【UBJ】山口宇部空港 Part6

単純に増便なら嬉しいけど実質的に減便だよなぁ。県は岩国の事もあるから文句言いにくいだろうし、宇部市と宇部○産で強く抗議すべきだな。

ソウル便ほしいね

>>89
全日空のチケットでスタフラ機に乗れる、超お得ｗ

インチョン便など要らん。
朝鮮人は還付フェリーでさっさと帰れ。

釜山ならフェリー一托だけど、ソウルは航空必要。

ソウルなら下関山電・小倉苅田経由でいけるでしょ
便的には福岡のほうが多いいけど

苅田からどうやってソウルに行くの？

>>94
>>全日空のチケットでスタフラ機に乗れる、超お得ｗ

ちゃうちゃう。

ここからは「夏休みの自由研究」で申し訳ないけど、
現状の１日５往復のまま、一部の便をスタフラに移行したとしますね。

そうすると、スタフラが小型機材なため、１日あたりの座席供給量は減ってしまうんです。
（↑もしANA運航なら、機材の変更で需要に応えられますけど）

とりあえず、スタフラとANAの「混合ダイヤ」の発表次第だけど、
コードシェアといっても全席ANAには割り当てられないので、
今と同じ１日５往復なら、確実にANA分の座席供給量は減ると思うんです。
となると、繁忙期や特典航空券が取りにくくなる可能性があります。

自由研究乙www

ANA→SFJ
客も多くないし供給座席が減るのはともかく、やはり格として落ちてしまう
感じがな・・・
ANA便は朝夕だけかな。さすがにナイトステイはANAだろうが、その場合2便と
なるとステイ組乗務員の送り込みが若干面倒になるな。3便あれば運用しやすい
ものの

スタフラは全席広い。コーヒーとビターチョコ付。モニター、コンセントも全席にある。

羽田20〜22時台発の便くるか？

宇部の開港時間延長しないと無理

ANAの減便数がはっきりしないなぁ。ANA5→3でSF0→3の合計6往復が落とし所だと思うけど。ANA5→2だと流石に地元から反発くるでしょ。

草江駅の現状を求む！

「夏休みの自由研究２」

まあ、アクセス手段からしてどうなんだろうね。
とりあえず、バスは合わせ易いだろうけど、ＪＲだと草江発21:40が新山口行きの最終。
現行ダイヤの定時21:00着でも遅延があると際どいときがあるから、
さすがに＋30分以上の羽田出発を遅らせるダイヤは無理だと思う。

>コーヒーとビターチョコ付
ブラック限定じゃなかった。

鉄道使う人なんて居ないのだから考慮の必要性なし

>>103
宇部空港の運用時間は、2130までだから無理。30分延長すれば、延長した分くらいは、最終が遅くなるかも。

111 get !

最近高松が門限ずらして、最終便が東京20時台に繰り下がった例があるからなあ。

佐賀空港さえLCCの国際線があるのに…
こんなこと言いたくないが宇部空港は佐賀空港以下か?？

>>113
いや、佐賀はソウルはもちろん大阪や名古屋線も飛んだことがあるからな。
山口宇部ー大阪線は極東航空時代までさかのぼりそう。

佐賀は第二福岡空港だから。
宇部は山口県庁が変なプライドで北九州との連携を嫌がるから何もできない。
全く相互利用者のいない岩国と宇部でマルチエアポート化を目指すとかアホかと。
スタフラ就航時に北九州と宇部でマルチエアポートにできたら関門地域の2空港でかなり相乗効果が出ると思うけどね。
ちなみにLCCは前宇部市長の藤田さんが退任後一人でずっと誘致活動してるけど苦戦しているようだ。

やはり諸悪の根源は山口県庁だったか。
広島都市圏の岩国空港と、関門都市圏の宇部空港。
マルチエアポートか何か知らんが、水と油。
これだから行政って奴は…

故・繁太郎知事は同じ関門エリアの北九州空港も活用しようと言っていたのにね。
岩国は広島圏域の空港としてそれなりに成果をあげているけど。
村岡さんはどう考えているのだろう。

>>116
マルチエアポートというのは航空路線上は同じ空港として扱うということ。
国際線で言うところの羽田、成田はどちらも「東京行き」扱い。
国内線では航空会社の特例運用。当日空きがあれば相互に空港を変更できる。
ANAの括りでは福岡、佐賀、北九州が福岡圏域の空港、広島と岩国が広島圏域の空港として相互に同じ運賃で振り替え可能。
山口県庁としては宇部も岩国も大山口市の圏域空港にしたいというわけ。
繁太郎知事はそりゃおかしいだろとマジレスして幹部職員とかなり対立があった。

