【Peach】ピーチ・アビエーションMM39便【楽桃】

<公式広報>
http://www.flypeach.com/
https://twitter.com/Peach_Aviation
https://twitter.com/Peach_flight
http://www.facebook.com/peach.aviation
http://www.youtube.com/user/PeachAviation

◎重複・乱立防止の為、次スレ立ては>>950以降でお願いします

<過去スレ1>
【Peach】ピーチ・アビエーションMM38便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1392475218/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM37便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1390315958/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM36便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388459622/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM35便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385713735/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM34便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384339283/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM33便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1382968165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM32便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1381442165/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM31便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379437108/

【Peach】ピーチ・アビエーションMM30便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1377442321/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM29便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1373460251/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM28便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371204685/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM27便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1368344771/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM26便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365413760/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM25便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1362480986/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM24便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361346869/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM23便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1359198051/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM22便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1356368362/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM21便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1353737862/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM20便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351485225/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM19便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349357453/
ピーチ・アビエーション18便【Peach/MM/APJ/楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346998092/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM17便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1345184562/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM16便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343232397/
ピーチアビエーション 15便【peach/MM/APJ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341684278/
【peach/MM/APJ/cheap】ピーチアビエーション★14便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340111109/
ピーチ・アビエーションMM012便【Peach/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336922668/←実質13
ピーチ・アビエーション 0012便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336903755/
ピーチ・アビエーション 0011便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335998275/
ピーチ・アビエーション009便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332601916/←実質10
ピーチ・アビエーション008便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332593312/←実質09
【値段も】ピーチ・アビエーション★7【ぐるぐる】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331112836/←実質08
ピーチ・アビエーション007便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331025912/
【祝開業】ピーチ・アビエーション★6【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330574770/
【Peach】ピーチ・アビエーション APJ 5便【MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1329660961/
【cheap】チープ…もといピーチ・アビエーション★4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327031176/
【うんこ】糞ピーチ・アビエーション Part3【以下】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325838826/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】PART.2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325727549/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317626361/

前スレ>>852 前スレ>>950 前スレ>>957
関空→香港が2便とも売ってるなら、同スレの>>810が答えてるようにダイヤ変更や運休の可能性があるから、一時的に発売停止してるんじゃないか？。
夏場に那覇ベース開設して以降、那覇〜香港を開設して機体運用変え、関空(63便)香港(新規開設)那覇と那覇(新規開設)香港(64便)関空に運用を変える関係でダイヤが変わるのかも知れないし。
ざっくり見た感じ、64便が連日満席表示なのは福岡〜那覇のダイヤが変わる9月21日からみたいだしね。

前スレ>>946
セール時にベストプライス検索が出来ないのは毎度の事。
サーバー負荷を軽減したいからか、わざと止めてる。
まあ、今回は>>862の言う通り、サーバーが落ちる前にデータベースぶっ飛んだ感が有るけどねw。

>>1-3
ズリチョン3号乙

成田線期間中2000円ないのはもう売れたという事か？？？

とりあえず5月の成田線をGET

成田の2000円ってその内普通のセールで出てきそうだよな

10月の行きだけとった2000円　東京大阪ｗ
帰りは次のキャンペーンを狙うわ

沖縄はとれなかった　しょうがないからジェットでとるわ

片道3000円くらいでよかった思うよ

>>3
関空〜香港線が那覇経由になるの？

一人旅してもつまらんし
予約取れたら、これで旅行行っといで〜
って言いながら、親に渡そうと思ってたけど
遅かったか。

>>12
それ、やつまてあげようかと思うんだけど
遅延とか欠航になったときにうまく立ち回れるか心配なんだよなあ

相変わらず、ストレスしか得る物のないセールやな、
糞ピーチ

骨折り損のくたびれ儲け

ピーチの大セールは必ずこういう結果に終わる

成田線、乗ろうとした日は定価でも4000円しないから
なんだか夜中に苦労しなくても良かったとｗ

一昨日取った福岡便、レンタカー取ろうと考えて楽天トラベルみたら「スーパーセール」やってんのな！

24時間500円で3泊4日（免責無し）2000円！しかも2000円引きクーポン使えるみたいで精算0円になってやんの！？マジで使えるのか不安になるくらいの神チケットじゃん！

沖縄や北海道でも当日返し500円とかあるからクーポン獲得して参加してみたら？

本土→石垣→沖縄→本土
もいいなぁ

サバが落ちてたからシコシコしてたらいつの間にか寝てたわー

2,000円の航空券ってどうやって取るんだ？
予約しても料金が2,000円にならない。

>>20
今朝１時半頃取ったけど、　Ｆ5押すと値段が変わる。
2,000、2,000になった時にレジに進んだ。

>>20
その便の2,000円のは売り切れ

よし今夜は新千歳狙うぞ〜ーーー！
お昼寝しとこかなw

更新すると値段が変わるんだよな。
売り切れたかと思ったら復活するから頑張ってみw

カートにしれたのがタイムアウトというより、販売勢いに応じて値段が変わるからセールだと集中して不安定になるソフトの問題だと思う。

>>23
勝負だ。兄弟。

石垣か新千歳か悩む

しかし、おれは東京大阪いったりきたりだけど、ずっと高速バス使ってたよ
片道最安値で５０００円　９時間かかる　
しかも運転手はすごく飛ばすので、すごく怖い
ピーチ5000円でもほんと助かるわ　革命だよ　新幹線でも13000円だし

日航破綻したけど、ああいう商売は間違ってる
高いから乗らない。乗らないから席が埋まらず、値上げする。
さらに客が減るという悪循環。
いかにも役人的発想の商売してたよな。
国が税金足らないから、景気悪いのにまた税金上げるという発想とおなじだわ。　

石垣は飛行機降りてからすぐ観光に入れるから日数短くても結構遊べるよね
千歳は、着いてから電車乗って札幌行ってまた特急乗って富良野とか美瑛とか・・・観光する現地まで行くのに時間掛かりすぎる
札幌近辺で遊ぶならいいけど、火水木の昼便じゃ消化不良だよぅ　結局セール便と普通運賃の組み合わせになる

ピーチだって50年は持たないよ。JALは単に寿命だっただけ。

結局、高雄も桃園も2000円ゲトできんかった (T_T)

買えた人、おめ！！

センスがないな。
これはソフトバンクがＮＴＴを壊したのと同じ原理だよ。
株価推移でも一目瞭然。

高雄は3時間経過でも結構残ってたよ
メールが22時で24時開始だから乞食がたからなかったんだろう
昨日は酷すぎた

いつものことじゃん
一見さんが殺到する０〜１時は検索困難
奴らが諦める１時半頃からが勝負

>>30
>>32
台湾は片道だけが多かったな。
ピーチ就航頃は台湾便、買えやすかったのに、
嫌韓ブームで、韓国行ってた奴らが台湾に乗り換えたきたからだろか？

嫌韓ブームｗ

日本人は本当に流行モノが好きだな

>>35
韓流ブームも、嫌韓ブームもマスコミに洗脳されただけ。

どちらも踊るのは頭の弱い人。
韓流＝頭の弱いおばちゃん
嫌韓＝頭の弱いネット廃人
が中心。

どちらにせよ、台湾便セールの難度が高くなったのは確かでしょ。
ピーチ側もそれ(台湾人気)を見越して片道だけ安くするようなシステムに変えたかと穿った見方してる。

韓流＝頭の弱いおばちゃん
嫌韓＝日本人の率直な感情

>>38
そのどおり

>>34>>37
それもあるし、香港に飽きた客が台湾に流れてるにもあるかと
自分もそうだしな
香港はちょっと遠いしホテル代も高いんで魅力薄れてきた

マスコミは嫌韓ブームを煽ってるけど日本人は昔から朝鮮人を差別してきてるからね。

確かにそれはある。
しかしだからと言って、今の韓国中国の偏った日本批判を肯定しろというのは無理な話だ。

おれももともと、別に韓国中国に悪意は持ってなかった。
しかし昨今の日本批判は許容限度を超えたものだ。
しかも日本のヤクザの構成員の半分は在日だというキチンとしたデータもある。
他国に来て犯罪組織を作り上げ、祖国民の安全を脅かす。
好きになれなくなるのは当たり前だわ。

若いんだろうな
俺の世代はぶっちゃけガキの頃から在日朝鮮人を差別し虐めてきたから今は申し訳ないと思う

だいたい差別なんてどこの国でもある。
日本人もＥＵ諸国にいったら差別される事があるよ。
俺なんか、個室列車の部屋に乗るの白人のオッサンに拒否されたし。
マクドナルドでは、横のｶﾞｷがイエローイエローと茶化してきたし。
行ったことある人なら、みんなそんな経験はしてるはずだ。

>>11
関空〜香港を那覇経由にはしないでしょ？。
別に那覇〜香港を新規開設して、63便の後に香港→那覇を飛ばし、64便の前に那覇→香港を飛ばすんじゃないのか？って書いてるのだが。
夏場からは那覇でナイトステイする機体が有るから、那覇を7時頃に出る国際線が設定される可能性もある訳で。
ダイヤに関しては7月19日以降、関空〜桃園と運用が分かれる那覇〜桃園のダイヤがどうなるか次第だけど。

関空⇔千歳で初利用してさっき帰ってきた
ルールを読んでその上で当たり前のことを当たり前にやったから何の問題もなく利用できた
クレームサイトで文句を垂れてる連中はどれだけ甘ったれてるんだか
当たり前と言えば当たり前だが、千歳→稚内で利用したANAのプロペラ機の方が運賃が高かったのは不思議な感じはした

>>20.>>21
今すぐ予約をしても2000円の料金なんて出てこないな。

台湾行きたいけど、名古屋から関空迄往復バスで行って
関空からピーチに乗って行こうと思ったけど、飛行機が確保出来ないと
何ともならん。

今日 桃園-那覇に搭乗していたけど、約160名ぐらい乗っていた。
乗客のほとんどが台湾人観光客で、日本人は2割程度。
同じ時間帯にも、復興航空も就航しているから、台湾の観光需要は旺盛。
香港も香港航空と港龍航空が運行しているが、香港の観光客で埋まっている。
貨物便のない昼間なら、機材運用に余裕がでたら就航するだろう。
那覇の国際線区画には、1台の自販機しか無いから、DFS受取カウンターか
売店か自販機の増設は必要だろう。

保安要員として、最低限覚えてほしい。
(フリップで持ってもいいけど)

シートベルトして下さい > 請安全帶
携帯電話の電源を切って下さい > 關掉&#20320;的手機
座席を立たないで下さい > 不要站在座位
席の移動は出来ません > 這是不可能移動的座椅

来年までにバニラ吸収してバニラエア名称のまま成田第3拠点としてバニラ再出発だろうな

>>40
いや、今回のセール、香港も取りにくかった印象あるよ。
香港と台湾が取りにくいかと。
韓流がもう一度とはいわないけど、
普通になってほしいわ。
ていうとネトウヨさんから文句でるんだろうね。
韓国興味ない者からすると、そっちに皆が行ってくれるとありがたいよ。

MM101 MM102　関空〜札幌、搭乗率悪いのかな。
平日も運航してもらえると助かるのだが。

新千歳欲しいけどレンタカー運転できないからおしっこ漏れそう

韓国人留学生も態度悪い人多いよ。エリートなのにね。
日本嫌いなのに、何で日本の大学に1年きてるんだか？

→就職の時に、日本の良い大学に1年来て、日本語もまーまーはなせると
有名どこに就職しやすいらしい。

嫌いなら来なくていいけどね。

韓国人留学生で、

嫌悪感出して態度悪い人（日本人と仲良くする気が最初から無い人）：普通の態度の人の割合は、
７：３位かな。

うちの大学の話だけどね

おれが大学の時も、韓国中国タイの三人の留学生がクラスにいた。
韓国の人だけ途中でやめたわ。
軍隊経験があるていってたけど、なんか無愛想な人で、孤立すべく孤立した感じだった。

韓国人はキムチ臭い
中国人のほうがまだマシ

今回のセール、4/8-25、5/8-6/12、10/1-10/23の
短距離：全曜日、長距離：火曜日〜木曜日限定セールってこと？
これで1便あたり何枚だ？

次回の予約のために情報を登録するにチェック入れても登録されないんだけど
IE11
Firefox27
でダメだった

>>47
関空〜桃園で考えてるなら、セール情報ページの路線別の所に完売表示が入ったから、完売したよ。
台湾で考えてるなら、関空〜高雄はまだ完売表示に変わってないから、残ってるかも知れないけど。
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/campaign/2nd_birthdaysale_20140301.aspx

>>58
>短距離：全曜日、長距離：火曜日〜木曜日限定セール
それは違うぞ。
火〜木のみが対象の関空〜福岡より遠い、関空〜仙台や関空〜香港でも全曜日対象になってるからな。

今、サイトを見ると完売表示が出てる路線があるね。
関西−松山、関西−福岡、沖縄−石垣、関西−釜山、関西−高雄、関西−成田はまだ残ってるらしい。

モバイルサイトだと、成田の選択肢が出てこない…なんでや…ｸﾞｽﾝ

ざっと見たけど、高雄は2000円で復路は残ってる日がいくつかあるが往路が無い。
うーむ、片道は普通に買うか悩むな。

2000円でもとりにくいとかｗ
マクナル高すぎって煽りながら190円のベーレタ買っちゃうバカなんだろうな
ベーレタなんてハンバにベーとレタを入れただけで騙されるわけだ
GKなんてこの前301円セールしてたで

>>63
復路あんのw？
発売日には往路しかなかったと思ったのに

>>65
5月から6月にかけて、何日かあったよ。

昨日香港は復路2000円で買えたけど往路は8880したな
まぁ4980円セールを買ったのとほとんど一緒だから購入したけど

皆の衆、出陣じゃ

>>67
片道なら普段のセールとあんま変わらんのよな今回のセール

福岡住みだから関空までいって石垣いくのめんくーせな

用意はいいか

重くなってきたｗ

北海道狙い

>>69
2000円往復は運だねｗ
アカン重い・・・・

また１時半までだべ

またアクセス集中だわ

最悪ｗ
まただよ
しかも片道しか2000円出してねぇｗ

平素より、ご利用いただきありがとうございます。
現在、予約サイトへのアクセスが集中しているため、
つながりにくくなっております。
ご迷惑をおかけしますが、しばらく時間をおいてから
再度アクセスいただきますようお願い申し上げます。

10/4土の関西→仙台
4便とも2000円だったから買いたかったのに

片道しか2000円出しとらんね
こういうやり方が不信感招くって思わないのかねアホピーチ

つながったけど、札幌また片道ずつしか2k無理やん

>>80
つまり片道2000円セールやればいいってことだよなｗ
GKは復路1000円セールやってたし

今日は安くないが昨日ほどつながりにくくないな
昨日はなんであんなにつながらなかったんだぜ？

台湾と香港があったからじゃね

台北は諦めて4月金出発で月帰着で
釜山inソウルout往復なら楽勝だった

>>84
なるほどな、今日は国内＋ソウルとかいうどうでもいいラインナップだもんな
仙台誰も行きたくないのかね

3日間のうち、最速で石垣往復取れた。
これ以上は休みが無いから無理だｗ

みんながんばれよ。

>>87
石垣は往路に2000円ねーだろうそつき坊主ｗ

取れた
合計(税込) \ 2,675

値段だけはみれるがそのあとにいかないなぁ

仙台便2000円なんてあるの？土日なんて検索しても出てこないｗ

楽しそうだな、関東民だから蚊帳の外

見事なまでの片道商法だな

石垣とれた 0:11

石垣からどうやって帰れってんダヨ！
泳げねえぞ！

>>95
石垣島に移住するってのありじゃん

>>85
片道ずつ取ったの？

>>88
いやホントだって。
昨日の香港台湾はまったくつながらなかったが、
今日は即つながってすぐに決済画面にはいけなかったけど何度かリロードしてると決済できたんだよ。
ほんとは海外行きたかったけど、まあよしとする。

ソウル5/10-11往復ゲット
石垣挑戦してみる

福岡住んでるんだけど関空までどうやっていけばええんや
ジェットスター安牌か

何回やってもサーバービジーしか出てこねえ・・・スマホ片手にPCでやってるがどっちも・・・

>>100
関西福岡便はセール残ってるみたいだぞ。

繋がるんだけど
欲しい日程と価格が折り合わないな

運賃表示しておいて
「MM 009MM 010便 のご選択された運賃額の座席は売り切れました」
ふざけんな

あぶなかった
調子に乗って関西石垣10/15-16決済ボタン押した瞬間に
関西プサン10/16-18とっていたこと思い出した
幸い「決済エラー」でて救われた

ぐるぐる画面から変わらねえ。
もう地球を170周したぜ。

つながんねえええええええええええええ

石垣島ってどれくらい滞在すれば満足できる？
エロい人おすえて

お前らあんまりクリックしないほうがいいぞ
つながってないと思ったら確定のメールがきたわ

関空-仙台

4月19日MM139
4月20日MM132

ゲットした！

石垣島とれないからGW明けに長崎いってくる
お得感はないけどこれはこれで楽しみだ

>>97
2月28日に3月から値上げ予定のKRパス取って
3月1日に成ったら釜山便2000円で予約して
さっきソウル便予約成功しだが
しかし同じ2000円でも帰国便の方が高いなｗ

繋がる人すごいわ

>>108
5日くらい
石垣ベースにして毎日離島めぐりが楽しい

つながったと思ったら、正規の値段表示…

関空新千歳終わったんか？

便選択して次へを押したらビジーになった
検索ページを開いてつながったら上の便が選択されてて搭乗者情報入力になった
途中までは覚えてるみたい

パトラッシュ・・・もう疲れたよ・・・

札幌2日間往復とれた

なんだよこれ
繋がっても正規の値段しかでてこないってことはもう売り切れってことか？

これは諦めさせといて1時頃に復活作戦ちゃうか？

>>121
誰得なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺得！！

>>116
終わったらここに出る
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/campaign/2nd_birthdaysale_20140301.aspx?www_pc_ja-jp_mini_banner_01

>>121
んじゃ、昨日とれなかった台北も復活頼むわい

は？なんでコンビニ払いできないの？

なんか値段がコロコロ変わるな

>>126　セールはコンビニ払いできないぜ

4/15 4/17石垣とれた！

>>128
ぐええええええええ

なんでさっきまで正規だったのがまた2kに

>>127
需要が高い便は値段あがるのは普通のことだろｗ

え？今回のセールはウェルネット払いは出来ないの？

本当になんなのこれ？
繋がったと思ったら前に見てた値段よりたかくなってた
違う日付見て戻ってきたら2000円
買おうと思ったら設定数？に達したみたいなことがでて買えなかったが、諦めずにもう一度やったら買えたという

>>133
毎回セールは無理だぞ？

>>134
なんなのって買えたならいいじゃん？何が不満なんだよｗ

>>129
まったく同じ日でワロタ

4/15 4/17
とれました

>>132
いや同じ便でも更新するたびに2000円になったり5990円になったり

つながり安くなってキタ
仙台ゲット

買えた
九州から大阪まで往復7000円弱
まあまあかな

>>135
一日諦めて正規の値段でとったんだよ…
諦めたらそこで（ｒｙ

ちょ待て今見たら復路便が2000円に戻ってんぞどういうことだ

>>142
だーれがころした復路便ｗ

価格変動で動じる手合は今日が初めてか

座席指定しないで一人だと後ろの真ん中になる確率が高いのかな？
空港に早く行ったほうが良い席なんだよね？

>>142
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

4/12〜13で仙台往復取れた！
これで心置きなく寝れる・・・

決済でタイムアウト??

