ANAインボラ考察スレ３

どういう人にラッキーが訪れるのか。
私には、この条件でインボラが降ってきた。
何度乗ってもインボラ来ない！（怒）
など

みなさんの情報や経験からインボラの考察をして、インボラ率を上げましょう。


【スレの対象外】
JALのインボラ 　　マイレージやポイント利用によるアップグレード
上級会員のPY席アップ 　　C席/F席解放

※本スレッドは、インボラ自慢スレではなく考察スレです。
単にインボラを自慢するのではなく、考察のためにインボラ時の情報まで
添えていただけると感謝いたします。
路線、所持ステータス、予約クラス、曜日、旅行人数、事前指定の座席など。



過去スレ
ANAインボラ考察スレ２
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322753268/

>>1
もうスレあるみたいだけど。
検索もできないのならスレ立てるのやめてね。

前スレでANA以外のスタアラも入れるって話になったよね。
知ってて、ANAだけで語るためにスレ立てたなら文句はないけど。

AMC会員がANAやスタアラでインボラ 考察スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357626431/

>>2
すまんな

>>1
乙

>>2
スタアラ混合スレとANA専用スレを分けるためにそっちをスレ立てしたのだが…

>>58
うらやまし〜。ボッキした！
新婚一ヶ月で他の男とハメするって
いけない奥さんですね。
知り合った経緯、容姿など教えて下さい。

>>5
どこの誤爆だ ww

>>5
ひでえ誤爆だなww

昔からあるコピペ
レスが一桁のうちに貼るのがお作法、なのかな？

他社☆GでPYにUGになることはあるのでしょうか。Yが満席でないとダメですよね。
Cへのインボラ、これはY満席じゃないと皆無ですよね。SFCだと大きく違うのでしょうか。

昨日のNH205、インボラ祭りだったようだ。

自分はPLT SFCでY→Cだったが、まわりと話をしたところ他にも10人以上いた感じ。

路線：NRT-FRA NH209
所持ステータス：PLT
予約クラス：特典航空券Ｙ→Ｃ
2月7日発
旅行人数：１
前日のチェックイン画面でＵＰ確定。当日、ビジネスクラスは混雑していました。ファーストは少なくとも4人はいました。
復路2月10日は元々Ｃの特典航空券で予約。復路便で話したＣＡさんによると、ビジネスもエコノミーも満席とのことでした。

路線：KIX-PVG
所持ステータス：SFC
予約クラス:Q
旅行人数：１

家族なため詳細は不明

ちなみに、610Aだったみたいだが

路線：NRTーIAD
所持ステータス：事前PLT
予約クラス:W
旅行人数：2

事前PLTなって初めてのintでご祝儀インボラでした。
ノンステータスの同行者もうpしてくれたのは意外でした。
ご紹介ねっと経由で予約したのも要因ですかね？

路線：HKG-NRT NH910
所持ステータス：事前PLT
予約クラス:W
旅行人数：1

事前PLTなって初めてのご祝儀を最終日に貰いました。
発券は、HANのVNカウンターだったのですが、他社分の発券時にも変更できるものなんですね。
見慣れた緑の券ではなく、赤い券だったので驚きました。

行きのHN1171では、PYにしていただきました。

NH国際線はいつも１時間半以上前にチェックイン。
これではY激混でもインボラ期待できないかな。
ちなみにUA*G。
そもそも無理だと思うが、他社にまで回ってくる場合のタイミングはいつなんでしょう。

>>15
他社のやつなんかアップするんだったら、
自社の平SFCとかをアップするだろ。

NHは、横の席を空けておくのもサービスの一つという考え方になっている。
どんなにC席がガラガラでもY満席でない限りは望みなし。

Cが空いてようがYがOBしてないなら
インボラに期待する方がおかしい話

>>17
それは無いんじゃないのかなあ？（隣席ブロック）
DIAだけど、すいてそうな便だったので、「隣席が今の所空席な所を」
とリクエストして（念のため、「今の所」という聞き方で、ゴリ押しではない）
カウンターから「では隣をブロックしておきますね」と言われたが、
いざ搭乗してみると通路側にいっぱいあいている所とか、中央３席
丸ごとあいてる所も有るのに、なぜか俺の隣に座ってくる奴がいた。
そいつが気が利かない奴だったからこっちから移動したけど。

