【IST】トルコ航空 part2【TK】

成田と関空に就航　
旧ソ連や中東、東欧へ豊富な路線を持つトルコ航空

トルコ航空
http://www.thy.com/ja-JP/
アタチュルク国際空港
http://www.ataturkairport.com/eng/
前スレ
【IST】トルコ航空【TK】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1248577562/

age

成田発着の夜便って、どれくらい混んでるの？
13時間くらいかかるから、混んでたらキツイ。
ビジネスにしようかな？

この前乗ったらガラすきだた
これからは混むんじゃね？
ビジは古いヘリボーンじゃないやつだからね

僕はIST発の夜便に乗ったが8割強埋まっている感じで混んでいた。

イスタンブール空港内の店は金曜日でも全店営業してる？よな？

あたりまえよ！

>>6
サウジ航空はラマダン中は食事が出ない。

>>8
異教徒や妊娠中の女性はどうすんだよw

>>9
ネタにマジレスしないでくれ。

成田夜発着のエアバスのビジってショボイの？

LHとのコードシェア解消か。まぁあまり関係ないけど。
Lufthansa ends code-share deal with Turkish Airlines
http://www.hurriyetdailynews.com/lufthansa-ends-code-share-deal-with-turkish-airlines.aspx?pageID=238&nID=58578&NewsCatID=345

age

今年の冬もお二人様条件でビジネス往復１５万円のキャンペーンやらないかな？
もちろん燃油サーチャージ、税金などプラスされるが。。。。

>>14
バレンタインキャンペーンね。
搭乗は2月限定だから、毎年1月になって出ることが多い。
昨年は、Cクラスは有ったが、一昨年はYとコンフォートクラスのみだった。
来年は、どうなるか発表されてみないと分からない。
ただ、マイル、TKには加算不可。他社加算は、加算先で何とか対応してくれているみたい。

他社加算の方がコスト高なイメージなのに

>>15
マイル加算ダメ？　５０％でも付けてくれればいいのにな。
Yなら普通時のキャンペン（P又はWで３万円）と大して変わらないのに。
バレンタインキャンペーンは一人当たり２万５千円だったでしょう？

>>16
>>17

昨年、TK東京オフィスへ確認。
今回のキャンペーン、自社マイル加算対象外とキッパリ。
通常のプロモPクラスなら、100%加算なのに格差ありすぎ。
ただ、他社のマイレージ登録は受け付ける。
加算の可否、他社の責任で判断→結果、ビジネスの場合、ほぼ加算OKだった

>>18
って言う事は、もし今度バレンタインセールがあったとして、ANAのカードを出してTKのビジネスに乗った場合、ANAのカードにマイルが加算されるということ？
それとプロモPクラスっていくら位ですか？　大体いつ頃やるんですか？
教えてください。

続けて書きますが、エティハドがビジネスキャンペーンやっています。
欧州まで２５万円前後で込み込みですよ。しかも配列が１−２−１です。
TKさん、頑張ってください。

ウッザ

>>19

>>ANAのカードを出してTKのビジネスに乗った場合、ANAのカードにマイルが加算されるということ？
昨年は、それが上手くいった人がいるようです。
ただし、TKは、あくまで不可算と言っているので、結果オーライの保証なし。
ちなみに、Pクラスは、もともとANA加算対象外。Yクラスはどうあがいても無理ですよ。
ラッキー加算を期待するなら、コンフォートかCになる。

ちなみに、昨年のキャンペーンは、２人分で、Y5万円、コンフォートクラス10万円、Cクラス14万円。
２名同一行程という縛りで、それぞれ、この金額に、＋諸税・サーチャージ約10万円加算(２人分)。
昨年の日程では、出発日2月11日〜26日、4日以上〜14日以内の旅程。

>22
ありがとう

>>22
トータルC一人19万、思ってたほどは安くないんだな

>>24
何で１人19万円になるの？
２人分で=cクラス14万円と書いてあるのに。
バレンタインキャンペーンは、２人セットでしか売らない航空券。
２人で幾らという概念を考えてね。
昨年は、２人で、Cクラス、ヨーロッパ往復、込み込みで約25万円程度でしたよ！

１９万はおかしい。７万プラス燃油、税金だからせいぜい１３万くらいか。
二人で２６万。

バレンタインチケットを使って、2月のトルコに行ったら日本（東京）の冬より寒いですか？

>>27
場所によるんんじゃない？
ISTは東京と同じくらいだが、内陸は寒いかも。
逆に地中海側は暖かいと思う。

>>28
結構寒いのね。
イスタンブールと地中海を廻る行程で考えてみます。ありがと。

メッシとコビーブライアントが出ているトルコ航空のCMを、youtube広告で最近よく見かける。

>>29
彼氏か彼女か、親子か知らないが、２人でいける人は羨ましい。。。
昨年、１人なのに、インチキ購入が発覚して立ち往生している人がいたね。
成田で、「正規割引１人チケットに切り替えて下さい」で、
結局、高い差額に断念した若いお兄ちゃんを見た。。。可哀想でしたね。

>>31
インチキ購入出来ないでしょう？　電話申し込みしか方法ないから。
もしかして２人分購入して、一人でチェックインしようとした？

もしかして男女ペアじゃなきゃダメ？

アッー！

トルコ発限定ですが、早々とバレンタインセール出ましたね。マイル会員限定ですが。

トルコ航空主催のトランジットツアー参加経験ある方いらっしゃいますか？

昨日トルコ航空のフライト急にキャンセルになりました。最低！
トルコ航空の飛行機大丈夫！？

>>37
昼便ですか？　夜便ですか？　理由はなんですか？

ググれば出てくるだろカス

TKの中東内２時間程度の深夜フライトだとどんな機内食が出るかな？
キョフテはさすがに出ない？

豚肉

ダラダラするんじゃなくてちゃんて接客しなさい。夜のフライトが急にキャンセルになってあやまりもない！
最低！
トルコ航空男ら六本木で遊びまくってる！
日本に働きに来たでしょ！？

日本語使って

>>40
先月マルタ行乗ったけど、キョフテ食べましたよ

マルタって中東だったのか初耳

>>45
失礼。マルタは中東ではなく地中海にありますので、位置的には欧州です。

マルタの距離でもホットミールかや
いい事聞いたw

>>47
たった２時間のフライトでも出すから忙しいのなんのって。
片付けたらすぐ着陸態勢。

あのお菓子から一通りやるの？

そのとおり。ロクム小さいの１個でなくたくさん取りたいけど、マナーが邪魔して。

あれロクムっていうのか…
手元に水がある時はいいけどない時結構辛かったw

>>51
ロクムって甘いんだよ。ゼリーの上に砂糖をまぶしたような四角形の菓子。
もしかして違うのが出る時があるのかも。。。。

2ヶ月後のトルコツアーのコンフォートクラスがキャンセル待ち
エコノミーは押さえてある
トルコ航空のサイトには空席があるんだけど空席が旅行会社に開放される
可能性ってあるのかな？
旅行会社にはキャンセル待ちの人数はトルコ航空しかわからないと言われた

だったら電話して聞けばいいだろ

>>53
ある期間、例えば出発１週間前とかに空いていればツアー客に解放する可能性がある。
なにせツアーのコンフォート料金は極端に安いから、個人客に最優先で売りたいのはやまやま。
航空会社に直接電話して聞いても意味がない。ひたすら主催会社からの連絡を待つのみ。

>>55
ありがとうございます！
どっちになるか出発日まで楽しみに待つ事にします

今回初登場。恐れていたロスバはなかったんだが、、、

成田に早めに行ったら夜便の出発時刻が30分早くなっていた。
おかげでイスタンブールには予定より早く到着して、５時間以上乗継ぎまち。
乗継便のゲートの発表は出発の１時間前だったが、空港内の数少ないイスから動けず。
しかし、ボーディング開始も出発１時間前だったので、空港の反対方向に大急ぎで移動する羽目に。

搭乗時のパスポートチェックが職員の目視での確認で、搭乗券の半券に
ハンコ押したり、機械に読み取らせたりしているものだから、ボーディング開始が異様に早くて疲れた。

>>57
TKや成田に限らず閉店間際の便の出発時間前倒しは珍しい事ではない
早く到着してゆとりがあるのはいい事じゃないか
ドンドルマでも食っとけ
出発ゲート発表がギリギリなのはイギリス仕様か。まあテロ対策ですわ
ボーディング開始が異様に早いのは
時間にルーズな中東の人間達を乗せてオンタイムで飛ぶための苦肉の策

なるほど。
もちょっと安いといいね。
今回サーチャージ込みで往復10万円位だった。
マイルつかないＰクラス。

>>59
1月のプロモ運賃で、サーチャージ・諸税込み7万9千円で、成田/パリ往復を予約。
Pクラスだが、TK加算なら100%OKなので、約14,000マイル頂く予定。
安い運賃で他社加算、日系だけでなく、多くの航空会社で×というのは常識。
TKに、事後登録？の手続きして加算して貰ったら。

安いね！マイレージクラブへの加入申込は搭乗前にしたので、事後登録できないか確認してみます。

>>57
ラウンジ行けばよかっただろ
めちゃくちゃ豪華だぞ

>>57
そうかなあ？私は、見てくれは良いけど中身はぼろぼろなハリボテって思ったよ。

>>63
62へのレス？
それ一昨年の改修後の話で間違いないよな？
ここのラウンジはANAやLH兄弟のセネターなんかよりははるかにいいよ。
たぶん星組Cクラスラウンジでは一番。

>>64
今度行くんだが24時間開いてるよな？飯も充実け？

>>65
確か夜中の1〜5時は閉まってたと思う。
成田夜便が到着したらちょうど開くタイミング。
ホットミールはかなり充実してるから期待していい。

>>66
成田発着じゃねえけどちょうどその頃をハズしてinoutするわ、thx.
俺はドンドルマが食いたいんだけどな、外の店で買うかｗ

>>65
>>66
TKのイスタンブールのラウンジ、24時間オープンしてる。
乗り継ぎチケットがあれば、夜明かし可能。
下記にもでているよ。。。。
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2013/11/tktk201310.html

TKラウンジはとにかく混みすぎ。時間帯にもよるけど、落ち着かないイメージしかない。
飯はコールドミールが充実。
ホットミールはキョテフとかピザみたいのとか、それほど多くない。
オーダーミール無し。
☆Gで入れるラウンジとしてはレベル高い。

>>68
すげぇ情報量、thx.

>>66
深夜閉鎖と案内はしてるけど運用上は24時間開けてるぽい
>>68
おお本人様降臨か！
いつもブログを参考にさせて頂いてます。
>>69
オーダーに応じて作ってくれるけどCXのようなオーダーミールの形式ではないね

散々ゴールドばら撒いてなおあれだけのラウンジを運営維持できることに驚愕する
金主はどこだ？

エコノミーのチケット＋他社☆Gの場合、コンフォートクラスへの自動UGあるのかな？

>>73
無いよ。何で有ると思ったんだい？

>>74
NHのプレミアムエコノミーと同じ扱いなのかなと思ってたスマソ。
あれもあれで、あまりUGされないけどね。

>>75
ここに限らず他社Ｇで有利な扱いはほぼない
コンフォートクラスに関しては空席がある場合は有料で当日UGしてるくらいだし
基本インボラはないと考えるべき
逆に言えばどうしてもコンフォートに乗りたいなら当日お金払えばＯＫ

>>73
>>76
TKのエリート会員でも、コンフォート自動UPはない。
他社☆Gなら、なおさらない。
ただエリートプラス会員なら、72時間前までにリクエストすればコンフォートクラスへ無償UPできる。
インボラは、時々あるが、エリートプラス>エリートの順で、他社☆Gまではまわらない。

>>76,77
情報ありが�d。
確かにTK側で格安で有償UG提供してるし、自社Gも居るんだから、
そこで他社Gがどうこうというのは贅沢ですわな。

土曜日の成田発でも当日にコンフォートって空いているものなの？

>>60

100％加算してもらえました。

>>62

エコノミーでは使えないですよね？

>>80
エコノミーでも☆Ｇなら入れる
旅慣れてそうな感じだったからその辺の他社でステータス持ってるのかと思った
勘違いならｽﾏｿ

年末年始、成田ーマドリー、リスボンー成田のってきました。
半年前に取ったチケで、込み込み10万円でした。Yの一番下のブッキングクラスでした
当日、コンフォートにアップをお願いし、一人、40200円でした。
イスタンブールーマドリー、リスボンーイスタンブール便はビジネスにアップされました。
三月ままでANAのダイヤです。全便満席のようでした。イスタンブールー成田では、連れのものが
ネットでよく分からないミールを注文してしまい、カウンターでその事を聞かれ、残念だったわね
って言われ搭乗券破られ、エコノミーで帰国しました。そのミールはパサパサの油ゼロの病人食？
でした。英語苦手なのに適当なの頼むなと呪いました。
以上、報告でした。自分語り失礼しました。
あと、ラウンジ夜中に工事していまして、すごい騒音でした。

めちゃくちゃへたくそな作文だな

年末年始、成田ーマドリー、リスボンー成田のってきました。
半年前に取ったチケで、込み込み10万円でした。Yの一番下のブッキングクラスでした
当日、コンフォートにアップをお願いし、一人、40200円でした。
イスタンブールーマドリー、リスボンーイスタンブール便はビジネスにアップされました。
三月ままでANAのダイヤです。全便満席のようでした。イスタンブールー成田では、連れのものが
ネットでよく分からないミールを注文してしまい、カウンターでその事を聞かれ、残念だったわね
って言われ搭乗券破られ、エコノミーで帰国しました。そのミールはパサパサの油ゼロの病人食？
でした。英語苦手なのに適当なの頼むなと呪いました。
以上、報告でした。自分語り失礼しました。
あと、ラウンジ夜中に工事していまして、すごい騒音でした。

すいませんでした。下手ですね。書き込みするのはほぼ始めてでして、
トルコ航空乗るのが不安もあって、こちらをずっと参考にさせてもらっていたので、
書いてみました。言い訳しますね、家族の仕事でバンコクとカンヌにいたので、
読むのは得意ですが書くのは、不得意です。恥ずかしいですね、また、見るだけに戻ります！
ありがとうございました。

イスタンブールー成田間は、インボラC対象だったってこと？
勿体無い。とても勿体無い。
その場で、ご飯なんてそのままでいいですっていえば良かったのに。

はい。2クラスのシップだったので、最初の搭乗券はインボラアップされCのものでした
事前に友が病人食みたいなものを、訳わからずオーダーしてしまったせいで、なんか悪くって
最初の席でアサインされ帰国しました。友もステイタスはGOLDなのですが、年始で満席だったために
起こったことと思います。ANA、THAI、unitedでのインボラアップは経験ありましたが、初めて、それも
bookingclassが低いのに有難いことです。 読んでくれてありがとうございました。

元々指定していた特別食をさ、
予約クラス別空席照会睨めっこしてOBと踏んで直前で解除したのに
残席2でインボラなしのエコマズメシで泣いたことが2回ほど経験ありw

Yのミールは、他の方のチラ見させて頂いたところ完食してる人が多かったし、
見た目も良い感じでしたから、病人食じゃなければ、美味しそうな感じでした。
席は狭かったですが夜寝るだけですので、我慢できました。男の方はつらいかもです。
私は今回の旅で、トルコ航空好きになりました。
皆様に教えていただいたように、キッチリdelayもらいましたが。ありがとうございます。

