【Peach】ピーチ・アビエーションMM38便【楽桃】
前スレが終わってたから、取り敢えず、次スレを急ぎで。
過去スレ一覧とかは
>>2以降に書き込む。
5 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/16(日) 00:06:40.02 ID:mMrham3BO
桃に不満があるなら
次から、穴か蛇留へどうぞ
6 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/16(日) 00:07:44.86 ID:nDzDTK/6O
1000:名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/02/15(土) 23:00:38.53 ID:ZYRpWzy10
1000なら沖縄(那覇)〜札幌(新千歳)便就航!
1乙
8 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/16(日) 00:55:43.14 ID:y0KMXlIy0
ピーチ信者専用スレです
>>6 親分から下僕として廻される可能性ならありえそう
ピーチってTwitterで運行情報を随時更新してるけど、
香港からの便ってたびたび遅れてるのに、ちっとも記載ないんだね。
この数日の雪で、他の便はやれ遅れるだ欠航だって書いてあるのに。
来週行くから参考までにと関空でフライト情報見たら、
昨日のなんて7時18分に変更ってなってた。
多分雪がらみとは思うけど、こんな簡単に遅れてたら、
弾丸どうぞーってピーチ側でもウリにしてるのに、出社間に合わねえよw
>>10 公式Twitterだけに頼らず、関空や香港国際空港のHPで運航状況見ればイイやん。
前日に関空を出た67便の折り返しで68便が飛ぶから、それらで67便の運航状況見てれば、68便が遅れるかどうか分かるし。
あと、週末や繁忙期の67便&68便(関空〜香港)は朝から晩まで各地へ飛んだ機体を使う事が多いから、何処かで大幅に遅れると玉突きで遅れやすい。
それでも、前よりはマシだと思うわ。
前は108便(新千歳→関空)で使った機材を使う運用だったから、冬場は結構遅れてたイメージが有る。
108便が遅れてて、他の機体に運用変更したくても108便に使う機体以外、67便の出発時刻を過ぎないと関空に戻って来なかったから。
香港4980円で予約
色々かかって結局往復で14000位になったが
昼の便だけど二泊三日で楽しみだわ
>>10 会社辞める気か?
しかしロクに責任取らないくせによく弾丸だのなんだの勧めるなw
想定利用者が、遅刻して首になっても構わない、アルバイトとか学生とかなんだろ。
正社員が真に受けて使って遅刻して首になったら、馬鹿だねー、って笑われるのがオチ。
遅刻ぐらいでクビにできる/するような会社にお勤めなんですね。
たしかに心象はすこぶる悪いでしょうが、そういうくだらない部分の評価が
響いて昇進に影響するかもしれませんが、日本でもそれでクビにする会社なんてまともじゃない
ピーチ大好きになってきたよ
4月はまた新年度キャンペーンとかやるんだろな
みえみえ
>>16 遅刻というかオーバーブッキングで
旅客の過失ゼロで欠勤になる可能性すらあるからな。
なのに弾丸ツアー超オススメ!とか…
これほど自己責任が求められるシチュエーションも珍しい
まぁ何処のLCCも、翌日も
休み取っておく位の余裕無いと
使いにくいのは確かだがな。
そんなに余裕持って休める対象層というのが
非正規雇用者というのなら解るがw
ぬるい大企業のワテは、いざとなればスマホから無言で年休足せば、無言で承認される文化だが、
やりたいかと言われれば、あんまりやりたかないなあ〜。
なので、LCCは代替手段がある国内だけで、海外は振替が充実しているレガシー使うなあ。
前スレで聞かれMUFGゴールドのカード付帯保険は調べると詳しいサイトでるけど
「乗り継ぎ延滞費用保険」4時間いないに代替便が用意できない場合のホテル代食事代
「出航遅延費用保険」4時間いないに云々で食事代
「寄託手荷物延滞&紛失用保険」等と海外と国内の傷害保険がついてる。
加入するならA8とかサイト使うとキャッシュバックキャンペーンやってるよ。
24 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/16(日) 15:15:51.96 ID:EosEzps10
あんまり茶化すと信者が激怒するぞ
平日はどの便も集客80%ぐらいなんだから、前日・前々日特割とか出したらいいのに
50席もカラで1機飛ばすよりもいいと思うんだが
>>25 前日割を狙った乞食ばかりが増えるより
直前の高値料金で乗ってくれる客の方が美味しいですよ?
>>11 ありがとう。確かに言うとおりだね、今回の運行状況で、
私もTwitterだけじゃなくいろんなHPの発信する情報を逐一見なければと痛感したよ。
どういう風に遡れば、遅れる理由に行き当たるか、詳しく書いてくれて勉強になった。
仕事に関しては上で出社て書いてるけど、自営なんだよ。
だから勤め人よりも、より一層自己責任なのよ。仕事に関して。
休みにしようと思えばいくらでも休めるけど、仕事もらおうと思ったら、
詰めて働くしかないんだわさ。
それでもせめて近場ならと思いあぐねてた時、こういうLCCが出て来て、
自分の場合、コストじゃないんだ、あのレガシーにない時刻表が神でねえ。
ま、ゆったり海外旅行満喫しようと思ったら、大手企業とか、
公務員やってるのが一番確実とは思ってるよ。
当日学生だけ割り引けばいいのにな
スカイメイトみたいに
>>25 前にスカイマークが、そういう運賃を出そうとしたが、国交省(時は運輸省?)に何故かNGを出されたから、難しいかも知れない。
各社が出してるスカイメイトとか予約NGの運賃は特定の客層限定だから、認可してるんだろうな。
>>29 年齢確認書類や学生証のチェックが必要になるから、カウンター限定発売にしたら、手数料がっつり取れるなw。
そうなるとクレカ支払い限定になり、事前にWEBで買うより、ハードルが若干上がるが。
今時クレカ持ってない奴のほうが珍しいと思うけどな
年金老人でもスーパーとかで薦められるまでに作ったクレカ一枚くらい持ってるだろw
イオンカードとかw
>>32 ジェットスターなら宿代くらいくれるのになw
>>30 直前予約になると安全上の問題があるのか?
そうでないなら国交省に運賃を却下する自由なんかないだろ。
>>34 国交省には理不尽な権利が全て集中しているのです。
理由なんて後付け。
>>35 そんな理由もなく却下したら行政訴訟したら勝てるよ。
スカイに役所とケンカする気があるのか知らないけど。
>>37 あれは一応「騒音問題」という理由はついてるよ。
先週、初ピーチで2泊3日石垣に行ってきた 石垣よかったよ GWの陽気だわ
かなりピーチは安いと思ってたけど、今日見たらじゃらんで神戸からスカイマークで行く2泊3日のツアーとあんまり値段変わらなかったw
うちから関空行くのも神戸行くのもあんまり変わらないから神戸発でもありだった
いつも帰ってきてからいろいろ安いのが出てきて悔しいw
ピーチは、いつでも休みが取れてマメに運賃もチェックして最安値狙える人はかなりお得ということかぁ
いつでも休みが取れて最安値狙える人には、ピーチはかなりお得かもしれないが、
そんな人は、そもそもお得じゃない人生を過ごしてそうな
>>42 自分は片道6190で買ったら、次の日に往復とも3980になってたorz
帰りは雪で石垣空港に8時間滞在
朝の関空→石垣便がそのまま折り返しかと思ったら、昼発の関空→那覇→石垣の機材を使うらしく、結局5時間遅れ出発
腹も減るから定食2回も食べたよw
まぁ初だったからこれも勉強か
20日の昼前台湾発に乗る予定だが、前日から関空周辺が雪マークだな
前夜の機材が関空に戻ってないとこっちの便(早朝台北行きの折返し)もヤバイ?
空で台北まで飛ばすほど粋な会社なわけないしなぁ…
着替えを一日分洗っとくかね
>>43 確かに
それなりの企業に、毎日働いてたら年収は400万以上行くし
週に二日三日働いて、年収150万
ただし時間の余裕があるから、バーゲンチケットも簡単にゲット出来て
振替輸送のないバニラやらピーチでも全然平気な人が
羨ましい人生かと?考えると
GK評判が悪いから、関空〜成田線の増発を頼むぜ!店長!
まかしとけ!
KIX NRT NRT KIX
MM152 07:00-08:30(*
MM111 07:10-08:35 MM112 09:05-10:35
MM113 11:05-12:30 MM114 13:00-14:30
MM115 15:00-16:25 MM116 16:55-18:25
MM119 19:00-20:25 MM120 20:55-22:25
MM151 20:30-21:55(*
(*
MM1501 NRT 22:30-02:45 GUM 03:30-06:15 NRT
>>45 関空は24時間運用だから、門限がある成田以外は出発地で離陸出来ない何か起きない限り、視界不良や除雪する状況になって、何処かへ一旦ダイバートする可能性は有ったとしても機材は夜の内に関空には帰って来ると思う。
問題は19日の夜より20日の朝。
夜の間に雪が降ると14日の朝みたいに、すぐに除雪車を回して貰えない可能性が有るから、ダイヤが終日グダグダになる可能性が有る。
>>49 流石に成田からグアムとか飛ばさないだろ。成田発のリゾート路線はバニラが有るし、ミクロネシア方面も考えてるって話だし。
51 :
50:2014/02/17(月) 18:15:37.10 ID:4AfYsEJ8O
>>45 1つ書き忘れてたが当日、運航状況が気になるなら、24便に使う機材は通常、関空→那覇→台北(211便→923便)と飛ぶ機材を使うから、関空→台北の運航状況ではなく、この2路線(便)の運航状況を見るべし。
ただ、朝の段階でダイヤが乱れまくると那覇〜台北を往復(922便&923便)とも欠航にして、23便(関空→台北)に使った機材を24便に回す可能性が無いとは言えないけど。
そもそも自称勝ち組の人生ならLCCなんか乗らんわなぁ
レガシーの早割でも使えばいいだけだし
片道数千円程度の値段の違いでLCC使用者内で上下関係つくろうとしてるところが痛すぎ
金持ちはLCCに乗らないという考え方自体が極めてせまい目線だわな
どうせ同じ金使うなら、移動なんぞに金掛けるより、
その分行き先でおいしいもの食べたりいっぱい遊んだりしたほうがいいって考える人もいるのに
富裕層はユニクロを結構買う
調査で証明されてるよ
しかし島村では買わないそうだw
高い=良い ってことは一概にはいえない。
百貨店でもサービス対応はユニクロ以下なとこが多い
デパチカなんかパートのオバハンが店員やってるし
何の業種でも高いだけってことが多い気がする
安い方が良心的でサービスもいいと思うけどな 経験から
ピーチだってCAとか決して無愛想じゃないし、あれで十分だよ
チェックインの係りも愛想がいいし
>>53 >どうせ同じ金使うなら、移動なんぞに金掛けるより、
>その分行き先でおいしいもの食べたりいっぱい遊んだりしたほうがいいって考える人もいるのに
金持ちなら移動も快適なレガシーか新幹線で行き先でお美味しい物も食べます
あなたのような旅行程度でゼロサムの中で金のやりくりするのは金持ちではありません
ハワイに4人家族で5泊6日旅行して100万使うような生活は理解できないでしょうけどねあなたには
そんな人がなぜこのスレにいるの?
58 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/17(月) 21:09:22.98 ID:B8KXzRnS0
金持ち評論家w
金持ちの99%は金持ちにふさわしい行動をする
ゲイツとかのごく少数例外を持ち出して騒ぐのがなぜか貧乏人
60 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/17(月) 21:39:41.53 ID:+S1kY+3V0
香港線は仕事終えてからいけるけど、レガシー並みの値段だ
61 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/17(月) 21:39:47.76 ID:P8ahW6Kn0
ハワイ一人25万って普通だろ
ピーチが関空をベースにしているせいで「新千歳へ行こう」と思った場合に「ジェットスター」の選択肢が「ごそっっ」と落ちている ww
(関空に辿り着いて銀色に輝くオレンジの星の垂直尾翼を見て「ジェットスター」の存在を思い出す orz)
GKさん、ホンと関西で存在薄くなってきたなぁ。
共倒れにならない程度に競争があると利用者も選択の幅も増えるしいいと思うのだが
言われてみれば、シマムラでは買わないけど、ユニクロなら結構買うな。
もちろん、ピーチ乗るよ。仕事があるから最安値は狙えないけど。
人それぞれだから上下関係つくろうとは思わないけど、
いつでも休みが取れて最安値狙える人はうらやましくないし、
同じピーチに乗ってるってだけで一緒にされたくはないな。
GKよりチャイナエアラインの方が存在感あるし、便数飛ばしてるんじゃないか?www
66 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/17(月) 22:31:12.78 ID:B8KXzRnS0
ジェットスターといえばベッキー、オーストラリア
まさか東京や福岡にいけるなんて知らない関西民は多いよ
リアル金持は移動にも食事にもそれなりに使うだろ。
贅沢の基準も違うだろうし。
ジェットスターだけれど関空に格安で利用できるスポットがもっとあれば既に進出できるだけの機材持ってなかった?
(ハンドリング要員は「特別費用」でJALに面倒を見てもらえば。。。)
3機か4機ニート機材がある。本来はKIX拠点化用の
で、なぜそれが遅れてるかが分からない。整備部門での不祥事の余波がまだ解消されてないのか、他の理由なのか。
真偽は不明だが、何かで見た話だとGKの増資条件が新路線への就航&新ベースの展開先送りとか書いてあったはず。
更なる展開は今の路線と成田ベースで利益出してからにしろという事だろう。
その影響で、機体受領を取り止めた為、GKが受け取るはずだった機体がジェットスターグループと関係ない他社に引き渡される事も起きてる。
金持ちはT2に行くことは一生無いだろう
想像でものを言うなよ
恥ずかしい奴だな
73 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/17(月) 23:55:31.29 ID:sb0Rqu3V0
金持ちと貧乏人の話をしてると信者も安心だな
ジェットスターの場合親会社のカンタスがリストラするまでの経営危機になってるからな
ピーチ、バニラもANAの業績に左右される所はあるだろう
>>51 thx.
那覇からの機材なら安全牌だなw
下手に機材を繰り繰りされないといいが
3月入ればさすがに雪とかで運休ないよね?
旅行先のホテル予約するのを躊躇してしまうんだが
>>76 ホテルならキャンセル無料だし取り敢えず抑えちゃえばいいんじゃない?
一応予約サイトで見る限りキャンセル料は普通にかかるみたいだが
飛行機の運休の場合キャンセル料かからないのはツアーとかだけでは?
>>78 一般的には
三日前〜当日に応じてキャンセル料がかかるけど
それ以前のキャンセルならかからないはず
差し支えなければサイト張ってください
>>76 方面にもよるのだが。
新千歳はまだ降る可能性大だし、仙台やソウルも無いとは言えないだろう。
他の空港も雪が原因の欠航は無いにしても、機材繰りによっては、この3空港の積雪が原因で遅延する可能性は有る。
ビジホなら寸前(前日)までキャンセル料かからないとこがほとんどだけど、
普通のホテルや旅館なら1週間前からかかる所が多い。
つうか76が気にしてるのは当日のキャンセルでしょ?
当日キャンセルでもキャンセル料かからない規約のホテルって知らないな。
82 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/18(火) 07:27:31.09 ID:TTBHjI76O
>>76 札幌なら着いてから
ヤフーで余裕で格安ホテル予約できるよ
83 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/18(火) 07:51:51.12 ID:rFb3ciTc0
84 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/18(火) 14:15:02.99 ID:jOBtt3N30
>>74 JWの赤字ぐらいだったら何とかカバーできるだろうけど、GKのレベルになると本体が赤の状態だと
かなり存続が厳しくなるような気もする。
3Kジェットスターアジア、SIN-BKK-FUK路線開設。
ピーチかジェットで福岡空港に行けば関空からバンコクにもLCCで行ける。
ピーチでKIX-OKA-BKK路線を期待していた人には朗報だろ。
今でも関空からLCCでバンコク行けるし・・・
燃油サーとるから、あんまり安くないんじゃね
88 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/18(火) 17:09:42.71 ID:SkFVGyfn0
東南アジアの人にとっては福岡や沖縄も行けていいかもしれないけど
関西から東南アジア行く時に国内の経由便(しかも乗り継ぎ保証なし)
を使う気にはなれないな
BKK-FUKってA320ノンストップフライトいけるのか?
福岡で荷物取って、バスで国際線移動して
再チェックインして、セキュリティ、出国審査
めんどくせーな
peach航空キャンペーンで二人分往復予約してたんだけどどうしても行けなくなってキャンセルせざるを得なくなって調べたら変更手続きが出来るとのこと。
急いで日程決めて(キャンペーンじゃないので追加分を払うのはしょうがない)変更したら変更手数料が往復で12000円(3000×4)もかかってしまった…
これじゃあ前の予約分捨てて普通に新たに予約した方が安かったよ…orz
良い勉強になったけどLCC使うなら常識?
常識 以上//
>>85 ジェットスターグループ同士の乗り継ぎなら、自社都合の欠航や遅延で乗り継げなかった場合、後続便に振り替えてくれるみたいだから、GK&3Kの乗継がいいと思うが。
まあ、関空→福岡→バンコクは福岡が10時30分発だから、同日乗継は無理だけど。
てか、ピーチも151便運休日(4・5月の水・木&9月21日〜10月13日 ※後者は10月25日までになる可能性あり)は同日乗継出来ないけどね。
>>89 昔、バンコクエアウェイズが広島〜バンコクをA320でも飛ばしてた事も有るから、問題ないんじゃない?。
てか、やろうと思えばバンコク〜関空もノンストップで飛ばせると思う。
まあ、ピーチは最大4時間前後の路線までしか飛ばさない方針だから、飛ばさないけど。
>>92 さんくす!
行くからにはもう忘れて楽しんで来ます!
>>91 旅行のキャンセルって付き物だし、ややこしいLCCだと余計あせるよね
次から行けなかった分はヤフオクにでも出しちゃえ
結構出品してる人いるよ
ハッピーピーチかなんかにしとけば・・・
GKがあれだからピーチは関東路線充実して欲しいわ
98 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/18(火) 20:16:45.90 ID:ZuxNp9Qj0
A330を買うんだってな
100 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/18(火) 20:54:18.72 ID:j80kzUQP0
石垣島までが精一杯だわ、バンコクまではちょっと辛いな
101 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/18(火) 20:54:33.74 ID:Xu+hx1os0
へ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
あの狭い座席に2時間以上は無理だわ
中国東方航空もピーチ並みに狭いよ
香港エクスプレスは膝前広いらしい
関空〜北九州を頼むぜ店長!
小倉から福岡空港は遠いのだ!
