【Peach】ピーチ・アビエーションMM23便【楽桃】

<公式広報>
http://www.flypeach.com/
https://twitter.com/Peach_flight
http://www.facebook.com/peach.aviation
http://www.youtube.com/user/PeachAviation

〈国内線LCCまとめサイト〉
http://lccjapan.web.fc2.com/
(※有志の方が纏められてる非公式サイトなので、念の為、各社・各空港HPでも確認を)

◎重複・乱立防止の為、次スレ立ては>>950以降でお願いします

<過去スレ>
【Peach】ピーチ・アビエーションMM22便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1356368362/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM21便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1353737862/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM20便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351485225/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM19便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349357453/
ピーチ・アビエーション18便【Peach/MM/APJ/楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346998092/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM17便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1345184562/
【Peach】ピーチ・アビエーションMM16便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343232397/
ピーチアビエーション 15便【peach/MM/APJ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341684278/
【peach/MM/APJ/cheap】ピーチアビエーション★14便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340111109/
ピーチ・アビエーションMM012便【Peach/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336922668/←実質13
ピーチ・アビエーション 0012便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336903755/
ピーチ・アビエーション 0011便【Peach/MM/APJ/桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335998275/
ピーチ・アビエーション009便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332601916/←実質10
ピーチ・アビエーション008便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1332593312/←実質09
【値段も】ピーチ・アビエーション★7【ぐるぐる】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331112836/←実質08
ピーチ・アビエーション007便 【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331025912/
【祝開業】ピーチ・アビエーション★6【peach/MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330574770/
【Peach】ピーチ・アビエーション APJ 5便【MM】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1329660961/
【cheap】チープ…もといピーチ・アビエーション★4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327031176/
【うんこ】糞ピーチ・アビエーション Part3【以下】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325838826/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】PART.2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325727549/
【桃】ピーチ・アビエーションとは【桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317626361/

就航路線
・国内線(運航便数 2013年3月30日まで)
関空〜新千歳：5往復
関空〜福岡：3往復(※2013年2月15日〜：4往復、2013年3月22日〜：5往復)
関空〜長崎：2往復
関空〜鹿児島：3往復(※2013年3月22日〜:4往復)
関空〜那覇：2往復(※2013年1月21日〜：3往復)
・国際線(運航便数 2013年8月31日まで)
関空〜ソウル仁川：3往復(※2013年1月21日〜2013年2月14日：2往復)
関空〜台北桃園：2往復
関空〜香港：1往復

今後の開設路線
現在の所、国内線・国際線共に正式発表路線は無し

なお、路線開設に関して以下の計画や報道有り
◎2012年度に関空〜中国、2013年に那覇〜中国・ベトナム、2014年に福岡〜韓国・中国をそれぞれ結ぶ国際線開設を検討中と井上CEOが新聞社の取材に答えてる。
◎来年9月までに現行の倍(※ウィンターダイヤ開始時と比べて？)の便数に増やしたいと井上CEOがメディアに答えてる。
◎那覇第2ベース化計画が有り、上記以外に那覇発着路線開設の可能性有り。
◎石垣市議会の答弁で新石垣空港へ就航出来ないか、ピーチへ接触したと石垣市長が答えたと現地新聞社が報道。
◎釜山地方航空庁が2013年9月に関空〜釜山へ就航する予定と明らかにした事を現地新聞社が報道。

今後の機体受領予定スケジュール
2013年：1月・4月・6月・8月・12月に各一機
2014年：3月・6月・11月に各一機
2015年：3月・7月・11月に各一機
2016年：3月・7月・11月に各一機
をそれぞれ受領予定。

機材運用
2013.02.15-2013.03.21(※予想)
◎7号機受領＆福岡増便＆1便/2便(仁川線)運航再開
1:関西0191 0650-0805鹿児0192 0835-0940関西0103 1010-1200札幌0104 1230-1445関西0027 1545-1800桃園0028 1835-2200関西
2:関西0021 0700-0915桃園0022 0950-1315関西0005 1400-1600仁川0006 1635-1815関西0009 1845-2045仁川0010 2120-2300関西
3:関西0101 0700-0850札幌0102 0920-1135関西0195 1205-1320鹿児0196 1350-1455関西0107 1535-1725札幌0108 1755-2010関西0067 2110-0035香港0068 0115-0545関西
4:関西0211 0700-0920那覇0212 0950-1135関西0197 1535-1650鹿児0198 1720-1825関西
5:関西0151 0720-0835福岡0152 0905-1005関西0153 1035-1150福岡0154 1220-1320関西0175 1420-1540長崎0176 1610-1715関西0109 1745-1935札幌0110 2005-2220関西
6:関西0171 0720-0840長崎0172 0910-1015関西0213 1045-1305那覇0214 1335-1520関西0157 1630-1745福岡0158 1810-1915関西0159 1945-2100福岡0160 2130-2230関西
7:関西0001 0735-0935仁川0002 1010-1150関西0105 1250-1440札幌0106 1510-1725関西0219 1810-2030那覇0220 2100-2245関西
※0197以降と0005・0027・0105・0175・0195以降は入れ替えの可能性有り
(但し、0195以降と入れ替える際は0195/0196のみ入り、元の運用に戻る可能性有り)
※0198到着後、0067・0159以降の運用に入る可能性有り

2013.03.22-2013.03.30(※予想)
◎福岡・鹿児島増便
1:関西0191 0650-0805鹿児0192 0835-0940関西0103 1010-1200札幌0104 1230-1445関西0027 1545-1800桃園0028 1835-2200関西
2:関西0021 0700-0915桃園0022 0950-1315関西0005 1400-1600仁川0006 1635-1815関西0009 1845-2045仁川0010 2120-2300関西
3:関西0101 0700-0850札幌0102 0920-1135関西0195 1205-1320鹿児0196 1350-1455関西0107 1535-1725札幌0108 1755-2010関西0067 2110-0035香港0068 0115-0545関西
4:関西0211 0700-0920那覇0212 0950-1135関西0155 1205-1320福岡0156 1350-1450関西0197 1535-1650鹿児0198 1720-1825関西0199 1855-2010鹿児0200 2040-2145関西
5:関西0151 0720-0835福岡0152 0905-1005関西0153 1035-1150福岡0154 1220-1320関西0175 1420-1540長崎0176 1610-1715関西0109 1745-1935札幌0110 2005-2220関西
6:関西0171 0720-0840長崎0172 0910-1015関西0213 1045-1305那覇0214 1335-1520関西0157 1630-1745福岡0158 1810-1915関西0159 1945-2100福岡0160 2130-2230関西
7:関西0001 0735-0935仁川0002 1010-1150関西0105 1250-1440札幌0106 1510-1725関西0219 1810-2030那覇0220 2100-2245関西
※0155以降と0195以降、0107以降と0197以降はそれぞれ入れ替えの可能性有り

〜2013年3月30日迄のPeach各路線時刻表↓↓↓
http://www.flypeach.com/Portals/1/pdf/schedule_d20120910_j.pdf
http://www.flypeach.com/Portals/1/pdf/schedule_i20120910_j.pdf

追加:機材運用
2013.01.21-2013.02.14(※予想)
◎那覇増便&1便/2便(仁川線)運休
1:関西0191 0650-0805鹿児0192 0835-0940関西0103 1010-1200札幌0104 1230-1445関西0027 1545-1800桃園0028 1835-2200関西
2:関西0021 0700-0915桃園0022 0950-1315関西0005 1400-1600仁川0006 1635-1815関西0009 1845-2045仁川0010 2120-2300関西
3:関西0101 0700-0850札幌0102 0920-1135関西0155 1205-1320福岡0156 1350-1450関西0107 1535-1725札幌0108 1755-2010関西0067 2110-0035香港0068 0115-0545関西
4:関西0211 0700-0920那覇0212 0950-1135関西0105 1250-1440札幌0106 1510-1725関西0219 1810-2030那覇0220 2100-2245関西
5:関西0151 0720-0835福岡0152 0905-1005関西0193 1035-1150鹿児0194 1220-1325関西0175 1420-1540長崎0176 1610-1715関西0109 1745-1935札幌0110 2005-2220関西
6:関西0171 0720-0840長崎0172 0910-1015関西0213 1045-1305那覇0214 1335-1520関西0197 1625-1740鹿児0198 1810-1915関西0159 1945-2100福岡0160 2130-2230関西
※0105以降と0155以降は入れ替えの可能性有り

うむ。スレ作成ありがとう

ピーチがグアムに就航することってないのかね？
時間的には台湾や香港と変わらんだろ？
こんな便があればセール狙って毎年何回も行くんだがｗ

ＥＴＯＰＳの認可を受けてないから就航できません
スターフライヤーが申請してたけど、半年くらいかかったんだっけか。

172便と152便がほぼ同時に帰ってきて現在2機とも淡路島上空

長崎便不振の原因はこの辺にもあるんじゃないかな。
佐賀あたりに行きたい人がどちらに乗ろうかなぁと考えたときに、
長崎空港が福岡空港に比べて不便だから、じゃあ同じ時間なら福岡便に乗ろうとか。

これが20分も30分も違えば話は別なんだろうけど・・・
171便の出発時刻を繰り下げたのは逆効果だったのかもしれない。

>>8
ピーチってやる気あんのかよ・・・

>>7
仮にあったとしても深夜便になるだろうよ。
インバウンド需要が期待できない路線だから。
香港線や台北線に乗るとよくわかる。

グアム日帰り旅行！
深夜便で到着！
日中はビーチで南国の海を満喫！
その日の深夜便で帰国！

みたいな

>>10
自分の要求通らないとピーチヤル気あんのかよ・・・って

関空野宿は最高だな。
さてとやはり函館の運用を初めてほしい。
青森までは鉄道もあるし青森空港は不便だから１日二便あればかなり便利。

函館便はよ

函館IN、新千歳OUTで使いたい。レンタカー乗り捨て料金安ければいいな。

>>15
それはいいね。レンタカー次第か

函館便はそんなに埋まるとは思えない。
観光地で帰省ニーズも多いはずの長崎便ですらあの状況なのに、函館は厳しいだろ。
周辺離島だって長崎と違い奥尻しかないし、リピート効果も少なそう。

むしろ朝7:30〜8:00発くらいのちょうどいい時間帯の新千歳便がほしいわ。

>>17
長崎は近すぎたのよ。福岡からバスでいけるし。函館なら青森と札幌まで移動できるし朝7時便なら喜んでのるけどなぁ

>>18
函館から青森って戻ることになるし運賃も高いから、そのルートが多いとは思えない。
札幌なら素直に新千歳。
胆振後志エリアも当然新千歳。

>>15
>>16

逆向き（CTS IN→HKD OUT）の需要もそれなりにあれば実現可能かも？
でも逆向きの希望はあんまり聞いたことないなぁ。
関空戻り便に乗る人少ないときつくないか？

>>20
函館に宿泊させないときついだろうが団塊オヤジとかうまくつかまえられないかな？個人的には是非とも就航してほしい

>>18
糞高いＪＲ特急なんか乗る気失せるだろｗ

ピーチでビーチ！

>>22
18切符という裏技がある。津軽海峡のみ特急も特例で乗れる。

フェリー乗れよ

函館だと漁業関係者が関西によく利用してるよ
ANA本体がどう判断するかだけど函館発でも利用が
期待できるから青森よりは可能性あるかも
青森はJALのみだから青森はないでしょ

>>24
切符にしっかり記載されているのに裏技じゃねーよ。
だいたい函館〜青森を通して乗れないだろ。

>>27
まあそうだよ。頑張って各駅停車におのりください。

佐賀空港から格安高速バスで高速基山経由博多・天神、熊本、佐世保、長崎
って連絡バスを作ればけっこう乗りそうな気がするが
福岡空港を追い出されたり九州の多数の空港に路線を持ちづらい場合に検討すべきであって
ピーチよりエアアジアかジェットスターが取るべき戦略だな

>>9
佐賀に行くなら、わざわざ長崎行きには乗らないよ

青森〜函館に二等1710円のフェリーがあるのに普段わざわざ各停で行く奴はいないだろ

>>31
沈没が怖い

青森も函館も駅から乗船場所まで結構距離がある
夏場ならともかく、冬は歩いて行くのが困難

ＬＣＣ３社、４年で航空機５倍に…アジアで増強
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130126-OYT1T01372.htm?from=ylist

16年度までに20機ってなってるけど、
18号機以降の計画って発表されてたっけ？

A320-200 型機 7 機の追加導入を決定
http://www.flypeach.com/Portals/1/PressReleases/2012/121205-Press-Release-J.pdf

17号機まではこのプレスリリースで発表されてるけど

>>34
リリースは15年末までの予定しか書いてないが、予約登録は16年11月に導入する820Pまで既に行ってる。
それを元にした導入時期は>>2に書いてある。

>>35
なるほど

しかしなぜ正式発表しないのだろう・・・？
21号機以降の計画がすでに煮詰まりつつあって、まとめて発表するつもりとかならうれしいけどね。

函館の夜景、青森のねぶた
夏は良いな

>>36
リリースを出した段階で、正式なリース契約として結ばれたのが、811P〜817Pまでだからじゃないの？。
一方、818P〜820Pは予約登録はしてるけど、リリースに記載の通り、A320neoを含め他機種を導入する可能性や今後の情勢によってはリース中止の可能性も有るから、仮契約で止めてる段階と予想。

>>37
ねぶたを初め東北の祭りはホテル取るのがハードモードすぎる

旭川は駄目かね？

ANAからB767-300ERをもらって長距離戦をやってほしい

>33
でもここの利用者なら歩きそうじゃない？
青森市の場合は青森駅前にカプセルホテルあるし

エアバス使ってるのに７６７もらうわけないだろ・・・
10年後に３３０はつかってるかもしれんが

日曜日で22:20や22:30関空到着予定がい１時間以上遅れるとたまらんやろね
まあそれを承知で乗ってるからしょうがないことはしょうがないんやけどね

>>44
はっきり言ってそんな便乗る奴は自業自得としか
えぇ俺は沖縄でギリギリまで遊んだ挙句最終便が40分遅れで家に帰れる終電に乗り遅れましたよ
関空野宿は快適でしたけどね

函館やら青森の意見も多いが、
九州各都市に1日2便以上飛ばすほうが効果的。相乗効果もある。
福岡４、長崎２、熊本２、鹿児島４、宮崎３、大分２とか。

たしかに札幌や仙台周辺の補助空港があったほうがいいので
函館や花巻、福島などもあると思うが、九州のような相乗効果は得にくい。

沖縄に第二拠点を置くなら九州路線の充実は急務。
関西ー宮崎ー那覇とかでもいいわけで、リスクも軽減できる。

160便が間もなく関空Ａランに着陸
10便は間もなく明石大橋上空、110便も岡山から兵庫に入ろうかというところ

10便、110便は鉄道は無理だね。梅田行きのバスだけか。

あと、ピーチが関空から50便越えたら
自社か委託で市内連絡バスを運転しては？
運賃はリムジンバスと同額でも良い。
航空券と同時または当日出発前にチェックイン機で購入の事前予約制なら
さほど外れないだろう。

23：00着のフライトに接続する、23：30　T２発堺・難波・梅田・吹田・茨城・高槻行きなど

23：00台着の数便のフライトの到着を待って、３から５方面くらい運転できれば良いだろう。
仮にタクシー使うにしても、府内の主要都市は3000円で収まるだろう。
23：30発　堺・難波・梅田・吹田・茨木
23：30発　高槻・寝屋川・枚方・京都南・京都・山科・大津
23：30発　梅田・豊中・箕面・池田・川西・宝塚・三田
23：30発　尼崎・西宮・芦屋・三宮・神戸・須磨・明石
23：30発　梅田・江坂・千里中央・粟生（7日前予約10名以上で運転）
23：30発　泉佐野・泉南・和歌山・海南（7日前予約10名以上で運転）
23；30発　生駒・奈良・学研都市（7日前予約10名以上で運転）
0：10発　堺・天王寺・難波・梅田・千里中央
0：10発　尼崎・西宮・芦屋・三宮・神戸
0：30発　津・四日市・桑名・岐阜・名古屋（7日前予約10名以上で運転）
1：00発　天王寺・難波・梅田（7日前予約10名以上で運転）
指定便に限り１時間までの遅れを待つ。これを超えた場合は無手数料払い戻し。
空席がある場合、当日乗車も可能。
だいぶ安心感があるぞ。

>>48
ていうか50便とか超えるとあの小さい手荷物検査後の待合室パンクしそうだな

そういえばあの手荷物検査後の待合室に客が使えるコンセントってあった？
携帯の充電ができると助かるのだが。

PCデスクにある
ただデスク上に12個しかない
1人で何個も使うキチガイが大概いるんで喧嘩になりそうだな

>>51
ありがと。

>>49
いや、あのT2や20機まで増やすことを考えると2016年には50便くらいトンでもおかしくない。
うち１０〜１５機は関空に張り付くだろうからなかなか込みそう。

>>53
下手にちょっとおしゃれ系な座席配置止めて普通に長椅子殺風景に並べたほうが良かっただろうね
はっきり言って今の座席じゃ2便分の客が待合室に入ればもう座りきれない

ピーチは国際線でも燃油サーチャージの支払いは不要なんだね。

>>40
旭川は函館に比べ観光資源が乏しい。
それに頑張れば札幌からJRで行くことも出来る。
あと、冬場の旭川空港は天候が荒れて欠航になることが多い。

深夜連絡バス出すなら、0時発(最大1時間待ち)で京都・宝塚・神戸・和歌山・奈良・大津方面行を運行すれば良いんじゃないか？。
それで途中、主要駅数ヶ所に止まり、目的地到着後は折り返しで早朝便搭乗客用の関空行になり、同じ駅を経由し関空へ帰ってくると。
運行本数多いと1台に乗る客が減り、採算に乗らない可能性も出てくるからね。

>>54
改装が要るがT3が出来れば、国際線をT3へ移転させ、T2はピーチ国内線専用(その逆も有り)って可能性も有ると思う。

深夜バス走らせるならこんな感じか？

大阪市内行き
関空→堺→天王寺→難波→梅田

神戸方面行き
関空→尼崎→西宮→三宮

京都方面行き
関空→高槻→京都

奈良方面行き
関空→生駒→奈良

関西第二ターミナル内にあるfuchsiaで、半額セールで1890円が945円だということでピーチのカレンダー買っちまった。。。

日曜日のピーチ103便関西10:10発ー新千歳12:00に乗ったけど、
8割だろうとおもっていたけど、予想外に満席だった。。。
帰省や観光で日曜日に札幌へ行く人が多いの？？逆の関西ならわかるけど。。。

意外におじいさんおばあさんがたくさん乗ってた。。。
インターネット予約できたんだ。。。

昨日159便に乗ったんだが、自動チェックインしようとしたら画面に「カウンターに行け」
と出たのよね〜。で、行って発券してもらったら、追加料金無しで窓側の席。ん〜、満席
で締切ギリギリの時間だったからか？

8xxPって書くと、パナソニックのガラケーみたいだw

なんか前スレで座席指定なしだと通路側みたいな書き込みあったけど
俺は指定なしで2回とも窓側だったな
正直レストルームとか降りる時考えれば通路側のほうがいいんだけどな

LCCにお熱な関空会社なんだから南海・JR・バス会社各社に始発・終電なんとかしろって交渉してくれないかな

そもそも南海線も阪和線も便数が昔に比べて減ってるからなぁ
わざわざ大して人も乗らない関空のために便数増やすかって言うと
リムジンバス増やしてもらう方がまだ可能性あるだろうね
まぁターミナル1にカプセルホテルでも作ってもらえばいい話だけど
あのネカフェ改装できないものかね？

>>60
結婚式や法事は土曜日に行うことも多いから、北海道の人が
関西での結婚式等に参加した帰りとかじゃない？
日曜はどの路線もこういう客層が結構いる。

今の70歳くらいまでは現役時代に仕事でPC使っていたから、普通にネット使いこなすよ。
うちの親もネット予約、通販、ブログ、なんでもやってる。

2月、3月の安売りセールマダー？

お題目がないからねえ
3月に入ったら「1周年セール」はやるだろうけど、
その搭乗期間は夏ダイヤになるだろうし。

もういっそ「フェブラリセール」「マーチセール」「エープリル（ｒｙ
と毎月月名でセールやればいいじゃん（適当）

>>65
え？関空にネットカフェあるの？

予想
2月　バレンタインセール
3月　1周年セール

かな？
俺みたいにセールの1000円、2000円しか乗らない客はジェットスターの敗北で相手にされなくなるんだろうな

>>70
ttp://www.kansai-airport.or.jp/lounge/index.html

>>58
大阪北部も頼むよ。。。

今朝のテレビ東京のモーニングサテライトでLCCについて、放送されていた。
24時間離着陸可能な関西空港を拠点とするPeachの欠航率が最も少ない。

LCC3社欠航率（2012年7月から9月）
Peach 1.2%　Jetstar 2.3%　Air Asia 3.6%

>>72
こんなのあったんだ！
てっきり前日になんばとかのビジホに泊まらなきゃいけないかと思ってました。
サンクス！

>>75
ピーチの安売り搭乗券専門の俺みたいな奴はこのネカフェ代でさえ勿体無くて野宿してしまうｗ

機内持ち込み手荷物の制限が厳しいけど
二泊三日とかの人はハッピーピーチプラスにしてる？
それとも現地のホテルに郵送したりしてる？

二泊三日くらいなら持ち込み限度の旅行ケースに入らないか？
女性で馬鹿みたいに化粧品とか服持って行くなら無理だろうが

今朝香港から帰ってきたんだが折り返しになる機材遅れで出発も約１時間遅れ。
乗継で鹿児島便に乗る人がいたんだが、乗継が無理らしく香港のピーチカウンターに言っても通じてなかった。

遅れで自社便乗継げなかった場合出発前なら振替え出来ると思うんだが、海外カウンターの場合は無理？（関空到着後だと乗継便は出発済み）

>>79
自社便同士だろうが何だろうが遅れによる振り替えはない。

Peach便からPeach便へ同一日に二区間以上の旅程(乗り継ぎ・同日往復)をご利用の場合、国内線では60分以上、国際線では90分以上の乗り継ぎ時間を確保してください。
Peach便と他社便との乗継ぎがある場合もお客様ご自身の責任で時間に十分な余裕のある便をご利用下さい。
なお、上記時間を満たしている場合でも、フライトイレギュラー等の理由によりお乗り継ぎできない場合に補償は致しませんのでご了承ください。
別々の航空券でご購入いただきました乗り継ぎまたは往復旅程についても、同様に乗り継ぎできない場合、いかなる理由においても補償いたしませんのでご了承下さい。