往復航空券で滞在２週間以内だとコミコミでも安いね。円安だけど、今年は二回ぐらい欧州行くぞ。

今年はバレンタインセールは出てこないかね？
エコノミーなら今のでいいけど、上のクラスのが欲しいね。。。

>>91
トルコ航空のバレンタインキャンペーン、今日、発表になっているよ。
Cクラス、NRT-IST往復、２人で14万円、諸税など込み込みで、24万円弱。PYなら、10万円＋だが。
2月1日〜14日発で、14日以内の旅程、２人セットですね。
マイルは、トルコ航空加算は×です。他社は加算されるみたい・・・

二人か。使えね〜。

ぼっち大杉wx

さぁ今日の便は混み具合
どうかなぁTK53

今日混んでるなぁTK53

年末くらいには14日間以内の往復で72000JPYくらいのチケットがあったから驚きはしないね。
ところで成田の夜便っていつも出発時間早めてんの？しかもカウンターのやつらそのことを全然知らないんだけど。

>>97
関空の夜行便もその傾向がある

搭乗まで急かされたが出発は定刻より遅くなるってどういうことだよ。

それがアラブ人クオリティなんで^^

>>97

いつもか知らないが、自分のときは30分早くなっていたよ。
事前の連絡はなかったと思う。
成田夜便は、たしか4月以降から21：45発位になっている。

>>97
成田夜便の出発時刻を早めるのはTK以外でもよくあること
101の言うように連絡も基本ないから
あらかじめ当日にきちんと確認しておかないと

当日確認は当然するんだが、出発の数時間前に変更しているように思えたけどな。
それに空港のサイト以外で確認できる方法がない。
夜行便を使う場合は仕事が終わってから空港に行くからあんまり時間に余裕がないんだよね。

僕も昼便で経験あったよ。向かい風のため定時到着のために２０分くらい早く出ると搭乗口で言われた。
もちろん予約客が全員チェックインしたのを確認してやっているのだろうけど。

>>103
先に電話しといたら？

>>105
確か午後6時か7時で電話窓口は終了みたいだ。成田でも関空でも東京03で始まる同じ電話番号。夜行便を運行してるのに営業時間外っていうのは問題ないのかちょっと疑問なんだよね。

>>106
営業時間中に電話して、空港到着が○時頃になるけど必ず乗るから
早くに締め切らないでと言えばいいだろ
要するにリコンファームだ

TKの成田事務所に電話したら？　(81) (476) 34 8310

定刻22:30が門限のため日常的に22:00発になるってのはな…
やっぱり成田は使えないよな。

ターキッシュ・エアラインズｗｗｗ

>>108
無事チェックインできたけど、その番号に電話して誰も出なかった時は京成イブニングライナーのデッキで絶望したわ。
出発は早めてもカウンターを閉める時間は早まってないみたいだ。

7月に成田発夜便のＣに乗りますが、機材表示
がＡ３３０となっております。
これは３３２、３３３のどちらでしょうか？

>>111
当日じゃなくて前日までに電話しておけという意味だったと思うぞ

>>112
TK53便、通常、A332のC22席/Y228席タイプで運航。
ただ、TK51便のB773は、フルフラットだが、A332/333は、どちらも、旧型シートで、ピッチ・幅とも狭いよ。
Cクラスに乗るならB773の方が断然お薦め。。。。

年始にTKでヨーロッパに行ったが、総額約110,000円だった。
予約クラスはLでMPに100％加算。
これはおいしい。
来年も買おうかな。。

>>114
情報有難うございます。

金曜日に仕事終えてからという利便性を考えて
夜便にしてしまいました。
Ａ３３０が旧型ということは、ライフラットですね、、
前日寝不足気味にしておいて、機内食後即寝するこ
とにします。

ここの関空・イスタンブール便とか、
定時運航率ってどんなもんでしょうか？
　
夜行便で欧州行くのに使おうと思うのですが、
トルコ欧州間は結構な便があるとはいえ、
余裕をもった乗り継ぎスケジュールにして
おくつもりです。（乗り継ぎ3-5時間程度）　
欠航とかされると大事な休暇を無駄にするので
翌朝のLHにでも振り替えてもらえないと
困るんですけどね。　

定時運航率はまあまあ。でもときどき、というかかなりの割合で早発するから気を付けてねｗ

5月の連休後も安いんだよな。行きたいなー。

ネットの価格がころころ変わってるね
昨日3月の関空ヨーロッパ線が72000くらいだったのが一気に倍くらいになってるわw

また元に戻ったりするのかねぇ

>>118
ありがとうございます。
遅延でなく早発ってのがあるんですね？　
（早めに行っておかないといけない）
　

>>121
>>109

>>121
夜便は２２時半→２２時に変更になってる
カウンターは２２時半に合わせてやってるけど、これに遅れたらアウト

機内食.comのトルコ航空エコ食の最新掲載分（昨年11月搭乗）、
以前と食器変わってる？
来月乗るんだがオッサレ〜で楽しみになってきた！
中東内路線のド深夜便だけど同じような食器で出てくるかな？

>>123
ちなみに夜便でカウンターが開くのは何時くらいですか？
19:30には開く？

来週乗るのですが、かなり早く成田に着くことになりそうなので。

>>110
うわ！ホントだw この前までトルコ航空表示だったのに。

＞123
５日は定刻が21：40になってるね。

昨日のTK50 で帰国したけど
TKの場合エアバス機と
ボーイング機では機内サービスがかなり違うのね。

A320のような短距離用ナローボディ機材と
B777のような長距離用ワイドボディ機材とを混同してるんだろうなw

往路がTK53で復路がTK50
wifiや映画の吹き替えとか
かなり違うように思えたけど。

マイレージカードが待てど暮らせど届かないんですが・・・

入会後3か月以内に加算対象クラスでイスタンブール経由ヨーロッパ2往復してます

同じような人いますか？

んなもんサービスじゃなくて設備の問題じゃん

成田空港のホームページには何故ターキッシュエアラインと出てるんだ？

>>133
それが何かおかしいの？

ターキッシュって何だよwwwwwwwwwww

トルコ航空だろwwwwwwwwwwwwwww

>>133,135
釣りなのかもしれないが、
今月から日本語名称はターキッシュエアラインズに変わってるだろうが

トルコ、では世界中どこでも通じない
ターキーだからな

釣りじゃないと思うよ。日本語サイトもないから知る由もないよな。

水の恵かよ

>>136
釣りじゃなくて知らなかった。

>>138
マジで知らなかった。
トルコ航空で何がまずかったのだろうか？

関空の発着案内もターキッシュ航空てなってた・・

トルコ風呂を思い出すからだろうかww

だいぶ前からある本田コピペもターキッシュエアラインだったから、定着してるかと思った

フィンランド航空:フィンエアー
中華航空:チャイナエアライン
全日空:エーエヌエー
日本での呼び方変えた航空会社なんていっぱいあるでしょ。

>>142
トルコ風呂なんて覚えてないだろう。
特に若い世代は知らないと思う。

>>143
一般的には普及してないだろ。
ターキッシュなんて日本人は知らん。

ターキッシュを知らないのは英語の語彙力の水準としてどうかと思うが、
日本人にとって語感が悪いのは確かだと思う
まあ1年もすればみんななれるだろうけどｗ

LCCと勘違いされそうだな。
ピーチッシュみたいでｗ

日本以外はターキッシュなんだが。

多分日本人客が海外の空港で、トルコエアラインなる和製英語を連発して、現地の人々を困らせてるんだろうな。

>>149
全くその通りだと思います。

たしかに英語では「トルコ」ではなく「ターキー」だけどな。
でも日本のことを「ジャパン」というのも同じだと思ったり。
国によっては「ハポン」とか「やーバン」とか、
隣の国々は「リーベン」「イルボン」、そして昔は「ジパング」

JALは現地語に合わせて、ハーポンエアラインとかイルボンエアラインて名乗ってるの？
少し考えれば分かること。

>>152
仰る通り

ＫＬＭオランダ航空も改名すべきだな。
オランダなんて言っても日本以外では通じない。

つたない論理展開といちゃもんのつけ方を考えると
>>154=140=141=145=146=151かなｗ

>>154
ロイヤルダッチ航空か。
英国航空→ブリティッシュの例みたいに。

マンチェスターユナイテッドのセイフティービデオはまだやってるの

結構前からクルーの格好した女の人のビデオだよ。マンUの後はメッシとコービーと広告契約してる。
バルセロナのスポンサーがカタール航空だからメッシはユニフォーム姿ではないけどね。

二時間弱のエコノミーでも綺麗なメニュー表がちゃんと座席にあって
飯も結構美味いし、細かいところに金かけてんね
ただISTの到着フロアの混雑ヤバすぎ
ラゲッジカルーセル一台につき三便待ちってどうなんだw
横の免税店で買い物でもして待ってろってことかな

そもそも空港自体が混み杉だろ。
遅延も頻発してるし。

喫煙所が初めて行った時には
よくわからなかった。
次行った時はフードコートの
上だってわかったけど

エコなのにNRT〜ISTでマイル1.5倍ついた。プログラムのバグか？

修正減算されないうちに使っちまえｗ

>>162
ハグではない。キャンペーン期間に搭乗でしょう。。。。
TKは、2月1日〜28日搭乗分、TK加算なら「マイル50%UPキャンペーン」をやっている。
修正されることは有りませんよ。コンフォートだと更に＋25%。ビジネスは＋50%加算。
TKの会員登録してあれば、メールでキャンペーンの案内きているはず。

そうとは知らずにNHとACにLクラス加算した俺涙目w
っても短距離だし別にいいけど

>>162
>>165
TKの50%マイルUPキャンペーン、3月も延長されているが、2月は対象だった成田線、関西線は今回除外。
ただし、イスタンブールからの接続フライト、ヨーロッパ各国行き、ほぼ対象になっている。
2月は、東京〜イスタンブール〜パリ往復なら、2月は17,258＋4,192=21,450マイル獲得、3月は11,506＋4,192=15,698マイル獲得。
「Earn 50% More Miles and get your award tickets with 25% fewer Miles on March」
http://www.turkishairlines.com/en-int/corporate/news/news/earn-50-more-miles-and-get-your-award-tickets-with-25-fewer-miles-on-march

バーレーンで他社からの乗継ぎ時間が１時間３１分しかないんだが
キャリーオンの荷物のみならなんとかなるだろうか？
オンラインチェックインすれば搭乗券もプリントできる？
首都のわりにマイナーな空港なんで情報がなさすぎる…

オンラインチェックインをしてもチケットはないよ。早くPassbook対応して欲しいんだけどね。
バーレーンはどうかわからないけど、オンラインチェックインしておいたおかげでカウンターが閉まった後でも搭乗できたよ。成田だったら絶対に搭乗させてもらえなかったと思う。

今回初TK利用。1月に4月発の航空券を購入したんだけど、さっき何気にサイトを見たら
購入済みの21:45発は表示されなくて同日同便（TK53）の出発時間が22:30になってた。
TKにメールはしたけど、これってどういうことだろう。

どこの会社でも３月末と１０月末からスケジュールが変わるんだよ
んだからそこを跨いで買う時はスケジュール発表を待つのが定石な

>>170 サンクス。
今までエールフランスしか利用したことがなかったんだけど（7回だけ）、
一度も時間変更などなかったのでそんなもんだと思ってたんだ。
時期もだいたい1〜2月購入で4〜6月出発。

マイルが２万５千マイル貯まっています。今度片道でも往復の５０％でもらえることを知りました。
オフ期で日本/欧州間で往復５万マイルの半分ですから、片道でしたら２万５千のはずですが、H/P上でやっても適用外と出てきます。
何故でしょうか？　因みにNRT/ISTはできます。NRT/IST/ATHができません。

>>172
4月上旬の日程で、何日か、TYO/ATHのルートで片道アワードを検索してみました。
「Required Miles Excluding Taxes: 25,000」で、昼便、夜便とも出てきて予約可能です。
ちなみに「no seat」で、アワード予約不可の日も有りますが。。。。
検索は、Economyではなく、Economy(Limited Capacity)をチョイスされていますよね?
片道航空券の場合、途中降機不可です。
上記のルールの枠内で、WEBから、上手くいかないなら、東京か大阪の営業所へ問い合わせてみたら?

>>173
出来ますか？　ありがとうございます。早速やってみます。
そう言えばエコノミーを選択してやりました。感謝！

以前も書いたけど、誰がTourstanbul利用した人いない？
お土産屋や絨毯屋ご案内があるのかどうか知りたいんだ…

>>175
無料ツアー、3パターン有りで、09:00〜15:00のTOUR1の場合、観光＋食事のみ。
TOUR2及び3の場合、参加していないので、未確認だが、恐らく、余分な引き回しはないと思われるが・・・

>>176
どうもありがとう

ボッタクリの危険は大丈夫そうかな
次行ったときは使ってみよう

>>175
http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2014/03/tk-touristanbul.html

神に相談してみたら？

イスタンブールのラウンジ、改装して1フロアーから
2フロアーになったんだね。これでなお一層ハード面は
充実した。残るはソフト面だな。トルコ人の民族特性から
して、このハードルはとても高いだろうけどな。

海外からの書き込みが禁止解除されたので、イスタンブール
ラウンジから記念fusianadanカキコ。

TKにはもう数十回乗っているけど、あの不味い機内食はいつに
なったら改善されるのだろうか？最近は弁当を持ち込み、
自衛するようになったよ。。。

>>180

> あの不味い機内食はいつに

路線と搭乗クラスは？

イスタンブールのラウンジでは苦情を言っている欧米人をよく見る。
「君の名前を教えろ。嘘ついただろ」などなどかなり辛辣なcomplaintsを聞いたりする。
確かにスタッフがいい加減だ。

>>179
元々は下のフロアはなかったってこと？知らなかった
>>182
下のフロアは木の床なんだが、靴音がすごいうるさいのな
客がソファで寝てる横をゴツゴツと歩かないという気遣いは一切ないｗ

成田チュニスの航空券代を調べたら11万4千円。
TKって安いな。素晴らしい。
それに便利だ。

ただ、北京上海ーヨーロッパ北アフリカは同じ値段でＰＹ（コンフォート）
ＪＡＬやＡＮＡの中途半端なのではない。ＪＡＬでいえばスカイラックスレベル。

中東からIST経由でヨーロッパ、意外と高くて凹むわ

トルコ航空のマイルが25000溜まっているのだが、スターアライアンスの無料航空券をもらいたい。
しかしトルコのH/Pから探しても自社の航空券のことしかないと思います。
どこを探したらありますか？　因みにANAの国内線を利用したいと思っています。

TKマイレージ改悪されるよう。。。。。

http://tabitabi2400016.blogspot.jp/2014/04/tkmilessmiles6.html

自ブログの宣伝乙w

>>184
北アフリカへはトルコ経由がいい。
欧州経由と時間変わらないし安い。
ドバイやドーハから北アフリカは結構遠い。

>>188
TKがダメになったらどこに避難すればいいですかね。
ANAはアレだしUAは何をやってくるか分からないですし。
ここが一番バランスが取れてていいと思ってたんですけどね。

>>188
糞ブログ宣伝乙。広告1万回クリックの刑ですね。

>>191
これからは、運賃基準でマイル加算率が決まってくるのが主流になるんで、
どこもかしこも一緒じゃないの？

運賃基準で決まるのは良いとして、大抵の場合現在の付与水準が維持されるのはノーマルとそれに準ずるサブクラスだけで、
ほとんどの場合改悪になるのが何ともねえ、、、

あまりに改悪重ねると囲い込んだ客が出て行くと思うのだけどね

世界的な流れとしてマイルで囲いこみをする時代は
終わりを迎えつつあるんじゃないかとさえ思うの。

もはやマイルは買って使うものと化している

ＴＫの事前座席予約、みなさんどうしてますか

Eチケット発券後に指定可能とあるけれど、いざHPのmy bookingから
予約番号を入力して進むと、航空機の情報は表示されるけれど、
seat selection等の表示が出てこない

