【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 22【RJGG】

>>950
中部への就航は遅延がデフォです。
でも今年中には就航するらしい。
ジェットスターの不意打ちがあっただけにいい加減な商法では勝てない。

これでスカイマーク札幌は撤退の予感

>>952
後発は苦戦しそう。関空ー福岡も安い飛行機と言えばピーチって
イメージが定着してジェット☆苦戦してるみたいやし。

ジェットスターの鹿児島は苦戦必至だろ
なぜ仙台を選ばなかったのか

そこで火葬場誘致だがや

>>955
それは実際飛んでみないとわからないでしょ!!
JEXが撤退する前まではANA4便、JEX2便飛んでたわけだし
需要がない路線ではないと思うよ!!
あと成田線も同時にできるので、
中部に機材を運ぶ役目も果たしているのもあると思う。

仙台線は成田からじゃ成り立ちにくいし、
関空からはピーチが飛んでまう。
関空から仙台の路線は需要があるが、
ピーチとの競合を避けたいのだと思う。
中部から1日1往復とかする程度じゃ成り立たないし…

>>950
時刻表見る限り夏スケの分も掲載されてるから、
たぶん発表済みなのだと思う…

想定外なジェットスターの就航もあるし、
拠点を置こうと考える重要な空港で、
いきなり出鼻をくじかれたくはなかったんじゃない？

これからのジェットスターの状況を見つつ、
早ければ夏、遅くても冬スケには就航すると予想!!
それで就航なかったら、
中部への就航はなくなると思う…

あと自分の予想だけど
ピーチがそのうち就航してくるような気がする。
ただし国際線のみの就航で…
関空発の国際線の合間とかで、
関空-海外-中部-海外-関空
みたいなスケジュールで…

ピーチが来たらエアアジアの立場が...

エアアジアジャパンとピーチの合併を期待したい。
それがジェットスターに対抗する手段だと思う。　
とりあえず国内線が5社体制になるのは、　
顧客拡大と選択肢が増える意味で歓迎したい。
ANAの独占状態を打破するのが大きなメリット。

出資してるANAが茶々入れている気がしないでもない。
うちの中部発の貴重なドル箱路線に手出すなやって。

２社設立したのはピーチの好評やジェットスター設立を見てだろうが、
２社あって牽制しあうことで、ANAに歯向かわないようにしているのかも。
アクドイ会社だ。

２社合併したら、エアアジアが主導権を握れなくなる。
ピーチは自己流かつANAしかかかわっていないし（投資会社は別にして）
エアアジア資本関係引いて、ピーチ主導ならありうるが。
エアアジア主体で東京に本社を置けば「エアーニッポン（ANAウイングス）の再来」だな。