後ろのほうが墜落した時助かるやん

>>143
ぱたりろ

>>143,146
まあ国産牛肉一枚食ったと思うことにするわ・・・

>>148
タイムアウトとかエラー出て
も一回はじめから入力していったら、最後の画面にとんで確定できたw

>>149
着陸したときにしりもちなら後方のほうがやばい

関空→石垣→沖縄→福岡
で帰るか

ころころ値段が変わるが

>>155
競馬のオッズだと思えばいいよ
誰かしら買えば値段は上がるし誰も買わないのは値段が変わらないｗ

Multiple Tab Alert
平素より、ご利用いただきありがとうございます。
Peachの予約サイトは、一つのブラウザに同時に複数のウィンドウまたはタブでの検索ができません。
恐れ入りますが、このページを閉じていただいて、元のウィンドウまたはタブで検索いただきますようお願い申し上げます。
Peachについての詳しい情報は、 Peachの公式サイトをご覧ください。



なんなんだよ・・・・ピーチのサイトなんか一個しか表示してねえぞ・・・・イミフ・・・

一瞬つながったのにまたダメだ

>>157
クッキー消せｗ

片道正規でも買う気あったら、とりあえず片道2000円で買ってもう片一方をF5しまくればいいんじゃね

購入したのにメールが来ないんですがこれは・・・

>>161
購入はできてないけど金だけ引き落とされるパターンだなｗ

あまり私を怒らせない方がいい

>>162
予約確認は正常にできるから・・・

福岡沖縄買って石垣行ったほうがよかったなこれ
2000円で沖縄石垣いけるし

２０００円ぜんぜんないやん

仙台2000円多いぞ
日帰りで4往復買った
桜と紅葉楽しみ

>>167
もともと4500程度だからね・・・
昨日の成田も結構な時間まで売れ残ってた

>>159
サンクス
火狐に切り替えたらいけた
石垣往復2000は無理だったけど往路8080復路2000でいけた
4980円セール取れたと思っておこう

タブレットでモバイルサイト、PCでPC向けサイトを開いてたけど
モバイルサイトはエラーでつながらない
PC向けサイトのほうが軽かったなあ

ソウル便はまだまだ余裕で2000円あるじゃん
本当に嫌韓ブームなんだろうか

今から探すなら検索後画面下のベストプライス検索のが見つけやすい

>>145
いの一にチェックインしたら翼の上だった

ソウルとか金もらっても行きたくねぇｗ

バニラエアで1000円で売ってるし・・・仁川

>>161
同じく届かなくてやきもきしてる

>>175
あっちは飛ぶかどうかという問題があるからなぁ

後ろが安全らしい

万が一の時、飛行機の座席で安全なのは、前？後？「後ろ」
http://woman.mynavi.jp/article/131012-025/

>>175
4月以降は

>>176
予約確認はしてみた？

予約メール届かなかったけど予約番号で確認をしたらちゃんととれてた

なんかもう祭り終了の予感
石垣最低だったな

>>180
してみたらとれてたから安心して寝るよｗ
ありがとうｗ

仙台なんかいってもしょうがないしな・・

那覇行きた、早朝便も使えるけど、
22時くらいの仕事に乗れる便がほしいです。

もういかねえぞ石垣！！！！！
ふざくんな！！！

>>186
ｗｗｗ
俺もそんな気分
色々検索して逝く気満々だったのに

台北→大阪４月２２日〜２５日２０００円復活
でも行きは７０８０円からよ。

北海道ももうない

行きだけでも確保しとくべきだったかな

国内乗り継ぎ込みでソウル往復取った。
４区間ともに２０００円。
弾丸一泊楽しみ。

一泊二日で楽天の試合にあわせて仙台もとれた
別にファンじゃないけどなｗ

しかし、メールで完了こないけど、大丈夫か？

石垣は冬に行け

安いセールが楽に取れる

>>192
ちゃんと試合時間見ろよｗ平日は開始18時からだし
土日は13時か14時からだぞ

よし合計路線線取れた
来年度も多分これでデルタで3000マイル入るしうれしいｗｗｗ

>>195
ありがとう　ちゃんと試合見に行ける時間だったよｗ
仙台の球場は初めてだから楽しみだ

石垣往復2000円ゲットｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
リロードしてたら復活してたぞ

仙台どうしよ・・　２０年前にいっかいいったことあるけど・・

はあ石垣結局とれんかったわ

石垣取ったはいいが1週間も何すればいいんだ？ｗ

決済時にエラーで予約に失敗したと思ってた分の確認メールが来てる
予約しなおしちゃったんだけどキャンセルできるんだろうか
ピーチのサーバーの問題だよね？

５月の便とったらずっと無職が確定してしまう
どうすればいいんだ・・・

>>201
海でも見てればいいじゃん

>>203
内職すればいいんとちゃう？

>>202
それを証明できるのかどうか・・・

>>204
沖縄時間に慣れてしまいそうで怖い

５月の便に行きだけ突っ込んだ

>>202
一つあきらめろ
抗議すると更に時間と通話料が無駄になるぞw

>>203
6月になったら働こうと思えばいい。
で、次のセールで6月の便取ってしまうんだけどな。
あぁ俺か。

行きだけとったど
石垣→沖縄→福岡の黄金の定理じゃ

ご立腹の皆様のコメント

..バースデーキャンペーンやっとるけど、カードしか使えんし、カード決済画面が出てきて一切買えんやないか！！
..てめえら、HPに書いてることに従う代わりに嬢もへったくれもないくせに、書いてるだけのことはミスなく執り行なわんかい！！
..せめて言うたこと、書いたことくらい責任を持て！人には厳しく自分には限りなく甘い企業ですわ。ブラック企業の最先端ですわ！！やめてまえ！
..完売ではないけど、なぜ価格が全然違う？(怒
..サーバーダウンして、繋がった時にはもう売り切れ…。ちょっとひどくないですか？ピーチさん(>_<)

>>202
うわー、まったく同じ状況だわ
キャンセルできないのかな、返金処理してくれたっていってた人がいたが・・・

繋がらない電話
放置プレイで積み上がっていく電話料金・・・
つながっても通じない会話・・・

携帯電話から掛けたら結構な値段掛かりそうだな

>>212
「ガチャ、かけなおして！ほなよろしくピーチはん」

残念ながらかけなおしてくれる様な企業ではございません

>>210
よく実名制のFBに書けるよな。
最初のクレカ払いのみとか、セール情報のページを読めば分かる事なのに。
それを読まずに難癖を付けるとか、私はクレーマーですって、自ら言ってるようなな物だわ。
まあ、実名で登録してるとは限らないけどw。

>>202
オレも同じだ
石垣往復4000円を二重に予約してしまった

決済エラーが出て確認メールも届かないから
もう一度予約し直したのに、なんなんだ

二重予約した座席はピーチ様が有効活用して無駄にはしないから安心しろ

福岡に住んでるから関空行くの面倒くさいな・・・
1日目の福岡沖縄とっておけば・・・

決済画面でエラー出てリリースしてしまったら
それ以降ソウル2人往復2000円見つけられなかったんだけど
粘ってたらやっと放流分見つけた。疲れた…。

結局石垣往復と仙台往復ゲットしたが
2000円程度なら1000円セールと違って難易度はだいぶ下がるね
もうこの程度が下限でいいよ
この間のGK301円なんて最後まで繋がらずに終了したし

>>219
二人往復ってすげーな
よっぽど人気ないんだな

俺もクレジット決済画面でエラーになって先の予約番号表示もされないし
メールで完了も来ないしで、
再度取り直したのだけど、どうやら二重に予約になってる。
しかし完了後のメール配信が1時間半以上後って、
すみやかに配信されていたら、問題なかったのにな。
ゴラァ電すっか。。。

>>219
里帰り？

仙台便４往復、新千歳１往復、ソウル３往復とった
新千歳は土日ねーからあまり買わんかったわい

>>224
おまえの日記はあきた

KIXカードのプラチナ化でも狙ってるのか？ｗ

>>225
んじゃ、違うネタ提供してくれ

>>226
もうとっくにプラチナですけど

>>222
同じ状況で困ってます
そして電話が全くつながらない・・・

>>224
転売でもするのか

重複予約してキャンセルダメって言われた人へ
ノーショーしないでヤフオクにでも出してくれ
取りたくても取れなったワシのために

>>230
往復4万円で出してやるよ

>>231
出してくれ

日帰りで買ったつもりが
帰りが翌日になってた
仕方ないのでもう1往復買って
2日連続仙台日帰りwww

これネットとかで売ればいいんじゃねーか？
あのコードだけでいけるんだし

まあそれでもANAの早割よりはずっと安いわなあ。

でも片道帰りだけ買ったらよかったのに・・
そうか宿泊するか・・なんでそうしたのかようわからんわ。

>>216
ピーチに電話して事情を説明したら、全額返金してくれた

俺も無駄な日程取ったからキャンセルしよう

>>236
良かったな
あのタイムラグとバグの結果だから返金は当然だと思ったが
カスタマー担当がしょっぱい事で有名な桃だけに気になってたw
ただし↓こういう輩に対しては毅然とした対応を望む
>>237

今年の近距離の海外旅行はいくつかピーチで取った。
行けなくても惜しくない金額だから・・。
半年先のスケジュールなんてどうなるかわからないものだ。

おおキャンセルできるのか。わ

沖縄さっそくホテルも予約したぜ。楽しみ。初沖縄だわ。
ＬＣＣ万歳

>>241
月桃庵のテビチはめっちゃ美味い
ランチにお勧め

せっかくPeach・なんばきっぷってのがあるのに、
ラピートの終電が22:35じゃ早すぎて乗れねえ。orz

>>242
さんきゅ
http://www12.ocn.ne.jp/~sobe/soba.html
ここも行く予定

まあ2000円でいけるし・・・帰りはしらん・・・

>>244
そばはまず最初にコーレーグースをたっぷり注ぐんやで

6月7日KIX-HKG MM063は高い値段で買いましたが、
6月8日HKG-KIX MM064は2000円で買えました。
カード決済総額は17770円。
往復2000円は難しい感じだったので、初めから片道だけ狙いでした。

今回のセールの皆様の戦歴を教えて下さい。

KIX-TPEが取れなかったのは残念でした。

台北線も片道だけなら取れたかも
昨日の時点ではまだ取れる日もあった
けど、よくよく考えたら朝フライト時間
めちゃ早くて前泊なしではムリだw

麻里子の次は吉本かよ。
テレビでピーチ推してた吉本の奴ら居たしな。

Peachは就航2周年を迎えました
〜3年目はエアラインとエンタテインメントの融合を通じた新しい価値を提供します〜
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2014/140303-Press-Release-J.pdf

>>236
全く同じ状況でコンタクトセンターつながらない…。
ちなみに、どちらの番号に電話されましたか？

>>249
そういう方針なんだな！マリコでも吉本でもなんでもいいけどね、安けりゃ

>>250
0570200489 やで

テレホンカードでコンタクトセンターに電話すると
5秒ぐらいで10円取られる
すぐにつながらないと簡単に1000円超えそう

今回の2000円セール、全然取れなかった・・・
札幌・沖縄・石垣は人気路線だなあ
通常値段でも十分安いんだけど、やっぱりいい季節の日狙っちゃうし
3980円ぐらいが一番取りやすい

石垣は冬（１、２月）のセールで行けばいい。
２３００円で好きな日（火〜木）がじっくり選べる。
酷寒の本土から冬の石垣行けば充分楽園に感じられる。
観光歩きやサイクリングにはちょうどいいくらいの気温。
ホテルなども安めの料金だし、来年もまた冬に行く予定だ。

>>255
ありがと　2300円ならひと冬に何回も行けるねｗ
来年のセール楽しみに待ってる
やっぱり季節が反対のとこ行きたいよね

>>252
ありがとうございます、なんとか繋がりました。
0570064731　の方に掛けてました。
結果は全額返金されるそうです、ピーチの不具合なんで当たり前っちゃ当たり前ですが。
ちなみに往復セールで関空札幌です。

ピーチのシステム糞ですね。エラー連発で。

でも、ソフトバンク・ヤフーなら、自社システムの不具合による客の損失も
「弊社は一切返金できません。注意事項に記載してるとおりです。」
のごり押しですますだろうに。（で、また客の負担で余計に儲けてラッキー！って、あいつらは考える）

社長が生粋の日本人で良かったね。

>>258
世界一尊敬されない社長と比べてやんなよ(笑)

ここの書き込みを見ればピーチが Web Check In を導入しないのは分かる気がする

アー、仙台買えばよかったな・・　後悔
北海道買うつもりだったから、躊躇してしまったわ・・
来年の３周年セールまでやらないかな

>>249
てか無駄金だと思う　　イメージキャラクターとかいらないよ

ピーチ3年目突入、13年度内の黒字化メド　“格安”から脱却できるか
http://www.aviationwire.jp/archives/33144

店長が語る３年目の抱負
次の新規路線、那覇―香港で確定か？ともとれるコメントも

そして経営方針。ただ安いだけじゃなく、それにプラスワンの何かがある会社になりたいとしてるな。
確かに、ただ安いだけならGKのように赤字を気にせず激安セールを連発すれば済む話。でもそうじゃないんだと。

関空も那覇も駐機場が限界に近いけど今後どうするんだろうな

拡張と路線増やすしかないだろね。
別に2拠点に拘らずLCC大手になったらいいよ、その為には全国各地に飛ばさないといけないけど

松山とか、絶対に赤字が続く.と思う
需要がないもん
やはり重点都市にしぼった路線強化が黒字化の道だろう

仙台も最初はそう言われてたよ、ところが蓋を開けてみれば同社の国内線一のドル箱路線になった。

同社の、どころか日本の全ての国内航空路線の中でもナンバーワンのLFを叩きだしたんだよな

>>264
自走式の出発やめてプッシュバックにすればスポット増やせるんじゃね

ANAの下僕化さえなければいいわ。

仙台は復興がらみが多いからじゃないの

>>271
でも、それ系はビジネス客だから大手がつかみにかかるだろ？
福島のIEX便を昨年1便ANA化して、今年もう一便をANA化して大型化したのも福島の復興需要のビジネス客をつかむためだろうし。
河北新報によるとその層の客を掘り起こして仙台空港の全体数を押し上げたとも言われてるし

ビジネス客がＬＣＣに乗らないとは限らないだろ
東京大阪でもスーツリーマンよく乗ってるし
さらに、復興震災で個人でもいろいろ動くだろう

松山便はまだ２０００円席あまりまくってるぞ
２０００円でも乗らないってことは、需要がないんだよ
１０００円でも売れ残るよ

利便性下がるけど、デイリーにこだわらないで
隔日運行とかにして、地方路線いろいろ開拓
出来ないかな

>>275
そうすると運用が難しくなるんだよね、飛んでない週は他を飛べばいいのだけど。
エア釜山とか週○便とか多いけどよく運用出来てるなと思うww

ピーチも台中に飛んだりしてってないか

>>221
ソウルは人気有るが釜山は人気無い

関東路線開拓でイノベーションだよなあ

>>274
それも仙台便と同じ現象
仙台も、「セールですらガラガラじゃねーか。とっとと廃止したほうがいいわ」なーんて言われてたのに
実際どうなったかはご存じのとおり

セールで売れないイコール需要が無い、とは限らない
直前需要が豊富な路線なら、むしろ単価の高い時期に売れて、セールで捌けた路線以上に儲かった、って可能性も十分にある。

そういえば会社の名前が格好いいと香港人の心を鷲づかみしてるんだってな。
楽桃の那覇線もと言うのも分かる気がする。
特に女性に人気なんだそうな。

北京線の話どうなったのかな？
「去年の夏ごろに、平成１３年中に関西ー北京の開設の可能性ある」
みたいなこと新聞でピーチの社長が答えてたのだけど・・

ニーハオ

>>281
中国側が枠をくれない、第三の都市である広州白雲空港以下はオープンスカイだから自由だけど広州から需要があるかな？
春秋が狙ってる瀋陽・武漢あたり狙うのも面白いかも。

利用者に聞いてもツイッターで見ても、松山便は謎の高い搭乗率。

安売りしてるからってのもあるだろうけど、
とりあえず観光地だし、５２万都市だからな・・・。

松山便はジェットスターも地方路線で一番客多いからな。

ミカン畑が広がる牧歌的な田舎のイメージがあるけど、意外と街。

道後温泉しかないし

伊丹からもANA・JALが頻繁に飛ばしてるからビジネス含め結構需要があるんだろう。
夏休みシーズンになると高速バスが10台続行運転なんてこともあるから、機材に余裕が出れば増便してもいいかも。

>>286
道後温泉とその周辺
四国遍路(石手寺)
松山城
伊丹十三記念館
子規博
鯛飯
世界選手権優勝のピザ屋

しまなみ街道とサイクリング
石鎚山(西日本最高峰)
下灘駅
鉄道のダイヤモンドクロス


ヨーロッパやアジアからの客も多い。

>>288
大企業とかないの？新居浜って飛行機で行く？

北京線開設してください。

>>289
ダイソー・東レ・帝人・レンゴーなどの工場が松山市にある。
新居浜だと大阪からならバスが主流になるんじゃないかな。
新居浜へ松山空港から直接いくリムジンバスないし。

那覇からならマニラも面白いと思う。
関空からなセブパシがいるし向こうのLCCも来るだろうから厳しいだろうし

>>289
大企業は無いが工場や中小企業は多い。

東レ松山工場
ヤマキ
ダイキホールディング
三浦工業
井関農機
フジ


東予入れれば
大王製紙
今治造船
ユニ・チャーム

まあ、松山空港使ってんのは今治までだな。

松山便は昼にもう一便あると便利なんだけどな

https://www.facebook.com/peach.aviation/posts/730423373642342より
Peachをこよなく愛し、Peachでの旅の楽しみ方を自ら考案し、その方法を広く世の中に伝達できるPeach流を極めた人として、「Peachマスター」第一号の称号をCEOの井上よりトミーズ雅さんへお渡ししました。

吉本と組むが、その中でもトミーズ雅が第2の麻里子的ポジションって訳か。
てか、トミーズ雅より、このスレに書き込みに来る一部の人の方が本当の「Peachマスター」だろ。
知名度はトミーズ雅の方が上だけどw。

>>290
上海線なら可

>>295
よくソウル線に乗ってるとか

トミーズ雅ってイメージマイナスだと思う

健ちゃんのほうがキャラとしていいのになあ。

あのボケキャラ全開なとこが大好き。でっかくて強いブサイク
嫁と出て欲しかったwww

>>298
健ちゃんはチン出し事件でイメージ悪いよｗ

俺も大阪人だが、無理して大阪の色出す必要無いと思うわ
もっと別の所に投資して欲しい

機内持ち込みの荷物なんだけど、布の柔らかいボストンバッグで
荷物少ないから縮めれば55cm以下にはなるんだけど
それって検査でひっかかっちゃう？

刃物入れてたらひっかかるやろ

>>301
荷物検査で引っかかってる人見たことないわ
手荷物3つ以上の人も普通にい印象

吉本だけは勘弁して欲しいわ。
あれを関西の人間が好むと思うセンスがなぁ

>>304
関西人の中にも吉本嫌いはいっぱいいるからね。
むしろ、関西のマイナスイメージの元凶として嫌ってる人多いような気が・・・
しかもトミーズ雅って好感度低いしなんで選んだか謎。

マカオ便、就航して〜〜、お願い〜。
週末で弾丸出来るスケジュールで〜。
カジノか女目当ての客拾えないかなー。

>>305
ていうか関西人で吉本好きなやつあんま居ないでしょｗ
関西人っていうか大阪人だけどさ
むしろ毛嫌いしてる人も多い
その中でもトミーズ雅はダントツで嫌われてる

ふと思ったが、井上店長って、A&F・Aviation時代も含めると3年1ヶ月程、Peach Aviationに社名が変わってからは2年9ヶ月半程、店長として働いてるけど、今後、どうするんだろうな。
店長を正社員に登用するんだろうか？。
後継者が居るなら、契約社員のままでも問題ないかも知れないけど、社長変わって経営傾いてしまうって事も有るしな。
まあ、店長は契約満了したら、手腕買われてバニラか、国内外の他の航空会社から声が掛かりそうだけど。場合によってはANAに戻るとか。