TKを利用した人のブログをいくつか読んだ限りでは、
東京支社に電話をしなければいけない、とか、電話がつながらないとか、
さらにはオペレーターの態度がよろしくないとか・・・

座席指定はいつも電話でしているが特に問題はない。

>>197
日本〜ヨーロッパは、100日前にならなければ指定できない。
Eチケット発券後でも、100日前にならなければ不可。
イスタンブールからヨーロッパ内移動は、7日前からOK。
東京でも、大阪でも、電話すれば、きちんと対応してくれるよ。

>>199
ところが、いざ空港に行ってみると指定した席と違う場所になってるんだなこれが
しかも最初に指定した席はオキュパイドになっててもう取れないとか

トルコ航空って日本に複数路線乗り入れてる割に結構いい加減だよなｗ

>>200
>いざ空港に行ってみると指定した席と違う場所になってる

うわ、事前指定した意味ゼロｗ
電話で受け付けたスタッフがよほどいい加減なんだな

機内食のパンを投げるCAがいたり、スーツケースが壊れたのに補償せず逆ギレしたりと
社員のクオリティが低すぎるね

ttp://www.nandemo-best10.com/f_unyu-airline/z47.html

>>203
スーツケースのくだりは旅行慣れしていないワガママ日本人のように思われる。
修理屋に送ってくれというのは普通の対応でしょ。

>>204
同意。

荷物を自分が受け取る時点で破損していたら、即カウンターに申し出る。
書類を書いて補償してもらう。
自分の場合、某D航空を使った時には新品の代替品が送られてきたよ。

>>206
修理、新品補償、どちらにしても後日だろ
その場でなんとかしろとかゴネて赤っ恥（知らぬは本人だけ）てのはちょっとね

ターキッシュの航空予約サイトが、何か変になっていないか？

もとに戻ってるね。

次にTKを利用するのは７月か。
ISTのラウンジはいるのが楽しみだ。

うむ、あのラウンジはいい
俺もアフリカ中東欧州へ行く時はまずTKのスケと運賃を確認するようになった

>>207
その場で、こえれでいいかと新品出してきた会社もあったが（欧州系）
いいんだけど、大きすぎたのと、なぜか荷物検査で引っかかる率が高くなったｗ

TK初心者です。今度コンフォートに乗るつもり。

777-300ERのコンフォートクラスはなくなる、
と言う記事をネットで見かけたんですが、
NRT-ISTからもなくなるってことですかね？

>>204
こういう人はJALやANAにでも乗ってグァムにでも行く方がストレスが少なくて済むだろうね。日系だったらクレーマー相手にもちゃんと付き合ってくれるしね。

ホーチミンバンコク区間のビジネス乗ったことある？
飯ググったら悲惨な画像出てきたんだが

お助けください。
HISでFIX/OPENチケット買ったんだけど、HP見たら同じエコノミーでも受託荷物が30kgのチケットがありまして。
差額払って変更って可能ですか？
買う前にHPも見て、どれも20kgまでだったから若干安い方で買ったんだけど…

>>213
どうやら新造機投入時に順次廃止する感じ。。。
成田線、年内はまだ予約もはいるし大丈夫だと思うよ
コンフォートクラス→ビジネスへ置き換える計画みたい
乗るなら早めの方。。。

プレミアムエコノミーは人気が無い？

>>217
>どうやら新造機投入時に順次廃止する感じ。。。

ありがとうございます。
今は6月分を予約するつもりですが、乗ってみて
良ければ11月も予約するかも。

>>218
私が見た記事では、利益率が低いから、とのこと。
値段の割に場所を取り過ぎるということでしょうか。

ところで、コンフォートをウェブから予約すると、
往復はクラスがA、乗り継ぎ便はエコノミーなんですが、
オープンジョーはクラスがUで、乗り継ぎはビジネスに
なってしまい、かなり高くなりますね。

コンフォートクラスは、プレミアムエコノミーの位置付けにしては過剰設備に見える。

ＪＡＬレベルだからな。
客としてはうれしいが、うれないだろう。

222 get !

NRTでのトルコ航空のチェックインは何時（午後便）からオープンしますか？

>>219
欧州内乗継便がビジネスになってベラボーに高い運賃しかでないんだよね。
そんなアホなシステムだから売れないんだよ。

>>219
>>220
>>221
成田線、50便・51便みても、ビジネス、エコノミーは満席、コンフォートはガラガラが多い。
儲かるビジネスへチェンジは当然の成り行きですね。

>>219
>>224
コンフォート利用で、オープンジョー、ISTストップオーバーはUクラスになる。
ちなみに、成田など空港での当日有償UPもUクラスに変更される。
システムの不備で、欧州区間、エコでなく、ビジが出て、WEB予約は上手くいかない。
東京か大阪の営業所へ電話で予約を入れて貰えば、大陸横断区間コンフォート、欧州区間エコの予約はできる。
料金は、IST途中降機無料だが、税金等が変わるので、若千高くなる程度のはず。
海外発もOKだが、どちらも発券手数料がかかるのが難。。。
6月からマイル加算、Aだど平100%(TKステータス有り125%)、Uだと135%(TKステータス有り160%)になる。

>>224
そうなんですよね・・

NRT-ISTが、同じ便でも経路指定によって
クラスが変わって、A-A、U-U、O-Aとか・・

IST往復よりも、乗り継ぎで遠くに行った方が安い
チケットが出てきたりってのも、TK初心者には分かりにくい。

電話で発券してもらえば解決するのかな。

>>226
リロードしてなかった・・

大変参考になります。「システム不備」とのことで納得しました。

>>223
成田の夜便のカウンターが開くのは、搭乗時間の２．５時間前。

8月下旬、ヨーロッパ行くのにTK初予約。
乗り継ぎ時間長い目のフライトを選んでTourstanbul参加予定。楽しみすぎる。
ところで、TKのサイトで予約したら、Baggage allowanceが
全行程30kgってなっていたんだけど・・・ホントに30???
バリバリのYなんだけど。

>>230
疑う理由は分からんが、
http://www.turkishairlines.com/en-jp/travel-information/baggage/free-baggage-allowance

>>231
リンクありがとう。それ読んでも、そこに書いてある国には該当しない
（行きはAMS着、帰りはCDG発のオープンジョー）のでますます謎。
ありがたいけど。

成田夜便が羽田に移るなこれは
QRやEKとおなじかんじで。

トルコ航空が羽田便を設定する場合、
往路か復路、どちらかが悲惨な時間帯になる。
　IST05:00-HND22:30　HND23:30→IST06:00　or
　IST12:00-HND05:00　HND06:30→IST13:00　
どちらかしか設定できない。　

日系の場合は、理想的な時間帯で運行可能。
　HND23:30-IST06:00　IST13:00→HND06:00

230だけど、いろいろググったら海外の旅行フォーラムみたいなのが
ひっかかって、その中に「電話で問い合わせたら、受託が23kg、
持ち込みが8kgで合計MAX30kgって言われた」っていうのを何件か見た。
それだと納得だけど、明記して欲しいなー。

規約はよく変わる
その情報が最新かどうかもわからんのに公式サイト情報ケチつけるってどうなんだ

成田の夜便だとアタテュルクに朝の4時くらいに着いてしまうからな。地下鉄が動くまで空港で待つよりカタール航空で乗り継いで行く方が時間調整しやすいし運賃も安いんじゃないかと考えるようになった。

ISTは早着しても誘導路でグダグダ、イミグレで大行列、周回遅れのラゲッジ待ちで
軽く一時間半は消化できるぞw

半年以上先にTK68の予約を取ったが、77Wから343にDGになった
最悪だーー

そんな愚痴ここに書かれても。

トイレが下になるから快適じゃん

トイレが下？？

>>237
QRは今月末から新ドーハ空港に移るそうだな
最終的には世界最大のデカサになるそうだが
時間は潰せるかもな

>>243
最終形態が完成するのはいつのことになるやらw
今のところは香港チェプラコップそっくり

>>242
あ、あれ346だけか
トイレが階段降りたとこにあって通路で待つ必要がないやつ

>>245
エコノミーだろそれ
俺はYには乗らん

LHの346だけだよ
他社の346は普通のトイレ配置

>>234
結局ＡＮＡらしいね。
でも成田イスタンブール線を検討していたところに羽田深夜枠の交渉が済んだから
深夜枠でも検討っていう書き方だったのが微妙。もとはＴＫがやるつもりだったのか？

以前イスタンブールからヨーロッパまで
利用しただけなんですが、今度関空から
イスタンブールまでビジネスクラス利用予定。
A330は、フルフラットじゃないんですねえ。。。
でも、日系の斜めフラットくらいの広さは
あるんでしょうか？（シェルフラットみたいな）
　

ここはエコノミーでもアメニティーセットをくれる珍しい会社。
行きは赤いポーチで、帰りはイスタンブールの写真のポーチ。
あと、エコノミーでスリッパが出るのも自分の知る限りここだけ。

>>250
QRやEKもくれるな。スリッパまではないけれど。

ミスった。帰りは缶だった。

https://www.rocketmiles.com/refer/MIYATOMO1969
ロケットマイルでホテル予約すると1泊で最低でも1000マイル溜まるのな。
しかも上のリンクからだと2000マイル。
agodaやエクスペディアと値段変わらないしホテル予約するなら使わない手はないな。

アフィ？

>>235
TKの電話窓口で受託手荷物のことを聞いたら、
ウェブの記述は一般論で、実際の重量制限はチケットクラスとか
経路で決まるから、予約・発券時に見てくれ、と言われたよ。

ちなみにオレのはconfortで40kgだけど、ウェブだと該当する
記述はない。

×confort
○comfort ね。

発券後にシートアサイン（変更）しようと思ったんだけど、
ウェブではできなくて、電話対応だけなんだな・・

sage

TK、当日空席があれば、ビジネスUPキャンペーン実施中、料金5万円。
来年3月末まで、対象、有償の航空券なら何でもOKのよう。
成田・関空出発のみのキャンペーン。
先着順のようで、早めにカウンターへ行った方がよさそう。

それ確認したら、復路もありとのこと。

>>260
どこで確認したの？
ターキッシュの東京に電話で聞いたら、
イスタンブール発のビジネスアップキャンペーンやってないというお言葉。
コンフォートアップなら、往復やっているという返事だった。
勘違いしてない？

してない。
まぁある旅行会社に聞いた話だから、ホントのところは分からない。
何れにしろ当日空席が無ければアップもクソもない。

>>224
まあ、エコノミーが出てくることもあるんだが
コンフォートではオープンジョーができないなど、システム上の欠陥が多すぎる。

名古屋線まだか？

名古屋線つくるより
関空線ダブルデイリーの方が集客率よくね？
TKがどういう方針なのかしらんけど

>>264,265
トルコにとってどこが飛ばす価値があるかが問題だろ
間違いなくここは羽田空港発着枠獲得を狙ってるだろ

最多就航国数を誇るCM打ってるTKが
次の目標とするのは最多就航都市数であろうことは予測できる。

KE（スケールは劣るが）みたいに多少の採算度外視は覚悟でやってるんだろうけど
湾岸3強との争いが今後どうなるかが問題。

五輪が決定してればNGO、KIX DDもイケイケどんどんだったんだろうけど
目下のところは>>266の言う通りだと思われ。

>>266
まぁ、羽田がＯＫになっても深夜枠だな！
日系航空会社が利益を上げられる国との運航路線でないと
昼間枠の獲得は無理！

そもそもこの前トルコは羽田枠確保したような...
ただ深夜枠だとイスタンブール5:00発とかになるのでTKが飛ばすには微妙かも

ttp://flyteam.jp/news/article/35517

Skytrax Airline of the Year 2014で過去最高の5位(去年9位)
http://www.worldairlineawards.com/Awards_2014/Airline2014.htm

>>266
>>269
5月の協定で、羽田空港、深夜早朝枠は、日本、トルコ、それぞれに1枠ずつOKになっている。
何時でも使えるが、TKは恐らく飛ばさないはず。
発着時間帯が上手く設定できないのと、成田、羽田、それぞれ1便だとコストがかかるので。
ANAは、イスタンブールに開設ブランチ設置済みで、こちらの方が現実味有り。
ANA運航で、TKがコードシェア。早ければ、今年10月末からの冬ダイヤからか？
その場合、成田発深夜便は、運休するかも？
そして、羽田発のコードシェア便は、今のTK運賃より割高の可能性も。。。

成田が運休になればTKは羽田だけでやるんじゃないかな
ANAがイスタンブールやるかなあ　お付き合いでやるかもしれないけど需要と産業としたら微妙かも　７８７とか中型にするのかな
成田TKも７７７だったら過剰になりそう

>>271
> 発着時間帯が上手く設定できないのと、成田、羽田、それぞれ1便だとコストがかかるので。

なぜ勝手に決め付けるのかな？EKもQRも羽田深夜早朝枠でやってるのにTKがやらない理由は？

過去にKIX便を昼間から今の時間帯に移したり、他社の成功を見てそれに乗っかる前例もある。

TKが飛ばす場合
イスタンブール5:00→羽田22:30
羽田24:00→イスタンブール6:30
あるいは
イスタンブール11:30→羽田5:00
羽田6:30→イスタンブール13:00
となり、往路か復路のスケジュールが悲惨になる
ANAが飛ばしてくれるならそっちのほうが便利

羽田6:30発はまだしも、イスタンブール5時とかタクシー以外に交通手段あるんだろうか。

>>274
だから、QRが
ドーハ07：50→羽田23：25
羽田01：00→ドーハ05：30
EKが
ドバイ08：05→羽田23：00
羽田00：30→ドバイ06：45

を飛ばしているのに、TKがその時間帯で飛ばせない理由は？

>>276
カタールとイスタンブールだと時差も１時間あるし、飛行時間も違う
ドーハ7:50発でも、ドーハに5時台に着くヨーロッパからの乗り継ぎ便も多数存在している
それに対して、イスタンブールはロンドンくらいしかヨーロッパからの乗り継げる便がない
羽田を23:30着にしても、イスタンブールは6時発で、まともに客を集めるのは困難

カタールも意気揚々と羽田に就航したものの、青色吐息らしいぞ
羽田帰着後に大江戸温泉にご招待キャンペーンやってる

>>277
IST06：00発にすれば、とりあえずロンドン以外からでも乗り継げる便はある。

02:15 TK1916 ZRH
03:10 TK0791 TLV
04:05 TK5891 TAS
04:20 TK1956 AMS
04:20 TK1984 LHR
04:55 TK1358 MAD
04:55 TK1792 ARN
05:15 TK1676 CGN

IST06:00 - HND23:30

>>279
欧州側フライトが３時間程度だからまともに眠れないからキツイ上に
羽田23:30じゃあなぁ...