そういうこともあるので、隣席の状態については全く考えてないと思う。

>>19
文字通りの隣席という意味ではない。
空いている状態を維持することもサービスということ。
C普通運賃を支払ってる客とY格安の客を同待遇にすることは高い運賃を払う客にとってはサービス悪化になる。

>>20
意味不明

>>21
安席代しか払ってない客に高席を提供すると、高席代払ってる上客に失礼だし不公平だろ？
貧乏ったれにタダで席とサービス提供するより、上客に空いている空間を提供したいってこと。
わかる？

どっちも今年の3月某日だけど

路線：NRT-LHR NH201
所持ステータス：PLT
予約クラス:S
旅行人数：1

ゲートピンポンでした。

路線：LHR-NRT NH202
所持ステータス：PLT
予約クラス:S
旅行人数：1

24時間前の段階ではYに空席多数でPYに変わっていた。
チェックイン時もそのままだけど、ラウンジで呼び出しがあり
Ｙ／ＰＹが満席なのでということでした。
実際のところは見ていないけど、そんなに一気に埋まったんだろうか・・・

うぃーなー

他スレから、誘導されました。
1.特典Yでプレエコになった後でも、インボラってされますか？
2.高いYと安いYで、インボラの相関ってあるのかな？
皆さんの経験を教えてください。

>>25
タダ券でも上がるときは上がる
ノーマルYでも上がらん時はあがらん
いちおうDIA

>>26
ありがとう。
羽田から787で欧州行くのと、成田から777で欧州行くのを
悩んじゃったんです。

羽田から787だったらFRA？
ドイツ税関は色々あるから気をつけた方がいいよ。

正月、GW,お盆に旅行する機会が多いが、エコノミーが満席でインボラアップの
可能性が高いのだが、残念ながらビジネスクラスもほぼ満席か満席状態、この
時期にインボラアップした方いらっしゃいますか？
このお盆にタイにいく予定です。

マルチ死ね

ダイヤの2倍アップグレードが出来てから
バンコク、シンガポール線でインボラされなくなったな。

その直前からシートコントロールをきっちきちにやってたじゃん。

>>31
アップグレードの敷居が低くなったのも大きいんじゃないかな。12万円くらいのチケットで往復アップグレードが申し込める。

お客様の中に、エコ割等の割引料金チケットでインボラされた方はいらっしゃいませんか？

>>34
それ以外買わないから、インボラされるときは常に該当しますが？

先週の平日

路線：HND→LAX NH1006
所持ステータス：SFC
予約クラス:S(UA発券)
旅行人数：１

数日前からCYそれぞれ0〜5席前後
24時間前チェックインでインボラ確定
SFC獲得後、北米路線で2/4(残り2はPY)
他社発券でも貰えるんですね

知人が今年の8月上旬、成田-ロンドンで夫婦揃ってインボラしたとのこと。
ちなみにツアー客でノンホルダー。こんなこともあるのね。

ノンホルでアップも凄いな

>>37
ハローツアーの可能性大

>>39
他社だそうです。

>>38
この前女子大生４人組全員Cアップ見た。
キャーキャー大騒ぎしていたが気持ちはわかるね。
PYアップは上級会員のベネフィットだが、インボラはあくまでもインボラ。

上級会員 → PYどまり
ギリギリチェックインの割引運賃ヒラ会員 → C

あり得る話だね。

１回の作業で終了だからGHも楽なんだろうけど、
二人以上のグループがインボラされると機内で煩いからやめてほしい。
機内の静寂っていうかそーいうのもC料金で買ってるんだから。

言うほど静寂でもないが

まあ、エンジン音はCでも避けられないからな。

>>42
何を勘違いしてんだか

>>42
何を勘違いしてんだか。勘違い野郎はどっかいけ。

俺は毎回うちのガキんちょ３人とC乗りますよ。
こんだけ金払っているんだから騒ぐのも当然の権利ですよ。
赤ちゃんは泣くものだし、ガキが３人も居りゃうるさくなるのが当たり前。