たった1時間遅れたら乗り継げなくなるスケジュールとるほうがバカだわ

ご不満ならレガシーをお使いくださいということよ

>>77 旅行で２泊３日やったら、パンツ、Tシャツ、靴下を各２と、携帯の充電、携帯、パスポートしか、持って行かないけど。トートバックで行ったりするで。帰りはエコバックにお土産満載やけど。

札幌→関空→沖縄or九州
沖縄→関空→札幌or九州
九州→関空→札幌or沖縄
みたいな時は後ろの便をハッピーピーチプラスにすればいいんだよね？

>>84
予約変更は定刻の1時間前までにする必要があるし、チェックインは各便で行わないといけないから、30分遅延とか際どい時は判断が難しい。
また、購入価格より変更便の価格が高い場合、その差額の追加負担も必要になる。

それなら、関空で数時間の乗継時間作った方が得策。定刻で着いて、時間余るなら、難波とかまで出かけるのも有りだし。

この会社全く電話繋がらん
もう１６分待ってる

>46
むしろ福岡と長崎撤退で佐賀、熊本、大分、宮崎、鹿児島、奄美に就航
四国なら高松に、関東なら茨城に就航して春秋航空と協力とかｗ
妄想スマンｗ　でも函館はほしいな

シナのLCCコワイ

久々にレガシー乗ったけど
座席とCAのレベルの差は歴然だね

>>89
そう？JTAのおんぼろ座席よりよっぽどいいぞ。ピーチは。

55歳にして、初めて飛行機に乗りました。
飛行機って揺れるのに、なぜ電車のようにつり革がないのですか。

>>87
関空〜九州本土便は、福岡・長崎・熊本・大分・宮崎けで十分。
佐賀は福岡と長崎でカバー可能だから飛ばすだけ無駄。
それと鹿児島県内の奄美群島はJAC(JAL)との関係上、JALグループ以外が飛んだ所で行政から歓迎されず、スカイマークみたいに苦しむだけ。
あと、春秋と協力なんて、春秋ジャパンが今年秋から運航するから有り得ない。

スマン、関空〜九州本土便で鹿児島が抜けてたわ。ここは必要。

ハッピーピーチで購入して、キャンセルしたいんだけど、オークションに出す
のは危険でしょうか？
搭乗券に記載の名義本人しか乗れないことは分かっているのですが、これを
承知でオークションに出品して、運よく買い手が付いた経験のある方は
いらっしゃいますか？
オークションに出さずに、当日その便が欠航になることを僅かに願って、
返金を待つほうが賢いでしょうか？

おまわりさん、この人です

オークションなんか論外中の論外だろ
保険がかからないなど本人が損害を被るだけならいいが、航空会社側にとっても
予約名義と搭乗名簿が一致しないのは大問題。

それだったら放置したほうがましだわ。

＞搭乗券に記載の名義本人しか乗れないことは分かっているのですが、これを承知でオークションに出品して

LCCってこんなバカが乗ってるのか。
レガシーじゃありえないレベル。

ところで、色々検索してたらこんな記事見つけた

ピーチ、仙台線など３路線新設　大手の半額以下
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210I8_R20C13A1TJ1000/

＞昨年３月に営業を始めたピーチの搭乗率は11月末までで平均77％。
＞今後もＬＣＣの旅客需要は膨らむと考え、新たな路線の就航で攻勢をかける。

就航時の目標である７０〜７５％はギリギリながらもクリア
しかし、セールを乱発しまくっているだけに、採算ラインを越えているかどうかはちょっと微妙だな
「思ったより赤字は少ない」とのコメントもあったが・・・

>>81
この前同じような人を見たよ。　「鹿児島に乗り継ぐんだけど、、、」とＦＡに言ってた。
漏れも駐在員なので、週末前後に日本との間を同じ便で何度も往復する人達（以前は自分もそうだった）
を見るので、同じ人かも知れないね。　

関西のT2はこじんまりとしたターミナルなので、68便が遅れにくい便であれば、Own Riskで1時間の乗り継ぎを
計画するのもアリだけど、LCCで札幌帰りの機材を使うことを考えれば、冬場はかなりのギャンブル
になるよね。　香港での折り返し時間も、降機・搭乗にかかる時間が今のところ異常に長く、前便から引き継いだり
向かい風で発生した遅れがむしろ延びてしまうぐらい。　でも、香港から地方都市に向かうのには関西経由しかない
のも事実なので、仕方なく突撃してるのかも。　

>>96
ありがとうございます。放置することにしますが、ピーチはよく欠航になる
のでしょうか？
ちなみに乗る予定だった便は
関空→鹿児島の朝１番の便、翌日の鹿児島→関空の朝１番の便です。

中国の民間航空（春秋航空以後の会社）は重大な事故起こしてない。韓国の新興LCCも無事故で20世紀の弱小子会社（親会社の中古売りつけられた）と違い、最新機種を使い倒すことでコストダウンしている。

わてやったら、死んでもええさかい安かったらオークションでも買うわー。

国内線なら名義の確認などしない
国際線ならパスポートの提示があるから他人名義はNG

まぁバレたら次から発券拒否されるかもね
セールで買って転売するアホが大量に発生するの放置はしないでしょ

困るのは墜落した時だねｗ

>>104
あなたのいうとおり。JALの上級会員も真面目に修行した。伊丹羽田はJAL
関空札幌　関空福岡はピーチだな。

しかし死んだらどうするんかな？

別に死んで困るような人はピーチ乗ってないと思うがｗ

>>106
貴方はピーチのヘビーユーザーさんですね

>>90
おっと、RECAROの悪口はそこまでだｗ

>>107
そうですよｗ
980円とか2000円でしか乗ったことありません

>>108
レカロはいいと思うがなぁ
ピーチもシートバックの厚み増せばいいだけなんだが
さすがにあの前ポケットにペットボトル入れたら背中に刺さるようなシートは…

>>86
しかも営業時間は短いし、土日祝日休みだし

関空､薬の輸入手続き電子化実験に100社程度参加、関西イノベーション特区を受け。成田からも関空にシフトする企業も
URL:
http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20130128-00000574-san-bus_all.html

>>99
香港駐在で鹿児島へ帰省だと、ピーチが定刻で飛べば、金曜深夜のピーチ利用が
鹿児島滞在時間が一番長くて良いんだろうね。

観光旅行で鹿児島の人が香港に行くなら、関空での乗り継ぎに余裕見ろよ、
と思ってしまうけど、家族が待つ自宅に帰るのに、関空で長時間の余裕を
毎回持たせるわけにも行かないだろうしねぇ。

乗り継ぎは1時間半くらいは余裕欲しいところだね
それくらいなら関空内一周してたらすぐたつし
それでも暇そうならりんくうタウンにでれば、アウトレットとかいろんな店とか温泉もある
日根野まで出ればイオンモールもあるね

国内便のチェックインが30分前でしょ？
香港便となるとイミグレに税関まで引っかかる可能性あるんだからさ
1時間くらい便が遅れて乗り継げないとか明らかに自業自得としか思えないが…
2時間半くらい余裕見とかないと同情する気はしないな

最近香港便の税関厳しい

ていうか税関で旅行ケース持ってたら結構な割合で開けさせられてるよ最近
昔は抽出検査的な感じだったのに

>>115
多分中国人意識して厳しくしてる。
ほっとくと何し出すかわからんし。

台北→KIXの便での話だけど
半分以上が台湾人で機内で税関申告書渡してたけど
CAが日本語と英語しか対応できないから質問に困惑してたな
CAはその内面倒臭がってなんか説明してたみたいだが切り上げてすげー不機嫌な顔で機体後方に歩いて行った
やはり台湾便と香港便は北京語話せる奴一人は必要だろ？

>>115
日本の税関は外国人にはしっかりチェックしている。
特に中国系は免税範囲以上が多いから仕方ない。
日本人には不審に感じなければ質問だけで終わり。

PeachのＦＡのレベル低すぎ。ＬＣＣって私語はいいのか？くだらない話をチーフが率先して
話してる。いくら暇でも。
あ、ここは機内販売は適当だね。売る気なし。
入国カードも気づかないとくれないお粗末さ。
ＬＣＣもちゃんと教育しろよな。だれでも採用してるのか？
メンチきる茶髪がいるしなぁ。
ある女性が写真とったら、名刺くれと要求してたのは悪用禁止だからか？
まぁ、しょせんＡＮＡもどき。ＡＮＡ自体が低レベルだから仕方ないのか？
客室はＪＥＴのほうがまだましかもな。まぁ私語はしてるけど

外国キャリアの日本路線に日本人CAが勤務してるのは、そこまでサービスしても
日本人はカネを払う、会社がペイするからであって、言語サービスにカネを払わない
人間は英語を理解するのが当然。

LCCならなおさら。

Peachが台湾人・香港人の留学生でもさっさと雇えばいいのは確かだが、

乗客が英語をしゃべれないから会社が中国語を話す乗員を用意するのが当然
というのは違う。客が払うカネに見合ったサービスを会社が提供するのがビジネス。

俺日本人やけど、T2出来てから3回帰国して、2回開けられた

パスポートに香港のスタンプないからかな
でも税関隅々まで手探りするくせに、普通にコンビーフとかビーフジャーキー見逃すからな

安いピーチに感謝！

>>119
＞日本人には不審に感じなければ質問だけで終わり。
これはどうかな
最近アメリカからの帰国でターミナル１の税関通ったが日本人でも見た限りでは全員開けられてたよ

>>121
それは台湾・香港便の国別搭乗比率見てからの話だなぁ
実際に半分以上が現地人の便もあるわけで
言葉もわからずああいうのにつきっきりになられると他の客が迷惑するわけで
まぁ台湾・香港便だけ税関申告書の書き方を前ポケットにでも入れときゃいいだけだが
ターミナル2でも現地に戻る台湾人や香港人の対応しないといけないわけだし

>>120
サービスに品質を要求する人には、LCCは向いてないよ。

機内販売は1000円札で
でないとお釣りがありません
とか
まぁ機内販売に力入れてると言いながらその程度なんだろうな
カード決済とか出来るようにすりゃいいのにな

機内のカード決済は詐欺られる場合もあるからなぁ・・・。

>>121
台湾人雇うの名安だと思うわ。

機内販売カード使えるぞ。　1000円からだけどｗ

>>129
知らなかったわ
でもピーチデニッシュと缶ジュースセット450円欲しいだけなんだよな・・・

路線別の搭乗率って公表されてる？

>>131
されてない
ただし、長崎線と鹿児島線はシングルトラック路線のため、
国交省の資料で調べることは可能

特定本邦航空運送事業者に係る情報
http://www.mlit.go.jp/common/000212585.pdf

この資料に、就航全社合計ではあるけど路線別の３か月の旅客数、座席数、座席利用率が全部載ってる
上は去年の１−３月

そして４−６月
特定本邦航空運送事業者に係る情報
http://www.mlit.go.jp/common/000231608.pdf

最後に７−９月
特定本邦航空運送事業者に係る情報
http://www.mlit.go.jp/common/000186320.pdf

１０−１２月はまだ発表されてないね

>>132
なるほど。
長崎線の搭乗率を出してる人がいたから、路線別に公表されているのかと思ってた。

>>116
そうなのか。去年欧米、台湾行ったときはいつも通りだったがな

>>110
ナビダイヤルも止めて欲しい

>>135
06の電話番号もあるよ。

>>80
それで不満ならのるなってことですねw
>>99
札幌の前運用を違うとこに変えてくれればいいのにね

ていうか海外路線はそこだけピストンしといてほしいわ

ユニットコストの計算方法を知ってる人いませんか？
本社の経費はユニットコストの計算に含むのかとか。
ユニットコストの内訳がわかる資料なんかを知ってる人がいたら
教えてほしいです。

パスポートに沢山スタンプあると開けようとする。
出国帰国1回の新品のパスポートで、香港のみのスタンプ1度なら開けられない。

汚いかっこや古いバックパックだと開ける。

税関のおっさんたちは、汚い・安い雰囲気の旅客を気安く考える傾向がある。
税金たらふくくらってるだから、ちゃんとした基準で仕事しろ。

ちゃんとした基準って？
汚いかっこや古いバックパックな奴なんて、見るからに怪しいじゃん。

>>124
関空に20回くらい帰国したが質問だけで一度も荷物チェックされたことない。
成田は10回くらいで2回チェックされ内1回は全部、もう1回は手荷物だけ。
厳しいのは順に羽田＞成田＞関空らしいよ。

>>140
経験上、前に並んでいる人の様子からスタンプの数ではなく行く頻度や間隔、荷物量が問題のような気がする。
ピーチやマカオ航空で香港マカオへここ数年きっちり2〜3ヶ月間隔で行っても質問だけ。
たまにタイなどの東南アジアへ行っても一言二言の質問だけ。
今月のピーチ香港便での帰国は偶然前回と同じ人が検査官で記憶にあったのか
パスポートを見るなり「今回は勝ちましたか？」と言われた。
「税金を払うほど勝ちたいけどなぁ」と返答し終了。
まあいつも着替え程度しか持って行かず
機内持込限界サイズのセパレート式のミニキャリーバッグ1個だけだからかも。

スマートホンに対応しないの？

関空で手荷物全部出して検査されたことある。
バンガロールでは荷物検査と出張用工具ひとつひとつ説明求められたは。

スマホから予約してる
プリインのブラウザだとうまくできないから他のブラウザ使わないといけない

>>136
てか、本社直通の電話番号公表しろ
ついでにお問い合わせフォームぐらい作れ

シーズンの札幌便(6月〜9月)はレガシーとそんなに変わらないような気がする。
6000円位で乗れる？　関空発着

>>147
そんなあなたにベストプライス検索
路線ごとに、１カ月単位で最安値がいくらで何日あるか一目でわかる。
ただし、「どの便が該当便なのか」までは分からないのが玉にキズ

>>137
現行ダイヤでは運用上、この便しか無理。ダイヤ自体を変える必要が有る。
まあ、2月15日〜3月22日までは、1日の運用を18時半頃で終える運用が有るし、4月以降は、8号機受領後、6月14日まで予定されてるダイヤだと1機運用に就かなくても、回せそうだからこれを使う手も有るけど。

>>138
そこに相当な需要が無い限り、ピストン運航なんて無理だから。それに発着枠の都合もあるし。

1/25関空ー香港線利用
定刻出発予定だったが満席のため15分ほど遅れて離陸

12：30香港時間　着陸
12：40　入国通過（eチャン利用）通常レーンほどほどに込み合い
　喫煙　両替（793香港ドル/1万）
12：50　緑タクシー乗車
1：20　降車　300香港ドル
　香港出境
1：30　黄色バス　乗車
1：33　降車　8香港ドル
　シンセン入境　（皇崗）
1：43　正規タクシー乗車
2：30　降車　290元と高速20元とチップ少々
　喫煙
2：40　常平サウナに入店　
　本物ピーチに俺のちんこを突き刺してやった（650元で一泊付き）

以上　報告　　　

>>136
どこに電話番号？

ピーチの搭乗がいっつも遅いのは手荷物の奴が多すぎなんだよなぁ
特にキャリーバッグ持ってる女
荷物棚にキャリーバッグ入れるのに手こずって列が前に進まなくなる
関空はそれなりに後席、前席みたいな搭乗規制するけど地方や海外じゃ殺到してカオス

福岡とか札幌とかでは、後ろの窓側からの搭乗やってたよ
ちゃんとボードもあったし
香港とかは無茶苦茶そうだけど

そうか
長崎と沖縄は「全員はいどうぞ」だったな
ANAに委託とかしてる訳でもなくピーチの制服着た職員だったが
今はそれなりにこなれてきてるのかな

空港使用料なのですが、関空→福岡の往復を予約しました
関空の行き400円+帰り350円で750円だったのですが
福岡空港の分は取られないのでしょうか？

次のセールはバレンタインセール
近場1480円
その他2480円と見た

ＣＩ，関西ー高雄機材大型化＆増便だと
高雄もそれなりの需要があるようだ

であれば、例えば週当たり桃園４便高雄３便とかって飛ばし方もありではないかな。
国際線ならなおさらデイリーにこだわらなくてもいいかと。

福岡空港の分は各自料金箱にお入れ下さい（希望者のみ）

KIXのLCCアンケートで秋田便を要望したんだが全く実現しなさそうだな
伊丹−秋田のレガシー見ても全く席埋まってないし需要がないんだろうな
大阪−秋田の夜行バスもないもんな

>>154
鹿児島も窓側→真ん中→通路側で案内してたよ

ジェットスタースレで、向こうの161便の搭乗率が５割弱との書き込みが

時間もろかぶりのこちらの103便は大丈夫か？

>>159
1日2往復ぐらいなら、秋田に飛ばしても良いと思う。
秋田って意外と観光地多いし。

>>161
千歳は仕方ないとしてやはり日本海側の積雪地域はあまり飛ばしたくないのかもね

秋田は秋田市が観光地でないのがなぁ
角館は良いところだが、秋田から新幹線(といっても在来線区間だが)に乗る必要があるし
あと秋田は日本海側なのにあまり海の幸イメージが無い
新潟や富山や金沢は魚が美味い、福井・山陰はカニというイメージがあるのに

秋田＝きりたんぽのイメージしかないよな・・・
個人的に日本の都道府県で唯一行ったことがないんだよな・・・

またセールが始まったけど、あんまり安くないな。てか、パターンも
見えてきた…

ハッピーピーチで予約してるのですが、キャンセル料100%ってことは
キャンセル連絡してもしなくても同じってことですよね。

機内食のペンネパスタいつも品切れなんだが
ほんとに発売してるのか？

>>167
それを防ぐためにも少しは返金して座席の返還させる方が
ピーチにとっても良いように思うのだが・・。

取り消し時期に応じて手数料も変える仕組みとかいろいろやればいいのにな。

ジェットスターに比べてピーチは変更や取り消し時の手数料が高すぎる。
（ジェットスターなんて９９０円のオプションで至れり尽くせりだ）

>>166
１周年記念セールまで待つべきだろうな。

３月の便も対象になるかな？

ほとんど満席になる事が無いから座席を返して貰ってもあまり意味がないんじゃないかな
それより新たに買いなおしてもらったり、最初からハッピーピーチプラスを購入してもらう方が儲かると思う

２往復まで予約が減ってたのに、新路線やセールのおかげでまた５往復まで増えてしまった

>>169
空港でのチケット販売は見込んでないし、
オーバーブッキングじゃなければ空席のままで良くね？
隣が空いたら乗客もラッキーだぞｗ

香港で発券の時
オレの前の女性（チョイポチャのかわいい子）がもめてた
どうやら帰りの便を事前にネットから変更したらしい
元の便では預け荷物を一個追加料金払ってたらしい
でも便を変更するとその預け荷物は無効になるんらしい
その子は
ちゃんと便が変更できているのに
なぜ荷物も無料変更してもらえないのかっと訴えている。
係員は
便を変更すると追加荷物代金は無効となって返金なし
さらにお金払って荷物を追加する必要があるんだと言っている。
結局そんなに大きくなかったので
オレは横から「持ち込めばいいやん」と促し
その場をどいてもらった

ぴーちって厳しいのね

ちゃんと書いてるじゃん

予約の変更について
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/fares/fareconditions.aspx

＜予約変更後の受託手荷物や座席指定について＞
フライトを変更する場合、変更前にご購入された座席指定や受託手荷物はキャンセルされ払い戻しはできません。
変更先のフライトでも座席指定や受託手荷物をご希望の場合は、
再度座席指定料金や受託手荷物料金をお支払いただく必要がありますのでご注意ください。
変更後に座席を再度ご指定いただく場合は、インターネットまたはコンタクトセンターにて承ります。
空港カウンターに設置してある自動チェックイン機では、座席の指定はできませんのでご注意ください。
変更後に受託手荷物を再度追加する場合は、コンタクトセンターでのみ承ります。
インターネットでの追加購入はできません。

書いてるか云々というより、そもそもなぜその仕様にしてしまったのか、理解に苦しむな。
そこはそんなに儲かるとも思えない上に、結局、チェックイン時にもめて、窓口コスト上がりそうだけど。

ホントだ書いてる
オレ変更したことないし知らんかった

このページコピーして香港空港に張っとけばいいのに
後ろの人がイライラせずに済んだのにね！

知らないとカンターでもめるのは想定されるしなー
どや顔でこのページ見せて秒殺してほしいなー
もしオレが同じ立場なら紙見せられたら
瞬時にスイマセンって恥ずかしそうにその場を離れるな

>>176
もめてた子がプラス運賃で買っていればこんな感じでドヤ顔できたのにね
ttps://a248.e.akamai.net/img.atdmt.com/b/SWSWIMSSWSP1/MMT.12020_Q1_SPG_996x481_IT.jpg

コストが最小になるような仕様なんだろ。

>>177
変更出来たんだからプラス運賃だろ。
追加の荷物というのは２個目の預け荷物のことだと思う。

長崎新幹線まであと数十年

俺変更して乗るのは３月だけど、今まで勘違いしてた。
受託手荷物料金は受け継がれないんだな・・。

明細書見てると受け継がれるのかと勘違いしそうになるが、
以前の予約の受託手荷物料金が記されてるだけなのか・・。
これは勘違いする人も少なくないと思う。しかし変更手数料の
馬鹿高いこと。泣きたくなったわ。

搭乗者 料金項目　　 単価 　　　合計(税込)
1 ADULT Fare 　　　\ 4,790 　\ 5,190.00
関西空港国内線旅客サービス施設使用料（出発）
　　　　　　　　　　　　　\ 400
支払手数料 　　　　\ 210.00 　\ 210.00
予約変更手数料 　\ 3,150.00 \ 3,150.00
手荷物料金 　　　　\ 1,050.00 \ 1,050.00

　　　　　　　　　　　　　合計(税込) \ 9,600

＞プラス運賃かどうかは不明です

受託荷物は一個です小さなゴロゴロでした
持ち込みは大きなリュックでした

ちなみに顔は美人系でなくかわいい系でした

手荷物は乗る直前に追加するのが良いよな
乗る時になって意外に少なくて機内に持ち込める大きさでもキャンセルできないからな

＞ちなみに顔は美人系でなくかわいい系でした

有力な情報だな

まぁ読んでない奴の負けなんだろうけど
その女性は二度とピーチ使わないかもな
でも安いからやはり使うのかもｗ

めちゃめちゃ有力ですよ

ぶすだったら、オレにらんでるだけだもん
「持ち込んじゃえ」なんて助け舟出さないわ
機内搭乗までその子の隣になったらどうしよか
妄想満載でシャワー室で丹念にちんこ洗ってたし