>>105 関空〜北九州とか、深夜便以外ないない。
北九州よりパイが大きく、新幹線との時間差が少ない関空〜福岡ですら、やる気出した新幹線(J西)の値下げ攻勢の影響なのか、サマーダイヤから曜日や期間によって減便するのに。
>>105 そりゃスタフラに頼め
成績の悪い一部の羽田ー北九州を経由便にしてくれるかもな。
チケット保険、公式HPに堂々と載ってるけど
ピーチみたいな安価なチケット買ってる人が保険かけようと思うのかなあ
5万円くらい以上なら保険あってもよさそうだけど、ピーチで往復5万以上の航空券買うのって・・・
それピーチじゃなくてもよくねって話w
情弱数人がうっかりチェック入れたまま決済してくれたら儲けもん
って程度だろ
111 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/19(水) 20:00:50.82 ID:gpVtG73x0
PEACHの保険、診断書代とかも保障しないと使う人いないなぁ。それに
空港使用料も返ってくるの?
112 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/19(水) 20:13:53.26 ID:qFuwje5e0
保険て気軽に入れるけど、換金をしにくいようにしてるからな。
いちいちが面倒じゃね。で保険会社に聞けとか言い出すよ。きっと。
113 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/19(水) 20:14:48.33 ID:qFuwje5e0
連鎖商法もいいとこ
4月期の黒字が確定してようだ、井上氏曰く60億円程度の黒字だそうだ
宿泊を伴う出張命令のためキャンセルも保険範囲らしい
どうやって証明するんだろ?
親族や知り合いが経営するとこに勤務してることにして口裏合わせw
116 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/19(水) 20:35:23.00 ID:4QgMIUjw0
悪徳商法でANAグループで黒字確保か・・
乗らないけど・・
ジェットスター、香港エキスプレス、済州エアー、台湾LCC他
( ゚ー゚)ノ)"ガンバレ!!
はじめてNRT→KIXで使うんだが、GKとどう違うんだ?
とりあえず、駅が第一ターミナルなとこだけは判った
ウェブチェックインで48時間前に座席確定はできないのか・・・
118 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/19(水) 20:49:18.19 ID:/N3q82F20
関空の軽減措置無くしたら黒字になれるわけない
>>118 別に問題ないのでは?
それだけ関西への利益にもなってるのでそえでピーチの収益が上がってこそwin-Winなわけで。外交と同じ、地域の利益を優先は当然。
それから、ニート機材を出してない上にきちんとサブ・その次と拠点化を急いでニート機材を出さないようにしてる。
これこそがLCCの経営
その第2ハブも、沖縄?なんか微妙な場所だなと思ったが、
東南アジアへの玄関口にするって聞いて、ああなるほどって思ったもん
それに考えてみれば沖縄は県自体が離島だがら、
本土からも県内移動も航空依存の地域で、航空需要の潜在度は本土の何処よりもあるだろうしね。
121 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/19(水) 21:07:52.91 ID:Rfq/3q9VO
>>117 知るかぁボケぇ〜
確実に搭乗したかったら
2時間前に空港に行け!
最近は公共交通機関が信用できんからなぁ
っても、OZが釜山線やめるのなら一気にドル箱になった。
香港エクスプレスも早々とレッドアイ辞めるしな。
私自身、竹島問題が大きく報道されたときに、タクシーで乗車拒否に遭ったり、
現地住民に『何で日本人が来るんだ』と悪口を言われたりした。
こんなの10年前からあるよw
何言ってんだこいつ
朝鮮人は自分より弱いと思ったら一気に畳み掛けてくる
だから女をレイプしてもなんとも思わない
チョンは出て行け 日本で犯罪ばっかり起こすな
ネトウヨがうろうろww
>>114 ありえないだろw
さすがピーチ信者。算数が苦手なのねwww
【速報】日本人の観光客には「食事」に必ず小便やツバを入れてやるんだよ!「日本人には天罰が必要」と笑う。
韓国では日本人の観光客に「食事」に小便やツバを入れるのが普通です。そして、旨い旨いと全部食べるのですから笑いが止まりませんよ。(笑)
韓国の東亞日報の報道によると、韓国マクドナルドでは観光客に「ツバを吐きかけてやるんだよ!」と店員が自慢していたことが分かった。
ツバを入れているところを見た観光客がマクドナルドに報告すると、韓国マクドナルドは「暑かったのでパートの従業員が瞬間的に間違いを起こしてしまった」というワケの分からない言い訳をしていたという。
「韓国の日本人に対する接客水準は世界最低レベルですから。小便やツバを入れることは、昔も今も韓国で常識ですから」と笑う。
「韓国では日本人だと見るやいなや、韓国人店員同士で韓国語で悪口を言いまくりながら接客していますよ」。「おいおい、日本野郎が来たぞ」「ああ、お前の小便か、毒でもいれてやれよ」だなんて普通ですよ。
<東亞日報 2013/8/14>
131 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/20(木) 01:43:11.66 ID:EqYlSTAW0
韓国なんか行くなよw
バニラがグダグダ
そのうち押し付けられそう
結局MMの一人勝ちになるとスカイマークみたいになるだけだろうなぁ
135 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/20(木) 05:30:30.27 ID:zgXAksqU0
仙台ー那覇便はありえる?
136 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/20(木) 06:09:10.07 ID:+uWgudk00
そもそも勝てるのか?
新千歳発9:30の便に乗るには
空港には何時までに着いているのがベター?
何時までに着いているというより、かなり余裕を持って自宅なり、滞在先を出発することが重要だろう
何がベターなのかと問うのなら、飛行機の出発時刻の2時間前に空港に着けるように予定を組むべきだ、と答える
飛行機に乗るのが初めて、または初めて訪れようとする空港なら、出発の3時間前に着けるように家を出ろ、と答える
あと、“飛行機の出発時刻”の概念は鉄道やバスと違うので注意が必要だ
よくわからなかったら、空港で朝飯食う前提でスケジュールを組むもんだ。
交通機関がトラブって遅れても、朝飯抜いたら調整できるから。
9時までに搭乗手続きを終える時間につくだけの話
そこから先は個人の感覚だから俺らが言っても無駄
10分前で十分の人もいれば2時間前じゃないと怖いって人もいる
どちらも間違いではない
店長はバニラ吸収のオプション考えないとね
とんでもないことが起きるものだ
香港の空港で起きた実際の話
その日は台風が来ていた
なんと、乗客対応に嫌気がさした空港係員が全員出勤しなかったのだ
全員である(笑)
その航空会社の名は香港航空という
バニラこれでチェックアウトだな
146 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/20(木) 10:04:59.47 ID:1GEma1q00
ANAもピーチは成功したがバニラが足を引っ張って
結局LCCでは儲けは出ないようだなw
>>144 香港では台風直撃にあたるシグナル8が発令されると法的に出勤停止(自宅待機)となり、会社も
欠勤扱いにする事ができない(当然有給扱い)
もしそうなら、台風直撃=当然欠航だから誰も空港に来ない=職員も来ない が
ワンセットなんだろうな。
>>114 売上が300億程度しかないのに、60億も利益を稼げるはずないだろ。
もし、それが事実だとしたら、ぼったくりと批判するところだけど、デマだよな。
一応訊くけど、ソースは?匿名だからって、いい加減なこと書くなよ。
もしくは、黒字と赤字を間違えちゃっただけなのかな?
最終利益じゃなくて、売上300億程度/営業利益60億ならあるんじゃないですかね。
去年の3月期決算が売上げ143億 営業損益▲9億 純損益▲12億だぞ。
売り上げ300億営業損益60億は盛りすぎだろw
せいぜい営業損益プラスだが純損益はマイナスか、ともに僅かながら黒字か?
程度の物だろ。
せっかく国際線オンタイムで到着したのに、事前予約したピーチ限定商品受け取れず。
免税品じゃないけど免税エリアの店でしか扱ってないそうです
関空着の便名で登録させて承認して
散々「予約商品のお知らせ」メール送りつけといてそれはないわw
それなら最初から機内受取りか到着ゲート受取りにしとけって感じ。
156 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/20(木) 18:04:09.26 ID:rywRxym+0
韓国語facebookでセール告知。通例なら、続いて日本語でも告知があるはずだ。
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新学期の準備を終了し終了したら、少し余裕を持ちながら、小旅行も計画してみていかがでしょうか?
あらかじめ準備して楽しい空の旅! Peachの48時間イベント料金と一緒に倹約するように準備してください?
●釜山路線
■販売期間: 2014年2月21日(金) 00:00 ? 2月22日(土) 23:59
■搭乗期間:釜山出発 - 2014年3月3日? 3月31日
釜山 - 大阪(関西) 19,800ウォン
●日本国内線
■販売期間: 2014年2月22日(土) 00:00 ? 2月23日(日) 23:59
■搭乗期間:大阪(関西) - 松山: 3月3日? 3月31日
沖縄(那覇) - 石垣: 3月3日? 3月19
大阪(関西) - 松山1,680円?
沖縄(那覇) - 石垣1,480円?
●その他の国際線
■販売期間: 2014年2月22 (土) 00:00 ? 2月22日(日) 23:59
■搭乗期間: 2014年3月3日? 3月31日
大阪(関西) - 高雄1,680円?
バニラの騒動見て思ったけど
LCCは委託先の地方空港の対応がアキレス腱だねぇ
委託先のGSにとってはいらない仕事増えたって認識だろうし
ピーチでも関空T2で揉めればすぐに対応するんだろうけど
地方空港だとどんな対応するかは委託先の態度にかかってる
一度地方で結構食らったことあるけど規則通りで俺は諦めたが
多くの老人客は「なんだこんなもんかLCCは。二度と使わねぇ」ってブチ切れてたからな
韓国語が読めるの?
すごいね(笑)
>>158 仙台空港のANAは日本通運がやっているみたいだな
カウンター係のアルバイトは時給1000円あるか無いかだろう
>>144 香港は台風襲来のときは外出禁止と法で決まってるんやなかった?
>>161 ANAのバイトに応募したらピーチとか訳の分からない航空会社の発券までやらされたでござる
しかも勝手に欠航して説明したらぶち切れられたでござる
GSも大変だな
今度朝の香港便乗るんだが
これ始発?それともどっかからの到着便?
前は運用をよく貼り付けてくれてた人居たけど最近見ないんだよね
またHPにおかしなことをしよった
予約しようとして空席検索->名前等を埋めるためにサインイン->再度検索すると複数タブ開くな警告。
この繰り返しでサインイン後に予約出来なくなった。
>>158 でも、地元に路線が増えるってのは財産であり、利益だからな。
>>165 それちょっと前からそうなってる
やりにくくなることばっかだよなあ
168 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/20(木) 20:54:46.70 ID:R/B7InJJ0
バニラの新千歳騒動、ピーチも同じANA系子会社に地上業務委託してるから、同じ事が起きる可能性は有るな。
新千歳発はギリギリに行くのを避けた方が良いかも知れない。
>>164 Flightradar24でここ数日の機材繰りを見たが63便(関空→香港の朝便)は関空でステイする機材を使ってる。
但し、朝便の中で一番遅く出る便だから、68便(香港→関空)が大幅に遅延してると他便の影響を小さくする為に機材繰りを変える可能性は有ると思う。
それに偶に深夜臨時国際線便が有るから、それが飛ぶ時も機材繰りが変わって、その便に使った機材を使う可能性は有ると思う。
63便の遅延を気にして、聞いてるのかも知れないが、深夜中運航してる機材が有る以上、朝、一番遅く出る便は影響を被る可能性が有ると思ってた方が良いよ。
>>169 ありがとう
遅延を気にしてます
始発なら時間通りかなと思って
レガシーでも遅延はあるのでそこは覚悟してますが
LCCの場合玉突きが酷いことがあるので
前に那覇でえらい目にあったし
>>172 記事の中身が読めないんだけど、今期のユニットコストは最低でも7円台ってこと?
そんなに高かったら、とりあえず赤字は確定的なんじゃないか。
もし8円台なんて事になったら、60億の赤字って話もあり得ない話ではないのかもしれないな。
会員登録は5分でできるし無料だからそれくらいして欲しいものなんだが、
一応内容を3行でまとめると
・今期は、20〜30代の女性を中心に300万人の利用者を見込んでるよ
・13号機が来たら那覇に1機おいて機材と路線増えるから、来年の利用者数は400〜450万人を見込んでるよ
・3年目の目標として、ユニットコスト6円台を目指すよ。サウスウエストやイージージェットが出来てるから無理な話じゃないよ。
って感じだな
ということは、今期は6円台は達成できなかったってことみたい
客単価や客数がどれだけ増えたかにもよるけど、今期中の黒字は微妙・・・かな?
関空-成田の増便頼む
176 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/21(金) 01:25:30.44 ID:uA0cn1OFO
13年度の搭乗客数予測が300万人って事は確実に就航開始からの累計搭乗客数は既に400万人突破してるだろうな。
って事は累計搭乗客数○百万人突破記念セールは、もうやらないって事か。
それか、キリのいい500万人や1000万人とかの時だけやるか。
もうすぐ就航二周年?三周年?セールくるかな
>>177 去年は半年先の台湾と香港全部流しちゃったからなぁ
半年先なんて予定がたたんわw
ぜひ平壌線お願いしたい
2時間で行けるし
異国感はかなりあるし
食事も南朝鮮と違って薄味で関西人好みだし
物価安いし
共同運航便(月水金はA320使用、火木土は高麗航空tu204-300)
関空9:00→平壌11:10
平壌12:30→関空14:30
>>173 計算よろ
ここは収支をひた隠しにするから読めない。
おそらく相当赤字がこんでる
ピョンヤン線なんて言っている馬鹿がいるな
北朝鮮に観光客を運んで金(外貨)を落として刈り上げ豚を助けろと言いたいのか
>>174 日本の高い空港利用料や燃料税を無視して「海外LCCにできるならピーチにもできる」と言っているのかな
だとしたらトニーフェルナンデスと同じ過ちを繰り返そうとしているように見えるが
スカマですらユニットコスト8円台
ここはスカマより座席が1割狭いから、スカマ並みにやれば7円台は簡単
>>183 まあ、機数とかで、イニシャルコストの頭割りも絡んでくるから。
>>183 ユニットレベニューが7円を割り込んでいるみたいだから、その程度だと確実に赤字なんだけど。
>>183 井上社長は「6円台」と言っているわけだが
6円台が目標ってどんだけ高コスト体質なんだよ
高いとされる空港使用料は払っていないようなものなのに
>>187 確かに、着陸料無料の関空を拠点としている割にはコストが高いよな
>>156 リカちゃんシールブックpeachバージョン
楽しみにしてたのに…
カウンターでどうすりゃいいか相談したら
最初は「係員が今から代わりに受け取りにいく」的な話を電話でしてたのに
上席のおっちゃんに電話を変わったら、それもダメだと言われ終了
>>189 予約便を確認して、事前に無理だって連絡しない方も悪いが、特例認めたら、次から同じ様な客が居た時に同じ様に対応する必要があるからだろな。
それとFuchsiaはピーチの冠は付いてるが、全日空商事が受託運営してるから、そっちが認めなかったのだろう。
ただ、事前予約ページのトップページ下部には「このサイトの掲載商品は全て、日本出国手続き後にございます、免税店でお買い求め頂く商品となります。」って記載が有るから、君も悪いわ。
そこ見てなくても、「初めてのお客様へ」の項目とか見れば、日本出国時だけ使える(買える)システムって分かるし。
>>189 でもそれならエアロプラザのショップで売ってるだろ。
駅からエアロプラザに入りT2行きバス乗り場へ向かう途中にある店で。
>>190 スマホからアクセスしたから、ページ下部を見逃してたかもしれん
シールは免税品じゃないからT2の入口横にあるあの店で買えるもんだと思ってたよ
もちろん自分にも過失があると分かったからショボーンして帰ってきたけどさ、
搭乗便やら時間やらを入力しての予約なんだから
KIX到着便を書いた時点でエラーにしてくれと思うんだよな
>>191 マジ?
peachカウンターで聞いて貰ったら、その店でしか買えないって言ってたぞ?
それ聞いたからエアロプラザ寄らずにT2発の関空リムジンバスに乗ったんだけど
もしエアロプラザでも売ってたのならそれこそ酷いじゃん!
>>192 あのシールブックは「空港限定品」ではあるが、「PEACHショップ限定品」では無かった筈。
だからエアロプラザに限らず空港内のエアライングッズ置いてる店なら全部かどうかは
確認していないが買えたはずだぞ。
エアロプラザの件の店もPEACHグッズがいっぱいあるし、展望ホールのグッズショップでも
見かけた記憶がある。
カウンターで聞いた話は、実はよく分かって無くて「半分思い込み半分適当」な
答えをされていたんじゃ無いのかな?
あの店さぁ
ピーチグッズって基本おみやげじゃなく自分で使う
というか収集ようなもの多い気がするんだが
なんで到着時とか制限区域外で売らないんだろうね
>>193 マジかよorz
ただT2入口の店にはナイと回答された
カウンターの回答はあとから出てきた上席のおっさんのミスだな
>>194 ホントそれ
制限内店舗専売にする意味がわからん
>>196 購買意欲なぁ
俺は欲しいなと思っても行きの便では「邪魔になるな」って思うから買えんわ
制限区域外なら帰りに時間あれば寄るだろうけど
麻里子様もっと仕事しろよ、せっかく写真貼ってもらってんのに
>>196 うわ…酷いorz
そうなると完全におっさんの案内ミスじゃねーか
>>197 同じく
外国では到着フロアにも免税店がある空港もあるけど
日本では財務省がOKを出さないから出店できないらしい
大阪松山厳しいのかな
大阪高雄も
釜山ははっきり言って当然だからどうでもいい
201 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/21(金) 17:12:32.97 ID:6yERWaWp0
>>189 空港限定だから機内限定とか制限エリア限定ではないよ。あくまで空港限定品。
関空展望ホール(スカイビュー)のSSTでKIXカードを見せると5%OFFだよ
10%OFFよりは高くなるけど・・・
>>199 初めてのお客さま
本Webサイトは、海外へご出発される方が日本出国手続き後、搭乗までの間にお立ち寄り頂ける
免税店の事前予約サイトです。
「人気の4路線セール」って「不人気の4路線セール」じゃないの?
204 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/21(金) 17:58:09.84 ID:wADMMjS8O
>>142は死ね!