>>46
こら！ w

路線：NRT→SIN NH901
所持ステータス：DIA
予約クラス:W
旅行人数：１

数日前からYは空席3〜5席前後、Cは空席ありの状態でした。
NRTでのチェックイン時に｢ビジネスクラスで用意しています｣
とアップグレードいただきました。聞けば満席だったとのこと。
帰りはHクラスのポイントUP確定していましたので往復ビジネスの快適な旅行でした。

>>48
何時だよ、ボケ。

>>49
失礼、書き忘れてた。
8月3週目の某日です。

予約クラスWって？

>>51
エコ割５の事じゃないかな？

>>52
いい加減、自分がunwelcomeな存在だと気づけよ。マジでキモいわ。

でも、ageは残念ながらイケメンだった。

仮にそうだとしても馬鹿はいらん

チワワクラスにダウングレード

この間、台湾に婚約者と旅行したんだけど台北→羽田で私だけアップされました。
同行者様は約15000円でアップグレードできますがどうされますか？と。
席が別々だと寂しいので払いましたが、こんな事もあるんですね。

因みに私はSFC（父がプラチナホルダーで家族カード持ち）、彼は平会員（クレジットカードなし）でした。

１５０００円の臨時収入目当てにやられたな

12/28のNRT-CDG:Y満席みたい
インボラ期待していいかな？
年末年始のインボラ状況教えて下さい

当方PLT-SFCでSFCな家族と3人です。

>>59
上に夏休みのインボラ報告があるが、1人旅行が可能性高いんじゃないかな。
あまり期待できないかもだけど幸運を祈ってます。

>>59
3人とも予約を別でとってあるなら可能性はあるかもしれないが
一緒で並びの席をとってあるなら、ほぼゼロでしょ。

パリ線チェックインしたらガラガラ。
全日空も事前座席指定不可の座席を増やすんじゃない。
満席かと勘違いするじゃん。

普通運賃で見ると結構空いている。

>>62
それ、JALの方が酷いよね

>>62
あまりにガラガラ過ぎてウェイトバランスの調整してたのでは？

もはや長距離線でPLTやSFCだからと言ったインボラは皆無になったらしい。当たり前だよな。
F、Cのチケット買って乗れと。

そうですかぁ
PYに行ければ、御の字ですかね

PLTはお客様ではなく、ただの客だからな。

有償でPY購入すると必ずと言っていいほど片道Cへうｐされる。

>>69
それは、たまたまだと思う。
往路成田ーシカゴ、復路ニューヨークー成田で、開きがなかったので、
とても高いPY買った(仕事で)けど、アップグレードないぞ。

ORD→NRTでPY→Cの確率3/4だった。分母が小さいかな？

3/4で必ずと言っていいと思う思考が理解できない

必ずは100%って意味じゃないから。

>>73
じゃ100%はなんて言うの？

100%

インボラって、involantaryのこと？
たまたま空港に行ったら、ビジネスとかが空いてて、アップグレードされましたってこと？
おせ〜て、エロい人！

天は自らググる者を助く

>>76
俺はエロくないから分からん (｀･ω･´)

「必ず」と「必ずと言っていいほど」とでは、言葉のニュアンスに違いがあるだろうな。

>>79
だよな
常識的に考えて4回中3回そうなら必ずと言って良いほどだろ

>>80
「必ずと言っていいほど」は、 100％ではないけど略100％に近い、って言う意味なので、3/4(75%)じゃあ無理では？
nが足りなさ過ぎる。

>必ずは100%って意味じゃないから。

バカですか？

バッカでーす♪（笑）

ゆとり世代の言語感覚に出てたな。
意思決定して退路を断たれるのを嫌い、いつまでもふわふわしていたいから、
強い意味の言葉を使いたがらない。
使っても言い逃れの余地を残しておく。