>>183
国内線だと1,050円、国際線だと1,600円を保険のために予約時に付けておくか、
預けることになってから倍額払うかだな。

Q.航空券購入後に、受託手荷物のみ追加したい。
A.受託手荷物の追加、個数の変更などはコンタクトセンターにて承ります。

>>183
後からの追加って1050円+手数料いるんじゃないっけ

>>187
直前と言ってもチェックイン前だよ
チェックイン前なら航空券購入時に支払い手数料を支払ってた場合は￥１０５０で追加できる。支払い手数料の追加負担は不要

今回
香港空港のシャワー室違う所行ったらすいてたよ
前回は10人待ちであきらめたが
空港２番乗り（10時45分頃）して気合入れて
たけど　普通に行っても良かった（結果論ね）

>>189
実際に預け荷物の追加をしたことはないが、>>187にあげた荷物の追加はコンタクトセンターでしか
出来ないのであれば、1,050円で追加は出来ないんじゃないの？

>>191
俺はPC予約・クレカ払いしかやったことないからわからんが、PC予約・クレカ払いの場合はチェックイン前であれば￥１０５０追加できる。
時々だけど荷物が多い時は、空港で数時間前に自分のPCで追加する。

もし予約中の航空券があれば試してみては？支払いの直前で止めれば確認できるよ。

まあ
荷物多いなら事前予約
不明なら直前にスマホから予約
便変更時は注意しろ！
こんな　ところかな

で、
オレ洗ったちんこはどうすればよいのだ？
次中国行くのは3月なんだがなー
待てねーよ

新今宮で途中下車したら、おk

>>193
まあそんなとこやなあ

ちんこ問題は日本橋界隈で解決できるやん
100分・ホテル代等全込みで￥１００００払えばパコパコできるで。但し、珍獣しか居らんけどｗ

ピーチ乗りたいな。
今までエアアジア１回、ジェットスター４回乗ったことある。
ピーチはなし。

関空行ったとき、ジェットがセールしてたからジェットにしてしまった。

同じ値段ならジェットスター一択だわｗ
T1でチェックインできるし

ジェットスターが夏に帰ってくるときに、どんな路線を持ってくるかは重要なポイントだろうね
幹線の復便はあるとして、大分線とか鹿児島線とか持ってくるのかな・・・

>>198
ジェットスターは関空ー成田線増便が無難

東京行くのに関空−成田はなぁ
大阪市内なら高速バスでいいよ

春ダイヤから関西ー那覇が2時間丁度になってるけどそんなに早く着くのかな？

>>201
だいたい予定飛行時間は10％くらい余裕見てると思うよ
ピーチがそれを短縮させて実勢に近づけたのなら逆に運用の首締めるだけだと思うけどｗ

フライチームに投稿された搭乗レビュー見てたら疑問が

http://flyteam.jp/airline/peach-aviation/review/7113

＞機内で伺ったところ、この便には約110名が搭乗。機内前方は空いている様子ですが、
＞後方はビッシリ3人掛けが埋まっている場所もあり、場所によりムラがある感じでした。

前空いてる、後ろギッチリってあるけど、
指定しなければ前から埋まっていくんじゃなかったっけか？

>>203
つバランス

景色見るのが好きなので窓側予約しようと思いますが、
前２〜５列目でお勧めはありますか？　
窓の配置でちょうどよい列目があれば教えてください

>>205
コックピット

>>205
18列目位だけどフラップとか主翼のしなり具合を観察するのもオススメ

>>207
お前とは良い酒が飲めそうだな

レガシーだと窓側と通路側先に埋めて真ん中は後回しって感じだよね？
ピーチは座席指定しない奴に苦痛味合わせて座席指定させたいのが見え見えというか

スノーボード用品の1,500円を予約してみた。
ネットでフライト予約購入してからコンタクトセンターにTELでスノーボード用品追加するのがお得とのこと。
バッグにはスノーボードとブーツ以外は入れてはダメらしい。
「ウェアは？」
「X線で検査するセキュリティ上の問題でボードとブーツだけです。」
どんなセキュリティやねん！
ま、スノーボード用品と言いつつ、バッグに服を沢山詰められてパンパンになるのを警戒しての対策と思う。
ウェアをボードバッグに入れてメットだけ機内持ち込みにするつもりだったが、
ウェアが機内持ち込みとするとメットを持っていくのは諦めるかな。

ていうかスノボとかスキーとか2013年に未だやってる奴がいることに驚いた

おっと、スノボとかスキーとかやってる奴がいることを知らない奴がいることに驚いたわ。

時代はソリだよなｗ

>>213
お前とはソリが合いそうだな
とか言わせねぇよｗ

個人的にはジェットスター＞ピーチ
でもジェットは海外の場合燃油があるし国内でもピーチのほうが安いからピーチを選択

29日札幌ー関空104便で弁当類30％引き。思わず買ってしまった。
すき焼き弁当、量少なすぎw

朝空港駅に３8分着でT２チェックインが００分リミット
これは間に合いますかね

むりぽ！

JRなら無理。車両の確認や線路立ち入りでグダグダリスクあり

>>217
38分に着けば余裕
改札出てからT2チェックインカウンターまで15分はかからん。

>>217
ウィンターダイヤ(3月30日まで)の関空発午前便で国内線のxx時25分発、国際線のxx時50分発の便って無いはずだが、それってサマーダイヤ(3月31日以降)の予約か？。
それなら、JRが3月16日にダイヤ改正するし、南海も連絡橋で同じ線路使ってる関係上、同日にダイヤ改正する可能性が有るから、その列車が今より、遅く着くダイヤに変わる可能性が有るとは言っておく。

関空の駅は第二ビルまで鉄道駅が延長される予定はありますか？

>>222
ないだろうな
あるとすればターミナル間の無料エアトレインみたいなやつじゃね？

国際線ゲートのウイングシャトル的なものは作られる可能せい無きにしも非ずだが、
それすらも何年先の話になるのやら。

そもそも、第３ターミナル自体がいつ着工されるやらって状況なのに・・・

>>217
駅から連絡バス乗り場まで３分
バス待ち時間最大８分
連絡バス所要時間７分
バス停から自動チェックイン機まで２分

余裕２分とバス待ちが短くなるのを祈って勝負すれば？

でもこれからT2の便が増え続けるのなら連絡バスだけじゃ厳しいと思うけどね

1周年セールが確実にあるからこのセールは手を出す気にならないな・・・

今のセールで値上がりしてる便(週末など)は、1周年セールでも安くならないと漏れは見たよ。
仙台行の初便取ろうか悩んだけどw

そうこうしている内にもう7機目か。
香港以外に深夜就航できる路線が欲しくなってくるな。
マニラ・グアムあたりが距離的にも丁度いいか。

乗務員の化粧がはげてテカテカしてたり、よれよれの制服に、疲れきった雰囲気、
しかも手際が悪い入国カードの配布、やる気のない機内販売、やけに気だけは
強い、深夜の香港便での大声での私語。。。LCCだなぁと感じる。
中国東方航空の日本版のようなエアラインだな

>>228
火水木が安ければいいんだが

>>229
そういうサービスを求めるならレガシーへ
って話だからなぁ

>>227
国内線2000円セール

>>231
1周年だから福岡　長崎　鹿児島　仙台　1000円
札幌　沖縄　台北　香港　ソウル　2000円くらい有りそうだが

張り付いておかないとすぐに売り切れそうだな
せめて前日にセールメール送れよと
夕方気づいたら14：00からセール始まってたとか勘弁

>気付けばセール始まってた。
会社としては、250円セール発売時の惨事は避けたいだろうから、そうする事で、アクセス集中を避け、サーバー落ちを回避してるんだろう。
セールを発売数時間前にHP・FB・メルマガで知らせてる今でも、セール開始直後はHPが重たいから、前日にセール予告したら、アクセス集中でサーバー落ちる可能性大だからな。

ならセール期間を短くして新しいセールを波状的にやって欲しい

便を選んで、お客様情報の登録に進んだ時点で排他かかるんでしょうか？

よくきくレガシーを利用すれば　とあるけど、レガシーも安くなってきてる
から、ＬＣＣだからという態度を続けると、客離れがおきる

2月3日(日)のMM110新千歳−関空に乗る予定です。
千歳市の天気予報が暴風雪となってます。
エスパーの方、欠航するかしないか予言して下さい。

スッチーのサービスや笑顔なんてどうでもいいし機内販売は欲しければ自分から声を掛ければいいだけ。
安全運航してくれて安ければアタシは何度も利用するわ。

レガシーも安くってのは通常便の価格なんだろうけど
このスレに居るような人はセールでしか乗らない人が大半だと思う
確かに便によっては大して安くないのは同意

>>237
欠航が怖くて冬の千歳なんかに飛べるか！！気合入れろ

>>240
オッ・・・オッス！
でも予言を聞きたいッス。

秋田上空くらいでUターンに1万ペリカ

>>236
親会社を考えると、むしろ、LCC離れ万々歳だろ。
ピーチの経営層も、是非ともお客様がLCCを見捨ててレガシー使って欲しいと思ってると思うよ。

沖縄行きたいんだが2980円の便ってもうほとんど売り切れやん

そらそうよ

竹内結子主演　チープフライト　３月１日放送

出来るだけ安く、目的地に行く。それだけでエエ。他はどうでもエエ。

>>247
安全に、も頼む。

あの
中途半端な関西弁のアナウンスが嫌。

http://www.ntv.co.jp/cherry/index.html
3月1日午後9時放送

3月1日は就航一周年記念日だね。 おめでと!!

竹内祐子が主演なんだな、もう枯れかけだろ


まあ、若い奴って言うと、強力さんとかAKB方面になりそうでそれはそれで嫌だけどなあ

通常、関西を扱ったドラマって非常にステレオタイプなネガティブ描写になることが多いけど、
この作品の場合、ピーチ社全面協力ってことなので、そこまでひどいことにはならないと信じてるぞ。
機材を貸し出しただけでなく、現実のピーチのスタッフの声とかも聞いてるだろうし。

おおきにおおきに！

まいど！もうかりまっか？

ずーっと標準語で最後だけ「おおきに」
これ結構客席から失笑されてるんだが

相変わらずサイトが重い・・・

ここのCAって英語喋れない人居るよね？
英語アナウンスもカンペ棒読みで発音メチャクチャな人居るし
韓国語や中国語は当然喋れない
こんな状況でグアム便とか沖縄ハブで東南アジアとか無理な話だよな

英語アナウンスもカンペ棒読みで発音メチャクチャで韓国語や中国語喋れなくたって、
現に韓国台湾香港に飛ばしてんだから
グアムとか東南アジアとかが無理なわけねえだろ

きょうび、リムジンバスのドライバーでも英語でアナウンスしてるのに

若い副機長の人は凄く流暢な英語を喋ってたな。

>>250
うわあ、すっげー面白そうｗ
録画して見るぜ。

まいどぉ、ピーチご搭乗おーきに。

当便はハノイ行きです。

を日本語、関東日本語、沖縄語、中国語、ベトナム語、英語で自動放送すればいい。

>>252
松下奈緒なら良かった

色々意見はあるだろうが
シートも機内サービスも期待するほうが馬鹿げてるというか
ツアーバスみたいなもので移動するためだけのツール
目的地に至るプロセスは問わない人が乗るのがLCC
280円の牛丼食って文句垂れても笑われるだけ
「高い牛丼食べればいいだけでしょ？」っていう

とは言え
吉野家の牛丼に不満なオレも
すき家なら満足できるし…

ピーチには不満でもジェットスターなら満足できる的な

LCCはピーチしか乗ったことがないんだけど
シート周りの広さはどこも一緒？

広さが重要ならスカイマーク一択。
LCC各社は機材の仕様もあまり変わらないので(コストダウンの一貫)、似たり寄ったりよ。

2000円セールマダー？

>>266
牛丼キング？

>>259
安いから問題ではないよね。中国国内線とか北京語オンリーだぞ。さてpeachにはおっぱい大きい子多い。さわりたいのを我慢

沖縄2980円とか台湾4980円とか
安いんだろうがもう感覚が麻痺してて安く感じない・・・
ジェットスターには最後までピーチと戦ってほしい
でないと寡占になればセールなくなる

英語話せなくても機内でいつも話す言葉くらいは
ルビ振ったカンペ読まないで発音もちゃんとできるようにトレーニングすればいいのに

>>274
それもコストだ。とにかく若い女の子が数年働いてやめてもらうのがpeachの立場。それでいいとおもうよ

>>275
育てた人材を同業他社に流すのは癪だから、
正社員化も視野に検討するとかって記事を見た気もするが。

>>276
優秀な一握りはそれでいい。あくまでも契約社員だからな。英語も北京語も地力で勉強するようなレベルなら正社員もありえるかもな

まぁ桃園で業務委託してるエバー？の女性職員が操る日本語に比べればｗ
あれはっきり言って何を言ってるのかわからん

日本オリジナル路線のピーチには期待するところだけど、どうも他社も含めて
LCCのFAと一部の乗客は日本人としての繊細な対人サービスはLCCでは必要なくて
だらしなくすればいいと思ってるフシがある。　丁寧な言葉遣いとか気遣いには
コストはかからないハズで、例えば接客で評判のいいタクシー会社とかバス会社
だって、提供しているサービスそのものは単なる輸送だけ。　
日本人というか、社会が劣化してるということだね、残念ながら。。。

客室乗務員としゃべる機会なんて、買い物しない前提ならよほどのことがなければないんだから別にいいじゃん

>>279
それを教育するコストと優秀すぎる人材は人件費がたかい。

言葉遣いや心遣いを、会社単位で品質管理するのは、結構カネ掛かるんだよな。
まあ逆説的に言うと、今のレベルの接客品質で良ければコストは掛からないので、これでいいんじゃね、という状態かと。

ていうか安全性と直接関係ない部分は捨ててる感じ
これからも機体は増え続けるし未熟なCAが大量に供給されることになるな
まぁあの脱出装置起動事件のようなことはさすがにないだろうけど

>>282
弊社でもそうだが言葉遣いやマナーもできない人は淘汰されればいいと考えてる。peachに契約社員に残りたければ自ら努力すればいい。

そもそも一時間のフライトになにも期待しない。

でも今の若い奴らには人としての常識とか
人前での振る舞いとか通じない奴が多いのが
情けない。挨拶とか礼儀とか・・
俺の会社でも20代前半はゆとりの
どうしようもないのがいてるわ。

まあ俺も30代前半で50の先輩からは思われてるかも知れんがww

>>284
どちらかというと、ANAJALのレガシーで切り捨てられた、または採用されなかった、品質の悪い人材を、
安値で買い叩いているという構図の方が、実態に近いので、切り捨てたって、交換でやって来る人材の品質変わらんぞ。

>>286
でも若いからいいよ。この仕事は年取ってやる仕事ではないよ。

JALANA上級会員だがpeachは個人利用で全く問題ないけどな。

男でLCCのCAやってるのってなんか”こいつ10年後どうしてんだろ？？”
てマジで思うな。給料どれくらいかは知る由もないけど・・

スカイマークが立ち上げた頃に初めてそれ思った。
それまでANAは男性乗務員ほとんど居てなかったしJALは高給取りだって
思ってたから・・100円のペット飲料売ってて大丈夫かよ？ておもたなあ

ピーチは香港の地上業務をどこに委託しているのでしょうか？

常識のない行動で言えば団塊世代も相当なものがあったよｗ
俺はあまり世代論は好きじゃないほうだが団塊だけはダメだｗ

接客ガーって言うけど、罵声を浴びせられるようなことは無いのだからそれでいいのでは？
あまりに失礼なことがあれば、それは文句言ってもいいけど

【空港】福岡空港“容量オーバー”発着15万回超　24年過去最高、滑走路増設課題に [13/02/01]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359761480/

福岡空港がついにパンクだそうな

【空港】福岡空港“容量オーバー”発着15万回超　24年過去最高、滑走路増設課題に [13/02/01]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359761480/

ということは、不用意に減便すると、そのまま枠を回収されかねんぞ

枠回収されたとしても、枠を使いきってる羽田や伊丹で繁忙期に臨時便の設定が出来るから、福岡も早めに手を挙げておけば、繁忙期の増便は可能でしょ？
まあ、スポットの割り当てやダイヤ設定で不利を受けるかも知れないけど。

朝夕の遅延があるという事ですが
福岡に8：35着の便だと、だいたい何時くらいに地下鉄の駅まで行けるでしょうか？

>>295
遅くとも９時にはついてるよ。第一ターミナルは地下鉄までそれほどとおくないからね。私も関空始発の便でそれくらいだったよ

>>295
http://lccjapan.web.fc2.com/
↓
▼フライト統計
↓
MM151
↓
定時運航率98.8％
遅延中央値0分
遅延最大値22分
欠航率0.0％

ありがとうございます
優秀な便なのですね

まぁ、優秀っつーか、朝一から頻繁に遅れてたら困るって言うか

>>298
楽しく乗れよ。わしも大阪勤務の福岡の嫁さん実家への移動と毎週つかってるぞ

福岡空港は大震災で有名になった部落ドラゴン松本の地元だから
とてもじゃないが滑走路増設とか無理ｗ
むしろ海上空港新たに建設すべきレベル

予約内容の印刷、バーコード部分が印刷されていない。昨年利用した時は印刷されていたのに。何か印刷の設定がかわったのだろうか。

朝から何があったんだ
MM211 KIX 07:00 08:02 OKA 09:20 - 機材E 遅延62分

スマホにデータ落としてるのか写真撮ってるのかは知らないが
チェックイン機で読み取れずに困ってる人散見するんだが

スマホでやったことあるけど、明るさを一番明るくしないと読み取ってくれなかったよ

>>256
>>ずーっと標準語で最後だけ「おおきに」これ結構客席から失笑されてるんだが
　　↑
じゃあ、ずーっと最初から最後まで関西弁なら満足か
ま、それも良いな

>>306
ええやん。CAも処女みたいで初々しくてさ

>>289
名前は忘れたけど、ANAと同じところです。　ANAが名古屋線を開設したころに、KXから変更に
なって、初めはかなり手間取ってましたが、今は安定感も出てきたかと。

Jardine Aviation Servicesでした。

http://www.jasg.com/eng/index.aspx

>>304-305
俺も困ったクチ
印刷したのはあったんだけど、鞄ガサガサするのもアレなんで、
慌ててないふりしながら予約番号の入力に取りかかった

オレも同様だが、すぐにオネーサンが飛んで来て
「調子悪いんですよ！」と言いながら予約番号を入力してくれた
もう少しトライしたかったんだがw

福岡空港の発着枠が無くなったら、佐賀空港を使えばいい

peach 関西弁 機内アナウンス - peach's Safety Instructions in Kansai Dialect
http://www.youtube.com/watch?v=l1JP7G0d7cs

京都弁の機内アナウンス

>>313
コレには及ばない>>>>>http://www.youtube.com/watch?v=DYA_ivyj3kE

このクソセール早く終わらないかな

席が狭いのは別にいいが、あのシートの背もたれの形とヘッドレスト部分がどうも慣れない。
リクライニングすると寝やすい形かと思うが、背もたれを倒すのは気が引ける。
かなり疲れる。

２、３月の中国パック旅行８割減…尖閣尾を引く
http://news.nifty.com/cs/economy/economyalldetail/yomiuri-20130203-00459/1.htm

中国の春秋航空：日本路線の運航中止を検討−日中関係悪化で
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MHO87F6TTDS001.html

これでは、当面中国本土就航は無いな
その分、国内線とか、あとはグアムなどのビーチリゾート就航を考えればいい
ETOPS申請を急ぐべし

ピーチ１周年記念は３月１日？

そのセールは２月中に販売開始になるのだろうか。
もうそろそろかな。

全日本空輸は3日、ボーイングの最新鋭中型旅客機787型機が発火トラブルで運航停止となっていることから、
その影響を最小限にとどめるため、来年度（2013年4月〜14年3月）中の予定だった777型機3機の引き渡しを
前倒しするようボーイングに求めていることを明らかにした。

ボーイングとの交渉は継続中だが、全日空の広報担当者は「ボーイングに対し全日空の引き渡しの順番待ちリストを
上位にするよう要請している」と述べ、3月末までに引き渡しを受けられるかもしれないとの見通しを示した。


他社には良い迷惑だけどね。。

相変わらずのゴリ押し。汚いね。本当に日本の会社かと疑いたくなります。

順番は守ろうね。中国人じゃないんだから。

気持ちはわからなくも無いが、割り込みはしないで順番を待ちましょうね！

>>319
軍事系では米軍とボーイングに頭上がらないけど
民間だと押しまくりなんだねｗ

香港線で1列目のやつが思いっきりシート倒してきたので、シートポケットにいろいろ
ねじこんでやった、

CA同士仲悪そうなフライト時々ある、ミソジのおねーさんがギスギスしてて
中小企業のオフィスに来たみたいで、ほのぼのするよｗ

>>313
先週末那覇に行ったけど、関西弁男の人CAバージョンだった
この会社関西弁でしゃべらなあかんの？

>>321
エコノミーなんて１０ｃｍくらいしか倒れないだろｗ

思い切りって・・

でも、確かにあの狭い席だとそれすら気になるわな。

だから全員リクライニングすればいいんだよ

しない人は本人の勝手だという風潮にすればいい

リクライニングの制裁といえば例のコピペだな
はよコピペ

>>319
ボーイングも損害請求されるのが嫌だから他航空会社を差し置いても引き渡す可能性が高いよ。

久々に機体整備で欠航便発生。
Peach運航情報 @Peach_flight
■ 本日、機材整備のため以下の便は欠航とさせていただきます。
札幌（新千歳）‐大阪（関西）線（MM108 便 17:55発）。お客様にはご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございません。(19:00)

同運用の107便は新千歳に到着済み。機材は805P。
MM0107　大阪(関西)15:35 16:14(出発済み) 札幌(新千歳)17:50 17:56(到着済み) 出発遅れ：使用機到着遅れのため
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/ja805p

なお、同運用の67便(関空→香港)は、28便(桃園→関空)の使用機材を使って運航するのか、HPの運航状況で遅延発表済み。
よって、公式発表は出てないが、折り返しの68便も遅延確定。
MM0067 大阪(関西)21:10 22:45(予定) 香港(香港) 00:35(+1) 02:10(+1)(予定) 出発遅れ：使用機到着遅れのため
MM0068 香港(香港)01:15 大阪 (関西) 05:45
また、1時間35分遅れのままだと68便の関空到着は7時20分頃になるが、明日の運航への影響は、そろそろ803Pが耐空証明更新の為、運用から一旦離脱すると思われる為、今の所不明。

なんで春旅セールのページに紹介されてる料金と予約ページに表示される料金が違うの？

>>328
セールの枠が埋まったから、元々、枠の設定がないから。
ちゃんとキャンペーン案内ページの下部に以下の事が書いてあるだろ。
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/campaign/harutabi_2013.aspx?www_pc_ja-jp_main_banner_harutabi_2013より
・販売座席数には限りがあり、売り切れ次第終了となります。
・便によっては設定がない場合がございます。