ANAだったら
羽田1:00→イスタンブール7:30
イスタンブール11:30→羽田5:00
と組めるわけで、断然こっちのが高い値段で売れる
CSすりゃいいわけだし

>>279
> IST06:00 - HND23:30

イスタンブール発の時刻も悲惨だが、羽田着の時刻も悲惨すぎる。
日本人ならスムースに入国審査が済むかもしれんが、それでも
山手線沿線や羽田から深夜バスが出ている西船橋とか、限定された地域しか行けない。
現状では、羽田発着はANAに任せるしかないんでない？

でも、羽田深夜枠の活用案として、
深夜枠のうち、着陸か離陸のどちらかを昼間に認めるよう提言がされたから、
それが認められたら、トルコ航空も羽田に移ってくるだろうね。

HNDから先の地方に行く場合、
空港近くのホテルに泊まって
朝一で移動ってのには良いかな。

ここはウクライナの上空飛んでたよね？　去年乗ったときキエフの上空を飛んだけど。

東京便はそうじゃない？
大阪便は黒海カスピ海

>>283
先月成田から乗った時は通ってた。
睡眠から目覚めてどこを飛んでるのかなと思ってディスプレイを見たら丁度画像の位置で、ちょっと何かあったら怖いなと思ったものだが、、、

http://i.imgur.com/fYHZOV5.jpg

>>283
>>284
>>285
6月に、成田/イスタンブールを往復。往路は、ウクライナの東側を通っていたが、紛争地域を避けていた。
復路は、クリミア半島から、ロシア領ゑダイレクトに抜けていた。
CAさんに聞いた限りでは、ウクライナでも、紛争地上空は避けているとのこと。
>>285の写真をみても、ウクライナ東部でも、今回の撃墜地域=紛争地上空は避けていますね・・・。
近隣国ですから、敏感だと思いますよ。

>>286
むしろ撃墜地点直上じゃない？

今月またTKを利用する。
イスタンブールの空港が楽しみ。

>>286>>287
拡大したものだとこんな感じでした。
紛争地帯よりは若干西側を飛んでいたのかな？
http://i.imgur.com/Ti8fkva.jpg

>>287
>>288
ロシア領から、ハリコフ→ニコラエフのルートですから、
>>285のフライト、完全に、紛争地域外のルートで、ルートは問題ない。
TKは、クリミア半島の東ルート、西ルートと使いを分けて飛ばしているから大丈夫のはず。

羽田に早朝着早朝発、成田に昼着昼発なんじゃない？

イスタンブールのラウンジ設備は凄いけど、
関空線の機材も早く一新して欲しいね。
　
ビジネスクラスのシートはフルフラットでないものの
寝ることできるし食事もトルコ料理は新鮮で
面白いんだけど、トイレが１つ故障で使えず
実質ビジネスクラスに１つしか無かったので
いつも2,3名が並んでる状況だった。まあ半分程度の
搭乗で15名くらいだったから良かったけど、
満席だったらクレーム出てたと思う。　

IST→DXBとか
どの上空とんでるんだろ。

中東から唯一テルアビブ路線を運航するロイヤルヨルダンが
カイロ行きでは露骨なまでにイスラエル上空を回避して飛んでいたのは印象深かった

ウクライナ軍機がまた撃墜？
ウクライナを通過するトルコ航空は使わない方がいいのか？

>>295
さすがに今はとんでないでしょ。

>>295
>>296
ウクライナ上空は回避しているよ。
TK日本支社のfacebookにも案内でてる。

ターキッシュ　エアラインズ　イスタンブール及びヨーロッパ便　運航ルート変更のお知らせ。

マレーシア航空17便の乗客乗員の皆さま、そしてご家族の皆さまに、当社社員一同、謹んで哀悼の意を表します。

ターキッシュエアラインズは日本−トルコ間路線及びその他のイスタンブール発着便につきまして、現在ウクライナ上空を回避する飛行ルートへ変更しております。
これにより、成田発イスタンブール着便の飛行時間が、通常より20分ほど長くかかることがあります。
こちらのルート変更措置は、安全が確認出来るまで続けられます。

フライトレーダー見ると、成田からのＴＫ５１がウクライナ縦断してるなー。
キエフのちよっと東側通って。
さすがに今は避けておけよ……。

>>298
Pがウクライナ東部出身者なのかもしれん

>>278
♪探しーてー探しーてーあーおいろーとーいきー

今までのマイレージを加算したらエリート会員になれてしまったんだが
どういう特典を得られるんだ?欧州方面によく行くんだが。

こういうの素人すぎてよくわからない。

10月末からの冬ダイア。
成田線、TK50/51の昼便、A330へ機材変更。
TK52/53の夜便、B773へ機材が変わるよう。
昼便、夜便の機材チェンジの感じ。
Cクラス、コンフォートクラス搭乗者は要注意。

>>302
10月末に搭乗予定なんだが。。。

12月予約なんだけど、機材変更のお知らせ来てないな。

>>303
>>304

変更の通知、TKから、何時来るかは別にして、予約画面ではすでに変更されている。

◎　成田発、10月27日(月)以降下記に変更
TK53便　NRT 22:30発→IST 03:45着　B773
TK51便　NRT 10:25発→IST 16:15着　A330

◎　イスタンブール発　TK50便は10月26日から下記に変更
　　　　　　　　　　　TK52便は10月27日から下記に変更
TK52便　IST 01:15発→NRT　19:30着　B773
TK50便　IST 14:15発→NRT　08:55着　A330

TK50便の時間が・・・・・・。
これだと朝早くに１か所観光してすぐ空港いかないとだめだ。

>>306
ヨーロッパ発の経由も朝一か夕方便だな。前は昼出発でよかったのに。

>>305
>変更の通知、TKから、何時来るかは別にして、予約画面ではすでに変更されている。

本当だ・・　そのうち通知来るのかな。シートも変わるだろうけど、
TKは電話でしか変更できないはずだから、こっちから連絡した方が良さそうだ。
コンフォートクラスはどう対応するのかねぇ。

>>308
TKの東京予約サイトへ電話。
予約済みのヨーロッパ発、昼前発なので、ISTで、TK50便に乗り継ぎ不可になった。
予約変更のリクエストしました。ダイヤの変更は、>>305の通りでした。
トルコ本社からの情報があまりないようで、「機材の変更は聞いていません」とのこと。
WEBで変更されているよと説明しても、「WEBの方が間違っている可能性も有る」という感じ。
10月末以降の、予約持ちは、電話して確認した方が良さそう。。。。。。

KVSでもFlightStatsでも同じ結果になるんだけど
機材変更とは言っても、Availabilityを見るとA330を使うことになっているTK50にConfort
が搭載されていることになっているのですよ・・・

[KVS Availability Tool 7.4.0/Diamond - Availability/FS/US]

IST Istanbul Metro / Ataturk TR = IST SAW [LTBA]
NRT Tokyo Narita Intl JP [RJAA]
SUN 11 Jan 2015

Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- --------------------------------------------------------------------------
TK 52 IST 01:15 NRT 19:30 77W C9 D9 K9 J9 I0 R0 Y9 B9 M9 H9 S9 E9 Q9 T9 L9 V9 P9 W9 X9 N0 G0
TK 50 IST 14:15 NRT 08:55 +1 330 C9 D9 K9 J9 I2 R0 U9 O9 A9 Z9 Y9 B9 M9 H9 S9 E9 Q9 T9 L9 V9 P9 W7 X9 N0 G0

新規導入されたConfortがない77Wの件の導入予定がFTに掲載されてました

http://www.flyertalk.com/forum/turkish-airlines-miles-smiles/1597149-some-routes-there-will-products-changes-tk.html

ICN線にConfort付き77Wが入るようですが、運賃はまだファイリングされていない模様。

>>304
>12月予約なんだけど、機材変更のお知らせ来てないな。

304だけど、機材変更のお知らせが来た。

今度の日曜日の成田発は大丈夫か？

>>312
TKのシステム、本体のシステムと予約システムは別建てになっているよう
今回の機材変更というのは、予約システムの方の設定ミスみたい。。。。
結局、10月26日以降も、TK50便・51便は、B773、TK52便・53便はA330と元通りの機材で運航されるとか。

>>314
それじゃまた機材変更のお知らせ来るのか。人騒がせな。

行きのTK51で出発2週間前を切って機材変更。
往復コンフォートの座席(28万)を取っていたのに
12万返金するから往復ともにエコノミーで行けと言われた。
その他の代替案は「ペナルティ無しでキャンセルできる」
予約時点はエコノミー往復で8万円代だった。
ふざけてる。

>>316
アレー、「出発2週間前を切って機材変更」て。
機材変更、10月末からの予定でしたが、元に戻ったみたいですよ。
9月の話なら、現行スケジュールですね。
機材変更とは話の突発的な機材でしょうか？

突発的な変更みたいですね
８月後半は軒並み機材変更がかかっているらしく。

>>318
お気の毒ですね。
B773→A330への変更ですか？
私も、20日後、TK51便搭乗予定ですが、
一応、CクラスへUPグレード済みなのか、何とも言ってきていません。。。。

>>319
B773からA340に変更されました。
その時点でCに空席があったのにもかかわらず、
「Cに空席が出るかどうかわからないのでYへ変更する。
　Cにしたいなら追加料金を支払え（正規の追加金額）
　気に入らなければキャンセルすれば」との冷たい対応でした。
久々のスタアラだったのですが、もう絶対に乗りません。

同じケースJALで食らったことある
PYなし機材に変更になって、お見舞金と称して2万返金か3万マイル
もしくはキャンセル料なしでの解約

>>321
2万円返金て安くない？
どこの路線よ。

TKは機内サービスは比較的良いが、イレギュラー対応はクソ。
勝手に運休しても連絡はないし、翌日便に振り替えても保証なし。
東京便はこの日運休ね、だから明日乗れよ。同日大阪便ならタダで振り替えるが東京までは自力で逝ってよし。
それがこの会社。
ＬＣＣと同じだな。天候事由ではない。

>>322
バンコク
文句言ってもなしのつぶてだったよ
「お客さまには納得頂けないかも知れませんが、皆様同じ条件でお願いしております」の繰り返し

>>305
公式見ても変わってないんだよな

元に戻ったのか？？

>>324
空運業の本来の役割は客や荷物の運送だから座席のインボラダウンはしょうがないよ。
それが嫌ならキャンセルでもどーぞって言ってるんだし。

ただ、323みたいなケースはちょっと異常。明日乗れとか大阪までの足は自腹なんて
もともとの運送の約束を果たしてないし。

>>316
ご愁傷様・・

コンフォート28万、エコノミー16万と言われたら、
直前の値段としてはそんなものじゃないか、とも思う。

時期が早ければエコノミーはさらに安いのがあるだろうから
そこと比べたくなるのは分かるけど。

>>316
ご愁傷様だけど28万円も出して、コンフォートクラス予約とはビックリ。
コンフォートに頻繁に乗るが、すべて当日UP。
ヨーロッパ行き8万〜10万の安いチケット、当日250ユーロ＋手数料でOK。
マイレージ改悪されたが、当日UPなら160%加算で、高い事前予約よりお得。
来年3月まで、5万円で、Y→Cの当日UPもやっているし。
TKの場合、旅慣れた人は、こうした機材変更もあるし、最初から高い運賃は買わないと思うが？

マイル加算って、TKへの加算だよね？
その方法でUAのほうには加算できるのかな？

>>329
UA、NHなど他社加算は駄目みたい。
UP前の元クラスでデータ送信とか。JALの当日有償PYへのUPも同じ扱い。
ただ、自社加算だけは特例扱いで、当初コンフォート予約よりお得な加算率適用。
ステマで、TKからエリートステータス貰ったので、現在、下記160%のくちです。
当日UPは、Aクラスを飛び級して、Uクラスに。
TKのクラシックプラス会員以上、サブクラスU・Oは160%、Aは125%。
TKの一般会員は、サブクラスU・Oは135%、Aは100%。

>>328
>コンフォートに頻繁に乗るが、すべて当日UP。

満席とかで当日UPできなかったことはどれぐらいある？

>>331
今年は、すでに3往復しているが、100%OK。
成田のカウンターに、朝9時に行って、先頭に並び、何時も最初にUPして貰ってる。
復路は、ミラノ、ウイーン、プラハの空港で手続き。

ＴＫヲタならみんな知っているだろうが
そんなにコンフォート乗りたければ、中国経由にすれば
日本発繁忙期エコと同じ値段でコンフォートでヨーロッパに行ける。
日本からトータルで20マンを超えることはない。成田からは28万でも安いが
かなりのボッタクリだよな。ＴＫのＰＹに28万も出すなら、アジア系のＣ乗ればいいような。

>>>333

少々情報不足の書き込みの感じ？

>>そんなにコンフォート乗りたければ、中国経由にすれば
日本発繁忙期エコと同じ値段でコンフォートでヨーロッパに行ける。

コンフォート付き機材、現在、廃止に向けてばく進中。
上海線は今年9月、来年に入ったら香港線が廃止、そして北京線の順。
いずれもコンフォート無・新造機に置き換わるが、成田線もその内同じ運命。
その代わり、広州線とソウル線にコンフォート付き旧機材を投入。

ソウル線、コンフォート運賃まだ出てないが、移動や乗継ぎを考えたら、今後はソウル線かな。
ちなみに北京/ヨーロッパのコンフォートクラス往復18万円もして、以前ほど安くないよ。

要は、PYみたく中途半端なクラスでなくても
大都市からの乗客はCに乗ってくれるってことだよね。
NRT線のコンフォートが廃止されたら、KIX線にそいつが回ってきたりして・・・

アタテュルク国際空港での一時入国について教えて欲しいのですが。
乗り継ぎで出発階に移動した後、その出発階から入国審査場へ行く
方法があるようなのですが、実行された方はいますか？

国内線ターミナルって、近いっすか？

>>336

可能です。出発階のラウンジ等で夜明かしされて、翌朝、入国されるというパターンでしょうか？
だとすれば、よくあるパターンですが、お聞きになるなら、こうした状況をきちんとお書きになるのが、普通だと思います。
状況が分からないのに、具体的に、書き込みようが有りません。

セミフレックスとかいうチケット、往復１５万せずに帰るがキャンセルすると戻ってくる？
リンク先見ると３０％のキャンセル料のようにも読めるが、確かなところがよくわからないサイト。
他の航空会社のように予約確認画面でも出てこない感じがするが。

Touristanbulへの参加条件に乗継時間が６時間以上２４時間以内ってのがあるけど、
これって最短では６時間未満の乗継便がある場合に
敢えて１、２本遅らせて６〜２４時間内の便を取った場合でも参加できるの？

無料のトランジットホテルのほうは、最短便があるのに
敢えて（形式的には適用対象となる）遅い便を取った場合には
適用されないと明記されてるけど、Touristanbulはそうは書いてないから大丈夫なのだろうか

>>340
>>敢えて１、２本遅らせて６〜２４時間内の便を取った場合でも参加できるの？
参加できます。こちらの方は大丈夫です。

無料のトランジットホテル、昨年、成田及びイスタンブールからの夜便運航開始で、日本線は事実上対象外に変更されてる。
イスタンブールで泊まらなくても、往復とも、成田・関西とも乗り継げるので、それを選んでないので、駄目ということです。
最短乗り継ぎ便を選べば宿泊不要なので、あんたの勝手で、今は対象外です。

エーゲの☆Gプログラム改悪で、TKへステータスマッチしてくる難民が
大量に押し寄せる恐れあり。

>>342
A3の難民が押しかけてきそうだが、TKはどう捌くのか見物？
恐らく、無条件ではなく、搭乗実績で選別も有りそう。
ステマの場合、最近は、エリート会員1年しか有効期間出していないケースも有るよう。
A3とは違い、TKは、そこそこ乗らないとステータスの継続はできないね。
難民騒ぎも、1年か2年で終わりになりそう。

