【Peach】ピーチ・アビエーションMM24便【楽桃】

<公式広報>
http://www.flypeach.com/
https://twitter.com/Peach_flight
http://www.facebook.com/peach.aviation
http://www.youtube.com/user/PeachAviation

◎重複・乱立防止の為、次スレ立ては>>950以降でお願いします

<過去スレ>
【Peach】ピーチ・アビエーションMM23便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1359198051/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM22便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1356368362/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM21便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1353737862/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM20便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351485225/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM19便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349357453/
ピーチ・アビエーション18便【Peach/MM/APJ/楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346998092/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM17便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1345184562/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM16便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343232397/
ピーチアビエーション 15便【peach/MM/APJ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341684278/
【peach/MM/APJ/cheap】ピーチアビエーション★14便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340111109/
ピーチ・アビエーションMM012便【Peach/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336922668/←実質13
ピーチ・アビエーション 0012便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336903755/
ピーチ・アビエーション 0011便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335998275/
ピーチ・アビエーション009便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332601916/←実質10
ピーチ・アビエーション008便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332593312/←実質09
【値段も】ピーチ・アビエーション★7【ぐるぐる】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331112836/←実質08
ピーチ・アビエーション007便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331025912/
【祝開業】ピーチ・アビエーション★6【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330574770/
【Peach】ピーチ・アビエーション APJ 5便【MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1329660961/
【cheap】チープ…もといピーチ・アビエーション★4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327031176/
【うんこ】糞ピーチ・アビエーション Part3【以下】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325838826/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】PART.2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325727549/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317626361/

就航路線
・国内線
関空〜新千歳
関空〜福岡
関空〜長崎
関空〜鹿児島
関空〜那覇
・国際線
関空〜ソウル仁川
関空〜台北桃園
関空〜香港

今後の開設路線
・国内線
関空〜仙台@2013年4月12日就航予定
関空〜新石垣@2013年6月14日就航予定
那覇〜新石垣@2013年9月13日就航予定
・国際線
関空〜釜山@2013年9月13日就航予定

なお、路線開設に関して以下の計画や報道有り
◎2012年度に関空〜中国、2013年に那覇〜中国・ベトナム、2014年に福岡〜韓国・中国をそれぞれ結ぶ国際線開設を検討中と井上店長が新聞社の取材に答えてる。
◎来年9月までに現行の倍(※2012年ウィンターダイヤ開始時と比べて？)の便数に増やしたいと井上店長がメディアに答えてる。
◎那覇第2ベース化計画が有り、上記以外に那覇発着路線開設の可能性有り。
(国際線は2013年秋就航？との新聞報道有り。井上店長曰く、「香港や台湾は近くてニーズが高い。指をくわえてみているわけにはいかない」との事)

今後の機体受領予定スケジュール
2013年：4月・6月・8月・12月に各一機
2014年：3月・6月・11月に各一機
2015年：3月・7月・11月に各一機
2016年：3月・7月・11月に各一機
をそれぞれ受領予定。

機体運用
現行ダイヤ
2013.02.15-2013.03.21(※予想)
◎7号機受領＆福岡増便＆1便/2便(仁川線)運航再開
1:関西0191 0650-0805鹿児0192 0835-0940関西0103 1010-1200札幌0104 1230-1445関西0027 1545-1800桃園0028 1835-2200関西
2:関西0021 0700-0915桃園0022 0950-1315関西0005 1400-1600仁川0006 1635-1815関西0009 1845-2045仁川0010 2120-2300関西
3:関西0101 0700-0850札幌0102 0920-1135関西0195 1205-1320鹿児0196 1350-1455関西0107 1535-1725札幌0108 1755-2010関西0067 2110-0035香港0068 0115-0545関西
4:関西0211 0700-0920那覇0212 0950-1135関西0197 1535-1650鹿児0198 1720-1825関西
5:関西0151 0720-0835福岡0152 0905-1005関西0153 1035-1150福岡0154 1220-1320関西0175 1420-1540長崎0176 1610-1715関西0109 1745-1935札幌0110 2005-2220関西
6:関西0171 0720-0840長崎0172 0910-1015関西0213 1045-1305那覇0214 1335-1520関西0157 1630-1745福岡0158 1810-1915関西0159 1945-2100福岡0160 2130-2230関西
7:関西0001 0735-0935仁川0002 1010-1150関西0105 1250-1440札幌0106 1510-1725関西0219 1810-2030那覇0220 2100-2245関西
※0197以降と0005・0027・0105・0175・0195以降は入れ替えの可能性有り
(但し、0195以降と入れ替える際は0195/0196のみ入り、元の運用に戻る可能性有り)
※0198到着後、0067・0159以降の運用に入る可能性有り

2013.03.22-2013.03.30(※予想)
◎福岡・鹿児島増便
1:関西0191 0650-0805鹿児0192 0835-0940関西0103 1010-1200札幌0104 1230-1445関西0027 1545-1800桃園0028 1835-2200関西
2:関西0021 0700-0915桃園0022 0950-1315関西0005 1400-1600仁川0006 1635-1815関西0009 1845-2045仁川0010 2120-2300関西
3:関西0101 0700-0850札幌0102 0920-1135関西0195 1205-1320鹿児0196 1350-1455関西0107 1535-1725札幌0108 1755-2010関西0067 2110-0035香港0068 0115-0545関西
4:関西0211 0700-0920那覇0212 0950-1135関西0155 1205-1320福岡0156 1350-1450関西0197 1535-1650鹿児0198 1720-1825関西0199 1855-2010鹿児0200 2040-2145関西
5:関西0151 0720-0835福岡0152 0905-1005関西0153 1035-1150福岡0154 1220-1320関西0175 1420-1540長崎0176 1610-1715関西0109 1745-1935札幌0110 2005-2220関西
6:関西0171 0720-0840長崎0172 0910-1015関西0213 1045-1305那覇0214 1335-1520関西0157 1630-1745福岡0158 1810-1915関西0159 1945-2100福岡0160 2130-2230関西
7:関西0001 0735-0935仁川0002 1010-1150関西0105 1250-1440札幌0106 1510-1725関西0219 1810-2030那覇0220 2100-2245関西
※0155以降と0195以降、0107以降と0197以降はそれぞれ入れ替えの可能性有り

※3月31日分〜8月31日分に関しては、あまりにダイヤ変更が多く、コメント数が長くなってしまう為、見たい人は纏められてる22スレ目(下記リンク)内のコメント618-623を参照。なお、残りのサマーダイヤ分(9月1日〜10月26日分)は、まだ纏められてない模様。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1356368362/

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　/＼Ｖ|　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／
./ 　　ヾ.､　　　　　　　　　　　　　　 　 　,.　' ´

>>1
乙。
テンプレも、さすがに長すぎてたので、ちょうどいい圧縮具合なんじゃん。

中　だ 今 >>1　＼
で　か 日　乙. 　　＼彡彡彡'／∠ミミﾐﾐヾヽ､
出　ら は. 　 　 　 ／,彡彡'ﾌ∠ミｼミ≧ミミﾐﾐヾk､
し. 　 　安　　　＜彡彡彡//ﾐｼﾞ゛ ｀ 　丿　｀ヾﾙﾘlﾊ,
て　　　全 　 　 　ヽ彡rﾆヾｼ゛　　　／ 　 　 　 ドk杉
よ 　 　日　　　_＿_Ｖ/^! 〈 　‐＜´ヽ 　　　　　!　 ﾋ'|
い 　 　　.　／彡彡'ｌ｛ソ 　ヽ-､ｨﾗﾄ､| 　 　 　 /　 jE!
ぞ 　　　　/ｨ彡彡イ{ ｀　　/ v〈_ﾉﾒ、ｊ　　　／　／ﾐﾘ
/＼∧　 / 彡彡彡彡' 　　ｌ　ヾﾆ´　ヽ 　 　 ,∠-/ｼ′
─--､∨ 彡彡彡'/ 　　　　＼ 　　_r人 ､,斥厂ノ´
　｀ヽ　ヽ≦彡彡/ 　　　　　　　￣ _　　Ｙﾋ'´｀ﾒ､
　 　j 　 卜、 `く 　　＼ 　 　　,.<´ヽ＞ ヽ７ ´ノ′
　　/l　＜ヽＬ.　 ＼ 　 　,.､ 　〈__ｊ／ 　　ノ勿´
　/ / ,　,ﾊ＼ ＼ 　ヽ　〈彡ゝ-z‐ｧァテ彡'〃
ノ /ノ／:.:.:.:.:.:ヽﾉへ､} 　ヽヾ≦≦彡≦彡′
／／ :.:.:.:.:.:.:.:.:.八＼ ヽ、/ ｉ＼-､ ｀￣´
‐´.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/.:.:.:ヽ､〉ﾉん､＿⊥}
-.:.:.:.:.:.:.:.:.:.／:.:.:.:.:.:.:｀�dトr─-､ 〉
.:.:.:.:.:.:`:メ:､.:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾉ:.:.:.:ヽ.二∠ヽ、
.:.:.:.:.:./.:.:.:.:.:＼.:.:.:､.'.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:lヽ｀ﾊ＼
:.:.:.:./:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ.:ヽ.:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾉ::ﾚ′ヽﾉ
:.:.:/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ:＼:.:.:.／::ノ 　 　
:./:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:､:.:Ｙ::;／
:':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/ﾉ　l

乙です。
今日開始のセールは魅力無いな。３月１日に１周年記念セールあるのかな？

あって欲しい！

>>7
路線限定なら有得る

期待は失望へと変わるだろう

アカウント登録だけを済ませることはできないのですか？

ピーチはやる気が無いね
もう完全に勝利宣言状態だろこれ
ジェットスターが自爆しただけなのに

今まで散々セールしてきたのになんなのこの乞食どもは

>>11
勝利宣言状態ってwww客単価を改善するのに必死なだけだろ
というか、最近の搭乗率ってどうなの？他の２社は報道されているのに
ここだけ箝口令でもしかれているんだとしたら、そういう事なのか？
このスレみてても、セールじゃないと乗らないとか、５千円以上払うつもりはないとか…
ジェットスターがいなくなっても、採算ラインは遥か彼方なんじゃないか？

はじめの期間他社より安いセール連発して、
知名度、顧客獲得したら、しらばっくれてじりじりと他社の価格へ値上げする
ソフトバンク、ヤフーみたいな商売の仕方しないよね？

社長が生粋の日本人だし、親会社も生粋の日本人の会社だから
中国→韓国→日本と移民してきた華僑が華僑思想で経営する
ソフトバンクみたいなやり方しないよね？

セールが札幌福岡ソウル台北しかなくしょぼいのは気候が良くなっていくしまぁしょうがないとしてもだ

それなら何で長崎減便するの？という疑問は残る

ピーチがシェア獲得して、ジェットスターが追い込まれるようなら
ジェットスターも頻繁に利用して、競争させたほうがいい

じゃないとピーチはどんどん値上げするかもしれん

ユーザーからは競争大歓迎だな。

ジェットスターも必ず巻き返してくるから楽しみだ。

>>16
俺もそう思うからジェットスター使う
わざわざT2まで移動して徒歩で乗り込んでしかも高い値段払うとか馬鹿げてる

Ｔ2って不便だよね

競争相手がいなくなれば利益を取るのは民間企業として当然じゃね？
スカイマークが値上げ一方＆関空撤退、ジェットスターも一時的とはいえ減便
レガシーとは棲み分けが出来ている以上、競争相手がいないに等しい。
つまり事実上の独占市場とあれば、セールで値下げして利益を下げる必要は何処にもない。
ジェットスターが帰ってきたらLCC同士の熾烈な殴り合いが待っている。
今のセールの少なさは、そのための体力づくりと考えるべきだろう。

>>15
仙台就航のための機材繰りじゃない？
今仙台はLCCはどこも飛ばしてないから、飛ばせば市場を独占できる。
他社が来る前に市場を囲い込んでおくために、他路線を減便してでも就航したいと言う意思があったのだろう。

セールの間隔が空いただけで、これだけ叩かれるって何なんだろう…。

>>20
3月31日以降の運用を見ると分かるが、仙台に就航しても8号機(4月受領予定)・9号機(6月受領予定)が来て、耐空証明更新が必要な機体のチェックが終われば、運用に余裕が有るから飛ばす事は出来るんだよ。
稼ぎ時のGWにまるまる1日運用に就かない機体も有るんだし。
しかし、サマーダイヤで長崎線が1日2往復なのは8月中のみ。
まあ、ピーチがサマーダイヤでの関空〜中国路線就航を諦めてないから機体を浮かせておく必要が有るか、予備機確保に方針転換した可能性も有るけど・・・。

ピーチはまとめサイトが広まると都合悪いのか？
最近定時率最下位だしな

>>22
この期に及んで中国線就航は考えにくい（春秋すら諦め気味なのに）から、予備機じゃないかな。
就航早々やらかした長崎の件、定刻率の低下、そして先頃のジェットスターの大規模運休事件・・・

店長は幾度となく「みなさまと一緒に日本風LCCを作りたい」って言ってたから、
「遅延欠航連発では信頼下がるから１機くらい予備機いるやろ・・・」
って考えに至ってもおかしくないかもしれない。

>>15
経営がヤバいからに決まってるだろ。
折り返し時間さえ短縮する効率第一のLCCが機材一日寝かしてるんだぞw
予備機かよwどこのレガシーだよ

パイロットやCAの確保が間に合ってない可能性もあるんじゃね？

>>18
払い込み料が割高なのが良くない

以前から思っていたのだが、だれも書かないので書いてみる。

昼間に運用に就かない機体は寝かせているのではなく、
9月に開設する那覇の第2拠点の整備研修用に
昼間に1機、必要なのではないか？

開業前、11月に機体受領→3月就航の時と同じように、
同じくらいの時間をかけて、整備教育でも行うのでは？

5月〜6月、月〜木で週4日程度、関空で昼間に実機を使って集合研修
7月〜8月、機材はフル稼働させたうえで、夜間の整備研修
9月から　那覇の第2拠点でも夜間駐機、夜間整備を実施するのではないか？

ANAのノウハウはあると思うがやはり急激な拡大で問題は出てくるんじゃないの？
倍々ゲームだし

ヤフオクで転売屋さんがケンカしてます。
ID:h173710532
ルール違反の自覚がないのね・・・

>>23
まあ就航率は大手れべるだし、こっちを評価したいね。
どんなに遅くなっても関空に戻れるというメリットはある。

他所は大遅延になれば天候に関係なく門限欠航、それがないピーチ。
定時率が低くなるのは仕方が無い。

>>31
LCCの場合は定時率よりも欠航率の方が大事だよな。

欠航されたら手の打ちようが無くなることもあるから・・。

>>19
電車組は不便だろうがマイカー組はT2の方が便利良い。
地方空港の様に駐車場とターミナル近いし移動が楽なんだよな。

>>19
那覇LCCターミナル「お、おう」

那覇LCCターミナルもピーチ専用なの？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h173710532

揉めてるのここね！　どうせ売れないわ！

どーせこの間のバレンタインフェアの時に買ったチケットの転売でしょ
何が１万くらいで買っただよｗ

>>35
エアアジア・ジャパンも使ってる

>>36
回答見てワロタｗｗｗ
出品者gkbrかな？ｗｗｗ

これpeachに通報したらどうなるんだろ？

>>28
そういう活用の仕方もあるかもしれないが、変動費すら回収出来ないというのが原因で間違いないよ。
燃料費だけで一便あたり四十万くらいかかるから、平日は地上で寝かせておいた方がいい。
整備士の研修を昼間にやる必要はない。

>>39
禁止出品物の中に記名済みの航空券があったからYahooに違反申告して来た

有価証券で申告しますた

何度申告しても無駄。極悪ヤフーの常識。

ヤフーは儲かれば何でもいいから

>>36
質問への回答で、「法の番人か？正義振りかざすのは他でやれ」みたいなこと言ってるけど
普段2chでよく見る、過剰でもない自治に対して「自治厨は他でやれ」みたいなこと言ってる人と同じような人種なのかな

自分の行いが正しいと思ってるのなら逆切れはないわな

（全便数−遅延便数−欠航便数）÷全便数×100＝定時運航率
これあってる？

質問にわざわざ回答してるところがかわいいな

→39
回答見てワロタｗｗｗ
出品者gkbrかな？ｗｗｗ

gkbrってなに？？

gakuburu

あーあ
アカウント削除逝きかな

ピーチと直接関係ないだろ
オークション板でやれ

ピーチの対応最悪って、Twitterでみた
名指しでキレてたよ。

JAL123便で死んだと思ったら急いでる客に席譲って助かった人いたよね？
名前が違うとそういう問題も起きるからなぁ

チープフライト予告編　機内も出るよ！
http://www.dai2ntv.jp/player/index.php?item=lsa2tjOTpQGNOvezQC5yjIfsoP25sWTT#ooid=lsa2tjOTpQGNOvezQC5yjIfsoP25sWTT

>>55
最悪なステマだなw
客のクレームに真摯に対応する方が先だろ

ヤクザな会社だw

これ、機内ジェットスターじゃね？ww

と思ったら、新シートはこれなんだなw

若干前より足元に余裕ができそう

>>58
乗ったことあるけど結構視線上なんでうざいｗ

シートポケットか個人用スクリーンが視線上に来るのは、最近もはやデフォかと。
ピーチの場合、シートの色が濃くてパンフレットの色がキツイので、なおさら視覚的
に圧迫感があるかもね、、、　好みはわかれると思うが、俺は足元の約2センチの余裕
がうれしい方。

どこに設置しても、ここの住人は文句しか言わないから無駄

見事なまでの真理だなｗ

視聴率一桁の予感がする

今日は竹島の日

新千歳と関空のチェックイン機は違うのね

関空ー千歳でピーチとジェットスター乗り比べてきた
ピーチのほうが若いスタッフがキビキビ働いてる感じ
席もピーチの方が埋まってて活気があった

偶々かもしれないけど外国人が多く、白人アジア人併せて客の3割位は外国人だった

ピーチは、良くも悪くも、日本人の企画屋が机の上で考えに考え抜いた企画書をもとに、運営している感があるな。
ジェットは、欧米で実績を重ねて継ぎ接ぎのあるノウハウの直輸入で、日本人はあんまり手を入れてない印象。

エアアジアは、あんまり思想を感じなくて、目的等を掲げず、目の前の仕事だけを淡々とやっている印象なのだが、
やっぱオペレーションの端々で、発展途上国的というか、労働集約的寄りな印象はあるな。

机の上で考え抜いた結果が遅延率42%なのか？
まともに考えてないだろ
考えてこの遅延率ならセンスないから廃業したほうがいい

>>69
遅延率そんなに高いの？

>>69
まさにそこの部分を、良くも悪くも企画屋が机上で考え抜いた、と表現してるんじゃないか。
ピーチは、理論上の最高効率を目指そうとして、そこに到達できず、
逆にジェットとエアアジアは、過去のノウハウに基づきオペレーションしすぎて、非効率なことも併せてやっちゃってる感がある。

就航記念日(3月1日)関連イベントのお知らせリリース
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2013/130222-Press-Release-J.pdf
就航記念日セールのお知らせはここには記載無し。但し、記念セレモニーが有るから、ここでの発表が有るかも？。

あと、遅延に関しては、多分、フライト時間はANAのA320や737のフライト時間を参考に作成したんだと思う。だから、実際に飛ばしてみたら、それより時間が掛かってしまい遅延が相次いでしまうと。
特に関空と那覇は使用ターミナルがANAと異なるし。
また、ANA便(CS便含む)と出発・到着が被った場合、ANA便の定時率を保つ為に諸作業が後回しにされてるのかも知れない。
そういう部分も遅延に関係していると思う。

>>72
安ければ優先度が低いのは普通。

ピーチは遅延率は高いみたいだが欠航率は低い

LCC利用者にとっては欠航が何より怖いので、これはまあ許せる。

>>74
就航率だけみればレガシー並みかもね
GKは就航率が低過ぎて話にならん

>>72
セールはやらないかも？

羽田は 『今年の夏の拡張』 から、さらに49万回以上まで拡張が可能なはず
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kanko/ksk/03-1.pdf

TPPで、外国は日本のどの空港でも選び放題になるはず
だから伊丹や神戸も国際化される

関空死亡ｗ

チープフライトってｗ
貧乏航空ってかｗ

>>77
伊丹が存続していたらな
その前にジェット乗り入れできないぞ？

施設もないところにどうやって乗り込むんだ、馬鹿か
つーかアホの自己紹介大会は3空港スレでやれ

ぷぷぷっ
馬鹿はおまえじゃねーの？ｗ

チープフライト、なかなか面白そうだよなw
来週金曜日９時だっけ録画しておくか

性別欄を間違えて選択してしまったのですが、空港カウンターで変更はできるのでしょうか？

お前が合わせろ

>>84
男の人なら切ればよいですが、私は生やせません

生えてるかどうかまで空港で確認されたことはないから、大丈夫じゃないかしら

>>82
録画で1回見れば十分な予感がする。

オレ

入国の時の書類に

彼女の分まで書いてたらそのまま写してて

入国でＦとＭ間違えて　

じろっと見られて　笑われた

SEXの欄に、252とか経験回数を書いた

いちおう72時間セールはあったのか（午後に終わったけど）
夕方の便で（16時ころ発、18時ころ着）往復あったが（片道3000円*2）一週間粘る必要あってホテル代と迷った。
さっさとどこか取ればいいものを食事しながら持参ノートでと考えていたらWi-Fiなかった（＾＾）　買い損ねたがタクシーで戻ったりマンガ喫茶は他の用件ないとムダだしなぁ。
片道5200円（関空<>仁川）はいつでも買えそう、行きか帰りだけなら最終便でもがまん（飛んでくれるならOK）

>90
日本語お上手ですね、どこで覚えられたのですか

なにいってんだかサッパリわからん

脳みそ　ピーチなのか？

仁川まで3000円チケット取るためにわざわざタクシーやネカフェ使うくらいなら5200円チケットでもいいかな
という独り言でないの？

石垣島行きたいけどうちから始発電車でも間に合わない関空7:10発の一本しかない・・・

>>95
関空に前泊。

>>95
素直に前日発して、どっかに泊まれ。
石垣行きの早朝便は、石垣行きの夜行バスなんだよ。なので、前日発が当たり前。と考える。

関空には無料ホテルがあるから便利だよね

朝早い便に乗るときには本当に重宝してる

無料ホテルって？
空港泊やマクドみたいな24時間営業の店で夜を明かす以外にもあるの？

>>99
正解！

>>99
インフォメーションで毛布貸してくれる(要身分証明証)し、警備員も廻ってるから安心。
不安なら、荷物＆貴重品をロッカーに入れて寝るか関空ラウンジorリフレッシュスクエア(共に有料)で寝るという手もある。