>>318
国内線は1000〜2000円だな

仙台線、今のセールより１周年セールの方が安くなるかな？

>>330
自分もそれを信じて今のセールを見送ってるが・・

>>325
検索してもわからんかったｗ

３月中旬に乗りたいけど
一周年セールは３月分も対象になるのかなぁ
もう買っちゃおうか悩む・・・

peachにメールで質問送る方法ってないかな？

今日、千歳空港からpeachの飛行機に乗ったけれど、搭乗口で
チケット渡してスキャンするとこで、職員女性の２ｍくらい後ろから
スマフォをずっと向けてるいかにもヲタって男がいて。

職員動画でも撮ってるのかキモいな、と思いながら、そちらに顔を
向けないようにしてチケット受け取ったあたりで、シャッター音がした。
すぐそっちを見ると、スマフォを手元に下げていじっていた。

違和感を感じて、少し行ったところで振り向いたら、後続の人にも
スマフォ向けて、時々画面を確認してる。
後から思いついたんだが、撮ってたのは人物ではなく、チケットを
かざして出てきたモニタ画面だったのではないか？

どんな情報が表示されていたかわかる人います？
ローマ字の名前と年齢くらいならともかく、peachには住所誕生日
クレカ番号まで登録してる。どの程度まで表示されていたのだろう。

だいたい、そんな不審人物が真横にいるのに、注意しない職員も
どうかと思うので、直接peachにメールしたいところではあるのだけど。

>>334
出来る事ならその場で注意するのがベストだったのだが…

>>334
おいおい、それってかなりまずいことじゃないか？
Peachにメールか電話しても良いようなきがするけど？

ピーチの荷物検査って持ち物の重さ、個数とかちゃんと見てる感じありますか？
（荷物重量合計を計測したりはしてない？）

ジェットスターは何度か乗ったけど、殆どノーチェックっぽかったな。

ピーチでも、サイズ規定以内のキャリーカートとデイパック１個だと
少しくらい合計重量がオーバーしてても問題なく通るのかな。

>>327からの波及か、
明日の台北便、7:00発から8:00発に変更

ということは、機材変更がなければ5/6便、9/10便も遅延決定
10便は午前様だな。

>>334
ピーチにはメールフォームはないっぽいので、
ネット上でコンタクトをとりたければFBに書き込むか、
FBのコメを見てるかどうか分からないから確実にって言うならコールセンターに電話するかだね。

今日の香港線の人、ご愁傷様。。ＦＡも疲れ爆発だろうな。

>>334
出る個人情報は名前・性別・生年月日位やろ。あとはゲート通過(端末スキャン)人数。
てか、そこでそいつに自分が注意するか、それが嫌なら係員に注意するように言えば良かったやん。
あと、新千歳はANA系子会社が業務を請け負ってるから、ピーチが出来るのはそこへ内容を伝えるまで。
その先は、そこがちゃんと担当係員に指示を出したからまでは、ピーチでは把握出来ない。

>>338
21便/22便が遅れるかな？とは思ってたが、やっぱり発表されたね。
一応、折り返し作業を詰めれば、10便出発段階で30分遅れまでは戻せると思う。

レスサンクスです。
電話受付してる時間帯に電話できる職場ではないので、
メールできないかと思ったのだけど。
ＦＢは登録してないから面倒くさいなあ。

その場で思いついていたら良かったのだけど、その時は
動画厨だろうと思っていて、でも違和感があった。
シャッター音の意味をもっとよく考えればよかった。
というか、動画でも危険性は同じか。
中に入っていたから、同じ便に乗っていたのは確か。

とりあえず、表示画面の内容を知りたいのだけどなあ。
細かい情報まで出ているのだったら、注意喚起すべきだし。
少なくとも、画面が見える位置に無関係な人間が立てない
ようにしてほしい。

入れ違った。
>>340
その程度の内容ですかね。
それでも気持ち悪いのは確かだけれど。
本当に、その場で気付いていればと後悔してます。

peachに限らず、どの社でも起こり得る話だよなあ。

>>342
それより、搭乗口に設置されるピンクのボックス内に置いてあるPCのディスプレイを写されてしまう方が問題。
あれで予約情報とか確認出来ると思うから、確認中に背後から撮られたら、予約時に入力した情報をそいつが知ってしまう可能性が有る。

一周年セールは無さそうだな

>>313
この動画どう見ても電子機器使用不可のときのも入ってねぇか？

機材整備の欠航、今朝も関西〜鹿児島往復が食らってるな。
つーか、別便乗るため今、第2ターミナルにいるんだが、マジで出発10分前に欠航決まるんだな。

peachは搭乗時にしても機内でも、到着時にもスマートフォン等で撮影してるヤツが多いな。
目新しいのもあるのだろうが、つぶやきやFBやってる層が多いのだろうな。
オレなんかオジサンはLCCに乗ってることが恥ずかしく思えて他人にアピールなんてしたくないのだが。

なんでLCCがおじさんやおばさんが恥ずかしいのか分かんねえな。
お得に移動ができればいいと思うんだけど・・

情薄でANALに高く乗ってるだけの方が馬鹿だと思うけど。マイルとかいらねえし。
たかが2時間、国際線でも最長4時間だし・・

それ以前に、爺婆は飛行機＝お金持ちの乗り物というイメージが染みついてるからね。

関西的には、金持ちのケチ＝美徳なんとちゃうんかと。

関西にケチの美徳など残っちゃおらんとマルビルのしゃちょさんが言ってたな。今やただのしみったれだと。

>>351
そりゃ大和ハウスに身売りされたら悠長な事も言ってられんわな

店長は欠席だった模様だが、議論の中身はピーチも大いに参考にしたいところだな

LCCの発展、路線網や安全性など4つの課題−航空政策研究会シンポジウム
http://www.travelvision.jp/event/detail.php?id=56474

>>352
なんで大和ハウスなんだ･･･？

>>354
大阪マルビルという会社があって、ケチは美徳と言う大阪の格言を社長が忘れて放漫経営を行った結果、
会社が破綻して大和ハウスに買収された話を言ってるんじゃないのか。

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷

沖縄県の尖閣諸島沖の海域で、中国の艦船が、数日前、海上自衛隊の護衛艦に射撃管制用のレーダーを照射していたことが明らかになり、
小野寺防衛大臣がまもなく記者会見し、中国政府に抗議したことを発表することになりました。

ＮＨＫ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130205/j68216910000.html


糞汚い大陸路線は諦めましょう

香港線・・・は、撤退したくても撤退できないか。出資者的に。
しかもドル箱路線だもんなぁ。むしろ増便を考えたいだろうに、この状況では・・・

>>357
死ね

戦争三歩四歩手前ってことわかってね(o^O^o)ﾉ

香港には関係ないだろ

ドル箱路線で出資者ものぞめば撤退ｄ

MM28便は深夜関空着になるね。

>>346
そんな原因で欠航に成ったら次便に振り替えてくれるのか？

>>364
QAに書いてあるけど、自社便なら振り替えてくれるよ

香港と中国を同一視したら香港人キレるぞ

勝手に切れてろ
香港も台湾もシナはシナ

支那は支那かも知れんが考え方、生活様式は全く違うだろ。

香港や台湾だったら言葉以外はすぐなじめるだろうけど
中国本土は日本人には住むのは辛いぞ。

韓国は生活スタイルは日本同様だが人種の性格がありえねえwww

>>365
�dクス、さっき見て来た

台湾は形式上別の国だけど、
香港は一応中国の一部だからな

マカオもそうだけど、いっそ独立してくれた方がはっきりする気が。

おいおい、台湾は形式上同じ国だろ
事実上違うだけ

コノスレで言うのもなんだが
形式上別の国というのは正しくないわな

今日ピーチで日帰り雪まつり行ってきた。
103便2時間遅れだが文句言ってたのは1人だけ。殆どが
仕方ないな、という感じ。2号機。
復路108便6号機。男性CAが関西弁全開でアナウンスしてた。
この飛行機はこのあと香港へ行きます、だからゴミ回収協力してくださいな、とか
飛行機は一旦停止します。「と見せかけて大きく右に曲がってから停まる」ので
ポーンと音がするまでベルトは外さないで下さいとか、
降りた後は沖合からの風が強いから、スカーフや帽子、お土産から搭乗券まで
飛ばされるから気を付けて、でも追いかけたりしないでとか関西人のノリで
案内してた。
ちなみに行きも帰りも３０番、一番後ろの席でリクライニング出来て快適。
もちろん指定なしで。先月もプレジャーシートばかり割り当てでラッキー。
行き帰りとも横には誰も座らなかった。
雪まつり１時間はかなりの弾丸旅行でした。

>>367
日本も韓国も中国も台湾も香港も全部同じ東アジアで一緒くたにしても問題ないな
大した違いなんかないんだし

ピーチで台北とソウル行ったけど、
当然なのかも知れないけど、ソウルの方が日本に似てるな。
台北は想像以上に日本と違った・・・
どっちも親切度は同じくらい？
台北はもちろん親切だったけど、ソウルも同じくらいな感じ。
ソウルは、挨拶で頭下げたり、食堂とかで靴を脱いだりして、
日本と同じ感覚。
台北は頭下げないし、基本、靴を脱ぐ場はなかった。
食物の味付けも、辛いの以外はソウルの方が日本と似てる。
台北は、香辛料とか、香草を使いまくってて、
日本で食べる中華とはまるで違う味だった。
ソウルに全く期待しないで行ったせいか、
ちょっと反韓の感情があったせいなのか、
いい意味でソウルに裏切られた気がする。
ただ、海外を味わうなら、台北の方がいいな。
ソウルは想像以上に日本と似てて、あまり海外気分がしなかった・・・

ソウル、全然似てねえだろ
九龍マウル行ってみな、日本にあんなのないから

まあ政治が絡まないとこでの観光、飲食では
ソウルはいいとこだな。街も急激にオシャレになってるしwww
政治が絡んで領土慰安婦の話になったら狂ったように・・

台湾は親日で愛想はないけど中身は悪い人は少ない・・
中国はレーダー問題あったように全てに基地外だな。近寄りたくない。
韓国の方がまだマシwww

今日の大幅遅延は、香港線遅れの影響を受ける21/22/5/6/9/10だけかと思ったら、他の便でも大幅遅延や欠航が出るとは。
昨晩トラブル起こした805Pは、夜の内に関空へ戻って来てたから、今日は問題なく飛ぶと思ったのに・・・。
ちなみに、Twitter調べてたら、朝の191便が欠航した際はクレーム言う乗客が多かったのか、地上係員の女の子(フライトに入ってないCA？)が、ガクブル状態だったってツイートが有った。

あと、今日の運用を纏めてみた。
801P：21→22→5→6→9→10
802P：211→212→103→104→27→28(※イレギュラー運用)
803P：便名MM803Pで耐空証明検査(関西10時10分頃離陸→関西14時35分頃着陸)
804P：171→172→213→214→197→198→159→160
805P：105→106→219→220(※イレギュラー運用)
806P：101→102→155→156→107→108→67→68
807P：151→152→193→194→175→176→109→110

>>373
乙です。雪祭り期間だけど、乗客多かった？。

>>378
出発10分前に突然欠航ならそりゃクレーム入れる客多いよ

>>376
九龍マウルってどこら辺だろ？
確かに、もちろん日本とは違うけど、
台湾と比べると、ずっと日本に似てるなって感じたわけ。
挨拶や謝罪で頭下げる所に凄く親近感を持ったよ。
台湾は、なんだろ、あまり謝る文化って無いのかな、
韓国と比べると、西洋的なのか、中国的なのか、
サービス精神が無い？って言うか、店員とか、
韓国と比べると、笑顔が少なくて謝らない印象。
人は親切なんだけど、やっぱり中国系だなあと。
中国と比べたら、ずっとましだけどね。
韓国は、店員とか、間違った事があれば、
きちんと謝罪して頭下げてた。
これは、海外では、初めて日本に近い印象を受けた。
これまで韓国って行った事なかったから、
あれ、こんな日本ぽい国があったのかあと。

LCCって、マイルたまるの？

>>380
在日のステマうざいんだよ。
これだから大阪が絡んでるのは嫌なんだよ。

コンビニ等払いを選択すると往復で２００円くらい高くなるけど、２４時間の支払い猶予があるのが有難いので今回はコンビニ等払いにしてみた。
（明日、何らかの新しいセール情報があるかもしれないし。今回のセールは期限ギリギリなので条件の悪い日程になったので、
イマイチ気乗りがしないのが主要因だけど）

で、ネットバンク払いも選択出来て便利だということまでは分かったが、この支払いページへのリンクというのが予約メールには無かった。
HPで予約番号を入れてみたら「支払い完了後」でないとログインしません。となってる。

もし、この支払い画面を消してしまったら、一体どうやってこの支払い画面に辿り着けるのだろうか？一応、URLはコピーしておいたけど・・。

>>380
332 ：ぱぱ ◆BWv2julAoY0T ：2012/01/29(日) 18:58:02.19 ID:gaxjOsCH
みんな知らんぷりしてるけど、韓国はIAEAの要監視国家。
（2017年まで）核兵器の開発を極秘に進めて、失敗。
不要になった核廃棄物、核分裂物質をソウルのスラムに捨ててたの。

それ以外にも、休業中の重水炉の炉心から重水2トンを漏らして日本海に捨てた。
しかも、それは国民にも長い間、黙っていた。
炉心の重水って、汚染レベルで言えば、福島の事故並みなんだよね。

【韓国】韓国の道路でのセシウム検出、汚染源は舗装用アスファルト合材　韓国政府断定
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320772112/
　ソース：http://www.asahi.com/international/update/1108/TKY201111080479.html

【韓国】ソウル全市で道路の放射線量調査へ！セシウム検出相次ぐ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320714135/
ソース：http://www.asahi.com/international/update/1107/TKY201111070532.html

【韓国】ソウルの住宅街で高放射線　毎時４マイクロシーベルトが測定される　日本の学校校庭除染目安の４倍
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320734316/
　ソース：http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2011110802000016.html

【韓国】停電事故当時、作動しなかった非常発電機が今も稼動不能状態−韓国・古里原発
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1331912396/
　ソース：http://japanese.joins.com/article/244/149244.html?servcode=400§code=430

【韓国】「日本と比較し自慢したのに…韓国の屈辱」古里原発事故、“自慢”の非常用発電機(AAC)は稼働せず
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1332142807/
　ソース：http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0319&f=national_0319_086.shtml

300 ：：2012/03/20(火) 07:20:26.32
韓国ソウルで非常に高い放射線が検出されていた。
KBSでこの報道された時、韓国人は大騒ぎになったそうだ
その値は約３マイクロSV/時であり年間では26.28ミリSVとなる。
これは福島第一原発周辺で言えば、概ね立入が禁止されている警戒区域レベルに相当し、チェルノブイリでは強制移住区域に相当する。

>>383
自動では支払いページへのリンクがあるメールは届かないから自分でしないといけない
支払いページで支払い方法(利用するコンビニなりネットバンクなり)をクリック
→ページ上部右側にメールを送信するボタンがあるのでクリック
→表示されたページの下部にメルアドを入れる欄があるので入れてクリック

嫌韓の荒らしの方が達が悪いぞ。
板違いネタを持ち込むな。

朝鮮人乙

>>381
マイルなんてまやかしじゃん

>>374
まあ、同じ国内でも>>382みたいなキチガイもいるし

>>385
それをやらないまま支払いページ画面を消してしまったら、支払い不可能になるのかな？
（コールセンターに電話すれば何とかなるかもしれないが、面倒なことになるだろう）

何で支払いページへのリンクを自動でメール送付しないんだろうか。意味が分からないな・・。

あと、ネットバンク支払いのページには、「ページ上部右側にメールを送信するボタン」が無いんだよね・・。

自分はネットバンク支払い希望だったので>383の疑問を持ったのだった。

1周年を待たずに大台突破

ピーチ、就航開始から10,000フライトを達成 MM21便で
http://flyteam.jp/news/article/19514

積極的に新規就航、増便をしてたものね。
現時点で1日当たりの本数は

国内線　千歳5便　福岡4便、長崎2便、鹿児島3便、沖縄3便　合計17便
国際線　仁川2便、香港1便、台北2便　合計5便
合わせて1日22便

これが今年の秋には一部減便もあるけど、仙台が増え、石垣が増え、釜山が増えて総便数はさらに増える。
半年くらいで2万フライト行っちゃうか？これは。

>>389
キチガイは>>382じゃなくて、在日糞チョンのステマ野郎だろｗ
お前は祖国に帰れよｗｗ

飛行機が着陸してから関西空港駅までどれくらい時間かかります？

>>393
俺日本人だけど、お前みたいネトウヨしねよ。
元々日本人が歴史反省してないのが全て悪いてのが分かんないのかよ。

>>382とか>>393てなんで朝鮮とか韓国にあんな反応するんだ？？

別にピーチで韓国行って2〜３日遊ぶのは何も問題ないんだが・・・
頭逝かれてんのか？？？　中国台湾香港にも反応するんか？？

ピーチと無関係な韓国ネタを展開するバカこそ、頭逝かれてんだろ
スレが荒れるから、消えろ

どう考えても>>382が悪いだろｗ
一日３便も飛ばしてる就航地に遊びに行った個人的な感想書いただけで
在日ステマ扱い
オオサカガー、カンコクガーはニュー即でやってろよ

ネトウヨフルボッコざまぁｗｗｗｗｗｗｗ

質問なのだが

関西ー香港をよく使うのだが
関西発の便はどこを飛んだ後の機体が使用されるか
決まってるのですか？
私の予想では札幌便のような感じなんですが
ぴーちまとめのサイトは国内だけなので
国際線もあると助かるのですが。。。。

>>400
このスレの上の方にあるよ

>>400
トラブルがない限り、108便からの運用になるよ
ということは、朝101便に充当された機材が、その夜香港まで旅立つことになる。

１周年記念セールと言っても、そんなに大々的なセールはやらないかもな・・

沖縄、札幌で２４８０円くらいかな・・

１９８０円なら万々歳か

>>403
福岡、鹿児島2000円

>>400
故障が出ると、機材すげ替えて一番被害が少ない路線を欠航させるから、あくまで参考にしかならんぞ。

例えば、ちょうどおととい晩に、機材故障で新千歳→関西(MM108)が欠航したが、翌日まで故障が長引き、翌日は長崎行き往復(MM171)が被害担当艦として欠航。

>>405
LCC国内線のフライト情報 - 2013/02/05(火)
http://lccjapan.web.fc2.com/NRT_20130205.html

171/172（長崎便）ではなく、191/192（鹿児島便）が欠航してるが・・・

おっと、うろ覚えで打っちまった。そのとおりだね。

サンクス
108便をこれかは要マークしときます

国際線ぐらいは余裕のある運行してほしいです
海外だと結構本気の死活問題なんだよな−
まあ　安いからしかたないがな
もうひとつ質問なんだが
香港夜中の一時に飛ぶのだが
いすは倒すのは非常識なのかなー
こないだ全開に倒してたら
後ろからイヤミが聞こえてきたんだけど---

2/11(月)関西発札幌行きではピーチよりスカイマークのほうが安いという、珍しい逆転現象が発生！

国際線、今より少し特別扱いしたら3-5000円高くなるんじゃない？
でも国際線のCAは、人間の性質的にマシな人の割合は、国内線より既に少し多いかと

だから、国際線には会社側は少しは気を使ってるみたい

>>408
中国人と思われてただろうな。

国際線線も、国内並みにレベル下げて良いから、香港線定価で４９８０円ー、
台北線定価で３９８０円ースタートにして欲しい。

CAも中国語しかできない低学歴の人を多めに採用して、コスト削減
（４人中、３人は中国語オンリー、一人は日本語、英語できる程度の組み合わせ）

香港のカウンターも今の複数から、一人へ変更
キオスクで対応

関空のカウンターもキオスクにスタッフ要らない
（特に国内線、３-４人無駄にいる→この人ら整理して、国内線も定価２９８０円
定価でスタート）

エコノミー席のリクライニングは原則禁止（遠慮）なんて、いつからあるんだろうな？

最近ＬＣＣで飛行機に乗り出したビギナーはそんなことは知らんってw

全員リクライニングするように（推奨）すればいいのにな

>>409
現時点での各社の最安値

ピーチ　14790円（105便、ハッピーピーチ）
ジェットスター　10490円（159便　スターター）
スカイマーク（関西便）　12000円（903便　普通運賃）
スカイマーク（神戸便）　13000円（171便　フリー１）

どれだけ嫌われてるんだよスカイは。

全開は遠慮するけど、原則倒さないなんてマナーあるのか？
大手とかも含めて

関空のキオスク２台に一人ぐらいのスタッフいるけど、あれ不要
乗客がプリントした紙をたキオスクにかざすだけの仕事
乗客の９９．５％は助け無しに自分でかざせる

出来ない人はカウンターに行けばいい

キオスクのヘルプスタッフには関空周辺の地元の愛想無いおばちゃんも
混ざってって、あんなのとのやり取りはむしろ無い方が快適な旅行開始出来る
（給与払って、乗客に不快な思いさせるのは改善すべし→人員整理して、且つ、乗客にも好評、これがいい）

おばちゃんて関西のCM出てくるような劇団の60くらいの
人か？？
それだったらサービス精神満開だと思うけどな・・

キオスク案内てCAが代わる代わるやってんじゃあないの？？　

>>416
無知乙
LCCの客なめんなよ。画面に書いてあることも読まずに質問する客
HP読まずに予約して質問する客続出だぜ。それがLCC客クオリティー

414
逆にスカイマークが13000前後の運賃を提供してるせいで、LCCは客単価の引き上げに苦戦してる訳だが。

大きな病院にエプロンのおばちゃん（おばあちゃん）いるけど
あれほとんどボランティアなんよ
ぴーちもボランティアでいいのになー
そのかわりもっと安くして！

スカイはコンビニ決済の受領書本体を持っていかないといけないから、
忘れたりしたらどうしようと怖い。

忘れたら搭乗できないからな。

コンビニの受領書なんて持ってかなくても乗れるよ

しかし、コンビニ決済用のリンクを自動ではメールで送ってこないのは信じられないな。

>>423
クドい　しつこい　ウザい

>>424
黙れ神経質野郎

原則倒さないマナーなんて、存在しない社会通念だろうよ

質問です。
なぜ、ピーチや他のLCCは羽田発着しないのですか？
枠がもらえないのでしょうか？

リクライニング倒そうと思って周り見たら、あんな狭いLCCでも殆ど誰も倒してなかったな。
後ろに人が居るのに倒してた奴は頭がウンコ色の奴とかそんなのだけだった。
実際あのLCCの席でリクライニングせずに過ごすのはかなりキツい。
でも、さすがは日本人。言われなくても皆が周りの人のことをちゃんと気遣ってる。
こういう心情を理解できるのが正統な日本人なんだろうと思う。