硬いねぇ、疲れない？
もっとてきとーに生きればいいのに。

>>85
ﾁﾝﾎﾟ硬くて何が悪い、このフニャチンが！ (｀･ω･´)

いや、年甲斐もなくペニスはギンギン。

こないだロンドンから帰ってくるときに、チェックインカウンターで「本日はビジネスクラスが
たいへんお安くなっておりますがいかがでしょうか？」と聞かれた (もともとCだったのでスルー
しましたが)。ANAはオーバーブッキングの時にインボラ出すのはやめてvoluntary upgradeを
募集する方針に変えたんでしょうか？

>>88
オーバーブッキングと、ただの空席の有効利用は別物じゃない？
でもC買ってるのにそれ言われたらなんとなくへこむわぁ。。

>>88
FRAによくいくのだが、最近は行も帰りもいつも聞かれるね。5万でって。
でも全員に聞いている訳じゃ無いね。

明日のNH0173、落ちてきました。

今も通用するか知らないが、3年前やってた方法。

1.空席が十分あるうちに、最安値のエコ割で金曜日の902便を予約
2.適当に国内線をつけたり、外したりして、発券期限を出発直前まで延ばす
3.発券期限ギリギリに発券。フルフェアで残席無いような状態でも予約が生きてれば発券可能。ただし、23:55ぐらいで予約が無効になることがあるから、23:30ごろに発券する

DIA属性だったが、これでほぼ3回に2回はインボラになった。同じやり方でも111便は全くダメ。土曜より金曜が狙い目。
思うに、901はOB覚悟で他社乗り継ぎ客を受け入れているようで、予約引き延ばしの直前発券がOB確定要素として働いたと考えられる。

以上、考察でした。

最近はどうしてますか？

2.適当に国内線をつけたり、外したりして、発券期限を出発直前まで延ばす

これってどうやるんですか？

>>94
コールセンターへ電話したらできるよ。舌打ちされるけど

月末の台湾行き、インボおながいします。

>>96
インポはダメだ！

インボラって一度も無し。

本来それがあるべき姿。
最低でもシートコントロールかしっかりしてないと何かあったらすぐOBだし。

ネットに情報が氾濫する前は満席でもないのにCということも少なからずあったけど、
乞食が大挙して押し寄せてからは厳しいね。

フルフェアC席を購入してる顧客への冒涜であるから、本来あってはならない

ブロンズでもＹまでギチギチの状態だと、インボラの可能性あるのでしょうか？

>>101
今年の8月ハイシーズン、ブロンズでNRT-LHRでCにアップグレードされたよ。

>>102
ありがとうございました。
明日、報告しますね。

>>103
あ、ちなみに事前座席指定の段階ではろくな席が空いてなかったから座席指定してなくて、
前日のオンラインチェックインの段階でアップグレードされてました。
アップグレードされるといいですね。

>>104 さん
103です。
ありがとうございます。
オンラインチェックインの段階で、
UG確定していました。＼(^o^)／

>>105
おめでとうございます！
快適な空の旅をお楽しみください。
ちなみにどこ路線ですか？

>>106
NRT-MNLです。
10日ぐらい前から急に予約埋まり、
flightstatsでは、C2 Y0みたいな状態でした。
台風の被害で、比系米国人がクリスマス
休暇の帰国を早めたのかもしれません。
明日以降のNRT-MNLのNH、JL、DLのY以下はかなり多いです。

>>103
期待して行かない方が精神的に楽だよ！

>>107
なるほどー。気をつけてー

以前、指定していた座席が機材変更で「調整中」になって、結果インボラされたんだけど
今度の年末便でも「調整中」に変わった！変な期待してしまう〜。

どこ往きか知らないけど、年末便なら可能性高いんじゃないかい？
もっともダメだったらやな年越しになるなぁ。

良いお年を。

事後報告だが今日のNH1172
NH*G 2名、平2名で、インタウンチェックインで全員PY区画アサイン&1名インボラの可能性ありと言われ、結局その1名のみゲートピンポン。