ギリギリに空港に着いて
ギリギリでも搭乗手続きをしてくれるだろ?と舐めるとそうなる
搭乗便出発の2時間前に空港に行くのがマナーだよ。
>>203 裏からライターで炙れば 不 の文字が浮かんできます
206 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/21(金) 18:11:43.75 ID:QsZjbtUT0
大阪松山
また、バーゲンセールだな
もう廃線でいいよ
この区間は高速バスに勝てない
>>204 レガシーキャリアですが、早めに空港に着いて機材が1時間くらい遅延するのをFR24で
確認したのでゆっくりご飯食ってたら手続き時刻はそのままで慌てたことあります。
ゴメンナサイ。舐めてたこと反省してます。
結局、搭乗口で1時間以上待たされてしまいましたが。
209 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/21(金) 18:19:09.50 ID:Zr2lGH/20
実は就航前は首都圏デリヘルがトップだった
そこで安定の「ぴーちあ」検索ですよ。
>>206 伊丹厨乙
3ケタ円セールの常連だった長崎線すら残ってるのに何を言ってるんだろうな
>>55のシールブックです
HP予約の件とカウンターでの案内ミスの件を電話で苦情伝えた
謝られたけど、シールブックを買うためのフォローはなし
メーカーに自分で問い合わせるからと連絡先だけ教えてもらった
あの担当者、同姓の男性社員が二人いるのでなければ1年半前にも別件で喋ったことある
「こっちができることは精一杯やってる」ような事を言われてハァ?って感じ
さすがLCC担当、有無も言わさずって感じw
フライト自体はお値段以上の価値があるからpeachは好きだけど
トラブルが起こるといつもこの人が出てきてスパッとヤラれるのが嫌だwww
あとその便の機長、JALだかANAの出身なのか日本語で色々アナウンスしてたけど
後ろに乗せてるお客の大半は外国人で
ちんぷんかんぷんなのを知らないんだろうな…誰か教えてあげてw
>>206 地上業務の契約も有るだろうから、即廃止は無いと思う。
14ウィンターダイヤから有るとしたら、長崎線の様に1日1往復になる位だろうね。
地上業務の契約期間が満了になれば、廃止も有るかも知れないけど。
>>212 パイロットは搭乗してる状況をずっと見てるかCAから教えて貰わない限り、何処の国の人が何人乗ってるかは知らないから仕方ない。
まぁ一往復は既定路線でしょ
後は撤退をちらつかせて自治体の補助金をせしめるビジネスモデル
KIXカードの回数増やすのにちょうどええわ
松山→関西
もちろん18きっぷとの組み合わせ
増やしてどう済んだよw
30回以上でランクアップだっけかw
セール来たけど、1日1往復だけの那覇-石垣はよほど客が少ないみたいだな
沖縄ベース稼働まで我慢だな
那覇-石垣って オアフ島−ハワイ島のような路線でA320だとオーバースペックなんじゃないか
とは思うね。Peachはそれしか持ってないんだけど
那覇-石垣なら時間も選びやすい上、欠航対応などでJTAが強いのは仕方ない。
A320がでかいということは無い。737-800が飛んでるんだから。
松山はさすがにバスが強いだろ。
それが理由で伊丹もあんまりないし、高知は陸の孤島だからバスでは無理だから高知なら分かるが、後は四国の中心都市高松かな
ピーチはYS-11で十分ではないかね?
224 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/21(金) 20:31:09.80 ID:jgSQiJcv0
沖縄の離島路線にA320は大きすぎでしょう。ただピーチ的には代わりに行くところもないから空気運んでいそう。
ピーチはあの沖縄の恩知らずどもにサービスる必要はない。客に喜ばれるところに行くべきで(スカイマークが)廃止になるまで使わず廃止になったらぶーたれた宮古の公務員や商店街に媚売ってどうする。
>>222 高松って、四国の中で一番あり得ないから
それこそバスで十分すぎるだろ。
高知はありだね。これまた是非飛ばしておきたい。
それこそ、松山高知共にダブルデイリーで飛ばして、
松山in高知out、ないしはその逆って言うプランを組むのもあり。
>>223 つまらないな、面白いつもりで書いてるのかな?
基本的にLCCに関して言えば小型機だと採算が合わない、よほど高く売れるならべつだけど。
例えば70人の乗りならA320を2.5回飛ばして同じになる。
いかに回転効率悪いか分かるだろ
ああ、あと航空は機種ごとに免許がいるから経費がかかる。
つい先日松山日帰り往復したけど、往復とも搭乗率
9割以上はあった感じだけどな。
飛行時間は行きが45分、帰りが35分だったかな。
あっという間すぎで、もうバスなんか乗れない。
229 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/21(金) 21:34:55.60 ID:b2YZhuDT0
不採算路線増やしてどうすんねんw
路線拡張はもうええわ
>>228 それだけ飛行時間が短いと機内販売は南海線のチケット以外、殆ど売れないだろうね。販売可能時間かなり短そうだし。
機内販売は大事な副収入なのに。
それにまぁ、路線単独で多少成績がよくなくても、
その便が運んでくる客が乗り継いで他便にも載ってくれる、一粒で二度おいしい作戦で行くのなら、
そういう路線が大事になってくるわけだしな。
松山の場合、千歳仙台成田と、全国際線が乗り継ぎ対象になってくる。場合によっては那覇石垣も。
九州はさすがに遠回りになるから無いだろうけどね。
機内販売はCAがパンフレット持って回るだけ。
自分が乗ったときは短い時間ながら飲み物や食事、想像していたよりかは購入者がいた。
とういう自分も毎回帰りの便では買うたむけんのカレーパン買ったけど。
食べ始めてちょっとでもうすぐ着陸態勢アナウンス。
もう松山便では食事は買わないと思う。w
あんな狭い席でよく食うよなw
隣の奴に迷惑やで
あ、ごめん。
いつも1Fしか乗らないので。
ただこの前、試しに行きの松山便で初めて普通の席座ってみた。
身長182cmだが、40分ほどなら大丈夫だったが松山便以外だとやっぱり1F指定してしまうかな。
四国新幹線
大分から高知・香川・愛媛・徳島から和歌山に入って関空を通り新大阪へってのが出来たらいいな。
まだ、四国の各知事と和歌山知事の構想の段階だけど。
恥下も落選しそうだしいい感じになりそう。
構想というか計画時代は田中角栄時代に出来たものなんだよ<四国新幹線
四国以外の新幹線が一通りできる時代になって
ようやく脚光が当たり始めた
>>230>>233 だからこそ事前にwebで販売しておいて
搭乗ゲートか機内か到着ゲートで商品を渡すようにすればいいと思う
今期の黒字化は断念したという事になるんだろうけど、ユニットコスト6円台が目標って、
来期に達成できたとしても、黒字化できるか微妙なラインじゃないの?
店長、店長って個人崇拝していた奴までいたけど、井上社長もただのお飾りだったのか。
とりあえずの損失はANAにみてもらって、固定客がつけばいいじゃん。
少なくとも同じ区間の陸路には勝てるようになるよ。
各路線とも、徐々に固定客をつかみ始めてる感じがするよね
新幹線に絶対に勝てないとされていた福岡線、セール連発で撤退寸前と言われてた長崎線、
ビジネス客は伊丹使うんだから勝ち目なんかありっこないとされていた仙台線も。
だから、とりあえず飛ばしてみて、1年くらい様子見てみるって言うやり方はありだと思う。
予期せぬ需要をつかんでツボにはまることだってあり得るんだからさ。
もちろん、いつまでたっても閑古鳥が鳴いてるようなら撤退してしまっていいし。
243 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/22(土) 00:20:52.73 ID:Dip/Gvwe0
>>242 長崎は機材に余裕ができ、もう少しいい時間に飛ばすようにすればまだ伸びる。
福岡も新幹線にさらに対抗するにはもう少し出発時間を遅くしたい。
福岡空港の運用時間を考えると15分遅くできればいいほうだけど。
その反動で親会社のANAの機材は小型化が進んでいるけどね。。。
(まだ減便されないだけマシか)
>>243 RKB排日放送の夕方のニュース情報によると、福岡空港での各航空会社の戦いは熾烈と放送されていました。
現時点ではスターフライヤーの一人負け状態で今季は決算赤字みたいだし
井上氏が鈴木みゆきさん並みの無能なら心配だろうが違うから大丈夫だろ?
台湾の統一阪急の研修の為に高雄に行ったが需要はある感じだたし。松山も悪くないだろ。
路線のチョイスが上手い
247 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/22(土) 00:34:37.06 ID:QTsVMmt80
訂正
誤…RKB排日放送
正…RKB毎日放送
国内に関しては、これまで会社の出張で行ければいいわ、と思っていた所を
自分で金出して行こうと思うようになったこと、
海外も、やろうと思えば土日弾丸ができるようになっただけでも
交通革命ではある。
RASKが6円台の現状では、目標達成のCASK6円台でも黒字化は微妙なんだろ。
搭乗率は高いって書き込みが多いから、搭乗率の改善余地は少ないし、値上げはやむ無しかも。
ここの社長が有能か無能かについて、まだ結論を出すのは早いと思うが、
今期黒字化の失敗もそうだけど、これまでのところで目立った業績を達成していないのは事実。
円安の進行による環境の激変には同情するけど、最後まで『来期こそは』を繰り返しそう。
値上げって概念がLCCにあるのか?
そもそも定価がないんだし
253 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/22(土) 04:32:14.13 ID:Y19kFyy80
>>212 自分も以前理不尽な対応されたから、気持ちはすごくわかる。
電話対応は誠意が感じられないよね。現場の対応は良いのに残念だ。これは実際に理不尽な対応をされた人にしかわからないけど
メーカーの連絡先は丸影だった?
関空に近ければ簡単に買えるんだけど、メーカーの通販では残念ながら出品されて無いみたい。
飛行機マグネット等の丸影商品扱ってる店舗だと取り寄せてもらえる可能性が高いよ。
254 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/22(土) 04:34:18.68 ID:MfXdEIxG0
友人が先週末に松山から関空往復したけど、満席だったって言ってたな。
ツイッター見てると平日でも8割乗ってるってあったし、結構好調っぽいけどな。
松山線も値段次第なんだろうけどね。
ANAの伊丹松山と比べていくらなら乗るかって感じ。
256 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/22(土) 05:01:30.02 ID:ma1E3Uw40
>>254 先週末松山便310便乗ったけど、満席とまではいかなくとも程々に乗ってたよ。
松山便なんて年寄り層が知れば、温泉目的で混むだろうな
年寄り客なんて、まだほとんどピーチにいないからね
>>253 そうそう、空港と機内はすごく感じいい人ばかりなのに
関空の一部と本社スタッフがイマイチという不思議な会社
一年半経っても何も変わってねーなぁと電話しながら呆れてワロタよ
メーカーはまさにそこでHPに掲載がないから諦め掛けてたけど
その方法があったか!と目から鱗w
ありがとう、やってみるよ!
成田の検査員とかも感じ悪い
今回のセールはチョンと高雄だけかよ…
香港は???
座席を1割広げて運賃も1割あげたら、採算は悪化しない。
座席を大手と同じにして運賃5000円を5500円すれば、むしろ大手から
客を奪える。
親会社はそれがわかっているから、LCCは安い狭いまま。
で、最終的に、黒字化は無理なんだろうな。
で、再び大手の寡占にもどる。ww
海外LCCって前10列は大手と同じシートピッチだったりむしろ広い席も用意している。
ピーチの最前列は広いが、シートが薄っぺらく、後席の脛がシート越しに
あったて不快。
>>1 LCC比較 2月速報値
ソース LCC国内線のフライト情報
定時運航率
ピーチ(70.4%) > ジェットスター(68.1%) > バニラ(61.1%)
遅延時間(中央値)
ジェットスター(3分) = バニラ(3分) < ピーチ(4分)
遅延時間(平均値)
ジェットスター(14分) < ピーチ(18分) < バニラ(28分)
遅延時間(最大値)
ジェットスター(266分) < バニラ(424分) < ピーチ(438分)
欠航率
ピーチ(2.7%) < ジェットスター(7.0%) < バニラ(9.1%)
便数
ジェットスター(1336便) > ピーチ(964便) > バニラ(254便)
うざいな
自分のブログに書いておけ
なんだかんだで人口が多い関東路線の充実が必要だろうな
茨城、羽田も市場調査すべき
茨城はただの北関東ローカル空港と侮るなかれという部分はある
成田でいいじゃね?
羽田は枠の関係で無理だから(深夜なら取れるのか?)
茨城と言う選択肢は考えてもいいね。面白い路線になりそう。
そんなただの北関東ローカル空港、考えるだけ無駄無駄
茨城空港はせめて熊谷ぐらいの内陸にあれば違ったのに、霞ヶ浦の向こうにあって
行く気がしないぜ。
東関東道全線開通したら、茨城の客が
成田に流れるな。
>>265 その人口の多い、需要がいくらでもあるはずの関東で
ジェットスターもエアアジアも羽田国際夜間までも大失敗してるのに
いつまで「関東に飛びさえすれば成功する」妄想にしがみついてるんだ
272 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/22(土) 11:10:58.71 ID:mNK49sgs0
なぜ関東では失敗するの?
成田ってほんと糞な空港だな
スカマが羽田就航してるからな。
セールで7800円で福岡〜羽田売っているし
成田LCCで8000円ならだれものらない。
成田も使いようでは成功できるだろうに
会社がアホなのが多いって事じゃない?
ピーチの成田線は関西ベースで考えなくても
成田からの往復でも十分乗ってるし使える。
ステイしたら年間1億円くらいのコストアップになるから
やんないよ。
羽田〜福岡スカマ7800円
成田〜福岡なら羽田便より2000〜3000円安くしないと
売れないから福岡〜羽田 5000円くらいで売って
赤字になるパターン。
成田はなにやってもダメ。詰んでるよ。
1就航地としてはまずまずだけど、
拠点を構えるには不適切ってことかもしれんな、成田と言う空港は
考えてみれば、枠は厳しい門限はある諸料金はバカ高いで、
拠点にしてくれるなと言わんばかりの状態だもんなぁ
ピーチすらユニットコスト7円〜8円台
成田〜那覇 1600km ユニットコスト7円としても1万1200円
成田LCCなんて7000円〜8000円で売っても赤字になるだけ。
成田〜沖縄 1600km 燃料代だけでkm当り3〜4円(4800円〜6400円の燃料代)
なにがどうなっても成田LCCは赤字で失敗する。
あのせまい座席しかも成田なんて1万円以上だす客はすくないだろう。
成田LCCは黒字になることはないだろう。
唯一の例外が成田〜関空 450km これが翌日運賃で7000円〜8000円で
売れている。 1kmあたり15円も儲かる。
成田〜那覇 1600km でも7000円〜8000円なんだから 1km当り4円
成田=関空がいかに儲かるかわかるよね。
成田LCCで黒字が見込めるのは関空路線だけ
東京〜大阪 年間5000万人の需要がある。
1%でも50万人
距離450km 5000円で売ってもユニット収益11円
ユニットコスト7円としても十分に黒字になる
しかし大手の羽田〜伊丹の客が減少するから子会社のLCCとしては
あまり強化できない
LCC2社で10往復くらいになっているから、本当は一番やりたい路線だろ
台風、大雪の欠航もすくなく
代替手段も豊富だから欠航になっても新幹線や高速バスが使えるから
利用者も比較的安心して使える
エアライン板にいる連投君はあのコだからさっそくあぼーんしておいたわ
>>280 確かに
関空成田でLCCが20往復ぐらいすれば
様々な需要が生まれるかと
283 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/22(土) 12:24:35.20 ID:KPGWjadA0
>>280 2大都市圏の移動ゆえに、需要はほかの航空路と1桁違うからな。
しかも、ビジネス需要完全無視しても(成田関空ではほどんどない)そこらの地方路線より需要がある。
千葉と大阪南部でも需要があるくらい。
ライバルは1日100便以上ある高速バス、新規高速路線バス(3000−8000円程度)7〜9時間とぷらっとこだま(1日30便)、青春18きっぷ(1日10便以上)。
LCCが1日十数便なら十分のる。
ただしビジネス客はこれまで通り、新幹線やレガシー。スカイマークの神戸や、大手の羽田関空までだろう。
これまで成田関空はうまくいかない路線の典型例だったのにな。
>>280 搭乗率を掛け忘れてるだろ。空席にもコストが発生するぞ。
あと、国土交通省によれば、成田関空の区間距離は752km。
したがって、さほど割りのいい路線ではない。
搭乗率80%ならユニットコストは1.25倍になるだけ。
距離は役所に数字に意味はない。実際に飛んでいる距離は450kmに近い。
LCCのユニットコスト7円 距離500kmとしても 3500円
搭乗率80%としても4375円が損益分岐点になる。
成田〜那覇 1600km 7500円 なら1km1座席当り売上げ4円台にしかならないから
搭乗率100%でも赤字垂れ流しのまま。
>これまで成田関空はうまくいかない路線の典型例だったのにな。
微妙に違うんだね。
神戸〜成田がまったくダメだった。
神戸空港は大阪駅から約50分 関空も大阪駅から50分だが
天王寺、難波からは30分という立地
天王寺 難波は売上げ1000億円の巨大デパートが2店あるから
地方都市の都心よりはるかに巨大な集客力がある。
神戸は見掛け倒しなだけ。
287 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/22(土) 12:56:02.66 ID:cOQ3aNdfO
訳のわからない長文を書く
>>283は死んでほしいラブ〜ぅ
>>275 だから、那覇からならあり得ると言ってるだろ。
それから、24時間が拠点化の必須う条件だともね。
>>286 難波は従来のJR・近鉄・南海だけでなく阪神も乗り入れて神戸方面は利便が増したからさらに増えてるだろうし、その上で京阪電鉄最大のターミナルの京橋があるからな。
そして、京都から行くなら神戸空港より直通特急がある関空の方が近い。
はるかの京都乗り入れは結構大きい。
290 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/22(土) 13:10:23.45 ID:07jnQVgj0
羽田ー沖縄スカマ1万円
成田ー沖縄lccは7500 円以上
はうれない。
ユニットコストからいって
成田ー沖縄7500円では搭乗率100
%でも赤字
成田ー関空以外黒字になることはない。
今3月6日の便を予約しようとしたら安いんだけど
これが前日とか1週間前になると高くなりますか?
292 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/22(土) 14:57:27.58 ID:LxISe71+0
>>291 安いと思ったらその時に買っておけ。
後から下がることも、上がることも勿論ある。
大体の場合は上がることの方が多い。
>>274 スカイマークは神戸にも就航しているのに、なぜ関空のピーチはうまくいっているかというと
1 関空に対する神戸は、都心からのアクセス、発着枠、運用時間の3点で
成田に対する羽田ほどの圧倒的な優位性が無い
2 関空は着陸料10割引などの大盤振る舞いでピーチの経営を支えている
3 関西人は関東人より価格に敏感で、とにかく1円でも安い方へ流れる
>>293 リピーターを掴めるかが勝負だよなあ。 俺は1度で十分。
>>293 お前都民じゃないだろ
田舎者かよ
羽田にスカイが就航しているから
成田LCCは成り立たない
羽田のスカイ搭乗率80%以上
安いのすきなのは関東人も同じ
神戸に経済力がないということだね。
>>292 遅くなりましたがありがとうございましたm(_ _)m
299 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/22(土) 18:51:53.46 ID:07jnQVgj0
ナパポもらってポルシェのる神戸朝鮮人
>>280 成田関空間って純粋に直線距離でも、490km以上あるみたいだから、450kmってあり得ないよね。
房総半島を回り込む事を考えれば、国土交通省が公式に発表している752kmっていうのが妥当だろ。
もしかして、マイレージの区間マイルと勘違いしているのかな。羽田便と同じ距離な訳無いよね。
ちなみに、区間距離752kmで計算すれば、他路線よりもむしろ採算が悪いという結論になる。
しかも、札幌や那覇のような長距離路線と違って、値上げできないから、将来性はないだろ。
和歌山ー千葉線ってそんな話題に出すほどの路線か?
