとって重要なイベントが重なる年。 ・皆既日食・皆既月食が多く、しかも、ユダヤの(6回ある)祭りとピッタリ合致している ・時代の節目、戦争の節目であり第一次世界大戦開戦からちょうど100年目 1914年(7月28日)は第一次世界大戦が開戦した年だが、その100年後 2014年は意味がある年と言えるでしょう。
686 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 20:34:28.42 ID:kQaWrz2S0
>>683 その特殊部隊を展開しつつ犯人と交渉しているのなら情報流せなくても
不思議ではない。
小出しの情報開示はマレー政府と軍が何か隠してる詮索せざるを得ない マレー政府がブラックボックスの発見を一番恐れてるのではないか これはやらかしてると思う・・・
ちゃんと開示したら政権崩壊だって マレーシアにだってスノーデン氏みたいな情報通は居るだろうし…
689 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 20:56:49.16 ID:4GUtIet80
昔、ザ 世界仰天ニュースだったかな? 飛行機のドアを閉め忘れていて、酸欠状態になり乗客乗員が全員が死亡になり 管制官からの応答にも呼びかけないので、軍が緊急発進したらパイロット以下全員が倒れていた(死亡)が目視されたため 都市部に墜落する前に打ち落とすつもりが… 偶然、貨物室に忍び込んでいた男性の生存が確認されたため軍は打ち落とさずに 無事に着陸したような事故が youtubeに乗っていた様な気がしますが。 今回は生存者いないと確認されたのでマレーシア政府(軍)が打ち落としたかもしれませんね。 それを公に発表できないので(関係国には発表済) あとは、時間が過ぎるのを待つだけです(事故の風化)
691 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 21:07:42.79 ID:pvyIW3ub0
わざわざ中露の飛行機撮影会までする航空自衛隊ってすごかったんだな
このスレって・・ どんなスレだよ・・・。
ベアに機関砲向けられるやたら怖い撮影会な
>>672 >>569 はワシが書いたんだが、やっぱりプログラミングが変えられてた可能性があるのはCNNずっと言ってる
あくまでもコックピットにいた人物がやったと言ってはいるが、このご時世外部からでも可能のような・・・
「外部からのシステムへの侵入で進路が変えられました」なんて発表したら、模倣犯いっぱい出てきて墜落まつりになるぞ
すべてがコンピューター管理も楽でいいんだろうけど、航空機メーカーももっと強固なシステムが必要な時期に来たのかも
695 :
名無しさん@実況は禁止です@転載禁止 :2014/03/18(火) 21:44:05.85 ID:qFiV14790
大きく捉えねばならない。 この失踪した飛行機は一つの駒にすぎないのだから。 世界のイスラム連合軍VS共産中国 イスラムVSユダヤ 資本主義世界VS共産社会主義圏 欧米VSアジア
696 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 21:54:09.06 ID:iU1yXb+I0
搭乗者がプログラムを書き換えた場合 は自分も航空機と共に死ぬ可能性 +ハッキング自慢が出来ない。 搭乗せずにハッキング出来たとすれば、 ハッキング自慢したい筈 但し、予想より事態が重大になり言えない可能性も
>>694 あのさ、、、、FMSに新たな進路入力って手動で出来るんだけど。プログラムの書き換えなんてしなくても。
飛行機は昔ながらの機体を改ざんしながら使っていて 全く新しい進歩がない。壊れなければ使い続ける・・・ これが問題かと。そして古い機種は先進国から後進国へ受け継がれ 未だに古い機種が世界で飛んでいる。 今回はボーイング777だから古くはないがでも脆弱性はあると思う。 マレーシア政府は絶対に何かを隠している。それにアメリカと中国も乗っかった。 でも、この21世紀にそれは無いよ。全てを明らかにしないとこれからも この手の事件は起きると思うし、マレーシアは隠し過ぎ。 ま
>>696 >>搭乗せずにハッキング出来たとすれば、
ハッキング自慢したい筈
但し、予想より事態が重大になり言えない可能性も
犯人も言い出しにくいし、もしこれが本当で公になったら誰も飛行機乗らないぞ システムがまともになるまで
だから本当だとしてもMH側も絶対発表できないし、世界中の航空会社はシステム変更を内密に急ぐことになる
こりゃ大変だわ
いつの間にオカルト板になってるんだ、ここは
701 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 22:10:53.35 ID:Dybola8RO
トゥーミーさん大丈夫かな?
702 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 22:11:36.52 ID:k65hux+p0
フライト中に、地上にメール送れないの? ハイジャックなら、客もCAも、ノーパソ・携帯・スマホもってるならSOS出せるじゃん
>>703 乗客と乗員は低酸素で悶絶してたのかも。
705 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 22:18:44.88 ID:jw4uR/nJI
>>705 何十回もあるよ。だけど携帯(ガラケー)は電源オフにするし
ノーパソは持ってないから機内でのネット環境がどうなのか知らない
707 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 22:29:25.06 ID:QT9pxwXLi
昨夜以上の妄想はオカルト以外では もうでないんだろうな とにかく、生きててほしいよね
これが本当にACARSシステムを用いた脆弱性の悪用だとしても 世に発表される事は絶対に無いだろうな
>>706 まあマジレスすると、携帯は使っても飛行機には何の影響も無いし、飛び上がったら
直ぐに圏外になって使い物にならない。
>>694 サンクス
CNNはコクピット内でやったといってるのか
少しほっとした
でもまあ下手に繋ぐとというか
本当にこのスレに出てきたようなセキュリティでやってるのなら
IT化なんてやめて
乗客サービスにはCAやパーサーにラインダンスでも
踊らせろと
コクピット内であえてやる理由があるとしたら
もう一人に悟られない内に書き換えたいとか位か
時短できるならありかも
それにしてもハッキングなんて幽霊には出てこないでほしい
まだUFOの方が平和
ヨルムンガンドがあたまをよぎった
FMSプログラムで書きかえる理由として あとプログラム眠らせといて 正常航路→パイロット休憩時に突然乗っ取って異常航路というのも コクピットで書き込むならできそう 離陸前に仕込んでおいて起こせば出来あがり 機長とゲームで仲良くなってやってみたくなり うっかり試してみたハッカーさんが言い出せないでいるとかはないか
714 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 22:55:06.63 ID:QT9pxwXLi
みんなロイターの記事よんだ? ブラックホール入りしたマレーシア機 つりっぽいタイトルだけに読み飛ばそうかと思ったけど 締め括りかたに煽られたよ あれだけの腕を見せたパイロットが 簡単に墜落させるなんて考えられない 誰かがここで何度も呟いていたけど いまになってその思いが込み上げてきた 事実を繋ぎあわせても 所詮出てくるのは仮説に過ぎない だけど、希望はすてちゃいかんなと思うんだ それに、事件ってそんなのありえないと 思うようなことがほんとに起きてるから 可能性を論じることは実は大切なことだと思うんだ 俺はこの路線をもっと考えてみたい (CNN) 消息不明のマレーシア航空機を巡り、針路変更後に どこかの陸地に着陸したとの説が議論されている。
715 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 22:57:25.16 ID:Dg6IMKJQ0
>>713 なにか勘違いしてないか?