村岡は総務省出身だし微妙だな

飛行機乗らないけど立ち寄ってる。涼んだり暖をとったり。バイクで

空港通りで防音撒き散らす奴は捕まってしまえ

>>118
その考えでいけば、広島の空港と岩国空港、
宇部空港と

>>118
その考えでいけば、広島の空港と岩国空港、
宇部空港と新北九州空港でマルチエアポート化することができないのか？
大山口の空港と言っているが、それほどの求心力が山口の都市にあるのか。
民間需要のことを考えられんのかね？

航空問題に詳しくないので聞き流してくれても結構です。

>>123
だから広島岩国はできてるって書いてるだろう。
北九州は二井シンパの知事部局幹部を全員首にしないと無理。
スターフライヤーが就航してANAがやる気になれば実現するかもしれないが。

SFJ就航　12/18まで　7000円

よく利用する方にお聞きしたいのですが、
新山口駅発17:55のバス（空港着18:25予定）に乗って、
ANA700（18:50発）東京行きに間に合いますか？

間に合わなきゃその時間に空港行きバス出す意味ないだろ。幽霊でも乗せてんのかよ。

まあ実態は幽霊バスと言っても良いくらい誰も乗ってないわけだが。

現在自治スレで「地域に関係する話題は板違いだから排除」
という今までなかった解釈でローカルルール変更が
スレ住人に告知しないまま秘密裏に話し合われています。

羽田をはじめ関空、中部など世界、全国のご当地や各空港自体のネタは
「交通政策板」に排除するそうです。

またローカルルールの変更を待たずに交通政策板に
受口を作っておいて、各ご当地空港のスレが埋まり次第
エアライン板には作らせないように仕向けているとのこと。

道理や根拠は何も明かされていませんが、
突然のローカルルール変更は、このエアライン板の書き込みに対し
強制的に地域名表示を導入するための足がかりであるとのことです。

※「地域名表示」とは現在のID表示に加えて、プロバイダ情報から割り出した
　　書き込み者のネット接続地域を強制的に表示させる機能のことです。


こちらがローカルルール変更の書き込みがあるスレです。
自治スレでもなんでもないですが、何故かこのスレで
変更議論が秘密裏に進められています。
↓↓↓
■関西空港が「米軍基地」になる日■
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258459867/


ちなみにこちらが自治スレのはずですが、
上記ローカルルール変更の議論は書き込まれていません。
↓↓↓
エアライン板自治スレ2014【地域名導入議論中】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1412028262/

マルチやめろハゲ

NH便減らすんなら全部787にして欲しいよなぁ
上にあった様に今迄のは所詮試験飛行だった訳なんだな
宇部は犠牲になったのだ・・・

という事でJLに移ったは
全部737だけどNHで時々くるA320よりはマシ
クラスJが安いからね

クソジャルには乗りたくない

初スタフラ
皮シートより液晶モニタにビックリ

>皮シートより液晶モニタにビックリ
スタフラでは常識

草江駅の現状報告を求む！

>>134
特に変わってない、道路の拡幅工事はそれなりに進んでる。

山口県宇部市　宇部日報　第2818号(通算26714)号　2013年＜平成25年＞9月17日火曜日　3面
女子高生に集団で暴行　4人逮捕、容疑は否認

知り合った女子高生に集団で性的暴行を加えたとして、宇部署は16日、自称とび職の男ら4人を強姦の疑いで逮捕した。
逮捕されたのは、宇部市笹山町2丁目の自称とび職、浅上遼馬容疑者(23)と同市常盤台1丁目の自称建築業、廣元義教容疑者(24)、
同市昭和町1丁目の自称作業員、石本弦己容疑者(23)、同市東琴芝1丁目の自称無職、鶴谷大亮容疑者(24)。
逮捕容疑は、4人は5月24日午前2時ごろ、同市の女子高校生を建物に連れ込んで暴行を加えた上、性的暴行をした疑い。
同署によると、4人とも「女子高校生とは会ったが、暴行はしていない」と否認しているという。

スタフラ搭乗率常に8割超ですっかり定着した感があるな
ANALとほぼ同額だからそんなに安いとは思わないけどサービスは断然良いわ

冬タイヤ無いので降雪時に行きバス帰り宇部線使ってみた

前者は気の毒なくらい乗客いなかった
草江駅が意外と近かったね
所要の大半は空港建物から敷地出るまでで、そこから駅までは県道横断するだけとは

直接空港乗入れして欲しいけど空港周辺まで住宅地広がってるからJRじゃなくても無理だね

誰も使わないものを何百億もかけて乗り入れさせるメリットがない。

中国南方航空は、現在運休している、名古屋/中部〜長春線を3月31日より再開すると発表しました。

エアバスA319型機で週2便を運航します。

■ダイヤ
CZ692　名古屋/中部（13：05）〜長春（14：55）／
CZ691　長春（08：15）〜名古屋/中部（12：05）／

最近、特割の値段上がってるね。21390円の便が多いけど、4月からは、22590円になるらしいね。