1／3 NH915だけど、IOJ仕様から旧機材に変更になったため、Ｙ(Ｖ)からCへインボラになりました。
今朝方までは新仕様だったのに・・・。

オンラインチェックインでインボラ確定です。
当方、SFCとPLTです。

路線：HND-HKG NH1171
所持ステータス：DIA
予約クラス:S

前日オンラインチェックイン時、Y-0、PY-20が選択可能
当日チェックインカウンターにて確定


路線：HKG-HND NH1172
所持ステータス：DIA
予約クラス:Q

前日オンラインチェックイン時、Y-0、PY-19が選択可能
当日朝、オンラインチェックインの座席変更かけようとしたら
アップ確定してました。

過去の香港線戦績
平 1/20(他路線で有償C、UP対象運賃Yで何度か乗った後にインボラ)
PLT 4/16
平SFC 0/ 2
DIA 6/ 8

香港線はインボラされやすいですね。

日付書くの忘れた

2014/01/03 NH1171
2014/01/06 NH1172

>>115
それPYへアップですか？それともC?

SFC以上ならPYアップはできる（インボラとは言わない）からCなんじゃないの？

7日のNH916もＹ(Q)からインボラされました。
エコはほぼ満席で、ビジネスは5席余っていました。
バンコクのカウンターで告知されました。

>>114
おめ

ただ、理由ちがくね？→　IOJ仕様から旧機材に変更になったため

77WのほうがC多いんだから。

UAから購入したANA便のインボラはここでいいのかな？

↓でもここでもどちらでもいいんじゃね？

AMC会員がANAやスタアラでインボラ 考察スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357626431/

とりあえずこっちに書きます。

路線：HND→LAX UA9720 (NH1006)
ステータス：UA Premier Gold（一応SFCも持ってますが…）
予約クラス：Q（UA発券）
旅行人数：1

ANAサイトでの24時間前オンラインチェックインでインボラ確定してました。
ちなみにUAのサイトではUG前の席が表示されたままでした。
KIX→HND→LAX→EWR→FLLという強行軍なので、とてもありがたい。

>>120
77WのIOJビジネスが50席ほどので、旧仕様のビジネスが70席ほどです。

ANAは、提携航空会社との共同事業前だとユナイテッド航空並みに、
プレミアム会員にはUPUG出しまくっていたのに、
共同事業後は、シンガポール航空並みにUPUGを出さなくなってしまったよ。

>>125
出てくんなと言ってる。
迷惑。

>>126
いちいち構うな

香港線は、満席でインボラですか？ダイヤだと8戦6勝って凄いですね。

>>128
確かに香港線はインボラ率高い。
俺もﾀﾞｲﾔの時に年間10往復以上して半分はCにインボラ。
運賃種別はそれぞれ違うし忘れちゃったけど。
平に降格して以降もちょこちょこ。

>>129
平って言っても、ＳＦＣでしょ？

>>129
2012年から2013年に香港10往復くらいしたけど、DIAでインボラ0だった。
というかアップグレードPT使っていつも当日UPしてたからかもしれないが。。
Yで買っても確実にリワードでCにする客だと扱われるのかも

916便成田行き、平SFC.機材変更777→77WのおかげでＹ→ＰＹに、インボラまでとは言わないかもしれないけど
かなり楽だった、

オレも成田→上海、単なるマイレージブロンズだが
777→77W機材変更、YからCになったことある。
77Wへの機材変更はフラグビンビン。

路線：PVG-KIX
所持ステータス：本人PLT+SFC、同行者SFC
予約クラス:特典航空券
旅行人数：3

オンラインチェックイン時に確定

何から何へだよｗ

普通に考えりゃY→Cだろ

YとCしかない便なのか

Y→C　チェックインカウンターで初めてのインボラ。
インボラってラウンジ使えるんですか？

小心者で聞けなかった(´・ω・｀)