プログラミングを変えたってのはFMS(コンピューター)の制御ソフトそのものを書き換えたって意味では無く
FMSに目的地や中継地点を入力する事を「プログラミング」と言っているのでは?
英語ではよく使う表現だと思うんだが
「CDUに目的地をプログラミングした」こういう言い方でしょう
てかまだ見つかんないの? 地球上のどこかにいるのに 馬鹿みたい
>>715 すまん、CNN聞かないでスレの情報だけで仮定してみてる
1「目的地」をプログラム=設定する、の意味で使ってるけど
1を手動じゃなくてやってみせてるんだとしたら
そのパッケージを入れ込む事もできるとおもって
行先登録したパッケージを眠らせておく感じ
設定できるってことは
記録できるってことだから眠らせておくこともできるかと
>>717 に追加
CNNでどう流し込んでるかみてないから
知らないんだけども
>>717 残念ながらその線は無いんじゃないかな
FMSのアップデートは外部にPCを繋いで必要なモジュール部分を書き換えるのだろう
要するにパソコンで言うWindowsUpdateみたいなもん
ただここに時限爆弾式のプログラムを仕込むならコックピットないし航空電子区画に長時間居座る必要がある
整備時に整備士がやったとしても指示されてない作業をこっそり隠れて行うのは不可能に近い
だからこの時限爆弾方式はかなり難しいと思うぞ
マレーシア航空の777型にはUSBもLANも付いてない。
>>719 そういうことなら多少安心できるかな
CNNのFMS操作実演てどういうのだったかは気になるな
いずれにしてもコクピット内でやらないといけないなら
まだ大丈夫
客席から遠隔できるなんてことになったら
目も当てられんw
通常飛行の裏側で書き換え出来たりしたら
悪夢だw
722 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 23:25:50.66 ID:3a8h6/+N0
FL450になんで上昇したんだろう。 客室も酸素マスクが自動的に落ちるから何も生じないが。
723 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 23:32:09.00 ID:BMQplzQz0
724 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 23:38:35.59 ID:nnxFoYib0
仮にACARS経由でハッキングして遠隔操作できるとしても絶対に発表されないし 遠隔操作した犯人がボーイングを脅迫、大金をせしめて終わりだろう とはいえ原因不明の謎の失踪事件ってことになるといつまでもハッキング説が打ち消せないので やっぱりパイロットが何らかの意思をもって実行したという形で幕引きを狙いそうな気がする
>>721 だから上の方でも言われてるとおり、ハッキングならもっと単純な手を使う
FMSにデバッグ用ないしセキュリティーホールとしてバックドアがあると仮定して、
またACARSの脆弱性というか基本設計のやばさがあるので、何者かが不正なコードを含む命令をFMSに送信する
バッファーオーバーフローなどの手法からFMSの上位権限を掌握出来るとすると、
まるでCDUに目的地を入力したのか如く、遠隔操作でFMSに目的地を設定できる
FMSの実演はただ単にコックピットのCDUという端末に目的地を入力しただけでしょう
726 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/18(火) 23:54:07.57 ID:BMQplzQz0
ハッキングなんて無理だよ、
>>725 ?遠隔操作否定はしてないよ
唯コクピット内で入力する必要があるなら助かるなというだけで
実演はどういうのかみないとわからないね
端末直接入力したならパイロットのどちらかが
犯人説を押してるようにはみえるけど
(あるいは掌握後にハイジャック犯が事前に用意されたものを入力)
ハッキングはいずれにしても無理な方がうれしい
今TVでUFOの動画を流してる UFOが存在するのは本当だ
もしこれが世界初の旅客機ハッキングだとしたら、 各航空会社・メーカーは隠蔽に隠蔽を重ねることになるだろうな すべての飛行機の安全性が揺らぐ 地球上から一時的に飛行機が消えるかもしれない
というかFL450まで「急上昇」ってちょっとおかしくないかな FL380を超えた時点で上昇率としてはかなり穏やかなはず FL430が運用上昇限度 実用上昇限度は定かで無いが、運用上昇限度が上昇率300feet/min以下となる時点なので FL430より上の上昇率をかなり多く見積もって200feet/minとすると FL430からFL450に到達するには10分掛かるという事になる そもそもFL430まで上がるのにもかなり時間を要するので FL450に到達するには少なくとも20分以上の時間を要した事になる。 どうにかしてFL450まで一気に上がる方法を考えると、 FL350時点で一旦フルパワーでノーズダイブ 機体設計を大きく超えるハイスピードで一気に駆け上がる必要がある こんな機動をすればキャビンは大パニックで下手したら機体は損傷するだろう 単純に操縦桿を引き上げてフルパワーでは短時間にFL450は不可能だ FL430の時点で無茶な機動をすれば失速してしまう この情報は本当に正しいのか
>>732 落ちる時は殆ど失速で問題ないけど
上がるのは「急上昇」だから
故意だろうという見方が強くなった
ここまで確実にみえる情報は消失地点と
エンジンからの情報だけ
結論はマレーシア当局の情報が錯綜しすぎて
基盤にできるものがないという点に問題がある
>>733 何というか、仮に20分掛けて上昇したとしてこれを急上昇と言うのだろうか
急上昇が例えば5分以内だとすれば上昇前に何らかの加速行動をしていたんじゃないかなと思って
FL450からFL250は失速による落下だと言ってもいいんじゃないか
まあ言いたいのは正確な情報は殆ど出てないんじゃないかなってのが本音
まあ普通に考えてFL450なんてのは故意による操縦とは考えにくいな。 1、操縦系統に異常があり操縦不能になっていた。 2、操縦の奪い合いがあってその過程で偶発的に起きた。 3、そもそもFL450に上昇したというレーダー情報が間違っていた。 のどれかだと思う。
>>734 >正確な情報は殆ど出てない
だよね
消失地点とRRのPingが信用されてるのも外部情報だからだし
結局当局が何を隠したいのかはどうでもいいけど
消えた機には人間が乗ってるのにね
テロリストと交渉中で隠してるならいいけど
本当にまともな情報持ってない可能性もあるのが
737 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 00:53:53.57 ID:A3s39Jgw0
738 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 00:55:02.14 ID:A3s39Jgw0
発見されたデータには、モルディブのマレ国際空港、米軍が駐留するディエゴ・ガルシア基地(英領)などが含まれているという。
>>737 趣味でやってるFSなら、普段行かない空港に飛ぶのは普通だと思う。
モルジブのニュースサイトによるとマレーシア航空機が失踪した当日 住人が北から南東へ非常に低空で飛行するジェット機を目撃している。 記事で他に注目すべきは失踪機が最後に衛星に送ったピンがモルジブと ディエゴガルシアの辺りからだったというもの。
空港に着陸したのなら必ず知れ渡っている。
450FTだって普通にあがれるよ。 カタログ上の運用限界高度が430FTってだけだよ。運用限界高度って機内の与圧性能で決まってるだけだし、機体軽ければ500FTだってあがる。当然酸素マスクは着けてやる前提。 ただ普通に上がろうとするとできないから、ゴニョゴニョする必要がある。
>>735 2を押す
ニュースとかではそれに
4 乗客制圧の為にわざとやった
が加わってる感じ
>>737 いつもいかない所を試してみたかったか
あこがれが実際に着陸してみたく、な訳はないな
>>742 離陸からわずか1時間後。乗客も200人乗ってて燃料もたっぷり
ある状態なんだよ。
745 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 01:07:00.39 ID:A3s39Jgw0
747 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 01:14:52.25 ID:A3s39Jgw0
>>746 お前は翌面形状もパワーも段違いや
こっちはヘビー級フル積載の777
>>744 この777型はニュヨークー東京間を冬期だと14時間かけて飛んでる。クアラルンプールー北京間なら極端に言うと燃料満タン対して半分の量を積んでる状態。
>>738 ま、マレは不思議でもなんでもないでしょ
MHはKULからマレに定期便飛んでるし
752 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 01:23:31.35 ID:A3s39Jgw0
もし機長の行動なら、墜落は無いよね? (各国のレーダーを抜ける技もってんだから) 逆にニュースで一方が流れた後も数時間飛行した可能性があったなら なんでレーダーとかに引っかからないんだろうかと不思議
飛行機のコクピットから無線をオンオフが出来るみたいだけど、どんな時に無線をオフにするんだろう 知ってる人いる?
