【退役】JAL B767-300/ER Part1【カウントダウン】
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/10(木) 18:23:02.16 ID:Biz2T2o00
まぁそのくらいできるだろう
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/10(木) 18:48:26.24 ID:+ieKS3eZ0
何がカスや！
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/10(木) 18:49:11.36 ID:+ieKS3eZ0
>>23
カスとか言ってる奴がカスｗｗ
カスとか言ってる奴がカスｗｗ
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 01:06:06.40 ID:+HHle+Rx0
一人で忙しいなw
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 06:38:51.81 ID:Q9G3hfQY0
>>27
一人な訳が無いでしょ。よく考えて。
一人な訳が無いでしょ。よく考えて。
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 20:31:04.99 ID:Q9G3hfQY0
最近、B767-300ERのウィングレット装着が多くなってきてるけど、ブームなの今？
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 20:47:55.08 ID:zrb0J74Xi
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 21:10:14.29 ID:Q9G3hfQY0
>>30
だれに対してか良く分からん。勝手に考えてればｗ
だれに対してか良く分からん。勝手に考えてればｗ
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/11(金) 21:41:34.51 ID:+HHle+Rx0
香ばしいなw
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/13(日) 06:08:52.00 ID:ikgwCOhf0
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 19:01:45.12 ID:/3iLtvtL0
ウィングレットを装着している機の機番書いて。
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 20:02:09.15 ID:tajzLnq80
JA616J
JA617J
JA618J
の3機？
JA617J
JA618J
の3機？
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/14(月) 21:29:43.84 ID:/3iLtvtL0
そうなんだ〜
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/18(金) 20:11:50.90 ID:UeARQp+l0
太陽のサンアークは後何機ぐらい？で、すべてER？
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/21(月) 01:44:38.84 ID:FiZQl0c60
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/21(月) 19:29:34.98 ID:/U4wcWQC0
>>38
情報有難うございました。実際に今、成田-香港線で飛行中のJA651Jの写真を見てみるとアークでした。有難うございました。
情報有難うございました。実際に今、成田-香港線で飛行中のJA651Jの写真を見てみるとアークでした。有難うございました。
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/10/26(土) 22:08:38.30 ID:bx8mSuTM0
羽田のJALはまだまだB767-300が大活躍だな。
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/02(土) 18:00:31.74 ID:8ySKIBX00
本当だよ。
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/16(土) 16:29:45.41 ID:HNdL3Mje0
まだまだERではサンアークは健在。
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/11(土) 00:07:05.59 ID:43dS+PMT0
2012年12月26日
ボーイングは現地時間12月19日、フェデックスの航空貨物子会社フェデックス・エクスプレス（FDX）から767-300F型貨物機を4機受注したと発表した。
FDXは老朽化した旧マクドネル・ダグラスMD-11F型貨物機からの置き換えを進める。
2013年9月5日
ボーイングは現地時間9月4日、フェデックスの航空貨物子会社フェデックス・エクスプレス（FDX）に767-300F型貨物機の同社向け初号機を引き渡したと発表した。
旧マクドネル・ダグラスDC-10から改修したMD-10や、MD-11F貨物機を置き換える。767-300Fでは、既存機と比べて燃費が30％改善され、
運航コストを20％抑えられるとしている。
767-300Fの有償搭載量（ペイロード）は最大52.7トン。FDXが運航するボーイング757型機とスペアパーツやフライトシミュレーターなどを
共用化できるため、コスト削減が行える。
ボーイングは現地時間12月19日、フェデックスの航空貨物子会社フェデックス・エクスプレス（FDX）から767-300F型貨物機を4機受注したと発表した。