>>101
インフォメーションってどこにあるの？

毛布貸し出し開始時間って何時頃？

今まで５度泊まったけど１度も毛布借りたこと無い・・。

>>102
検索しろよｗ

>>101
ラウンジで泊まれるの！？と期待して検索したら、全部21時までじゃんかよ。
それまでに入ったら出なくていいってこと？
金剛なら法人ゴールドカードで無料で入れるのに。
（シャワーは有料になるけど）

>>104
http://www.kansai-airport.or.jp/lounge/index.html
24時間営業

ベッドでねたいからなあ
日航かワシントンホテルどっちがいいかな

>>106
日航のほうが良い

>>106
西成でとまるって、どうよ

>>108
新今宮で簡易宿泊所を利用する場合、門限の問題がある。
通常は21-22時でチェックインが締め切る所が多い。
門限自体が24時なので、終電の利用は出来ない。
2千円台の宿だと、24時でも受付している所はある。
翌日9時チェックアウトの所が多いから、寝るだけの利用。
朝5時までネットカフェか空港で寝るのもありかな。

ピーチはスマホサイトが無いのが辛いな。
エアアジアとジェットスターはあるのに〜
今開発中なのか？

PCサイトを見られるのがスマホの強みではないのか。
というかスマホで見ててなんとも・・。

スマホから普通に見えるのに専用サイト用意する必要がない

アンドロイドブラウザーで往路は入力できるのですが
復路が飛行機がぐるぐる回る検索中でフリーズしてしまいます。
で画面が真っ白になってしまいます。

一晩ぐらい布団で寝なくても良いよ。
日本で一番夜に強い空港でしょう、関空は…。

>>113
プリインされてるブラウザだと自分も無理
用途に分けて複数ブラウザ入れてるからいけるけど
自分の使ってるブラウザだとAngelブラウザが問題なく往復予約できたよ

西成の２０００円宿よりずっと快適なのが関空無料ホテル。

なんといっても空港直結だ。朝起きてすぐ早朝便の手続き、搭乗が余裕で出来る。

LCCの早朝便に乗るなら第一選択と言ってもいいくらい。わざわざ電車賃払って（西成まで）泊まりに行くなんて俺には考えられない。

快適と錯覚しているだけで、体力は確実に奪われている。
気づかないだろうけど。
体力と言っても１５００m走した時のそれとは違う部類のな。
だから帰省・帰宅するだけとかあら関空もアリだろう。

まぁきっくすカードでネカフェが一番無難だろうね

しつこいよ

KIXとSEXって似てるよね

外国人にはFUKのほうが強烈

FUKUDOME

無料ホテル＝椅子で寝る
高級マンガ喫茶＝KIXラウンジ　無料発行のKIXカードあると半額（申込みはネット、出向いて受け取る）
http://www.airtripper2.net/loungekix.html
最後の方にKIXラウンジの写真ある

毛布貸し出し（無料）
http://www.kansai-airport.or.jp/service/general/center/index.html
関西空港（ここはどこ？）
http://www.kansai-airport.or.jp/service/general/index.html
KIXカード
hhttp://www.kansai-airport.or.jp/kc/index.html

今日も関空第２ターミナル２３時の大運動会

それは、どういうことだ？

私は広島のコストコは出場渋滞の予測してるから結局無料になる予感。
出場渋滞の間2時間越えたらたまらないからね。事前精算の場合は
どのようになるかわからないけど、
府中のソレイユでさえ駐車券とっても出口がオープンしてることが
よく有るから駐車券だけ残ってしまう。

>>127
すんませんコストコスレと誤爆しました
これは無視してください。

沖縄発の最終便とかもう丁半博打だよな

みんな、車で家から往復すればいいやん。

２３時頃の２Tでは１T行きのバスに乗る為にダッシュがあるということなのか？ｗ

この前の自分の時は０時着だったので誰もダッシュしなかったんだな。

福岡〜那覇便キボンヌ

>>130
どこに車を泊めるんだよ？

>>133
T2前に駐車場があるじゃん。連絡橋代&関空駐車場代が高いっていうなら、りんくうタウンに24時間500円とかで停めれる所があるから、そこを使ってバスor電車で移動すれば良い。
終電に乗れなくても、深夜バスが1時間に1本、T1&空港駅横から出てるから、深夜着になっても大丈夫。

定時運航率

ピーチ アビエーション
2012年8月 78.00%
2012年9月 91.00%
2012年10月 88.10%
2012年11月 67.60%
2012年12月 60.70%
2013年1月 73.40%
2013年2月 56.90% ←遅れすぎじゃない？

ジェットスター ジャパン
2012年8月 69.40%
2012年9月 69.20%
2012年10月 89.10%
2012年11月 81.80%
2012年12月 73.40%
2013年1月 71.80%
2013年2月 62.40%

エアアジア ジャパン
2012年8月 32.50%
2012年9月 49.20%
2012年10月 61.90%
2012年11月 78.10%
2012年12月 53.50%
2013年1月 74.00%
2013年2月 61.70%

2泊くらいまでなら関空T2前の注射場が便利。KIXカード割引、ポイントで１日無料が
あるから。でも、２３時到着であのトロトロの連絡バスで終電１本前（地下鉄連絡あり）
に乗るにはダッシュ＋連絡バスで必死にならないと無理

ギリギリのときはバスの運ちゃんにはよせい言うてもええんかな

てか、Ｔ2から関空駅まで2ｋｍ弱だから走っても15分あれば余裕で着くやろ。
荷物が無きゃ走って10分弱だ。

>>137
言ってる人いたけどｗ
急いでも1分も変わらんだろうにｗ
ていうかLCCの客って沸点低い奴多い気がするなぁ

あんま期待してないけど今週こそ1周年記念セールあるのかな？
別に国内2000円海外4000円程度でいいんだけど

>>140
路線限定でやりそう

香港svp

>>139
チェックインの締め切りギリギリだったとかじゃねえの?
てかピーチはwebチェックインできるようにする予定はないの?

>>141
是非札幌関空便でオナシャス

その願いはきっと神様が聞き流してくれるだろう

セールまだー？

今日は、久々に関西空港T2　23時の大運動会は開催されないようだな

すき家とローソンとマックと松屋は大打撃だな

と思ったら新千歳、沖縄便２３時の到着で、大運動会開催！！

23時到着だと連絡バスが気を利かせて早めに出れば大阪方面は大丈夫だろうね

23時に到着　機外に23時10分に出たとしたらそこからバス待ちと乗り込み
運行時間入れて23時29分の南海最終には間に合う？

>>151
絶対とはいえないがチンタラしてなければ多分間に合う

人の滞留が少なくバスのタイミングが良ければ到着から駅ホームまで20分切ることもある

>>152
ありがとう　

最終便待ちの連絡バスは満員にならなくても走ってきた客をある程度回収して発進してくれると思う
あくまで2回だけの印象だが

セールするなら明日くらいに予告出るよね？

>>155
就航記念日セールを予告付きでやるなら、以下の流れと予想。
28日の夕方:FB&メルマガで明日何か有るよと予告
1日の就航記念日セレモニー開始時刻(10時)頃:就航記念日のリリースと合わせて、就航記念日セールのプレスリリースUP。その後、FBへのセール情報UP&セール情報のメルマガ送信
1日の昼過ぎ(15時？):就航記念日セール開始

もし、1日の昼過ぎではなく、午前0時からスタートするとしても、明日の発表は無いと思う。早くて28日の午前。

定時運航率

ピーチ アビエーション
2012年8月 78.00%
2012年9月 91.00%
2012年10月 88.10%
2012年11月 67.60%
2012年12月 60.70%
2013年1月 73.40%
2013年2月 58.20%←ピーチ遅れすぎじゃない？

ジェットスター ジャパン
2012年8月 69.40%
2012年9月 69.20%
2012年10月 89.10%
2012年11月 81.80%
2012年12月 73.40%
2013年1月 71.80%
2013年2月 63.70%

エアアジア ジャパン
2012年8月 32.50%
2012年9月 49.20%
2012年10月 61.90%
2012年11月 78.10%
2012年12月 53.50%
2013年1月 74.00%
2013年2月 63.00%

>>157
それって欠航率まで見ると面白いデータになるんだよな。
ピーチは確かに遅れ気味だが欠航率が１％を切る。　つまり他社は遅延→門限→欠航となるところ
ピーチは遅くなってもキッチリ運航する。客は変な時間に着くぐらいなら欠航の方がマシと
考えるか？遅くなっても運航されるのが有り難いと感じるのか？

ジェットスター ジャパン
2012年8月69.40%3.60%
2012年9月69.20%3.40%
2012年10月89.10%1.20%
2012年11月81.80%1.60%
2012年12月73.40%1.40%
2013年1月71.80%2.40%
2013年2月63.70%7.60%
平均74.06%3.03%
エアアジア ジャパン
2012年8月32.50%4.20%
2012年9月49.20%3.90%
2012年10月61.90%1.60%
2012年11月78.10%1.50%
2012年12月53.50%3.30%
2013年1月74.00%1.70%
2013年2月63.00%2.00%
平均58.89%2.60%
ピーチ アビエーション
2012年8月78.00%1.30%
2012年9月91.00%1.30%
2012年10月88.10%0.00%
2012年11月67.60%0.30%
2012年12月60.70%2.10%
2013年1月73.40%0.00%
2013年2月58.20%1.10%
平均73.86%0.87%

成田か関西かの差だろ

>>158
遅延だけじゃなくて欠航しても定時運航率下がると思ってたが違うのか？

LCCは遅延率より運行率の方がずっと大事。欠航されたらアウトになることが多いから。
この前のジェットスターの札幌行き、雪祭りの３連休みたいな日の欠航は、他の便への振り替えも
ままならず旅行中止に追い込まれる可能性が高くなるからだ。あの日、どんなに遅くなっても当日中（翌朝）に
飛んでくれたら旅行を中止しなくても良かった人は大勢居たと思う。

早期に安く予約していたLCC利用者がレガシーの当日便の券を自力振り替えで買うという選択肢は事実上無い。
あまりにも値段が違いすぎる。

>>160
独立統計じゃ無いのか？　式の検証してないけどさ

>>161
まぁ、こういう時はスカイマーク使うべきだね。
確か当日でも1万円だっけ？

24時間営業の関空は偉大やね

金曜日に18:00ぐらいに関空に着きます
梅田のイベント20時までですが、無理して行く価値ありますかね？

>>163
いくらＳＫＹが空いてても180人が殺到したらパンクする。
極めて運が良い人だけでしょう、乗換出来る人。

それでも大損だよ、まっピーチは遅くなっても関空まで連れて
帰ってくれる。仮に関空で一夜を過ごしても数時間の辛抱。

>>165
無理して行くほどのものではないと思うよ。

梅田の就航1周年記念イベントはフライヤーの配布だから、
配布物が無くなったら、時間前でも実質終了している可能性が。
到着したころには、撤収準備をしているかも。。

問題は「フライヤーに何が記載されているか？」だと思う。

沖縄就航発表日に、南海なんば駅などで、
うちわと沖縄線の運賃などが記載されたフライヤーの配布をしていたので、
もしかしたら、新路線の発表があるかもしれない。。

（単純にセールの案内や、石垣、仙台、プサン線のＰＲだけかもしれないが。。）

>>166
わずか500円ばかりの保険料を払って、スカイマーク普通運賃を予約して無かったうっかり者の悲哀なので、
いまいち同情はできんな。

金曜に千歳から一泊で大阪に行きます。
土曜が吹雪予報。千歳に帰れるかどうか…
予約してるのは最終便
最悪日曜に振り替えてくれればいいが

>>167
なるほど。
可愛いCAさんと記念写真でも撮れればと思ったんですが、
空港でチェリーでも拝んで我慢します
こちらも19:30までなので

欠航発表まで待て
フライヤーの内容はここに記載する

就航記念セールやってもどうせGW期間は対象にならないんだろ？
旨味がないよ…

今日は関空T2の大運動会はない見込みです。

GWは安売りしなくても90％以上の搭乗率稼げるのに、1000円で投売りするわけないだろ。

テスト

GWくらいしかまとまった休みが取れない人はLCCは使わないほうがいいよ
ANAやJALに満額支払って旅行するのが一番

GWしか休みがとれないけど
休みが早くから確定してるから
発売日に安い運賃抑えるよ

>>173
今日も開催決定。それも今日は雨だから、タラップとT2入り口での渋滞付き。
22:45 23:02 沖縄 Peach MM0220 T2 94 A320
23:00 23:08 仁川 Peach MM0010 T2 97 A320

4/1からGW前のカス路線だけ限定1000円とかかもしれんね

仁川は入国審査、税関あるから無理っぽいね

国際線入国の場合なぜかあの長い廊下を延々のぼって（ショートカットなし）
入管、税関と動線が醜いので無理確定

>>181
T2って明らかに客のこと考えてないと思う
むしろT1で乗れるように頑張れよという叱咤激励を頂いた

記念撮影ってｗ　ピーチにかわいいCAなんかいないし
町内に歩いてそうなCAばっかりだよ
みんな体力勝負でがんばてっるよ

なんていうかレガシーのCAには100％なれないレベルだよねピーチのCAって
当たり前といえば当たり前だけど
身だしなみとか髪の色とか自由ってのがピーチの自慢？らしいが
その中でもレベルが高けりゃ自分で身だしなみは整えられると思うんだがな
もう4往復乗ったけど身だしなみでレガシーレベルのCAとか皆無
服のデザインとかそういう意味じゃないからね

Ｍちゃん可愛かったけどなぁ。

美人って意味じゃ結構レベル高いCAさんも多めな気はするけどね

制服買取って本当？
売って欲しいわw

ピーチのＣＡの制服いいな

巨乳の人はブラウスがはち切れそうでいい。

通路側の席だと目の高さを巨乳が動き回るのでタマラン

セールまだぁ？

１周年記念セールか？　もう諦めろｗ

!!　１周年記念セール　!!

　　　　　日　月 火 水 木 金　土
国内線　Ａ　Ｂ　Ｃ　Ｃ　Ｃ　Ａ　Ａ
国際線　Ａ　Ａ　Ｃ　Ｃ　Ｂ　Ａ　Ａ
Ｄ料金　＊　Ｄ　Ｄ　Ｄ　Ｄ　Ｄ　＊

運賃タイプ

　　　　　国内線　　　　国際線
Ａ　　　　３，９８０　　　４，９８０　　
Ｂ　　　　２，４５０　　　３，９８０
Ｃ　　　　　　５００　　　１，０００
Ｄ　　　　　　　　１　　　　　１００

★Ｄ料金は３月１日放送のチープフライト番組内でキーワード発表
　コールセンターのみで受け付け。

★搭乗期間　４月１日〜５月３１日（※ＧＷ期間除外）

どこにそんな告知あるの？

まじであのソウル往復2000円で終わったクサイな

ぼくのかんがえたさいきょうの１周年記念セール乙

>>192
本当か嘘かは明後日までに分かるが、これは嘘情報だと思う。

おかしいと感じる部分が数ヶ所有るし、そもそも、ソース元が無い時点で怪しい。
メルマガなら、はっきりメルマガからって書けるし、前のサマーダイヤが事前に漏れた時みたいな事が起きてたなら、一応、そのURL貼れば良いし。

誰がどう見ても

たぶんチープアビエーションのドラマがピークだな
あれ見てHPアクセスする一般人多そうだし安売りする必要はないということだろう
値段だけ見りゃレガシーとは通常運賃でもだいぶ差がついてるし

http://www.ntv.co.jp/cherry/


ピーチソックリの機体だな。

会社名はチェリーｗ

上手く宣伝するなあ

俺現代ものドラマなんて普段全く見ないけど、これは見ようと思う。

>>198
そりゃ、ピーチ・関空撮影協力でピーチは撮影に機体貸してるからな。
船越が演じる役のキャラは井上店長から拝借したみたいだし。

まあ、成田が舞台っていうオチが付いてるけどww。

成田舞台の方がいろんなトラブル多くて演出上面白くなるよ
門限ひとつとっても、それだけで５、６話ぐらいできるよ

いわゆる無料ホテルなのですが、第一ターミナルの2Fにある椅子の事でしょうか？
夜間は他の階や第二ターミナルからは追い出されますか？

別にどこでもいいんじゃね
追い出されるとか聞いたこと無いけど

今日は、関空T2　23時の大運動会はないのかい？

T2ホテルも結構いいぞ
空いてるし警備員の巡回がかなり頻繁にある

T2ホテルも毛布貸してくれるんだっけ？
ただ、T1だと松屋やすき屋やマックがあるからなぁ。
食べ物が欲しい時は便利なんだよ。

T2はプロントとセブン-イレブン24時間じゃなかったっけ？

那覇発東南アジア線開設だと。早ければウィンターダイヤから。

ピーチ、東南アジア路線を開設へ　初の那覇空港発着
http://www.47news.jp/CN/201302/CN2013022701001860.html

以前は台北、香港と言ってたけど、東南アジアの方がより旨みありと見たか。
関空からの経由運賃の設定とかはされるのかな？関空ーバンコクとかどう考えても４時間超えるし。
そして機材繰りは・・・　８月に来る１０号機突っ込めばいいか。１２月の１１号機もこれに充てるかな？

チープの放映にCMいれてそこで大々的に発表きそうだな

T2ホテルでも欲しけりゃ案内所で毛布貸してくれる
プロントとセブン-イレブンは24時間だよ。T2は店舗が少ないけどね
あくまで自分の感覚だけど、T1よりT2の方が治安が良さそうだ。コインロッカー使わなくて良いかもね

今日の夕方、国際線のチェックイン締切後にチェックイン機の前で立ち尽くす２人組みのオネエチャンが居た。JRの遅延で乗り遅れたのかも・・・可愛そうやった

テレビCMなんか入れられたら250円の悪夢の再来やわｗ

T2でも毛布は貸してくれるのね。
じゃあ、これからはT2ホテルの利用も検討してみます。

那覇発の国際線か
那覇空港の新国際線ビルができてからだね
台風などで工期が延びる可能性もある

>>211
今日午後の京阪神のJRはグダグダに。
今も阪和線乱れてるから乗り遅れ他にもいたのでは？

>>211
まーた被害者か。
人を不幸にするのも良い加減にしろよ

結局高くつく事を、ちゃんと周知しろ。

>>215
夕方のラッシュと重なってかなりグダグダになってたから他にも居るだろうね
それぞれの理由はわからないけど、これで3組目の遅刻を見たわ。実際に目の当たりにすると、やっぱりかわいそうだね

自衛するしかないよな
国際線なら出発の3時間前に到着できる予定を組むのが無難

国際線で乗れないと痛いね
当日宿泊キャンセルしても100％だろうし
まぁツアーでレガシー使用でも電車遅れましたじゃ誰も補償してくれないから一緒だけど
ただ国際線50分前で実際出発してなければ暴れだす客とかいそうだな

乗り換え案内でぎりぎりだと、ＪＲの場合きつい。南海ならなんとかなる

>>161
雪まつりの千歳はガチでヤバかったので仕方ないと思うよ
ANAに乗ってたけど1時間以上旋回してコレで本当に無事に降りれるのかレベルの猛吹雪
正直、落ちるんじゃないかと冷や汗かいた

ピーチは糞だな。
スマホで予約できないしww
スマホで予約できるのと関空T1+ボーディングブリッジ搭乗で
快適だったよww

ジェットスターが巻き返してくれないと話にならんね
ピーチが東南アジア路線を燃油無しでやるとしてもジェットスターは直行便だし
ピーチが沖縄乗り継ぎというLCC的にはかなり危険な選択迫られる時点でいい勝負かな？

関西ーバンコクでお願いします、絶対乗るから
沖縄はやめてくれ。

金は無いけど時間はある派なら、関西〜東南アジアは沖縄乗り継ぎのLCCで十分だろう？
乗り継ぎが嫌なら、それなりの運賃を払ってTGなどを使えって話だな

乗り継ぐならジェットスターの方が安いってパターンも結構出てくるかもよ

T2なう。7:35のソウル行乗るべく、
6:17に南海で関空駅に着く→
小走りで連絡バスに乗車→
6:26にチェックイン完了
と、結構余裕でした。

台北朝便の時は梅田からリムジン使ったけど、
ちかとく切符やと520円バスより安いしね。

ちかとく切符は良いね

関空着の機内で売ってる南海の割引券は
関空発しか使えませんか？
往路は寄り道するのでラピート乗らず
復路になんばから使いたいのですが

>>229
関空発かつ機内購入日しか使えない。
なんば発でラピート乗るなら、100円高くなるが関空トク割ラピート切符が有るから、これを使うと良い。
http://www.nankai.co.jp/traffic/otoku/kankutokuwari/index.html

>>230
ありがとうございます。
これはICOCAで買えるでしょうか？

>>231
無理

>>232
ありがとうございます。
現金で買います。

１周年記念セールの気配など全く無いねｗ

ＬＣＣが気前よくセールしまくるのも１年限りだろうな

１周年到来と共にセール乱発とはサヨナラする

つまり、１周年記念セールなど有り得ないということ・・

まあ、今後ともダイヤ発表時と超閑散期のセールはやるだろうけど。

金曜ロードＳＨＯＷ
チープフライト
３月１日（金）夜９時から
http://www.ntv.co.jp/cherry/

>>222スマホで予約出来たよ。印刷出来ないけど。

>>236
レス大木に。
印刷しなくても画面のバーコードで搭乗券の印画紙を受け取れそうですね。

関西空港で一夜を明かす利用客が増えている･･･
読売で記事になっててわろた

関空ベンチ泊急増、格安航空の早朝・深夜運航で
（2013年2月28日16時51分 読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130228-OYT1T00968.htm

空港連絡橋利用税（関空橋税）について
平成２５年３月３０日（土）午前０時から徴収開始します
通行する回数１往復につき１００円

皆様のご協力、よろしくお願い申し上げます

>>234
ジェットスター減便で、関空はピーチの独壇場になったから、
わざわざセールで客単価落とす必要もないしな。
当面は、閑散期とか売れ行きの悪い便だけ、突発セールだけじゃね。