302 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 00:56:21.22 ID:8YLBsqFh0
事実上の東阪路線だとわからない経済音痴には価値がわからんだろうな
平均単価を6000円、搭乗率を85%としても、ユニットレベニューは6.8円。
ユニットコストが来期に目標の6円台まで下げられたとしても、採算は微妙なところ。
日本の2大都市圏を結ぶ路線であることと、採算性とは関係ないのが経済のしくみ。
成田線の話ばかりしてるが、
ちなみに何処の路線なら黒字になるん?
305 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 04:51:20.11 ID:8XDC8Kkn0
関空ー南紀白浜
バニラのスレ見てて思ったけど
ピーチも最初の頃は遅延とか地上スタッフのミスとか
CAが緊急ドアふっとばしたりあったけど
経験で小慣れてきてるんだなぁ
後は人材育成のスピード越えて路線拡大しなければピーチは成功しそうだね
>>306 スタッフのミスってもあそこまでひどいのは聞いた事ないんだが
一緒にすんなと
>>305 近畿各地から白浜へ乗り換えなしのJR特急でアクセスできるので、航空機に勝ち目はない。
もっと遠いところならアリかもしれんが。
和ー千 6800円〜
関空〜奄美
311 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 09:42:08.85 ID:jvsxTHt10
成田ー伊丹は国土交通省の数字で589km
房総半島の大回りって関係ない。
いつもの間違いを書くのがいるよね。
312 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 09:53:12.71 ID:jvsxTHt10
そもそも着陸前の50kmなんてエンジン
パワー10%くらいだからここで多少
回りこんで距離が長くなってもコストには
影響しない。
伊丹便は奈良の山奥で着陸待ち周回
してるからな。エンジンパワー100%の
巡航距離が重要
313 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 09:56:02.32 ID:jvsxTHt10
成田ー沖縄1600km 7500円
これじゃどうみても赤字
ユニットコスト6円 搭乗率80%でも
1万2000円が損益分岐点。
>>311 直線距離が490km強あるにも拘らず、そこを飛行距離450kmと主張していたお馬鹿さん?
ワープ航法ですか?マイレージの登録マイルって、参考程度にしかならないぞ。
それに羽田ー関空も678kmあるのに、なんで羽田ー伊丹の距離と比べてるの?
関空側でも、伊丹発着よりも距離の面で不利になる要素があるんだろ。
316 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 10:27:22.05 ID:jvsxTHt10
単純に地図距離だけて小学生
ユニットコスト計算のための距離だから
エンジンパワー10%程度の着陸進入距離
50kmなんて無視できる。
羽田d滑走路着陸なら成田以上に
大回り。ぼくちゃん飛行機のったこと
ないでちゅか?
東からの関空便が大回りってのは羽田発でも常識でしょ?
319 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 10:44:35.69 ID:jvsxTHt10
成田ー関空752kmって紀伊半島大回りだな
そんな航路は使用していない。
これだから素人ってこまるよね。
>>316 着陸時は推力絞るから、飛行距離よりも短い距離でユニットコストを計算するべき?何言ってるの?
飛行距離が伸びる分、巡航距離も伸びるし、推力絞って飛行する分も含めてのユニットコストだろ。
321 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 10:47:44.72 ID:jvsxTHt10
関空発羽田行は関空上空で
旋回して東に行くから
伊丹とほとんどかわらない。
323 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 10:52:42.48 ID:jvsxTHt10
>>320 そこまで言うなら、空港の
地上走行もコスト計算しないとね。
着陸前なら時速300km 50kmで10分
空港の滑走路4000m 羽田D滑走路なら
20分はかかる。
地上走行も含めてユニットコスト
計算してから反論してくれ。
飛行機の燃料コストてエンジンパワーに正比例するもん?
船の場合は徐行してる港湾内のほうが高くつくけど
325 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 10:58:22.82 ID:jvsxTHt10
>>322 でそのルートで成田ー関空752km?
フライトレーダー24で
Jal177が羽田ー関空に今とんでるから
みてみろ。
素人でもみれるだろ。
>>321 関空着陸機は大阪市上空を横切ってたのか
知らんかった
違法だな
327 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 11:09:28.00 ID:jvsxTHt10
関空発羽田行きって書いているのに
なんで関空着陸機なんだ?
日本語もわかわんのか?
>>327 着陸機はかなりの大回りということは認めるわな
大阪湾は西に大きく開いてるから東からの航路に不向き
まして和ー千路線なんてそんなもんさ
関西と関東の違いは「値段に敏感」という程度の問題じゃなくて、
関東人は安く移動してると周りの人に知られると恥ずかしいけど
関西人は安く移動してると周りの人に知られると誇らしいという
根本的な文化の違いだと思う。
そんなこといえば、関東でユニクロやマクドナルドは商売にならないはずだ
安物買いの銭失いはプギャーするがなw
ただし関東人のように逆ギレしたりはせず、ネタとして美味しけりゃいいかと思うこともある
>>330 ユニクロ・マクドが大好きな学生とか貧民層は客層が別。
普通の大企業の社員あたりでも関西人は安く買う=偉いと思ってるところがあるけど
東京人はその層になると安いものを買うのは恥ずかしいと思ってるような気がする。
>>329 関西だけど、誇らしいはないなあ
どんなサンプルをどれだけ収集して
得た結論か知らないがね。
或いは根拠がない、ただの勘てやつですか?(笑)
>>332 富裕層もユニクロの高倍率は高い。
金持ち=高いもの買う ってのも一概に言えない
金持ちだって節約志向の強い人はたくさんいる
そういう人はピーチも乗ると思うぞ
「関西=安けりゃいい」は典型的な勘違いだわなw
関西人がうるさいのは「値段相応かどうか」だ。
いいものが欲しければそれに応じた金を払う。安物にはそれなりの金。
いいものを安く買えたら自慢するんだよ。
最初から安いに決まってるものを安く買っても自慢になるかw
ピーチの成功は、遠くへ移動する価値>払う金額 と判断できる人が多いからだろう。
関東は払う金額の多寡でしか測らないから
いつまでたってもセールしか売れないんじゃないのか?
>>335 いやいや、関西だから関東だからてのは
根拠がない偏狭な見方だよ。
アホに多いよ。
そういう単細胞は血液型とか星座占いが
好きだろうな。
>>334 ニュースがそう言ってるけど
静かなブームと一緒で具体的な数字出してないじゃん
>>325 どうやったら、直線距離で約500km離れた2地点間を450kmの道のりで移動できるの?
素人にわかるように教えて。
地球の常識で考える限り、最大限直線的に飛んだとしても600km近くにはなると思うけど。
>>337 ニュースがそういってるなら普通信じるだろ
お前は何を信じて、社会情報を入手してんだ?
>>339 具体的な数字があるデータに決まってるだろ
データ数字というなら、この場合だって富裕層を調査してそういう結果を発表したんだから、数字に基づいてんだろ
もう一歩先を考えろよ
344 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 14:02:56.27 ID:jvsxTHt10
成田ー関空752kmは現実の飛行距離とは
違うってことだな。
ネットで調べたことと現実は違う。
たまには飛行機のらないと
専門板では馬鹿にされるだけ。
>>332 それ本当らしいぞ
関東では「お買い得でしたね」という褒め方をしてはダメだと教えられた
安物を買ったんですねと言われたように受け取るんだとさwww
>>335 ほんまソレw
関東→関西の典型的な勘違いなんだよなー
いいものやそれなりのものをお得に買えたことに至福の喜びを感じ
それを自慢したがるのが関西w
348 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 14:18:33.48 ID:jvHomzNx0
見栄に生きるのが関東人
ケチに生きるのが関西人
350 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 14:41:51.70 ID:DBUZJuBp0
>346
関東の人はお値打ちな買い物をしてもそれを自慢するひとは少ないが
関西の人はお値打ちな買い物をしたらそれを自慢せずにはいられない
いい悪いではなく文化の違いだと思う
親会社より先に機内WiFi始めたら笑うわww
>>350 関東はお値打ちな買い物なんてしないだろ。
安い物を安く買うか、
高い物を高く買うか、
たいして価値のない物を馬鹿げた値で買うか。(例:初鰹)
無駄な金を使う方が自慢できる。そういう文化だ。
353 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 14:59:59.24 ID:WVLBCvFw0
大阪だって、駆け引きで値切ったりはするけど、最後にはぽち弾むって言うじゃない。
持ってるのに使わないやつを尊敬する文化圏ではないと思う。
354 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 15:04:38.61 ID:jvHomzNx0
日本人にそうそう差があるわけないだろ
どこだって一緒だよ
どこにでもケチやら見栄張りやら種々雑多に混在してるもの
355 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 15:04:42.84 ID:/+5RFktP0
関空ー伊丹
JR東海が東海道新幹線内ののぞみの最高速度引き上げを検討しているそうだが、仮に300km/hまで引き上げた場合、東京ー新大阪間が2時間10分台前半あたりに短縮される可能性が出てくるわけで、
そうなると関空7時10分→成田8時35分→バスで東京駅に10時40分頃着、成田エクスプレス経由で9時52分着、スカイライナー経由で10時16分着との比較の場合、
東京駅10時00分頃着を想定すると、新大阪を7時50分頃に発車するのぞみに乗れればいいわけだから、大阪北部・東部、尼崎方面からの朝一需要が今より落ち込むことになりそうだな。
それであれば無理に7時10分に飛ばさなくても8時とか9時とかもっと利用しやすい時間帯にシフトして、すこしでも広範囲の乗客が前日からの空港入りをしなくても利用できるようにして、安さと利用しやすさの両輪作戦に切り替えた方がいいんじゃないだろうか?
いつまでも一部の目的もなく飛ぶだけの客みたいな不安定な客層相手にしてられんだろうし。
357 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 15:24:02.06 ID:vSsRasQn0
今日も充実した内容だ
今日も役に立たない情報だ
359 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 16:01:41.25 ID:vSsRasQn0
不安定な客層と不安定な予約システム
>>356 300kmまで上げたとしても2時間10分台前半は有り得ない・・・
関空ピーチと神戸スカイの両方が使いやすそうな九条あたりに引っ越そうかと
思うことがあるが、ピーチは7時台に集中してるし、九条からでもキツそうだな。
速度制限が厳しく最高速度で走れないのが東海道新幹線
通勤電車より加減速が良い変態N700でも2時間25分だからな
早朝のノンストップなら2時間10分台前半は無理でも後半はいけるかも
東海道新幹線が10分速くなった程度で
新幹線に乗りかえるような客は
ピーチには乗ってないだろ。
遅れても保証ないし、次便は数時間後だし。
>>361 日根野か泉佐野だな。
神戸空港には船。
365 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 17:21:34.01 ID:lY0yIBtV0
ピーチがいちおう成功でエアアジアジャパンがこけたのは「関西」と「関東」の気分の違いはあったでしょう?
突き詰めて言えば実利目指すのとおしゃれ散在に価値(満足感)もとめる文化の差。同じところに行くなら(泊まるなら、買うなら)安くあげた人が賢いえらいって感覚だ。
関東人は(地方から来て見栄張った経験の蓄積で)見栄っ張りに見える(=形式や格にこだわる旧型人間多い)
機内エンタメを出発前の自宅から落とせるとかする前に、
オンラインチェックインとか出来るようにしてよピーチ…
>>365 お前はまず文章を書く練習をしろ
ムダにカッコを多用してて読みづらい
368 :
え:2014/02/23(日) 17:52:33.07 ID:3x3J7Jap0
伝え方って大事だからな。
369 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 18:45:48.67 ID:MxfyYPGK0
書き方教室の先生も居る素晴らしいスレですな
>>365 ピーチのライバル?のスカイマークは採算気にするが
エアアジアのライバルであるジェットスターは大赤字でも
親からどんどん金が降るんだから相手にできんわ
373 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 20:02:18.03 ID:jvsxTHt10
関東の割引は10回分で11回のれる。
9%の割引
関西の昼特は40%割引もある
>>371 都市拠点間全てを私鉄と並走し
対抗するために定価の半額近い切符を
ばら撒く制度が東京にはありません
はい論破返し
>>319 お前の何倍も飛行機には乗っていると思うんだけど、乗っていて飛行距離を認識した事は無いぞ。
そもそも、どう逆立ちしたって、直線距離以上のショートカットは不可能だろ。
仮に600km前後までショートカットできたとしても、ユニットレベニューは7円台。
一方で、短距離路線では、離着陸回数や飛行時間に依存するコストの割合が高まるので、
来期、全体平均のユニットコストを6円台まで下げられても、成田便のコストはそれ以上なので赤字。
黒字化できるのは、値上げ余地がある札幌や那覇、仙台みたいな中長距離の路線だろ。
10000円程度の運賃を通年で安定的に販売できるようになれば、黒字化の可能性が出てくる。
>>351 親会社のWi-Fiはカスやしなw
一回、30MBの契約やったか?メールくらいしかできへんでw
378 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 20:12:51.28 ID:jvsxTHt10
飛行距離を出したのはユニットコストから
運行コストを計算するため。
着陸前50kmはエンジンパワーは数%なんだから
巡航飛行と同じ燃料消費ではない。
小学生並みの馬鹿がいるなあ。
>>365 飲み物持ち込みできるか否かでは?
そこまで厳しいと使いにくいのかも
JALから金が落ちるのがジェットスター・ジャパン
国から関空会社を通して金が落ちるのがピーチ
スカイマークはこんな奴らと不平等競争させられているのに批判される不思議
381 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 20:15:34.09 ID:jvsxTHt10
ユニットコスト6円台っても
6.0円と6.9円じゃ15%も違う
そんな概算でいちいち細かいことに
噛みつくのは木を見て森を見ず。
382 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 20:17:48.26 ID:jvsxTHt10
>>375 着陸前もエンジンフルパワーですか
頭わるそうだな。
>>374 横レスだが関西も競合路線だぞ。
ちなみに正規運賃でも京都→神戸は連続切符をかうより区間を区切って買う方が安い。初乗り運賃が重なるにも関わらず。
大都市特別区間とやらの特例で変な感じだ。
ユニットコストというのは航空会社の運行効率の目安に過ぎない。
運行コストは運行距離に比例しないから、
個々の路線の収支を検討するのにユニットコストを使用するのは不適切だよ。
それを踏まえて、あくまでも目安として検討するならいいが。
385 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 20:23:04.63 ID:jvsxTHt10
長距離路線こそ赤字だろ。
成田ー沖縄1600kmユニットコスト6円で
9600円 搭乗率80%なら損益分岐点は1万2000円
スカイマークが1万円 大手のパックも1万2000円
程度。黒字化は困難。
386 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 20:25:35.25 ID:jvsxTHt10
ユニットコストが運行コストに比例しない?
馬鹿すぎ。エアラインの記者会見も行ったことない
素人。
387 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 20:29:00.80 ID:jvsxTHt10
関空ー成田600kmでいいよ。
ユニットコスト6円 3600円
搭乗率80%で損益分岐点4500円
5000円で販売すれば黒字化できる。
388 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 20:31:01.70 ID:jvsxTHt10
成田ー沖縄7500円と
成田ー関空5000円の
どちらが黒字化できるか?
長距離路線というのは
小学生並みの馬鹿
389 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 20:34:27.90 ID:jvsxTHt10
大手の羽田ー沖縄2泊3日29800円
成田ー沖縄のlccに片道1万2000円だすか?
これだから飛行機のらないコジキって
すぐわかる。
値段云々よりCAが別嬪さん揃いだから利用してる。
やっぱ、女は顔よ
391 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 20:49:16.43 ID:OrOGKm4/0
28日の千歳行きで初利用
どんな旅になるか楽しみだ
>>363 いや、それがそうでもなかったりする。
無理だとは思うが、東京ー新大阪間が2時間14分になった場合、東京ー京都間は1時間59分となる。
東京ー京都間が2時間を切るというのは広告的なインパクトがかなりでかい。
大阪北東部に住んでればならば京阪バスの直Q京都号で京都八条口まで楽チン移動ができて、しかも東京まで2時間未満となれば興味を示す人は多いと思うよ。
393 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 21:11:59.26 ID:cynhrSuK0
ホンマ、ホンマ、ホンマおおきに 聞きたいなぁ久しぶりに
>>393 この前、サッカーの著名な選手のフォルランが入団会見で言ってたけどな。おおきにって
>>387-388 結論ありきが過ぎるな。
来期の目標ユニットコストが6円台なのに、コストが割高な成田便をキロ6円ちょうどで試算ってw
不採算を認めてるじゃない。
たしかに那覇が7500円なら赤字だろうけど、成田の7500円と那覇の12000円なら、どっちが見込みあるの?
東京ー京都が2時間切れば、リニアよこせと上から目線でやかましい
京都人を黙らせる理由になるかもな
397 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 21:23:53.54 ID:jvsxTHt10
羽田ー沖縄 大手パックツアー 2泊3日ホテル代込み
29800円
成田ー沖縄 往復24000円
が売れると思ってるのか?
飛行機のってから書いたら
398 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 21:24:30.34 ID:8YLBsqFh0
別にリニアが京都を通ろうがどうでもいいけど
ネットでよく見る
>>396みたいなのって何様なんだろうね
どうせ東阪を急いで移動するような人間じゃないだろうし。
社会の底辺が上から目線?
>>390 顔だけじゃないよ
靡くかどうかも重要だよ
400 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 22:24:43.61 ID:jvsxTHt10
羽田ー沖縄 スカイで1万円
大手のツアーも2泊3日でホテル代込み29800円
ホテル代2泊1万円とすると
飛行機代片道1万円
なのに成田ー沖縄LCC 1万2000円が
うれると思っている馬鹿は専門板にいるとは
不思議。毎年沖縄に行くような人間では
ないんだろ。惨めな人生だな。
大手のツアーをほぼ最安値の29800円提示するなら
LCCも最安値の片道5000円で比較しろよw
402 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 22:35:50.74 ID:jvsxTHt10
論点がずれてるなあ。
羽田ー沖縄1600km 5000円って
ユニットコスト3円で搭乗率100%でないと赤字
ユニットコスト3円は絶対に無理
燃料代だけで3円以上
403 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 22:39:31.56 ID:8YLBsqFh0
一人必死な人がいますね
ツアーと個別販売を同列で比較とかアホとしか言い様がない
405 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 22:43:37.08 ID:8YLBsqFh0
毎年沖縄に行くと馬鹿になるのか。勉強になった
406 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/23(日) 23:36:59.65 ID:jvsxTHt10
スカイ羽田ー沖縄 1万円って書いてるけど
見えないんだ。馬鹿でづね。
大手のツアー29800円と言っても時間帯が悪くて、いい時間帯に変えると
特定便追加代金6000円とかかかるよね。
408 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/24(月) 01:44:31.07 ID:4+DioFZ90
ツアーは指定されるホテルが選べなかったり、
選べても泊まりたい場所・ホテル・部屋ランクではなかったりする
現地で行きたいお店・場所や人と会う用事があったりすると泊まる場所も重要になる
そういう部分で拘りがあるのか、それともサクッと沖縄にいってこれればいいのか?