>>750 中距離国際線だから、そんなに燃料を積んでいない。
756 :
xc :2014/03/19(水) 01:31:55.45 ID:icZ0zkdH0
乗客はいい迷惑w
消えたマレーシア航空機の機長の一枚の写真がある。Tシャツ姿の彼の胸には「Democracy is Dead」
(民主主義は死んだ)とある。−−−反政府抗議活動として飛行機をハイジャックする可能性のあることが
分かってきた。
アフマド・シャー機長(53)はマレーシアの野党党首アンワル・イブラヒム氏の“狂信的な”支持者と言われて
いる。MH370機が消息を絶つ数時間前、同氏は同性愛の罪で拘置されたところだった。
また、シャー機長の妻と3人の子どもたちはこの前日に住居を後に出て行ったことが明らかになった。
「MH370機はハイジャックされ、二百数十名の乗客・乗員たちはどこか知られざる場所で拘束されている
可能性も否定できない」と、FBI捜査官も語る展開になってきた。
シャー機長は「偏執狂的」とも言えるほどイブラヒム氏を熱烈に支持する人物だった。そして彼がクアラルン
プールから“覚悟のフライト”に出る数時間前、イブラヒム氏が拘置5年の刑が言い渡されることとなった判決
の場に彼が出席していたことも分かった。
与党に対抗するキーマンである政治家・イブラヒム氏は、長きにわたって言われなき中傷を受け続け、でっち
上げの犯罪を着せられるに至ったと、氏の運動員たちは言う。
警察筋は、シャー機長が熱心な発信役としての政治運動家であったことを確認した。そして判決は彼に
抑えられない動揺をもたらした恐れがあるとみている。
昨日、マレーシア警察は、クアラルンプール郊外の彼の自宅を捜査した。
ここには手製のフライト・シミュレーターが設置されていた。先週から既にパソコン2台を押収するなどの
捜査は行われており、うち1台にはシミュレーターからのデータが含まれていると見られている。(以下略)
英デイリー・メール:
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2581817/Doomed-airliner-pilot-political-fanatic-Hours-taking-control-flight-MH370-attended-trial-jailed-opposition-leader-sodomite.html
機長の怪しい点ってアンワル氏の支持者って事だけでしょ 他は状況証拠にもなってない 無理やり色々あげて悪いイメージつけてるだけ ゆうちゃん連想するわ
同性愛で投獄なんてさすがに可哀相だ 日本もまだまだ遅れてるけど、イスラム圏はもっとひどい これを機にイスラム教解体して欧米みたいに変えちゃえばいいんだよ 何教になるかしらんけど とにかくイスラム教はクソ
760 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 01:49:13.24 ID:3sOD6+4l0
機長を犯人にしたい意図がたまに見えるね 一度発表された情報でも機長が犯人じゃなくなるような情報だとわかると訂正してくるし
どうやらディエゴ・ガルシア島に着陸したみたいですね。
>>759 そういうのも公になるとまずいよね
ソチみたいにアメリカにそっぽ向かれるよ
いずれ南沙諸島とベンガル湾の測量を終えた中国海軍が、墜落したMH370の痕跡を発見する 中国は、マレーシア政府とアメリカから墜落地点の情報を引き出してるから マレーシア政府は、出来るだけ事件の解決を長引かせ機体の回収が行われないことを願っている 適当な落とし所を見つけ真相究明は行われない。関係各国の利害が一致するのはこんな感じ
>>761 隠し切れる分けないでしょ、
いくら米軍専用基地でも
765 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 02:14:21.55 ID:UEDsu9EI0
おまえら妄想すごいなw まあ海外のニュースサイトやタブロイド紙もたいがいだけどw
社内の度胸比べみたいな伝統で高高度まで上昇したあげくエンジン止まって墜落した事故みたいなのあったよね昔?
ディエゴガルシアに降りたなら、あんな小さい島だから各国の衛星から見つかるんじゃないかな? 777を隠せるような屋内格納庫は無いと何処かに書かれてたし
計画性を考えたら 燃料切れで墜落は考えにくい
769 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 02:44:39.06 ID:3sOD6+4l0
>>765 まあ本気で言ってる人はいないから気にするなってw
770 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 03:15:47.54 ID:QgMRjs2y0
着陸後は機体を爆破してるかもしれんな
モルディブ
どっかに着陸してるとして食料どうすんの?230人分
よく示されてる衛星と可能性のある2つの線上の距離が電波の強度によって出されたのなら 着陸後に電波の弱くなる場所に移動している可能性もあるから 存在可能な範囲が線の内側に広がることになる
774 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 03:31:49.03 ID:QgMRjs2y0
まあ、レーダーが何nm先まで見えるとか何ftまで見えるとかそんなんだろ
タイミング的にはウイグル関係かとも思ったし 中国の内陸側はレーダーの守りも手薄な所ありそうな気もするけど それならそのまま北京に行くほうが効率的なんだよな
アンダマン諸島で発見
778 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 06:18:44.61 ID:JBso+lRK0
ハイジャックされて何処かに着陸してるね。 着陸後中国人乗客が暴れて機内を制圧。 ハイジャック犯は吊るし上げられ謝罪と補償を 要求されてるな。 交渉がまとまれば連絡が有るだろう。
779 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 06:20:59.09 ID:wvOdvmjf0
>>737 うわー、ディエゴガルシア空港キタ━(゚∀゚)━!