>>238
第二ターミナル23:15頃発で梅田0:10頃着の直行リムジンバスが欲しいな
これができれば梅田0:25頃発の各線終電に間に合う

関空ベンチ泊急増、格安航空の早朝・深夜運航で
関空を拠点に昨年３月に就航した格安航空会社（ＬＣＣ）「ピーチ・アビエーション」が、
空港へのバスや電車が少ない早朝も運航するなどしているためで、１日平均８０人と前年比で５倍以上に。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130228-00000968-yom-bus_all

>>242
ついにヤフーにまでｗ

>>241
T2→新阪急ホテル前はT1経由で約75分掛かるから、そのダイヤだとT1通過させな無理。
というより、既にT2:22時55分発→T1:23時10分発→新阪急ホテル:24時08分着のバスを運行させてるから、新たに、その様な便を運行させてる可能性は低い

それに、この時間帯のT1通過やT1先発(T1→T2の順で停車)などは、関西空港交通の株主であるANAが自社便遅延時の利用客救済(タク代負担回避)を出来なくなるから、許さないはず。
まあ、朝にT2先着(T2→T1の順で停車)をやってるが、これはその順で止まっても、ANA便のチェックイン締切に余裕で間に合う(ANA側からクレームが出ない)からやってるんだろう。

無料ホテルの争奪戦が起こったりするのだろうか・・・

>>245
実際いい場所取るには争いがもう起きてる

明日セール無ければマジで1周年セールしなさそうだね
ソウル往復2000円が一周年セールだったとか最悪

>>246
いい場所とはどこになるのですか？

T1だと警察近辺かな

>>244
今のバス路線はKATE・南海グループとの共同運行路線だから、NRTみたいに全く別勢力での路線が欲しいな。

ターミナルに店をたくさん出店してる杵屋グループの水鉄バスで格安バスを始めないかな。

なんかベストプライス検索できなくなってない？

関空発国際線搭乗時追加料金徴収開始のお知らせ
http://www.kansai-airport.or.jp/news/130228/pssc.pdf
6月1日以降搭乗かつ4月12日以降発券分から、旅客保安サービス料(300円)を新たに徴収だってさ。

>>249
株主ではないが、南海との関係が有るから難しいと思う。
別勢力で運行させるなら、南海やKATEとの関係が全く無いウィラー辺りと組むべきだと思う。夏から新高速バス制度も始まるし。
但し、T1・T2共に乗り場が端の方にされそうだがw。

>>250
昨日見た時点で出来なくなってた。

>>251
GKが弱った途端にこれだよ・・・
ピーチ調子のりすぎ

関空ベンチ泊急増、格安航空の早朝・深夜運航で
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130228-OYT1T00968.htm?from=main7

明日セールなかったらジェットスターのセールで買うかな

>>252
作ったのは良いがベストプライス検索経由での予約実績が低かったから、止めたんじゃないのか？。
それか、予約システム改修を控え、新システムをテストした所、ベストプライス検索がトラブルの元になったから、予約システム改修を優先する為に一旦外したか。

>>255
それならいいけど
前後3日だけじゃ面倒くさくて

明日の運航見込みまだ出さないのか

那覇経由で東南アジア行きでは、価格面でも競争力なさそうだけど、
関空便はもう拡大余地に限界が見えてきたようだし、仕方ないのかな。
那覇をハブ化しようとすれば、東南アジア方面しかないわな。

>>258
燃油取らないならGKより少しは安い程度にはなるんじゃね？
まぁ乗り換えの時点で選択肢にはならないけどね

>>254
セールはもう無さそうだ

>>260
井○「ドラマチープフライトが我々からお客様への1周年記念の感謝の形です」

ベスト検索＋特定日検索、特定日検索のみしか検索できない日と交互に入れかえて、
ホームページ検索方法をどちらにすればより高値で席を売れるかテストしてるんだよ

ヤフーやソフトバンクの華僑経営みたいではしたないな

ただいま1周年記念でT2に報道陣多数

朝刊（産経）にピーチの記事出ていますね。
中国便は早く飛びたいが関係悪化で手続き遅れている。プサン線は9月（発表済み）、福岡と那覇から東南アジア線らしい。
ベトナム（ハノイ）フィリピン（マニラ）タイ（バンコク）、、
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130228/wec13022821070016-n1.htm
どうせなら香港経由で行きたいな（上海-バンコクでも疲れはたいしたことない）

関空の離発着料金減免がなくなるからうかつにセール打てないんだろ

セールは無くてもHPで祝一周年的なバナーぐらいは
表示されると思ったんだけど、特には何もないね

10:30から記者会見やってるらしいが、何かでた？

ジェットスターのセールで関空便なしか
ピーチが増長する訳だ

石垣島込み込み３１５０円か、安かった、香港5100円も安いなぁ

関東民だが香港取っちゃった

Peachより感謝の意を表しまして、本日11時より１周年セールを行います。
なんと、全路線片道1,000円！

24時間限定で、売り切れ次第終了です。
さあ、今すぐ予約！

なんで火水木なんだよ…

予想通り10時過ぎてキャンペーン来たわ。第1弾って書いてあるから、次も有るな。

>>272
人気路線がセールで火・水・木のみ優遇されるのは前からww。

お祭りキターーーーーーーーーーーーーー
仙台と香港予約しました。ごちそうさまでした

重い

売り切れたか
急に値上がりした

第二弾があってもこれより安くはならないだろうね
しかし不意打ちだったなぁ

昼休みで気付いた奴らが殺到してるのか糞重い

　 |　　　　　　 　 |　 |
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|　　ドッドッドッドッドッド!!
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　　 　(´⌒（´⌒｀）⌒｀）
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　(´⌒(´祭だ!!祭だ!!｀）⌒｀）
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　(´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　(´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ　｀）｀）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　(´⌒(´⌒　 (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　遅れるな!!　　　( |　 (⌒)｀）⌒｀）
　 |　　　|　 |／|　|__|／.　　　∧__∧ ⌒｀）ﾄﾞ　し'⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）ｫ
　 |　　　|／|　 |／　 (´⌒(´（ ´∀｀ )つ 　ド　　∧__∧⌒｀）
　 |　　　|　 |／　　　 (´⌒(´( つ/] /　　 　ｫと（ ・∀・ ）　突撃――!!
　 |　　　|／　　　　　　　　（ |　 (⌒)｀）　　ｫ　ヽ[|⊂[] ）｀）
　 |　 ／　　　　　　　 　（´ ´し'⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　|
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 ￣ （＿）｀）｀）

エラーはきまくって予約できん

12時過ぎたら激重で決済まで進めないわ(-.-;)

糞サーバー終わってんな

リロードするたびに設定便変わってけど大丈夫なのか？w

>>283
価格も滅茶苦茶ｗ
でも決済までいかないからどうでもいいんだろうなｗ

旅行保険の画面が出るまで４分。その間に売り切れた…。保険なんてどうでもいいのに

飯食い終わったリーマンが殺到してピークの予感

他の人の予約とかになってそうw

結局3往復しか取れなかった

俺が繋がらないなら他の人も繋がらないはず！
と諦めずに挑戦中だがしんどい戦いだな

セールやってたんだ・・
１０時頃までスレ見てたのに・・
ぜんぜん繋がらん・・

１年前を思い出す人も多そうだなｗ

空港までの交通費の方が高いという・・・

>>289
>>290
昼休み中はアクセス跳ねてる予感ｗ

今見たんだがもう売り切れ？

今からとるは

ひどいな今回も。一年前と変わらんわ

トップまでは余裕でつながるのは評価する

とりあえず昼休みが終わる13：00以降に期待

激重w

トップ画面にすら行けなくなった

一年前を思い出せ！！

ＩＥとあとなんだっけ・・

みんな昼休みは終了だぞ職場に戻るんだ！

トップ画面からセール情報が消えた

トップ画面が壊れてる。なんだこれ

ｈなくなった

わざとサイトダウンさせて凄い人気振りとか言うつもりなんだろうか

あざといな。

裏でやってる今日のジェットラッキーフライデーは回線軽そうだな(^_^;)

限定一万石ならもう売り切れてるんだろうな

ご希望の便が見つかりませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＼(^o^)／

Bookingが浮いてるwww
13:00で何か作業始めた

ここまで来て勝負から下りる(パソコンから離れる)のも癪だしな〜

セール終了したみたいねｗ

もしやの、第二弾 夕方からかな？

去年は夕方のニュースでサイトが落ちるほど人気でスイマセンと流れたなMBSではげの番組で

メルマガのリンクから入ったが鯖メンテで入れない。売り切れたか？
1時間前には希望便ガラガラだったのに。

サーバーメンテナンスのお知らせwwwwww

1年前から何も学んでないwww

>>313
それ関テレのアンカーじゃないのか？ｗ

>>316
昔の記憶なので分かりません！
禿が出てくるのはアンカーしかないけれどｗ

売り切れたな（確信）

今、やっとつながった。まだまだ1000円は残ってるな。決済まで行けるか
どうかは知らんけど…

もう売り切れたか?

古事記旅行で沖縄行きたかったが…
もうダメだな（&#x25DE;&#x2038;&#x25DF;）

せめてログインさせてくれ。入力してる間にエラーになる

確かにまだ千円あるな。実際残ってるかどうかはわからんが

申し込み情報のところで入力ループの4回目。
先に進めません。

日付が出るようになった

みんな、諦めろ！！

ひこうきぐるぐるー

ジェットスターで９９０円の札幌便の往復取ってきた

かなり競争が緩和されてると思うｗ

札幌便？　ジェットは今日は福岡便じゃなかったけ？

火水木の大阪〜石垣が瞬殺だったから、大阪〜沖縄で取って1泊を沖縄〜石垣で狙ってるんだが無理かな〜
沖縄往復が取れただけ良かったとするか

カード決済のところで、数字の入力が反映されません。

最初からやりなおしｗｗ

取れました。支払い完了。
みんなもがんばって！

沖縄〜石垣決済繋がったわ！２時間奮闘した甲斐があった

やっと回線軽くなってきた？

今更セールメール送ってくんなよｗ

画面が崩壊中

おい、空港のチェックイン機まで不調だぞ。いい加減にしろよ

１年前のピーチ就航前のセールで頭が切れそうになったのを思い出した。

ジェットスターで５月と６月の関空札幌便９９０円を２往復取ってきた。もうこれでいい。

どうせピーチの石垣とか台北は取れないだろう。

最近、ベストプライス検索外したのは、このキャンペーンも関わってそうだな。
あれは、月単位で検索するから、通常検索(前日・指定日・翌日の3日表示)よりサーバー負荷が高そうだし、これが有ったら、簡単にキャンペーン残ってる日が分かって、十数往復とか取る奴が何人も出てきそうだしなww。

ただ、昨日の夜辺りに外せば良かったのに。

>>327
>>337

俺もジェットで札幌便往復確保ｗ
あっち余裕すぎてワロタ
片道あたりクレカ決済手数料600円は高すぎだけど

03/01 13:00
　<発表>◎Peach、国内線でWi−Fiを使った空港・機内エンターテインメント「high！」を提供開始
発表日：2013年3月1日
機内エンターテインメントサービスを提供
〜国内最大規模のコンテンツ数〜

　・当初は、およそ３０タイトルの無料コンテンツを提供
　・６月１日から本格スタート、１，０００タイトル以上のコンテンツを提供（予定）


　Peach　Aviation株式会社（以下：Peach、代表取締役CEO：井上　慎一、本社：大阪府泉
佐野市）は、本日より、新関西国際空港株式会社の協力のもと関西国際空港第２ターミナル
を出発するPeach便の国内線をご利用のお客様に、Wi−Fiを使った空港並びに機内エンター
テインメント「high！」（ハイ）の提供を開始したと発表しました。
　「high！」は、マイシアター株式会社（代表取締役社長：川口　真史）、株式会社電通
（代表取締役社長　執行役員：石井　直）が提供する機内専用アプリで、空港ターミナルの
専用Wi−Fiより映画やドラマのほか、音楽番組、雑誌、ゲームなどさまざまなコンテンツを
ダウンロードしていただき、空港や機内でお楽しみいただくものです。利用可能コンテンツ
は、当初お試し期間としておよそ３０タイトルでスタートし、６月に本格稼働、今夏には無
料、有料コンテンツをあわせて１，０００タイトル以上に拡充させる予定です。
　本サービスを提供するにあたり、代表取締役CEO　井上　慎一は、「本日、新しくご利用
いただけるエンターテインメントサービスの提供を開始しました。これは、お客様がお持ち
のスマートフォンやタブレットでコンテンツを楽しんでいただくという、これまでの航空会
社とは全く異なる視点で組み立てられた仕組みで、とてもPeachらしいイノベーティブなサ
ービスだと自負しています」とコメントしています。
　４月からは国内初となる地上波ニュース番組の配信が行われ、今夏には国内最大規模のコ
ンテンツ数を誇る機内エンターテインメントサービスとなる予定です。

>>340
電波を出す機器は飛行中使わないで
っていうのは何だったのか？

香港便　行き8800円
帰り1000円で取った
8800円は仕方が無い

また最初からぷぎゃー

>>341
今は離着陸時だろ、使用禁止は。

>>342
ルーザー・・・

>>344
それは電子機器でしょ

電子機器　・・・　離着陸時
電波を出す機器　・・・　全面的に禁止

少なくとも12月に乗ったときはそうだった

日本初のLCCとして就航1周年を迎えました
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2013/130301-Press-Release-J.pdf

＞345
仕方が無い
それでも安いから

>>348
まぁ確かに
セールがあるとその辺りの金銭感覚が麻痺するね

台北往復　4960円
香港往復　5730円

とかｗ
東京までのJR夜行バス片道より安いｗ

>>341
リリースちゃんと読みなよ。
｢空港ターミナルの専用Wi-Fiから様々なコンテンツをダウンロード(一部略)｣って書いてあるじゃん。
だから、機内での通信は無いし、機体に新たな装備付ける必要も無い。

確か、那覇のLCCTにも同じ様なWi-Fi使ったコンテンツ配信サービスが有ったはず。

>>350
ごめん
よく読んでなかった
そういうことか

本日16:50〜キャスト (関西ローカル番組)
就航１年ピーチ好調！その陰で“寝床”と化す関空のベンチ

寝床・・・
読売新聞の次は朝日放送が大々的に取り上げる模様ｗ

>>352
なんか24時間空港をよく知らない馬鹿なマスコミが２ｃｈの書き込みに飛びついたような内容だなぁ

やっと買えた2時間かかた

サーバーダウンでチェックイン機閉鎖http://i.imgur.com/SocH4Vp.jpg

また重くなった？
画面壊れて『少々お待ちください…』が続くわ

>>342
香港往復1000円席ＧＥＴできたよ。

２往復目がサーバーが重過ぎて取れん。

357
いいな、日にちいつ？

ダメだ
完全に繋がらないわww

>>359
9月の第1週。
10月後半も取りたいが全く予約画面にすらつながらない。

発売中止？すべてN/A

http://i.imgur.com/FWzyhAP.jpg
梅田駅でピーチのイベントやってた

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ お　金　返　し　て　っ　！　　　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
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>>361
そうですか
私は、その10月後半取りました。
出張で使います。よい時期なので

サーバーメンテナンスのお知らせ。
平素より、ご利用いただきありがとうございます。
現在、サーバーメンテンナンスのため、予約などの受付ができません。
ご迷惑をおかけしますが、ご了承ください。

Server Maintenance
Sorry. Our booking site is undergoing system maintenance right now.
It will be available again shortly.
Thank you for your patience and please try again later.

出張でピーチ・・・
まぁ自営業の仕入れとかなんだろうけど

しわい会社はなんぼでもあるで

結構いますよ。最近は
背広の人とか、展示会とか

>>365
9月は誕生日休暇1日と永続勤務休暇1日と代休と土日をつなげて5日間で行きますわ。
運悪かったら台風かもしれんけど。
10月のは有給を使用する予定だがサーバーが落ちたみたいでダメですわ。

前日入りとかだと、時間に余裕があるからな。
新幹線使うリーマンが何十年も前からやりまくっている、支給される新幹線回数券をチケット屋で叩き売って、
ぷらこだや1dayで行くパターンの変化系だな。

>>369
何度か使用しているがほぼ毎回の傾向は
仕事か観光で使う日本人10人。観光で使う香港人80人。買物で使う中国人20人ってところかな？
カジノ目的の日本人はオレくらいかもな。

372
そりゃうそやろ
香港人が多いのは分かるが、その割合はないわ
最近は、日本人多いで

>>373
時期や曜日により異なると思うが月火に一度づつ関空発の人種の割合はこんなもんだったよ。

サーバーメンテナンス表示だから今回はこれでおしまいかな…

皆さんお疲れ様でした

105便折り返し

374
月火だったら、そうかもしれないですね。
学生、主婦、女同士の親子とかね

ヤフーニュースとかに取り上げられてそれ見てHPアクセスしたら予約出来ませんってｗ
これでいいのか？
ネガキャンになってそうだが

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ 時　間　返　し　て　っ　！　　　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
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千歳阿鼻叫喚

こういう目的地手前で引き返すの経験したことないけど
実際の機内の雰囲気ってどんなんだろうね
ブチ切れる奴とかいそうだが

恐らく時間的に千歳のすぐ近くにいたと思われる。関空まで戻るとなると燃料の兼ね合いで早期に諦めるってことか…

飛ぶ前に条件付き運航の案内あったはずだから、払い戻しもない最悪のケース。3-4時間の遊覧飛行。天気はしゃーないね

スカイで引き返し喰らった事あるけど
飛ばないで欠航よりは諦めがつく感じだった
事前に告知はあったし『最善は尽くした』感じは伝わるからね

どれだろ

http://www.flightradar24.com

今佐渡ヶ島上空辺りを南下してるやつでしょ

セールの紹介ページが無いので、いつがセールの対象日なのかも分からないな・・

最初は出てたのだが・・

☆★１周年セール★☆
【販売期間】2013年3月1日　11：00〜3月2日　10：59 ※売り切れ次第終了
【搭乗期間】5月8日〜6月13日、9月2日〜10月26日

めーるから

ピーチの客層はLCCの中ではいい方です。以前も2時間遅れで新千歳に行って雪で着陸出来ず引き返したことあるがみんな冷静だったでしょ？
夏の沖縄でも台風来れば遅延休止はざら、ANAやJALでも起きるが想定内だから騒ぐ人はいない（寒いところなら待つだけで苦痛だが）
ピーチは「安いからと長距離バス感覚で利用する」新規顧客開拓した。こういう人は車内（機内）で騒がないしごみ撒き散らすこともないし。辛抱出来る。

機材Fが欠航
機材Bも条件付きで出る模様
http://lccjapan.web.fc2.com/
http://www.flypeach.com/jp/flightStatus.aspx

とりあえず平日の香港便買ったけど、
乗らない可能性が高いな

空港使用料は返してもらえるんだっけ？

>>389
沖縄便とかレガシー乗れないオッサンの慰安旅行みたいな奴らが騒いでたなぁ
50超えたいいおっさんがぎゃあぎゃあガキみたいに

>>391
返してくれるけど返金手数料3千円だかとられるよ。

>>393
マジですか
赤字じゃん

196が遅れたので、まだ107が出てない
108待ってるけどどうなることやら

みんな今日の日テレの２時間ドラマは関空舞台でピーチアビエーションの物語やで
見てな

>>394
面白いやつだな、君は

>>396
成田って聞いたけど

2枚目げちゅう
親に京都旅行の分
もういらないかな
メンテナンス以外なら繋がるし明日の第2弾もアる
ブラウザー壊れたらパソコンとモデムの電源を切る頑張れよ

同じ時間帯に成田から来たジェットスターは降りた
まもなく関空に出発
ピーチも粘れば降りれたはずだが、
結果論だよね
それをゴネてるような人はいない
そもそもヲタしか知らないか

だいぶ軽くなったな。エラーなしで沖縄石垣片道千円で買えた

107便ってまさか105便帰ってくるの待ってる？

佐賀バルーンフェスタに使えないと思ったけど
ギリギリ期間外だった・・・

16:30に107出たわ
さてどうなるか

やっとサイトが軽くなってきた
台北便とりたかったけど仕方ないから5月の鹿児島便で妥協したよ

もう目ぼしいものは何も残って無いな

１年前と同じく無駄な時間だった・・

12時までが勝負だったな

復路探してるうちに往路取られた(; ;)

>>399
明日もやるの？

トップページにすらほとんどつながらない
ジェットスターを見習ってほしい

出発地、到着地のプルタブおかしい

>>398
すまん成田だった
関空でも撮影したみたいだけど

>>411
空港の撮影が成田でしかできなかったんだろうね
関空は24時間空港だから
成田なら24時から撮影できるし

>>389
どうなんだろ。
千歳発のが飛ばなくて、他の便も空席は２日後にしかなくて
振り替えも出来ない人は千歳の空港内のスーパー銭湯に泊まっていた。
千歳空港に泊まろうとしても22時でクローズして追い出されてしまうので
別の場所で泊まらないといけないようだった。
行きが戻ってきても家に帰ればいいけど、出先でそのような目に実際
あったらかなり大変だと思うよ。千歳は国際線もあるけど泊まれない。

今日のセールにあわせてベストプライス検索を止めたのか？

どこにセール便があるのか探すのが面倒でもう諦めたわ・・

いやでも関空とピーチの全面的協力って書いてある。舞台は関空やピーチとして撮影して、それを成田編にするって事かな？

エアアジアもカウンターや待合室で撮影に協力したみたい。だから成田舞台でもいいんじゃないか

そうなんだ。まぁ実機や機体はピーチで撮影したみたいだし。ピーチの宣伝にもなるか。関空側もかなり撮影に協力したみたいだし
関空を舞台にしたいけどどうしても方言が壁になるもんね

