【退役】JTA B737-400　Part1【カウントダウン】

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1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/07(月) 17:17:09.71 ID:QjaXwn4J0
もうすでにB737-400の引退が少しずつ進んでいます。しばらくは運航するそうですが、
もうだいぶ数は減っていて、23機中9機が引退しています。引退するその日まで
JTA B737-400を温かく見守ってあげましょう。
2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/07(月) 17:23:36.30 ID:YLgLoJYFO
ぬるぽ
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/07(月) 17:27:52.40 ID:QjaXwn4J0
以下はJTA(日本トランスオーシャン航空)のB737-400一覧です。
JA8523日本トランスオーシャン航空737-400 1994/06 2013/04 他の航空会社へ
JA8524日本トランスオーシャン航空737-400 1995/02 2013/04 他の航空会社へ
JA8525日本トランスオーシャン航空737-400 1995/09
JA8526日本トランスオーシャン航空737-400 1997/06
JA8597日本トランスオーシャン航空737-400 1998/06
JA8930日本トランスオーシャン航空737-400 2000/02 2011/01 他の航空会社へ
JA8931日本トランスオーシャン航空737-400 2001/05 2012/11 他の航空会社へ
JA8932日本トランスオーシャン航空737-400 2001/06 2012/10 他の航空会社へ
JA8933日本トランスオーシャン航空737-400 2001/09 2011/03 他の航空会社へ
JA8934日本トランスオーシャン航空737-400 2002/02 2011/02 他の航空会社へ
JA8938日本トランスオーシャン航空737-400 1998/11
JA8939日本トランスオーシャン航空737-400 1999/01
JA8940日本トランスオーシャン航空737-400 1999/09
JA8953日本トランスオーシャン航空737-400 1998/01 2010/08 他の航空会社へ
JA8954日本トランスオーシャン航空737-400 1998/11 2010/07 他の航空会社へ
JA8991日本トランスオーシャン航空737-400 2011/08
JA8992日本トランスオーシャン航空737-400 2011/08
JA8993日本トランスオーシャン航空737-400 2011/08
JA8994日本トランスオーシャン航空737-400 2011/08
JA8995日本トランスオーシャン航空737-400 2011/08
JA8996日本トランスオーシャン航空737-400 2011/08
JA8998日本トランスオーシャン航空737-400 2011/08
JA8999日本トランスオーシャン航空737-400 2009/06
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/07(月) 21:18:27.19 ID:NzelMlpG0
>>3
JA8940も退役済
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/07(月) 22:24:34.96 ID:cA7VSEvn0
>>4
今のところ、JA8940に関しましては今月の退役が確認できました。
申し訳ありませんでした。
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/07(月) 22:28:09.17 ID:ElzA3jBr0
まだまだカウントダウンまで遠いでしょ。
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/07(月) 22:59:24.21 ID:hSHzMCBoO
そうだよ
まだ早すぎる
あのボロ飛行機、あと十年は使うつもりなんだから
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/09(水) 20:35:35.60 ID:V26Pv0Sn0
保有数を減らすだけで、あのオンボロを使い続けることに変わりはないでしょ？
9 ：キハ２８　２３８６：2013/10/10(木) 02:39:20.09 ID:yDytnMiM0
いつの間にかＪＴＡﾉ塗装は残り１機。
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/10(木) 17:20:51.30 ID:+ieKS3eZ0
>>9
それってマジ！？
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/10(木) 23:08:54.82 ID:KMSvgN1d0
退役はいいとして、次の飛行機どーすんだよ？
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 00:28:58.12 ID:215OScPx0
エンブラ190とかどう？
それか整備会社に変身！
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 03:07:07.22 ID:A2okEuCL0
会社自体フェードアウト
14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 20:29:16.04 ID:Q9G3hfQY0
JTA B737-400は沖縄を出てどこら辺まで行けるの？たとえば、東は仙台、西は香港？
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 22:34:04.85 ID:rjKlzunE0
>>14
単に飛ぶだけなら千歳くらいはいけるはず。
西は海南島くらい？
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/12(土) 09:26:03.20 ID:U+Wyxw+10
そんなに行くんですか。初めて知りました。有難うございました。
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/15(火) 18:29:30.71 ID:2vd3H9m30
JTAの南西航空塗装見たことがある人どのぐらいいる？
ちなみに私は一度もみたことがありません。
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/15(火) 20:52:27.38 ID:jJPMWfrn0
ある。
ただ、昔をあまり知らないので「へ〜」となるだけだった。
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/18(金) 20:17:23.59 ID:UeARQp+l0
B737-400の居心地はいかがですか？今度、用事で石垣まで行くので。
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 22:02:25.63 ID:bx8mSuTM0
>>11
B737-800とかE170とかじゃない？
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/27(日) 23:21:54.34 ID:5SXfsuMr0
>>20
候補機種
・Embraer 195
・Bombardier CSeries
・Airbus A319/320neo
・Boeing 737-700/800
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/02(土) 18:01:01.35 ID:8ySKIBX00
A319/A320はないだろ。
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/02(土) 18:47:20.29 ID:vmQbdj5l0
羽田便用に787
那覇離島用に737-700

