【UKB】神戸空港/マリンエア-21@airline【RJBE】

>>180
その通りだ

>>179
神戸市長だけ変えたって何も変わらない知事も変えないと指示を出してるのは知事
利権政党、利権外郭団体を潰さないと兵庫県は変わらないよ
大阪なみの改革が必要だよ共産党ですら表向きは反対しても裏では利権政党、利権外郭団体と繋がってる

挑戦童話利権の巨大な巣窟と化している
バ関空のくせして嗤うｗｗｗ

神戸空港とか関空とかって分けることじゃない
空港利権に群がる連中は大なり小なり朝鮮が絡んでいるだろ？
どこの空港建設にも何かしらの不正は、つきものだろ？
ただ神戸空港があまりにも酷かったってことだけなんじゃないか？

神戸より関空のほうが比較にならないくらいひどいだろｗｗｗ
神戸の十倍も金を使って今や破綻は時間の問題だぞしかもｗｗｗｗ
そもそも空域も海底地盤もアクセスも空港建設向いていない
鮮州沖に建設すること自体国家的犯罪だｗｗｗｗｗｗ

神戸空港は、完全に見捨てられてるしな。

>>189
見捨てられているのはかんくうだろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
TPPと羽田成田の大幅な発着枠拡張で破綻がすぐそこに迫っているのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そしたら、破綻しないように、伊丹を切るんじゃないかしら？元々売り上げ少ないしな。

伊丹や神戸を廃止しても赤字垂れ流し確実のゾンビ空港が生き残れるはずもないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
少しは現状を認識しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

伊丹売って、1000億円でも減れば、支払い利息も減り、ずいぶん楽になるよ。売り上げも期待できるしな。伊丹とて、着陸料金より、ターミナル収入の方がでかいから。少なく見ても100億円は増収じゃないのかね。

それはないよ。
伊丹を売って１０００億を得たところで、もはや補給金は無いんだぜ。
万年赤字体質の関空そのものの体質を変えない限り、問題の解決は絶対ない。

本当に改革したければ、関空は一度破綻させるしか無い。
しかしそれをしてしまうと、最大の債権者たる大阪府を始め、大阪南部の自治体は軒並み破綻してしまう。
だから出来ない。

関空の最大の足かせは、連絡橋通行料一つ取っても分かるように
他ならぬ関空周辺に巣食う自治体達そのものなのさ。

どこまでも腐り切っている。

>>192
禿銅

>>194
補給金が出ないんじゃなくて不要になるんでは？
大阪空港ターミナルの売り上げを加算していいんなら、今でも不要なんじゃないかな？

>>196
伊丹を廃港してどうやってターミナルの売り上げを加算出来るんだよ。

ちなみに伊丹を廃港する、と新会社が判断して１０００億の資金を得たとして、
まさか関空会社が赤字に転落したらまた補給金が出るとか思ってないよな。

統合法でいうところの、コンセッションが終わるまでに、補給金からの脱却すればよいことになっているよ。経営権が売れるまでは、不足なら出るよ。経営権売るにしても、できるだけ早期にとしか書いてないから、期限は無いし。

>>185
知事を変えろっても井戸チョンは余裕かましてるから無理だ。でも廃港すべきはこの東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアなのは事実ですよ。
あと矢田チョンが駅立ちで赤っ恥かいたのも事実ですｗｗｗｗｗ

東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア厨よ(*^_^*)
空港なんて関空に譲れよ。
お前らは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアが好きなのか？それともこの福原の地元神戸が好きなのか？

夜勤さんしびれちゃうわwww
早くお店来てね

み○より