>>341
近距離でガンガン飛んでる場合は駄目だろうね

でも、少なくともあのスタバの脇にチケット持ってけば
やってくれそうだけど
そんな細かくみてなさそう

JAP対策するよう依頼しておくからな。

そもそもエーゲ難民の日本人なんて、そうそういないだろｗ

むっちゃおるがなw

つうかステータスなんかマッチに次ぐマッチで方々渡り歩けばいいだろ
維持する必要性を感じられん

>>344

>>348
スニーカーブルースってそういうこと？？

トルコ航空のHPって、前はオープンジョーの予約が
できたと思うのですが、今もできますか？

>>350
オープンジョーはできないけど確かオープン力石はいけるよ

>>350
できます。
TKのWEBサイト、予約画面で「MULTI CITY」をクリックすればOK。
途中降機などの場合も使えます。
ただし、コンフォートクラスの予約は、上手くいかないことが有るので、
その場合、日本の営業所へ電話して予約だけ入れて貰う方法も有ります。

>>351のセンスにノックアウトされた。

>>352 情報に追加すると・・
>>226 辺りに書いてあるように、
コンフォートとオープンジョーだとクラス指定が
うまくいかない。

ウェブで予約だけして（発券せずに）、電話して
クラスを変えてもらうという手もある。

コンフォートだと飲み物にラッシーがあっていいね

>>534
クラス替えすると担任と気まずくなる

機内食で七面鳥でる？？

機内のオーディオサービスでトルコ行進曲は聴けますか？
夢です。

飛行機がトルコ石でできてるらしいけど、ケツ冷たそうだからサブトン持ってった方がいい？？

>>356
今のモンペは平気で担任も代えさせるから平気

>>360
シートがトルコ石だともんぺ履いてても冷たいと思う

機内で入浴できますか？

A380のシャワー付きなら

来年

イスタンブール空港にハマムがほしいな。
有料でもいいので。

来年夏のヨーロッパ行航空券の値段がすでに出てるな。
この値段なら買いたい。
ISTでは往復ラウンジ利用できておいしい。

来年夏、世界中にエボラが蔓延し旅行どころではなくなってたら？

>>367
だったら行かなきゃいいだけじゃんw
ひでぇ煽りだな

変な奴はほっときなよ。

TOURISTANBUL使いたいんだけど、

HISで、
TYO→IST
IST→CDG
って航空券取ったら利用できますかね？
トランジットて認められないのかなこれは

>>370
TOURISTANBULは格安航空券でもOKです。
深夜便で、イスタンブール早朝着、夕刻便でパリへか、
昼便で、イスタンブール夕刻着、翌日の夕刻便でパリへ。
HISで、上記の予約が入ればOKのはず。
ただ、後者の場合、一晩ロビーで夜明かしか、ホテルを時前で確保が必要。
日本発路線は、現在、ホテルの無料提供は基本的に無いから。

>>371
370の質問の意味が分かってなさすぎる

>>370
別切りの組み合わせって事だな？
それは要問い合わせかと

>>371
確か、ラウンジでも夜を明かせましたよね？

>>371
いつから廃止になったんですか？
日本から行ったときは最初に発券チェックインだったからトランジットホテル知らなかったし教えてもらえなかったんだけど
帰りにアフリカ貧民国からの帰りはその国では日本行乗り継ぎは発券できないからイスタンブールで発券チェックインしたら
トランジットホテルいけって言われたよ
そこらへんは細かく見てない雰囲気だったし

>>371
>>372
ありがとうございます。
書き方が悪くて上手く伝えられなくてすいませんでした。

ＴＹＯ→ＣＤＧで申し込み（実際の発券が１枚なのか２枚なのかよくわからない、、、）が必要なのか、
それとも、ＴＹＯ→ＩＳＴ・ＩＳＴ→ＣＤＧでもTOURISTANBUL使えるのか・・・
ＨＩＳでＴＹＯ→ＣＤＧを検索かけると、ＩＳＴでのトランジット時間が良いのがなくてどうしようかなあって。

いろいろ見てたら、朝方ＩＳＴ着ではなく、前日夕方着にして、夜のイスタンブールをちょっと味わって、翌日の夜ＩＳＴ発でも良いかな？
それだとTOURISTANBUL使えないから空港⇔市内は自分で大変だけど、、、なんて考えたりしてました（笑）
どうしようかな、、、

発券の言葉の使い方がおかしいからさらにおかしな事になってる

>>375
大前提として、最短の乗り継ぎでないとツアー使えない　わざと便を遅らせると申込みではねられる
NRT/CDGで検索してツアーの時間がないのなら、多分無理

>>374
厳密にやりだしたのは、今年の春から。
成田発夜→イスタンブール早朝着、
イスタンブール深夜→成田夕刻到着の運航が、昨年秋から開始。
この影響のよう。経費節減もあるのかも。。。。
この夜便、往復とも、接続便に同日乗り継ぎ可能。それを使えとのこと。
今年、4月、6月とも、成田発のコンフォート昼便で同日乗り継ぎ不可の都市へ飛んだが、
4月、ホテルデスクで、夜便に乗れば、同日乗り継ぎ可能なので、
最短乗り継ぎで無いから駄目とキッパリ断られた
6月は、日本の営業所に電話して確認したら、
やはり「夜便なら同日乗り継ぎできますから」対象外と断られた。
同日乗り継ぎできる組み合わせを選ばなかったのだら、「駄目という理由」です。
ちなみに、搭乗クラスに関係ないそうです。

>>378
オレも似たようなことを春に言われたな。
しかしコンフォートを理由に便を選ぶ時には
そういう判断は困るよな。

お願いします。教えてください。
朝四時頃にイスタンブールに到着するのですが、まだ外も暗いですし、8時ごろまで
空港内で時間を潰したいのですが、ラウンジなど使えますか？
女1人旅で、ちょっと怖い目に遭いたくないのです。スタアラのゴールドです。
どこかありますか？ご存知の方、よろしくお願いします。

>>380
ビジネスクラスならアライバルラウンジがある
エコのゴールドは利用不可

>>380
ビジネスクラスで行かない限りアライバルラウンジは使えないから、
空港到着ロビー階にあるスタバか出発ロビー階の1階上にあるバーガー
ギングに居れば良いんじゃない？
怖い思いをしたくないという警戒心は大事だよね。あくまでも
イスラム教国を女性が旅行するリスクを忘れずに、旅を楽しんで
きてください。

お二人とも、どうもありがとうございました。
ロビー階のスターバックスにいようと思います。
エコノミーで参ります。
アドバイス、ありがとうございます。
夜勤でしたので、これから休みます。おやすみなさい。

スタアラ金でも入れないの？

>スタアラ金でも入れないの？
去年の9月のプレスリリースだけど
http://www.turkishairlines.com/en-int/corporate/press-room/press-releases/press-release-detail/turkish-airlines-will-open-its-lounge-for-business-class-passengers-available-after-international-arrivals-in-istanbul
によると、ビジネス or Miles&Smiles Elite Plus。
星金とか、その他のステータスは駄目と書いてある。

>>384
スタアラ金で入れないラウンジなんて、珍しくないだろ。

アライバルラウンジの扱いは今のところ、エアラインによってまちまちだな
馴染みがある中で一番最低なのはSQ
今時アライバルラウンジそのものがないなんて体たらく

お願いします。
トルコ航空で、2015/01/04のTK0052便を、ホームページで、検索しても出てきません。
ですので、シートマップも見ることが出来ません。

これは、もう、満席で、席を売ってないってことなんでしょうか？
ビジネスクラスしか出てこないんです。

トルコ航空に詳しい方、教えていただきませんだしょうか？
よろしくお願いします。すいません。

>>388
ネットだと無いみたいだね
もしかしたら旅行代理店にあるかもよ
もしあったとしても安くはないだろうけど、、、

>>388
年始の帰国便なんて既に満席だろうね。

エボラが蔓延したらキャンセル出るかもよ

夜、ネヴシェヒル空港から国内線でイスタンブールまで移動して、
深夜にイスタンブールから成田なんだけど、この場合一度イスタンブールで出口に出て
改めてチェックインカウンターで国際線の搭乗手続きしなきゃいけないですか？

皆様、ありがとうございました。
1月4日の深夜発で、成田、同日夜着ですので、体力のある方なら良いチョイスですものね。
満席なんでしょうね、おそらく。
日本支社に電話したのですが、一番後ろの席は空いてますよとだけで。
決して対応は悪くなく、むしろよその外資さんより感じよくてホッとしました。
あまり情報はいただけないのがちょっと残念ですが。満席とはおっしゃてなかったのですが。
ありがとうございました。とても参考にまりました。ちょくちょくHP見てみます。
おやすみなさい。

連休明けにイタリアに行くんだけどエボラ怖い。

TKはアフリカ便、無かったよね？

あるさー

今一番危ないときだよね。

来週早々なのに気が重い。

日本の患者一号になったらどうしよう。

>>396
そのままアフリカに移住してくれ。

文明の十字路イスタンブールの空港
就航国数世界一のトルコ航空
色々とエボラリスクが高そうな要素が満載だ

エジプトも南アフリカもアフリカ

俺も来月行くんだ
気休め程度だけど例の3ヶ国と直行便のある欧州各都市やドバイよりマシだと思っていればいい
wikiだとTKがギニアに飛んでたっぽいけど今はないみたいだね

どなたか>>392　が分かる人いませんか・・・・？

>>392
確か通しでチェックインできたはず
荷物は紛失しても責任負わないという書類書かされる
TKに電話すれば解決するんじゃないかな

>>400
トルコじゃなくてすまんが（でも全部スタアラ）
ITM→NRT→FRA
PIT→ORD→NRT
TXL→FRA→HND
ってやったけどみんな最初のところでチェックインできた
世界共通でできると思う

>>400
>>401
>>402
トルコの国内線から、国際線への乗り継ぎの話ですね。
まず、国内線がTKなのか、通しの航空券かによって異なる。
全て、TKで、航空券も通しの場合、国内線出発空港で、搭乗券、パッケージともスルーチェックイン可能。
ただし、イスタンブールは、国内線と国際線のターミナル別れていて、国内線ターミナル到着後、
国際線ターミナルへ移動し、出国審査、セキュリティなどは、イスタンブール発の出発客と同様の手続き必要。
国内線が他社の場合、国際線の搭乗手続き、パッケージとも、イスタンブールで改めて手続き。
国内線別切りの場合、国際線へスルーが出来るかどうかは、国内線の出発空港によって異なる。
航空券がどうなっているか、出発空港にもよるので、個別ケースに合わせて、TKで確認した方が良い。

>>388
TK52は機材の都合で運休です。

>>404
TK52便/53便の運休、特定日限定の運休では？
運休日は、2014年12月01日（月）、12月03日（水）、12月05日（金）、12月08日（月）、12月10日（水）、12月12日（金）しかコールされていない。
1月4日の運休というのはどこかに出てる。
出てないなら、>>388にアンカー付けるのはまずいよ！

みなさんありがとうございます！
TK日本オフィスに電話したくとも、
仕事の都合上なかなか営業時間内に電話出来ず
どうしたもんか気になってました。
助かりました！

パーシャル岡崎のハイキック思いだすわ〜

ターキッシュのＣＡさんはどんな感じ？
トルコの人だから綺麗なのかなやっぱ

プロモーションでてるけど、自社以外まいるつかないのね。。。

>>409
ヨーロッパ往復のプロモ運賃出てるね。
東京/バルセロナ往復、サーチャージ諸税込み78,230円と安い。。。。。
ただ、サブクラスWだから、UAやNHなど他社は加算対象外ですね。
自社加算でも、改悪され、25%加算だから。他社対象外は当然といえば当然。
＋2万円出したら、サブクラスLになり、他社加算OKになる。
NHなら50%加算、UAなら100%加算になるはず。込み込み98,230円ならマアマアでは？
他社の安い運賃で修行できる時代は終焉したとおもわなきゃ。。。。。

>>408
9月にCに搭乗したときはガタイのいいオバサンっぽいCAさんだった。

VクラスだとPから+1万円で発券できる&羽田のjalかana(関西経由だけど)使える、払い戻しできないけど、予約変更できるので、それで行くことに。
早く羽田直行便がほしいですね。。。

俺は愛知住みだから中部国際空港からの直行便も欲しいが需要ないんだろうな

成田でも羽田でも、深夜便があれば良いのにな

>>411
中東系のキャリアーも全部乗ったが、TKは食事もサービスも良かったと思う。
ワイン頼んだらボトルでもらえるし、ミール内容も中東系より美味しかったと記憶している。
４１４さん、成田は運用上、深夜便は無理。22時出発がある。

成田夜便でも十分便利だけど、機材小さいと思う。
夜便も昼便と同じ大型機使えばって思うよ。

ＡＮＡマイルカード申し込んだ
月末ヨーロッパ往復するから、貰っておいて損はないかなと

先の話だけど、またバレンタインセールやるかな？
去年は2月15日から月末までの旅行期間で結局買わなかったけど。

いやー、戻ってきたけど同じ日にKIXでエボラ疑いが出てあせった。

本当にTK0046に乗っていたと思った。

まあ、検疫に電話して「TKじゃないですよ」と言われて助かったが。

>>410
TKのHPで、意図的に別のクラスを表示させるのって
どうやったらできますか？
やり方があるなら教えていただけないでしょうか

economy　semi-flexbleがあるはわかるのですが
自分が行きたい旅程だと一気に3万円も高くなってしまうので、、、

すいません教えてもらえますか
１１：３０ＣＤＧ→１６：００ＩＳＴ
１７：１５ＩＳＴ→翌日１１：３０ＴＹＯ
このフライトチケット予約してるんですが、
乗り継ぎ時間が１時間１５分しかないのは、だいじょうぶでしょうか？
今月末なのに今更心配なってきました、、、

人間すら微妙なレベルw
荷物は確実に乗せ遅れるかと
CDG発を前倒ししたら？

>>421
夜の着陸ラッシュ前の到着だし、入国しなければ乗り継ぎ１時間15分なら余裕。

>>421
普通に遅れるだろうな。
夕方は混むから。
ただＣＤＧ発以外も遅れるから待っていてくれるだろう。

ISTで乗り継ぐ時、セキュリティ通る時と直でPBBで出発フロアに行ける時と両方あるから注意すべし。

>>421
来月の予定でIST乗り継ぎ時間1：40（両方TK）のを予約しようとして
気になったからTKに電話したら大丈夫ですって言われたので予約した
電話して聞けば？

>>420
今検索したら普通に出てくるし単に日程の問題かと。

毎日チェックしてるけど大きく価格が上下してて面白いね。
数日前に成田ベルリンがブッキングクラスVなのに全部込8万円台半ばだったからすぐ発券したら、
次の日にはVが11万(プロモーションが出てWクラスで約8万円)に戻っててタイミングよかった。

こんなツアーがあると航空券だけ買うのがバカバカしくなるな
ttp://www.hankyu-travel.com/tour/detail_i.php?p_course_id=E806X&p_hei=10&p_baitai=9040&xmid=9040

>>428
んなことはない。
俺みたいに一人旅が好きな人はツアー参加するとそのツアーみたいに追加料金5万円ぐらい取られるから、自分で航空券ホテルを手配するのと変わらないかむしろ安くなることも多い。
2人以上だったとしてもホテルを自分で選べないし、これは違うけど具体的なフライトを選べないし場合も多いしね。

予約クラスの変更は、ホームページで予約だけつくって決済はしない。
で、予約センターに電話して予約クラスの変更だけする。
そして再びネットで自分の予約記録呼び出して決済する。

