ユナイテッド航空 UA25便

もうスカイチームに行こうかしら

緊急発券しても価値があると思って使っていたUAマイルだが

20日前発券で、変更も有料となれば、もう見捨てるしかないね

スカイチームには行く価値なし。
マイルはたまにしか利用できないと考えるしかない。

どうせ改悪するなら、
ANAのようにYとかの加算率を下げて、特典必要マイル数は維持のほうがよかった。

無料航空券に交換しようと思うから大損したと思うわけで
有料航空券のうｐに使うことにすればまだまだ米系はうまみがあると思う

もっとも有料航空券で頻繁に太平洋を飛ぶ人以外にはうまみがないのですけどね

マイルの話だけしたいひとは移動しようぜ

【UA】マイレージプラス【ユナイテッド航空】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/point/1348494909/

>>941
いやだ。

UA＼(^o^)／オワタ
ANAの改悪から逃れて古巣UAに戻ってきたが、2年持たなかったわ。
キラリと光るのは、南太平洋のエコ特典ぐらいだな。国内&香港はLCCがあるし。
つまり使い道なし。
来年はJALに変えよう (-_★)キラーン!!

しかしこれでは少し前のバイマイルキャンペーンなど、詐欺に等しいなあ。
(-＿-)ウーム

もう、陸マイラーで貯めるのがアホらしくなってきた。

以前、特典マイルの日本の国内線利用で海外（中国＆韓国）経由の経路が出てきた記憶があるんですけど
実際に発券された方っています？バグだと思ってスルーしたけど、今思えばすごい勿体無い事をしたのではと...

残高18000マイル。
アワードアクセラレーターで24000マイルのオファーきてるから買っておこうかな。

>>944
まあ、こういうのは得てして改悪の直前にやるからな。
航空系以外でも、ヒルトンやインターコンチがそんな感じだった。

しかしどこもかしこも改悪止まらな過ぎだな。
一時代が終わったと言うのも、案外外してないかな。

もうマイル貯めるよりLCCがいいな

ずっと以前から
特定１社のマイルにこだわるよりも
その時に一番安い航空券を利用するというのが
総コストでは一番安いということは分かっていること

安いのはわかるんだがアワードやサービスを含めるとUAが良かったんだけど
最近のLCCの躍進とこの改悪で価値がどっと下がったてことだろ
出張族でUAを頻繁に使う人以外は他にどっと流れそうだな

買い物でマイル貯めようと思ったら、分散して貯めるのは難しいよ

>>951のような陸マイル厨は少数派だということは自覚したほうがいいよ

マイル改悪すると中途半端な収入層がLCCに流れ、
上級顧客のサービス向上に繋がるしな。

しかし太平洋路線にLCCは運航してないからな。
スカイマークのNY線がどんなもんになるのか…あれビジネスのみ設定だっけ。

さっき帰って来たのですが、アップグレードを申し込んだら、ウェイティングリストに乗るだけだったのです。
アメリカ国内乗り継ぎ便はファーストに
乗っちゃったので、やっちゃったな〜感が大きいです。

>>956

国際線部分が結果としてアップグレードされなかったら、
GPUやcopayの部分は戻ってきますので、安心してください。

やっぱりココのエコノミーは監獄やね。

>>957
以前はそうじゃなかったけど、最近はそういうシステムになったの？

以前っていつ頃のはなし？

日本国内線の特典が検索できないんだが、改悪からの規制かな？

コンチ合併以降、日本国内線は、電話で予約すれば、東京から大阪に行くのに、北京経由ソウル経由OKだから、マイル数引き上げは、やはり、という感じ。ソウルや北京は乗り継ぎの24時間滞在で十分楽しめるものなあ。

>>955
エコノミーファースト？（レガシーのビジネス以上ファースト未満）とエコノミービジネスクラス（レガシーのプレミアムエコノミー以上ビジネスクラス未満）
↑
2クラス制らしい

マイルはいいとして、777xで横幅がさらに狭くなるらしい。
どーみても家畜運搬船のＵＡの希望に思える。
ＵＡに太った豚は搭乗禁止です。

> マイルはいいとして、777xで横幅がさらに狭くなるらしい。
情報源は？

狭くしたところでもう1列増やせるわけでもなく....

長距離777に10列って話じゃないの？

777はA350よりかなり狭くなるようですが、ＵＡがどうするかどうかは別問題かも。
ボーイング＝豚運搬船は今もさほど変わらない。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20131103-00000000-biz_reut-nb&ref=rank

ＵＡは今もエミレーツやＬＣＣと機内生存環境の最低レベルを競っているのは事実ではありますが。

長距離路線で１列１０席はキツイわ。
ボーイング社が諸悪の根源ということか・・・・。

エアバスも座席幅は広くても前後が狭いってことなのかもかもしれないけどね。
とにかく777は今は8列もあるがUAは9列で、さらに10列になる訳です。

B777Xの１列１０席というのはボーイング社が推奨していることであって
ＵＡに固有のことというわけではないのでしょう？

>>970
８列は、今回10列になる疑惑のエコノミーと違って、プレミアムエコノミーちゃうんかと。

>>957

そうなんですか?如何なる理由でも払い戻ししませんとか書いてありましたけど。
あれ詐欺だよなあ。

UAのプレミアムエコノミーってバルクヘッド後ろとかなんですよねえ。LCC見たいだった。

>>973
どういうアップグレードを申し込まれました？

>>794

座席指定のhpの下に出てくるアップグレードです。支払いでマイレージとお金と半々だった。

その申し込みならあなたが経験したようなことは起きないはずなので
あなたが申し込み内容を理解していなかった
あるいは、話が全部ウソであるか
という可能性がありますね

>>976
申し込んだ内容を理解してないのは
その通り。理解してたらウェイティング
になるだけなんてものには申し込み
ませんでしたよ。

書いてあるじゃん

japは乗るな

>>977
申し込みは日本語表示だった？英語表示だった？
ネットでの申し込みはANAが親切で分かりやすいからANAに移ったら？

>>980

ANAはあと少しでダイヤです。
今回はANA高かったので、ユナイテッド発券のANA便とユナイテッド便だったです。
申し込みはユナイテッドのマイレージ番号入れたら英語になってました。今時点でマイレージは払った時のままですね。

japは乗るな

>>982
チョン乙

今朝なぜかLHのMUC-YYZのFとCが開放されてたから、来年の夏旅行の発券した。
これはバグ？？

>>984
ファイルされたばかりだから。