>>295
ピーチ族だろ

うわ、よりによって雅かよ
画面に映ると即座にチャンネルひねる、最初から出るとわかっていればチャンネル合わせないリストの一人だわ　

俺はAKBも好きじゃないけど、これなら篠田麻里子の方がマシだわ

>>310
気持ちは解る。ただチャンネルひねれるTV持ってたら凄いと思うｗ

>>311
そこを突っ込まれたか (笑)

本当は 「かえる」 としたかったが、恥ずかしながらどれに変換する文字に迷ったから 「ひねる」 としても意味は通じるだろうかと・・・

>>310
あいつ、クネクネで出始めのとき
言葉発せず、黙ってくださいあるくだけ。
パット見、怪物みたいな風体やった。
今も怪物やが(笑)

雅って里帰りでソウル戦使ってるのか？

JRダイヤ改正、天王寺発の関空快速始発は(平日、土日共に)変更なしです

大阪から沖縄行くのに仕事終わってから行く便がない。
ピーチで9時台の出したらすごい人気になるのに。

なんで、ないんですか？

那覇空港に門限あって、アクセスないから
せめて19時台後半だろ。で、那覇着いたら香港へ飛ばす

新幹線こだまが激安なんだなｗ　Lcc対抗？　　最近まで知らなかった

ぷらっと こだまのことか？
あれ時間考えたら値段が微妙

>>288
どれも行きたいと思わないけど

そりゃ対抗商品なんだから、微妙ラインに条件設定するのは言うまでもないケド。

直前とか使えそうだなあ
選択肢がふえるのはいいことだ。

>>321
ぷらっとこだまは昔からあるやろ

微妙というのは語弊だった
あんなの使わない

>>322
そういえばバーゲンフェアとか始まった頃から見た気がする。

子供料金が3000円均一ってのがいいね。
山陽新幹線だけど。

モバイルサイトだと発着欄に成田の選択肢が出てこないから選べない…なんでや

あれ？日帰り運賃ってモバイルサイトから予約できたっけ？
たしかかつては電話しないといけなかったはずでは？

>>320
そりゃ好き好きあるからしょうがない。
来なくていいよw

博多＝大阪の選択肢は多いねー

１．新幹線のぞみ
２．新幹線こだま
３．JALANA
４．スターフライヤー
５．ピーチ・ジェットスター
６．西鉄バス阪急バス
７．団体バス
８．山陽道マイカー
９．中国道マイカー
１０．阪九フェリー、名門大洋フェリー

そんなん北陸でも四国でも東北、北海道・・
全国どこでもいろんな選択肢あるのは一緒だろ。

沖縄くらいだな、船と飛行機しかないのは。

スターフライヤー
関空→羽田→福岡

北海道なんてその気になれば四国からだって１８切符で行けるしなｗ

俺は毎夏、１８切符２回分×２で四国⇔北海道（函館）を往復してる。
この時期は航空券もセール外だから鉄道好きなら楽しくて安い旅行となる。

>>329
>>331
俺は一本で行ける選択肢を示してるんだが。

バスにピンクのバスも入れたってや

青春１８切符で東京大阪よく往復したよ
途中で気が狂いそうになるけどな

いま地方空港って大半が大赤字　関空も赤字だけどな
それはひとえに利用者が少ないから
しかしＬＣＣは救世主になるかも知れんな
薄利多売でこんなに安いなら利用客が増えれば、地方にいってみようと思う人も増えるだろう
石垣島もＬＣＣで観光客が激増してるらしいし
米子とかもスカイマークがやってるけど、一回いってみようと思うし
ＬＣＣなきゃいこうともおもわなけどｗ

成田だって赤字だ利用者は関係ない。
それから、空港は国の財産でありインフラだからそれを黒・赤で判断するのもナンセンス。
そんなことしてたらアジアの他の空港に持っていかれる。
日本人は視野が狭い、国内で○○がと言ってるが本当は仁川なり台北なりシンガポールなりを見ていかないと。
橋下は好きではないが彼は国内でなく競争相手は海外だとグローバルな視点で見れてるのは評価出来る。
空港は特に国際線が飛んで来るのだから。

>>336
馬鹿じゃね
赤字垂れ流しでいいわけない

だいたい、競争原理主義者の橋下が嫌いだという時点で、こいつがどういう人種かわかるけどな

>>337
で、君は納税してるのか？
納税してない奴は税金について云々言う権利はないんだよ。
納税してから主張しような坊や。
納税の義務を果たしてない人間に限って税金が〜赤字が〜だからな。
離島の空港や田舎の路線バスも切れと言うのだろうか？

18切符は去年20年ぶりに使ってみたが
とてもじゃないがあんなの耐えられんわｗ
高速バスならまだ目的地まで乗り換えなしっていう利点があるけど

少なくとも日本に住んでりゃ消費税からは逃れられないから納税してない奴はいないと思うがｗ

>>339
納税なんて国民みんなしてるだろ。
消費税や間接税もあるんだからな。
知らないの坊や？

>>332
スターフライヤーが撤退してることを知らない奴に偉そうに言われたくない。

>>343
おっと失礼ｗ　

しかし選択肢が多いだろ。東海道より多いじゃん。博多＝大阪は。

沖縄〜バンコク路線の噂が出てるんだが、どう思う？
今度福岡〜バンコク線を飛ばすジェットスターやエアアジアXへの対抗として。

>>345
十分ありうると思うよ
自分はベトナムかと思ってたけど、バンコクなのか
東南アジア路線はこれからも取り合いになるだろうね
４時間未満の路線しか飛ばさないピーチ　沖縄をハブにしたのは見る目あるわ

次のセールはいつじゃ
昨日のセールで帰りの旅券まだ買ってないんじゃ！

3.16 FUK>KIX
3.29 SDJ＞KIX　翌朝　FUK>KIX
検討中ですが数日前よりどれも1000円から2000円上がってる
LCC初心者ですが早いほうが安いんですか？

>>348
基本的に空席が少なくなれば高くなるので、値段が上がってる＝席が埋まってきてるということ。
ただ、キャンセルなどで空席が出来ると直前でも値段が下がることもある。
LCCでは自分が安いと思った時に買うのが一番。

>>347
旅券ってパスポートの事だぞ。

>>341
俺は消費税を納税したことないぞ

じゃあ買い物したことねーのか
買い物をすると自動的に消費税を納めたことになるんだがな。その店がインチキしない限りは。

貧乏商店で買い物してんだろ

全部自給自足だから。ちなみに書き込みは野良電波でしてる

関空→沖縄→東南アジア
乗り継ぎが怖すぎる

>>354
それ自給自足やない。ただの乞食や。

>>348
セールで活性化するとなぜか値上がりするんだよな
前後便の売れ行き、もしかしたらアクセス数でも変動してるっぽい

まだ携帯サイト、不十分だな、松山とか成田がない。最近作ったばかり？

入ってる都市ならジェットスターより使いやすいんだけどねえ。

>>351
あんたが払った消費税は、売った商店が納税してるの。
てか、中学でてる？

>>359
だから言ってるじゃん、俺は納税してないって

納税してない自慢とか斬新

麻里子が3月末で終わったあと、雅ジェットとかやらんよな？

消費税なんて子供でも払うからな、それで納税してる(キリッ)
と言われてもな、ここで言う納税とは国民の3大義務のうちの2つの勤労と納税の義務を果してるのって意味だけどな。

乞食が脱税自慢かよ

>>360
納税してるの商店だって言いたいんだろうけど、なんか民主党の議員みたいな事言うね。
あんたｗ

セール第二弾
予想はしてたが俺の買った成田線。480円しか変わらんｗｗｗ

相変わらずどうでもいい話してんな
暇そうでうらやましい

勤労の義務を課すなら、仕事を与える義務が国にあるのではないか

という素朴な疑問

よっしゃ沖縄週末もきた第二弾

>>368
だからこそ職業安定法や失業保険法がある。
働く機会も能力もありながら働こうとしない者の面倒をみるためにあるわけじゃない。

期間が短くなったね

迷ってるうちに逃した仙台　狙うぞ

消費税も払ってない人間の屑がいるスレはここでつか？
てか何でこのスレに張り付いてるのか理解できない。

松山の1400円セールまた出てくるかな
いい季節の四国カルストの天狗高原行きたくなってきた

無理に最安狙わんでも十分安いやん
確かに後から安く出るとモヤモヤするけど

おれなんか先日の沖縄のがして、ジェットスターでとってもうたがな
それでも片道5000円だから十分安いが　ちょっと残念だ

>>372
仙台なんて観光する所あるか？
伊達政宗の像見て牛タン食うくらいしか思いつかない

行って金落とすことが復興になるんちゃうか

http://www.matsushima-kanko.com/

松島　日本三景知らないの？？
伊達政宗なんか誰もいかないわ、あんなとこww
仙台城の跡地やんww

おばちゃんが引きこもりから救ってくれたかもって小話
http://anond.hatelabo.jp/20140302150113

> 目の前の人の言葉を聞いて、気持ちのいい返事をする。それだけ。
> ただ揚げ足とったり、メタ視点から「お前も同じじゃね？」なんて返事したり、
> 誤字やら日本語の間違いばかりに目がいったり、陰謀論にこじつけたり、
> 論破することに快感を覚えたり、ちょっとしたミスで叩いたり
> そういったネット（大部分は2chだった）での歪んだコミュニケーションで染み付いた悪いクセが
> おばちゃんに返事するだけ、って時間を繰り返すうちに抜けていって
> 同世代の人とも昔と同じように会話できるようになった

仕事で毎週通ってて
会社から定価もらえるやつとか
浮きまくりだろうな

自分の経済復興が先や

>>382
やっと働く気になったか

見に行くぜ、独眼竜政宗

>>383
予約が全て無くなったら働くよ

見に行くぜ、松島！
ありがとう

22時過ぎに2周年記念セール「第二弾」メールきた。取りやすいんかな、急やし。今晩0時から開始。

ログインして準備しとけよ
できれば複数の手段で

第2弾セール、HPの表記が分かりやすくなってるw
土日もあるし。

>>385
滅びろ

>>377
そんなこといったら地方都市なんてどこでもそうだろｗ

やっぱ北海道にしようかな・・
ほっかいろーのけ−こたん

関空成田エラーで二重予約（>>228）になった者ですが
今日やっと（ずっとかけてたわけではないですが）電話がつながって
キャンセルできました（3週間〜1ヶ月後くらいに返金されるそうです）
「こみあっている〜」の音声をひたすら聞いて待ちました（有料です）
いろいろと尋ねられるので予約操作をしていた時刻などは控えておくといいです
でも親切に対応してくれてホッとしました・・・

他にも同じような人がいるかもしれないので念のため書き込みます
前スレで「電話してみては」と書き込んでくれた方ありがとうございました！

香港日帰り狙います！

飛行機は放射線結構浴びるぞ

今日はどんな感じでっか？

全然やすうあらへん

ほなサクサクでっか？
それとも相変わらずグルグルでっか？

取れなかった石垣島帰りを取るか

仙台通常料金しかない　詐欺だ

けっこうさくさく
相変わらずf5で値段変わるＷ
片道ずつで取るほうがいいかも

>>401
片道ずつの方が確実やろうけど、往路欠航時は損するね

片道2000円セールが正しいがごくまれに往路復路2000円（4000円で往復可能）ってあるから
2000円セールともいえる。
探すのに疲れて2000円+2000円は1往復しか取ってないが毎月ピーチ状態でおおむね満足。沖縄−台北は買いそびれ残念＝見たときはもう売り切れ表示。

席選択画面で座ってる人数がすでに予約された数なのか
すっかすかやな

繋がりすぎて買う気うせた
やっぱビジーじゃないと気分出ん

寝るわ

福岡大阪欲しいけど高いなあ
あと２ヶ月あるしその間にセールあるか？

>>404
座席を予約した数や
おまえの頭がすっかすかや

値段が反映されない (･･;)

今日初めて乗るんだけど気を付けた方がいい事ってある？

遺書を書いておく

>>316
まだ、那覇にベースが稼働してないし、LCCTの入っているANAの貨物上屋は深夜(2時前〜7時頃)が貨物便が集まって来るから、地上側がピーチまで対応出来ないのだろう。
それに那覇空港は一応、24時間運用だけど、滑走路がまだ1本しか無いから、メンテ時間帯はクローズするし。これが、>>317のいう門限とも考えきれる。
(※昨年1月に出てる国交省の那覇空港滑走路増設事業に関して提出したPDF(http://www.mlit.go.jp/common/000235388.pdf)によると月〜土曜23:00〜1：30、日曜夜23：00〜6：30はクローズ)
こういうのを考えると滑走路増設完了までは那覇ベースで深夜便を出す時は22時30分前までに各地に出発、7時頃に各地から到着って感じになるだろうね。

>>317
ウィンターダイヤは関空→那覇が2時間20分掛かるから、降機&外変&搭乗をバニラみたいに45分まで詰めたとしても19時半頃が限界。
余裕を考えると19時頃が限界だろう。延長の許可か下りなかったら、長時間足止め食らうから。

>>326
ガラケー版のモバイルサイトが出来た辺りから、出来るようになった。
まあ、モバイルサイトはPCサイトより支払い手数料が高いから、セールとかで安く出来るなら、PCサイトでそっち取った方が良いけどね。
コールセンターに掛けるよりは安いけどw。

>>333
ピンクのバスといえば、関空〜名古屋のリムジンバスもある意味、ピンクのバスになったなw。

>>355
遅延して乗り継ぎ便に乗り継げなくても、一番近い空いてる便に振り替えてくれるとかしてくれないと、乗り継ぎ失敗が怖くて使えないよな。
特に台風の影響が懸念される夏場は。

>>348 >>357
そりゃ、セールで席が売れれば、価格は上がる可能性は有るでしょ？。
まあ、現段階での予約予測数と実際の販売数の比較で決まるのかも知れないが。

>>362
雅は無くても、吉本の何かのイベント等とコラボした機体は出るかもな。
3日のプレスリリースに参加するって書いてあった沖縄映画祭のロゴ付けた機体とか。

>>407
今から2ヶ月後はGWの真っ只中だから安くなる可能性は低い。
GW明けとかなら、セールがあるかも知れないが。

松山行ってきた。
1260円×２(当日往復)で。
空港から松山市街も近くおもだったところは松山城と道後温泉だけなので時間的にも余裕。

お昼は三津浜まで行き鯛やで鯛めし食ってきた。

正直値打ちがあったと言えるのはそこだけかなぁ。

>>393
待ってる音声だけで有料なの？
システム不良なのに？

ダイヤルＱ2の再来だな。
ここの養分さんは気が長いね。

セールは深夜販売開始じゃなくて、ジェットスターみたいに昼間販売開始にしてくれ。
朝4時とか5時でもいいぞ。
深夜0時開始って誰得ですか。

>>413
おれも今月中旬から行くよ
松山城とか道後温泉とかあまり興味ないなぁ

四国は温泉が糞だからなー

石川とか就航して欲しいなぁ
能登とか

>>417
お前が無知なだけw

死国

>>413
鯛やよく知ってたね
ていうか不便な場所によく行ったね
松山城近くなら萬翠荘もいい
あとは霧の森大福とことりのうどんと焼豚玉子飯食べてバリィさんグッズと今治タオルでも買って帰れば完璧

>>415
昼間は普通にチケ買ってくれる人が予約システム使うので
ダウンさせる訳にいかないのです。

>>419
道後は塩素添加なんだよねー
他にいいとこある？

>>413
三津浜行ったなら三津の渡しも見たら良かったのにな
あとは大手町のダイヤモンドクロスなんかも珍百景で紹介された

>>400
それでも、レガシー＆ホテルのパックツアー27000円〜、
ピーチの運賃が6千円としても同条件（個別予約）で
1万円は安く行ける。

安い席、根気よく探せばあるよ。

>>407
2980円なら十分安いでしょう、5000円でも安いのに…。

そうそう昨日14時頃の大阪駅ＪＲ神戸線ホーム、快速が来たのに、
新快速を待つ乗客が異様に多かった、18きっぷの季節を痛感！

この時間なら福岡まで行けるな。　

関空ソウルで二重予約(>>222)の者です。
聞かれたことは、新旧の予約番号とOS、ブラウザの種類と決済時の画面エラーと
新旧の日時が異なる点(セール運賃が無くなっていた)、
一通目のメールが届く前に新しい手続きを進めたことの理由を説明しまして、
無事返金手続きがなされました。(クレジット会社に対して順番に対応なので3週間〜1ヶ月)

ナビダイヤル課金開始後、オペレーターまでの接続時間はおよそ2分
対応完了までは10分17秒でした。
(あちらの端末も予約参照に時間が掛かるのと、上席に承認が必要な模様)

オペ嬢の対応は、普通のコールセンタよりも良い感じでした。
よくスレで聞くスキル低いとか、上から目線ってのは感じられなかった。
ただ携帯からの通話料金が300円近く掛かっているので、セール運賃狙いで夜中起きてて
何やってんだかなって感じになってしまいます。

いずれにしてもアドバイスくれた人ありがとう。

>>424
釣りとかどこがいいでしょう？
駅から近いとこ希望

松山　夏とかだと海水浴場も多いしいいだろね

>>428
ちょうど三津の渡しの三津側に釣具屋がある
そこから歩いてすぐの所に三津浜港があるんでおすすめ

個人的には興居島なんかおすすめだけどね
高浜駅から船で15分でいける島だ
景色も良くてのんびり出来てええぞ―

ローカル私鉄好きには、一泊二日じゃ松山物足りないくらいだったなぁ。
伊予鉄道各線乗って、路面電車網羅して坊ちゃん列車にも乗って・・
坂の上の雲ミュージアムの企画展も自分的には良かった。
多分5月のGW明けて安い頃もういちど行く。

自転車輪行の体験記のサイトありませんかねえ
ぐぐぅたけど参考になりそうなのを見つけられないアホです
BD1ミニベロです

アホは氏ね

松山城の桜の季節はほんまええよ
日帰りで花見行ける

モバイルサイトでも発着欄に成田の選択肢が挙がるようになりました
これでやっと成田⇔関空が買えます
お騒がせいたしました

>>431
おれも、観光地とかより、地元の商店街とか歩くほうが好きだなぁ
小さい食堂にはいったりね
外国いったときも、そういうののほうが印象に残ってるわ
向こうも珍しいから、不思議そうにこっち見てるしね

>>430
http://home.e-catv.ne.jp/kofuji-kisen/unchin.html
安いｗ　いってみるわ

あと東京ラブストーリーのロケ地あるんだな
あれはおれ世代には必見だわ
楽しみになってきたｗ

ああ、カンチの実家と母校か
なんか自分ともかぶって毎週ドラマ必死で見てたなあww

>>437
街歩きはいいよね。　ちなみに東京ラブストーリーの
あの駅、伊予鉄高浜線の梅津寺駅です。

>>439
我ら青春の学校はどこだい？

>>439
http://4travel.jp/travelogue/10658807
ここだね。　

お前ら素人に松山のなにが分かるわけ？ｗｗｗ
とりあえず梅津寺に来い

>>416
安く買えるからといってそんな無理して買わなくても・・・

乞食に金を持たせてもロクな使い方をしない見本だな

松山は規模的に狭いから一度行くと、2度目はいいやという感じになる
広島と比べると、あんまりないかな？という感じになる

ちょっと足を伸ばせば伊予市の夕日のきれいな「ふたみシーサイド公園」とか、
鉄ヲタには有名な下灘駅にも行けるかと…
特にこの時期は菜の花もキレイだし…

22:30に関空へ着くはずのが遅延で
最終電車乗れそうにない

難波に帰れない

積んだ＼(^o^)／

助けて
どうすりゃいい？

ラッピングバスは名古屋〜関空線じゃなく成田発着路線の方がいいと思うが？？
http://www.facebook.com/peach.aviation/posts/730827020268644?stream_ref=10

