【FRA】ルフトハンザドイツ航空 LH007便【MUC】

深夜の妄言と言えば、age厨の悪臭が。。。

>>951
？？

>>953
今作ってるんだよ、新ベルリン空港。
“一応”来年開港予定。一応というのはまだまだ開港を延ばす気マンマンらしい。

というか、
なぜにベルリン新空港ができると
羽田ーベルリン便開設になるの？
そんなに需要あるの？

>>955

>>954は別名荒らし厨。相手にしないこと。

>>954
もうSXFのままでいいから開港しろよ。
LCCターミナルも使えば、そこそこ客さばけるだろ。

ベルリンの開港がこうも遅延してるのは、建設の遅れだけじゃなくて
フランクフルト共々住民訴訟の妨害のせい？

>>妨害のせい？

age厨のせいだろ。

>>959
そうそう、テーゲル空港の昭和っ振りな雰囲気が好きでねえ…って、違わいｗ。

フランクフルト発着の欧州域内線の格安運賃がそれ程格安でない時、
ケルン中央駅やシュトゥットガルト中央駅発着で列車を絡める検索すると、
フランクフルト発着に対して比較的安い運賃が出る事がある。
例えば、ある日のフランクフルト〜ヘルシンキの単純往復が139ユーロの時、
同日のケルン中央駅〜フランクフルト空港〜ヘルシンキの往復が128ユーロ。

しかも、もし時間が無くて鉄道まで乗ってられないというのであれば、
フランクフルト発着のルフトハンザ便名の鉄道区間の搭乗手続きは、
飛行機のそれと一風変わって、チェックイン時での搭乗券の発券つまり改札を通過した、
結果搭乗も認識したと言う事になる。飛行機の場合の、ゲートまで行って改札を通過してから
搭乗を認識されるという訳ではない。列車内では検札があるけれどそれは形式的な物で、
航空券番号や座席を一つ一つ確認してはいない。

従って、乗り継ぎのフランクフルト空港のカウンターやWEBで搭乗券を発券してしまうと、
その時点で指定した列車に乗車と認識される。もちろん加算されるマイレージを登録していれば、
搭乗券を発券した時点で加算済みと認識される。

要は列車乗車区間の搭乗券は発券してしまえば、実際に乗らなくても実害は無いという事。

これ豆な。

ほうほう、おもしろいな

FRA発着の域内便だけ手配する機会なんてしばらくないがw

age厨キモイ。

>>958
建設は終わってるんじゃないの？
去年のスキャンダルの時点で、既に設備は出来上がってたはずだが

防火設備とか設備面の欠陥だったよな。

今度ルフトハンザ741便に乗るんだけどやっぱりエコノミーにコンセントってついてないよね？

ついてますん。

>>967
ありがとうございます
安心してゲームできます

ワロタww
なぜその回答で安心できるんだよw

クアラルンプール〜フランクフルト
ホーチミン〜フランクフルト

↑バンコクの経由便だけどバンコクに着いたら乗客は全員降機させられる？。
降機できたらＴＧラウンジに入りたいのだが

>>970
yes.

>>969
え？ついてない感じすか？…

ルフトハンザ航空、2014年夏にジャカルタへの直行便を週5回運航
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131110-00000013-rps-bus_all

>>972
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1394672293

>>974
なるほど…付いてないと思って行ってきます

LH741の747-400だとFlyNetはついてるけどな。

>>972
コンセントやUSBがついてても何故か電源来てないこともあるぞ

>>977
B747のFクラス、電源タップが付いていたので繋いでみたが、
電気がきていなかった。
あれって、電源On/Offのスイッチか何かあったの？

ブレーカー？断線？
実は配線されてない？

>>978
俺のときもスイッチ探したけど見つからなかった
もしかするとCAに言って電源入れてもらうのかな？
その便はWiFiも運用されてなかったな（付いてるはずだが）

夏に741便に乗ったら、ベルト着用サインが消えてからコンセントが通電したから、CAがその都度入れているかも知れんね

しかし、日本発だとSkyNetが半分位しか使えないのはなんとかならんのか
離陸してトンスルランド→中共→モンゴルと飛んでいる間は使えん

FlyNetだった。
連投スマソ

ダダン ダッダダン！
ダダン ダッダダン！

いつの間にかスカイネットが実用化されていたのか・・・

>>ダダン ダッダダン！

ボヨヨン、ボヨヨンってCMガアッタヨネ。

次スレ
Lufthansa ルフトハンザドイツ航空 LH008便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384422847/

フランクフルトのＡ26ゲート近くに、
また新しくビジネスラウンジがオープン。

ここのA320、A321、B737-500のレカロの座席は薄っぺらい。
長くても1000マイルに満たない１〜２時間程度で到着する、
ヨーロッパ域内線ならまだ我慢出来る。
しかしだ、それ以上の時間と距離が掛かるポルトガル・北アフリカ・アナトリア・
ヨーロッパロシア・コーカサス路線に、こんな小型機材を入れるのは些か
サービスダウンだ。
オーディオやテレビも無いのに３時間近く乗り続けるのは少し退屈。

あれはCでも同じシートだから極悪

あんな座席で人間工学がどーたらとか言われると、
人間工学って一体何なのよ？と言いたい。

毎度のことだが、>>1のバカげた内容をどうにかしてくれないかね。。

>>989
あれでビジネスクラスですって言われても、受け入れ難いものがあるw。
まだアメリカ国内線のビジネスクラスの方が快適。

>991
文句言うならあんたが立てればいいじゃん

建設工事が始まったフランクフルトのターミナル３は、完成したらルフトハンザが主に使うのかな？
今のターミナル１の方が駅から近くて便利なんだが。

でもターミナル1は古臭くない？
LHRあたりと比較すると、かなり見劣りが。

>>993
age厨乙。

次スレ
Lufthansa ルフトハンザドイツ航空 LH008便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1384422847/

>>995
LHRのターミナル１と雰囲気が似ている。

埋め

FRA入りの予定だったが、LHのF使えそうなのでMUC入りに変更になりそう。
できればFRA行きに乗り継いでファーストクラスラウンジ使いたいが、しんどいなw

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。