>>427
枠がもらえない
着陸料がくそ高い
スポット離れてから離陸までの時間がばらばら（そして大抵は伸びる）
＋着陸待ちがあって定時運行の見込みが読めない→そして後々ずるずる

ピーチかジェットスターが
関西23:00〜0:20羽田0:50〜2:10関西2:40〜4:00羽田5:00〜6:20関西
なんてやらないかな。片道3490円くらいで

関空に釜ヶ崎のドヤみたいに3畳１間で千円で横になれる
個室作ってちょーだい

>リクライニング
離陸15分後から良かったのかな？　リクライニング出来ること知らなかったほどだが（2時間くらいなしでもがまん出来る）
いきなり倒すとあれだが後ろ振り返ってから倒すなら（わたしは）容認するな。ときどき離陸着陸時はしまえとアナウンスあるのにパソコンやタブレット出しているバカもいる。こういうのが倒すとぶーたれたりするが一番前の席取ればいいって話（倒す人いない！）

シートの荷物入れにペットボトル入れて前席のおっさんにキレられたのって俺だけじゃないよな

>>429
それいいね。
0時20分着の便ならば蒲田、品川、新宿、横浜方面にバス出せばいいんじゃないかな？
4時着の便ならば羽田発早朝の国際線に間に合うし。

LCCで乗り継ぎって勇気ある行為だろ

>>429
次の羽田増枠でLCCにも枠は割り当てられる方針。
ただし申請がないから割り当て予定なし。

>>382

380だけど、生まれも育ちも関東だし、
たまたま大阪滞在中に韓国に連れて行かれただけ。
在日でも何でもねえよ。

このところ搭乗率に関する報道がぱったりと途絶えているような…
年末年始の数字はあったけど網羅的な数字を検索してみたところ
直近で言及されているのが１０月末時点というのは異常
やっぱりジェットスター参入後は低迷しているとみて間違いないか
目標下限としている７割は割り込んでいるんだろうけど６割に近いのかな

そうそう発表するもんじゃないだろう
長崎鹿児島線は国交省の資料からわかるとして、
次の報道は１周年のときだろうな

>>378
雪まつりといえど103便は遅延があったから8割程度の搭乗率。
復路108便も同じくらい。
>>381
ＫＩＸカード持ってたら4フライトで40ポイント。
これをＪＡＬ、ＡＮＡの100マイルに交換できる。
さらにデルタのニッポン500マイルキャンペーン登録も可能。

そういえば搭乗券にいつの間のか行先が印字されるようになった。
先月は無かったのに。
さらに夜の機内食在庫処分が30％引きに。
これも前は40％引きだった。

気遣ってんじゃなくて、文句言われるのが嫌で我慢してる人が多いんでない？
そゆ意味では全員一斉に倒す案いいな

>>416
> 関空のキオスク２台に一人ぐらいのスタッフいるけど、あれ不要

よく見てもらえばわかるけど搭乗前の秋スタッフをまわしてるんじゃね？
出発前になるとそちらに回ってくるよ。

>>419
スカイマークは大手と変わらない広々としたシートだからなぁ。

搭乗も到着も雨知らずベビーカーＯＫの搭乗橋だし
予約振り替え自由に設定出来て手荷物も無料、
欠航時は復路も合わせてニコニコ現金払い戻し
もちろん手数料無料。


なんで毎月全路線の搭乗率発表しないんだろうな。鹿児島長崎は何％？
一周年と言っても、どうせ一周年全体の搭乗率を大本営発表するだけだろ

発表しないこともＬＣＣのコスト削減の一環のつもりなのだろうか
むしろ隠蔽体質だけは、レガシーをしっかりと受け継いでいるような

>>442
全日空がきっちりと路線単位の搭乗率を公開する一方で
ジェットスターやエアアジアが公開していないのを見るに、
公開しないのは「LCCだから」だろうな。

隠蔽体質はＬＣＣの本質ってことか。

岸和田住みで週一で福岡に行く自分。T2移転以来ジェットスター使うこと多かったけど、久々Peach乗ってみた。
いつもガラ空きのジェットスターは機内に退廃したような空気が流れていて、JALから流れてきたらしき、
オバさんスッチーが気怠そうに仕事してるけど、Peachは早朝便にも関わらず8割がた埋まってて、
若いCAがテキパキ働いてて好感持てた。同じ路線のLCCでもまるっきり雰囲気違うね。

今度からはPeach使いたいと思ったわ。

ジェットは予約関係での段階でトラブると多大な損害が出るので使いたくない

>>391
コンビニ用のページからメール送信したらいいよ
届いたアドレスから飛ぶとコンビニとかネットバンクを選択するページが出たはず
多分

搭乗率を発表しない事が何故隠蔽なんだ？

ＪＡＬもＡＮＡも東証一部などに上場しているし、スカイも東証マザーズに
上場しているから投資家の判断の為にも公表する必要があるがピーチも
ジェットもエアアジアも上場している訳では無いから公表義務は無い。
つーか、公表したところで利用者の利益になるわけでも無いだろ。

105便リターン。千歳降雪のため

>>445
同じこと思った
LCCとは言ってもピーチはあくまで日本の会社なんだよね
ジェットスターやエアアジアは安かろう悪かろう

>>449
リターンというのは出発空港に戻るということなの？

>>451
イエス

あちゃー

予定時間の倍かかって出発地点に戻ってくるのか・・

くたびれもうけもいいところだな・・

１０日には何も起きないことを願うよ
（雪祭りに行くので）

ピーチって緊急時はスッチーが乗客置いて真っ先に逃げそう。

ピーチが日本のガルーダインドネシア航空か？

http://hypernews.2chblog.jp/lite/archives/51519389.html
毒ガス国家に格安料金で連れていこうとしている会社ですね

>>454
南ア沖で沈んだ客船かよw

>>456
おまえはレガシーのフルフェアで行きたいのか

当方大阪。どうしても沖縄に次の三連休行きたいんですが便がありません。
前日や当日突然乗れることってありますか？

スカイマークにすれば？
キャンセル座席が出るから何度か予約画面を見てると
満席でも空席が出るよ

>>459
JALANAなら空席あるし、大阪夕発沖縄朝発ならSKYの関空か神戸便がまだ空いてるし、
どうしてもピーチがよければ、キャンセルを見込んでネットに張り付いてればOK

今現在この瞬間では、9日の往路は
ピーチ219便（19990円）、ジェットスター183便（14490円）、スカイ933便（12000円）
なら空きがある。

が、各社とも11日の復路が満席だねぇ・・・
帰りだけレガシーにするか、空席が出るのにかけるかだな。
レガシーならわずかに空席があるみたいだから。

みなさんありがとうございます。

理想は土曜の朝出発で日曜夕方帰りですが一番キャンセルも出にくいですよね。
お金はかかりますが、土曜朝ＡＮＡで行って日曜版空いてるピーチで帰ってくるかで
考えてます。５万円くらいかかりますが…

レガシーって何ですか？

>>459
新幹線+海路とかも検討してみては？

>>459
旅行会社の飛行機ツアーとかじゃだめなの？
LCCツアーだったら安いし、間に合うとこあるだろうし。

ツアーは１０日前までが条件なのでどこも間に合わず飛行機を探すしかない状況です。
宿泊は安宿がいくらでもあるのでそこに泊る予定です。

明日の朝もう一回みてもし空きがなかったら諦めます。

>>463
日曜って10日？
だったらあいてるよ。ピーチ220便、14790円

大体みんな2泊するらしくて月曜の帰り便は満席だらけだけど、
1泊でいいのなら日曜は比較的すいてる。
昼だけどジェットスターなら数千円台もあったよ。

あと、レガシーってのは古くからある大手航空会社のこと。
日本なら日航と全日空のことだね。

いま検索したって空きは見えるし、ANAだって最初と最後の一部の便以外は空きがあるじゃん。
ほんとに調べたの？なにもしないバカはほっとかれるよ？

すいません。土曜朝in 日曜晩out希望です。

支払い手続きせずに
2月9日(土) ANA 1731 大阪(関西) 沖縄(那覇) 09:00 11:15

2月11日(月) ANA 1734 沖縄(那覇) 大阪(関西) 11:55 13:40

申し込みました。

ただ往復６万はきついのでＬＣＣでどっかで空きが出ないか探してみます。

すいません。土曜朝in 月曜晩outです。
月曜は半日しかいられないので日曜晩の
ピーチ220便、14790円で帰ってくるかも検討します。

片道だけでもANA使うのであれば、金券ショップで株主優待券を買ったら

>>463
大阪駅前ビルの金券ショップで株主優待券をゲットするとか。
普通運賃よりかは安く済むよ。
漏れは専らプレミアムクラスに使ってるが。

沖縄なら半日あれば国際通りとかに当てれるから
他二日をもっと有効に使えると思うよ

なんでそんな突然必要になったの？

しかし、話を聞いてる限りには>>459は仕事の出張とか身内の不幸とかじゃなさそうなんだが。
航空券に6万円払って安宿で済ますのか、セール価格で往復1万円で移動していい宿泊ってうまいもの食うのか、
どっちが幸せか冷静に比較する事を勧めるよ。漏れなら今回は諦める。
レスを見てる限り冷静さを失ってるように見受けられたので。よかったらどういう理由で行きたいのか教えて欲しい。

福岡人だけど沖縄に行きたいけど
今のところスカイマークしかないなぁ〜
ピーチは関空中心だよな。

沖縄＝福岡＝大阪
経由便なら安い場合もある

>>474
実はまぬけな話でプロ野球のキャンプを見に行くんです。サインもらいに。
来週になると試合形式の練習が増えますしこの３連休が最大のチャンスかなと。
シーズン中なかなかもらえないので…

>>445
ジェットスターは片道5円なら乗るよ

>>475
ピーチの第２拠点が那覇に完成したら、那覇−福岡にも就航すると思うよ。

>>477
毎週末休めるなら、今週末じゃなくて、来週末に行けば？。そっちの方が、まだ運賃安いし、行く人少ないと思うで。
まあ、WBC組は宮崎に行ってしまうけどw。

球団の拘りが無いなら、17日に大谷を紅白戦でデビューする予定だから、オススメやで。
2軍でシーズン入ると関西で見れる機会少ないし。

ジェットスター、久しぶりの関西便セール

関西ー沖縄　９９０円（火水木金のみ、２５０席限定）　搭乗日　５月８日〜６月２１日
関西ー福岡　２２９０円（火水木のみ）　搭乗日　３月５日〜３月２８日

曜日、席数限定とはいえこれは安いわ。
こっちももうすぐ１周年セールが控えている。どんな値段を出してくるか注目だな。

ジェットの沖縄線全く始まらない
まさか一瞬で売り切れたのか？
ピーチは一周年セールで1000円と2000円で売り出すしかねーな

沖縄はＧＷ過ぎに梅雨入りだからなぁ

ピーチの予約確認書はスマートフォンの画面保存でもいいよね？
バーコードだからちゃんと読んでくれるよね？
スカイマークでは出来たけどね。

>>484
予約番号手入力で十分

>>484
過去のレスくらい読めば？

釜山線が2013年9月13日（金）より就航いたします☆
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/campaign/busan_sales.aspx?www_pc_ja-jp_mini_banner

釜山線就航日決定のお知らせ

プサンとかどうでもいいから仙台と石垣のセールはよ

釜山とか誰得と思ったら韓国人特なのか

朝鮮イラネ

ちなみに、他社も合わせたダイヤはこんな感じ

KIX-PUS
BX123　10:40　12:10　A320
KE732　11:20　12:50　B739
OZ143　11:50　13:20　A320
MM015　12:20　13:45　A320
OZ145　18:20　19:50　A320
BX121　18:40　20:10　B734
KE760　19:35　21:05　B739

PUS-KIX
BX124　08:30　09:50　A320
KE731　09:00　10:20　B739
OZ144　09:30　10:50　A320
MM016　14:20　15:45　A320
OZ146　16:00　17:20　A320
BX122　16:30　17:50　B734
KE759　17:10　18:30　B739

韓国線より、女満別と函館線が必要

>>489
>>490
キチガイネトウヨは出て行け

>>491
供給過多だよね

これで国際線にもセールの口実が出来たな

「国内線１周年＆国際線釜山追加記念セール！」とでも銘打てば、
１周年まで２カ月ある国際線でもセールが可能。

国際線は国内線と比べて安上がりだからどこも飛ばすんだろう
国内線は鹿児島長崎ですら減便するほどだしあまりやる気ないんだろう

プーさんよりも那覇台北お願いします

国際線なんて軍事挑発繰り返してる糞国家しか飛ばすとこ無いですよ

口実、言い訳はどうでもよい。

売れ行き不振セールでもよいではないか。

南朝は供給過多だけど、
意外にも北朝の平壌線とかは需要があるんじゃない

高麗航空といい勝負しそう

国内線１０００円
国際線２０００円

くらいの一周年セールを期待

ネトウヨじゃないけど朝鮮イラネ。

対馬なら行ってみたいけど長崎線があの状態じゃ難しいかな。

>502
それだ！対馬線希望！

釜山線就航でまた朝鮮人が出稼ぎにくるな。

日本人にとって朝鮮はなんの魅力もない国！

金儲けの出来る国ではない。

>>493
祖国へどうぞ。

>>493
たかじんＮＯマネーでまたまた韓国叩き２連発！

韓国人女性が日本に５万人も売春目的で潜伏！将来的に日本の責任にされるぞと嘲笑警告！

■2013年2月2日　たかじんNOマネー　韓国人売春編
http://www.dailymotion.com/video/xx8txt_2013-02-02-noyyy_news?start=1720
（28分40秒〜）

■2013年2月2日　たかじんNOマネー　史上最高額の脱税在日韓国人姉妹編
http://www.dailymotion.com/video/xx8txt_2013-02-02-noyyy_news?start=1720
（36分45秒〜）

ちなみに番組で放送された脱税額日本一の犯人姉妹は在日韓国人です↓

■史上最高額の脱税女に懲役２年６月、罰金５億円　大阪高裁
2012.9.13 11:52
　不動産業などを営んでいた父親の相続財産約６０億円を自宅ガレージに隠し、相続税で過去最高の約２９億５千万円を脱税したとして、
相続税法違反罪に問われた会社役員の李初枝（日本名・清水初枝）被告（６９）の控訴審判決が１３日、大阪高裁で開かれた。上垣猛裁判長は懲役２年６月、
罰金５億円（求刑懲役４年６月、罰金１０億円）とした１審大阪地裁判決を支持、李被告側の控訴を棄却した。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120913/waf12091311530012-n1.htm

＞会社役員の李初枝（日本名・清水初枝）被告（６９）

>>506とスレタイのピーチと何の関係があるんだよ？？
ピーチでソウルへ行く奴って観光かそんなに大事な時間厳守
じゃあない仕事か実家に帰るかくらいだろ？？

今時在日でも在韓でもなんでもいいじゃあないか？？
そりゃ一部に悪い奴もいるだろうがそんなのほんのひと握りだろ。
大部分は普通に働いて観光に来る人行く人ばかりだろ。
もうええって。。。。

嫌韓ネタは板違いだから他でやれ。
スレが埋まって迷惑極まりない。

>>507
韓国は一方的にラインを引いて竹島で日本人漁民を殺害した国だろ？
それどころか日本人が住んでる対馬まで韓国のものと言う奴すら多い国。
問題だらけだしなんでもいいわけがない。

>>508
親韓書き込みの直後にそう言って逃げ切ろうとしても説得力なし。
板違いと思うならその話題に一切触れず別の話をしたらいいだけ。

ここで暴れて何になるんだよ
いやならピーチに言えばいいだろ。釜山飛ばすな、仁川も撤退しろって。
こんなスレ、ピーチの中の人が見てるとは思えんぞ。

ここは北朝鮮じゃないし、嫌なものは嫌と言っていい日本。

逆にアンチを批判して何になるんだ？
炎上が楽しいのか？

場を弁えろって言ってるの
ここはピーチという航空会社について語るスレであって、韓国の是非について語る場所ではないの。

ここはピーチについて語るスレであって、
嫌韓、親韓で言い争いする場じゃないでしょ。単に場違いなだけ。

那覇ー広島飛ばして

>>512
明らかに反応するポイントがおかしい。

そもそも>>489がピーチという航空会社について書き込んだのを
親韓がキチガイネトウヨ扱いしたところにまずそれを言えよ。

>>502
長崎も、やり方次第では需要を発掘できるはずなんだけどなぁ。
なんでHISと組んでるのにハウステンボスツアーがないんだろ。
スカイマークは分かるとしても、大手２社利用のツアーもあるのに。

長崎線は一度利用したけど8割くらいだったな
その便ってセールでさばいてそれだから普段の搭乗率は惨憺たる者だろう

そもそも、peachが半島に飛ばさなければ、このスレも荒れなかったのに。。。

>>501
国内線は1500〜2500円
国際線は3000円位か

韓国と長崎・・・時々問題児みたいにピーチスレで出てくるな。
特に韓国は毎年双方向に200万以上の
人が行き来してる目的地なんだしLCCにとっても欠かせない就航地・・・

安く行けて俺は喜んでるクチだけどな。2〜3日の滞在ならけっこう楽しめるけどなあ。
もうしつこいからやめとこうwww

>>513
那覇発の国内線をいくつか増やすのはいいかもしれんな
〜福岡、広島、仙台、新千歳あたりどこか実験半分でやったらどれか当たりそう

那覇のLCCターミナル待合室の天井が高すぎて落ち着かない。
なんか冷暖房がもったいないような気がする。

関空はちょうどいい。

関西〜ソウル、関西〜釜山＝韓国人売春婦輸送路線

ソウルは別にいいけど
観光地がろくにない釜山飛ばして儲かるのかは謎

MM110 これから離陸か！

釜山はこんなところ。


領海侵犯・密漁問題

対馬に対しては、韓国漁船による領海侵犯が日常的におこなわれており、その主たる目的はアワビの密漁である。
密漁船の多くは釜山港を拠点としており、組織ぐるみで密漁している。
韓国人密漁者には1年間で2億5,000万円を稼ぎ出す者がいるいっぽう、地元漁師のなかには、以前にくらべアワビ漁による収入が10分の1に激減した者がいる

110便遅れすぎワロタ

関空到着予定、午前３時３分・・・

２４時間空港だからこそなしえた荒業。とはいえ、こんな時間についてどうしろと。
寝るには中途半端だし、始発までは間があるし・・・

Peachだけかとおもったら新千歳発で夜中うけいれてくれるとこ行きだけ飛ばしたんだな
SKY730, 730, 768
NH964、JAL530、HA442
そしてMM110か。
羽田、関空、中部、そしてホノルルｗｗｗ

7月の沖縄の阪神戦を最初はピーチで行こうと思ったけど、台風がやっぱり心配なのでANAの楽パックを予約しました。当日欠航なら旅行代金は返金されるので。
７月の沖縄旅行は運次第と思ってる私です。

明日の朝イチのジェットスター関空→札幌便は欠航だそうだ。

ほぼ満席の予約者は一体どうなるんだろう？

この時期は雪祭りの客でどの便もほぼ満席だから振り替えはほぼ不可能だろうし・・。

この時期、札幌行きの欠航だけはキツ過ぎる。帰りはどうとでもなるが・・。

今なら神戸発のSKY175に1席だけ空席があるよ

>>530
実家に里帰りとかならまだしもホテルとかレンタカー予約してたら悲惨すぎるな

昨日のMM110遅れ原因はなに？公式では2225に出発になっているが・・搭乗していたかたのﾚﾎﾟお待ちしてます。

しかし、あんな時間に到着したにもかかわらず、
今朝の始発便全便定発出来てるんだよね。
超特急で整備してなんとか間に合わせたのか。すげーわ。

>>513
オラは広島人だけど広島にもピーチ欲しいな
那覇〜広島に欲しい。
オラは実は北海道の方が好きだけど。
広島〜札幌便は既にANA JALで片道二便有るしな

>>533
滑走路の除雪待ちだろ
ANA1720は2時間遅れで離陸して、関空には0時までに着いたのに、ピーチは3時着って悲惨だな

>>509
同意です。
日本人が想像する以上にＬＣＣの就航によって韓国人は来日し易くなったと喜んでいる。
一攫千金を求めて日本に不法滞在、不法就労、遠征売春しにくるよ。

韓国のコンビニ時給は２５０円ぐらいだと知れば理解出来る！

成田は飛ばせないのかな？
ジェットの早朝なくなって悲しい(´・д・｀)

第二ターミナルになってからは初めて乗ったけど、保安検査場がトロ過ぎる。
3つレーンがあるのに実質1つしか機能していないので、長蛇の列だった。
いつも遅れる10:35の鹿児島行は定時に着いたのは良かった。
ピーチの人が頑張っても保安検査場がグズならどうしようもないと思う。

あそこの検査場は係員が少ないからなのかいつもバタバタしているね

7時の新千歳便の時はスムーズだったな。
それよりチェックインのバーコードリーダー反応悪すぎ。
ところで、第2ターミナルの徒歩で乗機、雨の日なんかはどうするの？
風も強い場所だし、傘が飛ばされたりしたら危険な気がするのだが。

>>537

本気でピーチの釜山就航に反対だったら、本社前でデモをすれば？

ここに書き込んだって、何も解決しないよ。

建物の出口に傘が用意されているよ
飛行機のタラップ下に傘の回収箱が置かれている
飛行機までわずかな距離だけどね

>>537
航空会社は日本への入国資格の無い外国人をチェックする責任はあるが、
正当な入国資格があって来日する外国人の入国後の行動まで責任を負う必要はない。

不法滞在・不法就労・売春は入管と警察が取り締まればよい。

昨日はじめてピーチに乗った。値段が安いのが逆にコワくてドキドキだった。普通に乗れて普通に着いた。加算金とかは一切取られなかった。安くて感謝している(まだ少し疑っているが)。

落ちてたらニュースになってるだろ

>>545
今までの料金が法外すぎたんだけどな

>>540
一台あたり三人、真ん中に一人、計10人いた。
第一ターミナルの検査場はもっと手際がいい。
第一と違う警備会社だったと思うので、その会社がダメなんだと思う。

>>544
ノービザ止めてビザ復活させればいいだけだと思うけどな
日本的には韓国人なんか来ても経済効果は殆ど無い
韓国的には日本人観光客が来なかったら致命的
韓国が困るなら勝手にノービザを韓国が認めればいいだけの話