平AMCってこと？
券種は？
属性は？

138です。
単なるブロンズです。チケットはエコ割３だったと思います。
ビジネス快適でしたけど、私には贅沢でしたわん（笑）

>>138
チケットの右下よりに使えるANAのラウンジ名が印字されていなかった？

>>141
印字されてませんでしたね〜。やっぱり対象外かな。恥かかないで良かった（笑）

ブロンズでインボラがあるのかー
ブッキングクラスが高いチケットだったのかな。
ちなみにどこ行きだったの？

>>143
成田→上海ですよん。
次年度からブロンズ確定してたけど、その時はブロンズですら無かったです。
エコ割３で買った。細かいクラスはわかりません。
77Wでエコノミー少ないうえに、中国人ツアー客が多めでしたね〜。

>>144
インボラの時ってPPは元のY分？　
それともC分ついちゃうの？

PPはさすがにYの分だけだったね

横から失礼します。
アップグレードポイントやマイルを使用してのアップグレードの時は、
元のYの分なの？

>>147
じぇーんじぇーんわかんなーい！！

>>147
Yの分

>>149
ありがとうございます。

HND-LAX
PLT
エコノミーS

出発24時間前にオンラインでPYへのアップグレードを狙っていたら
メールが来て「ご予約頂いたクラスが満席のため、上位クラスへアップグレードしています」
言われ、確認したらビジネスクラスになっていました。

韓国線インボラ多いね。

誰がインポじゃ！！

成田→NY便は2/3の確率でインボラです。

1回目

数年前の1月1日
路線：NRT-JFK
所持ステータス：SFC家族会員
予約クラス:忘れました
旅行人数：1

この時はチェックイン時に言われました。意外と1月1日って混むんだなと。
帰国便はボランタリーを500ドルで募集してて、インボラを狙ってたので断ったら、
隣でチェックインしているおっちゃんは余裕で500ドル払ってて自分はPY。

2回目

先週　8月末
路線：NRT-JFK
所持ステータス：SFC家族会員
予約クラス: S
旅行人数：1

座席指定画面でエコノミーの空席が2席程度だったので期待してました。
オンラインチェックイン時にエコノミー空席4、プレミアムエコノミー空席4で
オンラインインボラはなし、カウンターでもなし、どうしたもんかと思っていたら
ゲートピンポンでめでたくCへ。しかし毎回なぜか寝れないんだよな......
8月末はやっぱり、赴任や留学や夏休みの関係で混雑すると思われます。

>>152
韓国線が満席とは信じられないけど、連日そんな感じですか。
もしかしてY空席でUPとか。

韓国線は、77wや777飛んでるうちはY少ないのでインボラ祭り中です。

アナにインポか

・・・エロいな w

爺臭い

>>156
俺は通算で4レグ中2レグでうp。

1か月以内
路線：SGN-NRT
所持ステータス：SFC
予約クラス:特典航空券
旅行人数：2

同行者（SFC家族会員）と一緒に、2名ともインボラでCになりました。

前日の段階でCが残り2席、Yが残り7席。
オンラインチェックインでもカウンターでもスルーだったので完全に諦めていたら、ラウンジで呼び出され成功。
席がバラバラになるとのことだったが、もちろん文句なし。

特典航空券でもインボラあるんですね。

>>160
夏休みならではだな

最近はどうなんでしょう？

全く参考にはならないと思いますが、3年前の秋だったか、インボラを受けたことがあります。

HND-LAX、平会員、特典航空券、Y->C、夫婦でゲートピンポンでした。
１人舞い上がってしまい、機内が混雑してたかは全く見てません。

全くのAMC平でしかも特典でインボラが来るとは思わず、ただただ感激したのを覚えています。

夫婦なのか一人なのか

>>163
夫婦ともアップでした。
そういえば他にも数人呼び出されてた方がいたようです。

>>163
夫婦でって書いてあるやん

特典って内部的にブッキングクラス高いから恩恵にあずかりやすいんじゃないかと思う。
前に帰国便に使用する機材が不具合で半日遅れるってなった時に、
カウンター前で並んでた自分のところにスタッフが来て、
他社カウンターまで連れてってくれて、そこでど搭乗券を渡されたことがある。
他の客はまだ並んでいて、振替とかそういう話が一切アナウンスされていないのにね。
特典ビジネスだったのに普通運賃ビジネスとしてマイルやポイントが付いてた。