FDXは老朽化した旧マクドネル・ダグラスMD-11F型貨物機からの置き換えを進める。
2013年9月5日
ボーイングは現地時間9月4日、フェデックスの航空貨物子会社フェデックス・エクスプレス（FDX）に767-300F型貨物機の同社向け初号機を引き渡したと発表した。
旧マクドネル・ダグラスDC-10から改修したMD-10や、MD-11F貨物機を置き換える。767-300Fでは、既存機と比べて燃費が30％改善され、
運航コストを20％抑えられるとしている。
767-300Fの有償搭載量（ペイロード）は最大52.7トン。FDXが運航するボーイング757型機とスペアパーツやフライトシミュレーターなどを
共用化できるため、コスト削減が行える。
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/11(土) 00:07:41.47 ID:43dS+PMT0
米ボーイング、2013年航空機納入は過去最高の648機
2014年 01月 7日 06:17
米航空機大手ボーイングは６日、２０１３年の納入機数が前年比７．８％増の６４８機と、過去最高になったと発表した。
自社予想の６４５機をも上回った。
ボーイングの納入実績は競合エアバス・グループを上回り、２年連続で世界首位の座を確保する公算が大きい。
エアバスの２０１３年の納入機数目標は最大６２０機。詳細は１３日に発表する。
ボーイングの納入の内訳は、主力小型機「７３７」が４４０機、「７７７」が９８機、ドリームライナー「７８７」が６５機。
また、大型旅客機の「７４７」は２４機、「７６７」は２１機。
２０１３年のボーイングの総受注数は過去最高の１５３１機。キャンセル分を差し引いた純受注数は１３５５機だった。
エアバスは１１月時点で、総受注数が１４７１機、純受注数が１４１２機と発表していることから、受注ベースではエアバスが世界首位となる見込み。
米株式市場で、ボーイングの株価は約１％高で推移した。
2014年 01月 7日 06:17
米航空機大手ボーイングは６日、２０１３年の納入機数が前年比７．８％増の６４８機と、過去最高になったと発表した。
自社予想の６４５機をも上回った。
ボーイングの納入実績は競合エアバス・グループを上回り、２年連続で世界首位の座を確保する公算が大きい。
エアバスの２０１３年の納入機数目標は最大６２０機。詳細は１３日に発表する。
ボーイングの納入の内訳は、主力小型機「７３７」が４４０機、「７７７」が９８機、ドリームライナー「７８７」が６５機。
また、大型旅客機の「７４７」は２４機、「７６７」は２１機。
２０１３年のボーイングの総受注数は過去最高の１５３１機。キャンセル分を差し引いた純受注数は１３５５機だった。
エアバスは１１月時点で、総受注数が１４７１機、純受注数が１４１２機と発表していることから、受注ベースではエアバスが世界首位となる見込み。
米株式市場で、ボーイングの株価は約１％高で推移した。
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/24(月) 10:25:33.74 ID:/fDg0Qvp0
「JALのB767について」のスレを無理矢理なくした割には、
こちらはほとんど盛り上がらないな...。
こちらはほとんど盛り上がらないな...。
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/25(火) 20:12:06.09 ID:ukteExl40
ＪＡＬの７６７って影薄いよね
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/25(火) 21:29:26.41 ID:tDWnT/Pp0
まぁ言われてみればそうかも。しかもローカル線もB737-800にとられたし。でも主要路線では健在。
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/29(土) 23:15:25.79 ID:i5UP5Vez0
これの代わりはなんだろう？
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/30(日) 17:15:25.58 ID:GmiG24nmO
>>44の記者は 777と787を小型機、767を大型機
と主張したいのか w
と主張したいのか w
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/30(日) 17:55:15.53 ID:IfVzVLQF0
17年3月までに767−300が12機退役。
ノーマル767−300は17年度中に消えそう。
ノーマル767−300は17年度中に消えそう。
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/30(日) 23:17:15.17 ID:rEdQRSK90
国内線７８７入れないなら国際767で国内線を運行するんだ。
いい判断だと思う。７８７は長距離で効果があるからな。
いい判断だと思う。７８７は長距離で効果があるからな。
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/03(木) 23:11:53.87 ID:gxK6h3H50
月曜に羽田で真っ白なB6を見て悲しくなったよ。
国際線用のJA8264だったけどさ
国際線用のJA8264だったけどさ
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/08(火) 12:50:50.09 ID:YDCceJ1S0
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/10(木) 06:54:19.02 ID:wHki8JFz0
JA8264て、1987年製造機か。
よく27年も飛んだな･･･
よく27年も飛んだな･･･
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/12(土) 02:45:17.26 ID:TI+TK6zf0