>>548
便数が違いすぎるｗ
この程度の便数なんだからレーン一つなのは仕方ない
早めに行けば済むこと

刃物とかナイフ持ち込んでみたろかwww

思いっきりスルーだったりして・・・
ご協力ありがとうございますーーとか言われそうだな。

そんな事しないけどな。

今まで飛行機乗ったことない人とか出てくるんじゃない？
えーーっ？機内でタバコ吸えないの？
じゃ化粧室で吸おうかな？

>>549
レーンは3つ開いていたが左右のレーンが無線による客対応中で、実質的に機能していたのは1つだけ。
無線待ちの間係員はボーッと待たせていたので、無線と関係ない客を先に通して
スムーズな対応をしろよと思いました。
第二ターミナルでの遅れ原因の一つかと思いました。

>>552
出発の15分前には保安検査を済ませてくださいみたいなお願いしてなかったっけ？
ギリギリに保安検査受けて「遅い」とか言ってる奴の頭がオカシイと思う
T2になってから4回利用してるが海外の保安検査みたいな大行列なんて見たこともない
これで遅れるような奴はアタマが悪いだけの話

手荷物検査受けるだけで頭の良い悪いは関係ないだろww
遅いか早いかだけなんだから。

今は早くなったがタイのBKKののらりくらりの大行列のパスポートコントロール
にだけは参ったな。まあ国民性なんだろうけど・・
世界中からのクレームの嵐で改善せざるを得なかったんだろな。
ホント良くなった。関空もスワナプームくらいの乗降客になったらすごいのにな。

やっぱり声を上げていくことだと思う。
業者変えろとかwww

>>553
言われてみれば、その頭の悪いなのがたくさんいたからかもしれません。
9:50の時点で札幌行の方いませんかという案内があり、10人位が優先的に検査場に入っていた。
その一組が無線で何かやりとりをしていた。こんなギリギリに来る奴は捨てろよと思いました。

>>555
チェックインさえすりゃギリギリでいいと思ってる奴いるからね
国内線30分前ってチェックインリミットは遅くともその時間になったら
保安検査受けてくださいって意味だと個人的には思ってる
T2なんかでチェックイン後に保安検査も受けずにダラダラしてる奴は
銀座ライオンでビールでも飲んでるのかね？

>>542
本気で言論統制したかったら、国会前でデモをすれば？

ここに書き込んだって、何も解決しないよ。

正直、カンコクガーの人たちは引っ込んどいてほしいな
なんていうかすごく痛々しいんだけど

ところで、国際線も便名の法則とかあるのかな？

１ケタ：仁川
１０番台：釜山
２０番台：台北
３０番台：？
４０番台：？
５０番台：？
６０番台：香港

１０番台が釜山、２０番台が台北ってことは、
韓国は仁川と釜山だけ、つまり済州島は飛ばす気なしってことがこれで判明
台北と香港の間は３つあいてるけど、これはどこ飛ばすのかな？
高雄はあり得そうだけど、あと２か所ねぇ・・・
いきなり極東ロシアとか東南アジアに飛ぶのは並び的に不自然だから、東アジア内のどこかってことだろうけど。

>>559
バカ？

>>558
引っ込んどいてほしいだけなら少しは分からんでもないけど
「すごく痛々しい」と余計な一言を追加してくるところがむしろ痛々しい。

黙れと言ったり余計な事を言っても何も解決しない。

ﾌﾟｯ

>>561もうしつこすぎんねんて・・
　　おもろいことも何もないし・・
　　寝とけよ。

>>559
１ケタ：仁川
１０番台：釜山
２０番台：台北
３０番台：？→高雄
４０番台：？→北京または代替都市（天津？）
５０番台：？→上海または代替都市（杭州または南京？）
６０番台：香港
と考えていたのだと思うが。
ただ中国情勢があの状況だから中国は香港だけになったような。
高雄ではなく中国３都市で北京上海広州の可能性もあったと思う。

この情勢なら、台中、花連に飛ばしてもいいかも。

3ヶ月ぶりに乗ったら、到着時にPUFFYの歌が流れていた。(なぜPUFFY？)
11月に乗った時は流れていなかった。
今年からのサービスでしょうか。

>>565
大塚愛とパフィーはいつも流れてるよｗ
大塚愛はピーチだから分かるがパフィーは不明

>>563
寝とけよと命令される筋合いはない。
無理やり黙らそうという姿勢は北朝鮮みたいで共感できない。

釜山飛ばすんだったらいっそのこともう1都市くらい韓国に飛ばしとけば

釜山飛ばすんだったら茨城でもいいから関東に飛ばしてほしいわ。
関東のほうが需要多いだろ。

>>568
とはいえ、韓国は日本以上の集中社会だから、
ソウルと釜山以外の都市なんてそれはそれは・・・

飛ばすとすれば済州だけど、ここもこの間済州航空が廃線になったばかり
正直、勝負できる需要があるとは思えない。

>>569
茨城もないな
国内は全日空の就航地が就航の大前提だから。
飛ばすとすれば、グランドスタッフ全部自前でやらないといけない。人件費いくらかかるんだか。

>>570
韓国国内の人口はソウル以外の都市圏でも案外あるっぽいけど実際は利用者少ないだろうな
済州とF1やったあたりくらいしか候補地がないし

広島〜那覇にとばしてくれ

まぁ広島はともかく、那覇をサブハブとして活用する以上当然ある程度のネットワークは貼られるはず。
と同時に、空港固定コストの関係上、大阪からも成立する路線が優先されるだろう。

となると・・・
九州各地と宮古、あとは千歳くらいかな。
千歳ー那覇はフライト時間が長くなるのが気になるけど。
とりあえず九州ー那覇はソラシドとの全面戦争必至だな。

那覇発国内線は九州と離島だろうね
札幌や仙台は関空で乗り継いでくれってことで
むしろ、那覇は台湾香港などの国際線に力を入れるんでしょ

行けば分かるがソウル＞＞＞＞＞＞＞プサン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他
プサンでも1年後には廃線になってるかもよ

便名から就航地を予想するのは無理だよ。ジェットスターなんか、あっさり便名変更してるし。
そもそも、１路線５往復以内と決めつけてる時点で…
１往復を維持するのに年間10万人は集めないといけないことがわかってるのかな？
首都圏や中部からの便を飛ばせない以上、就航できるところは多くないよ。
札幌や那覇は年間200万人以上の流動があるから、シェア３割としても60万人だし、
両路線を６往復以上飛ばして、基幹路線としなければ、事業自体成り立たないだろ。
エアドゥやソラシドのようにANAの地域運航会社となるなら別だけど、
あちこちの空港に１便ずつ飛ばしたところで低コストなんてあり得ないよ。

今更だけど、９月２０日から沖縄ー台北就航ってこと？
台北発の時刻が変わってるけど

ゆくゆくはイベリアとブエリングのように
ANAは首都圏に集中し、関西はピーチに任せて
全便コードシェアになるんじゃないか。

MM211
どうなっている

上海便があればいいのだが
枠が取れないんだろうけど

と思ったが、どうやら数字の入力間違いみたいだな

上海なんか客乗らんよ
好き好んで毒ガス大気と毒餃子の町に行く気になるんか？？

人生損してるなw

>>582
中国人は乗るんじゃね？

春秋でも就航をためらってるんだから今は時期が悪いな
今は沖縄発でいろいろ飛ばしといたほうがいい

なんか1周年セールのハードル上がりまくってるな

今上海線
尽き３回中国行くけど、中国のテレビでは、「日本が中国本土にミサイル打ち込んできたら
こうやって迎撃すればいい」「日本海上自衛隊は戦争に備えてるので、中国も戦争の準備が必要」
「日本がミサイル攻撃する前に、先手打つべきじゃないか」

こんなことゴールデンタイムでしょっちゅう放送してますからね（週２−３回、１−２時間づつ）
盛んに日本人は戦争の準備してるから、中国はやり返さないといけない、って感じで
戦闘的・攻撃的な日本に対し、中国も備えなければいけないと

あっちはテレビ・新聞で、日本が戦争する気だと国民を煽動中なので、
今中国路線就航しても、中国人はあまり乗らない

日本人にしても、今中国観光は危険、現地人は日本は戦争しかけてくると盛んに
煽動されてて、一部の洗脳された中国人は日本人を敵国人みたいに憎悪丸出しだから

金曜に上海からJALで帰ってきたけど、除雪のため4時間遅れた。多分日本の航空会社だから、後回しにされたんだと思う。浦東はただでさえ過密空港だし、時間がタイトなLCCにはリスクが高い。

週明けにセール来るかな？

しかしここまでこじれるとはな…
消費税増税だけが決まって、完全に年金保険公務員議員財政などの重要問題が葬り去られたよね。

春節だけど心斎橋は結構中国語団体が多いけど。
個人客合わせたらもっと居てるんじゃあないのかな。
まあ香港台湾シンガポール人もわからんからなあwww

韓国人はそこそこ戻って来てる・・

本土人はしばらく来ねえのか・・・

すいません、質問です

遅延してる場合でも定刻時間30分前までに
チェックインしないとアウト？

>>589
国内線2000円
国際線4000円

>>587
らしいな。
こないだ、中国のニュースを紹介するコーナーで見たわ。

日本のゴールデンタイムにはアイドル番組しかないし、
平和なもんだって教えてやってくれよ。

それは無理だ。中国人も日本人も互いの国の実情を全く知らない、知ろうとしない輩もいる。
同じような人種は一定の割合でいるはずだ。

>>595
その状態で月３回って命がけじゃね？

わざわざ中国行く奴とかほとんどいないでしょ
日本じゃ報じられてないだけで反日すげー盛り上がってるらしいし

そこでアニメ外交をさりげなく提案したい。
まぁ、そろそろPeachの話題に戻そうぜ。

なら戻そう
先日のニュースで、秋ごろに沖縄発の国際線って話があったよな。
で、前スレで出て来てた夏ダイヤの機材運用は、８月までで９機の運用
９月に入ったら仙台増便と那覇石垣就航があるけど、それでも機材が余るはず。
そして、８月の１０号機受領の次の機材受領は１２月までない

ということは、沖縄の国際線は１０号機を利用してと言うことになる。
もしかしたら、関西ー台北ー那覇ー台北ー関西とかって運用もあるかもしれないね。
香港はちょっと遠いから無理だろうけど

MM0211　大阪(関西)　沖縄(那覇)
07:00　10:00　(出発済み)
09:20　11:52　(到着済み)

MM0212沖縄(那覇)　大阪(関西)
09:50
11:35

運航情報ページぇ・・・
11:52ってのは212便の到着時刻だっての。
214便を更新するときに、212便の欄が空欄であることに違和感感じなかったのかな？

違和感覚えたかもしれないが感じはしなかったと思う

糞寒いから沖縄行きたいんだけど
セールまだ？

感感俺俺

関空07時00分発新千歳行きに搭乗したのだが、同じ07時00分発沖縄那覇行きの搭乗案内が終わってから新千歳行きを案内していた。そのため朝一番の便なのに10分以上遅れて出発。
案内の段取りが悪いように思えるのだが。

入り口は一箇所しかないから同時間に誘導は無理

>>604
便名　定時運航率　遅延時間　遅延中央値　遅延平均値　遅延最大値　欠航率
MM101　97.7％　0分　2分　117分　0.6％
MM211　95.5％　2分　4分　49分　0.0％

604です。
それと今日は搭乗口の案内画面では、札幌行きに｢搭乗中｣と表示しながら実際は那覇行きを搭乗案内しており、大勢の方が戸惑っていました。
それで私が画面表示が誤っていますよ、搭乗口職員にとお知らせしたのですが、結局訂正されず、みなさん迷っておられました。

>>607
札幌行き「搭乗中」
沖縄行き「搭乗準備中」だったの？

ただ今のような待合室から入り口一つで出発ゲートまで徒歩みたいなシステムじゃ
便数増えて出発時間が競合しだすと捌ききれんだろうね
LCCターミナルの設計者はこの部分本当に考えたんだろうか？
どっちかって言うとあの無駄な日本庭園ぶっ潰してゲートと直結させたほうが良くないか？
ゲートが国内・国際で共用してるんだっけ？

お見送りで第二ターミナルに入れる？

>>610
KIXのことだよね？
こないだ第二ターミナルまで入ったよ。単純にターミナル見たさで
問題ないと思う。

第一ターミナルから無料でバスが出てる

>>611
返信ありがとうございます。

>>603
また懐かしいネタをw
すっかり葉鍵板にも行かなくなったな。
板違いネタすまん。

昨日関西-福岡往復したんだけど噂のパフィー流れてきてﾜﾛﾀｗ

>>608
札幌 搭乗中
那覇


那覇行きは空白のままでした。

そうか、そりゃややこしいな。

某社の欠航祭りで目立たないが、MM220終電アウトみたいだな。
おそらく満席近いと思うけど皆さんどうしたのかな？

すき家祭だろｗ

>>617
ネットカフェやホテルに泊まれば良い

ピーチがいいところは元になるLCCが無いから無理しなさそうなとこだなぁ。

エアアジアとジェットスターって海外に本社があって、そこと比較されて撤退のラインが厳しそう
ピーチの方がチャンスが多そう

今日のＰＥＡＣＨ関西空港、かわいそうな人多数いた。

T2に向かうキャリーバッグ集団は全員可哀想な人扱いされてるよ

今日何かあったのか？

梅田までは行けるからまだいいんじゃない？

>>605
チェックインカウンターとか手荷物預りのところで客を並ばせるために使うポールにベルトを引っかけるようにする仕切り、あれを使えば入口が一つでも分けれるが。
新千歳の２番搭乗口でもあれを使ってピーチとジェットスターの通路を仕切っていた。

>>622みたいな価値観を持ってる人は全員可哀想な人扱いされてるよ

２月末までに累計搭乗者数１５０万人達成できるかな？

始発の福岡便使ったけど、結構ビジネスマンも乗ってるのね。
搭乗客の2割くらいはビジネスマンだったんじゃないかな？

早朝便なら遅れもほとんど無いし、ピーチは欠航も少ないのもビジネスマンには強みかな？
最悪、福岡なら欠航しても新幹線があるしね。

セール来ないな

>>628
前に長崎便で上司と新人部下らしき二人組が居たけど
上司が仕事について偉そうに説教してたがLCC乗る程度の会社って程度低いなと思った
仕事内容丸聞こえでワロタよ

ジェットスター欠航祭り
テレビでやってた。

CM出してないLCCは叩かれまくりだな

ぼっちお断りセール？？

そして大して安くもないね

【販売期間】2月12日14：00〜2月16日13：59

次の１周年セールに期待だな

ピーチ・アビエーション（MM）は2月6日、
昨年3月からの運航便数が1万便を超えた。
1万便目は同日7時発の関空／台北線のMM021便。
MM代表取締役CEOの井上慎一氏は、
「就航率は約99％と大手航空会社と比較しても
遜色のない運航品質を示しています」とコメントしている。

　MMは現在、国内線5路線で1日16往復32便、国際線3路線で1日5往復10便、
合計で週294便を運航。
今後、4月12日に関空／仙台線、6月14日に関空／新石垣線、
9月13日に那覇／新石垣線、9月に関空／釜山線を開設する予定だ。

ぼっちお断り反対(´・ω・`)

>>614
俺ん時は大塚愛のPEACHだったw

でも福岡札幌那覇てすべてのLCC、レガシーが就航してて
選び放題だな。おまけに博多なんか新幹線、高速バスも・・・

逆に言えば佐賀とか大分、長崎なんか空港潰してバス鉄道で
福岡と結べばいいのに・・
無駄が多すぎだ・・・

>>638
お前九州行ったことないだろ…

>>634
糞セールだな

リア充優遇セールとか( ﾟдﾟ )

このキャンペーン関西からの便しか適用ないのかよ・・・
逆側あれば片道利用しようと思ったのに・・・

そして例によって香港線は対象外
これだけセールから香港線が対象外になっているのを見るに、
やっぱり香港線はピーチのドル箱路線と見て間違いないな。

このペアチケットを分解して売ってくれりゃ沖縄片道2500円だから
まぁそれなりにお得なセールだったのになぁ
「4人家族で沖縄」みたいな他社セールもあったけどイマイチ売る気が感じられんな

大阪（関西）＝ソウル（仁川）
バレンタインセールのお一人様：3,000円、4,000円がまったくないんだが売り切れたの？？？

>>645
リア充爆発

恋人も家族も友達もいないキモオタピザデブはお断りします

MM6011,6012て3/1のソウル行きに出てくるんだけど時々あるんかな？？
4便目のソウル行きwww

臨時便かな、まあ普通のフライトで買ったけど・・・
安い時は安いだろな。時間帯遅いし

>>648
ソウル発満席…

香港線はセールに出ないんだねぇ。
人気なんだねー

シナ野郎に。

>>650
いいえ、機内はホンコニーズだらけです

ペアって別に男同士でもええんやで

一周年はもう終ったみたい

え？

A&F Aviation設立は2年前だし・・・

３月１日３時５５分ソウル発
３月３日１９時２５分関西発
満席だけど、韓国側のチャーター？　帰りはともかく、行きは随分苦行だな

香港便は香港在住の人にとって最高のフライトスケジュールだからな
ピーチは最初から香港の客を織り込んでいたのだろうか？

さっきまで結構あったのに・・・
夕食後と思って開いたらもうない。orz

いつまでも、あると思うな　セール便

第２ターミナルができるまでに４往復ほど利用して、このたび第２ターミナルから初めて往復利用しましたが、定時着発ということからも第２ターミナルに移る前の方が良かったと思います。
また第２ターミナルに移る前は会社を立ち上げたばかりで、職員の方々ももっと緊張して定時発着を心がけていたのでないかと思います。

>>656
調べて見たら３月１日（金）は韓国の祝日だから、３連休ということで
韓国のどこかの団体が貸しきったのかな
回送便は普通に売り出してるけど、時間が良くないからあまり売れてないね
それでも４０％埋めれば、貸切便が満席ならトータル７０％で儲かるってことか

それにしても３月１日は韓国の抗日運動の記念日、そんな日に日本旅行っていうのも
アレだけど、まあほとんどの人は無関心ってことかな

三月一日に仁川にいって三日に大阪に戻ってくる予定で早々に予約とったものだけど
いつごろこの便追加になったんだろうね。
つうか三一独立運動だったの忘れてたよ、旅行ちょっと気を付けるわ。

3/26関空→沖縄で二人分予約しようとしたらキャンペーン価格にならないんだけど、引き落とし時には値段ちゃんと下がってるの？
なんか怖いからとりあえずコンビニ払いにして、やり方か何か間違ってたならそのままキャンセルにするけど

>>663
・販売座席数には限りがあり、売り切れ次第終了となります。
・便によっては設定がない場合がございます。

>>664
見た感じもう4月の便しかキャンペーン対象の席ないのな、ありがとう考え直すわ

香港線利用者に朗報か？
エアポートエクスプレス13〜17日に臨時増便

http://www.twitlonger.com/show/l154c9

ジェットスターがサマーダイヤの運賃を値下げしてきた

ジェットスター・ジャパン、中部線など運賃見直し
http://www.aviationwire.jp/archives/15661

千歳線　５５９０円→４５９０円
福岡線　３８９０円→３４９０円
那覇線　４５９０円→４４９０円

ちなみにピーチは
千歳線　４５９０円
福岡線　３５９０円
那覇線　４５９０円

だから、千歳は同額。福岡と那覇はジェットスターの方が１００円安くなった。

まぁ通常料金で乗らない俺達には関係ない話・・・
セールマダー？

1周年セールは4・1以降の便が対象かなぁ
春になればもう沖縄とか行く理由なくなるんだけど

もうセール諦めて検索したけどジェットスターの方が安い便多いな・・・
これじゃわざわざT2まで行く意味ねーわ
バイバイ桃

>>670
ピーチの方が安くても最低価格保証の当て馬にするつもりだったんだろ

お約束だから言っておこう

>>670コジキ乙

LCC＝乞食なんだから喧嘩はやめようぜ

LCC＝コジキ
そういう認識でいるのはお前だけ

大手では便がないからLCCを利用している、と言う人もいるだろう。
特に長崎、鹿児島、仙台便は、大手の便がないのだから。

それ全部伊丹からレガシー出てるよね？

伊丹に行くより関空に行く方が近い人が、
LCCしかないからと関空LCCに乗ったらコジキ扱いか
こりゃまたすげー迷言だわ

誤爆はやめようねｗ

基地外はほっとけ

LCCといえど日時によって1万こえたり2万近くになったりすることもあるから
乞食とは一概に言えないんじゃないかな
>>676みたいな事情もあるしね

乞食ってのは、セール時に必要以上に取る人のことを言うもんだと思ってた

>>676
絵に描いたような負け惜しみ。

金持ちは景気良くなるように、ANA、JALに定価で乗る、往復割引も使わないし
金じゃんじゃん使って、社会貢献しろ

経営者系金持ちは社員搾取して金持ちなんだから、社員に金払うか、搾取した金を
じゃんじゃん使うかだな、溜め込むなよ

医者等も政治家と結託して医療報酬上限まで引き上げて、丸儲け
患者が払ってない７割分は税金から引き出してる

医者も貯金しないで、社会から吸い上げた金を、社会へ戻してくれ

ten

>>675
伊丹は、空港が匂います。

B臭いよな

グアムの件の報道で、
「年間１１０万人の観光客のうち９０万人が日本人」という話が

これはグアム線是が非でも飛ばさないと。
時間にもよるが、香港線を抜くほどのドル箱になる力があるよ。

一時期韓国人が迫ってきたのに
また一気に引き離してるんだな

一日当たり2500人か

でも正月行った時はタモンビーチのメイン通りのとこ
チョンだらけだったけどな。
空港もアシアナ大韓済州の案内イッパイ・・
その他２０万てそんな少ないはずないけどな。