てゆか対象便の合計から限定の10000席を割ったら、概ね一便に対し４席だったので、端から勝負捨てた。

今見たら誕生日の香港便が1000円だったんで香港行ってきますわーｗｗ
まあ既に片道は8800円しか取れなかったんすけどねー…

なんとか取れた(´д｀;)
支払い手数料高いなｗ

１０００円以下のセールには大勢殺到するから嫌だな

２５００円くらいのセールをやって欲しい

今までこの価格帯のセールだとゆっくり予約取れることが多かったので

またピーチと関空難民がセットでニュース
なんか違うよなあ

搭乗期間が5月と9月ってそんな先の予定わからないよ。

桃の節句セールはあるのかな

>>422
海外の大都市空港なら空港泊なんか珍しくもないのに
日本は6時23時の東京成田基準でしか考えられないマスゴミさんが牛耳ってるからなあ

>>425
叩いてるのは関西のマスコミだけどね
LCCのせいで大韓やアシアナが搭乗率下がってるんじゃないの？

今晩は皆チープ・フライト見るのか？

>>426
なるほどｗ
>>427
お口が三角形の桐谷美鈴ちゃん目当てに見るｗ

http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/campaign/1st_birthday_sale.aspx
の一番下にこう書いてあるんだけど
・当該セールのお支払い方法は、クレジットカードのみとなります。
（コンビニ・インターネットバンキングはご利用いただけません）

普通にコンビニ払いを選択できたんだが…ナゼ？

>>429
支払いは出来たの？支払いしようとするとエラーが出るのかもｗ

２とか2往復買ってる人って短期間にそんな行くの？

1000円キャンペーンて、もう完売？

長崎線一日一便の上時間が微妙すぎて1000円あったけどとる気にならんかったわ
代替として使える福岡は土日適応外だし使えねー

今回のキャンペーン見事に夏休み適応外だったね
今後も夏休み期間中のキャンペーン期待できそうにないなあ

>>430
明日コンビニ行くつもりだけどエラーなら…電話？繋がるだろうかwww

ピーチのあまりの繋がらないのに諦めて橙組に逃亡。
関西千歳往復2380円を2往復ゲット。
12:20の段階で札幌那覇石垣アウト、鹿児島全便空きあり
ひょっとして傾斜配分した？

>>408
遅レススマソ
去年は確か第一弾、第二弾と分けてあったから明日もあると思ったけれどピーチからのメールに第一弾と書いてないから
第二弾が無い可能性の方が高い
ただ1月くらい待ってればセールで2500円糞席が安売りされると思う

>>436
HPでは第一弾と書いてたから第二弾ありそうだけど
これ以上安くするのは不可能だよね？

10/9 関空ー鹿児島　関空 10:45発　鹿児島 20:45発　日帰り往復で妥協した。
こんな日に残業で出遅れた俺には無理ゲーすぎたw

新千歳か仙台で、一泊か日帰り往復のどちらかで調べたけど、
朝か昼で関西出発、夕方か夜で関空到着で調べたけど、片方売り切れがほとんどで、
上手い組み合わせにならなかった。

まあ前回の片道1500円ぐらいのセールで鹿児島日帰り往復した時は、桜島観光しか出来なかったので、
今回は、鹿児島市内観光と上手いもんでも食ってくるﾉｼ

10月の一周目の沖縄行き、全部満席だけど何だろう？
あとベストプライス無いと検索しにくいねー

>>433
去年11月の長崎線1990円セールの時は、関空6:45発　長崎16:10発だったから、
グラバー園をゆっくり周ったり、ちゃんぽんで有名な店に行ったり、空いた時間で市内を適当に散策したりと、
日帰りでも充分楽しめたけど、今は便の時間が悪すぎて、あまり使いたい気にならないよな。

>>440
長崎の日帰りはキツイね
グラバー園と原爆記念館とか場所が正反対だし
軍艦島行くなら半日潰れるし

1月の千円セールで取った人は勝ち組だなｗ

>>437
なるほど�dクスHPに第一弾書いてありましたか、第二弾ありそうですね。
値段は去年500円だったか２50円だったか、１００円だとインパクトいいなあｗまあ1周年で1000円が妥当か

>>443
そんなのあったの？
こりゃ明日からも待機しとくしかないな
今日は気づいたら始まってたからなぁ

>>436
そうなんだ！ありがとう。今日なんてメール来たの13時だったし。。。
明日香港取れたら嬉しい！

ドラマまであと２分

>>444
うーんHPの案内自体が消えちゃったからね
明日の確証はもてないよー
しかしｈｐの案内なんで消えたままだろう宣伝効果が

>>445いえいえ

さて映画みるかｗ

チェリーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

単発ドラマか残念

あれ？
飛行機が落ちる洋画だと思ってたのに。

ちぇりいいいいいいいいい

乗客は荷物ですｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ゲイ受けしそうな洋楽祭りね、このドラマ。

>>451
現実通りでワロタ

夕方のニュースみてなんとなくＨＰ見に行ったら千円セールとはｗ
ソウル１０月後半の木〜土で往復とも千円で取れた。
満足♪

しれっとHPはでキャンペーンページ復活してるね

>>451
まぁ銀行では個人の顧客はゴミだからなぁ
荷物なだけマシかもｗ

おいおい、橙の失敗を桃に押し付けんのかよｗｗｗｗｗ

ダメだあああせっかく予約したのにコンビニ決済番号間違って消してもうたｗ馬鹿だ
明日コンタクトセンターやってないし糞だわあーあ

カスタマーセンターって、土日はやってないの？
土日連絡取りたい時はどうすればよいの？

>>459
本社に特攻しろ

桐谷美玲可愛すぎ

>>461
なんかもっさい

>>462
LCCらしさをだすために、もっさいキャラなんだろ。

>>463
は？

>>464
ドラマ

リムーブビフォーフライトつけたまま飛ぶのってどーよｗｗｗ

MM159は約１時間遅れで福岡着

天候理由による遅延とかでホテルを用意してくるエアラインは、LCCのジェットスターしか知らんわ。

もう1000円セール終わった？

ドラマひっでえ…

紙チケットビリビリはジェットスターだし
初日欠航！？もジェットスターだし
羽田へダイバートしたのはエアアジアだろーが！！！
ピーチならアレやらんかい！脱出スライダーぼぼん！！！！を。

吠えてるとこすまんが、ビリビリはエアアジアな

まぁこのドラマ見て今更のようにLCC乗りに来る客に対してはいい教育番組だったと思うよ

>>470
成田の仮設テントはエアアジアだしなw

>>471
せいさくひ　か゛　たりない　！　

MM160 約1時間10分遅れで福岡出発

ピーチの制服かわいいな、
LCCてほんとに謝らないの？

>>471>>473
え、まじ・・・？

「リセット、リセット」と、ドラマの中ではしつこく転籍だか出向だかのCAに言ってたけど、
本当の目的は、ドラマを見ている人で、「大手ならやってもらえたのに」というクレーマー、
勘違い客へ、
教育というか、周知というか、「意識改革しろ、別物だ」ということを示しているんだろうな。

>>476
ピーチと海外LCCしかしらんが、ピーチはそんなことないぞ
というか個人差が激しい・・・人的サービスの均一化には力入れずに
あえて個性を出してるんだと好意的に受け取った。

社長のLCCに賭ける想いは井上CEOの代弁だと思ったが、
それ以外がなんか誤解を招く演出多すぎwwww

>>479
ていうか遅延すりゃ普通に謝るでしょｗ
CAが謝って機長も謝って逆にくどく感じたくらい

現実離れしすぎてて見てて恥ずかしくなるドラマだった

セール第二弾はあの日にあるかも・・・
でも当然今日より安くなる事は絶対に無いらしい

>>480
だよなー、あれじゃまるでピーチがオンラインチェックインやセルフプリントシステムがあるように誤解されるｗｗｗｗｗ

機内ダンスはベトナムのＬＣＣが（水着で）やってたな。怒られたらしいけど
安全案内もインドネシアあたりで踊ってやってるとこがあったはず

>>481
俺、ピーチで遅延されたことないんすよ・・・先輩っ///

とりあえず仙台往復だけ買った。


Peachのページより

就航1周年記念キャンペーン第1弾はご好評のうち、売り切れ終了いたしました。 ご購入ありがとうございます。
なお、アクセスが集中し、予約サイトへ繋がりにくくなりご迷惑おかけいたしました。今後、改善に努めてまいります。　
そして、次は3月3日　0時より第2弾セールを予定しておりますので、 またウェブサイトに遊びにきて下さい。お待ちしております！

>>483 そうそう エアアジアとジェットスターとピーチが、ごっちゃになってるww
羽田に着陸変更したのはエアアジアだし 踊るアテンダントはセブパシフィック航空だろ！

>>479
やっぱ謝ることもあるんだｗ
ピーチの制服可愛いから、
ドラマみたいに写真とか撮らせてもらえるのかなぁ

今ピーチの鯖が重いのはおれだけか？

なんとかギリギリでソウル便往復買えた。
ただ、日曜夕方便〜火曜朝便という微妙な日程…

>>486
日曜日0時かｗ
これは熱い戦いになりそうだ

>>484
ニュージーランド航空なんか裸にボディペイントたぞ
ビデオだけど

>>487
それちゃんと最後に字幕つけてもらいたかった
実況民でその点指摘してるやつ全然いなかったから完全に誤解されたぞ…orx

日曜日もどうせサーバーダウンだろ

>>486
ﾏｼﾞかよ・・・
片道だけ1000円取れたんでもう片道は通常価格で予約しちまったけど
その予約を分割することはできないんだよなーきっと
予約自体流すかな・・・

＞なお、アクセスが集中し、予約サイトへ繋がりにくくなりご迷惑おかけいたしました。
＞今後、改善に努めてまいります。　

日曜までに強化されるとは到底思えないな
今日は不意打ちで12時まではそこそこ軽かったけど昼になった途端に激重
日曜の0時なら最初から凄いことになりそう

このドラマ、ジェットスターやエアアジアで「間に合わないなら羽田に行けばいいじゃない」と言い出す乗客を増やすような気がする。
それ込みで協力したのか、ピーチはw

そもそもピーチは成田にいないしな

実況民で誤解した奴いるのか？

>>492
NZは今、機内の紹介なのに金かけまくって屋外ロケしてるｗ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=shXRC8i_H6I

実況民なんか飛行機すら乗ったことないガキばっかだぞ

先月の日経 LCC特集では羽田ダイバートは『トラブル』として取り上げられてた

>>499
合　　　成　　　だ　　　ろ　　　ー　　　ｗ







え、違うの？

最後の羽田ダイバートはエアアジアがやったよな。

普通に買えたけどなぁ・・・5年前の中古ＰＣだけど。

>>497
確かにこれはいかんね
むしろ新千歳に引き返して客とバトルとかの方が良かったかも

手作りチェックイン機エピやらねーってどゆこと？？

>>505
うちの会社の子はソウル行きで濃霧の為に着陸できず関空に戻ってきたぞｗ

着陸変更や踊るアテンダントが他会社でもいいよ
私が知りたいのは、本当に今日のドラマみたいにPeachは
安全面重視なの？って事だけ

桐谷美玲とやりたい

>>508
そういう人はレガシーへどうぞ

>>508 バリュージェット航空みたいに杜撰な事はしてないとは思う
春秋航空よりは信頼出来る！

実際クレーム入れる馬鹿客は追い出して良い

バリュージェット航空は９６年に墜落事故起こして名称は消えたからね

墜落事故起こした会社は4年間は墜落しない
これ豆な

レガシーって車？と思ってググッたw
普通の飛行機会社のことか

バリージェットもググったw
あの外国のLCCで事故あったってエピソードは事実だったのか・・

3泊4日でMM5,6便でソウル往復してきたけどどっちも満席で
今日の帰りのフライトは気流不安定で40分前からシートベルト
着用で全然免税品も食事も販売がなかった。
で韓国人大勢が着陸してからパンフレットをCAに見せてこれこれ
欲しいて言っててもう滅茶苦茶やったな。南海や京都の切符とかも・・

着陸までリクライニングテーブル戻さないし機内放送もほとんどしないし
下手くそな英語で伝わらないし・・・・
やっぱり韓国人CA一人はいると思うわ。それだけで全然違うと思う。
香港も台湾も・・・
あと荷物持ち込み基準もっと厳しくしないと上の棚に入れるとこ探すだけで
大きな遅延の原因になってると思う。

それにしても往復とも韓国7割、日本人2割、
その他外国人1割てとこでなんであんな日本人乗ってねえの？？

課題はドラマ以上にいろいろあると思うなあ。言葉の問題が一番
大きいと思う・・

>>516
言葉の問題があるのに韓国人7割って矛盾してね？

>>516
反日の中国や韓国への日本人観光客激減は報道されてるけど

大阪民国人も忘れずに

韓国人は言葉なんてどうでもいいんじゃないの？安ければｗ
日本人は石橋を叩いて渡るから

で販売が遅れたのには丁寧にピーチ就航1周年ボールペンを
配ってたのも大きな原因だった。収益の大きな原資てドラまでも
言ってたのに。。

>>516
私が乗った時は毎回日本人の方が多いけど。
携帯きらなかったりマナーが悪いのは明らかにＫ国民で目立つ
荷物持ち込みはゆるすぎるよね。
隣のＫ国民（若い男）は大きいカバンを足に乗せてたよ。
棚は満杯で足元に入る大きさでなかったから。
あれは有りなのか・・・
こっちもかなり迷惑だったｗ

海外便乗った経験で言えば
海外に向かう便は大して問題ない
問題は日本に戻る便
CAが韓国語や中国語が喋れないし英語も微妙
客は英語を理解しない中国人や韓国人

ここで税関申告書の書き方がわからない外人が質問し始めてｇｄｇｄになる

>>516
つか国際線に日本人が多く乗ってなきゃならんのか？
そういう考え方って従来のレガシーというか某フラッグキャリアみたいでpeachには合わないと思う

輸送人員が１５０万人を突破したって事は、第３四半期の国内線搭乗率が71％台だから、
１月２月も同じようなトレンドを維持していたとすれば、国際線の搭乗率がおよそ85%という事になるな。
国際線と言っても、半分はソウル便なんだろ。なんだかんだいっても需要は太いのか。

>>523
LCCなんだから最小限のサービスで十分。
機内の公用語は国際線だったら英語とキャリアの
母国語だけでいいよ。って思ったけど、ピーチって
もともと香港資本だよな。。。英語と広東語と日本語が
出来ればいいのか？w

いやいや自国のアシアナや済州や大韓、イースターの自分らのお好きな
エアラインが山ほど飛んでんのに。。。と思ってさ。

やはりいっぱい来てくれてるんだなwww
でも独島のCM繰り返しTVでマジやってるのはやはり気分悪いな。
大統領も何回も言ってた・・

もっとハングルの機内放送決まった事はテープで流したらいいんじゃあないのかなあ。
挨拶程度しか流してねえし・・

ピーチもドラマみたいに搭乗券は定規で切ってる？

>>526
ていうかもう海外便は前のポケットに韓国語と中国語の記入例でも入れといたほうがいいんじゃねーかな
コストも掛からないし馬鹿でもわかるでしょ

>>527
あいつらなんだかんだいって日本が好きで好きで、僻ましいんだろうなｗ

>>497
ピーチだと関空クローズ時に伊丹に行けとか神戸に行けとか言われそう。
行かなかったら、ドラマの向井君はケチじゃなかったのにピーチはケチだねと言われると。

>>480
井上店長はヅラじゃないしなw

>>481
鹿児島空港で遅延にあった時は、カウンターで謝られたな。
時間あるなら飯でも食っとくかと思って、遅れ時間の見込みを聞きに行っただけだったんだが、
俺がクレーム言いそうに見えたのかも知れんw

確かに韓国台湾香港便はそれぞれ韓国語中国語広東語でテープ流したほうがいいな

テープ流してもCAが現地語で対応できないなら大して変わらない気もするが
まぁ電子機器使ったりする馬鹿外国人は減るだろうけど

>踊る
レディガガでシートベルトやライフジャケット、非常口説明はセブパシフィックだが（youtubeにある）あれは実際のサービスではないらしい。
中国や東南アジアの客は乗り合いバス感覚だから説明なんて聞いていない。勝手におしゃべりする。
おとながそれで逃げ遅れるのは自己責任だが幼児もきゃっきゃ言っていてまずい。赤信号で渡らないよう幼児や小学生しつける程度には（安全にかかわる）「話は聞く」習慣つけないと。

ネトウヨ死ね

>>525
その需要が元々有ったのか、セールによって生み出されたのかが重要。
後者で生み出されたものなら、採算ラインが元々より上がってるはずだから、8割〜9割乗ってても採算取れてないって事も有り得る。

>>528
国内はレシート搭乗券のバーコード読み込むだけ、海外はレガシーが使ってるような搭乗券。
あれは演出の為に他社のオペレーションを加えてるだけ。エアアジアのFBに載ってたが、地上業務のシーンには、エアアジアも協力してたみたいだし。

>>531
そういう事を言われたら、フィクションのドラマでの演出ですので(笑)とか言っておけば良いだろう。

香港の投資会社にもうひと踏ん張りしてもらって香港ベース作っちゃおうよ、
言葉の問題はそれで多少解消するやろ？
そんでもって香港からバンコク・ホーチミン飛ばせばいいじゃん！
作ってくれたら漏れ乗るよ。

この前ソウル便乗った時に横にいてた
アメリカ人がCAに”あんたは日本語、韓国語、英語
はわかるのか”ておちょくった感じで聞いてた。
そしたらCAは”韓国語はダメ、英語は”A LITTLE"て
大阪弁なまりで英語で言ってた。。こりゃあかんわーーて
俺もおもたな。
出入国と税関申告書の書き方をいろいろ聞く外国人がネックで
機内販売に集中できないんだよな。愛想良くする感じも日本人特有だけど・・
これが香港人とかエアアジアのマレー人だったら”そんなん知らんわーー”
て怖い顔で言いそうなんだけどww　日本人の曖昧な愛想が邪魔してる・・

LCCなんだから・・・

>>522
>>523
そのせいかしらないけど
ピーチは最近確か中国韓国語の喋れるCAを募集してたはずだわ

>>540
その内日本人２　中国人１　韓国人１の４人体制がデフォになるかもね
もちろん外人は日本語もペラペラって前提で

在日を雇えば済む話だなｗ
ネイティブの本国人にﾌｧﾋﾞｮられたらとても太刀打ちできないだろうが
盾くらいにはなるだろうて

先日関空で機内持ち込み手荷物のサイズを測ってるのを初めて見た
その人はクリアしてたみたいだったけど、最近厳しくなった？

>>542
在日三国人CAかあ。
三国人乗客とのバトルが見られると思うと胸熱だな。

在日チョンの中には日本に馴染みすぎてチョン語をあまりしゃべれない奴もいるんだっけか。

>>536
連呼リアン多勢に無勢だなｗ
嫌われすぎｗ

>>544
知ってるか？在日は本国人から白丁扱いなんだぜｗ
弱る犬の如く棒で叩かれまくるから、本国では日本人に成りすます、それが在日ってやつだ

ペクチョン御用達のソウル便

>>543
今までが無法地帯過ぎた
特に外人はメインぽいレベルのを2つとか持ち込んでたし

でもチェックインカウンターでなんで何も言わんのや？
エアアジアなんかマレーシアで2キロオーバーで3000円
取られたで・・愛想なくデジタル表示と価格表見せられて・・

もっと容赦なくしないとなあ。

>>549
まぁ重さまでやりだすとその為の無駄な人件費かかるしね
ピーチ的には怪しいの見せしめにして周りの奴らが次から気をつけるようにさせるのが目的ちゃうかな

他人事だから笑って見れるけど、こんなサイトあるんだね
ttps://www.kure-mu.jp/complaint/index?s=%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%81&_.x=-442&_.y=-1478&_=%E6%A4%9C%E7%B4%A2%E3%81%99%E3%82%8B

私が乗った便は関空に23時には着く便でした。
南海電車もギリギリ間に合う時間です。
(現にピーチの就航に合わせて遅い電車ができてます)
が、バスを降りたのは23時30分。
せっかく増やした電車にも乗れない。
あるのは大阪駅までのバスのみ。
そこからどうやって帰れと?
タクシーしかないでしょうが。
ローコストは理解しているつもりでした。
サービスだったり機内の狭さだったりは仕方ないと思いますが時間の正確さとい
うのはコスト云々の問題ではないでしょうか。
無駄な時間とお金を使わなくちゃいけないので腹立ってます。
もう使いません。
ありえない。


なんかこの間有名になったジェットスターの動画に似てるなぁ
最終便のって最終電車に乗り遅れてキレる奴って頭おかしいんじゃないかな？
俺なんか「関空野宿ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!」程度だけど

福岡空港2130→2230関西空港の便に乗りたいのですが
長崎1721→1914博多(かもめ38号)
長崎1752→1951博多(かもめ40号)
長崎1821→2013博多(かもめ42号)
のどれが良いでしょうか？
42号は遅延があるとアウトっぽいので
40号を考えているのですが、どうでしょうか

俺も喜ぶわｗ

>>553
とりあえず、かもめ40号で良いんじゃない？。それで17時頃までにトラブル発生の情報を得たら、九州号(福岡空港国際線ターミナルor天神バスセンター下車)に変える感じで。
ただ、トラブルが発生して、かもめに運休・大幅遅延の可能性が出てくると九州号に客が一気に流れるから、九州号に変える決断はなるべく早めにした方が良いよ。九州号の予約は電話でも出来るし。

>>555
ありがとうございます

ハッピーバースデイ九州パスを使用するので出来れば電車が良かったのですが
念の為にバスも検討してみます

>>551
クレームというより愚痴だね
もう乗らない！と書いてあるけど、どうせまた乗るんだろう
鹿児島から札幌まで行くのに、関西での乗り継ぎ時間がたったの40分って・・・
客も慣れていないんだね

本来殺伐としているＬＣＣなのに
マスコミで持ち上げたりドラマをしたり
広告費無料で客を呼び寄せる半官半民のＬＣＣがあるそうな

こりゃ全員が痛い目を見て目を覚ますまで
悲劇は繰り返されるな。

ピーチに何度か搭乗していますが、今日新千歳行きで初めて欠航に遭遇の可能性が。
コールセンターは休日休みのようだし、運航するのか、払い戻しになるのか、などどこに聞けばよいのだろうか？

Peach、機内エンターテインメント提供へ−スマホで映画など無料コンテンツ

Peach（MM、大阪府泉佐野市）は3月1日、関西空港第2ターミナルを出発する便で
「機内エンターテインメント」の提供を開始した。
新関西国際空港の協力で、同空港第2ターミナルを出発するPeach便の国内線利用者に
向けてWi-Fiを使ったエンターテインメント「high！（ハイ）」を提供する。
「high！」は、マイシアターと電通が提供する機内専用アプリで、利用者は
自身のスマートフォンや情報端末に空港ターミナル内の専用Wi-Fiより映画・
ドラマ・音楽番組・雑誌・ゲームなどのコンテンツをダウンロードし、空港や機内
で自由に楽しめる。利用可能コンテンツは当初「お試し期間」として約30タイトルで
スタートし、4月からは国内初となる地上波ニュース番組の配信を開始。
本格稼働する6月以降には無料・有料コンテンツを合わせて計1000タイトル以上に
拡充する予定。