誰か言ってたよね?やっぱり、今、アメリカ特殊部隊と交渉中か?
781 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 06:43:20.86 ID:gv9mU+l00
別に宇宙で行方不明になった訳じゃない 地球で行方不明になったのだ しかも370便がいける範囲は限られてる 衛星から撮影できる時代にまだ見つからないとは やはりもう海に沈んだのだろうか
すでに偵察衛星の所有者はMH370便がディゴガルシア島(または別の空港)にいることを知っているけど 事情があって公表できない、って可能性はないの?
>>780 ディエゴガルシアは米軍の西太平洋・中近東における
最大最重要の策源地なんで怪しい旅客機がホイホイ着陸できるとは思えないんだけどね
>>754 Jetblueがノーズギアが真横の状態で着陸した事故の特、パイロットが集中するために無線を切って着陸した
>>767 さすがにディエゴガルシアだと、世界中の衛星が毎日監視してるわ。
Googleアースで見ると、確かに大型機を隠せるような格納庫はないみたい。
最近、新築した可能性もあるけどw
モルディブに行きたいのに危ねえルートだったのか
どこの空港に着陸したとしてもunknownのまま着陸出来たとは考えにくいんだけど。。。
789 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 08:06:06.50 ID:fKfrqwvF0
飛行機事故には付きものの、乗客の家族が関係者に食って掛かる姿とか、泣き喚く画像とか無いのはなぜ?
790 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 08:20:11.25 ID:/uJRHiXn0
最初はあったよ。中国人が泣き叫んでた。
乗客の家族がハンストを考えているニュースをついさっき読んだばかり
792 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 08:37:17.83 ID:X3mvZUJVO
迷宮入り確実なような気がする
793 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 08:53:38.07 ID:OaO3SNab0
高度2000以下なら、陸地避けるかな。海方面妥当!それで、Uターンの 痕跡なら南極方面。油圧トラブル考えられるけど、電気トラブルは100% ないでしょう。エマージンシー出さない出さない時点で、パイロットの関与 疑い大!
政治的原因なら飛行機でそのまま クアラルンプールなりナジブ首相の自宅なりに突っ込んだ方が効果的な気が
けこん前の副操縦士の浮気がばれて自殺
797 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 10:02:25.82 ID:X3mvZUJVO
中国に墜落していたら、中国軍の低レベルをさらけ出しちゃうね
ディエゴガルシアに降りているわけない アメリカ本土から来援する世界最強の特殊部隊に、操縦士なりテロリストなりは、殺されに行くようなもの 米側も機体を隠す理由もなく、むしろ多数の人質を救い発表して世界にドヤ顔できる
799 :
名無しさん@実況は禁止です@転載禁止 :2014/03/19(水) 11:27:05.57 ID:vDt8qgt20
>>314 >>317 サーシだったけ?ルートビアって名前はちょっと聞いたことないですが。
あーあれ中華圏でも飲まれてるの、薬みたいな味の・・・。
漢方薬の匂いもするというか、中華街とか歩いてると
あれに似た匂いがする気がする・・・。
私にとっては謎の飲み物
800 :
名無しさん@実況は禁止です@転載禁止 :2014/03/19(水) 11:32:34.56 ID:vDt8qgt20
なんでアメリカで売ってるんだ・・・
ルートビアは一般的なドリンクだと思う
802 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 12:31:34.65 ID:NrYpMles0
>>800 ルートビアはアメリカの民間療法薬が起源
それが禁酒法時代にビールの代用品として広く飲まれるようになったらしい
アメリカつながりで沖縄のファーストフード店にも普通にある
モルディブねぇ… 「ジャンボを見た」って目撃証言とか まあ、一般の方は、でかけりゃ777もジャンボ呼ばわりなのかね
804 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 12:42:13.97 ID:USpd6TvOO
諸外国へ広範囲の捜索を要請したのはミスリードを誘う為 自らの権益を失うのが怖くて情報統制 いずれバレて革命が起きるに一票
805 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 12:47:53.21 ID:/dwhqprJ0
おまえらみたいなありえない憶測してるワイスクの報道に解説者がバカらしいから辞めろって怒ったてぞ
ダール環礁から南東… Kadhdhoo Airport、Kaadedhdhoo Airport… だめだな、1200mしか無い。 Gan International Airport… 2600m…
でもまあ、「後の事」を考えずに降りるだけなら1200でもいいか
808 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 13:19:05.75 ID:USpd6TvOO
>>805 情報を公開しない事と、憶測が膨らむ現状を受け入れる事とはバーター。
中央アジアに着陸とか言ってるのは欧米のメディアだが 日本のテレビはもう機長を犯人のように放送してるな
810 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 13:53:25.79 ID:USpd6TvOO
状況を整理すると、 @救難信号ならびに犯行声明は無い A現時点で飛行を続ける事はほぼ不可能 Bマレーシア当局が何か重大な情報を隠し持っている
マレーシア側は乗客を犯人にしたいだろうし 中国側はパイロットを犯人にしたいんだろうな
>>394 の方法でキルギスかなんかに着陸してるだろ
813 :
名無しさん@実況は禁止です@転載禁止 :2014/03/19(水) 14:04:16.46 ID:vDt8qgt20
アフガンに米軍が駐留してるのに中央アジアなんか 行けるわけないと思うが・・・・・。 モルディブ説のほうがマシなレベル
仮に中央アジアのどこかに降り立ったとしてもその国に一体どんなメリットがあるんだ?世界中から攻撃されるだろ。。。冷戦時代のアラブじゃあるまいし それにあの大きさの機体が辺鄙なとこにあったら一瞬で偵察衛星からもバレるし、何より300人近い乗客を連行するとなると物凄く大掛かりな車両部隊が必要になるしそれももろバレ
インド洋に墜落してもう全員○んでるよ
>>814 ウイグル、チベットの無慈悲な強制収監に比べたら200人程の中国人なんて、、、
あっ
817 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 14:33:54.85 ID:YmLvg2Ze0
インド洋で人口が少なく簡単に制圧できるところの空港を事前に確保し着陸 する。または、第二次大戦中に使われた滑走路で現在は、廃止され忘れ去ら れた人跡未踏の地の滑走路を利用する。
>>817 そんな空港ない
現役の軍用飛行場か、あとは数百メートルの砂浜ないし原っぱか
>>817 第二次大戦中に使われたなら人類未踏の地じゃないだろ・・・
820 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 14:51:41.48 ID:kbPqAWdl0
今までのレスの中に正解はあるのだろうか。
821 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 14:51:55.46 ID:USpd6TvOO
仏教徒団体100名が搭乗してた件と、ほぼ同時に「ウルトラマン」がマレーシア国内で 発禁 になってた件。 昔、鋭い新聞社が地下鉄サリン事件の隣にオウムへの家宅捜索を掲載したけど、既に 感付いてる 媒体も有る、って事か…。
>>820 2ちゃんの妄想だから正解とかある訳ない
初期にいた有益な情報貼ってくれた人達も消えちゃったっぽいね
単なる出尽くし 新たな情報や証拠が出ない限りもう何もない
月で発見!とかの情報まで出ちゃってるよww
826 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 16:00:02.36 ID:YmLvg2Ze0
>>818 チュック島の日本軍空港跡地。ハワイの放棄された軍用滑走路など。
放棄された空港跡地はあるよ。滑走路は残っている。
インド洋の島々に滑走路はあるだろ。過去ログ読めよ。空港施設では
なく滑走路があれば着陸できるだろ。
>>826 太平洋前提かよ
とりあえずインド洋で頼むわ
なんか候補ある?