30日ヒースロー→羽田便乗ろうと
搭乗券のコードをダウンロードしようとしたら
ダウンロード出来ず、搭乗口のカウンターに行って
係員に事情を伝えたら、
情報を確認した係員から
「本日は多くのお客さんがご搭乗なさるため、
座席を変更させていただきました。」と言われ、
新たな搭乗券が発行された。
そこには「Business class」とあった。

オンラインチェックインはすでに終わり、手荷物検査時には
搭乗券ダウンロード出来ていただけに
今回なにもないだろうとは思っていたので
いきなりのインボラにビックリした。

お陰でゆったりと帰国できた。

ちなみに
当初のクラスはエコノミーQで
搭乗は私一人だけ、
マイレージ会員は一般です。

エコ満席だがビジネスにうpされんかったー
現PLT過去10年近くDIAだったが、儲からない客と判断されてるんかな？

エコ満席じゃないとビジネスアップグレードはほとんど期待できない？

一言書こう。
特別ミールを頼むと、混雑時でもアップグレードはされない。

2004年3月、ANAのJFK-NRTでオーバーブッキング祭りがあった。

オイラは普通食を食べ飽きていたんで、日本出国時に低脂肪食でオーダーを出していた。
JFKのチェックイン時に「本日はビジネスクラスに・・・」と言われたんだけど、
「失礼しました。お客さまは特別食ですのでエコノミーのままで・・・」と言われた。

これまで生きていた人生で、かなりショックな出来事だったね。

2014年12月 連休中
路線：HND-LHR
所持ステータス：DIA
予約クラス:Q
旅行人数：１

前日のオンラインチェックインで確定、2倍ポイントを使わずに済み助かりました。

>>171
常識。勉強不足。

>>171
残念だが常識。勉強になってよかったね。

年末年始の羽田パリ線で往復ともCにup。
SFC 3年目で初めて。人数1でクラスはSでした。

BKK線ってされにくいの？

東南アジア路線はCが好調なので今はまず無いんじゃ

今の東南アジア線はC満席、Y空席有は珍しくない

>>88
それはインボランタリーじゃなくてボランタリーアップグレードでしょう。

>>179
順に見てたら2年前へレスしてしまった

>>180
しかもツッコミを間違えてる

2月8日
HND-GMP NH1161
予約クラス:Q
私:PLT+SFC
上司:マイレージカードなし
同僚:ステータスなしAMC
チェックインカウンターで3人まとめてCにアップグレード
同行者は二人とも初ビジネスクラスで喜んでました。

この男、同じ男だね。片方は、#モデル 。もう片方は、#キャビンアテンダント 。　
http://pbs.twimg.com/media/B7BQlquCcAAdZHS.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BneE-bCCAAA2L2S.jpg
性風俗とかで働かせたり、転売をしている人？怪しいね。

>>182

ソウル線なんかでうれしい？

近距離でも嬉しくないのか？

インボラされる確率が高いのわかってて、
他の路線ではCを買える金がなくて、
インボラ期待して無理やり用を作って、
そしたら本当にインボラされたヒャッハー

そんなところだろ。

>>186
バカなのか？

間違ってないんじゃね？
特に年明け早々バカ騒ぎをしていた某珍乞食乗団に対しては。

うわっ!!！！！！！　#歌舞伎俳優 十代目 #坂東三津五郎 ・・俺も、テレビCMでよく見た「五代目 #坂東八十助(バンドウヤソスケ)」が、
俺の誕生日に絶命した！これ！俺のお気に入りの女の誰かとセックス・性交しただろ！！小松菜奈？　https://www.youtube.com/watch?v=XLq0GvyeEDQ
俺は、何度も、色々な所に書いておいたのに。テレビに出ている女優、女性雑誌の表紙のモデルとかは、日本に住んでいる、私、天皇聖帝へのプレゼント・奉仕女が、
陳列代わりに、テレビや雑誌に出ているだけであるので、芸能人男性向けの女ではなく、性行為をすると暗殺や殺害される。
ちなみに、その日は・・・私は「カツユキ」であるのだが、東京には「ユキ〜雪」が降っていた。そして、何か、事故みたいなのが起きたり、色々とあったと思う。
「五代目 #坂東八十助(バンドウヤソスケ)」って、俺の育ての「おかあさん」の知り合いではないみたい。誰かの知り合いみたいだが。
「早川会長では？」という話なんだけど。俺の育ての「お父さん」でもないみたいなんだけど。「お父さん」の偽者が、宗教担当だそうだが。
「ダバダー」は、「田ハハ田〜田・林田」。上質を知る男のくにせ、俺のサポートをしていなく、俺宛の女の代表格である、
女子アナウンサーを自分で抱いていたので、ただの害毒であり無価値という判断で、俺の誕生日に処分されたそうだ。俺は、ちゃんと警告したよ。