>>427
>>420です
ありがとうございます、マメに検索するしかないのですね

自分もまさに成田ベルリンを狙っています
ＰではUAにはマイルつかないため迷いもあるので、もう少し日々マメに検索して様子見してます

>>429
一人追加は4万円だそうだ

>>432
横からだけど、48000円を4万円とは言わない
4万でも自分で手配した方が安いし

これだけの内容と航空券ホテルは14万でも作れないと思う

添乗員に金魚の糞みたいについて回るのは絶対無理だな。
個人的にゆっくり見たいところもスケジュールに合わせて足早に立ち去るとか。

何年か前、フランスの田舎町の静かな教会に行ったとき急に何か騒がしくなったと思ったら、
日本人ツアー客が集団で入ってきてガヤガヤやってたけど数分で嵐のように帰っていってびっくりした。
塔やステンドグラスがきれいなところだけどそれも見ずに。

ID:DgWVJyJG0はツアーが好きみたいだからそれでいいんじゃないの？
旅行のスタイルは人それぞれだし、ここで同意を求めなくても。

ここのビジネスとコンフォート、値段の割にはコンフォートのほうがバリューだと思うが。。。。
コンフォートは111度のリクライニングらしいいが、フットレストが前に伸びるので結構楽に眠れるんじゃない？
まあ食事は比較のしようがないと思うけどどうなんだろう？
ビジネスも２−３−２の配列なので、真ん中の席になったら目も当てられない。

成田からの夜便でビジネスに乗ったけど、機材がショボ過ぎた。
アブレストは２−２−２だったが、シートがクソ。
元々食事は期待してなかったが、以前乗ったトルコの国内線Cの
方が良かったと思うほど旨くなかった。
今は無くなってしまったが、ファーストは良かったな。

>>423
>>424
>>426
ありがとうございます！
ＣＤＧからの便が遅れないように祈るだけですね

>>425
ＰＢＢってなんですか？

>>437
確かにＡ332とＡ343の座席はかなりショボい。今時まだライフラットにすらなっていない3世代前のシートで、昼便のB773と比べると差が大き過ぎる。同じ値段で夜便には乗りたくないですね。
前回イスタンブール経由でサンパウロにＡ332とＡ343の乗り継ぎはかなりしょんぼりでした。
ただ、機内食は最近乗ったビジネスクラスの中ではピカイチと思いましたが、個人の嗜好ですかね？

>>438
発券されているなら乗り継げない確率は低いってことでしょ。
でないと航空会社が赤字になる．．
帰国便で荷物だけ遅れたら空港から自分で持ち帰らなくても
配送してもらえるっていう考え方もできる。

その代わり100%開被検査されるからなw
汚れたパンティや靴下を綺麗に折り畳まれてたときの焦りwww

>>438
PBB　＝　Passenger Boarding Bridge　すなわち搭乗橋のこと

ここのFFPでマイル貯めてる人いますか？
年に1〜２回NRT-IST-ESB往復する程度で
その他は年に２〜３往復穴の国内線に乗るんですが
AMCとMiles&Smilesとどちらに貯めた方が良いですかね。
国際線はTKしか使う機会が無いもので迷っています。

Y利用かな？
搭乗頻度的にクラシックプラス・ブロンズ以上に昇格するのは厳しそうだし、
インボラの可能性とか扱いやメリットは考えずに単純に加算率とアワードで比較して良いと思う
TKはサブクラスQ以上で乗るなら100%加算できるし、逆にプロモーション運賃でも25%加算できる
Vあたりを乗るなら50%でAMCもここも変わらない
アワードはTKで改悪があったけどAMCも長距離C以上で必要マイル数を増やす予定なのであまり変わらなくなってる

よく使う運賃とアワードをどのクラスでどこに行くかを考えて比較すればよいかと

今度座席指定の電話を入れるんですが、
Y最前列のバルクヘッドは指定出来ますか？
往復とも評判悪い機材みたいなんで。。。

イスタンブールのトルコ航空ラウンジは、そんなに設備・サービスが充実しているの？

>>446
シャワーもあるし、飯も比較的まともなのが食える。ただムダに広い。
ソファーは二人掛けが少ないので、見つけたら直ぐに確保した方がいい。
自分は乗り継ぎが７時間もあったので、ソファーで寝てた。

*Gエコで利用できるラウンジとしては世界最高じゃないか？

トイレが小さすぎ
下の階は結構空いてる、存在が知られてない？
すいーつは昼間から夕方、夜までで、ハイエナ達に食べ尽くされるw
早朝も劇混み

テメエのケツがでかいだけだろ
痩せろ豚

>>447
何時の話？
ラウンジのスペース2倍以上に広がり、新装オープンの下の階は、ガラガラだよ。
下の階にも、飲食サービス、トイレなどの設備も整っている。
乗り継ぎ7時間なら、仮眠室も利用できる。
以前は、ビジネスとエリートプラス会員だけ対象だったが、今は、☆Gまで広がってる。

2010年の暮れにイスタンブールのラウンジ使った時は、
リニューアルもソフトオープンで下の階もまだ工事中だったんだな。
それでも上階の設備がとても立派で凄くて驚いたわ。

>>437,439
すでに成田夜便は773に変わってA332は昼に回ったんじゃなかったっけ？
まだ変わってなかったのかな。
ちなみに来年TKを数回利用予定でいくつか発券済みの航空券があるけどすでに機材が逆になってる。

>>453
今日、TKの営業所にかくにん。
2月2日から、成田発着の50便/51便はA330、52便/53便はB77Wに変更されるとか。
それ以降、昼便と夜便の機材がひっくり返しになる。
昼便の機材、小型化するのは、ひょっとして、3月末から、ANA便がISTに就航する？
それを織り込んでいるかも。。。。

B77WのYの乗り心地ってどうですか？
当日空席があればPYに変更出来るっていうのは
常時なんでしょうか？それともキャンペーンですか？

>>454
報告どうもです
機材変更はそれプラス夜便の羽田シフトで需要増が見込まれるからというのがありそうですね

>>455
PY席に空席があれば、有償UPは、通年化したキャンペーンだが。。。。
いずれ、PY席が成田線、無くなりそう。
B77Wの機材、すでに時々、PY席無しの新造機が投入されています。
先月、TK51便に乗った時も、PY席無しの新造機でしたよ。
PY席を予約していた場合も、「降格」されてY利用になります。
PY席付いているかどうかは、当日空港へ行ってみなきゃ分からないのが現実です。
それよりも、来年3月末までは、当日、ビジネスクラスUPキャンペーンをやっている。
成田→イスタンブール片道5万円、ただし、UPしてもマイレージは元クラス加算。

>>457
と言うことは新導入機材はF/C/Yの3クラス制ですか？
それともC/Yでしたか？

PY廃止なの？

>>458
>>459
新機材、CとYの2クラスで、PY席の減った分、Cクラスが増える。
ツアーでも、成田/イスタンブール、Cクラス利用が多い。
10月に乗った時、Cクラス、新機材でほぼ満席だったが、1/4程度ツアー客だったよ。
PY付きの機材、幹線から順次撤退。
ソウル線、広州線など準幹線に置き換えられている。。。

>>460
情報ありがとう。と言うことは成田線はコンフォートがなくなるのね？
僅かの追加でメリットあったのに残念です。
CとYではかなり価格差があるからな。使い勝手が悪くなりそう。

ＡＮＡのマイルカード届きました！！
これってどうやってマイル貯めればいいの？
チェックインする時にカウンターの人に見せればいい？？

そうそう、でも見せるだけだぞw

>>462
TKに搭乗、ANAにマイル加算ですか？
TKの格安運賃、プロモ運賃、サブクラスW･Pとかは、ANAの加算対象外だから。
サブクラスの高い=運賃の高いやつを使うなら、ANA加算も悪くはないが。。。。

>>462がNH加算0%のクラスを積算する未来が見える…

>>464
>>465
( ;∀;)

前にAMCに入会したって人だよね？
プロモ運賃でなければマイルが貯まるはずだけど予め加算率を確認してなかったの？

確かW以下はTK以外に加算できない(UAですら加算できない)運賃だったと思うけど、
かといってTKも25%加算だからTKに貯めてもそんなに搭乗頻度が高くない人だと結局マイルを使わずに終わると思う。

AMCで貯められるのがT, L, Vまで（50％加算）で、
Miles & Smilesのみで加算できるのがW, P, F（25％加算）ですが、
T,L,VとW,P,Fって主にどんな運賃で使われているのでしょうか？
TKのホームページのトップに出てくるプロモーションは
W,P,Fですか？

Qってクラスあるの？？

>>468
日本発券で7万円台だったらWかPと考えていい
8万円台も基本はそうだけど稀にL、Vのことがある

>>469
Qも出てくる

>>470
ありがとうございます。
利用頻度が高くない場合は、マイルを諦めた方が無難そうですね。

エクスペディアとかで買った航空券がQクラスやVクラス(UAで100%たまるクラス)ってことはないですよね？？

>>473
エクスペディアに一応問い合わせてみたら。
ただ、TKがキャンペーンでやっているヨーロッパ行きは、間違いなくWかPです。
価格も、7-8万円です。エクスペディアでも、この価格なら、間違いなくキャンペーン運賃のはず。
東京/イスタンブールの場合、TK100%加算のQクラスで、10万円前後。
東京/ヨーロッパなら、TK50%加算のTとかLクラスで、こちらも10万前後。

>>473
エクスペディアなら便選択の時点でブッキングクラスが出てないか？
ここ2、3か月エクスペディアで航空券買ってないけどその間に仕様が変わったのか

今週帰ってきたトラピックスのツアーでUAにつけたらLクラスで加算されてたよ
結構お得だったかもしれん

先週、エクスペディアでチェコ行き買ったけどLクラスだったよ

あ、関空発ね

>>476
>>477
エクスペディアは、便選択の時点で、サブクラス表示される。
時期により、サブクラス、運賃も変わる。

◎1月中旬、成田/プラハ往復
Tクラスだと、89,240円
他社加算不可→Pクラスだと、74,240円
◎3月中旬、成田/プラハ往復
他社加算不可→Wクラスで、94,240円

おれのクラス何なんだろ、、、
恥ずかしいの覚悟で、チェックインの時ＡＮＡマイルカード出してみよっかな

>>480
Ｅチケットを見ろよ、書いてあるぞ。落ち着いて深呼吸してネロ。

まあまあ初心者さんなんだから

eチケットにクラスが書いてなければ、原則フェアベーシスの一番左の文字

初々しいな。自分もクラスってファーストとかビジネスとかじゃねーの？ＱとかＳとか訳わかめ…だったわ

実際QとVとかではサービスちがうの？？
食事とか若干少いとか貧しいとか？？

同じだよ

マイルズアンドスマイルズについて質問させて下さい。

ANA国内線の割引運賃（特割や旅割）は加算されるのでしょうか？

ステイタスマイルですが、１２ヶ月のカウントは
カレンダー通りの１月〜１２月で区切られるのか、
或いは申し込み後初めて搭乗した時点から１２ヶ月になるのでしょうか？

HPを見たのですが、この辺が書かれていなかったもので・・・
よろしくお願いします。

>>486
あのなトルコ航空とターキッシュエアラインはべつもんだぞ！？？

羽田就航まだですか〜？チンチン

来年夏の成田ヨーロッパが約14万円。
これだけ安いと買ってしまいそう。

エティハドのほうが安いような

来年度の成田夜便は羽田発に変えられる可能性があるから注意した方がいいと思う
深夜枠を使うなら到着時間が遅くなりそうだしIST以遠の接続がある場合は特に

>>491
ニュースでは18時の羽田枠が取れ次第ｗ羽田移転ってことになってたけど？

18時とか成田でも空いてないだろって言うねｗ

>>491
>>492
今年5月、日本・トルコ航空交渉の合意は、羽田空港の深夜早朝時間帯運航。
深夜早朝時間帯は、22時〜7時の間、TKがそれでよければ、羽田移管は可能。

>>486

>ANA国内線の割引運賃（特割や旅割）は加算されるのでしょうか？
ANA国内線の特割及び旅割は、TK加算可能。加算率どちらも50%加算。

>ステイタスマイルですが、１２ヶ月のカウントは
カレンダー通りの１月〜１２月で区切られるのか、
或いは申し込み後初めて搭乗した時点から１２ヶ月になるのでしょうか？

カレンダーは無関係。登録月の末がスタート、そこから12ヵ月、24ヵ月計算になる。
ステータスが変われば、変更月の末がスタートにリセットされる。

来年GWの航空券をすでに発券済みなんだけど、
もしかしてスケジュール変更の可能性あんのかな。
まあすでに帰国便が変更になっちゃってるけど。

来月アンカラのエセンボア空港から出国するのに、ネット見ても空港の情報が殆ど無い…。
空港の情報がイスタンブールに偏り過ぎ。仮にもアンカラはトルコの首都よ。

ＦＢ：Ｖ〜〜〜〜だからＶだ！！

って、ＶはＡＮＡマイル付きますか？

それくらい自分で調べなさいよｗ

https://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/travel/flight/tk/tk.html

結局ANAの人はマイル貯まるようで良かったですねw

>>499
と言いつつもちゃんとリンク貼るところに人の良さを感じるw

>>497
アンカラ最大の見所は巨大バスターミナル。そこからイスタンブール行きに乗ってイスタンからヒコーキ乗ってくださいまし

>>501
昨日それに大失敗してたやつがいたなw
ジョイマン高木

>>495
詳細な情報ありがとうございました！
助かります。

このスレの人に聞きたいけど

アンパン クリームパン メロンパン

どれから食べますか？？？？

チョコパン

>>504
ジャムパン

アンズパン

クリームもメロンもいいや

アンから......アンカラ

>>502
イン踏んで

>>509
黒海黒海阿藤快崩壊＼(^o^)／を黒海でやってたw

>>499
>>500
ありがとうございます！
５０％付くみたい！

って、その５０％てのがよくわかってないんだけど、
とりあえず第一段階は恥かかなくて済みそうですｗ

>>501
バスじゃ間に合わないよw。

アンカラ空港の首都空港としての影の薄さは、
オーストラリアのキャンベラ空港に匹敵するかも。

>>512
うるせーよ！

>>512
うるせーよ！

>>512
うるせーよ！

>>512
うるせーよ！

首都より目立つの禁止！

今度Yで利用しようと思うんだけど、ノリ心地とかどうかな？

>>513-517
アンタ達、ステキ過ぎw。

http://momi6.momi3.net/nk/src/1416935946492.gif

>>518
シートは狭くないけど、トルコ石で出来てるから冷たい 敷くもの持ってった方がいいかも、
バルチック艦隊の話をしても苦笑されるから適度にした方がいい

>>518
シートは結構狭い（前後）と思った。
前の席にぶつかるのでレッツノートの画面がちゃんと開けない。

湾岸系は多国籍のＣＡが乗っていて面白いのだが，
ＴＫは男女ともにトルコ人。

>>522
シートピッチ、幅、機材で多少違うが、TKの場合、JAL、ANAの機材とほぼ同じ。
エコの場合、一部のエアラインを除いて、そんなに違わない。
結構狭いというのは、どこかと比べてでしょうか？

トルコのA332はYの場合、足元にIFEの箱があって邪魔だった。
でもA333だと別に邪魔ではなかった。

トルコ人のがたいのいいのが結構乗っていて狭く感じる。
特にエコノミー。
ビジネスはほぼフルフラットだし、食事がおいしい。
コックがおいしいスムージーを作ってくれるので、できればビジネスを勧める