先に言っておくと、軍用のディエゴガルシアやココス諸島、
また多くの民間人の居住するアンダマン諸島やスリランカ、モルジブやモーリシャスは除くぞ
その上で、着陸してもそれでおしまい、じゃ能がなさすぎだろう
どこかの組織的な意図で着陸したとしたら、給油してまたどこかへ出発するのが普通
100t以上のジェット燃料を供給できる立派な飛行場じゃないとそんなことはできない
いかにテロ組織でも、そんなところを秘密裏に制圧なんてできない
828 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 16:14:21.81 ID:X3mvZUJVO
AFP配信で、モルディブで複数の目撃情報あり、警察が調査に乗り出す。だって、 ガセだろうけど、アフガンとかにでも良いから生きていてくれ、というなが家族の気持ち
大戦時から放棄されたままメンテナンスされてないランウェイなんて穴ぼこだらけで降りれないよ。降りれたとしても機体が損傷する。 昭和40年代、北海道の東千歳駐屯地にある旧軍滑走路にDC-7が誤着陸した事があったけど、ギアがボロボロになってタキシングも出来なくなった。比較的綺麗な舗装滑走路ですらこれだから、離れ小島の放棄滑走路ならまともに降りられないでしょ。
>>827 セルフ援用だが、Gan International Airportの職員に袖の下を渡して、着陸給油即離陸、その後ソマリアetcetc....
その時点では、捜索の目は南シナ海でインド洋はアウトオブ眼中
戦国時代にタイムスリップしたとか
モルディブとセーシェルの海は汚さないでください
>>830 GANはさすがに人目につきすぎて無理。袖の下とかそういう問題じゃない。
そもそも、今もなおどこかを飛んでいるなどすれば、
衛星との通信記録なんかはアップデートされるんだから、
マレーシア時間で当日午前8時が最後などといわず、日々情報が入ってくるだろう。
経緯はともかくハイジャックか機体のトラブルがあって、現在はどこかに墜落していると考えるのが普通
その原因なんかをいろいろ議論しているんでしょ?
それ以外は単にオカルト
お坊さん百人というのが怪しすぎる。集団念力か?
機長がインド洋の空港への着陸をシミュレーターでやっていた、という報道があったみたいだね。 それで、機長が何らかの理由でそこへ下ろしたという説がいまだに残っているのか。 マレーシア航空の路線網を見ると、アフリカ路線が昔あったし、今もモルジブへは定期路線がある。 つまり、パイロットとして緊急事態があれば、それこそディエゴガルシアやココス諸島への着陸はありえるわけで、 そのために趣味の範囲でシミュレーターで遊んでいたということになる。 何も不思議なことではないし、機長はすぐれたパイロットなのだと改めて確認できる。 周辺国のレーダー網の穴をかいくぐって、 中国が国ぐるみでチベットの無駄に長い滑走路に下ろしたとかのほうがよほど信憑性がある。 それでも、ウイグル族のせいにしたい中国なら、早々にウイグル族のせいにできる証拠を出すはずなので、 この説はあたらない。
ジャック、ここはどこなの?
>>831 犬夜叉乙
あ、ファイヤートリッパーか?
航空会社にシュミレーターって置いてないのかね普通
今日は新情報あるかな。
>>838 そういう意味のシミュレーターじゃないよ
自宅で趣味としてやるやつだよ
アメリカなんかとっくに知ってるくせにな。
衛星からの情報って、アメリカが提供したんでしょ? マレーシアが通信衛星で航空機を追跡できるとは考えづらい。
衛星との通信記録を解析した結果なら、別に特殊な技術はいらないよ アメリカの軍事衛星で捉えてました、ではないわけだから
跡形も無く消えた機体 失踪時の状況に矛盾・疑問点が多すぎる マレーシア軍が認める国際関係を考えて発表できない新情報 とりあえず次の新情報くれないと全部が堂々巡りでこの話題追うのも疲れた
KL会見ステーションキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
846 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 18:41:36.93 ID:2NNtcQ9Z0
パイロットが趣味でシュミレーターはわりと普通って聞いたけど、それがアダになっている感じなのか…
シュミレーターじゃなくてシミュレーターね
849 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 18:52:39.49 ID:2NNtcQ9Z0
めんどくさい奴が湧いてきたw 意味わかってるなら突っ込まなくていい、話が進まなくなる。
そうやって更に突っ込むから面倒なことになるのでは?
>>849
機長がなんかのデータをリセットしちゃったって。 シミュレーターのデータかなぁ?
俺もFSやってるがFSのデータ消すのって何がある? 要らなくなったアドオン?機体データ等 あとはフライトプランか
小生意気で攻撃的な〜
趣味レーター
>>394 のSQ68追尾説って、コピペだったの? それとも
>>394 がオリジナル?
> この「ザ・スター」紙では、MH370が最後にマレー半島西方で確認された後に、
>北方に向かったという説も展開している。MH370とほぼ同じ時刻に出発した
>シンガポール発バルセロナ行きのシンガポール航空68便(SQ68)の影に隠れて
>飛んだという説だ。MH370はSQ68に隠れる形でラオス、ミャンマー、中国、インドの
>レーダー網をくぐり抜け、トルクメニスタン、キルギスタン、ネパール、または中国の
>新疆ウイグル自治区に着陸したという説だ。
>
> この説は航空マニアがネット上で拡散したようだが、ザ・スター紙では「そのような
>ことは新たな技術が開発されないと無理だ」という専門家のコメントつきで伝えている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140319-00000005-jct-soci&p=2
856 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 19:21:10.03 ID:itaKmENi0
857 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 19:26:41.68 ID:eqswSf/Y0
いまさらになって目撃情報かいw
ソマリアに着陸したらしいね
このフライトの前日に機長の家族が家を出て行ったそうだね 何かを知ってると思われるアメリカがインド洋南部を捜してるし自殺かな
インド洋に墜落したって
CNNで370便のニュース 機長宅のフライトシミュレーターを調べたら2月3日のデータが削除されてた。 副機長が「good night」と無線で送信する12分前にFMSの内容を変更した。
862 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 20:02:04.14 ID:2NNtcQ9Z0
これ事件なら映画になりそうだな。
863 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 20:04:40.63 ID:YmLvg2Ze0
ケイト!どこだぁ?