>>447
難波までで良いのなら、深夜に1本だけ有る南海難波行きが有るだろ。
23時45分にT2を出る便が。
それにその便に乗れなくても、1時15分にT2を出る便で梅田まで行って、歩いて難波まで行くってのも不可能じゃないし。

>>449
ごめん
普通に帰れたわ

すまんな

就航しろとうるさいなパゴヤ人は、それなら相応の需要を作れよ。

就航しろってまさか関空-名古屋じゃねえだろうな
まずありえんだろ

>>452
絶対に近鉄特急に勝てないわ。

関空松山をやるくらいだしありえないことはない
他社でも神戸米子や羽田中部の777があるくらいだし

神戸米子はアカンやろ
羽田中部と関空中部比べたらアカンやろ

>>454
それとは違うよ、松山は一応バスで5時間かかるからね。
でも、名阪は近鉄で2時間で行き来してしまう、値段も安い上に南大阪の拠点ターミナル難波に着くのも大きい。
難波からなら南海や阪神も乗れるし。

中部成田がほしいな
5000円ぐらいなら対新幹線でもある程度需要あるんじゃないかね

大阪名古屋はバスで１５００円だからなぁ

>>457
中部成田はGKのテリトリーじゃない？

名古屋〜東京はJR東海の3列シートの昼間の高速バスが3000円だからな
本数も多いし

>>457
東京駅出発だとすると時間・料金でベストに思える高速バスで1時間
チェックインが30分前に締め切りだからやっぱり1時間前に着くくらいの余裕は欲しい
となると、2時間前に空港に向けて出発したい
中部空港から名古屋中心部へは30分＋αかかる

俺ならそんなシチ面倒くさくて料金のメリットも少ないルートは勘弁してくれだわ

ウイラーバスもセールみたいなのやってて激安の時あるぞ

安倍首相は金正恩氏を下回り最下位、韓国の指導者好感度調査
2014.3.5 21:50 ［韓国］
　【ソウル＝加藤達也】韓国の民間シンクタンク、峨山政策研究院は５日、韓国人を対象に日米中露と北朝鮮の指導者の好感度を尋ねた世論調査結果を発表、安倍晋三首相は１０点満点のうち１・１１点で、北朝鮮の金正恩第１書記（１・２７点）を下回って最下位だった。

　安倍首相の好感度が、金第１書記を下回ったのは初めて。国別の好感度でも日本は２・２７点で最低。韓国の政権とメディアによる反日宣伝の効果が表れた格好だ。

　好感度１位はオバマ米大統領（６・１９点）、２位は中国の習近平国家主席（４・７８点）、３位はプーチン露大統領（３・４７点）。

　国家間では、日韓を「競争関係」とみる人は７４・１％、「協力関係」とみる人は１８・９％。中韓では「競争」が３１・９％、「協力」は５９・１％だった。

　調査は１〜３日に１千人を対象に実施された。

>>462
ウイラーはチョン資本やから問題外。
日本人なら使わないだろ？

それ以前に高速バス自体がありえねーわ
去年あれだけ事故連発して規制強化されたばかりだったのに、
まーた金沢で事故ってるじゃんよ。

はっきり言って、１〜２時間以内の近距離線以外は怖くて乗れないわ。

第三弾まだか

囗囗囗圈圈圈固固固[・][：][∵][8][8]

チェックイン締め切り10分前に何とか到着。
チェックイン機にバーコードをかざすとなんとエラーがでた。
チェックイン機は、残席が少ないとかでチェックインカウンターへ
行ってくれとのメッセージを吐き出してきた。

まあ乗れたからいいけど、カウンターで同じような人達と並んでるときは、非常に心臓に悪かった。
満席に近い便だと、チェックインが遅い最後の数名はこんな目にあうことが多いのかな？

PEACH DELIメニュー変更
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2014/140305-Press-Release-J.pdf
http://www.flypeach.com/Portals/1/pdf/inflightmeal_jp_20140303.pdf

たむらのカレーパンは継続、千房のお好み焼きと高額弁当は内容変えて継続してる。

>>469
お好み焼きは臭いが迷惑なんだよ
そんなことすら予想できず、安直に
メニューに載せるて、いかにアホかがわかる。

くさや開けたれ

関空で今の季節、夜、乗る直前寒すぎ。
若い乗客が多かったが少ない年寄は寒そうだったw

>>464
若者で混んでます

>>465
しかも名前も聞いたことないような
下請けのバス会社じゃなくて
宮城交通であの有り様

あのようなバスの事故は運転席2箇所・常時2人体制で運行しないと防ぎようが無いな

新潟はまだか？
松山の次って聞いてるんだが

ガタガタ言わずに待っとけ

季節変動が激しく極寒の新潟に参入する必要はない
月6000人程度の需要で737*2、Q400、CRJ*2を
維持できるくらい高運賃路線だというのは魅力的だけど

関空から朝6時台に乗ります。
大阪在住ですが、関空まで2時間弱かかるのて、前日の深夜に家を出て、
電車の最終で着くように行って、
チェックインまでの4時間くらいを空港で寝て体力を保とうと思っています。
うまくいくでしょうか？
経験のある方、ご意見下さい。

>>479
http://chiebukuro.travel.yahoo.co.jp/detail/1396400778.html?p=%E3%81%BE%E3%82%8B%E3%81%B8%E3%81%84

新潟より福島

>>479
てかそれしか方法ないだろ
6時台のにのるなら、近くのホテルに泊まるとかな

ＪＲ高速バス乗ったけど、すごく飛ばす
真ん中車線を突っ走る。130ｋくらいだしてんじゃないかな
おれも大型トラック乗ってたけど、絶対あんな走り方しないって運転だよ
怖くて疲れるわ　そら事故起こすよあんなの

>>483
昨日の最終のかな？
昨日は遅延でヤバくなりそうだったけど
なんとかバスに乗り込んだのと
バスが滅茶苦茶飛ばしてくれたおかげで助かった

遅延があり終電に乗れなくなる可能性があるからLCCは最後の便はアカンね

ちなみに機材の到着が遅れてるって何なの？
なんで遅れるの？

そんなこともわからんのか

東京成田の1と3便は時間的に使いにくい
実質、昼の便しか使えない
時間的にはジェットのほうが使いやすい

>>479 朝６時台のフライトてピーチとかないだろ。
　　　スタフラの羽田行きくらいだと思うけど。
　　なんでここで聞いてんの？

成田発はJQに軍配が上がるよな。日にちによっては2往復しか飛ばない日があるしな。
成田関空便って需要無いのかどうか知らないけど、Peachは頑張ってくれよ。

そんな漏れだが来週日帰りで成田関空便使う予定。初Peach。

関空/成田は結構満席近いよ。
ディズニーのみやげもってるのとか大阪
551の紙袋の観光客もどっちも多いww

直近まで5〜６千円で買えるから
東京行くのに重宝してる。
JJPは便数多いし関空1タミだからいいよね。
成田はバスだけど・・ちなみにJQじゃあなくてGKなww

>>490
直前はぷらっとこだま１万円の方が良くね？

>>490
成田便需要あるなら便数増やしてもいいような気がするけどな。現状増便するより地方拡充に力入れてるっつーのもあるのかも知れないけどね。

＞ちなみにJQじゃあなくてGKなww
正直スマンかった。

>>479
6時台出発のMM便はない。

難しい判断だよね
現状需要のある路線を増強してがっちり固めるのか、
ネットワークの広さによる新需要を求めて新路線開拓に走るのか

で、一応これまでの新規開拓はまずまず成功してるんだよね
仙台は言わずもがな、鹿児島、松山、海外なら香港も台北も。

ならば、更なるどじょうを求めてどんどん新しい場所に飛ばしまくるのもありなのかも？
どこに金塊が眠ってるか分からないんだし。

>>491
ぷらっとこだまは直前だとほぼ売り切れてるから考慮の対象外
アレは売り出し始めを狙って買わないと取れん

新潟〜伊丹が年間45万〜50万人だろ。
だいたい松山と同じぐらいだから松山が上手く行くなら新潟も行けそうだな。
ってことは次の国内筆頭は新潟かな国際線は台湾の離島路線かコタキなパル辺りか。
宮崎もLCC誘致したいと言ってたがどうなんだろ。
国内なら新潟・函館・福島辺りは行けそう

函館か旭川に就航希望　
旭川は人気動物園あるし富良野も近いから結構客見込めそうなんだけどなあ

千歳と違って旭川、函館は冬場は全く需要無いだろ。
向こうからも関西来ないし・・SKYの神戸便夏場以外は
25〜30％の搭乗率だったしwww即停止。

コタキナバル、欲しいけど那覇経由でも距離的にどうかな
コタキナバルがいけるなら、バンコク・ヤンゴン・シェムリアップあたりもいけそうだけど。

全日空の函館線は搭乗率がトップだったこともあるから無いことはない。

直前で埋まってるし、意外にビジネス客が多いだと思うよ。
俺も家族旅行で使おうとは思わないが仕事では安売り交通を使う。
ビジネスドラマみたいな時間に追われる出張なんてそうはないからw

成田空港〜東京駅銀座近辺まで900円〜1000円で行き来できるのが
マジでうれしい。実質1時間だし。
あれができて関空/成田を新幹線の代わりに使うようになった。
で南海電車や地下鉄切符、近鉄阪急お得切符もいっぱい出てきたし・・

JR線は外国人向けだけ超安くしやがって・・

東海道は新幹線が圧倒的だからなあ。
山陽道並に選択肢があれば新幹線も対抗するんだけどね。

>>479
どの辺から行くか分からないが梅田や難波のネカフェに泊まって、早朝にリムジンバス(梅田)や南海(難波)で行くのも有りだと思うぞ。
多少はネカフェのリクライニングシートの方が寝やすいだろうし、家出る時間も遅く出来る。
関空にもネカフェや有料の休憩スペースは有るけど、終電とかで行くと埋まってるだろうから。
http://www.kate.co.jp/pc/time_table/osaka_sta_tt.html
http://ekikara.jp/newdata/detail/2707031/7918.htm

>>487
使いにくい、使いやすいは何処から何処に行くかにもよるけどな。
深夜早朝の足も前よりは整いつつ有るから。

>>488 >>493
3月30日〜7月18日の月曜は211便(関空→那覇)が6時50分発(火〜日より10分早発)で運航する。
http://www.flypeach.com/Portals/1/pdf/schedule/schedule_dom/Peach_Schedule_2014_d_20140330_jp.pdf

梅田・難波もいいけど、日本一の高層ビルのあべのハルカスもいいよ。
最上階の展望台から見る景色、特に夜景は綺麗。

そういえばハルカス展望台明日か？

Peachで恐ろしい目にあったから俺はもう二度と使わない
飛行士が未熟なんじゃないの？
着陸のため降下したかと思ったら、急に浮上して、今度は上下に揺れてジェットコースターみたいに無重力状態を何度も味あわされた
謝罪の言葉もなし
いい経験で話しのネタにはなったが、たかだか数千円のために死ぬ気もない

>>451 那覇〜中部なら可能性はあるだろ！

それただのゴーアラウンドじゃねーの？

パイロットを飛行士って言うか

>>507
気流が悪かっただけだろ
そんなんじゃ飛行機乗れないぞ

>>507
話のネタを聞かされた人達
（´-`）.｡oO（それピーチじゃなくてもあるんじゃねぇの？）

それも判らない馬鹿の相手をさせられる航空会社も大変だな
フルサービスの会社なら、そんな馬鹿の対応代も他の客が負担するんだ

飛行士ｗ
あえて言うなら操縦士だ罠。

>>486
分からんから聞いてるんだか？

ま、謝罪というか、説明のアナウンスくらいあってよかったかもね。
LCCだからそこまで気が回らない乗務員なんだろけど。

>>507
無重力状態とか俺も味わってみたいわｗｗｗｗｗ


昨日の最終便乗ったんだが
乗り込んだ早々寝てしまい
起きたらまだ出発してないから
(いつ出発するんだぶっ殺すぞああああああ！)
って思ってたら
すぐに「まもなく到着します」って言われてビビった

でも後ろの席の奴が俺の席の後ろの腰の辺りの所蹴るというか
足で押し込んできてウザかった
死ねや

さっき布施のモスバーガー行ったら、チャラい女の子二人がピーチの話しててわろた

>499
那覇からでもコタキナバルは100%無理
井上店長が決めた自主ルールである運行時間４時間を軽く越える…
コタキナバルに就航するならバンコクにも就航できることになるからね
那覇から就航できる最長はベトナム北部のハノイまで　南部のホーチミンも不可
現実的には那覇からは香港・ソウル・台北・高雄・成田じゃないかな〜

>>518　あれ座席面の背もたれ部の下の方が超うすいから足が当たるだけでも
　　　押してるように感じるんだよ。後ろの人に悪気があるわけじゃあないんだわ。

>>518
足が長くてスマンな

香港、ソウル、台北、高雄、釜山はもういいよ。
ピーチなくても便利に行けるし・・

もっと独自の路線網を築いてほしいわ。
もうすぐ春ですねえーー、なんだから・・
ウキウキさせてよ。

マリアナ海溝行きだな

マニラ欲しい　フィリピンは親日国　

>>521
んじゃピーチに言っといて
あそこぐらい固い素材のにしろって

昨日一時間で何度も不快な目に遭い起こされるし


>>522
お前の足が切断されるんやで(ﾆｯｺﾘ

アホやコイツ

>>527
自己紹介？

座席指定して予約したのに数日後その座席はなぜか空席になってる
なんで？　連絡した方がいいのかな？

>>520
Great Circle Mapperでの距離、OKA-BKI　2558ｋｍ、KIX-HKG　2477ｋｍ。
81km遠いだけで100%無理と言い切れる根拠は？

ちなみにKIX→HKGは4時間超えてる。

コタキナバル飛んでくれたらレダン島とかラディンガ島とかのリゾートも簡単に行けるわ
あそこは珊瑚が最高に美しい

関西→高雄、本当に人気ないねｗ自分が関西住みなら行ってみたいけれど、台湾一周（東部南部）するにも桃園が便利だからね
高雄國際機場の就航都市もイマイチか
ttp://www.kia.gov.tw/jp/index.asp

>>523
>>525
那覇→マカオ、マニラ、バンコクを希望
沖縄がアメリカの統治下にあった時代は、アメリカ本土へも就航便があったんだよね
今でも米軍関係者が本国へ行く為に、那覇空港を使っているし

でもグアム、サイパン、ホノルルは要らないｗ日本人（沖縄系）が多いから、一般用の海外旅行では不評

グアムサイパンハワイってなんかちゃらいよなｗ

というか、店長自身が言ってたような
それらビーチリゾートはインバウンドが弱いから優先度は低いって。
国内線も東南アジアも飛ばしつくして、いよいよ飛ぶ場所が無いってなったら飛ぶんじゃないか？

>>525
関空マニラは供給過剰
那覇ならいい路線になりそう

もうニューヨークいくしかないだろ

>>502
成田〜銀座１０００円って移動手段なんですか?今度はじめてkix-nrt使うので教えてくださいなー

>>537
「東京シャトル」で検索検索ぅ

さきほどクレジットカードの速報明細みたら
3/1のセール分で、一回しか決済した記憶が無いのに
同一金額で二重請求になってる。
もちろんメールは1通しか来ていないんだけど。

どうしたらよい・・・?

>>494
成功？？
客単価の低迷で来期の黒字化さえ微妙な状況なのに。
香港の昼便もセールの定番だし、松山なんて…
新規路線なんて、不採算路線のオンパレードだぞ。

>>537
京成バス系列が運行するのが、”東京シャトル”で成田〜東京駅が900円
もう一つ、平和交通が運航するのが、”THE　アクセス成田”でこちらは成田〜東京駅が1000円

>>541
平和交通って胡散臭い名前だなw
北朝鮮の会社にありそう

>>535
関空が過剰なら那覇なんて話にならないよ。それはフィリピンの現実

フェア開催期間の３日間、会場内の通路は多くの来場者とその熱気にあふれ、VJ パ
ビリオンでも客足が絶えることは全くない状況であった。
来場者から寄せられた質問及び会場内の旅行会社からの聞き取りによると、フィリ
ピンからの訪日旅行では、現在も東京〜大阪間のいわゆる「ゴールデン・ルート」の
人気が非常に高い。
http://www.clair.org.sg/j/pr/pdf/201304_2_Phi_TTE_2013.pdf

フィリピンからの訪日旅行では、現在も東京〜大阪間のゴールデンルートの人気が高
い。これはフィリピンでの訪日旅行がまださほど盛んではなく、東京、大阪、京都以外
の地域名がフィリピン国内に浸透していないことも原因である。東京、大阪、京都に次
いで北海道の人気が出てきており、これは東南アジア地域の人々が雪や冬に憧れを抱く
ことが多いからと考えられる
http://www.clair.or.jp/j/forum/c_mailmagazine/201206_2/1-4.pdf

1億人の人口と急激な経済成長があるからまだマニラも行けると思うけどね。

マニラばっか増えてもあれだから、他の地域飛ばそうよ
セブとか、クラークとか、まだいける都市いっぱいあるよ。

>>532
時間帯が悪いし運賃も高い

>>542
千葉のジモティーなバス会社。

成田〜東京の1000円バスに進出してみたら大成功を収めてしまった。

1時間1本→1時間3本
バスも全部新車、トイレ付、広いシートピッチ車と、東京シャトルの真逆を行く。
100円の差なら快適な方を選んだ方がいいよ。

>>546
へー覚えとこ

今後の路線展開としては、

関西〜旭川・函館・新潟・庄内・高知・大分・宮崎・奄美大島・宮古、台中、マニラ
那覇〜鹿児島・宮古・高雄・香港・マニラ・ハノイ

が有力かな？

>>548
新潟・宮崎・高知以外は全く見込みなさそうだな。
大阪−新潟は輸送人員16397人、搭乗率44.3%　　6762人、47.0%
大阪−宮崎は輸送人員25693人、搭乗率57.1%　　14391人、51.3%
大阪−高知は輸送人員22298人、搭乗率49.2%

左がANA、右がJALの共に1月の実績ね。

ちなみに大阪−松山だと、輸送人員はANA・JAL合計で約41800人、搭乗率はANAが54.4%、JALが45.3%

成田の東京銀座行き1000円バスはホント便利だね。
ただ空港の停留所が一番端っこにあって除け者みたいになってるけど
気にしちゃあいけないww

昔からあるオレンジ色の東京交通のリムジンだったら3000円するからねえ。
まあ焦って学生年寄り2000円とかやってるけどほとんどバスも変わらんし
意味がない・・出発時に丁寧に荷物預かってくれるのと深々と出発時に飛行機みたいに
バスに頭下げて礼してくれるくらいだよなあ。

平和交通、京成バス　＼(^^＠)／バンザイ！！　Yahoo!チャットバンザイ！！

>>532
今週４日関空→高雄６日高雄→関空に乗ったが
中央非常口前の席以外はほぼ埋まっていた。
やっぱりセールの効果か（俺もそうやけど）
もっとも乗客の７割方は台湾人やったけど。

>>548
奄美大島はANAの運航便が無いから、ほぼ無いと思う。
流石にANAとの関係が有るピーチが整備やハンドリングをJALだけ受け持ってる所には頼みきれないだろうから、自前でやる必要が有り、他空港よりコストが掛かる。
そうなると採算ラインも上がるから、就航しないかするとしても後回しにすると思う。
これは国内の他空港にも言える。
例外が有るとしたら、北九州だけだと思う。
ここはANAとの関係があり、A320を飛ばしているスタフラ就航してるから、調整はしやすいから。

関空⇔千歳で初めて利用したときに思ったが、中央部のストレッチシートは人気ないのかね ?
往きの関空→千歳では12席のうちで俺だけだった (他のところは殆ど埋まっていた)
帰りは満席だったからさすがに全部埋まっていたが
他が埋まっているから仕方なくという感じなのかな
俺はあの狭さを見たらストレッチシートにしておいて正解だと思ったものだが