トルコの人ってでかいのか

乗り継ぎで南米に行く場合は便利？

>>527
便利だし、ソウル発券にすれば超安いよ。自分は円高のころビジネスでサンパウロ往復したけど、39万円ですんだ。

ビジネスで39万は安いですね。
ソウル発券ですか。
ちょっとぐぐってきます。

行きたい旅程がＰクラスばっかりで、UAにマイルつかず迷ってたけど、
Ｐクラスが売り切れたのか、+2万でＬクラスになった

いざとなったら、マイルつかなくても安いうちに買っておけばよかったかなと思ったり
+2万でも10万で欧州なら安い方だし、マイルつくし十分ですかね、、、
誰か背中を押してください

マイル貯めだしたら、逆にマイルに振り回されてるなあorz

その通りw
どこかに貯め始めると、他のアライアンスに乗る選択肢が取れなくなる
つうかマイルは金で買うか陸で稼ぐ方が遥かにコスパいいから
気にせず一番便利なスケジュールのに乗ればいい

ぐあああああワロチーーーーー！！
欧州往復7.2万位だったはずなのに、今日いつの間にかどの日程も10万近くまで戻ってるポ

燃油が下がる分、本体価格を引き上げる
常套手段でんがな（笑）

イスタンブールって風俗ありますか？？？

できるだけ手軽なのがいいです。

手軽なとこと言っらやっぱ博物館色々巡るといいよね
当地の風俗や民俗の多様性を目の当たりに出来るよっ

>>533
ああ、そういうことか
（目からウロコ）

本体価格あげたら総額では変わらないよね
本体価格って適当だよな

>>537
実際石油代なんて嘘嘘

日本発と近隣国発の燃油サーチャージが倍ほど違うとかザラだもんなw
絶対燃油払いたくないからここ数年はほとアワードで乗ってる

>>539
アワードってなに？？トルコ航空？？

award ticket＝特典航空券

トルコor欧州行きCクラスって
今はどこ発券が安いんだろ。

>>539
TKの特典航空券、サーチャージしっかり取られる。
日系と変わらずお得感無し。
サーチャージ無しは、星組では、UAとかSKの話。
何で、TKのトビにこんな書き込みがあるのか不明。。。。
おまけに、6月の改悪で、特典C・日本/ヨーロッパ、片道4万5千、往復9万必要。
過去に、TK修行でもしたなら別だが、ここ数年ほど特典で乗りまくるほどマイルが有るとは思えない。

>>543
米系エアライン発券ならあるんじゃないの？
詳しくはUAのマイレージ詳しい人に聞かないとわからないけど。

>>543
UAとかSKの話って書いてあるじゃん。

毎年のようにTK使って欧州に行っているけど。
来年はいけるかな。

中東系だけど湾岸経由より経路が短いね。

tkがあれば貧乏でも毎年1〜2回欧州だよね

トップページ右上の東京からいくらって言うバナークリックしても
何も出なくなったんだけどいつから？
ヨーロッパ行の価格一覧が画像付で出てどこ行こうか探せたのにplease try later.って出る。
プロモチケットがなくなったの？だったらリンク消してほしいの。
でも検索すると価格一緒なんだよね

恥ずかしながら私無事に帰ってまいりました！
普通の飛行機でした笑

>>550
お帰りなさい。エコノミーはどこ乗っても同じ。
少し食事とか機内サービスに違いはあるが、TKは良いほうでしょう。
ワインもボトルでくれるし。

>>551
アメリカや中国系の貧乏席よりは全然いいしね
ＴＫは台湾とかなんかと同等かな

座席指定しようと思うんだけど、
後方の２席のところの通路にしようと思うんだけど
バタバタうるさいかな？
一番心配なのはトイレ臭くないかどうか。
搭乗された皆さん、トイレ付近の席はどうでしたか？

機内の空気の流れは基本前から後ろ。
人は頻繁に通るだろうね。

先月初めて長距離のTK乗った
カンペンケース配ってると思ったら安眠セットだった

バレンタインセールは毎年いつごろ発表されるの？　1月になってから？
年明け早々かな？

>>556
すでに旅行社ルートは、絶賛販売中。
出発日、2月9日〜15日
Cクラス9万円、PY5万円、サーチャージ・諸税＋約6万円だよ。
勿論、２人セット限定の料金は変わっていない。。。。

ことしはTKに二回乗った。
来年は一回は乗りたい。

>>558
おいおい
片道って イスタンブール片道は今いろいろ疑われるよ！

>>557
どこの旅行会社？

>>560
例えば、タイリクトラベルサービス。
http://abroad.air.travel.yahoo.co.jp/bin/aair_detail?cd=tairiku-Y-TEB-7153-EUR-J

>>561
情報有難う。直に買うより取扱手数料が余計にかかるね。
今年のバレンタインは二人で15万だったから、値上げということかな？
大手の代理店には出さないんだね。

12月１日に突発的に喰らったルフトハンザのストライキで、
リスボンからフランクフルト経由イスタンブール便が欠航して回された先が、
マドリード乗り継ぎTAPポルトガル航空とターキッシュエアラインのコンビだった。
マドリードからイスタンブールでのターキッシュが持ってる、
A321の座席の充実さにはおったまげた。
単通路機で全クラスPTV付きって、欧州内路線なのに気合い入れ過ぎ。
しかもイスタンブール早朝到着の深夜便なのに、ビジネスクラスは
フライングシェフ常駐ってのも凄いわ。

>>563
737にも同じのあるぞ
たかが奥州内からISTなのにまさかのフルメニュー機内食
もちろんシェフも乗っていた

>>563
それすごいな…
興味出てきた

>>563
それは凄い。
Cで欧州行ってみたくなった。

インターネットでＴＫのチケット(IST-SJJ往復)を購入したのですが

自分のe-ticketをオンラインで見てみたところ

Office/Travel AGENCY booking/reservation made through : INTERNET
Status
HK - CONFIRMED

とあります。
最後にある"HK confirmed"とは、いわゆるリコンファームは不要ということ
なのでしょうか？

バンコクホーチミン間のビジネスではどんな食事が出てくるかね？

Hold Confirmed 予約とれたよ

>>567
HK - CONFIRMED
→予約OKの意味で、リコンファーム不要ではない。
TKは、リコンファームが必要な数少ない航空会社の１つ。
リコンファームしなくても、予約が落とされることはないが、
オーバーブックした場合など、次便振り替えなどされることがあるので、した方か無難。

EU加盟国は一機ずつ買って政府庁舎にすべき。
いつでもガソリン入れれば逃げられる。

>>553
ニオイはしないけど、流す音がでかくて寝てられなかった

イスタンブールのCIPラウンジが凄い大きさになってたけど、
設備のメンテナンスがいい加減になっておる箇所もチラホラ。

４・５月発券分は燃油サーチャージ０になる勢いだな

ここのマイレージの問い合わせって、
サイトのonline feedback form
https://www4.thy.com/customercontact/index.tkf?lang=en
からでいいのかな？
会員登録の情報について問題があって、2回程メッセージを出してるんだけど返事が全く来ない。
Miles & Simles用の受付アドレスとか別にあるのかな？
電話番号しか見当たらないし、日本支社に問い合わせてもマイルに関しては本社でないとできないと。

オンラインで支払いができないの俺だけ？
Pay&Flyで進んでも
We apologize for the inconvenience.
Please try again later
こればっか

今晩23時でキャンセルされちゃう
日本支社は営業時間外だし、トルコに電話しても英語対応だよなぁ

外資の航空はバグったシステムが多いな
ルフトハンザも日本語表記にするとバグ発生するし

>>577
まずこういうシステムのネイテイブ化は自称日本語のできるインド人か中国人がやるからまずおかしくなってる

>>577
外資だから悪いわけじゃない
日系2社(特にJAL)のweb関連もバグだらけだよ
不安定さは世界トップクラスだと思う

>>576
自分も9月だったか決済できなくなった
カード会社に電話確認したら問題なしだったのでターキッシュ（関空の予約）に電話
「確認して折り返します」で、夕方の返事に本社のシステムが異常でしたみたいなこと言ってた
また同じ便で予約できたから良かったけどね

明日にでも電話するしかなさそうですね

>>575
以前そのフォームから問い合わせた時は3週間近く経ってから返事が来た。
トルコ語で出しても同じだったから、あちらの体制の問題だと思うｗ

海外発券だとヨーロッパ⇔日本往復1200円とかいうふざけた航空券あるんだなｗ
LCCのセールかよｗ

>>582
たぶん空港税、燃油サーチャージと航空保険特別料金は別途というのがオチだろｗｗ

>>583
そんなことも知らない奴いないだろw

うどん高松コンビ

誤爆すまん

>>584
みんな釣られてるよｗ
ぽっきりだとは思ってない

この前ターキッシュ初めて乗たんだけど、
着陸した瞬間から音楽鳴り出すじゃん
他の会社でもあるのかなあんなん

エミレーツやキャセイもそうじゃね？
最後に乗ったのは数年前だから今も同じかは知らんけど

着陸したらすぐのタイミングかどうか覚えてないけど
ANAはいつも聞いてるアナザースカイ
タイ、オーストリアも誘導路走行中には流れてた

それはCAさんが手動で飛行機側のコントローラー操作して音楽鳴らしてるんやで。。
たまに忘れてる事もあるけど許したってや。

マイルログインできない

エバーなんかは着陸態勢入ると系列の交響楽団演奏の音楽が流れるな

TKの台北(桃園)就航予定アリ。ソースは、なる台。エバーとコードシェアするんかな？

>>594
先週の話題ｗｗ

Turkish Airlines Plans Boeing 777 Service to Taipei from late-Oct 2015

TK024 IST0115 - 1815TPE 77W D
TK025 TPE2150 - 0505+1IST 77W D

http://airlineroute.net/2015/01/05/tk-tpe-w15/

そろそろバレンタインセールの発表があるころなんだが、今年はあるのかな？

先月アンカラ空港から国際線を使った。
アンカラ・エセンボア空港のターミナルは、新千歳空港国内線ターミナルくらいの
規模に国内線と国際線が同居しているんだが、国際線の区画が端っこ４分の１
くらいのスペースしか無く、首都の玄関口としては国際線施設が貧弱なの。
アンカラへ乗り入れている国際線自体が、ロシア・北キプロス・アゼルバイジャン・
イラク・カタール・ドイツの１日７往復くらいしか無い。後はみーんな国内線。
だから免税店も１件だけ。トルコ航空もアンカラ発着の国際線はモスクワと
フランクフルトだけという有様。
国際線はイスタンブールにみんなまとめてしまったのは本当だった。

>>597
アンカラのバスターミナル行って皆

国際線の飛行機はバスターミナルから出てるんやで

アンカラは飛行機のハブじゃなく長距離国際バスのハブなのかw。

契約客室乗務員の労組結成以来、
トルコ航空は日本人客室乗務員を乗務させていないの？

TK修行でQクラス使って、NRT-IST-CPT やってきたけど、JNB搭載のミールがマズすぎる。

さて、トランジットツアー参加しました。月曜日のロングバージョンの話をしておきますね。
この日は雨でかつ風が強かったので、傘が役に立ちませんでした。

1, ホテルデスクに次便の搭乗券を見せて、Transistanbulに参加する旨を伝えます。
2. 「搭乗券は預かる。8:45に隣のカフェ（スタバ）に集合」と言われるので、時間になったらスタバに行く。
3. スタッフが来て参加者の名前を呼ぶ。搭乗券を返してもらうと同時に参加ステッカーをもらって胸に貼り付ける。
（ロングは背景が濃い青色のステッカー、途中で空港に戻るチームは背景が水色のステッカー）
4. バスに乗る。座席は自由席。バスに乗ってTamaraレストランまで連れて行かれ、そこで朝食。
5. 食事が終わったら近くのブルーモスクに行き、いろいろと回って、お昼頃にTamaraレストランに戻る。
6. 昼飯。ケバプはビーフとチキンが選べるが、チキンの方が量が多かった。
7. バスに乗り全員グランドバザールに向かう。ここで、ショートバージョンの人はバスから降りず、そのまま
空港に戻る。
8. グランドバザールで約2時間自由行動。バスはその間にショートの客を空港まで送り届け、空車で戻って
くる。
9. 集合場所（グランドバザールの１番ゲート前）に集まり、バスに乗って空港に戻る。

こんな感じで、激安ツアーのようなお土産店とか絨毯屋への訪問強制はありませんので、安心して利用できます。

そして帰りはSTPC使いました。TK41→TK50の乗り継ぎでしたが、これが最短乗り継ぎで、11:55あり10時間以上
ありましたので、OKでした。デイユースはダメかと思いましたが、問題なしでした。
搭乗券を預けて「カフェで待て」と言われるので、カフェ（スタバ）でしばし待ちます。人数がそろい車が来たところで、
係員が名前を呼ぶので、返事して搭乗券を返してもらいます。
そして係員について行き、ミニバンに乗ってホテルに連れて行かれます。
拙者が入った組は「Akgun Otel」でした。14時にピックアップすることと、朝飯食ってよしでした。

とにかく乗り継ぎ便の搭乗券を持っていない場合は、出発ロビーのキオスク端末で搭乗券を発券してからホテル
デスクに行くのを推奨します。

何かの役に立てばうれしいです。
長文すまんでした

>>601
英語出来ないと参加無理？
ほとんど何言ってるかわからないレベルなんだけど。ちなみに一人旅。
無理だと10時間以上空港で過ごすことになってしまう

>>602
拙者も英語は何言っているかわからないレベルで、一人旅でしたよ。
ホテルデスクでも、とにかく「I want to take part in theTouristanbul.」とか適当な
こと言って、パスポートとEチケット控えと乗ってきた便の半券と次乗る便の搭乗券
を出したら、「Eight Fourty Five」「At Cafe」と言ったので「OK」と返事して、その場を
去ったという感じです。

ガイドの英語の説明はもちろん何言っているかさっぱりわからなかったですので、回る
ところはサイトで予習して、持参した旅行ガイドを見て勝手に理解するとかいう感じ。
とにかくガイドにはぐれないようにすれば大丈夫です。

書くの忘れたけど、昼飯食うまでの間に自由行動が1時間くらいあるかもしれない。自由
行動せずにTamaraレストランに戻ってもいいけどね。

イスタンブールでトランジットツアーに参加出来るのはメリット。
つか、行列必至のブルーモスクとかアヤソフィアとかトプカプ宮殿を、
優先見学出来るのは素晴らしか〜。

>>603
情報どうもです。
昼食とか一人参加でも問題ない感じ？

Touristanbulは俺も参加したいので，わざと乗り継ぎ時間を長く取った航空券を手配する予定なのだが，
実際の参加日までにTouristanbulが廃止されたりしないかが唯一の不安。
ちなみに予定はだいぶ先で，今年６月頃に航空券買って来年のGWに行く予定。
購入後に廃止されたら単なる無駄な乗り継ぎ時間になってしまう。
ずっと前から長くやってるサービスなの？

>>605
Tamaraでは相席だよ。だから隣の奴から『お前、どこから来たんか？』ぐらいは聞かれるよ。せめて『From Japan,and go to Paris』ぐらいは答えようや。
あと、自己紹介とかしないので、そういう備えはしなくてよいです。

>>606
無くなったら自分で移動して観光すりゃ良いんじゃん？

>>600
SUと同じで法制上客室は外人乗務ができなくなった。

>>609
法制上という事は、日本線のみならずアフリカやアメリカやヨーロッパに
中東にアジア線、悉く乗っている乗務員はトルコ人な訳？

>>610
運航の方はEU居住者や外国籍もいるけど
客室はトルコ国籍、又はトルコの永住&労働許可持ちしか
雇用できなくなった。
SUの方は完全にロシア国籍でないと働けなくなってしまった。
前にTKのビシュケク経由ウランバートルに乗った時は
キルギス語とモンゴル語は録音音声の放送のみの対応だった。
ME3各社みたいな言語対応ははなから考えていないと思う。