ピーチにはぜひ羽田線飛ばして欲しかった。下僕に発着枠なんて渡さず。

>>961
逆にＡＮＡは中部から撤退したかったりしてw

エアアジアの中部便ダイヤは2月上旬に発表だとさ。

>>960
ピーチは関空のための会社だから、中部就航はないだろ。
関空からわざわざ中部に飛ばしてとかないね。
香港から中部は分らないが。

中部はエアアジアとジェットスターにがんばってもらうしかないね。

そこで火葬場誘致ですよ

>>964
遅い。このタイムラグはよほどインパクトないと
ジェット☆に勝てないよ。なんか他の2社に比べて
いまいちこの会社の方針がわからん。

ジェットスター　中部ー福岡のキャンペーン@2450ゲット！

中州屋台とラーメン食ってくるわ

名鉄バスの福岡線は値下げするのかな？
例えば、ジェットスター関空福岡線の最安値は２４９０円だから、
バスも往復で４９８０円とかw
事故が怖いw

考えてみれば、飛行機は拘束時間が短いから
人件費安いとか？

飛行機は基本的に好景気であることが前提だからねぇ。
まず客の絶対数が不足してる。
これが変わらないと本当に火葬場誘致が現実になりかねない。

それかギリシャみたいに経営破たんして中国に買い叩かれて・・・
日本の基幹産業は空洞化しまくってて既に中国投資に乗っ取られて経営が変わってるし。

派遣がこう増えては・・昔のように男の生涯独身率３％が今じゃ３０％の貧富の差
旅行どころじゃないよ

正社員でも派遣並みの給与と保障だよ。
アルバイトの方が気が楽かもね。
あと、結婚しても子供は製造しない、中古一戸建てで同居して生活費を浮かすのが目的、
たまに旅行しても青春１８切符で関空から物価の安い英語圏の国で放浪とかね。俺だ・・・

だいたいトヨタのせいだからそれでセントレアが栄えないのは自業自得だ

もう遅いつぅの。
貨物やLCCの需要をごっそり持っていかれ、向こうは需要を補えないため第３ターミナルまで作る事決定してんのに今からターミナルを検討しますって。どうせだったら関空みたいに梅田〜関空の特急料金やバスの値下げ、深夜早朝値下げとか着陸料の値下げに踏みきれよ

ANAの就航路線をエアアジアが格安料金で運行したら、利用者を増やせる

エアアジアジャパンはANA系列の子会社だぞ

そこで、どうだろう。
全路線ジェットスターとエアアジアに飛ばしてもらえばいい。
ただしコードシェアしておけばマイルヲタも納得。

コストも削減できて儲かる。

儲からねぇよ馬鹿

>>968
俺も5円でげっとしたよ

そこで火葬場誘致ですよ

関空､薬の輸入手続き電子化実験に100社程度参加、関西イノベーション特区を受け。成田からも関空にシフトする企業も
URL:
http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20130128-00000574-san-bus_all.html
セントレアもできないかな？

まさにLCCｼﾞｪｯﾄｽﾀｰ格安祭り！

LCCが来てJAL、ANA、スカイが撤退していったら総合的に見たらセントレアはまた沈下するよな？
LCCって貨物はやらないんだろ？
せめて人の流れだけでも動くようになってくれたら良いんだが、名古屋人がどれだけ受けいられるのやら。。。

【戦慄の未来予測】
日本は原発停止し電気料金値上げ、所得税増税、消費税が10％以上になり経済が冷え込み大恐慌が到来する。
韓国はアジア最速でTPPを導入、米国が経済を支援。日本をリードする家電産業・半導体産業が好景気を興す。
中国経済は一時のバブルを通り越し安定成長で世界一の超大国の地位を射止める。

10年後の2023年、グアムやハワイから日本人の姿が激減し、韓国人･中国人が溢れていた。　

「マレーシア流から日本流LCCに」 エアアジア・ジャパン新CEO小田切 氏、中部就航や成田のコスト問題語 る A320neoは16年から http://www.aviationwire.jp/archives/14857

JALの新千歳・那覇線は満席になるぐらい好調みたいだが、　
LCC2社の参入で旅客がどれぐらい奪われるかが心配・・。
そういえば福岡線って再開しないのかな？

そこで火葬場誘致ですよ

まあ火葬場誘致だがね

増えてるｗｗ
いまどきのお寺の墓地は自動販売機みたいな回転式機械だと知ってびっくりした。

都市部よりも土地節約の片田舎ほど、客寄せのために最新式だという。
火葬場兼墓場で遺灰散骨サービスとかもできそうだし、利用しやすいかもね。

25年度政府予算案 新関空会社の補給金､40億円に大幅減額、伊丹空港の黒字額と関空の大幅旅客増で URL:
http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20130129-00000576-san-bus_all.html

そこで火葬場誘致ですよ

まあ火葬場誘致だがね

次スレ立たないから立てたよー

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 23【RJGG】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1359524766/

>>994
おつ！

>>994
そこで火葬場誘致ですよ

>>994
そこで火葬場誘致ですよ

>>994
そこで火葬場誘致ですよ

>>994
そこで火葬場誘致ですよ

>>994
そこで火葬場誘致ですよ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。