とそういう部分も違うよね
409 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/24(月) 08:33:34.77 ID:OQbpQjTf0
LCCのるような人間が部屋のランクって気にするか?
エアライン系のツアーなら
部屋のランク ベイサイド 階数まで指定できる。
それに一泊だけホテルを指定すればあとは
自分で勝手に予約すればいい。
410 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/24(月) 08:37:29.39 ID:OQbpQjTf0
成田ー沖縄1600kmユニットコスト6円
9600円
これ以下は赤字だからそのうち5000円なんてのは
なくなる。
約一名、成田・羽田とうるさいんだが、
ジェットスターかSKYのスレ行ってくれないかな?
ここは関空ベースの会社なのでね。
>>411 そのピーチが成田に進出しようとするから、バカなやりとりが延々続いているんだろ
413 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/24(月) 09:00:00.78 ID:OQbpQjTf0
成田に就航してるし
たのエアラインと比較するのは
当然
嫌なら自分で掲示板つくれ
414 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/24(月) 09:41:43.27 ID:/uYpldE/0
ID:OQbpQjTf0の書き込みはスルー推奨
またユニットコスト君が登場して見えない敵相手に頑張ってるのか?
コスト計算なんかpeachにまかしときゃいいんだよ。
客は使うことだけ考えてりゃいい。
418 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/24(月) 18:09:48.76 ID:MblBCZPJ0
>>415 経営者になった気分で自分の知識をひけらかしたいねん
それができるのはここだけやねん
アホ丸出しw
420 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/24(月) 19:30:50.17 ID:Tm+B7DpB0
GKがセールやってるから店長も時期はずらしてセールやらないと!
>>420 勝ち誇ってるからなぁ
個人的には海外5000円
国内3000円
程度のセールを月に2回くらいやってくれりゃいいかな
1000円とかどーせ取れないしストレスが溜まるわ
半年方面の種類が少なすぎるぞ
釜山
済州
順安
元山
三角地
清津
は欲しい所だ
貧乏な朝鮮人は釜山かソウルから高速バス乗ればOK
>>423 順安とかソウルからバスでいけねーし
直行便出せよピーチ。北京経由はダルいし高いんだよ
韓国なら務安国際空港だ
関空以上の良いサービスが受けられるだろう
426 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/24(月) 23:08:03.65 ID:HrbxpZl90
チョン国なんか勝手に行っとけ。二度と帰ってくるな。
そうだそうだ。
朴クンへの婆さんが居るうちはあの国とはお付き合いしたくないね
本当は習の近平さんが居るうちはあの国とも付き合いたくないが上海と北京は仕事柄出張に行かないといけないからなぁ困るわ
429 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/24(月) 23:23:42.67 ID:ig9kDmQ20
朴クンの彼氏には伊東がお似合いだと思うな
もう一人忘れてた
オ○マって人がいるうちはあの反日国家の同盟国ともお付き合いしたくないわ。
431 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/24(月) 23:28:35.90 ID:j1TdS6c60
>>424 ジンエアーかエアプサンに言えよ。
韓国は特に中国からの観光客が激増中で、
大韓航空やアシアナ航空ですらA380を飛ばしまくっているくらいだからな。
エア釜山も12月に高雄就航で機材がないだろな。何であんなに小さな機材を使ってるんだろ。関空に来てるのも小さいし。
仕事でよく行くジャカルタに飛べないかな?
434 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/25(火) 01:26:03.65 ID:hhPf4CE+0
>>431 順安って平壌順安空港だろ多分
元山
三角地
清津も北だろ
三角地ってどこだ?
ソウルの三角地しか思いつかない
438 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/25(火) 18:49:20.68 ID:O4fyfE98I
松山線もいいが高知線もお願いしたい
たしかにむしろ高知の方が需要ありそうだな
あそこ陸の孤島だし
韓国だったら、いっそ蔚山、浦項あたりに飛ばせ。
POSCOの客が使ってくれるかも知れないぞ
442 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/25(火) 21:41:32.91 ID:jmjP+VI60
>>441 あればおもろいけど、そんなマニアックな場所、行く奴おらんやろう〜
富山、松本、熊本・・・関西から案外行きにくいんだよなあ
夏季の旅行シーズンだけでも飛ばして欲しい
>>443 頼む会社を間違っている気がする。その3空港A320じゃ席が埋まらないよ。。。
まだIBEXの機材なら埋まりそうな気もするが。。。
445 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/25(火) 21:58:49.19 ID:yfgnDhLV0
熊本ってそんなにダメか?
まあ1往復じゃコストかかるからな
>>443 熊本だったら天草エアラインがあるじゃないかw
富山:今ではJR圧勝も、新幹線開業後、金沢分断でどう変わるかがポイント。
熊本:これもJRとの競合。とはいえ、鹿児島線がああもフィーバーしているのを考えると、1〜2往復ならなんとかならんでもないか?那覇線とのセット開設もありかも。
松本:この3空港のなかでどう転んでもあり得ないのがここ。ボンQですら夏季限定でやっとなのに通年で180席なんて成り立つわけがない
>>441 製鉄関係者向けだよ
どっちにしても1日1往復で十分、関空から堺、和歌山は近いし結構需要あると思うよ
449 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/25(火) 22:21:44.08 ID:ufyQ2bqW0
チョン国の地方都市とかいらんし。てかチョン自体要らんわ。
来るな&帰ってくるな。
あと、松本て・・・不要。以上。
国内で新規で飛ばすとこないんちゃうもう?あるなら宮崎、秋田?
後は関空以外の就航地対就航地(那覇千歳とか)かな?
>>446 天草エアラインは8000円でフルサービスだからお得だね
国内線、まだ開拓の余地全然あるだろ。
もう限界もう限界ってしょっちゅう言われるけど一体何?拡大されると困る大手2社のまわし者?
>>446 天草エアライン知らなかった!
>>447 富山は特急3時間半で8000円弱だからまぁよしとしても、熊本は新幹線3時間で17000円だからえらく高い感があるんだよね
松本はなしかあ・・・バスも新幹線+特急も不便過ぎる
ピーチは運賃高すぎ
弱小の天草エアラインでも1日乗り放題で1万円の運賃を出しているのに
>>453 いやいや、天草エアラインさんは大先輩じゃ無いっすか!
ピーチなんてたかだか2年の若輩者、調子ぶっこいでるだけですよ。
だから香港往復1万円以下のプロモが精一杯です。
>>451 A320を埋めるキャパ+収益が出る価格では、需要はない。
もっとちっこい飛行機なら、需要はあり得る。
>>451 国内線でB767やB777等を使っている区間ってかなり減ったように思うけどなぁ〜
そんな機材で運行している区間なら間違いなく採算が取れるさ
地方ローカルキャリアのAMXと、
本格派LCCのAPJを比較すること自体がナンセンスな気がするがどうだろうか
そもそもの設立意義も、目的も、全然違うんだから。
LCCだと言うなら高コスト体質を何とかしろと思う
やる気の無いJALは別として、ANAの伊丹・関西からジェット機が出てる路線は以下の通り
(配布開始になっている4〜5月の時刻表から。MM既就航地は除く)
函館 73P(120席)と73M(176席)が1便づつ(うち1便は夏季の期間増便)
福島 73X(126席)とボンQ(74席)が1便づつ それとIBX運航のCRJ便が2便
新潟 73X(126席)と738(166席)が1便づつと、ボンQ(74席)が4便
高知 73X(126席)が2便と、ボンQ(74席)が4便
熊本 73X(126席)が1便、A32(166席)が2便、ボンQ(74席)が3便
宮崎 73X(126席)が1便、73M(176席)が2便、ボンQ(74席)が3便
こんな感じだな
こうしてみると、函館と福島以外は成り立ちそうな気がしてきた。
関空ー松本だけでは厳しいだろうね。
関空ー松本ー新潟とか関空ー松本ー成田、関空ー松本ー山形みたいな経由便ならばあるいはとみも思うが。
新潟はありそうだけれどな
462 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/25(火) 23:29:36.70 ID:h5AKmNxD0
>>459 多分、ボンQが飛んでいる時間帯は凄く利用客が見込めなかった気がする。。。
(伊丹=>新潟の便が事故があった際の搭乗人数は21名だった)
調べた結果の範囲では儲けられそうなのは、熊本、宮崎便程度でしょうね
※JALはJASと合併した影響で「意外な地方路線」を持っているよん
熊本は昔関空便あったけど
廃止して伊丹だけになったはず
熊本は神戸からの格安時代のJEXもAMXもSKYもすべてダメだったところ
宮崎はやるならソラシド
熊本空港自体はリムジンバスで30分、路線バスで50分位かな
場所は最悪だが遠くはない
ただ福岡から高速バスで2時間もかからなかったはず
>>463 それを言ったら、今飛んでるところほとんどそうなんだけど
仙台も成田も松山も長崎も鹿児島も、国際線では釜山も。
福岡にしても、昔はJALも飛んでたし、ANAももっと飛んでた。
つまりピーチは、これまで大手2社が伊丹を守りたいがために展開していた
「関空は遠くて不便だから需要が無い」というバカな理屈を完全に粉砕したんだよ。
蔚山はヒュンダイの城下町で、需要はあると思うが、
ウルサンの空港には国際線用の設備が無い。
>>466 >「関空は遠くて不便だから需要が無い」というバカな理屈を完全に粉砕したんだよ。
関空は遠くて不便だから需要が無いから、
格安航空しか成立しないのですが…
だから遠くても便利になるようにすりゃいいのに。
着陸料免除するぐらいなら、その金で梅田から無料バスを出せばいい。
伊丹が近いって言ってる人いるが
キタに会社があるって前提でしょそれ?
ミナミとかなら南海一本だし明らかに関空のほうが早いんだが
関空利用者 1800万人
うちLCCは300万人
伊丹の方が20分近くて数百円でもアクセスが安いから
料金同じなら伊丹を選択する場合が多いのは当然
ツアーで伊丹利用で+4000円の追加料金ならだれものらない
伊丹が近いっても2000円くらいの差なら関空を選択する
472 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/26(水) 00:40:11.05 ID:/szKDv4S0
熊本の人って、バスで福岡空港に行ってるらしいな。
>>471 どんだけ貧乏やねん。
そりゃ片道4000円・往復8000円差なら関空にするけど、
片道2000円差なら伊丹やろ。
474 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/26(水) 00:47:28.86 ID:JPbVzwGd0
>>471 いくらお金にシビアな関西人でも、2000円程度の差なら伊丹を選択するよ。
大阪の南部地域の人間は別として、北部の人間はよほど値段差がないと関空という選択肢にはならない。
>>468 しかもその格安航空自体黒字化のメドが立っていない…
という事は、成り立っていないんじゃないの?
>ピーチのユニットコストは来期の目標で6円台。
>ピーチのユニットレベニューも6円台。
今期は確実に赤字だし、来期も難しいってことだろ。
>>472 バスもあるし今新幹線とおったからね
新幹線で博多まで30分、博多から空港まで5分 乗り継ぎ含めても一時間で着くから時間だけでみたら熊本空港のアドバンテージは意外と弱いよ
477 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/26(水) 01:29:49.81 ID:sQR1wilw0
石垣空港の保安検査場入口に『ピーチに乗り遅れたお客様へ』と題する大きな掲示があった
よほど多いんだろうな
内容は次の通り
・搭乗手続きは30分前に終了した
・乗り遅れた航空券は変更や払い戻しは一切不可である
・ピーチの空港係員は出発作業があるから乗り遅れた客の対応をしない
検査場係員への問い合わせはするな
問い合わせはピーチのコールセンター(有料)に電話しろ
・電話は繋がりにくいかもよ
>>477 まぁこういった警備費用の増加や、空港が貸し出してる野宿客への毛布
などはLCC料金には転嫁されないからね。
結局こういった金がレガシー負担に転嫁されて利用客が離れていく訳だが…
>>478 まあさ石垣みたいな僻地にLccが就航してるだけで感謝だし、乗り遅れたルール守れない奴がとやかく言うのは無いわな
ただ石垣行くと時間の感覚が狂いそうだわw
時差あるわけじゃないから時間の感覚狂うは通用しないw
沖縄行くと、特に離島では
のんびりしすぎる可能性はあるぞw
483 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/26(水) 05:52:02.69 ID:HILDYuZm0
乗り遅れても、那覇までSKYで行って、那覇からピーチの関空行きに乗ればその日のうちに帰れるな
それかJALANA乗るか。4万するけどw
>>479 あまりにもコスト増になるなら、関空会社が旅客が負担してるターミナル使用料を値上げするという可能性も有り得るのだが。
そうなれば、運賃は上がらなくても客の負担は増える。
ちょっと聞きたいんだが
カード決済で客に手数料払わせるのって禁止されてるよね?
ここのカード使用時の支払い手数料って名目は何なの?
>>485 カードだけ特別に差別して徴収するのはNGだが、全支払い手段で等しく徴収するのはOKという、カード会社側の規則になっとる。
>>486 ピーチの場合一切現金購入扱ってないから実質的に手数料とってるのと一緒だわなぁ
>>487 法律で決まってるんじゃなくて、あくまでカード会社が好き勝手に決めてる規則なんで、
カード会社がいいんです、って言ったんだろ。
>>487 現金客を優遇し、クレカ客を冷遇してないから問題ないじゃん。
ユニットコスト6円台が目標ってことは、ユニットレベニューが7円程度ないと、来期も赤字ってことだろ。
逆算すると、8500〜9000円程度の客単価が必要になるから、通年で今の繁忙期レベルの運賃が求められるのか。
厳しいね。
もうえぇっちゅうねん
492 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/26(水) 10:09:27.76 ID:R6e4elBI0
風俗でクレカ決済は15%〜20%増しだぞ
493 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/26(水) 10:10:05.57 ID:R6e4elBI0
ユニットコスト君、おはようさん
494 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/26(水) 10:46:38.39 ID:vwrdTpqT0
関空ー沖縄1200km イールド8円
で9600円
イールド6円でも7200円
まあ2000-3000円セールはすくなくなる
今のうちいっとけ
次の本命は新潟で間違いないだろ?
むしろ遅すぎるぐらい
497 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/26(水) 11:11:48.03 ID:vwrdTpqT0
スカイマークとジェットスターの競合路線に就航している
競合しないところには就航しないだろう
石垣はLCCの就航で、観光客激増してるらしい
500 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/26(水) 11:39:46.76 ID:JbQ5PEFC0
新潟のことは越後交通に陳情しろ
石垣は石垣本島だけなら遊ぶ範囲が狭いけど、そこを拠点に西表などの離島行くというバリエーションがあるからリピーターも出るだろうね
離島も船で全島15分〜60分以内で行ける近さがいい(与那国以外)
>>450 LCC登場前は日本一運賃の安い航空会社だったはずだよな確か
俺自身も天草〜熊本を3千円で乗ったことあるよ
到着して熊本のターミナルビルを出たら本渡(天草)ゆきのバスが止まってて笑ったが
503 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/26(水) 19:50:55.41 ID:+s7RZ1cA0
石垣便は冬に大セールやってくれるから嬉しい。
1月に2300円の便で往復したわ。また来年も期待してる。
まあ雨が多いみたいだけど晴れたらかなり快適
離島めぐりは楽しいけど何だかんだと結構金が掛かるから注意
竹富島だけでも充分離島の雰囲気と観光が安く楽しめる。
(船は10分くらいだし、島の雰囲気は本当に素晴らしい)
始発便のみ夜空港に到着してから翌朝出発するまでの間、列車ホテルみたいに解放サービスやってくれんかな?
空港のだだっぴろいところに荷物取られるかもしれない状況で仮眠するより、狭くても座席のほうがいいという需要はあるんじゃないだろうか?
地上から電源の供給やら見張りの人がいるから、1泊500円〜700円程度で提供とか。
関空で物取られてる人は300円のロッカー使わないからでしょw
去年の10月頃だけど関空ホテルでネットしながら起きてたら25歳位の男3人組が
やたらコソコソ相談しながらふらついてたからなぁ
明らかに怪しいから寝るのは止めた
警察も免許証見るのもいいけど予約してるかどうかとか半券とか確認するほうが良いと思う
スカイマークが米子とかやってるけど、米子なんかなんしにいけと・・
米子は温泉もスキーも海の幸もあるだろ
それより釜山が意味不明
米子からなら松江も出雲も行けるし、大山のスキー、登山や、
皆生温泉、玉造温泉、パワースポット巡り、
色々できるな
山陰は新幹線走ってないからね
以前誰かが言ってたけど、米子-神戸は意外と盲点だとか
これからどうなるか分からんが
釜山はマジで意味不明だな。
ただ、中国本土に飛べないとなると限られて来るからな。
その意味で韓国の第二の都市だから就航する意味が分からなくもない。
高雄に就航したように
黒字ならともかく
赤字出してまで釜山を残すのは意味不明
韓国人を優遇したいのか?
514 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/26(水) 22:58:14.47 ID:nEF7xRhE0
ピーチのスッチーって採用に身長制限ってないのかな。
この間の搭乗便のスッチーはあまりに低身長。
150cmもないのは保安要員として大丈夫かって疑うよ。
オーバーヘッドビンの扉に手が届かず、いちいち扉閉めるのに客の座っている
座席横のでっぱりに足掛けてるのを見て驚愕したよ。
土足でスッチーが座席に脚のせるってあり得ないだろ。
当然手が届かないから客の荷物を棚に上げる手伝いなんかそぶりもなし。
保安要員だから別に手伝わなくてもいいけど、緊急時に手を上げても客から見えないんじゃ
保安にならんだろうよ。
既存路線ですら、来期も黒字化できるか微妙な状況なのに、
新潟やら、高知やら、低需要路線を増やしたら、赤字が拡大する一方じゃないのか?
今、運航している路線でコストに見合った運賃を取れるようにするのが最優先だろ。
516 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/27(木) 01:45:37.26 ID:399/gp5Z0
>>514 CAがステッパーなどに足をかけるのは大昔からどこでもやってる。
747には日本向けオプションで折りたたみステッパーがラックの下などに設置してあった。
規定の身長制限クリアしてんだから問題ないだろ。
517 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/27(木) 02:13:36.04 ID:YP/vdbrA0
またネトウヨが騒いでるのか
釜山は搭乗率悪くないし、距離も短いし、OZ撤退でなんとかやっていけるだろ
それより高雄のほうが距離的に不採算の可能性ある
まあネトウヨは台湾には甘いから認めたくないんだろうけど
高雄はCIが飛んでるからチキンレース
>>506 最近の関空ホテルは警察官に免許証提示を求められるのか?