追加料金払ってないのにファストシートやプレジャーシートを割り当てられた
時のささやかな幸せ。

>>549
大分はなんとかなるかもしれない
温泉など観光需要は根強いものがあるし、鉄道が新幹線と在来線を乗り継がないといけない状況だから。

地元バス会社と提携して、ピーチの飛行機と大分空港から湯布院、別府へのバスのセット切符みたいなの作れば・・・

>>539

養分乙

300mの日本一高いあべのハルカスオープン。
新たな名所となりそうだな、展望台では関空まで一望出来るみたい。

734 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2014/03/07(金) 02:37:25.74 ID:/Upf3UtO0
だからー中卒馬鹿の梅田バカビルオタの為に、無くなった首都移転とか崩壊売国民主いしい
マイべっく勉強会とか無くなった伊丹廃港妄想をしがみついて泣く必要なんか無いじゃないかｗ　伊丹空港は大阪都心から11ｋ強と
遠すぎず,さりとて近過ぎもしない好立地。アクセスも良好で今後強化の条件もあり
ＪＲ新幹線などと競合可能な航空会社にも関西経済にも大切な重要空港だ。京都など
からも便が良い。僻地で沈下対策累積、多額負債を抱える関空を助ける為に
経営統合になる事が地元と国の間で合意となっており、今回それが最終確認されたんだからな。
オフィス需要など大阪は空が目立つところへ阿倍野に300ｍのビルも造る、過剰開発の
危険もある位だ。高層オタ梅田バカビルオタは弁当持って阿倍野に行けばええやん。帰りに近場で一発抜いてこいｗ
電力不足でリニアも設備も厳しい。関西財界束ねてもリニア造る金無し。ＪＲ東海頼み
勿論かんくうリニアとか費用対効果ダメダメ。こう言う状況は伊丹乞食でも分かるだろうｗ

>>558
知恵遅れのバカタイヤのコピペお疲れさんww

>>555
地元バス会社が、空港〜湯布院往復で2500円の切符出してるからそれでいいんじゃね

2500円だとレンタカーも視野に入ってくるなあ

最近中古車の格安レンタカーもあるしな

>>531
コタバルやクアラトレンガヌと勘違いしてないか？
半島東海岸のコタバルやクアラトレンガヌならともかく、
ボルネオ島のコタキナバルから、レダンやランティンガには行きづらいかと。

CAが男の人とか
なんかキモい

女だなｗ
まんこ

女がピーチスレに書き込んでんじゃねえ！
おべんちょすんべ！？

>>564
男女差別ｲｸﾅｲ

>>564
キモくはないけど男が契約社員で
将来大丈夫かと考えてしまう

キモい男乗務員はジェットスターにいっぱいいる

>>569
ハゲしく同意！www

銀座で飲み歩いているくせにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｷﾓﾒﾝ同士でキズのなめあいすんなよ

>>539
クレジット会社かピーチに問い合わせ

噂のピーチがやって来た！という感じになるから
函館、新潟、茨城、福島、松本、宮崎、高知線は是非お願いしたい！

石川ほしいなぁ

>>575
サンダーバードが強すぎるww

国内もだけど、国際も気になるな。
福岡と中部で小牧か静岡を拠点化する方向で探ってるみたいだけど。
後は仙台も候補と聞いた。

そこまで拠点広げたら、完全に一人勝ちの様相だな
GKの方が機材は多かったはずなのだが・・・

GKは鈴木社長をどうにかしないと難しいだろね。
別に叩くつもりはないけど素直な感想として

>>579
とりあえず、素人なのはわかるw

ド素人すぎるだろ・・そのへんのおばちゃんがやっても一緒だと思うわ。
うちのおかんでもww

楽天とかユニクロとかの英語公用語化の話で、英語は話せないけど優秀な人が駆逐されて、
英語のできる馬鹿が増殖するってって危惧されてるけど、それを社長レベルでやった会社が
ジェットスター・ジャパンってわけか

CAのレベル上がってない？
一定以上の容姿の人ばっかりになってる感じ

えらそうにｗ　おまえはそんなに優秀な人間なのかｗ

>>583
ＪＡＬとかと変わらんよ

不細工よりはベッピンさんの方が良い　たかが１〜２時間
緊急時は？　独力で何とかするよ
ＣＡの力で墜落が防止できるわけでもなし
地上スタッフに優秀な奴揃えてくれ

>>584
なんで一般論なのに俺の話になんの？

>>587
一般論の意味わかってる？

GKの社長は英語ペラペラなんだな、店長は英語より中国語がペラペラみたいだけど。

>>588
国際展開する企業は英語を重視するけど、それだと英語ペラペラだけど
優秀ではない人が重用される危険があるっていう一般論だな

で、君はどんだけ凄い人なの？ｗ　具体的にどうぞ

>>591
で、なんで俺の話になるの？ｗ

もうええやん、しつこすぎ・・
ID:zbc7K9yQ0がすごいひとやわ＾ーー

迷惑かけてごめんなさいwww

>>591
お前のレス頭悪そうだからNGに入れといたわ

ID:zbc7K9yQ0 は桃関係者なんだろ。

自分のことは棚に上げて〜　逆切れ。　所詮・・・　ﾌﾟ

582 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2014/03/07(金) 22:00:43.90 ID:oYh7F2Xw0 [1/4]
楽天とかユニクロとかの英語公用語化の話で、英語は話せないけど優秀な人が駆逐されて、
英語のできる馬鹿が増殖するってって危惧されてるけど、それを社長レベルでやった会社が
ジェットスター・ジャパンってわけか

↑
ｗ

あぼーん だらけw

>>596
なんで俺のことを言わないといけないんだよｗ
おっさんが酒飲みながら野球の監督の采配がどうだこうだと言ってる時に、
じゃあおまえ出来るのか、出来ないなら黙ってろとか言って場をしらけさせるタイプか？

>>599
あ、自分が酔っ払いの外野のオッサンだとわかってんならいいよｗ

>>594
いつもの粘着キチガイやで、そいつ

>>599
その例え上手いな。

すごいねー、ここまで革新的な大企業をボロクソにいえる人間って、どんだけ凄い実績を上げてきたんだろうな
ﾌﾟ

>>599
お兄さんもう相手するの止めとき。
相手は本物の触っちゃいけない人のようだから

大根役者とはこいつの事だなｗ

>>581
おまえのおかんには絶対に無理だ。　ｗ

わかりやすいな、キチガイの発作w

第二の竹井がいるスレはここでつか？

きっと、ID:zbc7K9yQ0 も柏の通り魔みたいな基地外なんだろうな。
そのうち逮捕されたら「Peach最高！」って叫びそうな予感。

目糞鼻糞

>>570
機内に入った途端チケットをチェックするのがウザイ！

>>564
女の癖に男性の悪口を言うなんて100年早いんだよ。

ピーチもジェットスターも安くていいね。もっともっと競争してくれ
エアアジアにはぜひ関空拠点にしてほしい。あとついでにバニラも関空こねーかなｗ

バニラが来るなら統合してるよ。
香港のファンドが反対したからああいう形になったのに

バニラは例のチャックイン15分前打ち切り騒動で完全に地雷の扱いだわｗ

>>613
競争すると両方ともつぶれるぞｗ

いまですら赤字でジェットスターなんて巨額の赤字をだしまくっているｗ

>>613
バニラは中部に来れば良い

ピーチって座席指定してなくても広い席割り振る時もあるんだね
すげーオトクな気分だったわマジで

>>617
バニラ社長「中部は利用者が少ない」だから無理だろww

LCCは名古屋人の都合のいい道具でもなければ慈善事業でもない。
営利企業であるLCCの空港に対する要望は多いがどれだけの回答が出せるのか？
そもそも、前提となる需要がなければどうにもならない。

中部は春秋か新生エアアジアにどうぞご期待下さい！

春秋もエアアジアも来ないって
特に春秋は国内は成田、国際は関空から強化と言ってるのだから。
そして、ピーチは中部に飛んでないのだからスレ違いだよそでやれ

ちょっとだけ話変わるけど
その春秋の関空線強化、依然としてソースが見当たらない状況だけど、
もし事実だとすれば、ピーチにとっては大きな痛手じゃないかな。
中国本土線をずっと狙っていたのに、春秋と言う大きなライバルが現れたら・・・

さて、そうなったら路線計画どう練り直すのかな？

春秋みたいにマイナーな都市まで飛ばす計画はないから大丈夫じゃないの
北京上海レベルなら需要は問題ないだろうし
それよりも枠が取れない用が問題

春秋は読売に関空に関しては他へも飛ばしたいとあった。
候補は当初から挙がってた天津・瀋陽・武漢か中国国際の天津線の影響で他になるにしてもピーチが検討してるのは上海北京線。
中国に関しては第3の都市である広州白雲空港以下はオープンスカイに合意してるから明日にでも飛ばせる。

今年中に第二ベース那覇〜中部、成田、羽田深夜便開設希望

那覇からの国内線は福岡か次の成田で最後だろ。
あくまでも、東南アジア路線の補完的な意味合いでしかない、所詮はサブだし。

ピーチってコンビニ支払いの領収書に予約番号書いてあるのか
捨ててしまって予約番号が判らん

予約番号に関係なく、搭乗前に領収書捨てんなよ

自分のことを棚にあげて、他人の批判だけは人一倍の人がいるスレはここですか？ｗ

MM063って香港で沖止めでバス移動でしょうか？

あたしが乗った時はスポットに駐機されて建物の中に入った後またバスに乗って移動したわ。

マレーシア飛行機落ちたな　ひ＾−.

自分のことを棚にあげて
自分のことを棚にあげて
自分のことを棚にあげて
自分のことを棚にあげて
自分のことを棚にあげて

>>630
それは日とか運航状況によるんじゃない？。
香港国際空港のHPで折り返しになる64便の昨日・今日の使用スポット見たけど、昨日がターミナル1の46、今日がノースサテライトの507だったから。
ちなみにノースサテライトは>>631の言う通り、PBBで乗り降りするがその建物内からバスに乗り、ターミナル1に行く必要が有る。
分かる人には分かるが昔、羽田でJASだけが使ってた今の第2ターミナル南ピア付近に有った施設に似てる。
それも第1ターミナルとの間をバス移動して、その施設のPBBから乗り降りする形だったから。
まあ、香港国際空港のノースサテライトとは違い、その施設には売店や飲食店は無く、ただ乗り降りするだけの施設だったが。

>>631,634

ありがとうございます。
500番台のスポットは初めてなもので。

帰りもMM064ですが、空港でゆっくり買い物はできないかもしれないですね。

重ねて、情報提供ありがとうございます。

マレーシアのはLCCか？

>>636
落ちたやつ？
マレーシアのフラッグキャリアだから違うよ
B777運用してるLCCって相当少ないんじゃないかなぁ・・・スクートが持ってたっけな それくらいしか分からん

エアバス？　

ピーチはん、ＣＡはもっとセクシー路線にしてくれ（エアアジア参考に）

ピーチの今の愛想無いおばさんがかった顔のブサ女いやだぉ
（態度もブサ女まんまだし＝働いてるふりしてただ見てるだけ）

>>639
まず鏡を見ようか。話はそれからだ。

こんな値段でいったいどれだけの要求を出すんだ
モンスター客とはこういう人種をいうんだろうな

>>641
エアバス？(笑)








あほか

>>642
どこにレスしてんだこのアホ

スレチかもだけど教えて！

国内線の機内持ち込みで
ペペローション360mlって引っかかる？

液体は100mlまで

>>645
それは国際線。

>>646
てことはやっぱり大丈夫？
一応ビニール袋に2重にして入れていくつもりしてるけど

>>647
そのペペローションというものが、化粧品または入浴剤ということでよければw
国交省規定があって、国内線の場合は、一容器あたり0.5リットル以下、一人合計2リットルまで。
セキュリティでは未開封確認なり開封しての匂い確認なりが実施されるので、かわいい女子警備員がいるレーンを選ぶまたは避けるように。
水漏れ対策は、一般論として実施が望ましい。

>>648
水筒の時みたいに匂い確認されるんだorz
百均で目立たない容器買って入れ替えていく
詳しく有難う！

全員とはいわないけどここのＣＡ、スタイルはいいんだろうけど
ガリガリタイプが多いんだよな。
ポッチャリタイプでスカイマークみたいな制服だったら言うことなし。

>>650
いやあ、チビが多い気がするぞ

>>644
ローションなんか現地が買えよ

>>644
つーか、何でそんなもん持ち込もうなんて思ったんだw
彼女がアナルファック好きなのかw

>>644
未開封なら問題ない。
俺はなかった。

マイローションとは通やな

CHERRYS航空の桐谷美玲がJET StarのCMやってるのは違和感あるわ
でもチープフライト見てた人ほとんど居ないだろうな

近々またセールあるかなあ
春〜夏ってオンシーズンだからどうなんだろ？
今年からピーチ乗り始めたから動向が気になる

震災３周年という訳でもないが、海外線空白の花巻とか無理かな。
新幹線で仙台や成田に行くだけで一苦労の地域。
自己責任でピーチ海外線に乗り継ぐ位の需要はあるだろう。

第３段まだーーー

関西−上海
関西−グアムとか

羽田〜関空をANAから路線譲って貰ってANAとコードシェアしてもいいな

>>660
上海は欲しいけど、枠取れないし、就航できても遅延だらけになって機材運用の効率がかなり落ちそう。
グアムは後回しでしょ。リゾート以外の需要皆無だし。
>>661
それやるならピーチよりスタフラに全部振りそうだな。

久しぶりに大阪行ったら地下の地形がまた変わってるじゃんか。
あそこの無慈悲さは何とかならないのかな(苦笑)
観光時間が無駄になる。

>>663は梅田ね
方向感覚がなくなってしまう

あの程度で無慈悲とか言ってるような奴に大阪は無理。

そんなことより
関空ーウラジオストクーアラスカーニューヨークへ行きたいか！！
は、まだかね。

変更、変更、変更で3150＊3＋差額＝往復５万円超えた。・。。

>>659
四月だろな
それまで待とうほととぎす

>>666
養分乙

あと、セールも安くて遠い日の奴はノーショウ目当てでばら撒いてるから。
オーバーブック上等
置いてきぼり上等

映画の前売りも安いけど、その分ノーショウを当て込んでる。

>>663-664
最近は地上の変動のほうが激しいけどな。梅田も天王寺も。
特に大阪駅は自動生成ダンジョンから３Ｄダンジョンに進化した。

3Dダンジョンワラタ

確かに進化したけど昔よりは迷いにくくなった気がする
まあ１回行っただけだと大変だろうな

ハノイとバンコクに直行便こないかねぇ。

関空〜福島線希望

航空機内における電子機器使用に関する意見交換会の開催について
http://www.mlit.go.jp/common/001030243.pdf

大手２社、スカイに並んでピーチの名が
もうなんかすっかりLCCの代表みたいなポジションになったな。

>>673
LCCの中じゃあいいからじゃね？
バニラつぶれてピーチが成田に力入れてほしーわ

札幌と福岡の２千円発売日分はオーバーブッキング祭にならないかね？

ノーショー少なかったらピーチ大損？

そもそも２千円の席は一便あたりの割合はどのくらいだった？

関空ー松山就航なら次は関空ー小松きてもいいと思うのは俺だけか？

松山で採算が取れたら、あちこち広げるんじゃないの

6月下旬沖縄行きたいをだけど、
ピーチの安売りはあり得ますかね？
なければ、スカイ早割とるんだけど。

>>676
サンダーバードが強いと思う

あれ、この手の北陸方面の話は前にも出ていたような・・・

サンダーバードだと大阪-小松 が2時間半くらい
ひるがえって関空-小松にピーチが就航したとして・・・
空港に行くのに1時間近く見てさらにチェックインを考えると1時間近く前には着いておきたい
それだけでおよそ2時間
勝負にならないんじゃない ?

高知もいってほしい

北京大興国際空港が開港したらピーチも北京に就航するかな？

>>679
そうそう、梅田直結だからな。
どう考えても厳しい。

>>678
土曜の早朝便、日曜の最終便とか人気便取ろうと思ってるならスカイ早割でもいいような気がする。
スカイは全ての曜日が同額だし
何とも言えんがピーチは安くなることはなるが、上記みたいな人気便以外(平日の昼便・・・勤め人は絶対使えそうにない便)がセールに出る
そういう便でよければセール待ってみる価値あるが、こればっかりは何とも言えんなあ
次のセールもいつかはまだ未定

函館、秋田、新潟、大分あたり飛ばしてくれんかね

サンダーバードって特急だから高いよ
ピーチのほうが絶対に安くなる

小松は安くたってトータルの移動時間とか手間を考えると、一部の古事記しか乗らんだろ。
リムジンバスと飛行機のタラップがDoor to Doorにでもなって、バス乗車時にチェックインなど手続き完了とかなら空港でのタイムロスを減らせるかもしれんが。
ただし、比叡山からの風の影響をくらいやすい湖西線特有の事情もあるから、場合によっては・・・・・

小松は神戸なら勝てそうだけど、スカイはやらないか。

八尾空港、使えんかな？

>>688
使えるわけないだろ　ばか

>>689
エアバスで飛ばせとか条件は一切書いてないのに即否定かよ

北陸で可能性があるのは富山と新潟だろうな
新潟は現時点大阪からの直通電車なしで需要も北陸の中ではまずまず。
富山は、現時点ではJRに太刀打ちできないが、新幹線開業後の金沢分断で付け入る隙が出てくる可能性あり。
新潟以上に関西との関わりも大きく、意外な高需要路線出現かも？

>>690
八尾空港から民間航空機なんて発着してるかよ　ばか

福島面白いかもな、日航経営問題の際に叩かれ捲くった空港だけど。
日航はいなくなったがそこにANAが参入たくなるほど需要が戻って来てる。
近隣の茨城開港で苦戦かなと思っただけに意外に健闘してる印象。需要的に次は新潟だろうけど。

>>692
お前うぜぇから消えろ。馬鹿。

茨城と福島はどっちを飛ばすだろうか
茨城なら、目下のライバルスカイを潰しにいけると同時に、首都圏増便とのアピールも出来る
福島なら、東北復興に貢献と言うお題目が付くうえ、茨城と違い成田に流れる需要は少ない（仙台との食い合いは懸念されるが）

>>695
茨城に行ったところでコテンパンだよ
茨城から何便飛ばせるの？

やって見たらよく分かる

>>692
遊覧飛行なら飛んでいる

高雄就航を当てた俺としては、いま自信をもってＰｅａｃｈの新就航地になりそうな
都市をちょっと思いつかない。おそらく井上店長としては、中国本土便の就航許可
が下りればなと願っていると思う。

4時間ルールって片道だよね？
だったらグアムにも飛ばしてほしい

>>694
おまえが消えろ　ばか

CAの制服ミニスカート（タイトスカート）・タイトな上着に変更したほうが搭乗率アップする

ANAだって以前は脚線美を重視した採用、脚がきれいに見える制服で、乗客獲得してたでしょ？

>>700
まだいたのか。早く消えろ馬鹿野郎。

>>702
おまえが消えろ　ゴミ

ゴミが自己紹介かよw

個人的にＰｅａｃｈに就航して欲しい新規路線

１位　新潟
２位　秋田
３位　函館
４位　松本

条件
�@大阪から直通列車がない
�A他社便が割高、特に赤いの
�B行程の区間内に新幹線が未開通
�Cピーチのライバルである高速バスが昼行の17時以降のダイヤがない
ある都市：米子1840、松山1820、松江1730
�D青春18きっぷ乞食が苦痛を感じる路線（中央本線中津川以遠、高山線、飯田線、北陸線金沢以遠）
�E比較的に大都市もしくは観光地
�F他社便のダイヤが悪い（函館）

>>705
それだけ条件を出せば、どこでもどれかに引っかかる。

>>705
おまえはホンマしつこいな
実生活でも嫌われているだろ？
ま、わかってたら普通はやめるけどな。

個人的にも需要を見ても、１位は宮崎だろう
やっぱ空港も交通機関もANAグループが囲い込んでるから就航できないんだろうか・・・
LCCが１社も入ってないのは不自然だよね

あとは茨城と、新幹線できた後で枠が空けば富山かな

宮崎はスカイネットアジア航空にANAがお任せしているから無いと思うけどなぁ〜

宮古に飛ばしてほしいです。
お願いします。

宮古いいねえ
石垣行って宮古行ってバカンス三昧ｗ

誰がバカ三昧だ。

>>701
残念ながらpeachのターゲット層は女性だから
レガシーみたいなオッサンに媚びた制服やら制度なんかやらんぞ

宮古もありだな
「アイランドホッパー」を拡大して、那覇、石垣、宮古の３点周遊を売り込めばいい
石垣ー宮古は船会社と提携でもして。

機内で配られる台湾入国カードの便名にBRって印字されてたけど棒線で消すのが正解かな？
俺はBRMM27って書いたけどw

>>715
私は二重線書いてMM023と書いた。

日帰り松山する人は参考まで＆自分の旅行メモ

05:43ハービス大阪発リムジンバス(当日往復券を買う)
06:56関空第二ターミナル着
07:55関空発
08:55松山空港着
09:05松山空港発リムジンバス
09:28市駅着
市駅のいよてつチケットセンターで松山城らくトクセットと１ディチケットを買う
10:00松山城巡り
12:00松山城下山
12:30市駅近くの子規堂
13:30三津浜の鯛やで鯛めし
14:40市内電車側の大手町ダイヤモンドクロス(この時間に左右と前から電車が来た)
15:11市駅より坊っちゃん列車に乗車し道後温泉
17:30えん家二番町で宇和島風鯛めし
18:45JR松山発
19:15松山空港着
20:40松山空港発
21:30関空着
21:50関空発
23:03新阪急ホテル着
松山城は一時間もあれば回れます。
子規堂もショボいので松山城近くの坂の上のミュージアムに行ってもいいかも。

それと鯛やは必ず行った方が言いと思います(要予約)。

三津の渡しを知らなかったのは勿体なかった…
港山駅から向かえば渡し船に乗れますよ。

夏は松山の堀江や梅津寺に電車で行って海水浴＆道後温泉ってのもオツだな。

>>717
昼飯が遅すぎ晩飯が早過ぎで却下!!