まあ俺も大韓の関空発で行ったけどwww
JLやNHが撤退してKEがグアム、OZがサイパンに直行飛ばしてるのが悪いな
そんな目的地で儲からないのがおかしい・・・

>>688
関空に誰も就航しないから、グアム線というドル箱を
大韓航空に献上しなくては存続していけないからだよ。

金払ってんだから乞食は無いわ

今関西ーグアムは、ユナイテッド２便、大韓１便、デルタ２便の計５便/日
なのに、日系は０。日航が撤退してそれっきり。

飛ばす余地はあるように思えるけどね。

ユナイテッドはコンチネンタルミクロネシアの流れがあるからわかるが、デルタも2便とばしてるのか

>>691
儲からないから撤退したのがわからんか？

>>692
デルタはノースウェストの流れ

>>669
1周年セールはもう無さそうだな

>>694
そらまあそうだが．．．．

香港行き満席ばっかでワロタ
なぜ臨時便飛ばさなかった…

>>695
バレンタインセールの後であると信じたいが
ジェットスターが関空便で敗北状態だから手抜き感が最近あるよね

冬の北海道は香港人にかなり人気がある
香港から関西で乗り継いで北海道まで行くのだろう

お金持ちはCIやCXの直行で雪祭りを見に行くんだなwww

貧乏は機材ぐり欠航雪まつりでアタフタ・・・世の中金次第だな

>>700
> 貧乏は機材ぐり欠航雪まつりでアタフタ・・・世の中金次第だな

地獄の沙汰も金次第と言うし

>>676
関空の駐車場で思ったこと。

ナンバープレート　大阪３：和泉１　こんな感じかな。
便が関空にあれば関空に行く、今後の国内線は関空で
増やせばよい。今や駐車料金も関空の方が安くなったし

>>693
その「儲からない」理由が問題
理由が需要低迷なら外資が穴埋めするはずがないんだから。

つまり問題は日系大手の高コスト体質で、LCCならそんな問題は存在しないから
観光需要オンリーのグアム線でもいくらでも飛ばせるってこと。

格安弾丸ツアー便でも飛ばせばいいのにね。＞グアム

>>699
冬の北海道はオーストラリア人にも人気がある。
特にニセコの雪は、水分が少なくていいらしい。

香港には香港エクスプレスという位置付けの中途半端な航空会社がある
LCCに転身すると聞いた覚えがある
この航空会社は、欠航便が出た時に香港の空港職員のほとんどが雲隠れしたとして知られている

>>699
昨日新千歳から関空に帰ってきたがターミナルが外人だらけでワロタｗ
欧米系もアジア系もいたなあ。3割くらいは外人っぽい。
アジア系で英語を話したてのはたぶんシンガポールか香港人だな。
スーツケースにLCCのタグ付けてた人もいたからたぶんLCC使って
北海道にまで足を延ばして2地点観光やってるのだろうなあ。

>欠航便が出た時に香港の空港職員のほとんどが雲隠れしたとして知られている

いいね〜　いいね〜　日本でもやってもらいたいね〜
薄情ジャップが、どなふうに右往左往するか生暖かい目で見てみたいわ。

>>706
１便欠航したら他の便の利用者まで迷惑を被るのかｗｗ

>>694
グァムから各駅(空港)のハワイ行きってまだあるんだっけ？
料金はハワイ直行便と同じ？

ピーチの価格設定って予約数の増減だけでなく搭乗日までの期間も関係する?
4月だと春休み中の上旬やゴールデンウィーク間近の4月下旬より中旬の方が高くて驚いた
需要や予約数だけなら間違いなく中旬の方が人気なくて安くなってそうなんだが

貧乏人で結構なんでセールはよ

釜山行きはいいからグアム行きを出せ！！！

4　おまいらｗｗｗｗｗｗｗｗ

ケアンズ行きも出せ

というかグアムって枠あるのか？

ジェットスターの敵失で、最近はまともなせーやらなくなったね
関空のLCC需要をほぼ独占できて経営的にはウハウハ

まぁ、就航そのものをあきらめた訳じゃないから今のうちに稼いでもよかんべ
早いとこ機材増やして関空←→成田線就航願っとるよ

海外便も国内線と同じシートピッチ？

ちょっとエンジン1基貸してもらえませんか？

飛行機はエンジンが1発あれば飛べるんだよ

てｓ

飛行中に1発壊れても飛べるけど離陸から1発だと厳しくないか？

>>723
設計条件に片肺離陸も含まれてるよー

設計上あっても現実にやっちゃだめでしょ
フライト中にもう一個のエンジンが死んだら墜落あるのみだし

ここ客層が悪そうで乗りたくない。
横に3席有って誰も来なかったら
寝そべるやついるんだろうなwwww

>>725
そりゃそーだ
マジレスなんていらねーよ

B747を1発で離陸させて貰おうか

>>713
ガムでも噛んでろ

>>718
エアアジアが就航しそうだ

ピーチの最終便はもうコリゴリだなぁ
遅れたらそのまま野宿コース
遅れるのが当たり前になってるし

一発壊れた状態の話なので、4発機の3発故障は対象外。

石垣島行き6千円だったのが1万円になってる（7月分）順調ですね

>>726
そんなのどの航空会社でもいるだろw

ところで今日から福岡線とソウル線増便なわけだが

http://www.youtube.com/watch?v=YkU59lawe5U

LCCクレーマーｗ
遅延証明書まであるのかｗ
こういう客がいるからスカイマークの最初みたいに突き放したほうがいいんだよ
どーせこいつら二度と乗らないんだから

ピーチも直ぐに席のなくなるセールダラダラ数日やるより
ジェットスターみたいに金曜セールとかにして欲しいな

>>736
誠意を見せろって本当に言うんだねｗ

>>738
ていうかこの動画主は何がしたかったんだろうね
一応具体的な要求は宿泊補償→無理です→毛布もないのか？
って流れみたいだけど
毛布とか空港が貸してくれるだろうに

まぁ24時で消灯は治安上ありえないとは思う
関空は24時間牛丼とマックとローソンがあってネットもし放題
天国だな

私の場合はホテルがあれば文句言わずにホテル直行だね。
って終電逃したら　ホテルはあるのでしょうか？
東横イン成田空港とか歩いて行ける？
楽天トラベルとかで探すのですか？

>>739
消灯っても非常灯等が煌々としてるので暗くはないよ
開放エリアには警備員が立ってるので治安も大丈夫だと思う
寒空にとか言ってるが十分すぎるほど暖房も効いている
大げさに言って印象操作するのもクレーマーの常套手段

>726
>ここ客層が悪そうで乗りたくない。
>横に3席有って誰も来なかったら 寝そべるやついるんだろうなwwww
客層はわからないがピーチは他の席に移ることも禁止が建前だから空席あっても移る人少ない。きちんと機内アナウンスあるし他人迷惑なほど移る人見かけない。
団体のおじさん連中は乗る前から出来上がっていたり（ビール飲む）離れた席と大声で話す例はあるがピーチでは席移りにくい。
横2席空いていて寝るくらいいいと思うが（気分悪いのかもしれない）

>>740
まぁそういう人も一部居るんだろうけど
LCC使う人がホテル代7000円とか払うとも思えないしｗ
前泊必要な便の話よく出るけど野宿相談が8割くらいでしょ？
前泊料金＋LCC料金なら早割でレガシー乗れる路線もあるしさ
この動画主もホテルの宿泊要求してるようだけど
無理だとわかって野宿っていう非常に分かりやすい行動パターンだしｗ

就航１周年スペシャルフライト！
Peachの就航１周年の記念日にあたる、3月１日に、Peachから初の臨時便が飛ぶことになりました！
お値段はなんと、往復で2,000円！
※別途、コンタクトセンター新規予約手数料・支払手数料・空港使用料がかかります
週末だし、値段は安いし、行かない理由がないですよね☆
【大阪（関西）＝ソウル（仁川）就航１周年スペシャルフライト】　
往路：3月１日MM6011　1:20-3:20
復路：3月3日MM6012　22:00-23:40

、、、なんて微妙な時間帯

http://www.ntv.co.jp/cherry/staffblog/
＞ドラマに出てくるLCC・チェリーズ航空は成田空港に就航するという設定です。
死ね

>>744
＞コンタクトセンター新規予約手数料
臨時だからシステムが対応してなくて仕方ないとは思うけど
1050円の為だと勘ぐってしまうｗ

>>744
最初から野宿前提だな

>>747
これなら自家用車が一番かと思われ。

一周年セールってこれかよw
がっかりだわ

これ誰得なんだろうなｗ
台湾とか香港とか札幌とか沖縄が往復2000円なら喜ぶけど
ソウルなんて行きたくもないｗ

行かない理由がないですよね？？？

ソウルなんて行く理由がないわ

>>744
ん？別に問題ないやん。
香港国際空港とかは０時以降の出発って当たり前だよ？

あ・・・すまん。
韓国ならこれはないわｗ

ちょっと前にこのスレでも出てた、回送便を販売してるだけでしょ
逆側は満席だから日本発はついでだよ

それ以前に、これ片道づつになってるんだよね
ってことはもう片道はフェリーなわけだ

どうせなら、往復×２で運航すればいいのに・・・

>>755
往復×２で運航する

香港線セールやってくないかな
関東民だが成田発のレガシーでネット予約できるやつはどれも45k以上

JetStarが自爆しまくりなせいでピーチのセールがショボくなりつつあるのが残念

3月初めのソウルなんてくっそ寒い上に何もないからなｗ

今日も終電難民が出そうだな・・・

梅田行きバス積み残しとかあるのかな？

ジェットスターの幻の沖縄便のために増発した梅田行最終バスが大活躍だな
それにしてもここのところ遅延が酷いな

>>761
今月ここまでの定刻率

ジェットスター　64.9％
エアアジア　63.7％
ピーチ　61.0%

３社ともが前月比で大幅に悪化していることを考えると、
原因は各社のオペレーションではないところにありそうだな。
千歳の雪祭りあたりが一番怪しいが。

ソウルの行きたいところ？
同人イベントと同人ショップぐらいしかねえよ

13日にMM213、14日にMM214乗って来た。案の定遅れた。
行き帰りとも9割程の搭乗率。
帰り那覇では、搭乗開始して建物出たところで行き来する貨物運搬車や
タンクローリーが行き来して目の前の機体に着くのに10分はかかった。
これも那覇の遅れの要因だと思う。全員乗るのに20分はかかり、予定より
30分は遅れてた。さらに214便ではすきやき弁当が最初から売り切れ、トマト
パスタも1食のみ。30番の一番後ろ席でカート出てきた瞬間に頼んだのに
213便ですきやき売り切れとは！で、悩んでる間に前側のカート担当ＣＡが
パスタを持っていき完売、結局チキンサンドにした。
行き13日213便,帰り214便ともに1号機。
座席には鉄板が入ってるようで4号機以降のようなポケットにペットボトル
入れてもゴソゴソしない座席だった。4号機以降は皮2枚だけやから、
あれは不快。それよりもその前に乗ったJTAのCAは外人客に英語話せません。
安全のしおり見ておいてと身振りで案内してた。
この面ではピーチのCAのほうがレベルは上だった。

運行が不安定でも、第２ターミナル＋徒歩搭乗は、もういらないな。
ピーチ乗るんだったらジェットスターのほうがまだまし

>>765
好きな方使えばいいと思うよ
ピンク色かオレンジ色か、好きな色で使う方を決めてもいいくらい♪

>>764
すきやき弁当は値段のわりに美味しくないから食べ損ねてよかったと思うよ
自分も13日の那覇→関空線で食べた
ちなみに量も少ないから男性には多少物足りないかも

ってか、定期的に現れるアンチ第2ターミナル、ジェットが良いって言う奴は何なんだろう。

きみも、遅延して２３時以降に２タミにほうりだされたら、気持ちわかると思うよ

>>769
タクシー使えばいいんでないの？

>>769　>>770
そもそも遅延しても帰れる便にすりゃいいだけじゃね？

タクシー使うくらいならLCC使うかいなアホんだら

>>771
そういう安全のとり方もあるね
でも旅だからハラハラドキドキする方が楽しめちゃって良い気がする

遅れるというイベントも乙なものだと思う♪

ターミナル連絡バスは２４時間運転なんだから、
どうとでもなると思うがね・・・

>>769
１１時半のJR南海の最終に間に合えばOKだろ
それ以降だと梅田バスぐらいしかないから困るけど

>>775
ん？２３時３０分以降でも梅田までいけちゃうの？
もっと厳しいのかと思った。

福岡から大阪ってレガシー含めて19:30のANA過ぎたら遅延の多いPeachの21:30発になるからな

これどうにかして欲しいわ

乗車時間は掛かるけど、新幹線のみずほ・さくらかなぁ

いっぱい釣れました。

大手はやる気なしでしょ
スターフライヤーが秋から関空線開設するらしいから、それがどうなるか

51分ディレイでハラハラドキドキどころか絶望ムードが漂っているであろう
本日のMM0220はちょっと前に到着済みかね

T2に放り出されるって言うけど
T1までの連絡バスはあるんだから牛丼でも食って落ち着け

>>782
深夜の牛丼って何故かおいしいんだよなぁ
しかもそんな状況で食べたら一生の思い出になりそう

飲み会のネタがまたひとつ♪

野宿なんて大してハードル高くないけどね
冬は暖房、夏は冷房で始発までたかが6時間程度だし
wifiでネットでもしながら牛丼食って仮眠すればすぐに時間くるし

関空で野宿するのにコンセント使える場所ある？ネカフェ以外で

良いのかは分からんが、ターミナル内に普通にその辺にコンセントがある
この前、野宿したとき使ったけど、警備員にも警察官にも注意はされなかったよ

厳密には盗電なんだろうけどあの場でそんな理由で逮捕したら暴動起こるだろうな

サンクス！一応警備員に聞いたほうが良さそうだね

>>784
男一人だとね
何人かで野宿＆野営して楽しむのが良いか

就航記念ソウル往復2000円だって。
３月１日だと行かれねー。

セールかどうかはわからないけど、就航記念は別にするでしょ
ソウルの奴はフェリー便の空席を埋めるのが目的で、一周年にかこつけただけだよ

あぁ何日か前に噂になってた奴か
韓国には４度行ったけどもうお腹いっぱいだわ

>>749
一周年セールは1月中旬にセールしていた？


>>790
総額5000円だな

ここんとこピーチは遅延気味なのかあ。
今週不安を持ちつつも予約変更しやすいスカイマークで新千歳往復してきたけど正解だったな。
逝きも帰りもオンスケだったよ。搭乗率は7割くらいかな。
今度はピーチ使おうかと思ってるけどしばらく止めといた方が良さそうだなあ。

2週間用のソフトコンタクトレンズ使ってるから乗り過ごして朝までというのはけっこうきつい
まあそんなことにならないよう夜の便はいくら安くても乗らないけど

>>785
T1なら１００円コーヒーでも頼めばマクドのコンセントが使える（買わずに使ってる輩も居るけど）
T2ならコイン式パソコンの背面にACタップが開いてるから使って良さげな雰囲気（特に注意もされなかった）

機内持ち込みでスーツケースのサイズは買ったサイト見れば分かるけど
重さはどうしよう

これだけの為に体重計？を買うのやだなぁ
日常生活のどこかで計れないものでしょうか

体重計売ってる店、もしくは銭湯でこっそり測れば？

>>797
俺はこんなの買って持って行ってるよ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B006MJGP34　（←アフィじゃないので安心してくれ）

国内の単純往復の旅行ならそんなに気にする必要も無いし、帰路は最悪宅急便で
家まで送ると言う事も出来るが、海外でＬＣＣ乗り継ぐ時とか重量は気にするしね。
一人旅ならオーバー分、重い物をパソバックに移したり、ポケットにつっこんだりｗ
誰かと一緒なら他の空いてるカバンに入れさせて貰ったり。

実際手荷物扱いのキャリーバッグの重さ計られたことなんてないなぁ

>>797
むしろ、体重計買って、荷物の重さに加えて健康も気にすればいいんじゃないか。

>>795
メガネ持ってかないの？

>>762
欠航率が低いから助かるんだけどね。
30分位の遅延なら想定内。60分以上なら困るけど…。

>>802
さすがに空港のトイレとかでコンタクト洗浄作業はやりたくない

コンタクト、公共施設のトイレだと細菌に感染しやすい、汚い人も使ってるから
目感染して去年ひどいめにあった

あ〜そういやおれも電車に乗ってるときに、めちゃくちゃ目が痒くて、電車のトイレで目洗ったことある。

メガネかけるか1日使い捨て使えばいいだけなのにねぇ
そんなに気になるなら最終電車に間に合わないかもしれない最終便避けりゃいいだけでしょ

客室乗務員たちも終電ないから大変なのか？

T2に仮眠所とかあるんじゃね？

みんな泉佐野に住んでるんじゃない

泉南にバスで連れて行かれるのはJALだっけか
そのバスが事故ってたことがあったよな

一番安く泊まれるのはどこかな？　電車には間に合わない時間にT2に着いて梅田行きバスにも乗り遅れ（さっさと行けば間に合ったかも、連絡バス1つ遅らせた）
バス乗り場近くでうろうろしていたら工事で休憩中のおじさんが（コーヒー持ってきた）若い人に荷物もってロッカーまで行くよう手配、ありがとうございました。
ほかにも人がいたからコンビニのそばの椅子で朝まで過ごした。

>>808
関空の連絡橋はほんまは125cc未満は禁止なんやけどピーチのお姉ちゃんらは
原付で2ケツして泉佐野周辺のビジネスホテルに宿泊してまんねん
チャリンコも通れまへんしな

>>807
だから夜の便は必ず避けると書いてるじゃないか

>>812
安く泊まれるところならマクド隣のネカフェとか
泉佐野周辺にも安宿がたくさんあるが
深夜の時間帯になると電話で問い合わせても
「(ホテルの)送迎バスは終わりましたのでご自分で来て頂くしか･･･」
というところが多いらしい。足代を考えると高くなるな。
関西空港→りんくうタウン→泉佐野までなら深夜バスも午前3:50まであるようだから
深夜に泉佐野から徒歩で向かえばどうにでもなるか。

全日空ゲートタワーホテル大阪は
7000円位で泊まれたね。昔だから忘れたけど
33階あたりだったけど眺めも最高だった。
たまにはいいね。

>>816
現在、全日空からもヒルトンからも捨てられてSTAR GATE HOTELという名ですね。

一番安上がりなのはタクシーでそこに泊まる事だろうな。

泉佐野のホテルが安くてもタクシーの差額でとまれると思うから。

一番安上がりなのはネットカフェ

>>817
だから関空から泉佐野駅まで深夜バスも午前3:50まで出てるっていってるのに
何故わざわざ泉佐野までタクシー使うって発想になるのか
泉佐野駅なら徒歩数分の範囲にホテルがあるし深夜バスなら650円でいけるわい
ttp://www.nankaibus.jp/shinya/kanku/index.html
宿代の相場もよく調べもせずにどんだけどんぶり勘定なんだよ

エアロプラザのリフレッシュ・スクエアがあるよ
4時間だと2,000円フリードリンクあるし
4時間以降は30分150円

クルマで行けばいいのに
KIXカード作れば、関空で2往復利用すれば、24時間駐車料無料やで

国内線帰りにキックスカードのポイント登録が面倒くさい
電車ぎりぎりの時とか気が気じゃないｗ

ピーチのお姉ちゃんたちは、ちゃんとタクシーでお家まで送ってもらってるよ
朝一もタクシーで通勤してる

航空業界は深夜早朝はタクシーついてる。
昔は昼間だろうがタクシー送迎だったようだが＞＞ANAL

火曜日からのセールがカスだったらもう諦めてジェットスター使うかな

>>822
だからクルマで行けば時間気にせんでええやん

疲れて帰ってきてるのに車に乗りたくないしなぁ

そらそやな

■関西国際空港深夜着、朝までどうする？

☆ターミナル１　KIXエアポートラウンジ
シャワー設備＜有料＞もあるネットカフェ。　ブース席なら3時間1800円
6時間3000円　ＫＩＸカード＜入会・年会費無料＞所有なら半額

☆エアロプラザ2F　REFRESH SQUARE
ラウンジエリアは24時間営業　30分250円＜4時間まで＞　以降30分150円
ＫＩＸカード所有で２０％引き

☆ホテル日航関西空港　ピーチ夜到着便限定プラン
チェックイン時搭乗券提示でシングル7，600円　ツイン10,800円
Ｔ２シャトルバスのＴ１側乗り場上のホテルなので飛行機降りたら快適な
部屋とベットまで１０分　

------------------------------------------------------------------
対岸までとりあえず行きたい･･･
------------------------------------------------------------------

空港駅バス乗り場発りんくうタウン・泉佐野・日根野行きバスは
00:05　00:55 01:55 　02:55 　03:55の5便

ジェットスターがヘボいとばっちりでピーチまでセールショボくなったんはムカつくわ

まぁまぁ
1周年セールに期待しようぜ

>>822
FAXで事後登録しろよ

>>831
もう来年の冬、又はJetstar増便までは激安セールしないのでは。

あと最近思ったのは、安いのは就航１年間ぐらいで２年目以降は意外と高い。
海外LCCも就航後１年ぐらいは知名度向上のため安いが
それ以降は本当に少しずつ最低料金（300〜400円）を値上げしていきますね。

ジェットスターと競合してる路線の値段見るとジェットスターの方が安い日が多いんだよね
ピーチは夕方の情報番組とか上手く使って宣伝してるしジェットスターはエンジン故障で自爆してるしで
安売りする理由がないのかもしれない

また客の少ない冬まで待つしかないか
ソウルの往復3500円とか誰得だよと

>>833
やっても国内線2000円　国際線4000円

南朝鮮行く位なら国内のほうが良いわな

韓国便ってLCCもレガシーも儲かってんのかね？
俺の周りでは2005年頃韓国行ってたような奴は今じゃ誰も韓国なんて行ってないけど

>>837
昨日まで4日間行ってましたが

韓国便にある程度の搭乗率がないと他路線が開設されそうにないので一度は乗っておくかと思ってる@セントレア民

>>838
お里帰りでしょう？
ずっと向こうに居れば良かったのに

>>838
なんで戻ってきた？そのまま向こうに居ろよ非国民。

ピーチで、予約した便に間に合わないからあわてて１時間前に
次便に変更しようとした場合の、かかる費用ってどうなんだろう？

たとえば、ハッピーピーチをとってた場合、変更手数料はかかる
として、差額がよくわからない。
１時間前だとハッピーピーチはもう無いから、その時点のプラスと
支払済ハッピーピーチ代との差額を徴収ってことでいいのかな。
その時点での当該と次便のプラス料金差額ってことはないよね。

例えば最初からプラスでとってた場合、やはり支払済プラスの
金額と、その時点の次便プラスとの差額だよね。
その時点での当該プラスと次便プラスの差額じゃないよね。

2000円くらいのハッピーピーチを持ってた場合は、変更ではなく
放棄＋新たに次便予約、ってほうが安いよね。

説明少なくてわかりづらい( ´・ω・｀)

運賃タイプの変更はコンタクトセンターのみ可能
今日の場合だと無理ってことやね

ネトウヨキモ

自分が嫌々韓国へ行かされのが嫌というのならわかるが、他の人が韓国を楽しんできた、ということにまで文句を言う人。そんなに嫌なら人の書き込みを無視してたらいいと思うのだが。

まあでも大統領自らがあれだけ我が国の名誉を傷つける発言をしているというのに、
自分の意思でこの時期に好んで行くというのはどうかと思うな。
実際日本からの観光規具が激減してかなり向こうも焦ってるんだし、
徹底的にボイコットして締め上げるにはいい時期だと思うんだよねえ。
業務命令ならしかたないけれど。