利用可能端末はiOS搭載のiPhone・iPad、Android OS対応の携帯端末・
タブレット型端末、Windows8への対応も予定する（一部は認可後に公開）。

簡素なサービスが特徴のLCCでは機内エンタ−テインメントは
ほぼ提供されていない。
同社の井上慎一CEOは新サービスの導入について「利用者のスマートフォンや
タブレットでコンテンツを楽しんでいただくという、これまでの航空会社とは
全く異なる視点で組み立てられた仕組み。とてもPeachらしいイノベーティブな
サービスだと自負している」とコメントしている。

>>551
LCCでMCTもわからずに予約入れちゃう人がいるんだ。
ただこれ、MCTを満たしている場合はどうなるんだろう？
LCCだから他社便を用意するなんて考えられないしなぁ。

バーゲンなんかやっても乞食が回転してるだけで
LCCにとってデメリットばかり
CM以外のメリットがあるとは思えない
アホとしか言いようがない
くだらんバーゲンなんか辞めるべき

第二弾セールも楽しみ

千歳から始めて乗ったけど地上がぐだぐたすぎる
遅れてるのに優先搭乗開始してからドアクローズまで30-40分はかけすぎでしょ

>>559
運航状況は以下を参照。手数料無しの変更・払い戻しは欠航が決まらない限り無理。
欠航時の変更・払い戻しはコールセンターだけでなく、空港カウンターでも対応してくれたはず。
・ピーチ運航情報Twitter
https://twitter.com/Peach_flight
・ピーチHP運航情報
http://www.flypeach.com/jp/flightStatus.aspx

>>561
MCT満たしてても、振替や補償は無いよ。MCTっていうより、推奨乗り継ぎ時間って言った方が良いだろう。

ピーチHPよくある質問(http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/contactus/faq.aspx)より
Q.乗り継ぎ・同日往復便の必要乗り継ぎ時間はどれくらいですか？
A.Peach便からPeach便へ同一日に二区間以上の旅程(乗り継ぎ・同日往復)をご利用の場合、国内線では60分以上、国際線では90分以上の乗り継ぎ時間を確保してください。
Peach便と他社便との乗継ぎがある場合もお客様ご自身の責任で時間に十分な余裕のある便をご利用下さい。
なお、上記時間を満たしている場合でも、フライトイレギュラー等の理由によりお乗り継ぎできない場合に補償は致しませんのでご了承ください。
別々の航空券でご購入いただきました乗り継ぎまたは往復旅程についても、同様に乗り継ぎできない場合、いかなる理由においても補償いたしませんのでご了承下さい。

>>564
昨日の話なら、>>355のコメによると新千歳のチェックインシステムが落ちてたらしいから、それも影響してると思う。
まあ、手荷物預けた奴の中に保安検査場を通過してない奴が居て、連れてくるのに時間が掛かった可能性も有るけどw。
LCCに乗る客は飛行機に乗り慣れてない人も多いだろうから、保安検査に手間取るケースも有り得そうだし。

>>564
サンプル数１の評価でぐだぐだ言うなｗ

>>562
けど他社と違って明らかに採算割れな金額では売らないところが桃らしいｗ
国内線なら片道1000円でも数円数十円レベルで利益出てるし
往復買おうとして片道プロモ売り切れで定価購入する奴がいれば万々歳ｗ
国際線はさすがに赤字だと思うが、海外発着料稼ぎにはなってるかと

>>566
オレも入れてサンプル数2でいいよ。
つーかオレ3回あったからサンプル数4？

ピーチは窓側席から先行搭乗

ジェットスターはうしろ半分席から先行搭乗

これどっちの方がいいんだろうな。

やはり窓側席先行の方がいいかな。

席間が狭いから真ん中や通路側の人が退かないと絶対に窓側に行けないから。

ピーチは窓側席の指定に追加料金取るから窓側席を優遇して先行搭乗にしてるんだろうな。

3月3日はピーチの節句


つーことでバーゲンとかやってほしい

セール第２弾が３月３日実施なのは桃の節句セールということかｗ

インチョンではABCから搭乗てなんの意味あるのかわからん・・・
DEFと分けてもA330やB767と違っ通路1本で前のやつ、後方のチョンとか
超カオスで何の意味もないやんwww

俺の時も>>516同様関空の入国では日本人2割、外人8割でミドリのパスポートがほとんどだった。
CAとのコミュ二ケーションできないから本気gdgdな機内でワロタ・・・
韓国人の方が英語能力は絶対高いな。

LCC各社に言えることだが、先行搭乗出来ると上の棚が使い放題と言うのがいいね。

ていうか全員が機内持ち込み上限のキャリーケース持ち込んだら収納しきれないよね？
その場合どうする気なんだろうね

ＬＣＣは受託手荷物が別料金だから皆キャリーケースに詰め込んで機内に持ち込むからなあ・・

キャリーケースは縦に入る構造になってれば収納に余裕があると思うが、
横にしないと入らないから、棚上には絶対３つは入らないよな。

機内にはそういう場合に備えて別に収納する場所が有ると聞いたことがあるけど、
そこに収納したら降りる時にすぐ荷物持って降りられないだろうな・・。

でもいつも満席近いけど一生懸命CAが荷物空いてるとこ探して入れてあげてるよ。
座席の下置けるコートや土産紙袋は放り出してww

20番くらいのやつのが5番の上とか・・滅茶苦茶だけどそれは仕方ない・・
でも女にはしんどい仕事だと思うよ。何レグ乗るのかしらんけど。
絶対腰痛めると思うわ。長続きしない仕事だな。女は生理もあるし・・
もっと男雇ったらええのに。使い捨てでwww

保安場通過した後土産買ってでかいペーパーバック持ち込む奴も
ムカツク

一人で何個も荷物持ち込んで頭上の荷物入れ複数使ってる客沢山いるからね
いい加減厳しくやらないとどんどん収拾つかなくなってくるよ

>>575
スーツケースの機内持込の高さ寸法の上限でもは縦収納が可能。
全員分の収納場所は確保されるようになっている。
それでも入らないのは入れ方が悪いか寸法オーバー持込の客のせい。

>>579
ということは、日本人の背の低さでは縦に入れるのは難しいということなんだろうな。
自分も入れようとしたらつかえて入れられなかったのだが、水平にまっすぐ入れれば
恐らく入ったんだろう。

皆だいたい横に入れてるな。全員はキャリカート持ってきてないので何とか収納できてるが・・。

保安検査通過後の土産物とかは機内持ち込み可って事になってるんだから仕方ない

搭乗口でも荷物の個数は管理せにゃならんことになってるし

しかし、保安検査前の持ち込み荷物を何の計量（計測）もしてない現状は問題あると思うけどね。

ＨＰ上では「サイズ、重量は厳格に適用されます」と書いてるけども。

でも、ある程度まで黙認されるというのなら、遠慮なくそうさせてもらうだけだな。

（他のことでは相当なことまで厳しい条件を飲まされてるんだから。荷物についても
厳しく計測するならそれに従うまで。客の方から進んでＬＣＣ会社の利益になることを
してやる必要は無い。）

>>580
160cm以上であれば問題なく入れられるはずだが…。
ＣＡによってはアームレストに足を掛けてる人もいるけど
収納の関係で棚上が届く160cm以上が採用基準だと聞いた覚えがある。

>>584
慣れれば問題ないんだとは思うよ。

「キャリーケースは縦に入れてください。サイズ内のケースならグイッと押し込めば必ず入りますから。」

とＣＡが呼びかける必要があるだろうな。でも、あの狭い空間で縦の出し入れはやはり厳しいと思うな。

>>586
10kg弱の荷物を
あの通路上で楽々と持ち上げられないような非力な人や
棚に手も届かない低身長な人は
預かり荷物にするか宅急便で送るしかないでしょ。
そのCA人数のコストも考慮したのがLCCのやり方なんだし。

170cm弱ののやや小柄なオレでも普通に楽勝だけど。
だいたい縦に入れたほうが出しやすいと思うけど何で横に拘るんだろうな...

>>580
てめえがチビなだけだろ、日本人と一括りにすんなよks

561です。

>>565
情報サンクス。他社便ならともかく、自社便でも
乗り継ぎを保証しないって怖いね。
乗ったことないけどLCC使うときは1便完結の
時のみしかつかえないね。

>>533
先々週台湾便に搭乗したけど、
中国語での自動音声放送が追加されてた。
10月に乗ったときはなかったのに。

さすがに客からもCAからも苦情来たんだろうなｗ

>>590
AKのKUL-HKGの区間に乗ったとき、離陸時は無かったけど着陸時に
日本語の自動音声放送で「当機はまもなく着陸します。シートベルト･･･」を
流してくれたよ。　

流し終わった後そのCAがこっち向いて
　　　 _
　　　/ )
|￣|／ └┐
|　|　　 ｜
|＿|―､＿ﾉ

やってきたのには笑ったけど。
降機の時に「あんなこと出来るんだね」って聞いたら、「私も最近知った」と
言ってたからA320・キャビンコントロールパネルの裏技的な物だと思った。
　

あんなヤンキーなエアラインでそんな洒落たことできるんだ・・
搭乗リストのJPNでも見てやってくれたのか？？チョンとかもあちこち
出没してるからハングルもあるのか？？

今のピーチの外人向け現地語はもうちょっとサービスしてあげてほしいな。
CA自体英語もダメなんだからwww

今日も千歳欠航出てるけど、土日は電話で振替できないのね。

>588←こいつは狂った豚人間。生きてる資格なし。

助かる

107108欠航
109,110天候調査中

天候では他社に乗り換えようにも他社も飛んでないし、
冬の千歳は本当に鬼門だな

┏━━━┳━━━┳━━━━━━┳━━━━┓
┃便番号┃行　先 ┃　　 定　刻　　 ┃変　更　　┃
┣━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━┫
┃１０９ 　┃新千歳┃１７時４５分　 ┃欠　航 　┃
┣━━━╋━━━╋━━━━━━╋━━━━┫
┃１１０ 　┃関　西┃２０時０５分　　┃欠　航 　┃
┗━━━┻━━━┻━━━━━━┻━━━━┛

>荷物
いまの飛行機は座席の通路側にステップあって棚に手が届かないということはない（高齢者除く）。足の踏み方に工夫と慣れいるから（うまくバランスとって上がる）いきなりだとこけそうだが
CAなら練習している。
通路歩く人がいないこと確かめて荷物上げれば危なくもない、自力で上げられない客は預けるべきでスカイマークが客に手貸さないと周知したのはある意味正しい（預けるのに慣れるまで）
将来男性乗務員増えれば乗務員にも余力出来る。外国の会社の場合だが便数多い国内線の最終便だと（朝までにじっくり掃除出来るから）着陸前のCAによるゴミ回収はなかったりする＝その分CAの負担軽減。

>>599
どうでもいいけどあれは座席の足のフレームなのでは？
訓練っていうよりも一部のちゃっかりＣＡが使っているだけだと思うけど。

まあ機内持込のルールを守れない人や自力で棚に収納できない人には遠慮してほしいよ。
宅急便とか預かり荷物にするとかレガシーでも選択肢がいくらでもあるんだから。

むしろ受託手荷物ケチる奴に限って持ち込みキャリーにパンパン詰めのような気がする
タラップ登るのに四苦八苦してるネーチャンたまに見るし

新千歳で欠航して夜を明かさないといけない場合、ジェットスターは何らかの宿泊補償をしてくれるみたいだが、
ピーチは何もしないのだろうか？今までにピーチ客が新千歳で夜を明かしたケースってあるのかな？

冬（に限らないが）の新千歳で深夜に外に放り出されたら死ぬよね？（新千歳はどんな場合でも夜間はビル内は閉鎖するらしいので）

んな欠航時こそチョンやチャンコロの外人さん
はどうするんだろ。国内線も結構乗ってるし・・・

やはりグローバルな人材は地上にも機内にも少数でも
必要と思うわ。社内の自己保身のためにも

>>602
>ジェットスターは何らかの宿泊補償

それって特例だろ? 宿泊のほかに他社便とか新幹線に振り替えたりしたこともあったそうだ

>>600
ボーイングの機材でANAとかでもシートの下に足掛けてることあるよ

だいにだんきた

>>583
自分の前に並んでた人なんかキャリーバック＋USJのでかい袋2つ持って普通に乗れてたなあ

国内の1泊2泊の旅行でキャリーバッグ使う奴ってバカじゃなかろうかと

最近、荷造りの下手な奴が多すぎる

>>606
第二弾は全然安くないね。

第一弾１０００円で沖縄と香港買い捲りたかった！

>>602
天候理由ではANALも基本的にはホテル提供無し。
それにこういう時の新千歳は例外でターミナルの一部を帰れない客の為に開放する。
明日の朝の新聞やニュースを見たら良いよ、何処かに｢ホテルへの宿泊や帰宅が出来なかった○○人が新千歳空港内で一夜を明かした｣って出るはずだから。
てか、ググれば過去の記事などが出てくるけどね。

＞なお、アクセスが集中し、予約サイトへ繋がりにくくなりご迷惑おかけいたしました。
＞今後、改善に努めてまいります。　

これの改善策を検討した結果が全然安くないセールかwwwwwww

でも今までのANAL時代からしたら安くなったし行きたい時に
買うよ。
セールてトータルの価格比べたらそうそう値段変わらん気がするし・・・
週１でも行くんだったら別だけど俺の場合2ヶ月に1回くらいだし・・

第二弾の価格は昨日と比べると高いが、昨年の同じ日に行った桃の節句キャンペーンが全路線3300円(その頃は関空〜新千歳・福岡・長崎・鹿児島のみ販売中)だったのを考えると、こんな物じゃね？。
確かに昨年より上がってる路線・曜日も有るけど、あれが唯一の運航開始記念キャンペーンだったってのも有っただろうし。
てか、今年度から関空でも着陸料が発生するから、あんまり大盤振る舞い出来ないしな。

・昨年の桃の節句キャンペーンのリリース
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2012/120303_CAMP_MOMO_Jweb.pdf

610
いま館内放送でどなた様も居残れないって言ってた
変更されるかな

だいぶ閑散としてきたが欠航決まってない21時台のJAL組が待機してる

ピーチは貧困層御用達なので、関西空港駅で第二ターミナルに向かうと第一ターミナルの客から蔑まれているのが判る

貧困層？節約家御用達と言いなさいw

香港セールないやんけ！
ダブルディリーにしろ！　ぼけっ！！！

>>616
貧困層＋民度が低い人種の例→>>617

微妙なセールきたな

>>575
ピーチは1日4レグってCAさん言ってた

まぁ平常料金に比べれば全然安いけどね
搭乗期間も4月からあるし
でも全路線1000円見た後だとｗ
まぁ昨日取れなかった人救済企画的な

何気にジェットスターが料金下げてるね
ピーチ対策っぽい

LCCとしても悩ましいところなんだろうな、セール価格ってのは

会社組織である以上、採算が取れないプロジェクトは出来ない
さりとて、セールを名乗る以上、ある程度安くないと客が寄り付かない

経営上問題がなく、多くの客を満足させられる価格とはいくらなのか。それを探ってる状況なのではないだろうか。

>>615
統合失調症ですね

乗り比べてみました　しのぎ削るＬＣＣ３社
http://www.asahi.com/national/update/0302/OSK201303020039.html

>>614
CTSはチェックインカウンター付近とかには居座れないよ。
なのでキャリア都合以外の欠航の場合は万葉の湯など、
乗客が自分です宿泊施設を用意しなくちゃならない。
これはピーチに限らずANALも同様。

このシーズンはCTSの雪祭り多くね？

余り物セールで値上げでも売れると思っているんだろうか？
ただし搭乗時期が近いのが救い。

>>609
国内線なら往復3370円だよ

>>628
？？？

>>629
往復運賃と、往復の関空使用料金、購入手数料の合計額

往路チケット　１０００円
支払手数料（カード）　３１５円
関空施設使用料（出発）　４００円
復路チケット　１０００円
支払手数料（カード）　３１５円
関空施設使用料（到着）　３５０円

合計　３３８０円

ってことでは？

裏でやってたジェットスターのセールで関空札幌便が往復コミコミ２３８０円で２往復取れて良かった。

皆がピーチのﾄﾞツボに嵌ってたので楽に取れた。

欠航しますように(-∧-)合掌・・・

身長１６４の女だけど余裕で棚にキャリーを縦に入れられるよ。
わざわざ横に入れる意味がわからない。
横に入れるとその分他の人の荷物も入らないし縦に入れてくれ！

飛行機によく乗る人は縦に入れるが乗り慣れてない人は横に入れてる感じ。
横に入れられたキャリーをCAが縦に直してるのはよく見る光景。

>>614
先月千歳で欠航を食らった。
前にも出てきたがここにとまった。
温かくて風邪はひかなかった。
http://www.manyo.co.jp/chitose/

スーパー銭湯みたいなもので、リラックスルームで寝たよ。

>>519
放射能汚染のカントン人は死ねよ

2往復ってそんなに行きたいもんなの札幌？

札幌にはお風呂がありますから。
大阪から雄琴や福原に行くことを考えたら・・・

お風呂場入ったらすぐ帰るの？

>>638
5月半ばと6月下旬に取ったけど、5月は静内の桜並木、6月は早咲きラベンダー見に行くよ

第3弾はもっと酷そうだな

>>641
深く考えずに同じような日程で取ったけど、そういうのが見られるんだね。楽しみだ。

>>641
そうなのか。北海道冬に行くもんだと思い込んでたよ。
自分は10月に沖縄取れたけどｗ泳げないｗ

B767とか747の中央、A330/340の両脇の棚とか縦に入らない気が

この値段なら取り敢えずとっとけばいいって考え方だね

>>641
泳ぎたい？
慶良間でダイビングか、その時期ならもう少し出して宮古島か石垣島飛ぼう
ピーチが那覇石垣島出すし宮古島も超割探せばいいし

>>643
5月は桜前線が北海道入りしている。
1泊2日でもレンタカーなら函館入りできる。桜前線の場所次第だが遅れ気味だと5月第3週にトラピスチヌ修道院のソメイヨシノに間に合う。
あれ、最高だよ。
桜前線が例年並みなら静内＋ニセコか積丹半島の逆さ「の」字ルート回るつもり

ソウルからはジンエアーとかイースター、済州、TWAYの格安がBKKやSGN飛んでんのに
なんで大阪からA320でピーチが飛べないんだろ。
ギリギリ大阪の方が遠いからか？それとも4時間縛りでやらないだけなんかな・・
BKK空港でチョンの若者いっぱい目撃するたびに思う。

こっちはマトモなJLやCXで行ってんのに・・

>>649
片道4時間縛りしないと客がキツい＋クルーを2チーム用意して一方を現地ステイさせないといけないから

>>648
５月１５日の便で札幌入りして５日ほど北海道周遊する予定だけど、
まだまだ各所で桜が見れるのかな。

６月の早咲きラベンダーというのはやはり富良野？６月の旅行では
２０日に帰るけど、その日程なら確実に見れるのかな？

じゃあ韓国人はきつい2レグ泊まりなしで飛んでるんかな。
帰りはほとんど夜行便だけど・・
きっつい仕事だな・・

>>651
桜前線次第だが大丈夫な場所はあると確信してる。
ソメイヨシノは北限が函館周辺でそれより北はエゾヤマザクラになるから。札幌中心地区でもあるはず。調べてね

早咲きラベンダーは中富良野。ラベンダーの花はまだつぼみが多いけどね
あとは雪解けの早い遅い次第

私は6月か7月に北海道に行きたい。
趣味の一つに登山があるけど
http://www.hbc.co.jp/tv/info/tenku/indexpc.html
の番組みて大雪山系にね。旭岳だと遊歩道の楽しみだけでなく
山頂まで簡単に行けそう〜。
あとは飛行機の予約タイミングと天候だね。一番の課題。天候が悪いと
山登れないからね。

6月20日なら夕張メロンが出始めだね
まだ高値だが。とはいえ茶箱なら札幌本州で買うのとくらべたら段違いで安い。

>>654
６月なら充分山登りも出来る時期なのかな。自分は毎年夏の富士山に徹夜登山するくらいしか
登山歴が無いけど、北海道の山には興味があるので旅程に組んでみようかな。

セール待機

>>654
無理するとトムラウシみたくなる

>>651
札幌はたいていGW中に開花する。満開はその後だね。円山公園とかでジンギスカン食いながら花見してる人いるけど、苦行だよ。あと連休までは雪が降る可能性ある。4月中頃にタイヤ交換したけど、連休に帯広行こうと思ったら大雪で冬タイヤに戻したことある。

>>656
全国ネット民放で北海道の登山の番組は珍しいと思います。
大抵は東京近郊の山位しかお目にかかったことがない。
しかも簡単にロープウエイで登れる山くらいしか。
今回の大雪山の俳優佐藤さんの番組制作費はヘリコプターも
使ったりしてたので相当かかってると思う。
富士山も登ったことあるけど、山頂に自動販売機をみたときには
落胆したね。
LCCで北海道に行きやすくなったので100名山目指す方も北海道は
簡単じゃないかな？
　

セールなんで香港除外やねん…

>>661
香港便はピーチのドル箱路線になってるから
1000円セールで取れたけど

>>659
札幌で１５日頃に桜を見ようと思ったら相当に桜前線が遅れないと無理なのかな？
今冬は北海道も例年よりかなり寒かったらしいので、それが桜前線を遅らせることに
なったりするのだろうか？（関係ないのかな・・）