大阪にもたくさん渡し船が残ってるから
コアな観光したい人は寄ってね

http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000011242.html

>>699
グアムはインバウンドが弱いから、現時点では考えてないとか前に店長が言ってたはず。
それに、ミクロネシア方面はETOPS認可を取得してる機体がない現状で就航するのは無理。

>>705
松本は難しいだろ。
ANAが就航してないから、全ての地上業務と整備を自社で行う必要があり、コストが掛かるから採算ラインは他路線以上になるのは確実。
それに加えて滑走路は2000m有るけど、標高が高いから離陸時のエンジンパワーが得られず、貨物無＆関空までだとしても、搭乗客制限する必要が出てくる恐れがあるし。
また、これらって関西圏→就航地だけでなく、就航地→関西圏の需要も掘り起こせるのか？。
そこが、あまりないと飛ばしても採算取れないと思う。
勝手なイメージだが、それらから遠出するってなったら、まずは首都圏の方に行くのを考える気がするだけに。
そういうのも有り、ピーチは国内線において東日本方面より、西日本方面の路線拡大に力を注いで来たと思うのだが。

基本的に飛ばす路線の候補は

・片道４時間以内の行程であること
・地上業務を委託できる会社があること
・往路、復路ともに十分な需要が確保できること

これが条件
この観点から考えると・・・

>>722
函館・高知・熊本・大分

高知は無いな
需要取れてそこそこ良さげなのは熊本と新潟

>>723
函館側の需要の掘り起こしが小さいだろうから、函館は微妙だと思うのだが・・・。
これで函館in(out)新千歳out(in)の旅行が出来る様になるから、問題無いってレスが来るかも知れないが、ピーチは同時に購入してない予約はキャンセル理由が自社便の欠航で有っても自己都合で処理されるリスクが有る中、どれだけの人がそれで買うだろうか？。
ピーチ側でアイランドホッパー運賃みたいな運賃を設定するなら、同一旅程になるから解決するけど、セールで設定が少なかったり、無印底値からの割引額が小さい関空〜新千歳線が絡む割引運賃とかピーチが設定するだろうか？。

金曜日から松山いくよ
東京ラブストーリのとこいってくる　カンチっていう

>>719
鯛やさんの食事場所がお一人様ではかなり辛いのでわざと遅めにしました。
複数名で行かれるなら12時着でいいかと。折角だから時間とお金を掛けてでも鯛やさんに行って欲しいな。

当初は宇和島の丸水で鯛めしを食べようとしていたのを時間的に断念したので、系列店のえん家さんで。
結果して大した事はない普通の居酒屋だったので空港で晩飯でも良かったかも。

別府への弾丸フェリーもかなり面白かったし、福岡日帰りもいずれは。

>>717
松山人だけど順番変えたほうが良さそうなところがいくつもあるな
行ったり来たり無駄な行程がｗ
鯛やは4トラベル発祥の人気なのかな？

新潟厨がうざいので新規路線は無しでいいよ。

ここはミニスカないのかよ

もうビキニにしようよ

愛媛松山廃止で台北松山キボンヌ

もうスッポンポンにしようよ

>>717の松山観光のコースが一泊で2月に行って来た所と
ほとんど同じでﾜﾛﾀ。　坂の上の雲ミュージアムも行った。
自分千葉県民なんでピーチは普段関西線しか使ってなくて
GKの松山線で行ったんだけどね・・・

>>717
その行程で行くわ
ワシは一人飯も平気なんでもうちょっと早い昼飯で
桜の季節はもうセール難しいだろうから初夏なんかいいだろうなあ

俺は食い物や博物館には興味がなくて、歴史的建造物や温泉には興味があるので
松山では国宝３箇所、松山城、湯築城、温泉に行きたいと思ってる。

１日でなんとかいけるように工夫したい。

那覇〜茨城を頼むぜ！店長！
SKYのミニスカ大好き西久保は嫌いなのだ

>>728
ですよねぇ。
正直、鯛やさんを13時半にした事と、15時11分市駅発の坊っちゃん列車に乗るため(運休便有りのためここ狙い)の時間潰しが…

道後温泉を後ろの方にした事で行ったり来たりは想定通りでワンディチケット買いました。

ちんちん電車で知らない街を行ったり来たりするだけでも相当面白い。

郊外電車で三津から大手町へ行けばいいのに古町で降りたのも少しでも電車賃節約とちんちん電車でとことこ情緒気分を味わうため。

そんな勉強した結果はJR松山から空港へ行けばバスが市駅発より百円安い事。

函館は２年後に新幹線が開通したら多くの需要がそちらに流れる。

それまではＬＣＣも儲けるチャンスがあるんだからさっさと就航しとけ。

>>739
新幹線ってトンキンだけだろ。関西ベースのピーチには全く関係ない話。
寝言は寝て言えｗ

函館に就航したとしても、関西から東京経由して新幹線で
函館行く奴なんかいないから影響ないだろ

台湾には北海道マニアの人がいっぱいいて
ピーチ使って 台湾→関空→新千歳 のルートでたくさん北海道入りしてんだよね。
関空 函館便が出来たらそれなりに需要はあるだろうなあ。まあとにかくトンキン
新幹線は一切何も関係ねえわｗ

ピーチのCA用テーマソング

きゃりーぱみゅぱみゅ　すっぽんぽん（SU　PON　PON)　

函館は27万しか居ねえんだよなあ
都市圏でも10万しか上積みできない

1往復の長崎だって44万、かなり厳しいんじゃないか

函館まで新幹線って6時間くらいかかるでしょ
しかも東海道新幹線はほとんどディスカウントしないし、東日本も需要少ないからほとんど割引はなさそう
となると新幹線は片道3万円超えるのではないか。飛行機の相手ではないな。

西日本から函館や青森に行こうと思ったら余分なカネと時間が掛かるよな。

札幌や仙台にはＬＣＣが就航してるから安く行けるけど、そこから函館や青森に
行くのに苦労する。安くてもバスで往復して８０００円程度余分に要る。

ＬＣＣの青森就航はまず無理だろうから何とか函館の就航を期待したい。

函館は19:30くらいでクローズしちゃうから使いにくいんだろうなぁ。

朝だけでも函館関空往復してくれれば。

行き函館帰り札幌で理想的。

函館週4、旭川週3ぐらいで運行すればいいのに

そもそも普段の京阪神〜函館の流動はどうなんよ？

>>750
ANAが737で冬場は1往復、夏場は2往復すれば、それだけで十分な需要。

>>746
函館は札幌経由でも仙台経由でも遠すぎるね
青森に新幹線が開通する以前は
函館経由でアクセスする人もいたとか

>>750
ANAが関西〜函館
JALが伊丹〜函館

搭乗率は85を超えてるし需要はあると思うが新潟や宮崎とかと比べたら低い。
新潟は松山並みかそれ以上あるからそっちが優先かな。
個人的には中国地方の100万都市広島に飛ばしたら面白いかもと思うが

今度の日曜のフライトを来週木曜に変更した
ハッピーでないので変更料金かかった上に料金も1000円位高くなり4000円のプラス出費でした
初めてなのでいろいろ勉強です
ところで予約番号は変わらないので最初にプリントした紙でOK?
予約番号の上のバーコードも変わっていないのかな？
ジジイなので紙に出さないと不安なのです

「ハッピーピーチプラスでない」でした

道内において札幌がいかに一人勝ちか分かるな。

4時間ルールのおかげで中国本土(上海・北京)は無理な場合は国際線が手詰まりかも。

サンダーバードって金沢か先も11両だったかな？
それなら北陸新幹線開通後それなりに需要があるかもな富山。
金沢で切り離すなら厳しいかも

>>750 >>753
そうや。JALが伊丹からCRJで1往復飛ばし始めてたの忘れてたわw。

>>753
広島は難しいんちゃうんか？。新幹線で新大阪から1時間半前後、かつ関西・広島側共にアクセスに難あるのに。
拾える(掘り起こせる)需要が有るとしたら、関空周辺や和歌山に住んでる人と18きっぱーと普段、高速バスで移動してる様な層だけやで。
それにJ西が、やる気になれば、バリ得や早特の新大阪・新神戸〜広島とか設定してくるだろうから、厳しくなるだけだし。

広島空港の位置がアレすぎる件

B737やCRJで充分なら、ピーチの機材じゃ過剰ですな。

>>761
そこがどう読むかによる。
ってのも、既存層を取り込みつつLCC利用層の掘り起こしが必ず起こるから。
このLCC利用層の潜在的需要がどの程度眠ってるかも重要。
確かに既存層の取り込みだけを目指すなら厳しい、LCC利用層の潜在が高いのは仙台と思ってたら掘り当てたしね。ちなみに新潟も多い。

>>749

ほんとデイリーに拘る必要ないよな
試行して駄目だったら撤退すればいいし

あースレ伸びすぎ

関空ー広島西もプロペラ機ですら続けられなかったんだから、
ピーチの広島便は無理だな。あるとすれば那覇ー広島くらいだよ

スラバヤって届くのかな？
届くなら狙ってみるのも面白いかも

新千歳ー北京　なんて　乗客見込めそうだが

成田発の国際線ホンマは狙ってるにちがいないわ。

バニラ潰してアップルかマンゴーでww
羽田にANAは行くからな。腹黒いANA一派。
井上も大いに加担・・.

>>715
消さなくても入国審査で何も言われなかったから
そのままでOK

>>768
成田発の国際線はバニラで残すだろう

成田〜函館経由の帯広便があれば最高ｗ

>>754
そんなに心配なら印刷し直せよ。

>>758
サンダーバードの11両編成運行なんて、ほぼ皆無だぞ。有るとしたら、何らかの都合で仕方なく、しらさぎ用の683系2000番台使うという超レア時だけだ。
サンダーバードは683系4000番台入ったから、富山方面まで行くのは基本9両編成固定。繁忙期は12両編成に増結で全て富山方面まで行く時と金沢で3両増解結する時がある。

>>771
そこはバニラかジェットスターに期待するしか無い。
成田発着はバニラが潰れるかピーチと合併しない限り、今飛んでる関空線とベースが出来る那覇線しか飛ばないやろ。

>>752
新幹線が開業すれば青函間のアクセスがよくなるから
函館経由で青森ってのは現実的になるかもよ
実際函館エリアと青森で共通のフリー切符なんていう構想も動いてるし

確かに大阪-広島ならよほどのもの好きじゃない限り新幹線だろう
同時にそれぞれのルートで出発したとして・・・
関空ルートサイドが空港でチェックイン手続きをして待っている時に新幹線ルートは広島到着 (笑)

関空到着の国際線あたりからの乗り継ぎというのもそこまでの需要があるようには・・・

岩国-関空やるほうがマシだったな

ましなわけないだろバカ

県、ＬＣＣなどに打診へ 富山−大阪の空路開設

北日本新聞 (会員登録)-6 時間前
富山空港と大阪（伊丹）空港を結ぶ路線開設について、荒木知事政策局長は
「ＬＣＣ（格安航空会社）や地域航空会社と意見交換し、必要があれば働き掛けたい。
全日空とも可能性を十分話し合いたい」と述べた。

-----------------------------------------------------------

別のスレでやってたように思うが、北陸新幹線開業で富山空港の発着枠が空く。
その埋め合わせ。もちろんピーチがやるなら関空から飛ばすのだが、はたして
井上社長が「うちがやります」と言うかどうかが問題。

サイトは会員登録しないと何も見えないのでリンクは省略。

>>777
空くのはむしろ羽田枠だろ
富山なんて最初からガラガラじゃね

>>741
同意
東京からでもキツいのに関西(大阪)から新幹線はない
開通しても函館は飛行機しか選択できないわ

>>777
47NEWSで検索して、記事全文開いたら見れたで。まあ、常時見れるかは分からないけど。

http://www.47news.jp/localnews/toyama/2014/03/post_20140313080417.htmlのリンク先より
>富山空港と大阪（伊丹）空港を結ぶ路線開設について、荒木知事政策局長は「ＬＣＣ（格安航空会社）や地域航空会社と意見交換し、必要があれば働き掛けたい。全日空とも可能性を十分話し合いたい」と述べた。
>笠井和広氏の質問に答えた。
>北陸新幹線が開業すると、特急が金沢止まりとなるため関西方面との行き来が不便になり、富山空港の利用客減も懸念される。
>笠井氏は、富山と関西方面との利便性と、富山空港の利用客をともに維持する手段として、富山−大阪（伊丹）の空路開設を働き掛けるよう提案した。
>富山−関西空港間は１９９６年１０月から全日空の定期便が運航したが、利用客低迷で９９年３月に廃止された。
>知事政策局長は「現在はＬＣＣが急速に伸び、静岡空港を拠点とする地域航空会社のチャーター便が富山に初めて就航するなど、国内の航空情勢は変化している」とし、航空会社と協議する考えを示した。

>北陸新幹線が開業すると、特急が金沢止まりとなるため関西方面との行き来が不便
開業後はサンダーバード・しらさぎが、かがやき・はくたかと短時間で接続出来ない場合、つるぎ運行するやろうから、そんなに不便にはならないと思うけどな。
まあ、運賃は上がるやろうけど。
それに新幹線はダイヤ設定上で0時〜6時は設定出来ないから、サンダーバード・しらさぎ共に6時前に1本ずつ富山から出てる現状を考えると早朝・深夜に1〜2往復は富山直通残すか、金沢で短時間接続出来る在来線列車を走らせるやろし。

記事に県職員以外で出てる人名調べたら、富山県議員でヒットしたから、票集めの一環で聞いて、県職員が反発されない様な回答しただけやろ。

>>779
新幹線で関西から東北に行ったことがあるが高い上に効率悪くて
二度と乗らないと思ったな。乗り鉄以外得しないと思う。

>>780
とりあえず政治やは風呂敷だけ
拡げるの典型ですな。

北陸信越なら富山より新潟を選ぶだろ？
都市規模や需要を見ても圧倒的だし、店長がどう判断するかだけど。

しかし、ピーチ人気だな
どの自治体もLCC誘致が命題みたいになってるしな。

>>783
都市規模なら新潟だけど、観光なら富山とか隣の石川のが需要ありそう

>>781
東北立ち寄ってから北海道に行きたくて2回ほどやったことあるよ、新幹線乗り継ぎ。
JRで札幌まで切符買って八戸で降りたがまあ疲れるなｗ
俺は海苔鉄でもあるからそれも楽しいけどｗ
飛行機2レッグに比べたら料金も安上がりだし。

>>784
いままでのＪＡＬやＡＮＡはいかに殿様商売してたかってことだよな
消費者目線なし

命題ってか、地元空港の命綱にしようとしてる。

ピーチの存在は大阪の経済にも好影響与えてるからなぁ
関空ハブで地方とつなげば国際線も盛り上がってくるし

>>780
つるぎに乗り換えなんてめんどくさい。
乗り換えてまで富山なんぞに行きたいとは思わん。

>>781
この前、ピーチで仙台に行って、そこから平泉行くのに仙台駅の切符売り場で並んでいたら、
立て続けに「新大阪まで」「新神戸まで」って声が聞こえてきて驚いたわ。
サラリーマンは東京での乗り換え時以外パソコン開いていられる方がいい人もいるのかな？

>>791
直前で割安に航空券を買う手段がなかったら、新幹線が一番やすいからねえ
往復割引もあるし
時間差も1時間ぐらいなら我慢出来るでしょう

古事記とリーマンを同じ感覚で語ったらあかん。

新幹線はやっぱり便利だよ。都心から乗れて、面倒くさいセキュリティもなく、
駅前の店で飲んでても５分前に出ればぱっと乗れる
少々の差額と時間差なら仙台ー関西なら新幹線は十分あり

リーマンは経費で乗るんだから
仙台だと微妙だが仕事で東京−大阪なんて新幹線以外あり得んよｗ

飛行機だとメンテナンスに使う機材が運べないという問題もある
新幹線一択

>>789
大阪松山なんてすーごく行きにくいルートだったからなぁ
これができたら、愛媛の人も大阪に来やすくなるってことだしな

新幹線が便利なのは同意だが、ＪＲ東海はボッタクリすぎる。
韓国・台湾・ヨーロッパの高速鉄道は同じ時間乗車して値段は半分〜７割程度。

もちろん乗る人が居て収益が上がってるのだから自由市場経済である以上かまわないが、
新しい会社が参入して不便さと価格差を考慮してＬＣＣが勝ってれば俺はＬＣＣに乗る。

>>798
韓国・台湾は物価のことも考えろ。
それからTGVは、時間帯によって座席指定料金にかなり幅あるぞ？
レイルパスだったから元々の運賃はいくらだったか知らんが、午前７時５３分発の
ストライクな時間帯のに乗ったら１８ユーロも指定料金取られた。別の時間帯のは
３ユーロで済んだのに。

>>798
同意
高過ぎだしＪＬＮＨ東海の３社の予定調和感もいいかげんにして欲しい
ドル箱路線だからって客の足元見てやがるのが腹立つ
そろそろぬるい体質の３社に喝を入れんとな

返り討ちに遭うのが関の山。

>>799の言うとおり、欧州では時間帯や曜日・早期購入で料金が数倍に変わることも多いから、運賃が安いというよりは航空運賃のように複雑なだけ。


まあ、1,000席以上ある列車を10分間隔とかで走らせてる相手に2〜3時間圏で敵うわけがない。

JLNHが極端な策に出られないのは、JRが本気(東海道での値下げ等)になったら、いとも簡単に潰されるって判ってるからだろうね。空路より新幹線が常時お安くなったら、どこの企業も社用は新幹線利用指定になるだろうし。
仮にLCCが格安で羽田伊丹線を飛ばせるという状況になったら、JRはオフピークを値下げして一気に潰しにかかるだろう。