>>519 関空宿泊を2回やったけど
一回目は声掛けされず
二回目は「ここで寝るの?気をつけてね」って言われた
免許はないなぁ
関空に1時間数百円の個室スペースみたいなのが必要だな
>>519 別に免許でなくてもいいが
フォトIDを求められた
俺の見る限りその日は全員寝てるのに起こされて身分証確認されてた
まぁ警官がID確認するのはいいと思うよ
抑止力にはなる
>>517 釜山は搭乗率悪くないよ。
韓国人の利用に限り、キャンセル時の空港利用料も返却してるみたいだし。
↓
【関西】観光ビザで入国を繰り返し、窃盗 韓国籍・劉秉先被告(58) 25件の犯行(被害総額6300万円)
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392203674/ 大阪市内を拠点として芦屋や北摂で窃盗を繰り返すんだと。
新今宮や西成のドヤ街の安宿とか格好の隠れ家だろうね。
ああいった環境が犯罪に使われるなんてアホでもわかりそうなもんだが
外人のバックパッカーで賑わってるなんてミスリードして
しっかり犯罪の温床に使われてるじゃん。
アホかと
関空も夜間窃盗が激増してるようだけど
まーた安全な関空なんて適当なミスリードしてると
そのうち死人が出る。
釜山はアシアナがやめて以降どうなるか?
台湾は訪日需要爆発中だから大丈夫だろ?
台中でさえデイリーで成り立つのだから。
>>504 お前は乗るな。こじき。迷惑。
長時間開放なんてどこもやれんわ。危険物を装着される可能性とか
いくらでもある。
>>525 ピーチの乗ってる自体でおまえも乞食じゃ
528 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/27(木) 08:48:56.55 ID:0w4/7FBfi
夏に乗るけど、台風が心配で、
行きも帰りも2本取ってて、
2日前くらいに1本を2ケ月先に延ばして使うなんて便利なことはできるんでしょうか?
できるならどのくらい先までなら延ばせるんでしょうか?
kixカード作ったけどポイント貯めないと意味ないカードなんだな
>>529 でも一度頑張って、ランクあげとくと、なかなかおいしいかも?
上がったランクは下がらないそうだし。
昨日夜の成田便、バスじゃ無かった。
こんなこともあるのね。
>>532 夜の成田便、58番スポットが指定される事何度かあるよ。
かなり離れてるけどねw
>>529 飯屋で割引とか特典とかあるよ
俺はいつもすき家でジュースもらってるw
>>531 年間30回だっけ?
月二回は仕事で営業でもしてないと無理だわ
30レグだから月1+αでいい
1往復で駐車場1日分無料だからかなり強力
往復なら15回でいいのか
今年は今のところ月一ペースで載ってるけど
予約しようと記入欄に
gmailやったら、断られる
使えないの?
538 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/27(木) 12:00:52.13 ID:JOoUCJ+p0
peachで22:25に関空に着いて、次の日の朝9時から天王寺・なんば辺りで
用事がある場合、どの辺に泊まるのがオススメ?
カプセルホテルじゃないところで、1泊5000円以内ぐらいだと嬉しい。
少し調べたけど、関空周辺って意外に高い。その日のうちに都心まで移動
するのは、2タミから1タミへの移動も含めて時間がかかりそうだし。
>>537 うちはGmailメインだがちゃんと使えたぞ。駄目なら違うサイト(スマホかPC)で試したらいかが?
>>538 一泊5000円以内なんてビジホでも無理
深夜リムジンバスで難波まで出てラブホでもとまれ
新今宮なら、個室で2000円でお釣りがくるで〜。
ただし、絶対にじゃらんとかのホテル予約サイトでクチコミをよく読み込むこと。
金額が同額でも、観光客向けに努力している旅館と、ガチホームレス用とで、品質にすげー差があるので。
関空周辺で予約したホテル4500円だったけど
じゃらんポイント使えばウマーだよ
>>538 関空近辺はホテル高いよ
次の日に天王寺・なんばで用事あるならその日中に移動してなんら問題ないんじゃない
宿は安くても、「西成区」「浪速区恵比寿町」とかやめとけ。ドヤ街だぞ
ナンバのファーストキャビンとかよさそうだけど まぁカプセルに毛が生えたようなものだが
544 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/27(木) 13:11:57.93 ID:CHbQxrXu0
>>543 人それぞれだよ。
堺ならシングル3000円台であるはず!
関空周辺ならシングル5000円台!
545 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/27(木) 13:15:32.80 ID:JOoUCJ+p0
>>540-543 サンクス。「あいりん」というキーワードと大体の場所は知ってる。
ホテルに着くと日付が変わりそうだけど、やっぱその日のうちに
都心に移動することにするよ。
難波のネカフェでも利用したら?
新今宮はいまや外人のバックパッカーの宿泊所だよ
浮浪者はみんな生活保護になって宿泊客は若い外人ばっかり
>>545 あいりん地区は、昔は名をはせたかもしれんが、もう今はヨボヨボのおじいちゃんばっかりになっちゃっていて、
単にきちゃないだけで、治安の悪さはまったく感じんぞ。というか実際に安全。
549 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/27(木) 15:27:58.46 ID:5ywTymDSI
>>500 新潟市周辺(下越地方)をカバーしてるのは新潟交通
長岡市周辺(中越地方)をカバーしてるのは越後交通
これ豆な
551 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/27(木) 17:07:05.20 ID:Ef7Yn9WEI
日本の底辺は旧陸奥国だろ。
552 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/27(木) 17:13:01.20 ID:hsJKjM7y0
>>549 意味の無い豆サンクス
田中先生は無罪!ですよね?
553 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/27(木) 17:36:09.27 ID:86WjrXMu0
>>546 大阪はネットカフェに対する規制が厳しく
個室に扉付けるな(半オープンスペース
個室内での飲食は厳禁
毛布とか貸し出すな!と警察からの指導があるよ
555 :
538:2014/02/27(木) 18:48:30.98 ID:lLSY2RpG0
おかげさまで2軒発見。
難波:Hヒラリーズ@るるぶ
天王寺:スーパーH@じゃらん
どっちも朝食つきで、貯まってるポイント使えば5000円切りました。
初歩的な疑問ですみません。
松山にから成田行くピーチがあれば良いな〜、って思っているんですが、
たとえば、関西→松山→成田→関西みたいな機材繰りって出来ないんですかね。
そもそも松山や成田から関西以外に( 規制や条件で) 飛ばせないのか、
(採算や社の方針で)飛ばさないのかが良くわからないんですが、
どうなっているのでしょうか...
ジェットスター使え、って...
>>548 アホ、未だに違法な薬物類の取引場所に使われてるわ。
>>556 それやると、完全に成田拠点の運用になっちゃうね
あくまでもMMにとって成田は就航地の一つなんで、
拠点都の往復だけになるね。(今は関西のみ、将来的には沖縄もあるかも)
関空−松山−那覇線とか妙な路線が出来たら面白いな。
いっそ国際線にして、関空−松山−松山で。
面白いが非現実的だな。台北松山の枠が取れん。
地方空港で内変外変を短時間で出来るのか?
563 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/27(木) 20:34:19.09 ID:y7dMS45v0
そろそろ2周年記念?
>>560 松山-松山なら今度親会社がチャーター飛ばすぞ
565 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/27(木) 21:08:08.50 ID:gdtLleNV0
>>560 沖縄方面はそれでいいとして北海道方面は関空―新潟―新千歳がいいね。
つまりは「空飛ぶ北前船」。
じゃあ、中部国際空港〜中部国際空港(台中市内にある空港の名称)のチャーターもあるな
経由便化で就航地を増やす作戦はありだね
単純往復では厳しくても、3つの需要(出発地ー経由地、経由地―目的地、出発地―目的地)が混ざれば成立する路線もあるだろうし。
じゃあそれで関空〜那覇〜宮古を希望
屋久島が飛べて宮古が駄目な理由が分からない
570 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/27(木) 22:14:22.27 ID:cD9AoAZz0
>>564 チャーター便だってよwww
こんなザマじゃ国際線なくなるなwwwwwww
571 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/27(木) 22:18:18.84 ID:6AyBikFO0
関空から07:10分に飛ぶ奴って
朝の電車でもバスでも0:710に着けないじゃん!!!
前乗りして関空で寝ろってこと???
意味が分からん
なんやこのダイヤ
車って知ってる?
便利だからあなたも使ってみてね
>>572 お金かかるし…
>>573 わざわざありがとうございます
でも自分北摂民だから京都のは無理だし
梅田に深夜三時になんていれないし結局もう前乗りしかない
なんで電車、バスはあと30分早めないのか
もしくは飛行機が30分遅めないのか
って思ったら梅田からいい感じの時間帯のがありました
ありがとうございましたm(_ _)m
>>574 終電で梅田入りして、
ネカフェなりファミレスなりで時間つぶして、3時か4時のバスとかはどう?
諸々の鉄道の終電はおおよそ0時半から1時ごろだから、
2〜3時間程度梅田で潰せればOKっていう感じだけど
大阪はやっぱり梅田だよな。
俺は地下ダンジョン体験に行くぜ
しかし旅に出る前に疲れきってるって本末転倒だな
>>573 上本町5時30分発か。
1便目だけ鶴橋発め設定して、鶴橋5時25分発→上本町5時32分発→関空へ
にしてくれりゃ、京阪線と学研都市線ユーザーも環状線経由でギリギリ間に合いそうなだけにもったいないな・・・
580 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/27(木) 23:39:02.70 ID:C8iCKL4s0
>>579 鶴橋にはバスターミナルがないから難しいだろうね。
早朝1便のために要員配置するのも大変だし。
隣の今里にある大阪市営バスの営業所が廃止になるんで、
ここを近鉄バスが買収すれば、鶴橋始発の可能性も出てくるだろうけど・・・
市営バスの民営化計画がどう転ぶか次第だな
近鉄鶴橋駅のダイヤみると残念過ぎるな。
鶴橋5時28分発の近鉄大阪線の列車を5時23分発に改正してくれたら間に合うのに。
583 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 00:41:05.78 ID:umybLdEO0
>>574 阪急西宮北口・池田・正雀発の始発に乗れば
関空に6時6分に着けるよ…
近鉄大阪線の始発より早く関空に着くのは驚き!
>>567 経由便はやらないんじゃない?。
振替等で色々面倒な事になる可能性があるから。
皆さん基本一人旅ですか?
少し上で、梅田で深夜時間つぶしして…とかもあったけど、
2人以上での旅行だったら、車もアリだけどなー。
うち京都からピーチ利用するけど、2人だとコストは、交通機関の時と大差ないよ。
弾丸だから出来ることだけどね。
深夜早朝は、時刻表もスカスカだから、車の融通性はありがたいし。
KIXカードで駐車場も割引してもらうのは必須。
ねえ、KIXラウンジが選択肢から除外されてるのはなんで?
587 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 02:40:03.20 ID:tccUFGuF0
関空/成田、東京へ行くのに往復して来たけどビッシリ満席だった・・
昼間の113/114なのに。
さすがに客層は若く俺も含めて30才以下が多かったけどスーツ着た
おっさんもいてたwww
900円や1000円で有楽町や東京八重洲からバス出てるし1時間で着くから
羽田とそうそう変わらんやん。モノレールとJRとか乗り継いだら600円くらいかかるし
あの混雑が嫌やし・
まあ東京やから1000円バスも運行できるんやろうけど大阪で梅田や京都奈良から
1000円格安バスは関空は無理かなあww
でもまた成田から東京行こう!!
KIXラウンジは23時くらいに行ったら喫煙席以外は満員って言われたなぁ
平日でこれだから
LCCの関空宿泊客の増加に対応する大きさじゃないしね
MKあたりが京都〜関空1500円バスをやってもいいような気がする
あと那覇第二拠点に続いて新千歳を第三拠点にすれば
バニラから成田〜那覇、新千歳線をピーチに完全移管出来るな
新千歳から飛ぶところってどこがあるのか
ハバロフスク、ウラジオストク、ユジノサハリンスク、平壌みたいな
飛べないところしか思いつかない
592 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 07:53:48.97 ID:hMjxwH5z0
>>587 ちかとく切符?で980円で地下鉄の駅ならどこでも行けるじゃん。
>>587 こちら千葉県民にとって大阪行きやすくなったのは
LCCの恩恵だと思ってる。満席になる割には
一週間前くらいでもいい席取れること多いし、
ジェットスターよりピーチの方が気に入ってる。
唯一難点は関空のLCCターミナルかな・・
594 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 08:12:16.91 ID:qhihg/Ev0
ラッシュ時でスーツケース持ってて地下鉄えらい目にあったわ。
行きは朝、帰りは夜で疲れすぎた。昼間の閑散時だったらいいけど・・
天下茶屋経由の堺筋/淡路経由京都方面て外人さんもよく乗ってるけど
大変な時間帯あるやろな、でかい荷物持ってるし・・
慣れない外国、バスが便利やわ。
天下茶屋、みんなに有名になったなww 安切符のおかげ・・
>>588 なるほどやっぱりそうですかー。
ちょっとアテにしてたので参考になります。
596 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 08:42:34.16 ID:qhihg/Ev0
でもファーストキャビンのカプセルがエアロプラザに出来るとかの話は
潰れたのかな?? 近鉄難波駅にあるやつwww
2タミが出来るころには・・とか言ってたのに。あれができたらまじ便利になるのにね。
>>587 だよね若い男の客が圧倒的に多い
ネットに強い層にしかまだ知られてないって感じ
ネットに強い層www
600 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 09:28:31.18 ID:5sKejYDy0
>>580 大阪上本町には系列のホテルがあるしバス発着施設もある。
そもそも始発バスに鉄道から連絡出来ないというのが問題!
同じグループなのに、放置するのは組織の体をなしていない。
バスを5分遅らせるか、電車を5分早めるか。早朝だからバス
は基本早着できるはずだが、阪急に比べて始発が遅すぎる
近鉄大阪線の方のダイヤ変更を願いたい。大阪線沿線に住む
人が関空早朝便に乗る為に遠いJRの駅を使うという不便性が
解消する。
>>600 河内の人間はえげつないのが多いから
うるさいて苦情が出るんやろな。
飛行機?そんなもん関係ないやろ(笑)てな
かんじでな。
関空ちかトクきっぷは難波が鬱陶しい
千日前線からやとメッチャ歩く
荷物なければどうってこと無いんやけど
>>602 悪いが煽り無しで素で笑えるわw
「オレはネットに強いからまだ知られてないピーチを使ってる!」
605 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 11:16:08.76 ID:zwHVLhrF0
>>603 外の地下道より御堂筋線コンコースを歩く方が空いてるよ。
606 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 11:20:43.05 ID:zwHVLhrF0
阪急+地下鉄+南海のチケットの地下鉄⇔南海の乗換は天下茶屋限定だけど
難波も加えるべきだよ。もちろん梅田で阪急⇔地下鉄もね。阪急全駅から
関空までの企画切符出して欲しい。
608 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 11:53:13.56 ID:DUPIj5x50
>>606 わざわざなんば・梅田では乗換出来ません!
と条件をつけてる理由ぐらい察すればいいのに
明日、2周年記念セールやるかしら
もうあんな大盤振る舞いは、さすがにないかな人(゚Д゚ )ノ
なんだかんだいって、セールやキャンペーンばっかりだなw
ただでさえ安いんだからいいよ。 ユニクロみたい
飛ぶ時はほぼ満席多いが3月の3連休も今は残ってるし、
直前予約の単価の高い需要をうまく取り込んでるんだろうな。
612 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 12:50:13.57 ID:U+FTlDXl0
客そこそこいるのに赤字ってどんだけ単価低いんだよ
613 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 13:01:35.44 ID:qhihg/Ev0
外人さんも結構乗ってるな。
アジア系以外の人も・・
日本サイトから発券してるんだろか??
値段的には限界だろうな
>>613 俺らだって欧米各国キャリアの本国サイトから普通に予約決済して乗ってるし
あれと同じじゃない?
IBMだったっけ?当社のソリューションがどうのって、peachを宣伝に使ってたよね
どこの国のサイトで何の通貨で決済されても一元管理を可能にしたとかなんとか
>>608 でも、いくらなんでも天下茶屋の乗り換えは拙いだろ
危険すぎる
なにが危険かわからん
天下茶屋では毎日殺人強盗事件がおこっていると思ってるんだろ
619 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 15:09:17.49 ID:Ex846kI3i
天下茶屋からラピート乗りたいんですが、
指定席の電車に乗ったことがないんです。
電車に天下茶屋で飛び乗ったら次はどうしたら、いいんでしょうか?
ほんとにわからないんです。
>>619 乗る前に指定席券買うのもいいし、車掌が声かけてくるからそこで買ってもいい
>>619 基本的には、南海の天下茶屋駅窓口で指定券を買うことだね。
「○時○分発のラピートで関空まで」といった具合に。
もし買う暇がなくてギリギリに乗り込んだ場合は、空いた席に座っとく。
車掌が「あなた指定券持ってませんね、今買ってください」と声かけてくるので買う。
車掌は携帯端末を持ってて、どの席が売れてるかは分かってるので、買わずに座ってる人はすぐわかるので。
南海の特急券はホームにある自販機でも買える。
電車待ちしてる客が買ってくれると儲かるので、目立つようにおいてある。
あるある、新今宮もあるね
南海の駅員さんは親切な人おおいから大丈夫
念の為に買わないでおいたら車掌来なければ特急券浮くってこと?
626 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 17:22:21.74 ID:rjhi8/Ff0
ここの看板娘たち(自社HPに顔出してた子)は
まだ居るの?
それとも辞めちゃった??
2周年、2,000円、2万席、今夜0時からか・・・。
またうそつき野郎出てきたw
>>628 情弱www
今回は路線ごとに発売日を分けてきたな
国際線は発売している期間までが対象?
630 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 19:03:09.84 ID:Ex846kI3i
ラピートの説明ありがとい
恵比須町の会社終わりに、ぎりぎりで乗るので、
とにかく先にきたラピートに乗ってしまえば、
いいわけですね。
最後の駅を過ぎるまで座らない方が安全ですかね
クレジットカードでも買えるなんてことはないですよね
>>630 南海では定期券以外にクレジットカードは一切使えないはず
ただ、事前に旅行会社に行けばもしかすると使えるところはあるかもね
>>630 最後の駅なんていったらえらい事になるよw
とりあえず出来れば乗車前に買っておいた方がいい。
平日夕方以降は通勤特急の需要もあるんで
スーパーシートはともかく一般席はそこそこ埋まる列車もある。
サザンほどの乗車率にはならないけどね。
カード払いは無理。
海外旅行とかあちこち行きだすと、結局、地球ってそんなでかくないなと思うようになるよな
なんだか地球という牢獄にいてそこからはどうもがいてもでられないんだ見たいな限界を感じる
路線バスだけで移動する旅をやりだすと青春18きっぷ旅行ですら高速に感じるぞ
とりあえず
>>633は歩き旅でもやってみたら?
>>629 こういう精神病患者って隔離できないのかね?
日帰りキャンペーンって全く取れないじゃん
>>634 そういう話じゃないだろ
地球は拾いようで狭いってのがサマリーだろ
中学校でたか?
>>636 自分が無知なのにうそつき野郎とか言ってる方が精神病患者だろ
>>639 俺は1週してやっぱり広いなあと感じてるが旅慣れてないんだね
夏は北海道、春秋は関西、冬は台湾で暮らせるような人生をめざせ。
毎日外出にベストな気候なだけで、人生の充実度が3倍は違う。
精神病患者がルーターの電源ON,OFFしてID変えて書き込みワロタ
マジモンの基地外だわ
644 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 20:51:01.05 ID:PxlEUV9f0
今回のキャンペーン 成田〜関空 往復で欲しいな
おーい、セール来たぞぅうう!!