北海道ってＧＷ頃まで雪が降る可能性があるの？！想像を絶するね。

5月の北見で雪が降った次の日に30度という話を聞いたことがあるけど真偽は不明

いつになったら東京路線が出来るのかね

千歳って4月から減便？

>>666
朝一のは平日に飛ばなくなる
札幌発だと初日使える時間が短くなる
なので迷ってる間に1000円の取れなかった

イマイチセール売り切れ続出とはいかないね

減便だね。既存国内線全部。
鉄道やバスで言うところの「平日ダイヤ」と「土日ダイヤ」ってところか。

ジェットスターが大減便してるのにピーチも減便とは、
札幌便は予想ほど需要が無かったということなのかな？

減便してオペレーションも余裕持たせるならいいけど
予備機作るだけ？

千歳、那覇はスカイ撤退で戦いやすくなるはずなのに減便ってことは、
よほど火水木の需要は低迷しているんだろう。

まぁ、多くの日本人にとって平日は仕事だからな
それでも月金は土日と絡めて有給取る人も多いが、週の中日の火水木はそれすら期待薄
旅好きの主婦か、引退した高齢者か、気楽な毎日を送る大学生くらいしか需要は出てこないだろう。
業種によっては平日休みって会社もあるが、そういう人たちはたいてい休みの日は家でのんびりしてるだろうしな。

千歳満杯だけどね
料金上がるイメージ

北海道だけは行く気にならん。欠航 遅延 引き返し酷いやん。

4月以降は大丈夫でしょ

>>674
冬期の北海道と夏期の沖縄はリスク高杉

おまいらセール第二弾買ってやれよ・・・・・

渋ってしまうわ。関空行くまでやら、空港手数料やら、発券代？（予約代）やらあるんやから嫌になってくるよ。ちなみにこちら、なんだかんだで 一年で４路線経験済み。おなかいっぱい。

>>677
買いたくなるような値段でもないし。
設定がセコ過ぎ。

買わなきゃ1000円にするんじゃねｗ

俺はジェットスターも入れて4路線買ったからもうさすがにいいかな・・・
LCCのお陰でお安く国内から海外まで楽しめて有難いです
旅行先のレンタカー代の方が余程高いという

流れ的に4月に飛べば
真性乞食と同じ空気を吸わずに済みそうだな

>>672
平日休みの人は2日連続で休めないし、
このスケジュールでは日帰りも厳しい

いま先ほど関空国内線の手荷物検査のところで大きなリックを背負ったまま検査ゲートを通って内側の職員に質問しようとして制止されていました。
聞こうとしていたのはピーチの搭乗はどこからか、ということで少々焦っていました。
職員に第２ターミナルと教えられていましたが、その手前の案内とか航空会社カウンターなどで尋ねず手荷物検査ゲートまで来てしまったのは、ピーチの搭乗について何も調べず、また検査ゲートをそのまま通ろうとしていたことからも初めての方のようです。
多分搭乗に遅れたでしょうね。

始めてだとしても、
手荷物検査の列見て、リュックそのまま背負って進入するか？w

あらら、お気の毒だがそれは自分のミス。ふつうの人は駅出るとき、エレベータ乗るとき「ピーチ？」（ピーチはこっっちでいいか）と聞くでしょう。
無言の人もいるとは思うがたいていはこれでいい（詳しくはもっと先で聞け）あっち（まっすぐ進め、細かいことは知らん）程度は教えてくれる。

>>685

実際そのとおりで、質問するためにゲートを通過しようとしてました。
20才代前半、学生風の方でした。

いっちゃなんだが、その程度の認識＜事前に調べない・現地表記を読まない＞と
思い込み＜いつも大丈夫だから今日も大丈夫・俺は旅慣れてるから対処可能＞で
バックパッカーするからどこかの誰かみたいに首と胴体切り離されて帰ってくる
羽目になる。

リュック野郎、チェックインを知らないのかな？
飛行機自体が初めてなのかも。

関空駅前でCAとスタッフが桃の花とシールを配ってる
KIXの腕章つけたテレビクルーが張り付いてる
おばちゃんに、においしますか？とかインタビューしてる

抜き打ち重量検査中http://i.imgur.com/ZOVuniX.jpg

その調子でOverBaggageのチェックちゃんとやらんと

>>691
今まで測ってなかったのか
預け荷物有料のくせに

でもICN線なんかでキャリーとロッテ免税店のバカでかい袋を
3つも持ったネエチャンが優先的に搭乗して上の棚使ってて3つの棚がひとりで
満杯になった。通路側に座りやがったから降機時も通路長いあいだ塞いでて
エライ迷惑だった。ロッテデパートで買っても空港制限区域でのお渡しだから
仕方ないけどあんなんはどうかならんのかな。マジでみんな周りの人もキレてたし・・
韓国人の人も呆れてた

さすがチョンですな

＞ロッテ免税店のバカでかい袋
＞韓国人の人も呆れてた

って事はチョン以外の国籍なんじゃん
確率的には日本人だろ

必死の増収策だな。
運賃自体も値上げしなければ、黒字化は不可能だけど、
はたして客はついてくるのだろうか？

正直スカイマークでもいいかと思う

棚の利用も有料化しないと駄目だろうな
そーゆー迷惑客をシャットアウトするためには

>696
いやいや緑色のパスポートを持った在日が…

>>697
いやいや、これが本来有るべき姿だろ。
制限区域内で販売・引き取りするお土産や免税品は仕方ないとしても、今までが、サイズオーバー・個数超過するからって、正直にお金払って預けてた人が馬鹿みたいだったからな。
これまでが大目に見過ぎだったんだよ。
そのせいで、持ち込み荷物の収容・取り出しに時間が掛かって、搭乗・降機に時間が掛かる要因になってたからな。結果として、定時運航率も下がるし。

>>697
運賃も大分値上がってるだろ
夏休みの料金今の時点でも普通に高いよ

非常口座席でデカイトート持ってる客に何も言わないのどうなの？
座席の下にも入れられないってアイコンついてるが

日本人には3つの棚をひとりで満杯にするような常識はずれは居ない

初期の１期生はまだ辞めてない？？？

辞めてないと思う
この前会った

コロコロは一律禁止にすべきだよ。LCCに限らず。

関空から千歳以外の北海道便が欲しいな

コロコロ持ち込み料
国内線５００円
国際線１０００円でいいんじゃ？

格安LCCは第一ターミナルで木の枝配るな

ここのPさんは、元JALで　B747や
DC１０、MD１１に乗ってたグレートキャプテンが
多いということで、昨日おとといみたいな大荒れでも
安心できる。

変に経験少ないながら機長になってるANA等の
３５~４０歳くらいの若造機長に安全を預けるよりも
遥かに安心。

ピーチは１周年を越えたので重量・サイズ検査をやるようになったのか？

まあ、やるなら抜き打ちとかじゃなくて全員キッチリやるべきだな。

重量やサイズを少しオーバーしてるような場合は、その場で追加料金を徴収というのがいいだろう。

重量をキッチリ計るようになったら、着替えの服とかは思い切り着込むとかするようになるんだろうな。

で、服のポケット中に小さくて重そうなものは詰め込む。ノートｐｃとかは服の下に背中にで背負う。とか、

あの手この手の工夫が見られるようになるだろうｗ

ノートはキャリー＋手荷物1個の手荷物になるよ

>>713
知ってるよ。だから、それ以外の手荷物がある場合だよ。
小さなリュックとか。

なんで中部に来ないんだー
このピンクの飛行機に乗ってみたいのに

ﾍﾞｽﾄﾌﾟﾗｲｽの検索できなくなりましたか？？

>>716
はい
セール後に復活しないなら改悪決定ですね

>>715
中部就航ならライバルは1枚1300円が相場の近鉄株主優待乗車券だから厳しいだろｗ

>>694
そればっかりは韓国の市内免税店システムが悪いんだから仕方ないと思うぞ
今時、市内で買った免税品を空港出国後に手渡しなんて珍しい、時代遅れにも程があるだろ

>>718
関空〜中部じゃねえよwww

>>719
LCCは搭乗口でそういうのを有料にすりゃいいんじゃね？
と思ったがレガシーとかでも「免税品などの貴重品は機内に持込推奨」とか言ってた気がする
破損や盗難の危険を航空会社も抱えたくはないだろうし
まぁLCCの場合はどっか乗務員の待機場所にでも集めて置いとくとかして欲しいね
あんなので荷物入れ占拠されたらたまらない
しかも免税品だからってやたら余裕持たせて入れようとするし

沖縄からグァム便とか出てくれないかな
自衛隊・米軍関係者等の家族とかの需要もないかな？

米軍って軍の定期便使ってるんじゃないの？

>>723
正解

もう9日までHP見なくていいな

>>719 免税品なんだからどこの国でもFREEにデパートで
渡してもらえるわけないやん。どこの国でも一緒だろ・

書類作って税関でハンコもらって後で返金方式のこと言ってるんじゃないの？

ああ、VAT REFUNDかあ。あれも並んだり書類揃えたりカード口座に
後日とかどっちもどっちだね。

>>726
え？今は韓国方式が圧倒的に少数派だぞ
727や728方式もあるけど、レシートと一緒に密封して普通に持ち帰らせてくれる

>>723
沖縄から米本土に帰る米兵は民間機使ってるよ。
OKA-KIXは米兵で成り立ってるような便。

沖縄成田便なんて8割以上がアメちゃんだよ。

免税店って、税金が免除されるだけでそれ以上に高いのに
なんであんなに流行るんだろうｗ

巷のデパートで免税扱いなら分かるが。

peach死亡？

>>733
いきなりなんだよｗ

長崎線、鹿児島線
10-12月の実績

http://www.mlit.go.jp/common/000989501.pdf

区間 旅客数 座席数 座席利用率
関空−長崎 41,686 66,240 62.9
関空−鹿児島 56,663 72,360 78.3

ちなみに

4-6月
http://www.mlit.go.jp/common/000231608.pdf

関空−長崎 35,086 64,080 54.8
関空−鹿児島 46,185 62,640 73.7

7-9月
http://www.mlit.go.jp/common/000987572.pdf

関空−長崎 43,183 64,800 66.6
関空−鹿児島 53,961 64,800 83.3

7-9月には夏休みという一年のうちでピークと言える需要があることを考えると、
両路線とも確実に需要を増やしていると言えそう

だからこそ、長崎線減便がものすごく不安
せっかくつかんだ需要をまた逃がすことになるんじゃないだろうか・・・

サイトが死んでる。

特定本邦事業者にかかる情報
http://www.mlit.go.jp/common/000989501.pdf

10〜12月の定時出発率74.87%

>>735
全体の搭乗率は72%弱にしかならないんだけど、札幌便や沖縄便が不振なのかな。
もっとも、搭乗率以上に問題なのは旅客収入の方だろ。
4-6月には１便あたり９０万円程度の収入があったのに、
10-12月では１便あたり８０万円を割り込んでしまった。
状況は明らかに悪化しているよ。

>>735
夏休み期間中は2往復に戻るから売り上げが落ち込むことはないと思うが
4月からはがくっと落ち込むと思うよ
一日一往復の上長崎県民にしても関西人にしても使いずらい時間だし
代替として福岡路線を使う客が増えはするだろうが
福岡路線値上がってるしそれならjetstarなり新幹線でいいやってなると思う

ＰＥＡＣＨのおねいちゃん、機内で収まりきれない荷物の整理に必死の形相
あれはかわいそう。。。

>>738
LCCは空席連動運賃なんだから、
セールを打たない限り、搭乗率が上がれば上がるほど客単価は上がっていく。

あとはオプションや機内販売をどれだけ売れるかって話だけど、
これに関しては荷物の取り締まりが緩いから取りこぼしてる追加料金が相当あると思うよ。

つまり、客単価の低下はピーチの自業自得
セールを打ち過ぎなんだよ、いくらなんでも。

>>740
抜き打ち重量測定とかもうやりたい放題の客にキレたんだろうね
客も節度を持ってやってりゃ良かったのに
明らかにアウトなキャリー＋リュックみたいな奴が平気で機内持込してたからなぁ
そりゃ手荷物で預けた奴も気分悪いべ

>>742
禿同。当方も鹿児島往復を利用したが、帰り便は、そういう連中のオンパレード。とはいえ、
ＫＩＸは自社専用ターミナルみたいだからある意味抜き打ちでも何でもやれるが、
ほかの空港だと他社との兼ね合いもあるし、そううまくいくとは思えないけどね。

搭乗口ゲート前で明らかにアウトな奴と怪しい奴抜き打ち検査するだけじゃね？
永遠にやらなくても数ヶ月やれば噂が広まって無茶しなくなるでしょ

小さな荷物はじゃんじゃん出して足元（座席下）に置かせる。窮屈と感じた客は次から乗らないか、頭使って荷物小さくする。
客が慣れるまでだからいずれ最適化、これだけで定時出発につながりそう。
安く見せかけるトリックで細かく分けたと思うが（預け荷物、座席指定、時期変更）その日に必ず間に合う人向けには（時間に余裕ある主婦年金組学生）
「預けと座席指定」買わせるように仕向けないと。（席があれば）隣りにするオプションとか、手間増えるが航空券は2倍売れるから紳士服の2着目半額セールと同じ原理です。

そういう重量オーバーしてるのを持ち込もうとしてる連中の抜き打ち検査してアウトだったら
その後の超過金の支払いでまたモメそうだな・・・
地上職員大変すぎる・・・・

モメるというか乗せない、ゴネれば即POLICE
毅然とした対応も必要

>>746
揉める要素が何処にあるんだ？
10キロオーバーしてるから預け荷物扱いですってだけでしょ
そもそも搭乗に関しては職員の指示に従うのが約款に書いてあるわけで
ゴネるなら排除されるだけ
まぁ有りそうなのは「じゃあ全員の重さ測れよ！」とか言い出すDQNだろうな

>>748
いや　無理して持ち込もうとする人たちって預ける1000円を惜しむ人達でしょう・・
絶対ウダウダ文句いうと思うんだよね
今までは何も言われなかったのにとか>>748が言ってるように全員の検査しろよとか
まぁ毅然とした対応するしかないわな

ジェットスターとかも手荷物の規制ゆっるいしなぁ・・
確認すら一切ないよね

実は｢クレジットカード以外の支払いが出来ない」カウンターだったりするので、
仮に｢超過料金頂戴♪」と投げかけた人が現金主義の人だったらどうするのか。
｢コスト、コスト｣もいいけれど、とりっぱぐれなくするには、
むしろ現金収受だろうと思うんだけどなぁ･･･。昔気質すぎるか？www

>>748
公平性と言う観点では全員測るのがベストだろう
ただし、手続きに時間がかかるからチェックイン締め切りの繰り上げはせざるを得ないが。

ただ問題は、クレカでしか支払えないんだよね、空港での追加は。
だから、クレカ持ってない人が「土産買いすぎちゃった」で超過重量になったとき、
支払いたくても支払う手段がないってこと

だから、空港で現金取り扱えるようにしないといけないと思うな。
そして、そうしておけば飛び込みでの利用客も増やせるから一石二鳥だし。

>>750
そういや超過分ってクレカオンリーなんだっけ・・
クレカ持ってない人とかどうなるんだろうなｗｗｗｗ
現金払いも受付できるようにしておかないとLCCなんだからそれこそどんな人が乗るかわからないもんなぁ

日本文化にはちょっと無理なんだよ。
愛想笑いして下から目線だからな

マレーシアのエアアジアのカウンターネーちゃん
日本語研修して連れてきて欲しいわ。
絶対笑顔も見せず引き下がらないし・・

ピーチ「10キロ超えてますよ
客「払えばいいんでしょ」
ピーチ「カードでお願いします」
客「俺カード持ってませんよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ」

ここでどうするかだよなぁ
購入時の引き落としデータで追加引き落としできるんだっけ？

まあ、釈迦に説法、って言うか、そういう事態を避けるためにも、宅急便やら何やらで
手荷物を分離する手法も紹介するなど、会社側としても定時運行／規則の厳格化をもっと言うべきだと思うね。
このままじゃ、安かろう悪かろうの低級会社になってしまいかねない…

去年の夏、「ガイアの夜明け」がエアアジアジャパンに密着した時、
カウンター手数料とか荷物の追加とか、現金で支払う様子が映ってたんだよな。

エアアジアですらそうなんだから、現金扱いはそんなにコスト増にはならないと思うんだが・・・

現金になると円、中国元、台湾ドル、ウォンが飛び交いそうだな
もう自動チェックインをクレカ差し込んで発券する方法に切り替えるとかして
ク　レ　カ　も　な　い　や　つ　は　お　断　り　くらいの高飛車商法にするしか・・・

>>757
そこは空港所在国の通貨限定とかでOKかと。

あと、クレカ限定にすると一気に利用者激減するよ。
日本って意外とクレカ持ってない人多いんだから。
メディアが散々クレカ破産とかスキミングでの悪用とか特集組んだ結果、
あえてクレカを持たない人も増えてるんだし。

支払いは1000円札だけにすればいい

>>757
それをやると、空の低廉化という会社の方針と相容れなくなってしまうし…。
ただ、手荷物については、しつこく、繰り返し、｢客の良識｣に訴えかけるしかないわね…。

>>741
セールを連発して水増しした数字があの搭乗率なんだろ。
セールを減らせば、売上が増えるというものでもないと思う。
平日運休は採算面からはやむにやまれぬの決断なんじゃない？
搭乗率自体はさほど悪くはないのかもしれないが、売上から考えれば、採算は悲惨だろ。

手荷物や受託荷物の重量で揉めて支払拒否の客は搭乗をお断りすればいいだけのこと。

問題は「支払う意志はあるけどカードはありません（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ」な奴の扱いだな

>>761
そう考えると、４月からの分かりにくい運行スケジュールは、
今後のＬＣＣの行く末を暗示している、とも言えるってことなのかな…。

チェックイン締め切ってる時間で、手荷物検査前で超過荷物あっても、コンテナに積めるの？

今のやり方（無人チェックイン方式）をとっている限り、手荷物超過を指摘／料金収受できない
のは確定だし、そこが抜け道になっているという噂はココの住民ならずとも伝わっているからこそ、今の惨状があると見る。
対人チェックインする方式に変えて、びしびし超過をとっていく方法に変えたほうが良くなくない？

>>761
「セールを乱発して」と言うが、ＴＶでピーチのＣＭ見たことあるか？
大きな駅などでピーチの看板見たことあるか？
雑誌にピーチが広告出してるか？

その費用をセールに回して話題性を作るのがＬＣＣのモデルの一つだよ。

>>766
対人チェックインとかそれこそコストとか時間的な問題がでるんじゃね？

エアアジアやジェットスターみたいにwebチェックインやらないのはなぜ？

機内持ち込みはキャリーカート１個＋小さなリュック（デイパック）１個は問題なくＯＫだろ？

小さなリュック（デイパック）は椅子下に入るし。

>>770
キャリーカートも機内持ち込み用の一番小さいサイズじゃないと制限オーバーだよ

>>767
とにかくピーチは大赤字でどーしようもないと
決め付ける人に何言っても無駄

>>771
それはもちろん当然です。サイズオーバーなキャリーカートって、
保安検査を通れるの？

>>766
搭乗口は有人なんだから、そこで複数の荷物持込は簡単にはじくことができる

キャリーとか俺も持ってるけどさ
女性だったら荷物多いしあれだけで3キロくらいあるし荷物7キロなんて直ぐに超過するんじゃないかな
でも女性で持ち込みにしたら化粧水とか試供品クラスじゃないと持ち込めなさそうだけど
現地調達してんのかね？

そもそも液体は量の制限ある

今はすべての飛行機で機内持ち込みサイズや個数というのは制限されてるはずだよね？

だったら、サイズや個数オーバーの荷物は保安検査の時点で弾くことが可能だと思う。

保安検査で通らなかった荷物は否応なく受託手荷物に回さないといけなくなる。

そういうシステムにすればいい。

>>767
しかし関西のニュース番組に取り上げられまくってるし、
最近のドラマなんかどこまでマスコミとズブズブなんだよって
気づかない方が可笑しいだろ。
あれをまともにスポンサードしたらいくら掛かるか想像もつかん。

関空の着陸料も理由をこねてピーチだけ無料にしてるしさすが監督官庁と
ズブズブならあそこまで有利な広告展開出来るのかと
それでも赤字とかどんなだよ。

保安検査場では機体サイズまでは把握できないでしょ
羽田でもどこでもアクリルのゲージあるけど
実際にはあれスライドして荷物通してるよね
LCCだけの問題ではない

なんかスカイマークスレと同じ匂いがするなぁ・・・
LCCが順風満帆で一番困るのはスカイだもんな。

>>777
保安検査員は持ち込み不可の危険物等を発見するのが仕事であってだな
航空会社の下請けでもなんでもないんだが・・・
自動チェックイン機の横に鉄枠＋重量計の機械置いてそれを通過した客の搭乗券に
「サイズ重量確認済み」みたいな印字すればいいんじゃね？
印字なしで持ちむ奴は保安検査前でピーチの職員がハネるとかさ

>>781
自分が言いたかったことも、そういうことをすればいいという提案だよ。

X線検査機の入口にサイズ確認用の枠あるけど、有効活用されてないしな

>>782
まぁ「保安検査を通らなかった荷物」って書いてたからさ
どっちにしろ客も自重しろと
結局一部の非常識のせいで皆が困るんだから
こんなの厳しくなったら帰りにおみやげキャリーに詰めて10.5キロとかでもビシバシ追加料金取ろうとしだすよ
でそれが嫌で目の前で中身を手荷物バックとかポケットに入れだす客
で結局遅れるｗ

客から金を取るにはキッチリした基準（規定）が必要だと思う。
とにかく、有無を言わさず規定内に収めさせる方法をちゃんと会社が提示しろ。
それが出来ないなら客が抜け道を探すのは仕方ないな。

最近は空港にコンビニがあるんだから、コンビニで代金収納出来る
振り込み用紙をカウンターで印刷して「払って来いやｺﾞﾙｧ」でいいんじゃね？
もしくはペイジーの番号伝えてATMダッシュでも良いと思うしw