羽田の貴重な枠は、おいそれとLCCにはくれないだろ？

チートすれば新幹線は安く乗れるけど、万人にできる方法じゃないからねぇ。
正直、繁忙期の値段を３割くらい上げていいから、空いている時間や日の値段を３割くらい下げてほしいぞ。

天津に就航しないかな
人口700万人だから需要はありそう

北京と天津の間に北京新空港作るらしいな

実際のところ、MMとGKのKIX-NRT線、
東阪移動のシェアにどの程度影響してるわけ？

押すな押すなの大盛況なら、増便を視野に考えてもいいんだろうけど。

誤差程度かと。大手が羽田伊丹30往復以上あってもシェア2割程度
現在の成田関空の輸送力は新幹線の1往復

>>807
のぞみが毎時１０本になったことを見ても、推して知るべしだろ。

>>807
180人乗り数便と、のぞみ号一本1323人ｘ毎時数本を考えたら・・・
JRも減収気にするほどじゃないだろうし、高速バスや
レガシーの一部便なんかからシフトしてる程度でしょ。

高いセールが始まりました

ピーチ、仙台―関空線を増便
格安航空会社（ＬＣＣ）のピーチ・アビエーションは３月30日から仙台―関西国際空港線を増便する。
現在は毎日２往復だが、連休や週末を中心に最大で４往復まで増やす夏ダイヤを編成した。
日本大震災の復興需要で東北と関西の往来は活発。「搭乗率が国内で最も高い路線」（同社）とみて対応を急ぐ。

>>807
ピーチも就航しだして短期間だから、一概に言えないがANALに関しては、大きな影響は出てなさそう。
需要が掘り起こせたのか、昼特急や夜行バス使ってた層がスライドしただけじゃないのかな？。
東阪でメインの客層になるビジネス客は、新幹線メインで飛行機選ぶ客は法人契約してるキャリアか自分がマイル貯めてるキャリアを選ぶ客が多いと思うから。

スカイマークはまたピーチに負けそうだな(笑)

>>813
掘り起こしは既にGやってる。
GKの客をどれだけ取れるかもミソ

>>798
韓国・台湾に関しては国策で公共交通機関は安く抑えてるんだよ
JR東海には税金入ってないでしょ？
あと台湾は日本式の管制してるから時間がそれほどずれないけど
韓国の高速鉄道なんて30分遅れとか当たり前

発作がはじまりました！

3人以上で沖縄3980円・・・・
安くもない上に人数制限

こんな制限ばっかのセールで平日のみとかだったら許さん

最近運賃高止まりだよね
以前ほどお得感をかんじなくなった

この時期18きっぷとKIXの相性が良くて
愛知から松山便を利用しました
初日大阪観光してMM309で松山へ
二日目は松山観光してMM310で大阪へ
三日目は京都観光して愛知へ

どこの観光場所も欲張らなければ、十分楽しめるし
安くいけるのは有難い、セントレアも運賃高止まりだし

仙台線以外のドル箱路線発掘がピーチの課題だな

香港１便時代はドル箱だったらしいな
２便に増やしてもトントンぐらいじゃないかな

人数制限とかアホか！

先日香港乗ったけど真ん中のストレッチシート数席以外は満員だったよ
俺なぜかそのストレッチシート割り振られたけどさｗ
普通席ブッキングしてたんだろうな

さっき関空についたMM140に乗ってきた
木曜日夜でも満席なんやって

そうでないと搭乗率日本一にはならんか

松山空港大丈夫かいな・・

一般的に言われるのは「４時間の壁」だよな
この４時間ってのは店長が定めている片道の所要時間の限界・・・ではなく、
陸路で４時間以内なら陸路優勢、それ以上なら空路優勢、ってやつ

その観点で見ると、仙台は余裕で４時間超えてるんだよ
夜行バスだと軽く半日はかかり、JRでも新大阪から東京まで２時間半、そこから仙台まで２時間で計４時間半
よって、４時間を超えるため、航空路有利の区間

なもんだから、これまでJALANAはぼったくってきた区間なんだよな
そこに片道数千円の飛行機が飛びこんでくれば、そりゃドル箱になるわなって言う

同様に、松山を検索してみると、
バスが概ね４〜５時間、JR乗り継ぎだと岡山経由で４時間を切るか切らないかくらいで、
これも微妙なラインだけど、やってやれないことはないって感じだろうな

昨晩MM310欠航したみたいだけど、今日臨時便で飛ばすのかな？
乗れなかった人は地震のオマケ付き？

>>829
定期便に振り替えて終わりじゃね？。
振り替え臨時便飛ばすとなると310便に乗務してたパイロットとCAの乗務時間や勤務時間によってはパイロットだけでなく、CAも松山に向かわせないといけない必要が有るかも知れないし。

てか、運用時間オーバーで欠航って珍しいよな。
大抵の場合、延長申請して、遅延してても飛ばすのに。
松山空港側が工事とか入ってて、延長認めなかったのか？。

へぇ、Ｐｅａｃｈの機体が１つ今朝松山空港にいるのか。
そんなのＫＩＸ→ＭＹＪの朝便ＭＭ301を決行させておしまいなんじゃないの？
と思ったら、なんか複雑なことして飛ばそうとしてる。
https://twitter.com/Peach_flight

ダイヤが乱れて影響を受ける人が逆に多くなってるよな？

松山行きは13:10に変更
関空混乱中

>>830
ってことは、乗務員と機材は回送？

ツイッターには出発時刻変更を記載してるが、運航状況のご案内には記載なし

更新されてる

松山のNOTAM確認したら、やはり、平日の夜は21時45分から翌朝6時まで工事でクローズしてるんだな。
ただ、事前の申請が有れば、例外って書いてあるから、遅延が申請してた時刻から延びまくったか、出発の見通しが立たず、許可取り下げになった？。
昨日の運航状況みたら、309便は20時50分到着済みで、310便は22時25分出発済みの表示になってるから、運用時間だけでなく、何らかのトラブルも起きてたのかも知れないな。
折り返しで1時間半掛かるって、通常、有り得ない事だから。

>>831
多分、様々な事情から301便を欠航にして、302便だけ運航という訳にはいかないのだろう。
だから、複数便遅れても飛ばすと判断したんじゃないか？。

>>832
そうじゃないのかな？。空席照会したら、今日・明日の302便・310便共に満席表示になってるから、振り替えた可能性が有りそうだし。
301便が13時10分に延発予定だから、フェリーフライトは、それに間に合う様には飛ばすだろうね。

空で飛ばすのもったいないな
詳細な事情は普通わからないから、昨夜乗れなかった人が乗せてくれよ！と思うだろうな

Peachのイケメンチーフのお尻触ってしまいそうになった

イケメンチーフの写真はよ

>>791
東京にも用事があるってパターンかも

ダイヤむりくり弄って他の便の客までしわ寄せは酷いな
松山みたいに1時間以内の地域だからやりくりで飛ばせると思ったんだろうけど
鹿児島とか仙台なら振替で対処して終了だろうに

仙台みたいな小さな地方都市の路線が好調なのが不思議だな。
航空以外の交通手段がほぼゼロだからか。

仙台は東北地方の地方ハブになってるんだろうな
こうなると日本海側の秋田か新潟あたりにも路線欲しいところだよね？
ANAの意向は別として

仙台は東北６県ひっくるめての、東北地方の中核空港だろ。
それを太平洋・日本海側に分散しちゃったら元も子もないじゃん。

>>844
東北各県の広さを理解していない。隣県の空港利用なんてあり得ない。
それに、ミニ新幹線しか走ってない日本海側は直行便が重要。

利用者数でもどうぞ
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/statistics/pdf/riyou_h25nenn.pdf

ﾔﾏｶﾞｰﾀから高速バスにのって仙台に行き仙台空港からpeach乗って関空行って関空泊してｵｷﾅｰﾜ言ってきたよ。これでもﾔﾏｶﾞｰﾀ−ｵｷﾅｰﾜの往復２万以内ですんだよｵｷﾅｰﾜいいとこだったねありがてぇ

年間利用客
新千歳 1867万人
仙台 307万人

札幌の6分の1かよｗ
東北の中核でもこれってどんだけ東北は田舎なんだよｗｗ
つか飛行機使う習慣が無いのか。

東北は3.11で何もかも変わっちまったのさ。
30年は死んだ土地のまま。

一番需要の多い東京までは新幹線使うわけだから
飛行機使う習慣がないと言えるのかもしれない

>>844
東北は太平洋側と日本海側は奥羽山脈で分割されてる

東北の方が大阪にわざわざやって来るってイメージが湧かない。。。
(アイリスオーヤマの社員は除く)

>>848
その数字には「外国人観光客」も含まれているからなぁ〜
まぁ新千歳は北海道の空の玄関口だし、他の北海道の空港と比較してあげないと。。。

>>848
さすがにその比較はおかしいでしょ
東北は新幹線利用客多いし、新千歳は羽田という利用客世界一の路線を持っている

松山きたよｗ　5時間遅延
でもみんな文句ひとつ言わない。　いいね日本人って。
横の国際線では、中国人がわめいてたけどｗｗ

松山。地方都市はどこいっても同じ感じだな・・。

>>853
札幌-東京の利用客900万弱を差っ引いても1000万人ほどの空港利用者が居るんだぜ。
仙台の3倍ジャマイカｗ
どうおかしいのか俺に分るように説明してくれよ。東北は北海道の倍の人口だろう。

>>855
鉄道メイン

ID:2YM+V+G70　の頭の中には東北新幹線は存在しないんだろ。

女満別とか函館あたりは無理かな？

個人的にはポンQ導入して、需要細い路線も開設してほしい

>>857
フル規格ではないけど秋田新幹線、山形新幹線もあるしね

来週の金曜からの安くないセール“春の北海道＆仙台　３名以上でぐーんとお得”
予感

>836

ゆうべの松山のキャンセルの本当の理由は、チェックイン済みの乗客が搭乗口に現れないのを探していて、空港の運用時間を過ぎたそうだ
延長申請を許可しない空港のせいにしたり、悪天候で機材繰りがつかなかった事にしたり、嘘ばっか
事故のとき、こんなエアラインじゃ、信頼できないよな

そんなDQN客は置いていけば良かったのに

まぁ、チェックインが終わってたら待たざるを得ないけどな
荷物降ろしたりするのも手間だし、万一無視して飛ばして爆弾でも仕掛けられてたら大変だ

受諾手荷物が無ければ置いて行ってもよかったかもしれないけど、
そうすると「荷物無ければ置いて行かれるけど荷物があったら待ってくれる」なんていう誤った解釈が広まっても困るし。

>>836
昨日の310便は22：25出発済みになってるとの事だけど
今日関空で受けた説明では昨晩から松山空港に機体があって
これから（朝）関空に戻ってきます
だったよ

>>856
割合がおかしいって話だろう。

>>857
東北新幹線で関西や九州、海外に行けるのかw
アホ晒すなやw

JA812P到着

>>866
京都ー仙台までは、新幹線＞航空機
大阪ー仙台で初めてこれが逆転する

新幹線が通るようになれば分かるさｗ

>>868
それはないよ、小松便ですら1日2便ぐらいあるのだから。
北陸の方が仙台に近いわけだし。

国交省の都市間移動調査をみれば分かるよ
金沢については覚えてないけど

まあ、札幌＞仙台であることは当然として、
空港利用者数＝都市規模だと思ってるような奴なんて、最初からスルーすべきだった
申し訳ない

>>866
お前が思ってなくても、東北民は鉄道乗り継いで羽田成田まで行くんだよ

>>868
だからそれ以外の移動もあるだろう。それが異常に
少ないと指摘してんだよ。田舎だからしょうがないか。

単純に羽田なしなのに300万人は凄いな。
千歳や福岡って羽田抜いたら100万人か200万人ぐらいでは？

>>873
前レス読めよ。新千歳は東京便抜いても1000万人居るんだが。

>>846
西日本も貼っとけ
http://ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou_h25.pdf

ピーチのＣＡの制服は作業着とあまり変わらないような・・・
タイトめのスカートにしたほうが、ＣＡの気持ちも引き締まるだろうし、いいんちゃう

ちょっとだらしない制服だと、気持ちもだれてくるやろ？

ボディライン見たいだけやろｗ

あまりボディライン見たくないCAも居てるわな

スカイマークのポロシャツも、胸のラインが良くわかるぜｗ

受託手荷物が無ければチェックインしてようが
ファイナルコール掛けて時間内に飛ばすべきだろう
規則どおりに運用してりゃ文句言わせないのがピーチなんだから

欠航に巻き込まれたお客さんはお気の毒だな
遅延の原因の客も翌日便に振り替えたのだろうか？
結果的に多くの人は地震の恐怖にも遭遇して何か凄く不公平だな

>>880
そうだよな。
ただでさえ、折り返し時間切り詰めてて、後続便への影響がANALより大きいのに。
それに受託手荷物有りでも出発予定時刻の5分前位から取り降ろし作業開始して、なるべく定刻で出すべきやわ。

そういえば、JALの話だが、先週のリアルスコープ(フジ系)の中で羽田のGHに密着(アナウンサーがGH体験してた)してて、ゲート締めるタイミングになっても来てない2人組が居て、定刻の2分前にゲート通過してセーフみたいな表現してたけど、アレ、絶対に定刻で出てないわ。
バスゲート使用便で客がゲート通過して2分で出すとか無理だし。
それに加えて、保安検査場通過したのが15分前過ぎてたぽいから、乗せたのはTVが密着してたのと最終便だったからだろうな。
ただ、あんなの全国ネットで見せたら、暫くJAL使う客の中でゴネる客出て来そうだわw。

松山空港に門限があるのなら、門限と荷物を下す時間を考慮して
間に合うようにタイムリミットを設定し作業を開始するべきであった。

なんでそうしなかったのか、俺は情報を持ち合わせていない。

門限を勘違い/失念していたのかもしれないし、
もともと遅延していて最初から時間がなかったのかもしれない。


欠航になってしまった後の判断も、俺は第三者的に疑問に思っているが、
判断を下し責任を取るのはＰｅａｃｈの中の人。Ｐｅａｃｈの中の人が
責任を持ち、ピーチの客がピーチのサービスについて評価を下せばそれでかまわない。

>>882
先日T2国際ターミナルで待ってたんだけどさ
ソウル便の客で平気で時間に遅れてくる奴居たな
GHが急いでくださいって言ってるのにキャリーケース開けだしたり
レガシーの格安チケットもそうだけど客層に酷いのが紛れ込んどるよね

機内に居たのに降ろされた客は悲惨すぎるわな

時間に遅れる馬鹿ほど半笑いだったりする気がする

>>883
一つ考えられるのは、機側＆松山側(委託先のANA系子会社)とオペセンのコミュニケーションミスだろうな。
オペセンは門限の21時30分までに離陸出来ると判断して、延長申請してなかったが、機側＆松山側は際どい時間だから延長申請をしてると勘違いしてた可能性が有る。
そうじゃないと門限に間に合うか際どいタイミングで機側は捜索を認めないだろうし、松山側も捜索せずにゲート閉めてると思う。

>>884
客だから何してもOKとか思ってるか電車感覚なんだろうな。
ピーチの場合、空飛ぶ電車とか電車感覚って言ってるのも悪い面が有ると思うが。

>>887
航空会社は30分前にはゲートに来ておけと言ってるんだから
馬鹿な客は切り捨てりゃいいんだけどね
まぁそういう客に限って暴れだすんだろうなｗ

仙台線4往復か、すげえな。

仙台東京の新幹線が一日40000人利用あるようだから、
もしもここに空路あったら仙台空港てこなり利用者増してたろうな。

昨日なんかＫＩＫのバス降り場までピーチの人が来て、韓国便でます！って叫んでた

KIKって何？

こういう揚げ足の取り方って、韓国人がよくするんだよね

日本語でおk

ピーチ、12機目のJA812Pを受領
http://flyteam.jp/news/article/32947

＞これで運航開始から2年で12機体制を構築するハイペースの機材導入を一段落させ、
＞今後の機材導入は2015年末まで17機と、2年で5機導入とこれまでより機材導入のペースを落とす計画です。

今後２年はこれまでの半分のペースでの受領ペースになるのか
とはいえ、２年で５機、年間２機はまずまずのペース。
どっかのオレンジみたいに機材が余ったなんてことないように、
それに応じた人材の確保も確実に行っていきたいね。

北京線お願い！

>>894
それは普通では？
あまり増やすとGKみたいにニートの機材が出てしまう、それはLCCにとって死活問題だろ？

>>894 それ見ると現在18機のGKは導入し過ぎたな

BXって短距離路線しかないのに複数の種類の機材持ってるんだな。
LCCとしては効率悪いだろうに。

>>895
無理。別にデイリーにこだわらなきゃ、なんぼでもある。中国なら無錫とか、深センとか。マカオも。

マカオ飛ばして香港inマカオoutのオープンジョーに期待したけど、
香港がダブルデイリーになった今、そんな需要はないかな？

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1386965119/354
↑　　↑　　↑　　　↑　　↑　　↑

ファイナルコールに来ない客なんてほっぽって飛んでもいいはずなんだけど
日本の会社だからかそういう点甘いなあ
LCCは時刻に関しては非情に運営してもいいと思うわ

実は、欠航に巻き込まれた悲惨なお客さんの一人なんだが

確かに機材到着は遅れていたが、出発予定時刻表示は定刻のまま
出発時刻の１５分くらい前に突然２１：００に　
アナウンスなし、理由の表示もなし

やっとこさ搭乗して２１時を過ぎても、なんのアナウンスもなしで待たせる
さすがに機内で３０分以上待たせとは尋常じゃねえなと思ったとたんに、当機は空港運用の都合で本日は欠航いたしますだと
乗客は唖然
門限やぶりの延長申請をしたが認められなかったみたいな意味のことを要領わるく説明
空港側の融通がきかない、みたいな印象を与えた感じで、チェックイン後の客が来ずに欠航なんて、一言もなし
カウンターに来いと言われたが、すでに出来てた長蛇の列を尻目に大急ぎでタクシー確保して市内へ
その後の善後策は奏功せず、結局泊まるハメに


初めてピーチ使ってニュートラルな印象しか持っていなかったんだが、これじゃ使いモンにならんな
チェックイン期限を厳しくしているなら、なぜ搭乗口リミットもそうせんのかね
ボーディングパスには２０分前に来いと書いてるのに
特に今回のような状況なら、門限から逆算してタイムリミット決まるだろうに
ディスパッチャーを中心とする、会社全体の運行管理が杜撰過ぎるのが、透けて見える
おそらく危機管理体制もお寒くて、飛行中に不測の事態が起こっても信頼できそうにない
それが怖いから、もう乗らね

翌日お詫びに５０００ポイントやるとメールが来たが、この対応も火に油　
私みたいに、もう乗る気のない客にとってはね

こない客は容赦なく置いていけばいい
それは一理ある。だが、肝心なことを忘れている。

それは航空法だ。
航空法では、乗らない客の手荷物は乗せちゃいけないことになっている。
テロ防止のためにね。

で、今回の場合、放置すると決めてもまた荷物降ろしてなんやかんややってたら結局時間食うし、
万が一、その作業中に当該客が現れたら、何で乗せてくれないんだと遅刻者がゴネるのは目に見えている。
その対応でまた時間がかかって・・・

って考えて行くと、全てが結果論でしか無いのよね。
遅刻してきたクズが一番悪いのは当然としても、会社側の対応としては。

とりあえず遅れた客に民事賠償
被害者の会結成すればいい
暇な弁護士出番ですよ〜

それとピーチも対応悪い現場社員は早めにリストラしなきゃ
飛べなくなる危機管理出来ない機長も問題だろ
今回件でイメージダウン→今後大変だよ
ピーチ事態も毅然とこの遅れた客に民事賠償しなきゃ十年後には会社消滅

今回のような事態は、当然想定されるわな
一週間前から事業はじめたわけじゃないんだから
こんな時のタイムリミットを逆算して、搭乗期限を決めとくべき
門限がからむ場合は特にね