みんな飽き飽きしている度 1.バミューダトライアングル 2.LOST 3.神サイ 4.天空の城系 5.タイムスリップ
当局はメディアが飽きるのを待っている、いわば消耗戦。
これは、機長と副操縦士が共謀して起こした事件なのか? 7時間も飛行していたなら、トイレにもいかなかった? その間、客室は気づかなかったのか? 座席モニター等で現在地を確認できるはずだが、切られていた?
エチオピア航空ET702並みのしょぼさで終わるかと思ったが、ここまで引っ張るのは一体何故なのか・・・
>>841 軍事偵察衛星が24時間見張ってますからね。偵察衛星の夜間監視能力を他国に教えるようなへまじゃない
「すいませんディエゴガルシアが制圧されました。夜だったので分からなかったんです。」じゃあ済ませれないからね
「イーサンとグッドウィンは乗客に紛れて情報を集めろ!」
870 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 20:36:07.57 ID:TzXDEpI50
871 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 20:38:27.60 ID:USpd6TvOO
機体はアメリカ、乗客は中国。 「言えない事」は、果たして…どっちだ?
872 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 20:48:08.01 ID:2NNtcQ9Z0
捜索してる奴らの中に犯人グループがいる
873 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 20:52:29.89 ID:2NNtcQ9Z0
とりあえず飛行機は世界一安全な乗り物らしいから全員生きてるだろ。 絶対が付くほど安全らしいぜ。
機長が自殺をしようと企てていたところ、副機長が女テロリストをコクピットに招き入れてしまいハイジャックされてしまう。 その数分後、盗まれたパスポートを使用した別のテロリスト集団が機内からハッキングを仕掛け、機内は阿鼻叫喚、三つ巴の地獄絵図に。 偶然乗り合わせていた航空機関士が懸命に止めようとしたものの、努力の甲斐もむなしく、機体は七時間飛行した後、仏教徒100人の念力によって戦国時代にタイムスリップし、バミューダトライアングルへと消えた。
もう次スレいらねな。
876 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 21:05:19.34 ID:/IdYrk2K0
マジでダーマ絡んでるんじゃ?
879 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 21:31:47.11 ID:N8GfXCq10
モルディブの情報の捜査結果早くでないかなあ
882 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 21:35:52.16 ID:N8GfXCq10
>>881 まじかもう結果出てるのね
ベトナムの石油プラントの続報も聞かないけど誤りか
とりあえずボーイング社に責任無しってことでFA?
レコーダーが出てこない限り証明できない
885 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 21:56:16.95 ID:ssCP/9FD0
永井てんてー論 マレーシア機は地下施設に降ろされて、乗客は秘密工場で働かされてる さすがちんぱん
大きな疑問・・なんで海を探さないの
機内食で肉が出たら仏教徒怒るの?
今は飛んでいない。ということは機体は地上にある。 海に落ちていたら、既に発見されている。 空港に着陸していたら、既に情報はリークしている。 したがって機体の残骸は、どこかの山脈の森の中にある。
>>889 坊さんだけだし。
西洋人のちょっと頭のおかしいベジタリアンは怒り狂うだろうけどw
893 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/19(水) 22:41:17.20 ID:2NNtcQ9Z0
実は平壌に着陸
そもそもMH370便がクアラルンプールを離陸したところを目撃した人はいるのか?
KLIAって無駄なぐらい広いからなぁ・・・隠そうと思えば隠せそうだな。
今日羽田の国際線ターミナルでお昼食べたんだけど 中国東方航空のグランドさんらしき人が6人くらいで飯食ってて MH370便について話しててついつい聴き耳を立ててしまった ディスパッチャーだったのか 「相談して燃料多めに要請すれば積める」だとか 「マレーシアは絶対何か隠してるのよ、怪しい!」とか言ってたんだけど 貫禄あるチーフっぽいオバサンが 「コックピットに女連れ込んでたらしいじゃない」 「ああいうのは絶対ろくな男じゃない!怪しいわよ!」 みたいな事を言ってみんな吹き出してた 俺もつられて笑ってしまったよ しかし日本語と中国語が混じっててなかなかカオスな会話をしているんだな航空会社ってのは
クロエ!衛星画像はまだか!!!
どうでもいいからマレーシア政府は早く本当の事を言って欲しい。 マレーシアと、アメリカ、中国が結託して何かを隠している。 人民が係わっている、例え中国人だとしても。 たった$5000なんて、日本円にしたら50万円。 それでも、中国人には大金なのだろうか? その後の補償は?見つからない限りこの金額で済ますのか?
902 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 00:47:17.37 ID:9DG3bX5n0
地下鉄サリン事件のような予想外の展開がありそうな予感
機長宅のシミュレーターにインストールされていた機種は777なのか? 777だと、PMDGあたりしか優秀なのがないと思う。
904 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 00:52:44.42 ID:4/I8qmBD0
>>900 上海のホワイトカラーの月収は12万だそうだ。
日本だと平均40万くらいだろうか。
中国人で飛行機の乗れるのは、比較的裕福な層。
どちらかというと華僑が多いだろうし、日本人の1/5くらいの金銭感覚かと。
数百万はもらえないと人民と言えど納得しそうにないが、高速鉄道はそんな額で済まされたような。
905 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 00:56:37.50 ID:jNdxDUrDO
906 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 00:59:31.46 ID:N0DbZRmv0
907 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 01:01:03.30 ID:9DG3bX5n0
地下鉄サリン事件=オウムの予行演習 本番の計画は別にあった マレーシア失踪=遠隔操作の予行演習 本番は・・911を超える大量の旅客機を遠隔操作して一斉にビルへ・・・ だったら怖い
まぁテロの割に犯行声明がないことの説明にはなるかもだが・・・
909 :
名無しさん@実況は禁止です@転載禁止 :2014/03/20(木) 01:14:17.91 ID:0u90F2RC0
トランスポンダーなどは切れないようにするしかないんじゃないか? なんかもっといいシステムにしろよって思うんだけど。
お坊さんが百人も乗ってるんだから、 機内食には精進料理をだすべきだった。
912 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 01:44:24.32 ID:W/MpcoAN0
UFOです。 決定しました。
913 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 01:55:22.07 ID:H4nhJ3320
>>829 航空の常識に捕われすぎてないか??