公式見ろ
646 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 21:01:10.96 ID:pevazTCX0
今回のセール予告見ると、関空〜釜山はサマーダイヤ中は存続ぽいな。
じゃないと対象期間が10月23日までにならないだろうから。
648 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 21:02:06.42 ID:pevazTCX0
649 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 21:02:54.24 ID:pevazTCX0
650 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 21:17:23.92 ID:ACtCgobw0
適用除外日を書くよりも
適用日を書いたほうが早いと思った。
651 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 21:28:07.97 ID:av29DNDE0
さっきからHPまた予約できなくなってるな
さすがcheep
652 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 21:43:33.71 ID:cbEI0qaI0
お祭りメール見た〜〜〜
漫喫は大儲けやね〜〜〜
セールの割にはあんまり安くないんじゃないでスター?
メルマガもツイッターもセールのお知らせ届いてないけど、これってたまたま公式見た人だけ知るってことなの?
メールきたよ
21:47にキタ
Gmailで
>>657 うちも同じような時間だけど、
こういう時間にメールを送ってくるって
一般的な常識をわきまえていないわ。
ダメだ。
659 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 22:15:24.14 ID:ACtCgobw0
>>654 2000円で高いと思うなら
バニラの1000円でどうぞ。
ゲキ売れ残り状態。
660 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 22:17:13.13 ID:ACtCgobw0
659は653 へ
>>658 俺のメール今来たよ
たぶん受信が遅れてるだけかと
ピーチのサイト、航空券検索、今できる?
見てるけど、3月1日〜以降での便、まったく、検索しても出てこないのだけど、どうなんだろう?
自分だけ見れてないのかな
俺も今は予約検索出来ない。
スマホサイトは生きているようだ。
就航2周年を記念し、ハッピーバースデーセール実施!
大阪高雄2000円とかすごいな
何だよく見たらメジャー路線は平日だけか
今夜に大阪ー高雄とって
明日の深夜に桃園ー大阪とりたい所や。
670 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 23:20:10.03 ID:Fb9zuuGM0
でもLCCのA320の飛行機でモニターもなくて香港まで4時間て拷問じゃあないの??
A,Fの窓際やB,Eの真ん中の席サインされたらトイレやちょっと立ちたいなあと
思っても行けないし・・香港人や大陸人に「Excuse me」て言うのも嫌やし・・
どうしても高くてもCXになっちゃうわ。札幌や那覇何回も乗って2時間くらいまでは
許せるんだけど・・ドリンクも食事も必要ない時間だし。
4時間はしんどいだろ。
タブレットでもパソコンでも持ってったらええやん・・・。
>>670 ペットボトルって知ってる?
便利だからあなたも使ってみてね
674 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 23:32:02.80 ID:D+QzUKPZ0
675 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 23:32:41.97 ID:S4Qnzt/z0
時間的にinTPEoutKHHがいいんだよね
>>634 ルイルイ乙
そろそろ南海と近鉄の特急券を電子マネーで買えるようにしてくれ。
677 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 23:39:41.12 ID:ACtCgobw0
日本人向けのセールと思われる。
台湾、香港、韓国のサイトにはセールの広告なし。
勇気出して一人台湾いってみるかな・・
英検二級です
>>670 >香港人や大陸人に「Excuse me」て言うのも嫌やし・・
この人は何しに香港へ行くんだろう?
>>678 意外となんとかなるよ。
TOEIC500程度でも、オーストラリア、香港、トルコは一人旅経験あり。
台湾はそこら以上になんとでもなりそうな感じがする。
>>680 まじで
1年ちょっと毎日スカイプ英会話やってるから、ちょっとは自信ある
682 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 23:46:45.89 ID:S4Qnzt/z0
台湾なら漢字だからある程度理解できるよ
話しかけられたらさっぱりだけども
英語はアメリカより通じないけど、ぼくにとっては一番旅しやすい国
683 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 23:48:26.31 ID:ACtCgobw0
台湾行くならTOEICより
漢字の書き取りを、、、
684 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 23:48:52.15 ID:S4Qnzt/z0
台灣
台湾人友好的だし本当オヌヌメ
臺灣
よし、あした0時狙うぞ。 とりあえず桃園だな。
決めた。
688 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 23:53:36.16 ID:Fb9zuuGM0
ソウル釜山行って人生揉まれてこいやwww
1000円で1万ウォンになるんやで・・
朴クネおばはんまだ処女かなwww
690 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/02/28(金) 23:56:10.38 ID:ACtCgobw0
クンへ婆さんにはキンペイとバラクオ○マの無能コンビが合ってる
リアルに英語まったく話せない(遊びで受けたTOEICで200点www)けどでなんとかなる。
俺も香港・マカオ・韓国・台湾に何度か一人で行ったけど
漢字・身振り手振り交えればなんとかなるよ。
2周年セールってコンビニ払い出来ないんだね
だめだつながらない
695 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:04:03.73 ID:x97z6GZQ0
高雄からの復路便全然設定ないな
これって帰路便設定ないのかな?
ダメじゃん
みたいだなw
699 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:07:17.26 ID:x97z6GZQ0
高雄以外はあるのに(´・_・`)
福岡便だが3区間おさpえた
検索すらできないー
落ちた
703 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:09:10.50 ID:jxyGG6xV0
それ決済まで終わってる??
704 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:10:01.53 ID:3SxtRsst0
高雄便は片道商法か。使えないな
桃園もそうくさいな
去年の年明けと1周年で千円の奴取ったから、今後ピーチはいつもの2980円くらいの奴が
最安値だと思ってる。
2週間に1回位はセールやってるし、割りと取りやすいじゃん。
707 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:11:13.21 ID:x97z6GZQ0
PC普通に見れるし進むよ
進まねーーー
709 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:15:13.99 ID:REJn3QUF0
何回やっても
Not found (error to origin)
710 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:15:30.73 ID:rTVCHGgu0
PC 進むが使えんセールだな。
つーかこんなのわかってたんじゃねーの?なんで対策してねーの?バカなの?
712 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:18:47.52 ID:jxyGG6xV0
決済のところでダメだった
714 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:21:42.94 ID:upwurYGX0
適用除外日が多すぎ
客をだますなよ
715 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:22:26.04 ID:jxyGG6xV0
20000席と言いながら、全然ないじゃん。
火曜日8区間おさえたwww
新幹線定価旅費もらえるから丸儲けwww
これもう諦めた方がいいのかな
718 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:25:31.17 ID:hH/xXlP00
激重い・・・
なんとか2000円往復で決済まで行った・・・。
しかし、実質使えるのは5月と10月だな・・・。
あと土日に使えるのが、不人気の松山便か、鹿児島便
とりあえず鹿児島便をポチったよ
>>715 買えないのも、いつものことだろ(笑)
席数だって、正直に出しているとは限らない。
何しろ空港税?を懐に入れる泥棒会社。
泥棒だぜぇ?
パスポートなかった・・ あほか
721 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:29:17.25 ID:3SxtRsst0
タモリ倶楽部でも見るか
とりあえずKIX-KHH片道をゲット!
思ったより普通に繋がったけど、繋がらんかった人もいるんやね。
TPEーKIXは設定ないかもしれんけど、ジェットスターもあるからいいかな。
なんだよ先にパスポートいるのかよ
ふう、やっととれた
>>723 パスポート番号、適当でもいいらしいぞ
当日空港で時間に余裕もって行って、
パスポートは切れた/無くしたから新しく作った。番号変わった、変更ヨロタム
と言えば澄むらしい。
726 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:38:44.81 ID:REJn3QUF0
クレジット持っていない漏れは負け組....
切符は早々に取れたんだけど、完了のメールが未だに来ない。
セールの時はいつもこんなもんなのか?
もう売り切れかな
高雄便は片道だけでも十分安いから欲しいんだが
>>727 1つも来ないね
規制回避でメアド使い分けたら入力ミスが心配
メモ帳で残してはいるが
730 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:43:35.17 ID:rTVCHGgu0
727 メール来なくてもアカウント情報の予約で確認できる
大阪松山、金曜以外も2000円で出てるのは何で?
732 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:49:48.70 ID:0CL2yGoF0
金曜じゃあなくて全部の曜日だぞwww
小学生以下だな・・
734 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:51:01.67 ID:rTVCHGgu0
鹿児島もだよ
よし明日の成田に全力で取り組もう。 おやすみ。
736 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:53:19.54 ID:0CL2yGoF0
全曜日とは普通言わないからなあ。
4倍角くらいにしないとみんな金曜日とおもてるわwww
737 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:55:28.35 ID:0CL2yGoF0
成田だったらそんなに普段でも高くないんだから
行きたい時に好きな時に買うほうがいいと思うけど・・
738 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 00:55:41.74 ID:vxocHPFo0
全曜日かよワロタ
俺も金曜日だけかと思ってたわw
このスレ老眼多いな
平均年齢高いのな
2chなんかおっさんしか居ないだろw
741 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 01:06:40.18 ID:gKFXAkdS0
たぶんだが知名度上げるのと一回は使ってみてと格安販売して高速リムジンバス客や新規旅行客を誘う作戦かと。
大阪や空港周辺で泊まるより安いから松山泊で午前に関空に着く作戦考えたが、午後のピーチ便にうまく乗り継げるか自信なし。高松で泊まり早朝発バスだとたいていは午後便には間に合う。
往復で松山関空組み合わせるのは避け、片道*2状態で買った。夜便で関空から1時間弱、待ち時間入れて2時間で松山に着くなら別の日や用事で使う機会ありそう。
742 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 01:17:39.44 ID:UsEVw1gGO
同じく騙された。
除外日ばっかやん。6月13日から9月30日まで除外って(笑)
明日も6月13日から9月30日まで除外かなあ(´・ω・`)
>>715 そりゃ、人気のない路線(便)や認知度を上げたい路線は多く、人気のある路線(便)や周知の必要がない路線は少なく枠振ってるでしょ?。
それに明日以降に発売される路線も有るわけで。
>>742-743 始まる前にセール情報ページ位見ときなよ。
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/campaign/2nd_birthdaysale_20140301.aspx Peachハッピーバースデーセール 第1弾
【セール運賃】片道2,000円
【販売期間】3月1日00:00〜3月4日23:59
【搭乗期間】※路線により、搭乗期間が異なります。
【適用除外日】 4月26日〜5月7日、6月13日〜9月30日
Peachハッピーバースデーセール 第2弾
【セール運賃】片道2,000円
【販売期間】3月2日00:00〜3月4日23:59
【搭乗期間】※路線により、搭乗期間が異なります。
【適用除外日】 4月26日〜5月7日、6月13日〜9月30日
Peachハッピーバースデーセール 第3弾
【セール運賃】片道2,000円
【販売期間】3月3日00:00〜3月4日23:59
【搭乗期間】※路線により、搭乗期間が異なります。
【適用除外日】 4月26日〜5月7日、6月13日〜9月30日
>>678 台湾は英語通じないよw
日本語もイメージと違って全く通じない
日本語よりはまだ英語のほうが通じる
747 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 01:52:52.33 ID:UsEVw1gGO
台湾は困ったとき漢字の筆談で助かった事がある。
大陸の簡字体はわからん文字があるけど。
中国や台湾とかは欧米と同じ文法で私はです○○になる、韓国語が理解しやすいのは日本と同じでは
○○ですって文法だから。
韓国人が日本語が覚えやすいってのもこれが原因
高雄はぐぐってみたがなんか観光地としては微妙なので辞めた
高雄取り損ねた、出張はチャイナエアで行くはめになりそうだ。
2000円だと案外無くならないねw
1000円違うだけでここまで違うのかw
753 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 03:47:18.20 ID:rEMEl8660
十分安いが、以前との価格差を考えると少し躊躇するかな
意地みたいなもんかな
そういう人が消えてくれればありがたい
755 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 04:19:21.84 ID:Cle46VE+0
座席指定ができないじゃん、買えないよ
756 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 04:34:12.40 ID:KWbhtdXbO
同じだ、座席指定画面、ぐるぐる回る「少々お待ちください」だろ。永遠に回ってるよな。
>>756 ここのシステムって全部韓国に丸投げなのな。
「全曜日」もそうだし…
758 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 07:36:54.64 ID:9PcNnQ170
運航開始前に島根県で登録できなかったことも納得できるわw
消費税増税の4月以降をセールでなんとか搭乗率を維持したいという感じだな
ベストプライス検索、再検索からもできなくなってない?
761 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 08:26:12.52 ID:OhrmhM9Ci
>>746 ソウルも、台北も、ホノルルも、シアトルも、
空港免税店で日本語が使えるといって、空港外でも使えると思っては駄目。
ソウルの地下鉄の切符販売機は、日本語表示に切り替えできるので、地下鉄利用に困らない。
台北の地下鉄は未確認。
とりあえず予約だけ入れた奴多そうだな
キャンセルされたら2000円席戻すのかな
那覇→台北桃園、3480円で買っちまったのに2000円セール・゚・(つД`)・゚・ まだ余裕で買えるしw
大好きな意大利巧克力があと10枚買えるチャンスを逃してしまった
取れた方々、有意義なご旅行を
>>760 こっちもできない。面倒だよね
台湾はヘタな英語よりも日本語が通じるから捗るw
766 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 08:51:33.79 ID:seappYTrO
値段がGKみたく3桁じゃないから殺到しないんだよ。
GKも殺到したのは桐谷美玲とか四国とかの乞食セールぐらいなんだから。
日本語で話してダメだったら英語、それでもだめなら身振り手振り、
それもだめなら漢字筆談ってしてたけど、日本語がイケる事ほとんどないから
早々にあきらめてスキップしたわ。
行き先が日本人慣れした観光地かそうでないかで結構違いがあると思う。九イ分とか。
場所にもよるけど日本語がダメなら英語よりも漢字の筆談の方がいいと思うよ。
台湾の人はなんだかんだで親切だからこっちが伝えようとしてることを
理解するように頑張ってくれる。手間をかけて恐縮だけど嬉しいね。
>>762 コンビニ払い出来ないのにキャンセルなんか出来ないんじゃ
今晩、沖縄 成田 桃園 勝負だ。必勝。
今晩香港ゲトするぞぉーーー
個人のブログ見てフイタ
予約して乗らない客はブラックリスト入りとか書いてるw
ピーチも乗るか乗らないかわからない客またなきゃいけないからとかw
こいつピーチにはウェブチェックインがない事を知らないらしい
予約して来ない率も見込んでの売り出しだしな。
775 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 10:38:33.90 ID:3SxtRsst0
なんでもいいけど、国際便の片道商法はやめてほしい。こんなのセールじゃないわ。
復路も2000円にしろ。
ワシも全曜日、ここ見るまで気づかなかった
ベストプライス検索できない
777 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 11:27:08.86 ID:59KbwG20I
成田線本数少ねえからなあ
778 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 11:35:42.02 ID:91eZEZGJ0
レガシーを上回るくらいの意気込みでやれよ
779 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 11:54:40.47 ID:+L/PPn8H0
往路木、復路土曜日の関西プサンなら今でもとれるんだけどな
韓国いらね
781 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 12:02:07.23 ID:HQy5WNJni
A320の航続距離じゃ、中韓、台湾くらいしか行けないだろ。
>>783 北朝鮮やソ連やイランを見たくないの?
旅とは元々危険なものだし。
786 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 12:23:10.22 ID:uJFULSC8O
敵国に単身乗り込んでコリアン相手に英語であれこれ聞き倒すのも楽しいよ
あと見た風景の突っ込みどころさがすのも
キムチ悪い
石垣や札幌で楽しく平和に休暇を過ごしたいお
正直南朝鮮に関してはネットの情報で左右されてるようで癪に障る感じが否めないからこの際現地に行ってどんだけ酷いか確かめるのも有りなんじゃないかな。
現地の反日スポット見てみたい。日帰りで。厳しいだろうが。
ネトウヨは視察すら禁止するr
791 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 12:47:56.07 ID:OqBGzq8n0
なんなら北朝鮮へ行って来たら?
意外とネトウヨが喜ぶような政治体制。
792 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 12:49:23.54 ID:HQy5WNJni
関東軍残党が創建という噂はある。
北朝鮮はほんとうに行きたい。
日本の大正遺産がそのまま残されてそうだから
台北より高雄に行く事が多い俺の台湾語は南台湾弁らしいww
蒋介石と国民党の残党が多い台北より現住が多い南台湾の方が本場なのに。
あと、道に迷ってたら何処に行くのと声をかけてくれるのも南台湾のいいところ。
行くんじゃなくて帰ると書けよ。
>>772 加油
香港線って人気路線だけれど、LCCならマカオじゃダメなの?
素人の考えだけれど、着陸料や空港使用料も安そうだし、香港マカオ間のフェリーって、24時間運航しているから、不便は感じないと思う
個人的にはマカオの方が観光地としては魅力的で、1泊では消化不良過ぎた。次回の為に、5千円分くらいパカタを持っているw
>>789 情報の入手手段が、マスコミ→ネットに変化して事実も分かってきたけれど、ネットも万能なメディアではないからね
全く参考にならないけれどw
2002年の日韓W杯直後にソウルへ行ってみて、意外と人は親切で日本語が通じたり、物も何度か値切ればボッタくりな印象はなかった
軍人らしき人、学生、日本在住経験のある女性、オバサンがサッと場所を案内したり、地下鉄では優先的に席を譲られたり
あれから10年以上経っているから、反日教育がどこまで浸透しているか、反日スポットやパクリ商品を実際に見てすぐ帰るのもアリ?
金を落としたくないから、日本から食料や必需品を持参すればいい?
>>796 大株主の一角に香港資本が入ってるから香港の発着枠獲得にコネがあったんだろ
マカオ資本はまだないからな
>>793 平壌直行便、実際ニーズはあると思うぞw
ただデイリーのA320では半分空気運ぶことになりそうだから
小型機リースか週3くらいにしてパッケージ売りしないといかんだろうけどな
>>798 そこは高麗航空とコードシェアでw
あ、せっかくならTu-204乗りたいな。
そう言えば、カリアゲと安部が会談するみたいだしな。
南の歴史が〜(捏造)歴史が〜の婆より話が分かるだろ。
>>796 日本が負けて大喜びしてたぜ、バカチョン
あれは忘れられない光景だった。
李登輝氏が好きだからな、あの人にマジで日本の総理大臣して欲しいと思ったぐらい。
>>796 二人の女の子が、去年行ったと言ってたけど、二人とも良くなかったといってた
タクシーがすごく無愛想とか、日本語話したらにらまれたりして怖かったっていってた
女の子って事は10代だよね。
そりゃ舐められるわ。
20代
20代で女の子?
>>806 そんなこと聞いてどうするの? このスレで
10月の香港→関空深夜便がほとんど毎日満席ってなんでだろう?