とあるきっかけでキプロスに興味を持ったんだが、
トルコからだと北キプロスに行く事になるんだね。

トルコのツアー参加しようと思ってたんだけど
ここってイスラム圏？危ないの？トランジットのみなら大丈夫かもしれないけど
街に出てもデンジャラス国家じゃないよね？
ここ1，2日で急に不安になった

>>613
心配なら止めたほうがよくね？
シリア国境とかまで行かなきゃ大丈夫だと思うけど何かあっても不思議じゃないよ
トルコに限ったことじゃないけどね

>>614
再考することにするよ
海外初心者の自分にとってトルコがどんな国だか知識不足過ぎた
ヨーロッパに入ると思ってたわ、中東に分類なのね。サイトによって違うからわからんかった
でも12時間も制限区域で時間潰すの辛いな…。

>>612
エルカンしかない
到着便に合わせて空港からニコシア行きのバスあるよ
価格は１０TL

イスタンブールが危ないなら、パリ・ローマ・ミラノはもっと危ないなｗ
このレベルでビビるなら日本の外出ないほうがいいよ

イスタンブールであれなのは
日本人と見たら絨毯を
しつこく売りにくる位だし。
行けばいいと思うけど

イスタンブールはテロったりしてるけど、テロの危険性はパリも一緒になってしまったしなぁ。
でも、海外は不安に感じるなら行かないのが吉。
高い金払って楽しめないなんてもったいない

>>619
というかそもそもこれまでパリの治安が良いというのが大きな誤解
フランスとドイツの地方都市が好きなので両国に年4、5回は行くが、
ドイツなどの他の国の都市と比べるとパリの空気の悪さはそもそも別格だった
あのローマよりピリピリしてるしむしろイスタンブールより危険なレベルだと思う

>>619
イスタンブールであったのはテロじゃなくてデモじゃね？

>>618
シルケジ駅裏の迷路みたいな通りを入り組んでいる、
衣料問屋や下着問屋街を眺めるのも楽しい。
トルコが軽工業で成り立ってるのをまざまざと見せ付けられる。

>>621
ニュース見ない主義？

去年１件自爆テロがイスタンブールであったのか。

トルコ国内は極左のテロが頻発してる。
ISISへの出入りにトルコ国境が使われてるのもお忘れなく。
今EUで、偽造イタリア滞在許可証を使ったアフリカ人の入国が問題になってるんだけど
検挙者のほぼ全員がアフリカからIST経由でスペイン・フランス・ギリシャに入る
TK便を使ってたってことで、EU着のTK便乗客に対するチェックが厳しくなってる。
降機後のゲート内でパスポートの再チェックとかが頻繁にあるんで、
そういうのが面倒と思う人はIST経由は避けた方が無難。
日本のパスポートを持ってても念入りにチェックされる。

>>624
今年の一月にも未遂含めると２件テロが起きてる
外務省のスポット情報に出ているね

トルコのヨーロッパ側の隣国が、シェンゲン協定加盟国のギリシャと
ブルガリアだから、一旦シェンゲン内のこれらの国へ入ってしまうと、
少なくともシェンゲン加盟国内での身元確認は困難になるね。

ブルガリアはシェンゲンに入ってないよね。近いうちに入る予定だけど。

そいやTKのバレンタインキャンペーン、今年はやらなかったのかね？
それどころじゃねえからかも知れんが。
とりあえずトルコ入国だけじゃなく
出国審査とIS支配地域へのフライトの搭乗リストを厳格に精査してほしい

日本発のエコノミーからビジネスへのスペシャルアップグレード
５万円を行った場合ブッキンクグラスはどうなりますか？
最近行った方で結果を教えていただけませんでしょうか

またプレエコの場合の１６０％加算（エリート・エリートプラス）は
継続中でしょうか、よろしくお願い致します

>>629
例年どおり実施ずみ。
日本発は、12月から、旅行社ルートで販売されている。
2月9日〜15日発、税・サーチャージ込み、Cクラス往復で約25万円(二人分)。
タイリクトラベルとか、イマジンなどのWEB、ブログなどにUPされている。
トルコ本社の案内は、次を参照のこと。
http://www.turkishairlines.com/en-tr/corporate/offers/campaign/valentines-gift-from-miles-smiles-199

>>630
TK、昨年6月に改悪され、マイレージ徹底して渋くなっています。

>>日本発のエコノミーからビジネスへのスペシャルアップグレード
５万円を行った場合ブッキンクグラスはどうなりますか？

こちらは日本支社が独自にやっている有償UPなので、
サブクラスJに変更されるが、日系同様に、「元の予約クラス加算」です。
マイルでUPした場合も、サブクラスJに変更されるが、こちらも元の予約クラス加算で、当日有償UPと同じ扱い。
135%〜150%加算になるのではと期待してUPし、ガックリ来ている人が多い。
5万円出してUPしても、プロモーションのPクラスなら、TK加算なら25%、他社ならゼロです。
Cクラスを楽しむなら良いが、マイル稼ぎには向かない。

>>またプレエコの場合の１６０％加算（エリート・エリートプラス）は
継続中でしょうか、よろしくお願い致します

6月の改悪で、エリート・エリートプラス会員へ、マイルの割増加算、ダブルマイルも廃止されている。
加算率160%加算そのものが存在しない。最高で、正規運賃Cクラスの150%。
コンフォートクラスは、サブクラスU・Oが135%加算、Aが100%。
コンフォートクラスで、事前予約の場合、通常、サブクラスAで100%加算。ステータスによる割増、昨年6月廃止。
当日、NRT、ISTで有償UPした場合、サブクラスUで、135%加算になる。
ただ、今日から、TK51便とTK53便の機材がチェンジされ、コンフォート付き機材は、夜便のTK53便に変わっている。
しかも、新型B77Wが投入されることが有り、その場合、コンフォート座席無しなので、要注意。

エコノミーからビジネスへのアップグレードって常時やってるものですか？
GWに行くんだけど、出発３時間前にカウンターに行って交渉ですよね？

>>633

現在、空席があれば、Cクラスへの有償UPグレードのキャンペーン、今年の3月31日まで。
期間限定なので、更に、延長されるかどうかは不明。なお、成田発のみで、海外発はキャンペーン無し。
延長されてなければ、交渉は無意味です。
コンフォートクラスは、通年、キャンペーンをやっているが、Cクラスは昨年始まったばかり。

>>632
>6月の改悪で、エリート・エリートプラス会員へ、マイルの割増加算、ダブルマイルも廃止されている。
>加算率160%加算そのものが存在しない。最高で、正規運賃Cクラスの150%。

2014年6月のルール改定で
Classic Plus、Elite、Elite Plusでコンフォートおよびビジネスに搭乗する場合は25%マイル割増です。
だから、Classic Plus以上の会員がコンフォートを利用する場合は
UとOは135%→160%、Aは100%→125%です。

http://www.new-milesandsmiles.com/index_en.html

人質テロ以降、搭乗率はどうなの？
観光客はかなりキャンセルって話だが。

影響はあるだろう。イスラム国の西側の経由地がISTだからね。トルコはイスラム国とあまり対立してないから、相手もトルコ国内で事を起こさないと思うが、そういう人間がうろうろしている可能性があるので不気味だよね。
トルコも観光立国なので、万一起きても軍隊が必死に守ると思う。
日本人の団体が来なくなったら観光業界にとって大打撃間違いないから。

来年のGWにトルコ行く予定。その頃はもうイスラム国なんて殲滅されてるかな

マジか、俺もトルコキャンセルしたほうがいいのかな
明後日からなんだがチケットだいぶ売れたのか知らないけど
順調に値上がりしてたから混んでると思ってた
最悪制限エリアで過ごすわ

みんな来年なのに心配してる
自分再来週だよ…トランジットだけど
イスタンブールで7時間頑張るつもりだったけど
無理かねぇ 問い合わせてみよう

>>638
その頃は周辺がイスラム国に支配されてるかもよ

>>640
昨日、ISTの友人からメールが届いて、
国内で誘拐が多発してるから、暫くは来ない方がいいよって書いてあった。
子供が消えてるみたい。
極左によるテロ対策で警備が厳重になってるくらいで
ISTの観光地は特に変わりはないみたいだけどね。

>>640
トランジットなら大丈夫だ。空港から出ないで制限エリア内にいればOK.

>>642-643
ありがとうございます
いつもだったら 少し外出てみるんだけど
今回ばかりは空港内でじっとしてるわ
本持って行こう(´＿｀。)

>>642
南側の国境がガバガバだからな
>>644
ラウンジにいろ、7時間などあっという間に過ぎる

乗継時間のツアーイスタンブールなら安全だよな

むしろ狙われる気がする

>>645
ありがとうございます
コンフォートって席なのですが
ラウンジ使えますか？
プレエコみたいな席なのかな？

まぁダメでもお腹も空くと思うので
金払ってもラウンジで待機します！

>>648
コンフォートは（ビジネスクラス）ラウンジ使えないけど、
有料ラウンジがあるよ。

>>649
ありがとうございます
少し安心しました
1人ぼっちなので…

>>650
ジハーディ・ジョン捕まえたら巨額の賞金出るらしいぞ
天涯孤独ならお勧め

>>649
ISTの有料ラウンジってどんな感じですか？
TKのCIPと比べて。

>>652

649ではありませんが、ISTのPrimeclass CIPラウンジは悪くないです。
TKのラウンジは良すぎるので、それと比べると見劣りするけど、シャワーもあるし、食べ物も豊富でしたよ。

http://i.imgur.com/d15yIc8.jpg

>>642
誘拐されたらたまらんな。
いくら親日国でも今はタイミング悪そうだ。
団体旅行はキャンセル多そうだしな。

>>654
観光地はともかく空港内で誘拐されるか？
それよりテロで飛行機ドカーンの方が怖い

>>653
ありがとうございます。
試してみます。

同日・同目的地への同等の値段の航空券は、
成田発より関空発のほうが遥かに早く無くなってしまうね
最初はほぼ同額だったのに、日が近づくと最初に関空発だけ高くなったり、
乗継が悪いものしか残ってなかったりする

カタールが消えたらもっと早くなくなるのかね。

>>657
欧州行く方法が関東より少ないから埋まるんじゃないかな

単純に早く埋まるというのもあるし、
仮に成田便と同じ予約率でも関空のほうが選択肢が少なく競争が働きにくい分、
強気で値上げしていくんだろうね

でも、その割にはもっと欧州便が少ない中部発のは全然上がらないことが通常
TKは中部にないけどルフトハンザやフィンエアーを成田と比較したときがそう
ずっと安いまま残ってたりする
選択肢も需要も両方少ない中部と、需要がある割には選択肢が少ない関空との違いか

>>660
北海道在住だが、羽田から行けないなら躊躇無く関空や中部選ぶぞ
千歳からの乗り継ぎの便利さは関空＞中部なので必然的に関空が多くなる

>>660
中部は需要そのものが少ないし、価格設定によってはKIXやNRTへ簡単に流れてしまう。
NGO便は埋めるのが結構大変なんだよ。

エコノミーからコンフォートにアップグレードする場合、マイルだと何マイルくらい必要ですか？

プロモのWクラス、積算対象外だった‥

コンフォートクラスへUPグレード失敗（海外編）

2月にアムステルダム・スキポール空港のTKチケットカウンターで
有償航空券のイスタンブール〜成田間をアップグレードを行おうとしましたが
運賃システムがなんたらと言われて出来ませんでした
(TK東京では出来るはずと言われていましたが当日の係員のレベルでしょうか
イスタンブールで行ってくれと言われて終わりました）

またイスタンブールのTHY　CIPラウンジ入り口のカウンターでUP出来るそうです
ご参考までに

その後無理やりイスタンブールに入国してUPグレードをしようとしましたが
私の場合以下の通り不可でした

１AMS->IST 定刻22:55着予定がIST混雑・沖止めで到着ロビーに着いたのが23:40
２ビジネス・ELITE・ELITEPLUSの専用入国審査で空港内へ
３Eカウンター付近の★G用チケットセールスに23:50行くが誰も居ない
４Aカウンター付近のチケットセールスに行くが番号札を取って並んでいると23:55
頃に「窓口を一度閉めるから２０分後に来て」と言われてしまう
５Eビジネスチェックインカウンターで聞くと「THY　CIPラウンジで手続きできる
から」と言われて出国手続きの列に並ぶものの混雑のため２０分以上待ち
（★G用の専用出国レーンはすでにクローズ　この時点でチェックイン締切時間）
６出発予定４０分前くらいにTHY　CIPラウンジにたどり着きましたが
「遅すぎです手続きできません、すぐに搭乗口に行ってください」と言われる
７パレンタインでほぼ満員に近い状態のエコノミーで帰国しました

さらにIST離陸に１時間近くかかり、その後の乗継のNRT->KIXもチェックイン
締切４分前でぎりぎりでした、荷物が一番最初に出たので間に合った感じです

最後まで読んでいただきありがとうございます

>>665
散々でしたな

ISTの乗継は、到着便が沖止めだと手荷物検査があるけど、PBBだと無い不思議。

2/18にISTいたけど、雪のためほぼ空港閉鎖に。
トーイングトラクターはコンテナ連結までたどり着けないし(コンテナめがけてドリフトアタックしてたけど、ダメなもんはダメだよ…)、リフトローダーは荷物積んだまま立ち往生。

やっぱり雪は珍しいのかグラウンドスタッフは雪合戦してたw

俺たち客はターミナルに閉じ込められてるってのに雪合戦とは楽しそうでいいなw

昨日ISTから帰国
大雪の日にESB-SAW使って2時間遅れだったけどIST行きは全便欠航
運行してくれて本当に助かった

>>665
PYへの有償UP、航空券の切り直しの手続きになり、時間がかかる。
ミラノでは、50分ほど。プラハでは1時間ほどかかった。
発券カウンター、オープンと同時にいかないと難しい。
最低でも、2時間から2時間30分前に、行かないと無理なシステムですよ。
このケース、アムスは空港到着時間が不明だが、ISTはもともと時間的に無理でしょう！

>>671
ありがとうございます
アムス空港は昼前11時過ぎからTKチケットセールスカウンターでトライしているので時間的には問題いと思っています、係員も時間云々より運賃システムがどうこうと言ってたのでスキルの無い運の悪い係員に当たったかもしれません
最初2000ユーロ近い金額提示を受けて250ユーロで出来るはずと食い下がりましたがダメでしたね、、
事前確認のTK東京では基本出来ると言われてましたので

ま、イスタンブールは確かに無理という話ですが体験話として見ていただければ幸いです

東京ゲームショーとかプレミアム御膳とか
何言っているかわからないと思うが
トルコはクソだというイメージしかなくなったわ
マジで日本じゃありえない光景だったわ
トルコ航空が悪いとは言わないが全部トルコ航空のせいにしたくなる

ステータスマッチしたら
なぜがstatementを送ったから見てくれってメールが来た
何だこれ？
CLASSICだけどこっから変わるのかね

http://youtu.be/HnbJ59dsVLw
オーバーランしたらしい

日本語のソースちょうだいよ…。
この前の大混乱といいマジで使う気失せてくる

ttp://www.jomo-news.co.jp/ns/2015030401001501/news_zenkoku.html

675と676は同じでしょ？

コンフォートクラスへの当日UPって
夜便の場合１９時くらいからカウンターに並んでおけばいいかな。