理由はなんであれ犯人側は機体の損傷などお構いなし
着陸した後で離陸できるかどうかなんてどうでもいい
乗員・乗客が軽傷程度で済めば御の字以前に
犯行グループ以外は死んでもいいと思っているかもしれない
こういう前提ならそれこそ何処にでも降りれる
近年でも大型機が間違えて滑走路が短い別の空港に着陸してしまい
再度離陸できるのか危ぶまれたなんて事故もあったw
914 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 02:00:07.72 ID:OTDox+8mi
正確な知識もないバカカスが妄想垂れ流しで激萎えしてきたんよなー お前ら妄想はもうやめん?只の落書きになってね?
どうせ広大なインド洋のどこかに墜落したんでしょ 陸地通ってたら誰かしら目撃してるはずだし
916 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 02:17:19.93 ID:b6Z9Yh9r0
まじでまだ見つからない??
>>913 そこまでして陸地に降ろしたとして誰が得するの?。
機体は再利用出来ない、人質死亡でわざわざ降ろす意味あるかな?。
消息絶ってからもう12日経ってるんだから明らかなデマを報道するの止めてくれないかな・・・
919 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 02:48:11.43 ID:GrQnatb70
ここまでビットコイン関連妄想なし
自衛隊の捜索見ていたら、この方法では絶対見つからないと思った。 プロペラ機の左右の扉を開けて目視確認。 操縦士は適当に飛んでいるだけ。
まだ?
922 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 03:16:27.41 ID:WuJgm/wv0
モルディブでの目撃がこの飛行機なら飛べる範囲は大分狭まる 空港以外でも可能だけどその場合だと衛星の受信した信号の位置と矛盾する 無傷で隠せる場所に着陸したという以外説明が付かない
923 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 03:17:56.50 ID:WuJgm/wv0
×空港以外でも ○着陸は空港以外でも
924 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 03:19:06.14 ID:9DG3bX5n0
925 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 03:19:54.45 ID:O+Ut22wr0
NYtimesのHPの記事の地図みたら、新たに可能性のあるエリアだろうか、 マダガスカルとオーストラリアのパースの中間・・・南アとオージー間w それにしても、南半球って海ばっかりだな
926 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 03:37:32.50 ID:3P7aZc5v0
そもそもMHの古い777は、衛星ACARS付いてるのか? そうだとしても、衛星は正確な位置把握はできないぞ。ACARSに位置情報が無い限り。 VHF ACARSなら、どこの無線局で取ったかわかるはずだが。
塗装されて中国のローカル線で飛んでます
928 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 03:48:19.25 ID:ipJpmQKL0
>>874 ハッキングの直後に修理歴のある主翼の一部がもげるも追加して
929 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 04:11:11.30 ID:FeFBZoOfO
>>920 いや、捜索を任された領域にもし航空機の残骸が浮いていれば高確率で見つかると思うが
あまり報道されてないから知らないかもしれないけど1日に何度も浮遊物を見つけては高度下げて航空機の物じゃないか確認してるんだよ
「適当に飛んでる」と言うのはあまりにもバカにした発言だな
自衛隊機って今はインド洋でやってるのかな まさか南シナ海じゃないよね
こんな近代におかし過ぎる事件だよ。 マレーシアは歯切れが悪すぎて、二転三転だし、 アメリカはニュースで入れ知恵して撹乱。 ほとんど中国人が乗ってた中国はだんまり。 政治的要素しか感じない。危ないし怖い。 自分は日本人だけど、絶対マレーシアには行かないと決めた。 もし、テロだったら又 9.11が起こりそうだ。 て、いうかもう日本国内線にしか乗りたくないし、 それも、できれば乗りたくない。
日記はブログへ
これを機に飛行機失踪事件多発したら面白いのに
>>933 悪かった。
自分ブログやSNSやらないので、ここの皆さんの
話や妄想?やらが興味深い。
2chでも、昔20年前から見てる自分としてはこの中に真実を
書いてくれてる人もいると信じたいんだ。
>>926 SATCOMなければETOPS認証されないだろ
マレーシア政府って本当にボンクラの適当国家だな これでも中進国か もう乗員乗客の命はないと見てあきらめモード 怪しい場所をもっと特定して哨戒位、周辺国や協力国に頼めや 遺体と機体の発見まで責任を取る必死さを感じない 多分、関係機関、殆ど定時で上がっているだろw
938 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 06:57:22.90 ID:EAfBjs+X0
939 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 07:56:00.64 ID:77W+SacsO
マレーシアの政治家は政争にあけくれ、既得権益を守ることばかりやって、偉そうに踏ん反り返っていたけども、呆れちゃうほど無能でした マハティールも??なお方ですな
tomnodからもっと探してくれ!ってメール来た、 明日からの三連休で手伝うか
マレーシアは重要な何かを発表してないって言うけど、 人質を盾にして発表をしないよう脅迫されてるんじゃないのかな、 だとすれば秘密裏に関係国には伝えてあると思う、 知らないふりをするため、捜索は各国で続行している、 ある瞬間突然特殊部隊により解決 ってのはどうだろう
942 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 08:25:24.43 ID:O+Ut22wr0
>>931 うん、フランス領南方・南極地域(Terres australes et antarctiques françaises)。
こんなところに、フランス領あるんだね…
アムステルダム島に気象観測などの科学者30名在住(wikiより)
943 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 08:37:05.56 ID:FeFBZoOfO
リークされた370便が通ったルートマップをBBCで見たけどジグザグに飛行してて相当計算された物だと感じた 録画はしてなかったので画像は貼れないすまん
944 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 08:43:44.20 ID:FeFBZoOfO
最新情報では衛星データの分析によりオーストラリア沖の2つのルートに絞りこまれたらしい 海に落ちたと言うのはもう確定事項だな
>>920 要請された海域を飛んでるから。
ちゃんとくまなく確認できるような飛び方をしている。
なにか気になるものがあったら戻って低空飛行。
テレビに映っていたのはC-130だから対水上レーダーがないから効率が悪いのは確か。
一緒に派遣されているP-3なら対水上レーダーも使うよ。
>>830 推理小説的に、島全体が共犯ってなら有り得なくはないがね。
更には、技術を持った共犯が給油中にエンジンからの情報発信もカットする作業もしてとか?
まあほぼ有り得ない話だが、あの国の宗教と欧米への反感を考えるとあながち…。
オバマが370関連にコールしたな もうマレーシアは頼りないからアメリカ頑張ってくれ
最近情報が急に出なくなったな 情報統制されてるのか
CNN見れない人かよ
951 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 10:08:17.62 ID:KXNFDOpG0
CIAは大方の情報掴んでんじゃね?
FBIじゃなくて?