ハッピーピーチは乗り換え効かないから放棄だろ。
で、新たにチケット取り直しだよ。
そのときの価格で。

プラスだったら変更代1000円と運賃差額（＋方向だけ）で乗り換えれる。

この手の人ってどこのスレにでも湧くんだな

２ちゃんねるの在日率って以上に高いんだよな
どこにでも湧いている

>>847
あ、そっか。ハッピーだと放棄のみか。

プラスの場合って、差額はどっちだろ。
持ってるチケット代金との差額か、その時点での２便比べての差額か。
（その時点でもし２便とも同じ金額、ネットが使えたら無料？）
もしかして後者かな、と思えてきた。

>>842
全部Webに書いてあるでしょ。

ハッピーピーチからハッピーピーチプラスへの予約タイプ変更＋便変更ってことね。
まず、予約タイプ変更はコンタクトセンターでの扱いだから、変更手数料が4,200円。
あとは、支払い済みのハッピーピーチ運賃と、購入時点のハッピーピーチプラス運賃の差額の支払いです。
その他、座席指定や受託手荷物の料金を払っていた場合はその分は放棄して買い直しです。

>>850
どう考えても前者・・・

陸地側（泉佐野）までなら深夜バスあるのですね。T1のホテル泊まるか（1泊なら我慢できる額か）バス降りて探すか。
梅田（なんば）まで行くことしか頭になかった。（ここまで行けばサウナもカプセルホテルもありそう））
タクシーはえらく高くなりそうで手出さなかった、新宿から羽田まで7-8000円考えれば誤差といえば誤差だけど。
僻地だと特急の駅まで1500-2000円（タクシー）、あと少し出せば（空港から空港で）中国や韓国にいける！

>>847,850
ハッピーピーチでも金払えば変更できるよ。
変更手数料＋差額精算。但し、安くなる場合の払い戻しはナシ。

>>853
個人的にはサウナやカプセルなら関空内のネカフェ使うかな
一応個室だし、KIXカードで半額になるしね

>>851,852,854
なるほど、ハッピーからプラスに変更してから便変更もアリか。

差額の基準になる金額がどっちかな、という疑問でした。
だったら多分、最初からハッピーでとって、変更するなら放棄
して買い直しが一番安いな。多分当日なら他社のほうが安い
からそっちの選択肢もできるし。

ありが�d。

ここはT1のネカフェさえ使いたくないという人が大半ですよ

昨日は千歳発最終便に乗ったが、空港が雪で閉鎖されたりして２時間遅れたので関空着は０時頃になった・・。

当初の予定通り無料ホテルに泊まることになったので殆ど何の問題も無かったけどねｗ

寒い間に沖縄行きたいなぁ
1周年セールがあってもジェットスターみたいにGW開けの梅雨期間の予感

無料ホテルってなんだ？

T1野宿のことでしょｗ
俺も野宿したことあるけどピーチの最終便利用するなら電車に接続出来ればラッキー
基本野宿コースくらいの気持ちでいないといけないと思う

自宅が福島区やから梅田行きの最終バスに乗れれば良し

関空無料ホテルは若い女も一杯寝てるよな。

まあ、警官もウロウロしてるのでかなり安全。

今回も深夜１時に叩き起こされたｗ

しかし、あんな便利な宿泊所も無いわな。空港直結もいいところ。

冷暖房・ウオッシュレット・２４時間営業コンビニ完備。

１０００円くらい金取ってもいいと思うｗ

どこで寝てるの？

>>863
無料ドミトリーだな。
しかも東南アジアの安宿よりも快適ｗ

でもチャンギにはビジネスクラスシート並みｗに快適な寝床もあるし、
仁川にも快適なソファーがある。いずれも無料。

本当は関空簡易ホテルがあればいいのだろうけど。
安ベッドを多数並べて1000円なら流行る。（但し、搭乗券預かりを条件として治安確保が必要。）

内部を２つに分けて
広いほうを18：00〜10：00営業（入場は5：00まで）、狭いほうを5：00〜20：00営業（入場は18：00まで）
とすればいい。（入場2000円/3時間、3時間を超えた場合、1時間300円でどう？）
なお、昼間の利用になるデイユースは入場料1000円/3時間、1時間300円（5：00〜18：00入場、20：00までに退室）
制限エリア内にも欲しいところ。（リフレッシュキャビンを拡大して24時間営業にすればよいか）

新今宮まで行けたとして
安ホテル街はLCC客(遅いチェックイン)は増えたのかな？
試しに泊ってみたけど悪くはないな。サンプラザとかは布団が臭かったけど
3000円近いところはなかなかいい。

新今宮のあたり、安ホテルだけど綺麗なところあるよね。
早朝便の時は使ってる。

次のセールはどんな内容?
まさか1周年記念セールが臨時便ソウル2000円で
誤魔化されている訳ではないですよね。

関空無料ホテルは宿泊できるが、新今宮のホテルは無料でも宿泊したくない
以前よりは綺麗になってる施設もあるだろうけど、過去を知ってると無理だわ

新今宮は俺も苦手だな
まだ梅田あたりのマクドをはしごして朝を待ったほうがマシ

>>868
そのまさかもありえるっぽい

清潔感でいえば
日航ホテルなど＞関空無料ホテル＞関空ラウンジ＞インドの安ホテル＝新今宮のドヤ＞インドの安宿

>>870
幕度なら関空にあるｗ
松屋は長居できない雰囲気だがｗ幕度なら大丈夫っぽい。
飽きたら無料ホテルで寝ればいい。

T2の横に倉庫風のバラック（T2の半分の大きさ）建てて、3段のカプセル並べて、トイレ完備して
1泊1000円でやって欲しい

23：30−25.00チェックイン、07：00チェックアウト限定

スタッフ２名のみ２３００−０８３０で雇い、０８３０−２２３０無人で宿舎閉鎖すれば
人件費も掛からない。

７００のチェックアウト後、８３０までにシーツ交換、トイレ掃除

>>866
堺にシングル3000円のハイパーイン堺が有るよ

まぁ荷物はロッカーに入れて毛布借りてミノムシ状態で寝るのが一番だね

もう大東洋でいいよ

やっぱみんな安ホテルに泊まるもんなの？
俺、LCCで浮いた分だけ良いホテルに泊まろうと思ったりするんだが・・・甘ちゃんなのかなorz

人それぞれじゃない？
俺は観光がメインだしホテルなんて夜帰って風呂浴びて寝るだけだから最低限のレベルでいいタイプ
食い物もレストランとか行かずに食堂に入って地元の料理探すのが好き

>>879
レス�d
旅の楽しみ方は人それぞれってことね

地元の料理屋さんっていいよね
たまに外れもあるけど、それがまたよかったり(*´ω｀*)

>>872
無料の関空ホテル(第二ターミナル)＞有料の関空ラウンジ(ネカフェ)
なのですか？
また、第一でも第二でもどちらでも寝れるのでしょうか？

>>876
ブログとか見るとスーツケースも足元にある写真が多かったのですが
預けたほうが良いでしょうか？

>>881
この前泊まったけど、別にロッカーに預ける必要は無いよ。
ただ、心配な人はロッカーに預けりゃ良いんじゃない？って事では。

>>881
盗まれてもいいなら置いとけばいいんじゃない？
寝てたら持っていかれても気付けないからロッカー入れたら安心ってだけ
警察は別に巡回してるだけで常に監視してるわけじゃないからさ

こんな時こそ、廃車にするブルートレインをT2横辺りに
4両位置いて列車ホテルにすれば良いのに、と思う。
ピンク色に塗られるのは勘弁だが。

深夜にT２に降り立った時、ピーチの７機？が勢ぞろいしてて壮観だったな。
滑走路の青いライトも綺麗だった。

結構ピーチCAの制服はエロかったな。巨乳がブラウス越しに強調されて凄かった。

大阪って、結構田舎な部分もあるわけだが、ここの議論を見てると、今の所LCC利用者の多くは
自分の車で空港には行くような人はあまりいないということかな、、、

あたり前やんけ

航空券代で数百円の価格差気にするような奴が
１日何百円もかかる駐車場代払って空港まで車に行くわけが無い

車で行くのは金持ちか家族連れでしょ
そんな人達は少なくともここにはいない

実際には、名古屋や中国地方から車で来てる人もいるらしいけど

関空まで車だが何か？
最終便とか使うと車を持ってくる方が確実で安かったりするのよ。
そういうきわどい便は運賃も安いしね。

りんくうタウンの駐車場なら1日300円♪

ジェットスターが矢継ぎ早にセールしてんのにピーチは音沙汰なしか
1周年記念セールに力溜めてるのかやる気が無いだけなのか？

>>891
それどこ？駅北東は1日500円だったよ

ピーチは勝ち組だから余裕をかましてるんだよ

ジェットスターは必死で顧客を繋ぎとめようとしてるだけ

>>893
駅南東のNPCパーキング
300円は平日のみ。アウトレットバスのりばに
近いから時間によっては駅北より便利。

>>888
しかし関空特急はるか号が最近混んでるぞ、時間帯によっては自由席に立ち客も出てる。

>>896
阪和線内の駅にも泊まるしな。

はるかが混むのは通勤需要と重なった時くらいだな。

あと、指定席の割安往復切符の存在を知らない人が自由席で窮屈な思いをさせられてるのだろう。

あれ物凄い割引率なのに知名度が低すぎるな。

>>889
まさしく4月に名古屋から車で行って利用の予定w

今年は名古屋からのLCCの便も結構就航してるんじゃないの？
海外行くのかな。

結構で新千歳に帰れないんだが……
どうすりゃいいんだ

>>901
舞鶴へ急げ！　0時30分発に乗れば20時45分に小樽へ着くぞ！

>>901
野宿すればおｋ

>>898
チケットレス特急券よりも安いんだね

とりあえず無難なのは今晩中に東京出て明朝はやぶさ→スーパー白鳥→スーパー北斗だろう。
明日昼過ぎには札幌だ。千歳空港のことはこの際無視

トワイライトエクスプレスでゆっくり行け

539 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/02/18(月) 00:48:30.00 ID:E2MBdvEp0 [1/2]
>>480
CAにi-Phone取り上げられて、電源の切り方を実演されたぞ。変な操作をしたためか、携帯にロックがかかり
auの成田空港内にある支店に出向き、ロック解除して貰うまで1時間も余計な時間を必要としたぞ。

580 返信：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/02/18(月) 17:39:21.95 ID:E2MBdvEp0 [2/2]
>>542
某レガシーってどこ？ご自身の経験を語られてもねぇ。俺は不当な扱いに対してに苦情は行った事はあるが
飛行機から降ろされた事は無いよ。

i-Phoneに機種変更したてで、1週間前に乗ったジェットスターアジアではフライトモードにするだけで問題なかった。
ジェットスタージャパンでは、フライトモードで画面オフは駄目という。電源の切り方をCAに聞いたら、
携帯を取り上げられ、何か変な操作を行い、携帯を暗証番号設定をしてロックして電源を切られた。
暗証番号は、床というCAしか知らず教えてくれなかったので、解除まで時間がかかった。


これ次からテンプレよろ

床上手

久しぶりに時間余裕あるしpeachの福岡線使おうと思ったら、高すぎてびっくりした

旅割55<ハッピーピーチってどうよ？

千歳は野宿できる？

>>896
私はJ-WESTカードのチケットレス特急券使ってるけどな
安くて便利っ

>>892
1周年記念セールは無さそう

>>910
死にたいのですか？今だったら確実に逝けますよ。

千歳は夜間は外に放り出されるからね・・。

俺は１０月１日に千歳空港で野宿したけど、ギリギリ限界だったな。

まあ、テントと冬山用の寝袋持ってれば何とかなるかもｗ

>>912
まぁ明日告知なければもう終わりかも・・・

今日もPEACH最終便のみなさまは、無料ホテルご宿泊でしょうか

ジェットスターのセールが急にケチ臭くなったからなぁ。ピーチは余裕だろうな

寡占や独占は最悪だなぁ
とりあえずちょっとの間ジェットスター使おうかな

ジェットの予約システムと電話センターが糞なのと運航が不幸続きの連続で手を出したくても出せないのだが

３月３１日から、
ジェットスター新千歳〜関空便が１日１往復に減便する。
同区間はピーチ独占になるね。

>>900
Peachに乗りたかったのと、自分が行く日にちではまだセントレアから就航してない

でも最近peachと伊丹発レガシーの早割料金が大して変わらないのどうにかしないと逃げられるぞ

>>921
レガシーだと安くても12,000円くらいでは？
ピーチはプラスでも6,000円くらい

客寄せのお試し価格は終わりました

セールしか買わない客がジェットスターに流れるのは逆にありがたいだろうし。

>>921
PeachとANAの伊丹ー千歳の3月料金ぱっと調べたけど、
Peachは最高で8450円。最安4590円。
ANAは19000円台が最安（旅割２８）
これでたいした違いがないとか目は節穴か。
直前予約や観光シーズンはどこで予約しても似たり寄ったりだがな。

金曜から売り出しの関空-仁川往復2000円（3月1日-3月3日）は売り切れてますね。あればお土産買いに行きたかった。
WEBには売り切れと出てない（席に限りあると注記はある）　電話代は客負担だから放置は不親切だ。

ここのスレを見てると、運賃に関する金銭感覚がかなり低い方で麻痺してる人が多い。
もう原価を割るようなセールはやめた方がいいと思う。　ただ、古典的なマーケティング
の基本はまず席を埋めることなので、セールをやらない分事前購入型でそこそこ安い運賃
を設定すればいいのではないかと、、、

セール告知なしか

確かに、３４８０円程度では大して安くないと感じるまでに感覚が麻痺してきてるわなｗ
ピーチは何だかんだ諸費用も高いから結局４３００円くらいになるし。
諸費用込みで３０００円以内でないと安いとは感じなくなってる。

でも、関空→札幌・沖縄が４３００円って、以前なら考えられない安さなんだよね・・。
５０００円でも超破格。早急に正常な価格感覚を取り戻さねばならないな。

ツアーバスで大阪から4300円じゃ東京まで行けるかどうかってところだね
まぁ確かに安いんだが

確かに感覚が麻痺してきてるよなぁ。
てか、これから観光繁忙期になってくるし、セールは少なくなってくるんじゃない？
夏休みとかの予定は、早めに立てて、安いうちに買っとく方が良いんだろうなあ。

桃の節句セールあるのかな。

路線拡大、仙台線が試金石　ピーチ・井上慎一社長に聞く
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/02/20130219t12013.htm

仙台線うまく行ったら大したもんだ！
どれだけPRするかによるんじゃないかな？

長崎便、平日だというのにほぼ満席。帰りの関西行きも100人以上待ってる。
２便体制でも大丈夫だと思うのだが
セールの効果ならそれはそれで心配

>>935
今ランタンフェスティバルじゃなかったっけ？

結局セール告知なしか

T2整備決定の時点の頃、報道で安ビジホの誘致も決まったって読んだ気がするんだけど、まだ何も動いてないのかな。

セールは3/1からじゃない？

たしかキャビンとかいう、半分カプセルホテルみたいな施設できるとか言ってたはず

ピーチのグッズとかおみやげをフェチなんとかで買いたいなら行きに買っておかないと帰りは買えないよ

>>937
焦りすぎだろ…
２８日告知で１日スタートとかじゃないの

ファーストキャビンは四海楼だから、できるかどうかわからなくなってきたな

次のセールで春休み期間出るかな

>>938
その話しあったね。
ホテル側が様子見なんだろうね。

もう、１周年記念ソウル臨時便（往復２０００円大セール）ってのをやったからなあ・・。

恐らく、それが唯一の１周年記念行事で、他にはもう何もやらない気がする・・。

四海桜はパチ屋にしては珍しく朝鮮系じゃないらしいね
たしか帰化台湾人が経営者らしい

乗りたいな

>>942
有っても国内線2000円より

>>945
エアロプラザ内に出来るとか

ピーチ、2月15日から関西/福岡線を増便 3月22日には5往復
http://flyteam.jp/news/article/19863

スターフライヤーも1日4便で参戦して来るがどうなんだろ？
少し過剰気味な気もしないでもない

こないだ隣の席のおっちゃん

キャセイの上級会員だったけど
今はこれで毎月香港行ってんだと
車にスーツ入れて月曜朝に帰国後直ぐ出社だって

すごい人がいるもんだなー

おれ一度水曜の朝帰ってはるか乗って職場で着替えて
仕事したけど　フラフラでしたわーーー

その人いわくやっぱ車がいいみたいよ
ＫＩＸカードで安くなるしポイント割りもあるし

で、オレも次回車で挑戦するわ

あー　早く常平いきてー

＞キャセイの上級会員だったけど
これだけ見ると金持ちに見えるけど実際はただの経費移動で上級会員なっただけだろうな
でないとピーチはねーわ

JR西はLCCに客をかなり奪われているんだろうな
JRが直で割り引くと具合が悪いのか、
旅行会社を間に入れて“バリ得こだま”なんて売っているみたいだけどね

明朝の便予約しようと思うんだけど、これハッピーピーチプラスはコンビニ決済できないのかな？
クレカとピーチポイントしかでてこんぞ…

>>953
どの区間で奪われてるの？鹿児島便
つまり九州新幹線？

ぷらっとこだまもJR東海が直接売ってるわけじゃないしね
てか山陽新幹線のこだまって元から客なんて乗ってなかったのに
今まで安売りしなかったのがすごいよ

LCCに客をかなり奪われているのは高速バスじゃないか？

でもこだまで新大阪〜博多とか4時間以上かからないか？

>>954
コンビニ決済、インターネットによる振込の場合は予約完了後24時間以内かつ予定出発時刻の72時間前までにお支払い手続きを完了いただく事が必要となります。

速達タイプの新幹線を割り引かない限り、ＪＲが焦っているなんて事はない。

会員になれば割り引かれる制度はあるけどね。

福岡空港は地下鉄で博多から5分だからなぁ
あれは凄いわ

関西空港は
電車到着→チェックイン、飛行機到着→電車発車いずれにしても25分は食うからな

>>955
在来線を経由しないといけない長崎ですら悲惨なのに鹿児島はどうなん？

>>963
長崎はスカイの神戸-長崎線が比較的好調だから

>>961
はっきり言って普天間なんかより危険だと思うけどねｗ

>>965
大阪国際空港のことも、たまには思い出してください

お前らビビリすぎｗｗ

ったくオタクはこれだから。

セールまだー？

このあとすぐ！

いつやるか？
今でしょ！

詳しくはwebで

あれ？なにこれ？

なんだこの微妙すぎるセールはwwwww

セールきたよっ！

ひでぇｗ

香港はまた除外っと。

一見ジェットスターのセールよりも安く見えるが、ピーチは空港使用料別で取られるから合計すると殆ど変わらんなwww

これだったら、T1使えるジェットスターの方が良いわ

微妙すぎる
就航1周年セールに期待だな

>>977
ジェットスターは９９０円で名義や日時変更出来るプラスと言うオプション付けられる。（予約時に座席指定も出来る）

次の予約に使える４００円バウチャー、機内での買い物に使える５００円バウチャーも貰える。

どんなセール便だろうと何だろうと、一律９９０円の加算だけでこれらの特典が受けられる。

このサービスもピーチを大きく引き離してる。本当に、飛びさえすれば最高の航空会社なのだがｗ

>>977
その逆に、ジェットスターの海外便のセールはびっくりするくらい安くて、
思わず急いで予約しそうになる。が、項目明細を見てすぐに我に返るｗ

サーチャージが別なので・・。そして、そのサーチャージがびっくりするくらい高い。

この点はピーチの圧勝だな。サーチャージ込みで２〜４０００円のセールは超破格以外の何物でもない。

ジェットスターは欠航の振替も想定して+1日旅行日程に余裕持たせたとしても
救済措置を頼むためにコールセンターに電話しても全く繋がらないからな

サーバーがひさしぶりに異常に重い点について。

>>950
サマーダイヤ中は今の所、下記の便数しか飛ばないから、供給過剰にはならない。供給過剰になるのは、スタフラ参入し、ジェットスター関空ベース稼働してるであろうウィンターダイヤから。
関空〜福岡サマーダイヤ運航便数
・ピーチ：4往復(GW・盆は5往復)
・ジェットスター：1往復
・ANA：1往復

そう言えば、950過ぎてるから、スレ立て可能条件満たしてたら、次スレ立ててくるわ。

重い割に台湾便とか売り切れにならんねｗ
行こうかと思ったけど大気汚染が怖くて止めた

>>984
1時間ぐらいで売り切れてるよ？

いやまだセール料金になってないぞw

次スレ立てたわ。ちょっと、>>1-3の内容いじってみた。
あと、サマーダイヤの運用はダイヤ変更が多くて長くなるから、纏められてる過去スレへのリンク貼って対応してる。
【Peach】ピーチ・アビエーションMM24便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361346869/

そう言えば、808P(8号機)がそろそろ製造に入るか入ったらしい。
今回はテスト飛行段階での予定レジがDで始まってるから、これまでのトゥールーズ(フランス)工場製造ではなく、ハンブルク(ドイツ)工場製造だと思われる。
http://www.planespotters.net/Production_List/Airbus/A320/5540,JA808P-Peach.php

ジェットスターはいくら安くても飛ぶか飛ばないかが賭け過ぎるからな。
飛んでしまえば本当に普通なんだが…。

少々高くても保険と思ってピーチにするわ。

しかし、今回のセールは微妙…。
一周年セールに期待だな。

>>986
今、ベストプライス検索したら、同じく72時間セール対象の関空〜新千歳・福岡はセール価格で出る日が有るから、既にセール枠が埋まったんじゃないのか？。

沖縄のLCCターミナルどうにかならんのか？
連絡バスは少ないし

土日は既にほとんど売り切れてるか。
やっぱり1周年セールを待つかな。

>>989
国内線は分からんけど国際線は前から反映が遅かった
今見たら台湾便もセール料金になってるな
3/26〜28あたりは4000円のがある

セールしょぼいな。

>>990
LCCターミナルなんてあんなものでは？
連絡バスがLCC発着の前後しか無いってのも、まぁ妥当だと思うけど

KIXの第二ターミナルへのバスはしょっちゅう動いてるけど、
見学のために乗ったら一人っきりで、申し訳なくなったことがある。

MM23便スレはただいま最終のご案内を行っております＾＾
MM24便スレもご利用の方は下記スレまでお越し下さい。。

【Peach】ピーチ・アビエーションMM24便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361346869/

一周年セールは国内線　2000円〜　国際線4000円〜

今後1周年セールありませんよ
数日前に既に終了済みです(＝「1周年記念」ソウル往復セール）

前から一周年セールが無いと言ってるのは、何が根拠なんだろうか？
まだ分からんでしょうに。

>>997
路線限定なら有得る

はい、1000get!

【Peach】ピーチ・アビエーションMM24便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361346869/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。