でいいんじゃ？
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/02(土) 19:52:32.08 ID:8ySKIBX00
まずJALの子会社でB787-8はありえない。精々B737NGあたりだろうな。
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/03(日) 11:03:55.80 ID:s0fRgO8v0
JTAに787は正直要らんｗ
新規購入するにしても737NGが無難なところでしょ。
JALグループから御下がりもらっても共用できるし。
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/15(金) 21:20:17.35 ID:QBcbPe9c0
JA8992、衣替え 年末にもお披露目

>>22
JTA整備が拡張後のA320受入に前向き。
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/15(金) 22:51:34.95 ID:QnRAR28f0
>>26
拡張後ってなに？
那覇空港？
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/16(土) 11:52:06.91 ID:Xwn+PbLG0
>>27
http://www.ogb.go.jp/Frontier/02_shiryou5-3.pdf
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/16(土) 16:33:45.88 ID:HNdL3Mje0
B737かA320だな。B737でも-800かな。
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/16(土) 19:25:11.91 ID:Xwn+PbLG0
>>29
っE195
っCSeries
なおB73HはCAが1名余分に必要(収容力も過剰、現行比で25%減まではカット可能)。
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/18(月) 06:30:29.45 ID:YX1kg86z0
ロシア国内線墜落 乗客ら５０人全員死亡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384721621/l50
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/18(月) 09:28:53.29 ID:hK3l/FaeO
クラスＪ無し機材を淘汰せよ
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/18(月) 17:05:08.28 ID:YX1kg86z0
ロシア旅客機墜落　タタルスタン大統領の息子が死亡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384751397/l50
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/25(月) 22:34:30.79 ID:of8FNB8q0
2013年11月に(JTA)トランスオーシャン航空B737-400JA8940が登録を抹消されました。
そして今月からあたらしく、ペトリュス・アセット・マネージメント航空でN493SAとして登録されました。
いままでありがとう。そしてこれからもがんばってください。
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/12/15(日) 12:30:48.36 ID:sXcnpRvU0
150名以下の機材
CS300詰め込み仕様　149名
B737-700　149名
A319　134〜156名
A320 2クラス仕様 150名
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/12/15(日) 22:06:18.66 ID:/UtUy6+C0
>>35
機種 定員[2クラス標準/1クラス標準](J付仮想conf)
CS10 108/110(105)
E195 106/118(112)
A319 124/134(123)
CS30 130/135(130)
B73G 128/140(129)
A320 150/164(150)
B738 160/175(165)
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/02/16(日) 16:00:10.96 ID:3Nu+cfEw0
OKA-ISG・OKA-OKJの増便は冬ダイヤいっぱい、終了後に1機退役(8526?)が出て12機体制に移行か
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/02/23(日) 12:20:41.51 ID:5MIfeEmG0
ま、順当にいけばＢ７３７−８００でしょう
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/27(木) 21:50:40.27 ID:B9YAaWve0
B73H*12機発注、後半6機はMAXに切替可
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
JA8526が2014年5月に退役していたことが分かりました。約17年間お疲れ様でした。