ホントに4人のCAさん、荷物を棚に入れるのに一生懸命だよ。
特に台北香港ソウルの国際線・・・
それこそSKYみたいに手伝いませんでいいと思うけど・・

往復あれやってたらそりゃ疲れるわ。

>>761
何日か前に関空拠点にしているピーチと他２社で明暗が分かれてるって記事があったけれど、
あれだすためにやったのか？ｗ

>>777
保安検査通過後にお土産袋増やす客は防ぎきれない

>>789
保安検査後の待合で物販しなきゃいい

確かにあの制限エリアでのお土産販売ってどうなんだろうな
どう考えてもそのまま手荷物で持ち込むしかないし

制限エリアのお店廃止とかあり得ないだろ

（２００７年１２月７日朝のＮＨＫニュースより）
東京・赤坂にあるアメリカ大使館の借地料が相場より安いうえに１０年間にわたって滞納されていた問題で、日米両政府は、年間の借地料をさかのぼって７００万円に引き上げるとともに、アメリカ側が１０年分あわせて７０００万円を一括して支払うことで合意しました。
この問題は、東京・赤坂の国有地にあるアメリカ大使館の４０００坪の借地料が年間２５２万円と相場と比べて安いうえに、１０年間にわたって滞納されていたものです。
これについて、日米両政府が協議した結果、これまでに、年間の借地料をさかのぼって７００万円に引き上げるとともに、アメリカ側が１０年分あわせて７０００万円を一括して支払うことで合意しました。
また、両政府は、借地料を来年からもさらに引き上げ、今後５年間は年間１０００万円、その後は年間１５００万円とすることでも合意しました。
この問題は、ことし３月、衆議院の外務委員会でも取りあげられ、政府は、この問題が長引けば日米関係や両国の国民感情に悪い影響を与えかねないとして、アメリカ側と交渉を急いでいました。



福岡空港の借地料は、８４億円/年÷１１９ｈａ＝７０５９円／�u・年 です。
一方、東京・赤坂のアメリカ大使館の最終的な借地料である４０００坪で年間１５００万円とは、１５００万円/年÷４０００坪÷３．３�u/坪＝１１３６円／�u・年 です。
福岡空港の地価評価額は、赤坂という東京都心の一等地よりも、６倍以上も高いのでしょうか？
政府はアメリカには東京・赤坂の一等地を格安で貸す一方、福岡空港の地主から借りるときは法外に高い借地料を支払っています。
７０５９円／�uということは、借料単価が仮に地価の３％としたら、地価は２３５３００円／�uにもなります。
しかし、福岡空港周辺の公示地価は、１０万円／�u前後です。
福岡空港周辺の倍の地価で借地料が支払われていることになります。
１５年間も借りれば買収したも同然の金額となるでしょう。
今日までにも土地を２回分買えるくらいの支出をしてきたのでしょう。
そして、これからも法外な借地料が支払われ続けていくのでしょうか？

福岡空港の借地料は年間８４億円。１日当たり２３０１万円。
福岡空港の借地料を受けている地主は約８００人。１人当たり年間１０００万円（寝てても入ってくる）。

どっちにしろ優先搭乗させてもらえる窓側の席以外の座席は
受託手荷物の持込なんてあきらめたほうがいい。
いまのままなら永遠に

×受託手荷物→○キャリーオンバゲージ

>>763
そういう客の為に沖縄ではピーチの依頼を受けて西濃運輸の職員が西濃×ゆうパックの受付をしてるのだが、何でも持ち込みOK状態だから受付してるのを見たことが無い

>>796
その機体に乗せてくれるんだったらいいけどそれ届くの数日後だよね？

棚上の荷物置き場も３等分して仕切り付けて指定制にすればいい。

キャリーカートも縦入れが原則みたいだし。棚上の物置も、ちゃんと規定サイズどおりの
収納スペースにすればいいんだよ。

棚上3等分、残りはシート下
で入り切らない奴は膝の上でコートとか抱えとけってのは良いと思う

>>797
もちろんゆうパックだから数日後になるね
でも持ち込めない荷物と一緒に空港に居残るより良いでしょ？
持ち込めないさいずの荷物を持ち込もうとして、クレカも持ってないんだったらしょうがないよ

>>800
普通はそう思うけどそういうことする人って逆恨みでネット上で滅茶苦茶書きそうだなぁｗ

↓でピーチがジェットに大きく引き離されてるのは、荷物のルール守らない客の対応で出発が遅れているせいなのかな？

定時運航率
74.2％ ジェットスター ジャパン
67.7％ ピーチ アビエーション
61.2％ エアアジア ジャパン

>>801
他のターミナルでも宅配受付は必ずあるから、持ち込めない荷物は宅配便行きやね
宅配受付に時間がかかって保安検査場を時間までに通過できない場合は、やっぱり乗れない
逆恨みしてネット上で滅茶苦茶書くヤツは、ルールを守ってる俺たちが逆に叩けば良い

現場で厳しくするよりも、事前にお金払ってもらう方向にもってく方がいいよ
今HPにお願い載せてるけど、あんなんじゃ甘いね

具体的には、予約画面に一ページ追加して、場合によってはお乗りいただけないとか、
荷物は厳しくチェック致しますみたいな画面を見せて
強制的にOKでも押させればだいぶ変わるよ
俺ならびびって荷物追加するね

>>804
ジェットスターみたいにデフォでは受託手荷物＋１にしとけばいいんじゃないの？
で客が自分の意志でOPを外すようにすれば「知らない」みたいな理屈は通用しない

>>805
それだとまた余計なトラブルになりかねないからな
ちゃんと説明読ませて、厳しく臨むことを伝えたら、
LCCといえどもたいていの客はびびって支払うよ

いくら言ってもダメなヤツって必ず居るんだよ・・・「あれほど言ったのに何で？」みたいなヤツが
そんなヤツがクレカ持ってなかったらしょうがないよｗ

人間というのは、きちんと規則が明文化されてて、かつ完璧なチェック体制が敷かれてたら、
きちんと従うものなんだよね。


機内持ち込み荷物のサイズ・重量合計・個数は厳格に適用されます。それをオーバーする場合は追加料金を
頂きます。（ネット事前予約より割り増し料金が適用になります）　その手続きの為に搭乗が出来なくなる場合も
ありますので充分にご注意ください。当社は、これらに同意される方のみご予約を承るシステムになっておりますので、
同意される方は以下のチェックボックスにチェックのご入力をお願いします。

これを導入して一定期間中はチェック人員を増やして徹底してチェックする。それで何人もが実際に摘発されて
追加料金を払わされてることを知らしめる。これで皆がちゃんと当たり前のように規定を守るようになる。

>>808
たぶん読みもせずにチェック入れて次へボタン押すだけだと思うｗ

>>802
関西人が多いのが問題の根源だと思う。
自分で持ち上げられない程重いキャリーバッグを
持ち込んでおいて、誰かが助けてくれるまで通路塞いでる
大阪馬鹿女とかが多過ぎなんだよ。

チェック入れた以上は泣き言は通らないんだよね。契約書だから。
泣き叫ぼうが厳格に規律を適用すればいい。そうすることで、皆が規律を守るようになるのだから。
一罰百戒。孫子の兵法だよ。

厳密に計量してやるにしても、チェックボックスを付けるにしても、
結局問題なのは「空港で現金支払いが出来ないこと」の一点に尽きる。

予約当初は身軽で行くつもりだったけど、何らかの事情で荷物が増えてしまったってことは起こりうる。
そんなときに「クレカをお持ちでないなら搭乗できません」では、さすがにあんまりだと評判が下がってしまう。

損して得取れ。それっぽっちの人件費ケチって評判下げるよりは、
少々の人件費を払っても当日飛び込みの客増やす方が、結局は利益につながるのでは？

>>811
規約に同意してなければ搭乗できないんだから一緒のことだよｗ
そのチェックが規約以上の強制力持つという根拠が無い

つーかなんで現金扱わないの？
事情があって無理なら、2タミのどっかの売店に委託して、
バウチャー売ってもらえばいいじゃん

関空だけの問題じゃない。現金を扱わないのも経費の問題かセキュリティ上の問題か知らないがピーチの方針だから仕方がない
ピーチの客で実際にクレカを持ってない客がどの程度居るのだろうか？
僅かな客には空港に必ずある宅配カウンターを使って貰えば良いし、沖縄のLCCターミナルには西濃運輸が出張して来てくれてる。
海外行く客は、必ず１枚ぐらいクレカ持ってるんじゃないかな？

もうセブンイレブンでVプリカ買わせろよｗ

クレカ持ってなければ結局、サイズや重量オーﾊﾞｰでも何でも通すということならば、
その場はクレカ持って来てないの１点張りで通せばいいだけだね。
そういう隙を与えてる以上、そこを突かれるのは仕方ない。
客がすべて会社の都合の良いように動いてくれると期待するのは甘すぎる。

いくらココでしつこく主張したところで、
客のワガママ(現金取扱)に付き合うと運賃に跳ね返ることまでは想像ができないのか…

もう現金の収受は横にある泉州銀行とかにでもやらせたらどうかね？
病院とかであるみたいに支払い窓口は銀行みたいな感じで

>>778
実際はピーチってエアアジア以上の赤字らしいじゃん。
セール打って搭乗率だけ確保した所で、結局一便当たりの売り上げも、以前より落ちてるし
搭乗率も利益率も、相変わらずの隠蔽体質でどこまで誤魔化せると思ってるのかな。

事故でも起こったら、監督官庁の責任は免れんだろ。
間違ったこと言ってるか？

>>816
Vプリカはネット払い限定って知らないのか？。
それと出発時刻の1時間前を切ったら、ネットでの追加支払いは不可能だし、ガラケーでは、フルブラウザ使っても、それ自体が出来ない。

国内でしか出来ないと思うが、売店(カウンター付近・制限区域内各1店ずつ)に受託手荷物追加支払い用バウチャーの販売を依頼し、抜き打ちチェックで超過が発覚した客には、それを買わせ、預けさせれば良い。
そして、店には販売額の内、幾らかをマージンで渡し、そのマージンを捻出する為にバウチャー徴収はクレカ払いより、料金を高くすれば良いと思う。
問題は搭乗時に抜き打ちチェックをした場合、遅延する可能性が出る点だな。

>>820
ジェットスター撃破して本領発揮はここからじゃね？
チープフライト見たLCC初体験組が流れこんでくるだろうし

>>821
すまん知らんかったｗ
クレカあるから使うことないし
ただテレビでCMしてたから書き込んだだけだｗ

第二弾、コンビニ保留しといて迷ってたら、さっき待望のD7セールが始まった。
KIX-KUL往復総額2万円ちょっとで買えた。桃の第二弾はやめとこ。。。

エアアジアのセール2万ちょいだから買おうと思ったけど、
よく考えたらどうしても行きたいってとこがない
まあまあ興味あるところはいっぱいあるんだが…

Vプリカはピーチでは一切使えないね

ハッピーピーチで来月の週末の札幌往復を確保していたけど、出張が入って行けなくなりました。
これって、もう紙くずですか？ 名義変更とかできないでしょうか？
オークションなどに出したら、ダメですよね？

>>822
関空の整備体制が整わないからだろ。
どんだけ脳内が戦時中並のお花畑なんだよ…

こんなとこに書き込んでどんな答えがほしいの？
規約上どうなってるかは、会社のHPで一目瞭然。

>>820
利益率は公表されていないんじゃない？
たしかにドングリの背比べなのは間違いないけど、
エアアジアとピーチでどっちの赤字が大きいかは微妙だろ。
少なくとも、一便あたりの採算性はエアアジアの方が悪いのは明らか。
>>828
ピーチと客単価はほとんど変わらないのに、搭乗率も低迷しているジェットスターw

値上げしていいから手荷物預け入れは無料にすべき
あまりに持ち込みが多すぎて運行に支障が出てるのを乗ってると感じる
LCCでも無料のとこはあるし無料にしても何も問題ないはずだが(春秋航空も無料だし)

>>831
エアアジアみたいに、持ち込み荷物のサイズを小さくして、さらに厳格に全数サイズチェックしたら、
収益に寄与してハッピーじゃね？
それでもめる客を置き去りにすれば、空席が増えて、正規の客の機内快適度向上にも繋がるし。

そんな事日本の社会風土でやれねえっちゅうの。
まあどこかで区切りはもう少し必要だけど・・・

>>830
それもどうなんだよって
思わないか？

何処まで情報を隠すつもりなんだ。
黒字目標が期限内にあと少しで届かないなんて時に、タイミング悪く
機体故障なんぞに遭遇したら
まともに欠航判断を取れんのか

得てしてこういう事はタイミング悪く起こるもんだ

>>832
エアアジアって、持ち込み荷物のサイズを小さくして、さらに厳格に全数サイズチェックしてるの？

ピーチだって搭乗券発行手続きに１分（１秒）でも遅れたら一切受け付けないんだろ？
例えアクセス交通に事故が起きたせいであっても。

そういう事は、やれば出来るんだよ。幾ら日本でも。機内持ち込み荷物についても、
厳格な規定への承認とチェックの徹底をすればいいだけ。客は荷物のＬＣＣ。
文句は一切言わせない態度でいいんだよ。

この規則規定を守っていただける方のみ低価格でご搭乗出来る飛行機会社なのです。
それがＬＣＣという態度を徹頭徹尾貫くべし。客というのは調教しなきゃ駄目だ。
甘やかすとどこまでも付け上がるから。

>>836
同意、客を甘やかすな、嫌ならレガシー乗れで良いとおもう

>>835
ガイアの夜明けで、厳格に取り締まって追加料金徴収する様子が映ってたよ。

便所の落書き。

�@KIX２タミの搭乗待合室狭すぎ。国際線1便１５０人ぐらいが入った
　だけでイスが足りてない。今後２便ほぼ同時に出発のスケジュール
　とかどうするのか。

�A中学校の英語の授業で起立して音読させるような読み方で搭乗案内の
　アナウンスするのはやめろｗ。単語と単語の間でいちいちつまるし、
　たぶん外人が聞いても理解できないし、外人と英語の分かる日本人は
　笑ってたぞ。

�Bエアアジア釜山→成田の手荷物チェックは成田より甘い？　
　バックパックとショルダーバッグを１ヶづつ持ち込んだが、２つとも
　機内持ち込みのタグを付けてくれた。外部委託だから甘いのかもしれん。

>英語
日本人が聞く分には支障ない、日本語の案内聞けばいいから。英語わかる人も問題ない、何言おうとしているかは推測出来るから。
海外行きだと韓国語や中国語と英語説明しかないことあるが緊急時の対処はどこも似たり寄ったりで見ていれば意味取れる。人は耳に聞こえたように発音するから国ごと英語の発音違うでしょう（＾＾）
東アジアの搭乗客はそもそも放送聞いていない！　勝手におしゃべりしてやめない（子どもも親の真似して将来が心配なほど）

海外の空港って結構荷物については適当な気がするが

日本人の英語コンプレックスは本当に果てしないと思うね。

自分は大して英語出来ないくせに他人の英語には鬼のように厳しいという・・

そのせいで日本人は誰も英語を積極的に喋ろうとはしなくなる。

アメリカで活躍する日本人メジャーリーガー達も、日本人（記者）の居る前では絶対に英語を使おうとはしない。

喋った英語すべてに徹底的な採点がなされることを知ってるからだ。

>>842
だなｗ
だいたいｴｰｺﾞｴｰｺﾞと偉そうにいうが、英語圏から一番離れた極東の島国にそれ求めるほうがどうかしてる
ヨーロッパやアフリカのローカル会社なんか英語喋れる奴が一便に一人いればいいほうってことも普通にある
そんなに英語が話したきゃレガシー乗ってろと言いたいｗ

ピーチって収支報告どうなってんねん？
関西のマスゴミって都合のよい搭乗率だけ放送して、そこが知りたいのに収支についてはことごとくスルーしてるけど

>>844
自分の会社でも無いのに収支なんかどうでもいいだろｗ
日本人の英語コンプレックスの話じゃ無いけど、他人の財布を気にしすぎるのは
どうかと思う。

>>836
1分1秒でも遅れたら受け付けないのはどこも同じだが、
搭乗に遅れても離陸前にカウンターで手続きすれば2500円払って後続便に乗れる（満席時除く）のがジェットスターで、
こんな気の利いたサービスすらないのがピーチ。
ジェットはなんだかんだで安心感がある

>>844

238 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2013/03/02(土) 00:52:52.27 ID:7wEuWRBe0
12月末までの売上が公表されたから、LCC各社の12月末までの赤字を試算してみたけど、
ピーチが２５億程度、ジェットスターが４０億程度、エアアジアが２０億程度かな。
この調子で行くと、３月末の赤字はそれぞれ４０億、７０億、３５億程度までは膨らみそう。
ピーチにしても、黒字化のためには値上げが欠かせないが、値上げしたときに客はついてくるのだろうか。

255 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2013/03/03(日) 08:56:30.84 ID:LFe9WZgE0
>>252
ピーチの方が赤字酷いのかよ。
ＬＣＣなんてただでさえ整備費とかケチりそうな危険性が高いのに
レガシーより情報隠蔽度が高いってどうなんだよ。

客はメクラで会社選択を強いられる訳だ
また事故らないと変わらないのか。


一周年を気に、ピーチ絶好調と言い切っていた関西の局があったが
何を根拠に絶好調なのか、これだけ情報が公開されていない中で
言い切ってしまうその安易さがまるで小学生が作った番組みたいだなと思いました。

カ●サイ情報ネットw

笑うところは、僕が考えたさいきょうの試算？
それとも、どこ読んだらピーチのほうが赤字が酷い事になるのかってとこ？

ここは何スレなの？
いい加減スレチは辞めれ…

>>846
離陸前じゃないだろ。
予定出発時刻以前にカウンターに着いてなければならないから
救われるのはカウンター到着が出発予定時刻の３０分以内の場合のみ。

離陸前は出発予定時刻の３０分以内に含まれないのですか？

>>851
定刻なら含まれる。遅れの場合は出発予定時刻が先。

ハッピーピーチ料金でも手数料と料金との差額を支払えば変更できるよ。
ただ、キャンセルはできない。オレの場合、キャンペーン料金香港だったので
差額が大きすぎて捨てた。

エアアジアと協力して関空-成田に就航した方がいい

スカイマーク「僕を撤退させたピーチなんてどーせ赤字だもん！！」

>>854
ありえない
ジェットスターの数字を見る限りそれなりに需要はありそうだが、
成田の混雑に飛びこんだら、タダでも落ち気味の定刻率を壊滅的に下げかねんぞ。

>>839
国内線しか入ったことないけど、物販はともかくあの軽食エリアは要らないよな
ガラガラだし、あの分ベンチ並べて待合室に使えよと思った。

甘い！　外国のLCC乗り換えは遅れた便あると待合室の席がなくなるほど。余裕持って乗り継ごうとするときも早めに席確保しないと座れなくなる。（数人で出かけたら代わり番こに座る方法あるが）
トランクケースはこういうときの椅子代わりだ。

>>858
しょっちゅう1円航空券をばら撒いてるわけじゃあるまいし、いちいち外国の例を挙げるな

前も話題になってたけどT2の待合室は2便の客が入れば飽和するよね
明らかに欠陥ターミナル

>>855
需要がないだけだよ。いずれ全て同じ運命をたどる。

>>848
>>847の試算が根拠のない妄想なのか、根拠に基づく計算なのかはさておき、
ピーチの一便あたりの売上が低迷し、さらに悪化した事は公表された事実だし、
その売上では大幅に採算割れなのも議論の余地はないんだから、
ピーチが絶好調としているマスコミの報道姿勢は疑問だろ。
事実まで否定してしまったら、>>847と同レベルだし、全く笑えないぞ。

180 名無しさんは見た！＠放送中は実況板で New! 2013/03/04(月) 09:43:52.50 ID:Zwfchp9f0
03/01金
13.0% 19:00-20:54 NTV ネプ&イモトの世界番付鉄道&未来予測SP
14.2% 21:00-22:54 NTV 金曜ロードSHOW!・特別ドラマ企画チープ・フライト
*7.5% 23:00-23:30 NTV アナザースカイ

こないだのセールで 香港便が取れたんだが、焦って 名字と名前ん逆にしちまったんだけど 大丈夫かな…？？

国内線ならそのままでもＯＫだが国際便は厳しいと聞いたぞ。変更しないと乗せてくれないと思う。
で、変更手数料はコールセンターの料金がかかるので片道あたり３０００円程度必要になる。

>>865
サンクス♪
往復6000円か…そのままにして人柱になってみるかな…

>>860
一応関空をハブとする唯一のエアライン用にしてはいすが少ないな。
バス停にあるような安い広告付きベンチで狭いピッチでいいから大量設置が望ましい。
なおかつ将来的には有料ラウンジがあってもいいと思う。

>>867
那覇みたいな殺風景でいいのにね

>>868
あれこそ完全なる倉庫じゃん。さすがに味気なさすぎる。
要するに待合スペースの座席が確保できればいいんだから、
「ソラテリア」の座席をもう少し詰めて、厨房を少し縮小すればいいんだよ。

>>869
LCCなんだからそれでいいんだよ
ドラマでも言ってたでしょ
客は荷物だってｗ
荷物は倉庫に入れとけと

>>870
ターミナルの物販も空港の大事な収入源って知ってる？
那覇のLCCターミナルは駅のホーム並みに小さい売店がポツンとあるだけじゃん。

ただでも、関空会社はこれからターミナルのリニューアルやら増設やらやらないといけないんだから、
こんな重要な収入源捨てられるわけないでしょ。

2便でいっぱいになるとするといずれピーチだけで大混雑になりそう>ユーザーと経営にはいいことだが。T3も出来そうだから収容可能かな？

>>871
物販も大事
でもソラテリアは縮小しろ
自分で矛盾してるって気付けない痛い子なのかなー

T2の待合室いればわかるがみやげ屋も大して客居ないし
国際線の方の免税店なんて閑古鳥

LCCの客層をよく表してると思うよｗ

T2の免税店はタバコすら売れてなそうだもんな。
マイルドセブンの専門店は悲惨そうだった。

>>873
ソラテリアの厨房はさすがにでかすぎるんだよ
若干なら縮小しても問題なし

ソラテリアって国内と国際で一つの厨房でしょあれ？
全席埋まった時を想定してるんだから仕方ない
むしろソラテリアに客を呼び込めるようなメニュー考えるべきだろ
今は売りがたこ飯しかないし

ピーチ完敗か？

定時運航率　ジェット＞ピーチ
遅延率　ジェット＜ピーチ
欠航率　ジェット＜ピーチ
運賃　ジェット＜ピーチ
チェックインの容易さ　ジェット＞ピーチ
関空ターミナルの使いやすさ　ジェット＞ピーチ

お前は何と戦ってるんだ。

国産LCCに期待をしている
故にピーチにはもっと頑張って欲しい

運行が安定すれば、ＰＥＡＣＨじゃなくてＪＥＴを選ぶ

細かい点のサービスはジェットスターの圧勝だからな

>>877
遅延率　ジェット＜ピーチ
欠航率　ジェット＜ピーチ
運賃　ジェット＜ピーチ

これだけで俺の中ではピーチ圧勝ｗ

それにターミナルに関しては駅から移動が必要と言う事で公共交通機関組には不評だろうが
マイカー組にはＴ２の方がコンパクトで楽ちん。
それにチャンギーバジェットやＫＬ−ＬＣＣＴをもともとよく使ってたので差ほど気にならん。