高雄→大阪 買おうと思ったら、現地発の片道だとキャンペーン価格適用されないんか。。
台湾ドルの普通価格(キャンペーン往復価格より高い)がでて萎える。どうするかね。
>>760 >>764 >>776 セール中だから止めてるんだろ。多少は負荷軽減する為に。
てか、セール時にベストプライス検索機能止めるのは何時もの事じゃないか。
>>808 関空→香港は2便とも売ってるから、ダイヤ変更の可能性が有るんだと思う。
5分でもダイヤ変更が発生するとそれが正式に決まった段階までに、その便を予約してる全乗客に連絡取って、問題ないか確認取る必要が有るし、問題有るなら、無手数料&無追加料金で変更・取消を受ける必要が有るから。
ピーチはダイヤ変更や運休の可能性がある場合はそうしてる。
行先が香港や韓国で荷物を預けると、中国東方や韓国LCCの方が結局安いんだよな.
台北もたぶん復興の方が安くね?
マカオはインバウンド弱そうだ
>>810 d
オーバーブック上等でやってるピーチでもダイヤ変更の際は既存予約客に
ひとりひとり確認するのかねw
ダイヤ変更は知らせるけど、ターミナル変更は連絡してくれないんだなw
沖縄 台湾 香港 はPM2.5がなぁ
よし取る日は決めたぜ
出撃まであと1時間20分
バス板が死んだみたいだな
沖縄(那覇)−台湾(桃園)は完売とあるけど
他は残っているのか?
10月の沖縄を取りたいけど、ムリだろうなあ
靜かだなw
おまえら競争減らそうと黙ってるだろ
822 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/01(土) 23:56:25.70 ID:vxocHPFo0
>>820 10月の沖縄は台風シーズンだよ
5〜6月は梅雨だ
今回のセールで沖縄はスルーしてる
>>822 どうせ不要不急の旅だし
飛ばなければ相手都合で戻るからなお良い
重すぎw
825 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:00:27.00 ID:zNJSRAHn0
全くつながらんなぁ、昨日より酷い。
826 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:01:26.20 ID:kzReMLSi0
平素より、ご利用いただきありがとうございます。
現在、予約サイトへのアクセスが集中しているため、
つながりにくくなっております。
ご迷惑をおかけしますが、しばらく時間をおいてから
再度アクセスいただきますようお願い申し上げます。
おちた
828 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:02:20.86 ID:7dFZkH410
昨日は普通につながったのに
not foundでんがな
成田線取りたいのにきついなー
処理中にエラーとか…
だめだこりゃ
昨日の高雄とっとけばよかったかなあ
834 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:05:28.96 ID:7dFZkH410
あきまへんな
成田線5ヶ月で24日しか対象日がない
落ちてるし
836 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:06:16.91 ID:2KFOVuXvO
こりゃ、運良くつながっても操作中にエラーになるな
837 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:06:32.37 ID:ZIhvlZwW0
俺は今回のセールはスルーしてる。皆の健闘を祈る。
この1年LCCのセール乗りまくったし。だいたい、ピーチの格安セールは
むかつくほど取れないしw
1度くらいは台湾行ってもいいかなとも思ったが、この1回のために
パスポート取るのも面倒だし金も掛かるし、もう飛行機は当分いいわ。
今年は18切符に回帰する。夏に北海道へ18切符で行く予定。
こんなの誰かが大量に買って転売するんじゃねーか
840 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:08:48.44 ID:7dFZkH410
つながり始めたらおせーておくれ
ジェットスターのセールはいつも1時間もするとつながるようになった気が
Not found (error to origin)
23:45からずっと繋がらない。
うぴょー!取れたおwww
844 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:12:01.81 ID:ZIhvlZwW0
>>838 個室なら楽しいだろうね。でも、結構お高いんじゃないのかな?
ダメだ夜弱いから眠たくなってきた・・
oopsじゃねーよバカ
いつものセールはここで書かれているようなことはなくて
いつも簡単に取れているんだが、今回は全然無理w
きのうはこんなじゃなかった
850 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:18:40.81 ID:kzReMLSi0
スマホから予約したほうがいいんじゃね?
あ、言っちゃいけなかった?
高雄でもよかったなこれじゃ
852 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:19:21.50 ID:gp+IaAfb0
香港発午後便は23時の段階で満席になってた。やり方詐欺だな。
853 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:20:54.77 ID:2KFOVuXvO
大阪→東京をジェットスターと比較したいのに。価格さえ検索できない
今回はむりだな。。つながる気配がない
>>850 スマホ併用しているが、アクセス集中画面しか出ないぞ
857 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:23:04.61 ID:gp+IaAfb0
858 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:23:20.90 ID:tzeNN4HJ0
0:05分にはじめたら予約するクリックするだけでエラー、しばらくたつと路線(空港)と日にち入れられるが検索でまたエラー。
売り切れが先か、朝方までにようやくつながるか。とくに用事あるわけでもないが取れるならどこかに行ってみたい。
859 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:25:50.69 ID:UwSjfSg+0
スマホ、PC両方ともアクセス不可か・・
860 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:26:20.65 ID:ZIhvlZwW0
ピーチのセールは一番最初の250円セールの時から
頭切れそうになったな。あれ以後、競争率の高いセールは
結局1度も取れたことが無かったな。仙台便の2780円セールとか、
沖縄3980円セールとかいつまで経っても売れ残ってるようなのだけ
しか取れた験しがない。
その点、ジェットスターの980円セールは何度も札幌や沖縄便が取れたので
印象が良い。とにかくピーチのセールはくたびれ儲けになるのを覚悟しないと駄目だ。
861 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:27:56.02 ID:iyRfr9Ws0
アクセス集中っていうよりシステム障害じゃね?
これ、予約集中とかじゃないよ。多分システム担当者が手動!で運賃を差し替えるときに
DBを全部ふっ飛ばしたんじゃないかな。航路が見つからないなんてエラーは普通でない。
もおおおおおおおお
今回香港2000円で買えたやついるのか?
流れ出したぞ
本当に20,000席限定なのか
2,000席だったりして
もーーー
乗ってあげない!!!
>>859 だな。ヘタすると復旧は朝までかかるかもね。
>>860 そのジェットスターの301円セールでAUDの運賃を出された挙句、予約の最後のプロセスで
席がないと怒られたおいらが通りますよ。
ダメだー 便選択画面直前の飛行機ぐるぐるまで行ったのにー
初めて利用したがもろもろで4000円ぐらいになるんだな
871 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:31:36.93 ID:7dFZkH410
去年末にあった全路線1980くらいのときもこの状態で繋がり出したの1時過ぎだっけか
872 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:33:11.06 ID:2KFOVuXvO
>869
オマイかわいい
今でも動いてるよ。
俺の場合はマイページにログインしておいたタブ(ブラウザの)だけは普通に動く。
外に出ちゃうとダメだね
>>870 関空のT2は国内線到着でも空港利用料がかかるんだよ。
国際線だとT1より割安なんだけどね。当然海外発だとその出発空港の利用料を取られる。
やっぱ昨日の高雄だったな・・
高雄2000円は片道しか取れなかったけどな
>>873 Peachのマイページログインって、1回検索しないとできない仕様だからなぁ。
欲張って複数タブ開かなきゃよかった。
便選択はできるが通常価格のままなんだが
便選択まで行ったが、たけぇ!
開いたけど2000円ないw
>>878-879 おいらはまだNot found (error to origin)のエラーになる。まだ全サーバに反映されてないかな。
多分これからセール運賃を反映させるんじゃないかな。
しかし、マイページからの予約は別システムということがわかったな。
十月って中国は国慶節だろ?そんな時期2000円のはずが。。
普段より高いんですけどw
高雄いかせてくれや
全く繋がらん
今までで最悪かもw
886 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:50:00.27 ID:8Df3QE2o0
うち()
香港2往復の旅程を入れたいんだけどなー。香港まで行ってしまえば、
バンコクなりプーケットなりコタキナバルなり行き放題なんだよ。
あかん。いつもみたいに普通につながると思って酒飲んでしまった。
眠たい。何度もホテルをクリックしてまう。
890 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:51:45.67 ID:2KFOVuXvO
時間返せ、マンコ見せろ
891 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:53:09.15 ID:TgBFjEOB0
ママンに何時まで起きてるの!って怒られてちゃったよ・・・
全く繋がらんし怒られるしで最悪の週末だわ
スマン、台湾普段はいくらなんだ?
片道だけでも取れればいいんだが...
893 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:54:03.15 ID:ZIhvlZwW0
だから、ピーチの大型セールはくたびれ儲けにしかならないんだってば・・
国内便なら、もう少し高めの2780〜3480円セールなら楽に取れるんだから、
そこでストレスなく取ったほうがいいよ。
894 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:56:53.29 ID:7dFZkH410
ウトウト数分寝てしもた
目の前に置いてあるパスポートを開いて
改めて自分の写真に幻滅したでモモ
896 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 00:57:03.64 ID:e0uGE+q50
過去最悪のセールだ
東京大阪8月は高いからとりたかった
少なくともNot foundで1時間はねーわw
>>893 いや、今回は事情が違うようだ。システム障害の可能性が高い。
1時間も繋がらないって売る気あるのから?
いつもの金曜日と土曜日の違いかな?
ピーチ大好きだけど、今回は怒っちゃうからね!
休日だからSE居ない臭い
>>892 概ね土日祝は高くなる傾向にあるんだが、平日なら片道7千円〜8千円程度。
記憶も曖昧なので参考ということで。
904 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 01:02:04.14 ID:zNJSRAHn0
12:40には一度運賃表示まですすんだのに、
確かにセールの運賃だった。
905 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 01:02:32.99 ID:TgBFjEOB0
ちなみに香港片道2.000円だと諸経費諸々払って最終的な支払いは往復で幾らぐらいになるんです?
5000円くらいだろ
909 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 01:04:12.71 ID:2KFOVuXvO
いいかげんに・・・・
マンコ
2千円セールをする前の関空〜香港の運賃も確認してたんだが、
10,000円とか12,000円あたりだったんだよ。これが2千円になるとでかいよね。
どうも香港から関西に行く流れの方が好調みたい。
以前MM68に乗った時も、周囲中国人ばっかりだったよなぁ。
911 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 01:06:14.37 ID:6uPDHKo60
今回は12時前からつながらないな
ログインするために検索かけた奴多いのでは
1時間以上も繋がらないなんてセールする気無いでしょ?
購入しません。
914 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 01:08:10.86 ID:2KFOVuXvO
ヒドイよね
1時過ぎてここまで繋がらないって珍しいでスター
916 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 01:09:07.23 ID:gp+IaAfb0
facebookで香港人もエラー出てると書き込みしてるから、
買えてる奴なんかいないだろ。
て・・・てん(ちょう)は我らを見放した・・・・ (:D)| ̄|_ ガクッ
918 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 01:09:29.70 ID:TgBFjEOB0
障害なら障害でFBやtwitterで知らせてくれよ
IT土方が居なくてもそれぐらいはできるだろ
あほらし
酷いじゃないでスター
1時半までに復旧しなかったらいい加減寝よう。
本当に朝まで復旧しないかもよ、これ。
>>903 答えてくれてありがとう
たとえ繋がってももうそれしかないんだろうな...
923 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 01:11:32.20 ID:2KFOVuXvO
良いか悪いか別にして。
とてもストレスを感じてる人が大多数であることは間違いないな
うん、やっぱり便選択まで行くが普段の価格のままだな。
925 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 01:16:35.11 ID:7dFZkH410
眠すぎる
朝しよ
2000円の表示でたぞ
成田〜関空は2,000円になってた。
便選択の次の名前入力までは行ったけど次のページ進もうとしたらエラーでトップに戻った
928 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 01:19:58.42 ID:gp+IaAfb0
香港往復2000円買えた!
復路で2000円出ないわ
便選んでログインして戻ったら2000円消えてたw
台湾も2000円出始めたけど、計20000席もあったのか?
5/13関西→成田買えた
2便とも2000円
関空−那覇の片道買えたよ。
こないだのジェットスター391円と合わせて3000円ちょっとで行けるわ。
香港、台湾買いたかったけど、疲れたから寝るわ。
ああ、なんか便検索はできるようになった。関空〜香港の
10月なんだけど、最安が8,880円になるな。まだセール価格反映しきれてないんじゃない。
935 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 01:25:09.99 ID:TgBFjEOB0
香港一筋でやっと便選択まで行ったのに価格全く変わってねーじゃねぇかぁぁぁ
高雄いかせろ高雄いかせろ
高雄なら昨日取れよ
938 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 01:34:56.84 ID:zNJSRAHn0
土日絡みは全然セール席ないなぁ
939 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 01:35:13.91 ID:havfMpkX0
大阪〜那覇便2000円とれた。
粘ってよかった
5/21成田行夜便 2000円終了
941 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 01:37:53.82 ID:e0uGE+q50
急に繋がるようになったぞ!
香港往復とれた!
ダメだわ。10月の関空〜香港で2,000円の席は売り切れた模様。
一瞬だけ2,000円の席を見つけたけど、予約に入る時点で売り切れと言われた。
4月の旅程は行きが通常価格だったけど、帰りが2,000円だったから妥協して発券した。
おまえらも頑張れ。そろそろ売り切れそうだけど。
片道だけ2000円出たし諦めて予約した
13220円で台湾往復出来るなら安いよな
台湾往復とも2000で取れたわ
10月だったらまだ余裕そうだった
ダメだ眠い
昨日、高雄往復(片道だけ2000円)と鹿児島往復とれたから、もう諦める
なんでベストプライス検索できないんだよ
台北より香港の方が取りやすいな
乞食殺到しすぎw
台北諦めてソウルに賭けるよ
950 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 01:50:53.01 ID:zNJSRAHn0
10/19 MM64 香港関西便 満席ってありえるのか?
どう考えても最初から絞ってるよな。
>>944 それ平日?土日のみ?
俺見た時は土日ほぼ全滅だったわ
香港復路6/11,12ともに2000
先週までと9月に大型旅行既にあるんで今回はパスしたけど
ビッグセールにアクセスすんの楽しいわ^q^
往復2000円で買えた奴オメ!
片道しか買えなかった奴乙ww
価格変わんな
おこるぞ
今日はもうやめとくかな・・・
明日の石垣に狙いを変更するわ
香港、台北、高雄いずれも6/11,12復路が2000円
どんだけ人気ないんだよってww
957 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 01:58:31.84 ID:gp+IaAfb0
>>950 セール期間中のMM64は全便満席になってる
福岡沖縄往復なんとか確保
レンタカーで車内泊で万座ビーチで丸一日遊べるな
天気祈る!
成田案外人気ないのな
9月中旬も対象だったらぜひ買いたかったが、残念
よーし10月便買うか
これを希望にして毎日生きるわw
>>951 自分が見たのは平日だよ
土日はやっぱ厳しいか
桃園往復
これを希望に生活する
成田関空げと。ギリギリになるかもだが京都の桜が楽しみだ。
しかし、2000円消えて落胆したら数分後に復活ワロタ。
>>962 先日、300万人1500円の往復で桃園往復したが
搭乗率80台前半%くらいでちと拍子抜けしたわ
桃園往路6/10復路11日に空きあり
続いて1abc確保,
安いけど思い出になる家族旅行の出来上がりww
子供のうちはこれで十分
あ、なんか読めたぞコレw
10分前まで復路が6/8〜12まで2000円で往路は定価だったのが
さきほどから逆転したw
最初から往復とも2000円で売る気ないなwww
価格コロコロ変わるからな
関空成田とれました(10月)
成田空港を歩き回って電車乗るのが楽しみ!
成田便余ってるねw
まぁ普段から安いからあんまありがたみないわな
6/9-11台北往復あいてる
誰も買わないの?っても俺も買わないけどw
メアド間違えたかな.予約番号メモるの忘れたw
>>973 こういうときはメール届くのがちと遅くなるよ
つか画面閉じなきゃいいのにw
約40分後、メール届いたよ
深夜のテンションで購入した。台湾2泊3日か。
どうでしょう
978 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 02:46:41.06 ID:+Z1aIpb80
皆が香港台湾で盛り上がる中で、半年以上先の釜山往復を予約する俺
ああああ一回目の関空成田便がクレジット入力まですませたところで
次に進めなかった(また検索に戻った)から改めて同じ便を確保したら
やっとメールが着て2つ予約したことになってるうわあああ
せっかく往復4,000円でとれたのにここにきて変更手数料3,150円は
辛すぎる・・・プラスにしてなかったからなあ(長文乱文失礼します)
981 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 02:54:30.27 ID:V9K4F9Ao0
セールのときは、コンビニ支払いで
台北の観光は2泊か3泊がちょうどいい。ホテルのコスパ悪いよね
983 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 02:55:48.28 ID:+9Ao0tzM0
みんなこれで良かったんだよー。後は旅行を楽しむのみww
出発まで楽しみだなーw
>>980 ダメ元で明日電話してみたらどうよ?
同一人物が2人同じ便に乗ることはできないんだしさ
片道ウィラーで帰路はピーチで弾丸東京が良い
石垣気になるけど
台湾なんて目と鼻の先なんだな
同じ方向にいくようなもんなのに・・・アンニュイ
>>985Thanks!!
電話!!今必死で日を変えて行くしかないと思ってるんですが・・・
これ成田は変えられないんだなあ・・・2回も行く用がない
ちょっとダメ元で電話してみたいと思います(電話も有料でしたっけ)
こりゃないよーーと思いたいけど待てなかった自分も非がありますしね
コンビニ支払いの選択がないんだが
991 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 03:05:38.27 ID:+Z1aIpb80
>>982 ビジネスホテルとかでも値段があんま日本(東京)と変わらんしね
去年行ってみて思ったけど、地下鉄が安くてかなり使いやすいから、
郊外の地下鉄駅近くの安宿とか取った方が貧乏旅行的にはコスパよさそう
メールきたーーーー
皆さんお疲れ様です!
半年先とか忘れてそうだけどw
4/22,23 成田〜関空往復予約完了
ホテルは、リクルートカード作成で貰ったじゃらんポイント使用する
>>988 日本語が通じる
日本円が使える
これだけでも石垣は十分魅力的だけど
成田とるか迷ったけど
関空までと成田から都心の交通費で片道2000円
なんだかんだで片道5000円か
こうなると関空ホテルで前泊必要なことを考えれば深夜バスでもいいよなって気もしてくる
>>991 なるほどね。郊外の安宿か。地下鉄はかなり慣れたから郊外で安宿もアリかもしれんなー。こないだ1500円のセールで行ってきたんだけど、6000円位のホテルでバンコクの古いホテルみたいだったわ。
大体皆往復で予約するだろうに往路か復路のみ通常運賃っていうバランスの悪さ
明らかに数が均等じゃない
998 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/02(日) 04:04:09.96 ID:50uKteLz0
そこで一言。
片道商法やないか〜いっ♪
てか?
ちかれたゎ…
>>967 香港発2000円の日にちを香港からの片道で検索したら、1500HK$と出た。
無理やり、往復とも2000円の行程にしたら、7660円と出たが、決済前に弾かれたので、往復2000円で売る気は無いと思う。
詐欺じゃないでスター
1001 :
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。