953 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 10:16:08.12 ID:Ak2lS0bv0
MH370予想航路(クリックすると拡大される。) <a href=
954 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 10:20:53.34 ID:Ak2lS0bv0
url変になったからもう一回 MH370予想航路(クリックすると拡大される。) airinfo.org/2014/03/14/disparition-du-vol-mh370-la-zone-de-recherche-etendue-a-locean-indien/ この航路、レーダーに引っかかっているとこ以外は想像?
955 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 10:22:04.84 ID:OmPK75170
ここ数日新たな情報がないな
突っ込むと後々大変だからやめ お前らみたいにIDコロコロ変えて自演出来ればいいけどなw
957 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 11:13:54.57 ID:FeFBZoOfO
>>955 新情報は出てるよ
衛星データの解析によって墜落地点がオーストラリア沖の2つのルートに絞られた
マレーシア政府は日本、アメリカ、オーストラリアに対して哨戒機を使った捜索を再要請
哨戒機ならブラックボックスから出てる超音波を検知できるからね
エールフランス機は2年がかりで50億円もかけて引き上げてたけど マレーシアじゃ協力国に丸投げしそう
>>957 ソノブイに限りがあるから、
広い海に闇雲にはばらまけないよ。
ある程度は海域が制限されないとね。
960 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 11:37:28.67 ID:OmPK75170
捜索要請というのが情報といえるのかどうかw
961 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 12:35:06.07 ID:HKSluWfK0
豪首相 行方不明のマレーシア機の残骸らしきものを発見
963 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 12:42:24.24 ID:19rxS4Pw0
ようやく機体らしきか やっぱり水没しかないだろ 人質をとられ救出の秘密作戦なんかマレーシア政府にできるわけない 国際共同でやるなら、どこからか漏れるし
967 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 13:06:12.98 ID:yS46DE8d0
つか、2週間も経ってて、しかもオーストコリア領海でって・・・ オーストコリアの軍の監視能力ってそんなに低いワケ?w 領海侵犯されてるのに気付かないで今になってwww
968 :
名無しさん@実況は禁止です@転載禁止 :2014/03/20(木) 13:07:53.65 ID:0u90F2RC0
おいおいまだ確認されたわけじゃないのに結論を急ぐなよ マレーシア人みたいだなここのアホどもは
969 :
名無しさん@実況は禁止です@転載禁止 :2014/03/20(木) 13:09:07.47 ID:0u90F2RC0
豪州だってまだ「行方不明のマレーシア機の可能性がある物体を発見した」って 発表しただけだけで確認したわけじゃないんだよ
970 :
名無しさん@実況は禁止です@転載禁止 :2014/03/20(木) 13:10:16.56 ID:0u90F2RC0
豪州領海じゃなくて豪州が捜索のために飛んでたインド洋上で発見な
オーストラリアの衛星が一番優秀だったんだな
972 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 13:17:01.66 ID:O+Ut22wr0
アボット首相も「無関係ってこともありうるかもしれないなー」・・・と一応慎重だな
ttp://www.bbc.com/news/world-asia-26659951 >Mt Abbott warned, however, that finding the objects would be very difficult
>and said they could turn out to be unrelated to the aircraft.
>A number of sightings of possible debris have been investigated in the search for the plane
>but so far none have proved to be related.
オーストラリア関係も違うとなればもう八方ふさがり打つ手無しじゃねーか
974 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 13:25:11.93 ID:19rxS4Pw0
975 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 13:26:24.41 ID:yS46DE8d0
>>970 物体の発見場所について「オーストラリア西部のパース沖」としているだってよ
976 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 13:29:51.17 ID:ipJpmQKL0
パース沖だとマラッカ回教からスマトラ島迂回して真南へ南下したってこと?
977 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 13:32:19.86 ID:6sMiUWDJ0
>>976 こんだけ日数経ってんだから残骸あるとこが墜落場所ではないだろ
違うような気がする
パース?ずいぶん離れたね
980 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 13:41:14.50 ID:HKSluWfK0
豪当局者 「分析によると、発見された物体は不明マレーシア機の残骸の可能性」(ロイター)
やっぱり墜落してたか 残念だ
982 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 13:52:41.98 ID:yS46DE8d0
まだ見つかったわけじゃないのに
>>932 日本の国内線こそやばいだろ
身分証明確認せずに乗せてるんだから
984 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 14:04:11.33 ID:HKSluWfK0
豪当局者は、マレーシア機残骸の可能性がある物体は、約24メートル。パース南西2300キロ
985 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 14:05:13.12 ID:HKSluWfK0
はっきりとは見えない(ロイター)
987 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 14:08:15.34 ID:x+hWfhgk0
>>974 また、えらい場所だねえ。
南半球はこれから冬に向かうから、海も荒れて捜索は大変だろうね。
現場の海域だと、そろそろ流氷なんじゃないかな。
もし違うなら別の飛行機の残骸ってこと?
989 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 14:14:17.34 ID:O+Ut22wr0
パースの南西、はるか沖だね。東京→香港やマニラぐらいの距離かな ?? An Australian official said the objects were about 2,500 kilometers, or about 1,550 miles, southwest of Perth, The Associated Press reported.
990 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 14:16:19.16 ID:L/aFEeXO0
南極向かったか
発見記念真紀子
そんなに南まで飛べるのか?海流を考慮に入れてもかなり南方だよね
>>993 墜落か無事に着水できたかは不明だけど、
とにかく飛行できなくなったのは、もっと北の方でしょうね。
2週間ちかくたってるわけだし、海流でパース南西沖まで流されてきたのだと思う。
ということは、インド洋上を結構西よりに飛んだのかな
オーストラリアが発見したのがホントにマレーシア機の残骸だったら、、、 米軍に撃墜されてパース沖まで残骸が流された、とか?海流の流れがどうなってるか知らんが。 単に墜落しちまったんだとしても、 この海域を、 オーストラリアやディエゴガルシア基地のあるアメリカが、370便を軍用レーダーなり衛星なりで捉えてなかったとは思えんような。。
997 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 15:06:28.59 ID:x+hWfhgk0
あと、モルジブの目撃情報もけっこう有力なんだけど、 それとの整合性がどうとれるのかが、まだ不明だね。 仮に、モルジブ南方のディエゴガルシア近辺で墜落したとして、 そこからパース沖まで2週間で流されるかどうか。 モルジブの目撃情報が、現地時間で2月8日の早朝6時頃だけど、 見たというのは、たくさんの島のなかでひとつの島の住人に限定されているというのも腑に落ちない。
998 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 15:29:57.94 ID:N0zTAgn20
>>997 2月8日の目撃情報なら信憑性はほとんどないな
999 :
名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/03/20(木) 15:33:10.70 ID:x+hWfhgk0
>>998 訂正、3月8日だったw
マレーシア機が行方不明になった未明の日の7時間後の早朝だった模様。
なので時間的には整合性はある。
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