天部を従える「テン TEN 天」ある私の紹介。 外国・世界が依頼した子を量産する唯一の対象（他の量産しているのは、偽者です）
http://www.history-archives.fks.ed.jp/con8/20061007con8/photo01.jpg (MEIJI-MUTUHITO) http://pbs.twimg.com/media/BNtuUtmCYAAqJ9a.jpg (エルミタージュ美術館にある当家の紋章)
http://pbs.twimg.com/media/B22lC5EIMAA8uMk.jpg（天皇陛下、当方、アメリカ大統領） http://pbs.twimg.com/media/BIW_ExsCIAA45cD.jpg（当方、MEIJI、ロシア大統領、カール大帝） http://pbs.twimg.com/media/Bucc-OHCYAEkymr.jpg　（ロシア首相、大統領）
http://pbs.twimg.com/media/B3AaioyCcAAooOA.jpg　（インドネシア神ハヌマーン・ラーマ王子の部下、日本神・龍神） 、http://pbs.twimg.com/media/B0v1MexCEAAPPXz.jpg　パラシュ・ラーマ（ビシュヌ神の化身）
http://ww2.sinaimg.cn/bmiddle/9d121396gw1dp6nbbjdu8j.jpg（琉球王・髭の特徴、眉毛の間隔、輪郭が一致）
http://pbs.twimg.com/media/BcMEftTCMAE9wQu.jpg（SYOUWA、当方、中国国家主席）
http://pbs.twimg.com/media/BllKKXoCAAAR0f8.jpg 当方と、フルールドリス（日本では五三桐）、金剛鈴・十字の関係。
世界中の帽子・ハット・制帽の元ネタの毛髪　http://pbs.twimg.com/media/B4_B1UMCEAEqNHj.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgfHDPgCYAAoWLy.jpg（天冠、当方、ベトナム皇帝が授けられた冕冠）外国・世界が依頼した子を量産する唯一の対象（他の量産しているのは、偽者です）
http://pbs.twimg.com/media/B3i3GlWCEAA84VL.jpg (関帝、始皇帝)　https://pbs.twimg.com/media/B3kD1wyCYAAb1RU.jpg　孝元天皇ひ孫・武内宿禰、藤原鎌足（当家の分家の血筋） 神仏・GODには、これらにティラカが天然毛で付いている。 私は、本物なので全部そろってます。
当方は、世界の王族・皇族の始祖の血筋だと言われている。民間、在野に居る、皇族。 http://blog.goo.ne.jp/sho_gun_3
民間・在野に居る皇族（李王家に間違えられるが、冕冠〜鯱（天守閣）の髪型になるので、もっと上。李王家は私より格下である。）。
陛下ではない天皇の実子で、神の直系子孫で、国内外から女性が大量に用意されているが全然手を出さないのでキープが多い。
http://daisetz.img.jugem.cc/20050910_22876.jpg アイヌの神

ゆんこ

インボラされた夢見たけど、飛行機乗る前に目が覚めた(-_-)

2014年2月 金曜日
路線：HND-GMP(NH1167)
所持ステータス：SFC
予約クラス:特典航空券
旅行人数：１

今までのインボラは、自動チェックイン時に確定していたが、
今回は空港のカウンターにて。
毎度だが、搭乗ゲートでもインボラの呼び出し多数発生してた