それが出来ない管理能力が低い航空会社って怖いな
約款を盾に結果責任を負わないところもね

バカを一匹待つという判断が、結果としては全員一蓮托生で松山泊まり。しかも自腹。

ピーチアホすぎ。
バルク積みの荷物降ろすのなんて10ー15分程度だから、
定刻に来なかった時点でゲート閉めて下ろしても十分間に合った。

今マレーシアのテロ？のせいで、チェックゲートがすごく厳しくなってるんだよ

まぁ、今回の件でより制限に厳しくなったらそれでいいから、
それはそれでピーチにとっても利用者にとってもいい教訓かなと。

以前、荷物に関しても緩すぎて不公平だって声が出たら、きっちり調べるようになったしね。（これは他社にも波及しつつある）

業績好調で新規拡大中には新規低脳社員に要注意
特に田舎採用は
その社員一人のせいで倒産もありうる

あほな客一人のために踏んだり蹴ったりやな。
で、そのあほ客はその後どうなったんよ？

これは単なる想像だけど、チェックインはしたが出発が遅れる事がわかって、関空からの足の都合で、だまって別手段に切り替えた客がいたんじゃないか
千数百円なら放棄しちまってもいいって気になるわな
今後も起こりそうな予感
ピーチにゃ対応能力なさそうだが

チェックインのように出発予定時刻の5分前にゲート前に居ない場合ゲート封鎖で出発します
って規則にしちゃえばいいんじゃね？
電車なんか指定席買ってても待つことありえないんだし
5分前でゲート封鎖、荷物下ろし始め
当然客が来てももう入れないし荷物は下ろす
二度と乗らねーだろうがこんな客はどーせトラブルメーカー
欠航でブチ切れてる客の方が100倍正当性があるわ

そこまでやらざるを得ないだろうね
他社でもそうだけど、時間過ぎて平気で現れる客って９割が自分に非があると思ってないクズだし。
ただ５分じゃ諸手続に時間ギリだから、１０分前でいいよ
出発時刻（時刻変更の場合は変更時刻）の１０分前にゲートで点呼、搭乗開始
これでいいよ。

いやだから、預け荷物がなかったなら無慈悲に出発すればいいし、
預け荷物があったとしても（誰かが書いてるように）門限から逆算して
荷物を下す作業を始めて門限までに出発すればよかった。

荷物をおろしてる間に客が来たとしても、
「あなたは時間までにゲートにこなかったので乗れません」で
バカ１人だけの問題で済んだ。


きちんとタイムリミットを考えて仕事しないから、松山便180人弱の客だけでなく
翌日ダイヤが乱れてざっくり500人以上の客に被害が広がり、ポイントを発行する
事態にまでなった。

バカ１人と500人以上の迷惑とどちらをとるか瞬時に判断できないなんてありえないだろ。

あほの荷物を下ろしやすいように工夫する必要がありそうやな。
もちろん、そんな荷物は返却不要！

そもそも搭乗開始予定時刻って出発予定時刻の20〜30分前でしょ？
ファイナルコールかかるのが5分前くらい
LCCは手荷物預けが少ないのが幸いしてここで打ち切っても
そのまま滑走可能な場合が半分以上ありそうだが
なんしかチェックインしたのに時間に飛行機に乗っていない客って存在が信じがたい
急病で倒れたとかは別として

今後この客は永久出禁
アホ社員は首
以上

500人じゃないな、往復だから1000人だ。
どっちにしろもしこの程度の判断もできなかったのなら、責任者はバカ。

地方で業務委託されてるANAのGHとかは手際悪い人多い気がするな
なんで私がピーチの発券とかまでしなくちゃいけないのよ的な

一応ピーチの場合は

購入締め切り　６０分前
↓
チェックイン締め切り　３０分前（KIXとOKAは２５分前）
↓
セキュリティチェック締め切り　２５分前（KIXのみ２０分前）
↓
ゲート移動　２０分前（KIXとOKAはタラップ搭乗のため待合室待機）

って形になってる

http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/airports/howtocheckin.aspx


だから、考えてみれば２０分前のゲート移動の時にいない時点で放置でもよかったのかも知れんな。

そりゃ、感覚からすれば「都落ち」だもん。ブー垂れたくなるわな。

セキュリティチェック締め切り　２５分前（KIXのみ２０分前）
↓
ゲート移動　２０分前（KIXとOKAはタラップ搭乗のため待合室待機）


セキュリティチェックはピーチと関係ない会社だからあそこで門前払いは起きない
ゲート移動も数便の客が混在してるから判別不能
だから搭乗させてバーコード読み取らないと何人乗ってないかわからない

10分前にファイナルコール（これも定時運行してるわけじゃないので線引難しいけどね）
5分待ってゲートに現れないならチケット無効

で良いんじゃないかな？

>>923
GHなんて地域ごとの採用でCAとなんの関係もない派遣社員だったりするわけだが・・・

悲惨な乗客です
現場の人間への批判があるね

同じゲートのＪＡＬ(ジェイエア)は、来ない客をアナウンスして走り回って探してたし、ゲートのお姉さんも搭乗客に「ご迷惑をおかけ致します」と、笑顔(申し訳ありません)を添えて対応してたな
たかだか１０分くらいの遅延だったが

ピーチは眼も合わせずに、淡々と客を通す
それはそれで良いのだが、今回のような事態に、会社として適切な対応が出来る仕組みづくりが結果として出来ていない事、あるいは指示を与えられないらしいこと、もしかしたら、その指示がＤＱＮらしい事、が一番の問題じゃないか？

現場は乗客の文句を直接浴びながら、一生懸命やってるんだろう　
しかも安い報酬で
欠航のアナウンスをしてから、搭乗した乗客が降りるのを見送るＣＡは、針のむしろだっただろうな

結局、企業としての質が航空会社として相応しいレベルに達していないんだろう
この程度の事をサクッと捌けないエアラインでは、安全面がとても心配だ
『神は細部にやどる』というよね
おそらく整備は全日空に投げているのだろうが、パイロットなど運行スタッフの、不測の事態に対するスキルはどうなんだ？
サイトに「安全理念」だの「安全推進委員会」だのと御立派なものを掲げているが、信用できないな

ＪＡＬの地上係員には、自分の仕事に対する矜持を感じた．
百均の店員さんでも、立派な応対をする人がいる
ピーチがそんな企業になるまで、乗る気になれないな

今回の原因作ったあほは降りてきた客に土下座させりゃよかったんじゃね？
ピーチで迷惑かけると土下座させられると骨の髄までわからせたれ。

就航先では、ピーチなりの厳密さが徹底されてないのかもね。

>>926
じゃぁ乗るなよｗｗｗ

>>910
荷物きっちり調べるようになったのか？そんなふうには見えないけど。

たかだかサラリーマンごときが都落ちとか言ってる感覚の方が笑える

数日後には、以下の場合損害賠償します〜なんて規約が増えてそうｗ

>>930
俺もそう思う
先週乗ったけど、明らかに持ち込み手荷物の大きさや個数の規定を超えてる人をかなり見た
荷物のチェックもしてなかったし

荷物、自分が最近乗った時もどんなにデカいのも持ち込み放題だったよ
紙袋が多いとかボストンバックならいざしらず、中サイズのスーツケースを堂々と
んで、自分の座席(後方でたぶん座席指定なし)付近は人が多いから棚もいっぱいを見こし、ワシの席の上(真ん中の非常口席　指定席ガラガラだったからも当然棚も空いてる)へ入れて自分は体だけ後ろの座席へ
ＣＡも「空いている棚にお入れ下さい」って言ってるからどこへ入れてもいいんだろうけど、非常口付近の席は人がいないというのもよく知っててデカイの持ち込んでるんだろうな　
手馴れてたわ

所詮ここもバニラの仲間　同じような対応

松山なう
松山の人ってぜんぜん歩きタバコしないね
あと繁華街は松山市駅なんだね。ＪＲ松山駅寂れてて、きょとんとしたわ。

>>926
>航空会社として相応しいレベルに達していないんだろう

ＬＣＣに何を期待してるんだ？と思うんだが･･･
そもそも１００均の店員でもマシなヤツは居るって書いてるけど１００均とＬＣＣの
地上職の給料はそんなに差が無いだろ。
それにその優秀な１００均の店員はもしこちらが購入したい物が欠品していた場合、
お値段それなりの百貨店店員の様に「入荷したらご連絡致します」とか「近隣店舗の
在庫状況をお調べします」とかしてくれるのか？俺の経験上では丁寧に気持ちのいい
対応してくれる店員は見たことあるがそこまでしてくれる１００均店員は見たこと無い。


でもまぁ言いたいことはわかるし、欠航喰らって恨み節言いたい気持ちも理解するよ。

安かろう悪かろう！
激安セールで、かつ時間に余裕のある時しか乗らない！
これでいいんじゃね？

そんな古事記ばかり相手にしてられるか

>>937
お前のは年収１２００以下の負け犬確定
百均とピーチを比較するあたり
社会にとってお前は有害物質さ
詰んだお前の人生にオメ

>>937
可哀そうなヤツだ

いつまでその話やってんだ。しかもピーチとは関係ない書き込み主の人格批判まで踏み込んで
ここまで来るともはや顧客のクレーム意見を通り越してスレ荒らしでしか無いぞ。

話題変えるぞ
春秋航空が関空と中国４都市を結ぶ路線を６月までに開設の意向、だそうだ。
ピーチも、北京上海にこだわらず、またデイリーにこだわらず、
週３〜４便程度でも中堅地方都市に飛ばすべきじゃないかなぁ

人口が世界トップクラスの中国
ちょっとした地方都市でも、日本の地方都市とは比べ物にならん規模の都市結構あるぞ
それこそ、東京大阪クラスの都市がゴロゴロと。

確かに、北京上海はそりゃもう別格中の別格よ。だけど現状枠が取れそうにない。
であれば、ってことを考えて行かないとなぁ

LCCの安全性はどうなんだ？
6YNZV3Dp0 さんは、そのことを指摘しているのだと思うが
整備ではなく運行のな

支那なんか興味ないな。しばらく滞在しただけでぜんそく発症しそう。
マジ寿命縮むわ。。。俺なら金もらっても行かないね。

「チェックイン後の客が来ずに欠航なんて、一言もなかった」らしいのに
>>861はなぜ遅れの理由を知ってたの？

>>744
長崎は、他の路線と違い、現状スカイマークに負けてる。

中国路線はどうなんだろね。
こないだNHで関空〜北京往復したけど観光客ほぼゼロ。
ほとんどビジネス客で、３列シートに一人ずつしか乗っていない状態だった。
上海とかなら行く人多いのかな？

>>943
経費削減のため、ベテラン切って経験少ない若手が多いレガシーと
切られた、（Ｐとしては）高齢だが飛行経験豊富な人材を拾ってきて運航するＬＣＣ
どちらを信用するか？だな。

客室乗務員についてはＬＣＣは１００％信用出来ない。と俺は考えている
ＬＣＣはコックピットクルーに関してはベテラン揃いだが、客室乗務員に関しては
人件費抑制の為、若いそこらへんの素人のおねーちゃん、おにーちゃん連れてきて
最低限の事だけ教えて乗せてるので緊急時にどこまで機能するかは疑問だからな。
ライアンなんかはどうせ事故らないんだからと客室乗務員の社内資格試験をテキスト
見ながら受験するのＯＫにしていて問題になった事あるしＰＥＡＣＨだって
運行開始当初搭乗者数が合わずＣＡがうっかりドアが飛行モードに入ってるのに
開けちゃって欠航にしちゃった事あるしな。
ただだからレガシーなら間違いないとも言い切れず、海外事例では緊急時に
客室乗務員が客ほったらかして真っ先に逃げたと言う事もあるし、ＰＥＡＣＨと
同じ事を国内レガシーもやらかした事はある。
こればかりは「人」の事だから起こってみないとわからんだろ。

まぁ事故前提で乗るなら自分の命は助からないがｗ金は遺族に払ってくれそうな
レガシーを利用するのが間違いないし航空機事故は「運」と言うか「運命」の
レベルであると思ってるので自分で決めればいいんじゃね？

自分で金払って乗るなら、安心料も代金のうち、ってことだろ
日本の家電製品と同じで国内外の世代別顧客の付加価値ニーズを汲み取れなければ負けるだけさ

>>943
こない客もきちんと待って勝手に出発せず
時間オーバーして飛べないから要請通りにステイして
規約通りに自社振替・返金のみでホテル等保障無し対応もバッチリ

運行上の問題点は一つもないじゃん

こない客を待つ時点で間違ってる

>>949
その通りだと思う。
そしてその結果としてPEACHは現状「勝ち組」に入ってる訳で。

現状はご祝儀かもな

ねえ、「チェックイン後の客が来ずに欠航なんて、一言もなかった」らしいのに
>>861はなぜ遅れの理由を知ってたの？
本人？

本人だとすると、わざわざ燃料投下して炎上させに来てることになる。
俺はそう考えてない。関係者か関係者の周辺の人かオタクのどれかだと”推測”

結局ソースは>>861の書き込みだけだよね。
わざわざ燃料投下して炎上させに来たのかもね。

>>903は状況証言だけど

カウンターでゴネて理由聞き出したんじゃ？>>861
それか空港関係者

LCCじゃない関係者の人じゃね

>>861も>>903も搭乗者になりすました釣りコメの可能性もあるけどな。
実際に搭乗してたっていう証拠が提示されてないから。
搭乗券を撮った写真や>>903の場合は5000ポイントあげるメールってが来てるならスクショを加工して上げるってのも可能だし。

そもそも、>>903のコメにある会社都合の欠航したから、返金分以外でピーチポイントあげるなんて聞いた事無いぞ。
ジェットスターはバラマキまくってるけど。

そして>>861と>>903の文体がそっくりなんだよね。
不思議だねえ。

世の中には、ＭＭ310の欠航理由知ってる人や欠航便に実際に乗っていた人間が
最低でも200人程度いるはずだけど、釣りだ本人だというのならああそうかもしれないねぇ。
それで？　でおしまいね。

証言に疑義がある場合は、取り下げるのが最近の風潮じゃない？ｗ

> ID:jtnkfFry0

はなんでそんなに疑ってるの？

事情を知ってる人が最低でも200人程度いるらしいのに
たった一人だけが大騒ぎしてるように見えるからね。

>>965
いやいや
あんたのほうが大騒ぎに見えるけどｗ

あのさ、そいつは放置で。

>>948
「金は遺族に払ってくれそう」を求めるなら、LCC＋保険をかければいい。
保険料に相当する価格がいくらか気にもしないでなんとなくレガシーが安心、
そういう適当で計算できないやつがいるからぼったくりレガシーが蔓延るんだよ。

ごめんね。
>>861＝>>903なんて指摘したのはまずかったんだねｗ

＞そもそも、>>903のコメにある会社都合の欠航したから、返金分以外でピーチポイントあげるなんて聞いた事無いぞ。
＞ジェットスターはバラマキまくってるけど。

これ、誰も気にしないのかな？
ピーチの補償が変わったなら大きなできごとだと思うけど。

月曜のVoiceの特集

関西を熱くするボス(1)「航空業界のユニクロ」目指すピーチ社長に密着!

>>969
ググったら過去の例があったけど…

ピーチ都合による欠航時のポイント返金の場合5000ポイント加算された例
2012年6月の個人ブログ
2012年3月の2chスレ
>>903は現金で返金したと書いてないしポイント返金要求したならおかしくない

>>971
なるほど、ありがとう。
じゃあ「ピーチ都合による欠航時も補償なし」ってのは誤りなんだね。
ポイントのみってのはあれだけど。

そいつは「他人の名義で旅客機に乗ったら詐欺罪だという最高裁判例がある」との指摘に
「ないよあほ」といって、ソースつきで引用されたら
複数ＩＤで誤魔化して逃亡した奴だと俺は推測するわ。

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393222441/797-

キチガイに何を言っても無駄だと　ID:tzvzz0HF0　に教えておく。

>>973
悪いけど普通の会社員なんで、平日の午前中にネットはできないよｗ

【Peach】ピーチ・アビエーションMM40便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394942033/

>>970
航空界のブラック起業を目指すのか

>>976
> ブラック起業

呼んだ？
　　　　　／/
　　　　／　/
　　　 / 　 /　 ﾊﾟｶ
　　 / ∩ﾊ,,ﾊ
　　 /　|( ﾟωﾟ)＿　呼んだ？
　　/／ |　　　ヽ／
　　”￣￣￣”∪
　黒いトイレット
　ペーパーの7J

>>972
なにを騒いでんだか
アタマ難くて悪そ−

松山なう
穏やかないい町だ　
鉄道とか自動じゃないんだねｗ　駅員さんみんな愛想がいい
ボウリング場が多い　車がすごく多い　狭い道もバンバン来る
大阪みたいに殺伐としてない　こんな町に生まれたかったわ

松山に行くとＩＣい〜カードという独自の電子マネーが幅を利かせていてびっくりした

大阪なう
賑やかないい町だ　
鉄道とか全部自動ｗ　駅員さん誰もいないｗ
ショッピング施設が多い　人がすごく多い　広い道がいっぱいある
松山みたいに閑散としてない　こんな町に生まれたかったわ

北摂住民だが
大阪市内はゴミゴミしてて住みたくないとずっと思ってた

でもピーチができてから関空始発便に乗れるのだけは正直うらやましいと思うｗ

市内と言ってもピンキリだけどな
環状線の中と外じゃ別世界って言ってもいいくらい

環状線の内側は、いわゆる「ザ・都会！」って感じの雰囲気で、
ビジネスタウンや繁華街があって、住む場所と言えばタワーマンションが中心だけど、
環状線の外側に出てみれば、鶴橋、駒川、千林のような昔ながらの商店街とかもある
いわゆる下町的な空気に早変わり。

都会の空気が苦手なら、市内でも下町郊外の方だったら合うんじゃないかな？

いや大阪市内の環状線外側がゴミゴミしててダメ
環状線の内側は確かに「ザ・都会！」って感じで遊びに行くには良いけど大阪市内の環状線外側にはほとんど用がない

ありゃま、そんな下町の空気がダメなのか。
それじゃ仕方ないかな。いいところではあるんだけど感じ方は人それぞれだからね。

関空は快適な無料ホテルがあるから遠方からでもピーチ早朝便にも楽に乗れる。
深夜２３時頃に関空入りし、毛布借りてソファーベッドで寝る。朝起きたらそこは
空港ターミナル。Ｔ２の始発便だって余裕だ。しかも交通機関の不測の事態で
乗り遅れるということが無いのは空港付近の住民よりも大きなアドバンテージだ。

古事記ハイカーがどうしたって？

環状線もピンキリだよ
ナンバーから少し外れたあたりは、ケッタイな雰囲気だし同和地区やらドヤ街あって異様な雰囲気
中之島ー上町ーOBPあたりは本当に都会的。福島から西九条あたりは下町風情
芦原橋の部落アパート群はある意味壮観というか、異様な雰囲気

帰りの関空行きの便でラピートのチケットを1000円で売ってるけどよく世話になる

関空〜佐賀線就航希望

大阪の人間はやたら話しかけてくる
オッサン　オバハン
やたら道聞いてくるし、それに対してろくに礼も言わない
車運転してても、普通に走ってても煽ってくる

すぐ慣れるよ

>>991
ノロマは車に乗るな

大阪は世界一せっかちな街らしいからな。

>>994
それが最近の調査で、歩く速度に関しては
東京のほうが速いという結果が出てﾜﾗﾀ
沈滞してる大阪経済と言われてるが
新宿新都心の人の流れ見ると確かに東京のほうがセカセカしてる。

どこの大学か忘れたけど調査してみると実際は東京の方がわずかにせっかちという結論だった。
そもそも江戸っ子の下町文化はせっかち故に生まれた文化も多いし。

今晩、CAとオメコするで

ピーチやないけどな

ume

999

1000ならバニラ吸収

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。