787が遅れたばかりに初期767はとんでもなく長生きしてしまった。
だがANALともに、初期767は大きなトラブルもなく大往生したな。
だがANALともに、初期767は大きなトラブルもなく大往生したな。
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 10:49:14.58 ID:Tb3fim5j0
スカイラックスはいつになったら絶滅するんだろうか。
せめてスカイリクライナーにしてくれ。
せめてスカイリクライナーにしてくれ。
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 23:57:26.76 ID:e28Kbox80
個人的にはスカイラックスのほうが好き。ソファー感が。
まあ747時代の思い出で美化（？）されてるのかもしれないけど。
まあ747時代の思い出で美化（？）されてるのかもしれないけど。
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/15(火) 14:41:49.49 ID:Wm0MJwQk0
幅が747のスカイラックスと同じだったらまだ許せるんだがな。
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/12(月) 18:31:38.78 ID:FtMM3JTV0
このGWも乗ってきた。
JA8980だがまだまだ活躍するかね。
JA8980だがまだまだ活躍するかね。
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/13(火) 20:50:32.17 ID:hGCwxE5Q0
>>59
8900代のnon-ERはSN化対象、後継機導入まで使用予定。
8900代のnon-ERはSN化対象、後継機導入まで使用予定。
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/14(水) 10:15:17.66 ID:Dh/0fRHy0
SN化？
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 14:28:58.72 ID:ULK01mKd0
空次化だろ。
63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/27(金) 21:31:33.71 ID:N0xVjWDh0
JA6XXJの国内線転用もあるの？
B787-8への国際線投入により、JT9D機がいまだ淘汰されてないとこからすると
B787-8への国際線投入により、JT9D機がいまだ淘汰されてないとこからすると
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/27(金) 23:08:06.56 ID:6L3nNFpy0
SS6されないのはファースト付けてドメ転用だろ。
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/28(土) 22:58:17.24 ID:bXhDbQgB0
>>63-64
A44対象外の601-605,609-615,622,623から9機が内転(F付)。
A44対象外の601-605,609-615,622,623から9機が内転(F付)。
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/29(日) 09:38:44.55 ID:kG6M98QY0
>>65
これでドメB777余る、引退なのか
これでドメB777余る、引退なのか
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/29(日) 09:58:24.68 ID:ZiozvuTC0
>>66
ドメＢ777は今年度4機（8981含む）、来年度2機退役。
Ｂ767も今年度2機（8264含む）退役、再来年度までに合計12機退役。
ただし767は単純に古いノーマル767から退役させるのか、ＥＲのリースバックがあるのかは不明。
ドメＢ777は今年度4機（8981含む）、来年度2機退役。
Ｂ767も今年度2機（8264含む）退役、再来年度までに合計12機退役。
ただし767は単純に古いノーマル767から退役させるのか、ＥＲのリースバックがあるのかは不明。
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/03(木) 21:00:30.67 ID:MFk2GA5D0
JA8364,8365も淘汰しないの？
772淘汰するならJT9D767淘汰すんのが先じゃ
772淘汰するならJT9D767淘汰すんのが先じゃ
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/04(金) 03:10:39.30 ID:IufadoXU0
ドメ767にファースト作って東阪でたりなくなる777の穴埋めしていくみたいですね。
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/05(土) 20:58:59.42 ID:AXzdaOHO0
>>67
ＪＡ8981〜8983、ＪＡ8979の４機？
ＪＡ8981〜8983、ＪＡ8979の４機？
71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/06(日) 21:47:33.46 ID:5bJBEvz70
>>70
順番からいえばそうなるなぁ。
順番からいえばそうなるなぁ。
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/07(土) 20:08:33.20 ID:YgMERdTJ0
787の変な副産物で767ER再度大活躍！
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
今となっては国内用に新しい767を手に入れたのは悪くはない。