とは言えピーチももっとがんばれよ。と思う事は多々あるがライアン＋タイガーの血が入ってる
会社だから期待は･･･無理かなｗ　

｢荷物｣になる時は、目的地まで飛んでくれれば、それだけでエエわ。
急ぎの時はレガシーや新幹線使うし。まあ、雪祭や台風祭は、こっちでもどうしようもないけどww。

ジェットは利益率度外視の放漫経営なので、目先のサービスはいいんだが、いつ撤退したり、サービス改悪入るかわからんのが難点だな。
あと、約款が断トツに客にとって不利で、ほとんどのサービスは「ジェットの好意」扱いなので、いつでも客に手のひら返し出来る体制だしな。
約款上で客を目的地に届ける義務を唄ってないのは、ジェットだけ。

>>879
国産ＬＣＣ(笑)

赤字垂れ流しでもいいから他社のLCCやついでにスカイまでぶっ潰す気じゃないの？
で競争相手消えれば値上げでしょ

まあ就航率に関してもピーチに限らずＬＣＣは新千歳への比重が高い
その新千歳が暴風雪で今冬は欠航多発だから率も高くなる。

Ｔ２に関しても席が無いから店に入ろうという人もいるだろうし、座り
たいならＴ１に行ってれば良い訳だし。その為のバス無料でもある。

知名度ではピーチが圧倒、でも知ってる人はジェットスタージャパンと
いう選択肢はある。Ｔ１から搭乗できるし空いてるし２重でお得！

1000円キャンペーンも結局、とにかくピーチに乗せたいという戦略でしょう。
乗ればピーチファンも増える。これを積み重ねすることで利用者は増える。
増えれば1000円キャンペーンをする必要も無くなる。まだ初期投資の段階。
採算をどうこういう時期ではないでしょう。

1000円キャンペーンでもクレカ支払いで最低3380円掛かることに

>>888
値上げしたら乗らなくなるぞ。
特に関西は

福岡線、最近は7000ー1万位が相場になってるね。
この値段だと関空までのアクセス考えたらあまりメリット感じないよな。

>>865
性別を間違えて、修正してむらったが、無料だった、

>>892
性別も間違えて、
書き込みも修正して「む」らったがって、
注意力散漫すぎない？

>>891
確かに高くなってるが学生が休みに入ってるからじゃないのかな？
卒業旅行に夜行バスを利用していたのが流れて来ている気がする。

最近Ｔ１で夜明かしする人が確実に増えてる。
以前は外人がほとんどだったのが、今は日本人の割合が抜いてると思う。

昨日通りがかった時にざっと見たけど、２階だけで50人以上はいた。。

そのうち『空港☆穴場野宿マップ』出来そう。念のため、教えて欲しいわ。

>>894
福岡線の値段検索してみてビックリ
こんな値段で乗る奴いるのかな？
7000円だったら新幹線のGOGOこだまと変わらないしな

もう殆どの席が埋まっていて、残り数十席しか空いてない便がほとんどなのかもね

ジェットスターって関西千歳は一往復しかないんだな。
厳密には時間的に往復じゃなくて機材繰りだけど
ピーチの7:00もジェットの8:50も乗るのはきつい

新幹線と飛行機、同じ料金ならどっちがいいかと言われたらそりゃ飛行機だろうな
こだまに4時間はきついよ

山陽新幹線のこだまは横4列のグリーン車並シートだから4時間でも平気じゃない？
梅田から地下鉄+南海+バス護送で90分+搭乗まで60分+飛行機70分+市内移動20分とすれば総所要時間はほぼ同じだし

新幹線ならゆっくり駅弁も食えるしね

>>899
北海道新幹線も完成すれば札幌から東京駅まで4時間
飛行機と新幹線どっちが早いとか楽とかよく話題になってるよ
飛行機は待ち時間がねえ…

新幹線なら飛行機より本数多いし、
ふらっと駅に行っても次に来た列車に飛び乗れば、って気楽さもあるけどね

まあ、自分は東京ー大阪でも飛行機乗っちゃうけど

>>897
関空無料ホテルに泊まるといい。朝起きたら目の前にチェックインカウンターがあるというのはいいぞｗ

福岡線はコミコミ6000円台じゃないとお得感ないね

新幹線と同じ値段だったらこだまでも
新幹線のほうがいいなあ。

関空までの時間と料金、待ち時間と2タミまでの手間。。。
あの窮屈さ・・　ピーチを選ぶのは5000円までの運賃+諸手数料
までだな。

それにしてもピーチのスレ消費は早いなあ。他のレガシーとか外国エアライン
のと比べたら5倍以上だし・・関心の高さがうかがえるwww

ANAも旅割45なら伊丹福岡8000やし。。。

高くて客が乗らなきゃ、安くなるだろうさ。
客が乗ってたら、安くはならないだろうさ。

安いこだまの限定切符ってかなり不便だぞ
普通の新幹線乗る感覚では使えないよ
気軽さは何一つない、LCCと一緒だ
1回使って使う気なくしたわ

現状、直近の日程なら1万前後がデフォだけどそれでも乗る人間がいるんだろうな
ピーチ＝安いと思い込んでる情弱と岸和田以南の大阪＋和歌山と福岡との需要で十席くらいは埋まるのかね

>>905
普段は月1で1スレ使いきるかどうかのペース。この早さは1周年記念キャンペーンとチープフライトの放送が有った事も関係してるだろう。
このスレは2月20日にスレ立てして、2月28日までに259コメントしかなかったのに、3月1日〜5日で648コメントだからなw。

1万になると、JWEST会員向けののぞみ、さくら割引運賃と大差なくなるね
LCCで課せられる制約や不便を考えると最低でも4千円位の価格差がほしいところ

>>911
LCCに課せられる制約って、特定のクレカ所持者のみという制約は無視？
誰でも帰るプランになると片道では買えない。


>>896が言ってるGOGOこだまと値段的には変わらないかも知れないが、
GOGOこだまは前日までに必ず旅行代理店の店舗でクーポンを受取らなければ
ならないという制約がある。

普通の新幹線切符だと大阪市内JR乗り降り自由だったりするけど
こだまの安いのは新大阪スタート　大阪駅からだと160円が余分に必要
在来線・新幹線乗り換え口も使えない、いったん外に出て有人の改札口で直接新幹線乗り場に出入りする必要がある

>>912
J-WESTカード持ってなくても、株優使えば、大阪市内〜博多を合計12500円程度(片道)で乗車出来る。
株優なら、片道利用も可能だし、優待券は休みの日に街に買い物行ったついでに金券ショップに寄れば入手可能。

中国本土路線はやはり認可が取れないのか。
本来ならサマーダイヤからはじめたかっただろうな。

おまいら値段しか見てないけど
新幹線は時間の正確性というアドバンテージがあるからな
ビジネスなら3割くらい安くてもわざわざピーチとかありえんよ

>>916
一理有る

中部ー福岡便のANAが値下げ始めるけど、関空便は変わらんのかな？

>>913
それは東海のぷらっとこだまな。
JR西のは大阪市内から福岡市内だよ。

>>918
どうせあと半年の命の便だし、そのままじゃね？
（半年後にスターフライヤーが就航したら、コードシェア貼りつけて自社便撤退は規定事項だろう）

>>915
いま中国本土路線とか需要ないだろ
いま飛ばしたところで、殺人スモッグや日常的な尖閣諸島周辺への領土侵犯が続く中好き好んで中国本土に行くようなスイーツ脳か反日左翼くらいしか日本人の需要ない
シナ人も安い運賃で大量に生活保護目当ての自称在留孤児とその親戚くらいしかこないだろw

http://www.nkiac.co.jp/news/2012/1703/access24.pdf
関西空港　リムジンバス＆高速船　早朝・深夜便増便

リムジンバスの時間がとんでもないことになってきた
朝４時関空着、深夜１時関空発なんて便が増便されるぞ

http://www.nkiac.co.jp/news/2012/1703/access24.pdf

>>919
山陽新幹線版のこだま専用の旅行商品もぷらっとこだまといっしょで使えないでしょ

>>924
使える
少なくとも阪急交通社のGOGOこだまでは経験済み

>>922-923
これいいね。環状線の終電頃に大阪に着いて、ネカフェか漫画喫茶かマクドで
時間潰してバスに乗れば早朝便に接続できるわけか。

Peachの６時台の便も復活するかな。

>>926
梅田からなら早朝便は今でも間に合うじゃん

>>922-923
すごいね関空T2　1：15発梅田2：28着、折り返しで梅田3：03発関空T2　4：16着。

合わせて南海最終よりも遅い難波行き、関空T2　23：45発なんば24:55着も開設。
なんば行きはOCAT行きとは別扱いになるようで、運賃は他の大阪市内行きと同じ1,500円。

>>927
すまないが俺は大阪の住民ではないし、４時間もマクドに居るほど
図太くないんだよう。２時間ならＯＫ

>>928
梅田の増便はいらないだろ
24時間アクセスできるアピール以外の何物でもない赤字事業だよ
それなら、神戸京都の増便のほうがありがたい

梅田に朝3時ってどうやって行けば良いの？
自分は天満だからタクシーか最悪徒歩でも行けるけど、吹田や門真みたいな郊外からだとタクシー代で数千円吹っ飛ぶなw

このダイヤなら、各線終電から２〜３時間でバス出発、同じくバス到着から２〜３時間で各線始発って感じだな
３時間ほどどこかで時間を潰せれば、大慌てで動かないといけない既存便と違いゆったりと余裕を持って行動できるな。

梅田のマクドで難民と仲良く時間潰しとか嫌やなあ

>>931
阪急各線からの梅田への最終電車が梅田に0：30前後に到着。
JRの京都、神戸方面からの最終は大阪に1：00前後に到着。

>>929が言ってるように図太くなくてもマクドで2時間はつぶせるようだから十分使えると思う。

>>896
7000円払って福岡線に乗った私が通りますよー
だって一度乗ってみたかったんだもの

>>934
梅田のマクド代、2タミでのカフェ代、リムジンと地下得きっぷとの差額を考えれば、
おれは関空で寝るな

なんかT1での野宿が争い激しくなってるらしいから案外T2での野宿が穴場かもな
セブンと飯屋やってるし

でもそこまで節約したいものなのか？？毎日の生活の金遣いからしたら
知れてるから大阪市内でホテル泊まったり対岸のホテルでゆっくりして
朝食コーヒーでゆっくりしたほうが絶対いいと思うけどなあ。
月に3回以上自腹で行くんだったら別だけど

なんでそこまで節約したいのかわからないわ。
まあ人それぞれだけど・・・

>>935
運賃が7000円諸手数料で実質8000円、大阪市内からのアクセスに1000〜1500円と福岡空港からの地下鉄が250円で1万円近くだね。
手荷物を預けたら更に1000円上乗せだからあまりお得感はないね。物は試しで体験するのは良いことだ。

それでも>>935さんの基本運賃7000円が限界だね。それ以上になると新幹線やレガシーと値段が逆転してしまう。
高い運賃でLCCのサービスでは意味がないよね。

>>938
全く同意
それ以前に無茶して早朝便なんか乗らんよ
数千円ケチって徹夜して早朝便乗ったところで着いた時には眠いし体重いし

ましてや乞食みたいに野宿したりマクドで夜明かしとかいう発想は、、、
貧すれば鈍するとはよく言ったもの

そういう奴はレガシー乗ればいいだけ
って散々言われてんのになんでLCCスレで釣りレスするかねぇ
たかが1万程度のホテルに前泊くらいで上から目線ってたいした給料もらってないでしょ君

若いうちはやりたいこと何でも出来るのさ〜♪

>>938
節約するのは、旅先で散財する言い訳づくりのため

早朝便は品性下品、乞食みたいな客ばかりだよ
相応の対価を払って時間帯のいい便やレガシー乗った方が費用対効果は高い

好きにしろ。金の使い方は人それぞれだ。

やっぱり自家用車やな。

今回のバス増発は無料ホテルで泊まる人を減らしたい関空会社の意図が有りそうだな。
泊まる人数が増えれば、それだけ警備員増やして監視の目を強化しないといけないし、無料貸し出し毛布のクリーニング代も大幅に増える。
低価格で寝れる場所として、ネカフェとリフレッシュスクエアが有るから、そこへ誘導させるのも有りだが、いずれ、そっちへ回す事が出来なくなる可能性も有る。
だから、ネカフェとかが豊富にある梅田・難波に逃がすんだろう。
確かに神戸や京都へも増便出来れば良いが、関空会社が頼みやすい関西空港交通だけで増便出来る路線が大阪市内路線で限界だからだと思う。
まあ、今回増発する3時台梅田発は、ピーチの運航時間を考えると必要ないと思うが、2時台梅田着の回送ついでに営業しようっていう関西空港交通の考えなんだろう。

>>944
ピーチの中で今度は格付けする奴まで出てくる始末ｗ
レガシーの客から見れば目くそ鼻くそだと気づけよｗ

別に上から目線とかじゃあ全くなくてマジで思うからカキコしたんだけど・・

運賃に関してはお得だからわかるけど無理に早朝に乗ったり夜10時半以降に
着くLCCに乗らなかったらいいのに・・
札幌やソウル福岡鹿児島全部3便以上飛んでんだし・・
早朝最終便に乗って疲れに行く意味がマジわからないんだよ。

まだANALのマイル獲得層のタッチ日帰りは趣味でわかるんだが・・

福岡大阪便レガシーが20時台飛ばしてくれればPeachなんて乗らないよ

余計なお世話だ
普段朝早い人とか遅い人とかいろいろいるだろう。

ファーストキャビン関空店の誘致はよ

どうしても休みが１日しかとれなくて、
それでも旅行には行きたいから始発で行って最終で帰る（場合によっては会社に直行）
って人もいるだろうしな。

おれ　香港便しか使ったことないけど

そんなに客層に変化あるかな？
まあビジネスマンは少ないけどなー

国内線で関空はやっぱり考えてしまうなー

ここに毎日大運動会開催て書いてるのもあったけど
なんでそんな帰り方をしないといけない便に
乗らないとダメなのかwww

21時までの便に乗ってたら1タミで飯食っても滋賀県でも
帰れるのに・・

那覇発は最終とその前じゃ時間が違いすぎるんだよな
21時ごろ関空に着く便があるならそれに乗りたいわ

今日は関空Ｔ２の大運動会はございません。

まぁ椅子で仮眠してるのを「異様な光景」とか言ってる人は
24時間空港を知らないとしか言いようが無いね
海外行ったことあるのかね？

居住地の関係で、現在は「早朝便」と「最終便」は無いモノと
思っているが、現地滞在時間にはこだわりたいわけ。

Peachは近距離路線しか飛んでないんだから、現地でプラス３時間
あるかどうかは重要なんだってば。


ちなみに空港泊（野宿と言ってるヤツ、紛らわしいからやめろｗ）は
年齢的にもう体力がついてこないから個人的には遠慮。
同じ寝るにしてもバスや飛行機の機内で寝れるとありがたい。

ところで、誰か次スレ立てて

【Peach】ピーチ・アビエーションMM25便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1362480986/

>>2以降は誰か頼んだ。

別にロビー椅子に寝てるのが異様な光景とは思わないけど
2タミ使って近距離のちょっと海外か国内線でそんな
空港内走ったり節約仮眠するのが滑稽・・

BKKやHKG、SINなんかの大きな乗継需要あるとこだと
なんとも思わないけど・・・アジア/欧米/中東とか・・

でも得したーーとか思うのかね？？

自分の感性と合わないならやらなきゃいいだけなのに
「野宿ってあれだよね」とか書いてる人は誰の同意がほしい訳？
自分の意見に自信がないの？

>>949
JALのDIA/ANAのSFCだが、激しく同意する。LCC自体は好きでよく使う。
だが、早朝7時以前出発便とか22時過ぎ到着便とかは?？と思う。前泊
後泊料金計算しても割安なら使うとは思うけど、空港一晩とかはさすがに無い。

>>963
1回か2回書くだけなら分からんでもないけど
似たようなことを4回も書いてるID:KFxLQDAv0は粘着質だし自信がないんじゃないの？

近距離で短期間の旅行だからこそ、滞在時間を伸ばすために早朝便や深夜着便に乗るんじゃねーの？

>>962
一文目の意味がわからない

22時半到着でも、電車の最終まで1時間はあるから、それで帰れる人はそれを予約する

便が遅れて電車に遅れそうだから走る。当然じゃないの？

ハッピーピーチプラスで購入したチケット、キャンセルしたいんだけど、ネットでどうやってキャンセルするの？
今日電話でキャンセルしようとしたら、ネットでもデキマスって言われて、手数料とかは電話でもネットでも
変わらないって言われたから、電話でキャンセルしても良かったんだけど、まだ日にちもあるし、IEで試して
ってお姉ちゃんに言われたからやってみたけど、FireFoxと変わらん。。。どこにキャンセルボタンあるんや！！！！

>>966
その通りですな。例えば今度就航する仙台便。
「日帰り」限定ではあるが、早朝関空発→深夜関空着しか選択肢はない。
ＬＣＣの特徴を生かすなら、こういう乗り方がベストだと思うんだが。

>>969
まず予約番号を入れるところからスタート。

>>971
TOPページでいきなり「予約の確認・変更」ってタブ押すとこ？
予約番号と姓(ﾛｰﾏ字)入れろって出てくるけど、LZ◯◯◯Q みたいな予約番号とローマ字の姓いれても
「ログインが失敗しました。入力情報をご確認ください。」
となる。以前もそうだったので、この機能はバグってるんだろうと思い使ってなかった。今も使えないし。。

自分がやったのは、新規に予約しようとすると出てくる右上の「ログイン」でログインし（これはメアドとパスワードだ）
そこで予約確認、そのページからキャンセルしようとしてもボタンが無い・・・ でれではダメなのか。。なんでだ。

>>972
姓のローマ字は大文字小文字の区別はしている模様。勿論予約番号も。
ちなみに「ログイン」ボタンは、一応Ｐｅａｃｈアカウントに繋がるはずだが、
「運用してませんｗｗｗ」とコンタクトセンターがぬかしやがったので
使えないと判断している。

旅行のしかたは人それぞれで、乗りたい便も人それぞれ
好きな時間帯の便に乗って楽しく旅行できればそれでいいわけで
それを意味不明とか言われてもねって思う。

>>973
姓は全大文字、全小文字、最初だけ大文字試したけど、ダメ。
ちなみにアカウント情報は全大文字。
予約番号は、購入時の記録も、現在の予約内容一覧、詳細を見ても全て大文字。
わけわからん。
意表ついて、予約番号を全小文字でやってみるか。

ログインは、逆に自分は出来ている。（かなり以前から）
少なくとも予約の過去履歴や現在の予約一覧、詳細、それとアカウント情報の表示・編集あたりはできてる。
まあフライトのキャンセルや変更ができないだから、運用していないに等しいかな。なんじゃこの会社のページはｗｗｗ

貧乏臭いワーー

>>952
エアロプラザに作れば良い

自信がないとかそういうことじゃあなくて
セコすぎてやってることが理解できねえんだよ。

ピーチに乗ることは別にいいけどその前後の行動が
気持ち悪いんだわ。伊丹空港使うことはないんだろうけど
蛍池から徒歩で行くよりせこいなww

マスコミがタミ２の野宿煽ったらやっぱりこのザマだよ

関空野宿はともかく、22時台着が貧乏臭いって発想がわからん

ファーストキャビンやなくても、普通のカプセルでええからマトモに寝れる施設は欲しいね
欲を言えば万葉の湯みたいな大浴場も

>>981
新千歳みたいなやつか

>>981
りんくうの湯が24H営業すれば良いんだけどね

関空島は水道代が高いんじゃなかったっけ

>>983に一票
泉佐野市も自分等のとこに金を落として欲しいんならもっと努力せな

Webページは出来が悪いし、座席は狭いし、２タミは不便だし、CAは服も中身もダサいしでアレだけど、安いからいい！
それに２タミのデザインはいいじゃん。コストコで飛行機に乗る感じというか。まあANAJALに飽きたというのもある。

>>986
コストコなんて３ヶ月ももたんわw

えっ？

えっ

>>961
>>2-3貼っておいたよ。
検討中の路線は最新の報道を反映しておいた。

>>977
元々、エアロプラザのピーチ搭乗施設が有った場所に設ける計画が昨年6月に報じられてたんだよ。
そして、昨年7月に発表された関空会社の経営計画にファーストキャビンと明確には記載が無かったが、そのような施設(簡易宿泊施設)を設けるという記載は有った。
しかし、半年以上経っても新たな情報が出てないのが現状。
何かの事情で計画が頓挫してるのかも知れない。

ファーストキャビンって施設の割に高いと思うけどなぁ
場所代？観光地価格？

>>978
いいじゃねえか、他人の感覚なんてもともと理解できないことのほうが
おおいぐらいじゃなねえか。

俺は出来ればターミナル内で寝たくはねえが、ホテルやタクシーに
5000円以上払うなら、やぱここで寝ようかと考えるかもな。
ちなみに蛍池、伊丹は雨でもない限り徒歩。

>>978
>ピーチに乗ることは別にいいけど

自分も同じ飛行機乗ってるから貧乏臭いとは言えんわなｗ
鉄道のスレにもこうゆう奴が常駐してるわ

なんしか常に上から目線の奴っているよね
周りからは「あいつ頭おかしいんじゃないの」って避けられてるだけなのに
「俺にビビって逃げてるなｗ」とか思っちゃってるキチガイ

乗り合いタクシー 第二から出て欲しいわ。

>>994　おまえも上からえらそうに言ってる
キチガイか？？

あー図星だったみたいねｗ

関空、深夜・早朝のアクセス便利に バス・高速船運行延長
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD0501R_V00C13A3LDA000/?df=2

ＬＣＣの一段の増便に備える狙い
「より遅い深夜便や早い早 朝便も出てくる」（安藤社長）
「（バスなどの）各社に協力を求めながら京都など他都市にも走らせたい」

貧乏人たちよ、頑張れよ！！
俺もピーチ乗るけどwww

1000ならピーチの就航先が来年までに２倍になる！

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